Pieniądze są przekazywane bezpośrednio kurierowi przy odbiorze towaru. Ta metoda jest najbardziej popularna wśród kupujących ze względu na prostotę i łatwość obliczeń.
Zapłata karta bankowa kurier przy odbiorze
Kurierzy mają do dyspozycji przenośny terminal bankowy, dzięki któremu klienci Teplovod-Service mogą płacić za towar plastikowymi kartami bankowymi (sprawdź u kierownika możliwość płatności kartą bankową).
Płatność kartą kredytową na stronie
Aby wybrać płatność kartą bankową na stronie „Koszyk”, wybierz pozycję „Płatność kartą bankową na stronie”.
Płatność odbywa się za pośrednictwem PJSC SBERBANK przy użyciu kart bankowych następujących systemów płatności:
Po kliknięciu przycisku „PŁATNOŚĆ ONLINE” zostaniesz przekierowany do bramki płatności Sbierbanku Rosji OJSC w celu wprowadzenia danych karty.
Prosimy o wcześniejsze przygotowanie plastikowej karty. Dodatkowo należy podać imię i nazwisko, adres e-mail, numer telefonu kontaktowego, a także numer rezerwacji w celu identyfikacji płatnika. Połączenie z bramką płatniczą i przekazywanie informacji odbywa się w trybie bezpiecznym z wykorzystaniem protokołu szyfrowania SSL.
Jeśli Twój bank obsługuje technologię bezpiecznych płatności internetowych Verified By Visa lub MasterCard Secure Code, w celu dokonania płatności może być konieczne wprowadzenie specjalnego hasła. Możesz sprawdzić metody i możliwość uzyskania haseł do dokonywania płatności internetowych w banku, który wydał kartę.
Ta witryna obsługuje szyfrowanie 256-bitowe. Poufność zgłoszonych danych osobowych zapewnia Sbierbank Rosji OJSC. Wprowadzone informacje nie będą udostępniane osobom trzecim, z wyjątkiem przypadków przewidzianych przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej. Płatności kartami bankowymi realizowane są w ścisłej zgodności z wymogami systemów płatniczych Visa Int. oraz MasterCard Europe Sprl.
Przy płatności kartą kredytową odsetki nie są naliczane.
Płatność to przelew środków z rachunku bieżącego kupującego na rachunek sprzedającego, pracujemy na wspólnym systemie podatkowym z VAT. Dostawa towaru odbywa się po wpłynięciu środków na konto firmy „Teplovod-Service”. Ta metoda jest stosowana w obliczeniach osób prawnych.
Nasze dane
Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością "Teplovod-Service"
OGRN: 1105003006162
CYNA: 5003088884
Punkt kontrolny: 500301001
BIC: 044525225
Bank: PJSC Sbierbank Rosji
R/s: 40702810838060011732
K/s: 30101810400000000225
Jur. adres: 142718, obwód moskiewski, rejon Leninski, osada wiejska Bułatnikowskoje, szosa Warszawskoje, 21 km, biuro B-6
Specjalne warunki
- Dla każdego wysłanego przedmiotu firma transportowa, wymagana jest 100% płatność.
W przypadku towarów o statusie „Na zamówienie” o wartości do 100 000 rubli. nie jest wymagana przedpłata.
Dla towarów o statusie „Na zamówienie” ponad 100 000 rubli. wymagana jest kaucja w wysokości 30%.
obecny Mitsubishi Galant- auto jest nie tyle japońskie, co amerykańskie - Europa wcale go nie potrzebuje. W Europie na Galanta nikt nie czeka, ale my (w motoryzacji), choć nie Ameryka, ale co więcej, nie Europa. Wspominając, wciąż kochany, poprzedni Pokolenia Mitsubishi Galant, którym jeździliśmy, jeździmy i będziemy jechać jeszcze długo, wszyscy pytali: „Kiedy?”. Rosja jest ważnym rynkiem dla Mitsubishi i naszej opinii nie można ignorować. Tutaj dostaliśmy to, czego chcieliśmy.
Jest mało prawdopodobne, aby ocena projektu Mitsubishi Galant 9. generacji była nowością: jest on (zwłaszcza w przedniej części) dziwny, niezrozumiały, a dla niektórych wręcz brzydki. Masywny garb na środku maski, niepozorna krata, ale co najważniejsze – reflektory! Reflektory (gdzie jesteś - śliczne, zmrużone paski elementów świetlnych Mitsubishi Galant poprzednich generacji?) Zastąpiły jakieś czworoboki z Wołgi.
Jeden z liderów dystrybutora Mitsubishi zauważył, że choć „Galant” sprzedaje się nieco gorzej niż oczekiwano. Oczywiście w pierwszych miesiącach rosyjskiej sprzedaży większość z tych, którzy czekali na Mitsubishi Galant (a wielu na niego czekało), po prostu nie miała czasu, aby wypróbować samochód w drodze - co oznacza, że docenili tylko wygląd. I nie podobał im się wygląd. Design Mitsubishi Galant 9. generacja (2004) nie ma absolutnie nic wspólnego ze stylem poprzedniego Mitsubishi Galant.
Ale witają ich ubrania, ale odpędzają… W drodze opinia o aucie staje się znacznie lepsza.
Po pierwsze, za kontrowersyjnym wyglądem auta kryje się ogromne wnętrze.
Po drugie, wszystkie elementy sterujące w Mitsubishi Galant są przejrzyste i na swoim miejscu; z mnóstwem opcji, nie czujesz, że zostałeś przytłoczony informacjami. W Mitsubishi Galant jest nieco więcej przycisków niż w Lancerze, mimo znacznie skromniejszego wyposażenia tego ostatniego. Tylko nie za dobrze: przesadnie duża kierownica i przyciski radia, które nie mieszczą się w konsoli środkowej. Tutaj ponownie projektanci nie byli na równi.
Po trzecie, samochód zadowolony z wygodnych detali. Najważniejsze to: fotel kierowcy z napędem elektrycznym i szerokim zakresem regulacji, czytelne czujniki parkowania i szeroki podłokietnik z pojemną skrzynią.
Po czwarte i najważniejsze: Mitsubishi Galant jest bardzo dobry w podróży. Auto prowadzi się dobrze, chociaż sama kierownica nie jest najwygodniejsza w obwodzie. Silnik i „pudełko” działają prawie idealnie, chociaż wielu będzie chciało więcej zabawy od takiej maszyny. Umiarkowanie sztywne zawieszenie, zapewniające przyzwoity komfort, dobrze sprawdza się zarówno na prostej, jak i na zakrętach. Mitsubishi wgryza się w drogę, zachowując dobrą stabilność na każdej rozsądnej trajektorii.
Ale nie chcę lekkomyślnie jeździć Mitsubishi Galant - nie jest łatwo go „zapalić”. Adaptacyjny „automat” dopasowuje się do kierowcy, ale nie daje mu dodatkowej swobody.
Nowe Mitsubishi Ameryka zobaczyła Galanta w kwietniu 2003 roku, a my dopiero 3 lata później. Mieszkańcy USA i Kanady mogą wybrać 3,8-litrowy 230-konny V6, ale my mamy tylko 2,4-litrową 158-konną jednostkę. Nowe Mitsubishi Galant zostało prawie w całości opracowane w Stanach i dla Stanów: projekt – w Kalifornii, „technologia” – w Michigan, montaż – w Illinois. Nietrudno zgadnąć, którego Mitsubishi widziano siedzącego na siedzeniach kierowcy i pasażera Galanta.
Podsumowując: samochód mógłby być lepszy. Pod maską może znajdować się silnik o pojemności 3,8 litra i przekładnia mechaniczna, początkujący kierowcy byliby zadowoleni z systemu ESP. A Japończycy mogli powierzyć projekt własnym specjalistom. Ale ile czasu zajmie przygotowanie takiego Mitsubishi Galant i czy będziemy go tak potrzebować?
Ceny na 9. generacji Mitsubishi Galant w 2007 roku Rynek rosyjski zacznij od 757 tysięcy rubli.
Dane techniczne:
Ciało.
- Typ - 4-drzwiowy sedan
- Długość - 4 865 mm
- Szerokość - 1 840 mm
- Wysokość - 1 485 mm
- Rozstaw osi - 2750 mm
- Pojemność bagażnika złożona tylne siedzenia– 480 l
- Masa własna - 1560 kg
- Prześwit - 165 mm
- Promień skrętu - 6,1 m
Silnik.
- Lokalizacja - poprzeczna
- Typ - benzyna
- Objętość robocza - 2378 metrów sześciennych. cm.
- Liczba cylindrów / zaworów - 4/16, rzędowe
- Moc maksymalna - 158 KM / 5500 obr/min
- Maks. moment obrotowy - 213 Nm / 4000 obr/min
Transmisja.
- Napęd - przód
- Typ skrzyni - automatyczny, 4-biegowy
Zawieszenie.
- Przód - niezależny typ McPherson
- Tył - niezależny multi-link
Hamulce.
- Przód - wentylowane tarcze
- Tył - tarcza
- Rozmiar opony - 215/60 R16
Dynamika.
- Prędkość maksymalna - 200 km/h
- Przyspieszenie 0-100 km/h - 11,5 s
Zużycie paliwa na 100 km.
- Miejski - 13,5 l
- Autostrada - 7,2 litra.
- Mieszany - 9,5 l
- Pojemność zbiornika - 67 l
- Paliwo - A-95
Chodzi o Mitsubishi Galant (9. generacja). Nie zamieszczam zdjęć - samochód w zasadzie znają wszyscy, choć nie jest to najbardziej „przereklamowany” samochód tej klasy.
1. Wybór samochodów.
Samochód wybierany od dawna. Interesował mnie tylko rynek używany, klasa D i E. Oczywiście wybór w tej klasie nie jest największy, ale jednak istnieje. Główne priorytety: duże, umiarkowanie mocne, automatyczne („stare”, niezawodne), wygodne miękkie zawieszenie, niezawodny silnik i ogólnie niezawodność i prostota głównych elementów ... Cóż, ogólnie rzecz biorąc, nic nowego, czego jeszcze można chcieć od samochodu)))) Na zewnątrz podobał mi się Camry w 40. nadwoziu, Mitsubishi Galant, Hyundai Grander, Nissan Tiana i chyba wszystko (kierownica z prawej strony: Mark i inni nie brali pod uwagę, chociaż Mark jest na pewno dobry). Skoda Superb, Chevrolet Epica itp. nie podobały się temu zewnętrznie, dlatego część techniczna Nie byłem już tak zainteresowany.
2. Analiza „praktyki”.
Studiowałem te samochody przez długi czas w osobistej komunikacji z właścicielami, czytałem fora i recenzje itp. Długo nie będę pisał, co zrozumiałem dla siebie, ale jeden kandydat został odrzucony (jest to Nissan Tiana), Camry, Hyundai Grander i Galant zostali. Tutaj wybór był trudniejszy, ale Galant i tak wygrał pod względem stosunku ceny do jakości, dość łatwo prześcignął Camry'ego i Grandera. Wybór mąki między nimi nie będzie opisywał.
3. Wygląd zewnętrzny i wewnętrzny Galanta dziewiątej generacji i główne cechy.
Dużo zostało powiedziane, napisane, że nie każdemu na zewnątrz auto przypadnie do gustu. Ale jeśli przyjrzysz się uważnie, nie ma w tym nic brzydkiego, wdzięcznych, gładkich muskularnych form, „chłopskiego” samochodu w pełnym tego słowa znaczeniu. Prześwit wysoki 165 cm, długość i wewnętrzna przestrzeń użytkowa jest ogromna, bagażnik duży i wygodny. Silnik 2.4, niezawodny od dawna zakładany na Mitsubishi, żadnych narzekań, szarpie bardzo wesoło. Masa auta to imponujące 1650 kg. Jestem zwolennikiem „ciężkich” samochodów – bezpieczeństwo jest najważniejsze. Pomimo tego, że Camry jest lżejsza, a konie nieco większe, ale szarmancki jest wciąż szybszy (przyznawali to sami właściciele Camry), najwyraźniej jest to zasługa nie tylko silnika, ale i karabinu maszynowego, ale o tym później. Wewnątrz wszystko jest bardzo zwięzłe, ale jednocześnie materiały doskonałej jakości są „bogate”, nie wiem jak to jest w podstawowej konfiguracji, ale w „maksymalnej prędkości” (skóra, szyberdach, system rockford). ) wszystko bardzo ładne "plastikowe" na ponel (właściwie nie plastikowe) perforowany gumowany średnio miękki materiał, nigdy nie widziałem czegoś takiego w dotyku. Nic nie skrzypi, nie ma w ogóle żadnych szczelin. Maszyna złożona po prostu rewelacyjnie Nawet wiele współczesnych klas premium (w większości montowanych w naszym kraju) i nawet wtedy jakość wykonania nie jest. Fotele są bardzo wygodne, fotel kierowcy jest elektrycznie regulowany we wszystkich płaszczyznach.Jakość skóry jest bardzo dobra.Rockford muzyka jest w najlepszym wydaniu (relatywnie oczywiście))), Mark Moiseevich Levinzon będzie prawdopodobnie lepszy, oczywiście, ale dla mnie to nie jest najważniejsza rzecz w życiu) ).
4. Auto w ruchu.
To tylko bajka. Jazda, hałas i ogólny komfort są po prostu super jak na samochód w tym kategoria cenowa. Wybaczcie KAMRIvody, ale w gładkości i ogólny komfort, dzielny wygrywa, dlatego wybrałem to, a nie Camry. Auto po prostu pływa, drogi a raczej jej braku nie odczuwa się zawieszenie po prostu wszystko połyka, nie przebija, nie widziałem takiego zawieszenia w autach tej klasy, lepiej tylko przy 120 obrotach , ale to inny samochód i dużo już o nim powiedziano. Automatyczna skrzynia jest coś z czymś, przełącza płynnie w ogóle nie jest zauważalna, chociaż jest 4 ex st., ale bardzo fajna we wszystkim, ona i silnik doskonale rozumieją inne rzeczy, relacja jest doskonała. Prędkość jest odczuwalna dopiero po 140-150 km/h, rezerwa mocy jest duża. Nie jestem kierowcą, ale w razie potrzeby auto bardzo szybko nabiera prędkości przy wyprzedzaniu i innych ekstremalnych warunkach, jest też tryb manualnej zmiany biegów. Na chwilę zmieniła się sprawa z przyjacielem: był Camrym, powiedziałem mu szarmancko. Okazał się uczciwym człowiekiem, przyznał, że bardziej podobało mu się wszystko w Galant, zwłaszcza zawieszenie, więc pytam: „co jeszcze”, mówi: „no wiesz, nie da się tego tak wytłumaczyć ... - jak we wszystkim w ogóle..." Rozumiałem to. No wiesz, jak zakochany nie potrafisz wytłumaczyć za co się kocha, albo jak w starym filmie: „no chyba, że powiesz piosenkę…” Dla tych, którzy nagle nie wiedzą – mimo że samochód i japońska marka, to tylko w połowie japońskie, a nawet mniej.))) Silnik i skrzynia biegów są japońskie i tak dalej ... Samochód został całkowicie zmontowany w USA i chociaż nie lubimy Ameryki, auta, zwłaszcza w tym czasu zostały zmontowane bardzo wysokiej jakości.
5. Zakończenie.
jest o wiele więcej do napisania. Dla mnie wniosek jest tylko jeden. W tej klasie nie ma konkurentów w tej kategorii cenowej (przynajmniej dla mnie). W latach 2007-2008 Camry z maksymalną prędkością kosztował około 850 tr, Galant z prędkością maksymalną około 820 tr. Tj nowe auto blisko w cenie. Teraz Średnia cena lita camry 07-08 rok 600 tr, lita galant 450 tr Wszystko wskazuje na to, że marka Toyota jest bardziej popularna i mniej traci na cenie. Ale to nie mówi o „prawdziwej” cenie samochodu.
dziewiąte pokolenie samochód Mitsubishi Galant rozpoczął swoją historię w odległej jesieni 2003 roku, kiedy rozpoczęła się masowa produkcja auta. Samochód został zbudowany na platformie PS, opracowanej przez północnoamerykański oddział Mitsubishi i przeznaczonej do samochodów średniej wielkości oraz z napędem na przednie koła. Oprócz modelu Galant na tej samej platformie produkowane były takie modele jak crossover Endeavour oraz sportowy kompakt Eclipse. Wszystkie trzy modele były częścią tzw. „Project America”, którego celem była masowa produkcja samochodów Mitsubishi na rynek Stanów Zjednoczonych. Dokładnie tak ostatni fakt i stał się kluczowym czynnikiem w kwestii gwałtownej zmiany projektu Galanta w porównaniu z poprzednią generacją samochodu, który wielu pokochało w sportowej odzieży. W Rosji początek sprzedaży dziewiątej generacji Galant rozpoczął się w 2006 roku, zakończył w 2010 roku. Model ostatecznie opuścił światowy rynek w 2012 roku.
W 2008 roku Galant IX zaczął być produkowany w odnowionej wersji, która otrzymała zmiany w wyglądzie, takie jak: przedni zderzak, światła przeciwmgielne, osłona chłodnicy, reflektory, tylne światła. Ponadto wnętrze zaktualizowanego modelu miało teraz srebrne wykończenie zamiast słojów drewna i deska rozdzielcza zmienił projekt. Od strony technicznej zmiany były minimalne - są to hamulce przednie, system wydechowy Zaczęło mieć ściśle 2 lambdy i były dwa wentylatory chłodzące. Wszystkie powyższe zmiany dotyczą przede wszystkim samochodów, które zostały oficjalnie sprzedane na terenie krajów WNP. Samochody na rynku północnoamerykańskim nieco różnią się od naszych, na przykład rozmiarem lusterek bocznych, kształtem przednich błotników, prześwit itp.
Wymiarowy Wymiary Mitsubishi Galant IX na rynek rosyjski.
Długość 4865mm;
Szerokość 1840mm;
Wysokość 1485mm;
Rozstaw osi 2750mm;
Prześwit 165mm;
Rozstaw kół przednich 1570mm;
Szerokość tylnego toru 1570mm;
Pojemność bagażnika 435 l.
Silniki Mitsubishi Galant IX.
Na terytorium Federacji Rosyjskiej model Galant dziewiąty generacja była sprzedawana tylko z wolnossącym czterocylindrowym silnikiem o pojemności 2,4 litra. (model 4G69), który miał maksymalną moc 158 (160) KM. przy 5500 obr/min i max. moment obrotowy 213Nm przy 4000 obr/min. Silnik 4G69 to nic innego jak zaktualizowany staruszek 4G64, który jest produkowany od 1983 roku. 4G69 to ostatni silnik, który należy do dużej rodziny silników Sirius. W porównaniu do 4G64 w nowym silniku wysokość bloku cylindrów została zmniejszona o 6 mm. do 284mm., włóż lżejsze tłoki, korbowody i wał korbowy- 278g, 530g. i 14,9 kg. odpowiednio., zwiększyła średnicę cylindrów - 87mm., a także zwiększyła średnice zaworów ssących i wydechowych do 34,0 i 30,5mm. odpowiednio. Wprowadzono zupełnie nową głowicę cylindrów, która posiadała system zmiany rozrządu i wysokości podnoszenia zaworów MIVEC. Używany jako napęd rozrządu pasek zębaty, którego zalecany okres wymiany wynosi 90 tys. Km, czyli 5 lat eksploatacji. W silniku 4G69 nie ma podnośników hydraulicznych, dlatego co 45 tys. km. należy wyregulować luzy zaworowe.
Przez prawie 15 lat eksploatacji aut z tym silnikiem, był on montowany nie tylko w modelach samochodów Mitsubishi, ale także w wielkoobrotowych Chińskie samochody takie jak BYD S6, JMC Vigor Pickup 4x4 i Wielki Mur Haval H5 możemy śmiało powiedzieć, że silnik jest mega niezawodny i nie kapryśny, jeśli dotrzymujesz terminów i regularnie wykonujesz Prace konserwacyjne konserwacja elektrowni. Zasób silnika 4G69 wynosi 400-500 tys. Km. Dopiero po przejechaniu 200-250 tys. km. poprosić o wymianę lub naprawę niektórych załączniki- prądnica, rozrusznik, a także lambda i katalizator. Są problemy z czujnikiem ciśnienia oleju, czasem trzeba wymienić uszczelkę założoną przy studzienkach świec ze względu na pojawienie się tam oleju. Zdarzają się również rzadkie przypadki wzrostu apetytu na olej silnika, z reguły przyczyna tego jest utwardzona uszczelki trzonków zaworów którzy proszą o wymianę.
Poza Federacją Rosyjską Galant był również produkowany z wolnossącym silnikiem V6 o pojemności 3,8 litra. ( 6G75) o mocy maksymalnej 233 (od 2008 261) KM. przy 5250 (6000) obr./min i max. fajne moment obrotowy 250 (329) Nm przy 4000 (2700) obr./min. Ten punkt mocy część rodziny silników Cyclone V6. Ten silnik jest potomkiem modelu 6G74 o pojemności 3,5 litra. - żeliwny blok cylindrów, skok tłoka 90mm, średnica cylindra 95mm, stopień sprężania 9,8. Kute korbowody. Głowica cylindra ma konstrukcję jednowałową z 24 zaworami. Dodatkowo zainstalowano system zmiany rozrządu i wysokości podnoszenia zaworów MIVEC. Jako napęd, a także na silnik 2,4l. używany jest pasek, którego okres wymiany jest taki sam - 90 tys. Km. Silnik 6G75 okazał się dość niezawodną jednostką, jego zasób wynosi od 400 tys. Km. biegać. Z rzadkich, ale celnych problemów można wysunąć następujące: Zdarzały się przypadki, gdy śruby mocujące amortyzatory układu kolektora dolotowego o zmiennej geometrii były samowolnie odkręcane i w efekcie wszystkie te śruby dostawały się do cylindrów właściciele do kapitału ... Podobne przypadki dotyczyły silników 6G74 (DOHC) i wydaje się, że są dziedziczone.
Skrzynia biegów Mitsubishi Galant IX.
Przed zmianą stylizacji oba silniki były sparowane z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów model F4A4B w modyfikacji 4L1Z. Co więcej, dzięki silnikowi 6G75 kierowca miał możliwość ręcznej zmiany biegów. Począwszy od zmiany stylizacji, w 5 krokach zaczęto produkować wersję V6 z automatyczną skrzynią biegów. Zasady polecane przez właścicieli częściowa wymiana olej w automatycznej skrzyni biegów ma przebieg 50-60 tys km. Zasób dla obu automatycznych skrzyń biegów z odpowiednią konserwacją wynosi 250-350 tys. Km.
wisiorek i sterowniczy Mitsubishi Galant IX.
Zawieszenie - przód MacPhersona, tył wielowahaczowy. Bardzo miękki i niezawodny. Poza amortyzatorami, które wytrzymują do 120 tys. km, reszta części zaczyna prosić o naprawę na trasach powyżej 150-200 tys. km. Właściciele dziewiątej generacji Mitsubishi Galant nie pamiętają o kolei aż do przebiegów 250-300 tys. km. Ale pompa wspomagania kierownicy może nieco wcześniej zabrzęczeć - na przebiegu 200-250 tys. Km.
Wniosek.
Mitsubishi Galant dziewiąty i jak dotąd najnowsza generacja jest z pewnością ciekawy samochód- o dość kontrowersyjnym wyglądzie sedan może pochwalić się dość dużą przestrzenią wewnętrzną w swojej klasie, bardzo wygodnym zawieszeniem i zasobnymi silnikami o dobrych osiągach. Na pewno są typowe wiekowe samochody dolegliwości, ale wszystkie można rozwiązać dość budżetowo.
zostały rozważone sportowe sedany, który może nie tylko przenosić całą rodzinę, ale także przynosić przyjemność z jazdy. Mitsubishi Galant 9 został stworzony specjalnie na rynek amerykański, prawdziwą porażką było to, że na rynku północnoamerykańskim, na który liczyli marketerzy, nowy Galant sprzedawał się trzykrotnie gorzej od ósmego. W USA Galant w swojej dziewiątej reinkarnacji został wprowadzony pod koniec 2003 roku, samochód był montowany w amerykańskim mieście Normal w stanie Illinois. Maszyna została stworzona na platformie PS, co oznacza „Project America”, (stan – stany). Po komercyjnym niepowodzeniu w USA, dwa lata później, w 2006 roku duży sedan zaczął być dostarczany na rynki WNP. Samochody dostarczane do krajów WNP mają 308 różnic w stosunku do samochodów amerykańskich.
Wygląd zewnętrzny:
Wymiary najnowszego Mitsubishi Galant są znacznie większe od poprzedniego modelu, auto dodało aż 23,5 cm długości, jeśli chodzi o wymiary ten samochód można nawet porównać z , i . Przypomnijmy, że dziewiąta generacja była produkowana tylko w sedanie. Pomimo pozornej masywności, współczynnik oporu Mitsubishi wynosi 0,31, co jest bardzo dobrym wynikiem. lusterka boczne już w podstawowej konfiguracji wyposażone są w ogrzewanie. Projekt powstał w kalifornijskim studiu projektowym Mitsubishi i Akinori Nakanishi, utalentowany projektant, który namalował ósme Mitsubishi Galant, nie pracował nad dziewiątą generacją modelu, ale później to on namalował dziesiątą generację. 
Podczas produkcji wygląd zewnętrzny samochody zostały zmienione, tylne światła stały się „wydłużone”, a nie „kwadratowe” jak poprzednio, zmieniono także osłonę chłodnicy, która po aktualizacji straciła „dziób”. W podstawowym wyposażeniu sedan osadzony jest na szesnastocalowych felgach z oponami 215/60. Należy pamiętać, że podobny ruch, aby zmienić orientację rodzinnych sedanów o sportowym charakterze na sedany klasy biznesowej, został wykonany przez Subaru, z ostatnim .
Salon:
Salon jest również zaletą Galant dziewiątej generacji, ponieważ pod względem powierzchni jest porównywalny z biznesowymi sedanami i przewyższa wnętrzem i przestrzenią. Kierownica posiada mechaniczną regulację kąta pochylenia, kierownica w Galant nie posiada regulacji zasięgu. 
Podstawowy pakiet Intense obejmuje wielofunkcyjną kierownicę z przyciskami sterowania audio i tempomatem, odpowiednio sam tempomat oraz system audio z sześcioma głośnikami i serwonapędem dla wszystkich okien. Drogi sprzęt Instyle zawiera: skórzane siedzenia, serwa foteli kierowcy, elektrycznie otwierany dach i drogi system audio Rockford Fosgate z ośmioma głośnikami i subwooferem, moc systemu to 650W. Dla bezpieczeństwa w standardzie dostępnych jest sześć poduszek powietrznych oraz napinacze pasów bezpieczeństwa. W amerykańskich testach bezpieczeństwa NHTSA Mitsubishi zdobyło pięć gwiazdek - najwyższą ocenę. Tylna kanapa jest szeroka, ale jest przeznaczona dla dwojga, przeciętny pasażer, gdy samochód uderzy w wyboj, może sięgnąć głową do sufitu. Dzięki powiększonemu o 11,5 cm rozstawowi osi w porównaniu do poprzedniego Mitsubishi Galant, tył stał się bardziej przestronny. Pomimo zwiększonych wymiarów pojemność bagażnika zmniejszyła się z 470 do 435 litrów, ale pod podniesioną podłogą Galanta znajduje się pełnowymiarowe koło zapasowe.
Część techniczna i charakterystyka Mitsubishi Galant
Dla Mitsubishi Galant zaprojektowanego na LPG oferowany jest niezawodny silnik o pojemności 2,4 l. Czterocylindrowy silnik 4G69 jest wyposażony w zmienne fazy rozrządu MIVEC i wtrysk portu ECI - MULTI. Silnik rozwija 158 KM i 213 NM momentu obrotowego. Tylko na rynek rosyjski i ukraiński automatyczna skrzynia biegi Invecs 2. Skrzynia posiada tryb manualny i może dostosować się do stylu jazdy kierowcy. Silnik 2.4 znany jest z Outlandera, jego zaletą jest brak układu wtrysku GDI, który nie przepada za benzyna krajowa. jednostka mocy wyposażony w automatyczny system korekcji oktanowej, który pozwala na jazdę na 92 benzynie.
Co 20 000 - 30 000 należy przepłukać dysze i wymienić świece zapłonowe. Wymiana paska rozrządu wraz z rolkami na Galant powinna być przeprowadzona nie później niż przebieg 90 tys. Znane są przypadki wycieku chłodnicy, które nie zawsze są możliwe do naprawienia, a nowy kosztuje 800 USD.
Na rynku amerykańskim oferowano modyfikację z V6 do 233 i 258 KM, która jest znana z modelu Pajero, ale szóstki nie zostały oficjalnie dostarczone do WNP.
Przednie zawieszenie Galant jest wykonane zgodnie ze schematem McPhersona, z tyłu zainstalowano multi-link. Według standardów europejskich zawieszenie jest miękkie i pozwala na pewne gromadzenie się na falach asfaltowych. Wadą modelu jest brak ESP (elektronicznego systemu stabilizacji) nawet jako dodatkowego wyposażenia.
Zwróćmy uwagę Specyfikacja techniczna Mitsubishi Galant.
Dane techniczne:
Silnik: 2.4 benzyna
Objętość: 2378 cm3
Moc: 159 KM
Moment obrotowy: 213Nm