Maksymalne specyfikacje Forda. Dane techniczne Ford S-MAX

I to jest samochód Ford S-MAX 2016, minivan z dobrym designem i komponentem technicznym.

Druga generacja modelu pojawiła się w 2015 roku, ale przed rozpoczęciem sprzedaży producent pokazał ten model publiczności na Paris Motor Show w 2014 roku, gdzie otrzymał dobra opinia od publiczności. Wygląd auta bardzo się zmienił i stał się podobny do ostatnie pokolenia I .

Producent zbudował ten model na innej platformie, zajęła się platformą 5. generacji. Nowa generacja otrzymała innowacyjne reflektory, które podczas jazdy nocą określają światło nadjeżdżające auta i jego pas ruchu, po czym system zaczyna rozprowadzać światło tylko na Twój pas, nie zmniejszając jednocześnie obszaru oświetlania drogi.

Projekt

Patrząc więc na samochód z przodu, od razu zauważa się zastosowanie tej samej kratki, co w Mondeo czy Focusie. Jest naprawdę piękny i atrakcyjny dzięki chromowanemu wykończeniu i wpasowaniu się w ogólny wygląd. Ale rozpoznawalne są również reflektory, to piękna optyka wykorzystująca technologię Ford Dynamic LED, jak wspomniano powyżej, jest to adaptacyjny system oświetlenia. Następnie zauważamy nowy zderzak, który ma spryskiwacze reflektorów, wloty powietrza i prostokątny światła przeciwmgielne. Kaptur również dobrze wygląda, jest wyposażony w małe żeberka i tłoczenia.

Przechodząc do konstrukcji Forda S-MAX z profilu, wydaje się, że samochód jest sportowy, niszcząc tym samym stereotyp, że minivany są nudne i powolne. Z tej strony widać, że kaptur jest niewielki, również niezbyt duże zwisy. Dach wykonany w formie kopuły przyciąga uwagę, a także przyciągają duże drzwi i lustra zamontowane na nodze. I ostatnia rzecz to spuchnięte nadkola, w których znajdują się 17-te felgi aluminiowe, 18-te i 19-te mogą być dostępne jako opcja, oferowanych jest 8 opcji felg.

Z tyłu model przyciąga małymi reflektorami, które nadają samochodowi agresywnego wyglądu, są to również reflektory LED. Tylna klapa jest po prostu ogromna, co czyni model praktycznym. Również z tyłu znajduje się duży zderzak z wytłoczeniami i dyfuzorem, w który zabudowane są prostokątne końcówki wydechu.

Specyfikacje

Silników jest sporo, są to zarówno diesle, jak i benzyna elektrownie, wszystkie są 4-cylindrowe i wszystkie z turbodoładowaniem.

Nabywca Forda S-MAX 2016 oferuje tylko 2 silniki benzynowe.

1. Pierwsza jednostka ma objętość 1,5 litra, a przy tej objętości ma 160 sił. Nawet ta moc wystarcza do akceptowalnej jazdy, bo z tym silnikiem auto podbija pierwszą setkę w 10 sekund, co wystarcza na jazdę po mieście. Ten silnik jest oferowany tylko z 6-biegową manualną skrzynią biegów. W mieście spala 8 litrów, a na autostradzie 5,6.
2. Drugi typ to 2-litrowy silnik, sparowany tylko z 6-biegową DSG. Silnik ten miał moc 240 sił i 345 H*m momentu obrotowego. Ten silnik przyspiesza minivana do setek w 8,4 sekundy, a maksymalna prędkość to 226 km/h. Zużycie tej jednostki jest oczywiście większe, wynosi 10 litrów w mieście i 6,5 na autostradzie.

Silniki Diesla (wszystkie 2 litry).

1. Najsłabszy jednostka wysokoprężna Ford S-MAX wytwarza 120 sił i ma bardzo słabe osiągi dynamiczne, ale jednocześnie zużywa 5 litrów w mieście i 6 na autostradzie.
2. Dalej mamy 150-konny silnik, który już pierwszą setkę będzie w stanie rozpędzić w 11 sekund i prędkość maksymalną 198 km/h. Jednocześnie zużycie pozostaje takie samo jak w poprzedniej jednostce. Silnik ten może opcjonalnie przenosić moment obrotowy na wszystkie koła. Dla niego oferowana jest 6-biegowa manualna skrzynia biegów i 6-biegowy robot.
3. Teraz silnik o mocy 180 koni mechanicznych, który można połączyć również z manualną skrzynią biegów i robotem, wszystko zależy od wyboru kupującego. Może też mieć napęd na wszystkie koła i dzięki mocy 180 sił rozpędzić samochód do setek napęd na wszystkie koła w 10,5 sekundy. Zużycie nie można nazwać dużym, to 6 litrów w mieście i 5 na autostradzie.
4. Ostatni silnik to jednostka o mocy 210 Konie mechaniczne. Oferowany tylko z robotem, pozwala rozpędzić się do setek w 8,8 sekundy, maksymalna prędkość to 218 km/h. Zużycie nie jest super, tylko 6 litrów oleju napędowego w mieście i 5 na autostradzie.

Wnętrze

Opcjonalnie model salonowy może być 5-osobowy lub 7-osobowy. Jakość materiałów i przestrzeń są na równi, ale dalekie od szyku. Przed kierowcą w rękach 3-ramienna kierownica Ford S-MAX 2016 z przyciskami do sterowania systemem multimedialnym, a za kierownicą deska rozdzielcza jest wyświetlaczem, który może wyświetlać, mówiąc z grubsza, wszystko, w tym multimedia i nawigację system. Dla 7 wersji lokalnych Bagażnik małe, ale te siedzenia można składać i powiększać.

Konsola środkowa wygląda ładnie, znajduje się ekran dotykowy system multimedialny, w ramach którego znajdują się selektory do jego sterowania. Sam wyświetlacz ma 8 cali i jest naprawdę wygodny w obsłudze. Poniżej znajdują się selektory klimatyzacji. Pod dźwignią zmiany biegów znajdują się dwa uchwyty na kubki z chromowaną wyściółką.

Usiądź wygodnie, wystarczająco dużo miejsca dla pasażerów z przodu iz tyłu. Z przodu fotele można regulować elektrycznie, a także korzystać z wentylacji, ogrzewania i masażu. Nawiasem mówiąc, klimatyzacja jest 3-strefowa, więc wszyscy pasażerowie mogą wybrać odpowiednią dla siebie temperaturę.

Bagażnik otwiera się automatycznie za pomocą przycisku, można go również otworzyć przesuwając pod nim stopę tylny zderzak. Czasem można powiększyć ten przedział, składając drugi i trzeci rząd siedzeń, które składa się za pomocą przycisku. Wszystko po to, aby użytkownicy samochodów po raz kolejny nie przemęczali się i czuli komfortowo.

Sprzęt:

• ogrzewanie kierownicy;
• adaptacyjny tempomat;
• skórzane wnętrze;
• czujniki parkowania z przodu iz tyłu;
• pokrowiec panoramiczny;
• monitorowanie martwego pola;
• kontrola podpisania;
• asystent parkowania.

Cena Ford S-MAX

Jeśli chcesz kupić ten model, wtedy trzeba będzie za niego zapłacić 30 000 euro w podstawowej konfiguracji. W rezultacie otrzymasz 1,5-litrowy silnik, manualną skrzynię biegów i Napęd na przednie koła. Jeśli kupisz 2-litrową jednostkę wysokoprężną z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów i napędem na wszystkie koła, będziesz musiał zapłacić 10 000 euro więcej. W naszym kraju do kupującego ten samochód będzie dostępny w cenie około 2 milionów rubli za bazę.

Nawiasem mówiąc, bezpieczeństwo modelu jest również na poziomie firmy Euro NCAP przetestował ten minivan i uzyskał maksymalną ocenę 5 gwiazdek.

To pojemny samochód, który można wykorzystać na rodzinne wyjazdy lub w interesach. Ford S-MAX 2016 ma mocne silniki i wygodne wnętrze, dzięki czemu model okazał się sukcesem.

Wideo

Abakan, ul. Szosejnaja 2

Archangielsk, pr. Moskovsky zm.39

Karakuł, 1. pasaż Rozhdestvensky, 6

Proponuję spojrzeć na to przydatna informacja które udało mi się zdobyć. Nie ma tak wielu różnic w stosunku do poprzedników nowości. Ogólnie projekt okazał się nowoczesny, stylowy, nietuzinkowy. Nadwozie auta stało się bardziej opływowe, a dach wykonany w formie łuku. Świadczy to o doskonałych właściwościach dynamicznych „Maxa”.

Maska samochodu została obniżona, osłona chłodnicy ma kształt trapezu. Ogólne wrażenie potęgują mocno wydłużone, pochyłe reflektory, nowy wlot powietrza i ulepszony dyfuzor. Charakterystyczną cechą 2017 Ford S Max 2018 jest podwójny rząd wyraźnych krawędzi umieszczonych po bokach samochodu. Tępa, „odcięta” przednia część prezentuje się stylowo. Minimum prześwit wynosi 130 mm.

Salon nieznacznie się zmienił

W kabinie nadal widać trójramienny koło z wieloma funkcjami. Na konsoli środkowej znajduje się nowoczesny komputer pokładowy, którego ekran ma teraz aż 10 cali. Tablica przyrządów stała się znacznie wyższa. Dzięki temu udało się poprawić widoczność i widoczność ścieżki drogowej.

Napędy skrzyni biegów
przedni koniec
dynamiczny nie nudny
obraz pojemny dla kierowcy

Ergonomia kabiny została zauważalnie poprawiona. Ułatwiło to zastosowanie wysokiej jakości, nowoczesnych materiałów. Cieszy nas obszerna lista systemów bezpieczeństwa, które obecnie znajdują się na wyposażeniu nowego modelu. Bardzo imponująca jest duża liczba opcji i funkcji, które zostały dodane do podstawowej wersji. Wśród nich są:

• Tylna kamera;
• radary, czujniki ultradźwiękowe, rozpoznawanie znaki drogowe sygnalizacja, gdy samochód jest w ruchu w odwrotnej kolejności ostrzeżenie podczas parkowania;
• regulacja wysokości, pochylenia zagłówków;
• funkcja masażu;
• funkcja pamięci pozycji;
• podgrzewane fotele przednie;
• system wspomagania ruszania pod górę.

Pojemność bagażnika S Max wynosi 700 litrów. Po złożeniu siedzeń w drugim rzędzie pojemność można zwiększyć do 1050 litrów. Jeśli złożysz trzeci rząd siedzeń „do podłogi”, liczba ta wzrośnie do 2000 litrów.

Poprawiono specyfikacje

Wyposażenie mocy nowego Forda ES Max 2017 2018 jest godne podziwu. Twórcy zaoferowali aż pięć opcji silnika. Trzy z nich to olej napędowy, a dwa to benzyna. Zgadzam się, że tak szeroki wybór silników przyciąga. Nie wszyscy producenci zadbali o rozszerzoną linię silników. Każdy z prezentowanych jednostki napędowe daje Fordowi C Max 2017 doskonałe parametry techniczne.

Wraz z 1,5-litrowym silnikiem benzynowym działa 6-biegowa manualna skrzynia biegów. Silnik na 240 „koni” jest agregowany „automatycznie”. Silniki Diesla o pojemności 150 i 180 „koni” wyposażone są w automatyczną skrzynię biegów z podwójne sprzęgło lubię cię. Dwulitrowy silnik wysokoprężny jest wyposażony tylko w 6-biegową „mechanikę”.



Konstrukcja zawieszenia stała się całkowicie niezależna. Z przodu zamontowany stabilizator stabilność toczenia. Z tyłu widać podobny stabilizator, który uzupełnia konstrukcję wielowahaczową. Miłą niespodzianką była wiadomość, że w Rosji będą dostępne trzy poziomy wyposażenia Forda C Max 2017-2018.

Jak widać, cena Forda C Max 2017 2018 prezentowana jest w szerokim zakresie, co pozwala każdemu kierowcy wybrać dla siebie najbardziej odpowiednią opcję. Najniższa cena, jak widać z tabliczki, to 1 milion 100 tys. Różnica w stosunku do najdroższego sprzętu wynosi pół miliona. Będzie to możliwe już niedługo, ponieważ rozpoczęcie sprzedaży Forda C Max 2018 zaplanowano na sam początek roku.

Konkurencja wzrosła

W tym segmencie samochodów rodzinnych konkurentami Forda C Max 2017 są Toyota BB i Karnawał KIA. Toyota ma stylowy, solidny wygląd, ma bardzo niezawodne, przestronne, pojemne wnętrze. Jego główną wadę można uznać za słabą izolację akustyczną i dość kosztowną konserwację.

Karnawał KIA to nie mniej niezawodny samochód. Posiada przyjemny nowoczesny wygląd, wygodne wnętrze. Słabości można nazwać układ hamulcowy, niezbyt dobra stabilność na drodze, a także niewygodna deska rozdzielcza.

Zalety i wady „nowicjusza”

Samochód posiada wiele zalet, m.in.:

• przestronny salon;
• doskonały sprzęt z nowoczesnymi opcjami;
• rentowność;
• doskonała dynamika, zwrotność;
• idealne na nasze drogi krajowe;
• łatwe w utrzymaniu;
• niedrogie części zamienne;
• doskonałe właściwości jezdne.

Z punktów ujemnych związanych z samochodem możemy wyróżnić:

• niestabilny kolor ciała;
• słabe ogrzewanie wnętrza;
• niski prześwit.

Modyfikacje Forda S-MAX

Ford S-MAX 2.0MT

Ford S-MAX 2.0 SCTi Powershift

Ford S-MAX 2.0 SCTi Powershift 240 KM

Ford S-MAX 2.0 TDCi MT

Ford S-MAX 2.0 TDCi AT

Ford S-MAX 2.3AT

Odnoklassniki Ford S-MAX według ceny

Niestety ten model jest wyjątkowy w swoim przedziale cenowym lub już nie jest dostępny.

Recenzje właścicieli Forda S-MAX

Ford S-MAX, 2011 r.

Przyglądam się Fordowi S-MAX od dłuższego czasu i pod sam koniec 2011 roku przypadkowo go kupiłem. Moim zdaniem model jest wyważony. Niezwykła praktyczność połączona z doskonałą wygląd. Brak cech użytkowych „powozów” jak bliźniak „Galaxy” czy kolega z klasy „Touran” pozwala na prowadzenie tego modelu „we wszystkich przypadkach życia”. Przestrzeń wewnętrzna jest niesamowita. W żadnym z moich samochodów nigdy nie noszę worków z ziemniakami w bagażniku, a „pojemność” mierzę ilością wolnego miejsca w drugim rzędzie i nad głową kierowcy. Tak więc troje dorosłych czuje się bardzo dobrze z tyłu. A jak cudownie jest pić w drugim rzędzie, jeśli środek z trzech siedzeń w drugim rzędzie służy jako stolik.

Uniwersalność okablowania Forda S-MAX pozwala na unowocześnienie niektórych opcji, które wcześniej były niedostępne: elektryczne ogrzewanie przedniej szyby, tempomat, czujnik ciśnienia w oponach itp. Bardzo szybko przyzwyczaiłem się do gabarytów auta, ale zwykłe lub niestandardowe czujniki parkowania bardzo się przydają. Nie rozumiem, dlaczego nawet po zmianie stylizacji nie pojawiła się modyfikacja z napędem na wszystkie koła i plastikowym zestawem karoserii z mocnym silnikiem. Auto jest naprawdę ciężkie, ale to raczej zaleta niż wada. Ze względu na wagę auta nie mam problemów z obsługą.

Zalety : wygląd, praktyczność, wygoda, salon.

niedogodności : trudno odpowiedzieć.

Aleksiej, Wołgograd

Ford S-MAX, 2010 r.

Moja ogólna ocena w systemie pięciopunktowym jest dobra. Jednak Ford S-MAX jest specyficzny i nie każdy go potrzebuje za taką cenę (prawie 1,3 miliona rubli). Główną zaletą jest to, że auto jest mocne i funkcjonalne. Główną wadą jest brak napędu i statusu. Jest to praktyczny mały autobus do pomiaru jazdy po twardych nawierzchniach z prędkością nie większą niż 140 km/h. Scharakteryzowałbym go jako wszechstronny, rodzinny samochód drogowy. Potrzebowaliśmy uniwersalnego samochodu, który pozwoli nam pokonywać duże odległości, ewentualnie z trzecim rzędem siedzeń – dla dzieci w wieku 4-10 lat. Marka Forda w zasadzie nie traktowała, z wyjątkiem „Galaxy”, jako ostateczności. Ale przypadkowo zatrzymując się w salonie samochodowym i patrząc na Forda S-MAX, który stał u sprzedawcy przez 4 miesiące, a potem raz za razem z żoną, wybrał go, zgadzając się z żoną, że przeniesie się do niego w rok i pół.

Negatywne uczucie - słaba izolacja akustyczna dna, zwłaszcza łuków tylne koła. Cały hałas od latającego piasku i kamieni na polnej drodze lub zimowej pościeli na drodze jest w kabinie. Salon: nic nie skrzypi. Jakość materiałów jest dobra. Czy polerowany plastik jest zbyt delikatny i pozostaje na nim? drobne zadrapania z suchej szmatki podczas wycierania. Przednie fotele są wygodne, ale przy moim wzroście 186 cm zakresy sterowania i regulacji siedzeń nie nakładają się. W pozycji, w której mogę wygodnie usiąść i trzymać kierownicę, kierownica zakrywa część deska rozdzielcza(wskaźniki w górnym rzędzie). Ponieważ przez pół roku jazdy nie próbowałem dostosowywać się, musiałem preferować wygodną pozycję i pogodzić się z tym, że kierunkowskazy nie są widoczne. Bagażnik jest wygodny, ale organizery do dzielenia na przegrody i mocowania ładunku w postaci bidonów i tym podobnych nie zaszkodzą. Wrażenia z jazdy Forda S-MAX można podsumować jednym słowem: samochód. Pomimo pewnych niedociągnięć samochód jest niezawodny, mocny i całkiem nadaje się do użytku w rosyjskich warunkach.

Zalety : niezawodność.

niedogodności : Nie widzę.

Aleksander, Moskwa

Ford S-MAX, 2012

Auto moim zdaniem umiarkowanie twarde, twarde karoseria. Silnik wysokoprężny ma taki moment obrotowy, że nie ma znaczenia, czy jedziesz sam, czy w naszą piątkę, pod górę czy z góry. 6-biegowa „automatyczna” pozwala przyspieszyć z prawie każdej prędkości, na autostradzie nie jeżdżę więcej niż 150 km / h. Wewnątrz jest dużo miejsca, przestronne zarówno z przodu, jak i z tyłu. Panel jest monolityczny, nie ma „świerszczy”. Klimatyzacja w Fordzie S-MAX działa bez zarzutu, szyby się nie pocą, a zimą jest ciepło. Hałas z tylne siedzenia słyszeli więcej - tak mówią pasażerowie, którzy podróżowali zarówno z przodu, jak i z tyłu. Ale w każdym razie izolacja akustyczna jest dobra. Nie ma żadnych usterek, z wyjątkiem przepalonej lampy trzeciego światła hamowania.

Czujnik deszczu nie działa prawidłowo. Czasami konieczne jest, aby wycieraczki działały w stałym odstępie, a czujnik, drań, napędza szczotki w najszybszym trybie. A potem idziesz, przełączasz się ręcznie. Wnęka pod uchwytem hamulca ręcznego jest porysowana. W tej niszy należy wyciąć małą gumową matę. Brak zapasu zapasowego. Chociaż nadal tego nie potrzebowałem, nadal jest jakoś niezbyt dobry. Ford S-MAX jest wyposażony w specjalny kompresor, który jest w stanie wpompować pewną masę klejącą do uszkodzonego koła, co również znajduje się w zestawie. Więc tutaj jest kompresor w moim nowe auto nie było, to pytanie zostało „zatarte” na emisji, a następnie niczego nie udało mi się osiągnąć. Zamiast tego w zasadzie nie chodzę tam na serwis. No na koniec powiem, że maszyna jest zadowolona.

Zalety : niezawodny, szybki, nowoczesny samochód.

niedogodności : Tak, ale są małe.

Roman, Moskwa

Ford S-MAX, 2008 r.

Dostałem Forda S-MAX benzyna 2.0, 5-biegowa manualna w dość bogatej konfiguracji. Wrażenia ogólne: lądowanie autobusu, wszystko widać, siedzisz wysoko, patrzysz daleko. Bardzo wygodne przednie fotele. Rejs, klimat, podgrzewane fotele, a w listopadzie jedziesz autem w koszulce, siedząc prawie w domu w fotelu (bez dotykania pedałów) i lekko kontrolując kierownicę - dla pełnego wrażenia nie ma wystarczająca ilość herbaty i TV. Samochód jest przeznaczony do spokojnej przejażdżki z całą rodziną do odległych granic na dobrej drodze. Dlaczego dobrze? Ale ponieważ konstrukcyjnie w Fordzie S-MAX w ogóle nie ma miejsca na koło zapasowe/na gapę. Osobiście nigdy tego nie potrzebowałem przez te wszystkie lata, ale faktem jest, że dysk i laweta wbiły się w dziurę. Zastanów się więc dwa razy, zanim kupisz ładne 17-18-calowe koła i niskoprofilowe opony. To nie jest opcja dla kraju, w którym oficjalnie istnieje GOST dla dołu. Możesz się wydostać, jeśli nosisz ją na kole zapasowym tylko w bagażniku, ale osobiście nie „zaparowałam” - bo jeżdżę ostrożnie, a samogwintująca śruba nie opuści twojego koła od razu - ty zawsze możesz dostać się do „sklepu z oponami” lub zabrać ze sobą zestaw naprawczy, jeśli wiesz, jak go używać. "Shumki" w Fordzie S-MAX jest bardzo małe, słychać drogę. Jeśli mówimy o dynamice – w pierwszej chwili wydaje się, że tak. Auto rozpędza się dość żwawo, ale z biegiem czasu rozumiesz - 2.0 benzyna to za mało, diesel jest znacznie szybszy i przyjemniejszy. Po 100 km/h auto znacznie traci na przyspieszeniu. Więc nie oczekuj zwinności w tym aucie (z tym silnikiem) po 100-130. Jest jednak rodziną – a rodzina nie powinna prowadzić.

Zalety : dla rodziny to, czego potrzebujesz. Niepopularny, ale niedrogi personel serwisowy. Mocny. Stosunkowo niezawodny. Bardzo pojemna.

niedogodności : silnik benzynowy 2.0 jest raczej słaby - poszukaj oleju napędowego. Jakość oryginalnych części zamiennych - nie występuje. Brak zapasowego.

Maxim, Nowogród Wielki

Ford S-MAX, 2014 r.

Zalety : przestronny salon. Dynamika. Sterowalność. Bezpieczeństwo. Nie interesują się złodziejami.

niedogodności : Cena £. Widoczność boczna. Brak „dokatki”.

Siergiej, Istra

Ford S-MAX, 2006 r.

Ten samochód posiadany od kilku lat, jest coś do opowiedzenia, krótko i na temat. Samochód jako całość jest wygodny, pojemny, jak na rodzinnego minivana w pierwszej piątce z minusem. Są niedociągnięcia, krytyczne dla kogoś, ktoś nawet nie zauważy. Fotele przekształcają się, składają w dość dużą przestrzeń z płaską podłogą, której akurat na niej nie nosiłem, jest naprawdę dużo miejsca. Wyjaśnienie jest proste - nie ma koła zapasowego. W ogóle nie ma na to miejsca, nawet na „dokatkę”. Koło ciągle leżało w bagażniku i nie jest to błąd. Po rozłożeniu trzeciego rzędu siedzeń rozmiar ford pień S-MAX został znacznie zredukowany, a poza zapasowym zapasem można było tam upchać tylko kilka toreb. Właściwości jezdne: bardzo dobre jak na budżetowy minivan, zwrotność doskonała, Hakka zimą, Michelin latem to najprzyjemniejsza konfiguracja. Zmiany są klarowne, dynamikę tęskniłem dopiero pod koniec posiadania auta, a więc pewnie trzyma się nurtu, a nawet prosi trochę szybciej. Zawieszenie działa super długo, przez cały czas posiadania (ponad 4 lata) nic nie zmieniałem poza klockami. Prześwit Forda S-MAX nie jest bardzo duży, nigdzie nie zaczepia się na drodze w mieście, ale podczas zjeżdżania z wysokich krawężników, ze względu na długą podstawę, samochód można zaczepić. Nie ma umiejętności przełajowych, usiadł w lekkim błocie na wsi, na śniegu w pobliżu domu, ogólnie to nie jest jego. Hamulce są dość pouczające, wytrwałe, wysiłek jest łatwo dozowany, niewiele gorsze od układu przygotowania hamulców Mercedesa. Niezawodność: było kilka ościeży, ale Ford to nie Toyota, chociaż Toyota potrafi teraz rzucać niespodzianki, więc powiem tak - Ford to nie Land Cruiser 80.

Zalety : widoczność. Manewrowość. Komfort. Sterowalność. Zewnętrzny. Konsumpcja.

niedogodności : koło zapasowe w kabinie. Klimatyzator nie jest wydajny. Osobiście w moim egzemplarzu zawiodła nas rzetelność.

Aleksiej, Petersburg

Ford S-MAX, 2012

Przeniesiony do Forda S-MAX z bardzo dużego starego jeepa. Przywykłem do nie zwracania uwagi na krawężniki. Wynik - zmięte progi. Auto jest niskie - denerwuje. Malowanie słaby - prawie od razu na podwórku ktoś upadł lub upuścił coś na maskę. W rezultacie - chip, który z prędkością światła pokrył się rdzą. To prawda, że ​​od 2 lat ta rdza jest na swoim miejscu i nie rozprzestrzenia się dalej. Moim zdaniem jeździ bardzo dobrze. Układ kierowniczy jest doskonały, hamulce też. Nie ma na co narzekać jak na samochód tej wielkości. Zużycie wydaje mi się bardzo wysokie jak na taki silnik. W mieście komputer pokazuje około 15 litrów. Naprawdę nie rozumiem, gdzie wlewa się te 15 litrów. Na torze wszystko jest super. Salon jest bardzo wysokiej jakości, na najwyższym poziomie stoi również ergonomia. Jedynym minusem dla mnie jest brak przycisku blokady. Tylko „pimpochka” na klamce drzwi kierowcy. Jeśli chcesz zablokować zamki nie z miejsca kierowcy, musisz przejść przez cały samochód. Niewygodny. Ale wszystkie siedzenia są regulowane, są zasłony/stoliki, szuflady pod przednimi siedzeniami i tylnymi dywanikami itp. Tak, i czarne wnętrze. Córka dość szybko odwróciła się od czerni do szarego piasku. Pralnia naprawiła to. Wciąż denerwujący brak koła zapasowego. Raz na torze przebiłem ścianę boczną, zostawiając pobocze (fabryczne opony). Pompa, która jest standardowe wyposażenie a leżenie w specjalnej niszy pod tylnym dywanikiem pasażera wcale nie oszczędzało. Płyn, który jest wlewany do koła za pomocą tej pompki, bezpiecznie wylewa się przez otwór w ścianie bocznej. Musiałem znaleźć lawetę. Ford S-MAX jest wyposażony w szereg poduszek powietrznych, w tym poduszkę kolanową kierowcy, która wzbudza zaufanie w przyszłości. Wiele osób pisze o szkle - że często trzeba je wymieniać. W ciągu dwóch lat ani jeden chip nie zamienił się w pęknięcie. Ogrzewanie przedniej szyby to bardzo przyjemna funkcja zimą. Samochód jest bardzo pojemny. Nie zauważyłem żadnych spadków dynamiki na obciążonym aucie.

Zalety : silnik o dużym momencie obrotowym. Punkt kontrolny. Komfort. Przestronne wnętrze. Doskonałe sterowanie.

niedogodności : Niska. Słaby lakier.

Aleksander, Moskwa