Ford Mondeo, 2016

Najpierw o pozytywne aspekty Ford Mondeo: bardzo dobre prowadzenie, zarówno na torze, jak i w trudnym terenie drogowym. Podobno dzięki nowemu „wózkowi” i przyzwoitemu rozstawowi osi. Z silnikiem o mocy 240 KM. samochód dobrze przyspiesza i wykonuje szybkie manewry operacyjne w środowisku miejskim. Dobra praca wszystkich funkcji aktywne bezpieczeństwo podczas szybkiej jazdy, w tym dynamiki hamowania. Zawieszenie całkiem dobrze radzi sobie z małymi wybojami na drodze. Wygłuszanie samochodu opony letnie robi wrażenie. Zdecydowanie lepiej niż większość moich kolegów z klasy. Na równi z Passatem B8. Przestronne wnętrze, przyzwoity ekran dotykowy, wygodne fotele i obecność dużej liczby technologicznych „zabłąkanych” w konfiguracji samochodu. Doskonała optyka głowicy LED. Być może jeden z najlepszych w swojej klasie wśród rywali. Co zaskakujące, zużycie benzyny na autostradzie podczas jazdy z Średnia prędkość 95 km/h (125 km) okazało się jak najbardziej zbliżone do danych paszportowych producenta. Wystarczające dla tej klasy samochodu prześwit za jazdę w oblodzonej koleinie moskiewskich podwórek lub gdzieś w „pustkowiu” na martwej drodze. Według kalkulatora kalkulacja kosztu przebiegu 1 km jest mniejsza niż w Passacie B8 czy Mazda 6, ale więcej niż w Optimie. Pełen wdzięku oryginał wygląd zewnętrzny. W strumieniu samochód sprawia wrażenie sportowego sedana. Fajnie pasuje do wnętrza auta. Na tle kolegów z klasy dobre rabaty dealera przy zakupie samochodu.

Teraz o tym, co mi się nie podobało w Fordzie Mondeo: słaba ergonomia konsoli środkowej, stos małych przycisków do różnych celów. Powolność ekranu dotykowego. Kierownica jest nieco przeładowana przyciskami, które regulują zawartość informacji komputer pokładowy. Sama tablica wyników BC mogłaby zostać powiększona i wyśrodkowana na wyświetlaczu. I wszystko jest jakoś małe, jak w Fordzie Mondeo 4. Szerokie słupki boczne. Często musisz obracać głowę na boki podczas skręcania. Na panelach plastik jest miękki, ale nieco chropowaty, nie tworząc „premium” w aucie. Na tylnej kanapie nie ma wystarczająco dużo miejsca na nogi dla wysokich pasażerów. Wydaje się, że w jego komentarzach znalazło to odzwierciedlenie w pierwszych wrażeniach z FM5. Wszystkiego najlepszego i bezpiecznej podróży.

Zalety : w recenzji.

niedogodności : w recenzji.

Oleg, Moskwa

Ford Mondeo, 2014 r.

Nie widzę sensu pisania o wyglądzie zarówno zewnętrznym, jak i wewnętrznym Forda Mondeo, pytanie jest czysto indywidualne. Ale podobało mi się zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz. Doskonałe zawieszenie, doskonała równowaga między komfortem a prowadzeniem. Izolacja akustyczna przyjemnie, nie do porównania z poprzednikami. Adaptacyjne reflektory LED są warte swojej ceny, poza miastem na autostradzie - to przyjemność, włącza się blisko daleko, nikogo nie oślepia, gdy kręcisz kierownicą, snop światła idzie w tym samym kierunku. Jest więcej niż wystarczająco światła, nie gorszego niż ksenon, cóż, choćby nieznacznie. Zużycie paliwa to główna wada w mieście według BC - 14-15, jeśli nie jeździsz. Na autostradzie 8. Na ostatnich 5000 km, cykl mieszany, głównie miejski - komputer drogowy stale utrzymuje 13,5 l/100 km. Jeśli tupiesz, rozumiesz, myślę, że 18 to nie problem. Nie jeżdżę prawie sam, automatu w napędzie nie mam, biegi przełączają się płynnie, jeździ miarowo. Jeśli przełączysz się na S, samochód zostanie wymieniony, już trudno jest jeździć powoli z całym swoim pragnieniem, Ford Mondeo utrzymuje pęd, jazda staje się szara, ale S jest stworzony do tego, aby prowokować. Na miarową jazdę wystarczy trakcja, w razie potrzeby wystarczy też tupnięcie. Ale wciąż nie samolot. Uczucia są subiektywne, zobacz deklarowane sekundy i porównaj. Ostatnio spotkałem się z kolejnym minusem - oponami. Czas wybrać zimowe opony, a standardowy rozmiar 235/50 R17 nie jeździ, ciężko znaleźć, ale to, co oferują, kosztuje szalone pieniądze (10-12 tys. za oponę). Założę 225/55 R17, według moich obliczeń powinien dobrze pasować na moim rodzimym dysku. Generalnie jestem zadowolony z auta na aktualny przebieg 7000 km. Poczekajmy i zobaczmy, jak Ford Mondeo zachowa się w przyszłości.

Zalety : silnik o wysokim momencie obrotowym. Komfort. Izolacja akustyczna.

niedogodności : zużycie paliwa.

Piotra, Petersburg

Ford Mondeo, 2015

Mam 42 lata, było wiele różnych samochodów. Powiem krótko, tylko plusy i minusy. Ford Mondeo 5 zdecydowanie wygląda na droższego, niż jest wart. Drzwi są ciężkie, izolacja przyzwoita, w kabinie jest dużo miejsca. Zużycie na autostradzie 7-10 litrów, w mieście 10-15 litrów, benzyna 92, dealerzy twierdzą, że zużycie spadnie po uruchomieniu, zobaczymy. Samochód jest ciepły i bardzo szybko się nagrzewa. Dostojnie wiosłuje po śniegu, stoi wrośnięty w ziemię na torze, zawieszenie jest miękkie, ale nie drży. Myślę, że minusem jest ogromny bagażnik jak tunel, niewygodne jest kupowanie rzeczy, które się rozwijają. Szyba tylna jak kontynuacja dachu, prawie poziomo, śnieg pada, mrozi, włączasz ogrzewanie i wszystko przepływa pod klapą bagażnika, a potem zamarza. Cóż, jeśli użyjesz bagażnika, musisz usunąć lód. Ford Mondeo wygląda jak wielki rekin, a powiem wam przyjaciele, jest szanowany w naszym akwarium, można go oczywiście przeoczyć i na razie dać się zastanowić nad nowym produktem Forda, podobnym do Astona Martina. Nic nie przeszkadza w zarządzaniu, na początku wydaje się duże, ale po godzinie jazdy rozumiesz, że jest to wygodne. Znajomy przejechał tym samym Fordem Mondeo 11 000 km, na razie bez komentarza. Nie będę chwalił piątego Mondeo i porównywał go z BMW i Lexusem, ale powiem na pewno, że jest wart pieniędzy, o które proszą, a nawet za rynek wtórny popularny.

Zalety : cicho. Miękki. Przyjemny we wszystkim.

niedogodności :

Walery, Moskwa

Ford Mondeo, 2016

Silnik 2.5 jest w zupełności wystarczający do jazdy po mieście. Zużycie w Moskwie - 12,5 litra. Poszedłem do Piotra. Tam dosłownie przeklął silnik i jego słabość. Ale z powrotem albo zmieniły się ustawienia w moim mózgu, albo samochód się dostosował, ale byłem całkowicie zadowolony. A wyprzedzanie było łatwe, a strategia jazdy zmieniła się na cel Dynamika Forda Mondeo. Skrzynia biegów: zmiennik momentu obrotowego, 6 biegów. Jest dostrojony w taki sposób, aby zniwelować brak mocy silnika spalinowego. Jadę 90 km/h. Pojawi się okno wyprzedzania. A najmniejszy nacisk na gaz aktywuje kickdown. Nie ma potrzeby wciskania pedału gazu do podłogi. Właśnie go dotknąłem, a skrzynia przechodzi na niższy bieg, a silnik obraca się na odcięcie. Hamulce bardzo różnią się od niemieckich. Oni (hamulce) są amerykańskie. Jakie są różnice: Niemcy tylko nacisnęli pedał hamulca i uzyskali maksymalny współczynnik hamowania, lekko osłabiając nacisk na pedał, wybierasz odległość do całkowitego zatrzymania. Amerykanie nie. Współczynnik wzrasta równomiernie w zależności od nacisku na pedał. Mocno wciśnięty - mocno spowolniony, lekko wciśnięty - słabo spowolniony. Zawieszenie: W mercedesie pokonywałem progi zwalniające przy dowolnej prędkości. W Fordzie Mondeo trzeba o tym zapomnieć. Jeśli tak jest w moim konkretnym przypadku, jeśli to ustawienia zawieszenia odpowiadają koncepcji komfortu Forda, ale zawieszenie jest miękkie, a zwłaszcza z tyłu. Przeskakując przeszkody, żałujesz, że kilka osób nie siedzi z tyłu. Wnętrze. Praktyczny, dyskretny styl techno. Nie ma drzewa. Dla cennych ras klejnotów Ural nie ma plastiku. Wszystko jest nowoczesne i nawiązuje do czasów tabletów i iPhonów. Multimedia. W moim przypadku SYNC. Wszystko jest proste i jasne. Jeśli jesteś użytkownikiem komputera, zrozumiesz to w 2 minuty. Wszystko jest bardzo proste i logiczne. Ale muzyka jest na miejscu. Nie charczy, nie dławi się, ale dla przeciętnego konsumenta potrzebujesz więcej majtek i czystszych bluzek. Izolacja akustyczna jest w pełni zgodna z Mercedesem. W Lexusie (słusznie uważany za standard izolacji akustycznej) nie poszedłem, a zatem nie ma z czym porównywać. Koszt usługi. Po Mercedesie to jakieś wakacje. Silnik nie jest doładowany i odkształcony trzykrotnie. Automatyczna skrzynia biegów – klasyczny zmiennik momentu obrotowego. Zawieszenie jest proste i niezawodne. Podsumowując: osobiście jestem zadowolony. Dostałem dokładnie to, czego się spodziewałem.

Zalety : komfort. Ostra kierownica. Mały promień skrętu.

niedogodności : Żaden. Istnieją indywidualne właściwości ten samochód. Nakrętki kół łatwo pękają.

Włodzimierz, Moskwa

Ford Mondeo, 2015

Przebieg 40 tyś Wyposażenie Titanium z optyką LED kolor czarny wszystko w aucie 2,5 150 KM Od profesjonalistów: Ford Mondeo wygląda bardzo fajnie i nowocześnie, nie będę o tym mówił, wszyscy i tak widzą go na ulicy. Wnętrze przestronne, bez świerszczy, wszystko zwięźle, plastik wszędzie miękki, wstawki imitujące aluminium. Izolacja akustyczna jest godna pochwały, na każdej drodze i prędkości jest cicho w kabinie (Mazda pod tym względem nadal jest taka sama, w Toyocie jest trochę lepiej, ale głośno). Zawieszenie jest najwygodniejsze w tej klasie, jest umiarkowanie sztywne, gęste, wszystkie wyboje, doły, przeguby przechodzą całkiem wygodnie, nie przebijają się (Toyota nie zapewnia takiego komfortu, zawieszenie jest bardziej miękkie i gorzej zmontowane, Mazda jest sztywny). Ford Mondeo „wspaniale steruje”, połączeniem duży sedan z gęstym zawieszeniem i ostrą kierownicą daje same pozytywne emocje, nie gada w koleinie, jeździ pewnie, nie trzeba łapać auta (Mazda ciągle musiała go łapać jak asfaltu nie było idealnie gładka). Jakość wykonania wnętrza i karoserii nie jest zła, jedna przepaść to połączenie przedniego zderzaka i maski, jest tam szczelina. Jakość materiałów też nie jest zła (wszyscy oszczędzają, ale wszystko jest w granicach przyzwoitości), metal karoserii jest gruby, we wnętrzu Forda Mondeo plastik jest mniej więcej wysokiej jakości.

Zalety : jakość materiałów. Deska rozdzielcza. Miękkie zawieszenie. Sterowalność.

niedogodności : Ustawienia skrzyni biegów. Duże przednie rozpórki. Koszt jest świetny.

Aleksander, Moskwa

Ford Mondeo, 2015

Na początku wrażenia z jazdy Fordem Mondeo były po prostu wspaniałe. Jeździ bardzo płynnie, w kabinie jest cicho (na letnich oponach). Do wymiarów po Astrze przyzwyczaiłem się w kilka godzin. Zużycie na pierwszych 500 km wykazywało ponad 20 litrów, oczywiście trochę zdziwione, ale potem wszystko wróciło do normy. Dynamika, cóż, żeby nie powiedzieć, że jest szybka, ale na pewno nie „warzywna”. W trybie „sportowym” Ford Mondeo jeździ bardzo wesoło. W listopadzie przyspieszyłem do 200 na autostradzie Moskwa-Piotr, na drodze jak ulał. Początkowo chciałem "eko-doładowania", ale nie miałem wystarczająco dużo pieniędzy i nie chciałem zaciągać pożyczek. Czyli w tej chwili przebieg 14 tys to trochę oczywiście, ale mogę wyciągnąć pewne wnioski. Co lubisz: osiągi podczas jazdy, normalna muzyka, zwłaszcza po nędzy, która była w Astrze, ogromny bagażnik (huśtawki ogrodowe o długości 2 metrów wspinały się), ale prawda jest z rozłożonymi siedzeniami, a nie skręcającym się pudełkiem, wykończeniem wnętrza (miękki plastik). Co do minusów: części źle spasowane, czyli luki tylne drzwi, niestety nie zauważyłem tego w kabinie przy odbiorze auta i nie naprawią za mnie na gwarancji obiecali to zrobić za 3 tys. Torpeda opadła - wiele osób ma fabryczne małżeństwa Właściciele Mondeo jak dotąd nie mogą nic z tym zrobić. Było już rozwiązanie, odcięli przednią szybę i wstawili nową deskę rozdzielczą, podobno na wzmocnionych mocowaniach. Ford w III kwartale br. obiecuje znaleźć problem i rozwiązanie, czekamy. Zużycie - na autostradzie 10 litrów, w mieście zimą 13-16. W styczniu wycieraczki i spryskiwacz przestały działać. Na początku myślałem, że wszystko jest zamrożone, ponieważ. podczas gdy ja byłem na dwutygodniowych wakacjach, samochód był na ulicy bez nagrzewania się. Poszedłem do „Auchan” na rozgrzewkę, po 4 godzinach marszu nic nie działało. Poszedłem do dealera na diagnostykę. W dniu, w którym musiałem jechać, wszystko działało. Postanowiłem odłożyć podróż, ponieważ. nic nie zostanie znalezione, a czas zostanie zmarnowany. Następnego dnia znowu nie zadziałało, a raczej woźny kierowcy trząsł się i zamarł na środku szyby. Tak trwało 2 tyg. Jak się okazało sterownik wycieraczek później zmarł, został wymieniony na gwarancji. Przednia szyba, jest to problem we wszystkich samochodach Forda, bardzo miękkie, odpryski i pęknięcia pojawiają się od małych kamieni. Nie można regulować klimatu normalnie, w trybie automatycznym, zimnego w twarz, gorącego w nogach i odwrotnie.

Zalety : komfort. Sterowalność.

niedogodności A: klimat jest trudny do dostosowania. Miękka przednia szyba.

Dmitrij, Moskwa

Szczegółowe har-ka Ford Mondeo w liczbach, wśród najważniejszych, na które najczęściej zwraca się uwagę, jest - Cena w rublach w momencie pojawienia się w salonach samochodowych i konsumpcja paliwo w różnych warunkach: na autostradzie miejskiej lub mieszanej, a także waga pełna i krawężnik. Jeszcze ważniejsze są wymiary oraz objętość bagażnika prześwit maksymalna prędkość przyspieszenie do 100 km w sekundach lub w czasie pokonania 402 metrów. Transmisja automatyczny, mechaniczny; Jednostka napędowa tył przód lub pełny, a może nawet przełączalny

Kierunkowskazy Ford Mondeo 2011 Sedan Charakterystyka Ford Mondeo

Przy takiej wielkości silnika 1596 kostek zapewniona jest przyzwoita liczba koni pod maską, choć zużycie nie będzie bardzo wysokie.

Napęd wymagający specjalnych umiejętności prowadzenia pojazdu i przyzwyczajenia się do jazdy innym rodzajem napędu. Cena to tylko około 699 000 rubli a efekt każdego wydanego rubla jest maksymalny. Jeśli zostanie to zrobione mądrze i wysokiej jakości, potrwa to długo. A jeśli jest też nowy, wskażą palcem z podziwem.

Istnieją inne nazwy lub literówki:

Cena £:

Ford Mondeo / Ford Mondeo

Mondeo: parametry, testy (jazda próbna, testy zderzeniowe), recenzje, salony samochodowe, zdjęcia, filmy, aktualności.

Ford Mondeo

Charakterystyka i recenzja (test / jazda próbna / test zderzeniowy) Ford Mondeo 2011. Ceny, zdjęcia, testy, jazda próbna, testy zderzeniowe, opis, opinie Ford Mondeo

Ford Mondeo Charakterystyka Forda Mondeo 2011 dostarcza informacji o nadwoziu (rodzaj nadwozia, ilość drzwi, wymiary, rozstaw osi, masa własna, pełna masa, prześwit), wskaźniki prędkości (prędkość maksymalna, przyspieszenie do 100 km/h), wskaźniki paliwa (zużycie paliwa w cyklach w mieście/autostradzie/mieszane, objętość zbiornik paliwa lub rodzaj paliwa), jaki rodzaj skrzyni biegów - manualna czy automatyczna i ile biegów ma Mondeo, liczby biegów może brakować, rodzaj zawieszenia z przodu i z tyłu, rozmiar opon. hamulce przednie i tylne (tarczowe, tarczowe wentylowane...). Silnik – typ silnika, liczba cylindrów, ich położenie, pojemność v silnika, moc znamionowa/moment obrotowy – wszystko to w zbiorczej tabeli. Wszystkie dane dotyczą indywidualnych konfiguracji: Ford Mondeo 2011.

W innych zakładkach możesz również zainteresować się testem, jazdą próbną / recenzją, testem zderzeniowym, filmem Forda, opiniami właścicieli o Fordzie Mondeo (należy jednak zauważyć, że recenzje nie są pozostawiane przez specjalistów i są subiektywne, chociaż niektóre recenzje odzwierciedlają obszary problemowe), zapowiedzi i aktualności Forda.
W dziale AUTO -> DEALERZY informacje o dealerach, numery telefonów i opisy salonów, adresy dealerów Forda w Rosji, Ukrainie, Kazachstanie, WNP, adresy stron internetowych. W wyniku wygodnego wyszukiwania po marce pojawi się lista miast. Być może szukałeś czegoś i trafiłeś na stronę z opis Mondeo i nie od razu zauważyłeś, czego potrzebujesz: zajrzyj do zakładek (parametry, recenzja (jazda próbna), test zderzeniowy, zdjęcie, wideo, recenzje, salony samochodowe, w których można kupić Forda, nowości Forda, reklamy Forda) Możesz również przeczytać recenzja (jazda próbna/test) przeczytaj opinie właścicieli samochodów marki Ford.

Limuzyna 2011

recenzje 216

Opinie Ford Mondeo (2011, limuzyna)

Alena Khairullina 07.10.2012 : „Długi wybór samochodu spełnił swoje zadanie, postanowiono dodać do dużego i stosunkowo niedrogi samochód. Półdługie widoki i? długie jazdy próbne wybór został zatrzymany w Fordzie Mondeo (zwanym dalej Fordyashką). Ogólne wrażenia z Fordyashki zostały odebrane w salonie, jak mówią, usiadłem i zdałem sobie sprawę, że to mój samochód, dopasowanie było wygodne, bagażnik był duży, siedzenia były doskonałe, z tyłu było mnóstwo meta fotele, bardzo dobra izolacja akustyczna, magnetofon został dobrze oceniony jednym słowem świetny samochód. Wielu narzeka na niski prześwit, ale nie mieliśmy problemów z jazdą melonami na arbuzy, rzeka, grzyby w ogóle jej 13 cm nie jest wyczuwalne, minusem są długie zwisy zderzaków, poza tym jest super! O zużyciu można powiedzieć jedno: w mieście do 8 litrów, poza miastem przy jeździe 90-110 km/h 6,5-7,5 litra, przy prędkości powyżej 140 km/h 9 litrów. Komputer pokładowy doskonale oblicza średnie zużycie, przebieg i odczyty pozostałości w zbiorniku - z dokładnością do 20 km w kierunku plus. Jedyne na czym nie można zaoszczędzić przy zakupie to czujniki parkowania i tempomat, bo auto jest ogromne! Żona po prostu kocha Fordiaszkę, bo na naszych drogach nasz synek śpi słodko pokonując dziesiątki kilometrów dróg lub jak to modnie nazywa się drogami, nie budząc się nawet podczas ostrych manewrów i wpadania do dziury.
Problem jest z dobrymi specjalistami od samochodów, ale w wielu aspektach możesz sam to rozgryźć, co udało mi się!”

Ford Mondeo trzeciej generacji został wprowadzony po raz pierwszy w 2007 roku. Mimo to samochód miał indeks IV. W 2010 roku została przeprowadzona zmiana stylizacji i pojawiła się na pokazie samochodowym w Moskwie zaktualizowana wersja. Ford Mondeo 4 istnieje w 3 różne rodzaje nadwozia: sedan, kombi, hatchback. Charakterystyki techniczne Forda Mondeo 4 zainteresowały wielu, co było powodem udanej sprzedaży w latach 2008, 2011 i kolejnych. posiada nowoczesne, komfortowe zawieszenie oraz szeroką gamę silników. W zależności od potrzeb i jakości drogi zawieszenie można ustawić w 3 różnych trybach:

• komfort.
• normalna.
• sport.

W zależności od wybranego trybu zmienia się konfiguracja zawieszenia i jego zachowanie na drodze. Komfort służy do spokojnej i spokojnej jazdy, a tryb Sport służy do uzyskania sztywności i szczelności podwozia. Ogólnie wystarcza to do normalnego poruszania się w każdych warunkach i zapewnienia przewidywalnego zachowania Forda Mondeo na drodze. Główną zaletą zawieszenia jest jego niezawodność, trwałość i dobre prowadzenie, mimo że gabaryty auta są znaczne.

Jednostki napędowe i przekładnia

Wybór silników Ford Mondeo jest dość duży, dlatego w zależności od potrzeb i możliwości finansowych możesz wybrać odpowiednią wersję dla siebie. Jeśli nie potrzebujesz imponującej dynamiki, a oszczędności są priorytetem, możesz wybrać wersję początkową o pojemności 1,6 litra. To jest silnik konwencjonalny(bez turbiny) przy skromnym zużyciu paliwa. Ponadto do wyboru jest 5 wersji silnikowych, a ich specyfikacje następujące:

• 2,0 litry (145 KM) to także prosty silnik benzynowy o dobrej przyczepności i dynamicznych osiągach. Jednocześnie jego apetyt na zużycie paliwa jest zauważalnie większy niż w poprzedniej wersji.
• 2,3 litra (161 KM) - ta opcja działa wyłącznie z automatyczna skrzynia koła zębate. Dlatego jego dynamika jest nieco gorsza niż modelu z mechaniką, ale nie można tego nazwać niewystarczającą. Jednocześnie zużycie paliwa jest dość poważne.
• 2,0 litra (200 KM) - silnik benzynowy, który jest wyposażony w 7-biegowy automatyczna skrzynia biegów. Wyposażony jest w turbinę, która pozwala mu osiągnąć poważną moc i pokazać dobrą dynamikę - od 7,9 sekundy do setek!
• 2,0 litry (240 KM) - najwięcej mocny silnik wszystkich możliwych dla Forda Mondeo 4. Mimo to zużycie nie różni się zbytnio od jego słabszych odpowiedników. Dzięki pracy w parze z DSG7, którego parametry techniczne są imponujące, zapewnia doskonałą dynamikę i jest w stanie przyspieszyć do 100 km / hw 7,5 sekundy.
• 2,0 litry (140 KM) - jedyny silnik wysokoprężny, który można założyć na Forda Mondeo. Jest wyposażony w turbosprężarkę z systemem intercoolingu. Ma skromne zużycie paliwa i wystarczającą dynamikę. Pomimo tego, że w 10 sekund zyskuje setkę, ma doskonałą przyczepność (320 nomów).

Jak można się domyślić, w zależności od konfiguracji i typu silnika, można było zainstalować 3 opcje skrzyni biegów:

• 5-biegowa manualna.
• 6-biegowa automatyczna.
• DSC7.

Wskaźniki zużycia paliwa

Ilość zużytego paliwa to niezwykle istotna cecha samochodu. Pod tym względem Ford Mondeo z 2007 roku to bardzo dobry wybór. Faktem jest, że prawie wszystkie silniki z proponowanej linii mają raczej skromne apetyty. Ale ich wadą jest to, że przy niewielkich wskaźnikach zużycia deklarowanych przez producenta rzeczywiste dane mogą być bardzo różne. Problem polega na tym, że Ford podaje liczby, które osiągnięto w warunkach zbliżonych do idealnych i przy użyciu paliwa bardzo wysokiej jakości. Biorąc pod uwagę jakość paliw i dróg w naszym kraju, na takie wyniki nie można liczyć. Jednocześnie, jeśli będziesz jeździł ostrożnie, możesz osiągnąć dobre oszczędności. Tak więc dane dotyczące zużycia paliwa dla Forda Mondeo są następujące.

Ford Mondeo- nowoczesny samochód, którego parametry techniczne są w pełni zgodne z najnowsze wymagania 2017. Mimo kilku niezrozumiałych momentów (np. automat zamiast bardziej zaawansowanego robota) auto jest w stanie zapewnić wysoki komfort i dobre osiągi dynamiczne. W połączeniu z atrakcyjny wygląd oraz przestronne wnętrze, to czyni go jedną z najciekawszych ofert w swojej klasie.

Funkcje platformy

Najnowsza generacja Forda Mondeo została zbudowana w oparciu o platformę SD 4, która jest znaczącym udoskonaleniem poprzedniej wersji SD 3. Jeśli chodzi o zawieszenie, zarówno kombi, jak i sedan mają z przodu konwencjonalne adaptacyjne amortyzatory MacPhersona. , oraz wielowahaczowy tył, który został nieco uproszczony. Pozwoliło to obniżyć jego koszt, ponieważ liczba wykorzystywanych części spadła.

Ogólne wymiary niewiele się zmieniły w porównaniu do Poprzednia wersja, a mianowicie:

• Rozstaw osi wynosi 285 cm.
• Z przodu tor ma szerokość 159,5 cm (wcześniej 158,9).
• tylna gąsienica w nowy Ford Mondeo jest nieco węższe: 159,5 cm (wcześniej było to 160 cm).

Prześwit Forda Mondeo nie jest największy - tylko 14 cm, ale szczególnie dla nabywców krajowych zostanie zwiększony do 14,5 cm, mimo to w niektórych sytuacjach samochodem będzie trudno prowadzić, a niektóre wyboje mogą nawet być nie do pokonania. Nawiasem mówiąc, w Europie najpopularniejsza modyfikacja samochodu z prześwitem mniejszym niż 13 cm, ponieważ jakość dróg jest tam na innym poziomie.

Podstawowy kombi (sedan) Ford Mondeo jest wyposażony w 16 lub 17 tarcz o rozmiarze odpowiednio 215/60 i 253/70. Na życzenie maszynę można wyposażyć w duże talerze o promieniu 18 (235/45) lub 19 (235/40). We wszystkich przypadkach będą to felgi aluminiowe, niezależnie od wybranego rozmiaru i rodzaju posiadanego sprzętu. Biorąc pod uwagę Twoje pragnienia i potrzeby, zawsze możesz znaleźć dla siebie odpowiednie koła!

wymiary

Specyfikacje piątego Pokolenia Forda Mondeo w pełni odpowiada współczesnym trendom i wymaganiom rynku. Każda firma stara się maksymalnie odciążyć swoje samochody, a Ford nie jest wyjątkiem. Mondeo 2017 jest o 115 kg lżejszy od swojego poprzednika. Wynik ten osiągnięto dzięki połączeniu stopów magnezu i stali o wysokiej wytrzymałości. Ponadto umożliwiło to uzyskanie wzrostu sztywności nadwozia o 10%.

Dane techniczne samochodu Ford Mondeo 2017 mają następujące wskaźniki:

• Długość to prawie 5 metrów, a raczej 487,1 cm.
• Szerokość auta nieznacznie się zmniejszyła: 185,2 cm.
• Nowy Ford Mondeo obniżył się o prawie 2 centymetry i ma teraz wysokość 148,2 cm.

Chcę również zwrócić uwagę na bagażnik. W wersji 2017 ma tylko 429 litrów, ale jednocześnie zawiera pełnowymiarowy koło zapasowe. Nawiasem mówiąc, spadek objętości był spowodowany zmianą systemu mocowania pokrywy bagażnika, który teraz wygląda jak zwykłe łuki, a nie jak wcześniej mechanizm pneumatyczny.

Jednostki mocy

Z Silniki Forda Mondeo 2017 nie radzi sobie dobrze, a wielu fanów marki jest bardzo niezadowolonych. Problem w tym, że teraz nie ma ukochanych wersji 1,6 i 2 litry, ale silniki Diesla po prostu nie są oferowane na naszym rynku. Przy okazji kup Mondeo z mechaniką lub nowoczesnego robota przesunięcie mocy nie będziesz w stanie. Samochód Forda 2017 będzie dostępny tylko z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów, która będzie współpracować z następującymi silnikami.