Harmonogram konserwacji Renault Duster 2. Jak zaoszczędzić na konserwacji Renault Duster

Wszystkie samochody, bez względu na rodzaj nadwozia i markę, wymagają regularnych przeglądów technicznych. Producent opracował konserwację dla Renault Duster, która określa częstotliwość serwisowania crossovera i rodzaje operacji. Ponadto harmonogram ten uwzględnia specyfikę eksploatacji samochodu w warunkach rosyjskich. Aby uniknąć nieprzewidzianych problemów z Renault Duster, należy dokładnie przestrzegać ustalonej przez producenta listy prac konserwacyjnych.

Dlaczego to takie ważne

Pojazd składa się z elementów, które podczas eksploatacji pojazd stopniowo się zużywają. Szereg części (korpus, podwozie itp.) wykonane są z trwałych materiałów. Pod tym względem komponenty nie wymagają regularnej wymiany. Jednak w konstrukcji Renault Duster pojawiają się szybko zużywające się części:

• filtry układu paliwowego;
• różne uszczelki;
• elementy układu hamulcowego i inne.

Zaleca się regularne sprawdzanie głośności płyn hamulcowy I olej silnikowy. Jeśli nie zastosujesz się do nakazu konserwacji Dustera, z czasem własność tego ostatniego ulegnie zmianie. Płyn hamulcowy pochłania wilgoć podczas użytkowania pojazdu. W rezultacie uruchamiana jest reakcja łańcuchowa, podczas której:

• płyn hamulcowy jest podgrzewany;
• z powodu parowania wilgoci w płynie hamulcowym pojawiają się bąbelki;
• ciśnienie, które tworzy płyn, zmienia się.

Skutkiem opisanej reakcji łańcuchowej jest awaria układu hamulcowego. Dlatego ważne jest przestrzeganie harmonogramu konserwacji Renault Duster.

Regulacja Duster TO została opracowana przez producenta pojazdu, biorąc pod uwagę charakterystykę materiałów i warunki pracy crossovera. Na przykład żywotność oleju silnikowego wynosi 10 tysięcy kilometrów. Jeśli kierowca nadal będzie używał starego płynu, to w przyszłości, z powodu tarcia między elementami, silnik ulegnie awarii.

Przepisy dotyczące konserwacji mogą ulec zmianie. Zasady ustalone przez producenta mają charakter doradczy. Jeśli samochód trzyma się agresywnego stylu jazdy, to niektóre elementy układu hamulcowego będą musiały być wymieniane częściej.

Ważne jest również, aby wziąć pod uwagę, że silnik wysokoprężny Renault Duster wymaga wymiany po 10 tys. Km. Filtr oleju i inne materiały eksploatacyjne. W odniesieniu do crossovera z silnikiem benzynowym procedura ta jest wykonywana rzadziej (co 15 tysięcy kilometrów).

Lista prac obowiązkowych po 15 tys. Km - TO1

W ramach pierwszej konserwacji Renault Duster konieczna jest wymiana oleju silnikowego. Nadaje się do modelu francuskiego smary zgodne z następującymi normami:

• ACEA A2 lub A3, poziom lepkości SAE (0W30/40, 5W30/40/50, 15W40/50, 5W40, 10W40);
• API (SL, SM, SJ).

W przypadku silnika wysokoprężnego pójdzie olej silnikowy RN0720 5W30. Jeśli crossover nie jest wyposażony w filtr cząstek stałych, możesz użyć smaru 5W40.

W ramach Duster TO 1 konieczna jest wymiana filtra oleju. W modelach z silnikiem 1,6 l montowany jest oryginalny element o numerze artykułu 7700274177. W wersjach z silnikiem 2 l - 8200768913.

Podczas pierwszej konserwacji Renault Duster wymienia powietrze i filtr kabinowy s. Typ pierwszego komponentu dobierany jest z uwzględnieniem typu silnika. Ponadto w Renault Duster zainstalowano różne filtry kabinowe z systemem klimatyzacji i klimatyzacji.

Konserwacja samochodu to nie tylko wymiana materiałów eksploatacyjnych. Lista prac dla TO 1 obejmuje sprawdzenie wielu elementów i połączeń węzłowych. Procedury te są zalecane do kolejnych przeglądów technicznych.

W ramach konserwacji należy sprawdzić stan jednostki sterującej regulującej pracę silnika oraz komputera diagnostycznego. Podczas oględzin oceniana jest szczelność elementów:

• systemy chłodzenia;
• systemy spalinowe;
• węże;
• systemy zasilania;
• rurociągi.

Dodatkowo w ramach konserwacji Renault Duster oceniany jest stan:

• napęd sprzęgłowy;
• osłony zapewniające ochronę zawiasów napędu kół;
• opony (w tym ciśnienie);
• elementy stabilizujące stabilność toczenia;
• ciche bloki wahaczy;
• wszystkie amortyzatory;
• Łożyska kulkowe;
• osłony i drążki kierownicy;
• hamulce hydrauliczne (w tym rurki i węże);
• klocki i mechanizmy hamulcowe,.

Dokonując przeglądu technicznego Renault Duster, mistrz sprawdza poziom i napięcie płynu hamulcowego w bateria. Ten ostatni jest wykonywany za pomocą specjalnego testera. Oceniany jest poziom płynu w zbiorniku wspomagania kierownicy.

Aby upewnić się, że samochód jest zgodny z przepisami operacja techniczna ustanowione przez państwo, podczas konserwacji, kontrole główne Renault Duster stan przedniej szyby, lusterka wstecznego, włączonych kierunkowskazów deska rozdzielcza, lampy do oświetlenia zewnętrznego i wewnętrznego. Klocki hamulcowe zamontowane na tylne koła Oh.

Niezbędne środki obejmują sprawdzenie powłoki antykorozyjnej i smarowanie maski.

Obowiązkowa praca w ramach drugiego MOT

Przy drugim utrzymaniu lista robót po 30 000 km obejmuje podobne czynności, jak opisano powyżej. Renault Duster musi wymienić olej silnikowy (i filtr) oraz zamontować nowe filtry powietrza i kabinowe.

Dodatkowo po 30 tysiącach kilometrów spada sprawność świec zapłonowych. Dlatego w ramach drugiego przeglądu technicznego w Renault Duster montuje się nowe elementy. Co więcej, silniki benzynowe 1,6 i 2 litry wymagają tych samych świec zapłonowych.

Przy drugim serwisie poziom oleju w automatyczna skrzynia. W razie potrzeby dodaj materiał. W modele z napędem na wszystkie koła kapitan sprawdza poziom smarowania w sprawa transferowa i reduktor tylna oś.

W ramach TO 2 Renault Duster oceniany jest stan wtryskiwacze paliwa zespół przepustnicy. Zaleca się również oczyszczenie elementów układu klimatyzacji z zanieczyszczeń.

Główne działania podczas TO3 (45 000 km biegu)

Wykaz prac podczas CT 3 nie odbiega od wykazu czynności wykonanych w ramach poprzedniego przeglądu technicznego. Nowy olej wlewa się do silnika Renault Duster i wymienia się filtry.

Lista prac po 60 tys. km - TO4

W ramach CT 4 wykonywane są te same czynności, co podczas poprzednich przeglądów technicznych. Również nowe świece zapłonowe są instalowane w Renault Duster.

Po 60 tys. km samochód wymaga wymiany paska napędowego. Zwykle na tym etapie instalowany jest nowy napinacz. Jeżeli auto trzyma się agresywnego stylu jazdy, lub crossover był eksploatowany w trudnych warunkach, pasek jest wymieniany wcześniej.

Podobne wymagania dotyczą terminów. Po 60 tysiącach kilometrów Renault Duster. Do benzyny 1,6 i 2 litra oraz 1,5 litra silniki Diesla zainstalowane są różne elementy rozrządu.

Wykaz prac w trakcie utrzymania 5 (przebieg 75 i 105 tys. km)

Lista prac dla TO 5 nie różni się od poprzednich list. Jednak po 75 i 105 tys. km zaleca się wykonanie pełnego Konserwacja Renault Duster. Konieczna jest nie tylko wymiana oleju i filtrów, ale także sprawdzenie stanu pasków rozrządu i napędu. Dodatkowo należy ocenić elementy układu hamulcowego oraz inne podzespoły, które mają wpływ na osiągi auta.

Lista prac po 95 tys. km

Harmonogram konserwacji po 95 tysiącach kilometrów nie odbiega od wykazu prac wykonanych w ramach CT 1. Na tym etapie również jest niezbędny. Producent deklaruje konieczność użycia TJ zgodnego ze standardem DOT4 (Elf Freelub 650 pasuje do Renault Duster).

Równocześnie z wymianą płynu hamulcowego w hydraulicznym sprzęgle i hamulcach. Zabiegi nie mogą być przeprowadzane w różne dni.

Po 95 tys. km zaleca się napełnienie nowego płynu chłodzącego. W przypadku czynników chłodniczych Duster, Renault (Glaceol RX) lub Nissan są odpowiednie. Płyn chłodzący należy sprawdzać i wymieniać co 4 lata eksploatacji, niezależnie od ilości przejechanych kilometrów.

Lista prac po 120 tys. km

Przepisy ustanowione przez producenta na Renault Duster przewidują kolejną konserwację po 120 tys. km. Ta konserwacja polega na napełnieniu komory silnika olejem i zamontowaniu nowych filtrów. Świece zapłonowe również będą wymagały wymiany. pasek zębaty i pasek napędowy akcesoriów. W razie potrzeby do skrzyni biegów wlewa się nowy olej w modelach z „automatem”.

Wymiana zużytych części przed konserwacją

Podczas serwisowania Dustera należy pamiętać, że niektóre części zużywają się wcześniej niż określone daty. Producent ustalił określoną częstotliwość wymiany elementów pojazdu w zależności od warunków eksploatacji:

• Przez ponad połowę czasu Renault Duster porusza się z małą prędkością lub na biegu jałowym.
• Ponad połowa czasu Średnia prędkość wynosiła 30 km/h. Taki rytm ruchu jest typowy dla pracy w warunkach miejskich.
• W ponad 30% przypadków Renault Duster poruszało się z przyczepą, której masa przekraczała 500 kg.
• Renault Duster jest stale eksploatowany w zakurzonych warunkach (np. na budowach).
• Samochód pokonuje rocznie ponad 5 tys. km w temperaturze otoczenia poniżej -15 stopni.
• Właściciel Dustera używa paliwa, które nie spełnia wymagań producenta.
• Długotrwała eksploatacja Renault Duster w napędzie na wszystkie koła w warunkach dużej wilgotności, jazda po brudnej drodze.

W przypadku wystąpienia jednej lub więcej z powyższych okoliczności konieczna jest wymiana materiałów eksploatacyjnych częściej, niż wynika to z przepisów.

Renault nie określiło częstotliwości uzupełniania nowego oleju w skrzyni biegów dla modeli wyposażonych w manualną skrzynię biegów. W takim przypadku poziom płynu należy sprawdzać co 15 tys. Km. Wymiana oleju może być wymagana podczas naprawy skrzyni biegów Renault Duster. Zaleca się również regularne sprawdzanie wycieków płynu ze skrzyni biegów. .

Zgodnie z instrukcją zwrotnicy po upływie okresu użytkowania zmienia się płyn w skrzyni rozdzielczej. Będzie to wymagało hipoidu olej przekładniowy o objętości 0,9 litra, która spełnia standard API (odpowiednia jest marka GL5 SAE 75W90 Shell).

Oprócz tych materiałów konieczne jest również regularne sprawdzanie poziomu i stanu płynu w skrzyni biegów tylnego mostu. W takim przypadku stosuje się ten sam olej hipoidalny, co podczas wlewania do skrzyni rozdzielczej.

Ostatnią pozycją na liście materiałów zamiennych jest płyn do wspomagania kierownicy. Wspomaganie kierownicy Renault Duster jest wypełnione olejem ELF „RenaultMatic D3 SYN” o pojemności 1,1 litra.

Koszt utrzymania Renault Duster

Ostateczna kwota kosztów konserwacji Renault Duster jest ustalana w zależności od kolejności konserwacji oraz rodzaju komponentów i materiałów do wymiany. Najdroższa konserwacja jest rozpatrywana po 60 tysiącach kilometrów. W takim przypadku konieczna jest wymiana nie tylko olejów i filtrów, ale także rozrządu, pasków napędowych i szeregu innych elementów. Podobne koszty będą wymagały TO 8.

Podczas szóstej procedury konserwacyjnej należy wykonać czynności przewidziane w dwóch pierwszych etapach, a także wymienić płyn chłodzący, sprzęgłowy i hamulcowy. Koszty te są porównywalne z kosztami utrzymania 4.

Jeśli weźmiemy pod uwagę tylko oryginalne produkty jako wymienne materiały i komponenty, to pierwsza procedura konserwacji Renault Duster będzie kosztować właściciela około 3,56 tysiąca rubli. Kwota ta obejmuje filtry oleju silnikowego (600 rubli za 1 litr), oleju (250 rubli), powietrza (480 i 570 rubli za olej napędowy) i kabiny (660 i 700 rubli za samochód z klimatyzacją).

Koszt drugiego przeglądu technicznego wzrasta ze względu na konieczność wymiany świec zapłonowych (160 rubli za sztukę). Koszt utrzymania po 30 tysiącach kilometrów wyniesie około 4,2 tysiąca rubli.

Trzeci przegląd techniczny będzie kosztował tyle samo, co pierwszy. Koszt czwartej procedury konserwacji Renault Duster sięga 9,36 tys. rubli. Tak wysoka cena wynika z faktu, że właściciel samochodu będzie musiał zapłacić 3,56 tys. rubli za sprawdzenie samochodu i wymianę materiałów eksploatacyjnych (olej, filtry). Kwota ta obejmuje koszt paska napędowego (670 i 2,7 tys. zł za napinacz), rozrząd (około 4,6 tys. zł, ale cena różni się w zależności od typu silnika) i olej do automatycznej skrzyni biegów (530 zł).

Przy szóstej procedurze konserwacji wzrastają koszty wymiany płynu hamulcowego (800 rubli). W przeciwnym razie koszt utrzymania odpowiada kosztom dwóch pierwszych.

Oprócz wskazanych kosztów związanych z obowiązkowymi (zgodnie z przepisami) procedurami, konieczna jest regularna wymiana innych materiałów: oleju manualna skrzynia biegów(1,9 tys. rubli), płyn do wspomagania kierownicy (540 rubli) oraz smarowanie skrzyni rozdzielczej i skrzyni biegów tylnej osi (800 rubli).

Wniosek

Jeśli regularnie wykonujesz konserwację, Renault Duster będzie działał bezawaryjnie przez kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. W przypadkach, gdy gwarancja crossovera nie wygasła, zaleca się przeprowadzanie konserwacji w wyspecjalizowanych stacjach.

Ważne jest również monitorowanie stanu własnego samochodu, zwracanie uwagi na nieszczelności i sprawdzanie poziomu płynu w komora silnika i układ hamulcowy. Konserwacja Renault Duster to ciągły proces, który wymaga od właściciela przestrzegania pewnych zasad.

Nie zapominaj, że częstotliwość wymiany materiałów eksploatacyjnych zależy bezpośrednio od warunków pracy. Jeśli maszyna jest eksploatowana w wilgotnym klimacie lub często porusza się po wyboistej drodze, nowy olej silnikowy jest wlewany dwa razy częściej niż wymagają tego przepisy. Podczas pracy w takich warunkach paski rozrządu i napędu zużywają się szybciej. Dlatego zaleca się wcześniejszą wymianę tych elementów (przed osiągnięciem 60 tysięcy kilometrów).

Aby utrzymać pojazd w dobrym stanie, musisz: Prace konserwacyjne na koniec okresu gwarancyjnego na stacjach serwisowych. Bez specjalistycznego sprzętu nie da się ocenić stanu niektórych podzespołów i zespołów.

Wideo

Zastanów się nad harmonogramem konserwacji: jakie operacje należy wykonać, jak zrobić to sam, co jest do tego potrzebne, jak obejść się bez specjalnych urządzeń i innych subtelności. Aby uzyskać potrzebne informacje wystarczy kliknąć w odpowiedni link umieszczony w tekście, w tabeli lub na dole publikacji.

Konserwacja zgodnie z ustalonym przez producenta harmonogramem pracy jest kluczem do długotrwałej bezawaryjnej obsługi Twojego samochodu. Wielu z nas całkowicie powierza tę pracę serwisowi samochodowemu. Ale wyjazd na stację paliw to zawsze strata czasu i pieniędzy.

Tymczasem wiele czynności związanych z konserwacją samochodów jest prostych technicznie i nie wymaga dużej siły fizycznej. Aby wykonać większość rutynowych prac konserwacyjnych, nie musisz mieć specjalizacji mechanika samochodowego.

Zdziwisz się, ile czasu zaoszczędzisz, jeśli sam wykonasz te prace.

Ale jeszcze bardziej zdziwi Cię fakt, że koszt niektórych prostych operacji w serwisie może znacznie przewyższyć koszt części zamiennych.

Tak więc w przypadku Renault Duster częstotliwość konserwacji przez producenta przyjmuje się jako wielokrotność 15 tysięcy kilometrów.

Jednocześnie koszt określonego przepisami zestawu prac związanych z wymianą materiałów eksploatacyjnych oraz sprawdzeniem układów, podzespołów i zespołów samochodu, w zależności od konfiguracji, sięga 7000 rubli. I to bez uwzględniania kosztów samych materiałów eksploatacyjnych!

Nie sugerujemy, abyście stali się specjalistami od napraw, swoistymi „rękami do wszystkiego”, z których kiedyś słynęła każda stocznia lub każda spółdzielnia warsztatowa. Oferujemy tylko trochę, aby zaoszczędzić czas i pieniądze.

Po zapoznaniu się z harmonogramem konserwacji Renault Duster zrozumiesz, że jest to całkiem realne.

Harmonogram przeglądów Renault Prochowiec

* Lub za cztery lata od teraz, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.

** Lub trzy lata, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.

Przy przebiegu samochodu przekraczającym 120 tys. Km czynności z harmonogramu konserwacji należy przeprowadzać w odstępach wskazanych w tabeli. Podczas eksploatacji samochodu następuje zmiana jego stanu technicznego z powodu zużycia powierzchni roboczych części, naruszeń parametry regulacji, starzenie się wyrobów z tworzyw sztucznych i gumy. Aby utrzymać pojazd w ruchu, może być konieczne częstsze wykonywanie niektórych z opisanych czynności. Jeżeli pojazd eksploatowany jest w warunkach dużego zapylenia, niskiej temperatury otoczenia, używany do transportu przyczepy, częstych przejazdów z małą prędkością lub na krótkich dystansach, konserwację należy wykonywać częściej.

Renault Duster jest produkowany od 2011 roku i do tej pory ma dwie generacje. Samochody wyposażone są w silniki benzynowe o pojemności 1,6 i 2,0 litra, a także w jednostkę wysokoprężną o pojemności 1,5 litra. Wszystkie z nich mogą być z napędem na wszystkie koła (4x4) lub nie (4x2). Duster z silnikiem F4R był częściowo wyposażony w automatyczną skrzynię biegów modelu DP0. Aby utrzymać samochód w dobrym stanie technicznym i chronić „słabe punkty”, zaleca się regularne wykonywanie prac konserwacyjnych, zgodnie z przepisami. Kompleksowe czynności konserwacyjne i procedury związane z obsługą gwarancyjną zaleca się przeprowadzać w serwisie. Ale najprostszą listę konserwacji Renault Duster najlepiej wykonać samodzielnie. Co jest do tego potrzebne i ile to będzie kosztować, zobacz szczegóły poniżej.

Konserwacja Renault Duster. Co jest potrzebne do konserwacji

• TO 1 (na biegu 15 tys., 75 tys., 135 tys. km)
• TO 2 (przebieg 30 tys. 90 tys. 150 tys. km)
• TO 3 (przebieg 45 tys., 105 tys., 165 tys. km)
• TO 4 (przebieg 60 tys., 120 tys., 180 tys. km)

Okres wymiany głównych materiałów eksploatacyjnych jest 15000 km lub rok eksploatacji pojazdu z silnikiem benzynowym i 10 000 km na dieslu Duster.

Tabela harmonogramu konserwacji Renault Duster przedstawia się następująco:

Wykaz prac w trakcie utrzymania 1 (15 000 km)

1. Wymiana oleju silnikowego. Normy olejowe określone przez producenta dla silniki benzynowe, nie może być niższa niż API: SL; SM; SJ lub ACEA A2 lub A3 io poziomie lepkości SAE: 5W30; 5W40; 5W50; 0W30; 0W40, 15W40; 10W40; 5W40; 15W50.

   Do jednostka wysokoprężna K9K konieczne jest wlanie zalecanej Olej Renault RN0720 5W-30 dla silniki Diesla spełniające wymagania EURO IV i EURO V. Jeżeli samochód jeździ z filtrem przeciwcząstek, to zaleca się wlać 5W-30, a jeśli nie, to 5W-40.

   Do silnika benzynowego 1.6, a także odpowiedni smar do silnika 2.0 ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30. Kod produktu ELFEV0LUTI0N900SX. Cena oleju w litrowych butelkach wynosi 600 rubli. Cena za czterolitrowy kanister 156814 wynosi 1800 rubli, a za pięciolitrowy kanister 105904 - 2000 rubli.

2. Wymiana filtra oleju Dla silnika 1.6 16V (K4M) oryginał będzie miał artykuł Renault 7700274177. Dla silnika 2.0 16V (F4R) - Renault 8200768913. Koszt takich filtrów mieści się w granicach 250 rubli. Na dieslu 1,5 dCi (K9K) stoi Renault 8200768927, w tej samej cenie, tylko w większym rozmiarze.
3. Wymiana filtra powietrza. Numer oryginalnego elementu filtrującego do silników benzynowych to Renault 8200431051 cena zestawu to około 480 rubli. W przypadku jednostki wysokoprężnej odpowiedni będzie filtr Renault 8200985420 - 570 rubli.
4. Wymiana filtra kabinowego Numer katalogowy oryginalny filtr kabinowy do aut z klimatyzacją, bez klimatyzacji - 8201153808. Kosztuje około 660 zł. W przypadku klimatyzatora samochodowego odpowiedni filtr będzie wynosił 272772835R - 700 rubli.

Kontrole podczas TO 1 i wszystkich kolejnych:

1. Jednostka sterująca silnika i komputer diagnostyczny
2. Szczelność układów chłodzenia, zasilania i wydechu oraz stan węży, rurociągów i ich połączeń.
3. napęd sprzęgłowy
4. Osłony ochronne zawiasów napędów kół.
5. Opony i ciśnienie w oponach.
6. Zawiasy i poduszki stabilizatorów, ciche bloki wahaczy.
7. Łożyska kulkowe.
8. Amortyzatory przednie i tylne.
9. Poziom płynu w zbiorniku wspomagania kierownicy.
10. Końcówki przekładni kierowniczej i drążków kierowniczych.
11. Poziom płynu hamulcowego w zbiorniku.
12. Hamulce hydrauliczne, stan rur i węży.
13. Bloki i tarcze mechanizmów hamulcowych kół przednich.
14. Odkurzanie tylnych klocków hamulcowych.
15. Napięcie baterii za pomocą testera.
16. Lampy do oświetlenia zewnętrznego i wewnętrznego.
17. Urządzenia sygnalizacyjne w zestawie wskaźników.
18. Przednia szyba i lusterko wsteczne.
19. Pióra wycieraczek szyby przedniej i tylnej klapy.
20. Powłoka antykorozyjna.
21. Smarowanie zamka maski i jego działanie.

Wykaz prac w trakcie utrzymania 2 (na 30 000 km)

1. Wszystkie prace przewidziane w TO 1 - wymiana oleju silnikowego, filtrów oleju, powietrza i kabinowych.
2. Wymiana świec zapłonowych. W przypadku silników (benzyna) 1,6 / 2,0 zainstalowane są te same świece zapłonowe Renault, o artykule 7700500155. Cena wynosi 160 rubli za sztukę.

Musisz także wykonać kilka sprawdzeń:

1. Wtryskiwacze paliwa zespołu przepustnicy.
2. Poziom i jakość oleju w automatycznej skrzyni biegów.
3. Poziom smarowania w skrzyni rozdzielczej (dla pojazdów z napędem na wszystkie koła).
4. Poziom smarowania w skrzyni biegów tylnego mostu (dla pojazdów z napędem na wszystkie koła).

Lista prac w trakcie utrzymania 3 (45 000 km)

Wszystkie prace pierwszego przeglądu planowego - wymiana oleju silnikowego, oleju, powietrza, filtrów kabinowych.

Wykaz prac w trakcie utrzymania 4 (przebieg 60 000 km)

1. Wszystkie prace przewidziane w TO 1 i TO 2: wymiana filtrów oleju, oleju, powietrza i kabiny. Wymień świece zapłonowe.
2. Wymiana paska napędowego Renault Duster. Do samochodów z silnikami 1.6 i 2.0 (benzyna) / 1.5 (diesel) oryginalny pasek wielorowkowy Renault nr katalogowy - 8200821816, oraz Średnia cena wyniesie 670 rubli. Z reguły podczas naprawy zmieniany jest również napinacz paska napędowego 117509654R. Cena to 2700 rubli.
3. Wymiana paska rozrządu. Samochody z silnikiem 2.0 wyposażone są w numer katalogowy - 130775630R, a średnia cena wyniesie 4600 rubli. Dla paska zębatego 1.6 z artykułem 8201069699 będzie kosztować 1300 rubli. Dla jednostki diesla 1,5 oryginał będzie paskiem zębatym 8200537033 - 3800 rubli. Podczas prowadzenia prace naprawcze Najczęściej napinacz paska rozrządu wymaga wymiany. Do silnika 2.0 odpowiednie będzie przednie koło pasowe zębate 130775630R - 4630 rubli i tylny wałek paska zębatego - 8200989169. Cena to 2100 rubli.
4. Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów. Samochody z silnikiem F4R były częściowo wyposażone w automatyczną skrzynię biegów modelu DP0. Producent zaleca wypełnienie automatyczne pudełko płyn roboczy do przekładni ELF RENAULTMACTIC D4 SYN o numerze artykułu Elf 194754. Cena 530 rubli.

Lista prac o przebiegu 75 000, 105 000 km

Wykonaj wszystkie procedury przewidziane w przepisach dotyczących pierwszej konserwacji Dustera - wymiany oleju, oleju, filtrów kabinowych i powietrza.

Lista prac o przebiegu 90 000 km

1. Cała praca, którą należy wykonać w CT 1 i CT 2, jest powtarzana.
2. Wymiana płynu hamulcowego. Napełniany TJ musi być zgodny ze standardem DOT4 Koszt oryginalnego płynu hamulcowego Elf Freelub 650 DOT4 (kod produktu D0T4FRELUB6501) wynosi 800 rubli.
3. Wymiana płynu roboczego w sprzęgle hydraulicznym. Wymiana tego płynu musi odbywać się jednocześnie ze zmianą płynu hamulcowego w hydraulicznym napędzie hamulca.
4. Wymiana chłodziwa. Oryginalny płyn chłodzący GLACEOL RX (typ D). Numer katalogowy zielony płyn chłodzący w 1 litrze Renault 7711428132 - 490 rubli. Alternatywnie możesz użyć płynu chłodzącego Nissan 771142813. Cena za litr to 570 rubli.

Lista prac z przebiegiem 120 000 km

Prace wykonywane podczas przejścia TO 4: wymień filtry oleju, oleju, powietrza i kabinowe. Wymień świece zapłonowe, olej do automatycznej skrzyni biegów, pasek napędowy akcesoriów i pasek zębaty.K dodatkowa praca dotyczy (w silniku 2.0). Numer części - 226757827R, średnia cena - 300 rubli.

Dożywotnia wymiana

Wymiana oleju w Renault Duster skrzynia mechaniczna koła zębate podczas pracy nie są dostarczane przez producenta. Jednak konieczność spuszczenia oleju, a następnie uzupełnienia nowego oleju może zaistnieć np. podczas wyjmowania skrzyni do naprawy.Poziom oleju w manualnej skrzyni biegów należy sprawdzać zgodnie z przepisami co 15000 km podczas konserwacji pojazdu, a także oględziny pod kątem wycieków oleju ze skrzyni biegów. Ręczna skrzynia biegów wykorzystuje oryginalny olej TRANSELF TRJ o lepkości SAE 75W - 80. Kod produktu dla kanistra pięciolitrowego 158480. Cena 1900 rubli.

Wymiana oleju w skrzyni rozdzielczej(całkowita objętość - 0,9 l). Zgodnie z instrukcją obsługi w samochodzie zastosowano hipoidalny olej przekładniowy spełniający normę Jakość API GL5 SAE 75W-90. Odpowiednim środkiem smarnym byłby Shell Spirax lub odpowiednik. Syntetyczny olej przekładniowy „Spirax S6 AXME 75W-90”, kod produktu 550027970 o pojemności jednego litra. Cena to 950 rubli.

Wymiana oleju w skrzyni biegów tylnego mostu. Wymienna objętość 0,9 litra. Hypoidalny olej przekładniowy jest stosowany zgodnie z normą jakości API GL5 SAE 75W-90. Syntetyczny olej przekładniowy „Spirax S5 ATE 75W-90”, kanister o pojemności jednego litra 550027983 kosztuje 810 rubli.

Olej GUR. Wymagana objętość na zamianę 1,1 litra. Olej ELF „RENAULTMATIC D3 SYN” jest wlewany fabrycznie. Kanister z kodem produktu 156908 kosztuje 540 rubli.

Koszt konserwacji Renault Duster

Po przeanalizowaniu dynamiki kosztów materiałów eksploatacyjnych związanych z przygotowaniem do kolejnego przeglądu technicznego możemy stwierdzić, że jednym z drogich przeglądów przeglądowych jest przegląd techniczny MOT 4. MOT 8 powtarza przegląd przeglądowy 4 z dodatkiem zamiennika na silnik 2.0 16V (F4R) . Konserwacja 6 jest również kosztowna, ponieważ obejmuje koszty konserwacji 1 i konserwacji 2, a także wymianę płynu chłodzącego i płynu roboczego układu hamulcowego i sprzęgła hydraulicznego.

*Średni koszt jest podany według cen z jesieni 2017 roku dla Moskwy i regionu.

CAŁKOWITY

Rozpoczynając naprawę lub przygotowując się do kolejnej konserwacji auta, powinieneś polegać wyłącznie na swoich mocnych stronach i umiejętnościach. Jeżeli maszyna jest w serwisie gwarancyjnym, to naprawy i wymiany dokonywane są wyłącznie w specjalistycznych stacjach serwisowych (SRT).Ponadto w celu długoterminowego zachowania maszyny w dobrym stanie technicznym zaleca się prowadzenie kompleksowych prac związanych z do konserwacji w SRT oraz po upływie okresu gwarancyjnego.

Przebieg naszego Renault Duster z napędem na wszystkie koła 1.6, który jest w długi test, zbliża się pierwsza zaplanowana konserwacja. Pah-pa, do tej pory nie zidentyfikowano żadnych problemów technicznych z autem: silnik pracuje płynnie i cicho, zawieszenie ciche, nawet w kabinie nie odpalił ani jeden „świerszcz” od jazdy po domowych wybojach. Oprócz kosztów benzyny, którą Duster zużywa z godnym pozazdroszczenia apetytem (w tej chwili średnie zużycie paliwa to około 12 litrów na 100 km w trybie miejskim), wydaliśmy tylko na sezonową wymianę gumowych butów .

A jednak planowanie budżetu redakcyjnego sprawiło, że nie tylko zorientowaliśmy się, ile kosztuje pierwszy przegląd techniczny, ale też zadamy sobie pytanie, ile pieniędzy może potrzebować francuski crossover na utrzymanie w okresie gwarancyjnym i pogwarancyjnym.

Zgodnie z przepisami wizyta serwisowa wymagana jest co 15 000 km lub raz w roku od daty zakupu samochodu, w zależności od tego, który limit zostanie osiągnięty wcześniej. Oprócz wymiany oleju ELF Evolution SRX 5W30 i odpowiednio filtra oleju, konserwacja obejmuje:

1) Wymiana świec zapłonowych;
2) Wymiana filtrów powietrza i kabinowych;
3) W razie potrzeby dodawanie płynów roboczych (zwykle płynu niezamarzającego);
4) Kompleksowa diagnostyka komponenty i zespoły samochodu.

Całkowity koszt materiałów eksploatacyjnych i wykonanej pracy wyniesie 8400 rubli.

Co więcej, w zależności od regionu działania, koszty utrzymania mogą się różnić, ponieważ rosyjskie przedstawicielstwo Renault zdecydowało się podzielić nasz kraj na dwie strefy taryfowe. Pierwsza obejmuje właścicieli samochodów Renault mieszkających w dużych miastach (dla nich utrzymanie jest droższe), druga - cała reszta. Można by się oburzać na taką dyskryminację, ale porównując ceny usług dla obu kategorii okazuje się, że różnica wynosi średnio tylko 5%.

Kwota odpowiadająca pierwszemu przeglądowi technicznemu będzie kosztować przybycie do dealera po raz drugi i trzeci. Ale w przypadku TO-4 (60 000 km) będziesz musiał dokładniej się rozwidlić. To jest na tym Przebieg Renault Duster będzie wymagał wymiany paska rozrządu i jego rolek napinających, a także dodatkowego paska załączniki. Oczywiście należy do tego dodać koszty wszystkich regularnych, planowych czynności konserwacyjnych. W końcu działa kwota 22 850 rubli. Całkowity koszt 60 000 kilometrów przebiegu tylko do prac konserwacyjnych wyniesie około 48 000 rubli.

Warto też dodać wymianę frontu klocki hamulcowe, które w wyznaczonym okresie najprawdopodobniej będzie musiało zostać zmienione dwukrotnie. Jednorazowy koszt tej procedury wynosi 4 580 rubli. A jeśli uda się wymazać tylne bębny, to ich wymiana już będzie kosztować 8 850 rubli.

Wszystkożerne zawieszenie może też być okrutnym żartem z właścicielem Renault Duster, który z czasem odzwyczaja właściciela od zwalniania przed różnego rodzaju wybojami. Z własnego doświadczenia zauważamy, że szyny i wyboje nie powodują już potrzeby spowolnienia. Ale taka jazda w żaden sposób nie zwiększa zasobów amortyzatorów. Wymiana amortyzatora Renault Duster będzie kosztować 13 160 rubli dla przedniej pary i 11 240 rubli dla dwóch tylnych.

Przez 60 000 okres uwagi system klimatyzacji (jeśli występuje) może również wymagać uwagi. Jego diagnostyka na stacji dealerskiej będzie kosztować 1 700 rubli. A wraz z tankowaniem - w 4 700 rubli.

Ale dla działania systemu napęd na wszystkie koła nie musisz się martwić - Duster jest nadal bezobsługowy, ale mocny. z długą, ale skuteczną próbą opuszczenia zaśnieżonego pola pokazał, że sprzęgło z honorem wytrzymuje zwiększone obciążenia bez przegrzewania się przed czasem. Jeśli jednak sprzęgło nadal nie da się naprawić, jego wymiana będzie kosztować fantastycznie 75 140 rubli.

W rezultacie przy intensywnej i niedokładnej eksploatacji całkowity koszt Renault Duster w okresie gwarancyjnym może wzrosnąć. do 85 000 rubli, czyli dużo.

Sama gwarancja na francusko-rumuńskiego crossovera jest dość zwyczajna: 3 lata lub 100 000 km. Oczywiście wszystkie „materiały eksploatacyjne” i płyny eksploatacyjne nie są objęte gwarancją. W ramach gwarancji nie będzie możliwa wymiana tych węzłów, które w książce serwisowej są określane jako „podlegające naturalnemu zużyciu”. Nie znamy konkretnej listy takich jednostek, ale jasne jest, że wszelkie ruchome mechanizmy, w taki czy inny sposób, ulegają zużyciu. Na przykład te same amortyzatory objęte są gwarancją do 25 000 km - potem będą musiały zostać wymienione za własne pieniądze. Podobnie jest z innymi elementami zawieszenia, których maksymalny przebieg gwarancyjny ustalono na 50 000 km.

Warto dodać, że dla tych, którzy nie pokonają 100 000 kilometrów w ciągu trzech lat, Renault ma program przedłużenia usługa gwarancyjna, ale tylko według czasu, a nie według przebiegu. W przypadku Renault Duster możesz przedłużyć okres o rok lub dwa za 9500 lub 14500 rubli odpowiednio. To prawda, że ​​już na etapie zakupu samochodu trzeba oszacować roczny przebieg: ze względów bezpieczeństwa Renault pozwala na zawarcie dodatkowej umowy gwarancyjnej tylko w ciągu pierwszych 90 dni od daty zakupu samochodu.

Dla tych, którzy już planują jeździć nie tylko Renault Duster okres gwarancji, dowiedzieliśmy się, ile kosztują najpopularniejsze części zamienne u dealerów, wraz z pracą nad ich wymianą. Powiedzmy z góry, że ci, którzy wciąż uważają francuski crossover za „budżet” z równie łatwym kosztem serwis pogwarancyjny może być rozczarowany.

Z punktu widzenia dodatkowych wydatków na dalszą konserwację auta jesteśmy pełnoprawnym europejskim autem. Ze wszystkimi konsekwencjami finansowymi...

Redakcja serwisu portalu dziękuje kupiectwo Renault „Laura-Ozerki” i osobiście Andrey Ivanov za pomoc w przygotowaniu materiału.

W artykule wykorzystano również zdjęcia ze strony www.dusters.ru