Wysokiej jakości smarowanie jest bardzo ważne dla samochodu: wiele działających podzespołów i układów stale doświadcza tarcia. Bez olejów amortyzacja i awaria to kwestia kilku dni eksploatacji. Tak więc pytanie, który olej najlepiej uzupełnić Lada Grant, jest jednym z najważniejszych dla posiadaczy tego modelu.
Zacznijmy od tego, jaki olej wlać do silnika Łada Grant. Wszystko inne zależy przede wszystkim od „zdrowia” silnika. Charakterystyka wydajności samochody.
Przepisy i czynniki
Ilość zużytego środka smarnego zależy od jego jakości, wskaźnika lepkości, warunków pracy i stylu jazdy. Średnio według dokumentacji producenta zużycie na 1000 km dla Grantów będzie kształtować się następująco:
- 8 zaworów, wielkość silnika 1,6L, moc 87KM: zużywa 50g;
- 16 zaworów, modele silników wszystkich odmian: zużycie 300 g.
Olej silnikowy można zużywać jeszcze intensywniej - cała lista czynników wpływa na:
- przelewowy płyn smarujący;
- Zatkany lub uszkodzony filtr;
- Lepkość oleju. Odmiana sezonowa jest wydawana szybciej niż odmiana całoroczna. Ale to drugie jest czymś więcej
- traci lepkość;
- Awaria lub wysoki stopień zużycia elementów silnika: tłoki, cylindry, pompy;
- W nowym lub wyremontowanym silniku zwiększone zużycie oleju spowodowane jest tarciem elementów. Kiedy się kończy, konsumpcja powinna wrócić do normy.
W niektórych przypadkach trudno jest ustalić przyczynę wysokich wydatków. Ale naprawienie problemu jest pilnym i najważniejszym zadaniem. Dokręcanie z nim zwykle kończy się koniecznością kosztownych i globalnych napraw.
Problem wyboru
Jaki olejek lepiej wypełnić Lada Granta? Producent linii zaleca stosowanie półsyntetycznych smarów produkowanych przez rosyjskich producentów. Najczęstsze to Lukoil i Rosneft 5W-30. To oni są wlewani w centra dealerskie podczas konserwacji. Jednak niektórzy grantodawcy nie spieszą się z przestrzeganiem zaleceń AvtoVAZ. Dlatego używają smarów analogowych. 
Woda półsyntetyczna, mineralna lub syntetyczna
Wielu właścicieli samochodów ma własne zdanie na temat tego, który olej jest bardziej odpowiedni w Ladzie Granta. Opcje półsyntetyczne i mineralne nie do końca im odpowiadają. Czyste syntetyki mają wyraźną przewagę nad alternatywą.
- Oleje syntetyczne mają wyższą stabilność temperaturową.
- W ujemnych temperaturach zachowują lepszą płynność. W związku z tym na mrozie silnik uruchamia się szybciej.
- Syntetyki mają wyższe właściwości przeciwcierne.
- Właściwości smarne takich olejów są silniejsze, dzięki czemu zwiększają się zasoby silnika i zmniejsza się zużycie paliwa.
Jednak koszt smarów syntetycznych jest znacznie wyższy niż półsyntetycznych. I trzeba zdecydować, który olej wlać indywidualnie do silnika Lada Grant, w oparciu o osobiste możliwości finansowe.
Algorytm: jak zmienić
Olej w Grant do silnika ma być wymieniany co 15-20 tysięcy kilometrów. Zasięg zależy od stopnia obciążenia samochodu. Im są wyższe, tym częściej należy wymieniać smar.
Objętość wymagana do wymiany różni się w zależności od typu skrzyni biegów. Układ z automatem wymaga 4,4 litra oleju, dla samochodu z mechaniką 3,2.
Olej silnikowy możesz wymienić samodzielnie. Krok po kroku wygląda to tak.
- Rozgrzanie silnika do temperatur roboczych.
- Montaż samochodu na estakadzie lub otworze widokowym.
- Wyłączenie elektrowni.
- Demontaż zabezpieczenia skrzyni korbowej (jeśli masz model 16-zaworowy).
- Zdejmowanie korka z szyjki do napełniania.
- Czyszczenie otworu spustowego na obwodzie.
- Usunięcie zaślepki na palecie (potrzebny będzie klucz na 17 lub sześciokąt).
- Spust zużytego oleju.
- Czyszczenie gniazda filtra.
- Napełnij nowy filtr do połowy olejem. Smarowanie O-ringów.
- Instalowanie nowego filtra.
- Dodanie oleju przez górną szyję. Całkowita objętość wynosi 0,5 litra poniżej normy.
- Sprawdzanie poziomu smarowania miarką. Przeprowadza się nie wcześniej niż 3 minuty po napełnieniu.
- Próbne uruchomienie silnika, kontrola braku wycieków, ponowne sprawdzenie poziomu płynu smarującego, uzupełnienie w razie potrzeby.
Manipulacje należy wykonywać w rękawicach ochronnych – spuszczony olej charakteryzuje się wysoką temperaturą.
Teraz zastanówmy się, który olej jest bardziej odpowiedni do pudełka Lada Grant. Osiągi auta zależą od niego w takim samym stopniu jak od silnika. Aby zachować funkcje operacyjne, należy przestrzegać pewnych zasad.
- Sprawdzaj poziom smaru w odpowiednim czasie. Częstotliwość dla samochodów z manualną skrzynią biegów to co 15 tysięcy kilometrów, dla samochodów z automatyczną skrzynią biegów - co 5 tysięcy Czasami zachodzi potrzeba kontroli pośrednich: czy na skrzyni korbowej znajdują się smugi oleju.
- Jeśli poziom oleju spadnie, konieczne jest uzupełnienie.
- Po przejechaniu 70-75 tys. km lub po 5 latach mało intensywnej eksploatacji samochodu z automatem należy wymienić smar. Jeśli Łada Granta jest wyposażona w mechanikę, pierwsza zmiana odbywa się po 2 tysiącach kilometrów, następna - co 10-15 tysięcy przejechanych kilometrów lub rocznie.
Jeśli chodzi o to, jaki olej wlać w punkcie kontrolnym Łada Granta, odpowiedź na pytanie zależy od rodzaju pudełka. Przede wszystkim smary mineralne są dopuszczalne tylko dla mechaników. A potem: doświadczeni użytkownicy nie radzą uciekać się do nich. Są całkowicie nieodpowiednie do maszyny.
Właścicielom samochodów udało się dowiedzieć, który olej w manualnej skrzyni biegów Lada Granta sprawdza się idealnie. Lista obejmuje:
- Łukoil TM 4;
- Tatnieft Translux ТМ4-12;
- muszla;
- Rosnieft Konenik;
- Novoil Trans KP.
Istnieje opinia na pytanie: jaki olej wlać do automatycznej skrzyni biegów Lada Granta? Smary są uznawane za najlepsze:
- oryginalny EJ-1ATF;
- Półsyntetyki produkowane przez Lukoil
- Nissan ATF Matic-S.
Dodając olej, użyj tego samego smaru, który był używany wcześniej.
Wymiana oleju w skrzyni biegów Granta
To, jak napełnić Ladę Granta olejem w skrzyni, ponownie zależy od rodzaju skrzyni biegów. Zacznijmy od mechaniki.
- Samochód wjeżdża do otworu widokowego lub wiaduktu. Najlepiej po długiej podróży.
- Ochrona jest zdemontowana z odpływu; krawędzie są dokładnie czyszczone metalową szczotką.
- Korek jest odkręcany, odpady spuszczane do niepotrzebnego pojemnika.
- W trakcie spuszczania z akumulatora zacisk jest odchylany, mocowania mocujące filtr powietrza są odkręcane, jego czujnik przepływu i wszystkie węże z przewodami utrudniającymi demontaż obudowy są wyłączone.
- Filtr przesuwa się na bok.
- Otwór odpływowy jest uszczelniony pokrywką.
- Sonda jest wyjmowana z otworu wlewowego, w jej miejsce umieszczany jest lejek. Wlewa się przez nią olej.
- Przy ściśle poziomej pozycji Łady mierzy się poziom płyn przekładniowy.Niewystarczająca objętość jest uzupełniana, nadmiar łączy. Krople i smugi wyciera się czystą szmatką.
- Wszystko zdemontowane jest montowane na miejscu w odwrotnej kolejności.
Pod koniec pracy wykonywana jest jazda próbna ze zmianą biegów, ponownie mierzony jest poziom oleju. W razie potrzeby jest korygowany.
Przy wymianie oleju w automatycznej skrzyni biegów pierwsze kroki są takie same: rozgrzanie automatycznej skrzyni biegów, postawienie samochodu na wiadukt. Twoje następne kroki są następujące.
- Śruba spustowa przykręcana jest kluczem 19.
- Korek przelewowy jest zdemontowany za pomocą sześciokąta 5.
- Odpady płynne są spuszczane.
- Zainstalowana jest podkładka uszczelniająca (koniecznie nowa).
- Zatyczka i śruba są z powrotem na swoim miejscu.
- Odbywa się krótka wycieczka, aby rozgrzać olej. Jego temperatura powinna wahać się od 60 do 80 stopni.
- Bez wyłączania silnika skrzynia najpierw przełącza się z pozycji P do pozycji 1, a następnie z powrotem. W każdej pozycji dźwignię należy przytrzymać przez około 5 sekund.
Kontrolną kontrolę poziomu płynu smarującego przeprowadza się również przy ściśle poziomej karoserii. W trakcie wymiany oleju wszystkie elementy są wycierane do sucha papierem lub niestrzępiącą się ściereczką.
Samochód osobowy z napędem na przednie koła VAZ Łada Granta to niedrogi samochód. Producent montuje w samochodach trzy rodzaje skrzyń biegów: 5-biegową, 4-biegową i 5-biegową.
Wszystkie te przekładnie wymagają okresowej wymiany płynów roboczych, czyli trzeba wiedzieć, które olej przekładniowy lepiej dla Granta. Następnie zastanowimy się, które oleje przekładniowe Lada Granta są optymalne w użyciu, a także na co zwracać uwagę, wybierając oleje przekładniowe do Lada Granta.
Przeczytaj w tym artykule
Lada Granta: olej przekładniowy do manualnej skrzyni biegów, automatycznej skrzyni biegów i manualnej skrzyni biegów
Pod wpływem czynników temperaturowych, mechanicznych i czasowych specjalne dodatki zawarte w płynach roboczych stopniowo tracą swoje właściwości i przestają spełniać wymagania techniczne stawiane przez producenta.
W rezultacie przekładnia podlega zwiększonemu zużyciu i wczesnej awarii. dla LADA Granta są projektowane z uwzględnieniem cech każdego boxu (technicznych, operacyjnych). Producent zaleca pewien rodzaj płynu roboczego, który spełnia niezbędne normy i wymagania dotyczące działania przekładni.
Płyn roboczy wlany do punktu kontrolnego Łada Granta:
- oleje stosowane do skrzynek mechanicznych i zrobotyzowanych - olej półsyntetyczny LUKOIL TM 4 75W-90 GL-4 (w zależności od warunków klimatycznych w jakich samochód będzie eksploatowany klasa lepkości może ulec zmianie: 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90);
- oleje do automatycznych skrzyń biegów - Oryginalny EJ-1 ATF.
Jeśli weźmiemy pod uwagę Lada Granta i olej do ręcznej skrzyni biegów, producent nie przewiduje obowiązkowej wymiany płynów roboczych mechanicznej skrzyni biegów Lada Granta, ponieważ płyny przekładniowe są zaprojektowane na cały okres eksploatacji samochodu. Ale w rzeczywistości nie jest to do końca prawdą. Aby ręczna skrzynia biegów służyła przez długi czas, konieczne jest wyprodukowanie co 60 000 km.
Lista niektórych olejów stosowanych w manualnej skrzyni biegów Lada Granta i zalecanych przez producenta:
- olej mineralny Kinetic rosyjskiego producenta Rosneft o klasach lepkości: 80W-85 GL-4 lub 75W-90 GL-4/5;
- Olej Translux TM 4-12 rosyjskiego producenta Tatneft o klasie lepkości 75W-85 GL-4, opracowany na bazie syntetycznej i półsyntetycznej z wielofunkcyjnym pakietem dodatków;
- olej mineralny na każdą pogodę TRANS KP rosyjskiego producenta TNK o klasie lepkości 80W-85 GL-4;
- wielosezonowy półsyntetyczny olej TRANS KP SUPER rosyjskiego producenta TNK o klasie lepkości 75W-90 GL-4;
- Olej syntetyczny Shell Spirax S5 ATE europejskiego producenta „SHELL TRANSAXLE OIL” o klasie lepkości 75W-90 GL-4/5.
Należy pamiętać, że poziom płynu roboczego wlewanego do manualnej skrzyni biegów Lada Granta wynosi 3,2 litra. Jednocześnie podczas wymiany wkłada się mniej, ponieważ część oleju nie może zostać spuszczona z trudno dostępnych miejsc.
- Jeśli potrzebny jest olej do automatycznej skrzyni biegów, zalecenia dotyczące wyboru i terminu wymiany różnią się nieco od „mechaniki”. Łada Granta z automatyczną skrzynią biegów to nowość Rynek rosyjski, o ile pudełka automatyczne koła zębate nie były tak popularne w VAZ, a raczej w ogóle nie były masowo instalowane.
W przypadku Łady Grant producent poszedł właściwą drogą i nie rozwijał się dla swojego auta nowa automatyczna skrzynia biegów. Zamiast tego fabryka zdecydowała się na zastosowanie sprawdzonej już skrzynki JF414E firmy. Ponieważ reputacja Jatco na światowej arenie producentów skrzyń biegów nie budzi wątpliwości, kierownictwo Avto VAZ postanowiło wyposażyć model Lada Grant w automatyczną skrzynię biegów JF414E.
Zgodnie z zaleceniami producenta nie ma przepisów dotyczących wymiany płynu przekładniowego w automatycznej skrzyni biegów samochodu Lada Grant, ponieważ płyn jest napełniany przez cały okres eksploatacji samochodu. W rzeczywistości płyn przekładniowy poddawany stałej temperaturze i naprężeniom mechanicznym starzeje się i traci swoje właściwości.
Dostosowani do wieloletniej praktyki w serwisowaniu automatycznych skrzyń biegów, eksperci zalecają wykonanie maksymalnie 50 tysięcy kilometrów, a w samochodach używanych skrócić ten okres o 30, a nawet 50%.
Producent VAZ zaleca stosowanie w automatyczna skrzynia Jatco w samochodzie Lada Grant z oryginalnym GM EJ-1 ATF lub odpowiednikiem NISSAN ATF Matic-S. Skład chemiczny płynów jest zgodny, można je mieszać. Istnieją również inne tańsze analogi olejów przekładniowych, takie jak Aisin ATF AFW japońskiego producenta.
Zalecany przez producenta poziom płynu roboczego wlewanego do automatycznej skrzyni biegów Lada Granta to 5,1 litra. Jednak w rzeczywistości możliwe jest napełnienie mniej, ponieważ nie można całkowicie opróżnić całego wydobycia z jednostki bez demontażu.
- Olej przekładniowy Granat RKPP jest praktycznie analogiem smaru do manualnych skrzyń biegów. Innymi słowy, przy zrobotyzowanej skrzyni zainstalowanej na Ładzie Grant wszystko jest znacznie prostsze niż z karabinem maszynowym. Chodzi o to, że zasada pole robota bardzo podobny do tego, jak to działa manualna skrzynia biegów w której olej nie jest narażony na nadmierne przegrzanie i ciśnienie.
Z tego powodu producent zdecydował się na zastosowanie w zrobotyzowanych skrzyniach biegów płynów stosowanych w skrzynie mechaniczne transmisje Łady Grant, omówione powyżej. Dokonano tego w celu optymalizacji kosztów firmy związanych z produkcją i utrzymaniem produkowanych pojazdów.
Jaki jest wynik
Obecnie VAZ aktywnie wykorzystuje technologie korporacji samochodowej RENAULT-NISSAN. Wiele podzespołów i podzespołów zainstalowanych w samochodach Łada przeszło długotrwały test w ekstremalnych warunkach.
W związku z tym płyny przekładniowe stosowane w produkcji samochodów koncernu VAZ są również specjalnie zaprojektowane do pracy w różnych jednostkach (mechanika, automatyka lub robot), zarówno opracowanych i wyprodukowanych w kraju, jak i za granicą.
Z tego powodu optymalne jest stosowanie wyłącznie oryginalnych płynów i olejów (silnikowych i przekładniowych). Dozwolone jest również przechodzenie na różne analogi, jednak w tym przypadku należy używać produktów wysokiej jakości i w pełni zgodnych ze wszystkimi tolerancjami samego producenta samochodu.
Przeczytaj także
Przekładnia kablowa w samochodzie Łada Granta (Łada Granta z przekładnią kablową): cechy i zalety przekładni linowej w samochodzie Grant.
Łada Granta to budżetowy pojazd produkowany przez Volzhsky Fabryka Samochodów. Problemy z funkcjonowaniem Grantu Łada mogą powstać w wyniku zaniedbania zasad eksploatacji pojazdów. Kierowca musi terminowo przejść przegląd techniczny. Po przejściu kontroli technicznej często konieczna jest wymiana oleju w skrzyni Lada Grant. W przypadku Łady należy wybrać paliwo, które będzie pasować do marki układu samochodowego.
Konieczność wymiany oleju w punkcie kontrolnym Łada Granta
Łada Granta może być wyposażona zarówno w automatykę, jak i manualna skrzynia biegów. W pierwszym przypadku do skrzyni biegów potrzeba mniej paliwa.
Sprawdzenie skrzyni biegów ma znaczenie w przypadku zwiększonego skoku dźwigni lub słabej aktywacji danego biegu. Te objawy mogą wskazywać, że olej w skrzyni biegów stracił swoje właściwości.
Kiedy ważna jest wymiana oleju w skrzyni biegów Łada Granta? Możesz samodzielnie wymienić olej skrzyni biegów Lada Granta lub skontaktować się z centrum serwisowym.
W wielu generacjach samochodów z napędem linowym istnieje skrzynia VAZ 2181, w której objętość skrzyni korbowej wynosi 2,3 litra. Zaleca się dodanie nowej skrzyni biegów do punktu kontrolnego-2181, jeśli przebieg przekroczył 70 000 km. Ten parametr można zmniejszyć, jeśli pojazd był eksploatowany w trudnych warunkach. Czy powinieneś dowiedzieć się, jaki olej wlać do pudełka?
Zastosowanie oleju przekładniowego
W różnych wersjach wyposażenia można znaleźć Lada Grants różne rodzaje pola prędkości. Jaki olej do skrzyni biegów powinienem stosować Łada Granta? Oleje przekładniowe dla Lada Grant są szeroko reprezentowane na rynku krajowym. Do tego pojazdu lepiej jest wypełnić takie opcje oleju, jak Tatneft Translux, Rosneft Kinetic Service o lepkości 75W-85 (klasa GL-4). Ile oleju znajduje się w pudełku? Biorąc pod uwagę, że objętość skrzyni biegów wynosi 2,3 litra, w przybliżeniu taka sama ilość jest wymagana dla tego systemu.
Tatneft Translux Rosneft Kinetic Service
Jak sprawdzić poziom oleju? W skrzyni biegów Granta poziom oleju można dokładnie określić za pomocą przedmiotu, takiego jak bagnet. Poziom oleju w skrzyni biegów nie może przekraczać znaku Max.
Procedura wymiany oleju
Etapy wymiany oleju w skrzyni w Ladzie Granta (liftback):
- Pojazd nagrzewa się, aby zapewnić optymalną płynność.
- Łada rusza przy otworze inspekcyjnym.
- Konieczne jest usunięcie zabezpieczenia ze skrzyni korbowej, aby otworzyć dostęp do otworu spustowego.
- Korek jest odkręcany, paliwo spuszczane jest do wcześniej przygotowanego pojemnika.
- Korek kontrolny odkręca się za pomocą specjalnego klucza.
- Olej należy wlać do skrzyni biegów przez otwór kontrolny. Odłącz zacisk akumulatora.
- Aby uzyskać dostęp do przełącznika, należy zdemontować filtr.
- Płyn przekładniowy należy wlewać przez specjalny lejek, który należy uzupełnić specjalnym wężem.
Ilość paliwa, którą należy uzupełnić, zależy bezpośrednio od rodzaju dostępnej skrzyni biegów. Lepiej jest wykonać tę procedurę w rękawiczkach, ponieważ możesz spalić się płynem przekładniowym.
Kiedy wymienić olej w skrzyni? Warto skontaktować się ze stacją TO w przypadku podejrzanego hałasu podczas jazdy. Gdy przekładnia się przegrzewa, sygnalizowany jest zapach spalenizny.
Jeśli Łada jest prawidłowo serwisowana, olej jest wymieniany w odpowiednim czasie, potrzeba napraw po długim czasie nie będzie wymagana.
Tak więc jakość paliwa napełnionego w skrzyni wpływa bezpośrednio na zasoby układu samochodowego. Kierowca może sprawdzić poziom oleju w skrzyni za pomocą miarki, którą wyciąga się z otworu skrzyni biegów. W manualnej skrzyni biegów Lada Granta należy wlać około 2,3 litra paliwa. Wymiana płynu w skrzyni biegów rozpoczyna się od usunięcia starego smaru. Jeśli spuszczony olej zmienił kolor lub stał się nieprzyjemny zapach, wskazane jest przepłukanie skrzyni biegów. Proces wymiany nie sprawia trudności.
Żywotność każdego rodzaju skrzynki transmisyjnej zależy przede wszystkim od jej prawidłowego działania. Równie ważna jest jakość jego smarowania – płynu przekładniowego, który pomaga utrzymać wysokie właściwości użytkowe skrzyni biegów.
Od 2013 pojazdy Marki VAZ w większości są produkowane przez tak zwaną przekładnię kablową. Oprócz napęd kablowy W samochodzie jest też kilka innych zmian. Nowy skrzynka transmisyjna otrzymał nazwę „VAZ-2181”, a objętość obudowy skrzyni biegów zmniejszyła się do 2,35 litra. Zaleca się, aby producent wlał płyn nie więcej niż podana objętość, jednak jeśli samochód ma skrzynię biegów z napędem trakcyjnym, objętość oleju do napełnienia nadal będzie rosła - do 3 litrów.
Często centra serwisowe zalecają wymianę płynu przekładniowego natychmiast po pierwszych 15 000 km, zwłaszcza jeśli samochód jest intensywnie eksploatowany w dość trudnych warunkach.
Przygotowanie do wymiany oleju i niezbędne narzędzia
Mówiąc o fabryce oleista ciecz, następnie fabrycznie do skrzyni biegów Lada Grant wlewa się smar Lukoil TM 4 o klasie lepkości SAE 75W-90 i jeśli to możliwe, najlepsza opcja to będzie ta odmiana. Nie dyskontuj jednak niektórych innych płynów przekładniowych, które odpowiadają temu smarowi pod względem lepkości i grupy API GL-4.
Najbardziej odpowiednie w tym przypadku będą płyny takie jak Lukoil TM-4; TNK Trans KP; różne olejki Shell Spirex, a także Rosneft Kinetic. Rekomendowane przez producenta oleje znajdują się również w książce eksploatacji pojazdu.
Zanim zaczniesz zmieniać smar przekładniowy, musisz zaopatrzyć się w niektóre narzędzia. Obejmują one:
- Zestaw nasadek i kluczy płaskich;
- Pojemnik do spuszczania ścieków;
- Śrubokręt;
- Lejek;
- Nóż lub nóż;
- Gąbka metalowa;
- Jacek;
- Łachmany;
- Kompozycja uszczelniająca.
Rękawice ochronne można również kupić, jeśli są dostępne. Później właściwe narzędzie jest pod ręką, możesz przystąpić do wymiany oleju do automatycznej lub manualnej skrzyni biegów.
Proces wymiany oleju przekładniowego w punkcie kontrolnym Łada Granta
Wymiana oleju to dość prosty proces. Przed wszelkimi manipulacjami wskazane jest ustawienie samochodu na estakadzie lub nad otworem widokowym. W przypadku braku odpowiedniej okazji można wykonywać czynności bez dziury widokowej, ale będzie to trochę trudniejsze.
Rozważ opcję, gdy otwór widokowy lub wiadukt nie są dostępne.
Istnieje kilka typowych błędów popełnianych podczas samodzielnego wypełniania:
- Rozgrzewanie skrzyni poprzez wciśnięcie pedału gazu na neutralnej prędkości. W takim przypadku szybko zużywa silnik;
- Brak sprawdzenia możliwości otwarcia otworu wlewowego przed spuszczeniem zużytego płynu;
- Zgubiona podkładka miedziana.
Wniosek
Na samodzielna wymiana oleju w punkcie kontrolnym Lada Granta należy zachować ostrożność i ostrożność, zarówno na etapie przygotowawczym, jak i podczas samego napełniania. Ponadto należy pamiętać, że terminowa wymiana oleju w punkcie kontrolnym Łada Granta może uchronić Cię przed wieloma awariami i nieprzyjemnymi niespodziankami z samochodem. Regularne przeglądy i wymiana płynu przekładniowego pomogą przedłużyć żywotność samochodu przez długi czas.
Wymiana oleju w skrzyni biegów to jedna z najczęstszych ważne punkty w konserwacji samochodów, aw szczególności w skrzyni biegów. Nie jest tajemnicą, że oleje z czasem tracą swoje właściwości chłodzące i smarne, dlatego dla prawidłowego działania samochodu ważne jest, aby smar wprowadzony do skrzyni biegów był w akceptowalnym stanie. Do samochodów produkcja rosyjska jest to szczególnie ważne, ponieważ najczęściej eksploatowane są w trudnych warunkach Rosyjskie drogi. Jeden z najbardziej popularne modele Rosyjski przemysł samochodowy to obecnie Łada Granta (według danych z 2016 roku jest to najlepiej sprzedający się samochód w Rosji). W tym artykule rozważymy wymianę oleju w skrzyni biegów VAZ-2190 Lada Granta, a także w jej następnej wersji - 2181.
Skrzynia biegów zainstalowana na „Grant” z pierwszych lat produkcji (od około 2011 do 2013 roku) jest oznaczona 2190 i jest ulepszoną wersją ręcznej skrzyni biegów VAZ-2108. Wyeliminował takie niedociągnięcia, jak zbyt duży skok dźwigni, duży wysiłek, który trzeba było również włożyć przy przełączaniu silne wibracje w niskie obroty i dalej Na biegu jałowym. Jednak dla nowoczesny samochód nawet taki projekt nie jest wystarczająco niezawodny, więc w 2013 roku zaczęli instalować skrzynkę 2181 na Grant, który otrzymał mechanizm przełączania kabli (zamiast stosowanego wcześniej trakcyjnego). Należy zauważyć, że nawet po 2013 roku „Granta” jest standardowo wyposażona w starszą wersję pudełka (2190). Zmiana rodzaju zastosowanej skrzyni biegów miała pewien wpływ na przepisy techniczne do konserwacji skrzyni biegów, więc procedura wymiany dla różnych skrzynek jest nieco inna.
Częstotliwość wymiany i rodzaje używanego oleju
Zgodnie z instrukcją producenta olej przekładniowy w starszych Grantach powinien być wymieniany mniej więcej co 70 000 kilometrów lub co pięć lat (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej). W przypadku skrzyni 2181 olej trzeba będzie wymieniać prawie trzy razy rzadziej - raz na 200 000 kilometrów. Kolejnym ważnym aspektem związanym z konserwacją skrzyni biegów jest sprawdzenie poziomu oleju i jego konsystencji. Starsze skrzynie są ustawione na 15 000 kilometrów między kontrolami i mają specjalny bagnet do sprawdzania poziomu. Box 2181 nie przewiduje kontroli poziomu oleju, więc w konstrukcji nie ma wskaźnika poziomu.
Ponadto w skrzyniach 2181 i 2190 znacznie różni się objętość miski olejowej przekładni - w starych skrzyniach jest to 3,3 litra, w nowych - 2,2. Pamiętaj o tym podczas wymiany oleju - niewystarczający poziom oleju (a także nadmiar oleju) na pewno nie przyniesie korzyści skrzynce.
Z reguły olej fabryczny, który znajduje się w skrzynkach Grantsa, jest półsyntetyczny i należy do klasy GL-4. Poniżej znajdują się informacje o rodzajach oleju fabrycznego do uzupełnienia (nie oznacza to, że warto wlewać właśnie ten - na rynku są lepsze opcje, ale ta informacja może się przydać, jeśli zdecydujesz się na dolewanie oleju, a nie produkować całkowita wymiana):
- Dla boxa 2190: LukOil TM-4 i ROSNEFT KINETIC 80W85 (te marki olejów nie były używane długo, w ciągu kilku miesięcy od rozpoczęcia produkcji Lada Grant), oznaczenia TATNEFT TRANSLUX TM-4-12, 75W85 (używane od 2012);
- Dla pola 2181: oznaczenia TATNEFT TRANSLUX i ROSNEFT KINETIC 75W85.
Przygotowanie do wymiany
Najpierw trzeba rozgrzać skrzynię, aby olej trochę się rozgrzał i nabrał pożądanej płynności (swoją drogą, dlatego nie zaleca się wymiany oleju zimą - zbyt mocno gęstnieje w niskich temperaturach). Aby rozgrzać skrzynię biegów, należy ją trochę połamać - przejedź około 10-15 kilometrów w trybie spokojnym, aby nie przeciążać nadmiernie skrzyni. Taka procedura nie tylko podgrzewa olej, ale także podnosi różne produkty zużycia z dna skrzyni korbowej, które nieuchronnie pojawiają się po pracy. Następnie należy postawić samochód na podnośniku lub dołku, odczekać około 5-10 minut, aż olej trochę ostygnie (jeśli spłyniemy go zaraz po dotarciu, ryzykujemy poparzeniem) i wspiąć się pod spód samochód.
Wymiana oleju
W przypadku skrzynek 2190 algorytm wymiany oleju jest dość prosty - trzeba poluzować korek spustowy na obudowie skrzyni biegów (potrzebny będzie klucz na 17), odkręć go rękami, po uprzednim umieszczeniu pojemnika na zużyty olej pod otworem. Następnie korek jest skręcany (jeśli klucz jest momentem obrotowym, użyj siły około 32-45 N * m) i przez otwór wlewowy wlewa się trzy litry oleju (trzeba włożyć do niego wąż). Za pomocą miarki poziom oleju zostaje doprowadzony do optymalnego poziomu (nieco poniżej oznaczenia maksymalnego na bagnecie).
W przypadku pudełek 2181 wszystko jest nieco bardziej skomplikowane. Wymianę oleju w skrzyni biegów Lada Granta można wykonać za pomocą otworu kontrolnego w skrzyni korbowej lub przez otwór przełącznika. W pierwszym przypadku procedura jest prawie identyczna jak w przypadku skrzynek 2190, z wyjątkiem objętości oleju - będzie wymagać 2,2 litra. Jeśli jednak nie można odkręcić wtyku kontrolnego, konieczne będzie zatankowanie przez odkręcenie przełącznika cofanie. Odmowa dostępu do niego Filtr oleju, którego ciało trzeba będzie trochę przesunąć na bok. W tym celu należy usunąć ujemny zacisk z filtra, śruby mocujące jego obudowę oraz dwa złącza - DMRV i adsorber.
Oleje zastosowane w 2181 i 2190 z reguły należą do klasy GL-4 (nie należy stosować pozornie wyższej jakości GL-5: zawiera różne dodatki, które „zabijają” synchronizatory skrzyni biegów, ale pomagają przeżyć biegom ) . Główne oznaczenia oleju to 80W85/90, 75W80/85/90. Producenci mogą być różni - wystarczą Lukoil, ROSNEFT i TNK. Wybór lepkości oleju zależy od zakresu temperatur, w jakich samochód ma być użytkowany: np. od -26 do +35/45 stosuj 80W85/90, w zakresie od -40 do +35/45 - 75W85/ 90.