कार के हुड में एक सीटी सुनाई देती है। आंदोलन की शुरुआत में हुड के नीचे बजना और सीटी बजाना - हम समस्या को ठीक करते हैं

कई मोटर चालकों को इस तथ्य का सामना करना पड़ता है कि इंजन को ठंडे पर शुरू करते समय एक सीटी दिखाई दी। इस प्रभाव का कारण क्या है? जिनके पास ऑपरेशन में "क्लासिक" ज़िगुली था, वे तुरंत जानते हैं कि इसका कारण कहां देखना है।

कारण

पुरानी कारों के लिए, ठंडे इंजन पर सीटी बजने का मतलब था कि पानी पंप ड्राइव या पंप स्वयं अनुपयोगी हो गया था। नए वाहनों के लिए, इसके प्रभाव के कई कारण हो सकते हैं।

यह ध्यान देने योग्य है कि यह खराबी इंजन के यांत्रिकी से संबंधित है, और इसमें जाने की कोई आवश्यकता नहीं है इलेक्ट्रॉनिक इकाईप्रबंधन। इसलिए, विचार करें कि मोटर चालक को अपने हाथों से वाहन की मरम्मत करने के लिए कहां खराबी की तलाश करनी है:

• गाडी पेटी।
• वीडियो।
• पानी का पम्प।
• जनरेटर।

डिबग

जब मूल कारण पूर्व निर्धारित हो जाते हैं, तो आप सीधे समस्या निवारण प्रक्रिया के लिए आगे बढ़ सकते हैं। हम समय और उपकरणों पर स्टॉक करते हैं। अब जब सब कुछ इकठ्ठा हो गया है, तो आप शुरू कर सकते हैं। यह इस तथ्य के लिए तैयार रहने के लायक है कि विवरण की आवश्यकता है।

यह ध्यान देने योग्य है कि कार के प्रत्येक विशिष्ट मेक और मॉडल के लिए, मरम्मत की डिज़ाइन सुविधाएँ और भागों का स्थान भिन्न होगा।

गाडी पेटी

आमतौर पर, इंजन में सीटी बजाना, विशेष रूप से कोल्ड स्टार्ट पर - यह बेल्ट ड्राइव के कारण होता है। तो, फैला हुआ बेल्ट चरखी के साथ फिसल जाता है, जो एक विशेषता चीख़ बनाता है। अक्सर, यह प्रभाव नई कारों पर टाइमिंग बेल्ट की विशेषता होती है। समस्या निवारण के दो तरीके हैं।

पहला तरीका बेल्ट को कसने का है (केवल बेल्ट और टेंशन रोलर वाली कारों के लिए)। ऐसा करने के लिए, आपको समय को कवर करने वाले सुरक्षात्मक आवरण को हटाना होगा, और फिर, का उपयोग करना होगा तनाव रोलरड्राइव ऊपर खींचो। कभी-कभी ऐसा होता है कि बेल्ट बहुत अंदर है खराब हालतऔर प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है।

दूसरा तरीका बेल्ट को बदलना है। बदलने के गाड़ी चलाते समय कमर में बांधने वाला पट्टागैस वितरण एक जटिल और दीर्घकालिक कार्य है। इसलिए, पेशेवरों द्वारा कार सेवा में इस ऑपरेशन को करने की सिफारिश की जाती है। कई मोटर चालकों, अज्ञानता से, ड्राइव बेल्ट को बदलते समय, गैस वितरण चरणों को नीचे गिरा दिया, जिसके बाद के गंभीर परिणाम सामने आए बिजली इकाईजैसे ओवरहाल।

अलग-अलग वाहन निर्माताओं के लिए, टाइमिंग बेल्ट को बदलने का समय अलग-अलग होगा, लेकिन औसत संकेतक यह है कि तत्व को 40-50 हजार किलोमीटर के बाद बदला जाना चाहिए।

टाइमिंग बेल्ट को बदलने की प्रक्रिया काफी सरल है, लेकिन साथ ही डिजाइन के ज्ञान के बिना करना मुश्किल है। वाहनऔर मरम्मत के तरीके। तो, टाइमिंग बेल्ट को बदलने के लिए बुनियादी प्रावधानों पर विचार करें:

• आरंभ करने के लिए, टीएमवी अंक निर्धारित किए जाते हैं। बेल्ट को बदलते समय वाल्व के समय को कम न करने के लिए यह आवश्यक है।
• कैंषफ़्ट या शाफ्ट मुड़ने के खिलाफ पुली पर तय किए जाते हैं। इस ऑपरेशन को करने के लिए एक विशेष उपकरण है, लेकिन जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, मोटर चालक तात्कालिक तरीकों का उपयोग करके निर्धारण करते हैं।
• अगला, तनाव रोलर को हटाकर बेल्ट को ढीला करें।
• यदि आवश्यक हो, तो कार के कुछ मॉडलों पर चरखी को हटा दिया जाता है क्रैंकशाफ्ट.
• हम सीटों से बेल्ट हटाते हैं।
• आमतौर पर, नोड की असेंबली रिवर्स ऑर्डर में की जाती है। अनेक के लिए अमेरिकी कारेंटाइमिंग बेल्ट स्थापित करने के लिए एक विशिष्ट क्रम है। इसलिए, इसे बदलने से पहले मैनुअल का अध्ययन करने की सिफारिश की जाती है।

वीडियो

टाइमिंग बेल्ट के साथ, एक घिसे हुए आइडलर पुली के कारण सीटी बज सकती है। यह इस तथ्य के कारण है कि बेल्ट भाग पर स्लाइड करती है, एक सीटी की आवाज पैदा करती है। टाइमिंग बेल्ट के साथ कार रोलर्स बदलते हैं।

कुछ वाहनों पर, ड्राइव बेल्ट को हटाए बिना रोलर्स को बदला जा सकता है। यह याद रखने योग्य है कि तत्व को बदलते समय, ड्राइव बेल्ट के तनाव को समायोजित करना आवश्यक है, क्योंकि यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो सीटी बहुत जल्द फिर से दिखाई देगी, और बेल्ट बढ़े हुए पहनने के अधीन होगा।

पानी का पम्प

कई ज़िगुली मालिक उस सीटी से परिचित हैं जो इंजन को ठंडे पर शुरू करने के बाद दिखाई देती है और गर्म होने के बाद गायब हो जाती है। यह प्रभाव दोषपूर्ण पंप भागों के कारण हुआ था। पुराने और नए दोनों वाहनों में, सीटी का प्रभाव पानी के पंप के कारण हो सकता है।

जैसा कि मामले में समय बेल्टसीटी बजने का कारण वाटर पंप बेल्ट खराब हो सकता है। पुरानी घरेलू कारों पर, पंप क्रैंकशाफ्ट चरखी से संचालित होता है, जबकि गैस वितरण श्रृंखला सीधे ब्लॉक में स्थापित श्रृंखला पर चलती है। नए वाहनों के लिए, पंप टाइमिंग बेल्ट ड्राइव का हिस्सा है।

केवल पुरानी पीढ़ी के वाहनों के लिए खराबी की घटना के इस प्रकार पर विचार करें। समस्या को ठीक करने के लिए, आपको यह निर्धारित करना होगा कि यह वास्तव में कहाँ से आती है। आरंभ करने के लिए, आप ड्राइव बेल्ट को बदल सकते हैं और कस सकते हैं। तनाव समायोजन आमतौर पर एक जनरेटर का उपयोग करके किया जाता है।

पंप को हटाने और आंतरिक तत्वों को समझने से पहले, आपको ड्राइव चरखी की स्थिति पर ध्यान देना चाहिए। ऑपरेशन के दौरान, यह हिस्सा विकृत हो सकता है और बहुत सारी समस्याएं ला सकता है। इसलिए, विकृतियों और स्थिति के लिए पहले इसकी जांच करें।

यदि बेल्ट को बदलने के बाद सीटी गायब नहीं हुई है, तो हम और भी गहरे जाते हैं। इस मामले में, इसका मतलब है कि सीटी संरचना के भीतर से आती है। ऐसी आवाज क्या कर सकती है? निर्भर करना प्रारुप सुविधायेकार मॉडल, एक पहना हुआ असर या पानी पंप ड्राइव शाफ्ट सीटी बजा सकता है।

अधिकांश कार मॉडलों के लिए, इसका अर्थ है पानी के पंप को बदलना। लेकिन, पुराने GAZ मॉडल के लिए, जैसे वोल्गा 24 और 3102, साथ ही 53 वां लॉन, पैसे बचाने के लिए, आप सीधे असर और शाफ्ट को ही बदल सकते हैं। लेकिन, सभी सबसे अनुभवी मोटर चालक भी इस प्रकार के ऑपरेशन को करने में सक्षम नहीं हैं, इसलिए कार सेवा से संपर्क करने की सिफारिश की जाती है।

जनक

एक और मोटर वाहन तत्वजो एक वाहन के हुड के नीचे एक सीटी पैदा कर सकता है वह अल्टरनेटर है। तो, पानी पंप के मामले में, ड्राइव बेल्ट और चरखी की जांच करना उचित है। जनरेटर पर पंप के विपरीत, शाफ्ट कमजोर है, जो थोड़ा विकृत हो सकता है, जो चरखी की स्थिति को परेशान करेगा।

बदले में, बेल्ट न केवल फिसल जाएगी, बल्कि जल्दी से खराब हो जाएगी। इसलिए, सीधे अंदर चढ़ने से पहले, यह जांचना उचित है कि क्या उत्पाद को कोई बाहरी नुकसान हुआ है।

अल्टरनेटर में ही, घिसे हुए बेयरिंग के कारण सीटी बज सकती है। तो, वे सीट पर फिसल सकते हैं या असर के अंदर ड्राइव शाफ्ट स्लाइड कर सकते हैं, जिससे धातुओं का घर्षण होता है, जिसे सीटी के रूप में सुना जाता है।

खराबी को खत्म करने के लिए, कार से जनरेटर को हटाना आवश्यक है। निदान और मरम्मत के लिए सेवा नियमावली में भाग के विघटन को कड़ाई से स्पष्ट रूप से किया जाना चाहिए। इसके अलावा, जब उत्पाद को अलग किया जाता है, तो शाफ्ट, बीयरिंग और सीटों की स्थिति की जांच करना उचित होता है। यदि दोष या क्षति पाई जाती है, तो इन भागों को बदला जाना चाहिए। आपको कुछ अतिरिक्त बदलने की जरूरत नहीं है।

यदि मोटर चालक ने ऐसे उत्पादों की मरम्मत नहीं की है या क्रियाओं का क्रम जटिल लगता है, तो आपको ऑटो इलेक्ट्रीशियन से संपर्क करना चाहिए। विशेषज्ञ जनरेटर के असर, या मरम्मत भागों को सस्ते में बदलने में सक्षम होंगे। उदाहरण के लिए, शाफ्ट को एक इस्तेमाल किए गए शाफ्ट के साथ बदलकर जो अच्छे कार्य क्रम में है।

निष्कर्ष

इंजन में सीटी के कारणों पर विचार किया जाता है। यह प्रभाव आमतौर पर पहना भागों के कारण होता है। परेशानी को खत्म करने के लिए, तत्वों में से एक को बदलना आवश्यक है: बेल्ट, टेंशनर, पंप या जनरेटर के पुर्जे। सभी मोटर चालक इस प्रक्रिया को स्वयं करने में सक्षम नहीं हैं, इसलिए कार सेवा से संपर्क करने की अनुशंसा की जाती है।

वाहन में होने वाले विभिन्न तृतीय-पक्ष शोर और ध्वनियों को ड्राइवर हमेशा घबराहट से देखते हैं। कभी-कभी जब कार चलती है तो सीटी बजाना शुभ संकेत नहीं देता है। लेकिन कभी-कभी यह मोटर को कुछ गंभीर क्षति का संकेत दे सकता है। आइए देखें कि सीटी के कारण क्या हैं और सामान्य तौर पर यह कितना डरावना है।

जेनरेटर बेल्ट

अल्टरनेटर बेल्ट एक अप्रिय ध्वनि के सबसे सामान्य कारणों में से एक है। इस मामले में, एक सीटी दिखाई देती है जब कार चलती है, यानी लोड के तहत। हालांकि, गति या प्रणोदन प्राप्त करने के बाद, यह गुजर सकता है। इसके अलावा, अगर कार के चलते समय एक सीटी सुनाई देती है और ब्रेक लगाने पर गायब हो जाती है, तो इस घटना का कारण सरल है - बेल्ट का फिसलना और इसका गंभीर पहनना।

इस समस्या को स्वयं हल करना आसान है। इस मामले में, आपको सर्विस स्टेशन पर कॉल करने की भी आवश्यकता नहीं है। बस एक नया अल्टरनेटर बेल्ट खरीदें और इसे बदलें। हालांकि, इस घटना में कि कार वारंटी के अधीन है, कार सेवा से संपर्क करना सबसे अच्छा है। इसके अलावा, कुछ विदेशी कारों पर, जनरेटर माउंट काफी जटिल है। इसलिए, हर कोई इसे नहीं उतार सकता।

यदि बारिश के मौसम में या पोखर से गाड़ी चलाते समय कार चलाते समय इसी तरह की सीटी बजती है, तो इसका कारण और भी सामान्य हो सकता है - बेल्ट गीली हो जाती है। इस मामले में, आपको बस तब तक इंतजार करना होगा जब तक कि हिस्सा सूख न जाए। उसके बाद सीटी अपने आप चली जाएगी। इसको लेकर चिंता करने की कोई जरूरत नहीं है।

क्लच समस्या

पर आधुनिक कारेंक्लच स्लिपेज जैसी समस्या हो सकती है। अक्सर यह उन कारों में देखा जाता है जो एक कठिन ड्राइविंग मोड वाले शहर में बहुत सक्रिय रूप से उपयोग की जाती हैं: बार-बार रुकना, शुरू करना, गति में अचानक वृद्धि, आदि। इस मामले में, क्लच को बहुत नुकसान होता है। आखिरकार, स्टॉप और स्टार्टिंग के दौरान इसे भारी भार के अधीन किया जाता है। विशेष ज्ञान और उपकरणों के बिना क्लच सीटी की समस्या को अपने आप ठीक करना लगभग असंभव है।

हालांकि, आप यह निर्धारित करने का प्रयास कर सकते हैं कि कार चलाते समय सीटी वास्तव में इस समस्या के कारण है या नहीं। इसके लिए आपको चाहिए:

1. एक छोटी सी पहाड़ी पर कार पार्क करें। यह शुरू करते समय एक प्रयास पैदा करेगा। तो आप आंदोलन की शुरुआत में मोटर पर अधिक भार दे सकते हैं, जिससे आप सीटी को बेहतर ढंग से सुन सकेंगे।
2. अब आपको पहले गियर को चालू करने और गैस पेडल पर धीमे दबाव के साथ आगे बढ़ने की जरूरत है। तो आप उस पल को पहचान सकते हैं जब कार सीटी बजाती है।
3. यदि कार की गति की शुरुआत में, यानी क्लच को पकड़ने के दौरान सीटी बजती है, तो यह ठीक इसकी खराबी का संकेत देता है। यह सुनिश्चित करने के लिए, आपको ऐसे कई और परीक्षण करने होंगे। यदि संदेह है, तो आप दूसरे गियर से दूर जाने की कोशिश कर सकते हैं। तो क्लच पर भार बढ़ जाएगा, और सीटी अधिक स्पष्ट रूप से सुनाई देगी।

नोड से तेज गति से आने वाली ऐसी आवाज को सुनना अवास्तविक है। इसलिए, यदि शुरू करते समय सीटी स्पष्ट रूप से प्रकट होती है, लेकिन गति से गाड़ी चलाते समय पूरी तरह से अनुपस्थित है, तो सबसे अधिक संभावना है कि समस्या क्लच में है।

क्या मरम्मत करना संभव है?

सर्विस स्टेशन पर ही इसकी मरम्मत करनी होगी। अनुभव के साथ भी आधुनिक गियरबॉक्स और क्लच सिस्टम को समझना मुश्किल है। इसलिए, समय बर्बाद नहीं करना बेहतर है, लेकिन इस तरह के काम को विशेषज्ञों को सौंपना बेहतर है। सबसे अधिक बार मरम्मत की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन क्लच को बदलने के लिए। हालांकि, विदेशी कारों के लिए इस तरह के फैसले में काफी पैसा खर्च हो सकता है। उदाहरण के लिए, शेवरले क्रूज़ कार चलाते समय सीटी को पूरे क्लच सिस्टम को बदलकर हटाया जा सकता है। तो कुछ ऑटोफ़ोरम पर लिखें। हालांकि, इसका मतलब यह बिल्कुल नहीं है कि इन मशीनों के साथ एक जैसी समस्या आम है।

इंजन सपोर्ट कुशन

और भी आधुनिक मोटर्सअनावृत मजबूत कंपनजब वाहन चल रहा हो। यह खुद को कैसे प्रकट करता है? कंपन भार इंजन माउंट द्वारा लिया जाता है, जो कठोर रबर उत्पाद हैं। इन विवरणों के लिए धन्यवाद, कंपन कम हो जाते हैं, और कार में चालक व्यावहारिक रूप से उन्हें महसूस नहीं करता है। इसके अलावा, तकिए कार के अंडर कैरिज पर पड़ने वाले प्रभावों से जुड़े भार को समझते हैं। इस तरह के प्रभावों का इंजन पर महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं पड़ता है। हालांकि, समय के साथ तकिए टूट सकते हैं। इस तरह की घटना के विशिष्ट लक्षणों में से एक कार चलती है, जबकि एक सीटी है। यह तब भी हो सकता है जब तकिए में से कम से कम एक को खराब तरीके से कड़ा किया गया हो।

तकिए कैसे बदले जाते हैं?

तकिए को बदलना एक जटिल प्रक्रिया है। ऐसा करने के लिए, इंजन को पूरी तरह से हटा दिया जाता है, एक चरखी पर निलंबित कर दिया जाता है। फिर तकिए को हटा दिया जाता है, निरीक्षण किया जाता है और यदि आवश्यक हो, तो इसे एक नए में बदल दिया जाता है। इसके बाद मोटर लगाई जाती है। उसी समय, इसे बहुत सटीक रूप से, मिलीमीटर से नीचे सेट किया जाना चाहिए। यदि बिजली इकाई की स्थापना बहुत सटीक रूप से नहीं की जाती है, तो कॉर्नरिंग या खराब सड़क पर गाड़ी चलाते समय इंजन में कंपन होगा। इससे यह स्पष्ट हो जाता है कि तकिए को स्वयं बदलना लगभग असंभव है। यह केवल पेशेवरों द्वारा किया जाना चाहिए।

समय बेल्ट

हम आगे बढ़ते हैं और टाइमिंग बेल्ट को सीटी बजाने और खड़खड़ाने का संभावित कारण मानते हैं। ध्यान दें कि बेल्ट स्वयं सीटी नहीं बजा सकती, लेकिन सीटी रोलर्स और टेंशनर से आ सकती है। यह निर्धारित करना कि ध्वनि टाइमिंग बेल्ट से आती है, काफी कठिन है। कम से कम, आप इंजन शुरू कर सकते हैं और बस उस जगह को सुन सकते हैं जहां बेल्ट स्थित है। यदि सीटी व्यक्त की जाती है और इस नोड से आती है, तो आपको सर्विस स्टेशन का अनुसरण करने की आवश्यकता है। आखिर आप अपने आप कुछ नहीं कर सकते। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, यहां समस्या बेल्ट में ही नहीं है, बल्कि सिस्टम में है, और केवल टाइमिंग बेल्ट को बदलकर कुछ भी हासिल नहीं किया जा सकता है।

कार चलाते समय सीटी बजने के अन्य संभावित कारण

हुड के नीचे सीटी बजाने से पावर स्टीयरिंग हो सकता है। विशेष रूप से अक्सर समस्या होती है घरेलू कारें. आखिरकार, यहां पावर स्टीयरिंग सिस्टम सबसे अच्छे तरीके से नहीं बनाया गया है। एयर कंडीशनिंग ड्राइव या कूलेंट पंप ड्राइव भी सीटी बजा सकता है। यदि वे सीवी जोड़ों में स्वतंत्र रूप से चलते हैं तो एक्सल शाफ्ट खड़खड़ कर सकते हैं और आवाज कर सकते हैं। हालांकि, इस मामले में, कार को न केवल सीटी बजानी चाहिए, बल्कि स्टार्ट करते समय भी हिलना चाहिए।

सामान्य तौर पर, एक कार के हुड के नीचे कई तत्व जो गति में तेज वृद्धि के दौरान गलती से अनसुलझा या हिट हो जाते हैं, एक गड्ढे से टकराते हैं, या अचानक शुरू होने से एक अप्रिय ध्वनि हो सकती है। पूरी तरह से अप्रत्याशित संपर्क कार को सीटी बजाने का कारण बन सकते हैं, और यहां तक ​​​​कि सर्विस स्टेशन विशेषज्ञ भी कभी-कभी उन्हें पहचानने में विफल होते हैं। अक्सर, सीटी बस कुछ हिस्सों के घर्षण से आती है जो नहीं खेलते हैं। महत्वपूर्ण भूमिकाप्रणाली में। कभी-कभी तीसरे पक्ष की वस्तुएं हुड के नीचे आ सकती हैं, जो कंपन होने पर उत्सर्जित होती हैं विशेषता ध्वनिआदि। इसलिए, सर्विस स्टेशन पर एक व्यापक निदान शुरू करने से पहले, यह सलाह दी जाती है कि आप स्वयं हुड के नीचे देखें और जांचें कि क्या कोई तृतीय-पक्ष आइटम है जो सीटी बजा सकता है।

इसका परिणाम क्या है?

इंजन में सीटी नहीं रहनी चाहिए और उम्मीद है कि यह अपने आप गायब हो जाएगी। सबसे अधिक संभावना है, यदि आप सब कुछ वैसे ही छोड़ देते हैं, तो किसी भी सिस्टम की खराबी से अधिक हो सकता है गंभीर समस्याएंभविष्य में एक मोटर के साथ। प्रारंभिक चरण में सीटी बजाने से इंजन की मरम्मत के लिए उच्च लागत से बचा जा सकेगा। तो मोटर को सुनना सुनिश्चित करें। यदि आपको कोई अजीब सी सीटी लगती है, तो अधिक सटीक रूप से यह निर्धारित करने का प्रयास करें कि यह कहां से आती है। और अगर यह विफल रहता है, तो सर्विस स्टेशन पर जाएं। पेशेवरों को इससे निपटने दें।

हालांकि, कुछ कार मालिक विभिन्न थर्ड-पार्टी इंजन शोर से बिल्कुल भी परेशान नहीं होते हैं। वे उन कारों को सफलतापूर्वक चलाते हैं जो न केवल एक अप्रिय सीटी का उत्सर्जन करती हैं, बल्कि गाड़ी चलाते समय चिकोटी भी मारती हैं, तेज करती हैं और खराब तरीके से ब्रेक लगाती हैं। किसी प्रकार की सीटी के बारे में हम क्या कह सकते हैं, जिस पर बहुत कम लोग ध्यान देंगे! फिर भी, वाहन जांच के लायक है।

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अक्सर, सक्रिय ड्राइविंग और कार का उपयोग करने के साथ, विभिन्न ब्रेकडाउन और परेशानियां होती हैं। इस लेख में, हम इन समस्याओं में से एक पर विचार करेंगे, अर्थात् ठंड पर हुड के नीचे सीटी। अभी पढ़ना शुरू करें!

कोई भी कार उत्साही बिना किसी चिंता के अपनी कार चलाने का सपना देखता है, और इंजन एक महंगी घड़ी की तरह काम करता है। लेकिन अक्सर ऐसा होता है कि ड्राइवर को कार के हुड के नीचे कोई बाहरी दस्तक और सीटी सुनाई देने लगती है। पूरी तरह से अलग आवाजें हो सकती हैं, लेकिन मरम्मत और समस्या निवारण की सुविधा के लिए, उन्हें उनकी विशिष्ट विशेषताओं के अनुसार एक निश्चित क्रम में रखा जा सकता है। अधिकांश मोटर चालक अक्सर एक विशिष्ट शिकायत के साथ कार सेवा केंद्रों का दौरा करते हैं, और अक्सर यह गैस पेडल को दबाते समय ठंडी होने पर कार की एक शांत सीटी की शिकायत होती है, जो पेडल को छोड़ने के बाद ही रुकती है और इसे दबाने के बाद फिर से शुरू होती है। इसके अलावा, ठंड में कार की सीटी केवल ड्राइवर को ही सुनाई देती है और कोई नहीं। इस लेख में, हम कार के हुड के नीचे और विशेष रूप से ठंड में बाहरी ध्वनियों के बारे में अधिक विस्तार से बात करेंगे, और आपको उन्हें खत्म करने के मुख्य कारण और तरीके बताएंगे।

कार के हुड के नीचे बाहरी ध्वनियों की उपस्थिति के मुख्य लक्षण

आमतौर पर, ऑटोमोबाइल सर्विस सेंटर के कर्मचारी लंबे समय तक एक बाहरी आवाज़ का पता लगाने की कोशिश करते हैं जो कार का मालिक सुनता है, लेकिन उन्हें एक सीटी की ज़रूरत होती है जो मालिक को परेशान करती है और उसे सुन नहीं सकती है। नतीजतन, कार उत्साही को समस्या को हल किए बिना कार सेवा से कार उठानी पड़ती है। इस मामले में, कार का मालिक अपने दम पर कष्टप्रद ध्वनि के स्रोत को खोजने का प्रयास करना जारी रखता है। अक्सर ऐसा होता है कि बाहरी ध्वनि की समस्या केवल कार के मालिक को ही ध्यान देने योग्य होती है, क्योंकि वह अपनी कार को अच्छी तरह से जानता है और इसे सचमुच महसूस करता है। यह स्पष्ट है कि पहिए के पीछे बैठा एक बाहरी व्यक्ति, आपकी कार को अच्छी तरह से नहीं जानता है और बाहरी ध्वनि को नोटिस नहीं कर पाएगा। बाहरी व्यक्ति के लिए ध्वनि को ट्यून करना विशेष रूप से कठिन होगा यदि वह नहीं जानता कि उसे वास्तव में क्या सुनना चाहिए, वह किस तरंग में ट्यून करेगा, और सभी बाहरी ध्वनियों को सुनेगा, जलन के स्रोत को ज्यादा महत्व नहीं देगा, इसे इंजन के सामान्य कामकाज के लिए संदर्भित करते हुए। लेकिन पहले से डरो मत, क्योंकि अगर समस्या उस नोड में है जिसके बारे में हम आज बात करेंगे, तो कार सेवा विशेषज्ञ वास्तव में सही हैं, जिसका अर्थ है कि बाहरी ध्वनि का स्रोत और ध्वनि स्वयं किसी गंभीर के लक्षण नहीं हैं समस्या। इस मामले में, सब कुछ ड्राइवर की भावनाओं में निहित है, लेकिन कार के मालिक की नसें स्वाभाविक रूप से बहुत अधिक महंगी हैं और इसलिए यह पता लगाना आवश्यक है कि ड्राइवर कार के हुड में एक निश्चित सीटी क्यों सुनता है जब ठंढ़ हो।

कार के हुड के नीचे बाहरी ध्वनि के कई लक्षण हैं, लेकिन हम केवल सबसे सामान्य पर विचार करेंगे। तो, ठंड में कार के हुड के क्षेत्र में सीटी बजने के कुछ मुख्य कारण:

• गैस पेडल दबाते समय एक बाहरी ध्वनि की घटना;
• सीटी अपने आप में काफी शांत होती है और कार में पूरी तरह मौन के साथ ही सुनाई देती है;
• गैस पेडल जारी होने पर बाहरी ध्वनि थोड़ी शांत हो जाती है;
• अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं और यहां तक ​​कि कार के यात्रियों द्वारा भी बाहरी ध्वनि नहीं सुनी जाती है, क्योंकि वे सीटी की उपस्थिति और गैस पेडल को दबाने के बीच समानताएं नहीं बनाते हैं;
• विदेशी चिन्ह एक शांत सीटी जैसा दिखता है।

उपरोक्त सभी लक्षणों और अपनी स्थिति का विश्लेषण करें, एक मैच के मामले में प्रस्तुत लेख को आगे पढ़ने के लिए समझ में आता है। अन्यथा, आपको फिर से कार सर्विस सेंटर जाना चाहिए और कार को दूसरे चेक के लिए छोड़ देना चाहिए।

कार के हुड के नीचे बाहरी आवाज़ों के सबसे आम कारण और उन्हें कैसे खत्म किया जाए

निश्चित रूप से, कई मोटर चालकों को कम से कम एक बार ठंड में सीटी बजाने या खटखटाने की समस्या का सामना करना पड़ा। के अलावा, बाहरी ध्वनियाँन केवल पुरानी कारों के मालिकों के बीच हो सकता है, बल्कि पूरी तरह से नए वाहन के इंजन के स्टार्ट-अप के दौरान भी हो सकता है। कुछ मामलों में, उपकरण के लैपिंग के कारण एक ठंडी सीटी हो सकती है, और कई मामलों में, कार के सक्रिय उपयोग के पहले दिनों के बाद ऐसा उपद्रव गायब हो जाता है। पहले इस्तेमाल किए गए वाहनों में, बाहरी आवाज़ों का कारण, जैसे कि पीसना और सीटी बजाना, कुछ हिस्सों का ढीला होना हो सकता है। लेकिन सूचीबद्ध कारण कार के संचालन के दौरान दिखाई देने वाली कार के हुड के नीचे बाहरी ध्वनियों की घटना के लिए सबसे सरल स्पष्टीकरण हैं। सीटी स्वयं कार के मालिक के असावधानीपूर्ण संचालन के कारण या कुछ भागों और असेंबलियों के पूरी तरह से प्राकृतिक टूट-फूट के कारण हो सकती है जिन्हें बदलने की आवश्यकता होगी।

अधिक गंभीर कारणों से कार के हुड के नीचे बाहरी शोर भी हो सकता है, और इस मामले में जितनी जल्दी हो सके उनसे छुटकारा पाना आवश्यक है। आमतौर पर, यह ऑटोमोटिव सेवाओं के विशेषज्ञों द्वारा किया जाता है, और आज उनमें से बहुत सारे हैं।

कार के हुड के नीचे बाहरी आवाज़ें आने के कई कारण हैं, लेकिन हम सबसे आम पर विचार करेंगे।

तो, हुड के नीचे एक सीटी की उपस्थिति के मुख्य कारण:

• ढक्कन के खराब फिक्सिंग के कारण एक क्रेक हो सकता है;
• इंजन के संचालन के दौरान वाल्वों की मजबूत दस्तक;
• हुड कवर के नीचे खराब इन्सुलेशन बन्धन;
• ड्राइव बेल्ट के खराब तनाव के कारण चीख़ना पड़ सकता है;
• दोषपूर्ण एयर फिल्टर स्थापना;
• इंजन वार्म-अप के दौरान डीजल जैसा शोर हो सकता है;
• खराब रूप से स्थिर इलेक्ट्रॉनिक इंजन नियंत्रण इकाई;
• क्रैकिंग अक्सर के दौरान होती है स्वयम परीक्षणइंजन शुरू करने के बाद।

इसके आधार पर, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि इसके कुछ कारण हो सकते हैं। इसके अलावा, कारों के विभिन्न मॉडलों के लिए, एक ही ध्वनि पूरी तरह से अलग कारणों से हो सकती है। लेकिन इस पर लटके रहने की जरूरत नहीं है और लगातार बाहरी शोर की तलाश करें, क्योंकि कुछ आवाजें स्वाभाविक हैं। बाहरी ध्वनि का एक सामान्य कारण वॉशर नली का मुक्त स्थान हो सकता है, जो अक्सर शरीर से टकराता है। यदि एक ही कारण से खड़खड़ाहट और सीटी बनती है, तो इन्सुलेट या सीलिंग सामग्री का उपयोग करें, उदाहरण के लिए, एंटी-क्रेक। ऐसी सामग्रियों का उपयोग आपको उन अप्रिय संवेदनाओं से हमेशा के लिए बचाएगा जो कार के हुड के नीचे चटकने और चीखने का कारण बनती हैं। कुछ मामलों में, अधिक गंभीर कारणों से बाहरी आवाजें आ सकती हैं।

ड्राइवर कार के हुड के नीचे एक सीटी सुन सकता है, भले ही कार एकदम नई हो। इसके अलावा, सीटी का स्वर सीधे क्रांतियों की संख्या पर निर्भर करता है। अर्थात्, क्रांतियों की संख्या में वृद्धि से सीटी के स्वर में परिवर्तन में वृद्धि होती है।

हुड के नीचे सीटी बजने का मुख्य कारण अल्टरनेटर बेल्ट या पंप ड्राइव है, लेकिन इसका कारण कोई अन्य ड्राइव भी हो सकता है। ऐसा करने के लिए, सभी बेल्टों के तनाव की जांच करना आवश्यक है। यदि बेल्ट पर गंदगी या तेल लग जाता है, तो यह फिसलना शुरू हो जाता है, और इस समय ड्राइवर को एक सीटी सुनाई देगी। अल्टरनेटर बेल्ट तनाव स्तर को नट को ढीला करके समायोजित किया जाता है जो अल्टरनेटर हाउसिंग को एडजस्टिंग बार में सुरक्षित करता है, और इसे इंजन से दूर माउंट के साथ ले जाता है। समायोजन के बाद, जनरेटर को सुरक्षित करने वाले अखरोट को कसना आवश्यक है। स्वाभाविक रूप से, अल्टरनेटर बेल्ट को बदलना सबसे अच्छा होगा।

यदि अल्टरनेटर बेल्ट तनाव सामान्य है, तो यह जांचना आवश्यक है और यदि आवश्यक हो, तो वोल्टेज नियामक रिले को बदलें। नए वाहनों पर इसे अल्टरनेटर में बनाया गया है, और पुराने वाहनों पर यह सामने के फेंडर मडगार्ड पर लगे प्लास्टिक बॉक्स की तरह दिखता है। रिले-रेगुलेटर को शुरू से ही बदलने के लिए, आपको 2 बन्धन शिकंजा को हटाने, संपर्कों को डिस्कनेक्ट करने और फिर ब्रश असेंबली के साथ जनरेटर आवास से नियामक को हटाने की आवश्यकता है। इसके बाद, आपको पर्ची के छल्ले की जांच करने की आवश्यकता है।

यदि जले हुए पाए जाते हैं, तो उन्हें एक महीन दाने वाले सैंडपेपर से साफ किया जाना चाहिए और एक कपड़े से पोंछना चाहिए, जिसे पहले एक विलायक में सिक्त करना चाहिए। कृपया ध्यान दें कि वोल्टेज नाममात्र से थोड़ा भिन्न हो सकता है, लेकिन यह बिल्कुल सामान्य है और जल्द ही इसे अपने आप नियंत्रित कर लिया जाएगा।

कार के हुड के नीचे सीटी बजने का एक अन्य कारण सेवन प्रणाली है।. सफाई सबसे आम सिफारिश है। थ्रॉटल वाल्व, क्योंकि थ्रॉटल का लंबे समय तक उपयोग चलने वाले हिस्सों के प्रदूषण में योगदान देता है, और कभी-कभी थ्रॉटल के जाम होने में भी योगदान देता है। थ्रॉटल को साफ करने के बाद, अक्सर सीटी वास्तव में गायब हो जाती है। कृपया ध्यान दें कि असेंबली को हटाने और अलग किए बिना थ्रॉटल वाल्व की उच्च गुणवत्ता वाली सफाई असंभव है, क्योंकि अधिकांश गंदगी सबसे दुर्गम स्थानों में जमा होती है।

पीसीवी वाल्व हुड के नीचे सीटी के लिए भी अपराधी हो सकता है। पीसीवी वाल्व इंटेक सिस्टम में स्थित होता है और इसका मुख्य कार्य क्रैंककेस गैसों की गति को नियंत्रित करना होता है। कार के हुड के नीचे की सीटी से छुटकारा पाने के लिए, वाल्व को साफ करना आवश्यक है। हालांकि वाल्व बहुत महंगा नहीं है, इसे एक नए के साथ बदलने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि इसे आसानी से साफ किया जा सकता है।

तो, वाल्व की सफाई के लिए एल्गोरिथ्म:

• शुरुआत से ही वाल्व को उसके स्थान से हटाना आवश्यक है। वाल्व को वाल्व कवर में बनाया जा सकता है, लेकिन कुछ वाल्व पुराने प्रवाह वाल्व की तरह होते हैं। ईंधन फिल्टरक्रैंककेस वेंट ट्यूब पर स्थित है। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि वाल्व को एयर फिल्टर हाउसिंग से अपेक्षाकृत बहुत दूर नहीं स्थित होना चाहिए;
• वाल्व हटाने की प्रक्रिया के बाद, उस सामग्री की संरचना को सत्यापित करना आवश्यक है जिससे इसे बनाया गया था। यदि वाल्व धातु सामग्री से बना है, तो इसे बिल्कुल किसी भी सफाई एजेंट (उदाहरण के लिए, तरल, एयरोसोल, विभिन्न आधारों पर) से साफ किया जा सकता है। सबसे महत्वपूर्ण बात, यांत्रिक सफाई के दौरान इसे ज़्यादा मत करो। क्रियाओं के इस क्रम का पालन करना सबसे अच्छा है: स्प्रे करें, वाल्व को अंदर ले जाएं, स्प्रे करें, और इसलिए एक ही क्रिया को कई बार दोहराएं जब तक कि वाल्व स्वतंत्र रूप से पर्याप्त रूप से हिल न जाए। ज़्यादातर श्रेष्ठतम अंककम से कम प्रयास के साथ, खाली समय होने की स्थिति के साथ-साथ एक धातु वाल्व शरीर के साथ, यह एक गिलास डीजल ईंधन में वाल्व का एक साधारण विसर्जन और भिगोना देता है। यदि वाल्व प्लास्टिक से बना है, तो सफाई की प्रक्रिया समान रहती है, अत्यधिक आक्रामक सफाई तरल पदार्थों से बचना आवश्यक है ताकि वाल्व शरीर को नुकसान न पहुंचे;
• वाल्व को पुनर्स्थापित करें।

मोटर चालक शांति से गाड़ी चला रहा है और अचानक लगभग एक रहस्यमय सीटी सुनता है। हुड के नीचे सीटी क्यों सुनाई देती है? कई कारण हो सकते हैं। और उनके खात्मे के तरीके भी।

हालांकि यह संभव है, इसे बेल्ट टेंशनर से स्प्रे किया जाना चाहिए। दूसरी ओर, शायद यह फिसलता नहीं है, और जब यह कंपन करता है तो रोलर सीटी बजाता है।

कुछ मामलों में, ठंढ के दौरान हुड के नीचे एक सीटी दिखाई देती है। हालांकि, कार को अच्छी तरह गर्म करने के बाद, हुड के नीचे की सीटी बंद हो जाती है।

कभी-कभी कम गति (1500-2500) पर हुड के नीचे एक विशिष्ट सीटी दिखाई दे सकती है। ऐसा प्रतीत होता है जब आप गैस बंद करते हैं, लेकिन जब आप गति बढ़ाते हैं, तो हुड के नीचे की सीटी गायब हो जाती है।

इस मामले में, अल्टरनेटर बेल्ट का इससे कोई लेना-देना नहीं है। इससे पता चलता है कि निकट भविष्य में यह आवश्यक होगा, क्योंकि ठंड में ग्रीस जम जाता है, यही वजह है कि यह सीटी बजाता है, और गर्म होने के बाद बंद हो जाता है।

सर्दियों में हुड के नीचे सीटी बजाने का एक विकल्प, यदि हुड के नीचे सीटी का कारण ठंढ है, तो आप वीडी -40 पुली स्प्रे कर सकते हैं। फिर भी, इसे अगली सर्दियों में बदलना होगा।

हुड के नीचे सीटी बजने का एक अन्य कारण फटा नियामक झिल्ली हो सकता है। इसे बस बदलने की जरूरत है और हुड के नीचे की सीटी बंद हो जाएगी।

यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह हुड के नीचे सीटी बजा रहा है, तेल भराव टोपी को मोड़ें। फिर, अगर सीटी गायब हो जाती है, तो एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन सिस्टम का वाल्व। इस मामले में, एक को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होगी।

कुछ मोटर चालकों के अनुसार, हुड के नीचे की सीटी कार को विशेष रूप से खतरे में नहीं डालती है, यह सिर्फ चालक को डराती है। सबसे अधिक बार, आपको बस अल्टरनेटर बेल्ट को कसने या बदलने की आवश्यकता होती है।

हालांकि, अगर यह मदद नहीं करता है, तो किसी विशेषज्ञ से संपर्क करना सबसे अच्छा है जो हुड के नीचे सीटी के कारण की सही पहचान करेगा और आपको बताएगा कि इसके बारे में क्या करना है।

हुड के नीचे अप्रिय और समझ से बाहर की आवाज पूरी तरह से अलग कारणों से हो सकती है। टूटने के लिए काफी स्पष्ट विकल्प हैं जिनका निदान करना बहुत आसान है। लेकिन कभी-कभी विशेषज्ञों को भी जटिल और असाधारण समस्याओं के निदान के लिए काफी समय देना पड़ता है। शुरू होने पर हुड के नीचे सीटी तब होती है जब कुछ घूमने वाले हिस्से विफल हो जाते हैं, स्नेहन खो देते हैं, या कुछ अन्य समस्याएं प्राप्त करते हैं। लेकिन अधिक सटीक निदान के लिए, आपको कार के इंजन डिब्बे का पूरी तरह से पता लगाने, कार को गड्ढे में चलाने और अधिक जानकारी प्राप्त करने की आवश्यकता होगी। महत्वपूर्ण जानकारीकार में वास्तव में क्या टूट गया। धक्कों से टकराते समय या हिलना शुरू करते समय, जब इंजन छोटे कंपन में टूट जाता है, तो आपको हुड के नीचे बजने पर भी ध्यान देना चाहिए। ये समस्याएं बल्कि अप्रिय टूटने का संकेत दे सकती हैं।

यह ध्यान देने योग्य है कि हुड के नीचे बजना और सीटी हमेशा बाहर आएगी और निकट भविष्य में खुद को दिखाएगी, इसलिए इस क्षण को रोकना और मरम्मत के लिए सर्विस स्टेशन पर जाना बेहतर है। लेकिन यह दिलचस्प है कि स्टेशन पर समस्या की पहचान करना और योग्य सेवा प्राप्त करना हमेशा संभव नहीं होता है। इसलिए, यदि आपके पास ऐसा अवसर है, तो बेहतर है कि आप स्वयं थोड़ा शोध करें और अपने सभी प्रश्नों के उत्तर प्राप्त करें। एक सुविधाजनक छेद में या लिफ्ट पर आत्म-परीक्षा की मदद से, आप अक्सर एक माउंट पा सकते हैं जो अप्रिय ध्वनियों का दोषी है। यह समस्या को काफी सरलता से हल करने में मदद करेगा और विशेषज्ञों की सेवाओं के लिए अधिक भुगतान नहीं करेगा। बेशक, ऐसा निरीक्षण सभी मामलों में मदद नहीं करेगा, क्योंकि अक्सर समस्या देखने वाले की आंखों से छिपे आंतरिक विवरण से संबंधित होती है। ऐसे में सच्चाई की तह तक जाने के लिए आपको कार के कुछ हिस्सों को अलग करना होगा। तो, आइए मुख्य संभावित समस्याओं को देखें।

अल्टरनेटर बेल्ट - यह सीटी कैसे बजाता है, और अगर यह टूट जाए तो क्या करें?

संभवतः आंदोलन की शुरुआत के दौरान और इंजन पर लोड के दौरान हुड के नीचे सीटी बजने के सबसे सामान्य कारणों में से एक अल्टरनेटर बेल्ट की सीटी है। हम सभी ने इस तनावपूर्ण सीटी को देखा है, जो लोडिंग के समय कार के हुड के नीचे से सुनाई देती है। त्वरण या प्रोगास्की सीटी के बाद आमतौर पर चला जाता है। इसका कारण पहना बेल्ट का फिसल जाना है। प्रक्रिया निम्नलिखित है:

• एक कार की दुकान पर जाएँ और एक अल्टरनेटर बेल्ट खरीदें जो आपकी कार के लिए पूरी तरह से उपयुक्त हो और एक मूल या उच्च गुणवत्ता वाला एनालॉग विकल्प हो;
• जनरेटर माउंट को छोड़ दें, जो जनरेटर बेल्ट को तनाव देने के लिए जिम्मेदार है, इस उत्पाद को स्थापना स्थल से स्वतंत्र रूप से हटाने के लिए संरचना को थोड़ा स्थानांतरित करें;
• एक नया बेल्ट स्थापित करें और एक बड़े स्क्रूड्राइवर या अन्य उपकरण के रूप में धातु लीवर के साथ कस लें, लेकिन बेल्ट को अधिक कसने न दें;
• तनाव की जांच करें, यह आपके कार मॉडल के लिए मंचों के साथ-साथ विशेष पुस्तकों और वाहन संचालन मैनुअल का उपयोग करके किया जा सकता है;
• फास्टनरों को कस लें और कार को चालू करने का प्रयास करें, सुनिश्चित करें कि सब कुछ ठीक काम करता है, इंजन शुरू करने के बाद इंस्ट्रूमेंट पैनल पर बैटरी की रोशनी निकल जाती है।

इस तरह के समाधानों की मदद से, आप कार के साथ समस्याओं से आसानी से छुटकारा पा सकते हैं और सर्विस स्टेशनों पर पैसा खर्च नहीं कर सकते। लेकिन हम आपको चेतावनी देते हैं कि आधुनिक विदेशी कारों के साथ, यह सेवा विकल्प स्वीकार्य नहीं हो सकता है। समस्या यह है कि इन कारों को ऐसी मरम्मत के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, जनरेटर माउंटिंग सिस्टम पूरी तरह से अप्रत्याशित हो सकते हैं और स्वयं-सेवा के लिए उत्तरदायी नहीं हो सकते हैं।

आपकी कार में इंजन माउंट एक आम समस्या है।

इंजन का कंपन काफी मजबूत है, भले ही हम आधुनिक तकनीकी रूप से उन्नत बिजली इकाई के बारे में बात कर रहे हों। तकिए अधिकांश कंपन को अवशोषित करते हैं बिजली संयंत्र. ये कठोर रबर उत्पाद हैं जो कंपन को कम करते हैं और मुख्य प्रभाव लेते हैं। वे आपको शरीर और चेसिस को सीधे बिजली इकाई में स्थानांतरित नहीं करने की अनुमति देते हैं। यदि तकिए में से एक को खराब तरीके से कड़ा किया गया है या यदि वह विफल हो जाता है, तो सीटी बज सकती है, उछल सकती है या बज सकती है। समाधान हैं:

• उपस्थिति में सभी समस्याओं की पहचान करने के लिए पावर यूनिट कुशन के दृश्य और कार्यात्मक निदान करना, यह उसी तरह किया जाता है जैसे आपकी कार में मूक ब्लॉकों का निदान करना;
• फिर तकिए के सभी माउंटिंग की जांच करें, पावर प्लांट के निचले माउंटिंग पर विशेष ध्यान दें, जो आमतौर पर माउंटिंग और फास्टनरों के जारी होने पर बजते हैं;
• यह आपकी कार के हुड के नीचे स्थापित इंजन तकिए के प्रदर्शन के बारे में जानकारी प्राप्त करने के लिए तकिए के रबर के काम करने वाले हिस्सों की अखंडता सुनिश्चित करने के लायक भी है;
• अगला कदम मरम्मत के लिए उच्च गुणवत्ता वाले कारखाने या एनालॉग भागों का चयन करना और खरीदना है, इससे गैर-काम करने वाली वस्तुओं को बदलने और कार के साथ समस्याओं को दूर करने में मदद मिलेगी;
• प्रतिस्थापन के बाद, यह सब कुछ फिर से जांचने और निदान करने के लायक है, क्योंकि हमेशा तकिए को बदलने से उन ध्वनियों को दूर नहीं किया जाएगा जिन्हें आपने मरम्मत कार्य के दौरान शुरू में संघर्ष किया था।

यह याद रखने योग्य है कि सेवा में तकिए को बदलना बेहतर है। ऐसा करने के लिए, आपको इंजन को एक चरखी पर लटका देना होगा ताकि यह शेष माउंट से न गिरे। उसके बाद, तकिया को हटा दिया जाता है, नेत्रहीन निरीक्षण किया जाता है और एक नए के साथ बदल दिया जाता है। इंजन को एक मिलीमीटर तक सही ढंग से सेट करना महत्वपूर्ण है, अन्यथा शरीर पर कंपन और एक दिशा में कार के तेज मोड़ के साथ समस्याओं से बचा नहीं जा सकता है। तकिए के साथ काम पेशेवरों को सौंपना बेहतर है।

क्लच सीटी और खड़खड़ाहट का लगातार स्रोत है

एक स्लिपर क्लच काफी है आम समस्याआधुनिक कारों में। हमारे परिवहन के संचालन का तरीका काफी जटिल है, शहरों में कारों का कठिन समय होता है। शहरी ड्राइविंग से विशेष रूप से प्रभावित क्लच है, जो लगातार गर्म होता है और निरंतर उपयोग से पीड़ित होता है। क्लच समस्याओं को अपने आप ठीक करना मुश्किल है, लेकिन आप उन्हें निम्नानुसार पहचान सकते हैं:

• स्टार्ट करते समय कार को एक छोटी सी पहाड़ी पर सेट करें, इस मामले में आप इंजन पर अधिक भार डाल सकते हैं और रिंगिंग या सीटी को बेहतर ढंग से सुन सकते हैं;
• फिर पहले गियर को चालू करें और गैस पेडल पर हल्के दबाव के साथ जितना हो सके धीरे-धीरे आगे बढ़ने की कोशिश करें, इससे आप उस पल को आसानी से पहचान पाएंगे जब कार सीटी बजाएगी;
• यदि क्लच के काम करने के समय उछाल और बजना होता है, तो यह कुछ और परीक्षण करने लायक है, लेकिन अगर ये क्षण जुड़े नहीं हैं, तो यह क्लच नहीं है;
• यदि संदेह है, तो दूसरे गियर से उसी स्थिति में जाने की कोशिश करें, ताकि क्लच पर भार अधिक हो, आप अधिक गैस जोड़ सकते हैं और तंत्र के संचालन को सुन सकते हैं;
• गति से, क्लच के संचालन में समस्याओं को सुनना लगभग असंभव है, इसलिए इन तंत्रों को सीधे कम गति पर और शुरू करने की प्रक्रिया में जांचना बेहतर है।

सर्विस स्टेशन पर क्लच की मरम्मत करनी होगी। प्लंबिंग में कुछ अनुभव के बावजूद, आधुनिक क्लच और गियरबॉक्स सिस्टम को समझना बहुत मुश्किल है। इसलिए, विशेषज्ञों को काम सौंपना और अपना समय बर्बाद नहीं करना आसान है। घरेलू कारों के लिए सबसे उचित समाधान क्लच को एक सेट के रूप में बदलना है। कई आधुनिक विदेशी कारों के लिए, यह प्रक्रिया बहुत महंगी होगी और इसके लिए भारी खर्च की आवश्यकता होगी। तो मालिक को बजट के आधार पर निर्णय लेना होगा।

समय बेल्ट रोलर्स और हुड के नीचे अन्य समस्याएं

अन्य कारणों से भी बजना, चीखना, खड़खड़ाना और सीटी बजना भी हो सकता है। समस्या के प्रत्येक संभावित अपराधी पर ध्यान से विचार करते हुए, एक-एक करके सब कुछ का निदान करना सबसे अच्छा है। इस मामले में, आप जल्दी से सच्चाई की तह तक जा सकते हैं। लेकिन एक अराजक दृष्टिकोण के साथ, ऐसी समस्याओं को पहचानना बहुत मुश्किल है - ऐसा लगेगा कि आपने कुछ महत्वपूर्ण याद किया है या अनदेखा किया है। यह विचार करने योग्य है संभावित कारण:

• गैस वितरण प्रणाली - टाइमिंग बेल्ट स्वयं सीटी नहीं बजाता है, लेकिन रोलर्स और टेंशनर विभिन्न अप्रिय आवाजें कर सकते हैं, जिसमें चीखना और बजना, साथ ही साथ कई अन्य समस्याएं भी शामिल हैं;
• पावर स्टीयरिंग भी कार के हुड के नीचे बजने और सीटी बजने का एक सामान्य कारण है, विशेष रूप से घरेलू कारों पर, जहां यह प्रणाली बहुत अच्छी तरह से नहीं बनाई गई है;
• एयर कंडीशनर ड्राइव, साथ ही शीतलक पंप ड्राइव - उन सभी विवरणों पर ध्यान से विचार करें जिनमें बेल्ट ड्राइव स्थापित हैं और रोटेशन है;
• यह बहुत संभव है कि आंदोलन के दौरान इंजन डिब्बे के कुछ हिस्से टकरा सकते हैं, जो खड़खड़ाहट और बजने का कारण बनता है, ये पूरी तरह से अप्रत्याशित संपर्क हो सकते हैं;
• आंतरिक सीवी जोड़ों में स्वतंत्र रूप से चलने वाले आधे शाफ्ट खड़खड़ कर सकते हैं, लेकिन इस मामले में, जब आप शुरू करते हैं, तो आप अन्य परेशानियों को भी महसूस करेंगे, जैसे कि कार का हिलना।

आपको हमेशा समस्या को समग्र रूप से देखना चाहिए। कार के हुड के नीचे क्या बजना या सीटी बजना शुरू हुआ, इस पर ध्यान देना सबसे अच्छा है। यदि मरम्मत के बाद ऐसा हुआ है, तो यह उन विशेषज्ञों के पास जाने लायक है जिन्होंने किया था मरम्मत का काम. सबसे अधिक संभावना है, कुछ गलत तरीके से कड़ा या स्थापित नहीं किया गया था। यदि गड्ढे से टकराने के बाद रिंगिंग दिखाई दी, तो पूरे चेसिस और स्टीयरिंग का उच्च-गुणवत्ता वाला निदान करना महत्वपूर्ण है। हम GAZelle (ZMZ-406) पर निकास पाइप की गुंजयमान ध्वनि के उन्मूलन को देखने का भी सुझाव देते हैं:

उपसंहार

कार के मालिक के लिए एक मुश्किल काम वाहन की गुणवत्ता की मरम्मत है। सबसे अधिक संभावना है, अगर निरीक्षण और मरम्मत के बिना सब कुछ छोड़ दिया जाए तो कार सामान्य रूप से काम नहीं कर पाएगी। निकट भविष्य में बजना और सीटी बजना निश्चित है, और आपको आज मशीन के पुर्जों को बहाल करने की तुलना में उत्पन्न होने वाली समस्या को ठीक करने के लिए बहुत अधिक पैसा खर्च करना होगा। बेहतर है कि उभरती हुई समस्याओं पर जल्दी से प्रतिक्रिया दें और तब तक प्रतीक्षा न करें जब तक कि वे वास्तविक मुसीबतों में न बदल जाएँ। में से एक सबसे अच्छा विकल्पआज आपकी कार की समस्या का निदान करने के लिए सर्विस स्टेशन की यात्रा है।

आप स्वतंत्र रूप से वाहन का गुणात्मक अध्ययन कर सकते हैं और जानकारी प्राप्त कर सकते हैं कि किन भागों में समस्या होती है। सबसे अधिक संभावना है, एक सरसरी निदान के साथ भी, आप यह समझने में सक्षम होंगे कि बिजली संयंत्र या परिधीय उपकरण के कौन से घटक अप्रिय रिंगिंग या सीटी का कारण बनते हैं। लेकिन जैसे-जैसे यात्रा जारी रहती है, पूरी तरह से अप्रिय स्थिति उत्पन्न हो सकती है। बेल्ट या तकिए का टूटना बेहद महंगे परिणामों से भरा होता है। आज समस्याओं को ठीक करना बेहतर है, इसके लिए अपेक्षाकृत कम पैसा देना। क्या आपको कभी हुड के नीचे से एक समझ से बाहर सीटी की समस्या हुई है?