Znajomy SUV Audi Q3 wydaje się nie taki stary: jego produkcja rozpoczęła się siedem lat temu. Ale jeśli pamiętasz, że pierwsza koncepcja z prawie ukończonym projektem została pokazana w 2007 roku, staje się jasne, dlaczego w przypadku drugiej generacji projektanci Audi, kierowani przez Marca Lichte, musieli wyraźnie przerobić znajomy wygląd. Charakterystyczny profil sąsiaduje z bardziej wytłoczonymi ścianami bocznymi, reflektory i tylne światła mają „ugięte” rogi, a nowa ośmiokątna krata z pionowymi listwami staje się teraz piętno wszystkie crossovery Audi (okręt flagowy stał się pierwszym modelem z takim „grillem”).
Troika przeszła na modułową platformę MQB (z kolumnami McPhersona z przodu iz tyłu wielowahaczowych) i dorosła po pokrewnym Tiguanie: są one prawie identyczne pod względem wielkości. Jeśli porównamy nowe Audi Q3 z poprzednim modelem, to długość wzrosła o 97 mm (do 4485 mm), szerokość - o 25 mm (do 1856 mm), a rozstaw osi - o 77 mm (2680 mm ). I tylko na wysokości nowy crossover gorszy od starego 5 mm (1585 mm). Ponadto wzrost wymiarów umożliwił zwiększenie skromnej „dystansu” między modelami z II kwartału (nigdy nie dotarł do Rosji) a III kwartałem.
Tak jak poprzednio, można zamówić „sportowy” zestaw S line (niebieski samochód na zdjęciach) z różnymi zderzakami i listwami drzwi. Wybór kół o średnicy lądowania od 17 do 20 cali. Standardowo montowana jest diodowa lampa czołowa, ale za dopłatą można zamówić reflektory adaptacyjne lub matrycowe.
W Q3 nie będzie już wskaźników: „w bazie” znajduje się 10,25-calowy wyświetlacz z narysowanymi skalami, ale za pełnoprawny wirtualny kokpit z możliwością personalizacji obrazu, a także za dodatkową opłatą trzeba będzie dopłacić. dla powiększonego 12,3-calowego ekranu. Jednostka sterująca oświetleniem zewnętrznym składa się teraz z trzech przycisków zamiast dotychczasowego pokrętła.
Konsola środkowa jest zwrócona o dziesięć stopni w kierunku kierowcy, ale jest na niej tylko jeden wyświetlacz: nie zdecydowali się jeszcze na przełączenie klimatyzacji na sterowanie dotykowe, jak to ma miejsce w dużych Audi. System multimedialny może mieć ekran o przekątnej 8,8 lub 10,1 cala, zapewnione jest sterowanie głosowe, nadajnik Wi-Fi oraz zdalny dostęp ze smartfona.
Tylne siedzenia można przesuwać do przodu i do tyłu o 150 mm, oparcia podzielone są na trzy sekcje w stosunku 40:20:40 i można je regulować pod kątem nachylenia (dostępnych jest siedem stałych pozycji). Pojemność bagażnika wzrosła z 460 do 530 litrów, a po wysunięciu tylnej kanapy do oporu, schowek mieści 675 litrów. Maksymalna pojemność przy złożonym tylnym rzędzie wynosi 1525 litrów zamiast 1365 w poprzednim modelu.
Audi Q3 wejdzie na rynek z czterema silnikami do wyboru, wszystkie z czterema cylindrami i turbodoładowaniem, ale wśród nich jest tylko jeden diesel. Podstawowa wersja 35 TFSI ma silnik 1,5 turbo (150 KM, 250 Nm), modyfikacja 40 TFSI jest wyposażona w dwulitrowy silnik o mocy 190 KM. i 320 Nm, a w wersji 45 TFSI ta sama jednostka ma moc 230 KM. i 350 Nm. Pod maską Audi Q3 35 TDI znajduje się dwulitrowy turbodiesel o mocy 150 KM. i 340 Nm. Później powinna pojawić się wersja z silnikiem wysokoprężnym o mocy 190 koni mechanicznych.
Wszystkie modyfikacje mogą mieć sześciobiegową „mechanikę” lub siedmiobiegową preselekcyjną „robot” S tronic, napęd na przednie koła lub na wszystkie koła (z połączeniem sprzęgła wielopłytkowego tylna oś). Jednak nie wszystkie kombinacje silników i skrzyń biegów będą dostępne od samego początku: ich wprowadzanie na rynek będzie następować stopniowo.
Jak to zwykle w segmencie premium, oprócz standardowego zawieszenia, będzie można zamówić sztywniejsze zawieszenie sportowe lub adaptacyjne. Wśród opcji są również kamery dookoła, adaptacyjny tempomat z systemem utrzymywania pasa ruchu, parkowanie, serwomechanizm piątych drzwi z aktywacją „kopnięcia” pod zderzakiem, dach z widokiem panoramicznym, podgrzewana kierownica i wiele więcej.
Jeśli pierwsza generacja Audi Q3 została wyprodukowana w fabryce Seata w Martorel w Hiszpanii, to nowy crossover zostanie umieszczony na linii montażowej własnej fabryki Audi w Gyor na Węgrzech, gdzie produkowane są również modele A3 i TT: 1,2 miliarda euro zostały zainwestowane w modernizację i rozbudowę mocy produkcyjnych w ciągu ostatnich czterech lat. Sprzedaż nowego Audi Q3 w Europie rozpocznie się w listopadzie. Pozostałe rynki, w tym rosyjski, trafią do samochodów w 2019 roku. Crossover pierwszej generacji kosztuje co najmniej 2 miliony rubli, a nowy model oczywiście nie będzie tańszy.
Dla nowych Modele Audi Q3 2018 (zdjęcie) Wyposażenie i ceny są odzwierciedleniem wybranej koncepcji firmy z Ingolstadt, gdzie priorytet ma wersja podstawowa i opcje dodatkowe nie są narzucane przez pakiety, ale dobierane indywidualnie. Za pomocą z ostatniej chwili Premiera crossovera odbędzie się na wrześniowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie, a data premiery Audi Ku 3 z nowym nadwoziem w Rosji zaplanowana jest na 2018 rok. Początkowo będziemy zaopatrywać się tylko w pojazdy montowane w Niemczech, ale w możliwie najkrótszym czasie lokalna produkcja zostanie uruchomiona w fabryce koncernu w Kałudze, a nowy model drugiej generacji zastąpi swojego poprzednika. Rosyjska rejestracja sprawi, że konfiguracja i ceny Audi Ku 3 2018 będą jeszcze bardziej atrakcyjne dla potencjalnych nabywców i fanów marki. Przejście na nową platformę modułową i zwiększony stopień unifikacji doprowadziły do znacznych oszczędności kosztów, czego efektem jest nowe Audi Q3 2018 rok modelowy w początkowej konfiguracji od oficjalnych dealerów w Moskwie będzie kosztować 1999 000 rubli*. Specyfikacja techniczna tej wersji obejmuje 1,5-litrowy silnik turbo (150 KM), Napęd na przednie koła oraz 6-biegowa manualna skrzynia biegów.
Druga generacja nowego modelu Audi Q3 2018 już w podstawowej konfiguracji ma dość bogate wyposażenie i oferuje bogatą gamę wyposażenia. Początkowa cena nowego crossovera będzie obejmować: klimatyzację, markowy system audio z MP3, podgrzewane przednie fotele i elektryczne lusterka, regulowaną kolumnę kierownicy w dwóch kierunkach i wysokości siedzenia kierowcy, reflektory LED i aluminiowe felgi. dla aktywnych i bezpieczeństwo bierne praca: 6 poduszek powietrznych, system stabilizacji z trybem terenowym, czujniki deszczu, światła i ciśnienia w oponach, światła przeciwmgielne, automatyczny hamulec postojowy, telefon bez użycia rąk i asystent ruszania pod górę. Dopłata za wersje Sport i Design, które nadają crossoverowi wystrój zewnętrzny w projektowaniu zewnętrznym i wewnętrznym, jest taka sama i wynosi 165 tysięcy rubli *.
Lista wyposażenia oferowanego za dodatkową opłatą jest tradycyjnie szeroka. Dopłacając do ceny nowego Audi Ku 3 2018 otrzymasz: klimatyzację, skórzane wnętrze z elektryczną regulacją przednich foteli, system audio premium, standardowy system nawigacji, szyberdach, lakier metaliczny, elektryczną klapę bagażnika i silnik uruchom przycisk dostępu bezkluczykowego. Popraw także bezpieczeństwo i łatwość zarządzania niemiecki crossover w nowym nadwoziu można zamówić: markowe czujniki parkowania, automatyczny system parkowania, kamerę cofania, system monitorowania „martwych” stref, system asystujący podczas zjazdu z góry, tempomat i dodatkowe tylne poduszki powietrzne.
Jakiś czas po dacie premiery Audi Q3 2018, nowość będzie pobierać modyfikacje SQ3 i RSQ3, które bez wątpienia zostaną zarejestrowane na rynku rosyjskim. Jednak wciąż pozostaje pod znakiem zapytania pojawienie się początkowej 3-cylindrowej wersji z benzynowym silnikiem turbo o mocy 116 sił, a także rosyjski debiut diesla i hybrydowej modyfikacji nowego modelu. Ale w gamie na pewno będzie wersja 1,5 litra o mocy 150 sił, a także wersje z silnikiem dwulitrowym w dwóch stopniach wymuszających 180 i 220 sił - wszystkie silniki z turbodoładowaniem. Jednostka podstawowa jest dostarczana tylko z napędem na przednie koła, a opcjonalnie za 70 tysięcy rubli * można zamówić 7-biegowego robota z dwoma sprzęgłami. Dwulitrowe Audi Ku3 z nowym nadwoziem jest początkowo wyposażone w napęd na wszystkie koła i zrobotyzowane pudełko koła zębate. Dopłata za wersję 180-konną wyniesie 290 tysięcy rubli *, a topowa wersja 220-konna jest już oferowana w bazie danych z Pakiet sportowy lub Design, więc jego koszt jest droższy o kolejne 450 tysięcy rubli.*
Nowe ciało
Główną wiadomością jest to, że nowe ciało Audi Q3 2018 zauważalnie powiększa się. Wraz z nadejściem młodszego Q2 jest to niezbędne, aby zmaksymalizować wydajność nowych modeli Audi w różnych niszach rynkowych bez tworzenia wewnętrznej konkurencji. Tak, a główni rywale w obliczu BMW X1 i Mercedesa GLA są więksi Poprzednia wersja Q3 początkowo. Wymiary całkowite wyniosą 4415 (+27) x 1835 (+4) x 1605 (-3) mm*. Rozstaw osi wzrośnie do 2665 (+62) mm. Pomimo większego rozmiaru i większego kompletu podstawowe wyposażenie masa własna pozostanie taka sama. Udało się to osiągnąć poprzez przeniesienie nowego nadwozia Audi Ku 3 na modułową platformę MQB z wysoką zawartością aluminium i stali o wysokiej wytrzymałości, w przeciwieństwie do poprzedniego podwozia o oznaczeniu PQ35. Ponadto zachowana zostanie maksymalna unifikacja charakterystyczna dla koncernu Volkswagen Ceny Audi III kwartał nowego modelu na najbardziej atrakcyjnym poziomie.
Dane techniczne *
Podstawowa wersja crossovera jest wyposażona tylko w napęd na przednie koła, a specyfikacje techniczne Audi Ku3 2018 pokazują 9,1 sekundy przyspieszenia do setek, 205 km/h prędkość maksymalna oraz 5,7 litra na 100 km średniego zużycia paliwa. Dzięki płynnemu przenoszeniu mocy i większej liczbie biegów, instalacja 7-biegowego robota dwusprzęgłowego poprawia czas przyspieszania do 100 km/h o 0,3 sekundy. Jednak prędkość maksymalna pozostaje bez zmian, a średnie zużycie paliwa wzrasta do 5,9 litra na 100 km. Specyfikacje Audi Q3 nowego modelu z 2-litrowym silnikiem turbo, w zależności od stopnia wymuszenia (180 lub 220 sił), zgłasza 7,5 (6,3) sekundy przyspieszenia do setek, 218 (234) km/h prędkości maksymalnej i 6 .4 (6,6) litra na 100 km średniego zużycia paliwa. Obie wersje niemieckiego crossovera z 2-litrowym silnikiem są wyposażone wyłącznie w zautomatyzowaną skrzynię biegów z napędem na wszystkie koła.
Data wydania
Według najnowszych wiadomości oficjalna data premiery nowego Audi Q3 2018 na Międzynarodowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie to 12 września. Rozpoczęcie sprzedaży crossoverów w Europie nastąpi pod koniec tego roku. Będziemy musieli trochę poczekać: data premiery Audi Ku 3 w Rosji to pierwsza połowa 2018 roku, a najpierw dostarczą nam samochody montowane w Niemczech. Jednak zmiana przenośnika pod nowy model może rozpocząć się już w tym roku. Następnie crossover w nowym nadwoziu czeka na jazdy testowe certyfikacyjne i dodatkową adaptację do warunków rosyjskich, w tym instalację systemu reagowania awaryjnego ERA-GLONASS w razie wypadku. Wprowadzone zostaną pewne zmiany w zakresie silników, a także wyposażenia i cen, które zostaną sfinalizowane bliżej daty premiery Audi Q3 2018 w Rosji.
Uwaga: Ceny podane w tekście mogą być orientacyjne i mogą dotyczyć pojazdów z następnego roku modelowego lub nowych produktów w najbliższej przyszłości. Ponadto nie są brane pod uwagę ewentualne rabaty i oferty specjalne w salonach. oficjalni dealerzy. Liczba modyfikacji z odpowiednimi silnikami i skrzyniami biegów również może się różnić. Dokładniejsze informacje znajdują się w załączonych dokumentach (tabele).
Producenci samochodów z Ingolstadt rozpoczęli przygotowania do wprowadzenia na rynek drugiej generacji crossovera Audi Q3 2018, uwielbianego przez rosyjskich kierowców. Głównymi zaletami nowego modelu powinien być wysoki poziom komfortu, niezawodności i praktyczności z jasnym futurystycznym designem. Uważa się, że Ku3 powinien spodobać się głównie mężczyznom w różnym wieku, którzy będą mogli go wykorzystać zarówno do poruszania się po mieście, jak i podróżowania po „dzikich” warunkach – z napędem na wszystkie koła auto, zdaniem ekspertów, jest w stanie przezwyciężyć każdą nieprzejezdność.
Młodsza siostra Audi Q3 2018 - Q "druga" - nadała zaktualizowanemu samochodowi wiele charakterystycznych dla Audi cech: kanciastość, ostrość, a jednocześnie subtelny urok.
Przednia część nowości wyróżnia się odświeżoną osłoną chłodnicy, nawiązującą kształtem do zaokrąglonego sześciokąta. Reflektory otrzymały diody LED i nieco zawężony kształt w duchu najnowszych trendów w modzie motoryzacyjnej, a zderzak zyskał dodatkowe wloty powietrza, które przenoszą bardziej dekoracyjny niż praktyczny ładunek.
Boki nadwozia wydają się bardziej zaokrąglone i sportowe, efekt ten osiągnięto poprzez maksymalne uproszczenie tłoczenia na błotnikach i bocznych drzwiach przy jednoczesnym odświeżeniu dolnej części nowego nadwozia za pomocą obszernych ozdobnych nakładek.
Za samochodem również wyglądał młodziej: przyczyniły się do tego gładkie linie przejścia od piątych drzwi do dachu i ładny, subtelny spoiler. Ponadto światła stały się również LED i chociaż zachowały orientację poziomą, stały się zauważalnie węższe. A zderzak w końcu stracił swoją dawną wizualną ciężkość.
Po zmianie stylizacji model stał się bardziej sportowy i znacznie bardziej niż pozwalają na to jego parametry techniczne. Jednak samochód więcej na tym zyskał niż stracił.
Wnętrze
Wnętrze nowego Audi, sądząc po zdjęciu, nie jest maksymalistyczne, ale jest solidnie i intuicyjnie proste - nawet niedoświadczony kierowca lub osoba nieznająca tego samochodu może łatwo zorientować się, gdzie wszystko jest.
Prawdziwa niemiecka jakość
W nowym roku modelowym Audi Q3 2018 nie słychać najmniejszego obcego hałasu ani pisków: wszystkie elementy mają idealne odstępy między sobą i są wykonane z wysokiej jakości materiałów: naturalnego drewna, Alcantary i przyjemnego dla użytkownika ciemnego tworzywa sztucznego. dotykać.
Nie mniej atrakcyjna jest izolacja akustyczna kabiny: według tego wskaźnika twórczość inżynierów z Ingolstadt nie ma sobie równych nawet wśród samochodów wyższej klasy.
Elementy komfortu
Twórcy auta i wygody poruszania się w nim nie pominęli. W przeciwieństwie do samochodów poprzedniej generacji, dużą uwagę zwrócono na kontrolę klimatu. W jego solidnych rozmiarach znajdują się kanały powietrzne: dwa po bokach i dwa pośrodku kabiny. Obiecuje się znacznie lepsze ogrzewanie wnętrza zimą i chłodzenie latem.
System multimedialny sterowany jest za pomocą miniaturowego monitora ukrytego w panel. Nawiasem mówiąc, jakość dźwięku, według recenzji, jest bardzo przyzwoita.
Jednocześnie wygodne pasażerowie z tyłu ten samochód jest bardzo trudny. Dwa przednie fotele sugerują możliwość poruszania się w przestrzeni, ogrzewania, a nawet masażu, natomiast tylne można tylko złożyć. Pomimo tego, że crossover jest uważany za 5-miejscowego, przeciętny pasażer z tyłu nie będzie zbyt komfortowy w prowadzeniu - zakłada się, że na kanapie w drugim rzędzie zmieści się dwóch pasażerów, oddzielonych opuszczanym podłokietnikiem.
Aby w jakiś sposób zharmonizować potencjalnych nabywców, którzy byli zdezorientowani tym, co zobaczyli, projektanci wyposażyli wnętrze w wiele dekoracyjnych i przyjemnych elementów: oświetlenie LED, uchwyty na kubki, wygodne uchwyty itp.
Specyfikacje
Wymiary Audi Q3 2018 są nieodłączne w wielu nowoczesnych crossoverach:
- długość - około 4,4 m;
- szerokość - 1,79 m;
- wysokość - 1,6 m.
Prześwit auta jest stosunkowo skromny – tylko 0,17 m, co zdaniem ekspertów ogranicza jego możliwości terenowe. Pojemność bagażnika nie jest zła, ale nie imponująca: 460 litrów z podniesionymi siedzeniami i około 1350 litrów po złożeniu.
Odnośnie linii silników, w które będą wyposażone nowy samochód sytuacja jest dość przewidywalna. Audi otrzyma trzy silniki benzynowe (1,4, 2,0 i 2,5 litra, produkujące odpowiednio 150, 180 i 230 „koni”) oraz jeden dwulitrowy silnik wysokoprężny, z którego twórcom udało się wycisnąć 185 KM. Skrzynia biegów to albo sześciobiegowa manualna, albo robot z siedmioma biegami.
Liderzy koncernu ogłaszają możliwe wydanie w przyszłości silnika hybrydowego, a także wprowadzenie na rynek rosyjski najwyższych poziomów wyposażenia SQ3 i RSQ3.
Opcje i ceny
Koncern Audi jest dobry pod tym względem, że nawet nabywcy samochodów w początkowej konfiguracji otrzymają dość szeroki wachlarz ciekawych i przydatnych funkcji. Przede wszystkim są to urządzenia zwiększające bezpieczeństwo np. ABS, czujniki parkowania, elektryczne lusterka, dwustrefowa klimatyzacja itp.
Jednocześnie zakłada się, że będą trzy poziomy wyposażenia, jak dotychczas: Base, Design i Sport, a w każdym z nich dostępna będzie manualna skrzynia biegów lub automatyczna skrzynia biegów, napęd na przednie koła lub napęd na wszystkie koła, jak a także możliwość wyboru silnika spośród 4 omówionych powyżej opcji. Cena najprostszej wersji zacznie się od 1,9 miliona rubli, natomiast wyższe konfiguracje będą kosztować około 2,65 miliona rubli.
Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji
Jeśli chodzi o datę wydania w Rosji zaktualizowanego Ku-trzy, wtajemniczeni milczą. Przypuszczalnie model dotrze do Rosji nie wcześniej niż za rok, choć w Niemczech produkcja masowa może rozpocząć się już wiosną 2018 roku. Z tych powodów jest za wcześnie, aby mówić o nagrywaniu na jazdę próbną w Federacji Rosyjskiej.
Konkurujące modele
Pozycjonowanie Audi jako „racjonalnego crossovera” określa również jego głównych konkurentów: i. Nieco droższy, ale może konkurować z i. Można nazwać przedstawicieli krainy wschodzącego słońca, ale nie są one tak praktyczne w rosyjskich warunkach pracy.
Kompaktowy crossover drugiej generacji Audi Q3 został oficjalnie zaprezentowany 25 lipca 2018 roku i jest gotowy na publiczną premierę wczesną jesienią tego roku w ramach.
Cena £
Sprzedaż nowej generacji SUV-a Audi Q3 rozpoczęła się na rynku europejskim w listopadzie 2018 roku. Cena £ od 30-31 tys. euro (Audi Q3 35 TFSI ze 150-konnym silnikiem benzynowym, 6 manualnymi skrzyniami biegów i napędem na przednie koła), co jest identyczne z kosztem jego poprzednika - oferowanego w Niemczech w cenie 30 800 euro.
W Rosji kompaktowy crossover drugiej generacji Audi Q3 pojawi się w salonach oficjalnych dealerów niemieckiej firmy na początku 2019 roku. Cena nowości nie została jeszcze ogłoszona, ale wstępnie można powiedzieć, że koszt nowe pokolenie SUV zaczyna się od znaku ponad 2 miliony rubli (poprzednia generacja Ku3 jest oferowana za co najmniej 2020 tysięcy rubli).
Zewnętrzny
Po zmianie generacji crossover Audi Ku3 przeniósł się na nową platformę MQB, zyskał bardziej solidny i sportowy wygląd, zwiększył się w porównaniu z wnętrzem, które stało się bardziej gościnne dla kierowcy i pasażerów. Jednocześnie nowość może pochwalić się masą nowoczesnego sprzętu i unikalnymi opcjami niedostępnymi dla kolegów z klasy.
Wymiary
- Zewnętrzny wymiary Nadwozia Audi Q3 2018-2019 ma 4484 mm długości, 1856 mm (2024 mm z lusterkami zewnętrznymi) szerokości, 1580 mm (1616 mm z relingami płetwowymi i dachowymi) i rozstaw osi 2680 mm.
- Rozstaw kół przednich - 1584 mm, rozstaw tylne koła- 1576 mm.
- Długość zwisu przedniego - 896 mm, długość zwisu tylnego - 908 mm, wysokość podłogi ładunkowej Bagażnik- 748 mm.
Warto zaznaczyć, że nadwozie nowej generacji Audi Ku3 zwiększyło się w stosunku do nadwozia pierwszej generacji modelu o 96 mm długości, o 25 mm szerokości, natomiast odległość między osiami wzrosła o 77 mm. Wysokość ciała naprawdę się zmniejszyła, ale tylko o 5 mm.
Nowe Audi Q3 jest dostępne z szeroką gamą lekkich stopów felgi, od skromnych według współczesnych standardów 17-18 cali, po 20 cali z działu sportowego Audi Sport GmbH z niskoprofilowymi oponami 255/40 R20.
Arsenał przedniej części nadwozia obejmuje fałszywą osłonę chłodnicy Singleframe z 8 pionowymi nadprożami, dużymi komorami i bogatym chromowanym wykończeniem, spiczaste reflektory z wypełnieniem LED (trzy opcje optyki, od prostych diod LED do zaawansowanych diod LED Matrix), sportowy zderzak z wyraźne elementy aerodynamiczne i duże wloty powietrza.
Korpus boczny nowego kompaktowy crossover Audi wygląda surowo, sportowo i dynamicznie. W obecności zgrabnej i kompaktowej maski, okrągłych nadkoli, bocznych powierzchni (skrzydeł i drzwi), ozdobionych charyzmatycznymi wytłoczeniami, prawie płaskiej linii dachu z potężnym tylnym słupkiem, kompaktowym posuwem.
Tył nadwozia wygląda typowo dla sportowego SUV-a, jakim w zasadzie jest Audi Ku3: kompaktowa klapa bagażnika z szybą zwieńczoną spojlerem, światła obrysowe LED nawiązujące do kształtu reflektorów, surowy zderzak.
Druga generacja Audi Q3 wygląda znakomicie, a patrząc z boku i z tyłu, przypomina nieco szykownego brytyjskiego SUV-a.
Wnętrze
Pięciomiejscowe wnętrze kompaktowego crossovera Audi Q3 wita kierowcę i pasażerów zauważalnie większą przestrzenią w porównaniu do poprzednika, wysokiej jakości materiałów wykończeniowych oraz fantastycznym zestawem super nowoczesnego wyposażenia i zaawansowanych opcji.
Zacznijmy od nowości bagażnika, która pozwala nawet pasażerom na tylnych siedzeniach liczyć na pojemność użytkową 530-675 litrów. Tak szeroki zakres przestronności zapewniają tylne siedzenia, które przesuwają się wzdłuż kabiny o 150 mm. Jeśli zależy Ci na większym komforcie dla pasażerów – przesuń siedzenia do tyłu, musisz przewozić więcej bagażu – przesuń siedzenia do przodu. Maksymalna użyteczna pojemność bagażnika, z zastrzeżeniem dodania oparć tylnych siedzeń, wynosi 1525 litrów.
Wnętrze nowej generacji Audi Ku3 to swego rodzaju cyfrowy świat. Wirtualna tablica przyrządów dostępna jest nawet w podstawowej konfiguracji z wyświetlaczem 10,25 cala (za opłatą przekątna ekranu wynosi już 12,3 cala), zaawansowanym kompleksem multimedialnym MMI z Android Auto i Apple CarPlay, hotspotem Wi-Fi i LTE, Nawigacja Google Earth i radio DAB, a także obsługa aplikacji myAudi (standardowy ekran multimedialny 8,8 cala, wyświetlacz 10,1 cala za dopłatą). Nawiasem mówiąc, konsola środkowa jest zwrócona w stronę kierowcy o 10 stopni.
Dalsze jeszcze przyjemniejsze cechy: otoczenie Światła ledowe wnętrze (do wyboru 30 odcieni blasku), 15-kanałowy system audio premium Bang & Olufsen Premium (moc 680 watów), podgrzewane fotele przednie i tylne, a także felgi kierownicy, klimatyzacja lub dwustrefowa klimatyzacja, dach panoramiczny , konwencjonalne lub sportowe fotele, kamera cofania i system surround, zaawansowany system parkowania, standardowy system unikania kolizji z przodu. Opcjonalnie adaptacyjny tempomat jest w stanie kontrolować odległość nawet podczas jazdy w korku i podążać za znakami.
Pozostaje tylko dodać, że do wyboru kupujących są trzy opcje wykończenia wnętrza Base, Audi design selection i S line. Dwa ostatnie zachwycą Cię połączonym wykończeniem siedzeń, przedniego panelu i podłokietników ze skóry i sztucznego zamszu z alcantary.
Specyfikacje
Sercem drugiej generacji kompaktowego crossovera Audi Ku3 jest modułowa platforma MQB. Zawieszenie wszystkich kół jest niezależne z kolumnami McPhersona z przodu i wielowahaczowymi z tyłu, hamulcami tarczowymi w kołach (elektryczny hamulec postojowy).
Pod maską nowej generacji kompaktowego crossovera będą rejestrowane tylko czterocylindrowe silniki benzynowe z turbodoładowaniem. Silniki TFSI i turbodiesle TDI, również czterocylindrowe. Silniki są agregowane z skrzynia mechaniczna biegi - 6 manualna skrzynia biegów, a ze zautomatyzowaną skrzynią biegów - 7 S tronic. Do wyboru nabywcy samochodu z napędem na przednie koła lub samochodu z napędem na wszystkie koła (zastrzeżony napęd na cztery koła quattro). Zaoferuje za opłatą adaptacyjne zawieszenie z amortyzatorami zmieniającymi stopień tłumienia oraz systemem zmiany charakterystyki silnika, automatyczne pudełko biegi, wspomaganie kierownicy i zawieszenie (do wyboru 6 zalecanych trybów (Auto, Comfort, Dynamic, Off-Road, Efficiency i Individual).
Wersje benzynowe nowego Pokolenia Audi Q3 rok modelowy 2018-2019.
- Audi Q3 35 TFSI z 1,5-litrowym silnikiem (150 KM 230 Nm).
- Audi Q3 40 TFSI z silnikiem 2,0 litra (190 KM 320 Nm).
- Audi Q3 45 TFSI z 2,0-litrowym silnikiem turbo (230 KM 350 Nm).
Wersja Diesla nowej generacji Audi Q3 z roku modelowego 2018-2019.
- Audi Q3 35 TDI z 2,0-litrowym turbodieslem (150 KM 340 Nm).
- Być może nieco później zadebiutuje Audi Q3 40 TDI z silnikiem 2,0 litra silnik wysokoprężny(190 KM 400 Nm).
Audi AG planuje w niedalekiej przyszłości zaprezentować mocne wersje nowej generacji SUV-a Audi Ku3 - Audi SQ3 z silnikiem o mocy 310 koni mechanicznych oraz Audi RS Q3 z silnikiem o mocy 400 koni mechanicznych.
Po raz pierwszy został wprowadzony w 2011 roku, choć niektórzy eksperci twierdzą, że prawdziwy debiut samochodu miał miejsce na długo przed tzw. „oficjalnymi” pokazami. We wrześniu 2007 r. kilka modele koncepcyjne z Ingolstadt, które następnie zaprezentowano w 2011 roku, cztery lata później. Jeśli chodzi o nasz obecny model, jego producent już kilkakrotnie uhonorował go zmianą stylizacji, która ma miejsce w 2014 i 2016 roku. Nawiasem mówiąc, według niektórych doniesień, do wiosny 2018 roku może pojawić się pierwsza internetowa nowość Ku 3 w nowym korpusie. Niezależnie od tego, czy samochód zostanie pokazany, czy nie, wciąż nie ma dokładnych danych, ale na razie warto wziąć pod uwagę obecną wersję, która do dziś jest z powodzeniem sprzedawana na rynku rosyjskim. Nawiasem mówiąc, jeśli chodzi o bieżące aktualizacje, informacje są różne, szczególnie w komponencie technicznym. Według ekspertów w zasadzie technologia niewiele się zmieniła, czego nie można powiedzieć w szczególności o wyglądzie i wnętrzu. Dlatego konieczne jest szczegółowe „zapoznanie się” z wyposażeniem wewnętrznym.
Projekt
Wygląd zewnętrzny, jak wszystkie samochody, w Ku 3 reprezentuje nie tylko własny styl, ale także charakterystyczny, charakterystyczny design całego kierunku firmy. Jak przystało na długi czas, Audi stara się zebrać wszystkie swoje modele pod jednym obrazem, który mógłby łączyć nie tylko crossovery, ale także sedany. Zostało to częściowo zaimplementowane wraz z wprowadzeniem lekkich zwrotnic, które oczywiście jest naszym bohaterem. Wygląd jest spętany w rodzinnym stylu, z agresywnymi i umiarkowanie sportowymi zarysami ciała. Każda aktualizacja wnosiła coś nowego do obrazu, więc na przykład, jeśli weźmiesz „przód”, to po ostatniej zmianie stylizacji powierzchnia grilla chłodnicy znacznie wzrosła z powodu „wznoszącego się” chromu. Jednocześnie udało się „odzyskać” część terytorium optyki, dzięki czemu reflektory stały się mniejsze, ale jednocześnie nie straciły swojej „wulgarności”. Zadbali także o zderzak, w którym udało się zaoferować nowy body kit, a także inne „dzwonki” wlotów powietrza. Jednocześnie w niektórych modyfikacjach pozostawiono nawet chromowane wykończenie nad „spódnicą”.
Styl boku i rufy, wyraźny zwolennik surowych i wyrafinowanych linii. Tutaj auto kopiuje swojego starszego „brata” Ku 7. Jasne i masywne tłoczenia drzwi, tylne nadkola dodają samochodowi wymiarów. Za Ku 3 wygląda reprezentacyjnie, dzięki zwisającemu spojlerowi. Udało nam się dobrze pracować podczas ostatniej aktualizacji z optyką, światła nabrały trójkątnego kształtu, który koncern zaczął aktywnie promować już w 2013 roku.
Zabarwienie
Kolorystyka nie pozostaje najbogatsza dla Rosji, jednak u nas dostępnych będzie siedem klasycznych odcieni. Są to klasyczne kolory czarny, biały, żółty, czerwony, niebieski, srebrny, szary.
Salon
Salon na pierwszy rzut oka wydaje się surowy, ale jest znacznie lepiej. Nie ma już dawnej skromności, samochód wyposażony jest w nowoczesne kompleksy oprócz istniejących już asystentów kierowcy. Doskonałe przygotowanie technologiczne widać na części torpedowej, gdzie przewidziano dwa oddzielne bloki do kontrolowania określonej strefy. W zasadzie po wydaniu pierwszego wydania samochód niewiele się zmienił pod względem jakości materiałów czy wykończeń, zmiany miały charakter wyłącznie indywidualny i zmieniały się w zależności od roku kierownica, kształt monitora, kąt obrotu konsoli lub zagięcia głównego tunelu komunikacyjnego. Stylistyka podkreślona jest stanem nie tyle sportowym, co zwykłej miejskiej jazdy z warunkiem szybkich przyspieszeń.
Porządek zaprojektowany jest w klasyczny sposób, choć w zależności od poziomu wyposażenia można dostać nawet pełnoprawną jednostkę z wirtualną konsolą prędkościomierza. Ale w prostych wersjach zwykłe „studnie” zadowolą się, między którymi BC został „zarejestrowany”. Koło"stracił na wadze" pod względem różnorodności klawiszy, ale nabrał bardziej wyrafinowanego kształtu, z charakterystyczną ściętą krawędzią na dole. Dział centralny jest tworzony z myślą o starszym modelu, tutaj przydzielony jest osobny poziom z klawiszami sterującymi pod system rozrywki i osobna jednostka klimatyzacyjna. Skośny tunel nadal reprezentuje „półksiężyc”, na którym mieści się dźwignia zmiany biegów, „podkładka” regulacyjna, hamulec ręczny, podłokietnik i para kieszeni.
Fotele zostały wykonane z myślą o sportowych coupé, o czym świadczy wielkość oparcia, a także kąt nachylenia. W zasadzie „chochle” nie byłyby tu akceptowane, za ich twarde lądowanie. Ale taki charakter profilu, który łączy w sobie zarówno wygodną jazdę, jak i wygodne ustawienie przy dużych prędkościach, będzie odpowiadał wielu. Tradycyjnie na tylnej kanapie pojawiło się wiele pytań, rzeczywiście samochód trudno nazwać samochodem rodzinnym. Trzeci pasażer będzie jednak skrępowany, bo tunel wystaje prawie do samej poduszki. Miejsca na nogi w zasadzie nie ma. Dlatego jedyną osobą, która będzie tam wygodnie, jest dziecko.
Bagażnik ma skromne 460 litrów, biorąc pod uwagę klasę średnich SUW-ów - jest to całkiem do przyjęcia, choć mogło być trochę więcej miejsca na bagaż.
Specyfikacje
Specyfikacji w zakresie przejścia do nowego „wózka” należy się spodziewać dopiero po 2018 roku. Do tej pory platforma została pomyślnie zaprojektowana, skupiając się już na potężnym „szkielecie”, który będzie bazował na ponad 80% metali o wysokiej wytrzymałości. Jeśli chodzi o układ zawieszenia, jest tu kilka niuansów, przede wszystkim trzeba powiedzieć o klasycznym, niezależnym „podparciu” po obu stronach. Po drugie, przewidziano tutaj nawet regulowane amortyzatory, ponadto zaproponowano dla nich oddzielną jednostkę sterującą, która ma cztery wymienne tryby pracy.
Dotyczący układ hamulcowy, tutaj woleli zostawiać naleśniki dyskowe z wentylacją z przodu i proste z tyłu. Uzupełniają je rozproszenie asystentów, m.in. ABS, EBD, ESP, BA, ARC i inne. Oprócz podstawowego wzmacniacza elektrycznego, „niemiecka” szyna otrzymuje również kompleks, który pozwala na zmianę ustawień samej szyny, w zależności od preferencji i warunków pracy.
Wymiary
- Długość - 4388 mm
- Szerokość - 1831 mm
- Wysokość - 1608 mm
- Masa własna - 1460 kg
- Waga brutto - 1985 kg
- Podstawa, odległość między przodem a tylna oś– 2603 mm
- Pojemność bagażnika - 460 l
- Tom zbiornik paliwa– 64 l
- Rozmiar opony - 215/65 R16
- Prześwit - 170 mm
Silnik
Silniki oferowane do Rynek rosyjski tylko cztery, ale ich pojemność wystarcza na pokrycie wszystkich potrzeb krajowych nabywców. Gama benzynowa ma 1,4 litra i dwie jednostki 2,0 litra, które generują 150 KM, 180 KM. i 220 KM odpowiednio. Do fabryka oleju napędowego moc jest ustalona na 184 KM. o objętości 2,0 litra. W połączeniu z silnikami, zarówno z przodu, jak i Napęd na cztery koła zgodnie z klasycznym schematem. Za przekazywanie mocy odpowiada 6-biegowa „mechanika” lub robot 7-pasmowy.
* - miasto\autostrada\mieszane
Zużycie paliwa
Jeśli chodzi o zużycie paliwa, biorąc pod uwagę mieszany tryb jazdy, zużycie dla silników benzynowych wynosi 6,5 litra, dla silnika wysokoprężnego nie więcej niż 7 litrów.
Opcje i ceny
Oferowane były tylko trzy rodzaje zestawów, odpowiednio wyposażenie nie ogranicza się do tych trzech wersji, jest jeszcze kilka opcjonalnych pakietów. Co powiesz na Polityka cenowa, wtedy minimalny koszt będzie miał wartość 1 910 000 rubli, ale maksymalna cena może wzrosnąć do 2 650 000 rubli.