निसान ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में किस तरह का तेल डालना है। तेल निसान मार्च ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - मूल और अनुरूप

• मैटिक फ्लूइड जे - घरेलू, जापानी, बाजार की कारों के लिए।
• मैटिक फ्लूइड डी - यूरोपीय और अमेरिकी बाजारों की कारों के साथ-साथ एनसीवीटी वेरिएंट (डेक्स्रोन III के साथ संगत) के लिए।

• Matic Fluid s - रियर व्हील ड्राइव के साथ केवल 5-स्पीड ऑटोमैटिक के लिए।
• डेक्स्रॉन III फ्लूइड डी के साथ संगत है और आंशिक, लेकिन पूर्ण नहीं, बॉक्स तेल परिवर्तन के लिए अनुशंसित है।

कुछ प्रसारण केवल आंशिक तेल परिवर्तन की सलाह देते हैं। चौकी में लगभग 7-8 लीटर हैं, उनमें से 4-5 को सूखा दिया जाता है और एक नया डाला जाता है। आप केवल अपने दम पर बॉक्स में आंशिक तेल परिवर्तन कर सकते हैं, निसान ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में गियर ऑयल का पूर्ण प्रतिस्थापन प्रतिस्थापन द्वारा एक विशेष उपकरण का उपयोग करके किया जाता है। दोनों विकल्पों के लिए, इसे तुरंत बदलने की अनुशंसा की जाती है तेल निस्यंदकऔर पैन गैसकेट।

निसान कार के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल को आंशिक रूप से बदलने के लिए, आपको कार को ऊपर उठाने या देखने के लिए छेद खोजने की आवश्यकता है। खोल देना नाली प्लगस्वचालित ट्रांसमिशन, प्रयुक्त तेल के लिए एक कंटेनर को पूर्व-प्रतिस्थापित करना। जब तेल निकल जाए, तो गियरबॉक्स पैन को खोलना आवश्यक है, जिसके बाद कुछ और तेल मिल जाएगा, पैन को साफ करें और फिल्टर को बदल दें। आप सब कुछ जगह में रख सकते हैं, स्थापना के बाद, क्रैंककेस पर गर्दन के माध्यम से बॉक्स में स्नेहक जोड़ें। हम इंजन शुरू करते हैं और गियर को शिफ्ट करते हैं, बॉक्स के साथ जोड़तोड़ के अंत में, तेल के स्तर की जांच करें, यदि आवश्यक हो तो ऊपर से ऊपर या अतिरिक्त निकालें।

एक पूर्ण (हार्डवेयर) प्रतिस्थापन के मामले में, सब कुछ उसी तरह होता है, लेकिन टॉपिंग के क्षण तक। उस समय जब आपको तेल जोड़ने की आवश्यकता होती है, तो डिवाइस चालू हो जाता है। यह बॉक्स को रेडिएटर से जोड़ने वाले पाइप से जुड़ा है, आंतरिक दहन इंजन और उपकरण शुरू हो गए हैं। नया पदार्थ पुराने को विस्थापित करते हुए, सिस्टम के माध्यम से चलना शुरू कर देता है। डिवाइस एक गोलाकार तरीके से बदलता है, और इसमें दो संकेतक होते हैं जो सिस्टम में प्रवेश करने और छोड़ने वाले द्रव का रंग दिखाते हैं। जब सिस्टम से नया तेल निकलने लगेगा, तो बदलने की प्रक्रिया पूरी हो जाएगी।

टिप्पणी! डेक्सट्रॉन एक निर्माता का ब्रांड नहीं है, बल्कि एक तेल वर्गीकरण है। इसके निर्माता जनरल मोटर्स हैं, आज इस लेबल के तहत विभिन्न ब्रांड तैयार किए जाते हैं। कई वाहन निर्माता डिपस्टिक पर या इंजन हुड के नीचे अनुशंसित तेल की सूची बनाते हैं।

यदि आप एक एटीएफ भरते हैं जो आपके बॉक्स की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है, तो परिणामस्वरूप, ट्रांसमिशन पूरी तरह से काम नहीं कर पाएगा, क्योंकि गलत तरल पदार्थ भागों पर पहनने को भी बढ़ा सकता है। यह मत समझो कि तेल का वर्गीकरण जितना अधिक होगा, उतना अच्छा होगा। उदाहरण के लिए, Dexron 5 उस वाहन को महत्वपूर्ण रूप से धीमा कर सकता है जिसे तीसरी पीढ़ी के तरल पदार्थ के लिए अनुशंसित किया जाता है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन निसान में तेल परिवर्तन की अवधि

निसान ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल "बदलने की जरूरत नहीं है" - यह वही है जो निर्माता कहता है, लेकिन अगर कार कठिन परिस्थितियों में संचालित होती है तो इसे बदला जा सकता है। प्रकाश की स्थिति को गति माना जाता है, जिसमें बॉक्स को न्यूनतम रूप से लोड किया जाता है। ट्रैफिक जाम और ट्रैफिक लाइट के साथ सिटी मोड का तात्पर्य गहन ड्राइविंग से है, जिससे बॉक्स को लगातार गियर बदलने के लिए मजबूर होना पड़ता है। इस मामले में, कार के मॉडल के आधार पर, तेल को 60,000 और 90,000 किमी के बीच बदलना होगा। निर्देश पुस्तिका में सटीक आंकड़ा इंगित किया गया है।

महत्वपूर्ण! यदि, स्विच करते समय, बॉक्स "किक" करना शुरू कर देता है, तो चिकनाई वाले तरल पदार्थ का एक तत्काल, असाधारण प्रतिस्थापन आवश्यक है।

1. एटीएफ को पूरी तरह से यानी हार्डवेयर में बदल देना बेहतर है। आंशिक प्रतिस्थापन के साथ, ट्रांसमिशन में चिप्स और इमल्शन जमा को बरकरार रखा जाता है।
2. आप बिना परिणाम के सिंथेटिक्स और सेमी-सिंथेटिक्स को मिला सकते हैं। आंतरिक दहन इंजन के विपरीत, बॉक्स मिश्रण पर ध्यान नहीं देगा।
3. केवल ऑटोमेकर द्वारा अनुशंसित तेल भरें। वाणिज्यिक घटक के अलावा, सिफारिशें तकनीकी प्रकृति की भी हैं।
4. तेल के स्तर से अधिक न हो और तेल भुखमरी को रोकें। इससे बॉक्स की विफलता या भागों के संसाधन में तेजी से कमी आ सकती है।
5. यदि बॉक्स के संचालन में नकारात्मक परिवर्तन देखे जाते हैं, तो यह द्रव को बदलने के लायक भी है। स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल एक श्रृंखला करता है महत्वपूर्ण कार्यइसलिए गियर शिफ्टिंग में कोई भी बदलाव एटीएफ के कारण हो सकता है।
6. बॉक्स के रखरखाव की उपेक्षा न करें, और इसे बाद के लिए स्थगित न करें, तेल की समस्या ट्रांसमिशन प्रदर्शन में गंभीर गिरावट का कारण बन सकती है। यहां तक ​​​​कि आंशिक प्रतिस्थापन भी स्थिति में काफी सुधार कर सकता है, लेकिन निश्चित रूप से, द्रव को पूरी तरह से बदलना बेहतर है।

गियर ऑयल बॉक्स में कूलिंग फंक्शन भी करता है। तेल का निम्न स्तर बॉक्स के अधिक गर्म होने का कारण बन सकता है, इसके संसाधन को कम कर सकता है, या एक गियर पूरी तरह से गायब हो सकता है। एक उच्च तेल स्तर आपके ट्रांसमिशन को एक कदम छोटा कर सकता है और तेल को मंथन कर सकता है और ट्रांसमिशन ब्रीथ के माध्यम से बाहर निकल सकता है।

एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन) में तेल विभिन्न तत्वों को लुब्रिकेट करने, सिस्टम में वांछित तापमान बनाए रखने और कई अन्य कार्यों का कार्य करता है। यह बिल्कुल निश्चित है कि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सबसे महत्वपूर्ण इकाइयों में से एक है आधुनिक कार. यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि स्वचालित ट्रांसमिशन की मरम्मत करना सस्ता नहीं है, इसलिए आपको इसके रखरखाव का पहले से ध्यान रखना चाहिए।

कोई आश्चर्य नहीं कि ट्रांसमिशन तेल, पसंद करना इंजन तेलसमय के साथ अपने गुणों को खो देता है: यह पहनने वाले उत्पादों को जमा करता है, तेल में निहित योजक उत्पन्न होते हैं, और जब गंभीर ठंढबॉक्स में तेल बस जम सकता है। नतीजतन, गियरबॉक्स मरम्मत के अवसर के बिना विफल हो सकता है। सामान्य तौर पर, यदि आप समय पर तेल नहीं बदलते हैं और आक्रामक रूप से कार चलाते हैं, तो परिणाम बेहद गंभीर और महंगे हो सकते हैं।

निसान पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल कब बदलना है

उत्पादक निसान कारेंहर 60 हजार किमी पर तेल बदलने की सलाह देते हैं। अक्सर ऐसा होता है कि एक मोटर चालक पहले 60-120 हजार किमी के बाद प्रतिस्थापित नहीं करता है। तदनुसार, 180 हजार किमी के निशान को पार करते समय अगला प्रतिस्थापन अपेक्षित है। चलते हैं, लेकिन इस समय तक सिस्टम में तेल की मात्रा का कम से कम एक चौथाई काम के लिए बिल्कुल अनुपयुक्त है। यही कारण है कि 200 हजार किमी के बाद गियरबॉक्स के साथ समस्याएं उत्पन्न होने लगती हैं। दौड़ना।

स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल बदलने के लिए रखरखाव अनुसूची

- ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल परिवर्तन

आंशिक और पूर्ण तेल परिवर्तन

दो प्रतिस्थापन विकल्प हैं: आंशिक और पूर्ण। आंशिक प्रतिस्थापन- यह तब होता है जब तेल को सामान्य नाली और एक नया भरने के माध्यम से बदल दिया जाता है, लेकिन साथ ही सिस्टम में तेल की कुल मात्रा का लगभग आधा ही बदलता है, क्योंकि बाकी टॉर्क कन्वर्टर, क्लच हाउसिंग और कई अन्य घटकों में रहता है। यह आगे के लिए महत्वपूर्ण है अच्छा कामसंचरण।

विशेष उपकरणों का उपयोग करके एक पूर्ण तेल परिवर्तन किया जाता है। नतीजतन, सिस्टम से सारा तेल पंप हो जाता है, सिस्टम फ्लश हो जाता है और नया तेल डाला जाता है। यह कहना उचित है कि एक विशेष कार सेवा में प्रतिस्थापन प्रक्रिया सबसे अच्छी होती है।

यदि आप आंशिक तेल परिवर्तन का निर्णय लेते हैं, तो आपको औसतन 5 लीटर तेल की आवश्यकता होगी। लेकिन आंशिक तेल परिवर्तन की आवृत्ति को बढ़ाने की आवश्यकता होगी ताकि पुराने इस्तेमाल किए गए तेल सिस्टम को छोड़ दें (हर 30 हजार किमी।)। कब पूर्ण प्रतिस्थापनतेल के लिए लगभग 10 लीटर की आवश्यकता होगी।

तेल के साथ, आप फ़िल्टर को भी बदल सकते हैं, लेकिन यह बहुत आवश्यक नहीं है, और विभिन्न कारणों से, ऐसा प्रतिस्थापन अत्यधिक समय लेने वाला हो सकता है। इसलिए इस काम को सर्विस सेंटर में करना ही बेहतर होता है।

निसान ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में डू-इट-खुद आंशिक तेल परिवर्तन

हम स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल को बदलने की प्रक्रिया को प्रदर्शित करेंगे निसान उदाहरणमॅक्सिमा

1. कार को जैक पर उठाएं, या गड्ढे का उपयोग करें। नीचे दी गई तस्वीर ट्रांसमिशन ऑयल ड्रेन होल के स्थान के साथ-साथ पैन को हटाने के लिए बोल्ट दिखाती है, जिसके नीचे फिल्टर छिपा हुआ है। आंशिक तेल परिवर्तन के साथ, फ़िल्टर को बदलने की आवश्यकता नहीं है, इसलिए इस मामले में यह पैन को हटाने के लायक भी नहीं है।

2. दस्ताने पहनें, एक कंटेनर को नाली के छेद के नीचे रखें जहां तेल निकल जाएगा। "19" की कुंजी लें और ड्रेन प्लग को थोड़ा हटा दें। फिर प्लग को हाथ से पूरी तरह से हटा दें। तेल तुरंत निकल जाएगा और आपके हाथ नीचे चला जाएगा, इसलिए आपको दस्ताने पहनने की जरूरत है।

3. जब तेल पूरी तरह से निकल जाए, तो यह जांचना जरूरी है कि कितने लीटर निकल गए हैं। जैसा कि हमने ऊपर लिखा है, आंशिक प्रतिस्थापन के साथ, कुल मात्रा का लगभग आधा विलय हो जाता है। निस्सित तेल का आयतन जानने के लिए, बस इसे एक बोतल या किसी अन्य कंटेनर में डालें, जिसकी मात्रा आपको पता हो।

4. यह जानने के बाद कि कितना तेल निकल गया है, डिपस्टिक को फिलर होल से हटा दें, वहां एक फ़नल रखें और उतनी ही मात्रा में नया गियर ऑयल डालें।

5. डिपस्टिक को वापस डालें। अब आपको कार शुरू करने और 5 मिनट प्रतीक्षा करने की आवश्यकता है। उसके बाद, क्रमिक रूप से सभी गियर्स को P से 2 और वापस P पर शिफ्ट करें। गियर परिवर्तन के बीच 2-3 सेकंड का अंतराल बनाए रखें। फिर कार से बाहर निकलें और डिपस्टिक से तेल के स्तर की जांच करें। यदि आवश्यक हो तो टॉप अप करें।

निसान कारों में इस तरह ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल बदला जाता है।

स्वचालित ट्रांसमिशन में पूर्ण तेल परिवर्तन के लिए, आपको एक सेवा केंद्र से संपर्क करना चाहिए, जहां विशेष उपकरणों का उपयोग करके प्रतिस्थापन किया जाएगा।

सुसज्जित वाहन सवाच्लित संचरण, उच्च स्तर के ड्राइविंग आराम से प्रतिष्ठित हैं, लेकिन स्वचालित ट्रांसमिशन की संरचनात्मक संरचना की जटिलता के कारण, इसे यांत्रिकी की तुलना में कार मालिक से अधिक ध्यान देने की आवश्यकता है। बॉक्स की देखभाल के लिए, डिवाइस की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए विशेष स्नेहक एटीएफ (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ्लूइड) का उपयोग किया जाता है। संचरण तरल पदार्थस्वचालित गियरबॉक्स के लिए, वे न केवल स्नेहन और घर्षण से तंत्र की रक्षा करने का कार्य करते हैं, बल्कि गर्मी हटाने, पहनने के कणों को हटाने का भी कार्य करते हैं। समय के साथ, एटीएफ अपनी संपत्तियों को खो देता है और बॉक्स की आवश्यकता होती है। यह नियम निर्माता की परवाह किए बिना सभी प्रकार के उपकरणों के लिए प्रासंगिक है। निसान कारों के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में एक तेल परिवर्तन किया जाता है, भले ही ऑटोमेकर ने बॉक्स के पूरे जीवन के लिए तरल पदार्थ भर दिया हो, क्योंकि स्नेहक की उम्र बढ़ने की डिग्री न केवल किलोमीटर से, बल्कि परिचालन स्थितियों से भी प्रभावित होती है।

निसान ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलने की एक प्रमुख विशेषता मूल ग्रीस का उपयोग है।

निसान पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल कब बदलना है

निसान कारों के स्वचालित प्रसारण के लिए द्रव परिवर्तन अंतराल 60 - 70 हजार किलोमीटर है। उसी समय, निर्माता सामान्य परिचालन स्थितियों को मानता है, मशीन पर भारी भार स्नेहक संरचना के पहनने में काफी वृद्धि करता है, उत्पाद की सेवा जीवन को लगभग आधा कर देता है। के लिए कार खरीदते समय द्वितीयक बाजारबॉक्स में एटीएफ को तुरंत बदलने की सिफारिश की जाती है, जिसके बाद आप रखरखाव अनुसूची का पालन करते हुए बाद की प्रक्रियाओं को अंजाम दे सकते हैं। निसान ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल को पहले बदलना आवश्यक है, यदि द्रव के स्तर और स्थिति की जाँच करते समय, भागों के पहनने के संकेत पाए जाते हैं, स्नेहक बादल है या जली हुई गंध को बाहर निकालता है। बॉक्स के संचालन में रुकावट स्नेहक की कमी या इसे बदलने की आवश्यकता का संकेत भी दे सकती है। एटीएफ उम्र बढ़ने के संकेतों की समय पर पहचान करने के लिए, नियमित रूप से द्रव स्तर की जांच करना और साथ ही स्नेहक की स्थिति की निगरानी करना आवश्यक है।

निसान बॉक्स के लिए तेलों के लक्षण

के लिये स्वचालित प्रसारणसिंथेटिक या अर्ध-सिंथेटिक यौगिकों का उपयोग किया जाता है, जो उच्च गुणवत्ता वाले होते हैं और ऑटोमेकर की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। हस्तांतरण निसान तेलबॉक्स के संपर्क तत्वों की सतह पर एक मजबूत सुरक्षात्मक फिल्म बनाता है और इसमें जब्त विरोधी गुण होते हैं। तरल पदार्थ की विशेषताएं SAE चिपचिपापन मापदंडों और एपीआई वर्गीकरण प्रणाली द्वारा निर्धारित की जाती हैं। अक्षर मान HD या EP रचना के बढ़े हुए अत्यधिक दबाव गुणों का संकेत देते हैं।

विंटर रेंज के उत्पाद SAE 84W, 80W और 75W हैं, गर्मी का तेल SAE140 और SAE 90 सूचकांकों के साथ नामित, सभी मौसम - SAE 85 (80 या 90) W-140। एपीआई पैरामीटर के अनुसार, गियरबॉक्स की संरचनात्मक संरचना के कारण स्नेहक को वर्गीकृत किया जाता है।

निसान ट्रांसमिशन तरल पदार्थ का विवरण:

• मूल उत्पाद निसान मैटिक फ्लूइड डी के लिए प्रयोग किया जाता है स्वचालित बक्सेऔर पावर स्टीयरिंग सिस्टम;
• निसान मैटिक फ्लूइड जे - ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल नवीनतम पीढ़ीनिसान;
• निसान एनएस-1 और एनएस-2 - सीवीटी तरल पदार्थ;
• निसान LSD GL-5 80W-90 - हाइपरबोलॉइड गियर वाले वाहनों में उपयोग के लिए गियर तेल, साथ ही अंतर;
• GL-4 MT-XZ GEAR SPORT मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए लुब्रिकेंट है।

सभी रचनाएँ विभिन्न विशेषताएंऔर उद्देश्य, निर्माता उनमें से प्रत्येक की सिफारिश करता है जब अलग - अलग प्रकारसंचरण। निसान ब्रांड के उत्पादों की विशेषताएं एक स्वचालित गियरबॉक्स, चर या यांत्रिकी में भागों की अधिकतम सुरक्षा की अनुमति देती हैं। निसान गियरबॉक्स का एक विकल्प अन्य ब्रांडों के उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद हो सकते हैं जो समान आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।

जिसकी आपको जरूरत है

इस पर काम करने के लिए निम्नलिखित उपकरण और उपभोग्य सामग्रियों को तैयार करना आवश्यक है:

• अनुशंसित मूल एटीएफ द्रव;
• नया तेल फिल्टर;
• फूस की गैसकेट;
• चाबियों का सेट, पेचकश;
• सफाई द्रव WD40;
• तेल डालने के लिए कीप या सिरिंज;
• साफ लत्ता, दस्ताने;
• 2 होसेस (यदि आप स्वयं पूर्ण प्रतिस्थापन करने का निर्णय लेते हैं);
• कचरा संग्रह के लिए कंटेनर।

दो विकल्प हैं: पूर्ण और आंशिक। पूर्ण प्रतिस्थापन की विधि द्वारा प्रक्रिया को अंजाम देते समय, सिस्टम को फ्लश कर दिया जाता है, और तरल को पूरी तरह से बदल दिया जाता है, इसे एक नए द्वारा 100% से बदल दिया जाता है। यह विकल्प हमेशा उपयुक्त नहीं होता है और कुछ कार मॉडलों के लिए अनुशंसित नहीं होता है। एक आंशिक प्रतिस्थापन बल्कि एक तेल नवीकरण है, क्योंकि पुराना द्रव पूरी तरह से सूखा नहीं है, इसमें से कुछ चैनलों और टोक़ कनवर्टर में रहता है। इस तरह से जितना संभव हो स्नेहक को बदलने के लिए, आपको थोड़े समय के बाद 3-4 प्रक्रियाओं को दोहराना होगा।

आंशिक तेल परिवर्तन

बॉक्स के लिए सबसे किफायती और सुरक्षित तरीका इसे आंशिक रूप से अपडेट करना है। प्रक्रिया सरल है, इसमें कलाकार से विशेष कौशल की आवश्यकता नहीं होती है और यह इस तरह दिखता है:

हम अपने हाथों से एक पूर्ण प्रतिस्थापन करते हैं

100% द्रव प्रतिस्थापन के लिए, आमतौर पर विशेष उपकरण का उपयोग किया जाता है। प्रक्रिया को एक कार सेवा में एक उपकरण के कनेक्शन के साथ किया जाता है जो स्वचालित रूप से गियरबॉक्स से पुराने स्नेहक को निचोड़ता है, फिर इसे एक नए के साथ बदल देता है। कुछ मोटर चालक प्रक्रिया के इस संस्करण को स्वयं करते हैं। बेशक, स्वतंत्र द्रव प्रतिस्थापन के साथ, परिणाम पूरी तरह से अप्रत्याशित हो सकते हैं, इसलिए मोटर चालक इसके लिए पूरी जिम्मेदारी लेता है संभावित परिणाम. एक सहायक के साथ प्रक्रिया को अंजाम देना बेहतर है। इस उद्देश्य के लिए, आपको निम्नलिखित कार्य करने होंगे:

1. हम सब कुछ उसी तरह करते हैं जैसे आंशिक अपडेट के साथ, फिर, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल डालने के बाद, हम कूलिंग रेडिएटर से ऑयल ड्रेन पाइप को डिस्कनेक्ट करते हैं।
2. हम होसेस पर डालते हैं, उन्हें तैयार कंटेनर में कम करते हैं, जहां तरल विलीन हो जाएगा।
3. हम इंजन शुरू करते हैं और तेल को बहते हुए देखते हैं। प्रक्रिया तब तक चलती है जब तक स्नेहक पूरी तरह से नवीनीकृत नहीं हो जाता है, जिसके बाद हम मोटर को बंद कर देते हैं।
4. हम होसेस को हटाते हैं, ट्यूबों को उनके स्थान पर लौटाते हैं।
5. हम डिपस्टिक पर ठंडे और गर्म निशानों से स्तर की जांच करते हैं।

पूर्ण प्रतिस्थापन करते समय, तेल की दोहरी या तिगुनी मात्रा का उपयोग किया जाता है, इसलिए यह विधि सस्ती नहीं है। इसके अलावा, निसान के कुछ मॉडलों में इस तरह के प्रतिस्थापन को करने के लिए अत्यधिक हतोत्साहित किया जाता है, क्योंकि इस प्रक्रिया से बॉक्स के लिए अपूरणीय परिणाम हो सकते हैं।