वास्तविक खपत झल्लाहट वाइबर्नम क्रॉस। लाडा कलिना क्रॉस - Tolyatti . से "ऑफ-रोड" स्टेशन वैगन

लाडा-कलिना कार कई बॉडी स्टाइल में उपलब्ध है: स्टेशन वैगन, हैचबैक और सेडान। उन्होंने अपनी पहुंच के कारण रूस में कार मालिकों के बीच लोकप्रियता हासिल की। इसके अलावा, लाडा-कलिना में प्रति 100 किमी ईंधन की खपत यांत्रिक बॉक्सगियर 7.1 लीटर (संयुक्त) है। कीमत भी ध्यान देने योग्य है। नवीनतम मॉडल, जो 420,000 से 580,000 रूबल तक भिन्न होता है।

संक्षिप्त वर्णन

कार का उत्पादन 2004 से किया गया है वर्तमान समय. विधानसभा रूस (टोलियाट्टी) और कजाकिस्तान (उस्त-कामेनोगोर्स्क) दोनों में की जाती है। दूसरे समूह की कारों को संदर्भित करता है। लाडा कलिना की पहली पीढ़ी का उत्पादन 2013 तक किया गया था। फिर इसे बदलने के लिए एक नई पीढ़ी आई, जिसे एक अद्यतन डिज़ाइन प्राप्त हुआ।

कार को 1993 से डिजाइन किया गया है। फिर, 5 साल बाद, कार को "लाडा-कलिना" कहा जाने लगा। इसे 1999, 2000 और 2001 में एक अवधारणा के रूप में जनता के सामने पेश किया गया था।

विशेष विवरण

कलिना की तकनीकी विशेषताएं कार के मॉडल पर निर्भर करती हैं, जिनमें से केवल दो हैं: एक स्वचालित चार-गति और एक मैनुअल के साथ फाइव-स्पीड गियरबॉक्सगियर उन्हें तालिका में प्रस्तुत किया गया है।

समीक्षा

"लाडा-कलिना" लोगों को बेहतर "अनुदान" उपनाम दिया गया था। यह सब इंटीरियर ट्रिम सामग्री, ध्वनि इन्सुलेशन, साथ ही इंजन के संचालन के सिद्धांत में देखा जा सकता है। इसके लिए धन्यवाद, लाडा कलिना में प्रति 100 किमी ईंधन की खपत 7.1 लीटर है।

पिछली पीढ़ी से अंतर के लिए, यहाँ प्रगति ध्यान देने योग्य है। पुराने संस्करण में, हैंडलिंग निम्न स्तर पर थी, ड्राइवर की गतिविधियों के लिए खराब स्टीयरिंग प्रतिक्रिया ने कार मालिकों को बहुत परेशान किया। इसलिए, AvtoVAZ इंजीनियरों ने स्टीयरिंग रैक की लंबाई कम करने के लिए काम किया। इसके लिए धन्यवाद, अब स्टीयरिंग व्हील चार पूर्ण मोड़ नहीं बनाता है, लेकिन तीन। एक कोरियाई निर्माता से एक इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग भी स्थापित किया गया था, जिसने स्टीयरिंग नियंत्रण में काफी सुधार किया।

इंजीनियरों के काम की बदौलत ट्रांसमिशन को अपडेट किया गया, जिससे काफी असुविधा भी हुई। अब गियर शिफ्ट करना बहुत आसान हो गया है, कंपन समाप्त हो गया है, गियरशिफ्ट लीवर यात्रा छोटी हो गई है, और गियर शिफ्टिंग भी नरम हो गई है।

कलिना की तकनीकी विशेषताओं के लिए, ए नई मोटरक्षमता 106 अश्व शक्ति. लेकिन उसे ड्राइवर पसंद नहीं थे। त्वरण काफ़ी तेज़ नहीं हुआ है, ऐसा लगता है कि लगभग कुछ भी नहीं बदला है, इसलिए एक-दो हज़ार के लिए परिवहन कर का भुगतान करने का कोई मतलब नहीं है। मोटर चालक पुराने 98 हॉर्सपावर के इंजन को पसंद करते हैं।

पिछली पीढ़ी की तरह, शोर अलगाव लंगड़ा है। आखिरकार, AvtoVAZ ने पैसे बचाने के लिए फेंडर लाइनर को पूरी तरह से छोड़ने का फैसला किया। लेकिन कंपनी ने इस दोष को ठीक करने और उन्हें नई पीढ़ी पर स्थापित करने का वादा किया।

अद्यतन डिज़ाइन ताज़ा दिखता है, लेकिन आकार अभी भी वही हैं। बहुत बड़ा साइड मिररकार के ऐसे आयामों के साथ हास्यास्पद लगें। लेकिन इसके अलावा भी कई सकारात्मक बदलाव हैं। लाडा कलिना के प्रति 100 किमी में ईंधन की खपत भी बदल दी गई थी, यह अपने पूर्ववर्ती की तुलना में काफी कम है, जिसके कारण अद्यतन इंजन.

नई पीढ़ी शीर्ष संस्करणएक महान . है टच स्क्रीन. पर अपडेट किया गया वर्ज़नड्राइव को हटा दिया गया था, लेकिन अब फ्लैश ड्राइव और एसडी कार्ड से संगीत सुनना संभव है। डिस्प्ले कार के इंटीरियर में पूरी तरह फिट बैठता है। डैशबोर्डअब एक स्पीडोमीटर, टैकोमीटर और बीच में एक छोटा डिस्प्ले है।

पिछली पीढ़ी की तुलना में गियर लीवर अधिक आकर्षक हो गया है, जैसे संस्करण ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, साथ ही यांत्रिक।

कई नए एयरबैग हैं, जो अब ग्लव कंपार्टमेंट के ऊपर और सामने के दरवाजे दोनों में स्थित हैं। विक्षेपकों को एक नया डिज़ाइन प्राप्त हुआ है: उनमें दो पंख होते हैं। सीटें नाटकीय रूप से नहीं बदली हैं, लेकिन अब 1.9 मीटर तक के यात्रियों के लिए भी उनमें बैठना अधिक आरामदायक हो गया है।

वह पौधा जो उत्पादन करता है वाहनों, आवश्यक रूप से इसकी तकनीकी विशेषताओं में ईंधन की खपत को इंगित करता है। क्या ये आंकड़े हमेशा गैसोलीन की वास्तविक खपत से मेल खाते हैं? आइए इस प्रश्न को एक उदाहरण के साथ देखें यात्री गाड़ीलाडा कलिना।

लाडा कलिना के लिए फैक्टरी मानक ईंधन खपत संकेतक

लाडा कलिना कार के चार मुख्य मॉडल हैं:

• सेडान - एक बंद शरीर है, चालक और यात्रियों के लिए सीटों की 2-3 पंक्तियों के साथ, ट्रंक को कार के इंटीरियर से अलग किया जाता है, पीछे की दीवार में कोई लिफ्ट दरवाजा नहीं है;
• वैगन - एक बंद प्रकार का कार्गो-यात्री शरीर है, "सेडान" के वेरिएंट में से एक, जिसमें एक बढ़े हुए सामान का डिब्बा है, पीछे की दीवार में एक उठाने वाले दरवाजे से सुसज्जित है;
• हैचबैक - इसमें ड्राइवर और यात्री सीटों की 1-2 पंक्तियों के साथ एक छोटा रियर ओवरहांग (इसलिए नाम - "हैचबैक" का अर्थ "छोटा") और एक छोटा सामान डिब्बे है, जो पीछे की दीवार में एक उठाने वाले दरवाजे से सुसज्जित है;
• खेल - एक खेल संस्करण है, जो कई विशेष भागों से सुसज्जित है - एक बम्पर, एक नोजल निकास पाइप, खेल पेडल कवर, मिश्र धातु के पहिए, स्पोर्ट्स सस्पेंशन "साज़ स्पोर्ट", फ्रंट और रियर डिस्क ब्रेक, मूल प्रबलित गियरबॉक्स।

जैसा कि आप देख सकते हैं, प्रत्येक मॉडल के बीच मुख्य अंतर उसके शरीर के प्रकार का है। गैसोलीन (अनलेडेड AI-95) की खपत की गणना ड्राइविंग चक्र के लिए लीटर की संख्या में की जाती है, जो कि 100 किलोमीटर है।

इस मामले में, वाहन के निम्नलिखित मापदंडों को ही ध्यान में रखा जाता है:

1. इंजन क्षमता (लाडा कलिना के दो प्रकार हैं - 1.4 लीटर और 1.6 लीटर)।
2. वाल्वों की संख्या (लाडा कलिना के लिए - 8 और 16)।

विशेषज्ञों ने एक सूचना तालिका तैयार की है, जो आवश्यक मापदंडों को ध्यान में रखते हुए, लाडा कलिना कार के प्रत्येक मॉडल के लिए कारखाने के ईंधन की खपत के संकेतक दिखाती है।

लाडा कलिना की वास्तविक ईंधन खपत (कार मालिकों के अनुसार)

लाडा कलिना कार के कई कार मालिकों की शिकायत है कि वास्तव में, गैसोलीन की खपत के संकेतक निर्माता द्वारा निर्दिष्ट लोगों से भिन्न होते हैं। तुलना के लिए, लाडा कलिना कार मालिकों की प्रतिक्रिया को ध्यान में रखते हुए, विशेषज्ञों द्वारा तैयार की गई एक अन्य सूचना तालिका पर विचार करें।

दो सूचना तालिकाओं की तुलना करते समय, यह देखा जा सकता है कि वास्तविक आंकड़े वास्तव में लाडा कलिना के लिए घोषित कारखाने ईंधन खपत मानकों से अधिक हैं। आंकड़ों के बीच इस विसंगति के क्या कारण हैं?

लाडा कलिना यात्री कार पर गैसोलीन की खपत के संकेतकों के बीच अंतर के मुख्य कारण - वास्तविक और कारखाने

लाडा कलिना और कारखाने के मानकों द्वारा गैसोलीन की खपत के वास्तविक संकेतकों के बीच विसंगति के कई कारण हैं। उनमें से अनुभवी मोटर चालक विशिष्ट हैं:

उपरोक्त कारणों के अलावा, वाहन के विभिन्न टूटने से ईंधन की खपत प्रभावित हो सकती है:

• सेंसर त्रुटियों के कारण आंतरिक दहन इंजन इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली की गलत रीडिंग - तापमान, द्रव्यमान वायु प्रवाह, ऑक्सीजन, थ्रॉटल स्थिति;
• ईंधन प्रणाली में असामान्य दबाव;
• आंतरिक दहन इंजन इंजेक्टर की खराबी;
• उत्प्रेरक कनवर्टर विफलता;
• गंदा हवा का फिल्टर।

उन्हें स्थापित करने के लिए, कार मालिक को लाडा कलिना कार का निदान करना होगा। खराबी के कारणों के निदान और निर्धारण के बाद, वाहन की मरम्मत की जाती है।

लाडा कलिना क्रॉस के लिए क्रॉस रेसिपी सरल है: एक साधारण स्टेशन वैगन की निकासी को 23 मिमी से बढ़ाकर 183 मिमी कर दिया गया था, और परिधि के आसपास के शरीर को काले प्लास्टिक से चिपका दिया गया था। अन्य निलंबन तत्वों और टायर 195/55/R15 के कारण कार उठाई। लेकिन शायद सार्वभौमिक कलिना के साथ अन्य मतभेद हैं? आओ देखे।

लाडा कलिना क्रॉस - शीतकालीन चेरी

लाडा कलिना क्रॉस, AvtoVAZ, बो एंडरसन के अंतिम प्रमुख के विचार का अवतार है, कैसे जल्दी और सस्ते में लाइनअप को बिना किसी आमूल-चूल परिवर्तन के ताज़ा किया जाए बजट कारसिर्फ रूस के लिए।

बाहरी परिवर्तनों से कलिना क्रॉस को फायदा हुआ। कार एक साधारण स्टेशन वैगन की तुलना में अधिक दिलचस्प लगती है।

बस Kalina के क्रॉस वर्जन में बाहरी बदलाव रूफ रेल्स, डोर मोल्डिंग, एक प्लास्टिक बॉडी किट और अन्य बंपर हैं।

लाडा कलिनापार करना

टेस्ट मशीन अधिकतम विन्यास 106 hp (1.6 l) इंजन के साथ Luxe और 568,600 रूबल के लिए पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन। केवल रोबोट वाला संस्करण अधिक महंगा है - 593,600 रूबल के लिए। अजीब है, लेकिन लाडा कलिना क्रॉस के लिए क्लासिक स्वचालित मशीन उपलब्ध नहीं है, जो कि नियमित संस्करण में 98 एचपी इंजन के संयोजन में हो सकती है। कुल मिलाकर, लाडा कलिना क्रॉस संस्करण में सात ट्रिम स्तर, आठ शरीर के रंग और दो आंतरिक विकल्प हैं।

ट्रिम विकल्पों में से, आप तटस्थ ग्रे टोन चुन सकते हैं, या आप युवा नारंगी चुन सकते हैं।

किसी को ग्रे पसंद है, और कलिना क्रॉस के पास है।

लाडा-कलिना-क्रॉस: बैकलाइट मध्यम उज्ज्वल है। हरा हर किसी के लिए नहीं है।

ड्राइवर और यात्री के लिए कप होल्डर्स में स्टारबक्स के मानक ग्लास से बड़ा ग्लास न रखें, इससे गियर शिफ्टिंग में बाधा आएगी।

लाडा कलिना क्रॉस - एसयूवी?

क्रॉस-कंट्री कलिना के ऑफ-रोड कारनामों के बारे में भ्रम पैदा करने लायक नहीं है। ऑफ-रोड शस्त्रागार से, उसके पास केवल ग्राउंड क्लीयरेंस है। मोटर बहुत अधिक कर्षण नहीं है, और ड्राइव केवल सामने है।

ऑफ-रोड, 183 मिलीमीटर की निकासी के लिए धन्यवाद, कार आत्मविश्वास से व्यवहार करती है।

बढ़े हुए ग्राउंड क्लीयरेंस का उल्टा पक्ष समतल सड़क पर व्यवहार है। गति जितनी अधिक होगी, सवारी उतनी ही अप्रिय होगी। 100 किमी / घंटा की राजमार्ग गति पर, उठा हुआ स्टेशन वैगन एक सीधी रेखा नहीं रखता है और आपको लगातार टैक्सी करने के लिए मजबूर करता है। नियमित संस्करण पर, यह समस्या भी मौजूद है, लेकिन यह कम स्पष्ट है। सवारी में घबराहट सुस्त गतिशीलता को जोड़ती है।

पहला 100 किमी/घंटा कलिना क्रॉस 10.8 सेकंड में बढ़ रहा है। कार और चालक दोनों को ओवरटेक करने से तड़पता रहता है।

और लाडा कलिना क्रॉस एक नियमित स्टेशन वैगन की तुलना में अधिक ईंधन की खपत करता है। प्रभावित, फिर से, बढ़ी हुई जमीन की निकासी। ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, स्पीड चेंज प्रॉम्प्ट के साथ, आपको ईंधन की खपत के लिए पासपोर्ट के आंकड़ों के करीब रहने में मदद करेगा। परीक्षण के दौरान, यह 10.5 लीटर / 100 किमी - शहरी चक्र में और 6.8 लीटर - राजमार्ग मोड में ले गया। यह निर्माता द्वारा घोषित संकेतकों से एक लीटर अधिक है। कम से कम पचहत्तर के गैसोलीन के साथ कलिना क्रॉस को फिर से ईंधन दें।

प्रतीत होने वाली बहुमुखी प्रतिभा के साथ, कलिना क्रॉस लंबी दूरी की सड़कों और यात्रा के लिए खराब रूप से अनुकूलित है।

लाडा कलिना क्रॉस की लंबी यात्रा पर चालक न केवल निरंतर तनाव से, बल्कि खराब लैंडिंग एर्गोनॉमिक्स से भी बहुत थक जाएगा। परिचालन स्तंभकेवल ऊंचाई समायोज्य। सीटों में काठ का समर्थन नहीं है, और सीट कुशन की ऊंचाई विभिन्न बिल्ड के ड्राइवरों के लिए इष्टतम नहीं है।

लंबी सवारियों को पहिए के पीछे और यात्री सीटों दोनों में तंग किया जाता है। ऊंचाई और चौड़ाई में जगह छोटी है।

व्यावहारिक शरीर के प्रकार के बावजूद, विशालता सामान का डिब्बाछोटा - केवल 355 लीटर।

लगेज कंपार्टमेंट स्पेस के संगठन को तर्कसंगत कहा जा सकता है। लगभग हर लीटर किसी न किसी तरह के माल को स्वीकार करने के लिए तैयार है। उदाहरण के लिए, पहियों का एक सेट ट्रंक में प्रवेश करेगा यदि आप उन्हें एक पंक्ति में व्यवस्थित करते हैं।

सीटों की दूसरी पंक्ति को फोल्ड करने पर, जो 60/40 के अनुपात में मुड़ती है, वॉल्यूम बढ़कर 670 लीटर हो जाता है। लेकिन आरामदायक संचालन के लिए पर्याप्त सपाट मंजिल नहीं है।

लोड के तहत, ट्रैक पर लाडा कलिना क्रॉस चलाना आसान हो जाता है। कार एक सीधी रेखा को बेहतर रखती है। लेकिन ट्रंक में मुफ्त लीटर के साथ, पेटेंसी चली जाती है।

कलिना क्रॉस दो फ्रंट एयरबैग, एबीएस, ईबीडी ( इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीवितरण ब्रेक लगाना बल) और बीएएस (ब्रेक असिस्ट सिस्टम), हालांकि निष्क्रिय सुरक्षा के मौजूदा स्तर के लिए शरीर की संरचना बहुत पुरानी है।

कलिना क्रॉस अलॉय व्हील्स से लैस है। अतिरिक्त मानक मुद्रांकन है।

प्रारंभ में, यह योजना बनाई गई थी कि कलिना क्रॉस खरीदारों का मूल सक्रिय युवा लोग होंगे जो यात्रा करने के लिए उत्सुक होंगे। लेकिन वास्तव में, मुख्य मॉडल, यानी कलिना उनके लिए बहुत पुरानी हो गई। लेकिन बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस को गर्मियों के निवासियों और पुरानी पीढ़ी के लोगों द्वारा अनुमोदित किया गया था - जिनके लिए शहर और राजमार्ग के साथ ड्राइव करने की तुलना में प्राइमर या स्नोड्रिफ्ट पर अधिक आत्मविश्वास महसूस करना अधिक महत्वपूर्ण है।

कलिना क्रॉस सात ट्रिम स्तरों में बेचा जाता है। 525,800 रूबल से 593,600 रूबल तक की कीमतें।

कमियों की प्रचुरता के बावजूद, लाडा कलिना क्रॉस को अस्तित्व का अधिकार है। एक आला उत्पाद के रूप में, हाँ। उदाहरण के लिए, गर्मियों के निवासियों के लिए। मॉडल का कोई प्रत्यक्ष प्रतियोगी नहीं है, खासकर कीमतों को देखते हुए। लेकिन मूल्य सूचियों को ध्यान में रखे बिना भी, हम 180 मिमी से अधिक की निकासी के साथ अन्य बी-क्लास स्टेशन वैगनों की पेशकश नहीं करते हैं। और छोटे क्रॉसओवर सभी काफी अधिक महंगे हैं।

तो, लाडा कलिना ने "क्रॉस" नामक एक फैशन प्रवृत्ति का पता लगाया। क्या आपने इसे छाती से निकाला, इसे किसी और के कंधे से दिया, या आप अपने आप को बेहतर कर पाए? क्षमा करें, मुझे याद है कि एक समय में हम इस कार से कितनी उम्मीदें जोड़ते थे, मैंने इसके विभिन्न प्रोटोटाइप देखे। और आज, कलिना क्रॉस को देखकर, मैं केवल एक ही बात कह सकता हूं - कहीं न कहीं मैंने इसे देखा है। यह अफ़सोस की बात है कि यह भावना कलिना के अतीत के एक विशिष्ट क्षण से नहीं जुड़ी है।

लाडा कलिना क्रॉस

विषय

लाडा कलिना कार 2004 में अपने उत्पादन से पहले एक लंबा सफर तय कर चुकी है - पहला प्रोटोटाइप 1999 में वापस दिखाई दिया। उत्पादन शुरू होने के बाद, न केवल सेडान में, बल्कि स्टेशन वैगन और 5-डोर हैचबैक में भी विकल्प दिखाई दिए। कार तीन . से लैस थी विभिन्न मोटर्स: 1.4 लीटर 16-वाल्व इंजन और आठ और सोलह-वाल्व संस्करणों में दो 1.6 लीटर इकाइयां।

मई 2013 से, AvtoVAZ ने लाडा कलिना 2 स्टेशन वैगन और हैचबैक का उत्पादन शुरू किया, जिसमें पहली पीढ़ी के कलिना और ग्रांट के तकनीकी समाधानों का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था। दूसरी "कलिना" ने व्यावहारिक रूप से पिछली पंक्ति को बरकरार रखा है बिजली इकाइयाँ, लेकिन 106 hp की शक्ति विकसित करते हुए एक नया 1.6 लीटर इंजन दिखाई दिया - इसने 1.4-लीटर सोलह-वाल्व को बदल दिया।

लाडा कलिना पहली पीढ़ी 8-वाल्व

लाडा कलिना के लिए बेस इंजन एक VAZ-21114 4-सिलेंडर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड गैसोलीन इंजन है जिसमें सिलेंडर और 8 वाल्व की इन-लाइन व्यवस्था है। 1.6 लीटर की मात्रा के साथ, यह 81 hp की शक्ति विकसित करने में सक्षम है। और 120 एनएम का टॉर्क। इस मोटर को विशेष रूप से पारंपरिक 5-स्पीड मैकेनिक्स के साथ जोड़ा गया है।

वास्तविक ईंधन की खपत लाडा कलिना 1.6 8V

• एंटोन, क्रास्नोडार। मैंने सुबारू को तब तक चलाया जब तक कि इंजन नहीं उड़ गया। मरम्मत के लिए कोई पैसा नहीं था (और राशि बहुत बड़ी है), यह घरेलू ऑटो उद्योग के लिए मेरी जापानी कार को 2002 के लाडा कलिना के सामने आठ-वाल्व 1.6-लीटर इंजन के साथ बदलने के लिए निकला। सब कुछ उतना दुखद नहीं निकला जितना मैंने सोचा था, लेकिन खपत बहुत बड़ी है - राजमार्ग पर 8 लीटर, शहर में 12 तक।
• सर्गेई, किरोव। खरीदते समय, मैंने 200 हजार तक की कीमत वाली कार पर ध्यान केंद्रित किया। यह स्पष्ट है कि इस तरह के पैसे के लिए केवल घरेलू ऑटो उद्योग, और फिर आपको ध्यान से देखने की जरूरत है। सामान्य तौर पर, मुझे आठ 1.6 इंजन के साथ कलिना का एक अच्छा संस्करण मिला। उपकरण निश्चित रूप से सबसे सरल है - लेकिन मैं कार में कॉनडर की तुलना में शरीर को जीवित और hodovka होने देना चाहता हूं। खपत सामान्य है - इंजन तेल नहीं खाता है, राजमार्ग पर लगभग 7 लीटर, शहर में 10 से अधिक नहीं।
• शिमोन, प्यतिगोर्स्क। मैंने ग्रांट और कलिना के बीच चयन किया - चुनाव बाद के पक्ष में निकला, क्योंकि यह सस्ता है। बेशक, यदि आप एक-दूसरे को बेहतर तरीके से जानते हैं, तो घरेलू असेंबली और "उच्च गुणवत्ता" एक नज़र में दिखाई देती है, लेकिन इतनी कीमत के लिए केवल चीनी, और उनकी मरम्मत अभी भी बवासीर है। एक पुरानी विदेशी कार खरीदना संभव होगा, लेकिन हमारे लिए उनके लिए स्पेयर पार्ट्स प्राप्त करना आसान नहीं है, लेकिन वीएजेड के लिए वे गंदगी की तरह हैं। सामान्य तौर पर, सबसे खराब में से सबसे अच्छा चुना। खपत के संदर्भ में - एक सर्पिन पर यह मिश्रित मोड में दस प्रति सौ से कम नहीं जाता है - एक और पुष्टि है कि "हम सबसे खराब से सबसे अच्छा चुनते हैं।"
• कोस्त्या, वोल्गोग्राड। खरीद के समय, उनके पास 300 हजार रूबल की राशि थी - यह 2012 है। उस तरह के पैसे के लिए विदेशी कारों में - केवल लावा। स्वीकार्य विकल्पों में से केवल लाडा कलिना या ग्रांट, लेकिन छह महीने के लिए उसकी बारी है। नतीजतन, मैंने आठ-वाल्व इंजन के साथ एक कलिना हैच खरीदा। खपत कम है (VAZ-2105 के बाद की तरह) - शहर में 10, राजमार्ग पर 8। लेकिन निर्माण की गुणवत्ता एक स्पष्ट g..o है।
• अलेक्जेंडर, कुरगन। जब 2010 में कार खरीदने के बारे में सवाल उठे, तो निम्नलिखित आवश्यकताएं थीं: एक यांत्रिक गियरबॉक्स, उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस (अच्छी तरह से, कम या ज्यादा), छोटे ओवरहैंग के साथ आरामदायक ज्यामिति, और रिलीज के बाद अधिकतम कुछ साल। परिणाम - लाडा कलिना सेडान 2008, आठ-वाल्व इंजन, प्लस कंडर, इंजन हीटिंग और पहिए। मैं सावधानी से ड्राइव करता हूं, इसलिए शहर में खपत 8.5 लीटर से अधिक नहीं है। कुछ दूरी पर यह लगभग 6 हो जाता है, शायद थोड़ा अधिक।

लाडा कलिना 1.4 एल पहली पीढ़ी

1.4-लीटर इन-लाइन 16-वाल्व VAZ-11194 गैसोलीन इंजन 89 hp विकसित करता है। और 127 एनएम का टॉर्क देने में सक्षम है। इंजन काफी गतिशील है, लेकिन यह खुद को बेहतर दिखाता है उच्च रेव्स, जो इसकी दक्षता को प्रभावित करता है - ईंधन की खपत के मामले में, यह अपने 1.6-लीटर समकक्षों से कम नहीं है।

ईंधन की खपत की समीक्षा लाडा कलिना 1.4 16V प्रति 100 किमी

• मैक्सिम ऑरेनबर्ग। कलिना की खरीद, कोई कह सकता है, आकस्मिक - शुरू में मैंने विशेष रूप से विदेशी कारों पर विचार किया, लेकिन 250-300 हजार की सीमा में कुछ भी नहीं था। शरीर एक सेडान है, 16 वाल्व वाला 1.4-लीटर इंजन, एक मैकेनिक का बॉक्स, निर्माण का वर्ष 2011 है। सिद्धांत रूप में, सब कुछ ठीक है - छोटी समस्याओं की गिनती नहीं है। मैं अक्सर हाईवे-सिटी मोड में ड्राइव करता हूं, इसलिए मुझे लगता है कि खपत इस तरह है - यह पता चला है कि मेरे पास 6.8 एल / 100 किमी है।
• बोरिस, उस्ट-ओर्डा। काम के लिए कार की जरूरत थी, और बजट सख्ती से सीमित था। कलिना स्टेशन वैगन, 2008 को 43,000 के माइलेज और 1.4 लीटर इंजन के साथ रिलीज़ किया। आठ-वाल्व वाला एक लेना संभव था, लेकिन मैं एक बेहतर पैकेज चाहता था, क्योंकि लंबी दूरी की यात्रा बहुत अधिक है। राजमार्ग पर खपत - लगभग 6 लीटर, अधिक नहीं, शहर में लगभग 2 लीटर अधिक।
• यूजीन, तोगलीपट्टी। पहले तो मैं कलिना को प्रायरोव 16-वाल्व इंजन के साथ ढूंढ रहा था, लेकिन मुझे उस पैसे के लिए कोई प्रस्ताव नहीं मिला जो मेरे पास था। 1.4-लीटर इंजन वाला विकल्प चालू किया - अच्छा उपकरण, चल रहा केवल 20 हजार और एक मालिक। मैने इसे ले लिया है। सर्दियों में शहर के चारों ओर, लगभग 10 लीटर निकलता है, मैं शायद ही कभी राजमार्ग पर ड्राइव करता हूं, इसलिए मैं निश्चित रूप से नहीं कह सकता।
• फेडर, सर्गुट। कलिना मेरी पहली कार है, क्योंकि अधिकार केवल 2013 में प्राप्त हुए। लेकिन चूंकि मेरी पत्नी के पास ये पहले थे, इसलिए हमें 2010 में एक कार वापस मिल गई। जहां तक ​​मोटर का सवाल है, यह काफी किफायती इंजन है, औसतन हमें प्रति सौ में 9 लीटर मिलता है, लेकिन यदि आप कंडर को चालू करते हैं, तो आप वास्तव में डिप्स महसूस करते हैं और सामान्य कर्षण आमतौर पर केवल 2500 आरपीएम से अधिक दिखाई देता है।

लाडा कलिना 1.6 16-वाल्व

1.6 लीटर की मात्रा और 98 hp की शक्ति के साथ अच्छी तरह से स्थापित "Priorovsky" 16-वाल्व VAZ-21126 इंजन। पहली पीढ़ी के LADA Kalina पर भी स्थापित किया गया था। ऐसी मोटर वाले संस्करणों को सबसे अच्छा माना जाता है मॉडल रेंजकलिन न केवल सबसे शक्तिशाली है, बल्कि इस मॉडल की कारों पर स्थापित सभी में सबसे किफायती और विश्वसनीय है।

वास्तविक ईंधन की खपत लाडा कलिना 1.6 16V

• यूरी, नोवोसिबिर्स्क। अधिकार प्राप्त करने के तुरंत बाद, सर्दियों में 2011 में कार खरीदी। स्वाभाविक रूप से, उन्होंने 300 हजार तक का सबसे बजट विकल्प चुना। विदेशी कारों की गिनती नहीं है, ऐसे पैसे के लिए वे बिल्कुल भी गरीब हैं। मैं ग्रांट लेना चाहता था, लेकिन मैं इंतजार नहीं करना चाहता था, इसलिए मैंने सबसे शक्तिशाली इंजन वाले स्टेशन वैगन में कलिना को खरीदने का फैसला किया। सबसे पहले, मैं खपत के साथ पागल हो गया - सर्दियों में शहर में लगभग 20 लीटर निकला, लेकिन दौड़ने के बाद, खपत में तेजी से गिरावट आई और सर्दियों में 10-12 लीटर से अधिक और गर्मियों में 10 तक नहीं हो गई। राजमार्ग पर 4.8 - 5.5 लीटर प्रति सौ।
• सर्गेई, नोवोरोस्सिय्स्क। मैंने कलिना को केवल छह-वाल्व के साथ माना, जिसे मैं VAZ-2112 से जानता हूं। यह टॉर्की, काफी साधन संपन्न और किफायती है। चूंकि एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर है, इसलिए इसे मैन्युअल रूप से गणना किए बिना खपत का पता लगाना संभव है, लेकिन रीडिंग के अनुसार। तो, शहर में, मेरे पास औसतन 7.1 से 8.6 लीटर है, और राजमार्ग पर - 4.8 - 5.0 लीटर।
• फेडर, कोस्त्रोमा। मैं "सात" का मालिक हुआ करता था, इसकी बिक्री के बाद मैं थोड़ी बचत करने में कामयाब रहा और एक नई कार खरीदने के बारे में सोचा। वे केवल वीएजेड पर विचार करते थे - एक नए के लिए केवल पर्याप्त पैसा था, और शैतान इतना भयानक नहीं है जितना हर कोई उसे चित्रित करता है। आपकी कीमत के लिए - बढ़िया कार. लेकिन फिर मैं कलिना स्टेशन वैगन के एक संस्करण में 89 हजार किमी के माइलेज के साथ आया, लेकिन उत्कृष्ट स्थिति और अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन में, 1.6 16-वाल्व पूर्व इंजन के साथ। सौंदर्य - शहर में 8.5 लीटर तक की खपत, राजमार्ग पर 6 लीटर, शोर नहीं करता है, अच्छी तरह से सवारी करता है और आरामदायक है।
• मैक्सिम, प्रियमित्सिनो। कलिना, 1.6 16 वी, 2011 रिलीज, स्टेशन वैगन। खरीदते समय, मैंने सस्ता चुना और घरेलू निर्माता 2-3 साल के माइलेज के साथ (पहली आवश्यकता के अनुसार)। चुनाव 16-वाल्व कलिना स्टेशन वैगन पर गिर गया। 3 साल की यात्रा करने के बाद, मैं कह सकता हूं कि मेरे पैसे के लिए कार खराब नहीं है, लेकिन खामियों के बिना नहीं। शहर में 8 लीटर, हाइवे पर 6 लीटर तक की खपत से मुझे खुशी हुई।
• डेनिस, मास्को। मैंने कलिना को 2015 में गर्मियों में खरीदा था। स्टेशन वैगन बॉडी, निर्माण का वर्ष - 2011, एक लक्ज़री कॉन्फ़िगरेशन में 16 वाल्वों के साथ 1.6-लीटर इंजन। स्थिति अच्छी है, यह थोड़ा गैसोलीन खाती है - शहर में (मास्को, मैं आपको भूलने के लिए नहीं कहता हूं) - शहर के बाहर अधिकतम 9 लीटर - 5.5-6। हालांकि अब, अगर मैंने चुना, तो रेनॉल्ट लोगन को खरीदना बेहतर होगा।

लाडा कलिना 2, 1.6 एल 8वी

दूसरी पीढ़ी के कलिन के लिए, बेस इंजन VAZ-11186 है। यह एक 8 वाल्व है गैस से चलनेवाला इंजन 1.6 लीटर की मात्रा के साथ, लाडा ग्रांट के लिए विकसित किया गया और VAZ-11183 इंजन का एक उन्नत संस्करण है। वह 87 hp की शक्ति विकसित करने में सक्षम है। और 140 एनएम का एक पल, और निकास मानकों के अनुसार यह यूरो -4 मानकों का अनुपालन करता है। मोटर को 5-स्पीड मैकेनिक्स के साथ जोड़ा गया है।

गैसोलीन की खपत प्रति 100 किमी लाडा कलिना 2 1.6 8 वाल्व। समीक्षा

• किरिल, रियाज़ान। प्रारंभ में, उन्होंने केवल सर्दियों के लिए एक कार ली - गर्मियों तक उन्हें पैसे इकट्ठा करने और खुद को कुछ और अधिक योग्य खरीदना पड़ा। इसलिए, मैंने ज्यादा परेशान नहीं किया और 2014 में निर्मित सबसे सरल 8-वाल्व इंजन के साथ लाडा कलिना 2 खरीदा। ठीक 8 महीने स्केट किया और शुद्ध मन से बेचा। मेरी सर्दियों में खपत लगभग 8 लीटर निकली, कोई ब्रेकडाउन नहीं हुआ।
• अनातोली, तोगलीपट्टी। मैंने 3 महीने पहले एक कार खरीदी थी - कलिना 2 स्टेशन वैगन, 87 hp इंजन, यांत्रिकी। मेरे लिए, सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि काम पर कचरे का एक गुच्छा ले जाना सुविधाजनक है, इंजन किफायती है - रन-इन के दौरान शहर में 10 लीटर से अधिक निकला, फिर यह 8.5 लीटर तक गिर गया।
• अलेक्जेंडर, नादिम। निर्गम मूल्य - 500 हजार। एक विदेशी कार के लिए पर्याप्त नहीं है - लेकिन के लिए पर्याप्त है नई कलिना 2, लेकिन आठ-वाल्व इंजन के साथ। मैं पहले ही 15,000 किमी चला चुका हूं - औसत खपत चलता कंप्यूटर 7.1 ... 7.4 एल / 100 किमी निकलता है।
• मारिया, पर्म। लाडा कलिना 2, 1.6एमटी, 2016 रिलीज। चुना हैच - मुझे यह पसंद है। स्पेयर पार्ट्स सस्ते हैं - "अनन्त जापानी" पर आप मूर्खता से टूट सकते हैं। मुझे यकीन है कि मैं 5 साल तक दुःख को नहीं जान पाऊंगा। इसके अलावा, यह बहुत किफायती है - इसमें थोड़ा तेल लगता है, और मेरी खपत 6 लीटर से अधिक नहीं है - मैं वास्तव में शहर से अधिक यात्रा करता हूं, शहर में ही काफी कुछ है।

लाडा कलिना 2, 1.6 एल 16वी 98 एचपी

पिछली पीढ़ी के विपरीत, "प्रीरोवस्की" 16-वाल्व इंजन सबसे आम है और मानक लाडा कलिना पर स्थापित है। यह 98-हॉर्सपावर 1.6-लीटर इंजन न केवल पारंपरिक 5-स्पीड मैनुअल के साथ, बल्कि Jatco JF414E 4-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ भी असेंबल किया जा सकता है।

ईंधन की खपत प्रति 100 किमी लाडा कलिना 2 16 वी। समीक्षा

• यूरी, सेंट पीटर्सबर्ग। माँ ने एक कार खरीदी - इससे पहले उसके पास ऐसे बच्चे के लिए 0.8 लीटर इंजन और जंगली ईंधन की खपत वाली मैटिज़ थी। जब वह उखड़ने लगा, तो उसने उसे कुछ नया लाने का फैसला किया ताकि वह मरम्मत करने वाला न बने। एक सस्ते विकल्प के रूप में, मैंने पांच दरवाजों वाली बॉडी और एक पूर्व इंजन के साथ लाडा कलिना 2 को चुना। मैंने एक मशीन गन भी ली - उसे मैटिज़ पर इसकी आदत हो गई, इसे पीछे हटाना वाकई मुश्किल है। एक अच्छी कार - सभ्य गतिशीलता (मैंने खुद इसकी उम्मीद नहीं की थी), कम या ज्यादा आरामदायक उपकरण। सच है, मशीन के लंबे गियर के कारण, शहर में खपत लगभग 11 लीटर है, राजमार्ग पर - 8।
• स्टानिस्लाव, केमेरोवो। लाडा कलिना 2, वैगन, 1.6MT, 2014। मैंने डस्टर पर नजर रखी, लेकिन मूल्यह्रास के कारण, इसकी कीमत आसमान छू गई और मैंने कुछ आसान कर दिया। सर्विस स्टेशन के एक दोस्त की सलाह पर कलिना को दूसरा चुना। कम या ज्यादा आरामदायक, लेकिन सबसे ज्यादा मुझे खपत पसंद है - मुझे 8 लीटर से ज्यादा नहीं मिलता है, हालांकि मैं ज्यादातर हाईवे पर ड्राइव करता हूं।
• मैक्सिम, रियाज़ान। उन्होंने मेरी पत्नी के लिए एक कार अधिक चुनी - मैं 90% समय कार्यालय जाता हूं, और फिर वह बच्चे को लेने जाती है, फिर व्यवसाय पर जाती है। हम एक सफेद कलिना 2 पर एक हैचबैक बॉडी में, एक प्रायरोव इंजन और एक स्वचालित गियरबॉक्स के साथ बस गए - एक महिला के लिए, मुझे लगता है कि यह बहुत सुविधाजनक है। सच है, यहाँ एक माइनस भी है - मशीन गन वाले शहर में, खपत लगभग 10-11 लीटर है - कलिना के लिए थोड़ा अधिक।
• ओलेग, सेंट पीटर्सबर्ग। कलिना से पहले, निसान टिडा था, लेकिन मैंने इसे सफलतापूर्वक दुर्घटनाग्रस्त कर दिया, और इस तरह से मुझे बीमा कंपनी से कुछ भी नहीं मिला। नतीजतन, मुझे कलिना 2 खरीदना पड़ा, लेकिन मैंने एक नया लिया - मुझे कारों में घूमना पसंद नहीं है। आराम और निर्माण की गुणवत्ता के मामले में, निश्चित रूप से, Tiida हार जाती है, लेकिन सभी डोपा और स्पेयर पार्ट्स बहुत सस्ते हैं, और ईंधन की खपत 9 लीटर प्रति सौ वर्ग मीटर है - इस तथ्य के बावजूद कि मेरे पास एक स्वचालित ट्रांसमिशन है।
• किरिल, सर्गुट। मैंने अपनी पत्नी के लिए एक कार खरीदी, इसलिए मैंने प्रियोरा से बंदूक और मोटर के साथ हैच लिया। उसे स्टेशन वैगन लेने के लिए राजी किया - नहीं करना चाहता था। हालांकि हैच काफी साफ-सुथरा और कॉम्पैक्ट है, और शहर में मेरी पत्नी की खपत 9 लीटर या 8 तक हो जाती है।

लाडा कलिना 2, 1.6 एल 16वी 106 एचपी

VAZ-21127 इंजन "पूर्व" 16-वाल्व इंजन का एक संशोधित संस्करण है। टोक़ में 145 एनएम की मामूली वृद्धि के साथ, शक्ति को 106 एचपी तक बढ़ाना संभव था, और एक समायोज्य शुरुआत की स्थापना ने मोटर की गतिशीलता में सुधार किया और इसे और अधिक लोचदार बना दिया। यह आपको मैकेनिक और 4-स्पीड ऑटोमैटिक और नए 5-बैंड AMT 2182 रोबोट दोनों के साथ मोटर को पूरा करने की अनुमति देता है।

लाडा कलिना की ईंधन खपत प्रत्येक इंजन और पीढ़ी के लिए अलग है। तो, 1.4 इंजन 1.6 की तुलना में अधिक किफायती है, लेकिन शक्ति का नुकसान होता है।ईंधन की खपत सीधे कार की तकनीकी स्थिति पर निर्भर करती है।

लाडा कलिना के लिए ईंधन की खपत विभिन्न पीढ़ियांभिन्न परिमाण का है।

इंजन का आकार 1.6

जहाज पर औसतन 8.5 लीटर की खपत दिखाई देती है

तो, 1.6 लीटर की मात्रा वाली सेडान के लिए, राजमार्ग पर यह आंकड़ा 5.9 एल / 100 किमी की दौड़ होगी। लेकिन शहर पहले से ही बदतर है - 8.14 लीटर। संयुक्त चक्र, इस मामले में यह निकला - प्रत्येक 100 किमी की दौड़ के लिए 7 लीटर।

इंजन का आकार 1.4

1.4 इंजन कलिन लाइन में सबसे छोटी खपत का दावा करता है

1.4 की मात्रा के लिए, थोड़ा अलग संकेतक हैं। शहर में खपत 7.38 लीटर है, लेकिन हाइवे 5.36 लीटर है। इस प्रकार, औसत होगा - 6.4 लीटर।

द्वितीय जनरेशन

दूसरी पीढ़ी के लिए, कारखाने के मानदंड वास्तविक आंकड़ों से भिन्न होते हैं, और वे पहली की तुलना में बढ़ गए हैं। औसत शहरी खपत का संकेतक 11.4 लीटर है, लेकिन राजमार्ग पर यह लगभग 9 लीटर है। इस प्रकार, यह पता चला है कि औसत खपत लगभग 10 लीटर होगी, जो सेवा दस्तावेजों में इंगित की गई तुलना में बहुत अधिक है।

औसत ईंधन की खपत क्या निर्धारित करती है?

ईंधन की खपत वाहन की तकनीकी स्थिति पर निर्भर करती है। स्थिति जितनी खराब होगी, उतना अच्छा होगा। मुख्य संकेतकों पर विचार करें जो प्रभावित करते हैं कि कार कितना "खाती है":

ये सभी कारक सीधे कलिना में ईंधन की खपत से संबंधित हैं।

खपत कैसे कम करें

कार पर ईंधन की खपत को कम करना यथार्थवादी से कहीं अधिक है। आइए देखें कि यह कैसे किया जा सकता है:

1. चिप ट्यूनिंग।कार खर्च को कम करने का सबसे आम तरीका। फ्यूल प्लस सॉफ्टवेयर की बचत के लिए ईसीयू चिप मालिक को 20% तक ईंधन बचाने में मदद करेगी।
2. गुणवत्ता गैसोलीन और समय पर रखरखावकारखाने के स्तर पर खपत को छोड़ने या इसे थोड़ा कम करने में मदद करेगा। !
3. वायुगतिकीय शरीर किट की स्थापना ईंधन की खपत को कम करने में भी मदद मिलेगी।

   वाइबर्नम के हुड के नीचे एचबीओ

जाँच - परिणाम

जैसा कि आप देख सकते हैं, पहली पीढ़ी की कलिना पर ईंधन की खपत दूसरी के विपरीत काफी कम है। पहले से ही कम खपत को कम करना वास्तविक और संभव है। सबसे पहले, कार की तकनीकी स्थिति की निगरानी करना और उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन को भरना आवश्यक है, और दूसरी बात, विभिन्न "गैजेट्स" और भी अधिक बचत प्राप्त करने में मदद करेंगे।