SUV " Wielki Vitara"- jeden z najbardziej znanych modeli w Rosji i na świecie japońska firma Suzuki. Pierwsza „Grand Vitara” została wydana w 1997 roku i została zbudowana na bazie drugiej generacji Suzuki Escudo (w rzeczywistości stając się jego wersją eksportową - skoncentrowaną na Europie). Samochód był pierwotnie prezentowany w dwóch wersjach nadwozia: trzydrzwiowej i pięciodrzwiowej (podczas gdy „pięciodrzwiowa” była wcześniej produkowana nie tylko w wersji „standardowej” (pięciomiejscowej), ale także w „rozszerzonej” ( wersja siedmiomiejscowa (znana jako „XL-7”).

Drugie wcielenie Suzuki Grand Vitara zostało wydane w 2005 roku i od tego czasu było wielokrotnie aktualizowane, co jednak nie zbliżyło projektu tego samochodu do „nowoczesnych standardów”. Można to wytłumaczyć jedynie tym, że projektanci Suzuki Motor Corporation są niezwykle „konserwatywni” – tj. wolą surowy klasyczny styl (co pozwala również zaoszczędzić na produkcji). W rezultacie możemy powiedzieć, że „Suzuki Grand Vitara dla Japonii” jest jak „Patriot UAZ dla Rosji”: trochę „kwadratowy”, pozornie rustykalny i nie krzykliwy, ale praktyczny i wszechstronny.

Jak wspomniano powyżej, Suzuki Grand Vitara jest dostępna w dwóch wersjach, które zewnętrznie różnią się nie tylko liczbą drzwi, ale także wymiarami („trzydrzwiowe”, nawiasem mówiąc, mamy osobną szczegółową recenzję).

Długość „trójdrzwiowego” wynosi 4060 mm, a „pięciodrzwiowego” – 4500 mm. Rozstaw osi wynosi odpowiednio 2440 i 2640 mm. Szerokość obu wersji jest taka sama - 1810 mm, wysokość również taka sama - 1695 mm. Szczególnie zwracamy uwagę na wysokość prześwitu (prześwitu): 195 mm pod przednią osią i 215 mm pod tylną osią.

Wnętrze Suzuki Grand Vitara jest tak samo „nudne i nudne” jak wygląd zewnętrzny: przedni panel jest wykonany z tworzywa sztucznego, siedzenia pokryte są tkaniną, a konsola środkowa w podstawowych konfiguracjach wygląda bardziej jak „stary panel sterowania " niż element wnętrza samochodu, na szczęście w topowych wersjach jest rozrzedzony ekran dotykowy(jednak ten jest również wykonany w pewnym „stylu retro”). Z plusów zwracamy uwagę: doskonały montaż i wysokiej jakości spasowanie części.

Wnętrze trzydrzwiowego Suzuki Grand Vitara jest przeznaczone dla czterech pasażerów, ale wersja pięciodrzwiowa ma standardowo pięć miejsc. Jednocześnie zauważamy, że w kabinie nie ma zbyt wiele wolnej przestrzeni (z wyjątkiem wysokości nad głową) nawet z tyłu, a wysocy pasażerowie będą ciasni, zwłaszcza w kolanach.

Bagażnik również nie pozwala sobie na przestrzeń - 184 litry w „trzydrzwiowym” i 398 litrów w „pięciodrzwiowym”.

Specyfikacje. Na rynku rosyjskim dostępne są trzy silniki do „drugiego” Suzuki Grand Vitara. Wszystkie są benzyną, mają cztery cylindry, 16-zaworowy mechanizm rozrządu, wielopunktowy układ wtrysku paliwa i w pełni spełniają wymagania normy Euro-4. Jednocześnie zauważamy, że na rynku UE te same silniki są bardziej przyjazne dla środowiska i spełniają wymagania Euro-5.

• Młodszy 1,6-litrowy silnik „M16A” jest dostępny tylko w podstawowej konfiguracji wersji trzydrzwiowej i jest w stanie wycisnąć nie więcej niż 106 KM. maksymalna moc. Moment obrotowy tego silnika w szczytowym momencie wynosi 145 Nm, co w połączeniu z jedyną dostępną 5-biegową manualną skrzynią biegów zapewnia „trójdrzwiowemu” wystarczającą dynamikę przyspieszenia dla tej klasy - od 0 do 100 km/h w 14,4 sekundy. Maksymalna prędkość w tym przypadku nie będzie większa niż 160 km/h.
• Kolejny silnik - „J20A” o pojemności 2,0 litra jest podstawą pięciodrzwiowej modyfikacji Suzuki Grand Vitara. Jego moc maksymalna wynosi 140 KM, a górna granica momentu obrotowego to 183 Nm. Do ten silnik, oprócz już dźwięcznej „mechaniki”, dostępna jest również 4-pasmowa „automatyczna”. To prawda, zauważamy, że jest już tak przestarzały, że od co najmniej dziesięciu lat „błaga o złomowanie”. Dynamika przyspieszenia „pięciodrzwiowego” z 2,0-litrowym silnikiem i automatyczną skrzynią biegów jest tylko nieznacznie lepsza niż podstawowego „trzydrzwiowego” na „mechanice” - 13,6 sekundy.
• I wreszcie flagowy silnik „J24B”, dostępny w wersji „trzydrzwiowej” tylko w połączeniu z „automatyczną”, a w „pięciodrzwiowym” zarówno z „mechaniką”, jak i „automatyką”. Jego objętość robocza wynosi 2,4 litra, a moc maksymalna nie przekracza 168 KM. Jeśli chodzi o moment obrotowy, ten silnik jest w stanie wytworzyć 225 Nm. W „trzydrzwiowym” ze względu na niższą masę własną (1461 kg w porównaniu z 1584 kg) wystarczy to na spokojne przyspieszenie od 0 do 100 km/hw 11,5 sekundy. „Pyatidverka” z automatyczną skrzynią biegów podniesie strzałę do setek w 12,0 sekundy, ale wersja z „mechaniką” zmieści się w 11,7 sekundy.

Główną „kartą atutową” Suzuki Grand Vitara jest napęd na wszystkie koła, który pozwala czuć się pewnie na drogach. Oczywiście Grand Vitara nie jest pełnoprawnym SUV-em, ale „w błocie” pozostawi za sobą większość crossoverów „nie szczególnie obciążających”. Należy pamiętać, że wersja trzydrzwiowa jest standardowo wyposażona w prosty stały napęd na cztery koła Full Time 4×4, a tylko wszystkie inne modyfikacje otrzymują nowoczesną wielotrybową skrzynię biegów z możliwością redukcji biegu i blokowania centralny dyferencjał.

Zawieszenie crossovera jest całkowicie niezależne, oparte na kolumnach MacPhersona z przodu, a z tyłu na konstrukcji wielowahaczowej. W przednich kołach zastosowano wentylowane hamulce tarczowe, tylne koła ah zainstalowane są podstawowe „trzydrzwiowe” mechanizmy bębnowe, a we wszystkich innych wersjach - wentylowane tarcze hamulcowe.

Opcje i ceny. Dla Rosji Suzuki Grand Vitara w 2015 roku jest oferowany w pięciu opcjach wyposażenia w cenie 1 139 000 rubli za wersję podstawową w nadwoziu trzydrzwiowym i od 1 349 000 rubli za wyposażenie początkowe w wersji pięciodrzwiowej, natomiast za kolor metaliczny będziesz musiał zapłacić kolejne 16 900 rubli. Cena Suzuki Grand Vitara, szczerze mówiąc, nie jest niska, biorąc pod uwagę „wiek modelu” i to, co mogą zaoferować konkurenci.

Obecna generacja Suzuki Grand Vitara jest produkowana od 2005 roku iw tym czasie samochód był kilkakrotnie aktualizowany. Tak, termin jest dość długi, zwłaszcza w przypadku crossovera, ale Grand Vitara nie straciła na aktualności. „Japoński” prezentowany jest w wersji 3 lub 5-drzwiowej, omówione zostaną pierwsze.

Ogólnie rzecz biorąc, teraz dość trudno jest spotkać trzydrzwiowego crossovera lub SUV-a, chyba że weźmiemy pod uwagę rosyjską Ładę 4×4. Tylko kilka samochodów jest reprezentowanych w tym segmencie, wśród których jest Suzuki Grand Vitara 3D. Na pierwszy rzut oka crossover jest postrzegany jako samochód kobiecy ze względu na swoje kompaktowe rozmiary, ale nie jest to do końca prawda. Oczywiście wygląda mniej poważnie niż wersja pięciodrzwiowa, ale jest ciekawiej i dynamiczniej.

Jednocześnie w wyglądzie trzydrzwiowej Vitary jest coś niegrzecznego, można nawet powiedzieć, męskiego. Cóż, wrażenie potęguje zawieszone koło zapasowe tylne drzwi tak jak prawdziwy SUV. Jeśli chodzi o konkretne liczby, długość auta to 4060 mm, wysokość - 1810 mm, szerokość - 1810 mm, rozstaw osi - 2440 mm.

Ale we wnętrzu trzydrzwiowego Suzuki Grand Vitara niewiele mówi się, że jest to SUV, nawet wysokie lądowanie nie przekonuje. Projekt deska rozdzielcza typowy Samochód osobowy, tylko przełącznik trybu skrzyni biegów mówi, że auto jest w stanie jeździć poza asfaltem.

Wnętrze „trzydrzwiowej Grand Vitary” wygląda jakoś ponuro, nawet aluminiowe wstawki nie są w stanie go zauważalnie ożywić, jakiś kolorowy wyświetlacz systemu nawigacji tu by nie zaszkodził, ale niestety tak nie jest. Jednak korzystanie z systemu audio, klimatyzacji i innych funkcji jest wygodne i proste. Zastosowane materiały wykończeniowe są dość wysokiej jakości, przyjemne dla oka i w dotyku.

Na przednich siedzeniach trzydrzwiowego Suzuki Grand Vitara jest wystarczająco dużo miejsca, a tył jest dość swobodny, ale może tam siedzieć tylko dwóch pasażerów. Bagażnik jest niewielki – jego pojemność to zaledwie 184 litry, ale składając tylną kanapę można ją powiększyć do 964 litrów.

Jaki jest samochód w podróży? Tak więc trzydrzwiowa Grand Vitara jest wyposażona w dwa wolnossące silniki - 1,6 litra 106 Konie mechaniczne i 2,4 litra, wydając 166 „koni”. Pierwsza jest połączona z 5-biegową „mechaniką”, druga - z 4-pasmową „automatyką”. Zachowanie samochodu na asfalcie jest godne szacunku. To prawda, że ​​jednostka o mocy 106 koni mechanicznych do tego crossovera jest katastrofalnie mała - czasami nie ma wystarczającej przyczepności, przyspieszenie jest powolne, ale przed każdym wyprzedzaniem lepiej wcześniej obliczyć trajektorię.
Ale Grand Vitara 3D ze 166-konnym silnikiem jeździ wyraźnie radośniej - prawie zawsze jest wystarczająca rezerwa mocy i trakcji, tylko stary 4-zakresowy "automat" nieco ukrywa swoje prawdziwe możliwości i dość nudny. Ale nawet w tym przypadku samochód łatwo przyspiesza ze średnich prędkości, dlatego można bezpiecznie wyprzedzać.

Zawieszenie japońskiego „łotra” pozostawia podwójne wrażenie. Doskonale radzi sobie z małymi wybojami, stawami i dołami, płynność jazdy jest całkiem do przyjęcia, ale na nierównym podkładzie trzydrzwiowa Vitara wyraźnie się trzęsie, chociaż zawieszenie nie pozwala na awarie.

Ogólnie rzecz biorąc, trzydrzwiowe Suzuki Grand Vitara to coś pomiędzy crossoverem a SUV-em. Z jednej strony ma uczciwą stałą Napęd na cztery koła z blokadą centralnego mechanizmu różnicowego, reduktorem, krótkimi zwisami i podstawą, ale z drugiej strony skoki zawieszenia nie są największe, nie ma ramy i ciągłych mostów. Ale mimo wszystko potencjał terenowy samochodu jest wysoki, jest w stanie wiele, ale możliwości trzydrzwiowej Vitary nie należy przeceniać.

Trzydrzwiowy Suzuki Grand Vitara ma swoje wady i zalety, a jeśli pierwsze są podobne do wersji pięciodrzwiowej, to te drugie są w dużej mierze indywidualne.
Do pozytywnych aspektów samochodu należą kompaktowe wymiary, ogólna niezawodność konstrukcji, dobre prowadzenie i zdolność do jazdy w terenie, niska cena, niedroga usługa, przemyślana ergonomia przestrzeni wewnętrznej oraz wysokiej jakości montaż.
Negatywne momenty - ciasne tylne siedzenie, mały bagażnik, niezbyt wygodny dostęp do tylnej kanapy, przez wielu postrzegany jest jako kobiecy samochód, a nie szybki „automat”.

Na rynku rosyjskim Suzuki Grand Vitara w 2015 roku z nadwoziem trzydrzwiowym kosztuje od 1 139 000 rubli za wersję o mocy 106 koni mechanicznych i od 1 539 000 rubli za mocniejszą wersję. Można śmiało powiedzieć, że ze względu na swój kompaktowy wygląd nie jest to wcale kobiecy samochód!

Japoński producent samochodów Suzuki po raz pierwszy przedstawił światu SUV Grand Vitara w 1997 roku. Przez ponad 15 lat historii zmieniły się dwie generacje modelu. Ponadto samochód dwukrotnie przeszedł zmianę stylizacji. Oczywiście auto zyskało zasłużoną popularność wśród fanów japońskich SUV-ów. Zapraszamy do "zapoznania się" z tym autem bliżej i rozważenia go dla Suzuki Grand Vitara techniczne cechy.

Od samego początku auto wyróżniało się wysokim prześwit 200 mm, niezmieniony do chwili obecnej i był oferowany kupującemu w dwóch wersjach nadwozia: trzydrzwiowej i pięciodrzwiowej. W pierwszym przypadku pojemność to 4 osoby, w drugim - 5. Przyjrzyjmy się każdemu z nich w kolejności wydawanego okresu.

1. generacja

3-drzwiowy Grand Vitara

Model pierwszej generacji z trzema drzwiami, produkowany od 1998 roku, był wyposażony dla Rosji w silnik o pojemności 1,6 lub 2,0 litra, przeznaczony do 92. benzyny.

• Pierwszy silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 94 KM był w stanie rozpędzić samochód do 100 km/hw 13,2 sekundy i pracował wyłącznie z 5-biegową prędkością skrzynia mechaniczna zmiana biegów. Zużycie paliwa w tym przypadku wyniosło 12 litrów na 100 km w mieście lub 7 litrów poza miastem. Maksymalna prędkość wynosiła 150 km/h, a masa własna 1200 kg.
• Samochód z mocniejszym, 2-litrowym silnikiem, można go było już zabrać automatyczna skrzynia na 4 krokach. Rozwijał moc 128 KM, rozpędzał się do 100 km/h w 11,4 sekundy, spalał 12,5 litra w warunkach miejskich lub 8,5 litra na autostradzie. Masa własna tej konfiguracji wynosiła 1260 lub 1300 kg, w zależności od skrzyni biegów. Maksymalna rozwinięta prędkość to 160 km/h.

Długość „trzydrzwiowego” pierwszej generacji wynosiła 3810 mm (3935 mm z kołem zapasowym przymocowanym do tylnych drzwi), szerokość – 1700 mm, a wysokość – 1690 mm. Rozstaw osi wynosił 2200 mm, rozstaw kół przednich i tylnych miał szerokość 1460 mm, a promień skrętu 9 m.

Dysk stały udał się do tylne koła z łącznością i Napęd na przednie koła. Standardowe wyposażenie obejmowało opony 215/65 na 16-calowych felgach.

5-drzwiowy Grand Vitara

Do wersji pięciodrzwiowej zostały dostarczone silniki benzynowe pojemność 1,6, 2,0 i 2,5 litra. Każdy może być wyposażony zarówno w ręczny, jak i automatyczna skrzynia koła zębate.

• Samochód z najmniejszym silnikiem 94 KM. był w stanie rozpędzić się do 100 km/hw 13,2 sekundy, rozwinął prędkość do 150 km/h i zużył 12 litrów benzyny w mieście i 7 na autostradzie. Masa tak wyposażonego auta to 1310 kg.
• Maszyna ze średnim, dwulitrowym silnikiem o mocy 128 KM. przyspieszył do setek w 11,8 sekundy, miał ograniczenie prędkości 160 km/h, zużył paliwo w mieście 12,1 litra lub 8,9 litra poza nim. Ważona modyfikacja w stanie gotowym do jazdy 1385 kg.
• Największy silnik miał moc 144 KM, rozpędzał auto do 100 km/h w 10,9 sekundy, jednocześnie zużywając 12,1 litra paliwa w mieście i 7,8 litra na autostradzie oraz pozwalał rozpędzić się aucie do maksymalnie 165 km/ h. Tak wyposażony samochód miał masę 1405 kg.

Długość takiej pięciodrzwiowej modyfikacji wynosiła 4215 mm, szerokość 1780 mm, wysokość 1740 mm, rozstaw osi 2480 mm. Bagażnik miał pojemność 258 litrów z możliwością zwiększenia do 1080 litrów. Pojemność zbiornik paliwa- 66 l. Pozostałe parametry były w zasadzie takie jak w „trzydrzwiowej” ówczesnej wersji.

II generacja

W 2005 roku twórcy całkowicie zaktualizowali model, który otrzymał klasyfikację drugiej generacji. Przyjrzyjmy się bardziej szczegółowo charakterystyce technicznej Suzuki Grand Vitara, obecnie sprzedawanej w salonach samochodowych.

3-drzwiowy Grand Vitara

Teraz trzydrzwiowy SUV zyskał nowe parametry. Całkowita długość od przedniego zderzaka do „rezerwy” z tyłu wynosi 4060 mm, szerokość bez lusterek 1810 mm, wysokość 1695 mm. Rozstaw osi 2440 mm, przedni rozstaw 1540 mm, tylny - 1570 mm. Bagażnik ma minimalną pojemność 184 litrów z podniesionym oparciem tylne siedzenia; jeśli zostaną złożone, przestrzeń wzrośnie do 516 litrów; maksymalna objętość to 964 litry. Stosowane opony to 225/70R16 lub 225/65R17.

Silniki w wersji trzydrzwiowej są instalowane z benzyną 1,6 lub 2,4 litra. Pierwsza wyposażona jest w 5-biegową manualną skrzynię biegów, druga w 4-biegową „automatyczną”. Główne cechy obu modyfikacji:

• Silnik benzynowy 1.6 ma roboczą objętość 1586 mm3, maksymalną moc 106 KM. przy 5900 obr./min moment obrotowy - 145 N przy 4100 obr./min. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 14,4 sekundy, natomiast maksymalna prędkość to 160 km/h. Zużycie paliwa to 10,2 litra w mieście, 7,1 litra na autostradzie lub 8,2 litra w cyklu mieszanym. Minimalna masa własna samochodu z tym silnikiem to 1407 kg, ze wszystkimi opcjami - 1482 kg, masa całkowita to 1830 kg.
• Silnik 2.4 ma pojemność roboczą 2393 mm3, moc 166 KM. przy 6000 obr./min moment obrotowy - 225 N przy 3800 obr./min. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 11,5 sekundy, maksymalna prędkość 170 km/h. Zużycie paliwa - 11,9 litra w mieście, 8,0 litra na autostradzie lub 9,4 litra w trybie mieszanym. Minimalna masa własna samochodu z silnikiem 2,4 litra to 1461 kg, ze wszystkimi opcjami - 1539 kg, masa całkowita - 1890 kg.

5-drzwiowy Grand Vitara

Samochód z nadwoziem pięciodrzwiowym jest dłuższy - 4300 mm lub 4500 mm, jeśli liczyć od przedniego zderzaka do tylnego "koła zapasowego" w przypadku rozstawu osi wynosi 2640 mm. Minimalna pojemność bagażnika to 398 litrów, przy podniesionym oparciach tylnych siedzeń, złożenie go zwiększy tę liczbę do 758 litrów, podczas gdy maksymalna osiągnięta objętość to 1386 litrów.

Istnieją dwie opcje wyposażenia silników do „pięciodrzwiowego”: na 2,0 litra i na 2,4 litra, a każda z nich może być wyposażona zarówno w manualną, 5-stopniową zmianę biegów, jak i 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. Parametry tych konfiguracji to:

• Objętość robocza 2,0 litrowy silnik- 1995 mm3. Maksymalna moc 140 KM przy 6000 obr/min moment obrotowy 183 N przy 4000 obr/min. Auto rozpędza się do 100 km/h w 12,5 sekundy na ręcznej zmianie biegów lub w 13,6 sekundy na „automatyce” i rozwija prędkość maksymalną odpowiednio 175 km/h i 170 km/h. Silnik spala paliwo w ilości 10,6 litra w mieście, poza miastem 7,1 litra lub 8,4 litra w cyklu łączonym ze skrzynią mechaniczną. Automatyczny zmieni te parametry na 11,2 litra, 7,5 litra i 8,9 litra. Masa własna samochodu z mechaniką to 1533 kg, montaż wszystkich opcji zwiększy ją do 1643 kg, natomiast masa brutto to 2070 kg. Z pudełkiem „automatycznym” liczby te wyniosą 1548 kg i 1658 kg ( pełna masa- To samo).
• Silnik o pojemności 2,4 litra ma pojemność roboczą 2393 mm3. Maksymalna moc 169 KM przy 6000 obr./min i 227 N przy 3800 obr./min. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 11,7 sekundy na manualnej zmianie biegów i 12,0 sekundy na automatycznej, prędkość maksymalna wynosi odpowiednio 185 km/h i 175 km/h. Ten typ silnika będzie wymagał zużycia paliwa w mieście 11,4 litra, na autostradzie 7,6 litra lub 9,0 litra w cyklu łączonym w konfiguracji z ręczną zmianą biegów. Wyposażenie w automatyczną skrzynię biegów zwiększy te wartości odpowiednio do 12,5 litra, 8,1 litra i 9,7 litra. Model wyposażony w manualną skrzynię biegów ma masę własną 1569 kg, dodanie opcji zmienia ją na 1655 kg, a masę brutto 2100 kg. Wyposażenie w automatyczną skrzynię biegów to odpowiednio 1584 kg i 1670 kg, waga brutto pozostanie bez zmian.

Opcje Grand Vitara

Deweloperzy Grand Vitara muszą konkurować z takimi markami jak Toyota RAV4 i Honda CR-V. Dlatego zaimplementowali w tym modelu optymalne połączenie doskonałych właściwości biegowych z wymaganym poziomem komfortu.

Nowoczesna Suzuki Grand Vitara w podstawowej konfiguracji ma wszystko, czego dziś potrzebuje każdy kierowca:

• elektryczne szyby,
• klimatyzacja,
• centralny zamek,
• podgrzewane fotele przednie
• komputer pokładowy,
• podgrzewane elektryczne lusterka i przekaźniki kierunkowskazów,
• 6 poduszek powietrznych,
• przednie i tylne światła przeciwmgielne,
• Odbiornik CD z funkcją MP3.

Samo imię Vitara pojawiło się w 1988 roku. Pierwszy Suzuki Grand Vitara pojawił się w 1997 roku, poważna aktualizacja Pokolenia Suzuki Grand Vitara wydarzyła się w 2005 roku. To właśnie samochody drugiej generacji, po ostatniej zmianie stylizacji w 2014 roku, można dziś kupić w Rosji. Jednak produkcja tych maszyn jest wycofywana, w 2015 roku całkowicie nowy crossover Suzuki Vitara .

Obecna generacja Suzuki Grand Vitara posiada wersję nadwozia 5- i 3-drzwiową. Dostępna jest również wersja rozszerzona. XL-7. Obecnie w naszym kraju dostępne są tylko trzydrzwiowe i pięciodrzwiowe crossovery o regularnych rozmiarach. Jak jednostki napędowe producent oferuje obecnie silniki benzynowe o pojemności 2,0 i 2,4 litra. Ale tylko 1,6-litrowy silnik jest połączony z 3-drzwiowym nadwoziem oraz topową wersją 2,4 z automatyczną skrzynią biegów. W Rosji nie ma silników wysokoprężnych, chociaż w Europie oferowany jest silnik wysokoprężny o pojemności 1,9 litra. Na rynek amerykański oferują 3,5-litrową benzynę V6.

Główną zaletą Suzuki Grand Vitara jest przekładnia z napędem na wszystkie koła. Stały napęd na cztery koła ma blokowany centralny mechanizm różnicowy i reduktor w sprawa transferowa. Napęd Grand Vitara 4x4 to pełnoprawna opcja terenowa z możliwością wyboru spośród kilku trybów pracy.

Przełącznik trybu skrzyni biegów znajduje się na konsoli środkowej. Łącznie dostępne są 4 tryby, czyli stały napęd na cztery koła na wszystkie koła 4H, następny tryb Blokada 4H zawiera międzyosiową blokadę mechanizmu różnicowego. Połączyć niski bieg w trudnych warunkach terenowych Zamek 4L. Istnieje tryb holowania, który odłącza skrzynię biegów od jednostki napędowej - N.

Jeśli chodzi o wybór skrzyni biegów, dla 3-drzwiowej Grand Vitara przewidziano tylko 5-biegową manualną skrzynię biegów (automatyczna tylko z silnikiem 2.4). W przypadku innych modyfikacji ta sama instrukcja, plus 4-zakresowy automat. Do wszystkiego poza drogowym arsenałem dodaje się 20 cm prześwitu, choć wizualnie wydaje się, że prześwit jest znacznie mniejszy. Ale uwierzymy w uczciwość producenta.

Nadwozie samochodu obecnej generacji ma kanciasty design, który jest wyraźnie przestarzały. W każdym razie smak i kolor… ktoś może polubić te kształty ciała. Dalej zdjęcia Suzuki Grand Vitara.

Zdjęcie Suzuki Grand Vitara

Salon Suzuki Grand Vitara dość prosty, bez dodatków. Mała kierownica trójramienna. Nie znajdziesz żadnego systemu multimedialnego z ekranem dotykowym, który jest obecnie modny. Za to możemy zwrócić uwagę na dość wygodne ergonomiczne fotele, przednie zresztą są podgrzewane już w podstawowej konfiguracji. Biorąc pod uwagę, że na rynek rosyjski Suzuki Grand Vitara jest montowany w Japonii, to jakość wykonania elementów wnętrza jest bardzo wysoka.

Salon fotograficzny Suzuki Grand Vitara

Grand Vitara posiada dość praktyczny bagażnik, który szybko i wygodnie rozkłada się, aby zapewnić najwygodniejszy załadunek. Zdjęcie Bagażnik Dalej. Maksymalna pojemność załadunkowa nadwozia pięciodrzwiowego wynosi 1378 litrów.

Zdjęcie bagażnika Suzuki Grand Vitara

Specyfikacje Suzuki Grand Vitara

Przegląd techniczny cechy Grand Vitara Zacznijmy od silników crossover. Najmniejszy silnik benzynowy o pojemności roboczej 1,6 litra (dostępny tylko dla nadwozia trzydrzwiowego) ma moc 106 KM. (78 kW) z maksymalnym momentem obrotowym 144 Nm. Przyspieszenie samochodu z taką jednostką napędową odbywa się w 14,4 sekundy. Zużycie paliwa w trybie miejskim wynosi 10,2 litra, na autostradzie 7,1 litra.

Mocniejszy 2-litrowy silnik Grand Vitara już produkuje 140 KM. przy momencie obrotowym 183 Nm. Przyspieszenie do 100 km/h to już 12,5 sekundy. Zużycie paliwa w mieście wynosi 10,6 litra, na autostradzie 7,1 litra. W przypadku automatycznej skrzyni biegów zużycie jest o około litr większe.

Najpotężniejszy Silnik Suzuki Grand Vitara 2.4 litr ma moc 169 KM. przy momencie obrotowym 227 Nm. Przyspieszenie jest jeszcze szybsze i wynosi już 11,7 sekundy, ale większe zużycie paliwa. W warunkach miejskich 11,4 litra, na autostradzie 7,6 litra. Wszystkie trzy silniki Grand Vitara to rzędowe 4-cylindrowe 16-zaworowe silniki, które spełniają normy EURO 4.

Wymiary, waga, objętości, prześwit Suzuki Grand Vitara

• Długość - 4500 (4060) mm
• Szerokość - 1810 mm
• Wysokość - 1695 mm
• Masa własna - od 1533 (1407) kg
• Waga brutto - od 2070 (1830) kg
• Podstawa, odległość między przodem a tylna oś– 2640 (2440) mm
• Rozstaw kół przednich i tylnych - odpowiednio 1540/1570 mm
• Pojemność bagażnika Suzuki Grand Vitara - 398 (184) litrów
• Pojemność bagażnika ze złożonymi siedzeniami - 1386 (964) litrów
• Pojemność zbiornika paliwa - 66 (55) litrów
• Rozmiar opon - 225/70 R16, 225/65 R17 lub 225/60 R18
• Prześwit lub prześwit pod pojazdem Grand Vitara - 200 mm

Opcje i cena Suzuki Grand Vitara

Cena najbardziej przystępnej Grand Vitara wynosi obecnie 915 000 rubli, za te pieniądze otrzymujesz 3-drzwiowy samochód z silnikiem o pojemności 1,6 litra i 5-biegową manualną skrzynią biegów. W podstawowej konfiguracji crossover posiada światła przeciwmgielne, centralny zamek, przednie poduszki powietrzne, system akustyczny, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, wspomaganie kierownicy, klimatyzację, ABS oraz podgrzewane przednie fotele.

Główny Ceny i dane techniczne Suzuki Grand Vitara które są obecnie istotne. Istnieją inne, bardziej „wypchane” opcje konfiguracji, aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z oficjalnymi dealerami.

• 1,6L 3D 5MKPP - 915 000 rubli
• 2,0L 5D 5MKPP - 1035 000 rubli
• 2,0L 5D 4automatyczna skrzynia biegów - 1 095 000 rubli
• 2,4L 5D 5MKPP - 1 175 000 rubli
• 2,4L 5D 4automatyczna skrzynia biegów - 1 225 000 rubli

Należy pamiętać, że koszt samochodu może się dość szybko zmienić, zarówno w dół, jak i w górę. Niestabilny kurs rubla i obecność / brak modelu opuszczającego linię montażową w magazynach dealerów mogą poważnie zmienić cenę.

Wideo Suzuki Grand Vitara

Dość szczegółowa jazda próbna i przegląd wideo crossovera.

Czasy popularności nowego Suzuki Grand Vitara minęły. Dealerzy sprzedają dziś resztki, jaki los rynkowy czeka na zupełnie nowego crossovera Suzuki Vitara 2015 rok modelowy nieznany. To, że cena samochodu będzie dość wysoka, jest już jasne, wystarczy spojrzeć na dynamikę deprecjacji rubla. Nie zgadujmy, pokornie czekaj na nowy rok 2015. W przyszłym roku może poważnie sformatować całość rynek motoryzacyjny Rosji, bo producenci i kupujący odnajdą się w zupełnie innej rzeczywistości.

Spójrz na surową i niezwyciężoną Suzuki Grand Vitara, której zdjęcie przedstawiono poniżej, i ciesz się jego gracją i nieugiętą siłą woli. Legenda żyje! A dzisiaj rozważymy jego główne zalety.

Kilka lat temu współcześni mieszczanie mogli zaobserwować na swoich ziemiach ciekawy obraz: samochód jadący po czystych, zadbanych drogach, przypominający z daleka mieszankę wojskowego opancerzonego SUV-a i ciemnego, złowrogiego Batmobila. Okazało się, że pod gęstym kamuflażem krył się nowy japoński „SUV” Suzuki Vitara 2018-2019. Tutaj spójrz na zdjęcie:

Zadanie jest łatwiejsze niż parzona rzepa. Aby zaoszczędzić pieniądze na transporcie, producent po prostu zrezygnował z koncepcji iV-4, którą z powodzeniem zademonstrowano na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie w niemieckim zakładzie. Po wyczarowaniu projektu Japończycy wypuścili „ogiera” na wolność, aby mógł szybko przystosować się do produkcji przenośników.

Odniesienie do historii

Wszystko zaczęło się nie tak smutno. Historia modelu sięga ubiegłego wieku. Gigant motoryzacyjny wypuścił pierwszą, która na lokalnym rynku nazywała się Escudo. Czterocylindrowy „atmosferyczny”, którego objętość wynosiła 1,6 litra, niezniszczalna klasyczna rama i napęd na wszystkie koła - tak pojawiła się „nowicjuszka” Vitara przed globalną społecznością motoryzacyjną.

W 1991 roku ciało zostało przedłużone do „pięciodrzwi” i odległości prawie 4 m. W kabinie wygodnie rozsiadło się pięciu dorosłych mężczyzn i poszło, powiedzmy, łowić ryby. Model otrzymał przedrostek Long.

W 1995 roku pojawiła się wyjątkowa kreacja japońskich projektantów - X-90 - kompaktowa konstrukcja o długości zaledwie 3,71 m. W środku mieszczą się tylko dwie osoby - kierowca i pasażer, a dach łatwo zdemontowano i włożono do bagażnika.

W 1998 roku samochód otrzymał upragniony przedrostek „Grand”. Stała się drugą generacją popularnego crossovera. Samochód „dorósł”, projekt został zmodyfikowany nie do poznania, ale potężna rama pozostała na swoim miejscu. Oto i kolejna Suzuki Grand Vitara na zdjęciu:

W 2001 roku do samochodu mogło wsiąść 7 osób. Model otrzymał indeks XL 7, co oznaczało zwiększenie ramy, a co za tym idzie wymiarów nadwozia Suzuki Grand Vitara.

W 2005 roku nastąpiła rewolucja: trzecia generacja Suzuki Grand Vitara zaczęła pojawiać się na rynku z całkowicie przemyślanym projektem. Producent wprowadził nowe parametry techniczne: zrezygnował i uniezależnił zawieszenie. Wersja trzydrzwiowa otrzymała zwykłą skrzynię biegów jednomodową, a „pięciodrzwiowa” otrzymała napęd na cztery koła.

W 2006 roku Amerykanie otrzymali szansę zdobycia prawdziwego rodzinnego SUV-a, który mógł wygodnie pomieścić siedem osób. W ten sposób druga generacja rozszerzonej wersji XL 7 trafiła do Europy w 2007 roku.

W 2008 roku crossover trafił również na rynek rosyjski. Atletyczny i surowy samochód pojawił się przed publicznością na Moskiewskim Salonie Samochodowym. W zasięg silnika pojawiły się świeże elektrownie o pojemności 2,4 i 3,2 litra. Zmiana stylizacji wpłynęła na wygląd „samuraja”, a także poprawiła izolację akustyczną.

W 2010 roku europejscy kierowcy mogli zobaczyć zaktualizowana wersja Grand Vitara, która zgubiła „koło zapasowe” na tylnej klapie.

W 2011 roku japońscy projektanci „zaostrzyli” prezentację samochodu, wypuszczając Rynek rosyjski wyposażenie specjalne Grand Vitara Special Edition i Grand Vitara Special Edition Exclusive. „Japończyk” zaczął wyglądać znacznie solidniej i bardziej efektownie dzięki wielu dodatkowym elementom, które zdobiły legendarne nadwozie.

W 2012 roku Międzynarodowy Salon Motoryzacyjny odbył się w Moskwie, gdzie został wystawiony na stoisku nowa modyfikacja Azjatycki „koń”. Przez 12 miesięcy treningu sportowego parametry techniczne bardzo się zmieniły. „Grand” zamienił się w młodego, inteligentnego „biznesmena” o odważnym, dynamicznym i nieprzeniknionym charakterze. Poniżej zdjęcie zaktualizowanego samochodu Suzuki Grand Vitara:

Pomimo desperackich prób Japoński producent aby zainspirować rynki światowe do dalszej produkcji maszyny z 25-letnią historią, kryzysu nie dało się uniknąć. Rynek północnoamerykański generalnie zrezygnował z produktów japońskiej firmy, a Europa zgodziła się tylko na standardową Vitarę. Tylko rosyjscy i brazylijscy partnerzy pozostali lojalni wobec popularnej marki.

Suzuki Grand Vitara: wymiary i wygląd

Wystające we wszystkie strony kąciki ciała, chłodne beznamiętne spojrzenie i ogromna masa mięśniowa – tak w skrócie można opisać obecny wygląd sędziwego „Japończyka”. Ale biznes „Asian” wciąż ma w zanadrzu wspaniały atut. Krótki zwis przedni to wyraźna zaleta samochodu w obozie zawodników kopiujących od siebie długie „nosy”. Chociaż wydaje się, że moda w ogóle nie wpłynęła na ten element projektu.

Z profilu nadal groźnie i stylowo wyglądają napompowane nadkola, które łączy głębokie, nieco archaiczne tłoczenie wzdłuż drzwi. Solidności dodają mocne koła. Koła można montować w dwóch rozmiarach: 17 (8 szprych) i 18 cali (10 szprych). Rozmiar opon jest dostępny w trzech rozmiarach: 225/70 R16, 225/65 R17 lub 225/60 R18. Ciśnienie powinno być utrzymywane w normie - 2,2 atmosfery.

Na rufie wszystko też wisi znajome właścicielom poprzednich modeli. koło zapasowe z brandingiem SUZUKI. Wzdłuż krawędzi tylnej klapy błyszczą chromowane tabliczki znamionowe z oznaczeniem modyfikacji samochodu.

Tak jak poprzednio, obrazu absolutnie nie psują wdzięczne pionowe „kolumny” - światła postojowe z trzema sekcjami. Z góry, z tyłu dachu, niedaleko małej anteny, zapala się „asystent” tylnych lamp - wzmacniacz świateł hamowania. Na tylnym zderzaku świecą w ciemności prostokątne reflektory.

Specyfikacje Suzuki Grand Vitara

Jak na czteroletni samochód, Suzuki Grand Vitara ma imponujące osiągi. Wielu konkurentów będzie musiało się przenieść, aby uzyskać ogromne wymiary byli w stanie zmieścić się w ciasnym segmencie J. Nawet „trzydrzwiowa” ma długość 4060 mm, nie mówiąc już o wersji 5-drzwiowej z 4500 mm! Szerokość i wysokość obu wersji są takie same: odpowiednio 1810 i 1695 mm. Nawiasem mówiąc, nie są to słabe wskaźniki: ogólnie pasażerowie nie odczują odrobiny paniki, strachu przed klaustrofobią, a wysocy jeźdźcy raczej nie dosięgną sufitu głową nawet podczas jazdy po wybojach.

Pozostałe gabaryty maszyny budzą jedynie ogromny szacunek:

• Masa własna „krótkiego” SUV-a to 1407 kg, eksponat z 5 drzwiami - 1533 kg.
• Całkowita waga sięga odpowiednio 1830 i 2070 kg dla wersji trzydrzwiowej i pięciodrzwiowej.
• Rozstaw osi dla trzech drzwi wynosi 2440 mm, a dla próbki 5-drzwiowej 2640 mm.
• Objętość bagażnika „małego” Suzuki Grand Vitara może wynosić ponad 184 litry. Dla 5-drzwiowego „samuraja” o pojemności 398 litrów również udało się znaleźć dodatkowe miejsce w kabinie. Po złożeniu sofy w kabinie pojemność bagażnika wzrasta odpowiednio do 964 i 1386 litrów.
• Pojemność zbiornika paliwa jest ograniczona do 55 lub 66 litrów benzyny, w zależności od wariantu auta.

Prześwit Suzuki Grand Vitara, jeśli wierzyć oświadczeniom japońskiego producenta, wynosi 200 mm. Trudno więc będzie naturalnym przeszkodom z takim prześwitem dotrzeć do najbardziej intymnego miejsca w samochodzie – silnika i skrzyni biegów.

Cechy i zdjęcia salonu Grand Vitara

Tylko przeglądam szkło boczne we wnętrzu samochodu możesz od razu umieścić wszystkie swoje pomysły dotyczące designu na półkach. Wewnątrz właściciel i jego pasażerowie oczekują ogromnych, przytulnych przestrzeni. Doskonałe gabaryty dały o sobie znać. Ergonomia sprawdzona z matematyczną precyzją. Tego nie można odebrać Japończykom.

Każdy element konsoli środkowej znajduje się na wygodnej dla kierowcy wysokości. A jaka jest jakość materiałów montażowych w kabinie! Nic dziwnego, że crossover jest nadal poszukiwany wśród rosyjskich „kierowców”. Wystarczy spojrzeć na zdjęcie salonu Suzuki Grand Vitara:

Ale czego brakuje w kabinie? Wsuwając się w wygodne miękkie siedzisko, wygląd „wgryza się” we wszystko. Kompaktowa trójramienna kierownica, „porządna” idealna sprzed czterech lat, piękne deflektory, surowy panel centralny… Czekaj, gdzie jest wyświetlacz? Skąd się wziął ekran dotykowy "multimedia", który jest dziś instalowany przez wszystkich i rozmaitości?! Jednak drobna wada przekreśla funkcję elektrycznego podgrzewania przednich siedzeń, dostępnej w podstawowej konfiguracji „samochodu terenowego”.

W standardowe wyposażenie W SUV-ie znalazł się również centralny zamek, przednie poduszki powietrzne, dobre nagłośnienie, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, wspomaganie kierownicy, ABS i EBD, klimatyzacja, immobiliser. Za dopłatą kierownicę w kabinie można wyposażyć w złożone klawisze sterowania audio, zamówić skórzaną tapicerkę, zainstalować tempomat i system bezkluczykowego startu.

Silnik i skrzynia biegów

Stawiając na pierwszym miejscu niskie zużycie paliwa, Japończycy nie skąpili środków na modernizację jednostek napędowych słynnego Granda. W sumie dla modelu zbudowano trzy silniki o pojemności 1,6, 2,0 i 2,4 litra.

1,6-litrowy „ssący” zawiera 106 „koni”, tworząc moment obrotowy 144 Nm. „Silnik” montowany jest tylko na „trzydrzwiowym” i jest w stanie rozpędzić samochód do 100 km / hw 14,4 sekundy. Zużycie paliwa „małego” Suzuki Grand Vitara w mieście wynosi około 10,2 litra, a na autostradzie 7,1 litra. W zestawie znajduje się tylko 5-biegowa „mechanika”.

2,0-litrowy silnik benzynowy wytwarza 140 KM. i 183 moment szczytowy. W 12,5 sekundy rozpędza samochód do „setek”. Z manualna skrzynia biegów dla 5 zakresów zużycie paliwa w mieście sięga 10,6, poza nim - 7,1 litra. Jeśli jeździsz 4-biegową „automatyką”, wskaźnik rośnie o około 1 litr.

2,4 litra punkt mocy ukrywa ogromne stado „koni” liczące 169 „głów”. Cała ta moc rozwija maksymalny moment 227 Nm. Do "tkania" - w 11,7 sekundy. W warunkach miejskich zużycie paliwa 4-cylindrowego silnika sięga 11,4, a na autostradzie - 7,6 litra.

Wniosek

Co zaskakujące, japoński SUV nadal dominuje we wszystkim. zakres modeli producent. pozbawiony jakichkolwiek oczywistych Słabości, samochód pokazuje mocne cechy prawdziwego hegemona na .

Bezkompromisowa niezawodność, sprawdzona oryginalna koncepcja, zaawansowane funkcje techniczne i przyciągający wzrok urok sprawiły, że nieśmiały nowicjusz późnych lat 80. stał się świadomym i charyzmatycznym biznesmenem, który wciąż przewyższa wielu współczesnych konkurentów.