एक एटीवी एक ऑल-व्हील ड्राइव कार और एक बोतल में एक मोटरसाइकिल, एक एंड्यूरो-क्रॉस बाइक है। इस प्रकार के परिवहन की विशेषताएं कॉम्पैक्टनेस हैं, बेहतर ऑफ-रोड ट्रैक्शन के लिए गहरे ट्रैड्स वाले टायर, 1-2 सीटें और आपके सिर पर कोई छत नहीं है। इस प्रकार का परिवहन पहली बार 1970 के दशक में जापान में दिखाई दिया और कई ऑफ-रोड रोमांटिक लोगों का दिल जीत लिया। ऐसा परिवहन शिकारियों, मछुआरों और उन लोगों के लिए रुचिकर होगा जो अगम्य इलाके को जीतना पसंद करते हैं। हम में से कई लोग वयस्कों के लिए ऐसे खिलौने का सपना देखते हैं। हम आपको बताएंगे कि कैसे आप अपने हाथों से अपने सपनों को साकार कर सकते हैं।
एटीवी के लिए इंजन चुनना
अधिकांश मुख्य विवरणआपके सभी इलाके के वाहन के लिए होगा बिजली इकाई. सबसे अधिक बार, मोटरसाइकिल इंजन का उपयोग किया जाता है (वे किफायती और आकार में छोटे होते हैं)। उदाहरण के लिए, यूराल या मिन्स्क, IZH ग्रह या IZH जुपिटर का एक इंजन उपयुक्त है। आप इंजन को VAZ या Oka से अपने ATV में बदल सकते हैं। गर्मी में इंजन के गर्म होने से बचने के लिए, आपको एयर कूलिंग सिस्टम वाला मॉडल चुनना होगा।सबसे लोकप्रिय विकल्प ऑटोमोटिव मजबूर शीतलन का स्थानांतरण है।
मौजूदा फ्रेम का आधुनिकीकरण या खरोंच से चित्र
किसी भी उपक्रम से पहले, आपको एक कार्य योजना और एक डिजाइन ड्राइंग या एक तैयार फ्रेम की आवश्यकता होती है। यदि आप स्वयं गणितीय गणनाओं के मित्र हैं, तो आप स्वयं सब कुछ गणना कर सकते हैं। यदि आप कोई चित्र नहीं बना सकते हैं, तो आप किसी विशेषज्ञ से संपर्क कर सकते हैं या इंटरनेट पर आपके लिए उपयुक्त डिज़ाइन योजना की तलाश कर सकते हैं।
सबसे आसान तरीका है कि मोटरसाइकिल से तैयार फ्रेम को आधार के रूप में लें और उस पर सभी लापता भागों को वेल्ड करें। आपके कार्यों का क्रम इस प्रकार है: हम पुरानी मोटरसाइकिल को अलग करते हैं। हम केवल फ्रेम छोड़ते हैं। हमने पेंडुलम कांटा बन्धन के साथ फ्रेम के पीछे के हिस्से को काट दिया। हम पाइप के साथ फ्रेम का विस्तार करते हैं और पुल को वेल्ड करते हैं (जिब्स और स्कार्फ का उपयोग करें)। पहले ऑटोमोबाइल ब्रिज को चालू करें ताकि क्वाड्रिक आगे जा सके न कि पीछे की ओर (क्योंकि "यूराल" गियरबॉक्स पर आउटपुट पर रोटेशन की दिशा उलट जाती है)।
याद रखें कि प्रतिस्थापन के मामले में, एक्सल गियरबॉक्स को आसानी से हटा दिया जाना चाहिए।हम एक यात्री कार से स्पेयर पार्ट्स की तलाश कर रहे हैं: 2 फ्रंट हब, एक रियर एक्सल (ताकि डिस्क हब के साथ फास्टनरों से मेल खाती हो), कार्डन शाफ्ट, फ्रंट सस्पेंशन आर्म्स, टाई रॉड्स, इंच राउंड वॉटर पाइप।
यदि कोई डोनर मोटरसाइकिल नहीं है, तो फ्रेम को टिकाऊ मिश्र धातुओं से सबसे अच्छा बनाया जाता है: स्पॉट वेल्डिंग द्वारा पाइप, प्रोफाइल को एक साथ वेल्डेड किया जाता है। फ्रेम के असर वाले हिस्सों के लिए, आप पानी के पाइप (वीजीपी 25 × 3.2) खरीद सकते हैं। आपके पास ऐसे उपकरण होने चाहिए जो आपको पाइपों को सही जगह पर मोड़ने की अनुमति दें।शरीर के लिए हम 70 × 40 पाइप से एक फ्रेम पकाते हैं। लंबाई वसंत से कम नहीं होनी चाहिए, और चौड़ाई पुल के आकार के अनुरूप होनी चाहिए। जिब्स का उपयोग करते समय, संरचना की मरोड़ कठोरता के बारे में मत भूलना।
"यूराल" रबर कपलिंग कार्डन को बॉक्स से जोड़ते हैं। काज के क्रॉस के माध्यम से, हम कार्डन को एक निकला हुआ किनारा के साथ पुल से जोड़ते हैं। यदि दाता आईएल था, तो ड्राइव देशी श्रृंखला द्वारा किया जाता है।
अगर आपका क्वाड्रिक शॉक एब्जॉर्बर पर स्प्रिंग के साथ होगा, तो रियर सस्पेंशन स्विंगआर्म को साइलेंट ब्लॉक्स के साथ छोड़ दें। पुल को कांटे से वेल्ड करें (चौड़े स्कार्फ के साथ सीम को मजबूत करना न भूलें ताकि बाद में उल्टी न हो)। कार्डन के बजाय, ओका या वीएजेड से एक्सल शाफ्ट का उपयोग करें। हम स्प्रिंग्स को सदमे अवशोषक के साथ छोड़ देते हैं जैसे वे हैं, स्पर्श न करें। जब फ्रेम का डिज़ाइन तैयार हो जाता है, तो हम बोल्ट के साथ इंजन को फ्रेम के नीचे तक बन्धन के लिए आगे बढ़ते हैं। इंजन पीछे या सामने (कोई अंतर नहीं) में स्थित हो सकता है। मफलर होममेड, टू-सेक्शन हो सकता है।
अब हम पीछे के पहियों पर उच्च गुणवत्ता के साथ ट्रांसमिशन माउंट करते हैं ताकि कोई बैकलैश न हो। ड्राइव एक अप्रचलित मोटरसाइकिल के इंजन के साथ आता है। क्वाड्रिक पर पहियों को "निवा" से लगाया जा सकता है। यदि आपको एक ट्रंक की आवश्यकता है, तो आप इसे पतली दीवारों वाले स्टील पाइप से वेल्ड कर सकते हैं। बम्पर को "kenguryatniki" से बदला जा सकता है।
नियंत्रण प्रकार
अपने पूरे इलाके के वाहन के संचालन के लिए सुरक्षित होने के लिए, आपको नियंत्रण के प्रकार का ध्यान रखना होगा। आपके एटीवी में 2 प्रकार के नियंत्रण हो सकते हैं: एक स्टीयरिंग व्हील (हम कार से आधार लेते हैं - टाई रॉड्स) और एक इस्तेमाल की गई मोटरसाइकिल (लीवर और शाफ्ट) से एक स्टीयरिंग व्हील।स्टीयरिंग शाफ्ट एक पाइप से 20 मिमी व्यास और 2.8 मिमी की दीवार मोटाई के साथ बनाया जा सकता है। यात्रा स्टॉप को निचले सिरे पर रखें। इस प्रकार, तल पर, शाफ्ट एक जोर असर पर टिकी हुई है, और बीच में यह एक अलग करने योग्य नायलॉन ब्रैकेट-आस्तीन में घूमती है।
निलंबन: आगे और पीछे
आपके एटीवी को रियर या फ्रंट सस्पेंशन के साथ फिट किया जा सकता है। रियर सस्पेंशन के लिए, यह समाधान उपयुक्त है:
1. डिज़ाइन को हल्का और सरल बनाने के लिए, आपको गियर-कार्डन सिस्टम की आवश्यकता होती है। इस मामले में कोई अंतर नहीं है।
2. यदि आप सड़क पुल का उपयोग करते हैं तो निर्माण बहुत भारी हो जाएगा (इसे छोटा करना होगा)। इस मामले में, एक अंतर है जो ड्राइविंग करते समय आवश्यक होगा।
फ्रंट सस्पेंशन के लिए, आप आधार के रूप में Urals या IZH से सस्पेंशन ले सकते हैं। फ्रंट सस्पेंशन को स्थापित करना अधिक समय-कुशल है - यह इससे तेज है चार पहियों का गमनजहां आपको पेशेवर टर्नर, इलेक्ट्रीशियन, वेल्डर (कुछ शोधन आवश्यक होगा) की मदद की आवश्यकता होगी।
पेंडुलम की भुजाओं को जोड़ने के लिए, मोटरसाइकिल के फ्रेम के सामने के हिस्से को लंबा किया जाता है। इसे स्थापित किया जाना चाहिए ताकि टर्निंग व्हील इंजन के सिलेंडरों को न छूएं। इसलिए, यूराल फ्रेम पर पहियों को और आगे रखा जाता है। ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता बढ़ाने के लिए, निलंबन हथियार यथासंभव लंबे होने चाहिए(इन्हें स्वयं बनाने की आवश्यकता है)। नीचे स्टीयरिंग कॉलम ("यूराल" कार्डन से बना) में हम दो स्टीयरिंग बिपोड को एक साथ वेल्ड करते हैं: दाएं और बाएं पहियों पर। हब देशी गेंद जोड़ों के माध्यम से जुड़े हुए हैं।
फ्रंट रैक स्थापित करते समय, रैक के ढलान के बारे में मत भूलना। यह स्टीयरिंग व्हील को धक्कों से टकराने से रोकेगा और स्टीयरिंग व्हील को मोड़ते समय अपनी जगह पर लौटने में मदद करेगा। यदि कोई झुकाव नहीं है, तो आप जड़ता से उड़ सकते हैं, पतवार को सड़क पर विपरीत स्थिति में वापस करना बहुत समस्याग्रस्त होगा।
4डब्ल्यूडी एटीवी
के लिए चार पहिया ड्राइव एटीवीआपको चाहिये होगा:
- से ड्राइव यांत्रिक संचरणपावर टेक-ऑफ गियरबॉक्स के साथ आगे के पहियों तक;
पहिया अंतर;
सामने के पहियों पर स्टीयरिंग (कार के सिद्धांत के अनुसार);
स्वतंत्र निलंबन (बहु-लिंक भी हो सकता है) या आश्रित निलंबन।
यदि सब कुछ स्वयं इकट्ठा करना संभव नहीं है, तो वे ओका या फ्रंट-व्हील ड्राइव वीएजेड से निलंबन लेते हैं।हम ओका से इंजन के नीचे खरोंच से फ्रेम पकाते हैं। फ्रंट सस्पेंशन में, हम फ्रंट व्हील ड्राइव गियरबॉक्स के लिए जगह छोड़ते हैं। आप इसे स्वयं कर सकते हैं: पुल के "स्टॉकिंग्स" को काट लें और वीएजेड से उपयुक्त एक्सल शाफ्ट को अंतर से हटा दें। इंजन को पीछे की ओर मोड़ें। अब एक्सल शाफ्ट सार्वभौमिक जोड़ बन गए हैं जो आगे और पीछे के एक्सल को चलाते हैं।
बिजली इकाई घर का बना एटीवीओका कार से इंजन बन गया - 32-हॉर्सपावर, टू-सिलेंडर, फोर-स्ट्रोक, लिक्विड-कूल्ड। और अगर एक कार के लिए इसकी शक्ति अक्सर पर्याप्त नहीं होती, तो एक एटीवी के लिए यह पर्याप्त से अधिक होना चाहिए था।
और यह हर आदमी का बस एक सपना है! मुझे ये चाहिए!!!
घर का बना एटीवी फ्रेम- स्थानिक, वेल्डेड। इसके मुख्य तत्व (दो जोड़े स्पार्स: ऊपरी और निचले) वीजीपी -25 प्रकार के गोल पाइप (25 मिमी व्यास के साथ पानी और गैस पाइपलाइन और 3.2 मिमी की दीवार मोटाई), सहायक (स्ट्रट्स, क्रॉस सदस्य) से बने होते हैं , आदि) - वीजीटी -20 से। स्पार्स मुड़े हुए हैं: निचले वाले क्षैतिज तल में हैं, ऊपरी वाले ऊर्ध्वाधर में हैं। उन्होंने पाइप बेंडर पर पाइप को झुका दिया, "ठंड के लिए।" निलंबन के लीवर और सदमे अवशोषक को जोड़ने के लिए सुराख़ (कान के जोड़े) को तुरंत फ्रेम में वेल्डेड किया गया था, और विभिन्न कोष्ठक - जैसे कि घटकों और विधानसभाओं को माउंट किया गया था (जगह में)।
घर का बना एटीवी- ऑल टरेन वेहिकल:
1 - आगे का पहिया(कार "शेवरले-निवा" से, 2 पीसी।);
2 - इंजन (कार "ओका" से);
3 - फ्रंट व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन;
4 - गियरबॉक्स (कार "ओका" से);
5 - रियर व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन;
7 - रियर व्हील (शेवरले निवा कार से, 2 पीसी।);
8 - ईंधन टैंक(20 लीटर कनस्तर);
9 - रियर ट्रंक;
10 - साइलेंसर;
11 - यात्री बैकरेस्ट (ओका कार से हेडरेस्ट);
12 - काठी;
13 - क्लच बास्केट (ओका कार से);
14 - गियर लॉक लीवर;
15 - बॉडी किट (शीसे रेशा);
16 - स्टीयरिंग व्हील (यूराल मोटरसाइकिल से);
17 - इंस्ट्रूमेंट पैनल (कार "ओका" से);
18 - सामने की सूंड
घर का बना एटीवी प्रसारण- विशेष। हालांकि कार ऑल-व्हील ड्राइव है, लेकिन स्थानांतरित बक्सायह नहीं है। जैसा कि आप जानते हैं, "ओका" में इंजन भर में स्थित है, और एटीवी पर इसे साथ में स्थापित किया गया है। इसने गियरबॉक्स (गियरबॉक्स) से आउटपुट शाफ्ट को दाएं और बाएं पहियों (कार में) के रूप में नहीं, बल्कि आगे और पीछे के एक्सल तक निर्देशित करना संभव बना दिया। यह सिर्फ बिजली इकाई है, जो क्लच और गियरबॉक्स की "टोकरी" के साथ इंटरलॉक की गई है, ट्रांसमिशन के अनुदैर्ध्य व्यक्त शाफ्ट के क्षैतिज कोण को कम करने के लिए समरूपता के अनुदैर्ध्य विमान के सापेक्ष बाईं ओर थोड़ा स्थानांतरित किया जाना था। खैर, उनके ऊर्ध्वाधर कोण महत्वहीन निकले।
ट्रांसमिशन को विभिन्न . की इकाइयों से इकट्ठा किया जाता है घरेलू कारें, ज्यादातर "वीएजेड" मॉडल। लेकिन रेडीमेड औद्योगिक इकाइयों को भी अंतिम रूप देना पड़ा। उदाहरण के लिए, गियरबॉक्स से (ओका से), इष्टतम (कम) गति सुनिश्चित करने और टोक़ बढ़ाने के लिए, उसने मुख्य गियर जोड़ी को हटा दिया और इसे एक चेन ड्राइव से बदल दिया। गियरबॉक्स के दोनों किनारों पर आउटलेट के साथ, गियरशिफ्ट रॉड ने एक और एक - लम्बी बना दिया। स्टेम को तीन स्थितियों में तय किया जा सकता है: पहला और दूसरा गियर लगाने के लिए, तीसरा और चौथा और रिवर्स। इन पदों के चयन के लिए उत्तोलक स्थित है दाईं ओर, और गियरशिफ्ट लीवर बाईं ओर है।
इंटरव्हील गियरबॉक्स - VAZ "क्लासिक्स" के रियर एक्सल से, केवल उनके एक्सल शाफ्ट, "स्टॉकिंग्स" के साथ, हटा दिए गए थे और फ्रंट-व्हील ड्राइव मॉडल से CV जोड़ों के साथ शाफ्ट के साथ बदल दिए गए थे। सीवी जोड़ों को टिका के रूप में ट्रांसमिशन के शेष मध्यवर्ती शाफ्ट में भी उपयोग किया जाता है।
oki . से बने घर के बने एटीवी के प्रसारण का गतिज आरेख
1 - मोटर (कार "ओका" से);
2 - क्लच (कार "ओका" से);
3 - गियरबॉक्स;
4 - सीवी संयुक्त (कार VAZ-2108, 12 पीसी से);
5 - अंतर के साथ अंतिम ड्राइव गियरबॉक्स (VAZ-2105 से, 2 पीसी।);
6 - शाफ्ट (VAZ-2108 कार से, 6 पीसी।);
7 - पहिया (कार "शेवरले-निवा" से)
कोई कम गियर या अंतर ताले नहीं हैं।
स्टीयरिंग - शीर्ष पर मोटरसाइकिल प्रकार (लीवर और शाफ्ट) और मोटर वाहन प्रकार(स्टीयरिंग रॉड के साथ) - नीचे, केवल सरलीकृत, बिना स्टीयरिंग तंत्र के, एक बिपॉड के साथ। स्टीयरिंग व्हील का इस्तेमाल पहली बार मिन्स्क मोटरसाइकिल से किया गया था, जिसका पाइप व्यास 22 मिमी था, लेकिन यह थोड़ा पतला निकला। बाद में मैंने यूराल मोटरसाइकिल से पाया और स्थापित किया। स्टीयरिंग शाफ्ट 20 मिमी के व्यास और 2.8 मिमी की दीवार मोटाई के साथ एक पाइप से बना है। निचले सिरे पर इसमें स्ट्रोक लिमिटर है। तल पर, शाफ्ट एक जोर असर पर टिकी हुई है, और मध्य भाग में यह एक वियोज्य नायलॉन ब्रैकेट-आस्तीन में घूमता है।
बिपोड "T" अक्षर के सदृश आकार में 8 मिमी मोटी स्टील शीट से बना है। "रैक" के किनारे पर 20 मिमी के व्यास के साथ एक छेद बनाया गया था - एक स्टीयरिंग शाफ्ट डाला गया था और उसमें वेल्डेड किया गया था, और कानों में स्टीयरिंग रॉड की गेंद युक्तियों के लिए शंक्वाकार छेद थे। इन छेदों को उपयुक्त वेल्डेड वाशर के साथ प्रबलित किया जाता है। बिपोड के लग्स थोड़े नीचे झुके हुए हैं ताकि वे छड़ों के लगभग समानांतर हों।
पहिए - 15 इंच, शेवरले निवा कार से। ऑफ-रोड ट्रेड पैटर्न के साथ उपयुक्त रिम आकार 205/70 (चौड़ाई के प्रतिशत के रूप में चौड़ाई/ऊंचाई) वाले टायर। पहिया का चलने वाला व्यास लगभग 660 मिमी है।
फ़्रेम ड्राइंग होममेड एटीवी:
1 - निचला स्पर (पाइप d25x3.2.2 पीसी।);
2 - ऊपरी स्पर (पाइप d25x3.2.2 पीसी।);
3 - रैक (पाइप d25x3.2, 2 पीसी।);
4 - रियर अपर सस्पेंशन आर्म (पाइप d25x3.2.2 पीसी।) का समर्थन;
5 - रियर ब्रेस (पाइप d20x2.8, 2 पीसी।);
6 - फ्रंट अपर सस्पेंशन आर्म (पाइप d25x3.2, 2 पीसी।) का समर्थन;
7 - फ्रंट ब्रेस (पाइप d20x2.8, 2 पीसी।);
8 - शीर्ष समर्थन सामने सदमे अवशोषक(कोने 35×35);
9 - फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर (शीट s5, 2 पीसी।) के ऊपरी समर्थन का रैक;
10 - फ्रंट इंजन माउंट सपोर्ट पोस्ट (शीट एस 3, 2 पीसी।);
11 - इंजन माउंट का रियर सपोर्ट लेग (शीट s3.2 पीसी।);
12 - बन्धन लीवर और निलंबन के सदमे अवशोषक के लिए सुराख़ (शीट s5, 18 जोड़े);
13 - काठी बढ़ते ब्रैकेट (शीट एस 3, 2 पीसी।);
14 - ऊपरी क्रॉस कनेक्शन (पाइप d20x2.8);
15 - निचला क्रॉस कनेक्शन (पाइप d20x2.8.2 पीसी।);
16 - रेडिएटर समर्थन (पाइप d25x3.2 आधा लंबाई में कटौती, 2 पीसी।);
17 - चरणों का फ्रंट कंसोल (पाइप d20x2);
18 - चरणों का रियर कंसोल (पाइप d20x2);
19 - चरणों के आगे और पीछे के कंसोल का कनेक्शन (पाइप d20x2);
20 - फुटरेस्ट क्रॉस सदस्य (शीट s5, 4 पीसी।);
21 - शीसे रेशा बॉडी किट (शीट s5, सेट) को बन्धन के लिए पीछे पीछे फिरना
पहिया निलंबन - स्वतंत्र, ओका कार (सामने) से सदमे अवशोषक के साथ प्रत्येक (ऊपरी और निचले) दो त्रिकोणीय अनुप्रस्थ लीवर पर। लीवर को वीजीपी-20 प्रकार के गोल ट्यूबों से वेल्ड किया जाता है। लोचदार तत्व (स्प्रिंग्स) और सदमे अवशोषक - कार "ओका" (पीछे) से। व्हील हब को फ्रंट लीवर के व्हील सिरों में वेल्ड किया जाता है और स्टीयरिंग पोर- कार VAZ-2109 से। दोनों को सुधारना था। मैंने हब्स में Niva से व्हील स्टड और सामने की मुट्ठी में घर में बने स्विंग आर्म्स लगाए।
साइलेंसर - स्व-निर्मित, दो-खंड। तापमान को खराब होने से बचाने के लिए, बॉडी किट ने इसे रिमोट कवर से ढक दिया और इनलेट पाइप को एस्बेस्टस से इंसुलेटेड कर दिया।
एटीवी बॉडी किट - फाइबरग्लास। मैंने इसे पहली बार चिपकाया, और इसलिए पहले प्रासंगिक कार्य के कार्यान्वयन के लिए सिफारिशों का अध्ययन किया। लेकिन जैसा कि यह निकला - यह प्रक्रिया श्रमसाध्य है, हालांकि परिणाम इसके लायक है।
पहिया निलंबन हथियार
(ए - फ्रंट सस्पेंशन की ऊपरी भुजा; बी - निचली भुजाफ्रंट सस्पेंशन; में - रियर सस्पेंशन का निचला हाथ; जी - रियर सस्पेंशन की ऊपरी भुजा; सभी भागों, विशेष रूप से नोट किए गए को छोड़कर, वीजीटी -20 पाइप से बने होते हैं):
1 - बीम (2 पीसी।);
2 - क्रॉस सदस्य;
3 - झाड़ी (पाइप d37x32, 2 पीसी।);
4 - शॉक एब्जॉर्बर माउंटिंग आई (स्टील, शीट एस 3);
5 - बॉल जॉइंट (ज़िगुली कार के स्टीयरिंग रॉड से)
सबसे पहले, मैंने 10x10x1 मिमी के एक खंड के साथ स्टील स्क्वायर पाइप से आवश्यक बॉडी किट कंट्रोवर्सी बनाई। सौभाग्य से, यह पाइप घुटने के ऊपर हाथों से भी आसानी से झुक जाता है। समोच्च को उसी पाइप से कूदने वालों की मदद से फ्रेम में वेल्डेड किया गया था, उन जगहों पर जहां बाद में (बॉडी किट को ग्लूइंग करने के बाद), बिना किसी कठिनाई के "कील" को काटना संभव होगा। फिर उन्होंने हार्डबोर्ड (फाइबरबोर्ड) से "पंखों" को मोड़ दिया और उन्हें स्व-टैपिंग शिकंजा के साथ समोच्च और कूदने वालों के साथ तय किया। जहां मोड़ खड़ी हो गई, उसने एक ही हार्डबोर्ड से अलग-अलग पट्टियां लगाईं। एक हार्डवेयर स्टोर पर खरीदे गए विस्तारित पॉलीस्टाइनिन के साथ फ्रंट एंड को हटा दिया गया था। पॉलीस्टायर्न फोम या उसी बढ़ते फोम का उपयोग करना संभव था, लेकिन पॉलीस्टायर्न फोम एक अधिक उपयुक्त सामग्री निकला - यह एक तेज पतले चाकू से अच्छी तरह से काटा जाता है। मैंने इसमें से अलग-अलग तत्वों को बढ़ते फोम पर एक सामान्य संरचना में चिपका दिया।
स्टीयरिंग कॉलम असेंबली:
1 - स्टीयरिंग शाफ्ट (पाइप d20x2.8);
2 - स्टीयरिंग व्हील कनेक्शन प्लेट (स्टील, शीट एस 6);
3 - प्लेट का ब्रेस (स्टील, शीट s6, 2 पीसी।);
4 - स्टीयरिंग शाफ्ट की वियोज्य ब्रैकेट-आस्तीन (केप्रोन, शीट एस 18);
5 - समर्थन वॉशर (स्टील, शीट s6, 2 पीसी।);
6 - बिपोड (स्टील, शीट 18);
7 - स्टीयरिंग लिमिटर (स्टील, शीट एस 6);
8 - असर आवास;
9 - थ्रस्ट टिप (स्टील, सर्कल 15);
10 - जोर असर
Falshbak - जटिल आकार। इसे हार्डबोर्ड से बाहर मोड़ना संभव नहीं था। इसलिए, इंजन को प्लास्टिक की चादर से लपेटकर, मैंने इसके लिए इच्छित जगह को बढ़ते फोम की परतों से भरना शुरू कर दिया। प्रत्येक परत के बाद, सुखाने अनिवार्य है, अन्यथा फोम की मोटी मात्रा अंदर सूख नहीं सकती है। तब तक भरें जब तक कि परतें समोच्च से आगे न निकल जाएं। अंत में, झाग पूरी तरह से सूख जाने के बाद, मैंने चाकू से वांछित आकार बनाना शुरू किया। किनारों को मोटे अनाज वाले सैंडपेपर से चिकना किया गया था। 
डैशबोर्ड के नीचे, एक हिस्सा कार्रवाई में चला गया डैशबोर्ड"ओके"। बढ़ते फोम की मदद से, मैंने इसे रिक्त स्थान पर भी तय किया। चूंकि फोम बड़े छिद्रों वाला होता है, इसलिए छिद्रों को जिप्सम से भर दिया जाता है और फिर संसाधित किया जाता है। जब रिक्त का आकार इच्छित डिज़ाइन के अनुरूप होने लगा और इसकी सतह कमोबेश चिकनी हो गई, तो मैंने रिक्त स्थान को PF-115 पेंट से ढक दिया। चूंकि मैं ब्लॉक पर बॉडी किट को चिपकाने के लिए एक मैट्रिक्स नहीं बनाने जा रहा था, लेकिन तुरंत उस पर बॉडी किट को चिपका दिया, इसके बाद सतह को एक आदर्श स्थिति में खत्म कर दिया, फिर ब्लॉक को पलस्तर और पेंट करने की उपेक्षा की जा सकती थी।
आज युवा ड्राइवरों के लिए एटीवी बाजार पर काफी संख्या में ऑफर्स आपको विभिन्न विशेषताओं के साथ और किसी भी वॉलेट के लिए एक संशोधन चुनने की अनुमति देते हैं। यदि आप एक एटीवी खरीदने के लिए एक प्रभावशाली राशि खर्च करने के लिए तैयार नहीं हैं, तो आपके पास एक रचनात्मक लकीर, न्यूनतम तकनीकी ज्ञान और कुछ विशेष कौशल हैं, आप अपने हाथों से एक बच्चे के लिए एटीवी बना सकते हैं। बेशक, आपको कुछ उपकरणों की आवश्यकता होगी।
इंटरनेट पर आप एक एटीवी के लिए कई दिलचस्प विचार पा सकते हैं, शायद आपके अपने विचार हों। उनका कार्यान्वयन निश्चित रूप से आपको रचनात्मकता का बहुत आनंद देगा और आपको न्यूनतम वित्तीय लागत पर एक मूल एटीवी प्राप्त करने की अनुमति देगा।
अपने हाथों से बच्चे के लिए एटीवी कैसे बनाएं
बच्चों के एटीवी को पुराने मोटर वाहनों और अतिरिक्त स्पेयर पार्ट्स से स्वतंत्र रूप से बनाया जा सकता है। मुख्य बात यह है कि आपने जो वाहन बनाया है वह सुरक्षित है - आखिरकार, हम बच्चों के बारे में बात कर रहे हैं! यदि आप नए भागों का उपयोग करने की योजना बना रहे हैं, तो केवल गुणवत्ता वाले का चयन करें, और प्रयुक्त सामग्री को सबसे महत्वपूर्ण मूल्यांकन की आवश्यकता है। यह फास्टनरों के लिए विशेष रूप से सच है: बोल्ट, शिकंजा, आदि।
बच्चों के लिए ऑल-टेरेन वाहन बनाने के लिए क्या आवश्यक होगा?
सबसे पहले, तय करें उपस्थितिआपका अद्वितीय एटीवी और उसके आयाम। आप किसी भी जटिलता के बच्चे के लिए एक ऑफ-रोड इकाई बना सकते हैं - यह सब आपके ज्ञान और कौशल पर निर्भर करता है। यदि आप इलेक्ट्रिक क्वाड बाइक बनाने में महीनों खर्च नहीं करना चाहते हैं, तो एक सरल डिज़ाइन का विकल्प चुनें - भविष्य में, जैसे-जैसे आपका बच्चा बड़ा होगा, इसमें सुधार किया जा सकता है।
किसी का आधार वाहन- चौखटा। सभी संरचनात्मक तत्वों के आयामों की सटीकता बनाए रखने के लिए बच्चों के एटीवी का डू-इट-खुद फ्रेम ड्राइंग आवश्यक है। निश्चित रूप से आप स्वयं एक चित्र बना सकते हैं। यदि आप भविष्य में अपने एटीवी को मजबूत और उन्नत करने की संभावना की कल्पना करते हैं, तो निलंबन में फ्रेम में सुरक्षा का एक अच्छा मार्जिन होना चाहिए। फ्रेम के लिए स्क्वायर प्रोफाइल के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है सही आकार(उदाहरण के लिए, 25x25 मिमी), एक इंच पाइप या दाता मॉडल से तैयार संरचना - यह सब आपकी इच्छा, कल्पना और संभावनाओं पर निर्भर करता है। यदि फ्रेम स्वतंत्र रूप से बनाया गया है, तो वेल्ड की गुणवत्ता पर ध्यान दें।
पहिए, ब्रेक प्रणालीऔर स्टीयरिंग सिस्टम, शॉक एब्जॉर्बर - बच्चे के लिए एटीवी असेंबल करने का अगला चरण। अधिकांश स्वामी नए पहियों को चुनने की सलाह देते हैं - उदाहरण के लिए, आप कार्टिंग के लिए पहिए ले सकते हैं या यहां तक कि बगीचे के व्हीलबारो 320 मिमी के लिए भी ले सकते हैं। यदि आप एक बड़े बच्चे के लिए एटीवी बना रहे हैं, तो वह शायद इसे ऑफ-रोड सवारी करना चाहेगा - फिर एक विस्तृत चलने वाले पहिये चुनें और मुद्रांकित पहिये खरीदें (यद्यपि सबसे सरल)। यह एटीवी की सुरक्षा को बढ़ाएगा और बच्चे को गंभीर बाधाओं को दूर करने की अनुमति देगा।
दो के लिए ड्राइव पीछे के पहियेगियरबॉक्स (घर का बना या तैयार) के माध्यम से पर्याप्त शक्ति की इलेक्ट्रिक मोटर से बच्चों के एटीवी के लिए - अच्छा निर्णय. स्टीयरिंग व्हील पर थ्रॉटल बटन आपके युवा ड्राइवर को खुश करेगा और बच्चों के एटीवी को असली जैसा बना देगा। स्टीयरिंग सिस्टम छोटे सवार की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एक महत्वपूर्ण तत्व है और यह सुनिश्चित करता है कि वह आसानी से अपने बॉक्स को चला सके।
डू-इट-ही इलेक्ट्रिक एटीवी: इंजन और बैटरी
होममेड एटीवी के लिए बैटरी और इंजन को ड्राइवर की क्षमताओं और जरूरतों के आधार पर चुना जाता है। तो, आप वोल्गा या एक स्क्रूड्राइवर से कुछ इंजनों का उपयोग कर सकते हैं, एक दाता वाहन (उदाहरण के लिए, एक इलेक्ट्रिक स्कूटर) से इलेक्ट्रिक मोटर ले सकते हैं या अपने विचार का उपयोग कर सकते हैं। मुख्य बात यह है कि इलेक्ट्रिक मोटर बच्चे को पर्याप्त गति प्रदान करती है - सबसे छोटा 5-8 किमी / घंटा के लिए पर्याप्त होगा, बड़े बच्चों को अधिक गति की आवश्यकता होगी, जिसका अर्थ है कि इंजन अधिक शक्तिशाली है।
बैटरी के लिए, इसे इस तरह से स्थापित करना महत्वपूर्ण है कि रिचार्जिंग के लिए पूरी संरचना को अलग करने की आवश्यकता नहीं है। डोनर स्कूटर की बैटरी, एक निर्बाध बिजली आपूर्ति या कोई अन्य जो आप पा सकते हैं वह काम करेगी।
जब सभी मुख्य घटकों को इकट्ठा किया जाता है, तो एटीवी की उपस्थिति से निपटने का समय आ गया है - आखिरकार, बच्चे के लिए सौंदर्यशास्त्र अत्यंत महत्वपूर्ण है। आदर्श रूप से, आप बच्चों के एटीवी के पुराने गैर-कार्यशील मॉडल से बॉडी किट तत्वों का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन आपकी कल्पना आपको अन्य मूल विचार बता सकती है।
एक एटीवी को असेंबल करने पर काम करने से आपको न केवल कम पैसे में एक अनूठा वाहन प्राप्त करने की अनुमति मिलेगी। यह न केवल वयस्कों, बल्कि बच्चों के लिए भी खुशी लाएगा, क्योंकि बच्चों के एटीवी को अपने हाथों से बनाना हर आदमी के लिए एक रोमांचक, बहुत ही रोचक और उपयोगी गतिविधि है।
संपादक
"बच्चों के एटीवी"
नई पोस्ट:
बच्चों का इलेक्ट्रिक एटीवी एल-स्पोर्ट जूनियर एटीवी 500W 36V / 12Ah
| रफ़्तार: | 25 किमी/घंटा |
| शक्ति: | 500W |
| शक्ति आरक्षित: | 20 किमी | 60 किलो |
| वज़न: | 40 किलो |
| पहिये का व्यास: | 13" |
| बैटरी: | |
| समय चार्ज: | 6-8 घंटे |
| निलंबन: | फ्रंट और रियर स्प्रिंग |
| ड्राइव इकाई: | ज़ंजीर |
| ब्रेक: | डिस्क |
| आयाम: | 1020×660×650 |
| रंग: | हरा, काला और सफेद |
| इसके अतिरिक्त: | व्हीलबेस 13x5-6 |
| प्रकार: | इलेक्ट्रिक क्वाड बाइक |
मूल्य: 36845 रूबल 29900 रूबल
बैटरी पर बच्चों का एटीवी एल-स्पोर्ट किड एटीवी 800W 36V/12Ah
| रफ़्तार: | 25 किमी/घंटा |
| शक्ति: | 800W |
| शक्ति आरक्षित: | 20 किमी | 60 किलो |
| वज़न: | 40 किलो |
| पहिये का व्यास: | 13" |
| बैटरी: | SLA (लीड एसिड) 36V/12Ah |
| समय चार्ज: | 6-8 घंटे |
| निलंबन: | फ्रंट और रियर स्प्रिंग |
| ड्राइव इकाई: | ज़ंजीर |
| ब्रेक: | डिस्क |
| आयाम: | 1020×660×650 |
| रंग: | संतरा |
| इसके अतिरिक्त: | व्हीलबेस 13x5 - 6" |
| प्रकार: | इलेक्ट्रिक क्वाड बाइक |
कीमत: 37670 रगड़ 34500 रगड़
एल-स्पोर्ट चिल्ड्रेन एटीवी 1000W 36V/12Ah
| रफ़्तार: | 25 किमी/घंटा |
| शक्ति: | 1000 वाट |
| शक्ति आरक्षित: | 20 किमी | 60 किलो |
| वज़न: | 55 किलो |
| पहिये का व्यास: | 13" |
| बैटरी: | SLA (लीड एसिड) 36V/12Ah |
| समय चार्ज: | 6-8 घंटे |
| निलंबन: | फ्रंट और रियर स्प्रिंग |
| ड्राइव इकाई: | ज़ंजीर |
| ब्रेक: | डिस्क |
| आयाम: | 1020×660×650 |
| रंग: | हरा, नीला मकड़ी |
| आयु: | 4 साल की उम्र से |
| इसके अतिरिक्त: | व्हीलबेस 13×5 - 6" |
| प्रकार: | इलेक्ट्रिक क्वाड बाइक |
मूल्य: 43470 रूबल 37900 रूबल
इलेक्ट्रिक एटीवी मायटॉय 500डी
| रफ़्तार: | 35 किमी/घंटा |
| शक्ति: | 500W |
| शक्ति आरक्षित: | 35 किमी | 90 किलो |
| वज़न: | 70 किलो |
| सामग्री: | स्टील, ट्यूबलर |
| पहिये का व्यास: | 14" |
| बैटरी: | 48V(4х12V)/20Ah |
| ब्रेक: | |
| आयाम: | 1150x550x700 |
| रंग: | शरद छलावरण, हिप-हॉप, मैट खाकी, लाल |
| डैम्पर्स: | फ्रंट रियर |
| आयु: | 4 साल से |
| इसके अतिरिक्त: | मोटर इलेक्ट्रिक, ब्रशलेस, 500 वाट है, जिसे रियर एक्सल में बनाया गया है; पूर्ण रियर एक्सल अंतर; बैटरी चार्ज इंडिकेटर के साथ स्पीडोमीटर। फ्रंट एलईडी हेडलाइट्स। संकेत घुमाओ; 50 मीटर तक की दूरी पर रिमोट कंट्रोल चालू / बंद; स्थापना की संभावना स्वचालित शटडाउन 5-10 मिनट के लिए; स्पीड लिमिटर 5 से 35 किमी / घंटा तक; उल्टा; वायवीय रबर ट्यूबलेस टायर 14x4.10-6; प्रबलित टाई छड़; बीयरिंग पर स्टीयरिंग हब; |
कीमत: 63000 रूबल
इलेक्ट्रिक एटीवी मायटॉय 750 ई डिफरेंशियल
| शक्ति: | 600W |
| शक्ति आरक्षित: | 25 किमी | 100 किलो |
| वज़न: | 70 किलो |
| सामग्री: | प्रबलित स्टील फ्रेम, ट्यूबलर |
| पहिये का व्यास: | 16" |
| बैटरी: | 48V(4х12V)20Ah |
| निलंबन: | स्वतंत्र मोर्चा |
| ब्रेक: | फ्रंट / रियर मैनुअल डिस्क हाइड्रोलिक |
| गति: | तीन गति सीमाएं: पहली गति: 7-9 किमी/घंटा; दूसरी गति: 12-15 किमी/घंटा; तीसरी गति: 25 किमी / घंटा तक; |
| आयाम: | 1400x760x900 |
| रंग: | पीला छलावरण, शरद ऋतु छलावरण, मेपल |
| डैम्पर्स: | तेल का |
| आयु: | 6 साल की उम्र से |
| इसके अतिरिक्त: | मोटर इलेक्ट्रिक, ब्रशलेस, 600 वाट है, जिसे रियर एक्सल में बनाया गया है; पूर्ण रियर एक्सल अंतर; बैटरी चार्ज इंडिकेटर के साथ स्पीडोमीटर; हेडलाइट; रियर स्टॉप; ध्वनि संकेत; संकेत घुमाओ; दर्पण; 50 मीटर तक की दूरी पर रिमोट कंट्रोल चालू / बंद; 5-10 मिनट के लिए स्वचालित शटडाउन सेट करने की क्षमता; उल्टा; टायर वायवीय रबर ट्यूबलेस 16x8.00-7; |
कीमत: 77700 रूबल
इलेक्ट्रिक एटीवी मायटॉय 500डी लक्स
| रफ़्तार: | 30 किमी/घंटा |
| शक्ति: | 500W |
| शक्ति आरक्षित: | 35 किमी | 90 किलो |
| वज़न: | 70 किलो |
| सामग्री: | स्टील, ट्यूबलर |
| पहिये का व्यास: | 14" |
| बैटरी: | 48V(5х12V)/20Ah |
| ब्रेक: | रियर फुट डिस्क हाइड्रोलिक |
| आयाम: | 1150x550x700 |
| डैम्पर्स: | फ्रंट रियर |
| आयु: | 4 साल से |
| इसके अतिरिक्त: | मोटर इलेक्ट्रिक, ब्रशलेस, 500 वाट है, जिसे रियर एक्सल में बनाया गया है; पूर्ण रियर एक्सल अंतर; बैटरी चार्ज इंडिकेटर के साथ स्पीडोमीटर; मफलर-स्पीकर जब आप गैस दबाते हैं तो इंजन की आवाज की नकल करते हैं; फ्रंट एलईडी हेडलाइट्स; संकेत घुमाओ; 50 मीटर तक की दूरी पर रिमोट कंट्रोल चालू / बंद; 5-10 मिनट के लिए स्वचालित शटडाउन सेट करने की क्षमता; स्पीड लिमिटर 5 से 30 किमी / घंटा तक; उल्टा; वायवीय रबर ट्यूबलेस टायर 14x4.10-6; प्रबलित टाई छड़; स्टीयरिंग व्हील बीयरिंग। |
कीमत: 69300 रूबल
इलेक्ट्रिक छोटी गाड़ी MyTOY 500W
| रफ़्तार: | 30 किमी/घंटा |
| शक्ति: | 1000 वाट |
| शक्ति आरक्षित: | 30 किमी | 60 किलो |
| वज़न: | 68 किग्रा |
| पहिये का व्यास: | 13" |
| बैटरी: | 48V/20Ah (हटाने योग्य) |
| ब्रेक: | डिस्क हाइड्रोलिक |
| गति: | पहले 5-8 किमी/घंटा; दूसरा 15-18 किमी/घंटा; तीसरा 25-30 किमी/घंटा |
| आयाम: | 1330x810x930 |
| रंग: | लाल, नीला |
| आयु: | 7 साल की उम्र से |
| इसके अतिरिक्त: | चार्ज सूचक; सुरक्षा बेल्ट; चिकना गैस पेडल; रिवर्स स्पीड: (रिवर्स); सीट समायोजन (आगे, पीछे); फ्रेम स्टील, ट्यूबलर; फ्रंट एलईडी हेडलाइट्स; परिधि के चारों ओर एलईडी पट्टी; 13x5.00-6" (रबर, न्यूमेटिक, ट्यूबलेस) |
कीमत: 82900 रूबल
कार या मोटरसाइकिल पर एटीवी के बहुत सारे फायदे हैं, यही वजह है कि वे आज इतने लोकप्रिय हैं। आज एटीवी खरीदना मुश्किल नहीं है, लेकिन यह एक सस्ती खरीद नहीं है, इसलिए कई लोग केवल इस तरह के अधिग्रहण का सपना देख सकते हैं या अपने हाथों से एटीवी बना सकते हैं।
यदि इस समय तक आपके पास आवश्यक कौशल नहीं था, तो आपको धैर्य रखना होगा, क्योंकि अपने हाथों से एटीवी बनाना बहुत आसान नहीं है। लेकिन दूसरी ओर, यदि आप अभी भी अपने लक्ष्य को प्राप्त करते हैं और अपने हाथों से एक एटीवी डिजाइन करते हैं, तो एक वीडियो जहां आप अपनी यूनिट पर घूमते हैं, इंटरनेट का श्रंगार बन सकता है।
एक एटीवी को इकट्ठा करने के लिए आपको जिस प्रक्रिया से गुजरना पड़ता है, वह काफी श्रमसाध्य है, लेकिन अगर आप प्रयास करते हैं, तो आपके सभी प्रयासों को सौ गुना पुरस्कृत किया जाएगा।
एटीवी डिजाइन करते समय सबसे पहले विचार करने वाली बात यह है कि अंत में, यह हल्का, गतिशील और मोबाइल इकाई होना चाहिए, बहुत भारी नहीं, बल्कि एक ही समय में हार्डी। यह याद रखने योग्य है कि एक अच्छे एटीवी का मुख्य गुण इसकी क्रॉस-कंट्री क्षमता है, जिसे इसे असेंबल करते समय ध्यान में रखा जाना चाहिए।
DIY घर का बना एटीवी
यदि आप तय करते हैं, तो चित्र काम शुरू करने के लिए शुरुआती बिंदु बन जाते हैं। इंटरनेट पर आप विभिन्न तकनीकों के आधार पर एटीवी के विभिन्न प्रकार के चित्र पा सकते हैं। यहां आप एटीवी की तस्वीरें भी देख सकते हैं, जिन्हें हमारे कारीगरों ने अपने हाथों से बनाया है।
शिल्पकार "IZH", "यूराल" या अन्य उपकरण बनाते हैं। उदाहरण के लिए, यदि आप अपने हाथों से ओका से एटीवी बनाने का निर्णय लेते हैं, तो आप एक मोटर ले सकते हैं - यह एक हल्के एटीवी के साथ अच्छी तरह से सामना करेगी। गियरबॉक्स को ओका से भी उधार लिया जा सकता है। यदि आप फ्रेम के साथ इंजन को चालू करने का प्रबंधन करते हैं और इनपुट शाफ्ट को गियरबॉक्स से सीधे एक्सल तक निर्देशित करते हैं, तो आप एक DIY 4x4 एटीवी प्राप्त कर सकते हैं, लेकिन ट्रांसफर केस के बिना।
एटीवी पर काम के मुख्य चरण
सोवियत निर्मित मोटरसाइकिलों के आधार पर एक अच्छी इकाई प्राप्त की जा सकती है। उदाहरण के लिए, यदि आप अपने हाथों से यूराल से एटीवी बनाने का निर्णय लेते हैं, तो आप सशर्त रूप से सभी कार्यों को चार चरणों में विभाजित कर सकते हैं:
- फ्रेम उन्नयन;
- इंजन और ट्रांसमिशन स्थापना;
- निलंबन उपकरण;
- उपकरण और डैशबोर्ड की स्थापना।
वैसे, आपको तुरंत नियंत्रण के प्रकार पर निर्णय लेना चाहिए - क्या यह स्टीयरिंग या मोटरसाइकिल होगा। मोटरसाइकिल नियंत्रण चुनने के मामले में, आपके पास पहले से ही है आवश्यक स्पेयर पार्ट्सयूराल से, लेकिन अगर आप सोच रहे हैं स्टीयरिंगअपने घोड़े के लिए, पहले से आवश्यक विवरणों का ध्यान रखें।
यूराल को एटीवी में संसाधित करने के पहले चरण में, आपको फ्रेम के साथ खेलना होगा। यद्यपि यह यूराल फ्रेम है जो एटीवी के लिए सबसे उपयुक्त है, यह लगभग हमेशा अपरिवर्तित रहता है, हालांकि यह पहले से ही आपके ड्राइंग पर निर्भर करता है। अधिक बार यह केवल एक निलंबन बढ़ते प्रणाली के साथ जलता है।
इसके बाद, आपको इसके बारे में सोचने की ज़रूरत है पीछे का सस्पेंशनऔर पिछला धुरा. इस समस्या के दो समाधान हैं। पहला देशी कार्डन और गियरबॉक्स पर आधारित संरचना का निर्माण है। आउटपुट बिना किसी अंतर के एक हल्का डिज़ाइन होगा। और दूसरा वारंट एक सड़क पुल पर आधारित निर्माण है। लेकिन अगर आप एटीवी नहीं लेना चाहते हैं, तो कार की चौड़ाई कम करनी होगी। स्वाभाविक रूप से, प्रक्रिया आसान नहीं है, लेकिन आपको एक अंतर मिलेगा जो सड़कों पर हस्तक्षेप नहीं करेगा।
लेकिन फिर भी सबसे अधिक समय लेने वाली प्रक्रिया फ्रंट सस्पेंशन का निर्माण है। हालांकि इसे किसी भी चीज से बनाया जा सकता है, क्योंकि एटीवी में ज्यादा वजन नहीं होता है और इसलिए किसी भी आकार में विश्वसनीय लीवर बनाए जा सकते हैं।
वैकल्पिक उपकरण
एटीवी का उपयोग न केवल आनंद यात्राओं के लिए किया जाता है, बल्कि घर में एक विश्वसनीय, हार्डी सहायक के रूप में भी किया जाता है। उनका उपयोग माल के परिवहन, फसल के लिए किया जाता है, या बगीचे में एक छोटे ट्रैक्टर के बजाय उपयोग किया जाता है। और इन जरूरतों के लिए, किसी तरह एटीवी पर बहुत सी चीजें रखना आवश्यक है। यदि आपको एक एटीवी की आवश्यकता है, तो आपको मुख्य रूप से व्यक्तिगत जरूरतों या पिकनिक यात्राओं के लिए इसकी आवश्यकता है, आप एक एटीवी के लिए एक ऐसा बैग बना सकते हैं, जिसमें आप आवश्यक चीजें रख सकते हैं। लेकिन के लिए सहायक फार्मअपने हाथों से एटीवी के लिए ट्रेलर बनाना बेहतर है। यदि आप पहले से ही एक एटीवी की असेंबली में महारत हासिल कर चुके हैं, तो आपको एक छोटा ट्रेलर बनाने में बहुत कम समय लगेगा, लेकिन यह बहुत लाभ लाएगा।