टिगुआन 2.0 बॉक्स में कितना तेल है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन "वोक्सवैगन टिगुआन" में तेल बदलने की प्रक्रिया

डब्ल्यूवी टिगुआन 2.0 टीडीआई (140hp)। और HALDEX युग्मन में। कोई सवाल। (सिकंदर)

शुभ दिन, अलेक्जेंडर, हम आपको संक्षेप में बताएंगे कि आपको किस गियर ऑयल (टीएम) की आवश्यकता है और इसे कैसे बदलना है।

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टीएम को ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन टिगुआन में बदलना

सर्विस बुक्स में, वे आमतौर पर लिखते हैं कि ट्रांसमिशन सिस्टम में लुब्रिकेंट की सर्विस लाइफ कार की लाइफ के बराबर होती है, इसलिए कंज्यूमेबल को बदलने की कोई जरूरत नहीं है। हालांकि, जब एक टीएम को एक नए के साथ बदलते हैं, तो आप गियरबॉक्स के जीवन में वृद्धि में योगदान करते हैं।

यदि आप इसे लेने का निर्णय लेते हैं, तो आपको यह समझना चाहिए कि पूरी प्रक्रिया काफी श्रमसाध्य और कठिन है, इसलिए वह सब कुछ तैयार करें जिसकी आपको आवश्यकता हो, अर्थात्:

• मूल टीएम (मानक जी 055 025);
• गियरबॉक्स पैन के लिए एक नया सीलिंग गम;
• ट्रांसमिशन सिस्टम का फिल्टर तत्व (अधिमानतः एक सेट के रूप में बदला गया);
• नाली रबर;
• एक नली के साथ एक बड़ा सिरिंज (निर्माण या पशु चिकित्सा)।

प्रक्रिया शुरू करने से पहले, आपको कार को गर्म करना चाहिए ताकि तेल अच्छी तरह से गर्म हो जाए। टीएम को पूरे सिस्टम से गुजरने के लिए सक्रिय सभी ट्रांसमिशन मोड के साथ ड्राइविंग में लगभग एक घंटे का समय लग सकता है।

फिर कार को ओवरपास पर चलाएं और टीएम के ठंडा होने के लिए कुछ मिनट प्रतीक्षा करें:

1. 5 षट्भुज का उपयोग करते हुए, आपको नाली की टोपी को हटाने की जरूरत है, ताकि ग्रीस का पहला भाग निकल जाए।
2. उसी षट्भुज का उपयोग करते हुए, आपको भराव प्लग को खोलना होगा और अपशिष्ट पदार्थ को भी निकालना होगा (लगभग 4 लीटर बाहर आना चाहिए)।
3. फिर गियरबॉक्स पैन के शिकंजा को खोलना और इसे नष्ट करना आवश्यक है। वहीं, सावधान रहें, क्योंकि इसे हटाने के बाद टीएम हर जगह से टपकेगा।
4. उसके बाद, पैन को साफ करना आवश्यक है, और मैग्नेट पर भी ध्यान देना चाहिए।
5. अगला, रिंच का उपयोग करते हुए, पकड़े हुए शिकंजे को हटा दें तेल निस्यंदक, फिर तत्व को ही नष्ट कर दें। यदि आवश्यक हो, तो आपको बदलने की आवश्यकता है, लेकिन हम इसे किसी भी मामले में करने की सलाह देते हैं।
6. गोंद को तेल से चिकना करने के बाद, पैन गैसकेट बदलें और इसे जगह पर स्थापित करें। फूस को स्थापित करने के बाद, भराव टोपी को माउंट करें।
7. फिर हम सबसे कठिन पहलुओं पर आगे बढ़ते हैं - एक ट्यूब के साथ एक सिरिंज का उपयोग करके नए टीएम को बॉक्स में डाला जाना चाहिए। उसके बाद, मोटर को चालू करना चाहिए और बॉक्स के प्रत्येक मोड को बारी-बारी से चालू करना चाहिए। प्रत्येक मोड पर, आपको 2-3 मिनट के लिए रुकना होगा ताकि टीएम सिस्टम से गुजर सके।
8. उसके बाद, स्तर की जाँच की जाती है, यदि आवश्यक हो तो उपभोज्य तरल जोड़ा जाता है। कॉर्क पेंच और स्वास्थ्य पर सवारी करें।

वीडियो "स्वचालित ट्रांसमिशन में टीएम को बदलने की बारीकियां"

वीडियो में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में द्रव को बदलने की बारीकियों को दिखाया गया है।

सवाच्लित संचरण आधुनिक कारेंएक उच्च तकनीक प्रणाली है इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण. ट्रांसमिशन के डिजाइन में कई हिस्से होते हैं जो गंभीर भार के तहत काम करते हैं। अप्रत्याशित टूटने से बचने और लंबे समय तक सेवा जीवन बनाए रखने के लिए, नियमित रूप से करना आवश्यक है रखरखावऔर निर्माता द्वारा अनुमोदित स्नेहक का उपयोग करें।

थोड़ा सा सिद्धांत: 4-मोशन सिस्टम

वोक्सवैगन टिगुआन क्रॉसओवर में, मोटर से टॉर्क एक स्वचालित गियरबॉक्स में प्रेषित होता है। आगे, स्थानांतरण मामलाफ्रंट और रियर एक्सल का रोटेशन प्रदान करता है। फ्रंट एक्सल डिफरेंशियल के जरिए मूवमेंट को फ्रंट व्हील्स तक पहुंचाया जाता है। साथ ही के माध्यम से कार्डन शाफ्टटॉर्क क्लच पर लगाया जाता है सभी पहिया ड्राइवहल्डेक्स, जो मुख्य गियर और अंतर को चलाता है पिछला धुरा. ऑपरेटिंग मोड और ड्राइविंग स्थितियों के आधार पर, स्वचालन अधिकतम दक्षता सुनिश्चित करते हुए, कुल्हाड़ियों के साथ टोक़ बल वितरित करता है।

वोक्सवैगन टिगुआन एक ग्रहीय गियर के साथ एक हाइड्रोमैकेनिकल 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस है, जो डिजाइन की सादगी, कॉम्पैक्टनेस और कम वजन की विशेषता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एक एडजस्टेबल टॉर्क कन्वर्टर लॉक-अप क्लच के साथ-साथ इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक गियर शिफ्टिंग ड्राइव से लैस है। वाहन चलते समय स्नेहक को ठंडा करने के लिए बॉक्स एक तेल कूलर से सुसज्जित है।

रियर एक्सल के पहियों का रोटेशन, रियर फाइनल ड्राइव हाउसिंग में स्थित हल्डेक्स क्लच द्वारा प्रदान किया जाता है। पिस्टन पर तेल का दबाव घर्षण डिस्क को संकुचित करता है और क्लच 2400 एनएम तक टॉर्क पहुंचाता है। एक इलेक्ट्रिक अक्षीय पिस्टन प्रकार पंप, जो एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रक द्वारा नियंत्रित होता है, तेल पंप करने के लिए जिम्मेदार होता है। आपरेटिंग दबाव Haldex युग्मन के हाइड्रोलिक सिस्टम में लगभग 29 वायुमंडल हैं। सिस्टम चेक वाल्व के साथ एक रखरखाव मुक्त तेल फिल्टर से लैस है।

टिप्पणी! यदि हल्डेक्स क्लच पंप विफल हो जाता है, तो सिस्टम में तेल का दबाव गायब हो जाता है और टोक़ का संचरण होता है पीछे के पहिये.

वोक्सवैगन टिगुआन के लिए ट्रांसमिशन तरल पदार्थ

स्वचालित ट्रांसमिशन AISIN 09M के लिए, निर्माता के उपयोग की सिफारिश करता है काम कर रहे द्रव एटीएफ ( स्वचालितपारेषण तरल पदार्थ)जी 055 025 मानक।ग्रीस में एक उच्च तरलता और एक विशेषता लाल रंग होता है।

जो लोग एनालॉग्स पर पैसा बचाना पसंद करते हैं, उन्हें यह याद रखना चाहिए कि स्वचालित ट्रांसमिशन में मानक गियर तेल 70W-80, 80W-90 के विपरीत, चिकनाई वाले द्रव को 120 डिग्री तक के किसी भी तापमान पर तरल रहना चाहिए। इसलिए, SAE चिपचिपापन वर्गीकरण ATF तरल पदार्थों पर लागू नहीं होता है।

पहली फैक्ट्री फिलिंग में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन क्षमता 7 लीटर है। प्रतिस्थापित करते समय, लगभग 5 लीटर गियर स्नेहक की आवश्यकता होगी, क्योंकि शेष 2 लीटर तेल लाइनों, कूलर गुहाओं और गियरबॉक्स की आंतरिक मात्रा के साथ वितरित किया जाता है और असेंबली के पूर्ण निराकरण और विघटन के बिना सूखा नहीं जा सकता है।

हल्डेक्स को ऑल-व्हील ड्राइव क्लच में डाला जाता है खनिज गियर तेल VAG G055 175 A2.सिस्टम की मात्रा 720 मिली है।

एक स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल बदलना

कई मैनुअल संकेत देते हैं कि फ़ैक्टरी में भरे हुए वोक्सवैगन टिगुआन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में ट्रांसमिशन ऑयल अपनी बरकरार रखता है प्रदर्शन गुणवाहन के जीवन भर। हालांकि, व्यवहार में, तंत्र की कठिन परिचालन स्थितियों के कारण हर 60 हजार किलोमीटर पर गियरबॉक्स में स्नेहक को बदलने की सिफारिश की जाती है।

अपने हाथों से टिगुआन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलने के लिए, आपको निम्नलिखित उपभोग्य सामग्रियों की आवश्यकता होगी:

• उपयुक्त अनुमोदन के संचरण स्नेहक एटीएफ;
• तेल फ़िल्टर (कोड 09M 325 429);
• गियरबॉक्स पैन गैसकेट (कोड 09M 321 370A);
• नाली प्लग की सीलिंग रिंग (कोड 09D 321 181B);
• तेल नाली कंटेनर;
• चीर

इसके अलावा, काम के लिए, आपको ट्रांसमिशन द्रव को पंप करने के लिए एक उपकरण की आवश्यकता होगी।

एक सफल प्रतिस्थापन के लिए, टिगुआन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल गर्म होना चाहिए। ऐसा करने के लिए, आपको विभिन्न तरीकों से कम से कम एक घंटे की यात्रा करने की आवश्यकता है। स्नेहक को गर्म करने के बाद, कार को एक देखने के छेद, ओवरपास या लिफ्ट पर लटका दिया जाता है।

गियरबॉक्स तक पहुंचने के लिए, इंजन सुरक्षा और गियरबॉक्स मडगार्ड हटा दिए जाते हैं। बॉक्स ट्रे और आस-पास की सतहों को धूल और गंदगी से साफ किया जाता है। पुराने गियर स्नेहक को निकालने के लिए, आपको इसे नंबर 5 हेक्स रिंच के साथ खोलना होगा नाली प्लग.

चेतावनी! गियर तेल एक सर्पिल जेट में गियरबॉक्स खोलने से बाहर निकलता है, इसलिए तेल को इकट्ठा करने के लिए फ़नल का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है सही आकारतरल और दूषित कपड़ों और कार्य क्षेत्र को फैलाने से बचने के लिए।

लगभग एक लीटर तेल निकल जाने के बाद, स्नेहक के और रिसाव को सुनिश्चित करने के लिए आपको षट्भुज का उपयोग करके ओवरफ्लो पाइप को खोलना होगा।

जब ट्रांसमिशन स्नेहक रिसाव बंद हो जाता है (निकला हुआ तरल पदार्थ की कुल मात्रा लगभग 4 लीटर होगी), नाली प्लग को जगह में रखा जाता है, और स्वचालित ट्रांसमिशन पैन को सुरक्षित करने वाले बोल्ट 10 कुंजी के साथ हटा दिए जाते हैं।

हटाए गए पैन से ग्रीस के अवशेषों को निकाल दिया जाता है, आंतरिक सतह को एक चीर के साथ अच्छी तरह से सुखाया जाता है, और बॉक्स के हिस्सों के पहनने के परिणामस्वरूप धातु के कणों को मैग्नेट से हटा दिया जाता है। फिर एक सुरक्षात्मक जाल के साथ तेल फिल्टर को वाल्व बॉडी से काट दिया जाता है।

जानकारी! ज्यादातर मामलों में, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ब्रेकडाउन ट्रांसमिशन लुब्रिकेंट के गुणों में गिरावट के कारण नहीं होता है, बल्कि ठोस धातु के कणों को बॉक्स मैकेनिज्म में धोने से होता है जिसे समय पर पैलेट मैग्नेट से नहीं हटाया गया था।

एक नियमित स्थान पर एक नया फिल्टर और एक ताजा गैसकेट के साथ एक पैन स्थापित किया जाता है। स्थापना से पहले, तेल फिल्टर सील और पैन गैसकेट को गियर तेल के साथ पूर्व-चिकनाई करने की सिफारिश की जाती है।

स्नेहक बदलने के बाद स्वचालित ट्रांसमिशन टिगुआन का विकास

समान वितरण के लिए चिकनाई द्रवबॉक्स की पूरी मात्रा प्रदान की जानी चाहिए कई मिनटों के लिए सभी मोड में स्वचालित ट्रांसमिशन का संचालन. इस प्रक्रिया के बाद, एटीएफ स्तर की जाँच की जानी चाहिए।

स्नेहन स्तर की जांच पहले से स्थापित सॉफ़्टवेयर वाले लैपटॉप का उपयोग करके की जाती है, जैसे वीसीडीएस या वीएजी के।

डायग्नोस्टिक कनेक्टर के माध्यम से जुड़े डिवाइस पर, मेनू सक्रिय होता है: "स्वचालित ट्रांसमिशन" - "मापा मान" - "समूह 06"।

प्रारंभिक शर्तें मैनुअल के अनुसार निर्धारित की जाती हैं:

• तापमान गियर तेलएटीएफ 30 डिग्री से अधिक नहीं;
• मशीन एक सपाट क्षैतिज सतह पर खड़ी है;
• गियर चयनकर्ता "पार्क" स्थिति में है।

एक चलती कार पर, जब एटीएफ तापमान संकेतक 35 से 45 डिग्री की सीमा में मान तक पहुंच जाता है, तो स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल स्तर नियंत्रण प्लग को हटा दिया जाता है। पर्याप्त चिकनाई के साथ, बाईपास ट्यूब से लगभग 300 ग्राम तेल निकल जाएगा।उसके बाद, नियंत्रण छेद को एक नई सीलिंग रिंग के साथ प्लग के साथ घुमाया जाता है। यदि गियर स्नेहक से रिसाव नहीं होता है नियंत्रण छेद, तो गियरबॉक्स में तेल को ऊपर करना आवश्यक है।

ऑपरेशन पूरा होने के बाद, भागों की सतहों को तेल के अवशेषों से साफ किया जाता है, और लीक के लिए कनेक्शन की जांच की जाती है।

आप निम्न वीडियो से वोक्सवैगन टिगुआन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल परिवर्तन प्रक्रिया का एक दृश्य प्रतिनिधित्व प्राप्त कर सकते हैं:

हल्डेक्स ऑल-व्हील ड्राइव क्लच में तेल बदलना

हल्डेक्स कपलिंग के लिए वीएजी चिंता की सिफारिशों के अनुसार, ऑल-व्हील ड्राइव के उपयोग की आवृत्ति और तीव्रता के आधार पर, तेल परिवर्तन 40,000-60,000 किलोमीटर की सीमा में किया जाना चाहिए। कम वार्षिक माइलेज वाली मशीनों के लिए, हर 12 महीने में क्लच में स्नेहक बदलने की सिफारिश की जाती है।

चौथी पीढ़ी हल्डेक्स

के लिये स्वयं प्रतिस्थापनवोक्सवैगन टिगुआन ऑल-व्हील ड्राइव क्लच में ट्रांसमिशन ऑयल, निम्नलिखित टूल्स और सामग्रियों की आवश्यकता होगी:

• तरल निकालने के लिए कंटेनर;
• रिंच का सेट;
• सरौता;
• 100 क्यूब्स के लिए एक चिकित्सा सिरिंज और उपयुक्त व्यास की एक लचीली ट्यूब;
• हल्डेक्स कपलिंग के लिए नया तेल;
• तेल फिल्टर 31325173;
• लत्ता;
• दस्ताने और काले चश्मे।

फ्लाईओवर, व्यूइंग होल या कार लिफ्ट पर काम किया जाता है। तेल परिवर्तन करने के लिए, मशीन को कड़ाई से क्षैतिज रूप से स्थापित किया जाना चाहिए।

जल निकासी प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाने के लिए पुराने तेल को पहले से गरम करने के लिए, आपको कार को ऑल-व्हील ड्राइव मोड में संचालित करना चाहिए। कपलिंग से इस्तेमाल किए गए तरल पदार्थ को हटाने से पहले, दो फिक्सिंग बोल्ट को हटा दें, ठीक फिल्टर कवर को हटा दें, प्लास्टिक गैसकेट को बाहर निकालें सरौता और फिल्टर तत्व को नष्ट कर दें।

सलाह! आप संक्षेप में शुरू कर सकते हैं और तुरंत इंजन बंद कर सकते हैं ताकि गैसकेट के साथ फिल्टर तेल के दबाव से सीट से बाहर निकल जाए।

फिर क्लच का ड्रेन प्लग निकाल दिया जाता है, और ट्रांसमिशन फ्लुइड को गुरुत्वाकर्षण द्वारा एक उपयुक्त कंटेनर में बहा दिया जाता है।

प्रक्रिया पूरी होने के बाद, प्लग को हल्डेक्स कपलिंग हाउसिंग में वापस खराब कर दिया जाता है, और एक नया फ़िल्टर, जो पहले तेल से चिकनाई किया जाता है, सीट में स्थापित किया जाता है।

की भी जरूरत सुनिश्चित करें कि सीलिंग के छल्ले पर कोई नुकसान नहीं है,जो एक प्लास्टिक गैसकेट पर हैं। तेल रिसाव को रोकने के लिए विफल मुहरों को नए के साथ बदल दिया जाता है। इकट्ठे गैसकेट को युग्मन में डाला जाता है।

एक सिरिंज का उपयोग करके हल्डेक्स कपलिंग में नया तेल डाला जाता है। ऐसा करने के लिए, एक सुई के बजाय, एक लचीली ट्यूब लगाई जाती है, जिसे फिलर होल में डाला जाता है। प्रक्रिया तब तक की जाती है जब तक कि छेद से ग्रीस निकलना शुरू न हो जाए। पर्याप्त मात्रा में गियर ऑयल भरने के बाद, फिलर प्लग को खराब कर दिया जाता है, और क्लच हाउसिंग को चीर से पोंछ दिया जाता है।

फिर एक टेस्ट ड्राइव बनाई जाती है, जिसके बाद आपको इंजन बंद करना चाहिए और सुनिश्चित करना चाहिए कि हल्डेक्स कपलिंग के प्लग के नीचे से कोई रिसाव न हो। 10-15 मिनट के बाद बाहर निकलें भराव प्लगस्नेहन के स्तर को नियंत्रित करने के लिए। यदि तरल बहता है, तो स्तर पर्याप्त है। यदि आवश्यक हो, तो हल्डेक्स में गियर स्नेहक जोड़ा जाता है। जाँच के बाद, प्लग लगा दिया जाता है, तेल के रिसाव को लत्ता के साथ हटा दिया जाता है। यह प्रक्रिया को पूरा करता है।

Haldex VW Tiguan क्लच में तेल बदलने की प्रक्रिया निम्नलिखित वीडियो में देखी जा सकती है:

5वीं पीढ़ी हल्डेक्स

पांचवीं पीढ़ी के हल्डेक्स में तेल बदलने पर काम का क्रम एक अपवाद के साथ ऊपर वर्णित के समान है। ऑटोमोटिव इकाइयों के आयाम और वजन को कम करने की वर्तमान प्रवृत्ति के परिणामस्वरूप, ऑल-व्हील ड्राइव क्लच के डिजाइन से नियंत्रण सोलनॉइड वाल्व को हटा दिया गया है। क्रमश Haldex 5 में तेल फ़िल्टर नहीं हैअच्छी सफाई। नतीजतन, पहनने वाले उत्पाद (धातु की धूल और चिप्स) तेल के माध्यम से घूमते हुए जमा हो जाते हैं हाइड्रोलिक प्रणाली, और गंभीर क्षति होने की अत्यधिक संभावना है। इसलिए, क्लच के नए मॉडल के लिए अधिक गारंटी के लिए, ट्रांसमिशन स्नेहक परिवर्तनों के बीच के अंतराल को और कई हजार किलोमीटर कम किया जाना चाहिए।

यदि सप्ताहांत आगे है, और आपने अभी तक यह तय नहीं किया है कि अपने लिए क्या करना है, ताकि यह उपयोगी और दिलचस्प हो, और आपका पसंदीदा "लौह मित्र" - "टिगुआन" आपके गैरेज में है, तो यह आपके लिए बहुत उपयोगी होगा आप हमारी जानकारी से परिचित होने के लिए। कोई वाहननिवारक रखरखाव की आवश्यकता है, जिसके लिए सभी इकाइयों और महत्वपूर्ण घटकों के सफल कामकाज को बनाए रखा जाता है। सबसे महत्वपूर्ण तकनीकी कार्यों में से एक आपके टिगुआन पर है। यदि आपके पास अभी तक जानकारी नहीं है कि यह प्रक्रिया कैसे की जाती है, तो सर्विस स्टेशन पर अपनी यात्रा के साथ स्वामी को खुश करने के लिए जल्दी मत करो। आपके पास हमेशा मदद के लिए उनकी ओर मुड़ने का समय होगा, पहले हमारे सुझावों के आधार पर सब कुछ स्वयं करने का प्रयास करें।

वोक्सवैगन टिगुआन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल को समय पर बदलना आवश्यक है।

तेल परिवर्तन

कुछ कार मालिक जो विशेष रूप से नई जानकारी में रुचि नहीं रखते हैं, लेकिन कई साल पहले प्राप्त डेटा पर काम करते हैं, वे आपके साथ बहस कर सकते हैं। तो वे आपको स्पष्ट रूप से बता सकते हैं कि आपको इसकी बिल्कुल भी आवश्यकता नहीं है। आराम न करें, उनकी प्रतीत होने वाली प्रशंसनीय जानकारी के आगे न झुकें, लेकिन साथ ही यह न सोचें कि वे जानबूझकर आपको गुमराह करना चाहते हैं। तथ्य यह है कि कुछ साल पहले निर्माता से सूचना प्रसारित की गई थी कि ट्रांसमिशन द्रव को बदलने की आवश्यकता नहीं है, यह पूरी परिचालन अवधि के लिए चलेगा।

निर्माता ने इस बात पर ध्यान नहीं दिया कि कार, साथ ही साथ इसकी सभी इकाइयों को कठोर परिस्थितियों में काम करना होगा, लगातार अधिकतम भार का अनुभव करना होगा। यही कारण है कि आपको अभी भी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलना होगा।

कौन सा तेल डालना है और कितना

प्रत्येक वाहन मालिक टिगुआन स्वचालित मशीन के बॉक्स में ऐसा तेल डालता है, जिसकी सलाह उसके दोस्तों या ऑटो शॉप सलाहकारों ने उसे दी थी। सिद्धांत रूप में, यह एक अच्छा अभ्यास है, लेकिन चूंकि चुनाव काफी विस्तृत है, इसलिए हम आपका ध्यान इस तथ्य की ओर आकर्षित करना चाहते हैं कि अधिकांश अनुभवी कार मैकेनिक G055025A2 ट्रांसमिशन फ्लुइड खरीदने की सलाह देते हैं।

Mobil ATF3309 भी अच्छे प्रदर्शन के साथ है। यह आप पर निर्भर है, हमारे द्वारा ऑफ़र किए जाने वाले विकल्पों में से एक चुनें। यदि वे बिक्री पर नहीं हैं, और प्रतिस्थापन प्रक्रिया तत्काल है, तो स्टोर सलाहकार की सिफारिशों का उपयोग करें। यह संभावना नहीं है कि वह आपसे खुले तौर पर झूठ बोलेगा, कम गुणवत्ता वाले सामानों का विज्ञापन करेगा, क्योंकि इस मामले में वह एक नियमित ग्राहक खो देगा।

जब आप तेल खरीदते हैं, तो ऐसा कंटेनर चुनें जिसमें पर्याप्त मात्रा में ट्रांसमिशन फ्लुइड हो। विशेष रूप से, आपके पास इसका कम से कम सात लीटर होना चाहिए।

तेल कैसे बदलें

अब जब आपके पास पहले से ही तेल है, तो आप सुरक्षित रूप से तेल को स्वचालित ट्रांसमिशन में बदलने के व्यावहारिक भाग पर आगे बढ़ सकते हैं। प्रक्रिया को यथासंभव कुशल बनाने के लिए, अपने टिगुआन में प्रवेश करें और इसकी सवारी करें। इस तरह की यात्रा गियरबॉक्स को अच्छी तरह से गर्म करने की अनुमति देगी। तदनुसार, यह स्वचालित ट्रांसमिशन के अंदर के तेल को भी गर्म कर देगा। अब अपने वाहन को उस स्थान पर ले जाएँ जहाँ आपने प्रतिस्थापन प्रक्रिया को पूरा करने का निर्णय लिया है। वहां एक छेद होना सबसे अच्छा है। वाहन पार्क करें और इंजन बंद कर दें।

बॉक्स के निचले भाग में आपको एक नाली प्लग मिलेगा, आपको इसे खोलना होगा।

बेशक, यह काम करेगा यदि आप हेक्स कुंजी लेते हैं। कृपया ध्यान दें कि इसके तुरंत बाद, यह सक्रिय रूप से प्रवाहित होना शुरू हो जाएगा तैलीय तरल, इसलिए जल्दी से तैयार कंटेनर को जेट के नीचे बदलें। तेल के सक्रिय रूप से निकलने के लिए थोड़ी देर प्रतीक्षा करें। सामान्य तौर पर, आप चार लीटर तक खनन करने में सक्षम होंगे।

आपको पैन को हटाने की भी आवश्यकता है, जिसमें कुछ उपयोग किए गए संचरण द्रव भी होंगे।

ट्रे को साफ करें, धोएं, पोंछें और चुम्बकों को लिंट-फ्री पेपर से साफ करें। चुम्बक पर कोई अतिरिक्त कण न रहने दें। इसके बाद, आपकी ऐसी निगरानी एक गंभीर समस्या में बदल सकती है - स्वचालित ट्रांसमिशन की विफलता।

न केवल तेल फिल्टर को नष्ट करें, बल्कि बेरहमी से इसे अलविदा कहें, और इसके बजाय एक नया स्थापित करें। इस सब में अंतिम चरण महत्वपूर्ण प्रक्रियाहै ।

संचरण द्रव की एक बूंद न खोने के लिए, हम अनुशंसा करते हैं कि आप फ़नल का उपयोग करें। ऐसे अवकाश में तेल की सही मात्रा की आवश्यकता होती है, मुख्यतः 6.5 लीटर तक।

हमें उम्मीद है कि आप सैद्धांतिक रूप से सुनिश्चित कर सकते हैं कि आप आसानी से गियर ऑयल को बदलने का काम आसानी से कर सकते हैं, न कि सर्विस स्टेशन पर जाने के लिए। आपके पास सेवाओं का उपयोग करने के लिए हमेशा समय होगा, और अपने हाथों से जो किया जाता है वह आपके व्यावसायिकता के स्तर को बढ़ाएगा।

प्रशासक

आंशिक प्रतिस्थापन द्वारा तेल को बदल दिया जाता है। एक परिवर्तन के लिए, 4 लीटर तेल की आवश्यकता होती है, प्रत्येक बाद में अतिरिक्त आंशिक प्रतिस्थापनप्रत्येक को एक और 4 लीटर की आवश्यकता होगी (दोहरे प्रतिस्थापन के साथ एक प्रक्रिया और बाद में पैन को हटाने के लिए 8 लीटर एटीएफ की आवश्यकता होगी)।

टिगुआन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल (Aisin TF62-SN, उर्फ ​​09M, उर्फ ​​AQ450 JVZ):
मूल एटीएफ 1एल जी 055 025 ए2

गैर-मूल तेल
मोबिल एटीएफ 3309 (98GX57) ~ 250 रूबल प्रति 1 लीटर
गल्फ मल्टी-व्हीकल एटीएफ (8717154959437 - 1l; 877154959444 - 4l) ~ 300 रूबल प्रति 1l।
RAVENOL ATF T-IV द्रव (4014835733015 - 1l; 4014835733091 - 4l) ~ 300 रूबल प्रति 1l।
टेक्साको मल्टी-व्हीकल एटीएफ (5011267833947 - 1 लीटर) ~ 300 रूबल प्रति 1 लीटर।
केंडल वर्साट्रांस एटीएफ (075731020542 या 1042054 -1 एल) ~ 240 रूबल प्रति 1 एल।
पेट्रोकैनाडा ड्यूराड्रिव एमवी सिंथेटिक एटीएफ (055223610390 - 1ली) ~ 300r
मोटुल मल्टी एटीएफ (103221 - 1l) ~ 650r
लिकी मोलीटॉप टेक एटीएफ 1200 ~ 500r
कैस्ट्रोल ट्रांसमैक्स इम्पोर्ट मल्टी-व्हीकल एटीएफ (079191001431 -1l) ~ 350r
वाल्वोलिन मैक्सलाइफ एटीएफ (8710941013299 - 1l) ~ 350r
फ़ेबी 29934 (29934 - 1एल) ~ 500r

भी फिट होना चाहिए (क्रोश 66 की सलाह पर):
अरल 56638 "गेट्रीबीओल एटीएफ जे"
एलएम टॉप टेक एटीएफ 1200
टाइटन एटीएफ 4400
कॉमा ASW1L ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ्लूइड ASW
ऐसिन ATF6004 ATF वाइड रेंज AFW+
पेंटोसिन एटीएफ एम
पेंटोसिन एटीएफ 1
टोयोटा 08886-01705

जोड़ें। प्रतिस्थापन के लिए आवश्यक स्पेयर पार्ट्स:
09M 321 370 A VAG ट्रांसमिशन पैन गैसकेट
09M 325 429 तेल फ़िल्टर VAG
09डी 321 181 बी ओ-रिंग वीएजी
WHT 000 310 एक VAG तेल पैन प्लग
09D 321 368 VAG गियरबॉक्स पैन चुंबक (बदलने के लिए आवश्यक नहीं)

नियमों के अनुसार, निर्माता एटीएफ के प्रतिस्थापन के लिए प्रदान नहीं करता है, लेकिन हर कोई लंबे समय से समझ गया है कि ऐसा क्यों किया जा रहा है, इसलिए, अन्य कारों के अनुरूप जहां प्रतिस्थापन प्रदान किया जाता है, इसे हर 40-60 टन पर करने की सिफारिश की जाती है। किमी यह किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, हमारे में गैरेज काम करता हैया अपने आप से जैसा कि नीचे दिखाया गया है।

एटीएफ के स्व-प्रतिस्थापन के लिए उपकरण।

हम क्रैंककेस सुरक्षा को हटा देते हैं। हम ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ड्रेन होल के नीचे एक बाल्टी या कोई अन्य कंटेनर डालते हैं।
5 षट्भुज के साथ प्लग को हटा दें और तब तक प्रतीक्षा करें जब तक कि तेल बहना बंद न हो जाए।

हमने क्रॉस ऑर्डर में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल पैन के बोल्ट को हटा दिया और इसे गैसकेट के साथ हटा दिया। इसलिये नाबदान के डिजाइन के कारण, प्लग के माध्यम से इसका सारा तेल बाहर नहीं निकलता है, फिर इसे हटाते समय ध्यान रखें कि आप अपने ऊपर तेल न गिराएं।

हम तेल के अवशेषों से पैन को साफ करते हैं और पहनने वाले उत्पादों से दो मैग्नेट।

हम तेल फिल्टर (नंबर 09M325429) स्थापित करते हैं, पहले इसके गास्केट को चिकनाई करते हैं एटीएफ तेल(बोल्ट कसने वाला टॉर्क 11 एनएम)। यदि फ़िल्टर को हटा दिया गया था और पुराने के स्थान पर स्थापित किया गया था, तो उसके गास्केट का निरीक्षण करें; यदि वे अलग या क्षतिग्रस्त हैं, तो फ़िल्टर को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

हम गैस्केट के साथ फूस को स्थापित करते हैं और इसके बन्धन के बोल्ट को एक क्रॉस ऑर्डर (बोल्ट कसने वाला टोक़ 7 एनएम) में लपेटते हैं। यदि गैसकेट को बदलने की आवश्यकता है तो यह #09M321370A है।

ओवरफ्लो पाइप में पेंच (टॉर्क 2 एनएम कस)।

ईंधन भरने के लिए, मैंने ऑडी ब्रेक होज़ का एक टुकड़ा और एक कार सिरिंज का इस्तेमाल किया। आप एक M10x1 धागे या कुछ और उपयुक्त के साथ एक सैनिटरी नल के लिए एक नली का उपयोग कर सकते हैं। एक सिरिंज के बजाय, आप कुछ और भी इस्तेमाल कर सकते हैं, यहां लोगों ने विकल्प पेश किए।

हम ब्रेक नली के एक टुकड़े को ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पैन में पेंच करते हैं, कनस्तर को एटीएफ तेल से हिलाते हैं और सिरिंज भरते हैं। हम सिरिंज की नली को ब्रेक नली के ट्रिम से जोड़ते हैं और स्वचालित ट्रांसमिशन को फिर से भरना शुरू करते हैं, समय-समय पर सिरिंज को आवश्यकतानुसार तेल के एक नए हिस्से से भरते हैं। कुल मिलाकर, 3 लीटर एटीएफ भरें। उसके बाद, हमने ब्रेक नली के टुकड़े को हटा दिया और पुराने सीलिंग रिंग के साथ प्लग को स्वचालित ट्रांसमिशन पैन में पेंच कर दिया।

हम इंजन शुरू करते हैं और लगभग 10 सेकंड के लिए प्रत्येक स्थिति में पकड़े हुए, सभी पदों के माध्यम से स्वचालित ट्रांसमिशन चयनकर्ता को स्विच करते हैं। हम लीवर को स्थिति P में सेट करते हैं, vag-com को कनेक्ट करते हैं, 02 ब्लॉक पर जाते हैं, मापने वाली इकाइयों का चयन करते हैं, चैनल नंबर 006 दर्ज करते हैं और ATF तापमान देखते हैं। यदि एटीएफ का तापमान 35-45 डिग्री सेल्सियस की सीमा में है (यदि नहीं, तो आपको इसके गर्म होने तक इंतजार करना चाहिए, या इंजन को बंद कर दें और इसके ठंडा होने तक प्रतीक्षा करें), फिर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल पैन प्लग को हटा दें। ओवरफ्लो पाइप से थोड़ी मात्रा में तेल निकलेगा, और यदि तेल टपकता रहता है, तो स्तर सामान्य है, यदि नहीं, तो तेल ऊपर से ऊपर होना चाहिए।

ऐसा करने के लिए, इंजन के चलने के साथ, हम फिर से सिरिंज को भराव छेद से जोड़ते हैं और तेल में भरते हैं (एल्सा के अनुसार, इसे एक बार में 1 लीटर भरने की सिफारिश की जाती है)। हम सिरिंज को डिस्कनेक्ट करते हैं और यदि तेल छेद से बाहर नहीं निकलता है, तो हम सिरिंज को जोड़ते हैं और ईंधन भरना जारी रखते हैं। यदि तेल छेद से बाहर बहता है, तो हम तब तक प्रतीक्षा करते हैं जब तक कि यह बूंदों में न बह जाए (यानी, हम तब तक प्रतीक्षा करते हैं जब तक कि बहते तेल का जेट छेद से टपकता तेल में बदल न जाए)। उसके बाद, हम प्लग को एक नई सीलिंग रिंग (नंबर 09D321181B) के साथ लपेटते हैं, टॉर्क 27 एनएम को कसते हैं। हालांकि, हमेशा की तरह मुझे लगभग 4 लीटर तेल मिला।