Volkswagen Tuareg to bardzo popularny crossover w Rosji. Ten samochód ma niewątpliwe zalety - duży prześwit, duży bagażnik i Napęd na cztery koła co jest ważne dla większości regionów naszego kraju. Volkswagen Tuareg jest wyposażony w różne skrzynie biegów. Ale większość crossoverów jest nadal wyposażona w sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów. Jak wymienia się olej w automatycznej skrzyni biegów „Tuareg”? Zapraszamy do zapoznania się z naszym dzisiejszym artykułem.
Zasoby ropy naftowej
Przekładnia 09D jest montowana w Volkswagenie Tuareg. Montowano go również w crossoverach Audi. W instrukcji obsługi producent nie podaje po jakim okresie następuje Mol, jest on napełniany przez cały okres eksploatacji. Być może dotyczy to Niemiec, ponieważ Niemcy używają samochodu do 100-150 tysięcy kilometrów. Ale nasza rzeczywistość jest zupełnie inna. Tak więc często można znaleźć Volkswagena Tuarega o zasięgu 400 tysięcy kilometrów. Oczywiście, aby samochód dożył tego okresu konieczna jest wymiana w nim materiałów eksploatacyjnych, w tym wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów. Volkswagen Tuareg w naszych warunkach wymaga tej operacji co 60 tysięcy kilometrów. To właśnie ta regulacja została ustalona przez większość ekspertów.
Musisz zrozumieć, że olej jest płynem roboczym w automatycznych skrzyniach biegów. Oprócz swojej głównej funkcji (jest lubrykantem) spełnia:
- Rozpraszanie ciepła.
- Zmniejszenie mechanicznego obciążenia elementów automatycznej skrzyni biegów.
- Usuwanie drobnych cząstek, które powstają w wyniku zużycia węzłów.
Z czasem taki płyn nabiera czarnego koloru (początkowo odcień czerwieni). Sugeruje to, że konieczna jest pilna wymiana oleju do automatycznej skrzyni biegów Tuareg. Niezależnie od tego, czy jest to silnik 2,5-litrowy, czy 3-litrowy, nie ma to znaczenia. Jazda z takim płynem ATP jest obarczona nieprzewidzianymi awariami.
Wymiana oleju w samochodzie po zakupie
Czy muszę wykonać tę operację, jeśli maszyna została zakupiona od rynek wtórny? Jeśli sprzedawca nie dostarczył odpowiedniego potwierdzenia wymiany oleju, operację tę należy wykonać bezbłędnie. Nikt nie wie ile iw jakich trybach Tuareg był używany przed zakupem. Czasami wystarczy jeden wyjazd w teren, aby „skazać” olej na przegrzanie skrzyni.
Co wybrać?
Aby wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów Diesel Tuareg 3.0, wymagany jest oryginalny płyn o indeksie G 055 025 A2. Ale problem polega na tym, że tylko urzędnicy mają taki olej i kosztuje około trzech tysięcy rubli za litr.
Czym w takim razie należy wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów Tuareg 3.0? Możesz użyć analogu z Mobile lub DuraDrive MV. Produkty te spełniają wszystkie tolerancje. Nadają się nie tylko do wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów diesla Tuareg 2.5, ale także do silników benzynowych. Koszt jednego litra produktu wynosi około 700 rubli. Ile oleju potrzeba do wymiany? Wszystko zależy od metody działania. Jeśli jest to częściowa wymiana, musisz przygotować około czterech litrów. Do pełnej wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Tuareg 3.6 potrzeba co najmniej dziewięciu litrów. Następnie rozważymy cechy każdej metody.
Częściowa wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów „Tuareg”
Istotą tej operacji jest wymiana starego oleju na nowy. Ale jest zastępowany tylko o połowę, ponieważ nie więcej niż 50 procent objętości napełnienia może wyjść z pudełka. Dlatego ta wymiana jest stosowana częściej niż kompletna. Oznacza to, że taką operację należy wykonywać co 30 tysięcy kilometrów.
Jak więc przebiega częściowa wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Tuareg? Aby to zrobić, musisz najpierw zainstalować samochód na otworze widokowym. Następnie usuwa się zwykły błotnik silnika. Samochód jest zainstalowany na hamulcu ręcznym. W takim przypadku dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w trybie „Parking”.
Należy pamiętać, że wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Tuareg odbywa się dopiero po rozgrzaniu skrzyni. Aby to zrobić, silnik uruchamia się i rozgrzewa do około 50 stopni Celsjusza. Następnie możesz go wyłączyć i wejść pod samochód. Za pomocą klucza sześciokątnego odkręć korek spustowy. Wstępnie przygotowywany jest pusty pojemnik o objętości co najmniej trzech litrów. Można go zrobić ze starego plastikowego pojemnika.
Ważne jest, aby pamiętać, że silnik nie powinien być uruchamiany, dopóki nowy olej nie znajdzie się w skrzyni. Bez niego automatyczna skrzynia biegów po prostu ulegnie awarii (dokładnie tak samo, jak gdyby silnik spalinowy pracował bez oleju). Gdy ciecz jest całkowicie szklista, korek spustowy jest odkręcany. Zwykle do pojemnika trafia około trzech litrów. Następnie należy znaleźć uszczelkę i wlać nowy płyn przez rurkę wlewu oleju. Jego objętość powinna być równa ilości starego - nie więcej i nie mniej.
Co dalej?
Następnie należy uruchomić silnik i przetestować wszystkie położenia wybieraka automatycznej skrzyni biegów, trzymając stopę na pedale hamulca. Więc przepuścimy nowy olej przez układ. Przydatne będzie również sprawdzenie poziomu oleju. W automatycznej skrzyni biegów musisz kontrolować pracujący silnik. Po wyjęciu bagnetu ustalimy, czy konieczne jest dodanie płynu. Idealnie olej powinien znajdować się pośrodku, między znakami „minimum” i „maksimum”.
Jeśli poziom jest w porządku, można założyć z powrotem błotnik ochronny i rozpocząć pełną eksploatację samochodu.
Całkowita wymiana
Ta metoda jest nieco inna. Tutaj olej jest wymieniany w całości. Ale aby to zrobić, wymagane jest specjalne urządzenie, które pod ciśnieniem zastąpi starą ciecz nową. Bez tego sprzętu nie można przeprowadzić całkowitej wymiany. Dlatego ta operacja jest wykonywana tylko w usłudze. Ale eksperci zauważają, że jest to lepsza i bardziej poprawna metoda.
Jak przeprowadza się tę operację? Najpierw samochód jest wjeżdżany do pudła i montowany na podnośniku. Następnie eksperci demontują miskę automatycznej skrzyni biegów po spuszczeniu oleju. Następnie paleta jest oczyszczana ze wszystkich zanieczyszczeń i produktów zużycia. Następnie element jest instalowany na miejscu. Następnie urządzenie jest podłączone do rurociągów prowadzących do chłodnicy oleju. Urządzenie jest już całkowicie napełnione nowym płynem. Trzeba powiedzieć, że jego ilość jest nieco większa niż objętość napełnienia, o około dwa litry.
W kolejnym etapie uruchamiany jest silnik i podłączona aparatura. Stary płyn popłynie z jednego wylotu, a nowy płyn popłynie do drugiego. Możesz określić stan oleju na podstawie koloru. Czerwona ciecz na obu zaciskach oznacza pomyślną wymianę oleju. W sumie procedura trwa nie dłużej niż godzinę.
A co jeśli nie zmiana?
Eksperci nie zalecają ignorowania wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów crossovera Volkswagen-Tuareg z kilku powodów. Po pierwsze, stary płyn nie jest w stanie prawidłowo odprowadzać ciepła. A to zwiększone ryzyko przegrzania pudełka. Po drugie, taki olej nie może zapewnić wysokiej jakości smarowania elementów automatycznej skrzyni biegów, co prowadzi do zwiększonego zużycia. I wreszcie sam płyn jest mocno nasycony produktami zużycia. Dzięki temu działa jak ścierniwo, tworząc efekt piaskowania pod ciśnieniem. W rezultacie cierpią korpus zaworu i zawory sterujące. A sam olej jest nasycony pyłem aluminiowym.
Wszystko to oczywiście odbija się na zachowaniu auta. Kierowca zauważa więc dziwne wibracje i wstrząsy, które występują zarówno w ruchu, jak i podczas parkowania na biegu jałowym. Skrzynia może drgać lub ślizgać się podczas próby przełączenia na inny bieg.
Śledź poziom
Bez względu na to, jak dawno dokonano wymiany, okresowo konieczna jest kontrola poziomu płynu w pudełku. Z powodu niewystarczającej objętości mogą wystąpić różne awarie, a także przegrzanie automatycznej skrzyni biegów. Sprzęgła nie przylegają dobrze do metalowych tarcz i ślizgają się. W rezultacie wzrasta ich temperatura. Tarcia są zwęglone i zniszczone. Wpływa to również na sam olej. Nabiera czarnego koloru i charakterystycznego
Jakie inne problemy występują podczas obsługi automatycznej skrzyni biegów Volkswagen-Tuareg przy niskim poziomie oleju:
- Tarcze oporowe, pokryte gumą tłoki i bęben sprzęgła przegrzewają się.
- Blok hydrauliczny zużywa się.
- Kanały i tłoki płyty hydraulicznej są zatkane cząstkami mechanicznymi, które powstały w wyniku przegrzania. Pociąga to za sobą zwiększone zużycie elementów trących pompy i tulei.
Terminowa wymiana tego płynu pozwoli uniknąć tych awarii i wydłuży żywotność automatycznej skrzyni biegów.
Wniosek
Tak więc dowiedzieliśmy się, jak zmienia się olej w automatycznej skrzyni biegów w samochodzie Volkswagen Tuareg. Jak widać, płyn ATP ma pewien zasób, po którym traci swoje właściwości i powoduje zwiększone zużycie pudełka. Dlatego tak ważne jest monitorowanie stanu oleju w skrzyni biegów i jego poziomu. Sama metoda może być różna - zarówno częściowa, jak i całkowita. Najważniejsze jest kupowanie wysokiej jakości materiałów eksploatacyjnych i przestrzeganie okresów wymiany.
Volkswagen Touareg to SUV znanej niemieckiej marki. Ten model jest uważana za najlepszą w swoim segmencie, ponieważ przewyższa swoich najbliższych konkurentów w większości wskaźników. Wysoki popyt na VW Touarega wynika nie tylko z doskonałych osiągów i reputacji marki, ale także z dość prostej konstrukcji, która pozwala zrobić kilka prace naprawcze. Na przykład wymień olej w skrzyni biegów. Jest to jedna z najbardziej elementarnych procedur, z którą poradzi sobie nawet niedoświadczony właściciel VW Touarega. Ale najpierw musisz wybrać odpowiedni olej, co jest zadaniem bardziej złożonym i odpowiedzialnym. W tym artykule zastanowimy się, jak wybrać odpowiedni środek smarny do skrzyni biegów na przykładzie VW Touarega z automatyczną skrzynią biegów.
Wybór oleju
Poniżej znajdują się dane dotyczące odpowiedniego oleju przekładniowego osobno dla każdej gamy modeli VW Touareg z automatyczną skrzynią biegów.
- Silnik - diesel, BAC; BPE, 2,5 R5 TDI, 174 KM Z.
- Typ automatycznej skrzyni biegów - 09D
- Zalecane parametry oleju - G 055 025 A2 lub G 055 025 A6
2,5 diesla. Gama modeli 2003-2010
- Silnik - diesel, 2.5 R5 TDI, 163 litry. s., BLK; BPD
- Typ automatycznej skrzyni biegów - 09D
3.0 diesel. Gama modeli 2006-2010
- Silnik - olej napędowy, 3.0, BUN; CASB, 211 l. Z.
- Typ automatycznej skrzyni biegów - 09D
- Rodzaj oleju - G 055 025 A2; G 055 025 A6
3.0 diesel. Gama modeli 2007-2010
- Silnik - diesel, CASA; CASC, 3.0, 240 KM Z.
- Typ automatycznej skrzyni biegów - 09D
- Rodzaj oleju - G 055 025 A2 lub G 055 025 A6
Diesel. Gama modeli 2004-2010
- Silnik - diesel, V6 TDI, BKS, CATA, 225 KM. Z.
- Typ automatycznej skrzyni biegów - 09D
- Rodzaj oleju - G 055 025 A2 lub G 055 025 A6
3,2 benzyna. Gama modeli 2004-2006
- Silnik - benzyna, BMW, 3.2, 241 KM. Z.
- Typ automatycznej skrzyni biegów - 09D
- Rodzaj oleju - G 055 025 025, A2 lub G 055 025 A6
3,2 benzyna. Gama modeli 2002-2006
- Silnik - benzyna, 3.2 V6, AZZ, BAA, BKJ, BMX, BRJ, 220 KM. Z.
- Typ automatycznej skrzyni biegów - 09D
3,6 benzyna. Gama modeli 2007-2009
- Silnik - benzyna, 3,6 V6 FSI, BHK, BHL, 280 litrów. Z.
- Typ automatycznej skrzyni biegów - 09D
4,2 benzyna. Gama modeli 2007-2009
- Silnik - benzyna, 4.2 FSI 4Motion, BAR, 314 KM. Z.
- Typ automatycznej skrzyni biegów - 09D
- Rodzaj oleju - G 055 025 A2 lub G 055
4,2 benzyna. Gama modeli 2002-2006
- Silnik - benzyna, 4.2 V8, 320 KM. Z.
- Typ automatycznej skrzyni biegów - 09D
- Rodzaj oleju - G055 025 A2 lub G 055 025 A6
4,2 benzyna. Gama modeli 2006-2010
- Silnik - benzyna, 4.2 V8 FSI, BAR, 350 KM. Z.
- Typ automatycznej skrzyni biegów - 09D
- Rodzaj oleju - G 055 025 A2 lub G 055 025 A6
5.0 diesel. Gama modeli 2007-2010
- Silnik - diesel, 5.0 R50 TDI, CBWA, 350 KM Z.
- Typ automatycznej skrzyni biegów - 09D
- Rodzaj oleju - G 052 798 A2
4,9 diesla. Gama modeli 2002-2010
- Silnik - diesel, AYH, BKW, BLE, BWF, 4,9 litra, 313 litrów. Z.
- Typ automatycznej skrzyni biegów - 09D
- Rodzaj oleju - G 055 025 A2 lub G 055 025 A6
Benzyna 6,0. Gama modeli 2004-2010
- Silnik - benzyna, 6.0 W12, BJN, CFRA, 450 KM Z.
- Typ automatycznej skrzyni biegów - 09D
- Rodzaj oleju - G055 025 A2 lub G 055 025 A6
- Silnik - benzyna, 3.0 V6 Hybrid, CGFA, 385 KM Z.
- Typ automatycznej skrzyni biegów - 0C8
- Rodzaj oleju - G 055 540 A2
3.0 diesel. Skład 2014 – obecnie V.
- Silnik - diesel, 3.0 V6 TDI, CVVA, 262 KM Z.
- Typ automatycznej skrzyni biegów - 0C8
- Rodzaj oleju - G 055 540 A2
3.0 diesel. Skład 2011 – obecnie V.
- Silnik - diesel, 3.0 V6 TDI, 245 KM. s., CJGD, CRCA, CRCA
- Typ automatycznej skrzyni biegów - 0C8
- Rodzaj oleju - G 055 540 A2
- Silnik - diesel, 3.0 V6 TDI, CATA, 225 KM Z.
- Typ automatycznej skrzyni biegów - 0C8
- Rodzaj oleju - G 055 540 A2
3.0 diesel. Skład 2010 – obecnie V.
- Silnik - diesel, 3.0 V6 TDI, 240 KM s., CNRB, CASA
- Typ automatycznej skrzyni biegów - 0C8
- Rodzaj oleju - G 055 540 A2
3,0 benzyna. Skład 2010 – obecnie V.
- Silnik 3.0 V6 TSI, benzyna, CJTA, 290 KM Z.
- Typ automatycznej skrzyni biegów - 0CB
- Rodzaj oleju - G 055 540 A2
3.0 hybryda. Skład 2010 – obecnie V.
- Silnik - hybrydowy, 3.0 V6 TSI Hybrid, 333 KM Z.
- Typ automatycznej skrzyni biegów - 0C8
- Rodzaj oleju - G 055 540 A2
3.6. Skład 2010 – obecnie V.
- Silnik - 3,6 V6 FSI, CGRA, 280 KM Z.
- Typ automatycznej skrzyni biegów - 0C8
- Rodzaj oleju - G 055 540 A2
3,6 benzyna. Skład 2010
- Silnik - benzyna, 3.6 V6 FSI, 249 KM. s., CMTA
- Typ automatycznej skrzyni biegów - 0C8
- Rodzaj oleju - G 055 540 A2
4,2 benzyna. Skład 2011-n. V.
- Silnik - benzyna, 4.2 V8 FSI, CGNA, 360 KM. Z.
- Typ automatycznej skrzyni biegów - 0C8
- Rodzaj oleju - G 055 540 A2
4,2 diesel. Skład 2010 – obecnie V.
- Silnik - diesel, 4.2 V8 TDI, CKDA, 340 KM Z.
- Typ automatycznej skrzyni biegów - 0C8
- Rodzaj oleju - G 055 540 A2
Z poniższej listy możesz wybrać olej do konkretnej modyfikacji VW Toureg, w zależności od rok modelowy i silnik. Należy pamiętać, że tabela zawiera tylko oryginalne numery katalogowe, czyli oryginalne oleje przekładniowe. Jednak w przypadku VW Touareg można również wybrać podobne opcje, które pod względem jakości i użyteczne właściwości będą równie dobre jak oryginały.
Oryginalne oleje i ich odpowiedniki do automatycznej skrzyni biegów VW Touareg
VAG ATF G 055 025 A2 to oryginalny środek smarny do wlewania do sześciobiegowych automatycznych skrzyń biegów VW Touareg. Taki olej można znaleźć tylko w sklepach firmowych lub na oficjalni dealerzy. Można go zamówić na stronie producenta. Dostawa trwa około 6-7 dni.
Rozważ analogi tego płynu:
- Mobil JWS 3309, Petro-Kanada DuraDrive MV- To tańsze oleje, które różnią się ceną od pierwowzoru o dwa, trzy razy. Oba olejki można również zamówić przez sklep internetowy lub w przedstawicielstwie firmy na terenie miasta. Ponadto równie wysokiej jakości opcją będzie Febi ATF 27001, a także SWAG ATF 81 92 9934. Są to uznane oleje posiadające certyfikat zgodności. Jeśli zostaną zamówione, czas dostawy wyniesie 5-7 dni.
Z przedstawionej listy wybiera wielu doświadczonych właścicieli olej mobilny JWS 3309, który jest uważany za najlepszy pod względem ceny, jakości i właściwości użytkowych. - VAG ATF G 055 540 A2 – oryginalny olej dla VW Touarega. Wlewa się go do ośmiu prędkości automatyczne skrzynie biegów VW Touarega. Te przekładnie są dostarczane przez firmę Aisin. Podany olej jest dobrze zoptymalizowany do elementów skrzyni biegów Aisin. Warto zaznaczyć, że sam Aisin poleca do swoich skrzynek olej Aisin ATF AFW+ lub CVTF CFEx. Teoretycznie taki płyn powinien być kompatybilny ze skrzynią, w którą wyposażony jest VW Touraeg. Ale niestety, koncernu Volkswagena nie potwierdza tej informacji. Zwróćmy uwagę na fakt, że VAG ATF G 055 540 A2 jest znacznie droższy niż Aisin ATF AFW +.
Jako alternatywę dla drogich smarów, olej Ravenol T-WS z Numer katalogu 4014835743311.
Funkcje oleju ATF w automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Tuareg:
- skuteczne smarowanie powierzchni trących i mechanizmów;
- zmniejszenie obciążenia mechanicznego węzłów;
- rozpraszanie ciepła;
- usuwanie mikrocząstek powstałych w wyniku korozji lub zużycia części.
- zużycie uszczelnień automatycznej skrzyni biegów;
- zużycie powierzchni wału, występowanie szczeliny między wałem a elementem uszczelniającym;
- zużycie elementu uszczelniającego ASB i wałka napędowego prędkościomierza;
- luz wałka wejściowego automatycznej skrzyni biegów;
- uszkodzenie warstwy uszczelniającej w połączeniach między częściami automatycznej skrzyni biegów: miską olejową, obudową automatycznej skrzyni biegów, skrzynią korbową, obudową sprzęgła;
- poluzowanie śrub, które zapewniają połączenie powyższych części automatycznej skrzyni biegów;
Z powodu braku oleju lub oleju niskiej jakości w automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Touareg:
- tłoki i kanały korpusu zaworu są zatkane cząstkami mechanicznymi, co prowadzi do niedoboru oleju w opakowaniach i powoduje zużycie tulei, tarcie części pompy itp.;
- stalowe tarcze skrzyni biegów przegrzewają się i szybko się zużywają;
- pokryte gumą tłoki, tarcze oporowe, bęben sprzęgła itp. przegrzewają się i palą;
- korpus zaworu zużywa się i staje się bezużyteczny.
Możesz sprawdzić poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Touareg za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Bagnet ma dwie pary znaków - górna para Max i Min pozwala określić poziom w gorącym oleju, dolna para - w zimnym. Za pomocą bagnetu łatwo sprawdzić stan oleju: należy upuścić olej na czystą białą szmatkę.
Wybierając olej do automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Touareg na wymianę, należy kierować się prostą zasadą: najlepiej stosować olej zalecany przez firmę Volkswagen. Tymczasem zamiast olej mineralny możesz wypełnić półsyntetyczny lub syntetyczny, ale w żadnym wypadku nie powinieneś używać oleju „klasa poniżej” od zalecanego.
Olej syntetyczny do automatycznych skrzyń biegów Volkswagena Tuarega nazywany jest „niewymiennym”, wlewa się go na cały okres eksploatacji samochodu. Taki olej nie traci swoich właściwości pod wpływem wysoka temperatura i jest przeznaczony na bardzo długi okres użytkowania Volkswagena Touarega. Nie można jednak zapominać o pojawieniu się zawieszenia mechanicznego w wyniku zużycia sprzęgła ciernego przy bardzo znacznym przebiegu. Jeżeli automatyczna skrzynia biegów była przez pewien czas eksploatowana w warunkach braku oleju, należy sprawdzić stopień jej zanieczyszczenia iw razie potrzeby wymienić.
Sposoby wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Touareg:
- Częściowa wymiana oleju w skrzyni Volkswagen Touareg;
- Kompletna wymiana oleju w skrzyni Volkswagen Tuareg;
Kompletna wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Volkswagena Touarega odbywa się za pomocą zestawu do wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów, specjaliści od naprawy samochodów. W takim przypadku wymagana będzie większa ilość oleju ATF, niż może pomieścić automatyczna skrzynia biegów Volkswagen Touareg. Płukanie zajmuje półtora lub dwa razy więcej świeżego płynu ATF. Koszt będzie droższy niż częściowa wymiana, a nie każdy serwis samochodowy świadczy taką usługę.
Częściowa wymiana oleju ATF w automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Touareg według uproszczonego schematu:
- Odkręć korek spustowy, spuść stary olej ATF;
- Odkręcamy miskę automatycznej skrzyni biegów, która oprócz przytrzymujących ją śrub jest traktowana wzdłuż konturu szczeliwem.
- Otrzymujemy dostęp do filtra automatycznej skrzyni biegów, warto go wymieniać przy każdej wymianie oleju lub przepłukać.
- W dolnej części palety znajdują się magnesy, które są niezbędne do zbierania pyłu metalowego i wiórów.
- Czyścimy magnesy i myjemy paletę, wycieramy ją do sucha.
- Zainstaluj filtr automatycznej skrzyni biegów na swoim miejscu.
- Instalujemy miskę automatycznej skrzyni biegów na miejscu, w razie potrzeby wymieniając uszczelkę miski automatycznej skrzyni biegów.
- Przekręcamy korek spustowy, wymieniając uszczelkę korek spustowy do automatycznej skrzyni biegów.
W tym artykule wybierzemy olej do automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Tuareg.
Pytanie wydawało się banalne. Co jest takie trudne? Ale nie! W dołączonej dokumentacji do samochodu nie ma takich informacji, nikt nic nie pisze o sondzie Tuareg. Czasami Toureg nie ma w ogóle sond automatycznej skrzyni biegów. A sam olej wydaje się nie wymagać wymiany. Po co więc ten artykuł? To bardzo proste. Olej w skrzyni Tuareg wymienia się zwykle w dwóch przypadkach. Po pierwsze , kiedy auto trafiło w troskliwego właściciela, który rozumie, że olej w skrzyni nie może pracować wiecznie i z czasem traci swoje właściwości. Po drugie, gdy przychodzi nieplanowana naprawa. chłodnica oleju Automatyczna skrzynia biegów i wyciekł olej. Wtedy właściciel Tuarega zaczyna szukać oleju w skrzyni. Najprościej jest udać się do urzędu i tam kupić olej. Ale łatwiej nie znaczy taniej. Czy wiesz, ile kosztuje oryginalny olej w automatycznej skrzyni Volkswagen Tuareg od oficjalnych dealerów? 3000 - 3500 rubli za litr! A w pudełku potrzebujesz 7-9 litrów takiego oleju. Tutaj, rozważ siebie. Trudno kupić taki olej w sklepach. Wszystko jest tylko na zamówienie od tygodnia lub dłużej. Nawiasem mówiąc, mamy szczegółowy na naszej stronie internetowej. Przyda się każdemu, kto planuje samodzielnie wymienić olej w skrzyni. Powitanie. I będziemy kontynuować nasz temat.
Więc to kwestia wyboru oleje w automatycznej skrzyni biegów VW Toureg jest dość złożony i wieloaspektowy, ponieważ nie można po prostu wpisać frazy w wyszukiwarkę: „Jaki olej wlać do automatycznej skrzyni biegów Tuareg” i uzyskać natychmiastową odpowiedź. Wszystko zależy od zainstalowanej skrzynki. A było ich całkiem sporo jak na 13 lat produkcji modelu, proszę mi wierzyć.
Osobiście spotkałem się z tym problemem. Był piątek wieczór. Do końca dnia roboczego została mniej więcej godzina. Dzwoni młody chłopak i pyta:
- Czy w skrzyni Tuaregów jest olej?
Nie zszokowałem pytaniem, która skrzynka została zainstalowana. Niewiele osób o tym wie i może od razu odpowiedzieć. Zwykle odpowiedź na to pytanie brzmi tak: „Uh… Cóż, to jest… nie wiem… automatyczna skrzynia biegów… 4-biegowa…”. Dlatego od razu zapytałem o rok produkcji, objętość, moc. W większości przypadków ta informacja jest wystarczająca do określenia modelu pudełka. Zidentyfikowali pudełko, podnieśli olej, dali go osobie, a on wyszedł szczęśliwy i zadowolony z wymiany. Tak to wyglądało z zewnątrz. W rzeczywistości wybór oleju był bardziej złożony. Był numer skrzyni, był oryginalny olej, ale cena i czas dostawy pozostawiały wiele do życzenia. Znalazłem odpowiedni zamiennik. Umówione w cenie, ale czas dostawy - od dwóch tygodni. Bardzo długi czas. Zaczęliśmy szukać analogów z tych, które są dostępne. Musiałem zadzwonić do większości dużych sklepów, aby uzyskać poradę. A te konsultacje pozostawiały wiele do życzenia.
Dialog wyglądał mniej więcej tak:
- Czy w automatycznej skrzyni Volkswagen Toureg jest olej?
- Tak, mam. Przychodzić.
- Co to jest?
- Toyota ATF typ T-IV.
- A jak ustaliłeś, jakiego rodzaju oleju potrzebuję?
- Cóż, zwykle sprzedajemy to w Tuaregach.
- Jest jasne. Te. Nie ma znaczenia, które pudełko, czy zmieści się wszędzie?
- Tak, oczywiście. Jest jeszcze lepszy WS. Również odpowiedni. Właściwie jest to Long Life. Możesz to zmieniać rzadziej.
- Zrozumiałem, dzięki.
Po kilku podobnych konsultacjach zdałem sobie sprawę, że sprzedawcy, delikatnie mówiąc, nie do końca mają w tej sprawie rację. Rozumiem, że być może z Toyoty Type T-IV skrzynia Tuareg nie zawiedzie od razu. Mimo to należy wziąć pod uwagę moment, w którym skrzynia Tuareg została pierwotnie zaprojektowana z myślą o większej mocy i większym momencie obrotowym niż większość przeciętnych Toyot. A to oznacza, że \u200b\u200bobciążenie samego płynu będzie większe. I znacznie szybciej się zepsuje. W związku z tym zwiększenie zużycia części automatycznej skrzyni biegów.
Więc myślę, że wystarczy tekstów. Czas przejść do interesów. Jaki olej wlać do automatycznej skrzyni biegów Tuareg? Odpowiedź znajduje się w następnej części.
Olej do automatycznej i ręcznej skrzyni biegów Tuareg (Toureg)
Uznaliśmy, że Volkswagen Toureg rozpoczął swoje istnienie w 2002 roku i jest produkowany do dziś. W tym czasie zmieniły się dwa pokolenia. Ale nie było tak wielu odmian pudełek. Są to 6-biegowa manualna, 6-biegowa i 8-biegowa automatyczna. Same modele z automatyczną skrzynią biegów różnią się nieco od siebie. Nie ma to jednak wpływu na zastosowany w nich olej.
| Modyfikacja | Typ silnika | Model silnika. | Objętość silnika l | Moc, KM | Daty wydania | Skrzynka | Model skrzyni biegów | Zalecany olej |
| 2,5 R5 TDI | Diesel | BAC; BPE | 2,5 | 174 | 2003 - 2010 | 6 automatyczna skrzynia biegów | 09D | |
| 6MKPP | 08D | G 052 798 A2 | ||||||
| 2,5 R5 TDI | Diesel | BLK; BPD | 2,5 | 163 | 2003 - 2010 | 6 automatyczna skrzynia biegów | 09D | G 055 025 A2 lub G 055 025 A6 |
| 6MKPP | 08D | G 052 798 A2 | ||||||
| 3.0 TDI | Diesel | KOK; CASB | 3 | 211 | 2006 - 2010 | 6 automatyczna skrzynia biegów | 09D | G 055 025 A2 lub G 055 025 A6 |
| 3.0 V6 TDI | Diesel | CASA; CASC | 3 | 240 | 2007 - 2010 | 6 automatyczna skrzynia biegów | 09D | G 055 025 A2 lub G 055 025 A6 |
| 6MKPP | 08D | G 052 798 A2 | ||||||
| 3.0 V6 TDI | Diesel | 3 | 284 | 2008 - 2010 | ||||
| 3.0 V6 TDI | Diesel | BKS; KOT | 3 | 225 | 2004 - 2010 | 6 automatyczna skrzynia biegów | 09D | G 055 025 A2 lub G 055 025 A6 |
| 6MKPP | 08D | G 052 798 A2 | ||||||
| 3.2 V6 | Benzyna | BMW | 3,2 | 241 | 2004 - 2006 | 6 automatyczna skrzynia biegów | 09D | G 055 025 A2 lub G 055 025 A6 |
| 6MKPP | 08D | G 052 798 A2 | ||||||
| 3.2 V6 | Benzyna | AZZ; BECZENIE; BKJ; BMW; BMX; BRJ | 3,2 | 220 | 2002 - 2006 | 6 automatyczna skrzynia biegów | 09D | G 055 025 A2 lub G 055 025 A6 |
| 6MKPP | 08D | G 052 798 A2 | ||||||
| 3.6 V6 FSI | Benzyna | BHK; BHL | 3,6 | 280 | 2005 - 2010 | 6 automatyczna skrzynia biegów | 09D | G 055 025 A2 lub G 055 025 A6 |
| 6MKPP | 08D | G 052 798 A2 | ||||||
| 4.2 FSI 4motion | Benzyna | BAR | 4,2 | 314 | 2007 - 2009 | 09D | G 055 025 A2 lub G 055 025 A6 | |
| 4.2V8 | Benzyna | AXQ; BHX | 4,2 | 310 | 2002 - 2006 | 6 automatyczna skrzynia biegów | 09D | G 055 025 A2 lub G 055 025 A6 |
| 6MKPP | 08D | G 052 798 A2 | ||||||
| 4.2 V8FSI | Benzyna | BAR | 4,2 | 350 | 2006 - 2010 | 6 automatyczna skrzynia biegów | 09D | G 055 025 A2 lub G 055 025 A6 |
| 6MKPP | 08D | G 052 798 A2 | ||||||
| 5.0 R50 TDI | Diesel | CBWA | 4,9 | 350 | 2007 - 2010 | 6 automatyczna skrzynia biegów | 09D | |
| 6MKPP | 08D | G 052 798 A2 | ||||||
| 5.0 V10 TDI | Diesel | AYH; BKW; BLE; BWF | 4,9 | 313 | 2002 - 2010 | 6 automatyczna skrzynia biegów | 09D | G 055 025 A2 lub G 055 025 A6 |
| 6MKPP | 08D | G 052 798 A2 | ||||||
| 6.0W12 | Benzyna | BJN; CFRA | 6 | 450 | 2004 - 2010 | 6 automatyczna skrzynia biegów | 09D | G 055 025 A2 lub G 055 025 A6 |
| Hybrydowy 3.0 V6 | Benzyna | CGFA | 3 | 385 | 2010 - obecnie czas | 8 automatyczna skrzynia biegów | 0C8 | |
| 3.0 V6 TDI | Diesel | 3 | 284 | 2010 - obecnie czas | ||||
| 3.0 V6 TDI | Diesel | CVVA | 3 | 262 | 2014 - obecnie czas | 8 automatyczna skrzynia biegów | 0C8 | |
| 3.0 V6 TDI | Diesel | CJGD; CRCA; CRCA | 3 | 245 | 2011 - obecnie czas | 8 automatyczna skrzynia biegów | 0C8 | |
| 3.0 V6 TDI | Diesel | KOT | 3 | 225 | 2010 - obecnie czas | 8 automatyczna skrzynia biegów | 0C8 | |
| 3.0 V6 TDI | Diesel | CNRB; CASA | 3 | 240 | 2010 - obecnie czas | 8 automatyczna skrzynia biegów | 0C8 | |
| 3.0 V6 TDI | Diesel | CASD; CJMA | 3 | 204 | 2010 - obecnie czas | 8 automatyczna skrzynia biegów | 0C8 | |
| 3.0 V6 TSI | Benzyna | CJTA | 3 | 290 | 2010 - obecnie czas | 8 automatyczna skrzynia biegów | 0C8 | |
| Hybryda 3.0 V6 TSI | Hybrydowy | CGEA; CGFA | 3 | 333 | 2010 - obecnie czas | 8 automatyczna skrzynia biegów | 0C8 | |
| 3.6 V6 FSI | Benzyna | CGRA | 3,6 | 280 | 2010 - obecnie czas | 8 automatyczna skrzynia biegów | 0C8 | |
| 3.6 V6 FSI | Benzyna | CMTA | 3,6 | 249 | 2010 - obecnie czas | 8 automatyczna skrzynia biegów | 0C8 | |
| 4.2 V8FSI | Benzyna | CGNA | 4,1 | 360 | 2011 - obecnie czas | 8 automatyczna skrzynia biegów | 0C8 | |
| 4.2 V8 TDI | Diesel | CKDA | 4,1 | 340 | 2010 - obecnie czas | 8 automatyczna skrzynia biegów | 0C8 |
Tak więc w poniższej tabeli możesz szybko znaleźć zalecany przez producenta olej w pudełku Volkswagen Tuareg. Należy pamiętać, że tabela zawiera tylko numery artykułów oryginalnych płynów. W artykule rozważymy analogi poniżej.
Oryginalne oleje w automatycznej skrzyni biegów i manualnej skrzyni biegów Tuareg i ich analogi
- VAG Olej przekładniowy „ATF” 1 l G 055 025 A2
Jest to oryginalny olej do 6-biegowych automatycznych skrzyń biegów Volkswagen Tuareg. Oprócz urzędników prawie nikt nie przechowuje tego oleju w magazynie. Można zamówić online, czas dostawy około tygodnia. Cena takiego kanistra wynosi 1200 - 1500 rubli.
Istnieje wiele analogów tego płynu, na przykład Mobil JWS 3309 lub, które kosztują 2-3 razy taniej. Te dwa olejki można kupić w naszym sklepie internetowym. Również wśród analogów można znaleźć Febi ATF 27001, SWAG ATF 81 92 9934. Oleje te są w jednym kategoria cenowa i kosztuje około 600-700 rubli. W naszych sklepach też nie widziałem takich płynów, ale całkiem realne jest zamówienie i odbiór w ciągu 5-7 dni. Ale osobiście wolałbym olej Mobil 3309. Wzbudza większe zaufanie.
 |
 |
- Olej przekładniowy do manualnej skrzyni biegów Volkswagen Tuareg - VAG G 052 798 A2
To całkowicie olej syntetyczny dla mechanicznego skrzynie biegów Volkswagena Toureg. Oryginalny artykuł VAG G052 798 A2. Posiada bardzo niską lepkość. Wykonane specjalnie dla VW i Audi. Nie mogłem znaleźć analogów tego oleju. Nie oznacza to, że ich nie ma, ale informacje nie pojawiły się jeszcze w sieci. Oryginalny pojemnik wygląda tak:
| VAG G 052 798 A2 |
- Olej przekładniowy VAG „ATF” 1 l G 055 540 A2
A oto najciekawsze! NA najnowsza generacja Zainstalowano 8-biegową automatykę VW Toureg Japoński producent AISIN. Być może słyszałeś już to imię. A jeśli nie, to wyjaśnię Ci w skrócie. Aisin jest największym dostawcą automatyczne skrzynie biegów dla takich gigantów motoryzacyjnych jak Toyota, Opel, Nissan i innych. Warto zauważyć, że Aisin produkuje dwa rodzaje olejów do swoich pudełek - to jest i. Ale w żadnej literaturze nie ma informacji o przydatności oleju AFW + w 8 automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Tuareg.
Kompletnym analogiem oryginalnego płynu VAG G055540A2 jest niemiecki olej Ravenol T-WS. Artykuł fabryczny: 4014835743311. Oficjalna strona Ravenol.su zawiera następujące informacje na temat tego oleju: VW/AUDI Skrzynia biegów 0C8 w Q7 2010/Skrzynia biegów 0C8 w Touareg 2011, VW G055540A2
Koszt Ravenol T-WS jest bardzo humanitarny - tylko 500-600 rubli z czasem dostawy 5-10 dni. Wśród tolerancji tego płynu wciąż istnieje wiele tolerancji dla innych producentów samochodów, ale nie jesteśmy zainteresowani. Ważne jest, aby Ravenol T-WS pasował do automatycznej skrzyni biegów Tuareg. Wygląd pojemnik widoczny na zdjęciu poniżej. Artykuł został podany na samym początku akapitu. Ponadto Ravenol T-WS jest dostępny w pojemności 60 litrów.
- Oryginalny płyn do automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Tuareg G 055 540 A2:
I na koniec najciekawszy. Deklarowany oryginalny olej do skrzyni Tuareg ma artykuł G 055 540 A2. Koszt 1 litra to 3000-3500 rubli! Do całkowitej wymiany potrzebujesz 10-12 litrów! Zastanów się więc sam, ile pieniędzy musisz wydać na wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów Volkswagena Tourega!
 |
To wszystko! Dziękuję za uwagę, do zobaczenia wkrótce!
Aby uniknąć konieczności dokonywania przedwczesnych kosztownych napraw przekładni, automatyczna skrzynia sprzęt szczególnie potrzebuje. Jednocześnie SUV-y i crossovery, nawet biorąc pod uwagę ich pozorną siłę i niezawodność, nie są wyjątkiem.
Jeśli chodzi o popularne modele Volkswagena Touareg, konieczne jest przeprowadzenie pełnego lub częściowa wymiana olej w automatycznej skrzyni biegów Tuareg. W takim przypadku nie zawsze konieczne jest skontaktowanie się z serwisem samochodowym, ponieważ tę procedurę można wykonać niezależnie. Przyjrzyjmy się temu zagadnieniu bardziej szczegółowo.
Przeczytaj w tym artykule
Jaka jest funkcja oleju przekładniowego w skrzyni biegów
Podobnie jak w silniku, olej w skrzyni biegów spełnia kilka ważnych funkcji:
- smarowanie części trących i obciążonych powierzchni;
- chłodzenie (olej pobiera ciepło z części, które nagrzewają się podczas pracy);
- smar usuwa cząsteczki metalu, które powstają w wyniku zużycia części (zanieczyszczenia są zatrzymywane w oleju, przenoszone do filtra, zatrzymywane na specjalnych magnesach).
Poza tym w skrzyniach - pracuje płyn automatu (działa, napędza skrzynię itp.) W wyniku zanieczyszczenia olej częściowo traci swoje właściwości i nie tylko przestaje być korzystny, ale może też uszkodzić części mechanizmów. Na przykład, jeśli jest zbyt brudny, nasycony cząstkami metalu, staje się ścierny i przyczynia się do jeszcze większego zniszczenia części.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów i jasno zrozumieć, kiedy należy wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów. W instrukcji każdego samochodu zwykle określa się okresy wymiany. płyn transmisyjny. Z reguły częstotliwość wymiany jest powiązana z przebiegiem.
Ale jeśli chodzi o automatyczną skrzynię biegów Tuarega i wielu innych samochodów, nie należy czekać, aż odpowiednia liczba pojawi się na liczniku kilometrów. Optymalne jest niezależne regularne sprawdzanie poziomu, a także koloru oleju na bagnecie automatycznej skrzyni biegów.
Jeśli świeży olej ATF zostanie wlany do pudełka Tuareg, ma on czerwony kolor (lub odcień). Z czasem płyn staje się brązowy. Ciemnobrązowy olej na bagnecie to pewny znak, że czas go wymienić. Kolejnym sygnałem, że potrzebna jest wymiana, są różne nieprawidłowości w działaniu samej skrzynki. Na przykład (często dzieje się tak podczas przełączania z drugiego na trzeci).
Jest jeszcze jeden ważny punkt. Producent twierdzi, że fabrycznie napełniony olej w automatycznej skrzyni biegów VW Touareg (syntetyczny) w ogóle nie wymaga wymiany. Oznacza to, że przez cały okres eksploatacji samochodu skrzynia biegów jest bezobsługowa. Nie powinniśmy jednak zapominać, że pojęcie „żywotności” ma zupełnie inne znaczenie.
W krajach rozwiniętych po pięciu latach samochód jest po prostu wymieniany, podczas gdy na terytorium Federacji Rosyjskiej i krajów WNP właściciele używają swoich pojazdów przez 10-15 lat. Ponadto rolę odgrywają również warunki pracy, obciążenia itp.
Mówiąc prościej, podany okres eksploatacji bez obsługi zakłada, że samochód przejedzie 150-200 tysięcy kilometrów (czyli żywotność oleju bez wymiany). Jednocześnie długie przebiegi, trudne warunki i szereg innych czynników skracają żywotność smaru i całej jednostki jako całości.
Staje się jasne, że producentowi można zaufać, ale należy również sprawdzić stan oleju w skrzyni i jego poziom podczas długotrwałej intensywnej eksploatacji. Wskazana jest również wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów co 60-80 tys. Km. uruchomić.
Czego potrzebujesz do wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Tuareg
- Przede wszystkim potrzebujesz świeżego i odpowiednio dobranego oleju. Jak już wspomniano, syntetyki są wlewane do pudełka w fabryce. Do całkowitej wymiany, którą można wykonać tylko w serwisie samochodowym przy użyciu specjalnego sprzętu, potrzeba od 7 do 9 litrów płynu.
Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Tuareg warunki garażowe spuścić tylko do 40% całkowitej objętości. Innymi słowy, nie będzie całkowita wymiana, ale częściowe. Że tak powiem, aktualizacja. Aby zmienić całą objętość w takich warunkach, konieczne będzie wykonanie dwóch lub trzech cykli opróżniania i napełniania.
Lepiej jest stosować oryginalny olej - VAG ATF G 055 025 A2, dostarczany przez producenta lub prezentowany w oficjalnych sklepach marki Volkswagen. Możesz także użyć tańszych analogów, średnio dwa do trzech razy tańszych (na przykład Mobil JWS 3309, Petro-Canada DuraDrive MV). W takim przypadku należy unikać mieszania olejów przekładniowych.
Do zabiegu potrzebny będzie otwór widokowy (wiadukt, winda). Potrzebna jest również zapasowa uszczelka miski VAG 09D321371 (z kompletną wymianą) i VAG 09D325435 (jeśli będzie wymieniana, a nie myta), uszczelka korka spustowego. Będziesz także potrzebował kluczy do wyjęcia miski, pojemnika, w którym zostanie spuszczony stary olej, oraz szmat.
Aby samodzielnie wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów „Tuareg”, musisz wykonać kilka prostych kroków, przestrzegając ich kolejności:
Podsumowując
Jak widać, wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Tuareg (przynajmniej częściowa) nie jest czynnością bardzo skomplikowaną, nie wymaga też specjalnych umiejętności i specjalistycznego sprzętu. Tyle tylko, że dla maksymalnej wymiany oleju zabieg trzeba powtórzyć kilka razy po krótkim czasie, co oznacza całkowity wysoki przepływ olej przekładniowy.
Na koniec zauważamy, że wymiana oleju przekładniowego, biorąc pod uwagę jego starzenie się i zanieczyszczenie, pozwala zmaksymalizować całkowite zasoby automatycznej skrzyni biegów. Co więcej, nawet jeśli konieczna jest naprawa automatycznej skrzyni biegów, w skrzyniach, które były serwisowane na czas, wiele elementów pozostaje w dobrym stanie.
Mówiąc prościej, w niektórych przypadkach można ograniczyć się tylko do ponownego złożenia maszyny (bez wymiany większości części), czyli uniknięcia kosztownych wyremontować transmisji lub na jednostce kontraktowej.
Przeczytaj także
Czy można mieszać oleje w skrzyni biegów: co musisz wiedzieć możliwe konsekwencje mieszanie olejów przekładniowych do skrzyń biegów. Przydatne porady.
