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E39 बॉडी के साथ प्रसिद्ध बीएमडब्ल्यू 5 की कारों के कई पारखी जल्द या बाद में शॉक एब्जॉर्बर और कॉइल स्प्रिंग्स को नए के साथ बदलने की समस्या का सामना करते हैं। यह मुख्य रूप से ड्राइविंग सुरक्षा के कारण है। लेकिन तुरंत सर्विस स्टेशन पर न जाएं, क्योंकि लेख आपको बताएगा कि कार वर्कशॉप के कर्मचारियों की मदद का सहारा लिए बिना इसे खुद कैसे करना है। सामान्य प्रतिस्थापन प्रक्रिया बीएमडब्ल्यू 5 श्रृंखला (ई 39) का फ्रंट सस्पेंशन बनाया गया था ...
E39 प्रारंभ क्यों नहीं होगा: संभावित कारणों पर विचार करें
आज सबसे में से एक लोकप्रिय मॉडलबीएमडब्ल्यू को E39 पांचवीं श्रृंखला माना जाता है। 2004 में बंद होने के बावजूद, इन कारों को अभी भी बड़ी संख्या में रूसी सड़कों पर देखा जा सकता है। दुर्भाग्य से, उम्र अपने टोल लेती है और E39 के मालिक कभी-कभी विभिन्न समस्याओं का सामना करते हैं। उसी समय, कार शुरू होना बंद हो जाती है, और आपको न केवल समस्या को ठीक करना होगा, बल्कि निदान पर भी समय बिताना होगा। स्टार्टर...
EZ4 - पौराणिक मॉडलबीएमडब्ल्यू, 88-97 की अवधि में बड़े पैमाने पर उत्पादित। अपने वर्षों में, E34 को शक्तिशाली द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था तकनीकी निर्देशबीएमडब्ल्यू के लिए आरामदायक इंटीरियर और संदर्भ डिजाइन। कार ने आज भी अपनी प्रासंगिकता नहीं खोई है - यह बाजार में बीएमडब्ल्यू के सबसे अधिक मांग वाले संस्करणों में से एक है। द्वितीयक बाजार, कई मोटर चालकों के योग्य प्रेम का आनंद ले रहे हैं।
हमारे समय की किंवदंती!
यह लेख बीएमडब्ल्यू E34 ट्यूनिंग प्रस्तुत करता है। हम इंजन की चिप ट्यूनिंग, कारखाने के घटकों के प्रतिस्थापन और कार के प्रकाशिकी के स्वतंत्र आधुनिकीकरण पर विचार करेंगे।
चिप ट्यूनिंग बीएमडब्ल्यू E34
ट्यूनिंग बीएमडब्ल्यू इंजनदो दिशाओं में किया जा सकता है - यांत्रिक या सॉफ्टवेयर उन्नयन। यदि आप चाहते हैं कि पुराना बीएमडब्ल्यू मॉडलशक्ति और त्वरण विशेषताओं के मामले में एक कार में बदल गया जो आधुनिक वाहनों से नीच नहीं है, हम इंजन को छिलने और मजबूर करने की सलाह देते हैं।
डीजल और गैसोलीन इंजनों का यांत्रिक आधुनिकीकरण एक लक्ष्य तक उबाल जाता है - अधिकतम संभव टोक़ प्राप्त करने और कारखाने के गियर अनुपात में परिवर्तन करने के लिए। यह निम्नलिखित तरीकों से हासिल किया जा सकता है:
- स्पोर्ट्स कैंषफ़्ट स्थापित करके - यह एक उच्च वाल्व लिफ्ट प्रदान करेगा, जिसके परिणामस्वरूप अधिक ईंधन मिश्रण, जो कम रेव्स पर इंजन की थ्रॉटल प्रतिक्रिया को बढ़ाएगा;
- मानक फ़िल्टर को एक नल फ़िल्टर से बदलना (फ़िल्टर शून्य प्रतिरोध) - वाल्व के इनलेट पर वायु प्रवाह प्रतिरोध के कारण इंजन की शक्ति के नुकसान को कम करेगा (3-5% की शक्ति वृद्धि देता है);
- सिलेंडर बोरिंग (क्रैंक तंत्र के प्रतिस्थापन की आवश्यकता है) - इंजन की नाममात्र मात्रा और अधिकतम शक्ति को बढ़ाता है;
- टरबाइन या कंप्रेसर लगाने से - जबरन हवा में इंजेक्शन लगाने से थ्रॉटल वाल्व के खुलने के दौरान सिलेंडरों को आपूर्ति किए जाने वाले ईंधन मिश्रण की मात्रा बढ़ जाती है, और दहन कक्ष से इजेक्शन की दर बढ़ जाती है।
कारें सभी को पसंद हैं! इंजन के यांत्रिक बल के पूरा होने पर, मोटर को चिपकाने का सहारा लेना समझ में आता है। बीएमडब्ल्यू ई34 के लिए चिप ट्यूनिंग में निर्माता द्वारा इंजन नियंत्रण इकाई में एम्बेडेड एल्गोरिदम को बदलना शामिल है, दूसरे शब्दों में, कार के "दिमाग" को चमकाना।
बीएमडब्लू ई34 पर चिप ट्यूनिंग करने के दो तरीके हैं - फैक्ट्री ईसीयू को कॉन्फ़िगर करने के लिए कंप्यूटर प्रोग्राम का उपयोग करना (हम एक विशेष कार डीलरशिप से संपर्क करने की सलाह देते हैं, इंटरनेट से निर्देशों के अनुसार नियंत्रण इकाई को खुद को रीफ्लैश करना एक जोखिम भरा अभ्यास है) या एक खरीद तैयार संशोधित चिप और पुराने के बजाय इसे स्थापित करें।
पेट्रोल और डीजल इंजनबीएमडब्ल्यू ई34 को विभिन्न सॉफ्टवेयर का उपयोग करके चिपकाया जाता है। गैसोलीन इंजन के लिए, Le Benzin # 1 प्रोग्राम का उपयोग किया जाता है, डीजल इंजनों के लिए - Le Digi TDI - इस सॉफ़्टवेयर का भुगतान किया जाता है, इंटरनेट पर इसकी कोई निःशुल्क पहुँच नहीं है।
चमकता दिमाग गैसोलीन इंजन की शक्ति को 15-20 . तक बढ़ा देता है अश्व शक्ति, डीजल - 20-30 घोड़ों के लिए, निम्नलिखित पैरामीटर भी विनियमन के अधीन हैं:
- अधिकतम इंजन गति;
- वायु निर्वहन दबाव (टरबाइन की उपस्थिति में);
- इग्निशन अग्रिम कोण;
- श्रेणी गियर अनुपात(स्वचालित प्रसारण पर);
- अस्थायी ईंधन इंजेक्शन की मात्रा।
चिपोव्का फैक्ट्री ईसीयू चिप को निर्माता-प्रीसेट सेटिंग्स के साथ संशोधित माइक्रोक्रिकिट के साथ बदलकर हाथ से किया जाता है। चिप्स मुख्य रूप से ट्यून्ड बीएमडब्ल्यू पर लगाए जाते हैं वी-टेक पावर बॉक्स (कीमत 250 यूरो), "फिनिश" श्रृंखला बोर्ड0-261 (50 यूरो) औररफ़्तार ट्यूनिंग काला आंधी(100 यूरो)।
बीएमडब्ल्यू हमेशा फैशन में है! फ़ैक्टरी चिप का प्रतिस्थापन निम्नलिखित एल्गोरिथम के अनुसार कार्यान्वित किया जाता है:
- से इंजन डिब्बेकारखाना ईसीयू इकाई को नष्ट कर दिया गया है;
- ब्लॉक को अलग किया जाता है, प्लास्टिक के आवरण को हटा दिया जाता है और प्लग को माइक्रोक्रिकिट से हटा दिया जाता है।
- फैक्ट्री बोर्ड को नष्ट कर दिया गया है;
- खरीदी गई चिप को लैंडिंग स्लॉट में स्थापित किया गया है;
- ब्लॉक को उसके मूल स्थान पर इकट्ठा और स्थापित किया गया है।
उदाहरण के लिए, हम कारखाने और चिपके हुए ईसीयू फर्मवेयर के साथ 535i इंजन की ओवरक्लॉकिंग विशेषताओं को देते हैं।
मुख्य भागों (इंजन, बॉडी, इंटीरियर, ऑप्टिक्स) का पूर्ण प्रतिस्थापन
इंजन की कार्यात्मक ट्यूनिंग के साथ-साथ पुराने बीएमडब्ल्यू मॉडल को भी परिचालन सुधार की आवश्यकता है। ये सुधार दो दिशाओं में किए जाते हैं - कार (बॉडी) के बाहरी हिस्से को बदलना और इंटीरियर को बदलना।
एक शक्तिशाली कार में एक आकर्षक, आक्रामक उपस्थिति होनी चाहिए, जिसे कारखाने के घटकों को खेल समकक्षों के साथ बदलकर प्राप्त किया जा सकता है। ट्यूनिंग बीएमडब्ल्यू ई34 स्पेयर पार्ट्स कार डीलरशिप में एक व्यापक वर्गीकरण में प्रस्तुत किए जाते हैं, उन हिस्सों का चयन करें जिनमें आप रुचि रखते हैं और अपने ऑटो आधुनिकीकरण के साथ आगे बढ़ें।
E34 बॉडी किट की स्थापना के साथ शुरू करने के लिए तर्कसंगत है। निम्नलिखित मदों के साथ मशीन को पूरा करें:
- साइड सिल्स;
- स्पॉयलर;
- वायुगतिकीय बंपर।
भविष्य में और सड़क पर विश्वास !!! बीएमडब्लू ई34 के लिए बॉडी किट को एक किट के रूप में खरीदा जा सकता है, जिसमें उपरोक्त भाग शामिल हैं, या आप प्रत्येक तत्व को अलग से खरीद सकते हैं। यदि आप एक कार बनाना चाहते हैं, तो हम 3D ट्यूनिंग कंप्यूटर प्रोग्राम का उपयोग करने की सलाह देते हैं जो आपको बॉडी किट को स्वयं डिज़ाइन करने और यह देखने की अनुमति देता है कि यह कार पर कैसा दिखता है। प्राप्त ड्राइंग के साथ, ट्यूनिंग स्टूडियो से संपर्क करें, जहां आपकी रुचि का हिस्सा शीसे रेशा से बना होगा।
बीएमडब्ल्यू E34 के लिए मिश्र धातु के पहिये कार की उपस्थिति को पूर्व निर्धारित करते हैं। गति से कार की हैंडलिंग में सुधार करने के लिए, लो-प्रोफाइल टायरों के लिए डिस्क स्थापित करना और उन्हें उपयुक्त टायरों के साथ पूरा करना समझ में आता है। ट्यूनिंग बीएमडब्लू ई34 525 डिस्क आकार 15*7 और ऑफसेट 20 मिमी, बोल्ट पैटर्न - 5*120 का उपयोग करके किया जाता है। बीएमडब्लू ई34 पर बड़े पहिये लगाने के लिए, आपको पहिया मेहराब को फिर से करना होगा।
BMW E34 का एग्जॉस्ट सिस्टम भी परिवर्तन के अधीन है। व्यवस्थित करके निकास पाइपएक डबल रैम और टेस्टपाइप के साथ, आपको कुशल निकास गैस हटाने, और एक विशिष्ट स्पोर्टी निकास ध्वनि के कारण इंजन दक्षता में वृद्धि मिलेगी जो आपके वाहन पर ध्यान आकर्षित करती है।
बीएमडब्ल्यू E34 पर मानक प्रकाशिकी कार को अपग्रेड करते समय क्सीनन हेडलाइट्स में बदल जाती है। क्सीनन अपने शक्तिशाली चमकदार प्रवाह और कम बिजली की खपत में फैक्ट्री ऑप्टिक्स से अलग है। बीएमडब्ल्यू E34 के लिए हेडलाइट्स, कार को आक्रामक देने के लिए उपस्थिति, शरीर के रंग से मेल खाने और सिलिया के साथ पूरा करने के लिए टोन्ड होना समझ में आता है।
प्रभाव के पूरक के लिए अनुमति देता है नियॉन प्रकाशकार के नीचे। यह एक सुरक्षात्मक प्लास्टिक ट्यूब में रखे एल ई डी की एक पट्टी के माध्यम से किया जाता है। ट्यूब को ड्राईवॉल हैंगर और सेल्फ-टैपिंग स्क्रू का उपयोग करके कार के नीचे की परिधि के साथ तय किया गया है, और यह कार के ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रिकल नेटवर्क से जुड़ा है।
सैलून बीएमडब्ल्यू E34 - श्रृंखला, आखिरी कारजिसने 20 साल पहले असेंबली लाइन छोड़ दी थी, उसे व्यापक पुनर्विक्रय की आवश्यकता है। बीएमडब्ल्यू ई34 को छत, फर्श और कार की सीटों पर फैक्ट्री अपहोल्स्ट्री के साथ शुरू करना तर्कसंगत है।
कसने के लिए, हम वास्तविक चमड़े का उपयोग करने की सलाह देते हैं - आप कृत्रिम विकल्प की तुलना में सामग्री की खरीद पर एक बड़ी राशि खर्च करेंगे, लेकिन बाद में अपने आप को फिर से कसने की आवश्यकता से वंचित कर देंगे, क्योंकि त्वचा अत्यधिक पहनने के लिए प्रतिरोधी है, और चमड़े के इंटीरियर की सौंदर्य अपील अपने सबसे अच्छे रूप में है।
ध्यान का केंद्र बनें! बीएमडब्ल्यू ई34 इंटीरियर को ट्यून करते समय, डैशबोर्ड पर कार्बन लुक के साथ लेदर अपहोल्स्ट्री को मिलाएं और डैशबोर्ड. विनाइल, सजावटी घटक के अलावा, प्लास्टिक की सतहों को खरोंच और यांत्रिक क्षति से बचाता है।
बीएमडब्ल्यू इंटीरियर ट्यूनिंग, अगर बिजली इकाई की शक्ति में वृद्धि पहले की गई थी, तो ध्वनि इन्सुलेशन के साथ होना चाहिए। आपको फ़ॉइल परत (वाइब्रोप्लास्ट, बिमास्ट) और पॉलीयूरेथेन ध्वनि इन्सुलेटर (शूमॉफ़, स्प्लेन) के साथ कंपन-इन्सुलेट सामग्री के उपयोग के साथ इंजन की तरफ एक डिब्बे की आवश्यकता होगी।
मोटर को अपग्रेड करने के लिए फ़ैक्टरी ब्रेक को प्रबलित वाले के साथ बदलने की आवश्यकता होती है - यह एक सुरक्षा समस्या है जिससे समझौता नहीं किया जा सकता है। हम एटीई पावर डिस्क हवादार डिस्क का उपयोग करने की सलाह देते हैं, बीएमडब्ल्यू ई34 के लिए इस तरह के एक अतिरिक्त हिस्से की लागत $ 400 (एक पूर्ण सेट के लिए) है, हालांकि, इन डिस्क की दक्षता और स्थायित्व उन पर खर्च किए गए प्रत्येक रूबल को सही ठहराता है।
सेल्फ ट्यूनिंग ऑप्टिक्स
हम आपके ध्यान में हेडलाइट्स को हेला ब्लैक हेडलाइट्स के रूप में शैलीबद्ध प्रकाशिकी में बदलने के निर्देश लाते हैं, जिसकी लागत $ 600 है।
आपको चाहिये होगा:
- सीलेंट;
- ब्लैक मैट पेंट;
- शीट एल्यूमीनियम 1 मिमी मोटी;
- हेअर ड्रायर का निर्माण और हेडलाइट्स को हटाने के लिए उपकरण।
क्रियाओं का क्रम इस प्रकार है:
- हम उच्च और निम्न बीम के सामने के प्रकाशिकी को हटाते हैं, हेडलाइट्स से क्रोम के छल्ले हटाते हैं;
- हम इसे हेअर ड्रायर (तापमान 600 डिग्री) के साथ गर्म करते हैं जब तक कि सीलेंट पिघल न जाए, चश्मे को एक तेज वस्तु से काट लें और उन्हें बाहर निकाल दें;
- हम प्रिंटर पर क्रॉस के लिए एक रिक्त प्रिंट करते हैं, शीट मेटल पर पेपर लगाते हैं और समोच्च के साथ विवरण काटते हैं;
- हम ब्लैक मैट पेंट के साथ ब्लैंक, क्रोम रिंग और हेडलाइट रिफ्लेक्टर पेंट करते हैं;
- हम सीलेंट के लिए हेडलाइट्स को इकट्ठा करते हैं (हम एक काली रचना का उपयोग करने की सलाह देते हैं);
कई घंटों के काम के परिणामस्वरूप, आपको प्रकाशिकी प्राप्त होगी जो $ 500 से नेत्रहीन रूप से अप्रभेद्य हैं।
डू-इट-खुद टेललाइट ट्यूनिंग, प्रकाशिकी को काला करने के उद्देश्य से, रोशनी के आयताकार आकार के लिए धन्यवाद, फिल्म को टिनिंग करके किया जा सकता है। टिनिंग के लिए कार से प्रकाशिकी के प्रारंभिक निराकरण की आवश्यकता होती है।
आपको सामग्री की आवश्यकता होगी:
- टिंट फिल्म;
- हेयर ड्रायर का निर्माण;
- नरम रबर स्पैटुला;
- साबुन का घोल;
- स्टेशनरी चाकू।
वीडियो निर्देश देखें
टेललाइट ट्यूनिंग निम्न एल्गोरिथम के अनुसार किया जाता है:
- कार से, सतह को साफ और नीचा करें, सूखने की प्रतीक्षा करें;
- हम फिल्म को प्रकाशिकी पर लागू करते हैं और प्रत्येक तरफ 2-3 सेमी के मार्जिन के साथ एक मार्कर के साथ हेडलाइट्स के समोच्च के साथ वर्कपीस को चिह्नित करते हैं;
- फिल्म को आकार में काटें
- हम हेडलाइट की सतह पर साबुन के घोल का छिड़काव करते हैं, इसे फिल्म से हटाते हैं सुरक्षा करने वाली परतऔर वर्कपीस को ऑप्टिक्स से जोड़ दें। एक रबर स्पैटुला के साथ हम सामग्री के नीचे से पानी निकालते हैं (केंद्र से किनारों तक की गति);
- उत्पन्न होने वाली झुर्रियों को चिकना करने के लिए, हम फिल्म की सतह को गोंद के साथ गर्म करते हैं और एक रंग के साथ अनियमितताओं को सीधा करते हैं;
- फिल्म के किनारों को हेडलाइट्स के साइड सिरों पर लपेटा जाता है, समतल किया जाता है और चरम समोच्च के साथ काट दिया जाता है;
- टिंटेड लाइटों को कमरे के तापमान पर 4-5 घंटे के लिए रखा जाता है और कार पर लगाया जाता है।
E39 बॉडी के साथ BMW का उत्पादन 1995 में शुरू होकर 10 वर्षों के लिए किया गया था। इसे ट्यून करना जर्मन कारआज इसे विभिन्न दिशाओं में उत्पादित किया जाता है। इसके अलावा, उन सभी को लागू करना काफी सरल है क्योंकि बीएमडब्ल्यू ई39 के लिए स्पेयर पार्ट्स किसी भी ऑटो शॉप पर खरीदना आसान है।
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5 वीं श्रृंखला की पिछली कारों की तुलना में बीएमडब्ल्यू ई39 में पूरी तरह से नया डिजाइन था। कार के शरीर को और अधिक गोल बनाया गया था, जैसा कि रेडिएटर जंगला का किनारा था, और डिजाइनरों ने एक आम छत के साथ डबल ब्रांडेड हेडलाइट्स को कवर किया। वाहन का निलंबन हल्के और टिकाऊ एल्यूमीनियम से बना था। इस समाधान ने मशीन की हैंडलिंग में काफी सुधार किया है। इसके अलावा, एल्यूमीनियम के उपयोग ने निलंबन के द्रव्यमान (इसका गैर-उछला भाग) को लगभग एक तिहाई कम कर दिया है।
1998 तक, BMW E39 520i और 523i सिक्स-सिलेंडर इंजन से लैस था। और फिर ऑटोमेकर ने नए पांच-लीटर मजबूर V8 S62 इंजन वाली कारों का उत्पादन शुरू किया। ऐसी इकाइयों वाली कारों को M5 लेबल किया गया था। इन कारों के इंजनों में 8 . थे गला घोंटना वाल्वऔर तत्कालीन अद्वितीय डबल-वैनोस प्रणाली। M5 के संशोधन विशेष रूप से सेडान में किए गए थे। लेकिन कार के मानक संस्करण स्टेशन वैगन के रूप में भी तैयार किए गए थे। 2000 के अंत में, बीएमडब्लू ई39 ने एक प्रमुख प्रतिबंध लगा दिया। उसकी उपस्थिति फिर से बदल गई है और उसकी उपस्थिति के कारण काफी पहचानने योग्य हो गई है:
- गोल दर्पण (प्रसिद्ध परी आँखें);
- संशोधित आकार के साथ बंपर;
- वॉल्यूमेट्रिक रेडिएटर जंगला;
- ब्रांडेड CELIS- प्रकाश प्रौद्योगिकी।
5 वीं श्रृंखला की सभी बाद की कारों में ऐसी ही उपस्थिति थी। अगला, हम यह पता लगाएंगे कि वर्णित "बेह" पर कौन सी ट्यूनिंग सबसे अधिक बार की जाती है। इसके अलावा, मशीन को अपग्रेड करने के उन विकल्पों पर विशेष ध्यान दिया जाएगा, जो वास्तव में हाथ से किए जा सकते हैं।
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बीएमडब्लू ई39 . पर तीन रेडियो स्थापित किए गए थे विभिन्न प्रकार के. सबसे सरल उपकरण में एक रेडियो और एक ऑडियो कैसेट प्लेयर था। व्यावसायिक स्तर के पैकेज में एक रिसीवर और एक सीडी प्लेयर शामिल था। और उस समय के सबसे महंगे ऑडियो सेट में एक नेविगेटर और नवीनतम मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स शामिल थे। यदि आपके "बेही" के केबिन में अभी भी एक ऑडियो कैसेट प्लेयर या पुराना रेडियो टेप रिकॉर्डर है, तो इस स्थिति को ठीक किया जाना चाहिए।
कार में नया सबवूफर
ऐसे उपकरणों को बदलने के लिए, आपको अधिक आधुनिक प्रणालियों की तलाश करनी होगी। इस मामले में, विभिन्न संशोधनों के बीएमडब्ल्यू ई 39 पर स्थापना के लिए डिज़ाइन किए गए ब्रांडेड रेडियो को ढूंढना वांछनीय है। पुरानी प्रणाली का निराकरण एक प्लास्टिक खींचने वाले, एक षट्भुज और एक सपाट पतले पेचकश का उपयोग करके किया जाता है। ऑपरेशन करने के लिए एल्गोरिथ्म इस प्रकार है:
- एक खींचने वाले के साथ वॉल्यूम नॉब को हटा दें (प्रक्रिया को यथासंभव सावधानी से किया जाना चाहिए)।
- हटाए गए हैंडल के नीचे आपको एक छेद दिखाई देगा। इसमें एक पतला पेचकश डालें और इसे 90 ° बाईं ओर मोड़ें। बीएमडब्लू ई39 के मूल ऑडियो सिस्टम वाला पैनल आसानी से आगे बढ़ेगा।
- आप कार रेडियो निकालते हैं, एंटीना इनपुट और उसमें से सभी उपलब्ध प्लग को डिस्कनेक्ट करते हैं, और फिर ग्राउंड केबल को त्याग देते हैं।
- मानक संगीत प्रणाली के नियंत्रण कक्ष को सुरक्षित करने वाले षट्भुज के साथ दो स्क्रू को हटा दें।
- कार के लिए नए ऑडियो सिस्टम को उल्टे क्रम में कनेक्ट करें।
उच्चतम गुणवत्ता वाली ध्वनि प्राप्त करने के लिए, विशेषज्ञ माउंटेड सिस्टम को ट्यून करने की सलाह देते हैं। इसमें एक अच्छा बाहरी एम्पलीफायर कनेक्ट करना शामिल है, और इससे भी बेहतर, एक सक्रिय सबवूफर।
जरूरी! ऐसे उपकरणों के सभी मॉडल बीएमडब्ल्यू ई39 के लिए उपयुक्त नहीं हैं। इसलिए, अपने "बेहू" पर एक विशिष्ट सबवूफर को माउंट करने की संभावना के बारे में विक्रेता से परामर्श करना सुनिश्चित करें। अतिरिक्त ऑडियो डिवाइस उनके साथ जुड़े आरेख के अनुसार रेडियो से जुड़े होते हैं। आपको बस निर्देशों को ध्यान से पढ़ने और सभी अनुशंसित कार्यों को एक-एक करके करने की आवश्यकता है। यदि आपको अपनी क्षमताओं पर भरोसा नहीं है, तो पेशेवरों को एक सबवूफर (एम्पलीफायर) की स्थापना का काम सौंपें।
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विचाराधीन "बेही" मॉडल की ट्यूनिंग बुद्धिमानी से की जानी चाहिए। बीएमडब्ल्यू ई39 एक प्रतिष्ठित और कूल कार. आज कार डीलरों द्वारा पेश किए जाने वाले सभी पुर्जों को ऐसे ठाठ पर स्थापित नहीं किया जा सकता है वाहन. निम्नलिखित उत्पादों का उपयोग करके इसकी ट्यूनिंग वांछनीय है:
- बंपर M5 लुक। यह कार की उपस्थिति में सुधार के लिए आदर्श है। संपूर्ण M5 लुक एयरो किट का उपयोग करके एक्सटीरियर को ट्यून करना और भी बेहतर है। यह उत्कृष्ट प्लास्टिक से बना है, जो बिना नुकसान के भीषण ठंढ का सामना कर सकता है।
- छापे की हवा का सेवन। इस भाग को स्थापित करने की अनुशंसा की जाती है यदि कार ट्यूनिंग का उद्देश्य इसे और अधिक आक्रामक रूप देना है।रेड ब्रांड के तहत बीएमडब्ल्यू ई39 के स्पेयर पार्ट्स को किसी भी रंग में रंगा जा सकता है। आपके लिए सही (बॉडी के नीचे) शेड चुनना आसान होगा।
- वीटेक पेंडेंट। नियमित शॉक एब्जॉर्बर और बीही स्प्रिंग्स में सुरक्षा का अच्छा मार्जिन है। लेकिन ऐसे उच्च-गुणवत्ता वाले भागों को भी बदलना होगा। आपको ब्रांडेड पुर्जे नहीं मिलेंगे (बीएमडब्लू ई39 का उत्पादन 12 साल से अधिक समय से नहीं हुआ है)। इसलिए, आपको तीसरे पक्ष के निर्माताओं से अच्छे स्पेयर पार्ट्स का चयन करना चाहिए। इस संबंध में Weitec उत्पाद सबसे अच्छा विकल्प होगा।
- आधुनिक फर्म एक्यूमेन। इस ब्रांड के तहत क्सीनन संचालन में आदर्श है। इसकी मदद से "बेही" ट्यूनिंग बिना किसी कठिनाई के की जाती है। मानक क्सीनन किट में निम्नलिखित स्पेयर पार्ट्स शामिल हैं - दो लैंप, समान संख्या में इग्निशन यूनिट, साथ ही माउंटिंग और इंस्टॉलेशन किट। लेकिन कार की टेललाइट्स को हेला के उत्पादों के साथ बेहतर ढंग से ट्यून किया गया है। उन्हें स्थायित्व और उत्कृष्ट प्रदर्शन की विशेषता है।
- थ्रेसहोल्ड (वायुगतिकीय) हमन। अब इन भागों का उपयोग बीएमडब्ल्यू ई39 आधुनिकीकरण के कई प्रशंसकों द्वारा किया जाता है। सबसे पहले, वे वाहन को वास्तव में स्टाइलिश बनाते हैं, और दूसरी बात, वे कार के पहियों से हवा के प्रवाह को मोड़ते हैं। इस संपत्ति के लिए धन्यवाद, दहलीज हमेशा साफ रहती है। इसका मतलब है कि जब आप कार में बैठेंगे तो आपकी जींस खराब नहीं होगी।
- स्पॉयलर (शामिल) ब्रेटन। थ्रेसहोल्ड, एक विंग और दो स्पॉइलर से युक्त ऐसा सेट, कार के लुक को बदल देगा, इसे एक विशेष आकर्षण देगा।
ट्यूनिंग के बाद बीएमडब्ल्यू ई39
5 वीं "बेही" के आंतरिक घटकों और विधानसभाओं के आधुनिकीकरण के लिए प्रसिद्ध निर्माताओं के स्पेयर पार्ट्स का उपयोग करना भी वांछनीय है। सुपरस्प्रिंट उत्कृष्ट निकास तंत्र प्रदान करता है, यूरोपीय सुपरचार्जर सिस्टम उच्च दक्षता टर्बोचार्जर, ग्रीन फ़िल्टर बहुत उच्च गुणवत्ता वायु फिल्टर. ध्यान दें कि बीएमडब्ल्यू ई39 में सुधार के लिए वर्णित सभी विवरणों की काफी कीमत है। लेकिन वे आपके द्वारा खर्च किए गए हर पैसे का काम करते हैं। ऐसे स्पेयर पार्ट्स और स्टाइलिंग तत्वों के साथ, आपका "बेह" निर्दोष होगा।
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BMW E39 इंजन को चिपकाया जा सकता है। मामूली यांत्रिक परिणामों के बिना ऐसा ऑपरेशन, आपको मशीनों की शक्ति को 10-40% तक बढ़ाने की अनुमति देता है। विशिष्ट परिणाम प्रकार और मात्रा पर निर्भर करता है बिजली इकाईसुधार जारी है। 5 वीं श्रृंखला की जर्मन कारों के डीजल टर्बोचार्ज्ड इंजनों में शुरू में अच्छे गतिशील गुण और उत्कृष्ट कर्षण होते हैं। लेकिन यह चिप ट्यूनिंग करने में कोई बाधा नहीं है।
चिप ट्यूनिंग बीएमडब्ल्यू ई39
कौन सा ड्राइवर अपने निगल में दो दर्जन अश्वशक्ति जोड़ने का अवसर मना करेगा? इसके अलावा, सही चिप अपग्रेड इष्टतम प्रदर्शन के लिए बीही इंजन को ट्यून करना संभव बनाता है। सभी मोटर चालक अच्छी तरह जानते हैं कि E39 इंजन का कारखाना समायोजन हमेशा कम होता है। इस कारण से, मशीन अपनी सभी क्षमताओं का उपयोग नहीं करती है। चिप ट्यूनिंग इस स्थिति को ठीक कर देगी। नियंत्रण इकाई को चमकाने के बाद, आपको निम्नलिखित परिणाम प्राप्त करने की गारंटी है:
- कार त्वरण की बढ़ी हुई गतिशीलता;
- शक्ति में वृद्धि;
- कम ईंधन की खपत (चिप सुधार आपको 4% तक ईंधन बचाएगा);
- कम ड्राइविंग मोड में गियरबॉक्स के दुर्लभ संक्रमण।
बीएमडब्ल्यू चिप ट्यूनिंग का एक और फायदा यह है कि इससे आप छुटकारा पा सकते हैं कण फिल्टर. यह अब सभी यूरोपीय वाहन निर्माताओं द्वारा स्थापित किया गया है। घरेलू सड़कों पर यह फिल्टर जल्दी फेल हो जाता है। इसके प्रतिस्थापन में बहुत पैसा खर्च होता है (100 हजार रूबल तक)। चिप ट्यूनिंग आपको ऐसे खर्चों से बचाएगी। और बचाए गए धन को आपके चौपहिया सुंदर आदमी के लिए नए सुधारों पर बेहतर ढंग से खर्च किया जाता है।
दो बिल्कुल विपरीत दिशाएं हैं: ट्यूनिंग जो पेशेवर कार्यशालाओं और कोर्ट एटेलियर, जैसे एएमजी और अल्पना द्वारा किया जाता है, या गैरेज ट्यूनिंग, जो कार उत्साही अपने गैरेज में करते हैं। पहले मामले में, कार का मालिक पैसे के लिए शक्ति और प्रतिष्ठा खरीदता है, दूसरे मामले में, उसे अपने काम से गर्व और अन्य कार प्रेमियों का सम्मान मिलता है, क्योंकि कार हजारों घंटों के लिए आत्मा और प्यार के साथ बनाई गई थी। .
आज मैं आपको एक कनाडाई ऑटोमैन की परियोजना से परिचित कराना चाहता हूं, जिसने उसकी धुन बनाई थी बीएमडब्ल्यू 2001 330Ci. यह सब एक नियमित 330Ci कूप के साथ शुरू हुआ जिसमें मालिक कभी-कभी प्रतिस्पर्धा करता था 1/4 मील ड्रैग रेसिंग. शौक के और अधिक गंभीर होने के बाद, कार ने अधिक से अधिक प्रसंस्करण के लिए दम तोड़ दिया। नीचे दिए गए वीडियो में, एक और संशोधन के बाद, स्टैंड पर इंजन का परीक्षण किया जाता है।
खबर अंत तक पढ़ें- आपको कहानी का एक बहुत ही अप्रत्याशित अंत मिलेगा।
https://www.youtube.com/v/2ejDhClqinY
"मैंने अपने कूप को ट्यून करने का फैसला किया, और बहुत अच्छी चीजें खरीदीं। बीएमडब्ल्यू मोटरस्पोर्ट से स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील की तरह, स्क्रिक कैंषफ़्ट, स्पार्को सीट, मोटन सस्पेंशन, और बहुत कुछ।"
कास्ट फोर्ज्ड व्हील्स 18 इंच और रेसिंग टायर्स का ऑर्डर दिया।
मैं कार को डायनेमोमीटर पर चलाता हूं ताकि यह जांचा जा सके कि बिजली कितनी बढ़ गई है।
कुछ सवारी के बाद, यह पता चला कि पहिए बहुत बड़े थे, और निलंबन ने लैंडिंग को बहुत कम कर दिया, और रबर मेहराब के खिलाफ रगड़ गया। यहाँ यह कैसा दिखता है। मुझे निलंबन फिर से करना पड़ा।
हम एक नया मफलर डालते हैं, जो लगभग 30 किलो वजन बचाता है।
ड्रैग ट्रैक पर प्रतिस्पर्धी आपको गति की लड़ाई में और भी आगे जाने के लिए प्रेरित करते हैं।
मुझे पीसना पड़ा ब्रेक पैडनए पहिये लगाने के लिए।
और वापस ट्रैक पर। मेरा समय सिर्फ 12 सेकंड प्रति तिमाही मील से अधिक था। 12 सेकंड में बाहर निकलने के लिए, आपको बीम की आवश्यकता होती है रोल स्थिरता. 11 सेकंड से बाहर निकलने के लिए - आपको स्ट्रेनर्स के साथ एक फ्रेम की आवश्यकता होती है। तुरंत पूरा किया हुआ काम!
नाइट्रस ऑक्साइड सिस्टम स्थापित करने के लिए इंजन को पूरी तरह से फिर से काम करना।
हमने फ्रेम को कार पर रखा।
मेरा बच्चा अब ऐसा दिखता है।
नाइट्रस ऑक्साइड के लिए सेवन वाल्व इंजन सिलेंडर से जुड़े होते हैं।
दरअसल, तमाम बदलावों के बाद कार का डैशबोर्ड कुछ ऐसा ही दिखता है। इस प्रोजेक्ट में 22 महीने लगे।
और नीचे दौड़ से कुछ वीडियो हैं।
https://www.youtube.com/v/5R9hE7MnPyM
https://www.youtube.com/v/wJUu7J_obZs
दुर्घटना
"अगली दौड़ से पहले, मैंने यह सुनिश्चित करने के लिए हमेशा की तरह कार की जाँच की कि सब कुछ क्रम में है। मैंने दोनों में दबाव की जाँच की ईंधन प्रणाली, नाइट्रस सिस्टम में लीक के लिए जाँच की, और गैरेज से ट्रैक तक जाने से पहले सिलेंडरों को नाइट्रोजन की आपूर्ति काट दी।
वार्म-अप लैप के बाद सब कुछ ठीक था और मैंने पहला रन करने का फैसला किया। इंजन किसी तरह कमजोर लगा, और मुझे लगा कि नाइट्रोजन के दबाव में कुछ गड़बड़ है। मैं गड्ढे में लौट आया और तुरंत याद आया कि मैं नाइट्रोजन आपूर्ति वाल्व को इंजन सिलेंडर से जोड़ना भूल गया था। सब कुछ ठीक करके, मैंने फिर से सब कुछ चेक किया, और शुरुआती लाइन पर लौट आया।
पहला गियर और दूसरा ठीक लगा। तीसरे पर मैंने देखा कि इंजन से वापसी बल्कि कमजोर है। जब मैं चौथे पर गया, तो जोर चला गया और हुड के नीचे से आग की लपटें निकलने लगीं। मैंने ब्रेक लगाए और कार को घास पर चलाने की कोशिश की, और साथ ही इंजन को रोकने के लिए इग्निशन को बंद कर दिया। तुरंत नाइट्रोजन की आपूर्ति बंद कर दी, और आपातकालीन आग बुझाने का बटन दबाया। पर कुछ नहीं हुआ। मैं आपातकालीन अग्नि शमन स्विच के लिए पहुंचा, लेकिन इसे चालू करने के बजाय, मैंने इसे परीक्षण मोड में बदल दिया। केबिन में आग लग गई, और तब मुझे एहसास हुआ कि अब आग बुझाने का काम नहीं है। मैंने हाथ से नाइट्रोजन टैंक के वाल्व बंद कर दिए, उसी समय मेरे चेहरे पर आग लग गई। किसी ने दरवाजा खोला और मुझे कार से बाहर निकालने की कोशिश की। मैंने सुरक्षा जाल वापस फेंक दिया और जलते हुए कॉकपिट से बाहर निकाला गया। जब डॉक्टरों ने मुझे प्राथमिक उपचार दिया, पार्किंग की बत्तियांअभी भी चमक रहे थे। बिजली कभी बंद नहीं हुई।
मेरे पास सेकेंड डिग्री बर्न है, भले ही मैंने एक पूर्ण अग्निरोधक सूट, अग्निरोधक जूते, दस्ताने, गर्दन की सुरक्षा और एक पूर्ण चेहरा हेलमेट पहना हुआ था। 150 किमी/घंटा से अधिक की रफ्तार से कार के टार्च में बदलने के बाद मैं जिंदा रहकर खुश हूं।"
बीएमडब्ल्यू कारेंहमारे देश में सिर्फ एक किंवदंती नहीं है, यह एक ऐसी कार है जिसे हर कोई, युवा और बूढ़ा, चलाना चाहता है। वर्तमान जर्मन गुणवत्ताउपयोग में आसानी के साथ संयुक्त। प्रयुक्त हमारे साथ अधिक लोकप्रिय हैं। बीएमडब्ल्यू कारें, क्योंकि वे नए की तुलना में बहुत सस्ते हैं और कार मालिक उन्हें पसंद करते हैं
लेकिन पुरानी कारयहां तक कि बीएमडब्ल्यू जैसा ब्रांड भी समय के अधीन है और विफल हो जाता है। जिन्होंने नहीं खरीदा नई कारलगभग तुरंत समस्याओं का सामना करें। उनमें से कई तय करते हैं डू-इट-खुद बीएमडब्ल्यू मरम्मत. वास्तव में, तकनीकी रूप से, ये कारें अन्य ब्रांडों से भिन्न नहीं होती हैं, इसलिए तकनीक से कमोबेश एक मोटर चालक स्वतंत्र रूप से छोटे और बड़े घटकों की मरम्मत कर सकता है।
अगर हम इस तरह के एक सवाल के रूप में संपर्क करते हैं मरम्मत और बीएमडब्ल्यू ऑपरेशन स्पेयर पार्ट्स की कीमत की ओर से, वे सस्ते नहीं हो सकते, क्योंकि मूल स्पेयर पार्ट्स जर्मनी में बने हैं। बेशक, चीनी समकक्ष हैं, लेकिन आपको उन पर तभी ध्यान देना चाहिए जब वित्तीय संभावनाएं आपको मूल भागों का उपयोग करके कार की मरम्मत करने की अनुमति न दें।
और इस विशेष ब्रांड की विशेषताओं का सामना करने के लिए, वे काम आएंगे पर किताबें बीएमडब्ल्यू मरम्मत , जिसमें कार के विद्युत आरेख, घटकों का डिज़ाइन, असेंबली आरेख स्पष्ट रूप से वर्णित हैं और संचालन के लिए सिफारिशें सूचीबद्ध हैं। तो कोई भी कार उत्साही कर सकता है हल्की मरम्मतसर्विस स्टेशनों के विशेषज्ञों की सेवाओं का सहारा लिए बिना, अपने दम पर कारें।
लेकिन फिर भी, यदि ब्रेकडाउन काफी बड़ा है और आप इसे अपने दम पर संभाल नहीं सकते हैं, तो बेहतर होगा कि कार को ऐसे लोगों को सौंप दें जो ऐसी समस्याओं से परिचित हों और आपके पास अपने लोहे के घोड़े का परीक्षण और मरम्मत करने के लिए उपयुक्त उपकरण हों। तो आप और भी अधिक समस्याओं और वित्तीय लागतों से बचेंगे।
बीएमडब्ल्यू की स्थापना अक्टूबर 1913 में हुई थी, इसके संस्थापक कार्ल फ्रेडरिक रैप, वे विमान के इंजन का उत्पादन स्थापित करना चाहते थे, यह फर्मम्यूनिख जिले में स्थित - मिल्बर्टशोफेन, इस जगह को इसलिए चुना गया क्योंकि पास में जर्मन विमान का उत्पादन होता है। 1929 से, बीएमडब्ल्यू कंपनी के प्रतीक का आविष्कार किया गया था, इस गोल सफेद और नीले बैज का उपयोग आज तक किया जाता है, निर्माता ने इस तरह के प्रतीक के साथ नीले आकाश के खिलाफ विमान के प्रोपेलर को दिखाया। लेकिन कंपनी का खुद दावा है कि लोगो पर नीले और सफेद रंग बवेरियन फ्लैग से लिए गए थे।
युद्ध के बाद की अवधि में, बीएमडब्ल्यू चिंता के मामले युद्ध से पहले की तुलना में बहुत खराब हो गए, क्योंकि इस व्यवसाय का आधार बनने वाले उत्पादन पर प्रतिबंध लगा दिया गया था। पूरी तरह से ठीक होने और कार उत्पादन शुरू करने में बीएमडब्ल्यू को कई साल लग गए, केवल 1962 में, पहली कार जारी की गई, कार्य को पूरा माना जा सकता है। बीएमडब्ल्यू कारें, आज की सभी जर्मन कारों की तरह, यदि आवश्यक हो, तो आपके धन और अच्छे स्वाद की निशानी मानी जाती हैं। बीएमडब्ल्यू मरम्मत किसी भी सर्विस स्टेशन में उत्पादन करेगा।