Przy całej otwartości pytania o potrzebę rozgrzania silnika zimą należy zauważyć, że nieogrzewany silnik zmniejsza tak ważny wskaźnik, jak odporność na zużycie. Również w niskich temperaturach olej gęstnieje. To oczywiście utrudnia dotarcie oleju do części. W rezultacie podwozie zaczyna pracować z gorszą jakością.
Okazuje się, że samochód zimą zdecydowanie powinien być rozgrzany. Wtedy będzie służył przez długi czas. Pojazdy w wieku 10 lat lub starsze również wymagają dłuższych okresów nagrzewania. W nowoczesnych modelach wystarczy kilka minut, aby silnik osiągnął wymagane osiągi. Aby wreszcie zamknąć kwestię potrzeby ocieplenia na zimę pojazd, podsumuj argumenty za:
- olej gwałtownie traci swoje użyteczne właściwości w niskich temperaturach. Ponieważ gęstnieje, nie ma wysokiej jakości smarowania części;
- wzrasta zużycie paliwa. Jest to naturalna reakcja na fakt, że mieszanka paliwowo-powietrzna i otoczenie różnią się znacznie temperaturą;
- zimno powoduje zużycie szczelin. Odbiegają od normy i wysoka prędkość zniszczyć;
- widoczność jest zmniejszona. Nic w tym dziwnego, bo szkło pokrywa warstwa szronu, a co za tym idzie, wzrasta ryzyko wypadku.
Prawidłowo rozgrzej silnik
Niewłaściwe rozgrzanie silnika drastycznie zmniejszy jego zasoby. Dlatego podejście w tej sprawie powinno być wyważone i kompetentne. Trzeba stanowczo, raz na zawsze, w trybie nauczyć się procedury rozgrzewania samochodu. Algorytm działania wygląda następująco:
- Zawsze zaczynamy od baterii. Nie powinien tracić swoich właściwości pod wpływem mrozu. Aby naładować akumulator wystarczy włączyć reflektory na 10-15 sekund. W tym czasie elektrolit będzie w stanie wystarczająco się rozgrzać;
- wyłącz światła drogowe na 30 sekund, aby przywrócić baterię;
- doświadczeni kierowcy wiedzą, że proces rozgrzewania silnika można przyspieszyć, jeśli chłodnica jest zamknięta od zewnątrz, na przykład rzucając na nią filc;
- teraz uruchamiamy silnik;
- w manualna skrzynia biegów należy "utopić" pedał sprzęgła i przytrzymać go przez 2 minuty, aby rozgrzać olej;
- jeśli samochód po operacjach nie odpalił, robimy przerwę 2 minuty. Jest to konieczne do przywrócenia baterii. Pamiętaj, aby kontrolować ten moment - rozrusznik nie powinien obracać się dłużej niż 20 sekund. Nadmierna gorliwość w tej sytuacji jest całkowicie niewłaściwa. W przypadku, gdy samochód nie uruchomił się ponownie, należy przystąpić do rozwiązywania problemów;
- jeśli silnik uruchomi się bezpiecznie i szybko, natychmiast włącz piec. Ciepłe powietrze wypełni kabinę i przejdzie do obszaru przednia szyba. Pozwoli to uniknąć mikropęknięć, które pojawiają się między karoserią a przednią szybą;
- przez pewien czas ruch powinien odbywać się z prędkością nie większą niż 40 km/h. Silnik musi być odpowiednio rozgrzany. Po 5 km. funkcje drogowe samochodu będą w pełni przygotowane do normalnej prędkości.
Nie daj się nabrać na powszechne nieporozumienia w środowisku kierowcy
Środowisko kierowców rodzi wiele szkodliwych mitów. Nie wiedzą skąd pochodzą i są bardzo wytrwali, można powiedzieć, że nawet bardzo żwawo się rozprzestrzeniają. Problemy z rozgrzewaniem silnika niestety nie są wyjątkiem. Zebraliśmy te mity i spróbujemy je obalić:
- Ekspozycja 1. Istnieje pseudoprawidłowa opinia, że rozgrzewanie samochodu na Na biegu jałowym powoduje wysoki przepływ paliwo. Nikt nie twierdzi, że nastąpi przekroczenie. Ale tylko w przypadku, gdy samochód nagrzewa się przez 30 minut, a przez 3 minuty rozgrzewania zużycie jest minimalne. Opłaci się to więcej niż przy prawidłowo działających mechanizmach;
- Ekspozycja 2. Wielu kierowców jest przekonanych, że rozgrzewanie silnika jest szkodliwe. W rezultacie na zaworach tworzą się osady smoły. To nie do końca prawda. A ten nalot nie wyłączy silnika. Ale w nieogrzewanym samochodzie pękają turbiny. Szkoda jest oczywista;
- Ekspozycja 3. A bez rozgrzewania silnika zimą można bezpiecznie jeździć. Również szkodliwy mit. Bardzo szybko przy takim podejściu tłok staje się bezużyteczny. A słabe parowanie paliwa doprowadzi do kondensacji, aw rezultacie do korozji. A kondensat zawierający dużą ilość siarki dostaje się do oleju silnikowego. To niszczy filtry.
Należy pamiętać, że w zasadzie schemat rozgrzewania silnika nie powinien się zmieniać, w zależności od sposobu dostarczania paliwa. Odnosi się to do używania gaźnika lub wtryskiwacza.
Po uruchomieniu silnika samochodu, który używa olej napędowy, to należy pamiętać, że produkowany jest w 3 rodzajach:
- paliwo letnie - temperatura otoczenia od +1;
- paliwo zimowe - temperatura otoczenia od 0 do -30;
- paliwo arktyczne - dla północnych szerokości geograficznych.
Brak możliwości uruchomienia samochodu często spowodowany jest stosowaniem letniego paliwa w okresie zimowym.
Podsumowując
Kompetentne, cierpliwe i dokładne podejście do problemu nagrzewania samochodu w zimnych porach roku z pewnością może znacznie wydłużyć żywotność silnika. I nie jest to zaskakujące, ponieważ mechanizmy nie ulegną szybkiemu i nieefektywnemu zużyciu. Jednocześnie należy pamiętać, że w tej kwestii również potrzebny jest środek. Podczas rozgrzewania silnika nie daj się ponieść emocjom, w przeciwnym razie możesz przesadzić.
Jeśli twój pojazd ma komputer pokładowy, wtedy określenie momentu, w którym proces rozgrzewania powinien zostać zakończony, nie będzie wcale trudne. Gdy nie ma elektroniki, ale silnik gaźnikowy jest obecny, nagrzewanie oleju jest monitorowane przez strzałkę czujnika temperatury. Będzie wizualnie widoczne, jak będzie się poruszać. Spowoduje to obniżenie prędkości biegu jałowego. Całkowite zakończenie procesu rozgrzewania silnika sygnalizowane jest podniesieniem temperatury do 50 stopni. Nie daj się ponieść emocjom i nie próbuj gwałtownie zwiększać prędkości. Nie jest to zalecane. Przyspieszenie kompetentnie zyskuje dopiero po podgrzaniu chłodziwa do co najmniej 80 stopni.
Wideo
Większość naszego kraju leży na szerokościach geograficznych, gdzie temperatura zimą spada poniżej zera, czasem znacznie. Eksploatacja pojazdów w tym czasie z reguły się nie kończy. Powszechnie przyjmuje się, że na mrozie silnik samochodu wymaga pewnego rozgrzania, chociaż są przeciwnicy takiego działania. Jaka jest rzeczywista sytuacja, czy trzeba rozgrzać silnik zimą, jeśli tak, to dlaczego i jak to zrobić dobrze?
Nowoczesne samochody
Dzisiaj benzyna i samochody z silnikiem diesla wyposażone w silniki z rozbudowanym układem zasilania paliwem wyposażone w wtrysk wtrysku. Jeśli porównamy je z silnikami maszyn gaźnikowych, jednostki napędowe przeszły wiele zmian. Silniki wtryskowe są bardziej zaawansowane technologicznie, posiadają zaawansowany mechanizm podawania paliwa, zmieniły się same materiały, z których zbudowane są silniki, ewoluowały też oleje, płyny chłodzące.
Jak działa wtryskiwacz:
Sprawny w temperaturach ujemnych normalnie działa normalnie natychmiast po uruchomieniu, to znaczy teoretycznie dopuszczalne jest natychmiastowe rozpoczęcie ruchu. Ale wielu właścicieli samochodów uważa, że konieczne jest rozgrzanie silnika - od małego, przez kilka minut, do pełnego, gdy silnik osiągnie temperaturę roboczą.
W instrukcjach technicznych pojazdów z wtryskiem stwierdza się w zasadzie, że rozgrzewanie silnika przed jazdą nie jest konieczne. Producenci samochodów argumentują to z kilku powodów:
- silniki są wykonane z wysokiej jakości materiałów, które tolerują „minus” za burtę;
- płyny techniczne są wykonane z uwzględnieniem warunków pogodowych (najważniejsze jest napełnienie silnika) właściwy olej!) i pozwalają natychmiast rozpocząć ruch w trybie łagodnym;
- podczas jazdy z małą prędkością płyn i silnik nagrzewają się równomiernie.
Zasoby silników, zdaniem przedstawicieli branży motoryzacyjnej, nie cierpią jednocześnie.
To częściowo prawda – technologia nie stoi w miejscu, silniki są stale ulepszane. Ale jest jeszcze jeden czynnik, z powodu którego producenci samochodów sprzeciwiają się rozgrzewaniu silnika.
Co ciekawe, jednym z powodów takich wypowiedzi jest wpływ organów regulacyjnych na branżę motoryzacyjną, w tym na usługi ochrony środowiska. Wiadomo, że rozgrzewanie silnika na biegu jałowym trwa dłużej niż w ruchu, zużywa się więcej paliwa, a ilość szkodliwych emisji rośnie. ALE katalizator, który powinien je zneutralizować, włącza się do pracy dopiero po osiągnięciu określonej temperatury. Dlatego proponuje się rozgrzanie silnika w ruchu, ponieważ jest to mniej szkodliwe dla przyrody.
W niektórych państwach wprowadzono przepisy regulujące tę kwestię. Tak więc w wielu krajach europejskich obowiązują zakazy:
- długi bieg jałowy silnika;
- rozgrzewanie silnika lub długie okresy bezczynności na parkingach i w obszarach mieszkalnych.
Jeśli policja stwierdzi złamanie zakazu, właściciel samochodu zostanie ukarany wysoką grzywną.
Rozważając te prawa, należy pamiętać, że:
- Federacja Rosyjska nie przyjęła jeszcze podobnych, surowych norm środowiskowych dla silników;
- warunki naturalne są często bardziej surowe;
- głównym zadaniem wielu kierowców jest utrzymanie silnika w dobrym stanie, ponieważ samochód w naszym kraju nadal jest do pewnego stopnia środkiem luksusu, a wyremontować(lub wymiana samochodu), w przeciwieństwie do obecnego, nie jest dostępna dla wszystkich właścicieli samochodów.
Ciekawostka: w rejonach Dalekiej Północy, gdzie zimą temperatury spadają poniżej 50 stopni, wyłączenie silnika jest równoznaczne ze śmiercią jednostka mocy: bardzo trudno „ożywić” zamarznięty silnik za pomocą oblodzonych płynów, zwłaszcza jeśli nie ciepłe pudełko. Dlatego w szczególnie zimnych porach samochody nie zacinają się tam na wiele dni i tygodni. Pojazd musi być specjalnie przygotowany do wytrzymania tak długiej pracy bez przerwy w ekstremalnych warunkach.
Argumenty „za” rozgrzewką
Pomysły zwolenników rozgrzania silnika można wyrazić w poniższym zestawieniu:
- Rozgrzanie przedłuża żywotność silnika. Oprócz lepkiego oleju istnieje coś takiego jak skurcz termiczny metalu: na zimno kurczy się, a szczeliny między metalowymi elementami silnika zwiększają się. Pozostały gęsty olej nie pozwala na wytworzenie niezbędnego ciśnienia w przewodzie, a części silnika są przez pewien czas w stanie niedoboru oleju, co powoduje zwiększone zużycie, które nasila się jeszcze bardziej, jeśli natychmiast ruszysz. Istnieje opinia, że jeden zimny start silnika to 100 km. normalny przebieg.
- różnica między temperaturami olej silnikowy i płyn chłodzący silnik. Tak więc, gdy płyn chłodzący w silniku samochodowym zostanie podgrzany do optymalnych 90 stopni, olej silnikowy jest nadal stosunkowo zimny (około 50 stopni), a osiągnięcie temperatury roboczej zajmie mu trochę czasu. A ta ostatnia ma kluczowe znaczenie dla normalnej pracy silnika spalinowego, dlatego lepiej poczekać i rozgrzać silnik zimą do temperatury co najmniej 4-5 stopni.
Argumenty przeciw"
Zwolennicy decyzji o zaprzestaniu praktyki rozgrzewania silnika argumentują swoje stanowisko następującymi argumentami:
- Zalecenia producentów - instrukcje obsługi samochodów radzą od razu przejść, a wielu woli się tego trzymać.
Podstawą opinii, że zimą nie da się rozgrzać silników samochodowych jest założenie, że producent nigdy celowo nie wskazałby w instrukcjach czegoś szkodliwego dla pojazdu, zwłaszcza jeśli dotyczy to znanych i dużych marek samochodowych. Przecież przyspieszona awaria silnika prowadzi do jego naprawy gwarancyjnej, co jest nieopłacalne dla zakładu.
To prawda, ale po części. Jeśli przyjrzysz się dokładnie warunkom gwarancji na samochód, często jest to tylko 100-150 tys. km. biegać. A taki przebieg jest w stanie przejechać bez większych awarii, nawet samochód eksploatowany w trudnych warunkach. Mogą zdarzyć się sytuacje, w których istnieje osobna gwarancja na silniki, ale nawet tutaj, w przypadku awarii, trudno będzie udowodnić, że to wiersz w instrukcji z zaleceniem, aby nie rozgrzewać silnika, był winny .
Istnieje opinia z dziedziny „teorii spiskowych”, że producenci samochodów celowo odradzają rozgrzewanie silnika, aby zmusić kierowców do napraw, zakupu części zamiennych itp. Oczywiście, nowoczesne maszyny nie inżynierów, ale marketerów, a zasada „programowanej awarii” z powodzeniem przeniosła się z branży motoryzacyjnej do wielu obszarów. Jednak wydaje się to mało prawdopodobne, ponieważ po prostu przestaną kupować sprzęt, który szybko się psuje, bo samochód to nie czajnik, a kupuje się go na kilka lat. Jeśli silnik zacznie szczerze „kruszyć”, po prostu pozbędą się samochodu, a model otrzyma negatywna opinia wpływając na reputację marki jako całości.
- Jakość materiałów silnikowych i olejów.
Ten punkt został omówiony powyżej - uważa się, że metal silników, inne komponenty i płyny są przystosowane do „zimnego startu”, najważniejsze jest, aby nie „odwracać” silnika natychmiast, poruszając się płynnie i nie ma potrzeby rozgrzej silnik nawet zimą przed podróżą.
- Zmniejszone zużycie paliwa.
Argument jest oczywisty: im mniej samochodu na biegu jałowym, tym mniej paliwa będzie spalał silnik. Ponadto zmniejszą się również emisje szkodliwych substancji.
- Silnik szybciej się nagrzewa podczas jazdy.
To prawda, każdy właściciel samochodu może zweryfikować poprawność oświadczenia w praktyce. Przy umiarkowanym obciążeniu silnik znacznie szybciej osiągnie temperaturę roboczą. Co jest szczególnie prawdziwe, jeśli nie? podgrzewanie atelia, tworząc wygodne i dla kierowcy w kabinie z góry. Ale nadal nie zaleca się natychmiastowego rozpoczynania na mrozie.
- Nieprawidłowa praca zapłonu silnika na zimnym biegu jałowym.
Nowoczesne silniki wyposażone czujniki elektroniczne, kierują się również temperaturą zaburtową, dostosowując stosunek powietrza i paliwa dostarczanego do silnika. W zimnym silniku benzyna gorzej paruje, a mieszanka paliwowa nie jest optymalna w składzie. Aby to zrekompensować, ECU silnika wydaje polecenie dodania benzyny do komory spalania, aż silnik nagrzeje się do co najmniej 4-5 stopni.
Okazuje się, że przy długim rozgrzewaniu „na biegu jałowym” silnik nagrzewa się wolniej, nie będąc pod obciążeniem. Jednocześnie nadmiar paliwa nie wypala się, osadzając się na powierzchniach cylindrów silnika, co później może powodować różne problemy, w tym w układzie smarowania. Szczególnie szkodliwe jest regularne „na zimno” rozgrzewanie silnika do pełnej temperatury roboczej.
samochody gaźnikowe
Mit o potrzebie długiego „pełnego” rozgrzewania silnika pochodzi z czasów, gdy wszystkie samochody były gaźnikowe. Układ zasilania takiego silnika jest prostszy: skład mieszanki paliwowej nie zmienia się elektronicznie „w ruchu” zgodnie z odczytami czujników, ale jest ustawiany przez ustawienie gaźnika. Dopóki silnik nie osiągnie temperatury roboczej, jakość mieszanki paliwowej pozostaje nieoptymalna, elektrownia jest niestabilna, z awariami, a nawet może utknąć. Stąd bierze się powszechny mit, że każdy samochód musi zostać całkowicie rozgrzany, a dopiero potem ruszyć.
Coraz mniej pojazdów wyposażonych w gaźniki, ale i tak jeżdżą Rosyjskie drogi, szczególnie dla próbek krajowego przemysłu samochodowego.
Schemat pracy:
Ważne: silnik, w którym mieszanka jest regulowana przez gaźnik, musi być rozgrzany na zimno.
Czy warto więc rozgrzać silnik?
Z powyższego możemy wywnioskować: jeśli masz samochód z silnikiem gaźnikowym, musisz go rozgrzać, aż silnik osiągnie normalna temperatura, a najlepiej poza okresem zimowym. Czy warto rozgrzewać silnik samochodu zimą, jeśli jest to wtryskiwacz benzyny czy silnik diesla?
Nowoczesne samochody nie potrzebują długiego rozgrzewania: wystarczy pozwolić silnikowi pracować przez 5-15 minut (a zimą wystarczy strzepnąć śnieg z samochodu i przetrzeć reflektory). Silnik trochę się nagrzeje i nieznacznie obniży prędkość z „rozgrzewania” do prawie normalnej, olej stanie się też mniej lepki i będzie w stanie zapewnić odpowiednią jakość smarowania. Następnie możesz delikatnie ruszać bez niepotrzebnego przeciążania silnika w pierwszych minutach.
Silniki Diesla
Kwestia rozgrzewania silników wysokoprężnych jest osobna, ze względu na właściwości oleju napędowego. Właściciele samochodów z elektrownie wiem, że na mrozie trudniej jest uruchomić silnik wysokoprężny niż benzynowy. Trudność ta wynika z tendencji oleju napędowego do gęstnienia na zimno: staje się lepki, słabo rozpylany przez wtryskiwacze silnika i zapala się niechętnie.
Istnieje kilka odmian DT:
- letni olej napędowy przeznaczony do temperatur powietrza od 0 stopni i wyższych;
- zimowa, przystosowana do pracy w warunkach do -30 stopni;
- arktyczny, na ekstremalne zimno Dalekiej Północy.
Większość problemów związanych z uruchomieniem silnika wysokoprężnego dla właścicieli samochodów wiąże się z niewłaściwym wyborem klasy oleju napędowego: zimą do zbiornika wlewa się letnie paliwo.
Aby ułatwić rozruch, zastosowano systemy podgrzewania wstępnego („webasto” itp.), które pozwalają wyeliminować wiele „zimowych” problemów z silniki Diesla. Jednocześnie ważne jest, aby nie zapomnieć o wlaniu do zbiornika odpowiedniej klasy oleju napędowego.
Ważne: podobne systemy są oferowane do silników wtryskowych i gaźnikowych, ich zastosowanie również może być przydatne.
Urządzenie systemu Webasto:
Reszta techniki jest standardowa: musisz pozwolić silnikowi pracować przez kilka minut, a jeśli wszystko jest w porządku, możesz ruszyć w drogę. Niektóre zasady rozgrzewania silnika przedstawiono poniżej.
Zasady rozgrzewki
Właściciele samochodów empirycznie wywnioskowali kilka zasad dotyczących tego, ile ogrzać silnika:
- w temperaturach od 0 do +5 stopni wystarczy rozgrzać silnik przez 1-2 minuty. Szklanki w takich warunkach nie mają czasu zamarzać, więc nie trzeba czekać, aż piec osiągnie temperaturę roboczą, aby ogrzać wnętrze;
- od 0 do -10 warto rozgrzać silnik przez około 3 minuty. Płyny techniczne i metal silnika rozgrzeją się do minimalnej temperatury dozwolonej dla ruchu, ale ogrzanie wnętrza może zająć więcej czasu;
- od -10 do -20 - rozgrzanie silnika powinno zająć 3-5 minut. Szyby samochodu mogą zamarznąć, a także należy je rozgrzać. Dlatego po rozgrzaniu silnika należy włączyć piec i zapewnić ciepło w kabinie, aby odmrozić szyby.
Ważne: nie włączaj kuchenki w tym samym czasie co uruchamianie silnika! To tylko wydłuży ogólny czas nagrzewania.
- przy temperaturach poniżej -20 należy rozgrzać silnik przez 5 minut, konkretny czas ustalany jest indywidualnie, w zależności od wieku i stanu auta. Im mocniejszy piec i nowsza maszyna tym szybciej się nagrzewa. Średnio silnik nagrzewa się w około 5 minut, wnętrze w 10.
Po rozpoczęciu ruchu nie można ostro zagazować, „skręcić” silnikiem i mocno go obciążyć przez pierwsze 2-3 kilometry podróży. Dopiero po całkowitym i, co najważniejsze, równomiernym nagrzaniu, uzyskanym już w kierunku jazdy, jednostka napędowa będzie w stanie odpowiednio odbierać takie działania, ale jeśli zostaną podjęte wcześniej, doznają części metalowych, które nie rozszerzyły się całkowicie po zamrożeniu zwiększone zużycie, zmniejszy się żywotność silnika.
Ważna uwaga dotyczy pozostałych elementów maszyny. Tak więc, nawet jeśli silnik otrzymał ogrzewanie przed ruszeniem, inne elementy (skrzynia biegów, części mechanizmu kierowniczego, układ hamulcowy) są jeszcze zimne i nagrzewają się już podczas pracy. Zimno uszkadza skrzynię biegów, zawieszenie, działanie amortyzatora, opala gumowe części (w tym opony!) i uszczelki, a nagrzewanie się wszystkich zajmuje trochę czasu. Z tego powodu konieczne jest również powolne i ostrożne ruszanie - aby nie spowodować zużycia i nagłej awarii innych elementów maszyny.
W pojazdach z przed ruszeniem warto trochę „rozgrzać” skrzynię biegów, zmieniając tryby skrzyni biegów 1-2 razy z kolei z opóźnieniem 2-3 sekund w każdym. Pomoże to się rozgrzać. olej przekładniowy oraz automatyczne skrzynie biegów, ułatwiające ich dalszą pracę.
- jeśli samochód jest wyposażony w hydrauliczny wzmacniacz, spowoduje to rozproszenie płynu wspomagania kierownicy w układzie;
- w przypadku elektrycznego wzmacniacza silnik otrzyma dodatkowe obciążenie przez generator i nieco szybciej się nagrzeje.
wnioski
Tak więc odpowiedź na pytanie, czy konieczne jest rozgrzanie silnika przed podróżą, jest nadal pozytywna: tak, rozgrzej! Ale nie na długo, zwłaszcza jeśli jest to nowoczesny pojazd z silnikiem wtryskowym.Długa praca na biegu jałowym szkodzi silnikowi nie mniej niż ruszanie z „zimnego” miejsca, a lekkie rozgrzanie przy powolnej i ostrożnej jeździe bez „rozkręcania się” do wysokich prędkości pomoże silnikowi szybciej wyjść do trybu optymalnego, oszczędzając zasoby. stary silniki gaźnikowe pożądane jest dłuższe nagrzewanie, aż w pełni osiągną strefę temperatury roboczej.
Włączenie pieca w tym samym czasie, co uruchomienie silnika na zimno, nie jest tego warte, znacznie wydłuży to całkowity czas nagrzewania. Dobrą pomocą dla właściciela samochodu będzie system wstępnego podgrzewania silnika, uruchamiany zgodnie z harmonogramem lub zdalnie, poprzez naciśnięcie przycisku na pilocie. Zagwarantuje, że samochód będzie gotowy do jazdy np. podczas przygotowań kierowcy do wyjścia z domu, skracając tym samym czas rozgrzewania silnika.
Do samochody z silnikiem diesla upewnij się, że używasz oleju napędowego odpowiedniego do pory roku.
Artykuł o tym, jak rozgrzać samochód w chłodne dni - czy trzeba się rozgrzać, jak to zrobić poprawnie, porady i wskazówki. Na końcu artykułu - ciekawe wideo o tym, czy rozgrzać silnik, czy nie.
Treść artykułu:
Początek zimy to test zarówno dla ludzi, jak i sprzętu. Nie wszyscy właściciele samochodów zostawiają swoje pojazdy w garażach lub ogrzewanych parkingach, preferując parkingi uliczne lub podwórko swojego domu. Z dnia na dzień spadające temperatury zmuszają kierowców do wcześniejszego wychodzenia z domu w celu oczyszczenia auta ze śniegu i lodu, a także dokładnego rozgrzania silnika.
Młodzi kierowcy, zwłaszcza kierowcy, nie rozumieją, dlaczego rozgrzewanie samochodów zajmuje dużo czasu. Są pewni, że nowoczesne modele są w stanie natychmiast zaangażować się w pracę i pospieszyć właściciela w interesach.
Jednak ujemne temperatury znacząco wpływają na działanie wszystkich mechanizmów, zwiększając obciążenie nie tylko silnika, ale także układów ogrzewania i chłodzenia.
Również pod wpływem zimna wszyscy problemy techniczne, co przy standardowej pogodzie może nie przeszkadzać kierowcy.
Dlatego konieczne jest nauczenie się obsługi samochodu zimą, aby nie przyczyniać się do przyspieszonego zużycia metalowych elementów konstrukcyjnych.
Współcześni ludzie bardzo lubią czerpać informacje z Internetu, gdzie często są one dość sprzeczne. Na przykład instrukcja obsługi samochodu mówi, że możesz rozpocząć podróż bez podgrzewania, zwłaszcza na ulicy. A w krajach skandynawskich, pomimo mrozów porównywalnych w sile do rosyjskich, prawo całkowicie zabrania bezczynnej jazdy silnikiem na terenach mieszkalnych.
Paliwo w rozładowanej jednostce nie wypala się całkowicie, wypełniając opary niezwykle niebezpiecznymi tlenkami azotu. Dlatego w ramach aktywnej walki o czyste środowisko producenci zabraniają nagrzewania samochodów.
Jakie są więc prawdziwe korzyści z rozgrzania silnika przed jazdą w mroźny poranek?
Gęstość oleju silnikowego
W książce serwisowej samochodu można znaleźć instrukcje producenta dotyczące parametrów oleju używanego zimą i latem. Na przykład, olej mineralny absolutnie nie dotyczy zimny okres, ponieważ ma tendencję do zamarzania już przy -10 stopniach.
Oleje półsyntetyczne są bardziej odporne na zmiany temperatury, ale nie nadają się do zbyt niskich temperatur.
Ale czyste tworzywa sztuczne mogą przystosować się do różnych temperatur, nie tracąc swoich właściwości, zarówno gdy silnik jest chłodzony, jak i podgrzewany. Ale nawet on, w zależności od stopnia mrozu na ulicy, gęstnieje i dlatego przy pierwszym uruchomieniu silnika nie działa tak, jak powinien. Zmniejsza się sprawność smarowania, wzrasta tarcie kluczowych części silnika, powodując ich przyspieszone zużycie.
Jeśli jednak pozwolimy olejowi się rozgrzać, pozwalając silnikowi przez jakiś czas pracować na biegu jałowym, pozbędzie się on nadmiernej lepkości, stanie się ponownie płynny i będzie mógł skutecznie rozprowadzać się po całym urządzeniu.
Bezpieczeństwo
Zimą konieczne jest rozgrzanie nie tylko silnika, ale także innych elementów konstrukcji samochodu. Na mrozie przednia szyba i inne okna również dokładnie zamarzają i są pokryte cienką warstwą lodu.
Wielu kierowców nie lubi kompletnie czyścić okien, czy to off-roadowego brudu, kurzu drogowego, śniegu czy lodu – wycierają swoją małą lukarnę i ruszają w drogę. Jest to niezwykle niebezpieczne dla samego kierowcy i jego sąsiadów. ruch drogowy, ponieważ widok z brudnymi szybami jest bardzo ograniczony i może nieświadomie sprowokować wypadek.
Zużycie części i zespołów
Ze szkolnych lekcji fizyki wiemy, że na mrozie przedmioty mają tendencję do zmniejszania się. Dotyczy to również części metalowych. silnik samochodowy, które lekko, ale maleją i nie działają poprawnie na zimnym silniku.
Aby nie przyczyniać się do zużycia elementów i zminimalizować wpływ ujemnych temperatur, należy pozostawić silnik na biegu jałowym przez co najmniej 10 minut.
Zużycie paliwa
Kierowcy monitorujący zużycie paliwa w swoim aucie na pewno to zauważą zimny silnik zużyje znacznie więcej. Dotyczy to zarówno benzyny, jak i jednostki diesla, bo w zimnej edukacji mieszanka paliwowo-powietrzna dzieje się wolniej. Aby go zapalić, potrzebne są jeszcze większe wysiłki w celu zwalczania lepkiego paliwa i zimnego powietrza, a do tego konieczne jest aktywne „zasilanie” silnika paliwem.
Bateria
Kierowcy często nieumyślnie szkodzą akumulator gdy na mrozie zamiast stopniowego ogrzewania szyb uruchamia się raczej agresywne ogrzewanie elektryczne. W takim przypadku zimna bateria stara się zapewnić wszystkim źródłom zużycia niezbędną energię, tracąc przy tym gęstość elektrolitu i żywotność baterii.
Ankiety przeprowadzone przez magazyny i portale motoryzacyjne pokazują następujące wyniki:
- 38% właścicieli samochodów dba o dokładne rozgrzanie samochodu przed jazdą zimą;
- 27% robi to okresowo, w zbyt niskich temperaturach;
- 19% bardzo rzadko nagrzewa silnik;
- 15% nigdy tego nie robi.
Aby zaoszczędzić najważniejsze części i podzespoły samochodu, potrzeba tylko 15-20 dodatkowych minut rano.
Przygotowanie silnika
Aby rano szybciej obudzić silnik, pomocne będzie krótkotrwałe włączenie świateł mijania. Następnie należy ścisnąć sprzęgło, odłączając rozrusznik od skrzyni biegów i wału korbowego.
Bieg neutralny musi być wyłączony, co ułatwi uruchomienie silnika w mroźnym powietrzu.
Do silnik wysokoprężny będziesz musiał poczekać, aż cewka grzewcza świec przestanie się palić, co zaleca się kilkakrotnie użyć w celu dobrego rozgrzania.
początek
Jeśli silnik nie uruchomił się za pierwszym razem, nie ma potrzeby męczyć go raz po raz, rozładowując akumulator. Po raz pierwszy bateria będzie potrzebować minuty na odzyskanie, po czym możesz spróbować ponownie.
Po uruchomieniu silnika nie włączaj od razu ogrzewania szyby, wtedy większość wytworzonego ciepła trafi na inne potrzeby. Szyby należy ogrzać po ogrzaniu reszty kabiny, ponieważ jeśli będą miały najmniejsze pęknięcia lub odpryski, przepływ ciepłego powietrza spowoduje ich wzrost.
Początek ruchu
Zimny silnik będzie działał z dużymi prędkościami - około 1200-1300 obr./min, podczas gdy w stanie ciepłym liczba ta będzie się wahać w granicach 1000 obr./min. Gdy obrotomierz wskaże spadek prędkości obrotowej silnika, będzie to sygnał do rozpoczęcia ruchu.
Wniosek
W ciągu ostatnich dziesięcioleci inżynierowie osiągnęli doskonałe wyniki w zakresie technologii ochrony silników podczas zimnego rozruchu. W nowoczesnych samochodach elektronika samodzielnie przygotowuje mieszankę, silnik uruchamia się szybko i łatwo, olej syntetyczny na okres zimowy jest skutecznie spryskiwany i niezawodnie owija części folią ochronną. Dzięki temu zarówno przekładnia, jak i sam silnik są w stanie aktywnie pracować nawet w ekstremalnie niskich temperaturach.
Ale inżynierowie nie mogą odwrócić praw fizyki i całkowicie pozbyć się niechcianego tarcia z elementów konstrukcji samochodu. Dlatego zaleca się bezproblemowe rozgrzanie dowolnego modelu zarówno przy silnych mrozach, jak i przy chłodnej pogodzie. Ile czasu zajmuje każdemu konkretnemu samochodowi rozgrzanie kluczowych części i zespołów, właściciel samochodu nauczy się samodzielnie określać.
Podstawowy rytuał nie zajmie dużo czasu: odpal silnik, rozgrzej wnętrze, szyby, odgarnij śnieg, wyczyść lód i ostrożnie, z równomierną prędkością ruszaj w drogę. Ale uratuje kierowcę przed niepotrzebnymi awariami, zużyciem części i przyspieszonym starzeniem się samochodu.
Eksploatacja samochodu w zimnych porach roku posiada szereg cech, których znajomość zapewni całkowitą bezawaryjną eksploatację pojazdu. Na mrozie płyny techniczne i różne ruchome części silnika samochodowego mogą nie działać prawidłowo, co z kolei prowadzi do zwiększonego zużycia. Dlatego zanim zaczniesz się ruszać. wymagane jest wstępne podgrzanie samochodu, co rozwiąże problemy z niską temperaturą silnika.
Rozgrzać się czy nie - oto jest pytanie
Wśród właścicieli samochodów nie ma zgody, czy w sezonie zimowym wymagane jest wstępne podgrzanie samochodu. Podczas gdy starsze samochody gaźnikowe bez wątpienia wymagały tego wstępnego podgrzania, dziś dzięki zastosowaniu wysokiej jakości nowoczesnych smarów syntetycznych i w pełni zautomatyzowanej silniki wtryskowe Nie ma potrzeby wstępnego podgrzewania samochodu.
Dlatego większość specjalistów od naprawy silników i zwykłych właścicieli samochodów zauważa, że rozgrzewanie samochodów przez 5-10 minut w zimie nie jest już wymagane. Wystarczy dosłownie 1-2 minuty pracy na biegu jałowym, po czym można od razu rozpocząć jazdę samochodem.
Rozgrzewanie silnika zimą
Jeśli już zdecydowałeś się na rozgrzanie silnika samochodu w zimnych porach roku, pamiętaj, że takie rozgrzewanie powinno odbywać się wyłącznie na biegu jałowym. Nie powinieneś gwałtownie gazować i zwiększać prędkości silnika powyżej znaku 2000, ponieważ w tym przypadku samochód nie tylko się nie nagrzeje, ale silnik również wykaże zwiększone zużycie, co z kolei doprowadzi do konieczności kosztownych napraw.
Czas trwania takiego zimowego rozgrzania silnika samochodu będzie bezpośrednio zależał od temperatury na podwórku. Jeśli za burtą jest około zero, nie jest wymagana długa rozgrzewka. Wystarczy minuta pracy silnika na biegu jałowym.
Ale przy temperaturach do minus 10 stopni wystarczą dwie minuty pracy silnika na biegu jałowym. W tym czasie olej lekko się nagrzeje i zapewni wysokiej jakości smarowanie ruchomych części.
W temperaturze otoczenia poniżej minus 20 stopni pozwól silnikowi pracować na wolnych obrotach przez około 5 minut. W tym czasie nagrzewnica samochodu nagrzeje się, a wnętrze samochodu nagrzeje się. Pamiętaj, że przy tak niskich temperaturach nie należy od razu włączać pieca do ogrzewania po uruchomieniu silnika samochodu, ponieważ w takim przypadku samochód będzie się nagrzewał znacznie dłużej. Należy pozostawić silnik na około 3-4 minuty, co pozwoli na rozgrzanie grzejnika pieca, po czym można włączyć dopływ ciepłego powietrza, a w ciągu kilku pozostałych minut silnik w końcu się nagrzeje, a temperatura w kabinie wzrośnie do komfortowego poziomu.
Czy warto korzystać z samochodu w ekstremalnych mrozach, każdy właściciel samochodu sam decyduje o sobie. Ktoś zimą prowadzi samochód bez przerwy, bez względu na pogodę na ulicy, ale ktoś i tak odmawia podróży w tak piekielnym mrozie. Należy powiedzieć, że w ekstremalnie ujemnych temperaturach wszystkie systemy i komponenty samochodu mają zwiększone obciążenie. Dlatego nawet przy wysokiej jakości rozgrzaniu samochodu przed jazdą nadal odnotowuje się zwiększone zużycie, które może prowadzić do awarii różnych komponentów i zespołów. Szczególnie zimą, przy temperaturach poniżej minus 30 stopni, ucierpi silnik samochodu, akumulator i różne elementy zawieszenia wykorzystujące gumowane części i uszczelki.
W niektórych przypadkach po długim postoju samochodu w sezonie zimowym mogą wystąpić pewne trudności z uruchomieniem silnika. Problemem może być rozładowany akumulator, który nie utrzymuje dobrze ładunku na mrozie i nie zapewnia niezbędnego prądu rozruchowego do uruchomienia silnika samochodu. W takim przypadku najlepiej nie próbować jakoś odpalić auta z popychacza lub odpalić go ze światłem, należy zdemontować akumulator, naładować go w domu w cieple, co rozwiąże istniejące problemy z działaniem samochód w sezonie zimowym.
Podczas rozgrzewania silnika samochodu zimą staraj się zwracać uwagę na obroty biegu jałowego jednostki napędowej. Zwykle automatyka samodzielnie podnosi obroty biegu jałowego na zimnym silniku i, gdy się rozgrzewa, obniża ją do 600-800 obr./min. Dlatego, gdy tylko prędkość biegu jałowego spadnie do minimum, możesz bez obaw ruszyć.
Samochód jeździmy zimą bez rozgrzewania silnika
Rzeczywiście, popularne dziś syntetyczne oleje wysokiej jakości zachowują wszystkie swoje Charakterystyka wydajności i wskaźniki lepkości nawet przy głębokim minusie. Dlatego nie jest wymagane żadne dodatkowe podgrzewanie takiego oleju. Nowoczesne samochody wykorzystują odpowiedni wtryskiwacz, który jest w pełni sterowany elektronicznie. W ujemnych temperaturach elektronika po prostu zwiększa wzbogacenie mieszanki paliwowo-powietrznej, a samochód trzyma wysokie obroty aż do całkowitego rozgrzania. Dlatego takie nowoczesne samochody, którego używa wysokiej jakości olej nie jest wymagana dodatkowa rozgrzewka.
Pamiętaj tylko, że eksploatując taki samochód z zimnym silnikiem, nie powinieneś od razu zwiększać obrotów silnika. Podczas pierwszych 3-5 kilometrów po rozpoczęciu ruchu należy zachować pewną dokładność, powoli i płynnie przyspieszając samochód, nie kręcąc silnikiem powyżej 3000 obrotów wału korbowego. Podczas pierwszych kilku kilometrów silnik, skrzynia biegów i inne podzespoły będą się w pełni nagrzewać, po czym będzie można korzystać z auta w pełnym trybie.
Wniosek
Prawidłowe działanie samochód zimą pozwoli Ci zagwarantować bezawaryjną eksploatację pojazdu, unikając poważnych awarii, co z kolei obniży Twoje koszty obsługi i konserwacji auta. Rozgrzać lub nie rozgrzać silnika samochodu, to decyzja każdego właściciela samochodu. Pamiętaj, że ta procedura jest zalecana dla pojazdów powyżej 10 roku życia. Ale w nowoczesnych i dobrze utrzymanych maszynach takie dodatkowe rozgrzewanie silnika nie jest już wymagane.
MOSKWA, 15 listopada - RIA Novosti, Aleksiej Zacharow. Czy muszę rozgrzać silnik samochodu w chłodne dni do temperatury roboczej? Czy mogę jechać natychmiast po uruchomieniu silnika? A jak praca na biegu jałowym wpłynie na żywotność silnika? Odpowiedzi producentów samochodów, ekspertów motoryzacyjnych i specjalistów technicznych znajdują się w materiale RIA Novosti.
Producenci samochodów: rozpoczęli i jeździli
Wiele firmy motoryzacyjne Zaleca się nie rozgrzewać silnika na biegu jałowym w zimnych porach roku do temperatury roboczej. Wielu z nich pisze o tym nawet w instrukcjach do swoich samochodów. Ale przedstawiciele wielu marek zwracają uwagę na fakt, że nadal zaleca się, aby silnik pracował przez pewien czas na biegu jałowym. Można to zrobić np. podczas czyszczenia auta ze śniegu i lodu.
„Zaleca się rozpoczęcie jazdy samochodem w ujemnej temperaturze otoczenia nie wcześniej niż 30 sekund po uruchomieniu silnika”, powiedział przedstawiciel AvtoVAZ RIA Novosti, odnosząc się do instrukcji dla samochód Łada Westa.
Czas potrzebny jest również na częściowe rozgrzanie oleju w skrzyni biegów. W razie potrzeby rozgrzewanie można przeprowadzić podczas jazdy, ale tylko przy niskich obrotach i przy niższych biegach i niskich obrotach silnika. Gdy się rozgrzeje, możesz przejść na wyższe biegi.
Podobne informacje zawarte są na przykład w instrukcjach dla Volkswagen Polo, który nie zaleca rozgrzewania silnika na postoju.
"Zacznij się ruszać, gdy tylko pozwolą na to warunki do oglądania przez okna. Dzięki temu silnik nagrzewa się szybciej i emituje mniej szkodliwych substancji wraz ze spalinami" - czytamy w dokumencie. Przedstawiciel Kia Motors w Rosji również zgadza się z AvtoVAZ i Volkswagenem.
„Nie można czekać, aż silnik w stanie postoju w pełni się rozgrzeje i ruszyć przy umiarkowanych obrotach silnika. W takim przypadku należy unikać ostrych przyspieszeń i spowolnień” – wyjaśniła koreańskiej firmie RIA Novosti. Chery zapewnił też, że produkty firmy nie wymagają rozgrzewania silnika zimą.
"Nie musisz specjalnie rozgrzewać samochodu. Nagrzewa się przez minutę i możesz jechać. Jeśli rozgrzejesz zimny silnik na biegu jałowym, ma to wpływ na jego zasoby" - powiedział RIA Novosti Przedstawiciel Nissana w Rosji Roman Skolsky, ale dodał, że firma nie zaleca używania samochodu w ekstremalnie niskich temperaturach otoczenia.
Firma BMW RIA Novosti poinformowała, że obowiązkowe rozgrzanie silnika za Samochody BMW a Mini nie jest wymagany zimą.
"Praca na biegu jałowym jest szkodliwa dla silnika i środowiska. Możesz rozpocząć jazdę natychmiast po uruchomieniu silnika bez rozgrzewania" - wyjaśnił przedstawiciel grupy BMW Wasilij Mielnikow i dodał, że wysokie obciążenie zimnego silnika nie jest zalecane dla długa żywotność silnika.
"Podczas normalnej pracy nie jest konieczne rozgrzewanie samochodu. Nie należy używać samochodu w ekstremalnych warunkach, dopóki silnik nie osiągnie temperatury roboczej" - powiedział RIA Novosti rzecznik Mercedes-Benz w Rosji Andrei Rodionov.
Natychmiast idź lub rozgrzej się
Nie wszyscy eksperci i technicy motoryzacyjni, z którymi rozmawiała RIA Novosti, w pełni zgadzają się z zaleceniami producentów.
Główny ekspert techniczny CarFix Oleg Chirkov wspiera rekomendacje firm samochodowych. "Uruchom silnik, odgarnij śnieg, zapnij pasy i jedź. Ta minuta lub dwie już wystarczy, ale bez dopalacza" - powiedział RIA Novosti.
"Rozgrzewanie silnika na biegu jałowym nie jest zalecane nawet zimą. Na tym etapie intensywność zużycia jest wysoka, zaleca się płynne rozpoczęcie jazdy, unikając zwiększonej prędkości" - mówi Jewgienij Griszkiewicz, szef obsługi posprzedażowej AvtoSpetsCentre grupy firm, ale określa, że szybka jazda na zimnym silniku zmniejsza zasoby silnika.
Niektórzy eksperci zalecają rozgrzanie silnika do temperatury roboczej przed jazdą. W czasie rozgrzewania silnika wszystkie układy pojazdu ulegają minimalnym uszkodzeniom, podczas gdy w ruchu bezpośrednio po uruchomieniu występuje „nieprawidłowe” tarcie, które skraca żywotność silnika – powiedział Roman Kozanchuk, dyrektor techniczny Pelican-Avto. .
Olej silnikowy staje się bardziej lepki w niskich temperaturach, a zimny silnik musi pracować w warunkach niedostatecznego smarowania, co wpływa na zespół cylinder-tłok, wał korbowy i wał rozrządczy, a także turbiny (jeśli są) – wyjaśnił specjalista RIA Novosti.
Zgadza się z nim Denis Rem, ekspert motoryzacyjny i bloger wideo, który uważa, że rozgrzanie silnika przed jazdą jest pożądane, ale nie konieczne. Powiedział RIA Novosti, że w niektórych krajach, na przykład w Niemczech, nie wolno rozgrzewać samochodu na biegu jałowym, tak jak w Rosji. Bilet parkingowy w obszary mieszkalne przy silniku pracującym dłużej niż 5 minut wynosi 1,5 tysiąca rubli (w Moskwie i Petersburgu - 3 tysiące rubli).
Eksperci zwracają szczególną uwagę na to, że praca nieogrzewanego silnika zimą znacząco wpływa na jego zasoby.
„Według różnych szacunków, 5 minut pracy zimnego silnika, w zależności od jakości i składu oleju silnikowego, odpowiada przebiegowi od 20 km do 300 km”, Alexander Dobin, ekspert motoryzacyjny i gospodarz Auto Plus Kanał telewizyjny, wyjaśniony RIA Novosti.
Aspekt zużycia zimnego silnika podczas jazdy nie ma absolutnie żadnego znaczenia dla producenta samochodów, powiedział.
„Rozgrzewanie silnika zimą powinno być małe i wyważone. Trzeba się rozgrzać, ale nie na długo – 3-5 minut” – wyjaśnił i dodał, że można w ogóle nie rozgrzewać silnika, a jedynie kierowcy, którzy będą jeździć samochodem, mogą sobie na to pozwolić tylko w okresie gwarancyjnym.
„Aby przedłużyć żywotność samochodu, co jest ważne w naszej sytuacji ekonomicznej, nie o 3 lata, ale o 5 lub 10 lat, z całym szacunkiem dla środowiska, przed jazdą trzeba rozgrzać silnik” – zakończył.