वोल्वो वी60 क्रॉस कंट्री कॉन्फिगरेटर रिव्यूज। नई वोल्वो वी60 क्रॉस कंट्री

वोल्वो XC60 क्रॉसओवर खरीदें या "थोड़ा" बचाएं और "खलिहान" लें सड़क से हटकरवी60 क्रॉस कंट्री, थोड़ा कम ग्राउंड क्लीयरेंस और ट्रंक है? स्प्राइट की एक बोतल या दानेदार चीनी का एक गिलास? Boksitogorsk या Monchegorsk छुट्टियों में छुट्टियाँ? अली या मिट्टी? हमने "क्रॉस-कंट्री" की यात्रा की और कुछ ऐसे कारणों के नाम बताने की कोशिश की जो एक तरह के पेंशनभोगी की ओर तराजू को स्विंग कर सकते हैं, लेकिन वास्तव में एक बहुत ही क्रियात्मक और छिद्रपूर्ण स्टेशन वैगन।

जैसा कि क्लासिक गाया जाता है, पांचवां कारण दर्द है। हमें वाकई दुख हुआ। निराशा से। लंबे समय से ऐसी कारों की तुलना नहीं करनी पड़ी, और ये दोनों ही बेहतरीन हैं। यहां तक ​​​​कि आधिकारिक वोल्वो वेबसाइट पर विन्यासकर्ता का कहना है कि रूस में प्रस्तुत सभी आठ मॉडल "एक बढ़िया विकल्प" हैं। लेकिन हम फिर भी किसी तरह क्रॉस कंट्री को सही ठहराने की कोशिश करेंगे। और यह पता लगाएं कि यह न केवल XC60 के साथ, बल्कि सामान्य, गैर-ऑल-टेरेन V60 स्टेशन वैगन, S60 सेडान और S60 क्रॉस कंट्री के "उठाए गए" संस्करण के साथ अनुकूल रूप से तुलना करता है।

पृष्ठभूमि में स्पार्टक के घरेलू स्टेडियम की उपस्थिति में कोई सबटेक्स्ट नहीं है। यह अभी हुआ।

### आपने कई मॉडलों का नाम लिया है। और उन सभी का एक ही नाम है

दरअसल, इस सब में भ्रमित होना आसान है। Volvo में एक सुंदर S60 सेडान और वही V60 स्टेशन वैगन है जिसे हमने एक बार बेचा था। नवंबर 2014 में उत्तरार्द्ध को क्रॉस कंट्री का एक ऑल-टेरेन संस्करण प्राप्त हुआ - पहिया मेहराब पर "देश" प्लास्टिक अस्तर के साथ और 136 से 201 मिमी तक जमीन की निकासी में वृद्धि हुई। और यह इस रूप में था कि वह रूस लौट आया।

बाह्य रूप से, V60 क्रॉस कंट्री मधुकोश कोशिकाओं और सुरक्षात्मक बॉडी ओवरले के साथ फैशनेबल रेडिएटर जंगला के साथ सामान्य V60 स्टेशन वैगन से अलग है। खैर, ग्राउंड क्लीयरेंस, बिल्कुल। इस सब के साथ, कार वास्तव में एक "दुष्ट" लड़ाई की तरह दिखती है।

क्रॉस-कंट्री सस्पेंशन आंशिक रूप से सामान्य V60 के साथ नहीं, बल्कि एक अन्य वोल्वो ऑल-टेरेन स्टेशन वैगन - XC70 के साथ एकीकृत है। सच है, उन्होंने यह नहीं बताया कि यह हमारे लिए कितने प्रतिशत एकीकृत है: "इसे ठीक से समझने के लिए, तंत्र को अलग करना और उनकी तुलना करना आवश्यक है।"

लेकिन "रूसी परिस्थितियों" के लिए कार का कोई विशेष अनुकूलन नहीं था। विशेष रूप से हमारे लिए ग्राउंड क्लीयरेंस नहीं बढ़ाया गया था, अतिरिक्त बॉटम प्रोटेक्शन नहीं लगाया गया था। पांचवीं पीढ़ी के हल्डेक्स क्लच के आधार पर ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम सभी वोल्वो एडब्ल्यूडी मॉडल के समान ही है।

इसके साथ ही V60 क्रॉस कंट्री के साथ, हमने एक स्पष्ट रूप से अद्भुत, लेकिन स्टेशन वैगन S60 क्रॉस कंट्री सेडान के समान ही शुरुआत की। एक सेडान जो बाहर से एक इंस्पेक्टर गैजेट की तरह दिखती है, या जैसे कि निलंबन को इलिजारोव उपकरण से बदल दिया गया था। पूरी स्थिति XC60 की उपस्थिति से बढ़ जाती है, सबसे अधिक लोकप्रिय मॉडलहाल के वर्षों में रूस में वोल्वो।

###तो समस्या क्या है?

यह है कि S60 क्रॉस कंट्री, और V60 क्रॉस कंट्री, और XC60 अच्छे हैं। और कीमत में अंतर, अगर हम उपकरण स्तर के संदर्भ में कॉन्फ़िगरेशन की तुलना करते हैं, तो यह इतना महत्वपूर्ण नहीं है। S60 CC पर, हालांकि, केवल एक 249-हॉर्सपावर की गैसोलीन इकाई स्थापित है, इसलिए V60 CC की XC60 के साथ तुलना करना अधिक सही है। आमने सामने। ऑल-व्हील ड्राइव - ऑल-व्हील ड्राइव। 190-अश्वशक्ति डीजल "पांच" एक ही इंजन के खिलाफ। प्रारंभिक कॉन्फ़िगरेशन के लिए 2 मिलियन 199 हजार रूबल के मुकाबले "बेस में" संस्करण के लिए 2 मिलियन 149 हजार। देखें कि सब कुछ कितना गंभीर है?

###और कौन सा बेहतर है?

ऐसा लगता है कि ये इतनी समान कारें हैं कि किसी भी खरीदार के लिए, चुनने में निर्णायक कारक होगा, क्षमा करें, "स्वाद का मामला"। हम V60 क्रॉस कंट्री के लिए पूरे दिल और आत्मा के साथ हैं। हम इसके आकार से प्यार करते हैं, हम प्यार करते हैं कि यह एक वास्तविक स्टेशन वैगन है, न कि एक स्टेशन वैगन जो क्रॉसओवर होने का नाटक करता है। उसी समय, "क्रॉस-कंट्री" XC60 की तुलना में थोड़ी अधिक दिलचस्प सवारी करती है। यह नीचे है, इसकी स्टीयरिंग प्रतिक्रियाशील बल के साथ अधिक भरी हुई है, और कार कोनों में ज्यादा नहीं लुढ़कती है।

एक ही समय में, दोनों कारों में एक सामान्य ट्रम्प कार्ड होता है - एक मखमली पांच-सिलेंडर टर्बोडीज़ल। उसके पास दुनिया की सबसे सेक्सी दरार है। पर कम रेव्सयह इकाई खरीद में निवेश किए गए धन को पूरा करने से कहीं अधिक, एक "उर्रर" का उत्सर्जन करती है जो आकर्षण के मामले में बंद हो जाती है। विदेशी प्रकाशनों के सहयोगियों ने उनके लिए सभी संभव का सबसे अच्छा विशेषण चुना है - छिद्रपूर्ण, यानी छिद्रपूर्ण, मजबूत, मुखर।

बेशक, पर उच्च रेव्समोटर का स्वभाव थोड़ा "खट्टा" हो जाता है, लेकिन यह गियरशिफ्ट लीवर को स्थिति S पर स्विच करने के लायक है - और आप अब इस पर ध्यान नहीं देते हैं। यह डिजिटल का अनुवाद करना बाकी है डैशबोर्डलाल रंग के प्रदर्शन मोड में... मुझे सात पकड़ो!

###क्रॉस कंट्री के लिए कौन से उपकरण उपलब्ध हैं?

ओह, यह बहुत है। यह संयुक्त राष्ट्र सुरक्षा परिषद है, कार नहीं। उदाहरण के लिए, हमारी कॉपी में, ड्राइवर सपोर्ट पैक स्थापित किया गया था। इसमें एक ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, एक ड्राइवर थकान और लेन क्रॉसिंग मॉनिटरिंग सिस्टम, और पूर्ण ऑटो ब्रेकिंग के साथ अनुकूली क्रूज नियंत्रण शामिल है।

डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में तीन मोड हैं: स्टैंडर्ड, इको और परफॉर्मेंस। चुनाव ड्राइविंग प्रदर्शन को प्रभावित नहीं करता - बस सुंदर

और, ज़ाहिर है, ब्रांडेड वोल्वो सिस्टम ऑन कॉल और सिटी सेफ्टी के बिना नहीं। हमें तुरंत स्वीकार करना चाहिए कि अनुकूली क्रूज और अंकन मान्यता प्रणाली रूसी परिस्थितियों में अप्रत्याशित रूप से काम करती है। बहुत अच्छा, लेकिन फिर भी अप्रत्याशित। किसी अज्ञात कारण से सेंसर लगातार बीप कर रहे हैं, केबिन में सब कुछ चमक रहा है - कार आपकी हर क्रिया को भी ध्यान से देख रही है। यदि आपको यह पसंद नहीं है, तो आप मल्टीमीडिया सिस्टम मेनू के माध्यम से सहायकों को बंद कर सकते हैं। या बस ऑर्डर न करें। इन "चिप्स" के साथ "क्रॉस-कंट्री" की कीमत 2 मिलियन 400 हजार रूबल से अधिक हो जाएगी। हमारी कार में एक नेविगेशन सिस्टम (41,000 रूबल) और एक इलेक्ट्रिक सनरूफ (63,000 रूबल) भी था।

###तो V60 CC में कोई खामी नहीं है?

एक आत्मनिर्भर मशीन के रूप में - लगभग कोई नहीं। केवल ब्रेक पेडल हमें बहुत "कपास" लग रहा था: आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान, यह डरावना हो सकता है।

XC60 की पृष्ठभूमि के खिलाफ, केवल दो माइनस हैं: निचला ग्राउंड क्लीयरेंस (201 मिलीमीटर बनाम 230 मिलीमीटर) और कम क्षमता सामान का डिब्बा(430 बनाम 495 लीटर)। हालांकि, ये नुकसान क्या हैं, अगर उन्हें आसानी से उचित ठहराया जा सकता है। कम निकासी - बेहतर हैंडलिंग, और आपको 65 लीटर के अंतर को महसूस करने की संभावना नहीं है। V60 क्रॉस कंट्री में, यदि आप सीटों की दूसरी पंक्ति का विस्तार करते हैं और पूरे स्थान को छत तक भरते हैं, तो आप सैद्धांतिक रूप से किराए के अपार्टमेंट से निकटतम खड्ड के माध्यम से पूरी तरह से सब कुछ निकाल सकते हैं। हमने जाँच की कि यह काम करता है।

नया ऑल-टेरेन स्टेशन वैगन वोल्वो बी 60 क्रॉस कंट्री आधिकारिक तौर पर 25 सितंबर, 2018 को विश्व प्रीमियर की पूर्व संध्या पर प्रस्तुत किया गया है। 2018-2019 वोल्वो वी60 क्रॉस कंट्री की हमारी समीक्षा में - फोटो और वीडियो, मूल्य और उपकरण, विशेष विवरण 210 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस, मानक चार-पहिया ड्राइव और शरीर के निचले परिधि के चारों ओर एक प्लास्टिक सुरक्षात्मक सूट के साथ एलिवेटेड स्टेशन वैगन। डिफ़ॉल्ट नवीनता सामान्य का भाई है, जिसे जेनेवा मोटर शो में 2018 के वसंत में प्रस्तुत किया गया था।

नई वोल्वो V60 क्रॉस कंट्री का उत्पादन 2018 के अंत में गोथेनबर्ग, स्वीडन में टॉर्सलैंडा की सुविधा में शुरू होगा। "साठ" स्टेशन वैगन के लिए आदेशों की स्वीकृति और उपसर्ग क्रॉसयूरोप में देश 2019 की शुरुआत में खुलता है कीमतएक डीजल वोल्वो V60 क्रॉस कंट्री D4 AWD (190-हॉर्सपावर टर्बो डीजल, 8 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और) के लिए 52,350 यूरो से चार पहियों का गमन) यह संतुष्टि की बात है कि, नियमित वोल्वो V60 स्टेशन वैगन के विपरीत, जिसे रूस में बेचने की योजना नहीं है, उठा हुआ वोल्वो V60 क्रॉस कंट्री स्टेशन वैगन दिखाई देगा रूसी बाजारऔर संभवतः 2019 के वसंत की शुरुआत में।

सामान्य V60 स्टेशन वैगन और V60 क्रॉस कंट्री संस्करण के बीच अंतर को खोजना और इंगित करना तुरंत आवश्यक है:

• सबसे पहले, यह निश्चित रूप से, ग्राउंड क्लीयरेंस 75 मिमी से बढ़कर 210 मिमी के प्रभावशाली आंकड़े तक पहुंच गया है;
• दूसरे, "साठ के दशक" क्रॉस कंट्री के शरीर की परिधि के चारों ओर एक शक्तिशाली प्लास्टिक बॉडी किट, जो आगे और पीछे के बंपर के निचले हिस्सों की रक्षा करती है, पहिया मेहराब के किनारों और थ्रेसहोल्ड को ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय मामूली क्षति से बचाती है;
• तीसरा, पिछला बम्परअतिरिक्त रूप से एक शक्तिशाली सुरक्षात्मक क्रोम प्लेट और द्विभाजित पाइप से सुसज्जित है निकास तंत्र, समलम्बाकार नलिका को विस्थापित करना निकास पाइपपारंपरिक स्टेशन वैगन;
• चौथा, ऑल-टेरेन स्टेशन वैगन मानक रूप से 18-इंच . से सुसज्जित है रिमटायरों के साथ 215/55 R18 (अधिभार के लिए, क्रमशः 235/45 R19 और 245/40 R20 टायर के साथ 19-20 इंच के बड़े टायर) पेश किए जाते हैं।

ये वे विवरण हैं जिन्हें नवीनता के शरीर की बाहरी परीक्षा के दौरान बिना किसी कठिनाई के देखा जा सकता है। हालांकि, आंखों के लिए अदृश्य कई अन्य सुधारों की उपस्थिति में। ऑल-टेरेन वोल्वो V60 क्रॉस कंट्री मॉड्यूलर एसपीए प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जो न केवल भाइयों से संबंधित नवीनता बनाता है - वोल्वो V60 स्टेशन वैगन और, बल्कि क्रॉसओवर और साथ ही साथ बड़े वोल्वो मॉडल - , और ऑल-टेरेन स्टेशन वैगन।

इस प्रकार, वोल्वो V90 क्रॉस कंट्री के बड़े भाई को ध्यान में रखते हुए, जिसे सामान्य 90-सीरीज़ स्टेशन वैगन की तुलना में बहुत अधिक चेसिस सुधार प्राप्त हुए, यह 100% संभावना के साथ कहा जा सकता है कि वोल्वो निलंबन V60 क्रॉस कंट्री को वोल्वो V60 स्टेशन वैगन के चेसिस से काफी उन्नत किया गया है।

ऑल-टेरेन स्टेशन वैगन मूल स्प्रिंग्स, शॉक एब्जॉर्बर और स्टेबलाइजर्स से लैस है जो किसी भी प्रकार की सड़क पर कार के आरामदायक और स्थिर व्यवहार को सुनिश्चित कर सकता है अलग कोटिंग. अधिभार के लिए अनुकूली डैम्पर्स और वायु निलंबन की पेशकश की जाती है। ड्राइविंग इलेक्ट्रॉनिक्स की सेटिंग में निर्धारित ऑल-व्हील ड्राइव AWD और ऑफ-रोड मोड की उपस्थिति में।

वोल्वो वी60 क्रॉस कंट्री वैगन का पांच सीटों वाला सैलून सड़क से ऊपर उठा हुआ है, जो महंगे ट्रिम स्तरों में सामान्य वोल्वो वी 60 वैगन की आंतरिक सजावट को दोहराता है। एक संयुक्त सीट ट्रिम कपड़े और कृत्रिम चमड़े के साथ मानक सैलून "साठ" क्रॉस कंट्री (एक अधिभार के लिए पूर्ण चमड़े की ट्रिम सीटों की पेशकश की), एक आभासी उपकरण पैनल, एक उन्नत मल्टीमीडिया सिस्टम वोल्वो कारें"सेंसस कनेक्ट इंफोटेनमेंट सिस्टम 9.5-इंच कलर टच स्क्रीन (ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, वाई-फाई, 4-ज़ोन क्लीनज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल), ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर (इलेक्ट्रिक, हीटिंग, वेंटिलेशन, मसाज) के लिए आरामदायक सीटें।

डिफ़ॉल्ट रूप से, कार पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों और जानवरों का पता लगाने के कार्य के साथ एक स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम से लैस है। एक विकल्प के रूप में, पायलट असिस्ट प्रदान किया जाता है, जो 130 किमी / घंटा तक की गति से संचालित होता है (कार स्वतंत्र रूप से लेन में रहती है और आपको आने वाली लेन या सड़क के किनारे ड्राइव करने की अनुमति नहीं देगी), साथ ही एक स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम जो चौराहों से गुजरते समय क्रॉस ट्रैफिक में एक बाधा का पता चलने पर सक्रिय होता है।

विशेष विवरणवोल्वो V60 क्रॉस कंट्री 2018-2019।
बिक्री की शुरुआत से, नए ऑल-टेरेन स्टेशन वैगन को दो संस्करणों में पेश किया जाएगा।
डीजल वोल्वो V60 क्रॉस कंट्री D4 AWD 190-हॉर्सपावर टर्बो डीजल, 8 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ।
पेट्रोल वोल्वो V60 क्रॉस कंट्री T5 AWD 254-हॉर्सपावर टर्बो इंजन, 8 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ।
शायद 2019 की गर्मियों के करीब, वोल्वो V60 क्रॉस कंट्री T6 AWD का अधिक शक्तिशाली 310-हॉर्सपावर का पेट्रोल संस्करण, और हाइब्रिड संशोधन - वोल्वो V60 क्रॉस कंट्री T6 ट्विन इंजन AWD (340 hp) और वोल्वो V60 क्रॉस कंट्री T8 ट्विन इंजन AWD बाजार में प्रवेश करेगा (390 एचपी)।

वोल्वो V60 क्रॉस कंट्री को गतिशील ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिनके पास कई योजनाएं और कार्य हैं। आप हमेशा ड्राइव कर सकते हैं जहां महानगर में सड़क और पार्क नहीं है। सुरुचिपूर्ण दिखावटऔर स्पोर्टी स्वभाव - सबसे अविस्मरणीय यात्राओं के लिए एक बढ़िया संयोजन।

विकल्प और कीमतें

वॉल्वो बी60 क्रॉस कंट्री को ट्रिम स्तरों में प्रस्तुत किया गया है: काइनेटिक, मोमेंटम और समम। एक संशोधन चुनें जो आपके चरित्र के अनुकूल हो, क्योंकि उनमें से प्रत्येक अद्वितीय है। अपनी पहली यात्रा के बाद आप उदासीन नहीं रहेंगे।

सुरक्षा

हमेशा की तरह, वोल्वो में सबसे महत्वपूर्ण चीज सुरक्षा है। एक आरामदायक, सुरक्षित सवारी के लिए सभी नवीनतम तकनीक। बुद्धिमान प्रणालीस्वचालित ब्रेकिंग के साथ पैदल यात्री का पता लगाना, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, कीप-अलाइव फ़ंक्शन के साथ अनुकूली क्रूज नियंत्रण सुरक्षित दूरी- और यह कार्यों का केवल एक छोटा सा हिस्सा है।

बाहरी

सैलून सभी स्वीडिश लालित्य और संक्षिप्तता प्रस्तुत करता है। आप मेनू के माध्यम से स्क्रॉल कर सकते हैं चलता कंप्यूटरक्रूज नियंत्रण को नियंत्रित करने के लिए स्टीयरिंग व्हील पर बाएं पैडल या स्टीयरिंग व्हील के बटन का उपयोग करें। नरम, आरामदायक कुर्सियाँ आपको लंबी सड़क यात्रा पर जाने पर भी थकने नहीं देंगी।

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वोल्वो वी60 क्रॉस कंट्री। मूल्य: 2,149,000 रूबल से। बिक्री पर: 2015 से

पारंपरिक "फ्लोटिंग" सेंटर कंसोल के तहत एक बहुत बड़ा आला है

यह अजीब है कि S60 / V60 परिवार की दूसरी पीढ़ी ने अपने जीवन के सातवें वर्ष में ही क्रॉस कंट्री संशोधन प्राप्त कर लिया, जब ऐसा प्रतीत होता है, अद्यतन बस कोने के आसपास है। लेकिन, "दाता" की उम्र के बावजूद, नवागंतुक ताजा और जैविक दिखता है: अतिरिक्त 6.5 सेमी धरातल, हालांकि, साथ ही साथ अप्रकाशित प्लास्टिक से बने कई तत्व, साठ का दशक स्पष्ट रूप से चेहरे पर फिट बैठता है। जैसे कि यह वास्तव में ये स्ट्रोक थे कि V60 में उपस्थिति के पूर्ण सामंजस्य की कमी थी!

हालांकि, निश्चित रूप से, आप वर्षों को छिपा नहीं सकते: इंटीरियर, उदाहरण के लिए, एक प्रगतिशील उपयोगकर्ता के बजाय एक प्रतिगामी के लिए अपील करेगा। मैं स्पर्श नियंत्रण की कमी को स्वीकार कर सकता हूं, लेकिन सामान्य रूप से एर्गोनॉमिक्स पर टिप्पणियां हैं: स्टीयरिंग कॉलम स्विच पर ऑन-बोर्ड कंप्यूटर का नियंत्रण, जलवायु नियंत्रण के लिए चार समान आकार के सर्कल, मीडिया सिस्टम और केंद्र कंसोल पर संगीत और एक बहुत समझदार मल्टीमीडिया मेनू नहीं - यह सब कुछ भ्रमित सड़क पर दस्तक दे रहा है। हालांकि, क्रॉस कंट्री के फायदे स्पष्ट रूप से प्रबल हैं।

पिछली पंक्ति, हालांकि बहुत विशाल नहीं है, आम तौर पर बहुत आरामदायक होती है।

एक स्टेशन वैगन के मामले में चार-पहिया ड्राइव एक अतिरिक्त शुल्क के लिए यहां है, लेकिन हम सबसे "स्वादिष्ट" उपकरण के साथ आए - एक टर्बोडीज़ल, ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन और एक क्लासिक 6-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ। यह उल्लेखनीय है कि "नियमित" साठ के दशक के लिए 5-सिलेंडर टर्बोडीज़ल, साथ ही ऑल-व्हील ड्राइव की पेशकश नहीं की जाती है। लेकिन व्यर्थ में, क्योंकि इस तरह के संयोजन में, V60 नए रंगों के साथ जगमगा उठा, व्यावहारिकता के अलावा, कई ड्राइवर नोट प्राप्त कर रहा था। मोटर न केवल किफायती है (संयुक्त चक्र में मुझे प्रति सौ 8-9 लीटर मिला), इसमें एक सुखद मखमली बैरिटोन टोन और उत्कृष्ट कर्षण है।

इसके अंदर आरामदायक है, लेकिन फिर भी रूढ़िवादी है - 2010 के बाद से वोल्वो इंटीरियर शायद ही बदल गया है

और ऑल-व्हील ड्राइव और भी अधिक "शुरू" होता है! पांचवीं पीढ़ी का "हैल्डेक्स", यहां तक ​​​​कि स्थिरीकरण प्रणाली बंद नहीं होने के बावजूद, दिल से एक पल के लिए फेंकता है पिछला धुरा, बर्फ पर चंचलता से V60 को कठोर बना रहा है। लेकिन यह सब, निश्चित रूप से, उचित सीमा के भीतर है - आखिरकार, हम वोल्वो में हैं। लेकिन जब "कॉलर" बंद हो जाता है, तो क्रॉस कंट्री और भी अधिक बदल जाती है: जब गैस निकलती है, तो यह लापरवाही से एक स्किड में चली जाती है, और जब इसे जोड़ा जाता है, तो यह इसे सक्रिय रूप से विकसित करता है। उन लोगों के लिए एक उत्कृष्ट उपकरण जो लंबी ग्लाइड में बर्फ को परिमार्जन करना पसंद करते हैं - XC60 और XC70, जो लागत और डिजाइन में समान हैं, ड्राइव के मामले में स्पष्ट रूप से हीन हैं।

बहुत गतिशील सवारी के साथ भी, ईंधन की खपत 8-9 लीटर प्रति सौ . के भीतर होती है

हालाँकि, सुरक्षा अभी भी सबसे ऊपर है - मैं व्यक्तिगत रूप से परीक्षण ड्राइव के अंत में इसके बारे में आश्वस्त था, एक बहुत ही खुलासा दुर्घटना में पड़ गया। यह शुक्रवार शाम को मास्को के प्रवेश द्वार पर एम 4-डॉन राजमार्ग के आखिरी खंड पर हुआ, जो मॉस्को रिंग रोड से सचमुच 5 किमी दूर है। मार्ग के अंतिम शेष खंड, पहले कवर किए गए किलोमीटर के विपरीत, अभिकर्मकों के साथ इलाज नहीं किया गया था, यही वजह है कि यह बर्फ की एक समान और उच्च गुणवत्ता वाली परत से ढका हुआ था। खैर, यह क्या है - पहली बार या क्या? दुर्घटनाओं की सघनता को देखते हुए, तत्वों का ऐसा मोड़ सिल्वर सोलारिस सहित कई लोगों के लिए एक आश्चर्य के रूप में आया, जो अभी भी कुंवारी V60 शरीर के बाईं ओर गोता लगाता है। बाद में, सिल्वर फाइटर के ड्राइवर ने ट्रैफिक पुलिस को स्वीकार किया कि उसे पहले एक टक्कर स्टॉप पर गिरा दिया गया था, और उसके बाद ही - एक निर्दोष वोल्वो। तथ्य यह है कि ऐसे मामलों से खुद को बचाना असंभव है, यह लंबे समय से ज्ञात है। एक और बात ध्यान देने योग्य है - कैसे वोल्वो ने शांतिपूर्वक गति और गति की दिशा को बनाए रखा, केबिन सेल की अखंडता का उल्लेख नहीं करने के लिए। ऑल-व्हील ड्राइव, एक स्थिरीकरण प्रणाली और एक सुविचारित शरीर संरचना ने यहां मदद की। अच्छा किया वोल्वो, अच्छा किया! यातायात पुलिस अधिकारी के साथ इस बार भाग्यशाली: "दोस्तों, कितनी बार दोहराना है, आप सड़क छोड़ देते हैं! उसके साथ नरक में, कार के साथ, जीवित रहना मुख्य बात है! दुर्घटना में वही पीड़ित दुर्घटना के बगल में सड़क के किनारे चल रहा था, उनके पास होश में आने का समय नहीं था, और उसे एक और बेकाबू कार ने टक्कर मार दी ... एक तरफ हटो, मैं तुमसे विनती करता हूँ!

ग्राउंड क्लीयरेंस आपको सुरक्षित रूप से कर्ब पर पार्क करने की अनुमति देता है। आपको बम्पर के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है: यह काफी ऊपर स्थित है।

घटना के दो घंटे बाद और प्रमाण पत्र भरने के बाद, हम जाने वाले थे, और, जैसे कि स्क्रिप्ट के अनुसार, इससे पहले कि मेरे पास दरवाजा खोलने का समय हो, एक और "लड़ाकू पायलट" ने V60 के पिछले बम्पर में उड़ान भरी - दूसरे फोकस का ड्राइवर, जिसने भी नियंत्रण खो दिया। सौभाग्य से, मैं और मेरा दोस्त समय पर वापस कूदने में कामयाब रहे। "और मैं किस बारे में बात कर रहा हूँ!" इंस्पेक्टर को बुलाया।

सामान्य तौर पर, घटना के बावजूद, और कुछ हद तक इसके लिए धन्यवाद, V60 CC ने सबसे अधिक छोड़ दिया सबसे अच्छा अनुभव: यह अभी भी एक सुरक्षित स्वीडिश कार है जिसका पहले से ही अच्छा चरित्र ऑल-व्हील ड्राइव द्वारा अच्छी तरह से बढ़ाया गया है जो V60 को ड्राइव करने के लिए और भी मजेदार बनाता है। लगभग किसी भी महत्वपूर्ण दोष से रहित कार! हालांकि एक "लेकिन" है: V60 CC की कीमत पर, यह बड़े भाई XC 60 के करीब आता है, और हमारे खरीदार के रीति-रिवाजों को जानने के बाद, हम यह मान सकते हैं कि वह दोनों के बड़े और अधिक प्रभावशाली को पसंद करेगा। विकल्प।

वापस पिछली सीटइसमें तीन भाग होते हैं और इसे 40:20:40 . के अनुपात में मोड़ा जाता है

परीक्षण के दौरान, एक अनियोजित दुर्घटना परीक्षण हुआ: एम -4 डॉन के बर्फीले खंड पर, स्टेशन वैगन को एक सुस्त-टोन वाले सोलारिस द्वारा "नॉक आउट" किया गया, जो गति से पहले टक्कर स्टॉप में फिसल गया, और फिर अंदर निर्दोष V60. "वोल्वो" ने भाग्य के प्रहार को दृढ़ता से सहन किया, पूरी तरह से खुद पर नियंत्रण बनाए रखा।

बाईं ओर की दीवार पर जोरदार प्रहार के बाद, V60 ने गति के प्रक्षेपवक्र और शरीर की अखंडता दोनों को बनाए रखा

• बर्फ पर दिलचस्प हैंडलिंग, उत्कृष्ट टर्बोडीजल, अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता, उच्च सुरक्षा
• थोड़ा पुराना आंतरिक तत्व, उच्च कीमत

* परिवहन कर की गणना मास्को में की जाती है। TO-1/TO-2 की कीमत डीलर के हिसाब से ली जाती है। OSAGO और Casco की गणना एक पुरुष ड्राइवर, एकल, उम्र 30 वर्ष, ड्राइविंग अनुभव 10 वर्ष के आधार पर की जाती है।

निर्णय

इस तरह के लापरवाह ड्राइविंग और एक ही समय में उपयोगितावादी वोल्वो निश्चित रूप से हमारे बाजार में मांग में होनी चाहिए: कोई प्रतिस्पर्धी नहीं हैं। हालांकि, खरीदारों को तेजी से बढ़ते क्रॉसओवर सेगमेंट से दूर ले जाया गया है, जिसका आकार वाहन निर्माता केवल बढ़ रहे हैं। शायद व्यर्थ?

इसने हमें ऑल-व्हील ड्राइव एलिवेटेड स्टेशन वैगनों के रूप में कार के ऐसे वर्ग के बारे में याद दिलाया। आखिरकार, अगर स्कोडा महंगे टॉप-एंड कॉन्फ़िगरेशन में नहीं होती, तो वह बड़े पैमाने पर गुणों के मामले में किसी भी तुलनीय क्रॉसओवर को आसानी से कर लेती। लेकिन क्या होगा अगर आप प्रीमियम क्लास से ऐसी ही कार लेते हैं, जहां कीमत मांग के लिए इतनी निर्णायक नहीं है? यह तय किया गया था, हम एक वोल्वो वी 60 क्रॉस कंट्री को ऐसे देश में चला रहे हैं जहां ऐसी कारें बेहद लोकप्रिय हैं - फिनलैंड के लिए।

तुरंत यह वास्तविकता और विपणन से निपटने लायक है। तथ्य यह है कि वोल्वो 60 श्रृंखला - या तो एक सेडान या एक स्टेशन वैगन - रूस में एक बिजनेस क्लास कार के रूप में ब्रांड द्वारा ही स्थित है, यही वजह है कि क्रॉस कंट्री संशोधन कक्षा डी में आता है, और इसलिए ऐसे मॉडल के साथ प्रतिस्पर्धा करता है सुबारू आउटबैक, वोक्सवैगन Passatऑलट्रैक और, वास्तव में, दिवंगत वोल्वो XC70। हालाँकि, यह स्पष्ट है कि V60 नामित मॉडलों की तुलना में काफी छोटा है। इसके अलावा, V60 समान स्कोडा से छोटा है ऑक्टेविया स्काउट. तो ईमानदार होने के लिए, निश्चित रूप से, V60 क्रॉस कंट्री अधिकतम C + वर्ग को खींचता है, यही वजह है कि स्टेशन वैगन की कार्यक्षमता के आकलन में उल्लेखनीय रूप से उतार-चढ़ाव होता है।

मछली के लिए पड़ोसी स्कैंडिनेवियाई देश में पीटर्सबर्गवासियों का सामूहिक साप्ताहिक "तीर्थयात्रा", साथ ही साथ "असली यूरोपीय" परी और टॉयलेट पेपर रूबल के पतन के साथ समाप्त हो गया। सीमा पर - शनिवार की सुबह और रविवार शाम को वापस - पिछले दो या तीन घंटों के बजाय 15-20 मिनट के लिए कारों की कतार है।

एक तरह से या किसी अन्य, एक ऑफ-रोड पोशाक लगभग किसी भी कार के लिए उपयुक्त है, और वोल्वो वी 60 कोई अपवाद नहीं है। बॉडी किट ने स्पष्ट रूप से सुव्यवस्थित आकृतियों की साफ रेखाओं में मर्दानगी और आक्रामकता को जोड़ा। हालांकि एक बात: बॉडी किट ज्यादातर सजावटी होती है - बम्पर कवर और सिल्स क्रोम और सिल्वर सजावट के साथ सुगंधित होते हैं, इसलिए केवल फेंडर लाइनिंग और निश्चित रूप से, बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस वास्तविक सुरक्षा प्रदान करती है। Swedes लालची नहीं बने और V60 को 65 मिमी तक बढ़ा दिया, जिससे अंतिम आंकड़ा 201 मिमी तक पहुंच गया - एक क्रॉसओवर भी नहीं, बल्कि काफी ऑफ-रोड क्लीयरेंस।

हैरानी की बात है कि क्रॉस कंट्री मॉडिफिकेशन S60 सेडान में भी चला गया। सच कहूं तो ऐसी कार बाहरी और कार्यात्मक दोनों तरह से अजीब लगती है। जाहिरा तौर पर क्योंकि हमने रूस या यूरोप में भी सड़कों पर एक भी कार चलाते हुए नहीं देखा है।

किसी भी वोल्वो के इंटीरियर के मुख्य लाभों में से एक प्रामाणिकता है। यदि, सभी तत्वों की व्यवस्था की वास्तुकला आम तौर पर मानक है, तो स्वीडन का दृश्य अवतार बहुत अच्छा निकला। एक गैर-तुच्छ फ्लोटिंग सेंटर कंसोल, उपयुक्त विषमता और एक बहुत ही सुरुचिपूर्ण उपकरण पैनल। यह सब सुखद-से-स्पर्श फिटिंग के साथ उच्च-गुणवत्ता वाले फ़िनिश द्वारा समर्थित है - यहाँ, किसी भी कारण से, प्रीमियम वर्ग। अलग-अलग गैर-मानक समाधान, निश्चित रूप से, एर्गोनॉमिक्स को प्रभावित करते हैं, या यों कहें, माध्यमिक कार्यों को नियंत्रित करने के लिए उपयोग करने में लगने वाला समय - उदाहरण के लिए, जलवायु या स्टीयरिंग कॉलम लीवर।

वोल्वो में फैशनेबल परंपरा के अनुसार, इंस्ट्रूमेंट पैनल एक रंगीन स्क्रीन है, लेकिन हर किसी की तरह नहीं, बल्कि तीन भागों में विभाजित है। चयनित मोड के आधार पर, सेगमेंट का डिज़ाइन और उद्देश्य बदलता है: सबसे शानदार प्रदर्शन उग्र प्रदर्शन है।

वोल्वो V60 क्रॉस कंट्री में आर्मचेयर, समानता के बावजूद, कई प्रकार के होते हैं। जिनके पास हमारे पास इतनी स्पष्ट लैंडिंग गहराई और एक अलग राहत नहीं है, हालांकि, सामान्य तौर पर, यह समग्र सुविधा पर बहुत कम प्रभाव डालता है, खासकर विद्युत समायोजन की पूरी श्रृंखला के साथ। एक मजबूत स्पोर्टी हग चाहते हैं? आपको विकल्पों की सूची का उल्लेख करना होगा।

लेकिन पिछला सोफा पारिवारिक मूल्यों का स्कैंडिनेवियाई रक्षक है। न केवल बैकरेस्ट को आसानी से तीन भागों में विभाजित और मोड़ा जाता है, बल्कि बच्चों के बूस्टर को तकिए में बनाया जाता है, लगभग सभी अतिरिक्त लाभों की उपस्थिति का उल्लेख नहीं करने के लिए, जैसे कि सॉकेट, होल्डर और एयरफ्लो डिफ्लेक्टर। हालांकि, पीठ में ज्यादा जगह और जगह नहीं है - दो वयस्क, निश्चित रूप से फिट होंगे, लेकिन लंबा नहीं और बिना तीसरे यात्री के - डी-क्लास बिल्कुल नहीं।

एक अच्छी तरह से तैयार ट्रंक की औसत मात्रा 430 लीटर है और भूमिगत में एक स्टोववे है। पर्याप्त जेब, डिब्बे और अन्य "जर्मन" सुविधाएं नहीं हैं।

एक छोटा परिवार स्टेशन वैगन कैसे बनाएं दिलचस्प कारड्राइवर के लिए? यह सही है, एक शक्तिशाली मोटर में प्लग करें और नियंत्रणों को समायोजित करें! वोल्वो में पहले के साथ निश्चित रूप से पूरा आदेश, कई वर्षों से कंपनी गला घोंटकर कम मात्रा वाले "पेट्रोल" पर नहीं, बल्कि रसदार और उच्च-टोक़ डीजल इंजनों पर निर्भर है। हम इस दृष्टिकोण से पूरी तरह सहमत हैं!

190 "घोड़ों" की क्षमता वाली 2.4-लीटर इकाई और 420 "न्यूटन" के एक पल के लिए बहुत कुछ अनुमति देता है। सबसे पहले, भार की परवाह किए बिना, आत्मविश्वास से दाहिने पैर की इच्छाओं को पूरा करें - कार पूरी तरह से खींचती है। लेकिन किसी कारण से, पेडल को एक अनलोडेड कार पर भी वांछित से अधिक दबाया जाना पड़ता है - मुझे याद है कि एक ही इंजन के साथ एक्ससी 60 के लंबे समय तक परीक्षण पर, क्रॉसओवर एक उच्च गति वाली नौका की तरह आगे बढ़ गया। एक निष्पक्ष हवा। स्टेशन वैगन एक लड़ाकू नाव के दबाव से भाग रहा है। मुझे लगता है कि उन्होंने इको-सेटिंग्स को फिर से बदल दिया! सौभाग्य से, एक टॉनिक स्पोर्ट मोड है, जो, हालांकि, डीजल ईंधन के लिए बहुत मानवीय नहीं है - कार द्वारा राजमार्ग पर खपत लगभग 8-9 लीटर प्रति "सौ" है।

फिन्स पुराने समय के प्रसिद्ध संग्राहक हैं, विशेष रूप से अमेरिकी वाले। तो आप सड़कों पर साठ के दशक की मस्टैंग या सत्तर के दशक की कैडिलैक से आसानी से मिल सकते हैं। और आप देख सकते हैं ऐसी हॉट रॉड.

आदर्श फिनिश ट्रैक पर निलंबन के प्रदर्शन का मूल्यांकन करना मुश्किल है। लेकिन सहायक सुरक्षा प्रणालियाँ पूरी तरह से काम करती हैं, अंधे स्थानों में कारों के बारे में चेतावनी और, विशेष रूप से, सामने की कार की दूरी में तेज कमी के बारे में: उन लोगों के लिए जो कुछ सेकंड के लिए स्टीयरिंग व्हील से ब्रेक लेना पसंद करते हैं, यह एक अपरिहार्य चीज है। ऑटो यात्रियों के लिए सक्रिय क्रूज नियंत्रण - उसी श्रेणी से।

वोल्वो एक उत्तरी संतुलित तरीके से आक्रामक ड्राइविंग का व्यवहार करता है। आप एक तंग और सुखद-से-पकड़ स्टीयरिंग व्हील से तीखेपन की उम्मीद करते हैं, लेकिन इसके विपरीत, आपको एक चिकनी नियमितता मिलती है - स्टीयरिंग व्हील पर एक स्पष्ट विराम के साथ प्रतिक्रियाएं। बदले में, कार अनियंत्रित रूप से लुढ़कती है, लेकिन प्रक्षेपवक्र को स्पष्ट रूप से रखती है। सामान्य तौर पर, परिवार का पंथ स्कैंडिनेवियाई शांत और सुरक्षा है।

फ़िनलैंड में किसी भी सड़क की उत्कृष्ट स्थिति न केवल उनके निर्माण और मरम्मत के लिए एक उपयुक्त दृष्टिकोण का परिणाम है, बल्कि बेहद खराब यातायात का भी है। हेलसिंकी की थोड़ी जीवंत राजधानी के अपवाद के साथ, देश में जीवन एक नींद के दायरे की तरह है। फोटो शनिवार को दिन के मध्य में एक बड़े क्षेत्रीय शहर का केंद्र दिखाता है - कोई लोग नहीं, कोई कार नहीं।

ऑफ-रोड क्षमताओं का मूल्यांकन सेंट पीटर्सबर्ग में वापस शुरू हुआ, जब मुझे कर्ब के साथ "कूदना" पड़ा - यहां, 20 सेंटीमीटर की निकासी के लिए, मैं तुरंत हाथ मिलाना चाहता हूं। कीचड़ से बाहर निकलने की कोशिश करने के लिए पहाड़ी पर पहले से ही कुछ प्रयासों की आवश्यकता है - इलेक्ट्रॉनिक नकल जो पहियों के साथ टोक़ को स्थानांतरित करती है, लेकिन बहुत जल्दी नहीं। जब आपको सावधान रहने की जरूरत है पीछे के पहियेएक विराम के साथ जुड़े हुए हैं, और यहां तक ​​​​कि अवरुद्ध इलेक्ट्रॉनिक्स चालू होने से पहले एक पर्ची में तोड़ने का प्रबंधन भी करते हैं। नतीजतन, हमले को दोहराया जाना चाहिए।

लेकिन फ़िनिश प्राइमरों और ग्रामीण ऊबड़-खाबड़ रास्तों पर - हाँ, यहाँ कुछ हैं! - V60 क्रॉस कंट्री को पूरे आराम के साथ पहना जाता है, जो कार में बैठे सभी लोगों को छोटे ग्रेडर रिपल्स और देहाती गड्ढों से बचाता है।

फिनलैंड के प्रसिद्ध स्ट्रॉबेरी फार्म हमारे नागरिकों के जीवन का हिस्सा हैं, विशेष रूप से युवा लोग, जो हर गर्मियों में कटाई के काम पर जाते हैं। काम श्रमसाध्य है, और वेतन बहुत अधिक नहीं है (लगभग 50 यूरो प्रति दिन काम, भोजन को छोड़कर), हालांकि अब नई यूरो विनिमय दर के साथ यह काफी अच्छा काम कर रहा है। सबसे दिलचस्प बात यह है कि, उत्तरी अक्षांशों के बावजूद, फिनलैंड में स्ट्रॉबेरी लगभग सितंबर तक पक जाएगी, हालांकि, निश्चित रूप से, मौसम जुलाई में समाप्त होता है।

नतीजा क्या है?

सामान्य तौर पर, वोल्वो V60 क्रॉस कंट्री की कार्यक्षमता नियमित क्रॉसओवर से बहुत कम नहीं है। स्वीडिश स्टेशन वैगन केवल आकार में विफल रहता है - कार वास्तव में एक परिवार के लिए तंग है। लेकिन एक निःसंतान दंपति के लिए जो अतिरिक्त हवा और किलोग्राम धातु ले जाने का पछतावा नहीं करते - यह सही निकला।

मॉडल हमारी सड़कों पर इतना दुर्लभ क्यों है? जवाब, अफसोस, मूल्य सूची में निकला - एक स्टाइलिश के बीच लागत में अंतर ऑफ रोड स्टेशन वैगन V60 और अधिक ठोस और विशाल क्रॉसओवर XC60… एक लाख रूबल। और यह देखते हुए कि परीक्षण मशीन के साथ अच्छी सूचीउपकरण तीन मिलियन से कम की कीमत पर निकले, एक संदेह है कि हम बहुत जल्द सड़कों पर V60 क्रॉस कंट्री देखेंगे।

"इंजन" पत्रिका के संपादकों ने कंपनी "आत्मकथा" के प्रति आभार व्यक्त किया, आधिकारिक डीलरप्रदान की गई कार के लिए सेंट पीटर्सबर्ग में वोल्वो।