निष्क्रिय इंजेक्शन VAZ 2107 पर ट्रिट। पता नहीं क्यों इंजन ट्रिट है? विस्तृत निर्देश

2107 के कई मोटर चालकों और मालिकों ने खुद से पूछा - इंजन खराब क्यों होता है? प्रभाव बिजली इकाई के कुछ हिस्सों की अपरिवर्तनीय पहनने की प्रक्रियाओं के कारण होता है। लेकिन, हर कोई नहीं जानता कि खराबी के कारणों को सीधे कहां देखना है, और इससे भी अधिक समस्या को ठीक करने के तरीकों के लिए।

इंजन ट्रिपिंग के कारण

VAZ 2107 इंजन कार्बोरेटर को क्यों मारता है और इस प्रभाव के प्रकट होने के क्या कारण हैं? इस लेख में, हम इस मुद्दे से यथासंभव निपटने का प्रयास करेंगे। एक इंजेक्टर के विपरीत, कारण अलग होंगे, लेकिन संबंधित और समान होंगे।

तो, आइए जानें कि कार्बोरेटर VAZ 2107 में इंजन ट्रिपिंग की समस्याओं को कहाँ देखना है:

• पिस्टन समूह।
• वाल्व और उनके डेरिवेटिव।
• कार्बोरेटर।
• ज्वलन प्रणाली।
• एयर फिल्टर।

अब जब खराबी की उत्पत्ति के सभी स्थानों को सुलझा लिया गया है, तो यह सीधे उन्मूलन के तरीकों पर जाने लायक है।

समाधान के तरीके

इंजन ट्रिपिंग के प्रभाव को खत्म करने के लिए, एक मोटर चालक को बिजली इकाई के कुछ रचनात्मक ज्ञान की आवश्यकता होगी, साथ ही हाथों को सही जगह से बढ़ाना होगा। अधिकांश कारणों को समाप्त करने के लिए, आपको उपकरणों के न्यूनतम सेट की भी आवश्यकता होगी।

पिस्टन समूह

पिस्टन समूह - बुरा सपनाकोई मोटर चालक। इंजन ट्रिपिंग का कारण पिस्टन पहना जा सकता है और तेल खुरचनी के छल्ले, जो इसके अलावा सिलेंडर की दीवारों को नुकसान पहुंचा सकता है, जिससे उन पर खरोंच और गोले बन सकते हैं। इस मामले में, एकमात्र रास्ता है ओवरहाल. बेशक, यह प्रक्रिया सुखद नहीं है, और सस्ता नहीं है।

मोटर चालक को सिलेंडर हेड और पैन को तोड़ना होगा। अगला, पिस्टन को निकालना और सिलेंडर की दीवारों का निरीक्षण करना आवश्यक है, अगर उस पर घिसाव है, तो इंजन को पूरी तरह से नष्ट कर दिया जाना चाहिए, और, क्षति और पहनने की डिग्री के आधार पर, बाहर ऊब जाना चाहिए आवश्यक मरम्मत. दूसरी ओर, अगर बोर होने का कोई मतलब नहीं है, तो आप इसे बदल सकते हैं पावर यूनिटएक अनुबंध के लिए, जो एक बड़े ओवरहाल से सस्ता हो सकता है।

ब्लॉक हेड

सिलेंडर हेड, या इसके घटक, ट्रिपलिंग होने का दूसरा कारण हो सकता है। सबसे पहले, यह उन वाल्वों पर लागू होता है जो पहले से ही खराब हो चुके हैं और सीट के खिलाफ पूरी तरह से फिट नहीं होते हैं। नतीजतन, निकास गैस दहन पत्थर पर लौट आती है, और इंजन घुटना शुरू कर देता है।

समस्या को हल करने के लिए, निकास और सेवन वाल्व को बदलना आवश्यक है। प्रक्रिया को पूरा करने के लिए, आपको सिर को पूरी तरह से अलग करना होगा। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, वाल्व गाइड भी टूट जाते हैं और उन्हें बदलने की आवश्यकता होती है, और इसलिए यह उभर कर आता है कि सिलेंडर हेड को पूर्ण ओवरहाल की आवश्यकता है।

इस प्रकार, काम के दौरान न केवल वाल्व, बल्कि सीटों और वाल्व गाइड को भी बदलना आवश्यक होगा। वाल्व और सीट के बीच के अंतर को दूर करने के लिए, बाद वाले को शंकु प्रक्रिया से गुजरना पड़ता है।

कैब्युरटर

इंजन ट्रिपिंग का एक अन्य कारण कार्बोरेटर है। कारण का निर्धारण इस तथ्य से शुरू होता है कि यह प्रवाह को समायोजित करने के लायक है वायु-ईंधन मिश्रण. VAZ 2107 इंजन की मरम्मत और संचालन के लिए मैनुअल में लिखे गए निर्देशों के अनुसार, गुणवत्ता और मात्रा के शिकंजा का उपयोग करके समायोजन किया जाता है।

यदि समायोजन क्रियाओं ने मदद नहीं की, तो अगला कदम कार्बोरेटर को ही ओवरहाल करना है। VAZ 2107 इंजन - वेबर और DAAZ (OZONE) पर इंजेक्शन तत्व स्थापित किए गए थे। इन दो कार्बोरेटर का डिज़ाइन समान है, और इसलिए उनके लिए मरम्मत किट समान हैं। कार्बोरेटर रिपेयर किट को स्टोर या ऑटोमोटिव मार्केट से खरीदा जा सकता है।

ज्वलन प्रणाली

इंजन ट्रिपिंग की समस्या का एक अन्य कारण इग्निशन सिस्टम है, इसलिए, जब मोमबत्तियां, कॉइल या उच्च वोल्टेज तार. सीधे शब्दों में कहें तो एक या अधिक सिलेंडरों पर कोई चिंगारी नहीं होती है। समस्या को हल करने के लिए, आपको डायग्नोस्टिक ऑपरेशन करने की आवश्यकता है।

स्पार्क प्लग को ब्लॉक हेड से हटा दिया जाना चाहिए और जांच की जानी चाहिए। सबसे पहले, दरारें, संदूषण और अन्य दोषों के लिए भागों का निरीक्षण किया जाता है। आप एक परीक्षक या एक विशेष मोमबत्ती स्टैंड का उपयोग करके स्पार्क प्लग संपर्कों को रिंग कर सकते हैं।

यदि उत्पाद दोषपूर्ण है, तो संपर्कों के बीच अंतराल को समायोजित करने के बाद, इसे एक नए में बदलना आवश्यक है। इसके अलावा, एक पुराना है लोक मार्गस्पार्क प्लग की जाँच करें। ऐसा करने के लिए, मोमबत्ती को सिलेंडर से हटा दिया जाता है और एक उच्च-वोल्टेज तार से जोड़ा जाता है, और फिर, मोमबत्ती को कार के शरीर के खिलाफ झुकाकर, इग्निशन को चालू करें।

उच्च-वोल्टेज तारों के लिए, उनका निदान प्रतिरोध के लिए एक रिंगिंग के साथ समाप्त होता है। एक कार्यशील और उपयुक्त तार में 5 ओम का सूचक होता है। यदि संकेतक अधिक या निम्न है, तो इसे बदलना होगा। आमतौर पर तारों को एक पूर्ण सेट के साथ बदलने की सिफारिश की जाती है, उन्हें संचालन के लिए जाँचने के बाद।

इग्निशन कॉइल की जाँच संपर्क के लिए एक मल्टीमीटर के साथ-साथ प्रतिरोध के साथ की जाती है। यदि कोई दोष पाया जाता है, तो उसे एक नए उत्पाद से बदला जाना चाहिए।

ईंधन की आपूर्ति

ईंधन आपूर्ति भागों के समूह में ईंधन फिल्टर और ईंधन आपूर्ति पाइप शामिल होना चाहिए। तो, इन संरचनात्मक भागों के बंद होने से कार्बोरेटर को आपूर्ति की जाने वाली ईंधन की अपर्याप्त मात्रा हो सकती है। समस्या को ठीक करने के लिए, ईंधन फिल्टर को बदलना और ईंधन आपूर्ति प्रणाली के पाइप को साफ करना आवश्यक है।

एक और तत्व ईंधन प्रणाली, जो ईंधन मिश्रण की स्थिर आपूर्ति को प्रभावित करता है - गैसोलीन पंप। विफलता के मामले में, तत्व की मरम्मत या प्रतिस्थापित करना आवश्यक है। मरम्मत कार्यों के बाद, ईंधन की आपूर्ति स्थिर होनी चाहिए, जिससे ट्रिपलिंग प्रभाव गायब हो जाएगा।

एयर फिल्टर

VAZ 2107 कार्बोरेटर इंजन के ट्रिपलिंग की उपस्थिति का एक अन्य कारण एयर फिल्टर है, जो प्रदूषण के कारण, वायु-ईंधन मिश्रण बनाने के लिए पर्याप्त हवा में नहीं जाने देता है। इंजन को ठीक करने के लिए, बदली फिल्टर तत्व को बदलना आवश्यक है।

एक तत्व को बदलना एयर फिल्टरकाफी सरलता से किया गया। ऐसा करने के लिए, आपको इसमें शामिल होने की आवश्यकता है इंजन डिब्बेयानी हुड खोलें। फिर हाउसिंग कवर को सुरक्षित करने वाले 3 नट्स को हटा दें और पुराने फिल्टर को हटा दें। नया प्रतिस्थापन तत्व स्थापित करें और सब कुछ वापस इकट्ठा करें।

निष्कर्ष

कार्बोरेटर प्रकार के VAZ 2107 इंजन के कारणों को निर्धारित करना काफी सरल है। यह उन तत्वों के साथ निदान शुरू करने के लायक है जो वायु-ईंधन मिश्रण के निर्माण में शामिल हैं।फिर, इग्निशन और ईंधन आपूर्ति प्रणाली की जांच करें। खैर, आखिरी, लेकिन सबसे भयानक कारण पिस्टन समूह और ब्लॉक के सिर के पहनने के कारण मोटर का एक बड़ा ओवरहाल हो सकता है।

कारों का VAZ परिवार, विशेष रूप से पुरानी पीढ़ी के इंजेक्शन इंजन, इस तथ्य के लिए प्रसिद्ध हैं कि ऐसी खराबी ट्रिपलिंग के रूप में होती है। यह प्रभाव क्यों होता है और इससे कैसे निपटना है, हम इस लेख में विचार करेंगे।

खराबी के कारण

मोटर चालक सोच रहे हैं: VAZ 2107 इंजन इंजेक्टर से क्यों टकराता है? इंजेक्शन VAZ 2107 के कई मालिकों को इस तथ्य का सामना करना पड़ा कि इंजन ट्रिपल करना शुरू कर दिया। यह खराबी लाडा इंजन के पूरे परिवार के लिए विशिष्ट है। इस प्रभाव के कारण क्या हैं और खराबी की तलाश कहाँ करें:

• ईंधन पंप और फिल्टर।
• नलिका।
• स्पार्क प्लग और उच्च वोल्टेज तार।
• एयर फिल्टर।
• गला घोंटना।
• वाल्व।
• ईसीयू और सेंसर।

समाधान के तरीके

जब इंजेक्शन प्रकार के VAZ 2107 इंजन के ट्रिपिंग के कारण निर्धारित किए जाते हैं, तो आप समस्या को हल करने के लिए विकल्पों के विश्लेषण के लिए सीधे आगे बढ़ सकते हैं। आरंभ करने से पहले, समझें कि आपको क्या जानना चाहिए डिज़ाइन विशेषताएँमोटर।

लेकिन, 2107 मोटर इतनी सरल है कि सबसे अनुभवहीन मोटर चालक भी समझ जाएगा कि क्या हो रहा है। तो, आइए विचार करें कि VAZ 2107 इंजन इंजेक्टर के ट्रिपलिंग को कैसे हटाया जाए।

ईंधन पंप और फिल्टर

कारण की तलाश करने वाला पहला स्थान ईंधन की आपूर्ति से शुरू होता है। शुरू करने के लिए, संचालन के लिए और किसी भी खराबी के लिए ईंधन पंप की जांच करना उचित है। यदि यह तत्व क्षति के दृश्य संकेत नहीं दिखाता है, तो इसे अलग करने और जांचने की अनुशंसा की जाती है।

कई अनुभवी मोटर चालक ईंधन पंप के बाद ईंधन फिल्टर तत्व को बदलना शुरू करने की सलाह देते हैं, क्योंकि यह यहां है कि ईंधन नलिका में अच्छी तरह से नहीं जा सकता है। ईंधन छननी, सेवा प्रलेखन के अनुसार, हर 30-35 हजार किलोमीटर पर बदलना आवश्यक है।

नलिका

समस्या निवारण के लिए अगला स्थान स्वयं इंजेक्टर हैं। कम गुणवत्ता वाले ईंधन के उपयोग के कारण वे बंद हो सकते हैं या सेवा जीवन के मामले में दोषपूर्ण हैं, दूसरे शब्दों में, वे खराब हो गए हैं।

तत्वों को एक विशेष स्टैंड का उपयोग करके जांचा जाता है, जो न केवल स्थिति का निदान करता है, बल्कि तत्वों को भी साफ करता है। यदि कोई क्षतिग्रस्त या घिसा हुआ हिस्सा है, तो इसे एक नए तत्व के साथ बदलना बेहतर है।

स्पार्क प्लग और उच्च वोल्टेज तार

स्पार्क के नुकसान से इंजन में खराबी भी आ सकती है। अगला नोड जिसकी जांच की जानी चाहिए वह है इग्निशन। सबसे पहले, स्पार्क प्लग का निदान करने की सिफारिश की जाती है। ऐसा करने के लिए, आपको उन्हें ब्लॉक हेड से बाहर निकालने और दरारों के लिए नेत्रहीन निरीक्षण करने की आवश्यकता है। इसके अलावा, मोमबत्तियों को संचित गंदगी से साफ करने की सिफारिश की जाती है।

यह ध्यान देने योग्य है कि मोमबत्तियों के संपर्कों की स्थिति पर ध्यान देना आवश्यक है। अगर वे तेल में हैं या उनमें गर्मी है, तो समस्या केवल मोटर ट्रिपिंग की नहीं है।

निदान में अगला कदम एक मल्टीमीटर के साथ संपर्कों को बजाना और अंतराल को मापना है। ज्यादातर मामलों में, ऐसे निदान से पता चलता है कि मोमबत्तियां आगे के उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं हैं, और उन्हें प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

इग्निशन सिस्टम का एक अन्य तत्व, जो सीधे वायु-ईंधन मिश्रण के प्रज्वलन को प्रभावित करता है, उच्च-वोल्टेज तार हैं। मोटर कितनी अच्छी तरह और आर्थिक रूप से कैसे काम करेगी यह उनकी स्थिति पर निर्भर करेगा। इसलिए, क्षति के लिए उनका निरीक्षण करने की सिफारिश की जाती है, साथ ही एक मल्टीमीटर के साथ रिंग भी।

एयर फिल्टर

एक गंदा एयर फिल्टर इंजन को दहन कक्ष में पर्याप्त हवा नहीं मिलने का कारण बन सकता है, और परिणामस्वरूप वायु-ईंधन मिश्रण के गठन का उल्लंघन होगा। इसलिए, तत्व का निरीक्षण करने की सिफारिश की जाती है, और यदि यह गंदा पाया जाता है, तो इसे बिना किसी असफलता के प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

गला घोंटना

प्रदूषण सांस रोकना का द्वार, इंजन को सामान्य वायु आपूर्ति को भी रोकता है। नोड का निदान करने के लिए, इसे नष्ट करना आवश्यक है। यदि यह पाया जाता है कि दीवारों पर धूल और अन्य विदेशी वस्तुएं जमा हो गई हैं, तो उस हिस्से को साफ करना चाहिए। इसकी आवश्यकता होगी विशेष एजेंटया कार्बोरेटर क्लीनर। यह ऑपरेशन कोई भी मोटर चालक बिना किसी परेशानी के कर सकता है।

वाल्व

जले हुए वाल्व इंजन को तीन गुना करने का कारण बन सकते हैं, क्योंकि सीट और निकास वाल्व के बीच एक गैप बनता है, जिसके माध्यम से निकास गैसें दहन कक्ष में वापस प्रवाहित होती हैं, जिससे वायु-ईंधन मिश्रण में संतुलन बिगड़ जाता है।

नोड का निदान करने के लिए, ब्लॉक हेड को विघटित करना आवश्यक है। अक्सर, पहले से ही जले हुए वाल्व पिस्टन समूह पर पहनने का पहला संकेत होते हैं, और, तदनुसार, सब कुछ एक बड़े ओवरहाल की ओर जाता है।

ईसीयू और सेंसर

खराबी देखने के लिए अंतिम स्थान सेंसर है। तो, एक या अधिक मापने वाले तत्वों की विफलता ट्रिपलिंग प्रभाव का कारण बन सकती है। इसलिए, मोटर चालक को उन्हें मैन्युअल रूप से जांचना होगा, क्योंकि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई हमेशा यह नहीं पहचान सकती है कि सेंसर खराब है।

इलेक्ट्रॉनिक इंजन कंट्रोल यूनिट भी ट्रिपलिंग का कारण बन सकती है। सॉफ़्टवेयर में संचित बग या भ्रष्टाचार पूरे सिस्टम को बाधित कर देगा। निदान और समस्या निवारण के लिए, विशेषज्ञों से संपर्क करने की अनुशंसा की जाती है।

निष्कर्ष

ट्रिपलिंग के कारण इंजेक्शन इंजन VAZ 2107 ने मुख्य समस्या निवारण विधियों की पहचान की और उन्हें स्थापित किया। लेकिन, अगर मोटर चालक को यकीन नहीं है कि वह अपनी कार की मरम्मत खुद कर सकता है, तो बेहतर है कि जोखिम न लें और पेशेवरों की ओर रुख करें।

जब VAZ 2107 इंजन ट्रिटिंग कर रहा हो तो ध्वनि किसी चीज़ के साथ भ्रमित करना मुश्किल है। मशीन एक विशिष्ट आंतरायिक दस्तक का उत्सर्जन करना शुरू कर देती है, जो इंगित करती है कि चार में से केवल तीन सिलेंडर काम कर रहे हैं। इसके कारण और परिणाम बहुत भिन्न हो सकते हैं।

खराबी के मुख्य लक्षण

काम करने वाले सिलेंडरों की संख्या कम हो जाती है, और बिजली में गिरावट तुरंत महसूस होती है, कार अब पहले की तरह नहीं खींचती है। कंपन निष्क्रिय होने पर भी प्रकट होता है, और से इंजन डिब्बेएक विशेषता कंपन है। आप देख सकते हैं कि ईंधन की खपत में वृद्धि हुई है, और निकास गैसों में गैसोलीन की गंध स्पष्ट रूप से महसूस होती है।

यदि समय पर कार्रवाई नहीं की जाती है, तो इंजन के ओवरहाल की आवश्यकता हो सकती है। और यह बदलने के लिए कार्बोरेटर नहीं है, आपको बहुत पैसा और समय चाहिए। सिलिंडर में पेट्रोल और हवा का मिश्रण जलाया जाता है। यदि किसी एक सिलेंडर में ऐसा नहीं होता है, तो ईंधन जमा हो जाता है और धीरे-धीरे क्रैंककेस में जाकर तेल के साथ मिल जाता है। इस वजह से, चिपचिपाहट काफी बिगड़ जाती है, और स्नेहन का वांछित प्रभाव नहीं रह जाता है। नतीजतन, पिस्टन और छल्ले एक महत्वपूर्ण स्थिति में खराब हो जाते हैं। इसके अलावा, सिलेंडर की दीवारों को मिटा दिया जाता है। VAZ 2107 इंजन की मरम्मत की जरूरत है।

सिलेंडर खराब होने का कारण

यदि VAZ 2107 इंजन खराब हो रहा है, तो इसके कई कारण हो सकते हैं, और खराबी खोजने के लिए, आपको कई क्रियाएं करने की आवश्यकता है:

• पाना खराब सिलेंडर;
• मोमबत्तियों की जाँच करें;
• तारों, इंजेक्टर, नोजल, वाल्व का निरीक्षण करें;
• कार्बोरेटर में हवा के रिसाव की जाँच करें;
• गर्म और ठंडे के लिए ऑपरेशन की जाँच करें।

एक असफल सिलेंडर की पहचान करना काफी सरल है। मशीन चलने के साथ, यदि कार्बोरेटर स्थापित है, तो आपको एक-एक करके उच्च-वोल्टेज तारों को हटाना होगा। इस बिंदु पर, स्पार्क प्लग को कोई करंट नहीं दिया जाएगा और सिलेंडर काम करना बंद कर देगा। सुई लगानेवाला आसान विषयकि आपको तारों को डिस्कनेक्ट करके जोखिम लेने की आवश्यकता नहीं है, यह उन चिप्स को हटाने के लिए पर्याप्त होगा जो ईंधन आपूर्ति को नियंत्रित करने के लिए जिम्मेदार थे। यदि एक ही समय में कुछ भी नहीं बदलता है, और इंजन बिना बदलाव के काम करना जारी रखता है, तो दोषपूर्ण सिलेंडर पाया गया है।

अगला कदम मोमबत्ती का परीक्षण करना है। इसे रद्द करने के बाद, इसकी सावधानीपूर्वक जांच की जानी चाहिए। अगर उस पर कालिख है, तो इस वजह से चिंगारी "टूट" नहीं पाएगी। यह मान लेना एक गलती है कि प्रतिस्थापन या साधारण सफाई से समस्या का समाधान हो जाएगा। कारण खोजने और समाप्त किए बिना, एक नई मोमबत्ती थोड़े समय में समान रूप धारण कर लेगी।

आपको स्पार्क की जांच करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, आपको उस पर एक तार लगाने की आवश्यकता है। उच्च वोल्टेजऔर धातु के सिरे को इंजन हाउसिंग में लाएं। इसके बाद, किसी को स्टार्टर को कई बार स्क्रॉल करना होगा। यदि सब कुछ सामान्य है, तो एक चिंगारी दिखाई देनी चाहिए। यदि यह गायब है, तो यह संकेत कर सकता है:

• टूटा हुआ तार या उच्च प्रतिरोध;
• इग्निशन कॉइल की विफलता;
• खराबी इलेक्ट्रॉनिक ब्लॉकप्रबंधन;
• क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर का टूटना;
• कई दांतों से बेल्ट ऑफसेट।

इस घटना में कि चिंगारी क्रम में है, लेकिन कार अभी भी नहीं खींचती है, और यह स्पष्ट रूप से श्रव्य है कि मोटर ट्राउट है, कारण निम्नानुसार हो सकते हैं:

• टूटा हुआ संपीड़न;
• अंगूठियां दोषपूर्ण या खराब हो गई हैं;
• इंजेक्टर की समस्याएं;
• असामान्य वाल्व संचालन।

काम न करने वाले सिलेंडर का कारण इंजेक्टर या विफल नोजल हो सकता है। यह निम्न-गुणवत्ता वाले गैसोलीन पर गाड़ी चलाने या होममेड फ्यूल सिस्टम क्लीनर का उपयोग करने के कारण हो सकता है। कभी-कभी ब्रेकडाउन इस तथ्य से संकेत मिलता है कि इंजेक्टर विफल हो गया है, लेकिन यह बहुत दुर्लभ है।

इसके अलावा, वीएजेड 2107 इंजन ट्रिट इस तथ्य के कारण है कि नलिका बस भरी हुई है और यह उन्हें साफ करने के लिए पर्याप्त है। इंजेक्टर को पावर या कंट्रोल सर्किट में एक ओपन सर्किट संभव है, कभी-कभी शॉर्ट सर्किट होता है। निदान करने की सलाह दी जाती है। यहां तक ​​कि अगर यह कोई त्रुटि प्रकट नहीं करता है, तो यह इंगित करता है कि यांत्रिकी में कारण हैं।

अक्सर ऐसे मामले होते हैं जब VAZ 2107 इंजन ठंडा या गर्म होता है। किसी विशेषज्ञ के दिमाग में पहली बात वाल्व को समायोजित करना है। इस प्रक्रिया को हर 20,000 किमी पर करने की सलाह दी जाती है।

"कोल्ड" शब्द का अर्थ है कि बड़े वाल्व क्लीयरेंस हैं, और लंबे समय तक संचालन के दौरान, निष्क्रिय होने पर भी, धातु गर्म हो जाती है और फैल जाती है, और सब कुछ सामान्य हो जाता है। "टू हॉट" का अर्थ है रिवर्स प्रक्रिया। गर्म करने से पहले, सभी तत्व सामान्य सीमा के भीतर होते हैं, और इसके बाद, वाल्व जाम हो जाता है।

यदि VAZ 2107 इंजन ट्रिट करता है, लेकिन कार नहीं खींचती है, तो आपको तुरंत कारण खोजने और इसे खत्म करने की आवश्यकता है। अन्यथा, परिणाम बेहद दुखद और काफी महंगे हो सकते हैं।

यदि आप, अपने दोस्तों की संगति में, कहते हैं कि आपके इंजन में कोई कमी है (अंग्रेजी से गायब है), तो आपको गलत समझा जा सकता है या बस आपको "चौकोर" आँखों से देखा जा सकता है ... यह एक और मामला है यदि आप शिकायत करते हैं कि इंजन है ट्राउटिंग या सिलेंडरों में से एक आपके लिए काम नहीं करता है, इस मामले में बड़ी संख्या में विभिन्न संस्करणों और धारणाओं को कथित रूप से लिया गया है निजी अनुभव, साथ ही इस मामले में क्या करना है, इस पर सलाह। सिद्धांत रूप में, आप दोस्तों की सलाह सुन सकते हैं, इसमें शर्मनाक कुछ भी नहीं है, लेकिन मैं इस मामले पर विशेषज्ञों की राय सुनने की भी सिफारिश करूंगा। आज के अपने लेख में, मैं बात करूंगा कि इंजन ट्रिपिंग क्या है और यह कहां से आता है, आप इस अप्रिय घटना के कारणों के बारे में जानेंगे, साथ ही इस खराबी को कैसे ठीक करें। मुझे आवश्यक जानकारी के साथ, मैंने अपने शहर के एक लोकप्रिय बस स्टेशन पर विचारकों से मिलने का फैसला किया ताकि यह पता लगाया जा सके कि क्या विभिन्न "विशेषज्ञ" फॉर्म पर सच लिखते हैं और क्या उन पर भरोसा किया जाना चाहिए। सीधे शब्दों में कहें, मैंने यह पूछने का फैसला किया कि इंजन उन लोगों के लिए क्यों परेशान है जो इससे सीधे जुड़े हुए हैं।

आइए शुरू करें कि इंजन क्यों ट्रिप करता है, न कि "डबल" या "चौगुनी" नहीं, उदाहरण के लिए :-)

तथ्य यह है कि हाल ही में, अधिकांश इंजनों में चार सिलेंडर थे, इस तथ्य के बारे में कि छह, आठ या बारह हो सकते हैं, शायद 30 साल पहले किसी ने विश्वास नहीं किया होगा, लेकिन ओह ठीक है ... सामान्य तौर पर, जब चार में से एक सिलेंडर ने काम करना बंद कर दिया, तब केवल तीन काम करने वाले सिलेंडर थे, और इंजन की आवाज गंभीरता से बदल गई। इस घटना को ट्रोइट इंजन कहा जाता है, अर्थात इंजन एक विशिष्ट ध्वनि के साथ तीन सिलेंडरों पर चलता है। वर्षों बीत गए, सिलेंडरों की संख्या बदल गई, और ट्रिट शब्द अपरिवर्तित रहा।

कैसे समझें कि इंजन ट्रिट?

व्यक्तिगत रूप से, मुझे ऐसा लगता है कि ट्रिपलिंग को किसी भी चीज़ से भ्रमित नहीं किया जा सकता है। यह ध्वनि तुरंत सुनाई देगी, जैसे कि आपकी कार को बदला जा रहा है और यह किसी प्रकार के कंपन और "खड़खड़ाहट" के साथ एक पुराने कोसैक की तरह काम करना शुरू कर देती है। चारों सिलिंडरों के एकसमान तुल्यकालिक संचालन के स्थान पर किसी प्रकार की रुक-रुक कर चलने वाली कॉइलिंग सुनाई देती है। संक्षेप में, इसका वर्णन करना कठिन है। उसी समय, एक फुफकार के बजाय, मफलर से एक "धमाका" सुनाई देगा।

ट्रिपलिंग से क्या भरा है?

सबसे पहले, आप बिजली खो देंगे चाहे आप इसे कैसे भी मोड़ लें, और इंजन तीन सिलेंडरों पर नहीं चलेगा जैसा कि चार पर होता है। यहाँ सब कुछ स्पष्ट प्रतीत होता है। दूसरा संकेत है कि इंजन ट्रिट है कंपन और विशेषता "कंपकंपी" जो इंजन डिब्बे से आती है। तीसरा विशेषता संकेत है कि इंजन ट्रिटिंग कर रहा है अत्यधिक ईंधन की खपत और निकास गैसों में गैसोलीन की गंध है। क्या आप सब कुछ सोचते हैं? नहीं, यह, जैसा कि वे कहते हैं, केवल फूल हैं, यदि आप समय पर खराबी का पता नहीं लगाते और ठीक नहीं करते हैं, तो आप बड़ी मुसीबत में पड़ जाएंगे।

मैं समझाता हूँ क्यों। जब एक सिलेंडर काम नहीं करता है, तो उसमें ईंधन-हवा के मिश्रण का दहन नहीं होता है, जिसका अर्थ है कि यह सब सिलेंडर में जमा हो जाता है, फिर पतला और तेल के साथ मिलाकर क्रैंककेस में चला जाता है। क्रैंककेस में जितना अधिक ईंधन जाएगा, उतना ही तेल पतला होगा, समय के साथ इसकी चिपचिपाहट और स्नेहन गुण पूरी तरह से गायब हो जाएंगे। नतीजतन, आपको संपीड़न, पिस्टन और रिंगों के महत्वपूर्ण पहनने में महत्वपूर्ण कमी मिलेगी, जो स्नेहक की एक बूंद के बिना दहन कक्ष में रगड़ जाएगा, स्कोरिंग और सिलेंडर की दीवारों को मिटा देगा। अंत में - इंजन का एक बड़ा ओवरहाल बस अपरिहार्य है।

कारण क्यों इंजन खराब हो सकता है

आप पहले से ही जानते हैं कि ट्रिपिंग कैसे होती है, लेकिन समस्या अभी भी किसी प्रकार की खराबी में है जिसके कारण सिलेंडर काम करना बंद कर देता है। दुर्भाग्य से, इंजन ट्राउट के कई कारण हो सकते हैं, जो खोज को गंभीरता से जटिल करता है।

तो, आपके ध्यान में इंजन ट्रिपिंग के सबसे सामान्य कारण

सबसे पहले, आइए एक गैर-काम करने वाले सिलेंडर से शुरू करें:

1. इंजन शुरू करें और हुड खोलें।
2. इंजन के संचालन को सुनें और इसे याद रखने का प्रयास करें।
3. इसके बाद, बारी-बारी से हाई-वोल्टेज तारों को बाहर निकालें। जब तार को बाहर निकाला जाता है, तो इंजन का संचालन बदल जाना चाहिए, क्योंकि मोमबत्ती से करंट आना बंद हो जाता है, इसलिए सिलेंडर काम करना बंद कर देता है। यदि इंजन का संचालन नहीं बदला है, तो यह एक गैर-कार्यशील सिलेंडर है। आपको तब तक खोजने की जरूरत है जब तक आप यह नहीं पाते कि कौन सा सिलेंडर काम नहीं कर रहा है।
4. अब, आपको यह जानने की जरूरत है कि कोई चिंगारी सिलेंडर में प्रवेश कर रही है या नहीं, इससे आपको कारण समझने में मदद मिलेगी, और यह भी पता चलेगा कि आपको किस दिशा में जाना है।

अब आपको इसके लिए स्पार्क प्लग की जांच करने की आवश्यकता है

1. एक मोमबत्ती लें और मोमबत्ती को गैर-काम करने वाले सिलेंडर में खोल दें।
2. निम्नलिखित मानदंडों के अनुसार इलेक्ट्रोड की स्थिति का आकलन करें:

मोमबत्ती पर कालिख या कालिख इसे रोकता है सामान्य ऑपरेशनचिंगारी कमजोर या न के बराबर है। मोमबत्ती की सफाई या केवल अस्थायी रूप से समस्या का समाधान, आपको खराबी की जड़ को देखने की जरूरत है और इस कारण की तलाश करना जारी रखें कि मोमबत्ती इस स्थिति में क्यों है।

चिंगारी के लिए स्पार्क प्लग की जाँच करें

सही कारण का पता लगाने के लिए आपको चिंगारी की जांच करने की आवश्यकता क्यों है। ऐसा करने के लिए, स्पार्क प्लग को हटा दें, फिर एक उच्च-वोल्टेज तार पर रखें और स्पार्क प्लग को धातु के मामले के साथ इंजन में डाल दें, जबकि स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड को इंजन को नहीं छूना चाहिए। अगला, आपको एक सहायक की आवश्यकता होगी, उसे स्टार्टर को चालू करना होगा, और इस बीच आप मोमबत्ती देखते हैं। यदि स्टार्टर के घूमने के दौरान चिंगारी दिखाई नहीं देती है, तो इसे द्रव्यमान से 1 सेमी हटा दें और पुनः प्रयास करें।

एक कमजोर चिंगारी या उसकी पूर्ण अनुपस्थिति निम्नलिखित को इंगित करती है:

1. उच्च वोल्टेज तारों की समस्या - उच्च प्रतिरोध या खुला सर्किट। एक मल्टीमीटर के साथ, उच्च प्रतिरोध के मामले में, उन्हें बदलें।
2. दोषपूर्ण इग्निशन कॉइल - जांचें कि क्या यह मामला है, यदि आवश्यक हो तो बदल दें।
3. ईसीयू खराब। निदान करें और यदि आवश्यक हो तो बदलें।
4. DPKV (क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सेंसर) विफल रहा। एक नियम के रूप में, इस तरह के टूटने के साथ, एक त्रुटि दिखाई देती है, जो देती है चलता कंप्यूटर, आप इसके बारे में यहां भी पता लगा सकते हैं कंप्यूटर निदान. यदि ज़रूरत हो तो ।
5. कुछ दांत खो गए। जांचें कि बेल्ट कैसा है, यदि इसकी स्थिति का उल्लंघन होता है, तो बेल्ट को हटा दें और शाफ्ट और गियर की स्थिति को निशान के अनुसार समायोजित करें।

अगर अंदर एक चिंगारी और मोमबत्तियां हैं सही क्रम में- उन कारणों के लिए आगे देखें कि इंजन क्यों खराब हो रहा है, संभावित कारणों में से हो सकता है: संपीड़न, दोषपूर्ण रिंग, बंद नोजल, खराब वाल्व फिट या वाल्व समायोजन की आवश्यकता के साथ समस्याएं।

कभी-कभी ऐसे मामले होते हैं जब इंजन केवल "ठंडा" या "गर्म" होता है

इस मामले में, वाल्व अक्सर कारण होते हैं, शायद वे गलत तरीके से संरेखित होते हैं। हर 20 हजार किमी पर किया जाना चाहिए। इस समस्या का सार यह है कि, सबसे अधिक संभावना है, वाल्वों में बड़े अंतराल होते हैं, हालांकि, इंजन के गर्म होने के बाद, वे छोटे हो जाते हैं और इंजन खराब नहीं होता है। वही बात "गर्म" - जब मोटर ठंडा होता है, तो वाल्व सामान्य होता है और इंजन सुचारू रूप से चलता है, हालांकि, गर्म होने के बाद, अनुचित वाल्व क्लैंप, परिणामस्वरूप, सिलेंडर काम करना बंद कर देता है और इंजन ट्रिपल करना शुरू कर देता है।

मैं यहां समाप्त करता हूं, मुझे आशा है कि मेरा लेख आपके लिए उपयोगी था और आपको इंजन ट्रिपिंग का कारण मिल गया। यदि नहीं, तो विशेषज्ञों की मदद लें। यदि आप इंजन ट्रिपिंग के अन्य कारण जानते हैं, तो मुझे उनकी बात सुनकर खुशी होगी, इसके लिए कमेंट फॉर्म का उपयोग करें।

मैं साइट पर आप दोस्तों का स्वागत करता हूं, स्वयं करें VAZ कार की मरम्मत। यन्त्र अन्तः ज्वलन- यह कार के सबसे महत्वपूर्ण और जटिल घटकों में से एक है।

यदि समय-समय पर इसका उत्पादन न करें रखरखाव, दोषपूर्ण तत्वों का प्रतिस्थापन और मरम्मत, फिर समय के साथ कई तरह की समस्याएं हो सकती हैं - शक्ति में कमी, इंजन की "भूख" में वृद्धि, बाहरी शोर और कंपन की उपस्थिति।

इस मामले में, सबसे आम समस्याओं में से एक इंजन का "ट्रिपल" है। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, घरेलू और विदेशी दोनों तरह की किसी भी कार पर ऐसी समस्या हो सकती है।

ड्राइवर के लिए मुख्य बात यह है कि समय पर इसका निदान करने में सक्षम होना, खराबी का पता लगाना और उच्च गुणवत्ता वाली मरम्मत करना।

मुख्य संकेत क्यों इंजन ट्रिट है

यदि आप खराबी के मुख्य लक्षणों को जानते हैं, तो ट्रिपलिंग के तथ्य को पहचानना मुश्किल नहीं होगा। उनमें से कई हैं:

1. इंजन में खराबी है, हिल रहा है सुस्ती, साथ ही मजबूत कंपन जो चालक और यात्री द्वारा केबिन में प्रेषित की जाती हैं।

ऐसी अभिव्यक्तियों को किसी चीज़ के साथ भ्रमित करना मुश्किल है, इसलिए हम सुरक्षित रूप से एक सिलेंडर की विफलता के बारे में बात कर सकते हैं।

एकमात्र समस्या यह है कि ऐसे लक्षण बहुत देर से प्रकट होते हैं, जब "अपराधी" में से एक पूरी तरह से क्रम से बाहर हो जाता है।

2. मोमबत्तियों में से एक पर इलेक्ट्रोड काले हो जाते हैं, जो कालिख या कालिख से ढके होते हैं। अधिकांश मोटर चालक कारणों के बारे में सोचे बिना "दोषपूर्ण" मोमबत्ती को बदल देते हैं। आप यह काम इस तरह से नहीं कर सकते हैं।

मोमबत्ती का काला पड़ना इंजन के साथ अधिक गंभीर समस्याओं की उपस्थिति का संकेत हो सकता है जिसके लिए तत्काल समाधान की आवश्यकता होती है।

3. निकास ध्वनि परिवर्तन। एक नियम के रूप में, इंजन ट्रिपिंग के मामले में, जो आवाजें आती हैं, वे सचमुच कार को हिला देती हैं। एक अनुभवी मोटर यात्री तुरंत नोटिस करता है कि कार में कुछ गड़बड़ है।

4. कार की "ताकत" बढ़ रही है। इस घटना के कई कारण हैं, इसलिए आचरण करने की सलाह दी जाती है पूर्ण निदानपावर नोड।

5. कार की गतिशीलता बिगड़ रही है। यह विशेष रूप से कम गति पर, गति उठाते समय ध्यान देने योग्य है।

लेकिन फिर, ऐसी समस्या कई अन्य खराबी का संकेत दे सकती है। इसलिए, एक व्यापक निदान की आवश्यकता है।

इस मामले में, उतार-चढ़ाव बहुत महत्वपूर्ण (900 से 1500 आरपीएम तक) और महत्वहीन दोनों हो सकते हैं।

7. किसी भी गियर में त्वरण के दौरान और सामान्य ड्राइविंग के दौरान अप्रिय झटके लगते हैं।

इंजन ट्रिपिंग के कारण और खराबी

मान लीजिए कि आपके पास वास्तव में एक ट्रिट इंजन है। ऐसी स्थिति में आप कुछ नहीं कर सकते। एक ओर, एक अत्यधिक "ग्लूटोनस" और लगातार हिलती हुई कार की यात्राएं आनंद नहीं लाएंगी, और दूसरी ओर, शेष नोड्स (डोमिनोज़ प्रभाव) के विफल होने की संभावना है।

इसलिए, आपको स्पष्ट रूप से पता होना चाहिए कि मोटर क्यों खराब हो रही है, और इसके बारे में क्या करना है।

आइए मुख्य कारणों पर प्रकाश डालें कि इंजन ट्रिट क्यों:

• प्रज्वलन।
• वैक्यूम बूस्टर।
• स्पार्क प्लग।
• उच्च वोल्टेज तार।
• एयर फिल्टर।
• पिस्टन के छल्ले।
• वाल्व समायोजन और बर्नआउट।
• वितरक की खराबी।

आप इस तरह की समस्या का निदान चक्रों में से किसी एक को छोड़कर, मोटर के "थपथपाने", "उछलने" की आवाज़ की उपस्थिति से कर सकते हैं।

बिजली इकाई के काम को सुनें। यदि इंजन निष्क्रिय हो जाता है, और आंदोलन की शुरुआत और क्रांतियों के एक सेट के बाद, समस्या गायब हो जाती है, तो इसका कारण प्रारंभिक प्रज्वलन है।

इस मामले में, सरल समायोजन करने के लिए पर्याप्त है जिसमें आपको कम से कम समय लगेगा।

2. सिस्टम में नुकसान वैक्यूम ब्रेक बूस्टर(वाल्व या डायाफ्राम की जकड़न का बिगड़ना)। इस तरह की खराबी से सिस्टम में हवा का आभास हो सकता है।

नतीजतन, वायु-ईंधन मिश्रण "खराब" हो जाता है और इंजन में प्रज्वलित नहीं होता है। मोमबत्ती को गीला करने और अपने कार्यों को पूरी तरह से बंद करने के लिए एक या दो "पास" पर्याप्त हैं।

इस तरह की समस्या की उपस्थिति सभी मोड में प्रकट होती है - इंजन ट्रिट टू हॉट, कोल्ड और आइडल।

3. स्पार्क प्लग की विफलता। एक नियम के रूप में, लगभग आधे मामलों में यह ट्रिपलिंग की उपस्थिति का मुख्य कारण है।

समस्या को खत्म करने के लिए, समय-समय पर मोमबत्तियों का निरीक्षण करने, उन्हें साफ करने और बदलने की सलाह दी जाती है (कार के संचालन निर्देशों में निर्धारित शर्तों को ध्यान में रखते हुए)। इस मामले में, पूरे सेट को एक बार में बदलना वांछनीय है।

4. टूटना उच्च वोल्टेज तार- एक बहुत ही दुर्लभ घटना, लेकिन ऐसा होता है। क्या हो रहा है? यदि तारों में से किसी एक को नुकसान होता है, तो चिंगारी पहले टूट जाएगी और मोमबत्ती तक नहीं पहुंच पाएगी।

किसी समस्या का निदान अंधेरे में सबसे आसान है। इंजन शुरू करें और वितरक कॉइल से मोमबत्तियों तक के क्षेत्र का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करें।

कॉइल और इंजन के बीच के गैप में एक चमकदार चिंगारी का दिखना हाई-वोल्टेज तार या कैपेसिटर के इंसुलेशन में खराबी का संकेत देता है।

अस्थायी उपाय के रूप में, क्षतिग्रस्त क्षेत्र को अलग करना उपयुक्त है (आप साधारण विद्युत टेप का उपयोग कर सकते हैं)। भविष्य में, "अपराधी" को बदलना बेहतर है।

5. एयर फिल्टर गंदा। कई बार मोटर चालक इंजन का तेल बदलते हैं, लेकिन एक नया एयर फिल्टर लगाना भूल जाते हैं।

नतीजतन, कार "घुटन" करने लगती है। वायु-ईंधन मिश्रण ऑक्सीजन की आवश्यक मात्रा से समृद्ध नहीं होता है, और जब इंजन को ईंधन की आपूर्ति की जाती है तो स्पार्क प्लग गैसोलीन से "भरे" होते हैं।

इस समस्या को ठीक करना मुश्किल नहीं है - बस एक नया फ़िल्टर स्थापित करें।

6. पिस्टन के छल्ले का विरूपण एक बहुत ही दुर्लभ घटना है। एजेंडा से इस समस्या को खत्म करने के लिए, इंजन सिलेंडर में संपीड़न को मापना सुनिश्चित करें।

7. वाल्व समायोजन (उनकी निकासी) का उल्लंघन पूरे विधानसभा के संचालन को प्रभावित करता है। नतीजतन, समय-समय पर सिलेंडरों में से एक को वायु-ईंधन मिश्रण का अपना हिस्सा नहीं मिलता है।

खराबी सभी मोड में खुद को प्रकट करती है - ठंड के लिए इंजन ट्रिट, निष्क्रिय और यहां तक ​​​​कि गति में भी। एक अन्य संभावित कारण रॉकर वियर है।

समस्या को ठीक करने के लिए, सिलेंडर सिर को हटाना और ऑपरेटिंग निर्देशों में सिफारिशों के अनुसार वाल्वों को समायोजित करना आवश्यक है।

8. वितरक की खराबी के कारण भी बिजली इकाई तीन गुना हो सकती है।

इस उपकरण का कमजोर बिंदु झाड़ियों, शाफ्ट और टर्नटेबल बीयरिंग हैं, जो खराब हो जाते हैं।

स्थिति को ठीक करने के लिए डिस्ट्रीब्यूटर को रिपेयर या रिप्लेस करना जरूरी है।

5. वाल्व या पिस्टन बर्नआउट है गंभीर समस्या, जिसे केवल इंजन की मरम्मत करके समाप्त किया जा सकता है।

ध्यान! इंजन ट्रिपिंग को निर्धारित करना इतना आसान नहीं है, क्योंकि बहुत सारे कारण हैं, लेख मुख्य का वर्णन करता है, लेकिन निश्चित रूप से सभी नहीं, बहुत कुछ इंजन के प्रकार (इंजेक्टर, कार्बोरेटर) पर निर्भर करता है।

कठिनाई इस तथ्य में भी निहित है कि समस्या का निदान करना बहुत मुश्किल है - बिजली इकाई को अलग करना और व्यक्तिगत रूप से वाल्व और पिस्टन का निरीक्षण करना आवश्यक है।

लेकिन ध्यान रखें कि जांच के बाद (यदि वे परिणाम नहीं लाए हैं) इस काम को करने की सलाह दी जाती है और केवल तभी जब आपके पास उपयुक्त अनुभव हो।

याद रखें कि कार का जीवन और उसका स्थिर संचालन केवल आपकी चौकसी पर निर्भर करता है।

आपको यह जानने की जरूरत है कि क्या इंजन खराब हो रहा है - यह सिर्फ एक लक्षण है जो इंजन तंत्र में से एक में समस्या का संकेत देता है।

आपका काम समस्या का पता लगाना और उसे ठीक करना है। आप इसे जितनी तेजी से करेंगे, इंजन के लिए उतने ही कम नकारात्मक परिणाम होंगे और मरम्मत पर उतना ही सस्ता खर्च आएगा। सड़क पर गुड लक और निश्चित रूप से कोई ब्रेकडाउन नहीं।