Jakie jest zużycie paliwa na 100 km fotonu 1069. Ciężarówki Foton to doskonałe pojazdy do użytku komercyjnego

Wózek Foton 1099 jest maszyna o średnim obciążeniu wyprodukowano w Chinach. Jego główne cechy to komfort, ergonomia, wzmocnione rozstaw osi, bezpieczeństwo i skuteczność. W rozwoju technologii położono nacisk na optymalny stosunek ceny do jakości. Druga nazwa modelu to Auman.

Podwozie wyposażone jest w dodatkowe dodatki, które poszerzają zakres maszyny. Należą do nich laweta, deska hydrauliczna, furgonetka chłodnia i dźwig.

Cechy i zalety

Maszyna jest produkowana na licencji Isuzu, produkt zawiera rozwiązania firmy MAN. W rezultacie samochód otrzymał następujące zalety:

• wielofunkcyjność;
• użycie materiałów wysokiej jakości;
• wygodna kabina dla 3 osób;
• łatwość zarządzania i konserwacji;
• niska cena.

Osiągi ciężarówki Foton 1099 czynią z niej godnego konkurenta samochody europejskie podczas gdy cena jest znacznie niższa.

Wady technologii obejmują:

• zastosowanie kabla o małym przekroju w pokładowej sieci elektrycznej;
• niewystarczająca szczelność złączy;
• konieczność wymiany sprzęgła po 40-50 tys. Km;
• niska moc grzałki, co powoduje pewien dyskomfort podczas pracy w zimnych porach roku.

Przy niewielkim koszcie samochodu te niedociągnięcia nie są znaczące.

Specyfikacje i wymiary

Sprzęt w pełni spełnia współczesne wymagania w zakresie jakości i niezawodności. 1099 w standardowym montażu:

Ogólne parametry auta (DxSxW) to 7,8 m x 2,33 m x 2,6 m.

Zużycie paliwa

Zużycie paliwa Photon 1099 na 100 km wynosi 13 litrów w przypadku braku ładunku z tyłu i 16 litrów, jeśli jest obecny.

Aparatura mocy

W zależności od konfiguracji i roku produkcji, punkt mocy może być reprezentowana przez jednostkę Perkins lub Isuzu. Jakość spalin w obu przypadkach odpowiada Euro-3. Najnowszy model ma większą wydajność, ale mniejszą moc (132 KM).

Silnik Perkins o mocy 101 kW lub 137 stał się bardziej rozpowszechniony. Koń mechaniczny. Czterocylindrowy, 4-litrowy model Phaser 135Ti jest w stanie rozwinąć moment obrotowy do 445 Nm. Standardowe wyposażenie silnika Foton 1099 obejmuje intercooler i turbodoładowanie, system intercoolingu i chłodzenie cieczą.

Jak powstaje samochód?

Oś napędowa wykonana jest z belki spawanej. Wykonany jest ze stali, ma niewielką wagę i jest w stanie wytrzymać duże obciążenie. Z założenia jest bardzo podobny do wiązki stosowanej w modelach GAZ. Drzewca mają wysokość 190 mm i grubość 6 mm. Nadbudowy są instalowane w kraju.

Dużą zaletą jest wygoda i estetyczny wygląd. Ponadto Photon 1099 jest inny:

• możliwość zainstalowania zmodyfikowanych kabin;
• trwałość;
• opłacalność w zakresie utrzymania;
• posiadanie prawa jazdy i dwóch fotele pasażerskie;
• jakość;
• wielofunkcyjność;
• wygoda ładowni.

Podwozie

Oś napędowa Foton Auman 1099 jest produkowana przez Hefei Automobile Axle Co. Przełożenie skrzyni biegów wynosi 4,33. Charakterystyczne cechy osi to możliwość szybkiego pokonywania wzniesień oraz wysoka trakcja.

Koła mocowane są za pomocą płaskich nakrętek i podkładek, co jest nowocześniejszym i wygodniejszym rozwiązaniem. Tylne zawieszenie reprezentowane przez wielopiórowe resory półeliptyczne. Przednia oś w stanie wytrzymać dość duże obciążenie, palce w jego składzie muszą być smarowane co 4-5 tys. Km.

Standardem dla ciężarówki Foton 1099 jest blokada mechanizmu różnicowego. Zapewnia to bezpieczeństwo na mokrych i oblodzonych drogach.

Przenoszenie

Pudełko jest produkowane przez firmę ZF, która ma wiele pozytywne opinie. Jego główne zalety to jakość, kompaktowość, niska waga, montaż WOM.

Zwrotność i szybkie ustawienie prędkości wynikają z dużej liczby redukcji pierwszego i wsteczny bieg. Przełączenie na 5. bieg zapewnia oszczędność pod względem zużycia paliwa i oleju.

kabina kierowcy

Wymiary kabiny Photon 1099 są standardowe. Posiada duże drzwi i jeden stopień dla łatwego i wygodnego dostępu. Duża szerokość kabiny umożliwia dodatkowo zamontowanie „śpiwora”.

Deska rozdzielcza jest przyjemna w dotyku i funkcjonalna. Jakość wykończenia dorównuje ulepszonym modelom Foton. Fotele są wygodne, ale wyposażone w słabą ramę. Ilość wibracji i hałasu w kabinie jest minimalna. Mieć dostęp komora silnika konieczne jest ręczne przechylenie kabiny, ale nie jest to trudne.

Fotel kierowcy w samochodzie Photon 1099 posiada możliwość regulacji, a także kolumna kierownicy. Fotele połączone są z zagłówkiem, posiadają schowek na dokumenty. Tapicerka jest zdejmowana w celu ułatwienia konserwacji.

Standard BJ1099 z jednorzędową uchylną kabiną.

Chińskim ciężarówkom „Photon 1099” udało się zdobyć uznanie wśród rosyjskich kierowców. Pozytywny wizerunek ciężarówki ukształtował się dzięki doskonałemu wyważeniu ceny i jakości, w której ta ostatnia, choć nie idealna, właściciele zauważają, że znacznie przekracza poziom oczekiwany od ceny auta. Niestety dla recenzentów i na szczęście dla tych samych kierowców, Foton Motors nie jest stabilny i kolejka Firma podlega niemal rocznemu przeglądowi.

Jak zauważono w przeglądzie, chiński producent rozwija się tak szybko, że nawet jego własna klasyfikacja nie nadąża za jej zmianami. W oficjalnym katalogu nie będzie można znaleźć ciężarówki Photon 1099, ale nie oznacza to, że model przestał istnieć. System samochodów ciężarowych Foton Motors to swego rodzaju konstruktor, którego detale w rzeczywistości są technologiami zapożyczonymi z Zachodu. Foton BJ1099, określany przez niektórych dealerów jako Auman BJ1099, nie jest już składany z tych części, a nazwa Auman jest ironicznie przypisana do maszyn o ładowności 13 ton lub większej (Auman TX). Niemniej jednak pod tą marką można sprzedawać w Rosji całkiem nowoczesne ciężarówki, ponieważ dealerzy i producent podchodzą do tego problemu dość swobodnie.

Foton1099: specyfikacje

Przede wszystkim stare modele „Fotonów” odróżnia od siebie silnik. Na Photonie 1099 w różnym czasie zainstalowano dwa typy silników:

• Perkins - diesel Phaser 135Ti z czterema cylindrami, intercoolerem i turbodoładowaniem (objętość - 4 litry, moc - 137 KM, moment obrotowy - 445 Nm przy 1600 obr./min);
• Isuzu - japońskie licencjonowane silniki Diesla (132 KM).

Oba silniki spełniają tylko normy Euro-3 (modele po 2009 roku). Zużycie paliwa "Photon 1099" - 13 litrów na 100 km w trybie mieszanym bez obciążenia - nieco większe zużycie dla silników Isuzu. Inne cechy „Photon 1099” również mogą się pochwalić wieloma odmianami:

Proste, działające wnętrze pierwszych Photonów 1099 nie zachęcało do spędzania wolnego czasu.

Duża liczba zainstalowanych nadwozi i kabin stała się punktem wyjścia dla ogromnej różnorodności ciężarówek Foton 1099. Możliwość dostosowania maszyny do wszelkich potrzeb była i pozostaje jedną z głównych zalet tego modelu. Kabina całkowicie metalowa może mieć jeden lub półtora, dwa lub trzy miejsca siedzące. Ilość drzwi również zależy od modyfikacji, ale sposób składania jest zawsze taki sam - do przodu. Dach jest płaski. Standardowy pakiet zawiera regulację kierownicy i hydraulicznego wspomagania, fotele z amortyzatorem, drewniane wykończenia, śpiwór.

„Photon 1099”: recenzje

Pokładowy Foton BJ1099 z manipulatorem UNIC330 (Japonia), długość burty - 5 m).

Ceny nowych samochodów Foton Motors zaczynają się od 700 tysięcy rubli, ale czteroletniego Ollina BJ1099 można kupić za 300-400 tysięcy, przy czym kupujący nie są odstraszeni możliwe problemy ze zużyciem sprzętu, ponieważ większość części maszyn można łatwo wymienić na oryginalne zachodnie (Mercedes, Bosh itp.). Jednak recenzje Photona 1099 zawierają czasem unikatowe informacje, ponieważ niektóre elementy nadal trzeba zamawiać z Chin, pomimo pracy w Rosji oficjalny dealer. Motywem przewodnim wszystkich cech chińskich ciężarówek jest rosyjskie zimno, które często nie oszczędza słabo zabezpieczonego silnika.

Photon 1099 jest często spotykany na Rosyjskie drogi, chociaż model od 5 lat nie znajduje się w oficjalnym katalogu Foton Motors.

Cyryl, Wołgograd. Samochód -Fotonbj.1099, przebieg - 30 tys. Km.

Oleg, Kurgan. Samochód -FotonAumanbj.1099, wiek - 2 lata.

Ładowność (7 ton) i cena pasowały, a samochód doskonale jeździł przez pierwszy miesiąc. Ale potem zaczęły się problemy: 3 wizyty w serwisie samochodowym w sumie 16 dni. Silnik jest uszkodzony - gaśnie i uruchamia się dopiero po przeciągnięciu i trzeba go ciągnąć przez 200-300 kilometrów. Serwis gwarancyjny pomógł kilka miesięcy później. W rezultacie wymienili filtr dokładny na podobny z KamAZ, ponieważ oryginalny przepuszczał powietrze przez linię powrotną. Potem problemy pojawiły się tylko z rozrusznikiem. Kiedy był zdemontowany w warsztacie obraz był dziwny: w obudowie były metalowe wióry, a luz tulei wynosił około 1,5 mm. Okazało się, że taniej było wymienić bendix na oryginalny od Bosha (łącznie 12 tys.). Pomimo ogólnie dobrej pracy auta, zwrócę też uwagę na drobne problemy z elektryką: wszystko jakoś naprawiono w kokpicie (w rezultacie zawiodło ogrzewanie lusterek i kilka przycisków, w szczególności gangi awaryjne).

Kabina „Foton 1099”:

FOTON Ollin, 2011

O 4 FOTON Ollin. Kupiony nowy. Muszę od razu powiedzieć, że nie jestem mistrzem, więc nie potrafię opisać tego, co się zmieniło. Auto przejechało ze mną 130 tys km. Samochód jeździ po drogach płynnie, pewnie. Ale jak tylko go załadujesz, załadowaliśmy w naszej firmie 4-5 ton (niosłem maksymalnie 4900 kg, chociaż według mojego paszportu 2800), FOTON Ollin staje się niekontrolowany, wydaje się, że w ogóle nie ma pedału hamulca. Drugiego dnia mojej pracy w FOTON Ollin wyciekł wąż hydrauliczny, jest ok, wjechałem do sklepu, kupiłem i zmieniłem zaraz po drodze. Podobała mi się regulacja wysokości kolumny kierownicy, była bardzo potrzebna, zwłaszcza w naszej firmie, czasem gruba, czasem cienka przy kole. W kabinie niewygodne jest to, że nie ma gdzie wkładać rzeczy, w innych modelach Foton jest rodzaj mini-komory sypialnej, przynajmniej coś. maksymalna prędkość 110 km, choć przy tej prędkości chyba słyszałem jak odkręcały się śruby z ramy. W naszej firmie udało się komuś 125 (a potem na wzgórzu na obwodnicy Moskwy). Mój obszar dostawy to region, więc na autostradzie moja prędkość wynosi 80-90, 100 to wciąż za dużo dla FOTON Ollin. Mój pierwszy przegląd techniczny odbył się u autoryzowanego dealera, ponieważ nie zabieraliśmy tam już samochodu. Zmienili mi tam rozrusznik na gwarancji i pomimo tego, że auto przejechało 2300 km. Kiedy zobaczyłem pracowników tej firmy, byłem oszołomiony, wszyscy są jak chirurdzy w białych ubraniach i nic nie robią, idą jeden po drugim. Samochodem wszystko wydawało się być w porządku, ale to była drobnostka, ale nieprzyjemna. W trasie paliwo nigdy nie zamarzało (kolejny minus - w kabinie zimno). Jak na taką maszynę silnik jest raczej słaby, nie ma wystarczającej mocy, a pusty rozpędza się jak „drewno opałowe”.

Zalety : Cena zakupu. Wygląd zewnętrzny. widoczność.

Wady : zimno w zimie w kabinie. Brak części zamiennych. Po załadowaniu samochód staje się nie do opanowania. Niska prędkość ruchu.

Nikołaj, Mińsk

FOTON Ollin, 2012

Kupując FOTON Ollin, sprzedawcy zapewniali, że Chińczycy nauczyli się robić samochody. Z pierwszą „ościeżnicą” spotkałem się, gdy już dokonałem wpłaty i miałem na nią wyjechać, ale nie chciałem nigdzie zaczynać, mechanicy firmy sprzedawcy byli zajęci autem przez pół dnia i z żalem w połowie wyjechałem ze smutnymi myślami i żalem z powodu zakupu tego cudu. Rzeczywiście samochód był zawodny. Elektryka nieustannie się rozrywa (dlaczego może się wypalić), po jeździe po mokrym asfalcie, na desce rozdzielczej strzałki i kontrolki zaczynają żyć własnym życiem, jednym słowem deska rozdzielcza zamienia się w „kolorową muzykę ”. Silnik po 10 tys. km pokazał „pięść przyjaźni” i obiecana gwarancja nie pomogła, całą winę zrzucono na mnie. Jak się później okazało, robią to ze wszystkimi, bo nawet w okresie gwarancyjnym takie „ościeżnice” wychodzą na jaw, że normalni producenci pojawiają się przynajmniej po przejechaniu 300 tys. km. Szpilki do kół FOTON Ollin ciągle wyłamują się, chociaż nakrętki kół są dobrze dokręcone, a waga przewożonego ładunku wynosiła zaledwie 3 tony. Hamulce to także wieczne problemy, które bardzo często prowadzą do wypadków. Nie jest jasne, dlaczego trzeba przynosić klocki (nie uwierzysz) co tysiąc km. Koła zębate w skrzyni biegów i reduktorze są z surowej skóry, zmęczyłem się ich wymianą, a koszt części jest porównywalny z częściami do mercedesa, chociaż nie mają jakości. Przeguby drążków kierowniczych bardzo często wyrywają się, same drążki wyginają się podczas jazdy po naszych drogach. Sprężyny ciągle pękają, nawet bez przeciążenia, łamią wsporniki sprężyn tylna oś. Malowanie kabiny FOTON Ollin to swego rodzaju kpina i perwersja, farba pęcznieje od bąbelków, a metal jest pokryty przelotowymi otworami z rdzy.

Zalety : wygląda dobrze.

Wady : niepłynny. Wiele niedociągnięć, jak wszystkie chińskie samochody.

Siergiej, Petersburg

Foton Ollin, 2013

Kupując dostawczą ciężarówkę zatrzymaliśmy się w FOTON Ollin, ponieważ wyróżniały go na tle konkurencji: przestronna kabina, silnik turbodiesel, piękne wnętrze z plastikowymi wstawkami z drewna oraz niska cena. Jazda tym autem jest bardzo łatwa i wygodna: wysoka pozycja siedząca, doskonała widoczność, lekkie sterowanie, dynamiczny silnik. W okresie eksploatacji zrobiono to: TO1, TO2 w serwisie, a TO-3 zrobiliśmy sami: zmienili filtr, olej silnikowy i spryskali zawieszenie. Należy zwrócić uwagę na prostotę konstrukcji FOTON Ollin oraz dostępność serwisu poza serwisem - dla sprawnego samochodu - bardzo ważnym czynnikiem. Ulepszenia obejmują: linoleum na podłodze kabiny, „antykorozyjne” nadkola, izolację silnika. FOTON Ollin przejechał do tej pory prawie 15 000 km. Oczywiście są też wady: zimą silnik nie nagrzewa się wystarczająco, a piec słabo się nagrzewa. W tym przypadku rada jest prosta - przed chłodnicą położyli kawałek tektury, a temperatura silnika zaczęła rosnąć - w kabinie zrobiło się cieplej. Diesel, co dziwne, zaczął bardzo dobrze zimą. Opony na FOTON Ollin, jak nam powiedziano, to opony docierane: można jeździć latem, ale zimą jeździły tylko na łańcuchach. Dojedziemy do 20 000 km i to zmienimy. Należy zauważyć, że podążamy za samochodem: wszystko robimy na czas, nie jedziemy więcej niż 90 km/h - nie lubimy diesla przy dużych prędkościach. Przewozimy ładunki do 2500 kg.

Zalety : dobry wybór za te pieniądze.

Wady : słaby piec. Zimą długo się nagrzewa.

Wadim, Nowosybirsk

FOTON Ollin, 2012

Mój FOTON Ollin jest na trzecim roku. Samochód zwrócił się w ciągu zaledwie roku. W pierwszym roku eksploatacji wymienili: koła, wymienili zbiornik (wstawili dwie 250 i 100 litrów, drobiazgi typu: łożysko, żarówki, elektryk, postawili autonomiczny mokry piec). Jestem bardzo zadowolona z mojego samochodu. Wcześniej była GAZelle, sprzedała i kupiła FOTON Ollin (nie żałuję ani minuty). Silnik ma wysoki moment obrotowy, oszczędnie zużywa paliwo. Kabina jest wygodna, zimą przed zamontowaniem nagrzewnicy było trochę zimno.

Zalety : przyjemny w prowadzeniu. Wiarygodny. Jakość ceny.

Wady : nieistotny.

Wiaczesław, Niżny Nowogród

Ciężarówka Foton 1039 jest produkowana w Chinach. Wraz z nim taki sprzęt jak ciągniki siodłowe i wywrotki, kompaktowe ciężarówki i furgonetki. Model 1039 należy do klasy średnio-wytrzymałego sprzętu budowlanego specjalnego, ma masę 3,5 tony i nadaje się do średnich i prostych zadań.

Dzięki kompaktowym rozmiarom i zwrotności może pracować w środowisku miejskim. Dynamiczna praca pozwala szybko rozwiązywać zgłaszane problemy, w tym dostawy towarów z częstymi postojami, produkcję operacji załadunku i rozładunku itp. Zwrot auta to kolejna jego zaleta, ponieważ zajmie on 2-3 razy mniej czasu w porównaniu z podobnym sprzętem wyprodukowanym w Japonii czy Europie.

Cechy i zalety

Do cechy charakterystyczne Truck Photon 1039 jest wysoce niezawodny w porównaniu do produktów innych chińskich zakładów produkcyjnych. Charakteryzuje się instalacją wysokiej jakości części oraz zmechanizowanym procesem montażu, co zwiększa dokładność montażu elementów.

Do głównych zalet maszyny należą:

• możliwość zainstalowania dodatkowych funkcji i opcji;
• zarządzanie może być prowadzone przez kierowców kategorii B;
• wytrzymała kabina;
• w rzeczywistości nośność jest o 50% wyższa niż wskazana w paszporcie;
• ulepszona skrzynia biegów, zapewniająca wydajność pod względem zużycia paliwa;
• połączenie elementów podwozia odbywa się na nitach;
• w celu zwiększenia stabilności zapewniona jest instalacja ABS;
• niska wysokość boczna dla łatwego załadunku materiałów;
• elektrownia dużej mocy firmy Cummins;
• niski koszt w porównaniu z konkurencją.

Deweloperzy oferują kilka opcji wyposażenia Foton BJ 1039 - burtę ładunkową wykonaną ze stali lub aluminium, furgonetkę na artykuły spożywcze, lodówkę, furgonetkę z markizą.

Duży margines w zakresie ładowności pozwala kierowcy nie martwić się o stan podwozia, ramy i resorów w przypadku przeciążenia.

Ciężarówka jest szczególnie popularna w przedsiębiorstwach użyteczności publicznej, organizacjach transportowych, prywatnych firmach do przewozu towarów i dostarczania żywności.

Specyfikacje i wymiary

Główne parametry techniczne Photona 1039 to:

Jednocześnie całkowite wymiary auta to 4,89 m x 1,83 m x 2,17 m.

Silnik

Zużycie paliwa

Zużycie paliwa Foton 1039 na 100 km wynosi 10 litrów przy standardowym pojeździe. Jeśli zainstalowano mocniejszą jednostkę, zużycie wzrośnie, ten sam trend można prześledzić przy dużym obciążeniu i trudnych warunkach pracy.

Urządzenie

Standardowy montaż obejmuje montaż elektrycznych szyb, radia samochodowego, centralnego zamka, tylnych czujników parkowania, owiewki pod kabiną pasażerską, podgrzewanych lusterek i przystawki odbioru mocy. Jest to przewaga nad podobnymi maszynami. Jeszcze korzystniejszym parametrem jest niski koszt.

Konstrukcja nośna ciężarówki Foton 1039 to potężna rama z dźwigarami, na której zamontowane są wszystkie komponenty. Zainstalowany również w standardzie zależne zawieszenie na półeliptycznych resorach z hydraulicznymi amortyzatorami i stabilizatorami w kierunku poprzecznym. Aby zapewnić długą żywotność i wskaźniki wysokiej wytrzymałości, stosuje się grube blachy stalowe i dużą wysokość konstrukcji. Ze względu na długą ramę i montaż dźwigarów w imponującej odległości zapewniona jest duża nośność i wykluczone jest skręcanie części. Długość konstrukcji nośnej wynosi 4,22 m, długość korpusu 5 m, a pojemność 20 m3.

Podwozie

Zawieszenie Foton 1039 jest wyposażone w sprężyny ze stabilizatorami i amortyzatorami. Trzy sprężyny są zainstalowane z przodu, sześć z tyłu. Zapewnia to stabilność podczas transportu materiałów.

Przenoszenie

Jako punkt kontrolny zainstalowano projekt ZF, który sprawdził się dobrze na takim sprzęcie. Charakteryzuje się wysoką jakością, kompaktowością, niewielką wagą, wyposażony w WOM. Aby zapewnić zwrotność i szybki start, przewidziano dużą liczbę redukcji prędkości pierwszej i wstecznej.

Nadbieg na piątym biegu gwarantuje oszczędność paliwa podczas jazdy po lekkich drogach, a także mniejsze zużycie oleju.

Kabina operatora

Wózek Foton 1039 jest wyposażony w wygodną, ​​bezpieczną i ergonomiczną kabinę. Jest jednorzędowy i ma możliwość poruszania się do przodu, aby zapewnić dostęp do głównych jednostek. Szerokość kabiny wynosi 1,8 m, liczba miejsc pasażerskich to 2.

Bezpieczeństwo wynika z kilku czynników. Przede wszystkim jest to obecność pomocniczych trwałych elementów w konstrukcji, które chronią osoby w kabinie przed uszkodzeniem w wypadku. Drugim parametrem jest zwiększona powierzchnia przeszklenia, która gwarantuje duży kąt widzenia. Ważne są również podgrzewane lusterka wsteczne.

Tapicerka wnętrza wykonana jest z materiału dźwiękochłonnego, a przy silniku znajduje się warstwa termoizolacyjna, która zapewnia komfortowy mikroklimat wewnątrz kabiny.

Tablica przyrządów Foton 1039 zawiera prędkościomierz, obrotomierz, czujniki temperatury silnika i poziomu paliwa w zbiorniku. Odczyty są wyświetlane na białym tle i podświetlane na niebiesko. Opcjonalnie można zamontować tempomat, co zapewnia wygodę pasażerom. Standardowy system klimatyzacji jest przeznaczony do utrzymania normalna temperatura o każdej porze roku.

Fotel operatora posiada kilka regulacji, co pozwala mu wybrać optymalną pozycję. Koło można również regulować wysokość i kąt. Fotele w kabinie połączone są z zagłówkiem, w jednym z siedzeń znajduje się schowek do przechowywania dokumentacji roboczej. Tapicerka jest zdejmowana.

Dane techniczne Foton 1093 zaklasyfikuj go jako ciężarówkę o średniej ładowności. Spośród swojego rodzaju samochód nie wyróżnia się specjalną mocą, niezawodnością i innymi wskaźnikami. Ale w przypadku niedrogiego samochodu jest wystarczająco dobry dzięki zastosowaniu technologii znanych producentów. W szczególności silnik jest produkowany na licencji Cummins, a technologia ochrony antykorozyjnej pochodzi z Mercedes Benz.

Podobnie jak modele krajowe, Photon Auman jest doskonale przystosowany do trudnych warunków drogowych i klimatycznych. Poziom bezpieczeństwa jest również na najwyższym poziomie: układ hamulcowy wyposażony jest w ABS, silnik jest wyposażony w hamulec silnikowy WEVB, kabina ma dużą powierzchnię przeszkloną i szerokie lusterka wsteczne. Komfort zapewniają wygodne anatomiczne siedzenia, łóżka, system wygłuszenia. W sumie istnieje ponad 120 różnych modyfikacji FOTON BJ 1093 AUMAN.

Specyfikacja techniczna

Opis auta zawiera następującą wagę i wymiary:

• masa własna - 4200 kg;
• ładowność - 7200 kg;
• waga brutto - 11400 kg;
• długość - 7520 mm;
• szerokość - 2500 mm;
• wysokość - 2530 mm;
• podstawa - 4200 mm;
• rozstaw kół - 1810/1600 mm (przód / tył);
• prześwit bez obciążenia - 246 mm;
• min. promień zawracania - 18,6 m;
• wymiary platformy ładunkowej - 5450x2240 mm.

Charakterystyka wydajności:

• formuła koła - 4x2;
• ilość miejsc w kabinie - 2-3;
• Maks. prędkość bez obciążenia – 95 km/h;
• Maks. przezwyciężyć wzrost - 22%;
• średnie zużycie paliwa na autostradzie – 15-18 l/100 km;
• tom zbiornik paliwa- 120 l;
• rozmiar opon - 8,25-16;
• gwarancja producenta - 3 lata lub 100 tys. km;
• interwał serwisowy - 10 tys. Km lub 1 raz w roku.

Specyfikacje silnika i podwozia

W samochodzie zainstalowano sprawdzony niezawodny silnik wysokoprężny Cummins Phaser 135 Ti o następujących specyfikacjach:

• typ silnika - rzędowy, 4-cylindrowy, czterosuwowy;
• układ chłodzenia - ciecz;
• wtrysk paliwa - bezpośredni;
• turbodoładowanie i intercooler (intercooler powietrza doładowującego);
• objętość robocza butli - 3990 cm³;
• Maks. moc - 101 l. Z. przy 2600 obr./min;
• Maks. moment obrotowy 445 Nm przy 1600 obr./min.

Inne funkcje:

1. Pojazd jest wyposażony w suche sprzęgło jednotarczowe.
2. Skrzynia biegów manualna, 6-biegowa.
3. Hipoid głównego biegu, z przełożenie 4,875.
4. Rama jest stalowa, tłoczona, z hakami holowniczymi i zaczepem holowniczym.
5. Zawieszenie wszystkich kół jest zależne od podłużnych resorów półeliptycznych z amortyzatorami hydraulicznymi.
6. Sterowanie z hydraulicznym wspomaganiem.
7. Układ hamulcowy jest pneumatyczny, dwuobwodowy, z rozdzieleniem obwodów na przód i tylna oś. bębny mechanizmy hamulcowe, na wszystkich kołach. ABS+ASR.
8. Hamulec postojowy typu centralnego, ze sprężynowymi akumulatorami energii i napędem na bębny kół tylnych.
9. Wyposażenie elektryczne wykonane jest w obwodzie 24 V, z 2 akumulatorami 6ST-100.

Ekwipunek

W podstawowej konfiguracji Foton 1093 wyposażony jest w:

1. Jednorzędowa, rozkładana, dwudrzwiowa kabina z płaskim dachem, z miejscem sypialnym lub bez.
2. Wszystkie fotele z welurową tapicerką. Fotel kierowcy na amortyzatorach hydraulicznych.
3. Kierownica z 2 regulacjami.
4. Zapalniczka.
5. System audio z 2 głośnikami.
6. Plastikowa wyściółka kabiny i wykończenie drewnopodobne.
7. Wspomaganie kierownicy.
8. Tachometr.
9. Pasy bezpieczeństwa dla kierowcy i pasażera.
10. Ogrzewanie kabiny.
11. Świece żarowe do silnika wysokoprężnego.
12. Filtr paliwa z grzałką i separatorem wilgoci.
13. Filtr wstępny paliwa.
14. Zasłony na wszystkich oknach kabiny.
15. Mocny start.
16. Zderzaki lakierowane w kolorze kabiny.
17. Światła przeciwmgielne.
18. Podgrzewane lusterka wsteczne.
19. Hamulec górski (zwalniacz hamulca silnika).

Na życzenie Photon 1093 jest wyposażony w: owiewkę na dachu kabiny, klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby oraz autonomiczną nagrzewnicę kabiny.