Pięciodrzwiowa klapa Opel Astra K. Opel Astra H: charakterystyka techniczna rodziny Charakterystyka techniczna Opla Astra ji

Główną przewagą Astry G nad starymi samochodami marki jest nierdzewne nadwozie. Karoseria Astry jest ocynkowana, natomiast producent udzielił na nią gwarancji 12 lat, a gwarancja na lakier Opla 3 lata. Gama nadwozi Astry obejmuje: trzydrzwiowy i pięciodrzwiowy hatchback, sedan i kombi, a także coupe i kabriolet.

Produkcja Asterów w nadwoziach coupe i kabrioletów została przeprowadzona przez włoską firmę Bertone. Współczynnik oporu powietrza Astry w wersji sedan wynosi 0,29, a nawet w kabriolecie z opuszczonym dachem współczynnik oporu powietrza wynosi 0,32. Korpusy Asters drugiej generacji powstały od 20 różne rodzaje stają się.

Specyfikacje Opel Astra G

Część techniczna i charakterystyka Opla Astry G

W momencie zakupu Opel Astra Eksperci G zalecają rezygnację z modyfikacji za pomocą silnika o pojemności 1,6 litra. Problem polega na tym, że ten silnik jest najczęstszy i większość sprzedawanych przez nas samochodów jest wyposażona w ten konkretny silnik. Moc szesnastozaworowego 1.6 wynosi 101 KM. Według ekspertów, na przebieg 180 000 km najprawdopodobniej zapyta silnik benzynowy 1.6 16v wyremontować. Silnik ośmiozaworowy 1.6 również nie ma dużego zasobu, jego moc wynosi 75 Konie mechaniczne. Najmniej mocny 1,2-litrowy silnik benzynowy wytwarza 65 koni mechanicznych, co wystarcza do osiągnięcia maksymalnej prędkości 165 kilometrów na godzinę. Warto powiedzieć, że to benzyna 1.2 wszystkich silników przeznaczonych do Astry posiada napęd łańcucha rozrządu. Bardzo dobrą opcją jest benzyna 1.4, przy niewielkiej objętości, ta jednostka wytwarza 90 koni mechanicznych. Bardzo potężne silniki wśród „niesportowych” Asterów znajdują się jednostki benzynowe o pojemności 1,8 i 2,0 litra. Początkowo 1.8 wytwarzał 116 KM, a 2.0 - 136, ale w 2000 roku silnik 1.8 zaczął przenosić na koła 125 KM, a jednostka dwulitrowa ustąpiła miejsca 2,2-litrowemu silnikowi o mocy 147 koni mechanicznych. Jednostki benzynowe o pojemności 1,8 i 2,0 litra mają pęknięcia w kolektor wydechowy. W tym samym roku moc ośmiozaworowego 1.6 wzrosła do 85 koni mechanicznych.

Silniki turbodiesel o pojemności 1,7 litra wytwarzają 68 i 75 koni mechanicznych, dwulitrowy silnik wysokoprężny - 82 koni mechanicznych. W 2000 roku pojawił się 2,2-litrowy turbodiesel o mocy 125 KM, silnik ten jest wyposażony w układ wtrysku paliwa Common Rail.

W 1999 roku pojawiła się modyfikacja OPC, Astra z silnikiem atmosferycznym 2.0 produkowała 160 koni mechanicznych. W 2000 roku ta sama jednostka została wyposażona w turbosprężarkę, która zwiększyła moc do 200 koni mechanicznych. Prędkość maksymalna Opla AstraOPC- 240 kilometrów na godzinę.

Charakterystycznym problemem dla wszystkich benzynowych Asterów drugiej generacji jest awaria zaworu recyrkulacji spalin. Problemy z zaworem recyrkulacji spalin są wykrywane w trudnościach z uruchomieniem silnika, pewnej utracie mocy i często zdarza się, że ta usterka zapala się kontrolka wskazująca na awarię silnika. Świece w drugiej Astrze wymieniane są co 40 000 km, sam producent podaje liczbę 60 000 km, ale w rzeczywistości świece po prostu nie wytrzymują tego przebiegu. Pasek rozrządu należy wymieniać co 40 000 - 50 000 km, zdarza się, że przy przebiegu 60 000 km pasek jest już rozdarty. Niestabilna praca na biegu jałowym jest zwykle „leczona” przez czyszczenie, rzadziej przez wymianę zaworu bezczynny ruch. Również właściciele Astry mogą być zdenerwowani awarią czujnika wałka rozrządu lub awarią czujnika masowego przepływu powietrza.

Przed zakupem Opla Astry G 1998-2004 warto przyjrzeć się samochodom, które zostały u nas sprzedane jako nowe. Faktem jest, że te Astry są już wyposażone w sztywniejsze sprężyny i amortyzatory, nawet moc akumulatora samochodu przeznaczonego do krajów WNP jest wyższa.

Astra wyposażona jest w systemy wtryskowe firm Multec i Siemens Simtec.

Co ciekawe, już w tamtych latach Astra była wyposażona w elektryczne wspomaganie kierownicy. Bardzo ciekawe jest również to, że łączniki stabilizatora są wykonane z węgla. Wymiana oleju w pięciobiegowej mechanice Astry odbywa się co 120 000 km. Pudełko Astra wymaga oryginalny olej- Opel - 19 40 768. Oprócz mechaniki do Astry oferowano czterobiegową automatyczną skrzynię biegów.

W modyfikacjach Aster z silnikami do 1,8 litra hamulce bębnowe są instalowane z tyłu, w modyfikacjach benzyny z silnikiem od 1,8 litra hamulce tarczowe są montowane z przodu iz tyłu. Tarcze hamulcowe w Astrze obsługują około 60 000 km, łożyska kulkowe i końcówki kierownicy żyją w tym samym okresie. Przednie rozpórki stabilizatora Astry obsługują 30 000 - 45 000 km.

SALON

W kabinie Opel Astra wystarczająco przestronny, zarówno na siedzeniu kierowcy, jak iw tylnym rzędzie. Ogólnie salon z pewnością nie cieszy się szeroką gamą rozkoszy projektowych, ale jednocześnie jest bardzo wygodny i funkcjonalny: wszystko jest pod ręką, na swoim miejscu. Za kierownicą można się wygodnie ułożyć, fotele mają dobre podparcie boczne, szeroki zakres regulacji, kierownica również regulowana wysokość i zasięg. Jakość wykonania stoi na wysokim poziomie, materiały są również przyjemne w dotyku.

Konsola środkowa jest wypełniona ogromną liczbą przycisków, z którymi trudno sobie poradzić za pierwszym razem. Ale tutaj każdy przycisk odpowiada za swoją funkcję, nie ma potrzeby grzebania w licznych menu, którymi grzeszy wiele nowoczesnych samochodów.

Zestaw wskaźników zawiera 4 głębokie studnie: odczyty prędkościomierza i obrotomierza są wyświetlane na dużych, temperatura silnika i dopływ paliwa są wyświetlane na małych. Pośrodku znajduje się duży wyświetlacz LCD.

Pojemność bagażnika sedana wynosi 460 litrów, można go otworzyć za pomocą przycisku w kabinie.

Ogólnie można powiedzieć, że Opel Astra w nadwoziu sedan doskonale sprawdza się w roli auta rodzinnego. W kabinie nie ma futurystycznych rozwiązań, jak np. in Ford Focus ale wielu ludzi tego nie potrzebuje. Ale jakość wykonania i materiały wykończeniowe stoją na wysokim poziomie. Pod względem wzornictwa samochód stał się bardziej elegancki i stylowy niż bardziej konserwatywny Opel Astra H.

Wiele osób twierdzi, że cena Opel Astra bardzo drogie w porównaniu do konkurentów. Tak, podstawowa wersja kosztuje niemałe 679 tysięcy rubli. Ale za te pieniądze auto będzie już dobrze wyposażone w bazę: składane tylne siedzenie, ogrzewanie foteli, regulacja wysokości i zasięgu kierownicy, przednie i boczne poduszki powietrzne, system audio, klimatyzacja, systemy ABS i ESP, standard alarmy, ochrona silnika, podgrzewane lusterka i napęd elektryczny, DRL.

Cena £

Dziś Cena Opla Astra G 1998 - 2004 to 6 000 - 10 000 USD. Cena części zamiennych i Naprawa Opla Astra to jedna z zalet tego auta.

Kto może polecić taką maszynę? Oczywiście przede wszystkim do osoby, która często porusza się po mieście, bo jeśli osoba często jeździ autostradą, to za tę samą cenę można opiekować się Oplem Omega B, który w trybie autostradowym nie jest zbyt żarłoczny , ale jednocześnie jest wygodniejszy i stabilniejszy na autostradzie, a pod względem prostoliniowości ruch przypomina autobus lub ciężarówkę Scania.

Modyfikacje Opel Astra G

Opel Astra G 1.2MT

Opel Astra G 1.4MT

Opel Astra G 1.4AT

Opel Astra 1.6MT

Opel Astra G 1.6AT

Opel Astra G 1.6MT 85KM

Opel Astra G 1.6AT 85 KM

Opel Astra G 1.6MT 100KM

Opel Astra G 1.6AT 100KM

Opel Astra G 1.7 TD MT

Opel Astra G 1.7 DTi MT

Opel Astra G 1.7 CDTi MT

Opel Astra G 1.8MT

Opel Astra G 1.8AT

Opel Astra G 1.8MT 125KM

Opel Astra G 1.8AT 125 KM

Opel Astra G 2.0MT

Opel Astra G 2.0AT

Opel Astra G 2.0 DiMT

Opel Astra G 2.0 DiAT

Opel Astra G 2.2MT

Opel Astra G 2.2AT

Opel Astra G 2.2 DTi MT

08.03.2017

Opel Astra H (Opel Astra 3)- trzecia generacja Samochód osobowy niemiecka firma. Astra zawsze była popularny model, ale to pokolenie szczególnie ucieszyło dealerów wielkością sprzedaży. Ostatnio liczba używanych Opli Astra H dramatycznie wzrosła, oczywiście można to przypisać regularnemu odnawianiu samochodów, ponieważ większość kierowców robi to co 4-5 lat. Ale może się zdarzyć, że właściciele zaczną pozbywać się samochodów po przejechaniu 100-150 tys. km . A tutaj, jaki jest prawdziwy powód i jakie wady tkwią w tym samochodzie, teraz spróbujemy to rozgryźć.

Trochę historii:

Debiut Opla Astry H miał miejsce w 2003 roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie, a w marcu 2004 roku rozpoczął się seryjny montaż samochodu. Na rynkach różnych krajów był również produkowany pod nazwami Chevrolet Astra, Chevrolet Vectra, Holden Astra, Saturn Astra i Vauxhall Astra. Nowość została zaprojektowana w celu zastąpienia popularnego wówczas Opla Vectry B. W sumie szturmem segmentu ” C„lub, jak mówią, klasa golfowa, wyprodukowano cztery nadwozia w oparciu o platformę Delta opracowaną przez General Motors - trzy- i pięciodrzwiowy hatchback, sedan, kombi i coupe.

Na większości rynków WNP samochód był montowany w rosyjskiej fabryce Avtotor w Kaliningradzie, a od 2008 roku w montowni samochodów General Motors w Shushary pod Petersburgiem. Projekt samochodu został opracowany przez dyrektora niemieckiego studia projektowego Opla w Rüsselsheim - Friedhela Englera, który jest również twórcą Opla Corsy. Produkcja modelu została wstrzymana w 2009 roku, model ten został zastąpiony przez Opla Astry J, ale nawet po wypuszczeniu nowego modelu popularność Opla Astry H wcale nie spadła, dlatego postanowiono rozszerzyć produkcja tego modelu (samochód produkowany był do 2014 roku pod nazwą Astra Family).

Słabe i niedociągnięcia Opla Astry H z przebiegiem

W przeciwieństwie do większości konkurentów, Opel Astra H ma dość wysoką jakość lakier. Wyjątkiem były auta wyprodukowane w Polsce, na takich egzemplarzach lakier puchł i odpadał w kawałkach, na szczęście producent zlikwidował wszelkie niedociągnięcia w ramach gwarancji. Nadwozie jest całkowicie ocynkowane, dzięki czemu dobrze opiera się atakowi czerwonej choroby, niemniej jednak z biegiem czasu pod wpływem odczynników obficie rozsypanych na naszych drogach można znaleźć ogniska korozji na tylnej klapie, drzwiach krawędzie i progi. W samochodach z pierwszych lat produkcji przednie reflektory stają się mętne, a klamki tylnych drzwi również mogą się przykleić.

Silniki

Dla Opla Astry H dostępna była duża liczba jednostek napędowych: benzyna - 1,4 (90 KM), 1,6 (105 KM), 1,8 (125 KM) i 2,0 (170, 200 KM); olej napędowy - 1,3 (90 KM), 1,7 (100 KM), 1,9 (120 i 150 KM). Wszystkie silniki są dość niezawodne, ale po przejechaniu 100 000 km wymagają niewielkich nakładów inwestycyjnych. Silnik 1.4 okazał się najbardziej bezproblemowy, ale z powodu niewystarczającej mocy ta jednostka napędowa nie jest poszukiwana wśród kierowców. W bardziej powszechnych silnikach 1.6 i 1.8, w naszych warunkach pracy katalizator i zawór EGR bardzo szybko się brudzą. Problem dotyczy szczególnie samochodów eksploatowanych w metropolii. Jedną z najpoważniejszych awarii, z jaką borykało się wielu właścicieli Astry, są zacięte koła zębate wałków rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych. Ten problem występuje na przebiegu 60-80 tys. Km, a po naprawie nie ma gwarancji, że się nie powtórzy. Oznakami problemu będą: zwiększony hałas podczas uruchamiania silnika (grzechotanie, dudnienie) i pogorszenie dynamiki.

Do głównych wad należy również niewielki zasób Tylne wsparcie silnik (staje się bezużyteczny co 60-70 tys. Km). Często właściciele mają do czynienia z awarią modułu układu zapłonowego, przyczyną choroby jest słaby kontakt w złączach i przedwczesna wymianaŚwiece zapłonowe. Bliżej 250 000 km pęka membrana odpowiedzialna za recyrkulację gazów ze skrzyni korbowej, znajdująca się w pokrywie zaworów. Problem można rozpoznać po niestabilnej pracy silnika, a także po niebieskim dymie z system wydechowy. Bardzo często silnik jest skazany na remont w serwisie, jednak problem rozwiązuje wymiana pokrywy zaworów.Najmocniejsza jednostka napędowa w większości przypadków nie wymaga naprawy do 150 000 km, ale drobne awarie, takie jak zaparowanie głowicy cylindrów i smugi oleju przez uszczelkę olejową wału korbowego mogą wystąpić po 20 000 km przebiegu.

Wszystkie silniki wyposażone są w napęd paska rozrządu, zgodnie z przepisami wymiana paska jest zalecana co 90 000 km, ale zdarzały się przypadki zerwania paska po 50 000 km, dlatego lepiej nie ryzykować i wymieniać pasek co każde 60 000 km. Pompa jest zwykle wymieniana co drugą zmianę paska. Silniki Diesla niezawodne, ale wymagające pod względem jakości paliwa i smary. Wśród niedociągnięć silników wysokoprężnych należy zauważyć słaby sprzęt paliwowy i niewielki zasób filtr cząstek stałych(wymiana co 50-60 tys. km). Jeśli filtr jest zatkany, ciąg znika, a spaliny wydobywają się z układu wydechowego, jak ze starego KAMAZA. Również z powodu błędnych obliczeń projektowych cierpi sterownik silnika (jest narażony na wilgoć i brud). Z najbardziej kosztownych problemów, z jakimi borykają się właściciele samochody z silnikiem diesla- awaria dwumasowego koła zamachowego (zasób 100-150 tys. Km). Sygnałami o wystąpieniu problemu będą stukanie i wibracje podczas zmiany biegów, warto zauważyć, że biegi włączają się wyraźnie.

Transmisja

Kupującym Opla Astry H zaoferowano do wyboru trzy rodzaje skrzyń biegów – mechaniczną, automatyczną i robota Easytronic. Mechanika jest uważana za najbardziej bezproblemową, nawet zestaw sprzęgła obsługuje 100-120 tys. Km. Jedyne co można zarzucić manualnej skrzyni to tylko brak synchronizatorów, przez to nie zawsze włącza się poprawnie wsteczny bieg. Wśród niedociągnięć, z jakimi borykają się właściciele samochodów z mechaniką, można wyróżnić wyciek w tylnej uszczelce olejowej wału korbowego i niewielki zasób łożyska wału wyjściowego (60-80 tys. Km). Na niektórych egzemplarzach, po 70 000 km przebiegu, wzdłuż szwu pudełka pojawiają się pęknięcia. Jeśli przy przejściu z pierwszego na trzeci bieg odczuwalny jest cios, lepiej skontaktować się z serwisem, ale w większości przypadków wystarczy wymienić olej, aby zlikwidować dolegliwość.

Automatyczna skrzynia biegów słynie z szarpania i szarpania podczas zmiany biegów, ale nie należy się tego obawiać, ponieważ nie jest to awaria, ale cecha skrzyni biegów. Najczęstszym problemem automatycznej skrzyni biegów jest wyciek płynu chłodzącego do obwodu hydraulicznego skrzyni, po czym urządzenie całkowicie ulega awarii. Jeśli autoneutralny zawiedzie, najprawdopodobniej pomoże czyszczenie dyszy w pudełku. Po przejściu do Tryb awaryjny skrzynia działa tylko na 4 biegu. Zautomatyzowana skrzynia biegów jest bardzo kapryśna i wymaga uwagi co 15 000 km (konserwacja i regulacja sprzęgła).

Podczas pracy dysk napędzany jest kasowany, natomiast przesuwa się punkt styku z koszem, ale sterownik odpowiedzialny za podawanie paliwa nie wie o przesunięciu punktu styku i podaje niewłaściwą ilość paliwa. W efekcie prowadzi to do nieprawidłowej pracy skrzyni i przedwczesnego zużycia sprzęgła. Warto zauważyć, że nawet przy terminowej konserwacji zrobotyzowanej skrzyni biegów jej zasoby w rzadkich przypadkach przekraczają 150 000 km. Przed zakupem samochodu z robotem koniecznie pojedź nim, jeśli podczas zmiany występują silne szarpnięcia, lepiej odmówić zakupu takiego samochodu.

Niezawodność działania Opla Astry H

Kluczem do niezawodności jest prostota, na tej zasadzie opracowano zawieszenie tego modelu, z tyłu zamontowano półniezależną belkę skrętną, a z przodu kolumnę MacPhersona. Jeśli mówimy o właściwościach jezdnych, to zawieszenie dobrze radzi sobie z realiami naszych dróg, ale charakteryzuje się zwiększonym hałasem. Jeśli nie uwzględnisz rozpórek i tulei stabilizatora (zasób 20-40 tys. km), najbardziej słaby punktłożyska nośne są uważane za działające, a drążki kierownicze, ich zasoby w większości przypadków nie przekraczają 60 000 km przebiegu. Łożyska kół (czujnik ABS staje się bezużyteczny po 50 000 km) i łożyska kulkowe przy średnich obciążeniach pokonywały 50-70 tys. km. Pozostałe elementy zawieszenia obsługują 100 000 km lub więcej.

Najsłabszym punktem mechanizmu kierowniczego jest drążek kierowniczy, z reguły zaczyna pukać po 100 000 km przebiegu, może również pojawić się wyciek płynu, co z czasem może prowadzić do zniszczenia zespołu, ale jeśli problem zostanie zauważony i naprawiony na czas, można uniknąć komplikacji. Do niezawodności układ hamulcowyżadnych skarg, jedyne, na co narzekają właściciele, to mały zasób przednich klocków (30 000 km.).

Salon

Wnętrze Opla Astry H wykonane jest w prostym stylu, ale jednocześnie producent zastosował wystarczająco wysokiej jakości materiały, ale mimo to prawie każdy samochód ma w kabinie świerszcze. Samochód nie może pochwalić się niezawodnością wyposażenia elektrycznego wnętrza. Głównym problemem w elektronice jest nieprawidłowe działanie przycisków na kierownicy i manetkach sterowania kolumny kierownicy, przyczyną jest wadliwy moduł SIM kolumny kierownicy. Pojawiają się również skargi dotyczące układu klimatyzacji, a raczej przepustnicy recyrkulacji powietrza. Problem objawia się charakterystycznym trzaskiem spod konsoli.

Wynik:

Pod względem niezawodności Opel AstraH niewiele różni się od konkurencji, ale dzięki niska cena konserwacja i naprawa, ten samochód jest jednym z najciekawszych przedstawicieli klasy golfa na rynku wtórnym.

Jeżeli jesteś właścicielem tego modelu samochodu, opisz nam problemy, z jakimi musiałeś się zmierzyć podczas eksploatacji auta. Być może to właśnie Twoja recenzja pomoże czytelnikom naszej strony przy wyborze samochodu.

Z poważaniem redakcji Autoaleja

Wysokiej jakości materiały do ​​wykończenia auta oraz wiele udogodnień sprawiają, że wnętrze Opla Miejsce Astry w którym przyjemnie jest zostać przez długi czas. Nawet długa podróż będzie przyjemnością, ponieważ ma wszystko, czego potrzebujesz: ortopedyczny fotel sportowy zapewniający wygodne dopasowanie, a także dwustrefową klimatyzację, kompleks multimedialny z kolorowym ekranem, uchwyty na kubki, uchwyty na butelki i inne rzeczy.
Wnętrze sedana nie zajmuje wolnej przestrzeni, dzięki następującym wymiarom auta:

• długość - 4,658 m;
• szerokość - 1,814 m;
• wysokość - 1,5 m;
• rozstaw osi - 2,685 m;
• prześwit - 165 mm.

W bagażniku samochodu mieści się co najmniej 460 litrów. włożyć, a po złożeniu tylne siedzenia zawiera do 1010 litrów.

Silniki

Dla wspaniałych specyfikacje Opel Astra warty podziękowania dwóm jednostki benzynowe przy niskim zużyciu paliwa na 100 km. Te silniki:

• 1364 cm3 silnik o mocy 140 KM
• silnik samochodowy, dostępny w 2 wariantach mocy - 115 i 180 KM. Pojemność silnika - 1598 cm3.

Z każdym z nich gwarantowane jest pewne przyspieszenie do 100 km/h. Skrzynia biegów jest pięciobiegowa przekładnia mechaniczna lub sześciobiegowy automat.

Ekwipunek

Nowy Opel Astra dostarczy wielu niezapomnianych wrażeń, bo w swoim „arsenale”:

• tempomat;
• system audio z portami AUX i USB;
• bluetooth;
• ABS i ESP;
• krzesła z funkcją grzania;
• optyka przeciwmgielna
• itp.

Szczegóły dotyczące cen i poziomy wyposażenia Opel Astra 2017 znajdziecie na naszej stronie! Cała gama samochodów marka niemiecka Opel - w katalogu.

Sprzedaż Opla Astry w salonie samochodowym „Central”

Stanie się właścicielem nowego samochodu jest łatwe! Wystarczy zaciągnąć kredyt samochodowy na niewielki procent lub nieoprocentowane raty. Kup Opel Astra od oficjalny dealer Pomocne będą również różnorodne promocje, rabaty, program recyklingu lub system wymiany.

Mały samochód popularnego niemieckiego koncernu Opel Astra K 2018-2019 znany jest nie tylko w Rosji, ale także za granicą.

Producent nie czekał na oficjalną prezentację nowego samochodu i ujawnił tajniki charakterystyki technicznej nowości, dając w ten sposób fanom i przyszłym nabywcom możliwość zapoznania się z nim, oceny zmodyfikowanego wygląd zewnętrzny i salon fotograficzny.

Dziś jest to najnowsza wersja auta, która nie jest jeszcze w sprzedaży, a na rynki samochodowe i salony samochodowe trafi dopiero w przyszłym roku. Konstrukcja nadwozia została ulepszona, zaczęła wyglądać na sztywniejszą i jest bardzo podobna do poprzednich generacji rodzinnych samochodów Opla.

Rufa jest bardzo podobna do poprzednich modeli, ale jej wnętrze bardzo się zmieniło.

Projekt

Zaktualizowany hatchback ma pięcioro drzwi, jest wykonany na całkowicie nowej platformie D2XX, która stanowi podstawę nowego zakres modeli samochody . Platforma ta umożliwiła zmniejszenie masy nadwozia o 20% i masy podwozia o 50 kilogramów w porównaniu z poprzednimi modelami Opla.

Projekt Astry jest bardzo atrakcyjny, projektant postanowił przyciągnąć do hatchbacka dużą liczbę młodych nabywców, nadając mu agresywny wygląd. Na przednim panelu znajduje się duża liczba diod LED, które biegną wzdłuż całej długości w niezbyt szerokim pasie.

Optyka matrycy z blok elektroniczny analizuje informacje z kamery i tłumaczy długość i aktywność strumienia światła zgodnie z sytuacją na torze i obecnością na nim innych samochodów.

Ma zakrzywioną maskę i obszerną osłonę chłodnicy z chromowanymi wstawkami. Na aerodynamicznym przednim zderzaku znajdują się światła przeciwmgielne o nietypowym prostokątnym kształcie.

boczne ściany Nadwozia Opla Astry są bardzo podobne do poprzednich modeli. Plus są duże nadkola. Zgrabne linie stemplowania biegną wzdłuż dolnej i górnej części ciała. Aby nadać samochodowi sportowy styl, lusterka zewnętrzne zamontowano na małej nóżce. Górna krawędź szkła posiada chromowaną ramkę.

Rufa wywołała wiele kontrowersji i nieporozumień, niektórym się to podoba, a innym nie. Na linii łączącej rufę z dachem nie ma szerokiej optyki LED. W górnej części nadwozia znajduje się mały spoiler. tylny zderzak dobrze wygląda dzięki gładkim liniom tłoczenia.

Wymiary Astry K są następujące:

• długość - 4370 mm;
• szerokość - 1809 mm;
• wysokość - 1485 mm;
• rozstaw osi - 2662 mm;
• prześwit - 150 mm.

Specyfikacje

Samochód ma w swoim asortymencie dużą liczbę silników, ale jakie modyfikacje będą sprzedawane w naszym kraju, można się tylko domyślać.

Opcje silniki benzynowe oferowane przez producenta:

1. Słaby silnik, w oparciu o pojemność sześcienną, oznacza trzy silnik cylindryczny na benzynie, która również ma turbinę. Jego objętość to litry, moc 105 koni, a to pomaga Oplu Astrze 2018-2019 przyspieszyć do 100 kilometrów w 11,2 sekundy, a największe V = 200 km/h. Zużycie paliwa jest niskie - 5 litrów w mieście, mniej na autostradzie.
2. Inną odmianą silnika jest pojemność 1,4 litra. Silnik jest atmosferyczny i może wyprodukować nie więcej niż 100 koni. Przyspieszenie jest gorsze od poprzedniego i wynosi 12,3 sekundy. Najwyższa prędkość hatchbacka z taką jednostką wynosi 185 km / h, przy zużyciu 7 litrów na 100 kilometrów.
3. Trzeci typ silnika jest identyczny z poprzednim, ale z turbiną. Jego moc to 125 koni mechanicznych, co zmniejsza dynamikę o 3 sekundy. Prędkość maksymalna to 205 km/h, a zużycie benzyny to 7 litrów na ulicach miast i 4,5 litra poza metropolią.
4. Najmocniejszy w linii Opel Astra to silnik benzynowy z turbiną. Ma pojemność 1,6 litra, moc 200 koni, jego dynamika to 7 sekund, z najwyższym przyspieszeniem 235 km/h. Zużycie w mieście jest stosunkowo niewielkie, tylko 8 litrów.

Silniki Diesla:

1. Następnie przedstawiamy jednostkę napędową o pojemności 1,4 litra z ulepszoną turbiną, która daje moc 150 sił. Lepiej przyspiesza - 8,5 sekundy do 100 km, oraz maksymalna prędkość samochód wynosi 215 km/h. Zużycie w metropolii wynosi 6 litrów na sto kilometrów.
2. Kolejny przedstawiciel silników diesli. Ma szesnaście zaworów z turbiną. Kubatura wynosi 1,6 litra, a moc 95 koni. Dynamika do stu – 13 sekund, a najwyższe V=185 km/h. Odpady z tego oleju napędowego jednostka mocy 4 litry w mieście i 3 litry poza nim.
3. Śledzony przez jednostka wysokoprężna, ale z mocą już do 110 koni. Dynamika do setki wyniesie 11 sekund, a maksymalne przyspieszenie to 195 km/h. Zużycie paliwa na poziomie poprzedniego przedstawiciela.
4. Również w linii silników wysokoprężnych Astra K występuje jednostka o pojemności 1,6 litra, mocy 136 koni, z przyspieszeniem w 9,6 sekundy. Max V = 205 km/h, spalanie to 4 litry w mieście i 3 litry na autostradzie.
5. Linię silników wysokoprężnych zamyka 1,6-litrowy silnik o mocy 160 sił. Przyspieszenie jest dobre, tylko 8,6 sekundy do 100 km, wskazówka prędkościomierza zatrzyma się przy 218 km/h. Zużycie paliwa wyniesie 5 litrów w metropolii i 3,6 litra poza nią.

Wszystkie silniki prezentowane są w dwóch z sześciobiegową prędkością manualna skrzynia biegów, ale kupującemu oferowany jest również model z pięciobiegowym robotem i sześciobiegowym automatem. Bez względu na to, który model wybierze entuzjasta samochodów, wszystkie są wyposażone w napęd na przednie koła. Firma sprawiła, że ​​silniki są nie tylko mocne, ale także ekonomiczne, co jest bardzo ważne.

Wnętrze Opla Astry K

Jeśli mówimy o przestrzeni wewnątrz kabiny, to pozostaje ona taka sama, nie ma jej tak dużo. Jakość materiału, z którego wykonane zostanie wnętrze, zdaniem przedstawicieli firmy będzie na wysokim poziomie.

Kierowca będzie miał do dyspozycji trójramienną kierownicę obszytą skórą, z dużą liczbą przycisków do obsługi systemu wielofunkcyjnego. Tablica przyrządów jest zamontowana za kolumną kierownicy. Posiada prędkościomierz i obrotomierz typu strzałkowego, a pomiędzy nimi znajduje się ekran wyświetlający dużą ilość potrzebnych informacji.

Jeśli przyjrzysz się bliżej, we wnętrzu zobaczysz zaktualizowaną tapicerkę drzwi, na której zamontowano wygodne podłokietniki i małe klamki.

Konsola znajduje się na górze i jest wyposażona w porządny monitor dla systemu wielofunkcyjnego i nawigatora. Jest wrażliwy na dotyk, a system samochodu jest sterowany za pomocą kluczyków. Poniżej znajduje się oryginalna forma deflektorów, które służą do regulacji klimatyzacji, osobny typ.

Na środku kabiny znajduje się również wgłębienie na różne drobiazgi, które znajduje się na konsoli. Jest też wnęka do umieszczenia okularów, a także przycisk elektronicznego hamulca postojowego.

Fotele w kabinie nowej Astry są piękne i obszerne, z mocnym podparciem na krawędziach. Tylna kanapa jest przeznaczona dla trzech pasażerów, ale siedzenie nie będzie dla nich zbyt wygodne - jest ciasne.

Bagażnik ma pojemność 370 litrów, ale można go zwiększyć do 1210 litrów poprzez złożenie tylnych siedzeń. Główną zaletą auta jest jego bezpieczeństwo. Dla niej samochód otrzymał zasłużone pięć gwiazdek.

Cena Astry

Koszt samochodu obiecuje niski. Firma oferuje najniższą cenę podstawowego wyposażenia w okolicach 17 000 euro. Jak na mocny i dobrze wyposażony samochód to nie tak dużo.

Dodatkowe funkcje, w które hatchback może być wyposażony na życzenie kupującego:

• Rozpoznawanie znaków;
• Autonomiczny ruch z rzędu na autostradzie;
• Optyka widoku z tyłu;
• Fotele regulowane elektrycznie (18 pozycji);
• Opcja wietrzenia i masażu siedzenia;
• Tempomat;
• Pomoc przy parkowaniu;
• Hamowanie awaryjne samochodu;
• Podgrzewane tylne siedzenia.

Marka cieszy się popularnością od wielu lat i nie bez powodu. Opla Astrę K (2018-2019) można kupić zarówno na wycieczki po mieście, jak i w podróży. Ma stylowy wygląd, mocny, ale oszczędny silnik, wygodne wnętrze i wiele przydatnych opcji.

Wideo

Imponująca objętość i kompetentna organizacja przestrzeni wewnętrznej Opla Astry pozwalają poczuć maksymalny komfort nawet podczas długich podróży. Kabina jest przestronna zarówno w 1. jak i 2. rzędzie, co jest zasługą następujących wymiarów:

• długość - 4,419 m;
• wysokość - 1,51 m;
• szerokość - 1,814 m;
• prześwit - 16 cm.

Bagażnik hatchbacka mieści co najmniej 370 litrów. bagaż, a po złożeniu tylnej kanapy jego objętość wzrasta do imponujących 1235 litrów.

Za wygodę kierowcy i pasażerów samochodu odpowiadają również ergonomiczne sportowe fotele z regulacją, klimatyzacja z funkcją recyrkulacji powietrza, wbudowany kompleks multimedialny i różne schowki.

Silniki

Parametry techniczne samochodu Opel Astra są doskonałe, niezależnie od modyfikacji. Niskie zużycie paliwa na 100 kilometrów i szybkie przyspieszenie do 100 kilometrów na godzinę zapewnia każdy z dostępnych silników, do których należą:

• 140-konna jednostka o pojemności 1364 cm3;
• silnik, prezentowany w 2 wariantach mocy - 115 i 180 KM Pojemność silnika - 1598 cm3.

Silniki są połączone z 5-biegową manualną skrzynią biegów lub 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Ekwipunek

Długa lista nowoczesnych urządzeń - już w wersji podstawowej! Pięciodrzwiowy w „bazie” posiada:

• radio samochodowe ze złączem AUX;
• system klimatyzacji z filtrem;
• elektryczne szyby przednie;
• ogrzewana tylna szyba;
• immobilizer;
• systemy ABS i ESP;
• itd.

Podaj informacje o cenach i poziomach wyposażenia Opla Astry na naszej stronie internetowej! W naszym katalogu znajdują się wszystkie modele niemieckiej marki Opel.

Sprzedaż Opla Astry Hatchback w salonie "Central"

Zakup nowego samochodu w Moskwie nie będzie już tylko marzeniem, jeśli skorzystasz z nieoprocentowanych rat, programu recyklingu samochodów używanych, dochodowego kredytu samochodowego, systemu wymiany, zniżek lub promocji w 2017 roku. Zakup Opla Astry u autoryzowanego dealera nie jest taki trudny!