टाइमिंग बेल्ट को कितना बदलना है और फ्रेट ग्रांट पर कौन सा बेहतर है। लाडा ग्रांट के लिए टाइमिंग बेल्ट को कब बदलना है: फैक्ट्री और ग्रांट मैनेजर्स की सिफारिशें टाइमिंग बेल्ट फेट ग्रांट 8 वाल्व स्थापित करना

तो, आपको एक दोष मिला या समय सीमा आ गई है अनुसूचित मरम्मत. प्रतिस्थापन केवल एक ठंडे इंजन के साथ कदम से कदम मिलाकर किया जाता है:

1. अपने लाडा ग्रांट की बैटरी को डिस्कनेक्ट करें।
2. क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर निकालें। सेंसर को एक साफ क्षेत्र में रखें, जैसे कि स्टील के बुरादे या तेल से मुक्त शेल्फ।
3. पहले सिलेंडर के पिस्टन को टॉप डेड सेंटर पर रखें।
4. सनकी क्रैंकशाफ्टजब तक इसकी चरखी पर निशान ड्राइव कवर पर फलाव से मेल नहीं खाता।
5. देखने की खिड़की (क्लच हाउसिंग पर स्थित) से प्लग निकालें और शाफ्ट की स्थिति की जांच करें। यदि आपने सब कुछ सही ढंग से किया है, तो विंडो में एक निशान दिखाई देगा और स्लॉट के विपरीत होगा। एक पेचकश के साथ चक्का बंद करें (इसे उसके दांतों के बीच रखा जाना चाहिए)।
6. अल्टरनेटर ड्राइव पुली को हटा दें, इसे एक्सल से हटा दें और वॉशर को हटा दें।
7. टाइमिंग कवर निकालें।
8. तनाव रोलर को ढीला करें (इसे मुड़ना चाहिए)।
9. सभी पुली से बेल्ट निकालें और बाहर निकालें।
10. यदि आवश्यक हो, तो टाइमिंग बेल्ट को स्थापित करने के अलावा, तनाव रोलर को हटा दें और इसे एक नए के साथ बदलें, फिर बन्धन बोल्ट को हटा दें, और फिर इसके साथ रोलर को हटा दें।
11. एक नया रोलर स्थापित करने से पहले, जांच लें कि क्या वास्तव में प्रतिस्थापन की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, इस तंत्र के बीच में धातु को पकड़ें और प्लास्टिक के हिस्से को मोड़ें। एक सेवा योग्य घटक में, यह बिना जाम किए, सुचारू रूप से चलता है।
12. पंप का निरीक्षण करें और समय तंत्र को फिर से जोड़ना शुरू करें। रोलर को सिलेंडर ब्लॉक के ऊपरी छेद में स्थापित करें, लेकिन ड्राइव के इस हिस्से को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को पूरी तरह से कसें नहीं।
13. बेल्ट पर रखो ताकि यह सभी पुली और रोलर्स पर सही ढंग से चले। बेल्ट को सही ढंग से लेटने के लिए, इसे क्रैंकशाफ्ट चरखी पर रखने के बाद (इसे पहले इसके स्थान पर स्थापित किया जाना चाहिए), भाग के दोनों हिस्सों को कस लें। लोड को समान रूप से वितरित करने का प्रयास करें।
14. टाइमिंग बेल्ट का दूर का हिस्सा पंप पुली पर लेटना चाहिए और टेंशन रोलर के पीछे जाना चाहिए (इस स्तर पर, आरेख की जांच करें), और पास वाले को कैंषफ़्ट के दांतेदार हिस्से पर धीरे से लेटना चाहिए।
15. कैंषफ़्ट चरखी को थोड़ा (कम यात्रा की दिशा में) मोड़ें ताकि बेल्ट के दांत उस पर पायदान के साथ पंक्तिबद्ध हों। तनाव रोलर को वामावर्त घुमाने के लिए, विशेष रिंच का उपयोग करें।

प्रतिस्थापन किए जाने के बाद, टाइमिंग बेल्ट तनाव की जांच करें। लाडा ग्रांट पर इसमें अत्यधिक वोल्टेज शीतलन प्रणाली पंप की विफलता से भरा है। इसके अलावा, अत्यधिक तनाव के साथ, बेल्ट बहुत जल्दी विफल हो सकती है।

एक ढीली बेल्ट समय की विफलता का कारण बन सकती है। क्रैंकशाफ्ट को दाईं ओर मोड़ें ताकि संरेखण के निशान मेल खा सकें। उसके बाद, अल्टरनेटर चरखी को फिर से इकट्ठा करें। याद रखें कि जब ग्रांट मॉडल की लाडा कार पर बेल्ट को हटा दिया जाता है, तो शाफ्ट को मोड़ना सख्त मना होता है। समायोजन केवल तभी किया जाता है जब प्रतिस्थापन पहले ही किया जा चुका हो।

लोकप्रिय VAZ 21116 (11186) इंजन भी लाडा ग्रांट पर स्थापित है। यह मोटर आकाश से पर्याप्त तारे नहीं है, लेकिन यह सुखद है कि आप इसके रखरखाव और मरम्मत को अपने हाथों से सुरक्षित रूप से कर सकते हैं गैरेज की स्थिति. उसे कई समस्याएं हैं, हालांकि, सावधानीपूर्वक और समय पर देखभाल से उनका समाधान किया जाता है। 8-वाल्व ग्रांट पर टाइमिंग बेल्ट को अपने हाथों से बदलने से कोई समस्या नहीं होगी यदि आप बेल्ट को तकनीक के अनुसार बदलते हैं, तो उच्च गुणवत्ता वाले बेल्ट का चयन करना न भूलें।

अगर क्या होगा, इसके बारे में काफी कुछ किस्से हैं बेल्ट टूट जाता हैटाइमिंग बेल्ट जब इंजन चल रहा हो। दुर्भाग्य से, VAZ 21116 इंजन के बारे में, उनमें से ज्यादातर सच्चाई से दूर नहीं हैं। इस इंजन के लिए, एक टूटा हुआ कैंषफ़्ट ड्राइव बेल्ट महत्वपूर्ण से अधिक है। वाल्व के साथ पिस्टन की बैठक, एक नियम के रूप में, बहुत गुलाबी नहीं होती है: मुड़े हुए वाल्व, टूटी हुई कनेक्टिंग रॉड, छिद्रित सिलेंडर ब्लॉक और मुड़ पिस्टन - यह सब वास्तव में हो सकता है यदि आप समय पर समय बेल्ट को प्रतिस्थापित नहीं करते हैं।

ब्लॉक हेड में मुड़े हुए वाल्व

इंजन को लंबे समय तक और मज़बूती से सेवा देने के लिए, यह बस पर्याप्त है हर 10-15 हजार माइलेज का निरीक्षण करें ड्राइव बेल्ट कैंषफ़्ट और जब खतरनाक लक्षणों का पता चलता है, तो आलसी न हों और इसे वहीं बदल दें। संकेत है कि पट्टा सेवानिवृत्ति के लिए कह रहा है चायदानी के लिए भी स्पष्ट है:

1. बेल्ट की सतह पर दरारें, कट, निशान और अन्य यांत्रिक क्षति स्पष्ट रूप से दिखाई दे रही है।
2. दांत खराब हो सकते हैं या कट भी सकते हैं।
3. बेल्ट पर निशान हैं ऑपरेटिंग तरल पदार्थ- तेल, गैसोलीन, एंटीफ्ीज़र, ब्रेक द्रव. लेकिन बेल्ट बदलने से पहले, आपको द्रव रिसाव के कारण को खोजने और समाप्त करने की आवश्यकता है।
4. रबर सामग्री की लेयरिंग।
5. बेल्ट खिंचाव।

इसलिए, बेल्ट की जगह सामान्य स्थिति, जब अन्य सभी इकाइयाँ और प्रणालियाँ शालीनता से काम करती हैं और शिकायत नहीं करती हैं, तो इसे हर बार किया जाता है 40-50 हजार किमी, और कम से कम बेल्ट की स्थिति की जाँच करना हर 10-15 हजार किमी. इस मामले में, VAZ 21116 इंजन बिना किसी समस्या के ओवरहाल से पहले अपने संसाधन को 180-200 हजार तक वापस ले जाएगा।

वही 8-वाल्व VAZ 11186 हेड वाले इंजनों पर लागू होता है, जो VAZ 21116 के बिल्कुल समान हैं, लेकिन एक फेडरल मोगुल सिलेंडर-पिस्टन समूह है।

ग्रांट के लिए कौन सा बेल्ट खरीदना बेहतर है और किस इंजन के लिए

कारखाने से, सभी VAZ इंजन कंपनी बेल्ट से सुसज्जित हैं गेट्स. 8-वाल्व हेड्स पर रिप्लेसमेंट किट में पार्ट नंबर होता है K015670XS. हमने VAZ इंजनों के लिए सर्वश्रेष्ठ टाइमिंग बेल्ट चुनने के विषय पर कुछ विस्तार से ध्यान दिया और इसलिए, दोहराने का कोई मतलब नहीं है। वहां आप यह भी पता लगा सकते हैं कि नकली को अच्छी गुणवत्ता वाले टाइमिंग बेल्ट रिप्लेसमेंट किट से कैसे अलग किया जाए, साथ ही VAZ स्पेयर पार्ट्स बेचने वाली स्थानीय साइटों पर खोज के लिए सभी आवश्यक लेख।

GD 790 लेख के साथ इतालवी-चीनी ब्रांड Trialli को मालिकों से अच्छी समीक्षा मिली

अधिक अच्छे बेल्ट। 8-वाल्व ग्रांट में कौन सा फिट बैठता है

हमारे अनुदान के लिए, आठ-वाल्व इंजन के लिए बेल्ट चुनने में कठिनाई यह है कि पुरानी कारों और कारों पर नोर्मा कॉन्फ़िगरेशन में एक प्राचीन लेकिन विश्वसनीय आठ-इंजन स्थापित किया गया था वीएजेड 11183, VAZ 21083 का एक एनालॉग। यह इंजन अच्छा है क्योंकि बेल्ट टूटने पर इसमें लगे वाल्व झुकते नहीं हैं। उसके लिए आपको खरीदना होगा बेल्टसे कैटलॉग संख्या 2108-1006040-10 , और तनाव रोलर 2108-1006120.

न्यू गेट्स बेल्ट

अन्य दो ग्रांट इंजनों के लिए 8-वाल्व ब्लॉक कुकिंग के साथ (ये इंजन हैं वीएजेड 11186 और वीएजेड 21116) हम निम्नलिखित प्रतिस्थापन भागों को खरीदते हैं:

• कैंषफ़्ट ड्राइव बेल्ट 21116-1006040 ;
• तनाव रोलर 21116-1006226 ;
• यदि आप चाहें, तो आप बेल्ट तनाव को समायोजित करने की सुविधा के लिए एक विशेष कुंजी खरीद सकते हैं 67.7812.9573-01 .

महाद्वीपीय से बेल्ट

बेशक, इस मोटर के लिए अन्य निर्माताओं के अनुरूप हैं और उनमें से बहुत सारे हैं। सबसे लोकप्रिय:

• गेट्स - 5670XS, मूल की तरह, लेकिन मूल बॉक्स में;
• Trialli GD 790, इतालवी ब्रांड, चीनी असेंबली;
• CONTITECH - CT1164, कॉन्टिनेंटल का एक उत्कृष्ट बेल्ट, यदि नकली नहीं है;
• कैटलॉग संख्या QZ-5670XS के साथ क्वार्ट्ज, अच्छी गुणवत्ता वाली जर्मन बेल्ट;
• आईएनए 530053610, उच्चतम गुणवत्ता और सबसे महंगी किटों में से एक;
• DAYCO KTB944, एक अच्छी इतालवी किट;
• उत्पादन किट बॉश 1987 948 286।

उसी समय, यह महत्वपूर्ण है कि बेल्ट ज्यामितीय मापदंडों से मेल खाती हो - बेल्ट की लंबाई 1305 मिमी, दांतों की संख्या 113, बेल्ट की चौड़ाई 17 मिमी.

हम अपने हाथों से ग्रांट पर टाइमिंग बेल्ट बदलते हैं

जब हम बेल्ट की स्थिति की जांच करते हैं या इसे बदलने वाले होते हैं, तो यह आवश्यक है कि यात्रा के बाद इंजन ठंडा हो जाए। प्रतिस्थापन के लिए इष्टतम तापमान लगभग 20 डिग्री है। AvtoVAZ के अनुसार, 75 वें हजार रन पर एक प्रतिस्थापन की गंभीर रूप से आवश्यकता होती है, लेकिन, ड्राइवरों के अनुसार, उन्हें अधिक बार बदलना पड़ता है। बदलने के लिए, हमें उपकरण के एक मानक सेट और रोलर को कसने के लिए एक विशेष रिंच की आवश्यकता होती है।

अगर यह सब है, तो चलो काम पर लग जाओ।

लाडा ग्रांट के घरेलू संशोधन का विमोचन कई वर्षों से किया जा रहा है। इसकी स्वीकार्य गुणवत्ता और प्रदर्शन के स्तर के साथ-साथ कॉन्फ़िगरेशन के कई अलग-अलग संस्करणों की उपस्थिति के कारण कार ने काफी आत्मविश्वास प्राप्त किया है।

आज हम यह पता लगाएंगे कि टाइमिंग बेल्ट को कब बदलना है, साथ ही कौन सी टाइमिंग बेल्ट बेहतर है।

बेल्ट के बारे में कुछ सामान्य बिंदु

किसी भी इंजन में समय तैयार मिश्रण के सेवन की समयबद्धता और निकास गैसों की रिहाई को सुनिश्चित करने का कार्य करता है। इस नोड की संरचना का तात्पर्य ऐसे तत्वों की उपस्थिति से है:

• वितरण और क्रैंकशाफ्ट;
• सील, स्प्रिंग्स, गाइड झाड़ियों और अन्य भागों के साथ स्वयं वाल्व।

कौन सा टाइमिंग बेल्ट सबसे अच्छा है? इस तंत्र में एक बेल्ट तंत्र अलग स्थित है, जो वितरण (या दो) और क्रैंकशाफ्ट के बीच एक जोड़ने वाली कड़ी के रूप में कार्य करता है। यह बेल्ट ड्राइव है जो टाइमिंग किट में शामिल तत्वों के कामकाज में सिंक्रनाइज़ेशन प्रदान करने में सक्षम है।

मोटर पर इस महत्वपूर्ण तत्व का पता लगाना कोई बड़ी कोशिश नहीं होगी। ऐसा करने के लिए, आपको केवल लाडा ग्रांट के हुड को खोलने की आवश्यकता है और आप अपने सामने एक विशेष आवरण के साथ एक बंद देखेंगे। यह सुरक्षा संदूषण और विदेशी वस्तुओं और गंदगी के प्रवेश को रोकती है।

बेल्ट तंत्र के डिजाइन में एक रबर बेस और एक निश्चित पिच के साथ दांतों के रूप में बनाई गई एक कामकाजी आंतरिक सतह शामिल है।

प्रतिस्थापन के संदर्भ में AvtoVAZ के कारखाने के नियम क्या हैं?

लाडा ग्रांटा मॉडल लाइन की कारें बिजली इकाई के विभिन्न संस्करणों से लैस हैं। उनमें से कुछ बेल्ट ड्राइव में एक अप्रिय ब्रेक की स्थिति में समस्याओं के बिना नहीं हैं। यह वाल्व के साथ पिस्टन की टक्कर के कारण होता है, जिसके परिणामस्वरूप बाद वाले मुड़े हुए होते हैं, और मोटर की मरम्मत की आवश्यकता होती है।

झुकने की संभावना (यदि कोई विराम होता है) मोटर "11183-50" के संस्करण पर उपलब्ध नहीं है, जो एक मानक पैकेज से सुसज्जित है।

एक और महत्वपूर्ण सवाल नहीं है: टाइमिंग बेल्ट को कब बदलना है? इस अप्रिय स्थिति को खत्म करने के लिए, निर्माता ने जानबूझकर निर्दिष्ट "उपभोज्य" के अनिवार्य प्रतिस्थापन के लिए आवधिक अवधि को विनियमित किया। निर्माता की कंपनी से टाइमिंग बेल्ट को कितना बदलना है, इस सवाल का जवाब 15 हजार किलोमीटर के बाद है। यह आवश्यकता 8-वाल्व मोटर्स और 16-वाल्व संशोधनों दोनों पर लागू होती है।

एक आयातित सिर के साथ मोटर के साथ संशोधन "21116" से लैस होने के बावजूद, अगर बेल्ट टूट जाती है, तो एक समान दुखद भाग्य इसका इंतजार करता है।

निर्माता बेल्ट की स्थिति की जांच करने और इसे बदलने के लिए प्रक्रिया के स्वतंत्र कार्यान्वयन की अनुशंसा नहीं करता है। और इसलिए, जब टाइमिंग बेल्ट बदलने का समय हो, तो आपको सेवा केंद्र से संपर्क करना चाहिए। यदि यह पता चलता है कि ऑपरेशन हाथ से किया गया था, तो इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि मालिक अवसर से वंचित हो जाएगा वचन सेवा. के लिये स्वयं प्रतिस्थापननिर्माता इसके बारे में अनुमति देता है:

• केबिन फ़िल्टर;
• सेवन प्रणाली के लिए एक समान तत्व।

हालांकि, अपने दम पर, कई कार मालिक अभी भी प्रतिस्थापन करते हैं, लेकिन सभी नवनिर्मित ड्राइवरों को पता नहीं है कि टाइमिंग बेल्ट को कितना बदलना है, और यह भी कि कौन सी टाइमिंग बेल्ट बाकी की तुलना में बेहतर है।

कई लाडा ग्रांट मालिक, विशेष रूप से 16-वाल्व संस्करणों से लैस हैं बिजली इकाइयाँ, 60 हजार किमी के प्रतिष्ठित निशान की प्रतीक्षा न करने की सलाह देते हैं। यह निम्न-गुणवत्ता वाले घटकों का उपयोग करने की संभावना के कारण है जो 20 हजार किमी की दौड़ के बाद पहले से ही बदले गए तत्वों के पहनने को भड़का सकते हैं।

यह तथ्य कई "ग्रांटवोडोव" को उत्पादों के उपयोग का सहारा लेने के लिए प्रोत्साहित करता है अच्छी गुणवत्ता, और उनमें से कई, जब पूछा गया कि कौन सी टाइमिंग बेल्ट बेहतर है, तो जवाब दें कि यह निर्माता गेट्स से है। लेकिन हम ध्यान दें कि इस ब्रांड के नकली स्पेयर पार्ट्स हैं, और इसलिए, केवल विश्वसनीय आपूर्तिकर्ताओं से आइटम खरीदना बंद करने की सिफारिश की जाती है।

यदि आप घटक को स्वयं बदलने के लिए तैयार हैं, तो आपको नीचे दी गई कुछ सिफारिशों की उपेक्षा नहीं करनी चाहिए। विशेष रूप से, उस अंतराल का निरीक्षण करना न भूलें जिसके बाद टाइमिंग बेल्ट को बदलना है।

बेल्ट लटकाने के बाद, इसे ठीक से तनाव देना चाहिए। यह एक विशेष कुंजी के उपयोग के माध्यम से किया जाता है। कुछ "आंकड़े" आपत्ति करेंगे, वे कहते हैं, आप इसके बिना कर सकते हैं। हालांकि, यहां गुणात्मक परिणाम की गारंटी देने की हिम्मत करना बहुत ही समस्याग्रस्त है।
दो शाफ्ट (प्रसिद्ध: वितरण और क्रैंकशाफ्ट) के बीच स्थित बेल्ट शाखा (जब इसे 90-डिग्री कोण के माध्यम से घुमाया जाता है) पर लागू बल 20 एनएम से अधिक नहीं होना चाहिए, लेकिन 15 एनएम से कम नहीं पहुंचना चाहिए। यदि निर्दिष्ट पैरामीटर अंतराल में कोई "हिट" नहीं है, तो यह गलत बेल्ट तनाव को इंगित करता है। परिणाम एक - नया समायोजन!

पहने हुए बेल्ट के संकेत क्या हैं?

संकेतित कारक आपको लाडा ग्रांट बेल्ट पर क्षति की उपस्थिति की शुरुआत के क्षण को सटीक रूप से निर्धारित करने की अनुमति देंगे, जो इसकी विफलता (ब्रेक) की अप्रत्याशित शुरुआत को रोक देगा। टाइमिंग बेल्ट को कब बदलना है, कैसे समझें कि यह खराब हो गया है?

1. प्राथमिक संकेतों में सामग्री के पहनने की एक महत्वपूर्ण डिग्री है। यह तथ्य आसानी से मोटर पर या उच्च वायुमंडलीय आर्द्रता की स्थिति में "उपभोज्य" के फिसलने या टूटने को भड़काएगा।
2. चरखी के संबंध में रोलर की सही स्थिति के उल्लंघन से अक्सर पहनने की उपस्थिति को उकसाया जाता है। यह बेयरिंग के बढ़े हुए ताप की पुष्टि कर सकता है और बेल्ट के रबर बेस को सुदृढ़ करने के लिए उपयोग किए जाने वाले किनारों से चिपके हुए डोरियों के कपड़े के अवशेष।
3. अगला संकेत दरारें और प्रदूषण की उपस्थिति होगी। इन दोषों की संख्या जितनी अधिक होगी, बेल्ट के जल्दी टूटने की संभावना उतनी ही अधिक होगी।
4. यदि पिछली सतह पर अत्यधिक कठोरता दिखाई देती है, तो इसे चमक की उपस्थिति से बाहर किया जा सकता है। लोच के नुकसान से जुड़ा यह कारक, बेल्ट और पुली के बीच पर्याप्त संपर्क के नुकसान को इंगित करता है।
5. ऑपरेशन के दौरान, बेल्ट की सतह को लंबा करना संभव है, जिससे यह शाफ्ट चरखी के दांतों पर कूद सकता है। इस मामले में बेल्ट को बदलना असंदिग्ध है।
6. रोलर की विफलता, इसके कार्यशील विमान के संबंध में बेल्ट के गलत स्थान के प्रत्यक्ष प्रमाण के रूप में।

ब्रेक के अपेक्षित परिणाम क्या हैं?

जैसा कि सहमत है, 8-वाल्व संस्करण में लाडा ग्रांट इंजन के साथ कोई समस्या नहीं है, यदि बेल्ट ड्राइव टूट जाता है, तो यह केवल 11183-50 इकाई के संस्करण में नहीं होता है। संकेतित अप्रिय घटना में बाकी इंजनों के विफल होने का खतरा है।
इसे देखते हुए, ग्रांटवोड्स के बीच 16 और 8 वाल्व वाले LADA Granta इंजनों के लाभों के बारे में एक विवाद सामने आया, और उनमें से किस इकाई में अधिक है। आपका नजरिया भी काफी दिलचस्प रहेगा।

जब बेल्ट ड्राइव टूट जाती है, तो कैंषफ़्ट सीधे विफलता के क्षण के अनुरूप स्थिति में रुक जाता है। इसके विपरीत, क्रैंकशाफ्ट निरंतर रोटेशन के अधीन है। यह पिस्टन को उन वाल्वों से टकराने का कारण बनता है जो एक निश्चित समय में खुली स्थिति में थे। इसके अलावा, बाद वाले मुड़े हुए हैं, लेकिन कभी-कभी पिस्टन के तल का टूटना होता है। एक लोकप्रिय तरीके से, "दोस्ती की मुट्ठी"!

यह इस तथ्य पर आधारित है कि विशेषज्ञ इस क्रिया के लिए आवश्यक अवधि के लिए निर्माता द्वारा पहले घोषित समय किट को बदलने की सलाह देते हैं।

निष्कर्ष

अब आप जानते हैं कि टाइमिंग बेल्ट को कितना बदलना है। निश्चित रूप से एक ब्रेक बेल्ट लाडाग्रांट अभूतपूर्व समस्याओं का स्रोत है। इस परिस्थिति का मतलब यह नहीं है कि निष्क्रिय होना जरूरी है। निम्नलिखित कुछ सिफारिशें हैं जिनका लक्ष्य संकेतित जोखिम को कम करना है।

1. बेल्ट को पहनने के लिए जांचने की प्रक्रिया को ध्यान से देखें। इस कार्रवाई को 10-15 हजार किमी के बाद करने की सिफारिश की गई है।

2. मुहरों की स्थिति की जांच करने में उपेक्षा न करें। दोष कार के तल के नीचे विशिष्ट स्थानों के रूप में प्रकट होता है।

3. समस्या का संकेत लैडा ग्रांट इंजन में तेल के दबाव को दर्ज करने वाले लैंप के चमकने से हो सकता है। यदि यह तथ्य स्वयं प्रकट होता है, तो हम तत्काल इंजन बंद कर देते हैं और टूटने के स्रोत का पता लगाने के लिए उपाय करते हैं।

4. केवल मूल स्पेयर पार्ट्स का उपयोग करें, हालांकि किसी ने भी उनकी स्थिति की निगरानी के लिए प्रक्रिया को रद्द नहीं किया है।

समय प्रतिस्थापन लाडा ग्रांट 8 वाल्वहर 75 हजार किलोमीटर की जरूरत है। यदि आप बेल्ट के निर्धारित प्रतिस्थापन की उपेक्षा करते हैं, तनाव रोलरऔर कभी-कभी एक पंप (शीतलक पंप), तो आप एक गंभीर इंजन मरम्मत में भाग सकते हैं लाडा ग्रांट. आखिरकार, एक टूटी हुई टाइमिंग बेल्ट लगभग हमेशा वाल्व, वाल्व सीटों और यहां तक ​​​​कि पिस्टन को नुकसान पहुंचाती है। इसलिए, टाइमिंग ड्राइव को बहुत सावधानी से व्यवहार किया जाना चाहिए। हर 15 हजार में एक बार बेल्ट के टूटने, दरारें, प्रदूषण या तेल लगाने के लिए निरीक्षण करना अनिवार्य है।

टाइमिंग ड्राइव लाडा ग्रांट का विस्तृत आरेख अगला.

• 1 - क्रैंक किए गए शाफ्ट का गियर चरखी
• 2 - शीतलक पंप की दांतेदार चरखी
• 3 - तनाव रोलर
• 4 - रियर प्रोटेक्टिव कवर
• 5 - कैंषफ़्ट चरखी
• 6 - टाइमिंग बेल्ट
• ए - रियर प्रोटेक्टिव कवर पर ज्वार
• बी - कैंषफ़्ट चरखी पर निशान
• सी - तेल पंप कवर पर निशान
• डी - क्रैंकशाफ्ट चरखी पर निशान।

टाइमिंग बेल्ट को बदलने के लिए, हमें एयर कंडीशनिंग के साथ ग्रांट के लिए अल्टरनेटर ड्राइव बेल्ट या एक्सेसरी ड्राइव बेल्ट को हटा देना चाहिए। एक "5" षट्भुज के साथ, सामने को सुरक्षित करने वाले चार स्क्रू को हटा दें शीर्ष कवरटाइमिंग ड्राइव और प्लास्टिक के आवरण को हटा दें।

क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर को नुकसान से बचने के लिए, इसे भी हटा दिया जाना चाहिए। इग्निशन ऑफ के साथ, वायरिंग हार्नेस ब्लॉक के क्लैंप को दबाएं और सेंसर कनेक्टर से ब्लॉक को डिस्कनेक्ट करें। "10" सिर का उपयोग करते हुए, सेंसर माउंटिंग बोल्ट को हटा दिया।

हम तेल पंप कवर के ज्वार छेद से सेंसर को बाहर निकालते हैं और इसे एक ऐसी जगह पर सेट करते हैं जहां कोई स्टील का बुरादा नहीं होता है जो बाद में सेंसर के संचालन को बाधित कर सकता है।

बेल्ट को हटाने से पहले, इंजन के वाल्व समय की जांच करना आवश्यक है - पहले सिलेंडर के पिस्टन को संपीड़न स्ट्रोक की टीडीसी (शीर्ष मृत केंद्र) स्थिति में सेट करें। "17" सिर के साथ, हम अल्टरनेटर ड्राइव चरखी को सुरक्षित करने वाले बोल्ट के लिए क्रैंकशाफ्ट को दक्षिणावर्त घुमाते हैं, जब तक कि कैंषफ़्ट चरखी पर निशान 1 टाइमिंग ड्राइव के पिछले कवर पर ज्वार 2 के साथ संरेखित नहीं हो जाता।

यह सुनिश्चित करने के लिए कि क्रैंकशाफ्ट सही स्थिति में है, हम क्लच हाउसिंग के शीर्ष पर देखने वाली खिड़की के रबर प्लग को बाहर निकालते हैं। फ्लाईव्हील पर रिस्क 2 स्केल के स्लॉट 1 के विपरीत स्थित होना चाहिए, जो क्लच हाउसिंग कवर की विंडो में दिखाई देता है।

अल्टरनेटर ड्राइव पुली को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटाने से पहले, हम एक सहायक को फ्लाईव्हील के दांतों के बीच क्लच हाउसिंग में खिड़की के माध्यम से एक स्क्रूड्राइवर डालकर क्रैंकशाफ्ट को मोड़ने से ठीक करने के लिए कहते हैं।

"17" सिर का उपयोग करते हुए, अल्टरनेटर ड्राइव चरखी को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटा दें, चरखी और वॉशर को हटा दें।

"5" षट्भुज के साथ, हमने सामने के निचले समय के कवर को सुरक्षित करने वाले तीन स्क्रू को हटा दिया। हम कवर हटाते हैं।

15 स्पैनर रिंच का उपयोग करके, हम टेंशन रोलर के कसने वाले बोल्ट को ढीला करते हैं।

इस मामले में, तनाव रोलर मुड़ जाएगा और बेल्ट तनाव ढीला हो जाएगा। क्रैंकशाफ्ट पुली से टाइमिंग बेल्ट निकालें और कैंषफ़्ट. बेल्ट को बाहर निकालें इंजन डिब्बेअनुदान।

ध्यान! टाइमिंग बेल्ट को हटाने के बाद, क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट को घुमाया नहीं जाना चाहिए ताकि पिस्टन को वाल्वों में चिपकाने से बचा जा सके। आयाम दॉतेदार पट्टा 8-वाल्व इंजन के साथ लाडा ग्रांटा टाइमिंग ड्राइव - चौड़ाई 17 मिमी, दांतों की संख्या 113।

टाइमिंग बेल्ट टेंशनर पुली को हटाने के लिए, इसके बन्धन बोल्ट को हटा दें और बोल्ट के साथ टेंशनर पुली को हटा दें।

हम रोलर की प्लास्टिक क्लिप को सनकी द्वारा पकड़कर घुमाते हैं। रोलर को चुपचाप, समान रूप से और बिना जाम किए घूमना चाहिए। अन्यथा, रोलर को बदला जाना चाहिए।

उसी समय, आप शीतलक पंप के स्वास्थ्य की जांच चरखी द्वारा घुमा और हिलाकर कर सकते हैं। हम तनाव रोलर को जगह में स्थापित करते हैं, अंत में इसके बन्धन के बोल्ट को कसने के लिए नहीं। इंजन के विभिन्न संशोधनों के लिए, टेंशन रोलर के बोल्ट के लिए सिलेंडर हेड में दो थ्रेडेड होल बनाए जाते हैं। हम रोलर बढ़ते बोल्ट को सिलेंडर सिर के ऊपरी छेद में पेंच करते हैं। नीचे दी गई तस्वीर में, छेद को लाल तीर से चिह्नित किया गया है।

ग्रांट की टाइमिंग बेल्ट को उल्टे क्रम में स्थापित करें। बेल्ट स्थापित करने से पहले, संरेखित करना सुनिश्चित करें स्थापना के निशानक्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट। हम क्रैंकशाफ्ट दांतेदार चरखी पर बेल्ट लगाते हैं, फिर बेल्ट की दोनों शाखाओं को खींचते हुए, पिछली शाखा को शीतलक पंप चरखी पर रखते हैं और इसे तनाव रोलर के पीछे हवा देते हैं, और सामने वाले को कैंषफ़्ट चरखी पर रखते हैं।

यदि आवश्यक हो, तो हम कैंषफ़्ट चरखी को सबसे छोटे स्ट्रोक की दिशा में मोड़ते हैं जब तक कि बेल्ट के दांत चरखी गुहाओं से मेल नहीं खाते। बेल्ट को तनाव देने के लिए, तनाव रोलर को वामावर्त घुमाएं। ऐसा करने के लिए, रोलर की बाहरी डिस्क के खांचे में एक विशेष कुंजी की छड़ें (व्यास 4 मिमी, छड़ 18 मिमी के बीच की दूरी) डालें (स्पष्टता के लिए हटाए गए रोलर पर दिखाया गया है)।

इस तरह की कुंजी का उपयोग सभी फ्रंट-व्हील ड्राइव VAZ में बेल्ट तनाव को समायोजित करने के लिए किया गया था, आप इसे किसी भी ऑटो पार्ट्स स्टोर पर खरीद सकते हैं।

इसके अलावा, टाइमिंग बेल्ट लाडा ग्रांटा के तनाव को समायोजित करने के लिए, आप रिटेनिंग रिंग्स को हटाने के लिए सरौता का उपयोग कर सकते हैं। हम बेल्ट टेंशन रोलर को वामावर्त घुमाकर बेल्ट को कसते हैं जब तक कि रोलर की बाहरी डिस्क का कटआउट उसकी आंतरिक आस्तीन के आयताकार फलाव के साथ मेल नहीं खाता है, और रोलर बन्धन बोल्ट को 34-41 एनएम के टॉर्क तक कस दें।

अत्यधिक बेल्ट तनाव बेल्ट जीवन के साथ-साथ शीतलक पंप बीयरिंग और आइडलर चरखी के जीवन को कम कर देता है। अपर्याप्त बेल्ट तनाव भी होता है समयपूर्व निकासक्रम से बाहर और वाल्व समय के उल्लंघन का कारण बन सकता है। क्रैंकशाफ्ट को दो बार दक्षिणावर्त घुमाएं। हम बेल्ट तनाव और क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट के संरेखण चिह्नों के संयोग की जांच करते हैं। पर हटा दिया चरखीजनरेटर ड्राइव, तेल पंप कवर के रिब 2 के साथ क्रैंकशाफ्ट दांतेदार चरखी पर चिह्न 1 को संरेखित करके क्रैंकशाफ्ट की सही स्थिति को नियंत्रित करना सुविधाजनक है। नीचे स्पष्टता के लिए फोटो।

यदि आपको अपनी क्षमताओं पर भरोसा नहीं है, तो आप बेल्ट को लाडा ग्रांट से बदलने का काम कार सेवा को सौंप सकते हैं। 8-वाल्व टाइमिंग मैकेनिज्म वाले इंजन के लिए, यह 16-वाल्व इंजन वाले संस्करण की तुलना में सस्ता है।

VAZ-2108 मॉडल से शुरू, Volzhsky वाहन कारखानाटाइमिंग बेल्ट ड्राइव का उपयोग करने के लिए स्विच किया गया, और लाडा ग्रांट सहित आधुनिक मॉडलों पर इसका उपयोग करना जारी रखा।

चेन ड्राइव की तुलना में इस प्रकार की ड्राइव के कई फायदे हैं, जिनमें शामिल हैं:

• स्नेहन की कोई आवश्यकता नहीं है, जिससे टाइमिंग ड्राइव को मोटर के बाहर ले जाना संभव हो जाता है;
• नीरव संचालन और आसान प्रतिस्थापन प्रक्रिया।

लेकिन बेल्ट भी चेन से काफी कम चलती है। इसलिए, दीर्घकालिक और परेशानी मुक्त संचालन का आधार बिजली संयंत्रबेल्ट की स्थिति और उसके प्रतिस्थापन की समय पर जाँच है।

प्रतिस्थापन आवृत्ति

निर्माता के तकनीकी दस्तावेज से संकेत मिलता है कि लाडा ग्रांट पर टाइमिंग बेल्ट को हर 60 हजार किलोमीटर पर बदला जाना चाहिए।

लेकिन यहां यह ध्यान देने योग्य है कि यह एक सीमा मूल्य है और इस तरह के लाभ तक पहुंचने से पहले इसे बदलना बेहतर है, लगभग 50 हजार किमी, लेकिन कई बार ड्राइव को 40 या 30 हजार किमी से बदलने की आवश्यकता होती है, यह सब कुछ बेल्ट की गुणवत्ता और उसके काम करने की परिस्थितियों पर निर्भर करता है।

किसी भी मामले में, समय-समय पर ड्राइव की स्थिति की जांच करना बेहतर होता है (हर 15 हजार किमी की सिफारिश की जाती है) और यदि पहनने के संकेत मिलते हैं, तो इसे तुरंत बदल दें।

यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो यह टूट सकता है, जो गंभीर परिणामों से भरा होता है - इंजन पिस्टन खुले वाल्वों से टकराएगा, जिससे उनकी क्षति और बाद में महंगी मरम्मत होगी।

विभिन्न इंजनों की ड्राइव की डिज़ाइन सुविधाएँ

यह समझने के लिए कि टाइमिंग ड्राइव के साथ सेवा कार्य कैसे किया जाता है, आइए पहले इसके डिज़ाइन पर विचार करें।

तो, क्रैंकशाफ्ट से गैस वितरण तंत्र का संचालन किया जाता है। इसी समय, इंजन सिलेंडर में गैस वितरण चरणों में 4 चक्र होते हैं और वे क्रैंकशाफ्ट के दो पूर्ण क्रांतियों में किए जाते हैं।

लेकिन इनमें से 2 चक्र बंद वाल्व के साथ होते हैं, इसलिए कैंषफ़्ट को सभी 4 चक्रों के लिए वाल्वों का केवल एक समापन और उद्घाटन प्रदान करना चाहिए।

इसलिए, क्रैंकशाफ्ट के दो क्रांतियों के लिए, कैंषफ़्ट की केवल एक क्रांति की जाती है। इसके अलावा, यह काफी सरलता से हासिल किया जाता है - ड्राइव के विभिन्न व्यास के कारण दांतेदार पुली।

बेल्ट में दांतेदार काम करने वाली सतह होती है, जो इसे फुफ्फुस पर फिसलने से रोकती है। क्रैंकशाफ्ट से बल संचारित करने के अलावा, बेल्ट एक और कार्य करता है - यह शीतलन प्रणाली पंप को चलाता है।

इस मामले में, पुली पर दांतों को कूदने से रोकने के लिए ड्राइव को लगातार तनावपूर्ण होना चाहिए, इसलिए, इसके डिजाइन में एक तनाव रोलर शामिल है।

यह संपूर्ण ड्राइव डिज़ाइन है, अर्थात इसमें केवल दो दांतेदार पुली (क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट), एक पंप गियर, एक टेंशन रोलर और स्वयं बेल्ट शामिल हैं।

यह सब इंजन के किनारे पर स्थित है, अंदर नहीं। लेकिन गंदगी और तकनीकी तरल पदार्थों के प्रवेश को बाहर करने के लिए जो बेल्ट को नुकसान पहुंचा सकते हैं, सभी तत्वों को सुरक्षात्मक ढालों से ढक दिया गया है।

लेकिन यह 8 वाल्वों के लिए गैस वितरण तंत्र के डिजाइन का वर्णन करता है, जिसके ड्राइव के लिए केवल एक कैंषफ़्ट का उपयोग किया जाता है।

लेकिन कुछ लाडा ग्रांट मॉडल 16-वाल्व वितरण तंत्र और दो कैमशाफ्ट वाले इंजन से लैस हैं। लेकिन इस वजह से ड्राइव का डिजाइन ज्यादा नहीं बदलता है।

8-वाल्व के विपरीत, एक नहीं, बल्कि एक कैंषफ़्ट है और, तदनुसार, दो दांतेदार पुली, और एक अन्य रोलर को डिज़ाइन में जोड़ा गया है - एक बाईपास, यह एक समर्थन भी है। यहीं से सारे मतभेद खत्म हो गए।

स्थिति और तनाव की जाँच करना

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, ताकि एक टूटी हुई बेल्ट की ओर न ले जाए गंभीर समस्याएं, समय-समय पर इसकी स्थिति और तनाव की जांच करना आवश्यक है।

बेल्ट की स्थिति की जाँच करना काफी सरल है और आप इसे स्वयं कर सकते हैं।

ऐसा करने के लिए, ड्राइव के सुरक्षात्मक कवर को हटाना और निकालना आवश्यक है, सामने के दाहिने पहिये को जैक करें, ओवरड्राइव में संलग्न करें और पहिया को स्पिन करें।

शामिल गियर गियरबॉक्स के माध्यम से क्रैंकशाफ्ट और टाइमिंग ड्राइव के रोटेशन प्रदान करेगा।

घुमाते समय, बेल्ट का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। यदि उस पर कोई दोष या पहनने के लक्षण देखे जाते हैं - फटे हुए दांत, धागों से रबर का छिलना, दरारें, महत्वपूर्ण घर्षण, तो लाभ की परवाह किए बिना बेल्ट को बदलना चाहिए।

इसके अतिरिक्त, ड्राइव की स्थिति की जाँच करते समय, उसके तनाव का भी आकलन किया जाना चाहिए।

यद्यपि ग्रांट पर स्वचालित तनाव वाले रोलर का उपयोग किया जाता है, इस तथ्य पर भरोसा करना असंभव है कि यह सामान्य रूप से काम करता है और तनाव की जांच करना बेहतर है, जितना अधिक यह प्रदर्शन करना बहुत आसान है।

बेल्ट को तनाव रोलर के विपरीत खंड के बीच में दो अंगुलियों से लिया जाना चाहिए, यानी शाफ्ट पुली के बीच की अवधि पर और दक्षिणावर्त घुमाया जाना चाहिए।

उसी समय, भले ही इसे 90 डिग्री से अधिक के कोण पर मोड़ना असंभव हो, यहां तक ​​कि एक महत्वपूर्ण प्रयास के साथ, बेल्ट सामान्य रूप से तनावग्रस्त है। यदि यह एक बड़े कोण पर मुड़ता है, तो इसके तनाव को समायोजित करना आवश्यक है।

बेल्ट को बदलने के लिए आपको क्या चाहिए

तो, काम करने के लिए, आपको ऐसे उपकरण, उपकरणों की आवश्यकता होगी:

1. सबसे आम आकारों के ओपन-एंड और बॉक्स वॉंच का एक सेट;
2. हेक्सागोन्स का एक सेट;
3. शक्तिशाली पेचकश या बढ़ते रंग, प्राइ बार;
4. तनाव रोलर को कसने के लिए एक विशेष रिंच, या सर्किल को हटाने के लिए कम से कम गोल-नाक सरौता;
5. मार्कर;
6. लत्ता।

स्वाभाविक रूप से, आपको उपयुक्त आकार के एक नए बेल्ट के साथ-साथ एक नए टेंशनर की आवश्यकता होगी, क्योंकि इसे बेल्ट के साथ बदलना होगा। यह सब तैयार करने के बाद, आप जुदा करने के लिए आगे बढ़ सकते हैं।

disassembly

काम का क्रम इस प्रकार है:

16-वाल्व इंजन की डिस्सेप्लर सुविधाएँ

16-वाल्व इंजन के लिए, अनुक्रम में डिस्सेप्लर पूरी तरह से वर्णित के समान है, एक बिंदु - सेटिंग अंक के अपवाद के साथ। चूंकि यह इंजन दो कैमशाफ्ट का उपयोग करता है, इसलिए निशान दोनों पर संरेखित होने चाहिए, और चक्का पर निशान के बारे में मत भूलना।

इसके अलावा, डिस्सेप्लर के दौरान, तनाव रोलर के अलावा, आपको बाईपास रोलर को भी हटाना होगा, क्योंकि यह भी प्रतिस्थापन के अधीन है।

बेल्ट को हटाने के बाद, आपको पंप पर बियरिंग्स के खेल की भी जांच करनी चाहिए। यदि यह महत्वपूर्ण है, तो इसे तुरंत बदलना बेहतर है। अन्यथा, बेल्ट को बदलने और ड्राइव को फिर से अलग करने की आवश्यकता के बाद यह जल्द ही विफल हो सकता है, क्योंकि ड्राइव को नष्ट करने के बाद ही पंप बदलता है।

ध्यान दें कि बेल्ट को हटाने के बाद, यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि आप एक नया शाफ्ट स्थापित करते समय गलती से एक शाफ्ट को चालू नहीं करते हैं।

विधानसभा, सत्यापन

ड्राइव को रिवर्स ऑर्डर में इकट्ठा किया जाता है, लेकिन कुछ बारीकियों के साथ। सबसे पहले, हम तनाव रोलर को जगह में रखते हैं और इसके बन्धन के बोल्ट को बांधते हैं, लेकिन इसे कसते नहीं हैं।

16-वाल्व इंजन में, बेल्ट लगाने से पहले, हम दोनों रोलर्स को जगह में रखते हैं, लेकिन तनाव बाईपास के विपरीत, आप उन्हें तुरंत कस सकते हैं।

बेल्ट को नीचे से ऊपर तक पहना जाता है। यही है, पहले बेल्ट के दांत क्रैंकशाफ्ट चरखी पर स्थापित होते हैं, फिर इसे पंप पर फेंक दिया जाता है, फिर इसे रोलर्स के पीछे शुरू किया जाता है, और उसके बाद ही इसे कैंषफ़्ट चरखी पर रखा जाता है।

बेल्ट स्थापित करने के बाद, यह तनावपूर्ण है। ऐसा करने के लिए, तनाव रोलर के बाहरी पिंजरे में विशेष छिद्रों में एक विशेष कुंजी या गोल-नाक सरौता स्थापित किया जाता है, जिसके बाद यह दक्षिणावर्त मुड़ जाता है जब तक कि इस पिंजरे पर पायदान आंतरिक आस्तीन पर आयताकार अवकाश के साथ संरेखित नहीं हो जाता।

इस स्थिति में रोलर को पकड़ते समय इसके बन्धन के बोल्ट को कड़ा किया जाता है।

कसने के साथ समाप्त होने के बाद, हम निचले सुरक्षात्मक आवरण, वॉशर और जनरेटर ड्राइव चरखी को फिर से स्थापित करते हैं। उसके बाद, हम काम की शुद्धता की जांच करते हैं।

ऐसा करने के लिए, पहले सभी चिह्नों के संयोग की जाँच करें, फिर क्रैंकशाफ्ट को कुछ घुमाएँ, जिसके बाद हम सभी चिह्नों को फिर से मिलाएँ। यदि वे अभिसरण करते हैं, तो प्रतिस्थापन कार्य सही ढंग से किया गया है और आप असेंबली के साथ आगे बढ़ सकते हैं। यहां हम ध्यान दें कि किसी भी निशान पर थोड़ा विचलन की अनुमति है, लेकिन कुछ मिलीमीटर से अधिक नहीं।

16-वाल्व इंजन पर निशान के संयोग की जाँच करते समय, इस क्रिया पर अधिक ध्यान दिया जाना चाहिए, क्योंकि दो कैंषफ़्ट हैं, और उनमें से किसी पर एक बेमेल निशान मोटर के संचालन में महत्वपूर्ण रुकावट पैदा कर सकता है।