Zaktualizowany SUV Mercedes-Benz klasy G a w latach 2018-2019 zadebiutował na Detroit Auto Show, które tradycyjnie otwiera swoje podwoje w styczniu. Samochód z tyłu prowadzącego swoją historię od 1990 roku W463 przeszedł kolejną modernizację, która prawie nie wpłynęła projekt zewnętrzny, ale poważnie wpłynęło na wystrój wnętrz, wyposażenie i wyposażenie techniczne modele. Nowy Mercedes Gelendvagen 2018-2019 trafi do sprzedaży w czerwcu tego roku w cenie 107 040 euro (około 7,37 mln rubli). Tyle będzie kosztować w Niemczech wersja G 500 z 4,0-litrowym silnikiem V8 biturbo o mocy 422 KM. moc i 610 Nm momentu obrotowego. Koszt diesla i „doładowanych” (Mercedes-AMG G 63) modyfikacji zostanie ogłoszony później. Zebrać nowy Mercedes Gelandewagen będzie kontynuowany w zakładzie w Graz w Austrii.
Nowe nadwozie: wymiary i zdolność przełajowa
Nie zaczynając drastycznie zmieniać czegoś w wyglądzie, twórcy gruntownie zmienili strukturę mocy SUV-a. Oparta jest, jak dotychczas, na ramie typu drabinowego, ale jej sztywność została zwiększona o 55% - z 6537 do 10162 Nm/st.
Rama nowej Klasy G
Nadwozie dopasowane do ramy, składające się głównie ze stali o wysokiej wytrzymałości, otrzymało elementy aluminiowe - są to drzwi, maska i błotniki. W wyniku ulepszeń nowa klasa G spadła z pierwotnej wagi 170 kg, ale jednocześnie zachowała masę własną przekraczającą dwie tony.
Ciało
Podczas aktualizacji dodano rozmiar Mercedes Gelendvagen - długość wzrosła o 53 mm (do 4715 mm), szerokość wzrosła o 121 mm (do 1881 mm). Prześwit wzrósł o sześć milimetrów, osiągając 241 mm. Zdolność geometryczna do jazdy terenowej nadwozia niemieckiego pojazdu terenowego, choć trochę, uległa poprawie: kąt natarcia wynosił 31 stopni (+1), kąt rampy 26 stopni (+2), kąt wyjścia było 30 stopni (bez zmian). Maksymalna głębokość brodzenia wzrosła do 700 mm (+100 mm).
Spot edycje wyglądu
Projektanci Mercedesa bardzo ostrożnie podeszli do korekty wyglądu charyzmatycznego i wciąż z powodzeniem sprzedawanego SUV-a (około 20 tys. sprzedanych sztuk w 2016 roku). Nowy model zachował klasyczny profil i charakterystycznie posiekane formy, powracając do militarnej przeszłości samochodu. Również markowe "chipy" nigdzie nie poszły - płaskie przednia szyba, wysoki kaptur, efektowne klamki z przyciskami, zewnętrzne zawiasy drzwi, koło zapasowe zamknięte w osłonie na piątych drzwiach.
Zdjęcia Mercedes G-klasa 2018-2019
Jednak innowacje na ciele zmodernizowanej Mercedes klasy G obfitują, choć nie wszystkie z nich można łatwo zidentyfikować podczas pobieżnego badania. Nowością jest przede wszystkim przeprojektowany łuk nadwozia, który zyskał reflektory LED oraz nowy zderzak z wygładzonymi narożnikami w celu poprawy bezpieczeństwa pieszych. Znalezienie innych różnic jest nieco trudniejsze, ale dokładniejsze spojrzenie może łatwo wykryć inne położenie włazu zbiornika gazu (obecnie znajduje się po prawej stronie nad tylnym błotnikiem), brak uszczelek na przedniej szybie, zanik kanałów powietrznych na przednich błotnikach zaokrąglone narożniki drzwi. Kolejnym niuansem jest to, że części ciała nowego Gelendvagena są dopasowywane ostrożniej, więc odstępy między nimi są teraz minimalne.
Nowy projekt rufy
Poprawione kontury SUV-a nie wpłynęły na jego właściwości aerodynamiczne. Współczynnik Cx nowego G-Wagena jest taki sam jak Poprzednia wersja modele - 0,54.
Reorganizacja salonu na dużą skalę
Jeśli na zewnątrz Gelendvagen pozostał w 100% rozpoznawalny, to w środku został dosłownie przekształcony w każdym szczególe. Jednocześnie ciekawe, że modyfikacją wnętrza chyba najbardziej „męskiego” samochodu kierowała projektantka Lilia Chernaeva. Nic dziwnego, że podczas prac rozwojowych postawiono na produktywność i wygodę, jednak nawet w nowej wizji znalazło się miejsce na niezdarne, a nawet niegrzeczne elementy, które nie pozwalają zapomnieć, że mamy przed sobą wnętrze brutalnego SUV, a nie sedan czy coupe. Ale najpierw najważniejsze.
Najpierw skupmy się na gruntownie przeprojektowanym panelu przednim, w konstrukcji którego jest sporo zapożyczeń z najnowsze innowacje Mercedes - sedany i. Na przykład nowy koło z wygodnym joystickiem do sterowania skrzynią biegów, oczywiście Gelendvagen dostał go z flagowego czterodrzwiowego. Jeśli chodzi o okrągłe deflektory wentylacyjne, które zastąpiły archaiczne prostokątne, to bez wątpienia zniknęły. Ogólnie rzecz biorąc, panel jako całość, a w szczególności konsola środkowa, zaczęły wyglądać znacznie bardziej stylowo dzięki pojawieniu się nowoczesności wyświetlacze informacyjne i bloki przycisków.
Zdjęcie wnętrza Gelandewagen w podstawowej konfiguracji
Ale od razu zróbmy rezerwację, że dwa zaawansowane 12,3-calowe ekrany, połączone w jeden blok i umieszczone pod jedną szybą, opierają się nie na wszystkich wersjach nowej G-klasy, a jedynie na drogich. W początkowej wersji samochód wyposażony jest w klasyczną deskę rozdzielczą ze wskaźnikami strzałkowymi. Ale panel sterowania systemem multimedialnym Comand Online jest obecny we wszystkich poziomach wyposażenia i znajduje się na całkowicie zmodernizowanym tunelu między pasażerami, w którym zlikwidowano dźwignię zmiany biegów (teraz biegi są włączane na kolumnie kierownicy) i dźwignię hamulca ręcznego (w elektryczny hamulec postojowy jest używany). Rozładunek tunelu umożliwił również zorganizowanie podłokietnika dwuskrzydłowego oraz pary uchwytów na kubki. Jedynie poręcz dla pasażera z przodu i trzy chwytliwe przyciski sterujące blokadą mechanizmu różnicowego na konsoli (umieszczone dokładnie między otworami wentylacyjnymi) przypominają starą Gelikę w kabinie nowego modelu.
Najlepsza wersja salonu fotograficznego
Najwyższe poziomy wyposażenia nowego Mercedesa Klasy G zachwycą Cię niespotykanym bogactwem dostępnego wyposażenia. Oprócz tandemu 12,3-calowych ekranów na liście wyposażenia znalazło się kilka wykończeń z wykorzystaniem wysokiej jakości materiałów (skóra, alcantara, drewno, aluminium), w pełni zelektryfikowane przednie fotele Active Multicontour Seat (ogrzewanie, masaż, wentylacja, regulowane podparcie boczne) , trzystrefowa klimatyzacja - sterowanie, bezprzewodowe ładowanie smartfonów, akustyka Burmester premium z 16 głośnikami.
Fotele pierwszego rzędu
Wszystkie powyższe usprawnienia są dobre, ale głównym pozytywnym wynikiem aktualizacji w odniesieniu do kabiny Gelendvagen jest jeszcze zwiększenie jej rozmiarów, a co za tym idzie ilości wolnego miejsca w obu rzędach. Przede wszystkim zmienił się wzór lądowania z przodu – teraz jeźdźcy nie będą czuli się ciasni w barkach, a kierowca otrzyma dodatkowe miejsce na prawą nogę, aby mógł wygodnie manipulować pedałami (o dziwo były z tym problemy w samochodzie sprzed reformy). Zwiększenie komfortu pasażerów na przednich siedzeniach ma wymowę liczbową: wzrost w obszarze nóg wyniósł 38 mm, ta sama wielkość stała się bardziej przestronna w obszarze ramion.
tylne siedzenia
Większy komfort i gościnność są teraz gotowe do zaoferowania tylnych siedzeń Mercedesa Gelendvagen. Po pierwsze pasażerowie drugiego rzędu od razu poczują większą swobodę dzięki temu, że odległość między tyłami przodu a tylne siedzenia wzrosła aż o 150 mm, a w okolicy barku pojawiło się dodatkowe 27 mm kolby. Po drugie, sama sofa stała się znacznie wygodniejsza, wyposażona jest w regulowane oparcia oraz centralny podłokietnik, za którym znajduje się klapa na długie długości. I wreszcie, po trzecie, pasażerowie z tyłu otrzymają do użytku osobisty panel sterowania klimatyzacją (trzystrefowy „klimat” nie jest dostępny we wszystkich wersjach) oraz pojemne kieszenie na drzwiach.
Specyfikacje Mercedes Gelandewagen 2018-2019
Nad podwoziem nowego Gelendvagena pracowali specjaliści z dywizji Mercedes-AMG. Całkowicie zmienili starą konstrukcję, w wyniku czego SUV zyskał niezależny dwudźwigniowy przód montowany bezpośrednio w ramie (wcześniej zastosowano ramę pomocniczą). Z tyłu w samochodzie zainstalowano ciągły most, uzupełniony czterema dźwigniami i drążkiem Panharda.
Podwozie Mercedes Gelendvagen
Napęd nowości jest oczywiście kompletny. Skrzynia rozdzielcza jest połączona ze skrzynią biegów, jest tam reduktor (przełożenie 2,93) oraz blokada trzech dyferencjałów (centralny mechanizm różnicowy jest mechaniczny z elektronicznie sterowanym sprzęgłem blokującym). Standardowy ciąg jest rozdzielany między przednią i tylną oś w stosunku 40/60. Możesz zmienić tryb jazdy za pomocą przełącznika Dynamic Select, który zapewnia pięć programów jazdy: Comfort, Sport, Eco, Individual i G-Mode. Wybierając ten lub inny tryb, dostosowuje się ustawienia działania silnika, skrzyni biegów, elektrycznego wspomagania kierownicy i adaptacyjnych amortyzatorów. Włączenie którejkolwiek z blokad lub „opuszczanie” inicjuje wymuszoną aktywację „Trybu G” niezależnie od aktualnej pozycji selektora.
Od pierwszych dni sprzedaży nowy Gelandewagen będzie oferowany tylko w jednej wersji – Mercedes-Benz G 500. Pod maską takiego auta przewidziana będzie jednostka benzynowa 4.0 V8 z turbodoładowaniem o mocy 422 KM. i 610 Nm. Będzie on połączony z dziewięciobiegową automatyczną 9G-Tronic. Według producenta średnie spalanie G500 powinno oscylować w okolicach 11,1 litra na 100 km.
Do końca 2018 r. - początku 2019 r. linia modyfikacji klasy G zostanie uzupełniona „naładowanym” Mercedesem-AMG G 63 z silnikiem V8 o mocy 612 koni mechanicznych oraz wersją wysokoprężną z 2,9-litrową „szóstką” (szacowany indeks G 400d).
Zdjęcia Mercedes Gelendvagen 2018-2019
Samochód to wygodny i praktyczny środek transportu. Dokonując zakupu, właściciela interesuje przede wszystkim pytanie - zużycie paliwa Mercedesa Gelendvagen na 100 km i jego specyfikacje. W 1979 roku wypuszczono pierwszą generację Gelendvagen G-klasy, która pierwotnie była uważana za pojazd wojskowy. Już w 1990 roku ukazała się druga ulepszona modyfikacja Gelendvagena, która była droższą alternatywą. Ale nie była gorsza w komforcie od innych marek. Większość właścicieli jest zadowolona z tego samochodu pod względem komfortu, zwrotności jazdy i zużycia paliwa.
Taki SUV jest najczęściej kupowany na wycieczki po drogach i autostradach. Dlaczego dokładnie? - bo takie auta zużywają w mieście dużo paliwa. Średnie zużycie paliwa w Mercedesie Gelendvagen wynosi około 13-15 litrów.
Ale koszt zależy od wielu czynników:
- stan silnika;
- manewrowość jazdy;
- nawierzchnia drogi;
- przebieg samochodu;
- charakterystyka techniczna maszyny;
- jakość paliwa.
Prawie wszyscy właściciele znają rzeczywiste zużycie paliwa w Gelendvagen i chcą je zmniejszyć lub pozostawić bez zmian. Porozmawiamy o tym dalej.
Silnik i jego charakterystyka Gelendvagen
Dla właściciela samochodu nie jest tajemnicą, że wielkość silnika bezpośrednio wpływa na zużycie paliwa. Dlatego ten niuans jest bardzo ważny. W pierwsza generacja Gelendvagen ma takie podstawowe typy silnika:
- pojemność silnika 2,3 benzyna - 8-12 litrów na 100 km;
- pojemność silnika benzyna 2,8 - 9-17 litrów na 100 km;
- silnik wysokoprężny o pojemności 2,4–7-11 litrów na 100 km.
W drugiej generacji takie wskaźniki:
- objętość 3,0 - 9-13 l / 100km;
- objętość 5,5 - 12-21 l / 100 km.
Te dane nie są dokładne, ponieważ inne wskaźniki nadal mają wpływ.
Rodzaj jazdy na Gelendvagen
Każdy kierowca samochodu ma swój charakter, temperament i odpowiednio przenosi się na zwrotność jazdy. Dlatego kupując nowy samochód, należy wziąć pod uwagę styl jazdy. Ten wskaźnik bezpośrednio wpływa na wskaźniki zużycia paliwa w Mercedesie Gelendvagen - jest to mocny, szybki samochód, który nie toleruje wolnego przyspieszania, przy którym prędkość powoli nabiera rozpędu. Prawdziwe zużycie Paliwo Gelendvagen na 100 km to około 16-17 litrów przy zmierzonej jeździe, optymalna prędkość przy dobrej nawierzchni.
Nawierzchnia drogi
Ogólnie zasięg autostrad i dróg zależy od obszaru i kraju. Np. w Ameryce, Łotwie, Kanadzie takich problemów nie ma, ale w Rosji, na Ukrainie, w Polsce sytuacja jest znacznie gorsza.
Koszty paliwa za Mercedes-Benz Klasy G w mieście z ciągłymi korkami i wolną jazdą wyniesie nawet 19-20 litrów na 100 km.
Jak widać, jest to całkiem dobry wskaźnik. Ale na torze, gdzie doskonałe pokrycie i zwrotność jazdy jest spokojna, wtedy umiarkowana zużycie paliwa na Mercedes Benz Klasa G wyniesie około 11 litrów na 100 km. Dzięki takim wskaźnikom Gelendvagen jest uważany za ekonomiczny samochód do podróży.
Przebieg samochodu
Jeśli nie kupisz nowy Gelendvagen, z kabiny należy zwrócić uwagę na jej przebieg. Jeśli to nowe auto, wówczas wszystkie wskaźniki zużycia paliwa powinny pokrywać się ze wskaźnikami średnimi. Przy przejechaniu samochodu powyżej 100 tys. km wskaźniki mogą przekroczyć średnie limity. W tym przypadku zależy to od tego, jakimi drogami przejechał samochód, jak jeździł nim kierowca, jakie przeglądy były wykonywane wcześniej oraz jakie zużycie paliwa ma Mercedes Gelendvagen na 100 km zależy od tych Czynników. Przebieg samochodu to łączna liczba kilometrów, które przejechał bez naprawy silnika.
Stan techniczny maszyny Gelendvagen
Niemiecki SUV Mercedes Benz z zawrotną prędkością, zwrotność ma bardzo dobrą wskaźniki techniczne od producenta. W cyklu mieszanym Benz wyda około 13 litrów na 100 km. W celu zużycie paliwa był stały, ekonomiczny, a co najważniejsze nie wzrósł, konieczne jest monitorowanie parametrów technicznych całego SUV-a. Kontrola na stacjach jest ważna Konserwacja, a także diagnostyka komputerowa pomoże zrozumieć problemy i problemy maszyny. Silnik musi być stale słuchany i obserwowany.
Cechy benzyny
Zużycie paliwa Mercedes Gelendvagen przy doskonałych osiągach silnika, na dobrym torze może wynosić około 13 litrów. Ale ten wskaźnik zależy bezpośrednio od jakości benzyny, jej marki, producenta, daty ważności, a także od liczby ketonowej, która przedstawia stosunek paliwa do paliwa. Doświadczony kierowca musi z czasem wybrać do swojego SUV-a benzynę wysokiej jakości, która nie zatka układu i nie zapobiegnie awarii całego układu silnika. Zgodnie z zaleceniami producenta konieczne jest zatankowanie zbiornika Mercedes Benz paliwem klasy A.
Jak obniżyć koszty gazu
Uważny, doświadczony właściciel samochodu Gelendvagen musi monitorować wszystkie jego wskaźniki i parametry techniczne. Pamiętaj, aby kontrolować poziom oleju, jego jakość i działanie silnika. Jeśli masz samochód, który ma przebieg około 20 tysięcy km i przekracza limit zużycia benzyny 13 l / 100 km, musisz podjąć następujące działania:
- Zmień olej;
- wymienić filtr paliwa;
- zmienić markę benzyny na lepszą, wyższej jakości produkcję;
- zmień rodzaj jazdy na bardziej spokojny i wyważony.
Przy takich działaniach zużycie paliwa powinno się zmniejszyć.
Konserwacja
Jeśli, tak jak poprzednio, nie jesteś zadowolony ze zużycia paliwa w swoim Gelendvagen, należy zidentyfikować bardziej globalne przyczyny. Być może awaria silnika lub jednego z systemów. Aby dokładnie dowiedzieć się, co jest nie tak, musisz udać się do serwisu i zrobić diagnostyka komputerowa który pokaże wszystkie usterki. Na stronach motoryzacyjnych, forach właściciele zostawiają opinie na temat działania Gelendvagen.
W 1990 roku na Salonie Samochodowym we Frankfurcie Mercedes-Benz zaprezentował publiczności „463.” serię klasy G - samochód stał się lepszy pod każdym względem, od wyglądu po bogactwo wyposażenia. Dokładnie w to ciało SUV jest nadal na rynku, jednak liczne aktualizacje na przestrzeni lat pomogły mu osiągnąć tak długą żywotność.
Pierwsza znacząca zmiana stylizacji 63. Gelendevagena przetrwała w 1997 roku - nastąpiły kosmetyczne zmiany w wyglądzie, zakres modyfikacji został uzupełniony o kabriolet, a pod maską zarejestrowano nowe jednostki napędowe.
Kolejne etapy doskonalenia miały miejsce w latach 2005 i 2006, ale nie przyniosły istotnych zmian, a coroczne aktualizacje od 2007 do 2009 dotyczyły głównie wyposażenia SUV-a.
Kolejna zauważalna modernizacja wyprzedziła „G-klasę” w 2012 roku – „niemiecki” został oddzielony widocznymi zmianami w wyglądzie i całkowicie nowe wnętrze, która również poprawiła się w każdym szczególe elektrownie stał się potężniejszy i bardziej ekonomiczny.
I wreszcie ostatnia aktualizacja SUV-a miała miejsce w 2015 roku, co zaowocowało modyfikacjami wyglądu zewnętrznego, szeregiem ulepszeń technicznych i nową funkcjonalnością.
W wyglądzie Gelandewagen od razu śledzone jest łożysko armii, a na tle nowoczesnych crossoverów i SUV-ów wygląda nieco obco i przestarzało, ale na tym właśnie polega wyjątkowość „niemieckiego”.
Pomimo całej kwadratowości i szorstkości form, samochód nie jest pozbawiony uroku i elegancji, na co jest poszukiwany nie tylko wśród mężczyzn, ale także wśród płci pięknej. Jednocześnie Mercedes-Benz G-klasa ma również szereg nowoczesnych atrybutów - biksenonowe reflektory typu projektorowego, „oczy” LED światła do jazdy, małe, ale tłoczone zderzaki i piękne felgi.
Długość SUV-a po obwodzie zewnętrznym nie przekracza 4662 mm, biorąc pod uwagę koło zapasowe zawieszone na tylnej klapie, szerokość mieści się w 1760 mm (w 2055 mm z lusterkami bocznymi), wysokość 1951 mm. Oś przednia usunięta z tylna oś w odległości 2850 mm, a minimalny prześwit pod dnem (pod zbiornik paliwa) jest ustawiona na 205 mm.
Wnętrze Gelendvagen pozbawione jest szorstkich i posiekanych linii, a jego design utrzymany jest w duchu najnowszych modeli marki. Stylowa czteroramienna wielofunkcyjna kierownica skrywa nowoczesną deskę rozdzielczą z dwoma owalnymi wgłębieniami i wyświetlaczem TFT komputera pokładowego pomiędzy nimi.
Centrum systemu multimedialnego stanowi duży szerokoekranowy „telewizor”, umieszczony w najwyższej części przedniego panelu, pod którym znajduje się masywny panel centralny, przeładowany wizualnie elementami sterującymi – panelami systemu audio oraz klimatyzator, a także wiele przycisków pomocniczych.
W dekoracji wnętrz Niemiecki SUV Zastosowano luksusowe i drogie materiały wykończeniowe - 11 odmian skóry premium, włókno węglowe, 3 rodzaje drewna. Poziom montażu jest w pełni zgodny z orientacją premium klasy G, praktycznie nadążając za jakością modeli pasażerskich marki.
Przednie fotele w tym SUV-ie Mercedes-Benz wyposażone są w dobrze wyprofilowane fotele z dobrze rozwiniętym bocznym podparciem, szerokim zakresem ustawień i niezbędnymi korzyściami cywilizacyjnymi (ogrzewanie, regulacja mocy, pamięć), ale za twardym wypełniaczem. Zapas miejsca na tylnej kanapie jest większy niż dla trzech dorosłych pasażerów, na co wpływają proporcje auta, w szczególności wysoki dach i solidny rozstaw osi.
Z pięcioma członkami załogi na pokładzie, odpowiednio skonfigurowany bagażnik jest przeznaczony do przewożenia 480 litrów bagażu. Drugi rząd siedzeń jest przekształcony w proporcji 2/3, co przekłada się na imponującą powierzchnię użytkową 2250 litrów, ale nie da się uzyskać płaskiej powierzchni.
Specyfikacje. W bezmiarze Rosji Gelendvagen W463 jest oferowany w jednej wersji wysokoprężnej i trzech benzynowych: „zwykłe” SUV-y są wyposażone w 7-pasmowy „automat”, a wersje AMG są wyposażone w sportowy box AMG SPEEDSHIFT 7G-Tronic z łopatki do zmiany biegów. stały napęd na wszystkich kołach 4MOTION z synchronizacją sprawa transferowa, reduktor, technologia elektronicznego rozdziału momentu obrotowego 4ETS i trzy blokady dyferencjałów są dostępne dla wszystkich bez wyjątku (ciąg dzielony między koła „bratersko”).
- Pod maską podstawy Mercedes-Benz G350 BlueTEC zainstalowano 3,0-litrową (2987 centymetrów sześciennych) turbodoładowaną „sześć” w kształcie litery V. Rozwija maksymalnie 211 koni mechanicznych przy 3400 obr/min i 540 Nm ciągu w zakresie od 1600 do 2400 obr/min, dzięki czemu ciężki SUV zapewnia rozpęd do 100 km/hw 9,1 sekundy i 175 km/h "maksymalna prędkość". Zużycie paliwa - 11,2 litra w trybie jazdy mieszanej.
- Następna w hierarchii jest benzynowa G500 z wolnossącym 5,5-litrowym silnikiem V8, który generuje 388 koni mechanicznych przy 6000 obr./min i 530 Nm maksymalnego ciągu przy 2800–4800 obr./min. Po 6,1 sekundy taki „Gelandewagen” zostawia za sobą pierwszą setkę, granica jego możliwości jest ograniczona do 210 km/h, po każdych 100 km zużywa się średnio 14,9 litra benzyny w rytmie mieszanym.
- "Naładowany" Wersja Mercedes-Benz G63 AMG jest napędzany 5,5-litrowym, bi-turbodoładowanym silnikiem benzynowym V8, który generuje 544 KM przy 5500 obr./min i imponujący ciąg 760 Nm generowany między 2000 a 5000 obr./min. Taki pojazd terenowy „strzela” od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,4 sekundy, a jego dostępną prędkość ustala „obroża” na 210 km/h. W trybie mieszanym taki Gelik przetwarza 13,8 litra paliwa, aby pokonać 100 km toru.
- „Potężny” G65 AMG osiadł na samym szczycie, którego kluczową cechą jest obecność 6,0-litrowego silnika AMG V12 biturbo, który ma stado 612 „klaczy” przy 4300–5600 obr./min i nominalnym ciągu 1000 Nm w zakresie od 2300 do 4300 obr/min. Gelendvagen pokonuje 100 km/h w 5,3 sekundy, zatrzymując prędkość 230 km/h i „zjadając” średnio 17 litrów wysokooktanowej benzyny.
Po „ekstremalnej” aktualizacji, która miała miejsce w maju 2015 r., zakres mocy samochodu przeszedł zauważalną modernizację:
- Przede wszystkim Gelik 2015 otrzymał 4,0-litrowy silnik bi-turbo, który wytwarza 422 „koni” i 610 Nm ciągu oraz zapewnia przyspieszenie do 100 km/hw 5,9 sekundy.
- Modyfikacja G350 BlueTEC stała się zauważalnie bardziej wydajna, bo jej moc wzrosła z 211 do 245 KM, a moment obrotowy z 540 do 600 Nm, co skutkowało przyspieszeniem do pierwszej setki skróconym do 8,9 sekundy.
- Zwiększył się również potencjał wersji SUV-a AMG - do 571 konie mechaniczne dla G63 AMG i do 630 KM dla G65 AMG.
Przez ponad 35 lat historii konserwatywna konstrukcja „klasy G” nie uległa żadnym zmianom – potężna rama typu drabinowego oparta na zawieszeniu sprężynowym na wahaczach wleczonych i drążku Panharda „w kółku”.
Mechanizm kierowniczy SUV-a jest wykonany zgodnie z rodzajem „śruby - nakrętki kulowej” i jest uzupełniony hydraulicznym wzmacniaczem.
Wersje G350 BlueTEC i G500 mają wentylowane hamulce tarczowe i tarczowe z przodu oraz tylne koła odpowiednio, a na G63 AMG i G65 AMG - perforowane tarcze z wentylacją „w kółku”.
Opcje i ceny. Na rynku rosyjskim Mercedes-Benz G-Wagen w 2015 roku jest oferowany w cenie 5 400 000 rubli za diesel G350 BlueTEC i od 6 900 000 rubli za benzynę G500.
Standardowo samochód „popisuje się” wspomaganiem kierownicy, skórzaną tapicerką wnętrza, kierownicą wielofunkcyjną, pełnymi akcesoriami elektrycznymi, podgrzewanymi przednimi fotelami, systemem audio premium, bi-ksenonową optyką z przodu, systemem multimedialnym, „klimatem” i mnóstwem nowoczesnej elektroniki asystenci.
Za „naładowany Mercedes” G63 AMG i G65 AMG żądają odpowiednio 9 700 000 i 17 500 000 rubli. Osobliwością takich SUV-ów jest funkcja „start/stop”, stylizacja AMG na nadwoziu, sport system wydechowy, 20-calowe felgi, podgrzewane oba rzędy siedzeń, mocny układ hamulcowy oraz szeroka gama innego nowoczesnego wyposażenia.
Bohaterem naszej recenzji jest legendarny i niepowtarzalny Mercedes-Benz G-klasa (Gelandewagen - SUV) z 2013 roku rok modelowy. Mercedes klasy G przeszedł zmianę stylizacji w 2012 roku - kolejną modernizację, która nieznacznie wpłynęła na nadwozie G-wagena i techniczne wypełnienie.
Największe zmiany zaszły we wnętrzu dużego SUV-a – jest zupełnie nowe i oczywiście luksusowe.
Niemiecka kostka Mercedesa służy wiernie od 33 lat, praktycznie nie zmieniając swojego wygląd oraz fenomenalny napęd na cztery koła z trzema blokowanymi mechanizmami różnicowymi. SUV Mercedes Gelik cieszy się godną pozazdroszczenia reputacją i, jeśli nie wysokim, ale stabilnym popytem. Roczna produkcja to 5-6 tys. samochodów.
Korpus - wymiary i kolory
Wygląd zaktualizowanego Mercedesa Gelendvagen 2013 dziedziczy znajome cechy, proporcje i kwadratowość swoich poprzedników. Podczas zmiany stylizacji samochód otrzymał modne i niezbędne światła LED do jazdy dziennej, umieszczone w wstążkach pod klasycznymi okrągłymi reflektorami (adaptacyjny biksenon), zaktualizowano lusterka wsteczne z kierunkowskazami.
Zmodyfikowane zderzaki z ogromnymi wlotami powietrza, osłona grilla z dwiema poziomymi listwami „ubrana” w chrom, pomalowane na czerwono zaciski stały się dostępne dla wersji Mercedes-Benz Gelenvagen AMG mechanizmy hamulcowe,, 20 calowe koła.
W przeciwnym razie wygląd zewnętrzny fenomenalnie rozpoznawalnego SUV-a nie uległ zmianie, nowy Mercedes Gelandewagen 2012-2013 demonstruje zwykłą presję i agresję. Archaiczne drzwi zawieszone na zawiasach zewnętrznych, płaskie powierzchnie ścian bocznych, przód i tył kombi.
Przypomnijmy czytelnikom wymiary wymiary Nadwozia Mercedes-Benz Klasa G (dane w nawiasach dla wersji AMG):
- długość - 4662 (4763) mm, szerokość - 1760 mm, z rozłożonymi lustrami - 2055 mm, wysokość - 1931 mm (1951 mm), rozstaw osi- 2850 mm;
- prześwit - 210 (sfinalizowany AMG) luz do 220 mm);
- kąt wejścia rampy - 36 (27) i kąt wyjścia 27.
Dzięki swojemu off-roadowemu arsenałowi Mercedes Gelenvagen jest w stanie pokonywać przeszkody wodne o głębokości do 600 mm, wspinać się na 80% stoku i poruszać się po terenie o nachyleniu bocznym 54%. Do tej pory jednostki nowoczesnych SUV-ów są zdolne do takich wyczynów.
Pojazd o wadze powyżej 2500 kg, w zależności od zainstalowanego silnika i pakietu wyposażenia, spoczywa na podłożu z oponami z felgami ze stopów lekkich (rozmiary felg i opon) 265/70 R16 (dla podstawowej konfiguracji, brak w Rosji), 265/ 60 R18 i 275/50 R20 .
Nadwozie SUV-a jest pomalowane na dwa podstawowe zabarwienie- czarno-biały („biały kalcyt”).
Istnieje również możliwość zamówienia lakierów w kolorach metalicznych - czarny magnetyt, czerń obsydianu, zieleń peryklazowa, błękit tanzanitowy, brąz perydotowy, czerwień tulitowa, szarość tenorytowa, srebro irydowe, srebro palladowe, beż sanidynowy, szary ind lub lakier specjalny w kolorze czerni mokka, grafit, platynowa czerń, mistyczny błękit, mistyczna czerwień, mistyczny brąz, platyna ", "czarna noc". Ale wiele osób myśli, że Gelendvagens są tylko czarne :).
Mercedes Gelendvagen AMG 63 i AMG 65, próbka 2012-2013 Wnętrze - wypełnione komfortowymi funkcjami i wysokiej jakości wykończeniami
Salon Mercedes G-klasa 2013 rok modelowy wita kierowcę i czterech pasażerów luksusowymi materiałami wykończeniowymi (11 odmian prawdziwej skóry, 3 rodzaje drewna, włókno węglowe), najwyższym poziomem montażu i wykończenia wnętrza.
Wielofunkcyjna elektryczna kierownica, deska rozdzielcza z dwoma zagłębieniami i wyświetlaczem o przekątnej 11,4 cm między nimi, nową konsolą przednią i konsolą środkową z wyświetlaczem TFT (17,8 cm).
Konsola ma wiele przycisków sterujących funkcjami komfortu, ale trzy główne przyciski sterujące blokadą mechanizmu różnicowego znajdują się pośrodku w najbardziej dostępnym miejscu.
Wnętrze niemieckiego SUV-a robi wrażenie: system Comand (multimedia, nawigacja, interfejsy - USB, AUX, Bluetooth, dostęp do Internetu), kamera cofania, akustyka Harman Kardon Logic 7 (16 głośników), czujniki parkowania, klimatyzacja , przednie fotele elektryczne , ogrzewanie, wentylacja i masaż oraz wiele, wiele innych przydatnych i niezbyt odpryskowych.
Bagażnik samochodowy SUV z dodatkiem drugiego rzędu siedzeń jest w stanie pomieścić 2250 litrów ładunku, w stanie złożonym z pięcioma członkami załogi - 480 litrów.
Specyfikacje
W Rosji Galendvagen jest sprzedawany z trzema silnikami benzynowymi i dwiema skrzyniami biegów, automatyczną skrzynią biegów 7G-Tronic i AMG Speed Shift Plus 7G-Tronic. Napęd na wszystkie koła z system elektroniczny 4 ETS rozdzielający przyczepność na osie i koła, plus trzy elektryczne w 100% blokowane dyferencjały, przednie i tylne niedzielone osie. Zawieszenie przednie i tylne na wahaczach wzdłużnych z drążkiem Panharda, sprężynami.
Mercedes klasy G silnik V8 bi turbo Szczegółowe specyfikacje silniki:
- G 500 V8 5,5 litra (388 KM), automatyczna skrzynia biegów 7 automatycznych skrzyń biegów, do 100 km/h „rzut” w 6,1 sekundy i „maksymalna prędkość” 210 km/h, zużycie paliwa w cyklu mieszanym 15-20 litrów.
- G 63 AMG V8 5,5 litra (544 KM) z 7 automatycznymi skrzyniami biegów AMG, „szarpnięcie” do pierwszej „setki” w 5,4 sekundy, elektronika nie przyspieszy szybciej niż 210 km/h. Silnik benzynowy pochłania 12-18 litrów podczas jazdy mieszanej.
- G 65 AMG V12 6,0 litra (612 KM) w połączeniu z 7 automatycznymi skrzyniami biegów AMG przyspiesza do 100 km/hw 5,3 sekundy i pozwala na osiągnięcie 230 km/h. Zużycie paliwa od 13,7 litra na autostradzie do 22,7 litra w mieście.
Ile kosztuje nowy Mercedes Gelendvagen
Stanie się posiadaczem Mercedes-Benz klasy G w Rosji jest bardzo prestiżowe i statusowe. Zastanawiam się, ile kosztuje Mercedes klasy G w rosyjskich salonach samochodowych?
Cena Mercedesa G 500 zaczyna się od 5150000 rubli, za Merc G 63 AMG pytają o 7390000 rubli, ale Mercedes G 65 AMG V12 kosztuje 13900000 rubli.
Mercedes Gelendvagen 2019 to uwielbiany przez wielu SUV. Niektórym wyda się zbyt nudny i ponury, inni widzą w nim klasyczną powściągliwość i siłę. Ale główna różnica w aucie polega właśnie na tym, że model ma doskonałe parametry mocy. Dlatego dalej Rynek rosyjski jest szczególnie popularny wśród mieszkańców odległych obszarów.
Mercedes Gelendvagen 2019 jest często nazywany brutalnym samochodem, który absolutnie nie nadaje się dla dziewczyn. Ale ostatnio coraz częściej można zobaczyć płeć piękną prowadzącą samochód. Zmiany w wyglądzie sprawiły, że model stał się bardziej reprezentacyjny. Jeśli wcześniej był to styl całkowicie militarystyczny, teraz model można nazwać modelem modowym, dzięki któremu możesz podkreślić swój specjalny status.
Aktualizacje dotyczą zarówno części zewnętrznych, jak i wewnętrznych. Ale jeśli, zastanawiając się nad projektem obudowy, producent zwraca większą uwagę na sam wygląd, to w kabinie główny nacisk kładziony jest na funkcjonalność, aby uwzględnić wszystkie nowoczesne funkcje i innowacje, które zapewniają wygodną i bezpieczną jazdę rachunek.
Zewnętrzny
Mercedes Gelendvagen 2019 to brutalnie powściągliwy samochód. Te samochody terenowe kiedyś służyły wyłącznie do transportu wojska, wypraw w trudno dostępne tereny. Teraz są coraz częściej widoczne w miastach.
Pokolenie nowoczesne samochody różni się przede wszystkim funkcjonalnością, choć niektóre kategorie maszyn posiadają również zapadającą w pamięć oryginalną konstrukcję. Tutaj wszystko jest niezwykle proste.
Nowy Mercedes(klasa G) Najnowszy model wykonane z uwzględnieniem ogólnej koncepcji gamy modeli. Producent pozostał wierny ogólnemu stylowi. Ale jednocześnie styl stał się nieco mniej militarystyczny. Teraz to tylko reprezentacyjny samochód, pozbawiony dodatkowych elementów dekoracyjnych. Prosta, dyskretna elegancja jest tym, co wyróżnia te maszyny waga całkowita.
Kolor czarny Gelendvagen stał się już prawdziwym klasykiem. Chociaż są inne kolory. Na korpusie nie ma ozdób, ale w nowszych modelach istnieje możliwość dodatkowego wyboru dach panoramiczny.
Przednia część jest bardzo efektowna, posiada dodatkowe zabezpieczenia. Koła i tarcze wykonane są z niezawodnego materiału, wielkogabarytowe.
Wnętrze
Nowy model posiada wiele dodatkowych modyfikacji, które pomogły uczynić samochód nie tylko bardziej atrakcyjnym w środku, ale także bardziej niezawodnym i bezpiecznym.
W nowej Gelice zdjęcia wnętrza można wykonywać pod dowolnym kątem, dzięki szerszym oknom, do wyboru panoramicznym dachem. Od razu rzuca się w oczy wyrazistość wersji premium. Skórzane wnętrze wypełnia przestrzeń luksusem.
Model posiada wiele ulepszeń. Przede wszystkim deska rozdzielcza stała się wygodniejsza. Teraz jest tylko to, co najpotrzebniejsze, ale funkcjonalność została rozszerzona. Kierownica stała się wygodniejsza i bardziej miniaturowa.
Z tyłu jest wystarczająco dużo miejsca dla trzech pasażerów. Siedzenia są rozdzielone. W razie potrzeby można je złożyć, aby zwiększyć objętość. Bagażnik.
Przednie fotele mają wiele trybów pochylania, z regulacją wysokości. Dodatkowo możesz wyposażyć je w masażer, wentylację. W kabinie jest też wiele półek, kieszeni, dzięki którym pomieścisz niezbędne rzeczy.
Opcje i ceny
Wiele osób często interesuje pytanie, ile kosztuje rok modelowy Mercedesa Gelendvagen 2019. Powodem zwiększonego zainteresowania jest to, że różne pokolenia samochody mają inny koszt, zasięg jest duży.
Średni koszt modelu nowej generacji w Moskwie to 8,6-9,5 miliona rubli. Jednocześnie może osiągnąć 12-13 milionów, jeśli dodatkowo dobierzesz akcesoria zwiększające komfort auta (ulepszony materiał wykończenia wnętrza, dodatkowe poduszki powietrzne, bardziej funkcjonalne radio, funkcja wentylacji i masażu dla siedzeń pierwszego rzędu itp.).
Mówiąc najprościej, najpierw musisz zdecydować się na listę ważnych opcji dla siebie, a następnie obliczyć ostateczny koszt samochodu. W każdym razie zakup samochodu ze wszystkimi niezbędnymi opcjami jest znacznie tańszy niż samodzielne wyposażenie go.
Jeśli mówi o modelach poprzednich generacji, można je kupić za 5,5-6 milionów rubli. Ale są mniej funkcjonalne.
W tym samym czasie nawet podstawowe modele mieć niezbędny zestaw funkcjonalność i akcesoria:
- klimatyzator;
- multimedia;
- nawigator;
- ogrzewanie siedzeń przednich;
- asystent parkowania;
- Czujnik deszczu.
Cena w różnych miastach Rosji może się nieznacznie różnić. Wszystko zależy od dealera. Często ludzie, próbując zaoszczędzić pieniądze, szukają więcej opcji budżetowych, ale nie jest to do końca poprawne. Głównym powodem, dla którego lepiej kupić samochód w markowym salonie jest gwarancja, że tylko oryginalne komponenty. Ponadto w tym przypadku możesz być całkowicie pewien taniej, szybkiej naprawy w przypadku wystąpienia jakichkolwiek problemów.
Specyfikacje
Samochód słynie na całym świecie ze swoich potężnych parametrów, dlatego jest preferowany przez tych, którzy często muszą jeździć w terenie. Charakterystyka techniczna samochodu wygląda tak:
- pojemność silnika do 7,2 litra;
- moc silnika 422 konie mechaniczne;
- maksymalna możliwa prędkość to 210 km/h;
- Silnik gazowy;
- prześwit 23,5 cm;
- może rozpędzić się do prędkości 100 km/h w 5,9 sekundy;
- pojemność bagażnika 480 litrów, z zastrzeżeniem złożonych tylnych siedzeń 2200 litrów;
- 11,7 litra - średnie zużycie paliwa;
- Napęd na cztery koła;
- 9 prędkości automatyczna skrzynia koła zębate.
W zależności od wybranej wersji parametry mogą się nieznacznie różnić, ale generalnie charakterystyka się nie zmienia.