Silniki i obsługa

Linia silników zaktualizowanego samochodu w 2017 roku jest reprezentowana przez 4 jednostki benzynowe pojemność od 1,4 do 2,0 litrów i pojemność 110-230 litrów. od. Każdy z silników demonstruje markowe specyfikacjeŠKODA OCTAVIA: gospodarka(zużycie mieszane do 5,3 litra), pewne przyspieszenie(od 6,7 sekundy do 100 km/h) oraz efektywność.
Samochody z silnikami 1,6 litra bez turbodoładowania są wyposażone w manualną skrzynię biegów oraz słynną japońską automatyczną skrzynię biegów Aisin. Silniki z turbodoładowaniem są połączone z manualną lub zrobotyzowaną DSG.
Prawdziwym odkryciem roku było wyposażenie ŠKODY OCTAVIA w napęd na wszystkie koła oparty na sprzęgle wielopłytkowym. Zdolność do pokonania każdego sytuacja na drodze właściciele modelu kombi i liftback z silnikiem 1.8 TSI i 6-biegową skrzynią DSG otrzymają.

Zewnętrzny

Pierwszą rzeczą, która przykuwa uwagę patrząc na Octavię, jest: wyraźne linie ciała, wyglądające bardzo świeżo. Wrażenie jest wzmocnione Spektakularne podwójne reflektory i tylne światła LED z wkładką w kształcie litery C.
ŠKODA OCTAVIA z tyłu cieszy się zwiększonymi wymiarami. Długość samochodu wynosi teraz 4670 mm. Prześwit wynosi 156 mm, co wystarcza do wygodnej jazdy po rosyjskich drogach.

Bezpieczeństwo

Samochody marki ŠKODA zawsze były inne bezprecedensowy poziom bezpieczeństwa. Odświeżona wersja 2017 nie jest wyjątkiem: OCTAVIA ma wiele systemy wspomagania kierowcy i bezpieczeństwa biernego. Teraz pomaga czuć się pewnie w ruchu adaptacyjny tempomat, Front Assist i Lane Assist. Odpowiedzialny za bezpieczne i dokładne parkowanie pilot parkowania, zdolny do znalezienia odpowiednich miejsc parkingowych i przejęcia sterowniczy przy wjeździe na parking. dobrze więc markowe poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne nadal dbać o bezpieczeństwo życia i zdrowia kierowcy oraz pasażerów w sytuacjach ekstremalnych.

Wnętrze

Styl, wygoda, przestronność- wszystkie korzyści, z których słynie wnętrze OCTAVIA, w nowym modelu tylko wzrosła. Więcej przestronne wnętrze, wyjątkowo wygodne fotele z szerokim zakresem regulacji obiecują, że nawet długa podróż będzie wygodna. Ci, którzy zdecydują się na zakup ŠKODY OCTAVIA, z pewnością będą zadowoleni z różnorodności materiałów. Różne kombinacje tkaniny, alcantary i skóry naturalnej oraz 4 rozwiązania kolorystyczne pozwalają stworzyć prawdziwie indywidualne wnętrze. W sumie istnieje ponad dziesięć opcji wykończenia wnętrza. A uwagę prawdziwych koneserów z pewnością przyciągnie specjalna wersja Laurin&Klement– z wyrafinowaną brązową skórą i wykończeniem Alcantara, logo L&K i przyciągającymi wzrok 17-calowymi kołami Hawk. Różnorodność to kolejny miły bonus. wygodne Po prostu sprytne rozwiązania. Producenci zapewnili wiele drobiazgów: zdalnie składane oparcia tylne siedzenia z bagażnika (a także składany fotel pasażera z przodu), zamki bagażowe, parasol pod przednim siedzeniem pasażera, tylny podłokietnik, skrobaczka do lodu, a nawet latarka LED – ŠKODA OCTAVIA demonstruje zupełnie nową jakość podróżowania. Bagażnik zmodernizowanego samochodu jest nadal najbardziej pojemny w swojej klasie - 568 litrów ładunku, a 5 haczyków i 12 pętelek na siatkę w połączeniu z akcesoriami pozwala przewozić wszystko w absolutnym bezpieczeństwie.

Multimedia

Fanów innowacji, którzy zdecydują się przyjrzeć bliżej ŠKODZIE OCTAVIA, z pewnością zachwycą spektakularne i komfortowe aktualizacje. Teraz ekran radia Huśtać się wzrosła do 6,5 cala co zapewnia maksymalną łatwość użytkowania. Przekaż ich roztocza i łączniki USB I AUX na specjalnym pasku przed samochodem i 2 porty USB dla pasażerów z tyłu – teraz możesz zabrać ze sobą w drogę absolutnie wszystkie swoje ulubione gadżety. W tym roku dla najwyższych poziomów wyposażenia stylowa nowość – multimedialny system nawigacji Columbus. Ukośny pojemnościowy ekran dotykowy 9,2 cala piękne menu informacyjne, możliwość zarządzania aplikacjami nawet z założoną rękawiczką i oczywiście wiele przydatnych funkcji - ŠKODA nadal opanowuje zaawansowane technologie wraz z właścicielami samochodów.

produkcja. To dzięki Octavii Skoda zyskała swój udział w europejskim rynku. Ten model jest bestsellerem nie tylko w Europie, ale także w krajach WNP. Maszyna zyskała popularność przede wszystkim dzięki swojej niezawodności i wydajności. Ale, jak każdy inny samochód, Octavia ma swoje wady. Czy ten samochód jest naprawdę taki dobry? Czy warto kupić samochód Skoda Octavia? Recenzje właścicieli, niedociągnięcia i zdjęcia, zobacz nasz dzisiejszy artykuł.

Wygląd

Model ten produkowany jest w kilku korpusach:

• Liftback.
• Scout (modyfikacja terenowa ze zwiększonym prześwitem).

Samochód produkowany od bardzo dawna. I przez cały ten czas producent nie zmieniał nadwozia, a jedynie zmieniał stylizację. Tak, nie można nazwać auta starym. Ale ona nie łapie żadnej radości. To prosty samochód do codziennego użytku (europejski odpowiednik Toyoty Corolla). Sprawienie, by wygląd był jasny, jest dość trudne. W tym główna wada Skoda Octavia. Recenzje właścicieli mówią, że projekt samochodu nie przyciąga wzroku nawet w jasnym kolorze. Dlatego raczej nie wyróżnia się na tle strumienia.

Korozja

Wokół Octavii istnieje wiele kontrowersji dotyczących jej odporności na korozję. Jedni mówią, że ciało jest prawie wieczne, inni narzekają przez dziury w progach. W rzeczywistości metal w Octavii jest dość wysokiej jakości. Jeśli auto nie przywarło do podłoża progami i nie została uszkodzona warstwa fabrycznego lakieru, to nie zgnije (przynajmniej nie mocniej niż Volkswagen).

Jakie są wady Skody Octavii? Opinie właścicieli zauważają słabą szczelność światła przeciwmgielne. Z czasem zaczynają się pocić (szczególnie po deszczu). Lampa również często się psuje. światła do jazdy(to już obowiązuje zaktualizowane wersje). Powodem tego jest słaba jakość powłoki podstawy i wypalenie grupy kontaktowej. Światła zmieniają się wraz z podstawą. W przeciwnym razie nie ma żadnych skarg na ciało.

Salon

Wnętrze w „Skodzie” jest przyjemnie urządzone, ale bez ozdobników. Wszystko, czego potrzebujesz, jest tutaj. Ergonomia jest dobrze przemyślana. Ale nie ma wystarczająco dużo jasnych wstawek i żadnych nowych linii. Z każdą zmianą stylizacji wnętrze praktycznie się nie zmienia. Jakie są wady Skody Octavii 1.4? Opinie właścicieli obejmują skargi dotyczące problemów z szybami elektrycznymi. Z biegiem lat silnik zaczyna podnosić szybę, a potem samoistnie opada. Powodem tego jest zanieczyszczenie przewodników. Aby zapobiec spaleniu silnika, system automatycznie opuszcza szybę (zadziała ochrona termiczna). Możesz rozwiązać ten problem, demontując tapicerkę drzwi i czyszcząc szyny. Aby okna bez problemu poszły dalej, należy je posmarować smarem silikonowym.

Jakie inne wady ma Skoda Octavia? Recenzje właścicieli krytykują system klimatyzacji i klimatyzacji. Z biegiem lat kompresor zawodzi, nawet przy regularnym uzupełnianiu freonu. Grupa styków centralnego zamka również się zużywa i drzwi nie otwierają się zdalnie. Właściciele starają się mocniej nacisnąć przycisk, przez co on tonie i całkowicie przestaje działać.

Kolejna wada dotyczy lusterek bocznych. W prawie wszystkich Skodach są małe. A Octavia nie była wyjątkiem. Nie da się naprawić tej dolegliwości - trzeba się z tym pogodzić. Ale to nie wszystkie wady Skody Octavii. Opinie właścicieli mówią, że liftback ma bardzo zawodną blokadę bagażnika. Często zawodzi wyłącznik krańcowy. Z tego powodu oświetlenie wewnątrz bagażnika nie działa. Nawiasem mówiąc, sam bagażnik jest bardzo solidny, co jest dobrą wiadomością.

Część mocy

Wśród cech części mocy „Octavia” warto zwrócić uwagę na obecność Silniki TSI i FSI. Jednostki te zostały opracowane przez koncern VAG specjalnie dla Skody i Volkswagena. Linia zawiera silniki Diesla pojemność 1,2, 1,4 i 1,8 litra. Wyposażone są w turbinę oraz system bezpośredniego wtrysku paliwa. Ponadto Octavia jest wyposażona w silnik benzynowy 1.6. Ale te silniki nie zostały oficjalnie dostarczone do Rosji.Jakie są wady Skody Octavii 1.6 w mechanice? Wśród minusów warto zwrócić uwagę na mały zasób pompy. Zmienia się wraz z paskiem rozrządu. Cewka zapłonowa również ulega awarii. A ona zmienia się z przewody wysokiego napięcia. Przy nakładzie 200 tys. lub więcej tracą elastyczność uszczelki trzonków zaworów. W efekcie z samochodu zaczyna wydobywać się charakterystyczny szary dym.

Najbardziej problematycznym samochodem jest Skoda Octavia 1.8 turbo. Jego wady są następujące:

• Zwiększone zużycie olej silnikowy. Tysiąc kilometrów może zająć od 0,5 do 0,8 litra smaru. I to pomimo tego, że grupa tłoków jest w porządku i całe pierścienie. To naturalna pielęgnacja oleju, który jest uważany za normę dla tego silnika spalinowego.
• Mały zasób napinacza łańcucha. Często przyczyną jego awarii jest jazda z niskim poziomem oleju (który trzeba kontrolować prawie co tysiąc kilometrów).
• Pompa wodna. Zaczyna hałasować i przeciekać.
• pompa wtryskowa. Również się psuje i wymaga kosztownych napraw.

Z powodu awarii koła zębate wałka rozrządu mogą zostać przesunięte. Z tego powodu konstrukcja silnika 1.8 turbo może nie być najbardziej udana - mówią recenzje. Dlatego warto odmówić zakupu takiej wersji. Wyjątkiem są wersje wydane po 2010 roku. Producent twierdzi, że od tego czasu dopracował konstrukcja silnika spalinowego,, a teraz jest pozbawiony wszystkich powyższych wad.

Skrzynia biegów "Skoda Octavia"

Oferta przekładni jest bardzo zróżnicowana dla Octavii. Oferta obejmuje pięcio- i sześciobiegowe manualne skrzynie biegów, automatyczną skrzynię biegów oraz automatyczną skrzynię biegów DSG. Jakie są wady mechanika Skoda Octavia 2 A5? Wersje 1,6 litra z manualną skrzynią biegów służą bez reklamacji. Wśród problemów można zauważyć uszkodzenie pylnika półosi, przez co zawias z pewnością ulegnie awarii. Dlatego stan gumowej osłony musi być regularnie monitorowany.

DSG

Jakie są wady Skody Octavii 1.8 z tą skrzynią biegów? Jak pokazuje doświadczenie eksploatacyjne, z biegiem czasu maszynie trudno jest zmieniać biegi między pierwszym a drugim. Pudełko zawiesza się również przy próbie włączenia rewersu. Eksperci twierdzą, że problem tkwi w oprogramowaniu układowym jednostki sterującej. Ale nie zawsze ECU można przeflashować. Czasami jednostka mechatronika musi zostać całkowicie zmieniona. Zawodzi również pakiet sprzęgła.

Dużo krytyki wywołuje dwumasowe koło zamachowe. Pomysł na zastosowanie takiego elementu jest bardzo dobry. To koło zamachowe zmniejsza obciążenia wibracyjne i zapewnia płynniejsze przenoszenie momentu obrotowego. Jednak ze względu na złożoną konstrukcję część jest bardzo kosztowna w naprawie. A jego zasoby to nie więcej niż 150 tysięcy kilometrów. Koszt naprawy takiego pudełka może wynosić około 120 tysięcy rubli. Jeśli nie zostanie to zrobione na czas, skrzynia biegów zacznie zmieniać biegi z charakterystycznym chrzęstem i pukaniem. Niektórzy właściciele po tym okresie zmieniają koło zamachowe na jednomasowe. To obecnie najbardziej budżetowy sposób rozwiązania problemu.

Podwozie

Zawieszenie jest ułożone w następujący sposób. Z przodu są kolumny MacPhersona, z tyłu multi-link. W ruchu samochód ten jest dość stabilny i łatwy w prowadzeniu. Również zawieszenie cieszy energochłonnością. Maszyna doskonale połyka dziury. Jedynym wyjątkiem jest sportowa wersja RS, która jest wyposażona w sztywne amortyzatory z przodu iz tyłu. Jeśli chodzi o konserwację, w serii 80 tysięcy ciche bloki przednich dźwigni zawodzą. Same stojaki obsługują 90-120 tysięcy kilometrów. Ten sam zasób i łożyska oporowe. W przypadku zużycia zaczynają chrupać podczas obracania kół.

Przeguby kulowe są dość niezawodne. Ich zasób to ponad 150 tys. Długa żywotność i multi-link Tylne zawieszenie. Pierwsza naprawa może być potrzebna tylko przez 120-150 tys. Jest to zamiennik cichych bloków dźwigni.

Wady zawieszenia

Ale jakie są wady Skody Octavii? Opinie właścicieli mówią, że zawieszenie pomimo swojej trwałości jest bardzo drogie w utrzymaniu. Aby samochód mógł być ponownie używany w serii 150-200 tysięcy, musisz wydać co najmniej 80 tysięcy rubli. Przy okazji wymienia się łożyska wraz z piastą, co też nie jest bardzo tanie.

Podsumowując

Tak więc dowiedzieliśmy się, czym jest czeski samochód „Skoda Octavia”. Jak widać samochód wyraźnie nie jest pozbawiony wad. Ale w większości są Pudełka DSG i turbodoładowany silnik 1.8. Jeśli nie kupisz wersji z takim silnikiem i skrzynią biegów, Skoda Octavia zachwyci Cię niezawodnością. Ale po uruchomieniu 150-200 tysięcy może być wymagana znaczna inwestycja w zawieszenie. Cóż, wtedy samochód wytrzyma tyle samo czasu.

​

Wygląd Auto jest nowoczesne i stylowe, nawet po kilku latach będzie wyglądać atrakcyjnie.

Ponadczasowy design Projektanci, którzy pracowali nad ŠKODĄ OCTAVIA, postawili sobie za cel stworzenie samochodu, który po wielu latach będzie wyglądał dobrze. Zainspirowani specjaliści od tego wyglądu samochodu przez słynną czeski kryształ. Jej piękno jest ponadczasowe.

Spektakularny wizerunek nowej ŠKODY OCTAVIA składa się z wyważone proporcje auto, gra światła i cienia na wyraźnie zarysowanych liniach ciała i jednocześnie ogólna plastyczność form.

Pojazd marki ŠKODA jest łatwo rozpoznawalny dzięki charakterystycznemu projektowi grilla, a podwójne reflektory świadczą o ciągłym rozwoju języka projektowania.

ŠKODA OCTAVIA została zaprojektowana tak, aby zapewnić Ci komfort od momentu wejścia do samochodu. Na przykład zimą ułatwia to podgrzewana kierownica.

Komfort wewnątrz i na zewnątrz Bez jakich systemów komfortu w samochodzie nie mógłbyś się obejść? ŠKODA OCTAVIA zapewnia prawie wszystko. Posiada dwustrefową klimatyzację, elektryczne fotele z pamięcią pozycji ciała, funkcję personalizacji. To ostatnie polega na tym, że dla każdego z 3 kluczyków do samochodu znajdują się ustawienia dla konkretnego kierowcy – od pozycji siedzenia po zapamiętanie ulubionych stacji radiowych. Ponadto uwzględniono pełną gamę opcji zimowych, takich jak podgrzewane siedzenia, kierownica, podgrzewany tył i przednie szyby. ALE koło można nazwać prawdziwie wielofunkcyjnym, ponieważ pozwala również na odbieranie połączeń i sterowanie systemem informacyjno-rozrywkowym nawet podczas jazdy.

Tylko słowa i liczby nie są w stanie opisać pojemności bagażnika ŠKODA OCTAVIA. Trzeba to zobaczyć na własne oczy.

Kufer, który zachwyca przestrzenią Zgadzam się, nieoczekiwanie jest zobaczyć tak pojemny i wygodny bagażnik w samochodzie klasy kompaktowej, do którego należy ŠKODA OCTAVIA. Minimalna objętość to 568 litrów, a pod podłogą też jest koło zapasowe na pełnym dysku. Podczas składania oparć tylnych siedzeń, głośność Bagażnik zostanie zwiększona do 1558 litrów. Dodaj do tego również fakt, że tylna klapa otwiera się za pomocą szyby. Oznacza to, że samochodem można przewozić nawet bardzo duże przedmioty, które nie zawsze znajdują się w standardowym kombi. Wszystko to odnosi się do podstawowych zalet każdej ŠKODY OCTAVIA. Istnieje również możliwość zamówienia dodatkowego składane oparcie fotela pasażera z przodu do przewożenia przedmiotów o długości do 2,9 m w środku.

Twój samochód ma rozwiązania, które zapewnią Ci bezpieczeństwo. Należą do nich monitorowanie martwego pola, system kontroli odległości z funkcją automatycznego hamowania i inne.

Najnowsze systemy pomoc kierowcy ŠKODA OCTAVIA ma kilka nowoczesne systemy wspomagania kierowcy które mogą pomóc w trudnych sytuacjach na drodze. Pomaga zwrócić uwagę kierowcy asystent kontroli odległości, on również, jeśli to konieczne, używa układ hamulcowy w tryb automatyczny. Na przykład może to być konieczne, jeśli odległość do pojazdu z przodu jest krytycznie zmniejszona. Monitor martwego pola konieczne, aby ostrzec przed niebezpieczną zmianą pasa. z asystent wyjazdu z parkingu w odwrotnej kolejności będziesz mieć pewność, że wykonywany manewr nie będzie kolidował z innymi pojazdami.

Nowa ŠKODA OCTAVIA. Piękno tkwi w szczegółach.

SKODA OCTAVIA

SKODA OCTAVIA 2019 jest w stanie podbić serca nie tylko wiernych fanów czeskiej marki, ale także wszystkich koneserów tradycji w nowoczesne wykonanie. Przestronne wnętrze, pojemny bagażnik, wiele zaawansowanych technologicznie rozwiązań - to wszystko otrzymasz, gdy zostaniesz właścicielem zaktualizowanego modelu. Ten stylowy i wygodny sedan możesz kupić w salonie oficjalnego dealera VENTUS. W celu uzyskania szczegółowych informacji o aktualnych ofertach, aktualnych promocjach i dostępnych samochodach prosimy o kontakt z naszymi specjalistami pod numerem telefonu kontaktowego.

Nowa Skoda Octavia łączy w sobie wiele nowoczesnych i praktycznych rozwiązań, dzięki którym każda, nawet najdłuższa podróż zamieni się w komfortową i ekscytującą podróż.

Nowoczesny design

Ten liftback ma naprawdę dynamiczny charakter, co podkreślają rozwiązania projektowe na zewnątrz. Teraz tradycyjny lakoniczny styl marki zostaje ożywiony oryginalnym projektem osłony chłodnicy i stylowym wyglądem okien. tylne drzwi. Ten samochód to połączenie nowoczesnych trendów, codziennej praktyczności i sportowego charakteru. Kierowcy cenią markę SKODA właśnie za te cechy. Odkryj dla siebie nowa OCTAVIA!

Ulepszona dynamika

Samochód nowej generacji wyposażony jest w turbodoładowane silniki z linii TSI, które charakteryzują się wysokim charakterystyka dynamiczna i ekonomia. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 7,4 sekundy to zupełnie nowa ŠKODA OCTAVIA z silnikiem 1.8 TSI. Takie wskaźniki są porównywalne z modelami RS poprzedniej generacji. Należy zauważyć, że zużycie paliwa utrzymuje się na poziomie około 6,1 litra na 100 km.

Wygoda i praktyczność

Zakup ŠKODY OCTAVIIA to zakup samochodu, z którym każda podróż będzie przyjemnością. Octavia się wyróżnia przestronne wnętrze, tapicerowane siedzenia oraz wiele elementów funkcjonalnych. A jeśli do tego wszystkiego dodamy imponujący bagażnik (osiąga rekordowe 1558 litrów), możemy otrzymać naprawdę praktyczny samochód w swojej klasie.

Różnorodność wykonania

Kupujący mają 3 opcje dla nowej SKODA OCTAVIA:

Samochody w różnych wersjach wyposażenia różnią się dostępnymi jednostki napędowe, wyposażenie i aranżacja wnętrz. Aby uzyskać idealny pojazd dla siebie, wybierz odpowiednią wersję do swojego stylu jazdy, a także zestaw Dodatkowe opcje i akcesoria.

Imię Octavia pojawiło się po raz pierwszy w zakres modeli Marka Skoda w 1959 roku. Pod tą nazwą w zakładzie w Mlada Boleslav zaczęto produkować dwudrzwiowy sedan z napędem na tylne koła, który miał konstrukcję „półramową” (rura działająca jako rama została zintegrowana z nadwoziem) i niezależne zawieszenie wszystkie koła.

Pod maską znajdował się silnik benzynowy 1,1 litra (40 KM) lub 1,2 litra (45 KM).W 1961 roku zaoferowano klientom również kombi Skoda Octavia Na bazie tego modelu powstał kombi, który był wyposażony tylko w 45-konny silnik, oraz roadster.

Produkcja sedana została zakończona w 1964 roku, a kombi przetrwał na przenośniku do 1971 roku. Łącznie w tym czasie wyprodukowano 365 400 Octavius.

II generacja (1U), 1996-2010

W 1996 roku Škoda ponownie zdecydowała się używać nazwy Octavia. Tak to nazwali nowe auto, stworzony na platformie „” czwartej generacji.

Nabywcom oferowano samochody z nadwoziem typu hatchback (dokładniej liftback) oraz kombi z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi Volkswagena. Jako alternatywa skrzynia mechaniczna skrzynia biegów była dostępna „automatycznie”.

Bazą był 1,4-litrowy ośmiozaworowy silnik benzynowy o mocy 60 KM. z., ale po modernizacji w 2000 roku został zastąpiony przez 16-zaworową moc 75 sił. W samochodzie zainstalowano również silniki o pojemności 1,6, 1,8 i 2,0 litra, a najmocniejsza była wersja RS z silnikiem turbo o pojemności 1,8 litra wzmocnionym do 180 sił.

Gama silników wysokoprężnych do Octavii składała się z silników atmosferycznych i turbodoładowanych o pojemności 1,9 litra i mocy od 68 do 130 „koni”.

Również w składzie była też wersja z napęd na wszystkie koła. I specjalnie na zamówienie rządu czeskiego wyprodukowano partię długich "Oktawii".

Pomimo pojawienia się w 2004 roku nowej generacji modelu, wypuszczanie poprzedniej wersji było kontynuowane pod nazwą Skoda Wycieczka po Octavii- m.in. w zakładzie „Volkswagen” w Kałudze. W 2010 roku zakończono produkcję tego modelu, w ciągu zaledwie 14 lat w fabrykach w Czechach, Indiach, Rosji, Kazachstanie i na Ukrainie zmontowano ponad 1 442 100 samochodów.

Tabela silników samochodowych Skoda Octavia

III generacja (1Z), 2004–2013

Nowa generacja Octavii, zaprojektowana na platformie „piątej””, zadebiutowała w 2004 roku. Samochód stał się większy i solidniejszy, otrzymał nowe opcje. Tak jak poprzednio oferowany był z nadwoziami hatchback (liftback) i kombi.

Z czasem w ofercie pojawiła się wersja z napędem na wszystkie koła, a także „terenowa”. kombi Octavia Scout z napędem na wszystkie koła, powiększony prześwit i plastikowy zestaw karoserii. W 2008 roku model został przestylizowany, co znacząco zmieniło jego wygląd.

Skoda Octavia była wyposażona w silniki benzynowe 1,4, 1,6 i 2,0 litra (w tym jednostki napędowe serii FSI z bezpośrednim wtryskiem), ich moc wynosiła od 75 do 150 KM. od. Zostały one stopniowo wyparte przez turbodoładowane silniki 1.2 TSI, 1.4 TSI i 1.8 TSI o mocy 105-160 KM. s., ale na niektórych rynkach, w tym rosyjskim, w sprzedaży pozostały wersje ze starymi silnikami atmosferycznymi. Turbodiesle o pojemności 1,6 i 2,0 litra miały wiele opcji o pojemności od 105 do 170 sił. Skrzynie biegów - mechaniczne, automatyczne lub zrobotyzowane z preselekcją DSG.

„Naładowana” wersja RS miała pod maską dwulitrowe silniki turbo: benzyna (200 KM) lub diesel (170 KM)

Produkcja i montaż Octaviusa odbywały się w przedsiębiorstwach w Czechach, Słowacji, Chinach, Angoli, Ukrainie, a także w rosyjskim zakładzie w Kałudze. W Indiach samochód był produkowany i sprzedawany pod nazwą Skoda Laura. W sumie do 2013 roku wyprodukowano 2 604 100 samochodów.

Zgodnie z wynikami serii niezależnych testów zderzeniowych przeprowadzonych przez Europejską Agencję w dziedzinie bezpieczeństwa motoryzacyjnego, Skoda Octavia otrzymała maksymalną ocenę pięciu gwiazdek. Samochód prezentował następujące kategorie: kierowca lub pasażer dorosły - 93%, pasażer dziecięcy - 86%, pieszy - 66%, urządzenia zabezpieczające - 66%. Czeski sedan został uznany za jeden z najbardziej bezpieczne samochody na świecie, niezależnie od kategorii, a także od razu otrzymał pięć prestiżowych nagród Euro NCAP Zaawansowane dla zaawansowanych rozwiązań w dziedzinie bezpieczeństwa czynnego.

Kiedy jedziesz autostradą non stop przez długi czas, ciągła kontrola pedału gazu może być dość męcząca. Aby rozwiązać ten problem, samochód otrzymał system adaptacyjnego tempomatu (ACC), który może automatycznie utrzymywać ustawioną prędkość, biorąc pod uwagę rzeczywiste warunki drogowe, przyspieszając i zwalniając w razie potrzeby. W razie potrzeby system może nawet całkowicie zatrzymać samochód. Minimalna prędkość obsługiwana przez system to 30 km/h. Maksymalna - 210 km/h.

Zapomnij o problemach z parkowaniem! Pokładowy asystent parkowania jest w stanie samodzielnie znaleźć miejsce parkingowe o wymaganych wymiarach i zaparkować samochód równolegle lub prostopadle do jezdni, obracając kierownicą w trybie automatycznym. Musisz tylko kontrolować prędkość ruchu. System wie również, jak wyjechać z miejsca parkingowego podczas parkowania równoległego. Jeśli przestrzeń wokół jest bardzo ograniczona ze wszystkich stron, system jest w stanie zaparkować na kilku przejazdach. Technologie automatycznego parkowania realizowane są w oparciu o czujniki ultradźwiękowe, dzięki czemu system działa idealnie nawet w całkowitej ciemności.