Chery Bonus Wersja 2019 to samochód, którego produkcja rozpoczęła się w Chinach w 2010 roku. Początkowo pojazd nosił zupełnie inną nazwę - Chery Fulwin 2 i był produkowany na bazie istniejącego modelu auta Amulet. Amulet z kolei powstał również na prototypie, jakim był Seat Tolero, wydany w 1991 roku.
W 2011 roku Chery Bonus wszedł na rynek rosyjski, imponując potencjalnemu konsumentowi swoją dostępnością. Oczywiście gama modeli, podobnie jak sama firma, nie okazała się zbyt popularna wśród Rosjan, ze względu na fakt, że Chińscy producenci w tym czasie nie demonstrowali aktywnie własnych produktów innym krajom świata.
Należy zauważyć, że w przeciwieństwie do podobnych samochodów, które w rzeczywistości są konkurentami Chery Bonus, samochód zapewnia konsumentowi z każdego kraju wszystkie istniejące konfiguracje po odpowiedniej cenie. Oznacza to, że z reguły nie ma znaczących różnic między samochodem kupionym w Chinach i Rosji.
Mówiąc o Chery Bonus, nie można pominąć tak ważnego aspektu, jakim jest design. Główna cecha Chery Bonus, choć osobliwa, wyraża się w tym, że samochód wygląda jednocześnie jak hatchback i sedan. Oficjalnie auto należy do takiej klasy jak liftback.
Wygląd
Zewnętrznie Chery Bonus prezentuje oczom potencjalnego konsumenta bardzo zwartą bryłę, o niewielkich wymiarach. W zasadzie takie wymiary wcale nie są powodem do pisania negatywnych recenzji o samochodach.
Wymiary tego pojazd prezentowane są w następujących wymiarach karoserii:
- liczba miejsc - 5;
- długość - 4269 mm;
- szerokość - 1686 mm;
- wysokość - 1492 mm;
- prześwit- 162 mm.
Ogólnie rzecz biorąc, wymiary karoserii są bezpośrednio wskazywane przez jego główną zaletę, która, nawiasem mówiąc, nie jest taka dla niektórych kierowców.
Najbardziej godne uwagi cechy zewnętrzne to następujące cechy wygląd Bonus Chery A13:
- wyraźne linie ciała, podkreślające niewielki rozmiar;
- lekko wydatne nadkola tylne;
- felgi aluminiowe;
- dodatkowe światło hamowania;
- tylne światło przeciwmgielne;
- przód światła przeciwmgielne(w drogich wersjach);
- lusterka wsteczne lakierowane w kolorze nadwozia, z mechaniczną regulacją (w najwyższych wersjach wyposażenia, z automatyczną).
Jak widać, w wyposażeniu zewnętrznym samochodu znajduje się wiele nowoczesnych, znanych już wielu detali, które sprawiają, że samochód jest łatwy w obsłudze.
Jeśli przy zakupie samochodu pojawiają się obawy dotyczące niskiego poziomu bezpieczeństwa i słabego wyposażenia, warto obejrzeć test zderzeniowy samochodu.
Projektowanie wnętrz
Od wewnątrz hatchback Chery Bonus jest nie mniej atrakcyjny niż z zewnątrz. Wnętrze jest zaskakująco wysokiej jakości i ergonomiczne. Pomimo zwartości wnętrze auta zapewnia kierowcy i pasażerom wystarczającą ilość wolnej przestrzeni.
Przy projektowaniu kabiny na największą uwagę zasługują następujące szczegóły:
- podszewka wszystkie miejsca;
- tapicerka drzwi z wysokiej jakości tworzywa sztucznego;
- tapicerka w ciemności schemat kolorów;
- plastikowa deska rozdzielcza;
- tapicerka samochodowa wykonana z wysokiej jakości tworzywa sztucznego.
Każda nazwana funkcja wykończenia dotyczy w równym stopniu wszystkich istniejących konfiguracji hatchback Chery Bonus, a zatem nie wpływa na całkowity koszt pojazdu.
Oprócz tego wnętrze samochodu oferuje konsumentowi wiele dodatkowych systemów i funkcji, które wpływają zarówno na poziom komfortu, jak i łatwość obsługi. Obejmują one:
- mocowania fotelika dziecięcego ISOFIX;
- klimatyzator;
- szyby przednie i tylne na napędzie elektronicznym;
- wspomaganie kierownicy;
- regulacja elektroniczna zasięg reflektorów;
- system zdalnego otwierania Bagażnik;
- system ostrzegania o błędach;
- kolumna kierownicy, z możliwością regulacji wysokości;
- wyświetlacz informacyjny na deska rozdzielcza, który dostarcza kierowcy wszystkich niezbędnych informacji o stanie pojazdu (zużycie paliwa, licznik kilometrów, przebyty dystans, zegar elektroniczny).
Podczas pierwszego pojawienia się tego samochodu powyższe cechy mogły zaskoczyć potencjalnych konsumentów i entuzjastów motoryzacji. Jednak początkowo ogłoszona cena, kiedyś bardzo odstraszyła ludzi, pomimo pojawienia się Chery Bonus, którego zdjęcia wciąż są niesamowite.
Recenzje wideo i filmy z testów zderzeniowych pozwalają w pełni zweryfikować niezawodność kabiny ten pojazd.
Specyfikacje
Pomimo tego, że recenzje Chery Bonus są w większości pozytywne, dla wielu pozostaje tajemnicą, dlaczego samochód nie ma szerokiego grona fanów. Oczywiście osoby obeznane z motoryzacją zdają sobie sprawę z początkowo wysokiej ceny, ale niektórzy uważają specyfikacje Główny problem polega na tym, że wcale tak nie jest.
Do zakres modeli Chery A13 Bonus hatchback został opracowany przez jedną jednostkę napędową, która zapewnia bardzo dobre, jak na swoje pierwsze pojawienie się, wskaźniki mocy. Ogólnie rzecz biorąc, nawet teraz silnik może konkurować z niektórymi nowoczesnymi jednostkami.
Silnik zapewnia następujące wskaźniki:
- rodzaj paliwa - benzyna;
- objętość robocza - 1,5 litra;
- moc - 109 Konie mechaniczne;
- maksymalna prędkość- 160 km/h;
- czas przyspieszania do 100 km/h - 16 sekund;
- wartość otwarcia zawór dławiący w procentach;
- Prędkość obrotowa silnika w obr./min;
- Temperatura silnika Chery Bonus (A13);
- Napięcie w sieci pokładowej Chery Bonus (A13);
- Temperatura powietrza zasysanego do silnika;
- Czas zapłonu Chery Bonus (A13);
- Czas wtrysku paliwa do wtryskiwaczy. Wyświetlane w milisekundach;
- Odczyty czujnika przepływu powietrza Chery Bonus (A13);
- Odczyty czujnika tlenu Chery Bonus (A13);
- Głośny, częsty dźwięk słyszalny przy wszystkich prędkościach obrotowych silnika wskazuje na potrzebę regulacji zaworów;
- Gładkie stukanie, które nie zależy od prędkości, jest spowodowane mechanizmem rozdzielającym zawory, co wskazuje na zużycie jego elementów;
- Wyraźne krótkie stukanie, narastające przy wyższych prędkościach, ostrzega przed zbliżającym się końcem łożyska korbowodu.
Możliwe jest bardziej szczegółowe badanie cech mocy i dynamiki, testując lub przeglądając test zderzeniowy w Internecie. Należy zauważyć, że film z testów zderzeniowych pokazuje nie tylko możliwości techniczne maszyna, ale także wytrzymałość organizmu. Zasadniczo możesz również ograniczyć się do filmu z jazdy próbnej Cherie Bonus.
Chery Bonus zadebiutował w 2008 roku, a na rodzimy rynek wszedł w 2011 roku. Opiera się na gruntownie zmodernizowanej platformie poprzednika - Amulet. Montaż modelu odbył się zgodnie z pełnym cyklem na Ukrainie, w Zaporożu Fabryka Samochodów. Tam Chińczycy są znani jako ZAZ Forza.
Kształt nadwozia Bonusa jest podobny do sedana, ale podobnie jak Amulet, w rzeczywistości jest to liftback. Za projekt odpowiadali rzemieślnicy z włoskiego atelier Torino Design. Nowość była krótsza od poprzedniczki, ale stała się wyższa i szersza. wzrosła i rozstaw osi. Dzięki temu kabina ma zwiększoną przestrzeń dla pasażerów z przodu iz tyłu.
W 2011 roku zaoferowali wersję hatchback o nazwie Very. Z powodu krótszej rufy samochód stracił 13 cm długości. Pozostałe wymiary są identyczne.
Modele podstawowe były wyposażone w klimatyzację, centralny zamek i poduszkę powietrzną kierowcy. W wyższych wersjach wyposażenia dostępny był system audio z obsługą MP3, poduszka powietrzna pasażera z przodu, podgrzewane siedzenia i ABS. Najlepsza wersja wyróżniał się 15-calowymi felgami aluminiowymi i czujnikami parkowania.
Silnik
Cherie Bonus opierał się tylko na jednej jednostce napędowej - czterocylindrowym wolnossącym silniku benzynowym o pojemności 1,5 litra o mocy 109 KM. 16-zaworowy silnik z rodziny Acteco SQR477F to wspólny produkt chińskiej i austriackiej firmy AVL. Silniki były montowane na terenie Ukrainy - w Melitopolu.
Silnik ma jeden wał rozrządczy i hydrauliczne kompensatory luzu zaworowego. Mechanizm dystrybucji gazu jest napędzany przez pasek zębaty. Producent zaleca jego odnawianie co 40 000 km. Jednak często pasek się zrywa, nie dożywając następnego Prace konserwacyjne. W takim przypadku wygięcie zaworów jest nieuniknione. Głównym powodem jest duża liczba podróbek i analogów niskiej jakości. Czasem poddają się już po 10-20 tys. km.
Za pomocą paska rozrządu napędzana jest również pompa. Może hałasować lub przeciekać po 40-60 tys. km. Wymiana nie jest warta trudu. Z biegiem czasu pompa zaczyna się zaklinować, co prowadzi do poślizgu paska rozrządu, a nawet jego zerwania. Są precedensy. Koszt oryginalnej pompy to około 1000 rubli, ale wysokiej jakości analogi trwają dłużej (od 1500 rubli).
W zimnych porach roku właściciele często narzekają, że silnik uruchamia się z trudem lub gaśnie podczas rozgrzewania. Czasami udaje się pozbyć problemu po wymianie zaworu adsorbera (600 zł). Ale najprawdopodobniej przyczyną jest nieudany program sterowania silnikiem.
Po 40-90 tys. km trzeba wymienić podpory jednostka mocy(1-2 tysiące rubli). Najbardziej wrażliwy jest przód. Ponadto konieczna jest aktualizacja termostatu (300 rubli), cewek zapłonowych (2-3 tys. rubli) i czujników tlenu (1,5-2 tys. rubli). Następnie konieczna jest naprawa rozrusznika i generatora. Nowy węzeł jest dostępny za 5-6 tysięcy rubli.
Przenoszenie
Silnik współpracuje z 5-biegową manualną skrzynią biegów. Niestety skrzynia często wymaga naprawy przez kolejne 50-100 tys. km. Najczęściej konieczna jest wymiana łożysk wału pierwotnego i wtórnego. Ale lista może zawierać synchronizatory 1. i 2. biegu, 2. bieg lub łożyska mechanizmu różnicowego. Koszty naprawy wyniosą co najmniej 10 000 rubli.
Fabryczne sprzęgło może wymagać wymiany po 50-70 tys. km. Nowy oryginał będzie trwał tak samo. Zastępcy wybitnych producentów (w szczególności Valeo) dysponują większymi zasobami. Ustawić dobry analog będzie kosztować 10 000 rubli. Wcześniej oryginalny kosz sprzęgła i łożysko wyciskowe mogą Cię zawieść.
Od czasu do czasu w strefę uwagi wpadają również przeguby CV: zewnętrzne i wewnętrzne (1-2 tysiące rubli za zawias).
Podwozie
Schemat zawieszenia, w porównaniu z Amuletem, nie uległ zmianie: z przodu kolumny MacPhersona, z tyłu półniezależna belka. Jednak geometria jest inna: zwiększył się rozstaw osi i przedni rozstaw kół.
Najbardziej wrażliwe elementy tylne amortyzatory(1-2 tysiące rubli). Mogły przeciekać już po 20-50 tys. km. Przednie (2-2,5 tys. rubli) obsługiwały ponad 40-70 tys. Km.
Po 50-100 tys. Km przychodzi kolej na ciche bloki przednich dźwigni i tylnej belki (150-300 rubli za sztukę).
Łożyska kół są często przekazywane po 20-70 tys. Km. Przednie wymieniane są osobno (2000 rubli za łożyska), a tylne montowane są z piastą (1,5-2 tys. rubli za piastę).
Przekładnia kierownicza mogła pukać po kilku tysiącach kilometrów. I często trzeba to uporządkować po 60-80 tys. Km (zaczyna mocno klekotać lub mocno przeciekać). Zestaw naprawczy jest dostępny za 3000 rubli, a nowa szyna za 16 000 rubli.
Pompa wspomagania kierownicy również może wymagać uwagi - łożyska zużywają się przedwcześnie. Koszt oryginalnej pompy to około 3000 rubli.
Ciało i wnętrze
Niestety po 4-6 latach nie, nie, tak i znajdują się ogniska korozji. Najczęściej rdza dotyka tylnych nadkoli, rzadziej progów.
Wnętrze wygląda na rustykalne, a materiały wykończeniowe wydają się tanie. Świerszcze często osiadają w kabinie, a pręty zamków często pukają do drzwi.
Po 4-5 latach eksploatacji niektórzy właściciele mają do czynienia z awarią wizjera kierowcy - wspornik i plastikowe elementy mocujące ulegają zniszczeniu. Nie różni się trwałością i podgrzewanymi siedzeniami.
Wielu właścicieli Bonusów znalazło wodę w stopach przedniego pasażera. Do kabiny przedostała się przez słabo przyklejoną przednią szybę lub klips umieszczony pod przednią szybą nad filtrem kabinowym (pod żabotem).
W przyszłości wycieraczka zaczyna działać. Najczęściej przyczyną jest awaria elektrycznego silnika napędowego. Prędzej czy później zawodzą również wyłączniki krańcowe w zamkach drzwi i bagażnika. Zaślepki można wymienić na nowe.
Wniosek
Chery Bonus (Very) nie może pochwalić się wzorową niezawodnością. Sytuacja się pogorszyła niska jakość montaż, a zasoby oryginalnych części zamiennych były zbyt małe. Przyczynia się do tego również duża liczba podrabianych towarów na rynku części zamiennych. Na szczęście, dopóki nie dojdzie do wyremontować silnik, a rozwiązywanie problemów nie wymaga dużych nakładów finansowych.
Nie jest tajemnicą dla kierowcy Cherie Bonus (A13), że kontrolka na desce rozdzielczej "Check-Engene" jest sygnałem usterki Chery. W normalnym stanie ikona ta powinna zaświecić się po włączeniu zapłonu, w tym momencie rozpoczyna się kontrola wszystkich systemów Chery Bonus (A13), w sprawnym samochodzie kontrolka gaśnie po kilku sekundach.Jeśli coś jest nie tak z Chery Bonus (A13), to „Check-Engene” nie gaśnie lub po chwili zapala się ponownie. Może również migać, co wyraźnie wskazuje na poważną awarię. Ten wskaźnik nie powie właścicielowi Chery, na czym dokładnie polega problem, zwraca on uwagę na fakt, że wymagana jest diagnostyka silnika Chery Bonus (A13).
Ponieważ wszystkie samochody zagraniczne, nie wyłączając Chery Bonus (A13), są ściśle związane z elektroniką, Ogromna liczba czujników monitoruje pracę auta. Dlatego diagnostyka silnika Chery Bonus (A13) to w zasadzie sprawdzenie najważniejszej jednostki maszyny, z wyjątkiem zawieszenia, które jest sprawdzane mechanicznie.
Istnieje wiele specjalistycznych urządzeń do diagnozowania silnika Chery Bonus (A13). Istnieją kompaktowe i dość wszechstronne skanery, na które mogą sobie pozwolić nie tylko profesjonaliści. Ale zdarzają się przypadki, gdy zwykłe przenośne skanery nie wykrywają usterek w działaniu silnika Chery Bonus (A13), wtedy diagnostyka musi być przeprowadzana wyłącznie za pomocą licencjonowanego oprogramowania i skanera firmy Chery.
Skaner diagnostyczny Chery pokazuje:
1. Aby najpierw zdiagnozować silnik Chery Bonus (A13) komora silnika oglądane wizualnie. Na sprawnym silniku nie powinno być smug. płyny techniczne, czy to olej, płyn chłodzący, płyn hamulcowy. Ogólnie rzecz biorąc, ważne jest okresowe czyszczenie silnika Chery Bonus (A13) z kurzu, piasku, brudu, jest to konieczne nie tylko ze względu na estetykę, ale także dla normalnego rozpraszania ciepła!
2. Sprawdzenie poziomu i stanu oleju w silniku Chery Bonus (A13), drugi etap testowania. Aby to zrobić, musisz wyciągnąć bagnet, a także spojrzeć na olej, odkręcając korek wlewu. Jeśli olej jest czarny, a jeszcze gorzej czarny i gęsty, to oznacza, że olej był wymieniany od dłuższego czasu.
Jeśli na korku wlewu znajduje się biała emulsja lub widoczne jest pienienie się oleju, może to oznaczać, że do oleju dostała się woda lub płyn chłodzący.
3. Sprawdź świece zapłonowe Chery Bonus (A13). Wyjmij wszystkie świece zapłonowe z silnika, można je sprawdzać pojedynczo. Muszą być suche. Jeśli świece pokryte są cienką warstwą żółtawej lub jasnobrązowej sadzy, nie należy się martwić, taka sadza jest zjawiskiem całkiem normalnym i akceptowalnym, nie wpływa na pracę.
Jeśli na świecach Chery Bonus (A13) widoczne są ślady płynnego oleju, najprawdopodobniej trzeba będzie wymienić pierścienie tłokowe lub uszczelki trzonków zaworów. Czarna sadza wskazuje na nadmierne wzbogacenie mieszanka paliwowa. Przyczyna to zła praca system paliwowy Cheri lub zbyt zatkany filtr powietrza. Głównym objawem będzie zwiększone zużycie paliwa.
Czerwona powłoka na świecach Chery Bonus (A13) powstaje w wyniku benzyna niskiej jakości, który zawiera dużą ilość cząstek metali (na przykład manganu, który zwiększa liczbę oktanową paliwa). Taka płytka dobrze przewodzi prąd, co oznacza, że przy znacznej warstwie tej płytki, prąd będzie przez nią przepływał bez tworzenia iskry.
4. Cewka zapłonowa Chery Bonus (A13) nie psuje się często, najczęściej dzieje się tak z powodu starości, uszkodzenia izolacji i wystąpienia zwarcia. Lepiej wymieniać cewki zgodnie z przebiegiem zgodnie z przepisami. Ale czasami awaria jest spowodowana złymi świecami lub uszkodzonymi przewodami wysokiego napięcia. Aby sprawdzić cewkę Cherie, należy ją wyjąć.
Po usunięciu należy upewnić się, że izolacja jest nienaruszona, nie powinno być czarnych plam ani pęknięć. Następnie multimetr powinien zacząć działać, jeśli cewka zostanie wypalona, urządzenie pokaże maksymalną możliwą wartość. Nie sprawdzaj cewki Chery Bonus (A13) staromodną metodą na obecność iskry między świecami a metalową częścią samochodu. Ta metoda ma miejsce w starych samochodach, natomiast w Chery Bonus (A13) z powodu takich manipulacji może wypalić się nie tylko cewka, ale także cała elektryka samochodu.
5. Czy można zdiagnozować usterkę silnika za pomocą dymu z? rura wydechowa Premia Cherie (A13)? Wydech może wiele powiedzieć o stanie silnika. Z sprawnego samochodu w ciepłym sezonie gęsty lub niebiesko-szary dym nie powinien być w ogóle widoczny.
Jeśli jest widoczny biały dym, może to wskazywać na spaloną uszczelkę lub nieszczelność w układzie chłodzenia Chery Bonus (A13). Jeśli dym jest czarny, to w najlepszym razie są to problemy spowodowane nadmiernie wzbogaconą mieszanką paliwową. W najgorszym - problemy z grupą tłoków.
Jeśli dym ma niebieskawy odcień, oznacza to, że silnik Chery Bonus (A13) zużywa olej. W najlepszym przypadku uszczelnienia trzonków zaworów będą wymagały wymiany, w najgorszym konieczna będzie naprawa grupy tłoków. Cały ten żużel zapycha i skraca żywotność katalizatora Chery Bonus (A13), który nie radzi sobie z oczyszczaniem takich zanieczyszczeń.
6. Diagnostyka silnika Chery Bonus (A13) za pomocą dźwięku. Dźwięk to luka, tak mówi teoria mechaniki. W prawie wszystkich ruchomych stawach są luki. Ta mała szczelina zawiera film olejowy, który zapobiega dotykaniu się części. Ale z biegiem czasu szczelina rozszerza się, film olejowy nie może być już równomiernie rozłożony, dochodzi do tarcia części silnika Chery Bonus (A13), w wyniku czego zaczyna się bardzo intensywne zużycie.
Każdy węzeł w silniku Chery Bonus (A13) ma określony dźwięk:
7. Diagnoza układu chłodzenia silnika Chery Bonus (A13). Przy prawidłowej pracy układu chłodzenia i wystarczającym odprowadzeniu ciepła, po uruchomieniu silnika ciecz krąży tylko po małym okręgu przez chłodnicę pieca, co przyczynia się do szybka rozgrzewka zarówno sam silnik, jak i kabinę Chery Bonus (A13) w zimnych porach roku.
Po osiągnięciu normalnej temperatury pracy silnika Chery Bonus (A13) (około 60-80 stopni), zawór otwiera się lekko do dużego koła, tj. ciecz częściowo wpływa do chłodnicy, gdzie oddaje przez nią ciepło. Po osiągnięciu krytycznego znaku 100 stopni termostat Chery Bonus (A13) otwiera się całkowicie, a cała objętość cieczy przechodzi przez chłodnicę.
Jednocześnie włącza się wentylator chłodnicy Chery Bonus (A13), który przyczynia się do lepszego nadmuchu gorącego powietrza między komorami chłodnicy. Przegrzanie może uszkodzić silnik i wymagać kosztownych napraw.
8. Typowe awarie układ chłodzenia Chery Bonus (A13). Jeśli wentylator nie działa po osiągnięciu temperatury krytycznej, najpierw należy sprawdzić bezpiecznik, a następnie sprawdzić sam wentylator Chery Bonus (A13) i integralność przewodów do niego. Ale problem może się okazać bardziej globalny, czujnik temperatury (termostat) mógł ulec awarii.
Działanie termostatu Chery Bonus (A13) sprawdza się w następujący sposób: silnik jest wstępnie rozgrzany, dłoń przykładana jest do dolnej części termostatu, jeśli jest gorący, to działa.
Mogą pojawić się poważniejsze problemy: awaria pompy, chłodnica Chery Bonus (A13) nieszczelna lub zatkana, pęknięty zawór w korku wlewu. Jeśli po wymianie płynu chłodzącego pojawiły się problemy, najprawdopodobniej winę ponosi śluza powietrzna.
Kompaktowy chiński samochód, który w zależności od wyboru nadwozia i kraju ma zupełnie inne nazwy. To model Chery Bonus a13, który w naszym kraju sprzedawany jest tylko w nadwoziu Liftback.
Wypuszczanie modelu na światło dzienne rozpoczęło się w 2008 roku, a samochód zyskał dość dużą popularność, biorąc pod uwagę popularność wcześniejszych modeli firmy. Wcześniej producent nie osiągał wysokiej sprzedaży w naszym kraju, ale teraz inżynierowie i marketerzy wykonali dobrą robotę, a ten model może odnieść względny sukces.
Nad wyglądem tego auta pracowali projektanci z Włoch, a głównym warunkiem przy tworzeniu auta było to, aby model a13 był bezpieczny. Wygląd nie okazał się niesamowity, jest prosty, oczy nie przykują go w strumieniu samochodowym. Samochód ten w 2010 roku zaczął być sprzedawany na Ukrainie i był tam produkowany w fabryce ZAZ, a następnie zaczął być tam sprzedawany jako ZAZ Forza. Zajmują się pracami spawalniczymi, montują też akumulatory własnego kraju w modelach, a także opony produkcji ukraińskiej.
Specyfikacje
Jeśli nadal zdecydujesz się kupić ten samochód dla siebie, producent nie zaoferuje ci wyboru silnika, ponieważ ten model zainstalowany jest tylko jeden typ jednostki napędowej. Jest to 4-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra i mocy 109 koni mechanicznych.
Ten typ jednostki napędowej działa tylko w połączeniu z 5-biegową prędkością. Przez charakterystyka dynamiczna samochód w ogóle nie przyciąga ani nie zaskakuje. Dobrą rzeczą jest to, że ten silnik zużywa niewielką ilość paliwa, według oficjalnych danych model spala 7,2 litra paliwa na sto kilometrów.
Wnętrze Chery Bonus a13
Pierwotna wersja wnętrza była trochę inna, teraz ma szaro-czarne odcienie i przez to wygląda tanio, ale inżynierowie postanowili obrać inną drogę i postanowili zaskoczyć kupujących naprawdę dobrym montażem i brakiem dużych luk .
Wewnątrz samochód jest przestronny jak na swoją klasę, ale jego design wcale nie jest nieatrakcyjny. Kierownica jest 3-ramienna lub 4-ramienna, obie szprychy są bardzo blisko siebie, dzięki czemu w dłoni czuje się ją jak kierownica 3-ramienna. Kierowca będzie trochę niekomfortowo za kierownicą tego modelu, ponieważ poduszka siedzenia jest krótka i wysoka, a ustawienia kolumny kierownicy są wybierane bez powodzenia.
Tylne siedzenia Chery Bonus a13 zostały już nieco lepsze, trzecia osoba zmieści się tam bez problemu i nawet wysocy pasażerowie nie będą odczuwać dyskomfortu. Pojemność bagażnika to 370 litrów, ale jednocześnie można ją zwiększyć, składając tylny rząd siedzeń do 1400 litrów, ale nie uzyskamy płaskiej podłogi.
Konsola środkowa jest również zupełnie nieatrakcyjna, na samej górze znajduje się zwykły brzydki i mało funkcjonalny magnetofon, poniżej mała wnęka na drobiazgi, po której projektanci umieścili 2 owiewki. Elementy sterujące pieca i klimatyzatora są ogromne, podobnie jak przycisk system awaryjny. Poniżej znajduje się popielniczka.
Wewnątrz znajdują się dwie poduszki powietrzne, które uratują tylko pasażerów z przodu.
Zawieszenie auta można powiedzieć, że jest całkiem dobre, przód jest niezależny, o czym każdy wie na wahaczach, natomiast tylne zawieszenie jest półniezależne z amortyzatorami. Tylne hamulce to bębnowe, a przednie tarczowe, nie ma na nie narzekań, ale zawieszenie nie jest zbyt dobrze ustawione, auto jest toczone, a bułki zdarzają się w zakrętach nawet przy niskich prędkościach.
Ogólnie samochód Chery Bonus a13 wygląda nowocześnie, ale nadal ma problemy, to słabość jednostki napędowej, brzydkie wnętrze i to wszystko. Naszym zdaniem ten samochód jest odpowiedni tylko dla tych, którzy po prostu potrzebują samochodu, który dowozi z jednego punktu do drugiego, w innych przypadkach ten model raczej nie będzie odpowiedni.
Samochód dostarczany jest do Rosji bez ceł i dlatego cena za niego jest stosunkowo niska, podstawowy pakiet zawiera klimatyzację, immobiliser, centralny zamek, elektryczne szyby przednie. Maksymalne wyposażenie wyposażony w system audio z portem USB, akcesoria elektryczne, podgrzewane lusterka i przednie fotele, 15-calowe felgi aluminiowe oraz.
Wideo
Kolejna recenzja poświęcona jest chiński samochód Model hatchback Chery Bonus, który jest lepiej znany jako Chery A13. Na zakończenie przeglądu, oprócz tradycyjnej jazdy próbnej autem Chery Bonus, zostanie przedstawiony informacyjny test zderzeniowy.
Test zderzeniowy został przeprowadzony przez wyspecjalizowaną agencję, zgodnie ze wszystkimi wymaganymi normami. Ponadto test zderzeniowy pozwoli Ci się uczyć słabe strony maszyny, które później pomogą w wyborze używanego egzemplarza. Przeanalizujemy również opinie pozostawione na temat Cherie Bonus.
Przede wszystkim chcę powiedzieć, że samochód z takim nadwoziem jest znany w wielu krajach i przy okazji inaczej też się nazywa. Na przykład na Ukrainie to Forza, poza nazwą nic się nie zmieniło w samochodzie. Dlatego mówiąc o Bonusie będziemy mieli na myśli innych przedstawicieli.
Przód wyróżnia klasyczna osłona chłodnicy, dlatego przykłada się do niej tak dużą uwagę – najprawdopodobniej ze względu na to, że jest to jedyny szczegół, który przynajmniej w jakiś sposób wpisuje się w rodzinną stylistykę koncernu.
Optyka jako całość została zapożyczona z koreańskiego prototypu, z tylko częściowym udziałem zmian. Zderzak okazał się monolityczny, z ogromną częścią wlotu powietrza, z dużą siatką.
W części bocznej hatchback okazał się skromny, nawet odcięty z tyłu. Ale w zasadzie jest to styl i nikt nie spodziewał się po Chińczykach niczego zaskakującego. Ledwo widoczne tłoczenia, które pysznią się w tylnej płaszczyźnie i podkreślają nadkola.
Rufa pod względem designu jest pusta, czegoś tu naprawdę brakuje, wszystko jakoś nie jest chwytliwe i nudne. Ogromne jak na hatchbacka światła wybrzuszone nawet z boku. Zderzak jest po prostu ogromny. Ogólnie nic niezwykłego.
Wnętrze
W Chery Bonus zdjęcie wyraźnie pokazuje nawet wspólne szczegóły projektu z innymi modelami. Jeśli hatchback ma tak prostą konstrukcję, to jego wersja sedana jest pod tym względem znacznie bardziej zaawansowana. Trudno ocenić, dlaczego dokonano tak nieuzasadnionego wyboru.
Panel prędkościomierza wita Cię a dokładniej małym monitorem komputer pokładowy całkowicie monochromatyczny. W przeciwnym razie klasyczne „studnie” z przyjemnym podświetleniem.
Kierownica w nowoczesnym stylu, jednak poza sekcją trójramienną, w niewielkim stopniu przypomina nowoczesny styl życia. Nie ma żadnych funkcji poza regulacją wysokości.
Środkowa część konsoli jest bardziej pragmatyczna, położono już nacisk na pewien komfort dla kierowcy. Ale mimo wszystko specyfika rozmieszczenia urządzeń nie została ostatecznie przemyślana. Ten sam magnetofon radiowy, nie ma co do tego pytań, ale pociski z „klimatem” i deflektory zaskakują. Takie archaiczne i nieprzewidywalne umiejscowienie jest zbyt zauważalne.
Fotele nie mają wygodnego lądowania, ale odpowiednio mieszczą pięciu pasażerów. Być może plecy będą ciasne, ale nie krytyczne. Przyjemne podparcie boczne z przodu, szkoda, że nie jest podkreślone niezawodną poduszką.
Specyfikacje
Specyfikacje pod względem mocy części odmiany nie otrzymają. Umieścili tylko jeden silnik, który w najbliższej przyszłości nie będzie miał alternatyw. Jednostka benzynowa o pojemności 1,5 litra pozwalająca w najlepszych warunkach generować około 109 KM.
W zasadzie, biorąc pod uwagę osiągi konkurentów, silnik ten ma większe możliwości nawet w zakresie modernizacji tuningu. Warto jednak zrozumieć, że jakakolwiek poprawa wskaźników prowadzi do nieuniknionego zmniejszenia zasobu, o czym wymownie świadczy testowanie.
Co jeszcze? hatchback jest wyposażony tylko skrzynia mechaniczna, być może w przyszłości będzie oferowana maszyna automatyczna, ale na razie.
Zawieszenie, a co najważniejsze cały „wóz” własnej produkcji, sedan również pyszni się na tej samej platformie. W zasadzie wszyscy są zadowoleni z cech podwozia, przynajmniej z opinii Chery Bonus A13 w negatywny sposób na temat zawieszenia są rzadkie. W takim przypadku części zamienne do hatchbacka Chery Bonus a13 są prezentowane w ogromnych ilościach. Pod względem gadżety elektroniczne, samochód będzie mógł się zadowolić tylko standardowymi ABS i EBD, które są dostępne w górnej części.
Ponadto mechanizm kierowniczy w tym przypadku jest już zapewniony w „podstawie” przez hydrauliczny wzmacniacz. Parktronic jest również dostępny, ale jest również dostępny w górnej części. Producent nie oferuje już elektronicznych asystentów, asystentów. W rzeczywistości auto jest reprezentatywne segment budżetu, a według dzisiejszych standardów nie jest to luksus współmierny.
Opcje i ceny
Na rynek krajowy samochód nie jest obecnie dostarczany z dobrze znanych powodów, ponieważ rosyjskie wersje Chery Bonus były montowane na Ukrainie. Teraz właściciel Cherie Bonus chce otrzymać co najmniej 350 000 rubli, to cena za pakiet z najwyższej półki.
Ogólnie rzecz biorąc, przy wyborze samochodu należy przede wszystkim wziąć pod uwagę stan, chociaż w przypadku Chery Bonus recenzje nie są wystarczająco złe. Na Rynek rosyjski zaoferowano trzy konfiguracje.
Cena bazowa zbliżała się do 400 000 rubli, koszt za okres 2012 roku. W skład wyposażenia podstawowego wchodziły: tapicerka materiałowa, klimatyzacja, światła przeciwmgielne, poduszka, regulacja kierownicy, immobiliser, regulacja zasięgu reflektorów, tylne światła przeciwmgielne.
Na górze para asystentów, kolejna poduszka, tylne szyby, podgrzewane siedzenia, system audio, a także czujniki parkowania, podgrzewane lusterka, listwy, muzyka z 6 głośnikami.