Warunki, w jakich konieczna jest wymiana gumy, są określone w pkt 5.5 Załącznika pod nr 8 TR CU 018/2011:
Na razie karany za niebycie zimowe opony, to jest zabronione. Ustawa o oponach z kolcami jest na etapie projektu nr 464241-6, który został już rozpatrzony przez Dumę Państwową i przesłany do rewizji. Jeśli prawo dotyczące zimowe opony zostaną ostatecznie przyjęte, część 3.2 art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych ulegnie zmianie. Kara za niezgodność kół z sezonem wyniesie 2 tysiące rubli.
Istota obowiązującego prawa o oponach z kolcami
Jedyne prawo obowiązujące w Rosji to TR CU 018/2011. Można z tego wyciągnąć następujące wnioski: opony letnie mogą być użytkowane od początku marca do końca listopada, opony zimowe z kolcami i oznaczeniem M+S - od początku września do końca maja, zima opony bez kolców z oznaczeniem M+S - całoroczne.
Oznacza to, że od początku czerwca do końca sierpnia zabronione jest montowanie opon z łapami, od początku grudnia do końca lutego dozwolone jest montowanie opon zimowych bez łap i z łapami, jeśli ma wzór : 
Jeśli masz opony na lato bez łap i oznaczeń, to musisz je zakładać od początku marca do końca maja. Staraj się wymieniać opony letnie na zimowe od początku września do końca listopada. Przedziały czasowe są wystarczająco długie, kiedy zmienić opony, decyduj w zależności od warunków pogodowych.
Osobnym typem są opony całoroczne. Mogą być używane od początku grudnia do końca lutego tylko wtedy, gdy posiadają oznaczenie M+S. Jeśli nie ma oznaczenia, ta guma nie jest uważana za zimową, czyli pod koniec listopada opony są wymieniane.
Władze lokalne mają prawo zmienić warunki zakazu niektórych rodzajów opon tylko w górę.
Projekt ustawy nr 464241-6 został przedłożony 1 listopada 2016 r. do rewizji Komisji Ustawodawczej i Komisji Transportu. W celu jej sfinalizowania utworzono grupę roboczą złożoną z zastępców. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych wydało zalecenia dotyczące uwzględnienia specyfiki warunków klimatycznych w różnych regionach w celu uzgodnienia terminu stosowania opon z kolcami. Jeśli ustawa zostanie uchwalona wkrótce, wejdzie w życie nie wcześniej niż 1 września.
Prawdopodobieństwo, że nowe prawo będzie wystarczająco duży. Gdyby istniał powód do odrzucenia projektu ustawy, zostałby on odrzucony. Rząd pozytywnie zareagował na dokument, gdyż ze statystyk wynika, że wiele wypadków jest spowodowanych właśnie przez niewłaściwie dobrane koła. Oznacza to, że prawo jest ważne dla poprawy bezpieczeństwa Rosjan.
Grzywny związane z oponami
Chociaż nie ma prawa dotyczącego opon z kolcami, funkcjonariusze policji drogowej powinni kierować się przepisami ruchu drogowego. Nastąpiły zmiany w klasyfikacji i zakaz używania opon z zużyty bieżnik.
Oznacza to, że kierowcy nie odpowiadają za jazdę na kołach poza sezonem. Kara jest nakładana tylko wtedy, gdy głębokość bieżnika nie spełnia następujących norm:
Ponadto minimalna wartość dla samochodów różnych klas jest inna:
SDA stwierdza również, że tylko ci kierowcy, których opony mają pęknięcia, nacięcia na kordzie lub oderwanie bieżnika, rozwarstwienie osnowy, nie odpowiadają modelowi pod względem obciążenia lub rozmiaru, są karani grzywną. Taka sama kara dotyczy montażu kół o różnych rozmiarach na jednej osi, montażu opon o różnym stopniu zużycia w jednym samochodzie, z kolcami i bez, nowych i używanych, z różnymi rzeźbami bieżnika. Wysokość grzywny to tylko 500 rubli.
Ile będziesz musiał zapłacić, jeśli nie ma znaku „Ciernie”
Znak „Spikes” to biały trójkąt, którego wszystkie boki są równe 20 cm (lub więcej), szerokość obramowania wynosi 1/10 długości boków, litera „Ш” jest czarna. Obowiązkowe w przypadku montażu w pojazdach wyposażonych w opony z bieżnikiem.
Naklejka Studs musi być zainstalowana w tym samym czasie, co koła z kolcami. Jego celem jest ostrzeżenie kierowców, którzy za tym jeżdżą drogi hamowania skrócony. Pomoże im to wybrać odległość zgodnie z wymogami przepisów ruchu drogowego.
Do 24 marca 2017 r. (wydanie dekretu nr 333) nie przewidziano sankcji za brak tego znaku. Ten dokument umieścił tę naklejkę na liście usterek, które uniemożliwiają eksploatację pojazdu. Świadczą o tym zmiany w następującym ważnym dokumencie:
Na tej podstawie Kodeks wykroczeń administracyjnych z 4 kwietnia 2017 r. przewiduje grzywnę w wysokości 500 rubli za brak tylnej szyby znak „Kolce”. Jeśli szkło nie jest przyciemnione, znak można powiesić od wewnątrz. Na zewnątrz jest klejony, jeśli szkło jest przyciemniane. Kupując, musisz sprawdzić wymiary boków trójkąta. Jeśli naklejka jest za mała, nie będzie zgodna z przepisami ruchu drogowego.
Co zrobić z naklejką latem nie jest jasne. Prawo nie zabrania jazdy z nim po zmianie kół. Na pewno nie będzie kary.
Wniosek
Nie ma mandatów za jazdę z kołami niezgodnymi z sezonem, kara za opony niskiej jakości to tylko 500 rubli. To niewielka kwota, ale nie najważniejsza. „Łyse” koła bardzo często powodują wypadki zimą. Twoje własne bezpieczeństwo jest o wiele ważniejsze niż ekonomia. Nie niszcz asfaltu kolcami w lecie. Rosyjskie drogi nie są wysokiej jakości, nie zmniejszymy ich.
Wielu kierowców interesuje ustawa o oponach zimowych, wysokość mandatów obowiązujących w Rosji za używanie opon letnich zimą. Miłośnicy samochodów w portale społecznościowe, różne fora, blogi pytają: „Jaka jest główna innowacja?”.
Cechowanie zimowe opony
Ustawa o oponach zimowych reguluje tolerancje eksploatacyjne Pojazd. Główna innowacja dotyczy głębokości bieżnika opony, jeśli na powierzchni określonego produktu nie ma wskaźnika zużycia. Jeśli istnieje fabryczny wskaźnik zużycia, stopień przydatności produktów jest ustawiany zgodnie ze wskaźnikiem. Rozdzielczość wskazuje oznakowanie opon zimowych, wprowadzono piktogram z płatkiem śniegu pośrodku. Z tych dokumentów można wyciągnąć następujące uogólnione wnioski:
- Latem niedopuszczalna jest jazda na oponach z kolcami. Produkty nabijane na zimę oznaczone „M+S” mogą być używane od początku jesieni do końca wiosny. Tych. w czerwcu, lipcu i sierpniu można jeździć tylko latem, na każdą pogodę lub na rzepy bez kolców.
- Zimą dozwolone są tylko opony zimowe. Dozwolone jest montowanie opon bez kolców z odpowiednim piktogramem, oznaczonym „M + S”, „M & S” lub „M S”. Uzgodniono: produkty bez kolców mogą być używane przez cały rok. Pozostała głębokość bieżnika musi wynosić co najmniej 4 mm.
- Opony całoroczne są zwykle używane przez cały rok, jeśli mają na powierzchni oznaczenia: „M+S”, „M&S” lub „M S”. Bez wskazanych oznaczeń produkty nie mogą być używane zimą.
- Wskazana jest zdolność samorządów do przedłużenia żywotności określonego typu opony. W tym samym czasie zmniejsz ustawowy termin władzy regionów nie może.
Okres, w którym należy wymienić gumę, patrz tabela 1.
Tabela 1. Sezonowość różne rodzaje opony.
Dane w tabeli pokazują, kiedy konieczne jest przejście na nowy typ opon, w zależności od sezonowości produktu.
Czy będą kary za nieprawidłowe użytkowanie opon?
PiktogramZgodnie z ustawą o oponach zimowych nie ma kary za używanie opon nieodpowiednich do sezonu. Ale jest ustawa, która przewiduje pewną karę za jazdę dalej opony letnie w zimę.
Przy używaniu opon ze zużytym bieżnikiem nakładana jest kara w wysokości pięciu tysięcy rubli. Określony wymiar kary dotyczy kierowcy, który zimą używa opon o wysokości bieżnika mniejszej niż 0,4 cm. Uwaga: grzywna jest nakładana, jeśli maszyna jest eksploatowana na zaśnieżonej lub oblodzonej nawierzchni.
Należy pamiętać, że w 2017 roku nie ma mandatów za używanie opon nieodpowiednich do sezonu. Jeśli jednak złamanie prawa o oponach zimowych zostanie udowodnione przez kierowcę, który stał się sprawcą wypadku ze skutkiem śmiertelnym lub poważnym uszkodzeniem, nastąpi zaostrzenie odpowiedzialności karnej, kary będą surowsze. Tym samym prawo przewiduje odpowiedzialność za używanie nieodpowiednich opon w okresie zimowym, dlatego dla własnego bezpieczeństwa warto w porę zmienić opony w samochodzie.
Wniosek
Ustawa o oponach zimowych ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa użytkowania pojazdów mechanicznych, z jej pomocą władze starają się przywrócić porządek na drogach. Według statystyk do większości wypadków dochodzi nie z powodu wykroczeń drogowych, ale z powodu używania zużytych lub niesezonowych opon.
Inspektor policji drogowej bez pomiaru głębokości bieżnika odpowiednim sprzętem nie może nałożyć kary za używanie zużytych opon. Zużycie opon można sprawdzić w punkcie diagnostycznym, który ma prawo do przeprowadzania takich kontroli. Wysokość bieżnika można praktycznie zmierzyć podczas planowej konserwacji. Ogólnie taki wniosek: istnieje prawo, ale nie ma kary za naruszenie. Nie zapominaj jednak o własnym bezpieczeństwie, na które w zależności od pory roku wpływa montaż określonego typu opony. W życiu codziennym kierowca musi samodzielnie przeprowadzić przejście z jednego rodzaju gumy na inny.
Pamiętaj: przepisy są opracowywane z jakiegoś powodu, w razie wypadku trudno będzie kierowcy udowodnić swoją niewinność, jeśli złożył wniosek opony letnie zimą albo bieżnik był zbyt zużyty.
Patrząc w przyszłość od razu zrobimy zastrzeżenie, że jazda zimą na oponach letnich, jak i latem na oponach zimowych na 2020 rok jest zabroniona. Ale ten zakaz obowiązuje nie od 1 listopada 2020 r., ale od grudnia do lutego włącznie. Ale porozmawiajmy o wszystkim w porządku! A więc zimą na oponach letnich: jaka jest za to dzisiaj kara, jakie są warunki, wymagania i subtelności prawa samochodowego dotyczącego opon letnich w zimie?
Czy zimą można jeździć na oponach letnich?
Nie, to nie jest dozwolone. Zakaz ten reguluje Regulamin Techniczny Unii Celnej w paragrafie 5.5 w „Wymogach dotyczących pojazdów w eksploatacji” (Załącznik 8 do rozporządzenia). Jednocześnie ten akt normatywny wyraźnie reguluje miesiące zimowe i letnie. Te pierwsze to grudzień, styczeń i luty, drugie – czerwiec, lipiec i sierpień.
Jednocześnie te miesiące mogą się różnić, jeśli jakikolwiek region Rosji ustali własne zasady, co jest całkiem logiczne; i tylko w kierunku wzrostu, co… jest całkowicie nielogiczne. Rzeczywiście, na tym samym Terytorium Krasnodarskim opony zimowe mogą w ogóle nie być wymagane. Ale niestety takie jest prawo!
5.5. W okresie letnim (czerwiec, lipiec, sierpień) zabroniona jest eksploatacja pojazdów wyposażonych w opony z kolcami antypoślizgowymi.
Zabronione jest prowadzenie pojazdów, które nie są wyposażone w opony zimowe spełniające wymogi pkt 5.6.3 niniejszego załącznika, zimą (grudzień, styczeń, luty). Opony zimowe są montowane na wszystkich kołach pojazdu.
Warunki zakazu prowadzenia działalności mogą zostać zmienione w górę przez władze regionalne administracja państwowa państw – członków Unii Celnej.
Tym samym zimą nie wolno jeździć na oponach letnich - w grudniu, styczniu i lutym (daty mogą zmieniać regiony). Zmiana opon na zimowe nie jest konieczna od 1 października do 1 listopada.
Gdzie mogę dowiedzieć się o wzroście zakazu w moim mieście?
Niestety nie sposób jednoznacznie odpowiedzieć na to pytanie. Na rok 2020 żaden region ani miasto nie zmienił jeszcze zapisów Regulaminu Technicznego dotyczących opon letnich w zimie.
Wraz z nadejściem zimowych mrozów każdy właściciel samochodu musi zmienić koła letnie na zimowe. I tu zaczyna się wiele pytań. Jak to zrobić, jaki rodzaj gumy najlepiej wybrać i kiedy dokładnie nadejdą terminy na „zmianę butów”.
Nasz kraj jest ogromny i muszę powiedzieć, że sytuacja pogodowa we wszystkich regionach jest inna, dlatego termin wymiany gumy ustalany jest w różnym czasie. Regiony najbardziej wysunięte na północ jako pierwsze zaczynają przygotowania do zimy, dzieje się to już w połowie października, a często nawet wcześniej. Ale temat opon zimowych dotyczy wielu regionów.
Rosja, więc kwestia zimowych „butów” do samochodu jest palącą kwestią dla wszystkich kierowców. Jaka jest więc specyfika opon zimowych i kiedy należy je montować?
Jaka jest różnica między oponami zimowymi a letnimi
Niektórzy właściciele samochody z przekonaniem myślą, że główna różnica między wersją letnią a zimową tkwi tylko we wzorze bieżnika i głębokości jego profilu. Oczywiście to też ma różnicę, ale to nie wszystko. Przede wszystkim są to różne składy gumy. Mieszanka „butów letnich” jest znacznie bardziej odporna na wysokie temperatury. Taka guma pozwala niezawodnie „przylgnąć” do nawierzchni drogi, nie rozmazuje się przy wysokich temperaturach powietrza i asfaltu. Jednak gdy na zewnątrz robi się bardzo zimno, staje się „mętny” i nie zapewnia niezbędnej przyczepności.
Warto wspomnieć o progu temperatury, przy którym zachodzą takie zmiany. Dolny próg określa temperatura +7, a punkt krytyczny to zero. Przy zerowej temperaturze koła letnie ślizgają się i nie spełniają swojej głównej funkcji, stają się niebezpieczne.
Opony zimowe mają bardziej miękkie opony i nie są tak podatne na spadki temperatury, ale przy +7 i powyżej zaczynają się rozmazywać, co nieuchronnie prowadzi do szybkiego zużycia, a także pewnych niedogodności na asfalcie lub betonowej drodze.
Na komfort jazdy wpływają również bieżniki o wysokości profilu. Im głębszy wzór, tym koła lepiej trzymają się nawierzchni. Istnieją również specjalne urządzenia w postaci kolców, które zapewniają pewniejszą jazdę po śliskich miejscach na drodze. Nie wszyscy kierowcy je zakładają, ale ci, którzy korzystają z tego urządzenia, mają niewątpliwie przewagę w zakresie bezpieczeństwa na zimowych drogach i torach.
Kiedy używać opon zimowych
Wraz ze zmianą sezonu dla kierowców zaczyna się „ból głowy” związany ze zmianą kół i wielu nie potrafi określić, kiedy wreszcie nadszedł czas. Rzeczywiście, nie ma jednoznacznej odpowiedzi na odliczanie, a każdy sam rozwiązuje ten problem. Konkretne liczby i sam proces zależą od położenia geograficznego i warunków klimatycznych.
Istnieją zasady ustalone milcząco. Mówią, że jak tylko temperatura powietrza przestanie wzrosnąć powyżej +7 stopni, możesz zacząć zmieniać buty do swojego samochodu. Ale niektórzy doświadczeni kierowcy udzielają następującej rady: jeśli rano wyjdziesz na zewnątrz, na kałużach znajduje się lód, to znak, aby zmienić opony i opcję zimową.
Dlatego z reguły weź jedną z opcji, ponieważ w naszych czasach trudno jest zgadnąć z warunkami pogodowymi. Po mrozie przychodzi upał i utrzymuje się przez prawie miesiąc. Były poza sezonem na środkowym pasie, kiedy w ciągu jednej jesieni trzeba było dwukrotnie zmieniać koła.
W Moskwie i okolicach stolicy, zwykle do końca października, wszyscy kierowcy już zmienili opony, ponieważ w tym okresie temperatura jest zerowa nawet w dzień.
Możesz zwrócić uwagę na następujące wskaźniki, które dają wyobrażenie o okresach zmiany kół w różnych regionach kraju.
- Moskwa - od 15.10 - 25.10 okres zakładania opon zimowych, a od 10.04 - 16.04 zakładamy opony letnie;
- Nowosybirsk - 12.10 - 17.10 zima, 24.04-30.04 - lato;
- Irkuck - 10.10 - 16.10 zima, 25.10-30.10 - lato;
- Perm - opony zimowe 12.10 - 17.10, opony letnie 17.10-23.10.
Są to terminy wymiany, więc w niektórych przypadkach należy wymienić „buty” wcześniej, zaoszczędzi to czas, pieniądze i nerwy. W centrach serwisowych prawdziwy pośpiech zaczyna się, gdy pogoda zmienia się dramatycznie, dlatego należy zadbać o wcześniejszą wymianę kół, aby nie wjechać w długie kolejki.
Cechy użytkowania opon na każdą pogodę
Muszę powiedzieć, że jest to europejski typ opony przeznaczony do łagodnego klimatu. W naszych warunkach taką gumę można zastosować, jeśli termometr nie pokazuje poniżej +7. Specjalne oznaczenie „M + S” na kołach wskazuje, że opony te mogą być używane podczas jazdy na błotnistych lub zaśnieżonych drogach.
Ważny! Na wysokie temperatury używanie kół poza sezonem jest niebezpieczne, ponieważ droga hamowania może wydłużyć się nawet o 40%, a zużycie wzrasta nawet o 50%. Ale to nie wszystko, zużycie paliwa również wzrasta i może przekroczyć 15%.
Jakie są inne cechy „poza sezonem”? Fakt, że pochłonęła wydajność dwóch rodzajów gumy, ale to nie czyni z niej panaceum, co więcej, jest dość niebezpieczna w użyciu o każdej porze roku. Takie opony nadają się tylko do regionów zbliżonych do europejskich lub dla tych, którzy rzadko jeżdżą samochodem. W ten sposób możesz zaoszczędzić sporo pieniędzy wydanych na sezonowe ponowne buty.
Kary za niewłaściwe użycie gumy
Na terenie naszego kraju działa od 2015 roku przepis techniczny, który został opracowany w Unii Celnej. Dokument ten stwierdza, że w okresie od grudnia do lutego nie można jeździć po drogach bez opon zimowych. Dalej jest napisane, że w miesiącach letnich (czerwiec-sierpień) należy używać tylko letniej wersji gumy. Oczywiście Rosja, która ma wiele regionów o różnych cechach klimatycznych, wprowadza korekty w celu zwiększenia tych przedziałów.
Ważny! Najważniejszą rzeczą, o której kierowcy powinni wiedzieć, są kary za „obuwie” samochodu poza sezonem. Jego wielkość sięga 500 rubli.
Każdy obszar ma swoje własne warunki wymiany kół, więc musisz się nimi kierować. Funkcjonariusze policji drogowej również kierują się klimatem regionu i nie mają prawa nałożyć na ciebie kary, jeśli nadal dotrzymujesz terminów wymiany kół. Zazwyczaj niedbali kierowcy są karani w postaci grzywien z nadejściem uporczywych chłodów.
Czy używając opon zimowych potrzebuję znaku „kołki”?
Jeśli kierowca używa kolców na bieżniku swojego samochodu, upewnij się, że ma wyraźny znak, który informuje o tym innych kierowców. Po co to jest? Na wybojach Rosyjskie drogi, wszystko może się zdarzyć. Spod kół wylatują kolce. Często zdarzały się przypadki uszkodzeń przednia szyba tych, którzy podróżują w pobliżu. Dlatego gdy wojownicy widzą tak wzmocniony pojazd przed sobą lub w pobliżu, zaczynają nieznacznie zwiększać odległość, chroniąc się tym samym przed nieprzyjemnymi niespodziankami.
Kara za brak takiego znaku identyfikacyjnego dla kierowców, którzy mają kolce na kołach, została opisana w naszym artykule.
W 2017 r. organy ustawodawcze dokonały pewnych zmian w przepisach ruchu drogowego, a mianowicie tych, które regulują używanie opon zimowych z wyraźnym zapisem. Z niecierpliwością czekamy na wydanie tej ustawy, która wciąż jest finalizowana. O ile sytuacja z mandatami pozostaje taka sama, czyli za brak odpowiedniej gumy w zimie, kierowca zostanie ukarany grzywną w wysokości pięciuset rubli.
Terminowa wymiana kół to nie kaprys, ale niezbędny środek dla bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruch drogowy. Poślizgi, lód na drodze mogą prowadzić do tragicznych konsekwencji. Z tego powodu każdego roku na drogach kraju ginie duża liczba osób. Dopóki Twój samochód nie będzie gotowy do jazdy zaśnieżone drogi bez odpowiedniego sprzętu nie należy kusić losu i narażać siebie i innych na niebezpieczeństwo. Samochód to nie tylko środek komfortu, ale także zwiększone niebezpieczeństwo. Jeśli stale o tym pamiętasz, możesz uniknąć wielu negatywnych konsekwencji.
Bilet na opony zimowemoże zostać wprowadzony bardzo szybko: odpowiedni projekt ustawy został niedawno zatwierdzony przez rząd Federacji Rosyjskiej. Mówimy o zmianie art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych, który ustanawia odpowiedzialność za prowadzenie samochodu w warunkach zabraniających jego eksploatacji.
Opona letnia w porządku dzisiaj
Jeśli mówimy o obecnej sytuacji, kwestia wymiany opon letnich i zimowych w Rosji nie jest uregulowana i nie ma jeszcze kar za używanie opon poza sezonem, a kierowcy zmieniają opony w zależności od warunków pogodowych. Niewypowiedziane punkty orientacyjne zmiany opon zimowych na letnie w centralnej Rosji to 15 marca i odwrotnie - 15 listopada.
Jednak te daty są bardzo warunkowe i różnią się w różnych regionach Rosji. I oczywiście przy zmianie opon sezonowych rozsądnie jest skoncentrować się nie tylko na terminach, ale także na pogodzie: jeśli nadejdzie kalendarzowa wiosna, a na jezdni będzie śnieg, to opony letnie będą zupełnie nieodpowiednie. A sucha, czysta droga w listopadzie nie wymaga szybkiej „zmiany butów” według wersji zimowej.
Kara za opony letnie zimą – jak to się wszystko zaczęło?
Od dawna krążą pogłoski, że nie da się „podkuwać” aut poza sezonem – takie inicjatywy były niejednokrotnie zgłaszane do Dumy Państwowej, ale z różnych powodów zostały odrzucone. Z reguły zaproponowali następujące innowacje:
- Obowiązkowe stosowanie opon zimowych w zimnych miesiącach roku - od listopada do marca (lub alternatywnie weź pod uwagę wskaźnik średniej dobowej temperatury).
- Wprowadzenie mandatów za opony pozasezonowe.
- Wprowadzenie latem mandatu za opony z kolcami.
- Brak wypłaty odszkodowania ubezpieczeniowego w przypadku używania „niewłaściwych” opon itp.
Nie wydaje się jednak, by kierowcy czekali: wprowadzenie mandatów za opony zimowe latem i lato zimą, a także dla tzw. „łysej” gumy nie została jeszcze wdrożona. Projekty poprawek to wciąż tylko projekt. I nawet uchwalenie TR CU 018/2011 „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych”, które weszło w życie w 2015 roku, co zostało uznane za poważny powód nowelizacji Kodeksu wykroczeń administracyjnych, nie zmieniło sytuacji.
Nie znasz swoich praw?
Regulamin i mandaty za opony zimowe 2018 - 2019
Tak więc przepisy Unii Celnej przyniosły rosyjskim właścicielom samochodów wiele innowacji. W odniesieniu do stosowania gumy TR CU 018/2011 zawiera następujące postanowienia:
- Nie ma w nim czegoś takiego jak „opony na każdą pogodę”.
- Od grudnia do lutego dozwolona jest jazda na oponach zimowych - z kolcami lub bez, a od czerwca do sierpnia na oponach letnich - tylko na oponach bez kolców.
- Eksploatacja samochodów w miesiącach letnich na oponach z kolcami jest zabroniona.
- Należy przestrzegać limitów zużycia bieżnika.
Zabronione miesiące użytkowania opon sezonowych mogą ulec zmianie, planuje się, że zostaną one zatwierdzone przez przepisy regionalne.
Jeśli chodzi o wysokość grzywny, kwestia ta była dyskutowana od dłuższego czasu. Początkowo oferowano kwotę 5000 rubli, ale została ona odrzucona. Zaproponowano również inne wielkości grzywien, ale ostatecznie ustalono kwotę 500 rubli - używanie opon zimowych latem podlega części 1 art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.
Kara za łyse opony 2018 - 2019
Stosowanie gumy ze zużytym bieżnikiem, popularnie nazywanej „łysą”, również zgodnie z nowymi przepisami nie pozostanie bezkarne. Chociaż dzisiaj za to naruszenie kierowcy może zostać ukarane grzywną. Zgodnie z SDA i jej rozporządzeniem w sprawie dopuszczenia pojazdu do eksploatacji zabrania się jazdy po drogach, jeśli resztkowa wysokość rzeźby bieżnika samochodu osobowego jest mniejsza niż 1,6 mm, ciężarówki - 1 mm, autobusu - 2 mm, motocykl lub motorower - 0,8 mm.
Kara za to przestępstwo jest pobierana na podstawie art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych (część 1) i wynosi 500 rubli. W przyszłości ustawodawcy proponują wprowadzenie kary w wysokości 2000 rubli. A tego wzrostu nie można uznać za nieuzasadniony, ponieważ „łyse” opony stają się sprawcą licznych wypadków, szczególnie niebezpiecznie jest zimą na lodzie. „Łyse” opony nie zapewniają odpowiedniej przyczepności, w wyniku czego samochody, na których jest zamontowana, ślizgają się podczas pokonywania zakrętów. Rezultatem są wypadki, często z ofiarami śmiertelnymi.
Zakazane opony z kolcami
Oprócz sezonowych zakazów używania opon zmiany legislacyjne wpłyną również na stosowanie opon z kolcami. Tak więc znane już rozporządzenie TR TS 018/2011 ustanawia dla krajów Unii Celnej:
- Opony z kolcami muszą być zainstalowane na wszystkich kołach samochodu.
- Zabrania się używania opon z kolcami w miesiącach letnich - od czerwca do sierpnia.
- Maksymalna ilość kolców na metr bieżący bieżnika to 60 sztuk. Wymóg ten dotyczy opon wyprodukowanych po 1 stycznia 2016 r. Prawdą jest, że dopuszczalna jest również większa liczba kolców na oponie, jeśli w specjalnych testach zostanie ustalone, że nie powodują one znacznego zużycia nawierzchni drogi i zapewniają dobrą przyczepność.
Jeśli chodzi o dzisiejsze mandaty za używanie opon z kolcami, tak nie jest. Za brak znaku „Spikes” grozi tylko kara. To 500 rubli.
W jaki sposób policja drogowa będzie pobierać mandaty za opony?
Z prawem i grzywnami wszystko jest mniej więcej jasne, ale pozostaje pytanie: jak w praktyce będzie przeprowadzana kontrola przestrzegania powyższych standardów? A kto będzie certyfikował opony?
Do tej pory jedyny możliwy sposób określenie zgodności sezonowości gumy jest inspekcją. Jednak i tutaj są luki, ponieważ np. nowe samochody mogą nie przechodzić przeglądu technicznego. Niejasna jest też sytuacja w przypadku starych aut – przecież trzeba je rozglądać tylko raz w roku, a nie dwa.
Jeśli wysokość grzywien zostanie zatwierdzona odrębnymi normami Kodeksu wykroczeń administracyjnych, właściciele samochodów będą musieli poważnie potraktować konieczność używania odpowiedniego rodzaju opon. W przeciwnym razie wszystkie spotkania z inspektorami w trakcie sezonu będą w stanie obniżyć budżet kierowcy o kwotę porównywalną z kosztem kompletu opon, a nawet więcej.