Wielu marzy o własnym samochodzie, ale tylko nieliczni znajdują siłę, inspirację i chęć do ciężkiej i mozolnej pracy nad stworzeniem własnego wymarzonego samochodu. To właśnie ci zdesperowani samouk świat motoryzacyjny ciekawsze, ratując go przed nudą produkcji na linii montażowej. To ich kreacje czasami przyciągają uwagę innych bardziej niż topowe modele znanych producentów.
Dziś chcemy przedstawić Wam najlepsze domowe samochody z całego świata. Nasza ocena obejmuje naprawdę godne, domowe produkty, które można wysłać do masowej produkcji nawet dzisiaj, bez obawy o niski popyt. Większość samochodów uwzględnionych w rankingu z łatwością będzie mogła konkurować z samochodami dużych producentów, ale niestety na zawsze pozostaną w jednym egzemplarzu, zachwycając publiczność tylko na różnych pokazach samochodowych. To jednak czyni je wyjątkowymi, niepowtarzalnymi, niepowtarzalnymi i pozwala ich właścicielom poczuć się jak bohaterowie, którym w pojedynkę udało się stworzyć naprawdę godny samochód. A więc zacznijmy.
W naszej ocenie jest tylko pięć domowych produktów. Mogło być więcej, ale postanowiliśmy ograniczyć się do aut, które przeszły wszystkie niezbędne certyfikacje i są zarejestrowane, tj. wszyscy uczestnicy rankingu mogą poruszać się po drogach publicznych bez żadnych ograniczeń. To tylko potwierdza ich jakość i wyjątkowość, a także mówi o realnej możliwości konkurowania z samochodami produkcyjnymi.
Piąte miejsce zajął SUV ” Czarny Kruk”, zbudowany w Kazachstanie. Ten wyjątkowy samochód, przeznaczony do polowań na stepie, ma groźny, a zarazem futurystyczny design. „Czarny Kruk” mógłby śmiało zagrać w filmach science fiction, a nawet pełnić rolę pojazdu wojskowego, ale używa go tylko jego twórca – skromny inżynier samouk z Karagandy.
Wygląd SUV-a jest naprawdę oryginalny, trochę niezręczny, ale oryginalny i brutalny. „Czarny kruk” - prawdziwy męski samochód z mocną ramą podwozia, nitowanymi aluminiowymi panelami kadłuba, wielooczną optyką i kołami terenowymi gotowymi do gryzienia nawet w trudnym terenie. Czarny Kruk pędzi do bitwy dzięki potężnemu amerykańskiemu silnikowi V8, który współpracuje z automatyczną skrzynią biegów i skrzynią biegów z ZIL-157, która znajduje się na tylna oś. Doskonały osiągi podczas jazdy pojazdy terenowe gwarantują długi rozstaw osi, szeroki rozstaw kół, centralne położenie silnika i skrzyni biegów, a także niezależne zawieszenie z drążkami skrętnymi z transporterów opancerzonych. Wszystko to pozwala zachować stabilność samochodu podczas ostrych manewrów nawet przy prędkości ok. 100 km/h oraz bez problemu pokonywać napotkane po drodze doły i wyboje.
Salon niepowtarzalny domowej roboty przeznaczony dla dwóch pasażerów. Wyposażenie jeepa obejmuje światła stopu i kierunkowskazy LED, elektryczne szyby przednie, maskę silnika i unikalny, napędzany łańcuchem, samozaciskowy montowany w dole. Jeśli chodzi o cenę, przybliżony koszt Czarnego Kruka to około 1 500 000 rubli.
Pójść dalej. W czwartej linii mamy pierwszy w historii samochód Kambodży- "". Co dziwne, nie została stworzona przez państwo ani prywatnie firma samochodowa, ale prosty mechanik Nhin Feloek, który zdecydował, że w wieku 52 lat nadszedł czas, aby zdobyć własny samochód.
Angkor 333 to bardzo kompaktowy, dwumiejscowy roadster z bardzo nowoczesnym wypełnieniem i dość atrakcyjnym designem, szczególnie jak na biedny azjatycki kraj.
Kambodżańskie nadwozie domowej roboty otrzymało opływowe nadwozie, stylową optykę i nowoczesne elementy aerodynamiczne. Ponadto Angkor 333 to samochód hybrydowy wyposażony w trakcyjny silnik elektryczny, 3-biegową automatyczną skrzynię biegów oraz 45-konny jednostka benzynowa do ładowania bateria. Co zaskakujące, domowy roadster jest w stanie rozpędzić się do 120 km/h i przejechać około 100 km na jednym ładowaniu akumulatora. Ponadto wyposażenie Angkor 333 obejmuje ekran dotykowy pełni rolę deski rozdzielczej, a drzwi otwierane są za pomocą specjalnej plastikowej karty magnetycznej. Nawet większość samochodów produkcyjnych nie posiada takich funkcji, dlatego rozwój utalentowanego mechanika zasługuje na szacunek.
Pierwszy Angkor 333 został zmontowany w 2003 roku. W 2006 roku twórca przedstawił drugą generację swojego pomysłu, a w 2010 światło ujrzał zmodyfikowany samochód trzeciej generacji, który do dziś jest ręcznie montowany w małych partiach na zamówienie w garażu Nhin Feloek, zapewniając emerytowanego mechanika wygodna starość. Niestety nic nie wiadomo o koszcie roadstera.
Na trzecim miejscu w naszym rankingu znajduje się samochód, który najczęściej nazywany jest „”. Ten imponujący SUV został stworzony przez Wiaczesława Zolotukhina z Krasnokamenska na Terytorium Zabajkalskim. Domowy produkt oparty jest na zmodyfikowanym podwoziu GAZ-66, uzupełnionym o przerobione amortyzatory KAMAZ, przednie zdejmowane piasty i wspomaganie kierownicy z ciężarówki Hino.
Mega Cruiser Russia napędzany jest atmosferycznym 7,5-litrowym silnikiem wysokoprężnym Hino h07D, który otrzymał system oczyszczania powietrza KAMAZ w trakcie udoskonalania. Silnik jest wspomagany przez 6-biegową manualną skrzynię biegów i skrzynię rozdzielczą z GAZ-66, w której wszystkie łożyska zostały zastąpione importowanymi. Domowy napęd jest kompletny, z możliwością blokowania mostów, w których wymieniono główne pary, co umożliwiło płynną jazdę po utwardzonych drogach.
Karoseria Mega Cruiser Russia jest metalowa, prefabrykowana, przymocowana do ramy za pomocą 12 wsporników amortyzujących. „Obszar mieszkalny” to zmodyfikowana kabina ciężarówki Isuzu Elf, która jest również przymocowana do przerobionego „tyłu” minivana Noah. Przednia część nadwozia składa się ze zmodernizowanych skrzydeł z GAZ-3307, maski własnej konstrukcji i osłony chłodnicy uformowanej z kilku kopii osłony Auto terenowe Prado. Domowe metalowe zderzaki, własny rozwój, ale tarcze kół„Przynitowany” z kół GAZ-66, co umożliwiło montaż gumy z wojskowego jeepa TIGER.
Jeśli zajrzymy do salonu, zobaczymy 6 miejsc, dużo wolnej przestrzeni, kierownicę z prawej strony, całkiem ładne wnętrze i wygodny fotel kierowcy z doskonałą widocznością we wszystkich kierunkach.
Mega Cruiser Russia jest wyposażony w 150-litrowy zbiornik gazu, żyroskop, wyciągarkę elektryczną o sile 6 ton, system audio, a nawet spoiler. Według autora produktu domowej roboty, SUV może rozpędzić się do 120 km / h, jego waga to 3800 kg, a średnie zużycie paliwa to 15 litrów na autostradzie i około 18 litrów w terenie. W zeszłym roku twórca wystawił na sprzedaż Mega Cruiser Russia w cenie 3 600 000 rubli.
Drugi wiersz naszej domowej oceny zajmuje kolejny unikalny SUV, tym razem z Ukrainy. Chodzi o samochód Bawół”, zbudowany również na bazie GAZ-66. Jej autorem jest Aleksander Czuwpilin z Belaja Cerkow w obwodzie kijowskim.
„Bizon” otrzymał nowocześniejszy i bardziej aerodynamiczny wygląd, którego oryginalność podkreśla przede wszystkim przód nadwozia. Twórca zapożyczył większość paneli nadwozia z VW Passata 64, ale niektóre elementy trzeba było wykonać samodzielnie.
Pod maską ukraińskiego produktu domowej roboty znajduje się 4,0-litrowy turbodiesel o mocy 137 KM, pożyczony od Chińska ciężarówka Dong Feng DF-40. Dał też „Bizon” i 5-biegowy skrzynia mechaniczna koła zębate. W parze chińskie jednostki zapewniły domowej roboty SUV z możliwością przyspieszenia do 120 km / h przy średnim zużyciu paliwa 15 litrów na 100 km. stały napęd Bizon ma tylną, z możliwością podłączenia przedniej osi, zablokowania dyferencjału i zastosowania niskiego biegu.
Samochód jest w stanie pokonywać brody o głębokości do 1,2 metra, a także jest wyposażony w system regulacji ciśnienia w oponach z dodatkowym gniazdem na potrzeby domowe: pompowanie łódek, za pomocą podnośnika pneumatycznego lub narzędzi pneumatycznych itp.
Karoseria „Bizona”, osadzona na 12 słupach, jest wzmocniona licznymi usztywnieniami i ramą ramy, a dach SUV-a wykonany jest z metalu o grubości 2 mm, co umożliwiło postawienie na nim rozkładanego namiotu na noc. Jedną z cech „Bizona” jest dziewięcioosobowy układ kabiny (3+4+2), natomiast dwa tylne siedzenia, które można obracać w dowolnym kierunku, można zdemontować, co pozwala zwiększyć wolną przestrzeń bagażową przedział. Ogólnie rzecz biorąc, Bizon ma wygodne i przestronne wnętrze z wysokiej jakości wykończeniami, wygodnymi krzesłami i przednim panelem z dwoma schowkami na rękawiczki.
Wśród licznych urządzeń zainstalowanych w Bizon podkreślamy obecność wspomagania kierownicy, podwójnego wspomagania kierownicy układ hamulcowy, kamera cofania, nawigator GPS, wyciągarka elektryczna, specjalne reflektory cofanie i wysuwany podnóżek zastawa śluzy. Alexander Chuvpilin wydał około 15 000 dolarów na stworzenie Bizon.
Cóż, pozostaje tylko wymienić zwycięzcę, którym oczywiście może być tylko samochód sportowy, ponieważ każdy kierowca marzy o samochodzie wyścigowym. Marzył o tym także prosty samouk bez wykształcenia technicznego, mieszkaniec Czelabińska Siergiej Władimirowicz Iwancow, który w 1983 roku wpadł na pomysł zbudowania własnego samochodu sportowego. Samochód o prostej nazwie ISV”, składający się z inicjałów twórcy, był budowany przez około 20 lat i podczas tej długiej podróży udało się przetrwać dwa prototypy, uformowane w skali 1:1, najpierw z kitu okiennego, a potem z plasteliny. Jednocześnie, według twórcy, robił wszystko „na oko”, bez rysunków i obliczeń.
Z modelu z plasteliny Siergiej wyrzeźbił gipsowe odlewy detali przyszłego ciała, po czym skrupulatnie wkleił je z włókna szklanego i żywicy epoksydowej. Tutaj warto osobno wspomnieć, że twórca tego arcydzieła jest uczulony na żywicę epoksydową i dlatego musiał pracować w wojskowej masce przeciwgazowej, spędzając w niej czasem 6-8 godzin. Co tu dużo mówić, wytrwałość, z jaką udał się do swojego marzenia zasługuje na szacunek, a efekt jego pracy zachwyca nie tylko zwykłych gapiów, ale także doświadczonych specjalistów Przemysł samochodowy. Pod względem wzornictwa domowej roboty ISV jest gotowy do konkurowania z wieloma obecnie produkowanymi samochodami sportowymi, a ostateczna koncepcja samochodu sportowego powstała 15 lat temu. Jak przyznał sam Siergiej, czerpał inspirację z Lamborghini Countach, ale jeśli przyjrzysz się uważnie, możesz wyłapać nuty Astona Martina, Maserati, a nawet Bugattiego w wyglądzie ISV.
ISV opiera się na spawanej przestrzennie ramie z kwadratowych rur, a całe podwozie i zawieszenie zapożyczono z Nivy z niewielkimi modyfikacjami. Jedź na ISV, jak przystało na dobry samochód sportowy, tylko tyłem. Jeśli chodzi o silnik, początkowo domowy produkt otrzymał skromny silnik od „klasyków”, ale potem ustąpił miejsca 4-cylindrowemu silnikowi 1,8 litra o mocy 113 KM. z BMW 318, w połączeniu z 4-biegową „automatyką”. Niestety, ze względu na jego wielką miłość do potomstwa, Siergiej nigdy nie ładował ISV na pełnych obrotach, więc prawdopodobnie nigdy nie poznamy prawdziwej prędkości samochodu. Sam autor sportowego auta jeździ dość ostrożnie i nie rozpędza się powyżej 140 km/h.
Rzućmy okiem na salon ISV. Oto klasyczny dwumiejscowy układ samochodu sportowego z wnętrzem maksymalnie dostosowanym do komfortu kierowcy. I nie ma w tym nic dziwnego, bo wnętrze wykonane ręcznie, było wielokrotnie dopracowywane i przerabiane. Tutaj, podobnie jak na zewnątrz, można zobaczyć koncepcję wystroju wnętrza na miarę samochodu sportowego, której niektóre detale również przypominają stylistykę samochodów znanych producentów. ISV ma zdejmowany dach, gilotynowe drzwi, klimatyzację, wspomaganie kierownicy, stylową deskę rozdzielczą Audi i system audio.
Trudno mówić o cenie ISV. Sam twórca uważa swój samochód za bezcenny i według niektórych doniesień kiedyś odmówił sprzedaży za 100 tys. euro.
To wszystko, przedstawiliśmy Wam najciekawsze i najwyższej jakości samochody domowej roboty ostatnich czasów, dopuszczone do użytku na drogach publicznych. Każdy z nich jest na swój sposób niepowtarzalny, oryginalny i ciekawy. Ale wszyscy razem z pewnością pozostawili swój jasny ślad w historii światowej motoryzacji i dostarczyli wielu pozytywnych emocji nie tylko swoim twórcom, ale także licznym zwiedzającym różnego rodzaju wystawy i pokazy motoryzacyjne. Mamy nadzieję, że liczba miłośników tworzenia arcydzieł samochodów w ich garażu będzie tylko rosła, co oznacza, że będziemy mieli powody do nowych ocen.
Doskonałość nie ma granic. To powiedzenie jest dobrze znane wszystkim i wszystkim. A każdy właściciel samochodu dąży do perfekcji swojego samochodu. Dla wielu sterowników ustawienia fabryczne to za mało. Chcą przynieść coś własnego. Coś, co odróżni ich od reszty. Ale co, jeśli to, czego szukasz, nie jest dostępne w sklepie? Jest tylko jedno wyjście: nie możesz kupić - zrób to sam.
Ostatnio stały się bardzo popularne. Poprawiają się wygląd maszyny, zmień niektóre specyfikacje lub przynieś ładne dodatki do opcji. Wśród wielu możliwych zmian proponujemy rozważyć kilka opcji.
myjnia samochodowa
Zacznijmy od wyglądu. Kiedy samochód jest czysty, to lakier błyszczy i błyszczy. Miło jest widzieć tego rodzaju technologię. Od razu ma się wrażenie, że właściciel obserwuje swój samochód. Ale pójście do myjni nie zawsze jest możliwe z różnych powodów. W takich przypadkach na ratunek przyjdą domowe produkty do samochodu. Własnymi rękami możesz złożyć mały zlew, z którego można korzystać w dowolnym dogodnym momencie.
Do wykonania zlewu potrzebne będą następujące części:
- kanister z dwiema śliwkami;
- wąż o długości 2 m (przystosowany do podłączenia pralki);
- pistolet do podlewania z drążkiem teleskopowym;
- Unia;
- szpula;
- uszczelka gumowa (średnica zewnętrzna 2,4 cm, średnica wewnętrzna 1,5 cm);
- sprzęganie.
A teraz zacznijmy:
- Robimy dziurę w pokrywie kanistra. „Szpulę” smarujemy szczeliwem i wkładamy do przygotowanego otworu w pokrywie. Osuszmy.
- W drugiej okładce robimy mały otwór. Jest to konieczne do połączenia pokrywy i złącza jest traktowane szczeliwem, a także pozostawione do wyschnięcia.
- Od zakrzywionego końca węża wlotowego odetnij nakrętkę za pomocą łącznika. Montaż nie jest już potrzebny. Nakładamy uszczelniacz na nakrętkę i mocujemy ją za pomocą Odwrotna strona sprzęgła. Wąż przeciętą stroną łączymy z nakrętką szybkozłączki. Następnie skręca się główny łącznik, który jest również podłączony do pistoletu do podlewania.
- Po drugiej stronie węża włóż gumową uszczelkę do nakrętki. To ochroni system przed wnikaniem powietrza. Następnie nakrętkę nakręca się na szybkozłączkę.
To kończy proces tworzenia domowego samochodu na samochód własnymi rękami.
Tapicerka siedzeń
Domowe produkty mogą również przydać się do aktualizacji wnętrza. Przydatne akcesoria i rękodzieło do samochodów umożliwiają wymianę zużytych części, dodanie oświetlenia do wnętrza i wiele więcej. Zastanów się, jak ulepszyć siedzenia.
Będzie to wymagało tkaniny. Do wyboru dwa kolory - na centralną część siedzeń, z tyłu oparcia będzie pasować beżowa skóra (zajmie to około 4 m), a wszystko inne będzie czarne. Czarna skóra potrzebuje około 3,5 m. Całą tkaninę należy powielić (skleić) warstwą gumy piankowej 0,5 cm Guma piankowa jest sklejana z fizeli za pomocą żelazka. Ułatwi to współpracę z nim.
Z usuniętych siedzeń (jest to wygodniejsze) zdejmujemy pokrowce. Numerujemy ich poszczególne części. Aby się nie pomylić, wszystko przenosimy na papier. Również na papierze należy zaznaczyć miejsca, w których przymocowane są igły dziewiarskie (znajdują się z tyłu okładek). Same szprychy zostaną następnie włożone w nowe osłony.
Następnie rozkładamy skórę na osobne części (rozpuszczamy szwy). Uzyskuje się wzory niezbędne elementy. Układamy je po niewłaściwej stronie tkaniny (niewłaściwą stroną do góry, aby lustrzane odbicie detali nie działało) na grubym papierze (jest to możliwe na tapecie) i krążymy po obwodzie. Zostaw 1 cm naddatek wokół krawędzi na szwy. Następnie wszystkie wzory są wycinane i szyte (zaczynając od środka). Na odwrocie dowolnego materiału wykonujemy kieszenie, w które wstawiane są igły dziewiarskie.
Po połączeniu wszystkich szczegółów otrzymujemy nowe okładki. Wykonujemy ten proces po kolei dla wszystkich miejsc. Po stworzeniu tak interesujących i przydatnych domowych produktów do samochodu własnymi rękami, możesz zaktualizować wnętrze bez kontaktu z serwisem.
Renowacja sufitu
Możesz również wymienić podszewkę na suficie własnymi rękami. Domowe dla samochodu w tym przypadku, musisz zacząć od usunięcia sufitu. Może to zająć sporo czasu. Zapinanie w każdym przypadku indywidualnie. Nie ma nic skomplikowanego, najważniejsze jest dokładne zbadanie wszystkiego i sprawdzenie, czy wszystkie szczegóły pozostają nienaruszone.
Po zdjęciu panelu sufitowego usuwa się z niego starą tkaninę. Przygotowując materiał na sufit, trzeba o nim pamiętać ważny punkt: po niewłaściwej stronie powinna mieć niewielką warstwę gumy piankowej. Tkanina jest sklejona klejem żaroodpornym. Po wyschnięciu kleju panel można zamontować z powrotem na suficie. Zrób to w odwrotnej kolejności.
"Oczy anioła"
Całkiem możliwe jest zbieranie elektronicznych przydatnych domowych produktów do samochodów własnymi rękami. Na przykład „anielskie oczy” zaktualizują reflektory każdego samochodu. Aby je wykonać, będziesz potrzebować:
- plastikowe przezroczyste sztyfty (mogą być z żaluzji);
- rezystory (220 omów);
- bateria (9 V);
- diody LED (3,5 V).
Proces wygląda tak:
- Na dowolnej metalowej puszce o tej samej średnicy co reflektory nawijamy szczypcami pierścień z plastikowych patyczków. Aby to zrobić, jest lekko podgrzany.
- Następnie podłącz parę diod LED i rezystora. Ich wydajność sprawdzana jest przy pomocy baterii.
- Jest do niego podłączona kolejna dioda LED.
- Na zamrożonym pierścieniu z plastikowych patyczków wykonujemy głębokie nacięcia.
- Zbieramy pierścień, podłączamy diody LED, łączymy.
Wniosek
Zrób to sam domowe produkty do samochodu mogą być montowane przez wszystkich. Najważniejsze to być pewnym swoich umiejętności. Trochę informacji z naszego artykułu, trochę naszego rozumowania i przemyśleń i wszystko się ułoży. A samochód będzie tylko lepszy. I podwójnie fajnie, że jest ręcznie robiony.
Niektórzy kierowcy kategorycznie nie są zadowoleni z wyprodukowanych samochodów oficjalni producenci. A potem postanawiają stworzyć domowe samochody który w pełni zaspokoi wszystkie indywidualne życzenia właściciela. A dzisiaj porozmawiamy o 10 najbardziej niezwykłych z tych pojazdów.
Czarny Kruk - domowy SUV z Kazachstanu
Czarny kruk jest idealny samochód dla kazachskiego stepu. Jest szybki, wydajny i niewymagający w użyciu. Ten niezwykły SUV został wykonany od podstaw przez entuzjastę z miasta Karaganda.
Black Raven posiada 5-litrowy silnik o pojemności 170 Konie mechaniczne, dzięki czemu samochód może rozpędzić się do prędkości 90 kilometrów na godzinę podczas jazdy po nierównym terenie i w terenie.
Angkor 333 - domowy samochód elektryczny z Kambodży
Angkor 333 to pierwszy w pełni elektryczny pojazd zbudowany w Królestwie Kambodży. To niesamowite ta maszyna nie jest wynikiem rozwoju przemysłu samochodowego w kraju, ale prywatnym projektem jednej osoby - skromnego mechanika z Phnom Penh.
Twórca Angkora 333 marzy, że w przyszłości otworzy własną fabrykę do masowej produkcji zarówno elektrycznej, jak i benzynowej wersji tego auta.
Domowy Batmobil z Szanghaju
Fani Batmana na całym świecie marzą o Batmobilu, samochodzie superbohatera o niesamowitym designie i szerokiej gamie funkcji, które nie są dostępne w zwykłych samochodach produkcyjnych.
I zdecydował inżynier Li Weilei z Szanghaju własnymi rękami zrealizować to marzenie. Stworzył prawdziwy Batmobil, jakby zszedł z ekranów kin. W tym samym czasie na budowę tej maszyny Chińczycy wydali niecałe 10 tysięcy dolarów.
Batmobil w Szanghaju z pewnością nie ma dziesięciu różne rodzaje broni i nie jeździ z prędkością 500 kilometrów na godzinę, ale z wyglądu dokładnie powtarza samochód Batmana pokazany w najnowszych filmach o tym bohaterze.
Domowy samochód do wyścigów Formuły 1
Prawdziwy samochód Formuły 1 kosztuje dużo pieniędzy – ponad milion dolarów. Nie ma więc takich samochodów będących własnością prywatną. Przynajmniej ich oficjalne wersje. Ale rzemieślnicy z całego świata własnoręcznie tworzą kopie samochodów wyścigowych.
Jednym z takich entuzjastów jest bośniacki inżynier Miso Kuzmanović, który wydał 25 000 euro na stworzenie ulicznego bolidu Formuły 1. Rezultatem jest niesamowicie piękny 150-konny samochód, który może osiągnąć prędkość 250 kilometrów na godzinę.
Prowadząc ten czerwony samochód ulicami swojego miasta, Kuzmanovich zyskał przydomek „Bośniacki Schumacher”.
Old Guo - domowy samochód za 500
Chiński rolnik Old Guo od dzieciństwa lubił mechanikę, ale przez całe życie pracował jako rolnik. Jednak po pięćdziesiątej rocznicy postanowił zrealizować swoje marzenie i zaczął opracowywać samochód własnej produkcji, któremu nadano imię wynalazcy – Old Guo.
Old Guo to kompaktowa kopia Lamborghini, przeznaczona dla dziecięcej publiczności. Ale to nie jest samochodzik, ale prawdziwy samochód z silnik elektryczny, który może przejechać do 60 kilometrów na jednym ładowaniu akumulatora.
Jednocześnie koszt jednego egzemplarza Old Guo to 5000 juanów (nieco mniej niż 500 dolarów).
Bizon - domowy SUV z Kijowa
Mieszkaniec Kijowa Aleksander Chupilin wraz z synem zmontowali własnego SUV-a z części zamiennych z innych samochodów, a także części oryginalnych, które nazwali Bizon. Ukraińscy pasjonaci dostali ogromny samochód z 4-litrowym silnikiem o mocy 137 koni mechanicznych
Bizon może rozpędzić się do prędkości 120 kilometrów na godzinę. Łączne zużycie paliwa tego samochodu wynosi 15 litrów na 100 km. Wnętrze SUV-a ma trzy rzędy siedzeń, które mogą pomieścić dziewięć osób.
Ciekawy jest również dach samochodu Bizon, który posiada wbudowany namiot do nocowania w terenie.
Super Awesome Micro Project - domowej roboty samochód pneumatyczny z LEGO
Konstruktor LEGO to tak wszechstronny materiał, że można z niego zbudować nawet w pełni działający samochód. Co najmniej dwóm entuzjastom z Australii i Rumunii udało się to, tworząc inicjatywę o nazwie Super Awesome Micro Project.
W jego ramach zbudowali samochód od konstruktora LEGO, który może poruszać się dzięki 256-tłokowemu silnikowi pneumatycznemu, jednocześnie rozpędzając się do prędkości 28 kilometrów na godzinę.
Koszt stworzenia tego samochodu wyniósł nieco ponad tysiąc dolarów, z czego większość pieniędzy poszła na zakup ponad pół miliona części LEGO.
Domowy samochód studencki na wodór
Co roku Shell organizuje specjalne wyścigi pojazdów napędzanych paliwami alternatywnymi. A w 2012 roku tę konkurencję wygrał samochód stworzony przez grupę studentów z Aston University w Birmingham.
Studenci zbudowali samochód ze sklejki i tektury, napędzany silnikiem wodorowym, który zamiast spalin wytwarza parę wodną.
Domowy Rolls Royce Phantom z Kazachstanu
Osobnym obszarem tworzenia samochodów domowych jest budowa tanich kopii drogich i słynne maszyny. Na przykład 24-letni kazachski inżynier Ruslan Mukanov zbudował wizualną kopię legendarnej limuzyny Rolls Royce Phantom.
Podczas gdy ceny prawdziwego Rolls Royce Phantom zaczynają się od pół miliona euro, Mukanovowi udało się zbudować własny samochód za zaledwie trzy tysiące. Jednocześnie jego samochód jest wizualnie prawie nie do odróżnienia od oryginalnego samochodu.
To prawda, że ten samochód wygląda bardzo nietypowo na ulicach prowincjonalnego kazachskiego Szachtinska.
Upside Down Camaro - samochód do góry nogami
Większość twórców samochodów domowej roboty kieruje się chęcią ulepszenia wizualnego i technicznego komponentu masowo produkowanych samochodów. Amerykański kierowca wyścigowy i inżynier SpeedyCop zaczynał od przeciwnych zasad. Chciał zdegradować wygląd swojego samochodu, zmieniając go w coś niewyobrażalnie zabawnego. Tak narodził się samochód o nazwie Upside Down Camaro.
Camaro do góry nogami to Chevrolet Camaro 1999 z ciałem odwróconym do góry nogami. Samochód został stworzony z myślą o parodiowym wyścigu 24 Hours of LeMons (24 Hours of LeMons), w którym mogą brać udział tylko samochody o wartości nie większej niż 500 dolarów amerykańskich.
Jeśli uważasz, że domowe produkty są dla dzieci i znudzonych gospodyń domowych, bardzo szybko rozwiejemy Twoje błędne wyobrażenia. Ta sekcja jest w całości poświęcona produkcji wyrobów domowych z części samochodowych i opon gumowych. Z opon samochodowych można zrobić prawie wszystko. Od butów ogrodowych po pełnoprawny plac zabaw z huśtawkami, baśniowymi postaciami i elementami do relaksu. Wreszcie, wiecznie zajęci ojcowie będą mieli okazję pokazać swoje twórcze talenty i stworzyć coś pożytecznego i pięknego na własnym podwórku lub podwórku.
Często zdarza się, że opony samochodowe stają się bezużyteczne, zwłaszcza biorąc pod uwagę jakość dróg krajowych i nagłe zmiany temperatury. Zamiast wysyłać starą oponę na wysypisko śmieci, można ją nieco przerobić i przekazać w formie darowizny nowe życie na placu zabaw, w ogrodzie czy w ogrodzie.
Zebraliśmy ogromną liczbę przykładów, jak zrobić samochód domowej roboty używanie opon do różnych celów domowych i estetycznych. Być może jednym z najpopularniejszych sposobów wykorzystania używanych opon jest aranżacja placów zabaw. Najłatwiej jest wykopać pół rzędu opon i ozdobić ich górną część jasnymi kolorami. Stworzony w ten sposób element architektoniczny posłuży dzieciom jako urządzenie do chodzenia i biegania z przeszkodami, a także zamiast „mebla”, ponieważ produkty z piasku można rozłożyć na powierzchni opony lub nawet usiąść samemu, relaksując się w spokojny letni wieczór.
Możesz estetycznie urozmaicić wygląd strony, tworząc bajeczne smoki, zabawne misie, które spotkają Twoich gości przy wejściu na dziedziniec, krokodyle i inne zwierzęta czające się w ogrodzie za pomocą opon. Dla miłośników kwiatów opona samochodowa może zastąpić pełnoprawną doniczkę, a posadzone w niej rośliny nadadzą podwórkowi zadbany wygląd.
Możesz zadowolić dzieci, tworząc wygodną huśtawkę z najlepiej zachowanych opon. Możesz pozostawić kształt opony w oryginalnej formie, a poświęcając trochę więcej czasu i wysiłku, stworzyć niezwykłą huśtawkę w postaci koni.
Cokolwiek zdecydujesz się stworzyć samochód, twoje dzieci i tak będą zachwycone, widząc domowe rękodzieło samochodowe na podwórku. Pomysłowe dzieci będą mogły grać w nowe gry i na pewno będą dumne ze swojego folderu, pokazując przyjaciołom Twoje dzieło. A mieszanina szczęścia i dumy w tobie w oczach dziecka to chyba jedyna rzecz, za którą możesz nadepnąć na gardło długo wyczekiwanego dnia wolnego w towarzystwie kanapy, telewizora i piwa.
Zrobienie samochodu własnymi rękami to zadanie godne prawdziwego mężczyzny. Wielu myśli, niektóre są brane, tylko nieliczne są doprowadzone do końca. Postanowiliśmy opowiedzieć historie samochodów zrobionych, jak mówią, na kolanach. Innym razem porozmawiamy o pracy profesjonalnych studiów karoserii, w tym A:Level czy ElMotors.
Sprawa mistrzów Wschodu
Większość domowych ludzi mieszka w tak zwanych krajach rozwijających się. Pozwolić sobie drogi samochód Nie każdy może, ale każdy chce. A w tych krajach patrzą na prawo autorskie, powiedzmy, w szczególny sposób, a nie po europejsku.Łatwo jest znaleźć w sieci filmy o całej fabryce „samodzielnych” supersamochodów w Bangkoku. Są dziesięć razy tańsze od oryginału. Teraz to już nie działa: podobno niemieccy dziennikarze, którzy nakręcili film o ludziach domowej roboty, zrobili im krzywdę, a lokalne władze pomyślały o brakujących licencjach „mistrzów” i bezpieczeństwie nitowanych maszyn. Oczywiście te rzemiosło nie były specjalnie testowane zderzeniowo.
Ciekawe, że w zasadzie Tajowie wytrzymali supersamochody - wykonali kosmiczne ramy z metalowych profili i rur i „ubrali” je w karoserie z włókna szklanego. W większości przypadków majsterkowicze po prostu biorą stare samochody, odcinają „dodatkowe” panele nadwozia i wieszają własne. Ta technologia jest używana do budowy na przykład tej repliki Bugatti Veyron z Indii. Ambitny projekt, wprost oparty na powiedzeniu „kochać – tak królową, kraść – tak milion”. Autor i właściciel korzystali ze starego Honda Civic. I próbował - na zewnątrz kopia okazała się godna: nie bez powodu publiczność tak uważnie ją przygląda.
Inny Indianin, były aktor, obecny reformator społeczny, wymyślił parodię Veyrona z Honda Accord. Okazało się straszne. Kolejny był oparty na Tata Nano. Przypomnę, że jest to oficjalnie najtańszy samochód produkcyjny na świecie o osobliwych proporcjach. Bardzo słaby i powolny. Autor tego projektu wyraźnie nie jest jednak pozbawiony poczucia humoru, bo Veyron wręcz przeciwnie, jest jednym z najdroższych, najmocniejszych i najszybszych samochodów produkcyjnych.Supersamochody ze złomowisk
Chińczycy nie pozostają w tyle za swoimi tajlandzkimi i indyjskimi odpowiednikami. Młody pracownik huty szkła, Chen Yanxi, nie parodiował cudzego projektu, ale stworzył własny, autorski. I choć jego auto wygląda przyzwoicie tylko z daleka i jeździ tylko 40 km/h (zamontowany silnik elektryczny już na to nie pozwala), to nie chce mi się śmiać z Chena. Dobra robota za pójście własną drogą. Częściej dzieje się inaczej.
Trzy lata temu 26-letni chiński projektant rekwizytów Li Weilei był pod takim wrażeniem Tumblera Batmobile („Akrobata”) z filmu Mroczny rycerz Christophera Nolana, że go zbudował. Kosztowało go to i czterech przyjaciół 70 000 juanów (około 11 000 dolarów) i tylko dwa miesiące pracy. Lee wziął stal na ciało z wysypiska śmieci, odrzucając 10 ton metalu. Aby zrekompensować koszty, wynajmuje teraz swojego Tumblra na sesje zdjęciowe i wideo za jedyne 10 dolców miesięcznie. Jednak najemcy muszą być przygotowani na ręczne zwijanie „repliki”. Samochód nie może jeździć, ponieważ nie ma ani jednostka mocy, brak sprawnego układu kierowniczego. Ponadto w Chinach na drogi wyjeżdżają tylko samochody wyprodukowane przez certyfikowanych producentów.
Inny chiński rzemieślnik, Wang Jian z prowincji Jiangsu, wykonał własną „kopię” Lamborghini Reventon ze starych minivanów Nissana i Volkswagen sedan Santana. Wyciągnął też metal ze składowiska. Wydał na ten biznes 60 tys. juanów (9,5 tys. dolarów). Przy samochodzie silnik gaźnikowy, pali niemiłosiernie, brakuje w nim wnętrza i nawet szyby, ale sam autorowi podoba się efekt, a sąsiedzi uważają, że samochód Jianga dość dokładnie kopiuje Lambo. Autor twierdzi, że jest w stanie rozpędzić się swoim supersamochodem do 250 km/h. Nikt nie odważy się go odwieść.
Jak widać, przede wszystkim majsterkowicze uwielbiają kopiować Ferrari i Lamborghini. Zewnętrznie. Wewnątrz tego samochodu pana Meat z Tajlandii znajduje się motocykl Silnik Lifanćwierć litra.
Najbardziej zabawne i wzruszające stworzenie - chiński rolnik Guo z Zhengzhou. Zrobił Lambo dla... swojego wnuka. Auto ma wymiary dziecięce – 900 na 1800 mm i silnik elektryczny, który pozwala rozpędzić się do 40 km/h. Baterie składające się z pięciu baterii wystarczą na 60 km podróży. Guo wydał 815 dolarów i sześć miesięcy pracy nad swoim pomysłem.
Wietnamski mechanik samochodowy z prowincji Bac Giang stworzył podobieństwo do Rolls-Royce'a, używając do tego „siódemki”. Kupiłem go za 10 milionów VND (około 500 USD). Kolejne 20 mln wydane na „tuning”. Większość pieniędzy poszła na metal, elektrody i kratkę Rolls-Royce zamówioną w miejscowym warsztacie. Zrobiło się ciężko. Ale facet jest sławny. Prawdziwy Rolls-Royce Phantom w Wietnamie kosztuje około 30 miliardów VND.
Samavto-2017
Na terenach byłego ZSRR silne są także tradycje samodzielnego budowania. W latach sowieckich istniał ruch zwany „samavto”, który jednoczył entuzjastów domowej roboty samochodów i motocykli. A było ich wielu, bo w tamtych latach wydawało się, że łatwiej jest złożyć samochód własnymi rękami niż go kupić - mimo całkowitego braku części zamiennych i biurokratycznych przeszkód. A jakie ciekawe projekty narodziły się w tamtych latach! Yuna, Pangolina, Laura, Ichthyander i inni... Tak, byli ludzie. Jednak pozostali.
Kilka lat temu pisałem o pomyśle Moskwiczana Jewgienija Danilina, zwanym SUV-em, który przypomina Hummera H1, ale znacznie go przewyższa.
Od razu przypominam sobie moją starą znajomość z Aleksandrem Timashevem z Biszkeku. W 2000 roku jego warsztat ZerDo Design stworzył całą serię interesujących domowych produktów, z których pierwszym był Barkhan, również podobieństwo do młota opartego na GAZ-66. Potem pojawił się „Mad Cabin” (Mad Cabin), rodzaj amerykańskiego hot roda, wykonany z kabiny ciężarówki wojskowej ZIL-157 - „Zakhara”. .
Po Crazy Cabin pojawiły się domowe produkty w stylu retro – tzw. replikatory, speedster i faeton. A dla nich kirgiscy rzemieślnicy wykonali nie tylko nadwozia i wnętrza, ale nawet ramy.