जोड़ा हुआ डंप ट्रक। व्यक्त डंप ट्रकों की सूची

रूस स्पष्ट रूप से व्यक्त डंप ट्रकों के लिए बनाया गया है। ऑफ-रोड स्पेस के लिए इससे बेहतर कोई वाहन नहीं है। और टैगा और टुंड्रा में आकार प्रतिबंध परेशान नहीं करेगा। आर्टिक्यूलेटेड डंप ट्रक धीरे-धीरे (आखिरकार, महंगे उपकरण!), लेकिन वे दुर्गम क्षेत्रों में जा रहे हैं। कीमत के अलावा इस प्रक्रिया में क्या बाधा है, जो कि, मध्य क्षेत्रों के लिए अधिक भार है। जलवायु परिस्थितियों के लिए प्रौद्योगिकी के अनुकूलन की आवश्यकता होती है, जिसका अर्थ केवल यांत्रिक प्रतिस्थापन नहीं है स्नेहकऔर रबर उत्पाद, लेकिन अन्य प्रकार के स्टील और यहां तक ​​कि संरचनाओं के गंभीर प्रसंस्करण का भी उपयोग। यह एक आसान काम नहीं है, और हर आपूर्तिकर्ता उत्तरी विशिष्टताओं के विकास में बड़े निवेश का जोखिम नहीं उठा सकता है।

आर्टिकुलेटेड डंप ट्रक (एडीटी - आर्टिक्यूलेटेड डंप ट्रक) के निर्माताओं का दायरा संकीर्ण है। विश्व बाजार में मुख्य आपूर्तिकर्ता कैटरपिलर, वोल्वो सीई, कोमात्सु, बेल, मोक्सी, एस्ट्रा, टेरेक्स हैं। बेल हिताची और . के लिए डंप ट्रक का उत्पादन करती है जॉन डीरेकेस ब्रांड के तहत एस्ट्रा डंप ट्रक भी बेचे जाते हैं।

ये कंपनियां 18 से 46 टन तक ले जाने की क्षमता वाले थ्री-एक्सल डंप ट्रक का उत्पादन करती हैं। 22 ... 25 टन की वहन क्षमता (g / p) वाली मशीनें सबसे बड़ी मांग में हैं। हम अभी भी इस तकनीक को मांग में नहीं कह सकते हैं .

पूर्व यूएसएसआर के क्षेत्र में, व्यक्त डंप ट्रक बेलारूसी उत्पादन संघ BELAZ द्वारा उत्पादित किए जाते हैं, जिसमें मोगिलेव शामिल है वाहन कारखाना. 36 टन की क्षमता वाला मॉडल BelAZ-7528/75281 शास्त्रीय तोपों के अनुसार बनाया गया है। यह पूर्ण आकार का 6x6 आर्टिकुलेटेड वाहन ऑफ-रोड परिस्थितियों में सतह पर बल्क कार्गो के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है और यह हाइड्रोमैकेनिकल गियरबॉक्स के साथ 410 kW MTU S-60 इंजन से लैस है।

भूमिगत डंप ट्रक MoAZ और BelAZ भी सतह पर उपयोग किए जाते हैं, लेकिन क्रॉस-कंट्री क्षमता के मामले में वे "वास्तविक" व्यक्त डंप ट्रकों से नीच हैं। सतह पर उनका निरंतर उपयोग तर्कहीन है। भूमिगत डंप ट्रकों के इस समूह में 22 टन MoAZ-7529 और MoAZ-740-9586 की क्षमता वाली दो-एक्सल मशीनें, 35 टन की क्षमता वाला तीन-एक्सल MoAZ-7508 और एक दो-एक्सल BelAZ-75800 शामिल हैं। 40 टन की क्षमता।

मिन्स्क "अमकोडोर" के दिमाग की उपज - डंप ट्रक 20231 अभी भी परीक्षण के चरण में है। CTT 2008 प्रदर्शनी में प्रस्तुत नमूना एक दिलचस्प, आधुनिक डिजाइन के साथ आंख को प्रसन्न करता है। 24 टन की क्षमता वाला डंप ट्रक 194 kW कमिंस टर्बोडीजल, एक हाइड्रोमैकेनिकल गियरबॉक्स और ZF एक्सल से लैस है। NEF एक्सल को एक विकल्प के रूप में माना जाता है । डंप ट्रक की गति 45 किमी / घंटा तक है, फ्रेम रोटेशन कोण - 42 °। केबिन के इंटीरियर को आधुनिक शैली में डिज़ाइन किया गया है, एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर उपकरण में शामिल है। सामान्य तौर पर, मॉडल वादा करता है पश्चिमी मॉडलों के साथ प्रतिस्पर्धा।

चेल्याबिंस्क रोड कंस्ट्रक्शन मशीन प्लांट ने व्यक्त डंप ट्रकों को लेने की कोशिश की। मामला प्रोटोटाइप तक ही सीमित था, और 2005 में ChSDM ने इस परियोजना को छोड़ दिया।

रूसी डिलीवरी में पश्चिमी कंपनियों में, वोल्वो सीई, आर्टिकुलेटेड डंप ट्रक के पूर्वज, अग्रणी है। इसकी मॉडल रेंज में 24...39 टन - A25E (6x6), A25E (4x4), A30E, A35E और A40E और संशोधन A35E FS और A40E FS की क्षमता वाले पांच मॉडल शामिल हैं। ट्रक इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन नियंत्रण, टर्बोचार्जर और इंटरकूलर के साथ 6-सिलेंडर इन-लाइन वोल्वो इंजन से लैस हैं। मॉडल A25E और A30E 9.4 लीटर की मात्रा और 223 और 251 kW की शक्ति के साथ D9 इंजन से लैस हैं, डंप ट्रक A35E और A40E - 12- और 16-लीटर D12D और D16D इंजन के साथ 309 और 346 kW की शक्ति के साथ . इंजन को वोल्वो पॉवरट्रॉनिक प्लैनेटरी ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है, "छोटे" मॉडल के लिए छह रेंज आगे और दो पीछे, "सीनियर" मॉडल के लिए - नौ रेंज फॉरवर्ड और तीन बैक के साथ। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से टॉर्क को कार्डन गियर्स द्वारा ट्रांसफर केस में और इससे एक्सल तक प्रेषित किया जाता है। मध्य पुल के माध्यम से है, सामने का धुरा बंद है। ट्रांसफर बॉक्स का डिज़ाइन एक उच्च प्रदान करता है धरातल. वोल्वो ने डंप ट्रकों के लिए पूरी तरह से संतुलित एक्सल शाफ्ट, प्लेनेटरी फाइनल ड्राइव और फुल डिफरेंशियल लॉक के लिए डॉग क्लच के साथ विशेष एक्सल विकसित किए हैं।

निकायों के लिए, वोल्वो अतिरिक्त उपकरणों के लिए कई विकल्प प्रदान करता है - विभिन्न डिजाइनों के टेलगेट, प्रकाश सामग्री के परिवहन के लिए एक अधिरचना, एक निकास गैस हीटिंग सिस्टम और एक फ्रंट स्पिल गार्ड। व्यक्त चेसिस टैंक, पाइप और लकड़ी के वाहक, "मल्टी-लिफ्ट्स" और अन्य सुपरस्ट्रक्चर के लिए आधार के रूप में भी कार्य करता है।

24 टन की क्षमता वाले A25E (4x4) डंप ट्रक को एक छोटे व्हीलबेस के कारण गतिशीलता की विशेषता है और यह सुरंगों, पहाड़ी नागिनों आदि के निर्माण के लिए सुविधाजनक है। एक अद्वितीय कुंडा डिवाइस (अनुरोध पर स्थापित) की मदद से, पीछे धुरी के सामने दो छोटे आकार के उठाने वाले पहियों सहित, डंप ट्रक 9.5 मीटर चौड़ी सुरंग में घूम जाएगा। मोड़, या पीछे के फ्रेम की स्किडिंग, स्टीयरिंग ड्राइव के बल द्वारा किया जाता है। युद्धाभ्यास एक खाली डंप ट्रक पर किया जाता है।

BAUMA 2007 में प्रस्तुत किए गए A35E FS और A40E FS संशोधनों में प्रत्येक पहिया पर हाइड्रोलिक सिलेंडर के साथ FS (पूर्ण निलंबन) निलंबन है। सस्पेंशन को लोडेड और खाली डंप ट्रक दोनों की सॉफ्ट राइड की विशेषता है।

डंप ट्रक वोल्वो अधिकसमशीतोष्ण देशों में आम। उत्तरी विनिर्देश अभी भी विकास के अधीन हैं।

कठोर जलवायु परिस्थितियों के लिए कैटरपिलर उपकरण चुना जाता है। निगम चार प्रदान करता है बुनियादी मॉडल 6x6 पहिया व्यवस्था के साथ 23.6 से 38 टन तक ले जाने की क्षमता की सीमा में - 725, 730, 735 और 740 और जबरन उतराई 730 इजेक्टर और 740 इजेक्टर के साथ दो संशोधन। कैटरपिलर एसीईआरटी टेक्नोलॉजी के साथ 6-सिलेंडर इनलाइन इंजन स्थापित करता है - 725 और 730 पर C11 11.2L 225kW और 237kW और 735 और 740 पर C15 15.2L 287kW और 325kW। डंप ट्रक विशेष रूप से स्वचालित 6- और 7-बैंड गियरबॉक्स और एक्सल डिज़ाइन किए गए हैं। . इंटरव्हील और इंटरएक्सल डिफरेंशियल के ताले दिए गए हैं।

जबरन उतराई वाले डंप ट्रक फ्रेम के लिए तय शरीर द्वारा प्रतिष्ठित होते हैं। हाइड्रोलिक सिलेंडर का उपयोग करके इजेक्टर प्लेट द्वारा शरीर को उतार दिया जाता है। प्लेट शरीर के नीचे और किनारे के किनारों पर गाइड के साथ रोलर्स पर चलती है। यह प्रणाली आपको चलते-फिरते, साथ ही ढलानों पर, सुरंगों में और बिजली लाइनों के नीचे ट्रक को समान रूप से उतारने की अनुमति देती है।

सड़क, खनन और आर्टिकुलेटेड डंप ट्रक एस्ट्रा के इतालवी निर्माता का स्वामित्व 1986 से IVECO के पास है, जो केस-न्यू हॉलैंड के साथ मिलकर FIAT समूह का हिस्सा है। कुछ साल पहले, एस्ट्रा आर्टिकुलेटेड डंप ट्रक कई ब्रांडों - न्यू हॉलैंड, ओ एंड के, केस और एस्ट्रा के तहत बेचे जाते थे। 2005 के सुधार के बाद, सीएनएच ने पिछले दो टिकटों को बरकरार रखा।

एस्ट्रा आर्टिकुलेटेड डंप ट्रकों की लाइन में 6x6 की व्हील व्यवस्था के साथ चार मॉडल होते हैं - एडीटी 25С, एडीटी 30С, एडीटी 35С और एडीटी 40С 23.2 की क्षमता के साथ; 28.16; 31.5 और 37 टन। दो "छोटे" मॉडल IVECO कर्सर 10 6-सिलेंडर इन-लाइन इंजन से लैस हैं, जिसमें 10.3 लीटर का विस्थापन और 235 और 260 kW की कुल शक्ति, ZF स्वचालित 6-बैंड गियरबॉक्स, केसलर एक्सल हैं। "सीनियर" मॉडल 12.8 लीटर की मात्रा के साथ 6-सिलेंडर इन-लाइन कर्सर 13 इंजन और 302 और 335 kW की कुल शक्ति, ZF ErgoPower 6-बैंड स्वचालित गियरबॉक्स और ZF एक्सल से लैस हैं। पहले तीन मॉडलों में ड्राई डिस्क ब्रेक होते हैं, ADT 40C में तेल में डूबे हुए डिस्क ब्रेक होते हैं। प्रतिस्पर्धियों के विपरीत, एस्ट्रा डंप ट्रक बॉडी को बेहतर सुरक्षा के लिए फ्रेम के अंदर रखे गए दो मल्टी-सेक्शन हाइड्रोलिक सिलेंडर द्वारा उठाया जाता है।

दक्षिण अफ्रीकी कंपनी बेल को दुनिया भर में आर्टिक्यूलेटेड होलर्स के सप्लायर के रूप में जाना जाता है। ईसेनाच (थुरिंगिया, जर्मनी) में कंपनी का संयंत्र यूरोपीय बाजारों के लिए डंप ट्रक का उत्पादन करता है। लाइन में छह मॉडल होते हैं जिनमें 6x6 की व्हील व्यवस्था होती है स्थायी ड्राइव- B20D, B25D, B30D, B35D, B40D और B50D g/n 18; 23.2; 27.3; 32.5; 37 और 45.4 टन। जर्मन पूर्ण-चक्र संयंत्र धुरों के अपवाद के साथ, यूरोपीय घटकों का उपयोग करता है। पुलों खुद का विकासऔर बेल द्वारा निर्मित दक्षिण अफ्रीका से आपूर्ति करता है। मॉडल B20D, जिसका उत्पादन 2007 के अंत में शुरू हुआ, और B25D और B30D 6.37-लीटर मर्सिडीज-बेंज OM906 6-सिलेंडर इन-लाइन इंजन से लैस हैं, जिसमें 165, 198 और 232 kW की शुद्ध शक्ति है और इंटीग्रेटेड रिटार्डर के साथ ZF 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स। B35D और B40D डंप ट्रक 12 लीटर की मात्रा के साथ V-आकार के 6-सिलेंडर डीजल इंजन OM501 और 283 और 308 kW की शक्ति और एक एलीसन 6-बैंड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस हैं। "पुराना" B50D मॉडल 16 लीटर की मात्रा और 382 kW की शक्ति और एक एलीसन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ OM502 8-सिलेंडर वी-इंजन से लैस है। बेल कठोर आश्रित निलंबन का समर्थक है। फ्रंट एक्सल सस्पेंशन में ए-आर्म, टाई रॉड और नाइट्रोजन-ऑयल संचायक शामिल हैं। रियर एक्सल को भिगोने वाले तत्वों के माध्यम से अनुदैर्ध्य संतुलन बीम पर समर्थित किया जाता है और चार जोड़े द्वारा फ्रेम से जुड़ा होता है जेट थ्रस्टऔर क्रॉस बार।

डंप ट्रक के नॉर्वेजियन निर्माता मोक्सी स्थायी ड्राइव के साथ 6x6 डंप ट्रक के पांच मॉडल की आपूर्ति करते हैं - एमटी 26, एमटी 31, एमटी 36, एमटी 41 और एमटी 51 24.1 की क्षमता के साथ; 28; 32.7; 37.2 और 46.27 टन। वे 9 लीटर की मात्रा के साथ 5-सिलेंडर स्कैनिया डीसी 9 डीजल इंजन और एमटी 26 और एमटी 31 मॉडल के लिए 220 और 247 किलोवाट की शक्ति से लैस हैं, 6-सिलेंडर स्कैनिया डीसी 12 डीजल इंजन 11.7 लीटर की मात्रा के साथ और डंप ट्रक MT36 और MT41 के लिए 285 और 322 kW की शक्ति और "पुराने" मॉडल MT51 के लिए 15 लीटर की मात्रा और 374 kW की शक्ति के साथ एक कमिंस QSX15 इंजन। ट्रांसमिशन में 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स ZF और एलीसन शामिल हैं, स्थानांतरण मामलालॉक करने योग्य अंतर के साथ, अंतर के साथ धुरी बढ़ा हुआ घर्षण. फ्रंट एक्सल के साथ स्वतंत्र निलंबन.

अगस्त 2008 में, कोरियाई समूह Doosan ने Moxy को €55 मिलियन में खरीदा। डूसन ने 2012 तक मोक्सी की बिक्री को पांच गुना बढ़ाने, उन्हें 250 मिलियन यूरो तक लाने का वादा किया, साथ ही उच्च पेलोड के लिए लाइनअप को आधुनिक बनाने का भी वादा किया।

अमेरिकन टेरेक्स, 221, 238 और 248 किलोवाट की शक्ति के साथ 221, 238 और 248 किलोवाट की शक्ति के साथ 23, 25, 28, 34 और 38 टन की क्षमता वाले टीए25, टीए27, टीए30, टीए35 और टीए 40 के पांच मॉडल पेश करता है। मैनुअल मोड, स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव वाले एक्सल और सेंटर और व्हील डिफरेंशियल के मैनुअल लॉकिंग। टॉर्क कन्वर्टर, ऑटोमैटिक गियरबॉक्स और ट्रांसफर केस को एक यूनिट में जोड़ा गया है। "छोटे" मॉडल की विशेषताओं में स्वतंत्र निलंबन के साथ कस्टम स्प्लिट एक्सल शामिल हैं। "सीनियर" TA35 और TA40 मॉडल 6-सिलेंडर इन-लाइन डेट्रायट डीजल सीरीज़ 60 इंजन से लैस हैं, जिसमें 14 लीटर की मात्रा और 289 और 326 kW की शक्ति है, एक एकीकृत मंदक के साथ एक एलीसन HD456 छह-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स है, लॉकिंग डिफरेंशियल के साथ एक अलग टू-स्टेज ट्रांसफर केस, हाई डिफरेंशियल फ्रिक्शन के साथ एक्सल।

कोमात्सु निगम, बुलडोजर, उत्खनन, जिनके खनन डंप ट्रकों ने साइबेरिया और उत्तर में तेल और गैस श्रमिकों और बिल्डरों के बीच मान्यता प्राप्त की है, ने हाल ही में व्यक्त डंप ट्रकों के लिए उत्तरी विनिर्देशों का निर्माण शुरू किया है। इस दिशा में कुछ सफल विकास हुए हैं। बॉडी हीटिंग सिस्टम को सबसे कुशल माना जाता है, इसे अन्य कंपनियों द्वारा कॉपी किया जाता है।

कोमात्सु डंप ट्रक के मॉडल रेंज में 27.3 की क्षमता वाले तीन मॉडल HM300-1, HM350-1 और HM400-1 हैं; 32.3 और 36.5 टन एक 6x6 पहिया व्यवस्था और स्थायी ड्राइव के साथ। डंप ट्रक आफ्टरकूलिंग के साथ कोमात्सु 6-सिलेंडर इन-लाइन टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन से लैस हैं। HM350-1 और HM400-1 पर, 298 और 331 kW की शक्ति वाला SAA6D140E-3 इंजन, डंप ट्रक HM300-1 - SAA6D125E-3 पर 250 kW की शक्ति के साथ स्थापित किया गया है। ट्रांसमिशन में एक लॉक करने योग्य टॉर्क कन्वर्टर और एक इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ऑटोमैटिक गियरबॉक्स K ATOMiCS शामिल है। गियरबॉक्स के साथ सिंगल ब्लॉक में बनाया गया केंद्र अंतरमल्टी-डिस्क ऑयल-कूल्ड लॉक-अप क्लच से लैस। इंटरएक्सल और क्रॉस-एक्सल डिफरेंशियल लॉक को चलते-फिरते चालू और बंद किया जा सकता है। कोमात्सु जलवायवीय निलंबन का उपयोग करता है। पर आगे की धुरीडी डायोन प्रकार के निलंबन का उपयोग किया जाता है, जो आसान बाधाओं पर काबू पाने और आरामदायक ड्राइविंग प्रदान करता है। पीछे के पहिये वाली बोगी पर एक संयुक्त निलंबन का उपयोग किया जाता है - at पिछला धुरामध्य पुल पर जलविद्युत निलंबन और रबर लोचदार तत्व।

विकसित, व्यक्त किए गए डंप ट्रकों ने सामान्य विशेषताएं हासिल कर ली हैं - एक 6x6 पहिया व्यवस्था, एक स्थिर चार पहियों का गमन, 6-सिलेंडर इन-लाइन इंजन, स्वचालित गियरबॉक्स, लॉक करने योग्य अंतर, शरीर की संरचना, आदि। और बाहरी रूप से, विभिन्न ब्रांडों के डंप ट्रक बहुत समान हैं। व्यावहारिक अंतर तकनीकी बारीकियों में निहित है, लेकिन विशिष्ट जलवायु परिस्थितियों के साथ-साथ सेवा की संभावनाओं और शर्तों के अनुकूलन में काफी हद तक।

प्रशासन करते समय परिवहन कार्यविशेष रूप से कठिन इलाके की स्थितियों में, उपकरणों के लिए मुख्य आवश्यकताओं में से एक क्रॉस-कंट्री क्षमता में वृद्धि है। बड़े डंप ट्रक और लोडर की इंजीनियरिंग के आधार पर, व्यक्त डंप ट्रक गति, गतिशीलता, प्लवनशीलता, और कठिन ऑफ-रोड परिस्थितियों में लोडिंग और अनलोडिंग में आसानी के मामले में कठोर खनन ट्रकों से बेहतर हैं। कोमात्सु वर्तमान में अलग-अलग पेलोड के साथ आर्टिकुलेटेड डंप ट्रक के तीन मॉडल तैयार करता है।
कोमात्सु आर्टिकुलेटेड डंप ट्रक की मुख्य विशेषताएं:
कास्टिंग पार्ट्स और फुल-फिल बट-वेल्डिंग तकनीक का व्यापक उपयोग कोमात्सु की व्यक्त और खनन ट्रक फ्रेम प्रौद्योगिकियों को समान बनाता है। मुख्य विशेषताव्यक्त फ्रेम की एक स्पष्ट जोड़ की उपस्थिति है जो स्थिति को गतिशील रूप से बदलना संभव बनाता है, सहित। लंबवत, पीछे के संबंध में फ्रंट एक्सल, जो मशीन की क्रॉस-कंट्री क्षमता में काफी सुधार करता है। डंप ट्रक आर्टिक्यूलेशन में परिणामी भार का समर्थन करने के लिए केवल कोमात्सु रखरखाव-मुक्त पतला रोलर बीयरिंग का उपयोग करता है;
डंप ट्रक बॉडी ब्रिनेल 400 कठोरता पर उच्च तन्यता ताकत के साथ स्टील से बना है, जो इसे उत्कृष्ट कठोरता प्रदान करता है और रखरखाव लागत को कम करता है। शरीर की निम्न स्थिति डंप ट्रक को लोड करना आसान बनाती है, और शरीर के पिछले हिस्से का आकार "बतख चोंच" मिट्टी के रिसाव को रोकता है, जिससे परिवहन की दक्षता में वृद्धि होती है;
शक्तिशाली कोमात्सु इंजन उच्च ईंधन दक्षता की विशेषता रखते हैं और निम्न स्तर की विषाक्तता प्रदान करते हैं;
पूरी तरह से हाइड्रोलिक व्यक्त स्टीयरिंग, मंदक, स्वचालित संचरण K-ATOMiCS, जलविद्युत निलंबन, केंद्र और पहिया अंतर के लिए लॉकिंग सिस्टम गतिशीलता, थ्रूपुट को बढ़ाता है और ऑपरेटर के काम को सुविधाजनक बनाता है;
हिंगेड कैब और हुड डिज़ाइन, विस्तारित सेवा अंतराल, कम स्नेहन बिंदु, और रखरखाव-मुक्त गीले डिस्क ब्रेक मशीन डाउनटाइम और कम रखरखाव लागत को कम करते हैं।

पिछली शताब्दी के 40 के दशक में, एक व्यक्त फ्रेम पर व्यक्त डंप ट्रक या डंप ट्रक बनाने के लिए पहली शर्तें दिखाई दीं। उस समय, पहली बार, संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप में आसानी से सुलभ उथले संसाधनों की कमी का सवाल उठाया जाने लगा। जिसके कारण खनन के वैकल्पिक तरीकों की खोज के संबंध में गतिविधि में तेज उछाल आया। सभी संभावित विकल्पों पर विचार करने के परिणामस्वरूप, यह निष्कर्ष निकाला गया कि इस स्थिति में बनाना आवश्यक है नई कारजो कठिन परिस्थितियों में काम कर सके।

नतीजतन, सही समाधान की तलाश 1960 के दशक के मध्य तक जारी रही, जब इंजीनियर वोल्वोएक नए उप-प्रकार के वाहन का आविष्कार किया, जो एक ट्रैक्टर था जिसमें एक अछूता फ्रंट एक्सल था, जो पीछे के फ्रेम पर टिका हुआ था। और पहले से ही रियर फ्रेम पर एक बॉडी लगाई गई थी। भ्रम से बचने के लिए, सीमा शुल्क पर, नए वाहनों को एडीटी (व्यक्तीकृत डंप ट्रक) की परिभाषा मिली, जिसका अर्थ अनुवाद में "व्यक्त डंप ट्रक" है।

आर्टिक्यूलेटेड डंप ट्रक डंप ट्रक होते हैं जिनमें आर्टिकुलेटेड फ्रेम के कारण गतिशीलता और गतिशीलता में वृद्धि हुई है। ये सबसे बहुमुखी मशीनें हैं माल ढुलाईविभिन्न जलवायु परिस्थितियों में ऑफ-रोड। उनके अर्थ मूविंग फंक्शन के अलावा, खनन उद्योग में आर्टिक्यूलेटेड होलर्स का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, साथ ही साथ कंटेनरों, कैंपिंग हाउसों और उपकरणों को दुर्गम स्थानों पर ले जाया जाता है। इस संबंध में, यह तुरंत ध्यान देने योग्य है कि इस समीक्षा में भूमिगत कार्य के लिए व्यक्त ट्रक शामिल नहीं हैं।

रूस में व्यक्त डंप ट्रक बाजार की मुख्य विशेषता घरेलू कंपनियों से प्रतिस्पर्धा का पूर्ण अभाव है। इसलिए, प्रासंगिक उपकरणों के बेड़े को अद्यतन करने का मुख्य स्रोत आयात है। जनवरी-दिसंबर 2012 के परिणामों के अनुसार, रूस में व्यक्त डंप ट्रकों के आयात की मात्रा 380 इकाइयों से अधिक थी, जो 2011 की तुलना में 11% कम और 2010 की तुलना में 57% अधिक है। पिछले साल डिलीवरी में कमी मुख्य रूप से 1 सितंबर, 2012 को रीसाइक्लिंग शुल्क की शुरूआत के कारण है। 22 अगस्त 2012 के बाद, जब रूस आधिकारिक तौर पर विश्व व्यापार संगठन में शामिल हुआ, आयात सीमा शुल्क में धीरे-धीरे कमी की संभावना ने रूसी सरकार को ऐसे उपाय करने के लिए मजबूर किया, जिससे बाजार सहभागियों की ओर से आक्रोश का एक पूरा तूफान आ गया। नतीजतन, सितंबर 2012 में सामान्य रूप से कई प्रकार के स्व-चालित वाहनों और विशेष रूप से व्यक्त डंप ट्रकों की आयात प्राप्तियां काफी कम हो गईं। सितंबर में, केवल एक जोड़ा हुआ डंप ट्रक आयात किया गया था। इसी समय, जनवरी-अगस्त 2012 में विचाराधीन उपकरणों के आयात की औसत मासिक दरें 2011 की समान अवधि की तुलना में उपकरणों की 3-4 इकाइयों से अधिक थीं।

वोल्वो उद्योग में निर्विवाद नेता है। 2012 के अंत में, रूसी आयात में इस ब्रांड की हिस्सेदारी 39% थी। पिछले तीन वर्षों में, स्वीडिश निर्माता की हिस्सेदारी में कमी आई है, जो 2010 में 61% थी, 2011 में - 50%। इसी समय, यह 2012 में आपूर्ति में उल्लेखनीय कमी और भौतिक दृष्टि से एक बार में 31.5% की उल्लेखनीय कमी है। पहले की तरह, मुख्य मॉडल वोल्वो A40F, Volvo A35F और Volvo A30F हैं।

2010 के अंत में, केवल 6 कैटरपिलर आर्टिकुलेटेड डंप ट्रक रूस में आयात किए गए थे। 2012 में, अमेरिकी निर्माता के आयात में मात्रा और गुणवत्ता दोनों में काफी वृद्धि हुई (सभी लेकिन दो मशीनें नई हैं और 2011 से बाद में निर्मित नहीं हैं)। इसने न केवल कुल मात्रा में अपनी हिस्सेदारी बढ़ाने की अनुमति दी - बल्कि दूसरे स्थान को सुरक्षित करने की भी अनुमति दी। मुख्य मॉडल: कमला 740B।

आयात की मात्रा के मामले में बेल ब्रांड तीसरे स्थान पर है। समीक्षाधीन अवधि के दौरान, दक्षिण अफ्रीकी निर्माता से आर्टिक्यूलेटेड डंप ट्रक के आयात में 24.5% की कमी आई। 2012 में आयातित मुख्य मॉडल बेल 40डी है। इसके अलावा, समीक्षाधीन अवधि में, 7 BELL B50D 6x6 डंप ट्रक रूस में आयात किए गए थे - यह BELL उपकरण उत्पादन लाइन में छठी पीढ़ी का सबसे भारी आर्टिकुलेटेड डंप ट्रक है।

चौथे स्थान पर लिबेरर है, जो आर्टिकुलेटेड होलर मार्केट में एक नवागंतुक है। और यह एक टाइपो नहीं है! केवल 2010 में आधी सदी से अधिक के इतिहास वाली कंपनी ने म्यूनिख में निर्माण उपकरण बाउमा 2010 की सबसे बड़ी प्रदर्शनी में 30 टन की भार क्षमता के साथ अपना पहला व्यक्त डंप ट्रक मॉडल टीए 230 प्रस्तुत किया। इस बिंदु तक, लिबेरर के वाहनों की विस्तृत श्रृंखला में कोई स्पष्ट डंप ट्रक नहीं थे। पहली प्रतियां रूस में लिबेरर के आधिकारिक प्रतिनिधि कार्यालय, लिबहर-रसलैंड एलएलसी द्वारा वितरित की गई थीं, पहले से ही 2011 के मध्य में। और 2012 के परिणामों के अनुसार, ब्रांड ने उद्योग के नेताओं के बीच खुद को मजबूती से स्थापित कर लिया है, पिछले साल प्रश्न में उपकरणों के आयात की मात्रा में एक बार में 6 गुना वृद्धि हुई है !!!

कोमात्सु आर्टिकुलेटेड डंप ट्रक का आयात पिछले तीन वर्षों से स्थिर है। हालांकि, हर साल यूरोपीय ब्रांडों से बढ़ती प्रतिस्पर्धा को देखते हुए जापानी निर्माताअपना हिस्सा खो देता है। इसके अलावा 2012 में आयात किए गए ब्रांडों में Terex, Doosan, John Deere और Mitsubishi भी थे।

उन देशों के वितरण में भी कुछ बदलाव हुए हैं जहां 2012 में रूस में आयात किए गए कृत्रिम डंप ट्रक का उत्पादन किया गया था। स्वीडन की पहली स्थिति अपरिवर्तित बनी हुई है, जहां, पिछले वर्षों के विपरीत, समीक्षाधीन अवधि में आयातित सभी वोल्वो डंप ट्रकों का उत्पादन किया गया था।

यूनाइटेड किंगडम ने घरेलू उपभोक्ता के लिए उपकरण का उत्पादन करने वाले देश के रूप में अपना दूसरा स्थान बरकरार रखा है। सबसे पहले, 2011 और 2012 के दौरान कैटरपिलर आर्टिकुलेटेड डंप ट्रकों की स्थिर आपूर्ति के लिए धन्यवाद। इसके अलावा, मदरवेल (स्कॉटलैंड) में संयंत्र में इकट्ठे किए गए 19 Terex आर्टिकुलेटेड डंप ट्रक रूस में आयात किए गए थे।

जर्मनी की तीसरी स्थिति सवाल नहीं उठाती है, जबकि देश का हिस्सा लगातार बढ़ रहा है, 2012 में 16% तक पहुंच गया। निर्माताओं में BELL और Liebherr ब्रांड हैं। कोमात्सु के नेतृत्व में जापान चौथे स्थान पर है। दक्षिण अफ्रीका शीर्ष पांच उत्पादक देशों को बंद कर देता है। 17 बेल आर्टिकुलेटेड डंप ट्रक और 4 जॉन डीरे डंप ट्रक देश में असेंबल किए गए थे।

कंपनियों के बीच पहला स्थान - व्यक्त डंप ट्रक के प्राप्तकर्ता सीजेएससी वोल्वो वोस्तोक के साथ रहता है। इसी समय, संबंधित ब्रांड के आयात की मात्रा में गिरावट के बाद कंपनी के शेयर में गिरावट आ रही है। 2010 में, स्वीडिश चिंता के एक डिवीजन ने आयात का 58.8% हिस्सा लिया, 2011 में यह मूल्य पहले से ही 48.7% था, और समीक्षाधीन अवधि के परिणामों के अनुसार, यह 35.4% था।

इसके अलावा, आर्टिकुलेटेड डंप ट्रकों के आयात में शामिल कंपनियों की स्थिति में महत्वपूर्ण बदलाव पहले से ही दिखाई दे रहे हैं। बेल इक्विपमेंट रसलैंड एलएलसी दूसरे स्थान पर है, जिसने 2012 में बेल ब्रांड के सभी व्यक्त डंप ट्रकों का आयात किया था। कंपनी रूस, सीआईएस देशों, मंगोलिया और सर्बिया में आर्टिक्यूलेटेड डंप ट्रक और दक्षिण अफ्रीकी निर्माता के अन्य विशेष उपकरणों की बिक्री के लिए जिम्मेदार है।

LLC "Liebherr-Russland" - इतिहास में पहली बार, अपनी गतिविधि के कारण, व्यक्त डंप ट्रकों के शीर्ष तीन आयातकों में प्रवेश किया। फिर रूस में कैटरपिलर के हितों का प्रतिनिधित्व करने वाली तीन कंपनियां हैं। उन सभी ने लगभग समान मात्रा में उपकरणों का आयात किया। फिर भी, उनमें से पहला, वोस्तोचनया टेकनिका एलएलसी पश्चिमी और पूर्वी साइबेरिया, याकूतिया और सुदूर पूर्व के उत्तर में कैटरपिलर, सुलेयर और मेट्सो मिनरल्स का आधिकारिक डीलर है, दूसरा ज़ेपेलिन रसलैंड एलएलसी मध्य में कैटरपिलर का आधिकारिक डीलर है। , उत्तर-पश्चिमी, वोल्गा और दक्षिणी संघीय जिलों के हिस्से। इस तरह की तिकड़ी एलएलसी "मंत्रक वोस्तोक" को बंद कर देता है - उरल्स, वोल्गा क्षेत्र और कोमी गणराज्य में कैटरपिलर का आधिकारिक डीलर।

संकट के बाद के प्रत्येक वर्ष ने सकारात्मक गतिशीलता दिखाई। हालांकि, कई प्रकार के स्व-चालित पहिए वाले वाहनों के लिए, 2012 एक अपवाद था। अपराधी, जैसा कि पहले उल्लेख किया गया था, पुनर्चक्रण शुल्क था, जिसने आयात की मात्रा में अपना समायोजन किया। फिर भी, दिसंबर तक, आयात का औसत मासिक स्तर पहले ही पार हो गया था, जो हमें यह आशा करने की अनुमति देता है कि अगले 2-3 वर्षों में आर्टिक्यूलेटेड डंप ट्रकों का आयात कम से कम पिछले 2012 के स्तर पर रहेगा।

साथ ही, हमें अपने बाजार में एशिया के प्रतिनिधियों में से नए खिलाड़ियों की अपेक्षा करनी चाहिए। नवीनतम बाउमा चीन प्रदर्शनी में चीनी विशेष उपकरण निर्माता XCMG ने जनता को 60 टन की पेलोड क्षमता के साथ एक व्यक्त डंप ट्रक प्रस्तुत किया - DAE60 मॉडल, जो चीनी कंपनी की समान मशीनों की लाइन जारी रखता है - यह पहले से ही डंप ट्रक प्रस्तुत करता है 30 टन और 45 टन की पेलोड क्षमता। अब तक, घरेलू उपभोक्ता को अभी तक रूस में इन मॉडलों के संचालन का मूल्यांकन करने का अवसर नहीं मिला है। आइए देखें कि 2013 हमारे लिए क्या लेकर आएगा!

एंड्री लोवकोव, बेसिक एसेट्स पत्रिका के अप्रैल अंक के लिए आईडी-मार्केटिंग वाणिज्यिक निदेशक

एक व्यक्त डंप ट्रक, या पृथ्वी वाहक, एक शक्तिशाली ऑफ-रोड विशेष उपकरण है जिसे ऑफ-रोड परिस्थितियों में बड़ी मात्रा में थोक सामग्री के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह कई मायनों में मानक मॉडल से बेहतर प्रदर्शन करता है। व्यक्त होलियर की प्रमुख विशेषता है इष्टतम संतुलनवजन और वहन क्षमता, जिसके लिए उपकरण उत्कृष्ट गतिशीलता और असाधारण विश्वसनीयता प्रदर्शित करता है। ये मशीनें न्यूनतम समय के निवेश के साथ जटिल कार्य करने में सक्षम हैं।

आवेदन क्षेत्र

बढ़ी हुई क्रॉस-कंट्री क्षमता उबड़-खाबड़ इलाकों और गंदगी वाली सड़कों पर बल्क कार्गो के परिवहन के लिए आर्टिकुलेटेड डंप ट्रकों के उपयोग की अनुमति देती है। साथ ही, यह विशेष उपकरण कठिन जलवायु परिस्थितियों वाले स्थानों में इष्टतम है। खनन उद्योग में आर्टिक्यूलेटेड डंप ट्रक का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है। इनका उपयोग खदान निक्षेपों और खानों के विकास में किया जाता है। इसके अलावा, इन मशीनों का निर्माण उद्योग में सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है - बिना तैयारी के निर्माण स्थलों पर जब स्ट्रिपिंग की प्रक्रिया में मिट्टी को डंप किया जाता है। तेल उद्योग में, इस प्रकार के डंप ट्रकों का उपयोग खेतों के विकास और पाइपलाइन बिछाने में किया जाता है। प्रौद्योगिकी की संभावनाएं मिट्टी और थोक सामग्री के परिवहन तक सीमित नहीं हैं। ऐसे ट्रकों की मदद से आप लंबे भार, कंटेनर, शिफ्ट हाउस और अन्य उपकरण ले जा सकते हैं।

लाभ

सड़क मॉडल पर एक व्यक्त डंप ट्रक के कुछ फायदे हैं। विशेष रूप से, यह खराब यातायात वाले क्षेत्रों में विभिन्न परिवहन कार्यों के साथ अधिक प्रभावी ढंग से मुकाबला करता है। यह तेजी से और सुरक्षित रूप से खड़ी ग्रेड पर चढ़ने की अपनी क्षमता से भी लाभान्वित होता है। पैंतरेबाज़ी और एक छोटा मोड़ त्रिज्या इसे एक सीमित क्षेत्र में कार्य करने की क्षमता देता है: निर्माण स्थलों पर, खदान के कामकाज, घने जंगल के घने इलाकों में। वह लगभग मौके पर और गति प्राप्त किए बिना एक गोलाकार मोड़ बनाने में सक्षम है। साथ ही, इसकी कॉम्पैक्टनेस इसे पक्की सामान्य प्रयोजन वाली सड़कों पर चलने की अनुमति देती है। डिज़ाइन सुविधाएँ इन मशीनों को भारी भार का सामना करने और रोलओवर से बचाने की क्षमता भी प्रदान करती हैं।

वर्गीकरण

आर्टिकुलेटेड डंप ट्रक में एक क्लासिक डिज़ाइन है जो पहले मॉडल के निर्माण के बाद से बहुत ज्यादा नहीं बदला है। मुख्य तत्व एक जंगम दो-खंड फ्रेम है, जिसके हिस्से टिका से जुड़े हुए हैं। मानक चेसिस किट में शामिल हैं डीजल इंजन, हाइड्रोमैकेनिकल ट्रांसमिशन, सेंटर और एक्सल डिफरेंशियल को ब्लॉक करना, आगे के पहियों से चलने वालीऔर तेल में डूबे हुए ब्रेक। संरचना में एक विशाल वी-आकार का शरीर और एक विशाल केबिन भी शामिल है।

आर्टिक्यूलेटेड डंप ट्रकों को निम्नलिखित मानदंडों के अनुसार वर्गीकृत किया गया है:

• भार क्षमता द्वारा:छोटा (10-30 टन), मध्यम (30-50 टन), बड़ा (50 टन से अधिक);
• धुरी की संख्या:दो- या तीन-धुरी चेसिस;
• शरीर उतराई विधि:रोकना, पलटना, जबरन उतारना।

विशेष विवरण

व्यक्त डंप ट्रकों की श्रेणी की विविधता के लिए मशीन चुनने के लिए एक जिम्मेदार दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है। ट्रक को प्रदर्शन किए गए कार्य के प्रकार और परिचालन स्थितियों का पूरी तरह से पालन करना चाहिए। इसके लिए निम्नलिखित तकनीकी विशेषताओं पर विशेष ध्यान देना चाहिए:

• धुरी और पहिया सूत्र की संख्या,
• इंजन मॉडल और शक्ति,
• पेलोड,
• मोड़ व्यास,
• उतारने की विधि,
• कुल वजन,
• शरीर की क्षमता,
• आंदोलन की गति।

Cat® जोड़ा हुआ ट्रक

अमेरिकी कंपनी कैटरपिलर 1985 से इस प्रकार के ट्रकों का उत्पादन कर रही है। पंक्ति बनायेंमें 9 मशीनें शामिल हैं विभिन्न विकल्पक्रियान्वयन। सभी व्यक्त होलर्स त्रि-धुरा हैं। शरीर की मात्रा 25 मीटर 3 तक पहुंच जाती है। उपकरण का उपयोग करना आसान है, लेकिन साथ ही यह विभिन्न समस्याओं को हल करने में कठोर, उत्पादक और कुशल है। Cat® ट्रक ख़रीदने या किराए पर लेने से विषम परिस्थितियों में भी सुरक्षित भार ढोना सुनिश्चित होता है, जिससे समय और लागत में काफी कमी आती है। मॉडल को विस्तार से जानें एमऔर उनकी विशेषताएं हो सकती हैं।

725सी2.इस मॉडल के ट्रक टिकाऊ शक्तिशाली सी9.3 एसीईआरटी इंजन से लैस हैं, जो निर्माता कैटरपिलर के पेटेंट विकास हैं और उन्नत ईयू और यूएस उत्सर्जन आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। एपीईसीएस रणनीतियों को मशीनों में लागू किया जाता है - इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणप्रदर्शन में वृद्धि। यह न केवल उत्तरार्द्ध में वृद्धि प्रदान करता है, बल्कि त्वरण में वृद्धि के साथ-साथ सुचारू गियर परिवर्तन भी प्रदान करता है। मशीनों के आराम, सुरक्षा और कार्यक्षमता में सुधार के लिए 725C में कई अन्य तकनीकी सुधार भी हैं। अपडेटेड रियर और फ्रंट फ्रेम सुरक्षा का महत्वपूर्ण मार्जिन प्रदान करते हैं, और क्षमता भी बढ़ाई गई है ईंधन टैंक. डंप ट्रकों में एक पार्किंग ब्रेक स्विच फ्यूज, एक रंगीन बहुक्रियाशील स्क्रीन है, और एक चोरी-रोधी प्रणाली की स्थापना की तैयारी पूरी कर ली गई है।

730सी2. यह मॉडलइसकी भार क्षमता 28 टन और परिचालन भार 51.7 टन है। यह एक टिकाऊ . से सुसज्जित है शक्तिशाली इंजनकैट सी13 एसीईआरटी, आधुनिक पर्यावरणीय आवश्यकताओं को पूरा करता है। एपेक्स इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण रणनीतियों के कार्यान्वयन के माध्यम से, सुचारू स्थानांतरण, बेहतर प्रदर्शन और अच्छा त्वरण सुनिश्चित किया जाता है। 730C2 आर्टिकुलेटेड ट्रकों की सुरक्षा पर बहुत ध्यान दिया गया है। मशीनों में गति सीमा कार्य, एक विश्वसनीय इंजन संपीड़न ब्रेक होता है। इसके अलावा, छत पर आउटडोर लाइट्स लगाई जा सकती हैं। इंजन को विश्वसनीय संचालन द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है, जिसे उन्नत समाधानों के कार्यान्वयन के माध्यम से भी प्राप्त किया जाता है, जैसे कि स्वचालित कर्षण नियंत्रण प्रणाली। यह ईंधन टैंक की बढ़ी हुई क्षमता पर भी ध्यान दिया जाना चाहिए, जो आपको ईंधन भरने के बीच के समय को बढ़ाने की अनुमति देता है।

740GCइस तरह के डंप ट्रक पिछले मॉडल से बढ़ी हुई क्षमता और क्षमता (क्रमशः 38 टन और 23 मीटर 3 तक) में भिन्न होते हैं। 740GC मशीनें अत्यधिक टिकाऊ, विश्वसनीय और उत्पादक हैं। उन्नत इंजन और आसान रखरखाव से लैस, वे परिचालन लागत को कम करते हैं। एक्ट्यूएटर्स एसीईआरटी तकनीक से लैस हैं, इसलिए उन्होंने उत्सर्जन कम कर दिया है और नवीनतम यूरोपीय संघ और अमेरिकी पर्यावरणीय आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। डंप ट्रक अपनी कक्षा में सर्वश्रेष्ठ गियरबॉक्स से लैस हैं। ऑपरेटर की कैब काफी विशाल है, शोर और धूल से अच्छी सुरक्षा है, एक आरामदायक सीट से सुसज्जित है, और नियंत्रण कक्ष तत्वों की एक तर्कसंगत व्यवस्था द्वारा प्रतिष्ठित है, जो एक साथ श्रम उत्पादकता में वृद्धि और प्रदर्शन की गति में योगदान देता है। आवश्यक जोड़तोड़।

745. इस मॉडल में ऊपर वर्णित सभी के बीच अधिकतम वहन क्षमता और क्षमता (क्रमशः 41 और 25 मीटर 3) है। यह तकनीक उच्चतम प्रदर्शन प्रदान करती है। यह कैट उपकरण के लिए पारंपरिक विश्वसनीयता, कार्यक्षमता और पर्यावरण मित्रता को जोड़ती है, जिसे उन्नत तकनीकों की शुरूआत के माध्यम से प्राप्त किया जाता है। परिचालन सुरक्षा पर भी काफी ध्यान दिया जाता है। कैट 745 ड्राइवर आराम का एक नया स्तर प्रदान करता है, और ऑल-न्यू ड्राइवर कैब अगली पीढ़ी के आर्टिकुलेटेड हॉल ट्रकों के लिए एक कदम आगे का प्रतिनिधित्व करता है। नया लिफ्ट/9-स्पीड कॉम्बो लीवर आसान और सहज लिफ्ट नियंत्रण और गियर शिफ्टिंग सुनिश्चित करता है। 745 में कम्प्रेशन ब्रेक इंजन, स्टैंडबाय ब्रेक और जॉब साइट स्पीड लिमिट है। एक विशेष सहायता प्रणाली आसान पहाड़ी शुरुआत, और एटीसी - स्वचालित कर्षण नियंत्रण प्रदान करती है। 745 में ऐसे सिस्टम भी शामिल हैं जो आपको इलेक्ट्रॉनिक रूप से बढ़ी हुई उत्पादकता का प्रबंधन करने की अनुमति देते हैं।

टेरेक्स खदान में काम करने के लिए, खनिजों और निर्माण सामग्री के निष्कर्षण में, मिट्टी और अपशिष्ट चट्टान को डंप में डंप करने के लिए, जब ओवरबर्डन ऑपरेशन करते हैं, साथ ही ऑफ-रोड परिस्थितियों में माल के परिवहन के लिए विभिन्न निर्माण उद्योगों में उपयोग के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

व्यक्त डंप ट्रकों का आधारटेरेक्स एक विशेष हिंग वाले डिवाइस से जुड़े इंजन और कार्गो मॉड्यूल को अलग करने के सिद्धांत पर आधारित एक मॉड्यूलर लेआउट योजना रखी गई है। सभी मॉडलों में 6x6 व्हील फॉर्मूला होता है। फ्रंट मॉड्यूल, जिस पर केबिन स्थापित है और पावर प्वाइंट, में सिंगल-एक्सल डिज़ाइन है, और रियर कार्गो मॉड्यूल में टू-एक्सल डिज़ाइन है।

व्यक्त डंप ट्रकों परटेरेक्स वी-आकार के मध्यम गति वाले डीजल इंजन का उपयोग बिजली संयंत्रों के रूप में किया जाता हैकमिंस और डेट्रॉइट डाइजेल 300 से 450 hp . की शक्ति तरल शीतलन। उपयोग किए गए इंजनों में एक बढ़ा हुआ टॉर्क रिजर्व होता है और निकास सफाई के लिए आधुनिक अंतरराष्ट्रीय आवश्यकताओं को पूरा करता है - 3 टियर।

जोड़ा हुआ डंप ट्रकटेरेक्स सुसज्जित हस्तचालित संचारणसे सवाच्लित संचरणमैनुअल गियर शिफ्टिंग की संभावना वाले गियर, 6 फॉरवर्ड गियर और 3 रिवर्स गियर प्रदान करते हैं। ट्रांसमिशन का आधुनिक डिजाइन इसे विश्वसनीयता और स्थायित्व का एक बड़ा भंडार प्रदान करता है।

व्यक्त डंप ट्रकों के लिए हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टमटेरेक्स उच्च दक्षता, विश्वसनीयता और न्यूनतम आवश्यकता में वायवीय ब्रेक सिस्टम से अलग है रखरखाव. सभी पहियों पर तेल स्नान में बहु-डिस्क ब्रेक तंत्र मशीन को सभी ऑपरेटिंग मोड में उत्कृष्ट ब्रेकिंग गुण प्रदान करते हैं और विशेष रूप से डाउनहिल ड्राइविंग करते समय।

व्यक्त फ्रेम और हाइड्रोलिक स्टीयरिंग सिस्टम का उपयोग प्रतिक्रियाआर्टिकुलेटेड होलर के सटीक और सुचारू संचालन की अनुमति देता हैटेरेक्स , मशीन की उच्च गतिशीलता प्राप्त करना। फ्रेम के आगे और पीछे के हिस्सों के जोड़ तंत्र में दो डिग्री की स्वतंत्रता है और यह ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज टिका के साथ एक इकाई है। ऊर्ध्वाधर काज सामने के खंड को ऊर्ध्वाधर विमान में किसी भी कोण पर पीछे के खंड के सापेक्ष घुमाने की अनुमति देता है। क्षैतिज काज फ्रेम के पीछे के हिस्से को एक क्षैतिज विमान में एक ऊर्ध्वाधर अक्ष के चारों ओर पंप करने की अनुमति देता है, जिससे बाधाओं पर काबू पाने पर पहियों का जमीन के साथ निरंतर संपर्क सुनिश्चित होता है। यह कोण 45 डिग्री (प्रत्येक तरफ) है, जो ऑपरेटर को सामने के मॉड्यूल को भारी में घुमाने और पैंतरेबाज़ी करने की अनुमति देता है सड़क की हालतउच्च पारगम्यता प्राप्त करना।

व्यक्त डंप ट्रकों के निकायटेरेक्स ताकत और स्थायित्व में भिन्न। वे स्टील शीट से 1000 एमपीए की ताकत और 360 . की कठोरता के साथ वेल्डेड होते हैंमॉडिफ़ाइड अमेरिकन प्लान . डुअल-स्लोप रियर ट्रे और बॉडी का एग्जॉस्ट गैस हीटिंग इसे कम तापमान पर अनलोड करना बहुत आसान बनाता है।

व्यक्त डंप ट्रक के सभी मॉडलों परटेरेक्स ऑपरेटर के लिए अच्छी दृश्यता के साथ ऑल-मेटल शोर-कंपन संरक्षित कैब स्थापित हैं। केबिन हीटर, एयर कंडीशनर और सभी आवश्यक प्रणालियों और उपकरणों से सुसज्जित हैं जो डंप ट्रकों के मुख्य मापदंडों पर आराम और नियंत्रण प्रदान करते हैं और आपातकालीन स्थितियों की संभावना की चेतावनी देते हैं।