W 2006 roku w Chinach powstało siedmiomiejscowe kombi Chery B14 z napędem na przednie koła. W Rosji samochód ten po raz pierwszy zadebiutował na targach motoryzacyjnych w Moskwie w 2008 roku, a w tym samym roku rozpoczęła się sprzedaż kombi o godz. Rynek rosyjski, jednak ze zaktualizowaną nazwą - Chery CrossEastar.
Należy od razu zauważyć, że nad wyglądem samochodu zaangażowani byli znani projektanci. japońska firma SIVAX. Udało im się nadać Cherie Cross Estar jasność i oryginalność. Szybkie linie karoserii i harmonijne proporcje – to cechy charakterystyczne konstrukcji tego auta. Z przodu auto prezentuje się bardzo przyzwoicie: duże wyraziste reflektory, solidna osłona chłodnicy, wytłoczone przednie błotniki i maska są „narysowane” bardzo starannie.
Tył nadwozia jest mniej wyrazisty, ale w samochód ogólny wygląda całkiem stylowo. Nie ma zbędnych szczegółów, ani śladu plagiatu. To dość solidne i sprytnie wykonane kombi.
Główna zaleta Chery samochód B14 Cross Eastar jest niezaprzeczalnie przestronny i pojemny. Siedmiomiejscowy Chery CrossEastar wyposażony jest w trzy rzędy wygodnych siedzeń ułożonych według formuły 2-3-2.
Możliwości przekształcania wnętrza są naprawdę niesamowite. Według producenta istnieje około 20 kombinacji możliwych „przeplanowania”. Możesz również złożyć wszystkie siedzenia, aby uzyskać płaską podłogę. Tę zaletę docenią ci, którzy lubią oszczędzać na transporcie różne rodzajeładunek.
Wiele regulacji fotela kierowcy pozwoli Ci dostosować go do siebie w optymalny sposób i znosić długie podróże mniej boleśnie. Dzięki wysokiemu sufitowi nawet bardzo duża osoba może wygodnie usiąść w drugim rzędzie.
Tył nie jest już tak wygodny: pasażer o wzroście powyżej 180 cm będzie musiał przesunąć się do przodu, umieszczone na płozie, środkowe siedzenia. Na pewno warto zwrócić uwagę na obfitość kieszeni, wnęk i przeróżnych skrytek, po liczbie których auto może śmiało ubiegać się o miano minivana. Znaleźć je można niemal w każdym elemencie wnętrza: in panel, między siedzeniami, pod podłokietnikiem, w każdym z czterech drzwi, we wnękach tylnych kół.
Ale osiągi podczas jazdy Cross Eastar, jak pokazała jazda próbna, delikatnie mówiąc, przeciętny. Producent twierdzi, że zawieszenie zostało dostrojone przez brytyjską firmę Lotus. Wygląda na to, że Brytyjczycy ukończyli to zadanie tylko w połowie. Naprawdę wygodnie jest poruszać się po naszych drogach z wieloma dołami, wybojami i dziurami. Z przezwyciężeniem tory tramwajowe i progi zwalniające samochód również radzi sobie doskonale. Zawieszenie jest bardzo miękkie i gładkie, co oczywiście nie mogło wpłynąć na prowadzenie. Z kolei masywny Chery CrossEstar zachowuje się nieważnie, przy dużej prędkości występuje poważne przechylenie nadwozia i niska stabilność kierunkowa.
Jeśli mówisz o specyfikacje ah Chery CrossEastar - od razu chcę zauważyć silnik o bardzo wysokim momencie obrotowym o pojemności 2 litrów. oraz moc 135 KM, która pozwala na dynamiczne przyspieszanie od najmniejszych, ale pięciobiegowych obrotów przekładnia mechaniczna nie pozwala w pełni wykorzystać swojego potencjału. Jednocześnie maksymalna prędkość deklarowana jako 170 km/h – auto osiąga ją bardzo niechętnie.
Jeśli chodzi o komfort jazdy, to nie wszystko jest płynne. Kontrola klimatu praktycznie nie radzi sobie z powierzonymi mu zadaniami. W teorii wszystko powinno być proste: ustaw wymaganą temperaturę na pięknym i wygodnym wyświetlaczu i ciesz się stworzonym mikroklimatem. Ale to jest dalekie od przypadku. Oszczędni Chińczycy zamiast czujników temperatury zastosowali w obudowie tzw. przekaźnik czasowy przepustnice powietrza. W efekcie: samochód jest albo zimny, albo przy włączonym wewnętrznym obiegu powietrza szyby mocno zaparowują.
Pomimo dużych gabarytów (4662 x 1820 x 1590 - odpowiednio długość, szerokość i wysokość), prowadzenie samochodu jest dość proste. Przyczynia się do tego wysokie pionowe lądowanie i dobra widoczność w lusterkach wstecznych.
Podsumować. Za nieco ponad 600 tysięcy rubli Chery CrossEastar (cena CrossEstar w Rosji zaczyna się od 639 tysięcy rubli) jest dostarczana z następującym zestawem opcji: felgi aluminiowe, klimatyzacja, system muzyczny, elektryczna regulacja lusterek, immobilizer, cztery elektryczne szyby, centralny zamek, komputer pokładowy, regulacja wysokości kierownicy, systemy ABS i EBD. Ten samochód jest najbardziej odpowiedni dla oszczędnej i rozważnej osoby z duża rodzina, która nie udaje sportowego stylu jazdy, ale ceni sobie praktyczność i wygodę w aucie.
Cenny klucz
„Samochód jest otwarty, kluczyk jest w środku. Czy sam to rozwiążesz? - rzucił gdzieś w pośpiechu sprzedawcę. „Tak, wymyślę to, oczywiście herbata, nie mała” – pomyślałem. I już minutę później, oglądając wnętrze, zdałem sobie sprawę, że nie było zaskoczeniem zgubienie tu przedmiotów większych niż kluczyk zapłonu.
Nie było go w schowku na rękawiczki. Oględziny pudła między siedzeniami, schowków w konsoli środkowej i panelu przedniego również nie dały żadnych rezultatów. Widzisz, ale pod względem liczby różnych nisz, kieszeni i wnęk, Cross-Istar w pełni uzasadnia roszczenia do minivana. Pustki w tapicerce drzwi były również wykorzystywane przez doświadczonych Chińczyków z wynalazkiem godnym doświadczonych przemytników. Każda „bramka” posiada kieszeń na czasopisma i mapy drogowe, pieczątkę na litrową butelkę, a pod osłoną podłokietnika można schować pół tuzina paczek papierosów.
„Siemion Semenycz!” W myślach uderzam się w czoło. Tu, tuż za kierownicą, znajduje się kolejny pojemnik. Cenny klucz był właśnie tam. Z miną szczęśliwego Pinokia obróciłem go w dłoniach. Co za dobra rzecz! Zgrabny brelok z żądłem poronienia. Zrównoważyć.
I ogólnie auto prezentuje się bardzo przyzwoicie. Żadnych pretensjonalnych lub zbędnych szczegółów, żadnych śladów plagiatu. Solidne, dobrze skrojone kombi, którego pochodzenie zdradza jedynie duży emblemat Chery na zgrabnym i ponownie solidnym - nie jest ani duży, ani mały, ale dokładnie taki, jaki powinien być na osłonie chłodnicy. Chińczycy twierdzą, że wygląd auta został opracowany przez projektantów wyspecjalizowanej japońskiej firmy SIVAX. Dobra robota, po raz kolejny offset!
Duży i opiekuńczy
Kolejny od razu postawiłem "Krzyż" dla wygody lądowania. Możesz usiąść o 15 centymetrów wyżej niż w większości samochodów osobowych. Doceniam również możliwość regulacji wysokości i kąta nachylenia poduszki - nogi staną się mniej zdrętwiałe podczas długiej podróży.
Ale twórcy „Cheri” starali się zadowolić nie tylko kierowcę. Instrumenty są rozmieszczone na środku przedniego panelu, tak aby każdy mógł zobaczyć. Rzeczywiście, nawet z mojego miejsca dane są łatwe do odczytania, a syn, który jeździ na kanapie w samym środku, jest aktualny.
To prawda, zanim moi krewni zapełnili trzyosobową sofę (po przesunięciu jej z całego serca tam iz powrotem), osobiście wypróbowałem drugi rząd. Myagenko i przestronne - jeśli w skrócie. Chociaż pulchna poduszka jest trochę wysoka: wujkowie powyżej 185 cm nieuchronnie podpierają sufit głową. Wręcz przeciwnie, jest dobry dla osób o średnim wzroście - wygodniej jest badać otoczenie.
Jednym słowem, według pierwszych wrażeń, żenująca była tylko jedna okoliczność - znaczne rozmiary. Standardowe miejsce parkingowe dla mojego hatchbacka klasy Golf za kierownicą Cross-Istar wydawało się dość małe. Jak manewruję tym statkiem na moim wąskim dziedzińcu? Ale wkrótce już pewnie wycinałem milimetry. Dla widoczności - pięć, nawet pomimo wąskich lusterek. A dla tych, którzy nie skąpią zamontowania tylnych czujników parkowania - Merci. Działa dość dokładnie. I jak cicho i niezauważalnie „Cross” połknął najpierw kilka podstępnych „progów zwalniających”, a potem
i płytki torów tramwajowych!
Chińczycy twierdzą, że tuning podwozia przeprowadzili specjaliści z angielskiej firmy Lotos, znanej na całym świecie z wyścigowych arcydzieł i legendarnych samochodów sportowych. Jednak miękkie zawieszenie „Cross-Istar” nie przypominało twardego „Lotusa”, ale raczej naszej „Wołgi” - i podobnie jak nieśmiertelna „Wołżanka”, duża „Chery” połyka wyboje tylko do pewnego prędkość. A potem z nieprzyjemnym dużym drżeniem całego ciała mówi stanowczo: „Basta, nie jestem dla ciebie Imprezą!”
Jednak najzabawniejsza rzecz miała dopiero nadejść.
Kilka butów! Do każdego!
„Och, nie było letnich!” - Triumfalnie powtórzyłem niezapomnianą improwizację Jurija Jakowlewa, kiedy już myślałem, że opanowałem system wentylacji. Ale niestety się myliłem. Nie dłużej niż godzinę podróży, ani przez kolejne dni nie rozszyfrowałem algorytmu jego działania. Z wyglądu wszystko jest szlachetnie szlachetne: jest przycisk Auto i regulator temperatury, wskazujący, że w samochodzie jest zainstalowana prawdziwa klimatyzacja - ustawiłem niezbędne liczby i zapomniałem, że za oknem było minus 18. Ale to w teorii . W rzeczywistości klimatyzator „Krzyża” został zabrany do napełniania wnętrza zimnym powietrzem z zewnątrz trzy razy na minutę. Zamiast czujników temperatury (bez których, jak wiadomo, klimatyzacja, bez względu na to, jak kolorowo jest ozdobiona wyświetlaczem, pozostaje tylko klimatyzatorem) Chińczycy zastosowali coś w rodzaju przekaźnika czasowego w mechanizmie przepustnicy. Jeśli zmusisz system do pracy w trybie recyrkulacji, okulary się pocą. W efekcie albo zamarzasz w samochodzie, albo bez przerwy walczysz o widoczność. Nie ma trzeciej.
Szybko okazało się, że nie tylko w salonie marznie. Ten sam los spotkał opony o romantycznej nazwie „Himalaya-Federal”. Wygląda na to, że są zimowe tylko po oznakowaniu i rzeźbie bieżnika. Na mrozie „Himalaje” szybko straciły elastyczność i ślizgały się jak czysto letnie. Dopiero gdy rozgrzał się do minus 8-10, przyczepność stopniowo powracała.
Niestety dynamika „Krzyża” nie podobała się. „Silnik zapewnia szybkie przyspieszenie, płynną i szybką jazdę z maksymalna prędkość przy 170 km / h ”- piszą o„ Chery ”w broszurach. Hmmm... Chyba, że to tylko zjazd i dobry wiatr. W teorii możliwości silnika 2-litrowego o pojemności 136 litrów. Z. powinno wystarczyć. W praktyce wszystkie zalety silnika to przyzwoita trakcja z niskich obrotów. Powyżej 3500-4000 skrętu nie skręcaj, hałas nadal będzie więcej niż biznes. Ciekawe, że sedan Cheri-Fora z tym samym jednostka mocy zauważalnie mniej hałasu.
W „Crossie” wyraźnie słychać, jak prawie każdy bieg pracuje w jelitach silnika i skrzyni. Tutaj drugi swędział i włączył się trzeci bieg. I tu coraz bardziej nie do zniesienia dudnienie wał korbowy protesty przeciwko mojej próbie nadania rozmachu.
Dobra, więc jedziemy wolniej – to wszystko biznes. Ale kto poza Cherie zaoferuje takie możliwości transformacji za takie pieniądze?
Zadbaj o swoją głowę, Senya!
W bagażniku przewidziano między innymi podwójne dno, głębokie ukryte kieszenie są ukryte za łukami, a para składanych siedzeń trzeciego rzędu jest ukryta w podłodze. Możesz złożyć wszystkie siedzenia oprócz siedzenia kierowcy. Jeśli pali Cię chęć zaoszczędzenia na dostawie długich przedmiotów, Cross to Twój samochód.
To prawda, należy pamiętać: jeśli zaangażowanych jest wszystkie siedem miejsc, prawie nie będzie miejsca na bagaż. Chociaż jest to typowe dla każdego 7-osobowego minivana. Jednak żadne z nich nie spotkało mnie jeszcze z krzesłami składanymi, które tak często by się zacinały i generalnie wymagały tyle wysiłku, pomysłowości i, nie boję się tego słowa, umiejętności. Jeśli włożysz siedzenie w trzecim rzędzie do podłogi, wcale nie jest konieczne, abyś mógł je odzyskać. Z transformacją sofy ta sama historia. Udało mi się zdeptać lewą część równo z podłogą i niestety nie udało mi się nawet zdeptać prawej części razem z kolegą.
A przyszły właściciel dużego i teoretycznie wygodnego chińskiego kombi będzie musiał pogodzić się z jakoś ułożoną uszczelką maski, krzywymi szczelinami nadwozia i rdzą we wnękach drzwi.
O tym, czy Cross jest tani i co powiedział mój pies stróżujący
Tak więc wszystkie te minusy są po jednej stronie skali (do której nie zabraknie przeciętnej obsługi - duży i miękki kombi w ruchu, pomimo wszystkich wysiłków bliższych inżynierów z włoskiej firmy Prototipo, oczywiście, okazał się dość pofałdowany w rogach). Z drugiej - cena to tylko pół miliona. Nie jak kombi klasy średniej, a tym bardziej minivan, każdy kompaktowy van jest co najmniej o 136 tys. droższy. A europejskie „szpilki” za te same pół miliona są znacznie łatwiejsze do wyposażenia. Tak, i wygodne zawieszenie, dobra widoczność z pozycją dowódcy, silnik o wysokim momencie obrotowym - wszystko to jest coś warte. A jednak, po dojrzałym zastanowieniu, 499 tys. za samochód z tyloma niedoskonałościami to dużo.
„Pierwszy chiński samochód bez zapachu fenolu” – zauważyli koledzy, którzy nie byli zbyt doświadczeni w chińskich samochodach. „Możesz jeździć”, inni dali mu zgodę po krótkiej podróży. I ogrzałem nogi zmarznięte w „Krzyżu” przy kaloryferze, spojrzałem na puchę na moim ulubionym swetrze, który pozostawił zadzior na plastiku krzesła i przypomniałem sobie, że „Chery” ma znacznie lepsze samochody. Wspaniały dzieciak „Kimo”, solidny „Handicap”, jeep „Tiggo” wyglądają o wiele bardziej dojrzale na tle tego nowicjusza.
Duży i pojemny wagon od chiński producent- to rzadkość. W Chinach nie przepadają za produkcją takich aut, ponieważ należą one do klasy samochodów, na które rzadko jest popyt na rynku. Niemniej jednak Chery CrossEastar, który w klasyfikacji fabrycznej ma numer B14, zyskał wielu fanów i nadal jest z powodzeniem sprzedawany na świecie. W Rosji można również oficjalnie kupić ten 7-miejscowy kombi. Dobre specyfikacje i pozytywne recenzje właściciele rodziny Cherie wzbudzają zaufanie i zachęcają do bliższego przyjrzenia się temu modelowi.
Zwykła wersja Estara nie odebrała takiego rezonansu, ale chińskiego Chery CrossEastar 2008 nie trzeba było nawet zmieniać od momentu pierwszego opracowania – samochód jest nadal produkowany w pierwszej generacji. Jednak Crosseastar nie wymaga aktualizacji. Jego dzisiaj wygląd zewnętrzny odpowiada kupującym, jest bardzo pragmatyczny i spokojny. A technologia zadowoli również większość fanów spokojnej rodzinnej wycieczki. B14 to do tej pory jeden z najlepszych samochodów rodzinnych Chery.
Wygląd i cechy wnętrza rodzinnego kombi
Chiński producent rzadko rozpieszcza kupujących samochodami rodzinnymi. Chery produkuje generalnie tylko pojazdy uniwersalne, które teoretycznie mogą stać się masowe. Ale Crosseastar był eksperymentem, który całkowicie się powiódł. Samochód sprostał prognozom chińskich ekonomistów z przedsiębiorstw, jego zdjęcia wciąż wyglądają nowocześnie. Ale główne zalety B14 tkwią nie w wyglądzie i designie, ale we wnętrzu. Wnętrze Estara jest pełne takich funkcji:
- nawet na oficjalnych zdjęciach można stwierdzić, że wnętrze wykończone jest wysokiej jakości materiałami;
- samochód wzbudza zaufanie, pozwala każdemu pasażerowi aktywnie cieszyć się podróżą;
- w kabinie Crosseastar można się bardzo dobrze zmieścić długa wycieczka, 7-osobowy sedan jest praktyczny i wygodny;
- Projektanci Chery poważnie zmienili chińskie standardy jakości z 2008 roku, produkując samochód;
- wizualna cena całego auta, a w szczególności wnętrza jest bardzo wysoka, opinie właścicieli bardzo pochlebne.
Cheri Istar nie jest zbyt pretensjonalna, choć bardzo duża. Wizualnie wydaje się to dość prostym samochodem rodzinnym, a chińskie pochodzenie daje tylko typową plakietkę Chery na osłonie chłodnicy. Ale od ponad siedmiu lat opracowywania projektu, a cena wizualna w pełni uzasadnia oczekiwania nabywców. Wygląd jest w pełni porównywalny z parametrami technicznymi, ponieważ Chery Cross Eastar jeździ zupełnie jak rodzina, nie trzęsie się i nie dąży do stania się autem wyścigowym.
Technika – główne zalety dużego chińskiego kombi
Niezależnie od tego, jaki samochód kupisz w Chinach, zawsze będziesz mieć ostrożność w kwestii parametrów technicznych. Nawet dość wysoka cena i świetne recenzje od właścicieli sprawiają, że myślisz o Crosseastar w kategoriach jakościowych. W końcu rozwój jest dość stary, w tym czasie Chińczycy nie starali się produkować niezawodnych samochodów, ale brali je pod względem kosztów i ilości. Patrząc na piękne zdjęcia B14, można założyć, że 7-miejscowe kombi tylko zewnętrznie wygląda na niezawodne i wysokiej jakości, w rzeczywistości Chery Cross Estar jest nie mniej interesujący pod względem technologicznym:
- silnik do Chery Eastar został wzięty z koncernu Mitsubishi na licencji, silnik jest bardzo niezawodny;
- 2,4 litra objętości dają stosunkowo mało mocy - 136 koni mechanicznych;
- sprzęt jest dość monotonny - dla Rosji istnieje tylko 5-biegowa standardowa mechanika;
- prowadzenie Crosseasara jest bardzo dobrze zaimplementowane, samochód trzyma się drogi i ładnie jeździ;
- ciężki kombi jest dość wygodny, zawieszenia sprzyjają spokojnej i cichej podróży;
- nic w tym samochodzie nie wymaga szybkiego przyspieszenia lub tryby sportowe wycieczki.
Wszystko jest dość demokratyczne, technika nie zmusza cię do przyspieszenia do granic możliwości. Wysoki moment obrotowy japoński silnik Crosseastar wykonuje swoją pracę z pewnością siebie i umiejętnościami. Jednak wielu będzie chciało większej dynamiki od Estar, ale w rzeczywistości wzrost mocy prowadziłby do nieprzyjemnych konsekwencji. Dlatego producent zdecydował się na jedną parę techniczną silnika i skrzyni, co również złagodziło koszt samochodu.
Kupujemy samochód chiński - jazda próbna i opinie o kombi
Przy cenie 620 000 rubli za pojedynczą konfigurację samochód wygląda niesamowicie atrakcyjnie. Dobre parametry techniczne obniżają koszty eksploatacji maszyny, co powoduje entuzjastyczne recenzje właścicieli. Chery Cross Estar cieszy się należytą uwagą w wielu krajach, ale w Rosji popularność samochodu jest niska ze względu na mentalność narodu. Nie przepadamy za kombi, a tym bardziej, tak dużymi. Ale podróż do Chery Eastar dowodzi tego:
- auto jest bardzo wygodne i bez problemu połyka wszystkie nierówności na drodze;
- auto praktycznie nie wymaga pielęgnacji - wystarczy serwis silnika zgodnie z przepisami;
- korpus jest wysokiej jakości i niezawodny, metal jest wystarczająco mocny, nie gnije ani nie rdzewieje;
- zarządzanie zaskakuje ostrością i wyrazistością, czujesz się świetnie za kierownicą;
- zużycie jest dość małe, jak na duży i mocny samochód.
Chińczycy wykonali świetną robotę produkując samochód rodzinny. Jednak wielu znajduje drobne wady w postaci niezbyt wygodnej lokalizacji przycisków sterujących w kabinie. Ale możesz znieść takie drobiazgi, ponieważ Chery Cross Eastar jest niedrogi i oferuje wiele pozytywnych cech.
Podsumowując
Dobre samochody z Chin jeszcze nie tak dawno były rzadkością, ale dziś nawet wybitna Chery Eastar może zaginąć wśród godnych uwagi nowości. Jeśli chcesz samochód rodzinny z 7 pełnymi miejscami, wybierz Crosseastar z rozsądną ceną i dobrymi osiągami.
Samochód zachwyci Cię i zapewni komfortową jazdę zarówno w terenie miejskim, jak i na autostradzie. Chery Crosseastar zadowoli Cię swoim zachowaniem na każdej asfaltowej drodze. Wystarczy terminowo wykonać konserwację, aby zapomnieć o kłopotach część techniczna Twój samochód.
07.05.2015Chińscy producenci samochodów koncentrują się na produkcji pojazdów o największym popycie. Sytuacja na rynku motoryzacyjnym pokazuje, że chociaż pojemne minivany są popularne wśród pewnych, z reguły rodzinnych kategorii obywateli, to generalnie zainteresowanie nimi kupujących nie jest tak duże. Chińskie firmy produkujące samochody 7-osobowe można policzyć na palcach. Jednym z tych problemów jest Chery ze swoim minivanem CrossEastar B14. Zaraz po premierze (2008) zainteresował nabywców z całego świata, pozostając rozchwytywanym do dziś. W Rosji nadal jest sprzedawany z różnym powodzeniem.
Warto powiedzieć, że „klasyczna” wersja chińskiego modelu Eastar nie osiągnęła takiej popularności i obecnie można ją spotkać głównie na drogach krajów azjatyckich. Ale CrossEastar B14 słusznie można nazwać jednym z najlepiej sprzedających się samochodów marki Chery. Na uwagę zasługuje fakt, że od premiery modelu minęło ponad 7 lat, a konieczność jego aktualizacji nie zaistniała. To jeden z tych modeli, który spełnia wszystkie współczesne wymagania techniczne, nawet w podstawowej konfiguracji.
CrossEastar B14: dlaczego jest tak niezwykły?
W rzeczywistości sukces minivana B14 jest wynikiem spontanicznego eksperymentu. To pierwszy 7-metrowy samochód koncernu Chery, na który popyt przekroczył wszelkie prognozy specjalistów firmy. CrossEastar ma nowoczesny i reprezentacyjny design, ale ogólnie jego wyglądu nie można nazwać wyjątkowym i wyjątkowym. Jednak w jego kategoria cenowa trudno znaleźć jeszcze atrakcyjniejszy samochód rodzinny z pełną gamą adekwatnych specyfikacje:- Salon jest bardzo wygodny i przestronny. Z dużą wygodą może pomieścić 7 osób, czyli idealna opcja dla par z małymi dziećmi;
- CrossEastar B14 jest idealny na dalekie podróże, ale większość potencjalnych nabywców jest zainteresowana modelem do użytku w mieście;
- Eksperci zwracają uwagę na wysoką jakość użytych materiałów;
- Możliwość rozbudowy w razie potrzeby Bagażnik, składanie siedzeń w tylnym i środkowym rzędzie;
- Z niedociągnięć - nie najlepsza izolacja akustyczna i nie najpewniejsze „zachowanie” samochodu na złych drogach, co jest całkiem normalne w przypadku prostych minivanów.
Pomimo imponujących rozmiarów Chery CrossEastar, nie można nazwać masywnego, a co dopiero „pompatycznego” samochodu. To prosty, ale nie mniej atrakcyjny samochód rodzinny, który pod wieloma względami przewyższa większość „kreacji” współczesnego chińskiego przemysłu samochodowego. I tylko symbol koncernu Chery na osłonie chłodnicy świadczy o jego „pochodzeniu”. Ale w rzeczywistości pojawienie się B14 pozwala pomylić minivana z samochodem wyprodukowanym w Europie.
Wideo z jazdy próbnej Chery Cross Eastar
Cechy parametrów technicznych CrossEastar B14
Chińskie samochody mają niezaprzeczalne zalety pod względem ceny, ale do tej pory nie wszyscy producenci byli w stanie osiągnąć zgodność z charakterystyką techniczną swojego sprzętu. Pomimo faktu, że w ciągu ostatniej dekady kopia chińskiego przemysłu motoryzacyjnego stała się bardziej zaawansowana, sceptycyzm wielu potencjalnych nabywców nadal pozostaje. A w połączeniu z „podejrzanie” niską ceną tylko się nasila. Jednak nawet wśród chiński samochód A pod każdym względem jest wiele przyzwoitych samochodów. Jednym z nich jest właśnie minivan koncernu Chery.
Mówiąc o zaletach CrossEastar B14, wielu kupujących i ekspertów wskazuje przede wszystkim na wygląd minivana, niesłusznie pomijając pochwały właściwości techniczne ciekawy model chiński:
- Pojemność silnika - 2,4 litra, moc - 136 KM. (stosunkowo małe, ale dla spokojnych, mierzonych podróży rodzinnych - te parametry są uważane za dopuszczalne);
- Silnik charakteryzuje się doskonałą niezawodnością;
- Silnik do minivana został „pożyczony” na licencji japońskiego koncernu (Mitsubishi), co również budzi zaufanie;
- Skrzynia biegów - 5-biegowa manualna;
- Mimo imponującej wagi Chery CrossEastar jest bardzo wygodny i wygodny w prowadzeniu. Wiele kobiet uważa go za samochód rodzinny do długotrwałego użytkowania. A eksperci zauważają płynną jazdę i ogólnie przyjemną jazdę.
Z jednej strony może się wydawać, że moc B14 nie jest „do” optymalnej. Jest w tym element rzeczywistości, ale zazwyczaj samochody rodzinne nie wymagają ekstremalnej mocy. Ta wada choć zauważa to wielu ekspertów, w rzeczywistości kupujący nie widzą w tym dużego problemu. Wszystkie oczekiwania właścicieli samochodów rodzinnych CrossEastar B14 więcej niż uzasadniają.
Cechy wydajności chińskiego minivana Chery Cross Estar
Samochód oferowany jest w jednej konfiguracji. Koszt CrossEastar B14 „z salonu” to 650 tysięcy rubli. Odkąd samochód zaczął być produkowany 7 lat temu, wiele egzemplarzy chińskiego minivana można znaleźć na rynek wtórny- w cenach od 350 tysięcy rubli, co jest bardzo przystępne dla 7-osobowego samochodu rodzinnego o podobnych właściwościach. „Doświadczeni” właściciele CrossEastar B14 zwracają uwagę na następujące cechy minivana:- Samochód jest bardzo bezpretensjonalny w utrzymaniu - zarówno pod względem „opieki” o niego, jak i pod względem wymaganych kosztów;
- Podróżowaniu samochodem zawsze towarzyszy wygoda i komfort – zresztą tylko dla pasażerów, ale także dla kierowcy, którego miejsce wyposażone jest we wszystkie nowoczesne możliwości;
- „Farch” auta jest wysokiej jakości, metal nie zmienia swojego wyglądu z biegiem czasu;
- Zużycie paliwa jest umiarkowane.
Jednym słowem, chiński minivan Chery Cross Estar spełnia wszystkie wymagania właścicieli samochodów rodzinnych.
Jaki jest wynik?
Pomimo tego, że minivany wyprodukowane w Chinach są bardzo rzadkie, a wielu może założyć, że ten kraj jeszcze się nie „nauczył”, jak produkować wysokiej jakości 7-osobowe samochody. Cross Eastar B14 udowadnia nam, że jest inaczej. To naprawdę wysokiej jakości, komfortowy samochód, który z powodzeniem łączy w sobie nowoczesność Specyfikacja techniczna, atrakcyjny wygląd i akceptowalny koszt sprzętu tego poziomu. Wśród rosyjskich nabywców chiński minivan Chery Cross Estar nie jest bardzo poszukiwany, ale właściciele samochodów, którym udało się już docenić zalety B14, mówią pozytywnie o samochodzie. Na warunki miejskie – to świetny samochód rodzinny.Za 629 tysięcy rubli. można otrzymać zestaw podstawowy, w skład którego wchodzą: przednie poduszki powietrzne, wspomaganie kierownicy, ABS i EBD, immobiliser, klimatyzacja, komputer pokładowy, centralny zamek, zdalne otwieranie włazu zbiornika gazu, elektryczny korektor reflektorów, elektrycznie podgrzewane lusterka, cztery elektryczne szyby, MP3 z mini USB i 6 głośnikami.
Główną zaletą Chery Cross Eastar jest harmonia. Samochód łączy jednocześnie moc i luksus, komfort i elegancję, prestiż i praktyczność. Jednocześnie każdy kierowca znajdzie wszystkie plusy, aby cieszyć się jazdą po dowolnych drogach. Samochód przeznaczony jest dla siedmiu osób. Każdy poczuje się bardzo komfortowo, bo o to zadba wyjątkowe zawieszenie samochodu wyposażone w stabilizatory. Zawieszenie jest idealne, a podczas jazdy po najgorszym terenie pasażerowie nie odczują dyskomfortu.
Za dobra dynamika silnik reaguje. Podobnie jak większość modeli Chery, Cross Eastar jest wyposażony w silnik Mitsubishi o pojemności 2,4 litra, a jego moc to 130 „koni”. Dzięki temu auto bez problemu rozpędza się do 180 kilometrów na godzinę.
Samochód wyróżnia się wydajnością. Nawet w najbardziej kosztownym cyklu miejskim samochód zużywa tylko do 12 litrów paliwa, czyli bardzo dużo jak na duże kombi. dobry wynik. W cyklu pozamiejskim spalanie wynosi 8 litrów na sto kilometrów. Oszczędza paliwo i 5 prędkości automatyczna skrzynia koła zębate zapewniające doskonały komfort jazdy. Ponadto Chery Cross Eastar zachowuje się na drodze z niezwykłą łatwością i gracją i nie można nie zwracać na to uwagi.
Bezpieczeństwo modelu stoi na wysokim poziomie. Tradycyjnie montowany w samochodzie System EBD odpowiedzialny za rozkład siły hamowania oraz układ przeciwblokujący ABS. Kierowcę i pasażerów chronią dwie przednie poduszki powietrzne, ale co powiesz na dwie boczne poduszki powietrzne dla dwóch przednich siedzeń. Istnieje również system regulacji reflektorów, dzięki któremu kierowca może pewnie poruszać się nawet w bardzo złych warunkach pogodowych.
Opcje i ceny na Wielkanoc Chery Cross w Rosji.
Zwróć uwagę na opcje konfiguracja Chery Krzyż Wschodu. Podobnie jak większość modeli tej marki, Chery Cross Eastar ma dwa poziomy wyposażenia - Luxury i Base.
Ale nawet w „bazie” samochód wyróżnia się luksusowym skórzanym wnętrzem, w którym znajduje się wiele schowków, kieszeni i pojemników do przechowywania różnych drobiazgów. Jest wbudowany alarm antykradzieżowy, centralny zamek sterowany pilotem, sześć głośników i zmieniarka CD. Deweloperzy wyposażyli model podstawowy klimatyzator. Klimatyzator jest regulowany automatycznie, może utrzymywać określoną temperaturę i nie potrzebuje ciągłych „przypomnień”. A zimą nie będzie zimno, jest potężny system ogrzewania siedzeń.
Ponadto samochód jest wyposażony w elektryczne szyby, które mają automatyczne dostrajanie, regulowaną kierownicę i hydrauliczne wspomaganie. Jest elektryczny szyberdach. Dla kierowcy dostępny jest również fotel z elektryczną regulacją we wszystkich możliwych kierunkach oraz system paktronik.
Dzięki wyjątkowym walorom Chery Cross Eastar, zdaniem właścicieli, doskonale trzyma się każdej drogi. W cyklu miejskim, a także na rozległych wiejskich drogach samochód zachowuje się doskonale, służąc dobry samochód do pracy i wysokiej jakości towarzysz podróży. A postronny obserwator nie będzie mógł przejść obojętnie wobec tego modelu, który zachwyca stylowym wyglądem i osiągami podczas jazdy.
Twórcy Chery uważają Cross Eastar za flagowy model wśród swoich modeli. „Jakość i technologia” to motto firmy Chery, które od wielu lat kieruje się nim. Każdy samochód marki Chery o wysokim stopniu niezawodności dowiezie swojego właściciela tam, gdzie chce, a jednocześnie stworzy wszelkie warunki do komfortowej, przyjemnej i wygodnej jazdy.
Wady samochodu Chery Cross Eastar to nie zawsze odpowiednia klimatyzacja, przeciętna jakość odczytu płyt i odbioru fal radiowych, niewystarczające wygłuszenie samochodu (hałaśliwe przy dużych prędkościach). Ale wszystkich tych wad nie można porównać z ogromną liczbą plusów samochodu. Chery Cross Eastar - warte każdego zainwestowanego grosza.