Jak zaoszczędzić na konserwacji Renault Duster. Jak zaoszczędzić na konserwacji Renault Duster Koszt konserwacji Renault Duster

Ponieważ ten bezpretensjonalny, ale niezwykle wytrzymały crossover jest dostępny w dwóch wersjach - z silnikiem benzynowym i silnikiem wysokoprężnym - Renault Duster przechodzi również konserwację przez dwa różne okresy dla każdego silnika spalinowego. W Centrum Technicznym Garage, w przypadku nieporozumień, specjaliści na pewno doradzą, kiedy należy przeprowadzić konserwację, jakie materiały eksploatacyjne będą potrzebne i obliczą koszt.

HARMONOGRAM PRZEGLĄDÓW

Wykonywanie prac, zgodnie z przepisami producenta, odbywa się co 15 tysięcy kilometrów dla Renault Duster z silnikiem benzynowym. Samochody z silnikiem wysokoprężnym częściej poddawane są przeglądowi: po każdych 10 tys. km przejechanych kilometrów.

Nawet jeśli eksploatacja samochodu nie jest aktywna i przebiegnie mniej niż wskazany przebieg w ciągu roku, właściciele modyfikacji Dustera, klasyków i przestylizowanych modeli nadal będą musieli co roku odwiedzać serwis samochodowy.

Rodzaje pracy

Konserwacja ma inny koszt i zależy bezpośrednio od numeru sekwencyjnego procedury oraz liczby zadań wykonywanych w procesie. Oczywiście wiele zależy też od stanu auta. Nasi specjaliści są przekonani, że z konserwacją profilaktyczną zawsze wiąże się wiele korzyści – zarówno finansowych, jak i aplikacyjnych.

• Nie doprowadzaj stanu węzłów Renault Duster do krytyczne awarie terminowe diagnozowanie usterek. To znacznie uprości działanie samego samochodu i wpłynie na cenę rutynowej konserwacji.

Cena zależy również od numeru seryjnego zabiegu. Pierwsza konserwacja, na przykład od ósmej, będzie się różnić zarówno pod względem kształtowania całkowitego kosztu, jak i wykazu prac, które są wykonywane zgodnie z ustalonymi przepisami. Wymiana paska rozrządu lub Filtr paliwa nie trzeba wykonywać TO-4 (60 tys. Km) wcześniej, ale przy każdym serwisie trzeba będzie uzupełniać nowy olej.

Wymiana materiałów eksploatacyjnych to osobna kwestia dla właścicieli samochodów. Niestety, takie działania nie są uwzględnione na liście prac gwarancyjnych, więc w każdym przypadku będą musiały zostać wykonane na własny koszt.

Koszt konserwacji Renault Duster

Na naszej stronie, dla wygody kalkulacji kosztów usługi, możesz skorzystać z programu kalkulatora. Wybierz krok po kroku modyfikację swojego samochodu i numer nadchodzącego przeglądu technicznego.

Po pierwszych obliczeniach zauważalna będzie znacząca, nawet do 50% różnica między cenami serwisowymi Renault Duster. oficjalny dealer oraz w Centrum Technicznym Garażu.

TAk. Ale samochód jest na gwarancji, a to oznacza, że ​​wszystkie prace muszą być wykonywane tylko u dealera.

Zupełnie nie. Istnieją co najmniej trzy artykuły FZoPP, które obalają ultimatum i nie do utrzymania wymagania OA dotyczące wykonywania jakichkolwiek napraw, procedur zapobiegawczych i rutynowych tylko dla nich. Wymieniając np. olej w specjalistycznej stacji obsługi, a nie u dealera, właściciel samochodu Renault Duster nie traci gwarancji.

Wysokie oceny właścicieli samochodów marki Duster dla pracowników serwisu Garage są zasłużone. Decydującą rolę odgrywa również obecność kompleksu nowoczesnego, wysokiej jakości sprzętu diagnostycznego.

Doświadczenie mistrzów oraz potężna baza techniczna pozwalają nam na prowadzenie działań profilaktycznych, naprawczych, konserwacyjnych i wszelkich innych dodatkowa praca z najbardziej godnym rezultatem i aby każdy klient otrzymał oczekiwany, wysoki poziom jakości.

Wszystkie samochody, bez względu na rodzaj nadwozia i markę, wymagają regularnych przeglądów technicznych. Producent opracował konserwację dla Renault Duster, która określa częstotliwość serwisowania crossovera i rodzaje operacji. Ponadto harmonogram ten uwzględnia specyfikę eksploatacji samochodu w warunkach rosyjskich. Aby uniknąć nieprzewidzianych problemów z Renault Duster, należy dokładnie przestrzegać ustalonej przez producenta listy prac konserwacyjnych.

Dlaczego to takie ważne

Pojazd składa się z elementów, które podczas eksploatacji pojazd stopniowo się zużywają. Szereg części (korpus, podwozie itp.) wykonane są z trwałych materiałów. Pod tym względem komponenty nie wymagają regularnej wymiany. Jednak w konstrukcji Renault Duster pojawiają się szybko zużywające się części:

• filtry układu paliwowego;
• różne uszczelki;
• elementy układu hamulcowego i inne.

Zaleca się regularne sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego i olej silnikowy. Jeśli nie zastosujesz się do kolejności przepisów dotyczących konserwacji Dustera, z czasem własność tego ostatniego ulegnie zmianie. Płyn hamulcowy pochłania wilgoć podczas użytkowania pojazdu. W rezultacie rozpoczyna się reakcja łańcuchowa, podczas której:

• płyn hamulcowy jest podgrzewany;
• z powodu parowania wilgoci w płynie hamulcowym pojawiają się bąbelki;
• ciśnienie, które płyn wytwarza, zmienia się.

Wynikiem opisanej reakcji łańcuchowej jest awaria układu hamulcowego. Dlatego ważne jest przestrzeganie harmonogramu konserwacji Renault Duster.

Regulacja Duster TO została opracowana przez producenta pojazdu, biorąc pod uwagę charakterystykę materiałów i warunki pracy crossovera. Na przykład żywotność oleju silnikowego wynosi 10 tysięcy kilometrów. Jeśli kierowca nadal będzie używał starego płynu, to w przyszłości, z powodu tarcia między elementami, silnik ulegnie awarii.

Przepisy dotyczące konserwacji mogą ulec zmianie. Zasady ustalone przez producenta mają charakter doradczy. Jeśli samochód trzyma się agresywnego stylu jazdy, niektóre elementy układu hamulcowego będą musiały być wymieniane częściej.

Ważne jest również, aby wziąć pod uwagę, że silnik wysokoprężny Renault Duster wymaga wymiany po 10 tys. Km. Filtr oleju i inne materiały eksploatacyjne. W odniesieniu do crossovera z silnikiem benzynowym procedura ta jest wykonywana rzadziej (co 15 tysięcy kilometrów).

Lista obowiązkowych prac po 15 tys. Km - TO1

W ramach pierwszej konserwacji Renault Duster konieczna jest wymiana oleju silnikowego. Nadaje się do modelu francuskiego smary zgodne z następującymi normami:

• ACEA A2 lub A3, poziom lepkości SAE (0W30/40, 5W30/40/50, 15W40/50, 5W40, 10W40);
• API (SL, SM, SJ).

W przypadku silnika wysokoprężnego pójdzie olej silnikowy RN0720 5W30. Jeśli crossover nie jest wyposażony w filtr cząstek stałych, możesz użyć smaru 5W40.

W ramach Duster TO 1 konieczna jest wymiana filtra oleju. W modelach z silnikiem 1,6 l montowany jest oryginalny element o numerze artykułu 7700274177. W wersjach z silnikiem 2 l - 8200768913.

Podczas pierwszej konserwacji Renault Duster wymienia powietrze i filtr kabinowy s. Typ pierwszego komponentu dobierany jest z uwzględnieniem typu silnika. Ponadto w Renault Duster zainstalowano różne filtry kabinowe z systemem klimatyzacji i klimatyzacji.

Konserwacja samochodu to nie tylko wymiana materiałów eksploatacyjnych. Lista prac dla TO 1 obejmuje sprawdzenie wielu elementów i połączeń węzłowych. Procedury te są zalecane do kolejnych przeglądów technicznych.

W ramach konserwacji konieczne jest sprawdzenie stanu jednostki sterującej regulującej pracę silnika oraz komputera diagnostycznego. Podczas oględzin oceniana jest szczelność elementów:

• systemy chłodzenia;
• systemy spalinowe;
• węże;
• systemy zasilania;
• rurociągi.

Dodatkowo w ramach konserwacji Renault Duster oceniany jest stan:

• napęd sprzęgłowy;
• osłony zapewniające ochronę zawiasów napędu kół;
• opony (w tym ciśnienie);
• elementy stabilizatorów;
• ciche bloki wahaczy;
• wszystkie amortyzatory;
• Łożyska kulkowe;
• osłony i drążki kierownicy;
• hamulce hydrauliczne (w tym rurki i węże);
• klocki i hamulce.

Dokonując przeglądu technicznego Renault Duster, mistrz sprawdza poziom i napięcie płynu hamulcowego w bateria. Ten ostatni wykonywany jest za pomocą specjalnego testera. Oceniany jest poziom płynu w zbiorniku wspomagania kierownicy.

Aby upewnić się, że samochód jest zgodny z przepisami operacja techniczna ustanowione przez państwo, podczas konserwacji, kontrole główne Renault Duster stan przedniej szyby, lusterka wstecznego, włączonych lampek kontrolnych panel, lampy do oświetlenia zewnętrznego i wewnętrznego. Klocki hamulcowe zamontowane na tylnych kołach są również oczyszczone z kurzu.

Niezbędne środki obejmują sprawdzenie powłoki antykorozyjnej i smarowanie maski.

Obowiązkowa praca w ramach drugiego MOT

Przy drugim utrzymaniu lista robót po 30 000 km obejmuje podobne czynności, jak opisano powyżej. Renault Duster musi wymienić olej silnikowy (i filtr) oraz zainstalować nowe filtry powietrza i kabinowe.

Dodatkowo po 30 tysiącach kilometrów spada sprawność świec zapłonowych. Dlatego w ramach drugiego przeglądu technicznego w Renault Duster są instalowane nowe elementy. Co więcej, silniki benzynowe 1,6 i 2 litry wymagają tych samych świec zapłonowych.

Przy drugim serwisie poziom oleju w automatyczna skrzynia. W razie potrzeby dodaj materiał. W modele z napędem na wszystkie koła kapitan sprawdza poziom smarowania w skrzyni rozdzielczej i skrzyni biegów tylna oś.

W ramach TO 2 Renault Duster oceniany jest stan wtryskiwacze paliwa zespół przepustnicy. Zaleca się również oczyszczenie elementów układu klimatyzacji z zanieczyszczeń.

Główne działania podczas TO3 (45 000 km biegu)

Wykaz prac podczas CT 3 nie odbiega od wykazu czynności wykonanych w ramach poprzedniego dozoru technicznego. Nowy olej wlewa się do silnika Renault Duster i wymienia się filtry.

Lista prac po 60 tys. km - TO4

W ramach CT 4 wykonywane są te same czynności, co podczas poprzednich przeglądów technicznych. Również nowe świece zapłonowe są instalowane w Renault Duster.

Po 60 tys. km samochód wymaga wymiany paska napędowego. Zwykle na tym etapie instalowany jest nowy napinacz. Jeśli auto trzyma się agresywnego stylu jazdy, lub crossover był eksploatowany w trudnych warunkach, pasek jest wymieniany wcześniej.

Podobne wymagania dotyczą terminów. Po 60 tysiącach kilometrów Renault Duster. Do benzyny 1,6 i 2 litra oraz 1,5 litra silniki Diesla zainstalowane są różne elementy czasowe.

Wykaz prac w trakcie utrzymania 5 (przebieg 75 i 105 tys. km)

Lista prac dla TO 5 nie różni się od poprzednich list. Jednak po 75 i 105 tys. km zaleca się przeprowadzenie pełnej konserwacji Renault Duster. Konieczna jest nie tylko wymiana oleju i filtrów, ale także sprawdzenie stanu pasków rozrządu i napędu. Dodatkowo należy ocenić elementy układu hamulcowego oraz inne podzespoły, które mają wpływ na osiągi auta.

Lista prac po 95 tys. km

Harmonogram konserwacji po 95 tysiącach kilometrów nie odbiega od wykazu prac wykonanych w ramach CT 1. Na tym etapie również jest konieczny. Producent deklaruje konieczność użycia TJ zgodnego ze standardem DOT4 (Elf Freelub 650 pasuje do Renault Duster).

Równocześnie z wymianą płynu hamulcowego w hydraulicznym sprzęgle i hamulcach. Zabiegi nie mogą być wykonywane w różne dni.

Po 95 tys. km zaleca się napełnienie nowego płynu chłodzącego. W przypadku czynników chłodniczych Duster, Renault (Glaceol RX) lub Nissan są odpowiednie. Płyn chłodzący należy sprawdzać i wymieniać co 4 lata eksploatacji, niezależnie od ilości przejechanych kilometrów.

Lista prac po 120 tys. km

Przepisy ustanowione przez producenta na Renault Duster przewidują kolejną konserwację po 120 tys. Km. Ta konserwacja polega na napełnieniu komory silnika olejem i zamontowaniu nowych filtrów. Świece zapłonowe również będą wymagały wymiany. pasek zębaty i pasek napędowy akcesoriów. W razie potrzeby do skrzyni biegów wlewa się nowy olej w modelach z „automatem”.

Wymiana zużytych części przed konserwacją

Podczas serwisowania Dustera należy pamiętać, że niektóre części zużywają się wcześniej niż określone daty. Producent ustalił określoną częstotliwość wymiany elementów pojazdu w zależności od warunków eksploatacji:

• Przez ponad połowę czasu Renault Duster porusza się z małą prędkością lub na biegu jałowym.
• Ponad połowa czasu Średnia prędkość wynosiła 30 km/h. Taki rytm ruchu jest typowy dla pracy w warunkach miejskich.
• W ponad 30% przypadków Renault Duster poruszał się z przyczepą, której masa przekraczała 500 kg.
• Renault Duster jest stale eksploatowany w zakurzonych warunkach (na przykład na placach budowy).
• Samochód pokonuje rocznie ponad 5 tys. km w temperaturze otoczenia poniżej -15 stopni.
• Właściciel Dustera używa paliwa, które nie spełnia wymagań producenta.
• Długotrwała eksploatacja Renault Duster w napędzie na wszystkie koła w warunkach dużej wilgotności, jazda po brudnej drodze.

W przypadku wystąpienia jednej lub więcej z powyższych okoliczności wymagana jest wymiana materiałów eksploatacyjnych częściej, niż wynika to z przepisów.

Renault nie określiło częstotliwości uzupełniania nowego oleju w skrzyni biegów dla modeli wyposażonych w skrzynia mechaniczna koła zębate. W takim przypadku poziom płynu należy sprawdzać co 15 tys. Km. Wymiana oleju może być wymagana podczas naprawy skrzyni biegów Renault Duster. Zaleca się również regularne sprawdzanie wycieków płynu ze skrzyni biegów. .

Zgodnie z instrukcją zwrotnicy po upływie okresu użytkowania zmienia się płyn w skrzyni rozdzielczej. Będzie to wymagało hipoidu olej przekładniowy o objętości 0,9 litra, która spełnia standard API (odpowiednia jest marka GL5 SAE 75W90 Shell).

Oprócz tych materiałów konieczne jest również regularne sprawdzanie poziomu i stanu płynu w skrzyni biegów tylnego mostu. W takim przypadku stosuje się ten sam olej hipoidalny, co podczas wlewania do skrzyni rozdzielczej.

Ostatnią pozycją na liście materiałów zamiennych jest płyn do wspomagania kierownicy. Wspomaganie kierownicy Renault Duster jest wypełnione olejem ELF „RenaultMatic D3 SYN” o pojemności 1,1 litra.

Koszt konserwacji Renault Duster

Ostateczna kwota kosztów konserwacji Renault Duster jest ustalana w zależności od kolejności konserwacji oraz rodzaju komponentów i materiałów do wymiany. Najdroższa konserwacja jest rozpatrywana po 60 tysiącach kilometrów. W takim przypadku konieczna jest wymiana nie tylko olejów i filtrów, ale także rozrządu, pasków napędowych i szeregu innych elementów. Podobne koszty będą wymagały TO 8.

Podczas szóstej procedury konserwacyjnej należy wykonać czynności przewidziane w dwóch pierwszych etapach, a także wymienić płyn chłodzący, sprzęgłowy i hamulcowy. Koszty te są porównywalne z kosztami utrzymania 4.

Jeśli weźmiemy pod uwagę tylko oryginalne produkty jako wymienne materiały i komponenty, to pierwsza procedura konserwacji Renault Duster będzie kosztować właściciela około 3,56 tysiąca rubli. Kwota ta obejmuje filtry oleju silnikowego (600 rubli za 1 litr), oleju (250 rubli), powietrza (480 i 570 rubli za olej napędowy) i kabiny (660 i 700 rubli za samochód z klimatyzacją).

Koszt drugiego przeglądu technicznego wzrasta ze względu na konieczność wymiany świec zapłonowych (160 rubli za sztukę). Koszt utrzymania po 30 tysiącach kilometrów wyniesie około 4,2 tysiąca rubli.

Trzeci przegląd techniczny będzie kosztował tyle samo, co pierwszy. Koszt czwartej procedury konserwacji Renault Duster sięga 9,36 tys. rubli. Tak wysoka cena wynika z faktu, że właściciel samochodu będzie musiał zapłacić 3,56 tys. rubli za sprawdzenie samochodu i wymianę materiałów eksploatacyjnych (olej, filtry). Kwota ta obejmuje koszt paska napędowego (670 i 2,7 tys. zł za napinacz), rozrząd (około 4,6 tys. zł, ale cena różni się w zależności od typu silnika) i olej do automatycznej skrzyni biegów (530 rubli).

Przy szóstej procedurze konserwacji wzrastają koszty wymiany płynu hamulcowego (800 rubli). W przeciwnym razie koszt utrzymania odpowiada kosztom dwóch pierwszych.

Oprócz wskazanych kosztów związanych z obowiązkowymi (zgodnie z przepisami) procedurami, konieczna jest regularna wymiana innych materiałów: oleju manualna skrzynia biegów(1,9 tys. rubli), płyn do wspomagania kierownicy (540 rubli) i smar skrzynka transferowa i skrzynia biegów tylnej osi (800 rubli).

Wniosek

Jeśli regularnie wykonujesz konserwację, Renault Duster będzie działał bezawaryjnie przez kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. W przypadkach, gdy gwarancja crossovera nie wygasła, zaleca się przeprowadzanie konserwacji na specjalistycznych stacjach.

Ważne jest również monitorowanie stanu własnego samochodu, zwracanie uwagi na nieszczelności i sprawdzanie poziomu płynu w komora silnika oraz układ hamulcowy. Konserwacja Renault Duster to ciągły proces, który wymaga od właściciela przestrzegania pewnych zasad.

Nie zapominaj, że częstotliwość wymiany materiałów eksploatacyjnych zależy bezpośrednio od warunków pracy. Jeśli maszyna jest eksploatowana w wilgotnym klimacie lub często porusza się po wyboistej drodze, nowy olej silnikowy jest wlewany dwa razy częściej niż wymagają tego przepisy. Podczas pracy w takich warunkach paski rozrządu i napędu zużywają się szybciej. Dlatego zaleca się wcześniejszą wymianę tych elementów (przed osiągnięciem 60 tysięcy kilometrów).

Aby utrzymać pojazd w dobrym stanie, musisz: Prace konserwacyjne na koniec okresu gwarancyjnego na stacjach serwisowych. Bez specjalistycznego sprzętu nie da się ocenić stanu niektórych podzespołów i zespołów.

Wideo

Przebieg naszego Renault Duster z napędem na wszystkie koła 1.6, który jest w długi test, zbliża się pierwsza zaplanowana konserwacja. Pah-pa, do tej pory nie zidentyfikowano żadnych problemów technicznych z samochodem: silnik pracuje płynnie i cicho, zawieszenie ciche, nawet w kabinie nie odpalił ani jeden „świerszcz” od jazdy po domowych wybojach. Poza kosztem benzyny, którą Duster, notabene, zużywa z godnym pozazdroszczenia apetytem (w tej chwili średnie zużycie paliwa to około 12 litrów na 100 km w trybie miejskim), wydaliśmy tylko na sezonowe wymiany opon.

A jednak zaplanowanie budżetu redakcyjnego sprawiło, że nie tylko zorientowaliśmy się, ile kosztuje pierwszy przegląd techniczny, ale też zadamy sobie pytanie, ile pieniędzy może potrzebować francuski crossover na konserwację w okresie gwarancyjnym i pogwarancyjnym.

Zgodnie z przepisami wizyta serwisowa wymagana jest co 15 000 km lub raz w roku od daty zakupu samochodu, w zależności od tego, który limit zostanie osiągnięty wcześniej. Oprócz wymiany oleju ELF Evolution SRX 5W30 i odpowiednio filtra oleju konserwacja obejmuje:

1) Wymiana świec zapłonowych;
2) Wymiana filtrów powietrza i kabinowych;
3) W razie potrzeby dodawanie płynów roboczych (zwykle płynu niezamarzającego);
4) Kompleksowa diagnostyka komponenty i zespoły samochodu.

Całkowity koszt materiałów eksploatacyjnych i wykonanej pracy wyniesie 8400 rubli.

Co więcej, w zależności od regionu działania, koszty utrzymania mogą się różnić, ponieważ rosyjskie przedstawicielstwo Renault postanowiło podzielić nasz kraj na dwie strefy taryfowe. Pierwsza obejmuje właścicieli samochodów Renault mieszkających w dużych miastach (dla nich utrzymanie jest droższe), druga - cała reszta. Można by się oburzać na taką dyskryminację, ale porównując ceny usług dla obu kategorii okazuje się, że różnica wynosi średnio tylko 5%.

Kwota odpowiadająca pierwszemu przeglądowi technicznemu będzie kosztować przybycie do salonu po raz drugi i trzeci. Ale w przypadku TO-4 (60 000 km) będziesz musiał dokładniej się rozwidlić. To jest na tym Przebieg Renault Duster będzie wymagał wymiany paska rozrządu i jego rolek napinających, a także dodatkowego paska załączniki. Oczywiście należy do tego dodać koszty wszystkich regularnych, planowych czynności konserwacyjnych. W końcu działa kwota 22 850 rubli. Całkowity koszt 60 000 kilometrów przebiegu tylko do prac konserwacyjnych wyniesie około 48 000 rubli.

Warto też dodać wymianę frontu klocki hamulcowe, który w określonym okresie najprawdopodobniej będzie musiał zostać zmieniony dwukrotnie. Jednorazowy koszt tej procedury wynosi 4 580 rubli. A jeśli uda się wymazać tylne bębny, to ich wymiana już będzie kosztować 8 850 rubli.

Wszystkożerne zawieszenie może też być okrutnym żartem z właścicielem Renault Duster, który z czasem odzwyczaja właściciela od zwalniania przed różnego rodzaju nierównościami. Z własnego doświadczenia zauważamy, że szyny i wyboje nie powodują już potrzeby spowolnienia. Ale taka jazda w żaden sposób nie zwiększa zasobów amortyzatorów. Wymiana kolumny Renault Duster będzie kosztować 13 160 rubli dla przedniej pary i 11 240 rubli dla dwóch tylnych.

Przez 60 000 okres uwagi system klimatyzacji (jeśli występuje) może również wymagać uwagi. Jego diagnostyka na stacji dealerskiej będzie kosztować 1 700 rubli. A wraz z tankowaniem - in 4 700 rubli.

Ale dla działania systemu napęd na wszystkie koła nie musisz się martwić - Duster jest nadal bezobsługowy, ale mocny. z długą, ale skuteczną próbą opuszczenia zaśnieżonego pola pokazał, że sprzęgło z honorem wytrzymuje zwiększone obciążenia bez przegrzewania się z wyprzedzeniem. Jeśli jednak sprzęgło nadal nie da się naprawić, jego wymiana będzie kosztować fantastycznie 75 140 rubli.

W rezultacie przy intensywnej i niedokładnej eksploatacji całkowity koszt Renault Duster w okresie gwarancyjnym może wzrosnąć. do 85 000 rubli, czyli dużo.

Sama gwarancja na francusko-rumuńskiego crossovera jest dość zwyczajna: 3 lata lub 100 000 km. Oczywiście wszystkie „materiały eksploatacyjne” i płyny eksploatacyjne nie są objęte gwarancją. W ramach gwarancji nie będzie możliwa wymiana tych węzłów, które w książce serwisowej są określone jako „podlegające naturalnemu zużyciu”. Nie znamy konkretnej listy takich jednostek, ale jasne jest, że wszelkie ruchome mechanizmy, w ten czy inny sposób, ulegają zużyciu. Na przykład te same amortyzatory są objęte gwarancją do 25 000 km - potem będą musiały zostać wymienione za własne pieniądze. Podobnie jest z innymi elementami zawieszenia, których maksymalny przebieg gwarancyjny ustalono na 50 000 km.

Warto zauważyć, że dla tych, którzy nie pokonają 100 000 kilometrów w ciągu trzech lat, Renault ma program przedłużenia usługa gwarancyjna, ale tylko według czasu, a nie według przebiegu. W przypadku Renault Duster możesz przedłużyć okres o rok lub dwa za 9500 lub 14500 rubli odpowiednio. To prawda, że ​​już na etapie zakupu samochodu trzeba oszacować roczny przebieg: ze względów bezpieczeństwa Renault pozwala na zawarcie dodatkowej umowy gwarancyjnej tylko w ciągu pierwszych 90 dni od daty zakupu samochodu.

Dla tych, którzy już planują jeździć nie tylko Renault Duster okres gwarancji, dowiedzieliśmy się, ile kosztują najpopularniejsze części zamienne u dealerów wraz z pracami nad ich wymianą. Powiedzmy z góry, że ci, którzy wciąż uważają francuski crossover za „budżet” z równie łatwym kosztem serwis pogwarancyjny może być rozczarowany.

Z punktu widzenia dodatkowych wydatków na dalszą konserwację auta jesteśmy pełnoprawnym europejskim autem. Ze wszystkimi konsekwencjami finansowymi...

Redakcja serwisu portalu dziękuje kupiectwo Renault „Laura-Ozerki” i osobiście Andrey Ivanov za pomoc w przygotowaniu materiału.

W artykule wykorzystano również zdjęcia ze strony www.dusters.ru

Każdy samochód potrzebuje na czas konserwacja. Producent samochodów Renault Duster opracował program konserwacji. Ten program określa częstotliwość prace naprawcze, a także jakie operacje należy wykonać podczas pierwszej i kolejnej konserwacji. Artykuł przyda się tym, którzy kupili Dustera i chcą dowiedzieć się o konserwacji swojego crossovera. O tym, jak zaoszczędzić do 30% na każdym przeglądzie technicznym.

Renault wskazało odstępy czasu lub przebieg pojazdu, po których należy przeprowadzić serwis. Na końcu artykułu znajdziesz tabelę podsumowującą program konserwacji Renault Duster, a teraz spójrzmy na cechy każdej konserwacji okresowej. Do silnik benzynowy przebieg do TO-1 to 15 tysięcy kilometrów. W przypadku oleju napędowego liczba ta wynosi tylko 10 tysięcy kilometrów. To dlatego, że silnik wysokoprężny bardziej wrażliwy na jakość oleju silnikowego i paliwa.

Jeśli w ciągu pierwszego roku eksploatacji samochód nie przekroczył określonego przebiegu, konserwacja jest nadal przeprowadzana. Także z kolejnymi przeglądami technicznymi - są przeprowadzane po osiągnięciu określonego przebiegu 15 000 km lub co 12 miesięcy.

Co robi się przy pierwszej konserwacji

Oto lista prac wykonanych podczas pierwszej konserwacji Renault Duster.

Silnik gazowy

• Odbywa się to z obowiązkową wymianą filtra oleju
• wymiana pieniędzy filtr powietrza silnik (jak samemu wymienić,)
• wymienny (zalecany do wymiany 2 razy w roku)
• Diagnostyka ECU (jednostka sterująca silnika) przeprowadzana jest na specjalnym sprzęcie
• Sprawdzana jest szczelność układów silnika - chłodzenie, zasilanie, wydech.
• Sprawdzana jest integralność węży, połączeń i rurociągów.

silnik wysokoprężny

Lista prac na silniku odpowiada pracy benzynowej z pewnymi dodatkami. Dodatkowo wymieniany jest filtr paliwa (w niektórych modelach co 10 tys. km). Cena filtra paliwa wynosi około 2-3 tysięcy rubli. Dodaje się chłodziwo.

Rada! Wybierz niezawodną stację benzynową z wysokiej jakości paliwo aby uniknąć kosztownych napraw sprzętu do oleju napędowego.

Inne prace i ich cykliczność

• Paski rozrządu i pomocnicze są wymieniane w silniku benzynowym podczas 4. przeglądu technicznego lub po przejechaniu 60 000 km.
• Filtr paliwa silnika benzynowego ma zasób 120 000 km i jest wymieniany podczas 8. konserwacji.
• Świece zapłonowe są wymieniane w odstępach 30 000 km na silniku benzynowym.
• Po przejechaniu 90 tysięcy kilometrów płyn chłodzący należy wymienić. Na tym samym etapie zostaje zastąpiony płyn hamulcowy samochód.
• Co 60 tys. km przeprowadzana jest diagnostyka i czyszczenie tylnych hamulców.

Operacje przeprowadzone w każdym przeglądzie technicznym

• Sprzęgło sprawdzone, stan pylników granatów półosiowych.
• Monitorowany jest stan opon i ciśnienie w nich.
• Sprawdzany jest stan przegubów stabilizatora oraz cichych bloków w wahaczach.
• W razie potrzeby wymieniane są łożyska kulkowe, amortyzatory (przód i tył).
• W układzie kierowniczym monitorowany jest stan pylników drążków kierowniczych, szczelność układu wspomagania kierownicy oraz poziom płynu.
• W przeciwieństwie do hamulców tylnych, przednie hamulce są sprawdzane przy każdym przeglądzie, ponieważ są bardziej obciążone podczas hamowania niż tylne.
• Monitorowana jest integralność hydraulicznego napędu hamulcowego, rurek, węży, a także poziom płynu w układzie hamulcowym.
• Obowiązkowe sprawdzenie akumulatora, lamp oświetlenia wewnętrznego i zewnętrznego samochodu. Sprawdzane jest działanie oprzyrządowania.
• lusterka wsteczne, oraz przednia szyba sprawdzana pod kątem integralności, monitorowany jest również stan wycieraczek przednich i tylnych.
• Przeprowadzana jest kontrola integralności, zamek maski jest nasmarowany.
• Pamiętaj, aby wymienić filtr kabinowy, który oczyszcza powietrze wchodzące do kabiny pasażerskiej.

Po 2 latach eksploatacji jest przeprowadzany, a po 4 latach czynnik chłodniczy w układzie klimatyzacji jest uzupełniany.

Ogólny program konserwacji dla Renault Duster

Renault zaleca, aby w okresie gwarancyjnym i pogwarancyjnym postępować zgodnie z programem konserwacji w odstępach wskazanych w tej tabeli (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej):

harmonogram przeglądów

1. Przez 50% czasu pojazd porusza się z małą prędkością (jazda na krótkich dystansach, eksploatacja) Na biegu jałowym itp.)
2. ponad 50% przebytej odległości, średnia prędkość nie przekraczała 30 km/h (operacja miejska, taksówki, pojazdy szkoleniowe, dostawcze itp.)
3. co najmniej 30% przebytej odległości, samochód holował przyczepę lub furgonetkę ważącą ponad 500 kg
4. długotrwała eksploatacja w zapylonej atmosferze (na budowach, z przebiegiem ponad 1000 km rocznie po drogach nieutwardzonych itp.)
5. długotrwała eksploatacja (ponad 5000 km rocznie) z stała temperatura powietrze poniżej -15 stopni
6. stosowanie paliwa niezgodnego z przepisami Renault
7. dla modeli 4×4: długotrwała praca w trudnych warunkach pogodowych (ulewny deszcz itp.), w rejonach o dużej wilgotności lub regularna jazda po mokrych i błotnistych drogach.

Dla określonych warunków pracy wymiana płyny eksploatacyjne a filtry występują dwa razy częściej niż w przypadku normalnych.

Procedura konserwacji (wideo)

Proponujemy obejrzeć film o tym, jak przeprowadzana jest konserwacja, jakie prace są wykonywane:

Wniosek

Kupowanie nowy samochód sprzedawcy, nie zapomnij przekazać niezbędnej usługi. Pierwsza konserwacja jest najważniejsza, ale konieczne jest monitorowanie stanu komponentów i zespołów pojazdu zgodnie z zaleceniami producenta. Zalecana jest konserwacja samochodu, aby samochód pozostawał na gwarancji jak najdłużej.

Nie zapomnij o warunkach pracy samochodu. Przy intensywnym obciążeniu okresy międzyobsługowe można skrócić 2 razy i na odwrót – ostrożne użytkowanie pozwoli opóźnić wymianę niektórych części!

Czyszczenie klimatyzatora w Renault Duster
Nowa usługa oceny online używanego Renault Duster
Sprzedane jako pierwsze Samochód Renault w ramach programu „Samochód rodzinny – 2017”
O piórach wycieraczek Renault Duster

Pickupy oparte na Renault Duster
Renault Duster można już kupić w sklepie internetowym
Wprowadzono Nowa wersja Renault Duster-2, przeznaczony dla Rosji w 2018 roku