लाइफ़न के लिए गियरबॉक्स में कौन सा तेल बेहतर है। लाइफन सोलानो गियरबॉक्स में तेल कब और कैसे बदलें? मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए तेल परिवर्तन अनुसूची

ठंढ और पिघलना की अवधि का विकल्प, मध्य रूस की विशेषता, अक्सर ठंढ के कारण विंडशील्ड वाइपर के रबर बैंड को जमने का कारण बनता है।

ऐसी समस्याओं से कैसे बचा जा सकता है?

इस घटना का यथासंभव कम सामना करने के लिए, कार चालक विभिन्न तरीकों का उपयोग करते हैं। सबसे लोकप्रिय तरीका अभी भी उनके पट्टे को उठाने और उन्हें पूरे पार्किंग समय के लिए इस स्थिति में छोड़ने की विधि है। इस तथ्य के बावजूद कि इससे यह सुनिश्चित करना संभव हो जाता है कि रबर बैंड विंडशील्ड पर जम नहीं जाते हैं, एक और नकारात्मक बिंदु है - स्प्रिंग्स का खिंचाव।

फ्रीजिंग वाइपर के कारण।सबसे संभावित कारण खराब मौसम है, जिसमें ओलावृष्टि या बारिश के रूप में वर्षा होती है। शून्य से नीचे हवा के तापमान पर, हिमपात विंडशील्डमशीन बर्फ बनाने का कारण बनती है। इसका परिणाम कांच क्लीनर का अवरुद्ध होना है।

रोकथाम के तरीके।इस स्थिति को होने से रोकने के लिए कई विकल्प हैं।

विकल्प 1. सिलिकॉन ग्रीस के साथ उपचार।

यह विधि सबसे सस्ती में से एक है, लेकिन काफी प्रभावी है। अधिकांश ड्राइवर जानते हैं कि सिलिकॉन स्वाभाविक रूप से पानी से बचाने वाली क्रीम है। इसका मतलब यह है कि इसका आवेदन वाइपर पर आइसिंग की समस्या और विंडशील्ड पर ब्रश को फ्रीज करने की समस्या के समाधान के रूप में काम कर सकता है। ज़्यादातर सबसे बढ़िया विकल्पविकल्प एक डिस्पेंसर के साथ स्प्रे के रूप में एक स्नेहक होगा, जो आवश्यक क्षेत्रों के सबसे तेज़ और सबसे उच्च गुणवत्ता वाले प्रसंस्करण को सक्षम करेगा।

उपयोग करने से पहले यह उपाय, आपको विंडशील्ड और वाइपर से बर्फ को पूरी तरह से हटाने की जरूरत है, और उन्हें "एंटी-फ्रीज" से पोंछना होगा। उसके बाद, रबर कोटिंग के साथ ब्रश के हिस्से पर, संकेतित एजेंट को एक पतली परत में लागू करें, और इसकी पूरी लंबाई के साथ सूखे कपड़े से वितरित करें।

विकल्प 2. हीटिंग स्ट्रिप्स स्थापित करना।

एक और काफी प्रभावी विकल्प जो बजट श्रेणी से संबंधित है। यह एक छोटी सी पट्टी होती है जिसे विंडशील्ड से उस स्थान पर चिपका दिया जाना चाहिए जहां विंडशील्ड वाइपर आमतौर पर समाप्त होते हैं। वे केबिन में सिगरेट लाइटर से काम करते हैं, और गर्म होने के बाद, लगभग 5 मिनट में बर्फ की परत हटा दी जाएगी।

विकल्प 3. ब्रश को कांच से अलग करें।

जिस स्थान पर वाइपर और कांच संपर्क में आते हैं, उन्हें सूखे कपड़े से पोंछना चाहिए। उसके बाद, उन्हें विशेष रूप से तैयार कवर पर रखा जाना चाहिए। यदि आप सुबह कार स्टार्ट करने जा रहे हैं, तो वाइपर्स को काम के लिए तैयार करने के लिए कवर्स को हटा देना ही काफी होगा।

विकल्प 4: शराब का प्रयोग करें।

काफी सरल और प्रभावी तरीका। 2: 1 के अनुपात में पानी के साथ शराब को पतला करना आवश्यक है, और फिर परिणामस्वरूप तरल को विंडशील्ड पर स्प्रे करें। यह ब्रश के रबर बैंड को जमने से रोकेगा

लीफ़ान सोलानोएक एर्गोनोमिक है, अच्छी तरह से सुसज्जित चीनी कारजो सिटी ड्राइविंग के लिए बहुत अच्छा है। मशीन विश्वसनीयता की बढ़ी हुई भावना प्रदान करती है। 2012 के अंत में, यह विदेशी कार रूसी संघ के क्षेत्र में सबसे अधिक बिकने वाली बन गई। मशीन को 106 hp की शक्ति के साथ 1.6 लीटर इंजन से लैस किया जा सकता है।

बॉक्स में तेल बदलने की आवश्यकता के संकेत

लिफ़ान सोलानो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, उपस्थिति

सड़क पर आवाजाही का आराम गियरबॉक्स की सेवाक्षमता पर निर्भर करता है। इस तथ्य के बावजूद कि लाइफान सोलानो पर यांत्रिकी के घटक उच्च गुणवत्ता वाले हैं, इसके रखरखाव की उपेक्षा करने से इकाई की त्वरित विफलता होगी।

लाइफन के लंबे समय तक संचालन के साथ, कार मालिक को गियर शिफ्ट न करने जैसी समस्या का सामना करना पड़ सकता है। गियरबॉक्स में तेल की मात्रा की जांच अवश्य करें।

इंजन और ट्रांसमिशन पर भारी भार के साथ मशीन का संचालन करते समय, गियर और ट्रांसमिशन दांत जल्द ही टूट सकते हैं। यही कारण है बाहरी ध्वनियाँचौकी से।

तथ्य यह है कि ट्रांसमिशन सिस्टम विफल हो रहा है, मोटर चालक को चेकपॉइंट, खड़खड़ाहट के साथ-साथ हाई-स्पीड मोड के फजी स्विचिंग से बाहरी आवाज़ों की उपस्थिति से चेतावनी दी जाएगी। रिवर्स में गाड़ी चलाते समय कूबड़ होने पर गियरबॉक्स का निदान करना आवश्यक है।

इस प्रकार, लाइफान सोलानो पर गियरबॉक्स पहनने का मुख्य कारण सड़क पर तेज गति से चलना, त्वरित त्वरण और ब्रेक लगाना है।

पहला लक्षण जो गियरबॉक्स में तेल बदलने का समय है, गियर परिवर्तन के दौरान धक्कों और झटके की उपस्थिति है। स्पीड बॉक्स की मरम्मत एक तकनीकी केंद्र में निदान के साथ शुरू होती है, जहां दोष होने का कारण निर्धारित किया जाता है।

लीफ़ान सोलानो चौकी पर तेल बदलने की प्रक्रिया

एक गर्म कार पर स्नेहक का एक स्वतंत्र परिवर्तन किया जाना चाहिए। स्वचालित बॉक्स में नया ईंधन जोड़ने के लिए, आपको निम्न चरणों का पालन करना होगा:

1. कार को व्यूइंग होल तक ड्राइव करें।
2. भराव और नाली के छेद के लिए प्लग ढूंढना आवश्यक है।
3. एक कुंजी के साथ खोल दिया भराव प्लग. यह सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है कि तरल सीपीटी के गिलास से तेज हो।
4. मशीन के नीचे एक खाली कंटेनर रखा गया है।
5. नाली प्लग को 22 कुंजी (साफ करने के लिए) के साथ हटा दिया गया है।
6. जैसे ही तरल निकल गया है, आपको प्लग को कसने की जरूरत है।
7. भराव छेद के माध्यम से, लिफ़ान सोलानो में बॉक्स में नया तेल भरने के लिए एक सिरिंज का उपयोग करें। तब तक डालना आवश्यक है जब तक कि तरल बहना शुरू न हो जाए।
8. कॉर्क मुड़ा हुआ है।
9. अगला, भरण प्लग को कस लें।
10. इंजन कुछ मिनटों के लिए शुरू होता है, इसे बंद कर दिया जाता है, गियरबॉक्स में तेल की मात्रा की जाँच की जाती है, यदि आवश्यक हो, तो इसे जोड़ा जाना चाहिए।
11. इस प्रकार, स्तर में कमी या तेल की गुणवत्ता में गिरावट का संकेत देने वाले संकेतों में एक हॉवेल, उच्च गति पर गियरबॉक्स से एक कूबड़ और लीवर का कंपन शामिल है। किसी समस्या की उपस्थिति के लिए मशीन का निदान किया जाना चाहिए।

लाइफन सोलानो पर गियरबॉक्स के लिए किस तेल का उपयोग करना बेहतर है?

इस विदेशी कार पर स्थापित गियरबॉक्स अतिरिक्त ईंधन की गुणवत्ता की मांग कर रहा है। सुझाव दिया मोटर वाहन बाजारगियर तेल एंटीफ्रिक्शन गुणों, चिपचिपाहट और अन्य संकेतकों में भिन्न होते हैं। इस ईंधन को खरीदते समय कार मालिक को इस पर ध्यान देने की जरूरत है। के लिए पूर्ण प्रतिस्थापनगियरबॉक्स में तेल के लिए लगभग 3 लीटर की आवश्यकता होती है। 75w-90 के चिपचिपापन सूचकांक वाले सिंथेटिक स्नेहक को वरीयता दी जानी चाहिए। ब्रांडों में से, यह कैस्ट्रोल, मोबिल, शेल हो सकता है।

कैस्ट्रोल 75 W-80 शेल M-1375.4 मोबिल 75 W-90

ये तेल लंबे समय तक गियरबॉक्स के सही कामकाज को सुनिश्चित करेंगे।

लाइफान सोलानो बॉक्स में तेल परिवर्तन अंतराल 50,000 किमी है। हालांकि, कई कार मालिक नई कार खरीदने के तुरंत बाद पहला ईंधन परिवर्तन करने का निर्णय लेते हैं।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यांत्रिकी के अलावा, एक विदेशी कार पर एक चर मौजूद हो सकता है। इस गियरबॉक्स में 60,000 किमी के अंतराल पर ईंधन बदला जाता है। इसमें लगभग 5 लीटर नया द्रव लगता है। ESSO EZL799A45 को तेल के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है।

लाइफान सोलानो गियरबॉक्स (620) में तेल बदलना अक्सर स्वचालित ट्रांसमिशन की मरम्मत से जुड़ा होता है, या इसे तेल रिसाव की मरम्मत के दौरान एक नए के साथ बदल दिया जाता है, क्योंकि इसे काम के लिए निकाला जाना चाहिए। स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल निर्माता द्वारा कार के पूरे जीवन में एक बार भरा जाता है। तेल परिवर्तन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लाइफानसोलानो (620) को पेशेवरों को सौंपने की सिफारिश की जाती है, लेकिन कुछ मामलों में आप इस ऑपरेशन को अपने दम पर संभाल सकते हैं।

कार्यों एटीएफ तेललीफ़ान सोलानो (620) के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में:

• रगड़ सतहों और तंत्रों का प्रभावी स्नेहन;
• नोड्स पर यांत्रिक भार में कमी;
• ताप लोपन;
• जंग या भागों के पहनने से उत्पन्न माइक्रोपार्टिकल्स को हटाना।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लाइफान सोलानो (620) के लिए एटीएफ तेल का रंग न केवल तेलों को प्रकार से अलग करने की अनुमति देता है, बल्कि यह भी पता लगाने में मदद करता है कि रिसाव की स्थिति में किस प्रणाली से द्रव बच गया। उदाहरण के लिए, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और पावर स्टीयरिंग में तेल का रंग लाल होता है, एंटीफ्ीज़ हरा होता है, और इंजन में यह पीला होता है। लिफाना सोलानो (620) में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से तेल रिसाव के कारण:

• ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सील्स का पहनना;
• शाफ्ट सतहों का पहनना, शाफ्ट और सीलिंग तत्व के बीच एक अंतर की घटना;
• ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सीलिंग एलिमेंट और स्पीडोमीटर ड्राइव शाफ्ट का पहनना;
• ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के इनपुट शाफ्ट का खेल;
• ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के कुछ हिस्सों के बीच जोड़ों में सीलिंग परत को नुकसान: नाबदान, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन हाउसिंग, क्रैंककेस, क्लच हाउसिंग;
• स्वचालित ट्रांसमिशन के उपरोक्त भागों का कनेक्शन प्रदान करने वाले बोल्टों को ढीला करना;

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लाइफन सोलानो (620) में तेल का कम स्तर क्लच के फेल होने का मुख्य कारण है। कम द्रव दबाव के कारण, घर्षण क्लच स्टील डिस्क के खिलाफ खराब रूप से दबाए जाते हैं और एक दूसरे के साथ पर्याप्त संपर्क नहीं रखते हैं। नतीजतन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में घर्षण लाइनिंग लीफ़ान सोलानो(620) बहुत गर्म, जले हुए और नष्ट होते हैं, जो तेल को काफी दूषित करते हैं।

लाइफन सोलानो (620) ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल या कम गुणवत्ता वाले तेल की कमी के कारण:

• वाल्व बॉडी के प्लंजर और चैनल यांत्रिक कणों से भरे होते हैं, जिससे पैकेजों में तेल की कमी हो जाती है और झाड़ी के पहनने, पंप के हिस्सों को रगड़ने आदि के लिए उकसाया जाता है;
• गियरबॉक्स के स्टील डिस्क गर्म हो जाते हैं और जल्दी खराब हो जाते हैं;
• रबर-लेपित पिस्टन, थ्रस्ट डिस्क, क्लच ड्रम, आदि। ज़्यादा गरम करना और जलाना;
• वाल्व बॉडी खराब हो जाती है और अनुपयोगी हो जाती है।

दूषित ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन तेल पूरी तरह से गर्मी को दूर नहीं कर सकता है और भागों के उच्च-गुणवत्ता वाले स्नेहन प्रदान करता है, जिससे लाइफन सोलानो (620) ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के विभिन्न खराबी हो जाते हैं। भारी दूषित तेल एक अपघर्षक निलंबन है, जो उच्च दबाव में, सैंडब्लास्टिंग प्रभाव पैदा करता है। वाल्व बॉडी पर तीव्र प्रभाव से नियंत्रण वाल्व के स्थानों पर इसकी दीवारें पतली हो जाती हैं, जिसके परिणामस्वरूप कई रिसाव हो सकते हैं।
आप डिपस्टिक का उपयोग करके लाइफन सोलानो (620) ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल के स्तर की जांच कर सकते हैं।डिपस्टिक में दो जोड़ी निशान होते हैं - मैक्स और मिन की ऊपरी जोड़ी आपको गर्म तेल में स्तर निर्धारित करने की अनुमति देती है, निचली जोड़ी - ठंड में। डिपस्टिक का उपयोग करके, तेल की स्थिति की जांच करना आसान है: आपको तेल को एक साफ सफेद कपड़े पर गिराना होगा।

प्रतिस्थापन के लिए एक लाइफन सोलानो (620) स्वचालित ट्रांसमिशन तेल चुनते समय, आपको एक साधारण सिद्धांत द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए: लाइफन द्वारा अनुशंसित तेल का उपयोग करना सबसे अच्छा है। इस बीच, के बजाय खनिज तेलआप अर्ध-सिंथेटिक या सिंथेटिक में भर सकते हैं, लेकिन किसी भी मामले में आपको निर्धारित तेल से "नीचे वर्ग" का उपयोग नहीं करना चाहिए।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लाइफन सोलानो (620) के लिए सिंथेटिक तेल को "गैर-बदली जाने योग्य" कहा जाता है, इसे कार के पूरे जीवन के लिए डाला जाता है। ऐसा तेल प्रभाव में अपने गुणों को नहीं खोता है उच्च तापमानऔर लीफ़ान सोलानो (620) के उपयोग की बहुत लंबी अवधि के लिए डिज़ाइन किया गया है। लेकिन हमें एक बहुत ही महत्वपूर्ण लाभ के साथ घर्षण क्लच पहनने के परिणामस्वरूप यांत्रिक निलंबन की उपस्थिति के बारे में नहीं भूलना चाहिए। यदि तेल की कमी की स्थिति में कुछ समय के लिए स्वचालित ट्रांसमिशन संचालित किया गया है, तो इसके संदूषण की डिग्री की जांच करना और यदि आवश्यक हो, तो इसे बदलना आवश्यक है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लाइफन सोलानो (620) में तेल बदलने के तरीके:

• लाइफान सोलानो बॉक्स (620) में आंशिक तेल परिवर्तन;
• लाइफान सोलानो बॉक्स (620) में पूर्ण तेल परिवर्तन;

लाइफन सोलानो (620) ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में आंशिक तेल परिवर्तन स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है।ऐसा करने के लिए, बस फूस पर नाली को हटा दें, कार को ओवरपास पर चलाकर, और एक कंटेनर में तेल इकट्ठा करें। आमतौर पर वॉल्यूम का 25-40% तक बह जाता है, शेष 60-75% टॉर्क कन्वर्टर में रहता है, यानी वास्तव में, यह एक अपडेट है, रिप्लेसमेंट नहीं। लाइफन सोलानो (620) के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल को इस तरह से अधिकतम करने के लिए 2-3 प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी।

एक पूर्ण स्वचालित ट्रांसमिशन तेल परिवर्तन लिफ़ाना सोलानो (620) एक स्वचालित ट्रांसमिशन तेल परिवर्तन इकाई का उपयोग करके किया जाता है,ऑटो मरम्मत विशेषज्ञ। इस मामले में, लाइफन सोलानो (620) स्वचालित ट्रांसमिशन की तुलना में अधिक एटीएफ तेल की आवश्यकता होगी। फ्लशिंग में ताजा एटीएफ की मात्रा का डेढ़ या दोगुना लगता है। लागत अधिक महंगी होगी आंशिक प्रतिस्थापन, और हर कार सेवा ऐसी सेवा प्रदान नहीं करती है।
एक सरलीकृत योजना के अनुसार ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लाइफान सोलानो (620) में आंशिक एटीएफ तेल परिवर्तन:

1. हमने नाली प्लग को हटा दिया, पुराने एटीएफ तेल को हटा दिया;
2. हमने ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पैन को हटा दिया, जो इसे पकड़े हुए बोल्ट के अलावा, एक सीलेंट के साथ समोच्च के साथ व्यवहार किया जाता है।
3. हमें स्वचालित ट्रांसमिशन फ़िल्टर तक पहुंच प्राप्त होती है, प्रत्येक तेल परिवर्तन पर इसे बदलने या इसे कुल्ला करने की सलाह दी जाती है।
4. फूस के निचले भाग में मैग्नेट होते हैं जो धातु की धूल और चिप्स को इकट्ठा करने के लिए आवश्यक होते हैं।
5. हम मैग्नेट को साफ करते हैं और फूस को धोते हैं, इसे सूखा पोंछते हैं।
6. जगह में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ़िल्टर स्थापित करें।
7. यदि आवश्यक हो तो हम स्वचालित ट्रांसमिशन पैन के गैसकेट को बदलकर, स्वचालित ट्रांसमिशन पैन को जगह में स्थापित करते हैं।
8. हम गैसकेट की जगह, नाली प्लग को मोड़ते हैं नाली प्लगऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए।

हम तकनीकी भराव छेद (जहां स्वचालित ट्रांसमिशन डिपस्टिक स्थित है) के माध्यम से तेल भरते हैं, डिपस्टिक का उपयोग करके हम स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल के स्तर को एक ठंडे में नियंत्रित करते हैं। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलने के बाद, 10-20 किमी की ड्राइविंग के बाद इसके स्तर की जांच करना महत्वपूर्ण है, पहले से ही ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के गर्म होने के साथ। यदि आवश्यक हो तो शीर्ष स्तर तक। तेल बदलने की नियमितता न केवल माइलेज पर निर्भर करती है, बल्कि लीफ़ान सोलानो (620) पर सवारी की प्रकृति पर भी निर्भर करती है।आपको अनुशंसित माइलेज पर नहीं, बल्कि तेल के संदूषण की डिग्री पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए, इसे व्यवस्थित रूप से जांचना चाहिए।

सोलानो बॉक्स को LF481Q3 नाम दिया गया था, और इसे उसी तरह नाम दिया गया था। ट्रांसमिशन 5-स्पीड (5 गीयर आगे और 1 रिवर्स), एक अंतर है। फॉरवर्ड गियर में सिंक्रोनाइज़र होते हैं, लेकिन रिवर्स गियर में नहीं होता है। इसलिए, कभी-कभी जब आप चालू करते हैं पीछेशोर हो सकता है।

सिंक्रोनाइज़र शाफ्ट और गियर की घूर्णी गति को बराबर करने का कार्य करता है, जिसकी बदौलत गियर सुचारू रूप से स्विच होते हैं और सभी तंत्रों की सेवा जीवन में काफी वृद्धि होती है।

कमियों के बीच ध्यान दिया जा सकता है: पहले का अस्पष्ट समावेश या वापसी मुड़नाकुछ वाहनों पर, रिवर्स गियर के आकस्मिक सक्रियण से सुरक्षा की कमी। मुझे शायद ही कभी बॉक्स में शोर का सामना करना पड़ा।

लाइफान सोलानो बॉक्स के मुख्य पैरामीटर

अब थोड़ा तेल के बारे में। गियर तेल GL5 में विशेष एडिटिव्स होते हैं जो धातु की सतह पर एक मजबूत फिल्म बनाते हैं। इस प्रकार, GL5 लोड को अच्छी तरह से रोकता है, घर्षण को कम करता है और गियरबॉक्स में गियर अधिक यात्रा करते हैं।

लेकिन ये वही एडिटिव्स सिंक्रोनाइज़र को सामान्य रूप से काम करने की अनुमति नहीं देंगे, क्योंकि उनका काम सिर्फ घर्षण पर आधारित है। इसलिए, GL5 तेलों के उपयोग से सिंक्रोनाइजर्स के पहले पहनने का कारण बन सकता है।

लेकिन GL4, इसके विपरीत, सिंक्रोनाइज़र को लंबे समय तक बनाए रखेगा, लेकिन गियर पहनने के बारे में बहुत कम परवाह करेगा। खैर, सामान्य तौर पर, कोई भी पहले से नहीं जानता कि यह कहां गिरेगा, इसलिए तेल की पसंद से ज्यादा परेशान न हों, बॉक्स शाश्वत नहीं है ...

सोलानो बॉक्स को अलग करने की कुछ तस्वीरें

हम गियरबॉक्स को अलग करने पर विचार करेंगे, मुझे लगता है कि गियरबॉक्स को हटाने में कोई समस्या नहीं होनी चाहिए।

बॉक्स को हटाने के लिए, आपको फ्रंट व्हील, सबफ्रेम और फ्रंट व्हील ड्राइव शाफ्ट को हटाने की जरूरत है। बॉक्स को जैक करें, बोल्ट को हटा दें और इसे हटा दें।

बॉक्स को पार्स करना

एक । हटाना रिलीज असरऔर क्लच कांटा

2 रिवर्स स्विच, रिटेनर को हटा दें और गियर चयनकर्ता तंत्र को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटा दें।

लीवर को न्यूट्रल स्थिति में सेट करें और गियरबॉक्स हाउसिंग से मैकेनिज्म हाउसिंग को सावधानीपूर्वक अलग करने के लिए रबर मैलेट का उपयोग करें और इसे ऊपर की ओर हटा दें।

3 स्पीड सेंसर को हटा दें और हटा दें, गियरबॉक्स हाउसिंग बोल्ट को हटा दें

4 रिवर्स आइडल गियर शाफ्ट और गियरबॉक्स हाउसिंग बोल्ट को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटा दें। गियरबॉक्स हाउसिंग को क्लच हाउसिंग से अलग करें और इसे हटा दें।

5 रिवर्स आइडल गियर के शाफ्ट को ऊपर खींचें और गियर को ही हटा दें। बन्धन के बोल्ट को हटा दें और रिवर्स गियर को शामिल करने के लीवर को हटा दें।

6 एक ही ब्लॉक में क्लच हाउसिंग से अलग: इनपुट शाफ्ट असेंबली, आउटपुट शाफ्ट असेंबली, कांटे के साथ शिफ्ट रॉड। यदि आवश्यक हो, क्रैंककेस से शाफ्ट को अलग करने की प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाने के लिए, क्लच हाउसिंग के अंदर से इनपुट शाफ्ट के अंत में एक प्लास्टिक हथौड़ा (या लकड़ी के स्पेसर के माध्यम से) के साथ टैप करें (रिलीज असर गाइड आस्तीन की तरफ से) .

लाइफन सोलानो कारों के स्वचालित ट्रांसमिशन में द्रव को बदलना रखरखाव कार्य अनुसूची द्वारा कड़ाई से परिभाषित किया गया है। इसलिए ड्राइवरों को हर 80 हजार किलोमीटर पर तेल बदलने की जरूरत है। इसे स्वयं कैसे करें, हम नीचे बताएंगे।

आपको गियरबॉक्स में तेल कब बदलना है?

लाइफान सोलानो कारों में स्वचालित ट्रांसमिशन एक जटिल तंत्र है जिसके भीतर इंजन के प्रदर्शन को बनाए रखने के लिए विभिन्न प्रक्रियाएं होती हैं। इन्हीं में से एक है स्पीड चेंज। तंत्र को ठीक से काम करने के लिए, निर्माताओं ने एक विशेष पदार्थ - गियरबॉक्स प्रक्रिया तेल विकसित किया है।

स्वचालित ट्रांसमिशन तेल मुख्य कार्यों में से एक करता है अच्छा कार्यट्रांसमिशन - आपस में अत्यधिक घर्षण से भागों की चिकनाई प्रदान करता है, समान रूप से पूरे सिस्टम में गर्मी वितरित करता है, और सुचारू गियर शिफ्टिंग भी सुनिश्चित करता है। हालांकि, किसी भी अन्य पदार्थ की तरह, समय के साथ, तरल अपने कार्यों को खो देता है और इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। अनुभवी मोटर चालक तुरंत यह निर्धारित कर सकते हैं कि यह कब आवश्यक है।

संकेत है कि एक एटीएफ को बदलने की जरूरत है:

1. गियरबॉक्स (पीसने, कंपन) के साथ काम करते समय बाहरी शोर की उपस्थिति। गति में परिवर्तन के आधार पर ध्वनियाँ बढ़ या घट सकती हैं;
2. मरोड़ते सवारी;
3. स्थानांतरण तुरंत काम नहीं करते।

हालांकि, ये संकेत न केवल द्रव की खराबी का संकेत देते हैं, बल्कि लीफान सोलानो कार में अन्य भागों को बदलने की आवश्यकता भी है। समय से पहले संचरण विफलता से बचने के लिए, जो मरम्मत के लिए बहुत महंगा है, ड्राइवरों को हर 80 हजार किमी में तरल पदार्थ बदलने की जरूरत है। कुछ विशेषज्ञ एटीएफ तेल को और भी अधिक बार बदलने की सलाह देते हैं, क्योंकि वाहन की रूसी परिचालन की स्थिति कारखाने (चीनी) की तुलना में बहुत अधिक गंभीर है।

गियरबॉक्स की विफलता का एक अन्य कारण तेल की कमी या इसकी खराब गुणवत्ता हो सकती है। नतीजतन, तंत्र खराबी शुरू होता है:

• वाल्व बॉडी के प्लंजर और चैनल विभिन्न सूक्ष्म कणों से भरे होते हैं, जो भागों के बीच घर्षण को भड़काते हैं और बाद में झाड़ी, पंप, आदि पहनते हैं;
• एटीएफ स्टील डिस्क ज़्यादा गरम;
• पिस्टन, थ्रस्ट डिस्क, क्लच ड्रम बर्न आउट।

जरूरी! एटीएफ तेल को एक पुरानी कार खरीदने के साथ-साथ एक नई लाइफान सोलानो कार खरीदने के 2 साल बाद अनिवार्य प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।

लीफ़ान सोलानो पर चौकी पर तेल परिवर्तन

लाइफन सोलानो कार में एटीएफ तेल बदलने की प्रक्रिया जटिल नहीं है। कोई भी मोटर चालक सरल निर्देशों का पालन करके ऐसे कार्य का सामना कर सकता है।

सबसे पहले आपको कार को फ्लाईओवर पर चलाना होगा या उसे लिफ्ट से उठाना होगा।

जरूरी! लाइफन सोलानो कार में एटीएफ तेल को बदलने का सारा काम केवल इंजन बंद होने पर ही किया जाता है।

आवश्यक उपकरण:

1. 22 और 18 के लिए रिंच;
2. एक नली के साथ पानी कर सकते हैं;
3. नया तेल।

लीफान सोलानो कार निर्माता कार में खनिज आधारित 85W90 तरल पदार्थ डालने की सलाह देते हैं। ज़्यादातर लोकप्रिय ब्रांडइस प्रकार के कैस्ट्रोल, मोबिल, शेल, मोतुल, लिक्विड मौली। आंशिक प्रतिस्थापन के लिए, आपको 1.5-लीटर कंटेनर की आवश्यकता होगी, पूर्ण एक - 3 लीटर के लिए।

गियरबॉक्स में आंशिक तेल परिवर्तन

गियरबॉक्स में आंशिक तेल परिवर्तन के निर्देश:

लाइफन सोलानो कार में एटीएफ द्रव का आंशिक प्रतिस्थापन स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, फूस पर नाली को खोलना, वाहन को ओवरपास पर चलाना, और सभी तरल को एक खाली कंटेनर में निकालना आवश्यक है। आमतौर पर वॉल्यूम का 25-40% तक बह जाता है, शेष 60-75% टॉर्क कन्वर्टर में रहता है, यानी वास्तव में, यह एक अपडेट है, रिप्लेसमेंट नहीं। इसके बाद, आपको एक नया घोल डालना होगा और हर 30 सेकंड में गियर बदलना होगा। तरल फिर से निकल जाता है। प्रक्रिया को 3 बार तक दोहराया जाता है।

गियरबॉक्स में पूर्ण तेल परिवर्तन

गियरबॉक्स में पूर्ण तेल परिवर्तन के लिए चरण-दर-चरण निर्देश:

एटीएफ द्रव का समय पर प्रतिस्थापन सेवा जीवन का विस्तार करेगा स्वचालित बॉक्सगियर