Olej silnikowy Mercedes MB 229.51 5W-30
syntetyczny, 5w-30, benzyna/diesel
Opis
Olej silnikowy zalecany jest do stosowania w silnikach wysokoprężnych z filtrami cząstek stałych, a także nowoczesnych silnikach benzynowych. W przypadku olejów silnikowych zatwierdzonych do tej homologacji przewidziany jest wydłużony okres międzyobsługowy w porównaniu do MV 229,31 do 20 tys. Km. Podstawowe wymagania są zgodne z ACEA A3 B4 i C3.Aprobata MB 229.51 została wprowadzona w 2005 roku.
Jaka jest różnica między olejem 5w30 a olejem 5w40?
Kierowcy wiedzą, co wybrać właściwie olej silnikowy bo silnik to niezwykle ważne zadanie. Dobrze, gdy producent zaleca konkretną markę i rodzaj oleju. Jednak starsi właściciele samochodów nie mają tej przewagi. Konieczne jest jak najdokładniejsze określenie odpowiedniego oleju silnikowego, aby silnik nie sprawiał niespodzianek w najbardziej nieodpowiednim momencie. Ale na puszkach po oleju jest tak wiele oznaczeń. Na przykład olej 5w30 i olej 5w40. Jaka jest różnica?
Definicja oleju 5w30 i 5w40
Olej 5w30 to olej silnikowy stosowany do smarowania silników samochodowych. Oznaczenie oleju zawiera dwie liczby, które odzwierciedlają najważniejszą właściwość oleju silnikowego - lepkość przy niskiej i wysokie temperatury. Aby uruchomić silnik w niskich temperaturach, należy wybrać olej silnikowy, który nie powinien być bardzo lepki. Natomiast latem, w wysokich temperaturach, olej musi utrzymywać film smarny między częściami. Pierwsza liczba w oznaczeniu „5w30” to klasa użytkowania zimowego (potwierdza to litera „W”, czyli „Zima”), druga liczba to wskaźnik użytkowania w okresie letnim. Dzięki temu olej jest wielosezonowy.
Olej 5w40 to wielosezonowy olej silnikowy o klasie zastosowań zimowych 5w i indeksie wysokiej temperatury 40. Oznaczenia te są akceptowane w specyfikacji SAE (Society of Automotive Engineers) i są międzynarodowym standardem określania lepkości olejów silnikowych. Należy zauważyć, że charakterystyka lepkości i temperatury olejów silnikowych ma kluczowe znaczenie przy określaniu jakości.
Porównanie olejów 5w30 i 5w40
Wiadomo, że olej silnikowy składa się z podstawowych olejów bazowych i różnych dodatków zagęszczających. To właśnie te dodatki dają pożądany efekt zimą lub latem. Jednak dzisiaj prawdopodobnie, aby ułatwić pracę kierowcy, częściej stosuje się oleje na każdą pogodę. Klasa lepkości oleju silnikowego zależy od ilości i jakości zagęszczaczy. Ponadto ten wszechstronny olej zmienia swoją lepkość pod wpływem szybkości ścinania. W jaki sposób mniejsza prędkość, tym wyższa lepkość.
Oleje silnikowe, które dzisiaj porównujemy, mają różne ilości zagęszczaczy. W konsekwencji druga liczba, charakterystyka lepkości w wysokich temperaturach, jest inna. Oznacza to, że 30 lub 40 to wskaźnik, jak długo olej silnikowy jest w stanie utrzymać warstwę ochronną, gdy wzrastają temperatury w lecie. Jest to bardzo ważna właściwość, która chroni silnik przed przedwczesnym zużyciem i zapobiega zatrzymywaniu się silnika w upale podczas jazdy w korku.
Zaczerpnięte z różnych źródeł internetowych :)
PS A więc drogi gościu moim zdaniem wlej to co nalałeś i dostarczył producent twojego Murzika.(100% zgadzam się z Willym)
Jeśli twój silnik nie „zjada” oleju.
W przypadku, gdy zaczął „jeść masło”
istnieją 2 opcje.
1. Remont silnika (kosztowny) lub nowy silnik (jeszcze droższy).
2. Stosuj dodatki do oleju (sprawdzałem to sam na starej Mazdzie Demio 1.5 z przebiegiem 230 bo)
Użyłem dodatku „Visco-Stabil Viscosity Stabilizer” firmy „Liquimoly”.
Efektem zmiany dodatku jest oszczędność oleju o 0,5 litra o 5 od (jest to przy napełnieniu olejem 3,2 litra w silniku).
Sercem samochodu jest silnik. To nie przypadek, że tak to nazywają. Jak w przypadku każdego mechanizmu, wymagana jest szczególna uwaga i staranność, aby służył przez wiele lat bez awarii. A głównym elementem, niezależnie od tego, czy jest to samochód budżetowy, czy premium, który pozwala na bezawaryjną pracę silnika, jest olej silnikowy.
Części robocze stykają się, co prowadzi do ich ścierania. Aby tego uniknąć, używaj oleju silnikowego. Ale to nie wszystkie funkcje, które pozwalają utrzymać silnik w stanie roboczym i wpływają na czas pracy.
Chłodzenie odbywa się, zwłaszcza w dolnej części, pod tłokiem, gdzie powstaje wysoka temperatura.
Jakie właściwości powinien mieć olej silnikowy Mercedesa? Rozważmy punkty:
Pierwszy. Doskonałe smarowanie między ruchomymi częściami.
Druga. Odprowadzanie ciepła i stabilność termiczna. Konieczne jest zapobieganie przegrzaniu silnika spalinowego.
Trzeci. Specjalne właściwości, aby utrzymać silnik spalinowy w czystości.
Czwarty. Utrzymanie uszczelnienia między cylindrem a tłokiem, aby zapobiec utracie ciśnienia i przedostaniu się spalin do miski olejowej.
Piąty. Właściwości umożliwiające pracę silnika pod obciążeniem.
To nie przypadek, że wymiana oleju w Mercedesie to najważniejszy etap w konserwacji samochodu. Cząsteczki zużycia, produkty spalania są zawsze w ruchu podczas pracy silnika. Jest zamiennik - są usuwane.
Zalecane okresy wymiany różnią się w zależności od marki samochodu, ale im częściej będziesz wymieniać, tym dłużej wytrzyma silnik. Polecane co 10-15 tys. km, ale to długo, lepiej przeciąć go na pół i zmieniać co 5-7 tys. km.
W 2011 roku Mercedes zdecydował się na wybór oleju silnikowego Mercedesa do swoich samochodów. Rozpoczęła się produkcja pod marką Mercedes, która stała się właściwym posunięciem marketingowym i wyborem wielu właścicieli marka niemiecka.
Światowe firmy produkujące oleje silnikowe: castrol, shell, Lukoil i inne oferują swoje produkty, które następnie są sygnowane marką Mercedes. Olej silnikowy Mercedes jest oferowany w kilku rodzajach do niektórych typów silników z ich własną homologacją.
Tolerancje 229.5 i 229.51.
Często na kontenerach można zobaczyć numery 229.5 i 229.51. Co mieli na myśli? To główny wskaźnik oryginalnych olejów Mercedesa - tolerancja. Wynika z niego, że w silnikach niemieckiej marki można stosować ten rodzaj oleju. Oznaczenie oznacza, że został stworzony przy użyciu nowoczesnych technologii i nadaje się tylko do silników Mercedesa.
Uzyskanie pozwolenia to złożony proces. Aby wskazać niezbędną tolerancję na etykiecie kanistra, należy uzyskać certyfikat. Najpierw robią testy. Po drugie, skład jest analizowany w specjalnych laboratoriach i dopiero po zakończeniu wszystkich procedur i uzyskaniu certyfikatu można wskazać wymaganą tolerancję.
Pierwsza liczba: dla benzyny i silniki Diesla. Po drugie, do silników Diesla z filtrem cząstek stałych. Istnieje również najnowsza homologacja 229.52, stworzona dla silników wysokoprężnych.
Istnieją również stare tolerancje: 229.1 i 229.3. A jeśli pierwsze przyjęcie już dawno było nieaktualne. Użyj w nowoczesne silniki jest niedopuszczalne, to 229,3 posiada właściwości pozwalające na stosowanie oleju w wielu silnikach Mercedesa.
Należy pamiętać, wykorzystać lata wydania. Olej do Mercedesa z tolerancją 229,1 dla silników wyprodukowanych przed 2002 r. i 229,3 po 2002 r.
Ale jest też powód, dla którego wybór między 229,3 a 229,5 stanie po stronie tego drugiego – cena. Pierwszy nie jest dużo tańszy, ale różni się właściwościami od nowoczesnych odpowiedników. Warto dopłacić i zastosować ten odpowiedni do danego typu silnika, bez względu na lepkość: 5w30 lub 5w40.
Wybór między 229,5 a 229,51?
Takie pytanie może pojawić się dla kierowców, ponieważ olej z tolerancją 229,5 ma właściwości detergentowe, a 229,51 - zawartość siarki, która sprzyja tworzeniu się cząstek stałych.
Dlatego każdy sam podejmuje decyzję. Mądrym wyborem byłoby dowiedzieć się, co Mercedes oferuje dla konkretnego silnika. Jeśli wymienione są obie tolerancje, użyj 229,5, niezależnie od tego, czy w samochodzie jest zainstalowany silnik benzynowy, czy wysokoprężny.
Właściwą decyzją jest kontakt oficjalny dealer kto przedstawi rekomendacje. W takim przypadku możesz być pewien, że polecą oryginalne produkty.
Jak nie kupić podróbki?
Nie ma sensu mówić o tym, jak podróbka może uszkodzić silnik samochodu, ponieważ staje się jasne, że silnik może zostać uszkodzony. A to drogie naprawy aż do wymiany silnika.
Pierwszy i ważna zasada, jak wspomniano powyżej, kup od autoryzowanego dealera. 100% gwarancji, że olejek nie będzie podrabiany.
Po drugie, etykieta pojemnika wskazuje normy, klasy i tolerancje. Wymagana norma ACEA A3/B4 i aprobata 229.5. Nie będzie zbyteczne poznanie kodu producenta, na przykład numeru a001989530312.
Analogi .
Tolerancja - 229,5. Zgodny z europejską normą ACEA A3/B4.
Total Quartz 9000 Energy 0W30 to syntetyczny materiał, który polecamy Firma Mercedes używać w swoich pojazdach. Skutecznie chroni przed zużyciem części.
Zalety Total Quartz 9000:
Zimą łatwiej jest uruchomić samochód.
Minimalne wypalenie.
Nie dopuszcza do osadów, niezależnie od stylu jazdy.
To samo, ale z wyższą lepkością 0W40 i dodatkowymi dodatkami zachowuje płynność. Pozwala to na szybkie uruchomienie silnika w niskich temperaturach.
Specjalnie opracowany Mercedes-Benz PKW-Synthetic Motorenol MB 229.5 jest idealny do niemieckie samochody.
Zalety oleju silnikowego Mercedes (I)
To nie przypadek, że Mercedes tworzy olej pod własną marką. Mówiąc dokładniej, światowi producenci produkują oleje, które spełniają wymagania techniczne Mercedes-Benz.
Przeprowadzone testy wykazały, że olej opracowany do silników Mercedesa w porównaniu z innymi charakteryzuje się wysoką smarownością i pozwala na lepszą pracę silnika. Zmniejsza się zużycie silnika i benzyny, co będzie dużym plusem dla długotrwałej eksploatacji auta.
Masło zmotoryzowany mercedes, stworzony na bazie złożonej syntezy oleju. Przyczynia się to do stworzenia idealnej lepkości, niezależnie od zakresu temperatur. Dzięki temu silnik może pracować o każdej porze roku w każdych, nawet trudnych warunkach klimatycznych.
Do bazy dodawane są specjalne dodatki, które pomagają chronić przed zużyciem trących się części silnika oraz chronić wnętrze przed korozją. Dopuszczanie cudzych dodatków jest praktycznie przestępstwem producenta. Również, jak zmienić skład, aby obniżyć cenę.
Głównym wyznacznikiem jakości jest odpowiedni stosunek dodatków, którego działanie przyczynia się do prawidłowej pracy silnika oraz zachowania wszystkich jego części w doskonałym stanie. A koszt takiego produktu jest dość przystępny.
Mercedes-Benz stale udoskonala swoje osiągnięcia naukowe, w tym w dziedzinie smarów. Nic dziwnego, że odkrycie przepisu na zrobienie takiego oleju kryje się za siedmioma zamkami. Odnosi się do tajnych wydarzeń. Na tym polega różnica między olejem oryginalnym a nieoryginalnym. Jaka klasa i ile litrów jest w kanistrze to już wskaźniki drugorzędne.
Zalety oleju silnikowego Mercedes(II)
Każdy właściciel samochodu marki Mercedes rozumie, że lepiej używać oryginalnych produktów, szczególnie dla tej marki. Nieoryginalne nie posiadają specjalnych dodatków, których używają w produkcji, co nie gwarantuje niezawodnej pracy silnika. Zasoby silnika zostaną zmniejszone, możliwa jest niestabilna praca. Naprawa silników Mercedesa nie jest tanią przyjemnością.
Aby mieć pewność pracy, należy posłuchać banalnej, ale ważnej rady - używaj tylko oryginalnego oleju silnikowego Mercedesa. Powyżej wyraźnie widać różnicę w stosunku do innych rodzajów olejów silnikowych.
Podsumowując, należy pamiętać, że oprócz Konserwacja w samochodzie marki Mercedes wymiana oleju silnikowego to główny proces, który przyczynia się do długotrwałej pracy silnika. ALE prawidłowy wybór oleju, pozwala nie bać się problemów technicznych z silnikiem. Właściciel ma dwa sposoby: zmienić go samodzielnie lub skontaktować się z autoryzowanym dealerem, który w razie potrzeby dobierze odpowiedni rodzaj oleju napędowego lub benzynowego Mercedesa. Syntetyki lub półsyntetyki. Istnieje trzecia opcja, po raz pierwszy przyjść do sprzedawcy, aby dowiedzieć się, która z nich jest lepsza, a następnie kupić i wymienić ją następnym razem.
Zastosowanie oryginalnych produktów zagwarantuje, że silnik nie będzie miał problemów technicznych związanych ze smarowaniem części ruchomych. Producent zadbał oryginalny olej pozwolił silnikowi pracować. Jak zegar i nie sprawia kłopotów właścicielowi auta. Dodane specjalne dodatki tworzą „idealny” olej Mercedesa. I nie przypadkiem pyszni się na nim emblemat marki Mercedes-Benz, światowego producenta samochodów premium. Właściciel rozumie, że niezawodność i jakość to dwie główne cechy tej marki i nie pozwoli na to. Aby najważniejszy produkt w obliczu oleju silnikowego mógł zaszkodzić silnikowi. Prawdziwe recenzje właściciele marki Mercedes w Internecie tylko to potwierdzają.
Film na YouTube:
Skład jakościowy oleju silnikowego wpływa na zasoby, wydajność i ogólną pracę silnika. Dlatego przy wyborze środka smarnego warto wziąć pod uwagę nie tylko jego podstawę (syntetyczny, półsyntetyczny, mineralny), ale także grupę, klasę, a także lepkość cieczy. W tym artykule opisano właściwości zalecanego oleju silnikowego do Mercedes-Benz Klasy E.
Mercedes-Benz E W124 S124 A124 C124 1984-1997
Wersja modelu 1996Silniki benzynowe
producent samochodów Mercedes Benz Klasa E dla układów smarowania silnika 102 zaleca się stosowanie środków smarnych spełniających wymagania:
- olej silnikowy klasy G4 według klasyfikacji CCMC lub SG według norm API;
- lepkość 10w-40 lub 10w-50;
- pojemność napełniania wynosi 5,5 litra.
W układach smarowania silników 103 i 104 samochodów Mercedes Benz E Class, zgodnie z instrukcją obsługi samochodu, zaleca się wlewanie smarów o lepkości 15w-40 lub 15w-50. Pojemność układu smarowania wynosi 7,0 litrów. Różnica między maksymalnym i minimalnym oznaczeniem na bagnecie wynosi 1,5 litra. Zaleca się wymianę oleju samochodowego przez producenta samochodu co 10 tysięcy kilometrów lub 2 razy w roku. Przybliżona ilość smaru, która będzie potrzebna przy wymianie, biorąc pod uwagę Filtr oleju wynosi 6,0 l (w tym 1,0 l oleju w filtrze).
Objętość oleju silnikowego wymagana przy wymianie na inne typy silników, z uwzględnieniem filtra oleju, wynosi:
- 5,8 l. dla modelu 200;
- 5,9 litra w przypadku modelu 230;
- 6,5 litra dla modelu 260 lub 300;
- 7,5 litra, jeśli model ma 280 lub 320.
Jednostki napędowe diesla
Zaleca się wlewanie olejów silnikowych Mercedes Benz E Class, które odpowiadają typowi oleju CD i mają lepkość 15w-40 lub 15w-50. Częstotliwość wymiany smaru wynosi 10 tys. Km. Różnica między maksymalnym i minimalnym oznaczeniem na bagnecie wynosi 1,5 litra. Objętość oleju silnikowego wymagana podczas wymiany, biorąc pod uwagę filtr oleju, wynosi:
- 6,5 litra w przypadku modelu 200;
- 8,0 l dla modeli z turbodoładowaniem 250 lub 300;
- 7,0 litrów w przypadku modelu 250 lub 300 bez turbodoładowania;
Mercedes-Benz E W210 S210 1995-2003
Rok modelowy 2001 Silniki benzynowe
- zgodnie z CCMC-G4, CCMC-G5;
- wg klasyfikacji API - olej typu SG;
- zgodnie z ACEA A2-96 lub ACEA A3-96.
Wybór lepkości opiera się na temperaturze powietrza w regionie, w którym maszyna będzie eksploatowana. Oleje silnikowe na każdą pogodę o lepkości 15w-40 lub 10w-40 są stosowane w regionach o dużym zakresie temperatur. W regionach o zbyt niskich lub wysokich temperaturach warto wybrać specjalne oleje silnikowe przeznaczone na lato lub zimę. Aby wybrać środek smarny do zbyt gorących lub zimnych regionów, należy skontaktować się z dealerem Mercedes Benz E Class.
Tom płyn silnikowy wymagane przy wymianie, biorąc pod uwagę, że filtr oleju to:
- 5,5 litra dla modelu E200;
- 8,0 l dla modeli E 240, E 280, E 430, E 320, E 280 4MATIC, E 320 4MATIC;
- 8,5 l w przypadku E 430 4MATIC;
- 7,5 litra w przypadku wyposażenia E 55 AMG.
Silniki Diesla
Producent Mercedes-Benz E Class zaleca do swoich samochodów oleje silnikowe spełniające wymagania CCMC-D4, CCMC-D5 i CCMC-PD2. W przypadku braku określonych płynów silnikowych można stosować smary zgodne z API CE lub CF-4. Dobór lepkości odbywa się z uwzględnieniem temperatury na zewnątrz maszyny zgodnie ze schematem 1.
Schemat 1. Zależność wskaźnika lepkości od temperatury regionu, w którym samochód będzie eksploatowany. Wyjaśnienie schematu 1:
- SAE 30 wlewa się w zakresie temperatur od +25 0 С do + 15 0 С;
- SAE 40 stosuje się, gdy temperatura przekracza +25 0 С;
- 5w-30 nalewa się, jeśli temperatura jest poniżej +5 0 C;
- 5w-30 CCMC-G5 wlewa się w temperaturze poniżej +30 0 С;
- 5w-40, 5w-50 jest odpowiedni dla zakresu temperatur od +30 0 C (lub więcej) do -30 0 C (lub mniej);
- 10w-30 wylewa się w warunkach temperaturowych od +10 0 С do -20 0 С;
- 10w-30 CCMC-G5 jest używany w warunkach temperaturowych od +30 0 С do -20 0 С;
- 10w-40, 10w-50, 10w-60 są używane, jeśli temperatura przekracza -20 0 С;
- 15w-40, 15w-50 stosuje się, jeśli temperatura przekracza -15 0 С;
- 20w-40, 20w-50 są używane, jeśli temperatura przekracza -5 0 C.
Przy doborze lepkości oleju nie uwzględnia się krótkotrwałych zmian temperatury. Również w instrukcji producent wskazuje, że maksymalne dopuszczalne zużycie smaru wynosi 1,5 l / 1 tys. Km.
Ilość smaru wymagana przy wymianie z uwzględnieniem filtra oleju to:
- 6,0 l dla silników E 200 CDI, E 220 CDI
- 7,0 l dla silników E 270 CDI;
- 7,5 litra dla silników E 320 CDI.
Mercedes-Benz E W211 S211 2002-2009 wydanie
Rok modelowy 2008 Producent Mercedes-Benz E Class zaleca stosowanie płynów silnikowych spełniających określone wymagania. Zgodność oleju z wymaganymi normami jest wskazywana przez tolerancje zastosowane do pojemnika ze smarem. Na przykład na kanistrze z olejem będzie widoczny napis: „Zatwierdzono zgodnie z arkuszem MB 229.1, 229.3 lub 229.5”.
Silniki benzynowe
Schemat 2. Zależność charakterystyk lepkościowych oleju od temperatury powietrza na zewnątrz maszyny. Odszyfrowanie schematu 2:
- 0w-30, 5w-30 nadaje się do zakresu temperatur od +30 0 C (lub więcej) do -25 0 C (lub mniej), również w podobnych warunkach temperaturowych dozwolone jest wypełnienie 0w-40, 5w-40 lub 5w-50;
- 10w-30, 10w-40, 10w-50 lub 10w-60 są używane, jeśli temperatura jest wyższa niż -20 0 C;
- 15w-40, 15w-50 są używane, gdy odczyt termometru przekracza -15 0 С;
- 20w-40, 20w-50 są używane, gdy odczyt termometru przekracza -5 0 C.
Ilość oleju jaka będzie potrzebna przy wymianie z uwzględnieniem wymiany filtra oleju to:
- 8,0 l dla silników E 240, E 320;
- 7,5 l w przypadku E 500;
- 8,5 l dla silników E 55 AMG.
Silniki Diesla
Zalecany olej silnikowy do Mercedes-Benz Klasy E musi spełniać tolerancje 229.3 lub 229.5. Dobór lepkości odbywa się zgodnie ze schematem 2. Objętość oleju silnikowego wymagana podczas wymiany, z uwzględnieniem filtra oleju, wynosi:
- 6,5 l dla silników E 200 CDI i E 270 CDI;
- 7,5 l dla silników E 320 CDI.
Mercedes-Benz E W212 S212 wydanie 2009-2017
Wersja modelu 2013 Aby zapewnić optymalną wydajność silnika, producent zaleca stosowanie smarów spełniających określone tolerancje. Listę zalecanych płynów silnikowych można znaleźć na oficjalnej stronie internetowej http://bevo.mercedes-benz.com.
Silniki benzynowe
- 3, 229,5, 229,51 dla E 200 BlueEFFICIENCY lub E 250 BlueEFFICIENCY;
- 3, 229,5 dla E 300, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY;
- 5 jeśli weźmiemy pod uwagę silniki E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 63 AMG.
W przypadku braku w/w olejów silnikowych dozwolone jest jednorazowe uzupełnienie (nie więcej niż 1,0) płynów silnikowych o atestach 229.1, 229.3 lub spełniających normy ACEA A3.
Wybór charakterystyki lepkości oleju silnikowego odbywa się zgodnie ze schematem 3.
Schemat 3. Zależność lepkości płynu silnikowego od temperatury otoczenia. Zgodnie ze schematem 3, dla zakresu temperatur od +30 0 C (lub więcej) do -25 0 C (lub mniej) stosuje się smary 0w-30, 0w-40. W temperaturach powyżej -25 0 C wlewa się oleje silnikowe 5w-30, 5w-40 lub 5w-50. W przypadku odczytu termometru powyżej -20 0 C użyj 10w-30, 10w-40 lub 10w-50, 10w-60. Jeśli temperatura jest wyższa niż -15 0 С, nalewa się smary 15w-30, 15w-40, 15w-50. Płyny silnikowe 20w-40 lub 20w-50 wlewa się w temperaturach powyżej -5 0 C. Należy pamiętać, że w samochodach AMG można stosować tylko oleje o lepkości SAE 0w -40 lub SAE 5w -40.
Silniki do samochodów diesla
Zgodnie z instrukcją dla modeli z filtrem cząstek stałych E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 Oleje silnikowe BlueTE z atestami 228.51, 229.31, 229.51.
W przypadku braku w/w olejów dozwolone jest jednorazowe uzupełnienie (nie więcej niż 1 litr) płynów silnikowych spełniających wymagania 229.1, 229.3, 229.5 lub ACEA C3. Wybór lepkości płynu silnikowego odbywa się zgodnie ze schematem 3, biorąc pod uwagę temperaturę na zewnątrz maszyny.
Zbiorniki do tankowania
Ilość oleju wymagana przy wymianie wynosi:
- 5,5 l dla E 200 BlueEFFICIENCY, E 250 BlueEFFICIENCY;
- 6,5 l dla silników E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY
- 8,0 l, jeśli jednostki napędowe E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueTEC, E 300, E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY.
- 8,5 l do silników E 63 AMG z zewnętrzną chłodnicą oleju.
Mercedes-Benz E W213 S213 od wersji 2016
Wersja modelu 2016 Zalecany olej silnikowy do Mercedes-Benz klasy E A zapewniający wysoką sprawność silnika i długotrwałą eksploatację musi spełniać określone tolerancje. Z listą oryginalnych olejów silnikowych spełniających wymagania MB można zapoznać się na oficjalnej stronie internetowej http://bevo.mercedes-benz.com.
Jednostki napędowe benzynowe
Zgodnie z instrukcją obsługi samochodu Mercedes Benz E Class należy stosować smary o tolerancji 229,5. W maszynach AMG dopuszcza się uzupełnianie tylko smarów o lepkości SAE 0W-40 lub SAE 5W-40.
W sytuacje awaryjne jednorazowe uzupełnienie (nie więcej niż 1 litr) olejów silnikowych o właściwościach MB-Freigabe (homologacja Mercedes-Benz) 229.1, 229,3 lub Specyfikacja ACEA A3. Doboru lepkości oleju dokonuje się zgodnie ze schematem 3, w zależności od temperatury regionu, w którym maszyna będzie eksploatowana.
Silniki do samochodów diesla
W oparciu o instrukcję do samochodu Mercedes-Benz E Class, do modeli E 350 CDI należy stosować oleje z atestami 228.51, 229.31, 229.51. W przypadku pozostałych kompletnych zestawów samochodów z silnikiem diesla stosowane są oleje silnikowe posiadające aprobaty 228.51, 229.31, 229.51, 229.52. W przypadku braku powyższych płyny smarujące dopuszczalne jest jednorazowe uzupełnienie (nie więcej niż 1 litr) oleju o właściwościach MB-Freigabe (homologacja Mercedes-Benz) 229.1, 229.3, 229.5 lub specyfikacji ACEA C3.
Lepkość oleju silnikowego dobiera się zgodnie ze schematem 3, biorąc pod uwagę reżim temperaturowy na zewnątrz samochodu.
Zbiorniki do tankowania
Ilość oleju silnikowego wymagana przy wymianie wynosi:
- 6,1 litra dla silnika E 180;
- 6,3 l dla jednostek napędowych E 200, E 250;
- 8,0 l dla silników E 300 BlueTEC, E 350 CDI, E 350 BlueTEC, E 350 BlueTEC 4MATIC, E 500, E 500 4MATIC;
- 8,5 litra, jeśli samochód jest AMG;
- 6,5 litra dla innych modeli samochodów.
Wniosek
Producent w instrukcji obsługi maszyny podaje parametry zalecanego oleju silnikowego dla Mercedes-Benz Klasy E. Opisuje również smary, których można użyć do uzupełnienia. Należy pamiętać, że po doładowaniu, po dojechaniu do najbliższej stacji paliw, warto wymienić olej w samochodzie, gdyż długa jazda olej mieszany zakazana. Niedopuszczalne jest również stosowanie różnych dodatków, ich stosowanie może doprowadzić do awarii silnika.
17.11.2014
Mercedesa. Nazwa tej legendarnej marki samochodów kojarzy się wszystkim kierowcom z różnymi koncepcjami. Dla niektórych to jakość i niezawodność. Dla innych - piękno i estetyka. A po trzecie - symbol dobrobytu i stabilności. Jednak większość właścicieli tych niemieckich aut nie będzie się spierać z tym, że o takie auto trzeba dbać z wielką starannością.
Postulat ten pozostaje aktualny przy poszukiwaniu odpowiedzi na pytanie „Jaki olej wlać do Mercedesa?”. Rzeczywiście, wybierając ten najważniejszy środek smarny, należy mieć na uwadze wiele czynników, z których głównym bez wątpienia jest rekomendacja samego producenta. Ta wartość nazywana jest „tolerancją” i najczęściej występuje w formacie alfanumerycznym. Koncern Mercedes-Benz woli sporządzić swoje rekomendacje w takiej formie: „MB 229.1”. Tylko wyspecjalizowany specjalista będzie w stanie rozszyfrować te oznaczenia, podczas gdy zwykły właściciel po prostu musi znać homologację środka smarnego do swojego samochodu. Takiego oznaczenia należy szukać w książce serwisowej, a potem na puszkach oleju silnikowego.
Przez wiele lat istnienia koncernu Mercedes powstało wiele tolerancji. Porozmawiamy o najpopularniejszych z nich.
Jaki olej wlać do Mercedesa z homologacją MB 228.1?
Ta wartość tolerancji wskazuje, że kanister zawiera wszystkie warunki pogodowe smar Format Super High Performance Diesel (SHPD) dla silników pracujących pod dużym obciążeniem.
Olej silnikowy w Mercedesie z homologacją MB 228.1 firmy HAMMER:
Jaki olej wlać do Mercedesa z homologacją MB 228.3?
Kanistry z tą aprobatą zawierają olej silnikowy na każdą pogodę do silników ciężkich konstrukcji i samochodów ciężarowych. Ten środek smarny może być stosowany zarówno w układach bez turbodoładowania, jak i z turbodoładowaniem. W różnych warunkach pracy termin wymiany tego oleju może wynosić od 45 do 60 tysięcy kilometrów.
Olej silnikowy w Mercedesie z homologacją MB 228.3 firmy HAMMER:
Jaki olej wlać do Mercedesa z homologacją MB 228.5?
MB 228.5 jest zatwierdzony dla olejów w formacie Ultra High Performance Diesel (UHPD), które są stosowane pod dużym obciążeniem i spełniają normy środowiskowe Euro-1 i Euro-2. Smary te mają wydłużone okresy wymiany.
Olej silnikowy w Mercedesie z homologacją MB 228.5 firmy HAMMER:
Jaki olej wlać do Mercedesa z homologacją MB 229.1?
Atest MB 229.1 jest umieszczony na puszkach oleju silnikowego, który przeznaczony jest do silników samochodowych, które zaczęły zjeżdżać z linii montażowej w 1998 roku, a zakończyły się w 2002 roku. Producent nie zaleca dolewania tego smaru do modeli wyprodukowanych po tym okresie. W szczególności mówimy o wersjach benzynowych M28, M271, M275 oraz wysokoprężnych OM648, OM647 i OM646.
Olej silnikowy w Mercedesie z homologacją MB 229.1 firmy HAMMER:
Jaki olej wlać do Mercedesa z homologacją MB 229.3?
Oleje silnikowe o wydłużonych okresach między wymianami mają tę tolerancję. Czasami ta wartość może sięgać nawet 30 tysięcy kilometrów. Smary te są szczególnie polecane przez producenta do stosowania w samochodach osobowych serii M100 i M200 z silniki benzynowe, a także w tych silnikach OM600 wykorzystujących olej napędowy, z wyjątkiem wielu modeli wyposażonych w filtr cząstek stałych.
Olej silnikowy w Mercedesie z homologacją MB 229.3 firmy HAMMER:
Jaki olej wlać do Mercedesa z homologacją MB 229.5?
Aprobata MB 229.5 oznacza te oleje silnikowe do samochodów Mercedes, które nie tylko mają wydłużone okresy między wymianami (w niektórych przypadkach do 30 tysięcy kilometrów), ale także w pełni spełniają najbardziej aktualne normy środowiskowe. Te oleje pozwalają na większą pracę silnika tryb ekonomiczny co oznacza mniejsze zużycie paliwa.
Olej silnikowy w Mercedesie z homologacją MB 229.5 firmy HAMMER:
Koncern Mercedes stawia najwyższe wymagania smarom i zobowiązuje czołowych producentów olejów silnikowych do ich ścisłego przestrzegania. W końcu to jedyny sposób, aby mieć pewność co do jakości produktu końcowego. Dlatego należy wybierać olej silnikowy do samochodów marki Mercedes, stawiając na aprobatę producenta, którą zawsze można znaleźć w książce serwisowej lub literaturze specjalistycznej.
Jaki olej wybrać do mercedesa (diesel)? Obecnie samochody Mercedes-Benz należą do najlepszych na świecie. To jest bardzo samochody wysokiej jakości działa na silnikach benzynowych i wysokoprężnych. Ich moc stale rośnie, a konsumpcja paliwa i smary stale spada. W tej chwili istnieje szeroki wybór akcesoriów i specjalne środki, wśród których można wymienić olej do Mercedesa (diesel).
Obecnie samochody marki Mercedes należą do najlepszych na świecie.
Trudności z wyborem oleju
Właściciel samochodu będzie musiał dokonać świadomego wyboru między jednym a drugim środkiem. Pod wieloma względami sprawność techniczna zależy od poprawności podjętej decyzji. pojazd. Każda awaria samochodu marki Mercedes będzie wymagała od właściciela znacznych nakładów finansowych na przywrócenie osiągów samochodu.
Produkty cywilne Mercedesa stanowią zaledwie 13% produkcji firmy. Reszta to produkty militarne. Dlatego samochody tej marki są bardzo zaawansowane technologicznie i wymagają poważnego podejścia do konserwacji. Wlanie oleju do silnika oznacza przedwczesne wyjście awaria powierzchni trących, które nie będą łatwe do wymiany. Nie można znaleźć tanich i niedrogich analogów. Dlatego do wyboru oleju należy podchodzić ze znajomością sprawy. Problem polega jednak na tym, że kierowcy tak naprawdę nie lubią czytać tego, co jest napisane na etykiecie. Kierowców można zrozumieć, ponieważ napisy na etykietach przypominają bardziej pewnego rodzaju kody lub szyfry. Ale nauka ich nie jest taka trudna. Określają dwie główne cechy olejów: lepkość i jakość.
Powrót do indeksu
Lepkość i standard jakości
Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest lepkość. Musi zawsze znajdować się na etykiecie certyfikowanego produktu. Teraz w sprzedaży główny ton nadają oleje na każdą pogodę, które są bardzo poszukiwane przez konsumenta, więc będziemy o nich mówić. Standardową klasyfikację lepkości wskazują oznaczenia 5W-40 lub 10W-40. Na początku dość trudno jest zrozumieć, co oznaczają, ale to właśnie te liczby jasno określają klasyfikację i specyfikację produktów naftowych.
Pierwsza litera po cyfrze 5 oznacza zimę, od angielskiej zimy. Sugeruje to, że produkt ten doskonale nadaje się do prac zimowych i ma odpowiedni poziom lepkości. Pierwsza cyfra wskazuje, ile oleju przejdzie przez układ smarowania, rozprowadzając się w nim. Liczba 40 po myślniku wskazuje lepkość w lecie. Odnosi się to do lepkości w temperaturach do 40ºC. Jeśli na przykład na etykiecie jest napisane 30 zamiast 40, oznacza to, że produkt będzie działał optymalnie tylko w 30ºC. Jeśli temperatura jest wyższa, wydajność oleju spada.
Oleje napędowe należą do wysoko profilowanej klasy CF. Są to wysokiej jakości materiały do stosowania w warunkach wymuszonych silniki Diesla turbodoładowany. To właśnie ten olej może być odpowiedni do mercedesa z silnikiem wysokoprężnym.
Powrót do indeksu
Oleje do silników diesla Mercedesa
Istnieje wiele różnych rodzajów olejków do modele diesla Marka Mercedesa. Wszystkie z nich mają wymagany poziom tolerancja. Niektórzy kierowcy mogą nie w pełni rozumieć, czym jest tolerancja oleju. W rzeczywistości koncerny motoryzacyjne zawsze stawiały wysokie wymagania producentom środków smarnych.
Słusznie jest wybierać oleje do silników Diesla zgodnie z poziomem tolerancji, ponieważ każdy sprzedawany produkt jest odrzucony od przyjętej normy. Wśród olejów do silników Diesla wyróżnia się Daimler-Chrysler / Mercedes Benz, które posiadają homologację i certyfikację. Są one reprezentowane w następujący sposób:
- Olej całoroczny z atestem MB 228.1. Dopuszczony do silników wysokoprężnych, doskonały do samochody ciężarowe turbodoładowany. Wydłuża się przerwa między wymianami oleju, co jest kompatybilne z uszczelkami elastomerowymi, priorytetem jest jakość, a następnie lepkość. Sprzedaje się dobrze w Europie, rzadziej w Rosji.
- Zatwierdzenie MB 228.3. Smar przeznaczony do stosowania przez cały rok kalendarzowy posiada właściwości wielolepkościowe. Idealny zarówno do samochodów osobowych, jak i dużych ciągników z turbodoładowaniem lub bez. Samochód może obejść się bez wymiany elementu olejowego przez około 60 tysięcy kilometrów.
- MB 228,31. Olej na każdą pogodę do pojazdów z silnikiem Diesla wyposażonych w filtry cząstek stałych. Do oleju wprowadzane są dodatki przeciwpopiołowe.
- MB 228.5. Produkt wysoce przyjazny dla środowiska, który po 50 tys. km jest wymieniany na pojazdy lekkie, a na ciężarówki - po 160 tys.
- MB 228.51. Smar całoroczny, którego wymiana odbywa się po 45 tysiącach kilometrów. W nim, zgodnie ze standardami Euro-4, niedoszacowana ilość fosforu i siarki. Jest droższy, ale się opłaca. dobry stan samochód.
- MB 229.1. Oleje silnikowe produkowane specjalnie do samochodów, które opuściły linię montażową przed 2002 rokiem. Nie zalecane dla nowszych marek. Może być stosowany nie tylko w silniku wysokoprężnym, ale także benzynowym. Produkt jest bardzo poszukiwany zarówno w Europie, jak iw Rosji.
- MB 229.3. Smarowanie działa przez cały rok, średni okres wymiany jest odpowiedni po 30 tysiącach kilometrów. Nie działa dobrze z pojazdami z filtr cząstek stałych. Z tego powodu cena jest nieco niższa niż np. w standardzie Euro-4.
- MB 229.31. Smar do samochody, minibusy wyposażone w filtry cząstek stałych. Skład płynu zawiera minimalną ilość popiołu siarczanowego.
- MB 229.5. Oleje spełniające podwyższone wymagania w zakresie ochrony środowiska. Nadaje się do samochodów osobowych, zapewniają minimalne zużycie paliwa. Mogą być stosowane w silnikach benzynowych. Minusem jest to, że smar nie pasuje dobrze do modeli z filtrem cząstek stałych.
- MB 229.51. Używany przez cały rok, odpowiedni do samochodów, w połączeniu z tymi, które mają filtr cząstek stałych, ma niższą zawartość popiołu.
Powyższe tolerancje to tylko niewielka część produktów dostępnych w sprzedaży. Jest ich wiele, a ich właściwości są bardzo zróżnicowane, dzięki czemu można je indywidualnie dopasować do każdego Mercedesa napędzanego olejem napędowym.
Dużym nieporozumieniem jest opinia, że uważa się, że te wskaźniki można mierzyć i mierzyć. W końcu dane, o których mowa, są wskaźnikiem zbiorczym. Istniejące klasy przypisuje się olejowi dopiero po jego kompleksowym zbadaniu i pomiarze wszystkich parametrów i właściwości oznaczania lepkości. Następnie musisz wybrać standard jakości. API to znak najwyższej jakości, podzielony z kolei na 2 kategorie zgodnie z przeznaczeniem: dla silników benzynowych i wysokoprężnych. Każda z tych kategorii podzielona jest na klasy. Klasy te określają ostateczne przeznaczenie i specyfikację produktu. Ta klasyfikacja musi być ściśle przestrzegana przy zakupie środka smarnego.
Producent jest zainteresowany, aby żywotność jego produktów była nie mniejsza niż deklarowana. Zapewnia to prawidłowe działanie, który decyduje o wyborze oleju o wymaganej jakości, tak aby jego właściwości spełniały wymagania poszczególnych modeli samochodów. Tolerancja to pewien standard jakości dla produkowanego i zużywanego oleju silnikowego, który spełnia wszystkie niezbędne parametry, które producent samochodu uważa za obowiązkowe.
Dlatego kluczowym kryterium przy doborze produktu olejowego do samochodu powinna być tolerancja.
Czytając kod aprobaty, możesz od razu poznać wszystkie właściwości tego produktu. Tolerancję należy podać na etykiecie sprzedawanego produktu. Jeśli go tam nie ma, można kwestionować jakość oleju bez zezwolenia. Skąd możesz poznać jego cel?
Wybór odpowiedniego środka smarnego jest tak samo ważny jak wybór odpowiedniego paliwa. Jeśli zostanie to zrobione niepoprawnie, doprowadzi to do usterka techniczna samochód, drogie naprawy i stres. Dlatego musisz kupować tylko najwyższej jakości smar, który ma niezbędną tolerancję.