डैटसन - असामान्य कार, लाडा ग्रांट पर आधारित। यह मशीन 2014 में उत्पादन शुरू हुआ, और AvtoVAZ और निसान उत्पादन में लगे हुए थे। बेशक, बहुत से लोग न केवल में रुचि रखते हैं विशेष विवरण, लेकिन प्रति 100 किमी पर डैटसन की ईंधन खपत भी। सामान्य तौर पर, डैटसन तकनीकी पक्ष से लाडा से काफी अलग है, और कई वैश्विक दृश्य परिवर्तन भी हैं। ऐसी कार मध्यम वर्ग की है और काफी सस्ती है। आप उस नेटवर्क पर वीडियो के बारे में विस्तार से जानकारी प्राप्त कर सकते हैं जहां परीक्षण ड्राइव किया जाता है।
पासपोर्ट के अनुसार ईंधन की खपत
सबसे अधिक लोकप्रिय मॉडलडैटसन को हे डू कहा जाता है, लेकिन बिक्री पर एमआई डू भी है। दो मॉडलों के बीच मुख्य अंतर शरीर में हैं, अर्थात् सेडान और हैचबैक, साथ ही गियरबॉक्स और उपकरण में। सेडान और हैचबैक में 87 hp के साथ समान 8-वाल्व इंजन हैं। और 1.6 लीटर की कार्यशील मात्रा। मूल संस्करण केवल एक सेडान का उत्पादन करता है, जिसमें 82 एचपी का थोड़ा कम बिजली उत्पादन होता है, जो डैटसन ऑन-डू के लिए गैसोलीन की लागत को थोड़ा बढ़ा देता है।
82 hp . की क्षमता वाली Datsun के लिए ईंधन की खपत के मुख्य संकेतक निम्नलिखित:
- शहरी साइकिल में डैटसन के मालिक को 9.7 लीटर खर्च करना होगा।
- ट्रैक पर Datsun he Do की खपत 6.1 लीटर है।
- संयुक्त चक्र में, ईंधन की खपत 7.5 लीटर तक पहुंच जाएगी।
अधिक शक्तिशाली संस्करण का प्रदर्शन थोड़ा अलग है:
- शहरी मोड में, आपको 100 किमी ड्राइव के लिए 9 लीटर गैसोलीन की आवश्यकता होगी।
- हाईवे पर खपत घटकर 5.8 लीटर रह जाती है।
- इस तरह के ईंधन की खपत के साथ शहर और राजमार्ग पर एक Datsun के लिए, संयुक्त चक्र में, लगभग 7 लीटर प्राप्त होते हैं।
यह देखा जा सकता है कि अधिक शक्ति के साथ, ईंधन की खपत कम हो जाती है, क्योंकि आधुनिक तकनीकों और उपकरणों का उपयोग किया जाता है। के साथ संस्करण के लिए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनगियर, ईंधन खपत संकेतक अधिक होंगे और राशि:
- अर्बन मोड में पेट्रोल की खपत 10.4 लीटर होगी।
- अतिरिक्त शहरी साइकिल में प्रति 100 किमी ट्रैक पर 6.1 लीटर की आवश्यकता होगी।
- संयुक्त चक्र में लगभग 7.7 लीटर प्राप्त होता है।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले आंकड़े अधिक हैं, जो विशेष रूप से शहर में महसूस किए जाते हैं, लेकिन सवारी आराम अधिक है। जहां तक डीजल की बात है, तो मॉडल में वे नहीं हैं, इसलिए यह कहना असंभव है कि राजमार्ग पर या शहर में डैटसन की कितनी डीजल खपत है। लेकिन नवीनतम अपडेट के बीच, एक 16-वाल्व मॉडल बिक्री पर दिखाई दिया। ईंधन की खपत के आंकड़े होंगे:
- शहरी चक्र में 8.5 लीटर की आवश्यकता होगी।
- हाईवे पर 100 किमी तक ड्राइव करने के लिए आपको 5.4 लीटर की जरूरत होती है।
- संयुक्त चक्र में, कार 6.6 लीटर की खपत करती है।
डैटसन की एक निश्चित प्रवृत्ति है कि कार जितनी अधिक शक्तिशाली होगी, ड्राइविंग के लिए ईंधन की आवश्यकता उतनी ही कम होगी।
वास्तविक संकेतक
कई कार मालिक जानते हैं कि वास्तविक खपतईंधन हमेशा घोषित से अलग होता है तकनीकी पासपोर्ट. यह इस तथ्य के कारण है कि माप आदर्श परिस्थितियों में, एक सपाट सड़क पर, भारी यातायात के बिना, जो राजमार्ग पर या शहर में हो सकता है, में किया जाता है। यदि आप इस ब्रांड के मालिकों के सर्वेक्षण पर विश्वास करते हैं, तो संयुक्त चक्र में, ईंधन की खपत लगभग 7.5-8 लीटर प्रति 100 किलोमीटर है। इकाइयों के लिए, संकेतक ऊपर या नीचे भिन्न होते हैं।
इस तरह के मूल्य ड्राइविंग शैली, ट्रैफिक जाम, मौसम और कुल माइलेज, कार की स्थिति पर अत्यधिक निर्भर हैं।
यदि हम शहर में मूल्य के बारे में बात करते हैं, तो सर्वेक्षण स्पष्ट उत्तर नहीं देता है, कई के लिए संकेतक 8 लीटर से कम और 10 लीटर / 100 किमी से अधिक हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि नई कारविभिन्न त्रुटियां संभव हैं, लेकिन मान 10,000 किमी की दौड़ के बाद पासपोर्ट के करीब होना चाहिए।
प्रतिस्पर्धियों के साथ कार और उसके प्रदर्शन की तुलना करते हुए, यह ध्यान दिया जा सकता है कि यह मॉडल सबसे निचले पायदान पर नहीं है और कई प्रसिद्ध विदेशी कारों के साथ गंभीरता से प्रतिस्पर्धा कर सकता है।
कुछ साल पहले पुनर्जीवित, डैटसन ब्रांड ने ऑन-डीओ सेडान संशोधनों की रूसी रेंज विकसित करना जारी रखा है और एमआई-डीओ हैचबैक. पिछले नवंबर में, हमें याद है, सेडान को एक स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ एक संस्करण प्राप्त हुआ था, और इस साल सितंबर में, डैटसन डीलरों ने 16-वाल्व इंजन के साथ ऑन-डीओ और एमआई-डीओ के लिए ऑर्डर स्वीकार करना शुरू कर दिया था। यह पता लगाने के लिए कि ऑन-डीओ इसके लिए एक नए इंजन के साथ कैसे सवारी करता है और क्या 19 बलों में वृद्धि (8-वाल्व इंजन की तुलना में) अतिरिक्त शुल्क के लायक है जो वे इसके लिए पूछते हैं, द्विज़्का स्तंभकार आर्मेनिया गए .
पहले से ज्यादा ताकतवर डैटसन ऑन-डूऔर mi-do अच्छी तरह से जाना जाता है घरेलू मोटर चालक"127 वां" AvtoVAZ इंजन 1.6 लीटर की मात्रा और 106 लीटर की शक्ति के साथ। साथ।
एक ही मोटर जैसे मॉडलों पर स्थापित किया गया है लाडा ग्रांट, कलिना, प्रियोरा।
VAZ इंजन को अपनी कारों के हुड के नीचे स्थापित करने से पहले, डैटसन के रूसी प्रतिनिधि कार्यालय के इंजीनियरों ने इसका पूरी तरह से आधुनिकीकरण किया, क्योंकि इसका मूल संस्करण, उनके अनुसार, "ब्रांड मानकों पर खरा नहीं उतरा।"
विशेष रूप से, डैटसन के विशेषज्ञों ने "127वीं" मोटर को पुन: कैलिब्रेट किया, मुख्य जोड़ी का उपयोग किया गियर अनुपात 3.9, और इंजन कूलिंग सिस्टम में भी सुधार हुआ।
नतीजतन, आधिकारिक बयानों के अनुसार, त्वरण की लोच और कारों की गतिशीलता में सुधार हुआ है, और कर्षण नियंत्रण अधिक सुविधाजनक हो गया है। डैटसन के अनुसार, उन्नत "16-वाल्व" के साथ ऑन-डीओ और एमआई-डीओ 106-हॉर्सपावर वाले लाडास की तुलना में अधिक चिकने हैं, वे शुरू करते हैं, और गियर बदलने के बाद झटके और देरी के बिना भी गति करते हैं।
इसके अलावा, डैटसन इंजीनियरों ने पंखे में समायोजन किया, जिससे इंजन शीतलन प्रणाली की दक्षता में सुधार हुआ; 16-वाल्व डैटसन पर एयर कंडीशनिंग क्लच पहले की तुलना में अधिक सुचारू रूप से चालू होता है। ब्रांड के प्रतिनिधि भी कम ईंधन खपत का दावा करते हैं सुस्ती. और उनका दावा है कि लाडा कारेंग्रांट/कलिना परिवारों को बेहतर इंजन नहीं मिलेगा।
नई मोटर के साथ, ऑन-डीओ और एमआई-डीओ को भी कई सुधार प्राप्त हुए हैं, जैसा कि डैटसन कहते हैं, "आराम और 'स्पर्श' गुणवत्ता में सुधार करने के लिए।" विशेष रूप से, दरवाजे की सील को बदल दिया गया है, लॉक के संचालन में सुधार किया गया है। टेलगेट, उन्नत ध्वनिरोधी इंजन डिब्बे. एमआई-डीओ पर लगेज रैक को हटाना आसान है; दोनों कारों को एक विस्तारित आवृत्ति रेंज और एक चिकनी आवृत्ति प्रतिक्रिया के साथ नए स्पीकर प्राप्त हुए।
यह सब व्यवहार में कैसे काम करता है? उन्नत "127वीं" मोटर शहर में विशेष रूप से मनभावन है। सबसे पहले, बहुत नीचे से आत्मविश्वास से कर्षण: एक कठिन चढ़ाई पर शुरू होने पर भी, कोई संकेत नहीं है कि कार रुक सकती है। क्लच पेडल, बदले में, काफी जानकारीपूर्ण है - मैं केवल क्लच को पेडल स्ट्रोक की शुरुआत के करीब "पकड़ना" चाहूंगा।
ट्रैक पर, 16-वाल्व ऑन-डीओ के बारे में अजीब तरह से पर्याप्त सवाल उठे। बेशक, हमें 106-हॉर्सपावर की बी-क्लास सेडान से स्पोर्ट्स कार की गतिशीलता की उम्मीद नहीं थी, लेकिन चौथे गियर में शहरी से उपनगरीय गति में तेजी लाने पर कर्षण की कमी एक आश्चर्य की बात थी।
हम फिल्म "मिमिनो" में गाए गए दिलिजन की दिशा में स्पितक शहर छोड़ते हैं। सरहद पर - एक बहुत छोटी ढलान, लेकिन एक लंबी वृद्धि। टैकोमीटर पर चौथा गियर - 2500 आरपीएम, और ... एक सेडान जिसमें दो लोग बैठे हैं, और ट्रंक में केवल कुछ यात्रा बैग हैं, जैसे कि "मना कर दिया" तेजी लाने के लिए और "तीसरे" की मांग करता है। "प्लग" मोड़ वाली पहाड़ी सड़क पर और निरंतर उतार-चढ़ावऊंचाइयों पर, सब कुछ पूरी तरह से "उदास" हो जाता है।
सुनने के लिए आरामदायक गति को कम करना और IV-V गियर को चालू करके 2000-2500 की ईंधन खपत के मामले में किफायती केवल अलग-अलग स्ट्रेट पर संभव है, जिस पर सड़क ऊपर नहीं जाती है। आर्मेनिया के "सर्पेन्टाइन्स" के बड़े हिस्से पर, किसी को 3000 के निशान से ऊपर की गति बनाए रखनी होती है। और इसे हल्के ढंग से रखने के लिए, "127 वें" तोग्लिआट्टी इंजन की सबसे "संगीतमय" ध्वनि नहीं।
और यह अच्छा होगा यदि केवल एक इंजन वोट करे! अंत में, यह कानों पर जोर से नहीं दबाता है - इंजन डिब्बे के बेहतर ध्वनि इन्सुलेशन के लिए धन्यवाद। लेकिन VAZ गियरबॉक्स का "परिवार" हॉवेल इंजन की गर्जना के साथ सक्रिय रूप से मिश्रित होता है। तेज करते समय, यह दूसरे गियर में विशेष रूप से स्पष्ट रूप से श्रव्य होता है, जब गैस छोड़ते हैं - बिल्कुल सभी चरणों में।
और यह विशेष रूप से आक्रामक है, क्योंकि 5-स्पीड कॉन्फ़िगर किया गया है यांत्रिक बॉक्सयह ऑन-डीओ और एमआई-डीओ पर बहुत अच्छा है: गियर स्पष्ट रूप से चालू होते हैं, और वे बिना किसी अतिरिक्त प्रयास के स्विच करते हैं; लीवर यात्रा लंबी है, लेकिन कारण के भीतर।
और सामान्य तौर पर, 106-हॉर्सपावर ऑन-डीओ अच्छी तरह से सवारी करता है: यह आत्मविश्वास से "चलता है", मध्यम पर अपनी शक्ति के लिए पर्याप्त रूप से तेज करता है और उच्च रेव्सएक 4-लेन राजमार्ग पर, और निलंबन की ऊर्जा तीव्रता ऐसी है कि आधे पहिया गहरे गड्ढे भी सवारों को कोई महत्वपूर्ण असुविधा नहीं देते हैं। एक चट्टानी प्राइमर पर, आप भी नहीं जा सकते, लेकिन सभी पैसे के लिए "दोष"। भगवान द्वारा - अन्य क्रॉसओवर निर्माता डैटसन इंजीनियरों से सीख सकते हैं कि निलंबन को कैसे समायोजित किया जाए! ..
आप केवल इस तथ्य के साथ गलती पा सकते हैं कि सड़क के धक्कों को नियमित रूप से ऑन-डीओ स्टीयरिंग व्हील पर प्रेषित किया जाता है। और इस तथ्य के लिए भी कि "स्टीयरिंग व्हील" अपने आप में लगभग शून्य क्षेत्र में थोड़ा "कपास" है।
नीचे की रेखा क्या है?
शीर्षक में प्रश्न का उत्तर देने के लिए, आपको पहले मूल्य सूची का अध्ययन करना चाहिए नई डैटसन 16-वाल्व इंजन के साथ ऑन-डीओ और एमआई-डीओ। नई मोटरमध्यम और शीर्ष ट्रिम स्तरों में कारों के लिए उपलब्ध: ट्रस्ट और ड्रीम। इसके लिए सरचार्ज 15 हजार रूबल है।
डैटसन ऑन-डीओ 1.6 16v, इस प्रकार, 515,000 रूबल से लागत, 106-हॉर्सपावर एमआई-डीओ - 566,000 रूबल से। पैसे के लिए एक विकल्प वर्तमान समयकेवल "सो-प्लेटफ़ॉर्म" ग्रांटा और कलिना और उज़्बेक रेवन हैं।
यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि 15 हजार के लिए डैटसन न केवल अतिरिक्त 19 बलों की पेशकश करता है - ब्रांड प्रतिनिधियों का कहना है कि 16-वाल्व कारों ने पिछली 8-वाल्व कारों की तुलना में परिचालन लागत और स्वामित्व की लागत कम कर दी है। आराम के मामले में इस नवाचार में जोड़ें।
सामान्य तौर पर, हम नए इंजन वाली डैटसन कारों को "हां!" कहते हैं ...
मालिकों के बीच घरेलू कारेंएक राय है कि उन्हें भरने के लिए वाहनोंलगभग किसी भी ईंधन के साथ इस्तेमाल किया जा सकता है जो बाजार में है। इस तरह के एक बयान की उत्पत्ति उस समय से होती है, जब "के अलावा" वीएजेड क्लासिक्स»सड़कों पर और कुछ भी आधुनिक नहीं मिला।
केवल 95 वां गैसोलीन?
आधुनिक वीएजेड कारें सुसज्जित हैं, जिन्हें एक अच्छे दृष्टिकोण और गुणवत्ता देखभाल की आवश्यकता होती है। यह ईंधन के ब्रांड पर भी लागू होता है जिसे टैंक में ईंधन भरा जाता है।
लाडा ग्रांट के आधिकारिक दस्तावेज के अनुसार, यह कारविशेष रूप से A-95 गैसोलीन का उपभोग करना चाहिए।
क्या ए -92 गैसोलीन से ईंधन भरना संभव है?
ऑक्टेन नंबर जैसी कोई चीज होती है, जो ईंधन के नाम के संख्यात्मक शब्दों में निर्धारित होती है। यदि प्रश्न में कार के लिए 95 नंबर के साथ गैसोलीन का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है, तो इसके कारण हैं।
तथ्य यह है कि इंजन, जिसे ए -95 गैसोलीन के लिए डिज़ाइन किया गया है, किसी भी प्रकार के ईंधन के साथ काम करना शुरू करने में सक्षम होगा। वह ऑक्टेन रेटिंग के लिए परीक्षण नहीं करेगा। इसके बजाय, इसे सीधे शब्दों में कहें, तो यह किसी भी गैसोलीन के साथ ऐसा व्यवहार करेगा जैसे कि वह A-95 हो, उसी के अनुसार इसे संपीड़ित करता है।
और, यह देखते हुए कि ए -92 ईंधन में ऑक्टेन संख्या तीन इकाई कम है, तो इसके संभावित संपीड़न की डिग्री अनुशंसित ईंधन के मामले में कम हो सकती है। यह ध्यान देने योग्य नहीं हो सकता है यदि इंजन पहले से ही एक या दो लाख किलोमीटर से अधिक की यात्रा कर चुका है, क्योंकि दहन कक्ष का संपीड़न प्रदर्शन कुछ हद तक कम हो जाता है।
बड़े नेटवर्क गैस स्टेशनों पर भरने का प्रयास करें।
यदि आप उच्च गुणवत्ता वाले 92 वें गैसोलीन में भरते हैं, तो यह उन लोगों का मुख्य तर्क है जो कम ऑक्टेन रेटिंग वाले गैसोलीन के साथ ईंधन भरना पसंद करते हैं।
लेकिन, उचित तकनीकी स्थिति के साथ-साथ एक नई कार के मामले में, यह काम करने वाले मिश्रण को अधिकतम तक संकुचित कर देगा। और इसके लिए निचले ब्रांड वाले गैसोलीन को डिज़ाइन नहीं किया गया है। इसलिए, यदि आप विस्फोट की आवाज़ नहीं सुनना चाहते हैं, साथ ही निकट भविष्य में कार के पुर्जों के समय से पहले पहनने को खत्म करना चाहते हैं, तो आपको निर्माताओं की सिफारिशों को सुनना चाहिए, और कार को "फ़ीड" करना चाहिए जो इसमें लिखा गया है निर्देश पुस्तिका।
92 गैसोलीन की वास्तविक ऑक्टेन रेटिंग के परीक्षण माप का वीडियो
नीचे दिए गए वीडियो में, नोवोसिबिर्स्क में नियमित गैस स्टेशनों पर खरीदे गए गैसोलीन की ऑक्टेन संख्या को मापने की प्रक्रिया होती है। केवल एक जांच ने वास्तव में 92 वें गैसोलीन की उपस्थिति को दिखाया।
और लाडा ग्रांट के निर्देश पुस्तिका में, गैसोलीन को कम से कम 95 दर्शाया गया है।
सरल शब्दों में, किसी भी निम्न श्रेणी के ईंधन के उपयोग के परिणामस्वरूप अनपेक्षित दस्तक होगी और। वे बहुत छोटे स्थानीय विस्फोट हैं जो सिलेंडर की स्थिति और कुछ हद तक पिस्टन को नुकसान पहुंचाते हैं। इसके अलावा, यह सब पहनने में वृद्धि कर सकता है और, सबसे महत्वपूर्ण बात,। इसलिए सस्ते गैसोलीन को बचाने का कोई भी प्रयास विफल होगा।
फिर गैसोलीन "पुराने" के साथ कैसे हो?
और चलो 98 वें ईंधन भरें?
उपरोक्त जानकारी को देखते हुए, आप सोच सकते हैं कि कार को उच्च ऑक्टेन रेटिंग के साथ गैसोलीन से भरना उचित होगा। उदाहरण के लिए, यह A-98 हो सकता है, जो कई लोगों के लिए मानक है आधुनिक कारेंविदेशी उत्पादन।
लेकिन, यहां आपको फिर से आपको परेशान करना होगा, क्योंकि तंत्र को अपने प्रति एक स्पष्ट और सही दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है। इसलिए, यदि संपीड़न अनुपात ए -95 के लिए डिज़ाइन किया गया है, तो ए -98 गैसोलीन बिल्कुल उसी स्तर तक संकुचित हो जाएगा। और इस ईंधन की क्षमता को तभी प्रकट करना संभव है जब इसका संपीड़न बल अधिक हो, जिसे लाडा ग्रांट इंजन के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है।
98 वें गैसोलीन के साथ ईंधन भरने का परिणाम इसके गुणों का अधिकतम उपयोग करने में असमर्थता होगी, और आप विभिन्न ब्रांडों के गैसोलीन की लागत में अंतर पर अपना पैसा खो देंगे।
राष्ट्रीय गैस स्टेशन की विशेषताएं
लेकिन, यह सब सिद्धांत है। सच तो यह है कि हमारे देश में ईंधन की स्थिति उतनी अच्छी नहीं है, जितनी उम्मीद की जा सकती है। अक्सर, बेचे जाने वाले ईंधन में आवश्यक ऑक्टेन संख्या विशेष के उपयोग के माध्यम से प्राप्त की जाती है रसायन, जिसे "एडिटिव्स" कहा जाता है (जैसा कि ऊपर वीडियो में है)। इस प्रकार, एक रासायनिक विश्लेषण दिखाएगा कि यह संख्या ब्रांड से मेल खाती है, जबकि कार इस गैसोलीन के साथ पूरी तरह से काम नहीं करना चाहती है। इस मामले में, आपको करना होगा।
और अधिकांश घरेलू तेल रिफाइनरियों में ऐसे उपकरण नहीं हैं जो तेल को ए-92 से अधिक गैसोलीन ग्रेड में संसाधित कर सकें। यही कारण है कि "लोगों के बीच" एक राय है कि सिद्धांत रूप में 92 से अधिक की ऑक्टेन रेटिंग वाले ब्रांडों के बीच कोई अंतर नहीं है।
लेकिन गैसोलीन की लागत में काफी अंतर होगा। इसके अलावा, "सही" ईंधन पर बचत इसकी खपत के मामले में इतनी अधिक नहीं है, जो अतिरिक्त सामग्री लागत को कवर नहीं करती है। अपवाद विशेष रूप से शहरी यातायात चक्र है, जहां यात्राएं मुख्य रूप से की जाती हैं कम गियरऔर, अक्सर, बिजली इकाई की उच्च गति।
हालांकि, यह लोगों की राय है, लेकिन ऑटोमोटिव विशेषज्ञों की नहीं। और अनुचित संचालन शायद ही कभी किसी की अपनी असावधानी से जुड़ा हो। इसके बजाय, मशीन की बिल्ड क्वालिटी को लेकर ही शिकायतें उठने लगती हैं।
लाडा ग्रांट के मालिकों के निष्कर्ष और राय
तो लाडा ग्रांट इंजन के लिए आपको किस तरह का ईंधन चुनना चाहिए?
यहाँ उत्तर बहुत सरल है। यदि आपके शहर में एक गैस स्टेशन है जो आपके द्वारा बेचे जाने वाले गैसोलीन की गुणवत्ता की गारंटी देता है, तो यह केवल 95 गैसोलीन खरीदने लायक है। इसके अलावा, हर पचास हजार किलोमीटर में कम से कम एक बार संपीड़न नियंत्रण करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा। यह आपको समय पर समस्याओं के बारे में पता लगाने, यदि कोई हो, और उन्हें तुरंत ठीक करने की अनुमति देगा। इस प्रकार, कार लगातार ईंधन का अधिकतम उपयोग करने में सक्षम होगी।
लेकिन, अगर कोई उच्च गुणवत्ता वाला ईंधन राज्य के मानकों को पूरा करने वाला नहीं है, तो आपको केवल अपने स्वयं के छापों पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता होगी।
गैसोलीन के एक ब्रांड के साथ ईंधन भरने का प्रयास करें, और फिर इंजन के संचालन को सुनें। यदि यह चिकना रहता है और संदेह पैदा नहीं करता है, तो इस तरह के ईंधन का उपयोग सावधानी के साथ किया जा सकता है। लेकिन, अगर, तो यह पहला संकेत होना चाहिए कि इस ईंधन को तुरंत निकाला जाना चाहिए ताकि कार को नुकसान न पहुंचे।