Daewoo Nexia- sedan z napędem na przednie koła, powiązany z budżetowa klasa C. Samochód jest pochodzenia niemieckiego. Rzecz w tym, że jest on oparty na Opla Kadetta. Charakterystyka techniczna Daewoo Nexia jest prawie całkowicie identyczna z bardziej wybitnym „bratem”. Pierwsze takie samochody z tabliczką znamionową Daewoo pojawiły się już w 1986 roku. W 1995 roku została wypuszczona druga generacja tych „ludowych” samochodów, aw 2008 roku model przeszedł zmianę stylizacji. Warto zauważyć, że na różne rynki Daewoo było produkowane pod różnymi nazwami (na przykład Daewoo Racer).
Obecnie samochody produkowane są w wielu krajach na całym świecie. W szczególności jego produkcja powstała w Rosji, Uzbekistanie i Rumunii. Maszyna jest przeznaczona dla najszerszych segmentów populacji. Pomimo niskiego kosztu zapewnia kierowcy i pasażerom wystarczający komfort podczas podróży. Charakterystyka daewoo nexia umożliwia pozycjonowanie go jako samochodu miejskiego na co dzień. Wygląd samochodu jest dość nowoczesny, a wnętrze doskonale pomieści 4 dorosłych pasażerów. Pomimo swojego budżetu, Daewoo Nexia„posiada wystarczającą liczbę opcji i ustawień, aby nie pojawiało się uczucie zmęczenia w procesie przemieszczania się z punktu „A” do punktu „B”. Samochód oferowany jest klientom w 2 podstawowych wersjach wyposażenia: GL i GLE. Ten ostatni jest uważany za „luksusowy”.
W 2002 roku samochód został wyposażony w nowy silnik o pojemności 1,5 litra, który ma pojemność 80 Konie mechaniczne. Ta jednostka napędowa jest główna do dziś. Istnieje również 16-zaworowa odmiana tego 1,6-litrowego silnika. Jego moc to 109 „koni”. Dla miasta te cechy są wystarczające.
Tym samym Daewoo Nexia to świetny samochód dla całej rodziny. Samochód okazał się niedrogi, bezpretensjonalny i dość wygodny. Oczywiście nie zapominaj, że należy do segmentu C. Nexia jest jednym z nich najpopularniejsze samochody sprzedawane w salonach samochodowych.
Ta recenzja skupi się na charakterystyce Daewoo Nexia z 2012 roku.
Samochód kategorii sedan z kierownicą po lewej stronie do normalnej "cichej" jazdy. Daewoo Nexia od wielu lat jest alternatywą samochody krajowe i niedrogie samochody zagraniczne. Z głównych zalet - stosunkowo niska cena, stabilna dostępność części zamiennych, duża pojemność bagażnika, ogólna wytrzymałość.
Nexia jest dostępna z silnikami o pojemności 1,5 litra: 75-80 KM. (SOHC), 83 KM (DOHC); 1,6 l: 109 KM (DOHC). Wszystkie silniki pracują płynnie i ekonomicznie przy niskim poziomie toksyczności, wyposażone w wielopunktowy układ wtrysku paliwa. Wymiary zewnętrzne modele czterodrzwiowego sedana o wymiarach długość-szerokość-wysokość: 4482 x 1662 x 1393 mm. Wyposażenie podstawowe oznacza odmiany zestawu standardowego.
Porozmawiamy o charakterystyce Daewoo Nexia 1.5 nieco niżej, a teraz dotkniemy krótkiego aspektu historycznego, a także przeprowadzimy przegląd ogólny samochód. Jak już wcześniej, prototypem Nexii N150 z 2012 roku jest Daewoo Lemans, produkowany od 1986 do 1994 roku, na bazie samochodu Opel Kadett z 1984 roku. Rok 1994 to data rozpoczęcia produkcji południowokoreańskiej Nexii.
Układ jezdny jest dość niezawodny. Wymiana ze względu na zużycie wymaga tych samych standardowych części, co w każdej maszynie. Miękkie kontury są połączone z zewnętrzną agresywnością. Dobra szybka praca bez hałasów i dudnienia, bez drgań na biegu jałowym. Szybko się nagrzewa w zimnym garażu lub na zewnątrz. Samonastawne sprzęgło, pedały w jodełkę. Torpeda wykonana jest z miękkiego w dotyku tworzywa sztucznego.
Instrumenty są jasne i łatwe do odczytania. Komputer odpytuje urządzenia przed uruchomieniem. Bardzo duży Bagażnik. głośnik głośnik z dźwiękiem dobra jakość. Salon wygodny z miękkimi siedzeniami. Tapicerka wewnętrzna najczęściej wykonana jest z tkaniny welurowej. Tył siedzenia pasażera bardzo wygodne, z tyłu wygodnie zasiądą osoby o dużych "wymiarach". Ogrzewanie dla tylna szyba wyposażony w timer. Folia odblaskowa na szkle. Są elektrycznie regulowane reflektory.
Klapa zbiornika paliwa otwiera się z kabiny pasażerskiej. Bagażnik można otworzyć z siedzenia kierowcy.
Dane techniczne pojazdu:
- nadwozie sedan, N-150;
- Napęd na przednie koła;
- przekładnia mechaniczna;
- silnik benzynowy 109 KM, 1600 cm3;
- zużycie paliwa na 100 km - od 6 do 9 litrów;
- między parami kół - 2520 mm;
- prześwit między jezdnią a dnem - 158 mm.
- kierownica po lewej stronie.
- Zużycie paliwa w mieście jest bardzo niskie, na autostradzie przy prędkości 80 km / h na piątym biegu - do 6 litrów.
Daewoo Nexia 1.5
Daewoo Nexia 1.5 - niezawodny samochód klasa średnia, uważana za ekonomiczną i dobrze wyposażoną, sprzedawana po ok przystępna cena. Służy długo i bez problemów przy umiarkowanych obciążeniach i rozsądnej eksploatacji. Osłona chłodnicy jest chromowana, wyposażona w listwy, obok uchwytów wewnętrznych znajdują się plastikowe nakładki pod choinką. Użytkownicy tego samochodu z reguły dobrze o nim mówią.
1,5-litrowa Nexia (1498 cm3) ma duże zasoby i przyzwoitą jakość. Rozproszony wtrysk, 8-zaworowy rozrząd z jednostka elektroniczna sterowanie, dając 80 KM. przy 5600 obr./min. Przyspieszenie do 175 km/h w 12,5 sekundy. Zużycie paliwa w trybie mieszanym nie przekracza 8,1 litra.
Ogólna charakterystyka Daewoo Nexia 1.6
Platforma „T-body” z napędem na przednie koła i poprzeczną instalacją silnika (General Motors). W przypadku przednich kół zawieszenie jest niezależne, amortyzatory McPherson. Dla tylne koła zastosowano półzależne zawieszenie z elastyczną poprzeczką.
Kompletny zestaw kierownicy w konfiguracji zębatkowej z hydraulicznym wspomaganiem.
Moc Nexii 1.6 (1598 cm3) w zupełności wystarcza do standardowego, codziennego użytku. Silnik F16D3, rozrząd 16-zaworowy, zasilanie wielopunktowe.
Konfiguracja DOHC (5800 obr./min) zapewnia moc 109 koni mechanicznych.
W 11 sekund samochód przyspiesza do 100 km/h. Maksymalna prędkość przyspieszenia wynosi 185 km / h. W trybie mieszanym zużycie paliwa wynosi 8,9 litra.
Dane techniczne Daewoo Nexia Gle
Samochód ma dwa poziomy wyposażenia: GL jest uważany za podstawowy, GLE („luksusowy”) jest rozszerzony. Daewoo Nexia -1.6 Gle ma ulepszony wygląd, tapicerowane drzwi, najlepsze oprzyrządowanie, centralny zamek we wszystkich drzwiach w formacie elektrycznym, a także elektryczne szyby, obrotomierz. W droższej konfiguracji wyposażony jest we wspomaganie kierownicy, klimatyzację.
Silnik G15MF, pojemność 1,5 litra, moc 75 KM. Z. - baza, skopiowana z Opla Kadetta E. W 2002 roku zmodernizowana do A15MF o mocy 85 KM. Z. (63 kW). Parametry układu chłodzenia, wtrysku paliwa, zapłonu, dystrybucji gazu zostały przesunięte na lepsze. W latach 2008-2016 silniki zostały zastąpione przez A15SMS (86 KM), F16D3 (109 KM) z Chevroleta Lanosa i Lacetti.
Posiadamy również inne materiały informacyjne na temat auta w różnych konfiguracjach. Nasz blog informacyjny gwarantuje jakość publikowanych materiałów.
Streszczenie:
Samochód jest prezentowany na rynku w dwóch wersjach - podstawowej (GL) i luksusowej (GLE). Najnowsza opcja wyposażenia wyróżnia się najlepszym wykończeniem wnętrza, tapicerka drzwi to miękka tkanina. Samochód jest wyposażony w centralny zamek, obrotomierz, elektryczne szyby, klimatyzację i wspomaganie kierownicy.
Wersja luksusowa od 2002 roku wyposażona jest w silnik A15MF, będący modyfikacją bazowego modelu G15MF. W trakcie modernizacji półtoralitrowej jednostki napędowej moc znamionowa została zwiększona z 75 do 85 KM. Z.
Na lepsze zmieniono charakterystykę głównych układów: zapłonu, chłodzenia i dystrybucji gazu. W ciągu ostatnich ośmiu lat, od 2008 roku, Daewoo Nexia GLE była wyposażona w silniki A15SMS i F16D3, rozwijające moc 86 i 109 KM. Z. odpowiednio. Drugi z wymienionych modeli jednostki napędowej jest zapożyczony z Chevroleta Lanosa i Lacetti.
W sierpniu 2008 roku firma UZ-Daewoo przeprowadziła oficjalną prezentację kompaktowego sedana Daewoo Nexia drugiego wcielenia, który w rzeczywistości był jedynie wynikiem modernizacji czterodrzwiowej oryginalnej generacji.
Samochód, który otrzymał wewnętrzny indeks fabryczny „N150”, zmienił się na kilka sposobów w porównaniu do swojego poprzednika - zmienił się wygląd (choć nie stał się dużo bardziej nowoczesny), otrzymał całkowicie przeprojektowane wnętrze i umieścił nowe silniki pod maską.
Produkcja towarowa trzytomowego pojazdu trwała do sierpnia 2016 roku, po czym została ostatecznie zakończona.
Z zewnątrz „drugi” Daewoo Nexia jest postrzegany jako archaiczny i bezpretensjonalny – wygląd zewnętrzny wyraźnie nawiązuje do lat 90. ubiegłego wieku. Samochód najbardziej atrakcyjnie prezentuje się z przodu, a to zasługa agresywnego wyglądu przednich świateł i mocno dociśniętego zderzaka. Z innych punktów widzenia sedan nie ma się czym chwalić – prosta sylwetka z dużą powierzchnią przeszklenia i zaokrąglonym kwadratem tylne łuki koła i niczym nie wyróżniająca się rufa z masywnym zderzakiem i niewygodnymi światłami.
Pod względem wymiarów zewnętrznych Nexia drugiego wcielenia wpisuje się w koncepcje klasy C: długość, wysokość i szerokość samochodu wynoszą odpowiednio 4482 mm, 1393 mm i 1662 mm. Podstawa o długości 2520 mm rozciąga się między zestawami kołowymi w trzyczęściowym pojeździe, a prześwit między dnem a jezdnią wynosi 158 mm.
Wewnątrz Daewoo Nexia kontynuuje trend wyznaczony przez swój wygląd - wnętrze czterodrzwiowego wygląda na przestarzałe pod każdym względem: skromny, ale dobrze odczytany zestaw wskaźników, „płaska” trójramienna kierownica i kanciasta konsola środkowa, w której mieści się archaiczny monochromatyczny zegarek, trzy pokrętła klimatyzacji i dwudinowe radio (w „bazie” jest jeszcze prostsze). Obecną sytuację pogarsza niska jakość materiałów wykończeniowych (powszechnie stosowane są tworzywa „dębowe”) oraz nieudolny montaż.
Przednie siedzenia „Nexii” drugiej generacji denerwują amorficznym profilem z płaskim oparciem i słabo rozwiniętym podparciem bocznym i nie różnią się obfitością regulacji. Trzyobjętościowa tylna kanapa jest wyraźnie wyprofilowana dla dwóch osób (choć nie emanuje gościnnością), a dla nich podaż wolnej przestrzeni, szczególnie w okolicy nóg, jest mocno ograniczona.
Bagażnik „drugiego” Daewoo Nexii jest obszerny - 530 litrów w stanie standardowym. Ale oparcie tylnej kanapy nie jest odchylane i nie ma włazu do transportu długich przedmiotów. W podziemnej wnęce obok samochodu znajduje się zestaw niezbędne narzędzia i pełny zapas.
Specyfikacje. W przypadku kompaktowego sedana dostępne są dwie benzynowe jednostki napędowe, które współpracują wyłącznie z 5-biegową „manualną” skrzynią biegów i napędem na przednie koła:
- Rolę silnika podstawowego pełni czterocylindrowy rzędowy A15SMS o pojemności 1,5 litra (1498 centymetrów sześciennych) z rozproszonym wtryskiem, 8-zaworową strukturą rozrządu SOHC i elektroniczną jednostką sterującą, wytwarzającą 80 koni mechanicznych przy 5600 obr./min i 123 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 3200 obr./min. W tej wersji samochód radzi sobie z pierwszą „setką” w 12,5 sekundy, maksymalnie przyspieszając do 175 km / h, a „pije” nie więcej niż 8,1 litra benzyny w mieszanym trybie jazdy.
- Bardziej „sprawne” wersje czterodrzwiowe opierają się na czterocylindrowym silniku F16D3 o pojemności 1,6 litra (1598 centymetrów sześciennych) z wielopunktowym układem „zasilania” i 16-zaworowym rozrządem w konfiguracji DOHC, którego potencjał ma 109 ogierów przy 5800 obr./min i 150 Nm momentu obrotowego przy 4000 obr./min. Dzięki takiej charakterystyce samochód rozpędza się od 0 do 100 km/h po 11 sekundach, osiąga maksymalnie 185 km/h i „zjada” około 8,9 litra paliwa w cyklu mieszanym.
„Nexia” drugiego wcielenia rozciąga się na platformie napędu na przednie koła „T-body” koncernu General Motors z poprzecznym zainstalowany silnik, odziedziczony po Oplu Kadett E. Przednie koła sedana są zawieszone niezależne zawieszenie z amortyzującymi kolumnami McPhersona, a tylnymi - na architekturze półniezależnej z elastyczną poprzecznicą.
Samochód jest wyposażony w zębatkowy układ kierowniczy (wzmacniacz hydrauliczny był montowany tylko w drogich wersjach, ale nie było go w „bazie”). Wentylowane hamulce tarczowe zastosowano z przodu trzyczęściowego pojazdu, a mechanizmy bębnowe zastosowano z tyłu (ABS nie był nawet oferowany jako opcja).
Opcje i ceny. NA rynek rosyjski Daewoo Nexia II cieszyła się stabilnym popytem i była sprzedawana w trzech wersjach wyposażenia - „Classic”, „Basic” i „Lux” (ceny samochodu w momencie wyjazdu z naszego kraju wahały się od 450 000 do 596 000 rubli).
W „stanie” sedan jest wyjątkowo słabo wyposażony: stalowe felgi o wymiarze 14 cali, ogrzewanie wnętrza, materiałowa tapicerka siedzeń, zdalne odblokowywanie klapy baku i klapy bagażnika z kabiny oraz ogrzewanie tylnej szyby z timerem.
Wersja „top-end” nie odeszła daleko od standardowej konfiguracji - jest uzupełniona jedynie klimatyzacją, wspomaganiem kierownicy, światła przeciwmgielne, cztery elektryczne szyby, dwudinowe radio z czterema głośnikami i złączem USB oraz atermiczne okulary.
Przejeżdżając ulicą, niektórzy kierowcy zauważyli samochód z sylwetką Opla Kadeta E, ale podchodząc bliżej widać emblemat marki Daewoo oraz napis na rufie pnia - Racer. Wiele osób zdecydowało, że jest to Kadet z fałszywymi tabliczkami znamionowymi, ale tak naprawdę jest to licencjonowana kopia niemieckiego samochodu i od tego się zaczęło. Historia Nexii. Opel Kadet E był produkowany od 1984 do 1991 roku, model okazał się dość popularny, o czym świadczy zdobyty przez Opla tytuł Europejskiego Samochodu Roku. W tamtych latach Daewoo było zdeterminowane, aby produkować wysokiej jakości samochody osobowe, aw 1986 roku rozpoczęto produkcję Daewoo Racer - uzyskano licencję - nie można tego porównać z kradzieżą. W 1995 roku samochód osobowy przeszedł gruntowną modernizację. Podczas zmiany stylizacji rozstaw osi powiększono o 100 mm. Model otrzymał nową nazwę - Nexia. W ich ojczyźnie, Korea Południowa samochód nazywał się Cielo. W 1996 roku w Uzbekistanie w przedsiębiorstwie UzDaewoo, a także w Rostowie, uruchomiono produkcję Nexii. Produkcja Nexii w Rosji trwała tylko dwa lata, przedsiębiorstwo nie było w stanie konkurować z tańszymi uzbeckimi Koreańczykami. Dziś koreański samochód można uznać za alternatywę nie tylko dla VAZ 2110, ale także dla już starych sedanów biznesowych: i.
Recenzja zewnętrzna Daewoo Nexia
Absolutna większość Daewoo Nexia znaleźć w sedanie, ale od czasu do czasu można znaleźć pięciodrzwiowego i trzydrzwiowego hatchbacka. Produkcja hatchbacków była mniej masowa i została zakończona w 2003 roku. Przez wszystkie lata produkcji wyprodukowano dwie podstawowe konfiguracje: GL i GLE. Pierwszy to budżet, wyróżnia się niepomalowanymi zderzakami i lusterkami wstecznymi. Droższy GLE wyróżnia się lakierowanymi zderzakami z wbudowanymi światłami przeciwmgielnymi. Podkreślamy, że szkła przeciwmgielne pękają dość często. Faktem jest, że reflektory dodatkowo nagrzewają światło, a gdy dostanie się na nie woda, soczewka pęka. Mniej wydajne modyfikacje są wyposażone w opony 175/70/R13, a mocniejsze wersje z silnikiem dwuwałowym i szesnastozaworową głowicą cylindrów są wyposażone w opony 185/60/R14. Dodatkowe calowe i szersze opony mają pozytywny wpływ na prowadzenie. 
Jeśli widzisz przed sobą Nexię na czternastym dysku z napisem DONC, to przed tobą jest samochód nie starszy niż 2002 rok, w 2002 roku miała miejsce i pojawiła się kolejna zmiana stylizacji zewnętrznej nowy silnik. Od 2002 roku Daewoo zaczęto wyposażać w chromowane osłony chłodnicy o bardziej złożonym kształcie (wcześniej osłona chłodnicy wykonywana była w formie zwykłej ramki).
Salon i wyposażenie Nexia
Oczywiście w salonie Nexia nie znajdziemy noktowizora czy foteli masujących, ale salon śmiało można uznać za zaletę modelu, bo był najbardziej przestronny wśród konkurencji. 
W kabinie jest wystarczająco dużo miejsca dla pięciu dorosłych osób. Podest jest dość niski - to odróżnia Nexię od większości budżetowych aut, ale w konfiguracji GLE poduszka fotela kierowcy ma regulowaną wysokość. Podstawowe wersje GL mogą bardzo różnić się od siebie wyposażeniem, wszystkie nie mają obrotomierza, ale można spotkać GL z klimatyzacją i wspomaganiem kierownicy. Podstawowe wyposażenie obejmowało radio z czterema głośnikami. Każdy z GLE jest wyposażony w cztery elektryczne szyby, ale klimatyzacja, podobnie jak w przypadku GL, jest opcją, ale w GLE jest zainstalowany obrotomierz i elektryczna antena. Nierozpieszczonym kierowcom spodoba się fakt, że klapę wlewu paliwa i pokrywę bagażnika można otworzyć z kabiny pasażerskiej. Objętość bagażnika Nexii wynosi 530 litrów, co nawet dzisiaj jest więcej niż godnym wskaźnikiem. Wadą tułowia jest brak możliwości zwiększenia objętości. ponieważ oparcia sofy się nie składają.
Część techniczna i charakterystyka Daewoo Nexia
Pod maską Nexii widać jedno z dwóch jednostki mocy. Oba silniki mają taką samą pojemność - 1,5 litra, ale drugi jest wyposażony w szesnastozaworową głowicę cylindrów i dwa wałki rozrządu, co pozwoliło zwiększyć moc o 10l.s. Pierwszy silnik rozwija 75 sił, a drugi 85 koni. Tylko mechanicy z pięcioma prędkościami mogą łączyć się z elektrowniami Daewoo Nexia. skrzynia mechaniczna Nexia znana jest również z Opla Vectry i Astry pierwszych generacji. Biegi są dość długie, w niektórych sytuacjach to zaleta, bo oszczędza kierowcy częstej zmiany biegów w mieście. W większości przypadków silniki Daewoo Nexia do wyremontować mieszkają za 200 - 250 tys. Silniki są wyposażone w pasek, który należy wymieniać co najmniej raz na 50 000 kilometrów. Należy pamiętać, że przy zerwaniu paska zawory nie zawsze stykają się z tłokami, ale jeśli w przypadku 16v zerwanie nastąpiło na wysokie obroty, ale takie spotkanie jest bardzo prawdopodobne. Przeguby CV przednich kół Koreańczyka są pielęgnowane przez 100 000 km. Fabryczne amortyzatory BOGE, które zostały zamontowane w UzDaewoo, są dość miękkie i wygodne, ale zwykle wystarczają na nie więcej niż 30 000 km. Łożyska kulkowe w Daewoo zespołu uzbeckiego są przykręcane trzema śrubami, dzięki czemu można je zdemontować. Zawory kulowe przejeżdżają 100 000 km. Końcówki drążka kierowniczego samochodu osobowego wytrzymują 30 - 40 tys.
Zwróćmy uwagę Specyfikacja techniczna Daewoo Nexia z podstawowym ośmiozaworowym silnikiem.
Specyfikacje
Silnik: 1,5 benzyna
Pojemność: 1490 cm3
Moc: 75 KM
Moment obrotowy: 124NM
Liczba zaworów: 8v
Wskaźniki efektywności:
Przyspieszenie 0 - 100 km: 12,5 s
Maksymalna prędkość: 163 km
Średnie spalanie: 6,3l
Pojemność zbiornik paliwa: 50 l
Ciało:
Wymiary: 4480mm * 1660mm * 1390mm
Rozstaw osi: 2520 mm
Masa własna: 969 kg
Prześwit: 160 mm
Stopień sprężania ośmiu zaworów wynosi 9,5: 1. Według danych paszportowych mocniejsza wersja przyspiesza do setek w 12.2, czyli tylko o 0,3 s szybciej, a jej maksymalna prędkość wynosi 170 km. 16v - silnik spala średnio więcej paliwa na litr. Daewoo ma hamulce tarczowe z przodu i hamulce bębnowe z tyłu.
Cena
Dzisiaj używana Nexia w dobry stan jest wyceniony na 5000 dolarów.