Wzrost mocy, jaki samochód otrzymał po zmianie stylizacji, okazał się nie tak ważny, jak wszystko inne, co teraz ma Skoda Octavia RS. Sprawdzony!

Jeśli marzysz o RS-ke, to znajomość optyki zwykłej Octavii nie da ci tak wiele. Iście trójwymiarowy design front-endu, którego na zdjęciach nikomu się nie podoba, ale na żywo prawie każdy jest niezaprzeczalnie fajny, w przypadku RS gra na 100%. Czarne obramowanie osłony chłodnicy (w konwencjonalnym samochodzie jest to chrom) pozwala w pełni zrealizować koncepcję wymyśloną przez byłego głównego projektanta Skody, Josefa Kabana. „Małe” reflektory – te bliżej maskownicy – ​​tak naprawdę tworzą z nim jeden „obiekt”, a Octavia RS wygląda na szeroką, dociśniętą do podłoża, a przez to – szybką i agresywną. I bardzo, bardzo „dorosły”, bez odrobiny figlarności.

Możesz zamówić Octavię RS w absolutnie dowolnym kolorze nadwozia z istniejącej palety. Nowością jest niezwykła i bardzo nowoczesna błyszcząca szarość. Wilk takiego koloru, od razu przypominający powiedzenie o owczej skórze. W zasadzie najlepiej charakteryzuje Octavię RS.

Podobnie jak w przypadku zwykłej Octavii, zmiana stylizacji RS nie ograniczała się do liftingu. Samochód otrzymał dużo nowego wyposażenia, co zmienia ogólne wrażenie komunikacji z autem. Oczywiście na lepsze.

Na przykład nowy system multimedialny wyposażony jest w duży ekran, którym steruje się za pomocą klawiszy dotykowych. Ktoś może żałować, że zamiast jednokrotnego wciśnięcia przycisku, trzeba dwukrotnie dotknąć wyświetlacza, aby uzyskać dostęp do tej lub innej sekcji menu. Ale prawdopodobnie jest tylko kilka takich retrogradacji, ale tysiące będą mogły cieszyć się surowym pięknem czarnego połysku i zaawansowaną funkcjonalnością.

Jak poprzednio, w Wnętrze Octavii W RS dominuje czerń z czerwonymi przeszyciami na kierownicy, dźwigni zmiany biegów i siedzeniach. Ale teraz samochód ma Światła ledowe dla których możesz wybrać dowolny kolor

Nawet w wersji RS, a także np. w standardowej pojawił się „inteligentny” uchwyt na kubek, który ułatwia otwieranie butelek jedną ręką. Przyczepna, ścięta dolna kierownica, wykończona perforowaną skórą, jest teraz podgrzewana.

W porównaniu z tymi innowacjami, zauważalnym gołym okiem, zwiększeniem turbodoładowanego silnika benzynowego z poprzednich 220 KM. do 230 przy pierwszym zapoznaniu się z maszyną „na żywo” nie jest imponujące. Tak, „według paszportu” auto stało się o 0,1 s szybsze – teraz liftback Octavii RS z manualną skrzynią biegów jest w stanie rozpędzić się do 100 km/hw 6,7 s (wersja z DSG – w 6,8 s). Ale ta różnica nie zostanie zauważona nawet przez tych, którzy codziennie jeżdżą Octavią RS w trybie bojowym z regularnymi wycieczkami na dni torów. Czy tacy ludzie w ogóle istnieją? A w zwykłych warunkach miejskich, a nawet podmiejskich, ta niewielka różnica w dynamice nie daje się odczuć. No poza tym, że fajnie będzie przebijać się przez ułamki sekundy przed znajomymi, kumplami, których auta będą albo dużo droższe, albo dużo wolniejsze. Ponieważ w kategorii „wiele samochodów za te pieniądze” Octavia RS prowadzi teraz jeszcze większą przewagą. Od nas wszystkich.

Elektroniczna „obroża” ESP w Skodzie Octavii RS nie może być wyłączona. Przynajmniej metodami dostarczonymi przez producenta. Ale system stabilizacji ma różne tryby, w tym sportowy, które pozwolą Ci bawić się i ślizgać, w pełni odczuwając, jak napęd na przednie koła i napęd na wszystkie koła RS gwarantują ciągnięcie pod przepustnicą w skręcie na zewnątrz. Ale nawet w trybie sportowym jest dość nagły wypadek ESP nadal będzie się łączyć

Benzynowa Skoda Octavia RS ma doskonały balans. Poszerzony tylny rozstaw kół nie utrudniał wchodzenia w zakręty – Octavia nie wyślizguje się z linii nawet na nawrotach, a podsterowność jest odczuwalna tylko podczas przekraczania prędkości.

Wersja z silnikiem Diesla jest wolniejsza na prostych, ale zakręty są nie mniej, jeśli nie bardziej prowokacyjnie. Jednocześnie silnik wysokoprężny brzmi przyjemniej niż silnik benzynowy, a taki samochód ślizga się nie tylko przy resecie, ale także pod wpływem gazu - w końcu można zamówić napęd na cztery koła do diesla RS!

Tylny rozstaw wydłużony w stosunku do wersji przedstylowej - dlaczego? Czesi twierdzą, że zmiany konstrukcyjne zostały wprowadzone wyłącznie ze względu na design, przy czym starannie kalibrują zawieszenie, aby nikt nie odczuł żadnej różnicy. I na pewno - nikt nie czuje

Obecna Octavia RS to najbardziej udana „naładowana” Skoda w historii. Przyciąga Europejczyków zrównoważonym stosunkiem ceny, dynamiki i praktyczności. Nie każdy samochód może pochwalić się takimi cechami.

wnioski

Skoda Octavia RS, wszystko dodające i dodające siły, staje się coraz bardziej złym i poważnym samochodem. Tak, model nadal pozwala bezpiecznie czołgać się po mieście, zapewniając komfort kierowcy, pasażerom i zawartości imponującego bagażnika. Ale i tak musiałaby iść na tor, cóż, przynajmniej czasami… Grzechem jest zamienić rasowego psa gończego w zwierzaka!

1 z 9

Wersje benzynowe Octavii RS, tak jak poprzednio, będą produkowane wyłącznie z napędem na przednie koła. Tylko pełny zestaw modele diesla. Benzynowa Octavia RS z napędem na przednie koła jest z pewnością szybsza na prostych, ale na zakrętach i na śliskich nawierzchniach diesel z napędem na wszystkie koła radzi sobie znacznie pewniej. Konkurując z benzyną na torze, diesel jest w stanie odzyskać wszystkie zaległości, które narosły na liniach prostych w zakrętach i na łukach.

Chcesz liftbacka, kombi? Różnica sprowadza się do konstrukcji tylnego pasa i do 0,1 s przyspieszenia do „setki” na korzyść liftbacka. Za tę cenę wygrywa również liftback

W przypadku Octavii RS dostępna jest zarówno „mechanika”, jak i „robot” DSG. Jak podaje producent, wersja z manualną skrzynią biegów jest szybsza (6,7 s do „setek” w porównaniu z 6,8 s dla DSG), ale jest też przeznaczona dla bardziej zaawansowanych. Z oczywistych względów nie może mieć Launch Control, który pomaga wystartować z miejsca tak sprawnie, jak to tylko możliwe, automatycznie utrzymując optymalne 3000 obr/min, gdy kierowca wciska oba pedały do ​​podłogi i płynnie kręcąc silnikiem po zwolnieniu hamulca. Tak, a system stabilizacji, który również kontroluje trakcję, z „uchwytem” jest nieco mniej skuteczny. W aucie z ręczną skrzynią biegów znacznie łatwiej zejść z trasy na gazie, natomiast w wersji z DSG system, jej zdaniem, dobierze bardziej poprawny bieg. O ile oczywiście kierowca preferuje tryb ręczny, który jest tutaj, tak jak poprzednio,

Zwykłe tarcze hamulcowe pozwalają na zakładanie obręczy Octavii RS o średnicy otworu 17, 18 lub 19 cali. Te ostatnie są bardzo ekstremalną opcją, bo nawet na 18-calowych „rolkach” zawieszenie wydaje się wręcz wściekłe nawet na austriackich drogach bliskich ideału. Znacznik jest odczuwany jako piąty punkt - i jak!

Czeska marka Skoda kontynuuje systematyczne prace nad unowocześnieniem całej linii modelowej Skody Octavia. Najciekawszym przedstawicielem zmodernizowanej rodziny zapowiada się „naładowana” wersja RS, nastawiona na aktywnych kierowców. Nowa Skoda Octavia RS 2017-2018 została zaprezentowana dosłownie zaraz po wstępnym pokazie klasycznej wersji modelu. Zmodernizowana „er-eska” otrzymała podobny zestaw ulepszeń wewnętrznych i zewnętrznych, a także uzyskała wydajniejszą elektrownię. Zdjęcia, dane techniczne, wyposażenie, konfiguracje i ceny „gorącej” Skody Octavii RS 2017 będą w centrum naszej uwagi podczas bieżącego przeglądu.

Cechy projektu zewnętrznego

Podobnie jak przestylizowany model cywilny, model z obiecującą tabliczką znamionową RS będzie dostępny w wersjach nadwozia typu liftback i kombi (Combi RS). I nie jest to zaskakujące - forma samochodu jest ukształtowana i całkiem udana.

Aktualizacja dotyczyła przede wszystkim optyki przedniej, która jest teraz wykonana w postaci czterech bloków o ostrym kącie (opcjonalnie z adaptacyjnymi diodami LED). W dużym przednim zderzaku oprócz efektownych wlotów powietrza znalazły się paski LED światła do jazdy. W zwykłej Octavii na ich miejscu są prostokątne światła przeciwmgielne. Zmienił się kształt osłony chłodnicy, stylistycznie kontynuując idee. Tłoczenie na drzwiach i masce będzie teraz bardziej wytłoczone, również nawiązując kształtem do starszego modelu.

Wewnątrz dużych nadkoli auta znalazło się miejsce na 17-calowy „odlew” ze stopu czarnego, który opcjonalnie można zastąpić 18-, a nawet 19-calowymi obręczami. Tył Octavii RS ma sportowy zderzak z wydłużonym dyfuzorem i trapezoidalnymi końcówkami rur wydechowych. Tylne światła otrzymały grafikę LED 3D, a oświetlenie LED jest również przewidziane dla tablicy rejestracyjnej.

W rzeczywistości wszystkie zewnętrzne różnice między zaktualizowanym RS a zwykłą Octavią pojawiają się w niewielkich akcentach projektowych. Istnieją jednak również rozbieżności w parametry techniczne ciało. Tak więc w wersji sportowej prześwit jest zmniejszony o 15 mm, a tylny rozstaw kół zwiększa się o 30 mm.

Nowe funkcje multimedialne

Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, patrząc na wnętrze „naładowanej” modyfikacji, jest obfitość znaczków „RS” umieszczonych na kierownicy, klamce skrzyni biegów, siedzeniach, dywanikach i plastikowych wykończeniach na progach. Niezwykle wygodne fotele w sportowym kształcie nie pozostają niezauważone, zapewniając nie tylko wygodne dopasowanie dla pasażerów, ale także doskonałe podparcie dla części lędźwiowej i bioder.

W dekoracji Skody Octavii RS 2017-2018 producent zastosował najwyższej jakości materiały. Stan auta w zasadzie nie pozwala na dopuszczenie jakichkolwiek wad w tej materii. Wnętrze wykonane z miękkiego plastiku, włókna węglowego, metalu, miękkiej skóry.

Zawartość multimedialną zapewnia system rozrywki Columbus z 9,2-calowym ekranem, który niedawno świętował swój debiut. Kompleks multimedialny umożliwia interakcję z Internetem w formatach LTE i WLAN, pozwala w łatwy sposób połączyć się ze smartfonem kierowcy (dostępne są interfejsy Apple CarPlay, Android Auto) i przeprowadzić ładowanie bezprzewodowe urządzenia mobilne. Dzięki obecności nawigacji satelitarnej kierowca będzie ostrzegany o stanie ruchu drogowego. Jako funkcje dodatkowe, samochód będzie oferował system monitorowania martwego pola, adaptacyjny tempomat i wiele innych urządzeń elektronicznych.

Specyfikacje

Schemat budowy przedniego zawieszenia Skody Octavii RS - kolumny MacPhersona. Jest całkowicie niezależny, a jego podstawą są dolne trójkątne wahacze i stabilizator. Tylna konstrukcja jest również niezależna, wielowahaczowa. Wszystko mechanizmy hamulcowe, tarcza samochodowa, para przednia - wentylowana. Sportowe ustawienie jest twardsze niż w klasycznym modelu, co pozwala na doskonałe trzymanie się drogi nawet przy dużych prędkościach. Podczas pokonywania zakrętów silne przechyły nadwozia są praktycznie wykluczone. Projektanci przygotowali zarówno modyfikacje napędu na przednie koła, jak i wersje z napędem 4×4 (napęd na wszystkie koła jest przewidziany tylko dla opcji z silnikiem Diesla).

Nowa „er-eska” daje do wyboru dwa mocne silniki – jest to 2,0-litrowa jednostka turbo TSI o mocy 230 KM. (350 Nm) i turbodiesel o tej samej pojemności TDI, rozwijający 184 KM. (380 Nm). Silnik gazowy dodano 10 „koni” do wskaźnika mocy sprzed reformy, podczas gdy silnik wysokoprężny zachował te same ustawienia trakcji. Sparowane z elektrownie Oferowane będą 6-biegowe skrzynie biegów: manualna i zrobotyzowana DSG.

Dynamika wykazana przez nowość pozwala uznać model za jedną z najszybszych Skody. Benzynowe wersje Octavii RS są w stanie rozpędzić się do setki w 6,7 sekundy przy maksymalnej prędkości 250 km/h. Środkowy zużycie paliwa nie przekracza 6,5 ​​litra.

Silnik wysokoprężny zapewnia nieco gorsze przyspieszenie - 7,3 lub 7,9 sekundy, w zależności od modyfikacji. Skoda Octavia RS z napędem na przednią oś i 6-biegową manualną skrzynią biegów spala około 4,5 litra oleju napędowego na 100 km, Skoda Octavia RS wersja 4x4 z napęd na wszystkie koła a „robot” 6DSG spala co najmniej 4,9 litra.

Skoda Octavia RS sprzedaż i ceny

Oficjalna premiera seryjnej Skody Octavii RS 2017-2018 planowana jest na wiosnę przyszłego roku. Odbędzie się on w ramach programu pokazu samochodowego w Genewie.

Plany ogłoszone przez marketerów firmy dotyczące rozpoczęcia sprzedaży sięgają lata 2017 roku, a wejście na rynek nastąpi niemal jednocześnie w krajach europejskich i Rosji. Szacowany Cena Skody Octavia RS będzie na poziomie 2,15-2,2 mln rubli. Dla porównania, koszt odnowionej Skody Octavii w wersji cywilnej, według wstępnych szacunków, zacznie się od 1 mln rubli.

Szybki skok do sekcji

Aby być uczciwym, należy zauważyć, że nowa Skoda Octavia RS 2017 to bynajmniej nie nowa generacja, a jedynie, co potwierdzają niemal niezmienione panele boczne auta i rozpoznawalny na pierwszy rzut oka wygląd. A z technicznego punktu widzenia zmian jest niewiele.

Jak wiecie, na bazie którego Czesi wykonali ładowaną Skodę Octavię RS 2018, to praktyczny miejski sedan z funkcjonalnością kombi, prowadzeniem kompaktowy hatchback i niemiecka dbałość o szczegóły. Ale co się stanie, jeśli spróbujesz wkurzyć ten z natury spokojny samochód? Będzie to najmocniejszy egzemplarz produkcyjny Octavii RS 2018 w historii czeskiej firmy.

Pomimo całej swojej rozpoznawalności, zaktualizowana Octavia RS ma swoją własną atrakcję - dwukomponentowe reflektory LED. Należy zauważyć, że ten element projektu wygląda znacznie bardziej harmonijnie i mniej kontrowersyjnie w prawdziwym życiu niż na zdjęciach. W wersji Skoda Octavia RS ta wyrafinowana optyka w połączeniu z nową osłoną chłodnicy nadaje Octavii RS 2017 zupełnie nowy wygląd.

Ponadto Octavia RS ma nowe sekcje świateł przeciwmgielnych i innych wlotów powietrza. Zderzaki i układ tylnych świateł zostały nieco zmodyfikowane. W podstawowym wyposażeniu znajdują się ciekawe 17-calowe koła. Jeśli rozmiar kół jest dla Ciebie czymś więcej niż tylko rozmiarem kół, możesz pozwolić sobie na imponujące 18-calowe, a nawet wściekłe 19-calowe rolki za dodatkową opłatą.

We wnętrzu Skody Octavii RS 2018 aktualizacja wpłynęła na konsolę środkową. Jest teraz imponujący 9,2-calowy ekran systemu multimedialnego z przyciskami dotykowymi. Posiada bezprzewodowe ładowanie telefonu, podgrzewaną kierownicę oraz porty USB dla pasażerowie z tyłu. Wszystko jest tak samo funkcjonalne jak w wersji sprzed reformy, tylko trochę lepsze.

Octavia RS - ta sama Octavia, tylko z emocjami

Głównym zadaniem samochodu takiego jak Skoda Octavia RS jest zabranie więcej, posunięcie się daleko i zrobienie tego jak najefektywniej, zarówno pod względem zużycia paliwa, jak i emocji. Skoda jest dość trudna do złapania w tym, że robi samochody emocjonalne. Po prostu nie ma.

Skoda Octavia RS w nowym nadwoziu.

Najwyraźniej specjaliści firmy są tego świadomi i dlatego zaktualizowany Skoda Octavia RS starali się uczynić trochę bardziej emocjonalnym ze względu na małe niuanse. Na przykład teraz podświetlenie jest dostępne dla właściciela samochodu. Są doskonałe fotele, nie do końca sportowe, ale mimo to dość mocno trzymają kierowcę. Poczucie sportowego charakteru dodaje czarny sufit w kabinie.

Jeśli chodzi o izolację akustyczną, w Octavii RS 2018 została ona opracowana na niezwykłym poziomie. Choć tutaj mógłby być mniejszy, bo w tym aucie trzeba usłyszeć jego silnik, trzeba wyczuć jego rytm. Jednak kierowca słyszy tylko ciszę.

Pod względem wyposażenia technicznego nowa Oktawia 2018 RS pozostał ten sam, z tą różnicą, że jego moc została rozproszona od 220 do 230 KM. Pod maską ten sam dwulitrowy silnik TFSi, ten sam 6-biegowy, który nie sprawia żadnych problemów, ani „mechanika”, ani sprawdzony Pudełko DSG. Chyba, że ​​tylny rozstaw zwiększył się o 38 mm, ale nie wpływa to na wrażenia z jazdy.

W naładowanej Skodzie Octavii RS parametry nie odbiegają zbytnio od cywilnej wersji tego samego auta.

Ale inżynierowie Skody nie byliby sobą, gdyby ograniczyli lot swojej myśli inżynierskiej do tego. A zatem wraz z zaktualizowana wersja Octavia RS, ze wzrostem mocy o 10 KM, wypuściła specjalną wersję Octavii RS, która jest o 25 KM mocniejsza od poprzedniej. Nad specjalną nazwą dla pojazd specjalny myślałem długo i postanowiłem nazwać go Octavia RS 245, po numerze Konie mechaniczne, wydawany przez ten sam 2-litrowy silnik co zwykły „eres”.

Wersja 245 różni się od 230-konnej wersji dodatkowo poszerzonym o 8 mm rozstawem tylnym, 7-pasmowym robotem zamiast 6-pasmowego, dynamiką przyspieszenia poprawioną o jedną dziesiątą sekundy do 100 km/h. Jednak główna cecha tego niezwiązanego liftbacka jest to, że nie będzie on prezentowany na rynku rosyjskim. Dlatego warto wrócić do wyposażenie techniczne ta RS Octavia, którą nadal będziemy widywać na naszych drogach.

Tak wygląda teraz tylna optyka Skoda Octavia RS 2017 w nowym nadwoziu.

Kierowca ma możliwość wyboru trybu. Elektronicznie sterowane zawieszenie wstępnie obciąży amortyzatory, jeśli wybierze tryb sportowy. Ale zaktualizowana Octavia ma ciekawa funkcja. Jeśli wyjątkowo agresywnie wjedziesz w zakręt lub znajdziesz się w trudnej sytuacji drogowej, w której musisz wykonać kilka ostrych manewrów z rzędu, elektronika automatycznie przełączy podwozie w tryb sportowy.

Opcje Octavia RS

Najbardziej godne uwagi innowacje pojawiły się w opcjonalnym Sprzęt Skody Octavia RS 2018. Teraz w trudnej sytuacji sytuacje drogowe Kierowcę wspomagać będą następujące systemy. Śledzenie martwego pola, utrzymywanie pasa ruchu, zapobieganie kolizji czołowej i unikanie kolizji tylnych. Oczywiście jest też adaptacyjny tempomat. Aktywny tutaj asystent pasa ruchu działa bardzo poprawnie. Interweniuje w zachowanie „ereski”, ale poprawnie, płynnie, spokojnie.

Bagażnik Octavii RS 2017 jest w stanie pomieścić różne rzeczy w objętości 590 litrów.

Każdy samochód Skody, a Octavia RS nie jest wyjątkiem, to praktyczność. Czesi potrafią zaskoczyć małymi, ale bardzo pomysłowymi rozwiązaniami technicznymi. Weźmy na przykład problem odkręcania zakrętki od butelki. Zwykle, aby go odkręcić, kierowca musi puścić kierownicę, bo bez pomocy drugiej ręki butelka w uchwycie na kubki będzie się przewijać. Czesi wpadli na pomysł, aby zrobić małe pryszcze na dnie uchwytu na kubek, a teraz butelka pozostaje na swoim miejscu jak przyklejona, umożliwiając kierowcy przekręcenie wieczka. Lub wyjątkowo poręczne plastikowe gniazdo, które ergonomicznie mieści telefon. Takich drobiazgów, wygodnych, praktycznych, poprawnych w Skodzie Octavii jest około trzech tuzinów.

Choć bagażnik się nie zmienił, warto o nim wspomnieć. Mimo to bagażnik Octavii RS mieści 590 litrów. Zwróć uwagę, że samochód jest tradycyjnie wykonany z tyłu liftbacka. W rzeczywistości jest to niemal idealny samochód miejski, który nigdy nie sprowokuje kierowcy do pokazania swojego sportowego charakteru. W tym konkretnym przypadku jest to bardziej plus niż minus.

Na drogach publicznych obywatelski, dość dobroduszny charakter gorącej Octavii RS naprawdę zapewnia przyjemne wrażenia.

Octavia RS na torze wyścigowym

Aby uwolnić wyścigowy potencjał Skody Octavii RS 2018, część jazd próbnych odbyła się na torze wyścigowym. Było coś do ujawnienia: 2 litry, 235 KM. i 6,7 sek. do stu, w przypadku manualnej skrzyni biegów. Cecha nowoczesności zrobotyzowane pudełka biegi polega na tym, że pracują dużo bardziej dynamicznie i profesjonalnie niż człowiek. Dlatego można było oczekiwać, że RS otrzymany do testu przyspieszy do pierwszej setki jeszcze szybciej, w jakieś sześć i pół sekundy.

Samochód pozwala czuć się całkowicie bezpiecznym, o czym świadczy pięć zasłużonych gwiazdek Testy EuroNCAP które auto przejechało idealnie. Egzamin bezpieczeństwa chroni dorosłego pasażera o 93%. Daje poczucie spokoju. Między innymi istnieją systemy Era-Glonass. Nawet jeśli jest bardzo nowe auto, w Rosji nie będzie miał żadnych problemów.

Niezwykle trudno jest stracić kontrolę nad tym autem, chyba że robi się to celowo. Komfort, jaki zapewniamy za kierownicą Octavii RS na drogach publicznych, nie znika wraz ze wzrostem prędkości. Bo trzeba trochę wcześniej zareagować na zmianę trajektorii ruchu, ale mimo to Octavia zachowuje się bardzo wyraźnie i przewidywalnie. Swoimi oczami widzisz trajektorię wjazdu, rękoma jadę tam samochodem i robi dokładnie to, co każe mu kierowca. To wspaniałe uczucie.

Cechy charakteru Skody Octavii RS

Ale najważniejszą cechą charakteru Octavii RS, który przejawia się właśnie na torze wyścigowym, wcale nie jest dynamika i niesamowity układ kierowniczy, chociaż to wszystko jest obecne. Co najważniejsze, jest to łatwość, z jaką kierowca może to wszystko zrobić. W rzeczywistości wydaje się, że nawet zupełnie niedoświadczony kierowca dokładnie, dokładnie i poprawnie przejedzie wszystkie zakręty na torze wyścigowym. To bardzo wygodne uczucie.

Pomagają również sportowe fotele, a także wyraźne podparcie boczne, które razem pozwalają nie napinać mięśni pleców kierowcy w tych momentach, gdy bezwładność próbuje odrzucić ciało na bok. Choć Octavii RS nie można nazwać bezkompromisowo samochód sportowy, to nadal zasługuje na miano samochodu o sportowym charakterze.

Po aktywacji tryb sportowy Octavia RS otrzymuje dość zmontowane zawieszenie, informacyjnie spiczastą kierownicę, zmodyfikowany algorytm pracy silnika i skrzyni biegów, a także zminimalizowany czas reakcji na pedał gazu. Do tego wszystkiego wnętrze wypełnia specjalnie wygenerowany sportowy dźwięk wydechu. Jak w prawdziwych samochodach sportowych.

Maksymalny moment obrotowy 350 Nm jest dostępny w oszałamiającym zakresie od 1500 do 4800 obr./min. Skoda Octavia RS potrafi dostarczyć swojemu właścicielowi wiele jasnych, przyjemnych emocji a przy tym zawsze będzie w strefie komfortu i bezpieczeństwa. Taki jest charakter Octavii RS, wspaniałego pojazdu w swojej wszechstronności. Nawiasem mówiąc, w przeciwieństwie do cywilnej Octavii, która jest montowana w Rosji, wersja RS będzie dostarczana z Europy.

Cena wywoławcza Octavii RS to 2 169 000 rubli, a wersja z robotem będzie kosztować 2 236 000 rubli.

Wideo testowa Skoda Octavia RS

Skoda Octavia RS 2018 - dane techniczne:

• Długość: 4689 mm;
• Szerokość: 1814 mm;
• Wysokość: 1448 mm;
• Rozstaw osi: 2680 mm;
• Prześwit: 127 mm;
• Pojemność bagażnika: 590/1580 l.;
• Masa własna: 1430 kg;
• Moc: 230 KM
• Maksymalny moment obrotowy: 350 Nm;
• Prędkość maksymalna: 250 km/h;
• Czas przyspieszenia do setek: 6,7 s;
• Średnie zużycie paliwa: 6,5 litra na 100 km.

Zaraz po aktualizacji modelu Octavia Skoda zdecydowała się na kolejną zmianę stylizacji. Tym razem sfinalizowano „naładowaną” modyfikację sedana - Skoda Octavia RS 2017-2018 w nowym nadwoziu (ceny, dane techniczne, zdjęcia, wyposażenie i wideo, jazda próbna).

Prezentacja modelu publiczności powinna odbyć się w Genewie, jednocześnie z prezentacją kolejnej nowości -. Pomimo tego, że światowa premiera jeszcze się nie odbyła, do sieci wyciekły już pewne informacje dotyczące tego auta.

Dane techniczne Skoda Octavia RS 2017-2018 w nowym nadwoziu (konfiguracja)

Firma oferuje kupującemu do wyboru dwa naładowane zasilacze.

1. Pierwszy silnik to dwulitrowy turbodoładowany. Działa na benzynie, a jego moc to 230 koni. Zainstalowany z nim skrzynia mechaniczna, ale za dodatkową opłatą w samochodzie można również zainstalować zrobotyzowaną skrzynię biegów. Dzięki manualnej skrzyni biegów nowość przyspiesza do 100 km na godzinę w zaledwie 7,0 sekund. Maksymalne przyspieszenie jest ograniczone do 250 km na godzinę. Na 100 kilometrów nowość z tym silnikiem zużywa tylko 6,5 litra benzyny w trybie mieszanym.
2. Drugi silnik jest również wyposażony w turbinę, a jego pojemność wynosi 2,0 litra. Działa na ciężkim paliwie. W przeciwieństwie do pierwszego silnika, ten ma do wyboru skrzynię biegów - mechaniczną i zrobotyzowaną, a jednocześnie jest całkowicie darmowy. Z manualną skrzynią biegów przyspieszenie do 100 km na godzinę zajmuje tylko 8 sekund. Prędkość maksymalna wynosi 232 km na godzinę, a zużycie oleju napędowego w trybie mieszanym wynosi 4,5 litra.

Kompletne zestawy Skoda Octavia RS 2017-2018 w nowym nadwoziu

Naładowane modele Skody tradycyjnie zachwycają swoich fanów nowoczesnym i użytecznym sprzętem. Ten sam samochód otrzymał funkcjonalny system multimedialny z dużym ekran dotykowy. Dodatkowo system może współpracować z wieloma smartfonami z systemem iOS lub Android, a także jest wyposażony w system nawigacji i dostęp do Internetu.

Model czeski charakteryzuje się wysokim poziomem bezpieczeństwa, który zapewniają dodatkowo zainstalowane systemy. Automatycznie monitorują martwe pola, znaki drogowe i znakowanie linii. Dzięki nim jazda nową Skodą Octavią RS 2017-2018 (zdjęcia, wyposażenie i ceny) jest przyjemna i prosta.

samochód na zewnątrz

Wygląd modelu utrzymany jest w stylu linii Octavia. Jej piętno to reflektory LED, składające się z kilku bloków. Podobną optykę zainstalowano na poprzednim generacja Mercedes-Benz Klasa E.

Charakterystyczną cechą wersji RS od zwykłego sedana będzie zmodyfikowana osłona chłodnicy. W sportowej nowości będzie pomalowany na matową czerń.

Po aktualizacji Skoda Octavia RS 2017-2018 w nowym nadwoziu (zdjęcia, wyposażenie i ceny) zostanie wyposażona w powiększony przedni zderzak, w którym mieszczą się potężne kolektory powietrza. Obok nich zainstalowane są światła przeciwmgielne. Tarcze kołowe stworzony przez projektantów firmy. Ich rozmiar to 19 cali.

Rufa sedana okazała się bardzo nietypowa. Warto zwrócić uwagę na zamontowane podświetlenie LED tablic rejestracyjnych, a także zgrabny spoiler na pokrywie Bagażnik. Na rury wydechowe producent zainstalował potężne rury, które są pomalowane na chrom.

Producent nie podaje wymiarów, ale wiadomo, że pozostaną takie same. Okazało się też, że nowość została lekko niedoceniona Tylne zawieszenie dla stabilności ruchu na każdej nawierzchni drogowej.

Projekt wnętrza Skoda Octavia RS 2017-2018 w nowym nadwoziu (zdjęcie)

Wnętrze sportowej wersji Skody niczym nie różni się od standardowej wersji sedana nowej generacji. Jedyną różnicą jest obecność logo modelu RS. Znajdują się one na kierownicy, selektorze, siedzeniach, progach i dywanikach.

Inżynier zainstalował również zmodyfikowane i miękkie siedzenia dla kierowcy i pasażera z przodu. Zapewniają doskonałe wsparcie boczne. Teraz osoba poczuje się komfortowo nawet przy dużych prędkościach. Jakość montowanych części również jest niesamowita, co świadczy o wysokiej klasie auta.

Rozpoczęcie sprzedaży i metki

Start sprzedaży nowej Skody Octavii RS 2017-2018 (zdjęcia, wyposażenie i ceny) planowany jest na lato tego roku. Producent nie powiedział jeszcze nic o kosztach modelu, ale niektórzy krytycy sugerują, że minimalny sprzęt w Rosji będzie kosztował co najmniej 2 200 000 rubli.

Wideo

Patrzysz na pokolenie, które nie jest już w sprzedaży.
Więcej informacji o modelu można znaleźć na stronie najnowsza generacja:

Skoda Octavia RS 2013-2017 Generacja III

14 marca 2014 roku Skoda Auto Russia ogłosiła rozpoczęcie przyjmowania zamówień na trzecią generację RS, najszybszą modyfikację Octavii. Wcześniej Skoda Octavia RS była produkowana wyłącznie z nadwoziem typu liftback, ale teraz klientom oferowano również kombi o nazwie Combi RS.

Skoda Octavia RS projekt

Nowy, kanciasty i szybki design samochodu dodatkowo podkreśla jego sportowy charakter. W Skodzie Octavii RS świadczą o tym wloty powietrza o strukturze plastra miodu, prostokątne lampy przeciwmgielne, powiększona dolna część przedniego zderzaka, reflektory biksenonowe ze zintegrowanymi światłami do jazdy dziennej LED, 17-calowe felgi z bardzo oryginalnym wzorem i krata z logo RS w lewym dolnym rogu.

Salon Skoda Octavia RS

Wnętrze Skody Octavii RS ma fotele z wytłaczaną kombinacją tapicerki łączącej tkaninę i skórę, trójramienną kierownicę, nową deska rozdzielcza z kolorowym wyświetlaczem oraz progami i pedałami ze stali nierdzewnej.

Silnik Skoda Octavia RS

Na rynek rosyjski Skoda Octavia RS jest wyposażona w nową, doładowaną benzynę o pojemności 2,0 litra Silnik TSI 220 KM, które osiągane są w zakresie od 4500 do 6200 obr/min, a maksymalny moment obrotowy 350 Nm dostępny jest już od 1500 obr/min.

Twórcy twierdzą, że ten silnik jest nie tylko mocny, ale także bardzo ekonomiczny. Dzięki niemu Skoda Octavia RS zużywa prawie 19% mniej paliwa niż poprzednia generacja, a maksymalna prędkość 6 km/h wyżej.

Skrzynia biegów Skoda Octavia RS

W momencie wprowadzenia Skody Octavii RS do Rynek rosyjski, do samochodu oferowano dwie skrzynie biegów: manualną i automatyczną DSG, obie sześciobiegowe. Jednak ze względu na otrzymanie dużej liczby skarg na preselekcyjne „automaty” Volkswagena oraz skandal, który wybuchł przy tej okazji, wszystkie „ereski” są teraz oferowane tylko z „mechanikami”. Dzięki niemu Skoda Octavia RS przyspiesza do pierwszej „setki” w 6,8 sekundy, a maksymalna prędkość wynosi 248 km/h.

Zużycie paliwa Skoda Octavia RS

Na autostradzie Skoda Octavia RS spala około 5,5 litra. paliwo o liczbie oktanowej co najmniej 95. W mieście liczba ta wzrasta do 7,7 litra, a w cyklu mieszanym zużycie wynosi 6,2 litra. na 100 km. Pojemność zbiornika - 50 litrów.

Skoda Octavia RS w stanie gotowym do jazdy waży 1420 kg. Dodatkowo jest w stanie zabrać 542 kg, wliczając w to masę kierowcy i pasażerów. Pojemność bagażnika - 568 litrów, które po złożeniu tylnego siedzenia wzrastają do 1558 litrów.

Według publikacji „Za kierownicą” sprzedaż w Europie rozpoczęła się w 2015 roku wersje diesla Skoda Octavia RS, z których niektóre były nawet wyposażone w napęd na wszystkie koła. Ale ich dostawy do Rosji nigdy się nie rozpoczęły.

Wideo

Dane techniczne Skoda Octavia RS Generacja III

winda

Średni auto

• szerokość 1 814mm
• długość 4 685mm
• wysokość 1 449mm
• prześwit 128mm
• miejsca 5