Kryzys gospodarczy, który miał miejsce w ostatnich latach doprowadził do tego, że mniej ludzi może sobie pozwolić na zakup nowy samochód. Jednak nadal musisz coś przejechać. W tym przypadku pojawia się kwestia przejęcia. Jednocześnie niektórzy ludzie poświęcają dużo czasu i wysiłku na szukanie samochodu „od właściciela”, podczas gdy inni wolą zaoszczędzić czas i kupić używany pojazd w salonie samochodowym. Czy można to zrobić? Jakie pułapki czyhają na kupujących?
Kupowanie samochodu w małych salonach samochodowych, takich jak „parking” lub od sprzedawcy
Być może najbardziej niepożądanym sposobem działania jest kupowanie samochodu na wolnym rynku, takim jak „parking” lub od prywatnych dealerów. Z reguły takie osoby i organizacje kupują bardzo tanie samochody, które mają poważne problemy techniczne, wprowadzają je do ruchu i sprzedają po drakońskiej marży. Problemem jest jednak nie tylko wysoka cena wyjściowa. Faktem jest, że naprawa takich samochodów odbywa się w najbardziej budżetowej wersji, nikt nie wyda znacznych środków finansowych na samochód przygotowywany do sprzedaży. Zgniłe części metalu nie mogą być spawane, ale posmarowane szpachlą i pomalowane anty-żwirem, okaleczone siedzenia pokryte są najtańszymi osłonami, można dodać dodatki do silnika, aby chwilowo zmniejszyć dymienie zużytego i uszkodzonego jednostka mocy.
Jeśli chodzi o dokumenty, tutaj też nie wszystko jest gładko. Faktem jest, że sprzedawcy i małe salony samochodowe nie rejestrują samochodu jako własności. Do momentu rejestracji pojazd formalnie pozostaje zarejestrowany na starego właściciela. Jednocześnie sprzedawca będzie starał się unikać jakiejkolwiek wzmianki o sobie w dokumentach, sprzedając samochód na podstawie fikcyjnej umowy podpisanej przez starego właściciela. W większości przypadków ten schemat działa, a nowy nabywca rejestruje samochód bez żadnych problemów. Jednak w niektórych przypadkach mogą się nakładać. Na przykład zmęczony czekaniem na sprzedaż, stary właściciel może po prostu anulować rejestrację samochodu na jego nazwisko. W momencie rejestracji tego pojazd kupujący będzie miał poważne problemy. Ale odzyskanie pieniędzy od sprzedawcy będzie prawie niemożliwe.
Podsumowując, możemy powiedzieć, że w zasadzie możliwe jest kupowanie pojazdów od uczciwych dealerów. Jednak przed zakupem wymagane jest przeprowadzenie dokładnej diagnozy samochodu, a także wymaganie od sprzedawcy przeprowadzenia transakcji we własnym imieniu, ze wskazaniem pełny koszt samochody w umowie sprzedaży.
Kupowanie samochodu w stosunkowo dużym salonie, który sprzedaje auta prowizyjne
Sytuacja z dokumentami w takich salonach samochodowych jest znacznie lepsza niż w pierwszym przypadku. Z reguły tutaj organizacja zawiera z właścicielem umowę o oddanie samochodu lub umowę o świadczenie usług w celu jego sprzedaży. Odrębna klauzula w takich umowach stanowi, że stary właściciel zobowiązuje się nie wycofywać rejestracji samochodu, a także gwarantuje, że pojazd jest wolny od jakichkolwiek roszczeń wobec niego ze strony osób trzecich.
Stan techniczny samochodów w takich salonach samochodowych jest z reguły lepszy niż u prywatnych sprzedawców i małych parkietów handlowych. Duży salon, dbając o swoją reputację, nie przyjmie do sprzedaży aut z poważnymi wadami technicznymi lub karoseryjnymi, jednak drobne usterki, które nie mają znaczącego wpływu na Charakterystyka wydajności pojazd (zarysowania, rdzawe wgłębienia) można zamaskować w celu doprowadzenia samochodu do formy odpowiadającej jego cenie wywoławczej. Jednocześnie jakość takich napraw nie zawsze odpowiada wymaganym parametrom.
Oprócz tego, dealerzy samochodowi, którzy dbają o swoją reputację, dają kupującemu pewną gwarancję na duże podzespoły i podzespoły samochodu. Faktycznie, ta gwarancja to nic innego jak czas na sprawdzenie towaru, ale w każdym razie stanowi pewną ochronę kupującego przed produktami niskiej jakości.
Wniosek - używane samochody można kupić w dużych salonach samochodowych. Tutaj kupujący otrzymuje gwarancję czystości prawnej pojazdu, a także pewną ochronę przed poważnymi awariami natychmiast po zakupie. Nie powinniśmy jednak zapominać, że salon samochodowy nie posiada informacji o tym, jak był obsługiwany i serwisowany. ten samochód, co oznacza, że nie może zagwarantować z absolutną pewnością jego długoletniej i bezawaryjnej pracy przez kupującego. Ponadto ceny w takich salonach samochodowych są znacznie wyższe niż w małych organizacjach.
Być może ten rodzaj zakupu używanego samochodu jest najbezpieczniejszy. Takie oświadczenie ma prawo do życia, choćby dlatego, że w takich salonach wypożycza się auta nie dlatego, że są całkowicie zużyte i nie nadają się do użytku, ale po to, by otrzymać rabat na nowy samochód. Jednocześnie warunkiem odbioru auta w prawie wszystkich salonach działających w systemie jest brak poważnych problemów technicznych na wydawanym aucie oraz gotowość pojazdu do codziennej aktywnej eksploatacji.
Ponadto salon samochodowy, który sprzedaje głównie nowe samochody, nie naprawia i nie odnawia starych. Sprzedawane są w stanie, w jakim zostały dostarczone. Tak więc wszystkie istniejące niedociągnięcia są natychmiast widoczne dla kupującego. Na podstawie tego, co zobaczył, może stwierdzić, że nabycie pożądanego samochodu jest możliwe lub niemożliwe.
Koszt samochodów używanych w salonach handlowych jest również adekwatny i uzasadniony, ponieważ celem salonu samochodowego jest ich szybka sprzedaż i zrekompensowanie strat finansowych poniesionych w procesie udzielania rabatu klientowi.
Przeczytaj: 13 110
Dzisiaj, studiując dobrze znaną tablicę ogłoszeń motoryzacyjnych w sieci, zobaczyłem wydanie z 2014 roku warte prawie 700 000 rubli. Postanowiłem zobaczyć, jaki to był trzyletni samochód, prawie tak dobry jak nowy. Oczywiście za te pieniądze widziałem, że auto jest sprzedawane w komplecie z pięknymi felgi itp. Ale to nie uzasadnia ceny rynkowej samochodu. Wtedy zdałem sobie sprawę, że właściciel samochodu postawił dużą cenę ze względu na fakt, że jest jedynym właścicielem samochodu, a także ze względu na niski przebieg swojego samochodu. Ale czy jest to uzasadnione? Czy samochód jednego właściciela jest wart więcej?
Oczywiście nie można było wyciągnąć wniosków z jednej reklamy w Internecie i postanowiłem przeprowadzić małą analizę dealerów i dealerów samochodów używanych. W efekcie zauważyłem, że wartość rynkowa samochodów używanych kształtuje się w szczególny sposób.
Oto, co wpływa na wartość używanych samochodów:
- Moc silnika
- Rok wydania
- Stan techniczny
- Przebieg
- Liczba właścicieli
- Bilans podaży i popytu
Tak, jest oczywiście wiele innych czynników, które również wpływają na wartość rynkową samochodu. Ale jeśli uważnie przyjrzysz się głównej liście przyczyn, które bezpośrednio wpływają na ceny, z pewnością natychmiast podświetlisz dla siebie linię „Liczba właścicieli”. Zwróciłem też na to uwagę, bo po analizie rynku zdałem sobie sprawę, że liczba właścicieli w historii samochodu znacząco wpływa na ostateczny koszt samochodu na rynku.
Ale czy jest to uzasadnione? Rozwiążmy to. Rzeczywiście, po przestudiowaniu ogromnej liczby reklam w Internecie doszedłem do wniosku, że w naszym kraju samochody z jednym właścicielem są znacznie droższe niż pojazdy kilku właścicieli.
I czasami trafiałem na ogłoszenia, w których koszt tego samego modelu, ten sam rok produkcji, o tych samych cechach, różnił się znacząco tylko ze względu na liczbę właścicieli aut.
Kiedy zobaczyłem w reklamie 3-latka, którego koszt „w pełny farsz"w tej chwili trochę tańszy niż nowy samochód, to wyznam, że przede mną był samochód w idealnym stanie z bogatym zestawem opcji, który chciałby kupić każdy, kto szuka tego modelu na rynku. średnia cena rynkowa Hyundai Solaris 2014 rok wydania w naszym to 530 000 rubli. Szczególnie w ostatnim czasie ceny zaczęły spadać z powodu pojawienia się nowego Pokolenia Hyundaia Solaris.
Ale dlaczego wtedy ten samochód został sprzedany za prawie 700 tysięcy rubli? A najciekawsze jest to, że to ogłoszenie nie było jedno. Znalazłem wiele samochodów droższych niż 650 000 rubli. Najciekawsze jest to, że prawie wszystkie samochody w tych ogłoszeniach miały w swojej historii jednego właściciela i były sprzedawane z małym przebiegiem.
Potem zrobiłem badanie innych samochodów i znalazłem ten sam wzór: im mniej właścicieli, tym droższy samochód.
Tak oczywiście przebieg samochodu znacząco wpływa na koszt. Ale jeśli rozpatrywać je osobno, to liczba właścicieli samochodów naprawdę wpływa na cenę. Co więcej, wpływ na ostateczny koszt nie jest gorszy niż przebieg samochodu.
Teraz pytanie. Czy samochód z małym przebiegiem i jednym właścicielem naprawdę jest wart dużo więcej? Na przykład, czy cena 650-700 tysięcy rubli Hyundai Solaris z 2014 roku jest uzasadniona, co jest co najmniej 170 000 rubli droższe niż większość samochodów?
Moim zdaniem oczywiście ta cena nie jest uzasadniona, biorąc pod uwagę informacje, które otrzymałem po przeczytaniu ogłoszenia i skontaktowaniu się ze sprzedawcą w celu ustalenia szczegółów. W końcu zdałem sobie sprawę, że cena była absurdalna, ponieważ nie otrzymałem informacji, które uzasadniałyby ten koszt.
Zadzwoniłem też do innych ogłoszeń, które oferowały auta trochę tańsze (650 tys + rubli) i też nie dostały wymówki za zawyżone metki, skoro nawet mały przebieg niedrogi samochód nie może uzasadnić nadpłaty do średnich cen rynkowych w wysokości ponad 100 tysięcy rubli.
Jeden właściciel samochodu
Wygląda na to, że świat jest opętany. Szczególnie wzrost rynku obserwowany jest w naszym kraju, gdzie liczba transakcji znacznie wzrosła na przestrzeni kilku lat. A co najciekawsze, samochody używane z jednym właścicielem z reguły są dużo droższe, ale wyprzedają się wystarczająco szybko niż te, które kilkakrotnie zmieniały właściciela, przechodząc z rąk do rąk. Ale osobiście tego nie rozumiem, bo czasami różnica w kosztach jest ogromna.
Nawiasem mówiąc, przy tej okazji w sieci pojawia się wiele opinii, które uzasadniają zawyżoną „cenę” samochodu z jednym właścicielem. Oto kilka przykładów:
Jeśli ktoś kupuje nowy samochód i jeździ nim przez dekadę, to prawdopodobnie samochód był serwisowany na tym samym poziomie i był eksploatowany w tym samym stylu jazdy i z takim samym nastawieniem właściciela w tym okresie.
W przypadku kilku właścicieli samochód mógł mieć inny stosunek do siebie: inny poziom Konserwacja, a także doświadczył różnych stylów jazdy, co może ostatecznie niekorzystnie wpłynąć na jego długoterminową niezawodność i obsługę.
Oto kolejny argument przemawiający za samochodem z jednym właścicielem:
Innym powodem, dla którego samochody jednoosobowe są tak poszukiwane na rynku samochodowym, jest to, że pierwszy właściciel, który kupi nowy samochód, prawdopodobnie będzie miał więcej środków finansowych na konserwację i utrzymanie niż na przykład szósty właściciel w historii samochodu, który , na przykład kupuje 15-letni samochód za jedyne 150 000 rubli.
Te punkty wydają się logiczne, ale opierają się wyłącznie na założeniach. W rzeczywistości jedyną rzeczą, która uzasadnia zawyżony koszt samochodu, jest terminowa wymiana wszystkich płynów, terminowa wymiana wszystkich zużytych części itp.
Argument, że samochód powinien kosztować więcej ze względu na spójność auta i styl jazdy jednego właściciela, nie wytrzymuje wnikliwej analizy. Zwłaszcza jeśli koszt samochodu jest znacznie droższy niż średnia cena rynkowa.
Tak, oczywiście, argument, że ludzie, którzy kupują używane samochody, prawdopodobnie gorzej utrzymują swoje samochody niż ci, którzy kupują nowe samochody, jest prawdopodobnie prawdziwy. Ale tylko częściowo. Rzecz w tym, że jednoznaczne jest stwierdzenie, że nabywcy używanych samochodów będą znacznie gorzej śledzić swoje stare samochody niż ci, którzy dopiero co kupili. nowy samochód, to jest zabronione. W rzeczywistości stosunek do samochodu zależy przede wszystkim od ludzi. W końcu zgodzisz się, że zarówno kupujący nowy samochód, jak i kupujący stary samochód mogą źle podążać za samochodem.
Prawdziwa korzyść z samochodu „jednego właściciela” jest możliwa, jak uważa wielu ekspertów samochodowych: „ten sam poziom pielęgnacji samochodu” , który polega na terminowej konserwacji samochodu. Rozumiem przez to określenie, że nabywca nowego samochodu i jego jedyny właściciel wie lepiej, jakie podzespoły i części zostały już wymienione w samochodzie w okresie jego eksploatacji i jakie czynności konserwacyjne będą musiały wykonać w przyszłości. Przecież kolejni właściciele samochodów mogą nie przeprowadzać żadnych przeglądów planowych, decydując się na oszczędność pieniędzy lub z powodu braku historii przeglądów planowych. W takim przypadku tak, oczywiście, samochody z kilkoma właścicielami mogą nie otrzymać planowanego prace inżynierskie, co ostatecznie może wpłynąć na niezawodność auta.
Na przykład w tym przypadku drugi i trzeci właściciel mogą mieć spóźniony czas, co może prowadzić do problemów w przyszłości. W końcu jedyny właściciel zapewne zwracał baczną uwagę na harmonogram konserwacji, a kolejni właściciele prawdopodobnie będą mniej dbać o maszynę.
Ale znowu, to wszystko jest założenie, które wielu z nas przyjmuje, wybierając używany samochód, za który chcemy przepłacić.
A jeśli ta nadpłata jest niewielka i rozsądna, preferowany jest zakup samochodu z jednym właścicielem. Ale jeśli koszt samochodu znacznie przekracza średnie ceny rynkowe, zakup jest absurdalny.
Tak, oczywiście, jeśli samochód ma zaledwie 5 lat, ale już dziesiątki razy zmieniał właściciela, powinieneś o tym pomyśleć i w żadnym wypadku nie kupować tej opcji. Rzeczywiście, coś z nią jest nie tak. Ale nie o to chodzi. Naprawdę nie ma znaczenia, ile osób posiada samochód. Dużo ważniejsze jest to, do kogo należał i jak długo.
W końcu wszyscy trzej właściciele auta mogli obchodzić się z autem z należytą starannością i terminowo przeprowadzać konserwację oraz wymieniać zużyte części na nowe. Zgadzam się, że lepiej kupić samochód z trzema właścicielami, ale z historią serwisową od dealera, niż samochód z jednym właścicielem bez historii serwisowej.
mały przebieg
Porozmawiajmy teraz o niskim przebiegu używanych samochodów na rynku. Jak myślisz, czym dwa identyczne trzyletnie samochody o przebiegu 25 000 km i 75 000 km powinny różnić się ceną? Wielu uważa, że w tym przypadku cena powinna się znacznie różnić, co często widzimy w reklamach. Zwłaszcza u dealerów. Ale nie powiedziałbym, że ze względu na ten przebieg powinna być znacząca różnica w cenie i że jest to uzasadnione.
Oczywiście mniejsza liczba kilometrów na liczniku kilometrów wpływa na stopień zużycia wielu elementów auta. Dotyczy to zwłaszcza ruchomych części, takich jak przeguby, łożyska, przeguby kulowe, płyny, tuleje itp.
Dlatego w samochodzie o przebiegu 75 000 km niektóre z powyższych elementów mogą być już zużyte. Ponadto wiele z powyższych elementów należy wymienić. Oczywiście, w jakim stanie samochód będzie przejechał 75 000 km, zależy tylko od właściciela, który w ramach przeglądów serwisowych albo wymieni wszystkie zużyte części, albo zignoruje to.
Oczywiście, jeśli niektóre części nie zostały wymienione w samochodzie o przebiegu 75 000 km z powodu naturalnego zużycia, to jego nabywca będzie musiał to zrobić na własny koszt. To samo dotyczy samochodu np. przy przebiegu 120 000 km, gdzie przy regularnym przeglądzie pełnym właściciel lub kilku właścicieli wymieniło już na liczniku szereg elementów zawieszenia o ten przebieg, system paliwowy itp. a zatem zakup tego samochodu również nie jest straszny, ponieważ samochód jest rzeczywiście w idealnym stanie.
Dlatego na rynku często można znaleźć samochody w lepszym stanie technicznym z przebiegiem powyżej 100 000 km niż auta z przebiegiem do 70 000 km. Jak widać, wszystko zależy od tego, jak terminowo właściciel lub właściciele samochodu przeprowadzili planową konserwację i czy wszystkie zużyte części zostały wymienione. Dlatego czasami kupno samochodu z przebiegiem 120 000 km jest znacznie rozsądniejsze i korzystniejsze niż kupno samochodu z małym przebiegiem.
Dlaczego jestem tym wszystkim? Zapewne już zrozumiałeś, że historia serwisowania samochodu jest 100 razy ważniejsza niż liczba jego właścicieli i liczba kilometrów na liczniku.
Pamiętaj, że liczba właścicieli i niski przebieg auta nie mówi wprost, co jest przed Tobą. dobra opcja. W końcu to wszystko spekulacje.
O wiele ważniejsze jest to, czy istnieje historia konserwacji samochodu.
W związku z tym głupotą jest przepłacanie dużych pieniędzy tylko za niewielki przebieg i liczbę właścicieli samochodów w historii. Zwłaszcza jeśli nie ma historii konserwacji maszyny.
A przepłacanie tylko przy założeniu, że jedyny właściciel auta z niskim przebiegiem najprawdopodobniej lepiej traktował auto jest absurdem.
Rzeczywiście, korzystając z przykładu Hyundai Solaris 2014, zgodzisz się głupio przepłacić 170 000 rubli, tylko na podstawie naszych założeń.
Swoją drogą dzwoniąc do właściciela tego Hyundaia Solarisa dowiedziałem się, że nie ma on historii serwisowej samochodu od oficjalny dealer, co odpowiednio nie daje gwarancji, że właściciel samochodu w terminie wymienił wszystkie płyny i zużyte elementy.
Dlatego przepłacanie za samochód z niepotwierdzoną historią nie ma sensu.
Ale najbardziej zaskakująca jest duża liczba nabywców samochodów używanych w naszym kraju, którzy bez wahania kupują używany samochód znacznie przepłacając w oparciu tylko o założenie, że jedyny właściciel auta z niskim przebiegiem najprawdopodobniej potraktował go ostrożnie i przeprowadził konserwację na czas.
Ale raz jeszcze powtarzam, że to głupie i absurdalne.
I zauważ, że podałem tylko przykład różnicy w cenie taniego samochodu klasy ekonomicznej. Ale na naszym rynku jest wiele przykładów, kiedy różnica w cenie może być równa 500 tysięcy - 700 tysięcy rubli . Zwłaszcza jeśli weźmiemy pod uwagę samochody premium, w których ceny wciąż pozostają dla mnie tajemnicą.
Od dawna chciałeś kupić samochód lub zamienić starą „koryto” na nowiutki „jaskółkę” i tak się stało. Powodów jest kilka: przekazali prawa, tata przekazał swoje Stary samochód i dali zielone światło na jego wymianę (sprzedaż), udzielili pożyczki lub zgromadzili się. Ręce się trzęsą, reklamy „Sprzedam samochód **** rok produkcji za *** ruble zlewają się w jedną linię i nie mogę się doczekać, żeby kupić przynajmniej coś, tylko po to, żeby zasiąść za kierownicą i iść.
Ale napiszę jak nie kupować auta i na co zwracać uwagę:
1) Widziałem kupiony.
O ile nie chcesz, nie chwytaj pierwszej rzeczy, którą zobaczysz. System jest taki sam jak przy kupowaniu rzeczy kupowali trampki, a wychodząc z marketu lub sklepu widzieli lepsze, piękniejsze itp. Tak samo jest z samochodem, nie należy kupować bez przejrzenia wszystkich opcji, a przynajmniej niektórych z nich.
2)Skąpiec płaci dwa razy.
Nie goń za tanimi towarami, może to wyglądać jak „słodycze”, ale w środku wiadro śrub, jeśli nie gorzej (choć gorzej nie jest) Zainwestuj trzy lub więcej razy więcej niż zaoszczędziłeś, nawet jeśli sprzedawca bije się w pierś i przysięga na wszystkie ptaki w Ogrodzie Eden, że maszyna jest bestią.
3) Spójrz i poczuj
Kupując samochód nie stój jak idol, usiądź w kabinie, przejedź się i spójrz elegancko pod maskę - to nie wystarczy. Obejdź samochód dookoła, nie bój się ubrudzić, uklęknij i zobacz, co jest na spodzie samochodu. Jeśli nie rozumiesz samochodów, weź ze sobą osobę, która rozumie. Dwoje oczu jest dobre, ale cztery są lepsze.
4)Torturowane „konie”
Nie bierz dopalacza lub po wyścigu. Silniki w takich maszynach giną jak muchy w upalne popołudnie. Wyjaśnię na „palcach”, które kupiłeś skórzaną kurtkę, nawet chodząc, w punktach kontaktu tasuje się, powiedzmy, za pięć lat, a jeśli ciągle biegasz, to za rok lub dwa.
Łatwo zwabić informację o udziale w wyścigach. Udawaj, że masz bzika na punkcie prędkości, chcesz jechać na wyścigi uliczne i od niechcenia pytaj. Czy maszyna będzie ciągnąć, czy nie. Sprzedawca zacznie chwalić „Tak, jeździłem sam, ale wygrałem z Petką, a Mishka połknął kurz spod kół i ogólnie…”. Tutaj myślisz o tym, jak wyczerpany jest silnik, skrzynia biegów, podwozie itp.
Jeśli pytasz bezpośrednio o rasę, niewiele osób się przyznaje.
5)Zaoszczędzony na serwisie samochodowym, uważaj, że od razu tam dotarłeś
Nie zabieraj samochodu bez wcześniejszej wizyty w serwisie samochodowym. Pierwsza inspekcja została wykonana przez Ciebie, a druga powinna być przeprowadzona przez specjalistów na podnośnikach z diagnostyką wszystkich systemów. Pierwszy plus, jeśli jest jakaś usterka to można się targować ustalając koszt jej usunięcia (oczywiście jeśli usterka nie stanowi zagrożenia dla życia), powiedzmy lambazond, klimatyzacja, pompa wysokiego ciśnienia robi nie działa (zazwyczaj Toyota Vista Ardeo, nie jest przeznaczona do rosyjskiej benzyny i często się psuje, oryginalna część kosztuje około ośmiu tysięcy rubli. Jeśli nie działa prawidłowo, słabo miesza paliwo i zaczyna pachnieć siarkowodorem w kabinie, (zgniłe jajka) gorzej, automatyczna skrzynia biegów zatrzymuje się na światłach, w korkach, na autostradzie, stale podskakująca prędkość itp.)
6) Weryfikacja liczb
Nie zabieraj samochodu bez uprzedniej weryfikacji numerów nadwozia i silnika (dokładniej nie dawaj pieniędzy, dopóki nie przejdziesz weryfikacji). Zwykle rejestracja odbywa się u poprzedniego właściciela, ale istnieje wiele opcji, na przykład pełnomocnictwo ogólne, umowa kupna-sprzedaży itp. Jeśli numery się nie zgadzają, samochód nie zostanie zarejestrowany, długo wytłumaczysz i udowodnisz jego zakup policji, a sprzedawca kupi nowy samochód lub pojedzie na wakacje, krótko mówiąc, nie zwrócisz pieniądze.
7)Petya ufał mu, a on ufał mnie
Kupno samochodu za pełnomocnictwo ogólne, od sprzedawcy, który sprzedaje go na podstawie pełnomocnictwa ogólnego, odbierz jego pełnomocnictwo, które właściciel napisał do niego. Bez pełnomocnictwa od właściciela samochodu, który dał sprzedawcy samochód z prawem do sprzedaży, twoje pełnomocnictwo, nawet poświadczone przez notariusza, jest zwykłą kartką papieru. I nie zapominaj, że zgodnie z nowymi przepisami, jeśli kupiłeś samochód na podstawie ogólnego pełnomocnictwa i jest to napisane na twoje nazwisko, nie będziesz mógł później zarejestrować go (samochodu). Tych. albo napisz pełnomocnictwo dla krewnego, któremu ufasz, albo przygotuj się, że w kolumnie właściciela będzie nazwisko innej osoby. (Sam spotkałem się z tym problemem)
8)Udział samochodu w wypadku
Dzięki wprowadzonym ubezpieczeniom na życzenie możesz wysłać zapytanie do policji drogowej, czy Twój przyszły samochód miał wypadek, jakie były wypadki itp. Więc nie bierz samochodu po „podmieńce”, ciało może się „zachowywać”, nie jest to zauważalne naocznie, ale jeszcze nie nauczyli się, jak eliminować te konsekwencje bez śladu. Nie zabieraj utopionego samochodu, nawet jeśli zostanie naprawiony, 80% silnika zaklinuje się w pierwszym roku.
9)Zapach za grosze
Nie zabieraj samochodu po zmarłym (no na przykład osoba zmarła w samochodzie, leżała tam przez trzy dni, aż go znaleźli), nawet jeśli prawie na nic. Nie jest to spowodowane siłami z innego świata, po prostu jeśli w samochodzie była martwa osoba, nie można pozbyć się z samochodu śmierdzącego zapachu, zmienić siedzeń, tapicerki, panelu - to bezużyteczne. Ten zapach ma właściwości wgryzania się w metal. (pracowałem w takiej dziedzinie, że często spotykałem się z takimi maszynami (Demontaż samochodu na części), uwierz mi, stoją w powietrzu przez kilka lat, ale zapach pozostaje, można dobry samochód znaleźć to za grosz, ale jeździć w nim, ale po co tam jeździć, nie da się w nim siedzieć przez 15 minut) Po wymianie wnętrza gryzący zapach znika, ale potem pojawia się ponownie, dlatego starają się wymienić wszystko i sprzedaj szybko.
10)Odziedziczony po dziadku
Bądź bardziej ostrożny z samochodami, które ludzie otrzymali w testamencie, uważnie przyjrzyj się dacie, w której dana osoba prawnie weszła w spadek oraz ilu spadkobierców jest w tym testamencie.
Można wymienić znacznie więcej. Najważniejsze to być ostrożnym przy wyborze, nie gonić za tanim, nie spiesz się z wyborem. I najważniejsze pytanie, jeśli sprzedawca tak bardzo chwali samochód, dlaczego go sprzedaje. Nie krępuj się go zapytać.
Kiedy najlepiej kupić samochód? Czy jest na to jakiś konkretny przedział czasowy, w którym przejęcie będzie najbardziej opłacalne i najmniej kosztowne? Które kupić? A jak to zrobić? Jest wiele pytań. A temat jest bardzo istotny. Ogólnie rzecz biorąc, należy opowiedzieć o wszystkich powyższych, przynajmniej krótko.
Statystyki z zeszłego roku
Zanim więc zaczniemy mówić o tym, kiedy lepiej kupić samochód, warto przytoczyć jako przykład statystyki za miniony 2015 rok. Faktem jest, że zauważono silny spadek zainteresowania nowymi produktami. Oznacza to, że niedawno wypuszczone samochody okazały się nikomu mało przydatne. A eksperci twierdzą, że to samo będzie obserwowane w 2016 roku. W związku z tym z tego wszystkiego wynika wniosek, który możemy już teraz zaobserwować. Ludzie zaczynają wykazywać zainteresowanie samochodami segment budżetu. Lub do samochodów używanych, które są znacznie tańsze niż nowe. W związku z tym producenci samochodów postanowili zacząć pozbywać się niepopularnych modeli i obniżyć ceny do możliwego minimum.
W 2015 roku w Rosji sprzedano około półtora miliona samochodów. Mówią, że w 2016 roku liczba ta będzie jeszcze mniejsza. Teraz rynek zdominowany jest przez samochody AvtoVAZ, KIA i koncernu Hyundai. Cóż, nadal popularne są samochody premium, biznesowe i luksusowe – a wszystko dlatego, że ludzie, których na nie stać, tak naprawdę nie zauważają wzrostu cen samochodów.
Kiedy jest „sezon”?
A więc teraz bardziej szczegółowo, kiedy lepiej kupić samochód. Najlepszy czas to zima. Ale nie przed Sylwestrem. Ponieważ w tym momencie ceny tylko idą w górę. W końcu wielu zamożnych ludzi chce podarować swoim bliskim dobry prezent - nowy samochód. I idą po to do salonu samochodowego. A dealerzy nie mają nic przeciwko zarabianiu w dogodnym momencie, więc podnoszą ceny. Osoby zamożne nie będą przywiązywać do tego globalnego znaczenia, ale osoba, która chce zostać właścicielem samochodu „na budżet”, nie spodoba się tej opcji. Warto więc poczekać do stycznia lub lutego. Najbardziej udany okres. Wakacje się skończyły, ale zaczęły się mrozy - niewiele osób w takich warunkach pogodowych wybiera samochód, który później trzeba będzie „zmienić butami” na zimowe opony. Generalnie kosztuje w lutym lub styczniu, ponieważ zapotrzebowanie kupujących staje się minimalne. To wszystko.
„Wiek” okazy
Mówiąc o tym, kiedy lepiej kupić samochód, nie można nie wspomnieć o jednym bardzo trudnym niuansie. I leży w latach. Więc o to chodzi. Po nadejściu Nowego Roku samochody starzeją się o rok. A wiek jest tutaj kluczowym czynnikiem, jeśli chodzi o koszt samochodu. Dlatego wielu dealerów samochodowych spieszy się ze sprzedażą nowości przed nowym rokiem. Bo od 1 stycznia przestanie tak być! A jak najbardziej cena będzie musiała zostać obniżona.
Cóż, w tym tkwi kolejna odpowiedź na pytanie, kiedy najlepiej kupić samochód. Oczywiście po nadejściu Nowego Roku! Jeśli dana osoba nie jest zbyt zawstydzona faktem, że stanie się właścicielem „zeszłorocznej nowości”, możesz bezpiecznie udać się do salonu samochodowego. Zaoszczędzi to dużo pieniędzy - czasami 100 i 200 tysięcy rubli.
Ważne niuanse
Więc gdzie kupujesz samochody? Dziś coraz częściej ręcznie. Ale zostanie to omówione nieco później. Teraz bardziej szczegółowo o zakupie samochodu w kabinie. Jakie są tutaj „pułapki”? Jest wiele. Dlatego przed zawarciem umowy musisz sprawdzić wiele niuansów.
W salonach samochodowych oczywiście oświetlenie wcale nie jest złe, ale samochód, który chcesz kupić, powinieneś sprawdzić w ciągu dnia. Jeśli model, który odpowiada danej osobie, znajduje się w przedpokoju, to jeszcze lepiej - będziesz mógł go zbadać całkowicie i całkowicie, nie tracąc najmniejszego szczegółu. A tak przy okazji, samochody pokazowe mają pewne zalety. Najważniejsze jest to, że takie maszyny są zawsze w idealnym stanie. Nie mają wad, są zupełnie nowe, nawet bez kilometra biegu.
Małe sztuczki
Co jeszcze należy wziąć pod uwagę przy podejmowaniu decyzji, kiedy lepiej kupić nowy samochód? Jest jeszcze jeden punkt, który nazywa się „sezonowością”. Do salonu lepiej przyjść pod koniec miesiąca, kwartału lub roku. Faktem jest, że sprzedawcy muszą zrealizować pewien plan. A jeśli wyznaczony dla nich termin już się kończy, a liczba sprzedaży nie osiągnęła jeszcze wymaganej liczby, mogą pojawić się rabaty. Nie są reklamowane, bo nie będzie to korzystne dla sprzedawców i salonu. Ale jest to możliwe. Głównym zadaniem kupującego jest okazanie zainteresowania samochodem, pokazanie, że jest zdecydowanie gotowy do jego zakupu. Gdyby tylko była zniżka… całkiem możliwe, że sprzedawca „zrobi wyjątek”. Czy w takim przypadku opłaca się kupić samochód? Niewątpliwie. Warto tylko ten moment obliczyć i wykorzystać.
Rejestracja używanego modelu
Kilka słów o tym, jak kupić samochód od ręki. Obecnie samochody używane są znacznie bardziej popularne niż nowe. Są tańsze i często lepsze. Fakt, że już biegają. Czasami model w idealnym stanie, który w kabinie będzie kosztował 2 miliony, można kupić z rąk za 300-400 tys. taniej. Po prostu dlatego, że poprzedni właściciel jeździł nim przez jakiś czas, aw rzeczywistości nie jest już nowy.
Jak Nie ma nic prostszego. Najpierw musisz znaleźć ogłoszenie. Następnie - spotkać się ze sprzedawcą, obejrzeć samochód i uzgodnić cenę. Nie wstydź się targować - czasami możesz obniżyć cenę. Po uzgodnieniu warunków sprzedawca i kupujący zawierają umowę. Na szczęście formularz można już dziś pobrać z Internetu. Będziesz musiał zrobić 3 kopie. Wskazują nazwę sprzedawcy, kupującego, swoje dane paszportowe, a także wszystkie informacje o samochodzie. Następnie kupujący daje sprzedającemu pieniądze (można to zrobić przed lub po transakcji - wtedy ktokolwiek się zgodzi) i ma 10 dni na zarejestrowanie samochodu w policji drogowej.
Co jest wymagane do rejestracji?
Ważne pytanie, więc warto na nie odpowiedzieć. Tak więc, aby zarejestrować samochód dla siebie, potrzebujesz notorycznej umowy, paszportu osobistego, tytułu, ubezpieczenia i karty diagnostycznej. Ważne jest również uiszczenie cła państwowego, a następnie dostarczenie paragonu, który jest dowodem na to, że przyszły właściciel nie ma żadnych długów z tego tytułu.
Przy okazji warto wrócić do tematu kiedy bardziej opłaca się kupić samochód. Najlepiej zrobić to w niedzielę lub poniedziałek. Ponieważ po zawarciu umowy osoba będzie musiała biegać - wykupić polisę ubezpieczeniową OSAGO, przeprowadzić diagnostykę (jeśli nie zrobił tego poprzedni właściciel), uiścić opłatę itp. Należy to zrobić w ciągu 10 dni, ale lepiej nie zwlekać. Jeśli chcesz, możesz to zrobić w jeden dzień.
Najlepiej sprzedające się modele
Wielu Rosjan jest zainteresowanych pytaniem, jakie są dziś najczęściej kupowane samochody w Federacji Rosyjskiej. Cóż, w 2015 roku na prowadzenie objęła krajowa Łada Granta. To niedrogi samochód. Dobrze wygląda, dobrze jeździ i generalnie spełnia potrzeby każdego przeciętnego kierowcy. „Grant” wypchnął z rynku samochodowego „Ładę Kalinę” – jej sprzedaż spadła w tym roku aż o 42 (!) proc.
Poniżej znajdują się samochody „Hyundai Solaris” i „Kia Rio”. Popularny stał się również francuski Renault Logan - niedrogi, wygodny, wygodny, funkcjonalny. I niedrogi. Firmie Renault naprawdę udało się zadowolić niedrogim samochodem.
Kolejną dobrą opcją jest Skoda Rapid. Pojemny i szybko został kupiony w Rosji. Podobnie jak Skoda Octavia A7 i Toyota Camry. Tylko to jest już, można powiedzieć, staromodny rynek rosyjski.
Wreszcie
No cóż, dużo powiedziano o tym, kiedy kupić samochód i co jest potrzebne do jego udekorowania. Ale jak wybrać? Wielu uważa - za cenę. Rzeczywiście, niestety, nadszedł czas, aby ludzie kupowali te samochody, które kosztują mniej. Ale trzeba też wziąć pod uwagę inne fakty. Pierwszy do. Po drugie, koszt części. Niezależnie od tego, jak dobrze wygląda samochód, może się zepsuć i wymagać naprawy. Ważne, aby szczegóły nie kosztowały ani grosza.
I wreszcie koszt. Maszyna jest zwykle eksploatowana codziennie, a to wymaga benzyny. Albo olej napędowy. Lepiej wybierać samochody, które mają dokładnie pod maską silnik wysokoprężny. Jest znacznie bardziej ekonomiczny i trwalszy niż benzyna. Jeśli zużyje 7 litrów oleju napędowego po 33 rubli na 100 kilometrów, benzyna może „zrujnować” swojego właściciela za 13 litrów paliwa za 40 rubli. Różnica jest znaczna. Jeśli więc chcesz dokonać zakupu budżetowego, który następnie usprawiedliwi się we wszystkich planach, musisz zwrócić uwagę na wydatek.
Wiele osób zastanawia się, czy warto kupować samochód z duplikatem tytułu? Pojazd nie jest już przedmiotem luksusowym, ale niezbędnym do realizacji codziennych celów i zadań.
Samochód zawsze był uważany za dość kosztowną przyjemność, więc nie każdy mógł sobie na to pozwolić. Samochód osobowy. Z reguły samochód z duplikatem tytułu jest tańszy, a co za tym idzie tańszy w zakupie.
Ale kupując taki samochód, istnieje duże prawdopodobieństwo, że możesz natknąć się na „fałszywe” dokumenty. Wielu doświadczonych kierowców boi się duplikatu TCP, takiego jak ogień i nie bez powodu.
Czy warto kupić samochód z duplikatem TCP i jak nie wpaść na podróbkę, przeczytaj artykuł.
Co to znaczy
Zanim dowiemy się, co to jest duplikat, zastanówmy się, co oznacza PTS. To jest paszport środki techniczne, który zawiera wszystko specyfikacje pojazdu, a także informacje o poprzednich właścicielach i rejestracji.
Może się zdarzyć, że coś się zgubi, a oficjalne dokumenty nie są wyjątkiem. Tytuł jest dla kierowcy ważnym dokumentem, bez którego nie można być pełnoprawnym użytkownikiem drogi.
W takim przypadku wydawany jest duplikat TCP, tj. oficjalna kopia zagubionego dokumentu.
Zdjęcie: duplikat TCP
Istnieją cechy, w obecności których można określić, gdzie znajduje się oryginalny paszport, a gdzie znajduje się duplikat. Paszport pojazdu jest oficjalnym dokumentem drukowanym na specjalnym formularzu. To jest ściśle rozliczalny dokument.
Ile czasu zajmuje przywrócenie PTS.
Jak zarejestrować samochód, jeśli numer silnika nie pasuje do TCP.
Wideo: Jakie jest niebezpieczeństwo zduplikowanego TCP. Czym są DULIKATY