Kolejny to kombi Sable (kombi GAZ 2752). Cała ta seria jest pożądana wśród dużych firm, przedsiębiorstw użyteczności publicznej, przedsiębiorców i społeczeństwa.
Ta seria nazywa się . Bardzo często ten model nosi nazwę GAZ 2752 Sable combi. combo to kombinacja różne opcje. Ten model zawiera zarówno benzynę, jak i. Możesz wybrać albo standardowy tył lub . Ten samochód ma kilka różnych kombinacji.
Wygląda jak bus kombi GAZ 2752
Wraz ze swoimi braćmi model ten ma mniejszą nośność, wymiary i mniejszą różnorodność modyfikacji. Jednak w porównaniu z innymi modelami, ze względu na niewielki tonaż, w ciągu dnia można nim wygodnie jeździć nawet w centrum Moskwy.
Według Vladimira Leonidovicha Chetverikova, czołowego projektanta samochodów z rodziny gazel, główną zaletą była masa całego samochodu. Musiał być wykonany mniej niż 3,5 tony. Samochód miał być używany nie tylko przez kierowców kategorii „C”, ale także tych, którzy mają otwartą tylko kategorię „B”. Podczas składania modelu obowiązywały surowe ograniczenia. Trzeba było walczyć o lekki i kompaktowy silnik, który w pełni nadawał się do tego rozwoju.
Widok z tyłu furgonetki Gaz 2752
Komuś ten pomysł się nie podobał, ale pod maską tego samochodu znalazł się upragniony silnik. Model GAZ 2752 został opracowany przez inżynierów. Wypuszczanie modelu podstawowego z ruchomymi drzwiami bocznymi i tylnymi drzwiami wahadłowymi rozpoczęło się w 1998 roku. W 2003 roku rozpoczęła się produkcja drugiej generacji tego modelu. Zaktualizowano reflektory, upierzenie, deskę rozdzielczą i wiele innych.
Przez cały ten czas ciężarówka marki Sobol była produkowana w małych partiach, ale od 2006 roku weszła na przenośnik do masowej produkcji. Samochód z zewnętrzną zmianą stylizacji z 2003 roku i modernizacją jednostek nazwano „Sable-standard”.
Model ten jest produkowany tylko w ograniczonych ilościach do użytku przez struktury siłowe Federacji Rosyjskiej.
W 2010 roku przeprowadzono kolejną zmianę stylizacji modelu. Jego hasłem było, aby samochód, który jest podstawą dobrego samopoczucia, stał się nowocześniejszy i bardziej niezawodny.
Charakterystyka samochodu Gaz 2752 kombi
W 2010 roku z linii montażowej zjechał pierwszy. Przez cały czas Sobol dokonał wielu zmian. Obecnie GAZ 2752 Sobol ma szanowaną wygląd, duże zapotrzebowanie, dobra konserwacja, nowoczesne wnętrze i silnik.
Przeczytaj także
Recenzje właścicieli samochodów GAZ Sobol
Modyfikacje
Model GAZ 2752 ma dwie główne modyfikacje:
- 3 lokalne;
- 7-osobowy.
Istnieje kilka kombinacji GAZ 2752 Sobol:
- silnik wysokoprężny;
- Silnik gazowy;
- Napęd na cztery koła.
Wszystkie prezentowane modyfikacje można łączyć i zamawiać bezpośrednio z fabryki. Firma jest gotowa do montażu na zamówienie.
W nowoczesnych modelach wzrosła liczba miejsc siedzących. Dało to modelowi nowe możliwości.
Salon Gaz 2752 kombi
Model z napędem na wszystkie koła dostała swój numer w serii 4x4. GAZ 27527 w zaktualizowanej formie nieznacznie poprawił swoje dane:
- zwiększona przepuszczalność;
- pojawił się hydrauliczny wzmacniacz;
- zmniejszone wymiary;
- poprawiona zwrotność.
Te cechy zwiększyły zainteresowanie modelem GAZ 27527.
Charakterystyka
Wszystkie modyfikacje, jak wspomniano wcześniej, można ze sobą łączyć.
Każda z modyfikacji różni się nośnością, objętością i wymiarami.
Specyfikacje GAZ 2752:
Model z 7 miejscami:
- przewozi do 800 kg;
- objętość ciała - 3,7 metra sześciennego;
- długość x szerokość x wysokość - 4,8x2,03x2,3m.
Do każdego modelu możesz zainstalować:
- benzyna Silnik UMP- 106 KM;
- silnik diesla, moc - 120 KM (Kminki);
- Napęd na wszystkie koła 4x4 pozwala temu modelowi poruszać się w trudnych warunkach drogowych.
GAZ 2752 i GAZ 27527 są łatwe do naprawy własnymi rękami. Taniość części zamiennych pozwala na ich zakup w każdym sklepie z częściami samochodowymi.
Terytorium użytkowania
Ten model jest bardzo często poszukiwany. Zakłady energetyczne zaakceptowały GAZ 2752 Sobol do użytku ze względu na dostępność 7 miejsc. Sprawdziła się ilość pracowników i możliwość transportu odpowiedniej ilości narzędzi pozytywna strona. Struktury wewnętrzne stosują ten model od bardzo dawna. Sable combi to model cargo-pasażerski.
Może być również używany jako taksówka o ustalonej trasie po mieście. Boczne drzwi na szynach zwiększają wygodę obsługi. Nowoczesne modele stały się wyższe, a pojemność ładunkowo-pasażerska wzrosła. Dzięki podwyższonym sufitom można w nim stać, co oznacza, że pojemność pasażersko-towarowa stała się jeszcze większa.
Sobol GAZ 2752 ma całkowicie metalową furgonetkę. Umożliwia transport przedmiotów wielkogabarytowych, dzięki czemu stała się bronią firm budowlanych, firm wykończeniowych i prywatnych przedsiębiorców.
Klasyczny samochód dostawczy Sobol GAZ 2752
Po zmianie GAZ 27527 zaczęły z niego korzystać organizacje zajmujące się zbieraniem gotówki. Dla tej organizacji główną cechą jest drożność. GAZ 27527 z łatwością radzi sobie z zadaniami.
Łatwość utrzymania i analogi
Niektórzy użytkownicy mówią o wadach tego modelu.
Największym minusem jest hałas. Pochodzi z różnych punktów widzenia. Największe urządzenia emitujące hałas:
- podkładka dźwigni skrzyni biegów;
- stopnie do kabiny;
- najlepszy deska rozdzielcza;
- osłona silnika w pobliżu otworów na pedały;
- wał kierownicy.
Wszystkie te miejsca są podklejone izolacją akustyczną, co zmniejsza poziom hałasu w kabinie. Sam samochód dostawczy również powinien być wytłumiony.
Zimą w kabinie robi się zimno, a to kolejna wada. Zasadniczo potrzeba cierpliwości i trochę czasu, aby go wyeliminować. Konieczne jest całkowite zdemontowanie tablicy rozdzielczej i zaizolowanie jej w pierwszej kolejności.
Gaz do projektowania wnętrz samochodów 2752
Furgonetka również zostanie przeczyszczona, dlatego należy wcześniej przewidzieć wymianę uszczelki na wszystkich drzwiach. Następnie musisz spojrzeć na rogi, z których wieje i ile.
i Sable to różne modele. Nie należy ich w żaden sposób porównywać. Wszystkie główne podwozia Sable różnią się od zwykłych Gazeli. Z kombi 2752 Sable nie każdy mistrz będzie zaangażowany.
Niektórzy użytkownicy mają więcej szczęścia, inni mniej.
Ponad 150 tys. km. Według właścicieli samochodów konieczna jest wymiana i smarowanie części:
Według właścicieli samochodów to wciąż niewielka lista tego, co może się zepsuć. Łatwa konserwacja i łatwo dostępne części zamienne. Wszystko to sprawiło, że popularność kombi Sable rośnie. Sable combi to popularny model, ale wymaga poważnej poprawy jakości zastosowanych jednostek. W przeciwieństwie do modelu Sobol GAZ 2752, zagraniczni producenci produkują własne modele o niskim tonażu.
Bród:
- tranzyt;
- Tranzytowy samochód dostawczy.
Sobol to potoczna nazwa serii pojazdów o różnym przeznaczeniu produkowanych przez GAZ od 1998 roku. Obejmuje ciężarówkę GAZ-2310, minibus i ich modyfikacje. Przez kilka lat Sobol GAZ-2310 był produkowany w małych partiach, w 2006 roku został umieszczony na przenośniku, wspólnym z ładunkiem Gazelle - liczba samochodów natychmiast wzrosła.
Projekt furgonetki Gaz Sable
Z zewnątrz Sobol jest podobny do Gazeli, wyróżnia się skróconą o 140 mm podstawą, krótszą karoserią i jednym kołem z każdej strony tylna oś(Gazela ma dublety). Istnieją różnice w konstrukcji niektórych węzłów, niezauważalne podczas oględzin zewnętrznych. Przednie zawieszenie Sobola jest niezależne, sprężynowe, na łożyskach kulkowych, tylne lekkie sprężyny, montowane w oparciu o mniejszą nośność.
Rama wykonana z nowych dźwigarów. Średnica przednich tarcz hamulcowych jest większa niż w Gazelle, z tyłu typu bębnowego dla pojedynczych kół. Wszystkie warianty „Sobola” są produkowane z Napęd na tylne koła, lub z pełnym (wzór 4 x 2 lub 4 x 4). Te ostatnie mają indeks z liczbą „7” na końcu oznaczenia. Po modyfikacji w 2010 roku maszyny są wyposażone w lub.
Silnik Cummins ISF 2.8 S3129T gotowy do instalacji na Sable
Charakterystyka techniczna UMZ-4216:
- Deklarowany zasób, tysiąc km - 250;
- Moc, kW/l. od. - 78,5/107;
- Moment obrotowy, N*m - 220;
- Marka benzyny - AI-93, AI-95;
- Zużycie paliwa na 100 km przy prędkości 60/80 km/h, litry - 9,7/11,7.
Specyfikacje Cummins ISF 2.8:
- Zadeklarowany zasób, tysiąc km - 500;
- Moc, kW/l. od. - 88,3/120;
- Moment obrotowy, N * m - 297;
- Zużycie paliwa na 100 km przy prędkości 60/80 km/h, litry - 7,5/9,5.
Dla samochodów z napęd na wszystkie koła zużycie paliwa dla obu silników wzrasta o około jeden litr (na 100 kilometrów).
GAZ-2310 to podwozie, na którym zainstalowana jest platforma pokładowa, wraz ze zdejmowaną markizą. Istnieje możliwość zamontowania wyprodukowanego towaru lub specjalistycznej furgonetki. Model nie podlega znakom drogowym, które nakładają ograniczenia na ciężarówki.
Schemat i wymiary pokładowego Sable
Do zarządzania wystarczą uprawnienia z otwartą kategorią „B”. Wymiary wewnętrzne platformy to 2330 x 1980 x 1565 mm (wysokość namiotu).
Aranżacja salonu Sobol-Business Waga brutto, kg:
- Do samochodów ciężarowych i dostawczych / z napędem na wszystkie koła - 2800/3000;
- Do minibusów dla 6 osób / z napędem na wszystkie koła - 2595/2765;
- Do minibusów dla 10 osób / z napędem na wszystkie koła - 2835/3005.
Waga wyposażonego samochodu, kg:
Wymiary:
- Długość ciężarówki / inne - 4880/4810;
- Szerokość na lusterkach - 2380;
- Wysokość "Barguzin" / ciężarówki (wzdłuż markizy) / reszta - 2100/2400/2200.
Modele z napędem na wszystkie koła są o 100 mm wyższe.
Wymiary i wysokości samochodu Sobol Barguzin
Ze względu na swoje niewielkie rozmiary i łatwość sterowania, Sobole wszelkich modyfikacji są często stosowane w obszarach miejskich o dużym natężeniu ruchu i braku miejsc parkingowych. Jest to szczególnie wygodne w miastach, gdzie wjazd do centrum pojazdów o ładowności większej niż jedna tona jest zabroniony, sobole nie podlegają temu ograniczeniu.
Doskonale nadają się do dostarczania drobnych ładunków, spotkań i wyjazdów małych delegacji, negocjacji biznesowych, jako samochód rodzinny i tak dalej. W przyszłości powinno być nowa modyfikacja. GAZ wystawił próbkę na Comtrans 2013, ale nie zapowiedział jeszcze produkcji seryjnej.
Ten zwrotny i wygodny van pozwoli Ci przetransportować zwykłe i ponadgabarytowe ładunki o wadze do 1 tony. Pomimo mniejszej ładowności, w porównaniu do innych modeli GAZ, samochód dostawczy 2752 Sobol ma doskonałe parametry techniczne, które czynią ten model bardziej niezawodnym. To właśnie ten czynnik zapewnia modelowi lepszą manewrowość, co jest niezwykle ważne w warunkach dużego natężenia ruchu w duże miasta. Ze względu na dynamikę i wygodę rozmieszczenia kierowcy z pasażerami, GAZ 2752 Sobol jest często prezentowany jako uniwersalny lekki van.
Projektanci GAZ byli w stanie wyprodukować pojazdy, które są nie tylko wygodne i praktyczne, ale także mają oryginalny i atrakcyjny design ze stylistycznymi elementami nadwozia. Tym samym Sable wyróżnia się również elegancją.
Wnętrze Sable zaprojektowano jak coupe, co tylko po raz kolejny sprawia, że van jest wszechstronny i praktyczny w podróży służbowej. A kabina transportowa oddzielona od kabiny to dodatkowy środek bezpieczeństwa dla pasażerów podczas transportu.
Wszystkie powyższe cechy GAZ 2752 Sobol wskazują, że furgonetka zebrała praktyczność, niezawodność i elegancję, a parametry techniczne tylko to potwierdzają. Łącząc wszystkie te cechy, transport naprawdę można nazwać uniwersalnym i można go wykorzystać na wyjazd rodzinny, spotkania biznesowe lub do celów komercyjnych. Ale najważniejszą cechą Sable jest jego koszt. Dzięki ogromnym zaletom i niższej cenie w porównaniu do analogów innych producentów, furgonetka GAZ staje się atrakcyjnym modelem, który preferuje wiele osób.
Od dłuższego czasu zajmujemy się sprzedażą samochodów dostawczych i proponujemy zakup wygodnego GAZ 2752 Sobol (7 miejsc), którego cena Cię zadowoli. Jeśli szukasz praktycznego i wszechstronnego modelu GAZ, koniecznie wybierz 2752 Sobol, a zapewnisz sobie wszystko, czego potrzebujesz:
- Dynamizm. Samochód świetnie czuje się na drogach dużego miasta w ciągłym ruchu.
- Estetyka. Pomimo swojego przeznaczenia, GAZ 2752 Sobol dzięki swojej konstrukcji stanie się świetny samochód na spotkania biznesowe i reprezentacyjny markowy transport.
- Praktyczność. Niezawodny samochód dostawczy to opcja do przewozu każdego ładunku osobistego, handlowego i przemysłowego o małym tonażu.
- Wytrzymałość. Ten model nigdy Cię nie zawiedzie w każdych warunkach drogowych i pogodowych: podróż po lodzie, ziemi czy w miejscu naprawy będzie tak komfortowa, jak na zwykłej miejskiej drodze.
- Jeśli jesteś koneserem jakości i komfortu, a praktyczny stosunek ceny do jakości jest dla Ciebie ważny, koniecznie skontaktuj się z naszą firmą, aby kupić GAZ-2752 Sobol Business. W celu uzyskania dodatkowych informacji oraz wyjaśnienia specyfikacji technicznych zadzwoń pod podany numer telefonu, nasz personel doradzi, odpowie na wszystkie pytania i pomoże w wyborze samochodu.
Gazela Sobolowa. Podstawowe awarie samochodu - część 2
SILNIK DŁUGO NAGRZEWA SIĘ DO TEMPERATURY ROBOCZEJ
| Zwój możliwe usterki | Diagnostyka | Metody eliminacji |
|---|---|---|
| Wadliwy termostat | Sprawdź termostat | Wymień uszkodzony termostat |
| Niska temperatura powietrza (poniżej -15 °C) | - | Zaizoluj silnik: zakryj szczelinę w przednim zderzaku materiałem wiatroszczelnym |
Pukanie i klikanie podczas skręcania samochodu
| Zużyty zewnętrzny przegub napędowy | Wyjmij napęd i sprawdź zawias. W razie potrzeby wymień sworzeń lub zespół napędowy. |
| Brak smarowania w stawie | Zbadaj sprawę. Wyjmij napęd, sprawdź zawias. Zawias napełnić nowym smarem w wystarczającej ilości, wymienić uszkodzoną osłonę zawiasu. Jeśli jest luz, wymień zespół osi lub siłownika. |
| Mocno zużyte łożysko pośrednie | Zdejmij wspornik wspornika pośredniego, sprawdź luz w łożysku. W razie potrzeby wymień łożysko pośrednie. |
Wibracje podczas przyspieszania i zwalniania
Błędy bateria
| Akumulator rozładowany Rozrusznik nie uruchamia się wał korbowy silnik lub korba wolno, kontrolki są słabo oświetlone | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Samochód nie był używany przez długi czas | Naładuj baterię za pomocą ładowarka lub w innym samochodzie |
| Luźne napięcie paska | Dokręcić pasek napędowy alternatora. |
| Gdy silnik jest wyłączony, pracuje wielu odbiorców energii elektrycznej (jednostka główna systemu odtwarzania dźwięku itp.) | Zmniejsz liczbę konsumentów korzystających z baterii |
| Uszkodzenie izolacji obwodów elektrycznych, upływ prądu na powierzchni akumulatora | Sprawdź prąd upływu (nie więcej niż 11 mA przy odłączonych odbiornikach), oczyść powierzchnię akumulatora. Uważaj, kwas! |
| Wadliwy generator | Zobacz diagnostykę awarie generatora |
| Zwarcie między płytami („wrzenie” elektrolitu, miejscowe nagrzewanie się akumulatora) | Wymień baterię |
Wskaźnik braku naładowania akumulatora pali się
| Świeci kontrolka braku naładowania akumulatora Napięcie sieci pokładowej pojazdu wynosi poniżej 15 V | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Luźny pasek napędowy alternatora | Podciągnij pasek |
| Wadliwy regulator napięcia. | Wymień regulator |
| Uszkodzone diody prostownicze | Wymień prostownik |
| Połączenie zacisków uzwojenia wzbudzenia z pierścieniami ślizgowymi jest zerwane, zwarcie lub przerwa w uzwojeniu | Przylutuj przewody, wymień wirnik alternatora lub zespół alternatora |
| Przerwa lub zwarcie w uzwojeniu stojana, zwarcie do masy (gdy generator jest zwarty, wyje) | Sprawdź uzwojenie omomierzem. Wymień zespół stojana lub generatora |
Napięcie sieci pokładowej samochodu przekracza 15,1
Hałas generatora
| Hałas generatora | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Uszkodzone łożyska generatora (pisk, wycie). Hałas pozostaje, gdy przewody są odłączone od generatora i znika po zdjęciu paska napędowego | Wymień tylne łożysko, przednią pokrywę łożyska lub zespół alternatora |
| Zwarcie w uzwojeniu stojana (wycie). Hałas znika po odłączeniu przewodów od generatora | Wymień zespół stojana lub generatora |
| Zwarcie w jednej z diod. Hałas znika po odłączeniu przewodów od generatora | Wymień prostownik |
Wskaźnik niskiego poziomu baterii nie świeci się
| Wskaźnik niskiego poziomu naładowania baterii nie świeci się po włączeniu zapłonu | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Przepalony bezpiecznik F1 bloku montażowego w samochodzie | Znajdź i wyeliminuj przyczynę wypalenia. Wymień bezpiecznik |
| Otwarty w obwodzie "przełącznik zapłonu - zestaw wskaźników" | Sprawdź przewody od wyłącznika zapłonu do bloku montażowego i od bloku montażowego do zestawu wskaźników |
| Styki wyłącznika zapłonu nie zamykają się | Sprawdź zwarcie styku za pomocą testera. Wymień część stykową lub zespół przełącznika |
Wskaźnik naładowania akumulatora nie świeci się po włączeniu zapłonu i nie świeci się, gdy silnik pracuje.Napięcie sieci pokładowej pojazdu jest poniżej 14,4 V
| Wskaźnik naładowania akumulatora nie świeci się po włączeniu zapłonu i nie świeci się, gdy silnik pracuje.Napięcie sieci pokładowej pojazdu jest poniżej 14,4 V | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Zużycie lub sklejanie się szczotek, utlenianie pierścieni ślizgowych | Wymień uchwyt szczotek na szczotki, przetrzyj pierścienie czystą szmatką nasączoną benzyną |
| Uszkodzony regulator napięcia | Wymień regulator napięcia |
| Wadliwy prostownik | Wymień prostownik |
| Połączenie drutu z wyjściem szczotkotrzymacza jest zerwane. | Podłącz ponownie przewód do zacisku uchwytu szczotki |
| Lutowanie przewodów uzwojenia polowego z pierścieni ślizgowych | Przylutuj przewody lub wymień wirnik alternatora lub zespół alternatora |
Po naciśnięciu pedału gazu do samego końca tryb kickdown nie włącza się
| Możliwe przyczyny awarie | Rozwiązywanie problemów |
|---|---|
| Niski poziom płynu przekładniowego | |
| Przetestuj system zarządzania silnikiem (w centrum serwisowym). Wymień wadliwe przedmioty | |
| Nieprawidłowo wyregulowana linka dźwigni zmiany biegów, czujnik położenia dźwigni zmiany biegów lub uszkodzone obwody | Wyreguluj napęd (w centrum serwisowym), w razie potrzeby wymień uszkodzony kabel. Sprawdź czujnik (w serwisie), wymień uszkodzony czujnik |
Silnik uruchamia się w innych trybach oprócz „P” i "N"
| Możliwe przyczyny awarii | Rozwiązywanie problemów |
|---|---|
| Regulacja czujnika zezwolenia na rozruch silnika jest naruszona | Dostosuj położenie czujnika (w centrum serwisowym) |
| Wadliwy system zarządzania silnikiem | |
| Linka selektora biegów nie jest wyrównana | Wyreguluj napęd (w centrum serwisowym), w razie potrzeby wymień kabel |
Szarpnięcia przy zmianie biegów, samochód nie rusza po włączeniu „D” lub "R"
| Możliwe przyczyny awarii | Rozwiązywanie problemów |
|---|---|
| Niski poziom cieczy w pudełku | Sprawdź poziom płynu zgodnie ze wskaźnikiem, w razie potrzeby dolej płynu |
| Wadliwy czujnik położenia dźwigni zmiany biegów | Zdiagnozuj czujnik (w centrum serwisowym), wymień uszkodzony czujnik |
| Wadliwy system zarządzania silnikiem | Zdiagnozuj system zarządzania silnikiem (w serwisie), wymień uszkodzone elementy |
Oświetlenie i sygnalizacja świetlna
Lampy bloku reflektorów, latarnie nie palą się
| Lampy bloku reflektorów, latarnie nie palą się | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Wypalony żarnik | Wymień lampę |
| Wypalony bezpiecznik | Sprawdzić obwód chroniony przez przepalony bezpiecznik pod kątem zwarcia do masy, wymienić bezpiecznik |
| Styki przekaźnika są utlenione, uzwojenia przekaźnika są spalone, przełączniki są uszkodzone | Oczyść styki, wymień przekaźniki, przełączniki |
Wskaźnik kierunkowskazów miga z podwójną częstotliwością!
Dźwignia przełącznika kierunkowskazów nie wraca do swojego pierwotnego położenia, dźwignia przełącznika kolumny kierownicy nie blokuje się
Zamglenie soczewki reflektora
wycieraczka przedniej szyby
Silnik odkurzacza nie działa, bezpiecznik obwodu w bloku montażowym jest dobry
| Silnik wycieraczek nie działa, bezpiecznik obwodu jest włączony blok montażowy użyteczny | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Awaria przełącznika kolumny kierownicy | Wymień uszkodzony przełącznik oczyszczacza |
| Szczotki silnika elektrycznego zakleszczone, kolektor bardzo zabrudzony lub spalony | Wyeliminuj zakleszczone szczotki, wyczyść komutator lub wymień motoreduktor |
| Przerwa w uzwojeniu twornika silnika | Wymień motoreduktor |
| Uszkodzony przekaźnik pomocniczy | Wymień przekaźnik |
Silnik odkurzacza nie działa, przepala się bezpiecznik obwodu odkurzacza w bloku montażowym
| Silnik odkurzacza nie działa, przepala się bezpiecznik obwodu odkurzacza w bloku montażowym | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Pędzle przyklejone do szkła | Po wyłączeniu myjki ostrożnie oddziel szczotki od szyby, sprawdź szczelność gumowego skrobaka, przywróć ruchomość przegubów szczotek |
| Szczotki wycieraczek dotykają części ciała | Sprawdź poprawność montażu dźwigni, wyprostuj zdeformowane dźwignie lub wymień czyścik |
| Zwarcie w uzwojeniu silnika | Wymień motoreduktor |
Silnik wycieraczek nie działa z przerwami
Silnik wycieraczek nie zatrzymuje się z przerwami
| Silnik wycieraczek nie zatrzymuje się z przerwami | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Wadliwy przekaźnik oczyszczacza | Wymień przekaźnik |
| Płatki wyłącznika krańcowego są słabo dociśnięte do przekładni motoreduktora | Zegnij płatki stykowe wyłącznika krańcowego |
| Styki wyłącznika krańcowego utlenione lub spalone | Wyczyść styki lub wymień motoreduktor oczyszczacza |
Szczotki zatrzymują się w losowej pozycji
Szczotki nie są zsynchronizowane
Silnik wycieraczek pracuje, ale szczotki nie poruszają się
Oddzielne włókna elementu grzejnego tylna szyba grzałki nie nagrzewają się
Ani jeden wątek elementu grzejnego się nie nagrzewa
| Ani jeden wątek elementu grzejnego się nie nagrzewa | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Wadliwy wyłącznik, przekaźnik, bezpiecznik ogrzewania tylnej szyby, uszkodzone przewody, utlenione lub źle podłączone końcówki, odłączony styk od szklanego elementu grzejnego | Wadliwy przełącznik, przekaźnik, bezpiecznik, wymiana przewodów. Oczyść, zaciśnij końcówki. Wymień szkło na element grzejny |
Silnik wentylatora nagrzewnicy nie działa
| Silnik wentylatora nagrzewnicy nie działa | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Uszkodzone przewody, utlenione lub luźne końce | Zacisnąć i zdjąć okucia, wymienić wadliwe przewody |
| Zużycie, zamarzanie szczotek silnika, przerwa lub zwarcie w uzwojeniu twornika, utlenienie lub zużycie kolektora | Wyczyść kolektor lub wymień silnik |
| Wadliwy przełącznik | Wymień przełącznik |
Silnik wentylatora nagrzewnicy nie pracuje na niskich obrotach
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego lub wskaźnik paliwa nie działa
| Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego lub wskaźnik paliwa nie działa | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Zły wskaźnik | Wymień zestaw wskaźników |
| Wadliwy czujnik | Wymień czujnik wskaźnika |
| Uszkodzone przewody, utlenione lub luźne końce | Zagnij końcówki, wymień uszkodzone przewody |
Wskaźnik rezerwy paliwa świeci stale
Igła wskaźnika poziomu paliwa drga i często odchyla się do zera
Lampki ostrzegawcze nie zapalają się
Prędkościomierz nie działa
| Prędkościomierz nie działa | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Wadliwy czujnik prędkości | Wymień czujnik prędkości |
| Wadliwy prędkościomierz | Wymień zestaw wskaźników |
Obrotomierz nie działa
Awarie klaksonu
| Klakson nie działa | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Sygnał uszkodzony, jego wyłącznik, przekaźnik, bezpiecznik przepalony, przewody uszkodzone, ich końcówki są utlenione lub źle podłączone | Spróbuj przywrócić dźwięk, przekręcając śrubę na obudowie sygnału. Rozebrać, zacisnąć końcówki przewodów. Wadliwy sygnał, wyłącznik, przekaźnik, przewody, przepalony bezpiecznik - wymienić |
| Słaby, ochrypły dźwięk sygnału | |
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Sygnał jest uszkodzony, przewody są uszkodzone, ich końcówki są utlenione lub źle połączone | Wyreguluj dźwięk, obracając śrubę na obudowie sygnału. Rozebrać, zacisnąć końcówki przewodów. Wadliwy sygnał, przełącznik, przewody - wymienić |
Oddalanie pojazdu na wprost (na płaskiej drodze)
| Oddalanie pojazdu na wprost (na płaskiej drodze) | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Nierównomierne ciśnienie powietrza w oponach | |
| łamanie zakrętów odlewnik oś obrotu i/lub pochylenie przednich kół | Dostosuj kąty nachylenia osi obrotu i/lub pochylenia przednich kół |
| Zastępować zużyta opona | |
| Wymień obie sprężyny | |
| Zdeformowane części zawieszenia i/lub karoserii; | Wyprostuj lub wymień zdeformowane części i panele nadwozia |
| Stronniczość tylna oś z powodu zużycia cichych bloków belki Tylne zawieszenie | Wymień ciche bloki |
| Hamowanie koła z powodu zablokowania tłoka cylindra koła | Wymień cylinder |
| Hamowanie przednie koło z powodu poluzowania śrub mocujących nakładki prowadzące do zwrotnicy (zacisk przesunięty) | Dokręć śruby |
| Hamowanie tylne koło z powodu osłabienia lub pęknięcia sprężyny powrotnej z tyłu klocki hamulcowe | Wymień sprężynę |
| Zwiększone niewyważenie przedniego koła | Wyważ koła |
Szybkie zużycie bieżnika opony
| Szybkie zużycie bieżnika opony | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Duża prędkość, start z poślizgiem koła, hamowanie poślizgowe, pokonywanie zakrętów z poślizgiem lub poślizgiem | |
| Ciśnienie w oponach poza zakresem | Ustaw normalne ciśnienie |
| Kontakt z materiałami agresywnymi wobec gumy - bitum, olej, benzyna, rozpuszczalniki, kwasy itp. | Zmień oponę |
| Nierówne zużycie bieżnik opony | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Zwiększone niewyważenie kół | Wyważ koła |
| Odkształcenie opony, felga | Zmień koło |
| Różne ciśnienie w oponach | Ustaw normalne ciśnienie |
| Niewłaściwe wyrównanie przednich kół | Dostosuj wyrównanie kół |
| Duża prędkość na zakrętach, ich przejazd z poślizgiem lub dryfowaniem kół | Przestrzegaj normalnych ograniczeń prędkości |
| Pogorszenie stanu zawiasów, deformacja zawieszenia lub części karoserii | Wymień zawiasy, zdeformowane elementy zawieszenia, drążki, panele nadwozia |
| Luz w kierowaniu (zobacz także „Zwiększony luz kierownicy”) | Wymień zużyte zawiasy, dokręć połączenia gwintowane, wyreguluj prześwit między zębnikiem a zębatką w przekładni kierowniczej |
| Wadliwy amortyzator | Wymień oba amortyzatory |
| Zwiększony luz na kierownicy | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Poluzowało się dokręcenie nakrętek do mocowania sworzni kulkowych prętów | Dokręć nakrętki |
| Zwiększony luz w przegubach kulowych, zużycie gumowo-metalowych połączeń prętów | Wymień końcówki drążków kierowniczych |
| Duża szczelina między ogranicznikiem szyny a nakrętką | Dostosuj prześwit kierownicy |
| Kierownica jest trudna do skręcania | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Wadliwe elektryczne wspomaganie kierownicy | Wymień wzmacniacz elektryczny |
| Brak zasilania elektrycznego wspomagania kierownicy | Sprawdź zasilanie wzmacniacza elektrycznego, jego jednostkę sterującą (bezpieczniki F31, F5) |
| Uszkodzone górne łożysko amortyzatora przedniego | Wymień łożysko lub wspornik |
| Uszkodzona tuleja podporowa lub ogranicznik zębatki | Wymień uszkodzone części, nałóż smar |
| Niskie ciśnienie w oponach przednich kół | Ustaw normalne ciśnienie |
| Uszkodzone połączenia drążków kierowniczych | Wymień końcówki drążków kierowniczych |
| Uszkodzone łożyska przekładni kierowniczej | Wymień łożyska |
Skrzypienie, piszczenie podczas hamowania
| Skrzypienie, piszczenie podczas hamowania | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Ogranicz zużycie klocków hamulcowych | Wymień klocki hamulcowe (wszystkie na tej samej osi jednocześnie) |
| Inkluzja obcych cząstek (piasku) w materiale okładziny | Z reguły nie wymaga ingerencji (podszewkę można czyścić szczotką drucianą) |
| Słabej jakości materiał podszewki | |
| Poważna korozja tarczy hamulcowej (z powodu złej jakości materiału tarczy i/lub okładziny) | Wymień tarcze hamulcowe |
| Wymień klocki (wszystkie na tej samej osi jednocześnie) | |
| Wymień sprężynę | |
| Hamowanie z blokadą kół | Nie hamuj zbyt mocno, używaj opon odpowiednich do warunków jazdy |
Wibracje podczas hamowania
| Wibracje podczas hamowania | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Wypaczenie tarczy hamulcowej | Wymień oba dyski |
| Zwiększony luz osiowy koła (silne zużycie łożysk przednich kół lub poluzowanie nakrętki piasty) | Dokręć nakrętkę piasty koła, w razie potrzeby wymień łożysko |
| Zablokowany tłok w cylindrze tylnego koła | Wymień cylinder |
| Klocek hamulcowy odkleił się od podstawy | Wymień klocki (wszystkie na tej samej osi jednocześnie) |
| Słaba lub uszkodzona sprężyna powrotna tylnego klocka hamulcowego | Wymień sprężynę |
| Samochód ciągnie lub wpada w poślizg podczas hamowania | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Wymień cylinder | |
| Zatkane przewody hamulcowe: rurki lub węże | |
| Oderwanie okładziny od podstawy klocka hamulcowego | Wymień blok (najlepiej wszystkie na tej samej osi jednocześnie) |
| Smarowanie tarcz hamulcowych, bębnów, okładzin | Oczyść zaolejone tarcze i bębny, wymień klocki. Wyeliminuj przyczynę olejowania |
| Na powierzchni nakładek (zimą) utworzyła się skorupa lodu lub soli. Mokre podkładki | Na początku ruchu przy niskiej prędkości sprawdź hamulce. W deszczu i po przejechaniu przez głębokie kałuże osusz hamulce lekko wciskając pedał hamulca. |
| Różne ciśnienie w oponach lewego i prawego koła | Ustaw normalne ciśnienie |
| Znacząca różnica w zużyciu opon | Wymień zużytą oponę |
| Źle wyregulowany napęd regulatora ciśnienia | Dostosuj napęd |
| Wymień regulator | |
| Jeden z obwodów pracy układ hamulcowy(moc hamowania jest znacznie zmniejszona) | Wyeliminuj wyciek płynu z układu hamulcowego, odpowietrz układ |
| Wypaczenie tarczy hamulcowej | Wymień oba dyski |
| Luz osiowy koła (silne zużycie łożysk przednich kół lub poluzowanie nakrętki piasty) | Dokręć nakrętkę piasty koła, w razie potrzeby wymień łożysko |
| Owalność bębna hamulcowego | Obróć lub wymień bęben |
| Amortyzator amortyzatora uszkodzony; | Wymień oba amortyzatory |
| Nierówne osiadanie sprężyn przedniego zawieszenia | Wymień obie sprężyny |
| Niewłaściwe ustawienie kół | Dostosuj wyrównanie kół |
Zwiększony skok pedału hamulca
| Zwiększony skok pedału hamulca (pedał „miękki” lub „wypadający”) | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Powietrze w układzie hamulcowym, wyciek płynu hamulcowego przez nieszczelności w połączeniach napędu hydraulicznego, uszkodzenie mankietów w głównym cylindrze hamulcowym, regulator ciśnienia, uszkodzenie przewody hamulcowe i węże | Sprawdź wszystkie przewody, ich połączenia gwintowane i cylindry, usuń przecieki. Przywróć poziom płynów do normy zbiornik hamulcowy i pompować system. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń przewodów hamulcowych (pęknięcia, pęcznienie lub ślady płynu hamulcowego) należy je wymienić. Jeśli podejrzewasz wady głównego cylindra hamulcowego, wymień go na sprawny. |
| Gumowe mankiety butli są spuchnięte z powodu kontaktu z płyn hamulcowy olej, benzyna itp. | |
| Przegrzanie hamulców | Pozwól hamulcom ostygnąć. W układzie należy używać wyłącznie płynów hamulcowych DOT-4. Natychmiast wymień płyn hamulcowy |
| Zwiększona szczelina między padami a bębnem (nie działa automatyczne urządzenie do regulacji szczeliny) | Wymień cylinder koła, system odpowietrzania |
| Jeden z obwodów działającego układu hamulcowego nie działa | Wyeliminuj wyciek płynu z układu hamulcowego, odpowietrz układ |
| Zwiększone (ponad 0,15 mm) bicie tarczy hamulcowej | Wymień oba dyski |
Samochód bardzo spowalnia
| Skok pedału hamulca w normalnym zakresie ( twardy pedał), ale auto bardzo spowalnia | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Zacięcie tłoka cylindra koła | Wymień cylinder |
| Wymień uszkodzone rury i węże | |
| Smarowanie tarcz hamulcowych, bębnów, okładzin | |
| Całkowite zużycie okładzin hamulcowych (szlifowanie hamulców) | Wymień klocki hamulcowe (wszystkie na tej samej osi jednocześnie) |
| Słabej jakości materiał podszewki | |
| Poważna korozja tarczy hamulcowej (z powodu złej jakości materiału tarczy i/lub okładziny) | Wymień dyski |
| Klocek hamulcowy odkleił się od podstawy | Wymień klocki (wszystkie na tej samej osi jednocześnie) |
| Źle wyregulowany napęd regulatora ciśnienia | Dostosuj napęd |
| Wadliwy regulator ciśnienia | Wymień regulator |
| nieczynny wzmacniacz próżni lub wąż łączący wzmacniacz z odbiornikiem jest nieszczelny | Sprawdź integralność węża, jego dopasowanie do złączek, szczelność zacisków. Sprawdź działanie wzmacniacza |
| Niepełne zwolnienie wszystkich kół | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Brak luzu na pedale hamulca | Dostosuj luz pedału |
| Wymienić cylindry, węże, całkowicie spuścić płyn hamulcowy, przepłukać układ świeżym płynem i pompować | |
| Zablokowany tłok pompy hamulcowej (z powodu korozji, pęknięte sprężyny powrotne) | Wymień cylinder główny, układ odpowietrzający |
| Hamowanie jednego z kół przy zwolnionym pedale hamulca | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Zacięcie tłoka cylindra koła | Wymień cylinder |
| Gumowe mankiety cylindrów są spuchnięte z powodu wnikania oleju, benzyny itp. do płynu hamulcowego. | Wymienić cylindry, węże, całkowicie spuścić płyn hamulcowy, przepłukać układ świeżym płynem i pompować |
| Zatkane przewody hamulcowe: dętki (z powodu wgnieceń) lub węże (z powodu pęcznienia lub rozwarstwienia gumy) | Wymień uszkodzone rury i węże |
| Klocki zacinające z powodu silnego zanieczyszczenia powierzchni nośnych zacisku | Zdejmij klocki, wyczyść powierzchnie łożysk klocków i zacisku |
| Oderwanie się okładziny tylnego klocka hamulcowego | Wymień klocki (wszystkie na tej samej osi jednocześnie) |
| Słaba lub uszkodzona sprężyna powrotna tylnego klocka hamulcowego | Wymień sprężynę |
| Odkształcenie listwy dystansowej, niewspółosiowość klocków z powodu odkształcenia tarczy hamulcowej | Wyprostuj lub wymień listwę dystansową, osłonę hamulca |
| Mocowanie nakładek prowadzących do golonka | Dokręć śruby |
| Hamulec postojowy jest zaciągnięty, linki zaklinowane w muszlach | Wyreguluj napięcie linek, nasmaruj je olej silnikowy jeśli powłoka jest uszkodzona lub żyły kabla są przetarte, a także w przypadku silnej korozji należy wymienić kabel |
| Niewystarczająca sprawność układu hamulca postojowego | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Dostosuj napęd | |
| Kable napędowe utknęły w osłonach | Nasmaruj kable olejem silnikowym, jeśli osłona jest uszkodzona lub przewody kabla są postrzępione, a jeśli kabel jest mocno skorodowany, wymień kabel |
| Smarowane bębny hamulcowe, okładziny | Oczyść zaolejone tarcze i bębny, wymień klocki. Wyeliminuj przyczynę olejowania |
| Na powierzchni nakładek (zimą) utworzyła się skorupa lodu lub soli. Mokre podkładki | Na początku ruchu przy niskiej prędkości sprawdź hamulce. W deszczu i po przejechaniu przez głębokie kałuże osusz hamulce lekko wciskając pedał hamulca. |
Po zwolnieniu dźwigni hamulca postojowego koła nie hamują.
| Po zwolnieniu dźwigni hamulca postojowego koła nie hamują. | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Nieprawidłowa regulacja napędu | Dostosuj napęd |
| Po długim postoju auta klocki przykleiły się (lub przymarzły) do bębna | Ciągnąc za dźwignię lub linki staraj się ostrożnie (aby nie zerwać okładzin hamulcowych) kręcić kołem. Podczas parkowania, jeśli to możliwe, nie używaj hamulca, ale wrzuć bieg |
Rynek zbytu: Rosja.
GAZ-2752 jest model podstawowy całej rodziny Sobol, stworzonej na bazie popularnej Gazeli. Samochód produkowany jest od 1998 roku, w 2003 roku miała miejsce pierwsza zmiana stylizacji. W 2010 roku kolejna modernizacja z licznymi zmianami podobnymi do rodziny GAZelle-Business. Główną komercyjną wersją Sobola jest furgon z przesuwnymi bocznymi drzwiami i zawiasami tylne drzwi. Dostępna jest również siedmiomiejscowa wersja cargo-pasażerska z dwurzędową kabiną – wersja „kombi”. W tym przypadku do wsiadania służą duże boczne drzwi pasażerowie z tyłu. Gama silników obejmuje benzynę i silniki Diesla pojemność robocza 2,7 litra, 2,8 litra i 2,9 litra, o mocy 107-120 KM. Modele GAZ-2752 są produkowane nie tylko z napędem na tylne koła, ale także z układem kół 4x4.
Najprostszą wersją GAZ-2752 jest całkowicie metalowa furgonetka, w której między trzymiejscową kabiną a przedziałem ładunkowym zainstalowana jest pusta przegroda. W związku z tym wersja Combi ma przegrodę przedziału ładunkowego przesuniętą do tyłu, aby zrobić miejsce dla czterorzędowego przedziału pasażerskiego z przyzwoitą ilością miejsca na nogi. W standardowe wyposażenie zawiera reflektory halogenowe, lusterka boczne z ogrzewaniem elektrycznym i wbudowanymi przekaźnikami, w desce rozdzielczej znajduje się obrotomierz oraz komputer pokładowy, regulacja pionowa kierownicy, system wentylacji uzupełniony filtrem, jest przygotowanie audio z dwoma głośnikami, w wersji Combi jest klapa wentylacyjna na dachu przedziału pasażerskiego. Lista opcji obejmuje klimatyzację i akcesoria do zasilania, odtwarzacz CD z przyciskami sterującymi na kierownicy oraz blokowany mechanizm różnicowy.
Rodzina Sobol jest od 2010 roku wyposażona w następujące silniki. Wtrysk benzyny „UMZ-A274 Evotech” o pojemności roboczej 2,7 litra (2690 cm3) wytwarza maksymalną moc 107 KM. (przy 4000 obr/min) i momencie obrotowym 221 Nm (przy 2350±150 obr/min). Samochód był również wyposażony w silnik UMZ-4216.10 o pojemności 2,9 litra (2890 cm3) o tych samych osiągach. Modyfikacje oleju napędowego Sobole wyposażone są w turbodoładowaną jednostkę Cummins ISF 2.8L z chłodnicą końcową - maksymalna moc 120 KM. (przy 3600 obr/min), moment obrotowy 270 Nm w zakresie 1400-3000 obr/min. Wszystkie silniki są wyposażone w 5-biegową manualną skrzynię biegów z napęd hydrauliczny kierownictwo. Dla każdego dostępna jest wersja z napędem na wszystkie koła (takie maszyny mają ostatnią cyfrę 7 w indeksie modyfikacji).
Sobol GAZ-2752 jest zbudowany na podwoziu Gazelle, ale ma wiele różnic. Jest skrócony o 140 mm rozstaw osi(do 2670 mm), niezależne zawieszenie przedniej resoru na podwójnych wahaczach, jednostronna szyna zbiorcza tylnej osi (dwustronna dla GAZelle) i lekkie sprężyny, biorąc pod uwagę zmniejszoną nośność - dla GAZ-2752 jest to 635-910 kg w zależności od modyfikacji. Minimalny promień skrętu wynosi 5,5-6 m. Użyteczna objętość przestrzeni ładunkowej dla standardowej wersji furgonetki wynosi 6,86 metrów sześciennych, a dla wersji Combi - 3,7 metra sześciennego. Wysokość prześwit- 150 mm dla pojazdów z napędem na tylne koła i 205 mm przy układzie kół 4x4. Modyfikacje napędu na wszystkie koła są wyposażone w blokadę centralny dyferencjał i 2 prędkości sprawa transferowa(wysoki bieg 1.07; niski bieg 1.86). Układ napędowy — w niepełnym wymiarze godzin.
Sobol nie może pochwalić się szczególnym bogactwem systemów bezpieczeństwa na pokładzie w podstawowej konfiguracji. panele wewnętrzne i koło mają konstrukcję bezpieczną, wszystkie siedzenia modelu GAZ-2752 są wyposażone w pasy bezpieczeństwa, za dopłatą samochód można doposażyć w system przeciwblokujący i pomocniczy układ hamulcowy, tempomat.
W swojej klasie Sobol jest jednym z najpopularniejszych samochodów na rynku. Rynek rosyjski. Samochód ma prostą i łatwą w utrzymaniu konstrukcję, nie ma problemów z dostępnością części zamiennych, są modyfikacje napędu na wszystkie koła. W porównaniu z Gazelle głównymi zaletami Sobola są zwrotność i kompaktowość. Jakość wykonania zmodernizowanego modelu nieco się poprawiła w porównaniu z poprzednimi latami, ale właściciele wciąż często narzekają na niski zasób poszczególnych podzespołów – auto wymaga ciągłej uwagi.
Przeczytaj w całości