निर्दिष्टीकरण मित्सुबिशी एसीएक्स

फ्रेम संरचना के बिना लकड़ी की छत एसयूवी के लिए फैशन 2007-2008 से सक्रिय रूप से विकसित हो रहा है, और जल्द ही ऐसी कारों की मांग उन लोगों से हुई जो शहर नहीं छोड़ते हैं। लेकिन शहरी क्षेत्रों में, बड़ी कारों को उच्च सम्मान में नहीं रखा जाता है, और निर्माताओं ने विशेष रूप से मेगासिटी के निवासियों के लिए कॉम्पैक्ट और सब-कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर की पेशकश की है।

इस जगह को भरने के लिए मित्सुबिशी ने ASX क्रॉसओवर जारी किया है। पहला कॉन्सेप्ट मॉडल 2007 में कॉन्सेप्ट-सीएक्स नाम से सामने आया था। पहले से ही उस समय, मॉडल एक धारावाहिक की तरह दिखता था, लेकिन वित्तीय और आर्थिक संकट ने योजनाओं को थोड़ा बदल दिया, और धारावाहिक मॉडल ने केवल 2010 में जिनेवा में ASX नाम से शुरुआत की। जापानी, निश्चित रूप से, आंखों में धूल झोंकने और जोर से नामों का आविष्कार करने में माहिर हैं, और ASX संक्षिप्त नाम सक्रिय स्पोर्ट एक्स-ओवर के लिए है - सक्रिय ड्राइविंग के लिए एक एसयूवी, लेकिन यह अभी भी कहने योग्य है कि मित्सुबिशी एएसएक्स की तकनीकी विशेषताएं वास्तव में हैं कुछ प्रतिस्पर्धियों को भी उसके साथ तुलना करने की अनुमति न दें।

कार के ज्यामितीय संकेतक

एक सच्चे शहर के निवासी के रूप में ASX का आकार बहुत छोटा है:

• लंबाई 4295 मिमी
• चौड़ाई 1770 मिमी
• ऊंचाई 1625 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरेंस 195 मिमी
• व्हीलबेस - 2670 मिमी
• लगेज कंपार्टमेंट वॉल्यूम प्रभावशाली 415 लीटर . है
• टैंक की मात्रा - 63 l
• अनलोडेड वजन - 1300 किग्रा,
• सकल वजन - 1870 किग्रा।

2013 में हुए कॉस्मेटिक अपडेट के बाद, मुख्य आयाम नहीं बदले हैं। लगेज कंपार्टमेंट थोड़ा छोटा हो गया है - 384 लीटर (पीछे की सीटों को मोड़कर 1219 लीटर) और फ्यूल टैंक की मात्रा 60 लीटर तक कम कर दी गई है। इसके अलावा, आगे और पीछे के बंपर बदल दिए गए, अधिक क्रोम दिखाई दिए, और जंगला की ज्यामिति बदल गई।

तकनीकी शब्दों में परिवर्तन: शॉक एब्जॉर्बर को फिर से कॉन्फ़िगर किया गया, बुशिंग-साइलेंट ब्लॉकों को बदल दिया गया और बढ़ी हुई कठोरता वाले लीवर पेश किए गए। हैंड ब्रेक मैकेनिज्म अब पीछे के पहियों में से एक पर ब्रेक कैलीपर में एकीकृत हो गया है। ग्राहकों की प्रतिक्रिया के कारण निलंबन परिवर्तन किए गए थे। मित्सुबिशी हमारे बाजार में एक बड़ी हिस्सेदारी रखती है, और इसलिए, मॉडल को अपडेट करने से पहले, ब्रांड इंजीनियर मालिकों और फोकस समूह के साथ संवाद करने के लिए रूस आए।

कार के इंटीरियर में, ट्रांसमिशन मोड चयन वॉशर का आकार बदल गया है, नेविगेशन सिस्टम को अपग्रेड किया गया है - अब यह एसडी मेमोरी कार्ड का समर्थन करता है।

इसकी कॉम्पैक्टनेस के बावजूद, एएसएक्स एक परिपक्व प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है जिसे नवीनतम पीढ़ी के लांसर और अब बंद आउटलैंडर एक्सएल पर परीक्षण और स्थापित किया गया है।

इंजन और गियरबॉक्स

अद्यतन से पहले और बाद में, मॉडल को रूसी बाजार में तीन गैसोलीन इकाइयों के साथ आपूर्ति की गई थी:

• 1.6 लीटर, 117 एचपी और 4 हजार आरपीएम पर 154 एनएम का टॉर्क। इस इंजन को शांत के रूप में वर्णित किया जा सकता है, कार के द्रव्यमान को ध्यान में रखते हुए, यह तेजी से नहीं जाता है - 100 किमी / घंटा तक स्पीडोमीटर सुई 11.4 सेकंड में उठ जाएगी। लेकिन मोटर काफी किफायती है और सिटी मोड में लगभग 8 लीटर और हाईवे मोड में 6.1 लीटर की खपत करती है। यह इंजन डेमलर चिंता के साथ संयुक्त रूप से विकसित किया गया था और 2004 में मित्सुबिशी कोल्ट पर स्थापित किया गया था। इस बिजली इकाई के साथ जोड़ा गया, एक पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स स्थापित किया गया था।
• 1.8 लीटर 140 hp . के साथ (यूरोप के लिए 143 अश्वशक्ति)। 4250 आरपीएम पर टॉर्क 177 एनएम था। इस इकाई को हुंडई और क्रिसलर के साथ संयुक्त रूप से विकसित किया गया था, और हालांकि यह बेस इंजन की तुलना में अधिक शक्तिशाली था, यह समान गतिशीलता का दावा नहीं कर सकता था। 100 किमी / घंटा का त्वरण 13.1 सेकंड लंबा है, और शहर में 9.8 लीटर प्रति 100 किमी (राजमार्ग पर 6.4 लीटर) है। गैर-वैकल्पिक सीवीटी ट्रांसमिशन के कारण मोटर की संभावनाएं कम हो जाती हैं। निस्संदेह, इस तरह के ट्रांसमिशन के अपने फायदे हैं - अद्भुत चिकनाई, लेकिन आपको इसके लिए काफी शक्तिशाली इंजन के साथ औसत दर्जे की गतिशीलता के साथ भुगतान करना होगा। नियमित तेल परिवर्तन के अधीन, चर का एक अन्य लाभ इसकी विश्वसनीयता है।
• 2.0 लीटर बाजार में सबसे शक्तिशाली एएसएक्स इंजन है, जो 150 एचपी प्रदान करता है। और 197 एनएम का टार्क। इस संस्करण के नामों में एक ही सीवीटी के साथ संयुक्त ऑल-व्हील ड्राइव है। "सैकड़ों" तक कार 11.9 सेकंड में तेज हो जाती है और शहर में 10.5 लीटर और राजमार्ग पर 8.1 लीटर की खपत करती है।
• डीजल ईंधन की उच्च आवश्यकताओं के कारण, हमारे देश में सबसे दिलचस्प बिजली इकाइयों में से एक की आपूर्ति नहीं की जाती है: 150 hp की क्षमता वाला 1.8 लीटर। और 300 एनएम का टॉर्क। यह अपनी उत्कृष्ट गतिशील और प्रदर्शन विशेषताओं के कारण यूरोप में सबसे अधिक बिकने वाला ASX इंजन है।

ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम

मित्सुबिशी कंपनी कई वर्षों से एसयूवी का उत्पादन कर रही है, और इसलिए मित्सुबिशी एसीएक्स की तकनीकी विशेषताएं ब्रांड के पुराने मॉडल की अधिक याद दिलाती हैं।

ASX के मामले में, ऑल-व्हील ड्राइव की प्रमुख विशेषताओं में से एक है - मोड स्विच करने की क्षमता। यहां तक ​​​​कि बड़े और अधिक महंगे क्रॉसओवर मालिक को ड्राइव का विकल्प प्रदान नहीं करते हैं, सब कुछ इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा चलाया जाता है। लेकिन कॉम्पैक्ट ASX ऐसा नहीं है, अपने विवेक पर, मालिक निम्नलिखित मोड को सक्षम कर सकता है:

• "ऑटो" मोड, जो आपको कंप्यूटर की दया पर सब कुछ छोड़ने की अनुमति देता है।
• अच्छी सड़कों पर ड्राइविंग के लिए फ्रंट-व्हील ड्राइव मोड, जिससे ईंधन की भी बचत होती है।
• एक 4x4 लॉक मोड है जो आपको विभिन्न प्रकार की बाधाओं को दूर करने की अनुमति देता है, और जिसमें रियर-व्हील ड्राइव जबरन जुड़ा होता है, और जब आगे के पहिये फिसलते हैं तो चालू नहीं होता है।

ASX ट्रिम स्तर

विभिन्न प्रकार के बजटों के लिए ASX पैकेज चुनना मुश्किल नहीं होगा, मॉडल की मूल्य सीमा 699,000 रूबल से 1,249,900 रूबल तक है। यह मूल्य सीमा मॉडल के 12 विभिन्न विन्यासों के अनुकूल है।

1.6-लीटर बेस इंजन, फ्रंट-व्हील ड्राइव और मैनुअल ट्रांसमिशन वाला मॉडल तीन संस्करणों में बेचा जाता है:

• Inform 2WD - 699,000 r - स्पार्टन से लैस है और इसमें हीटेड फ्रंट सीट या कोई ऑडियो सिस्टम भी नहीं है, जो इतनी कीमत के लिए अद्भुत है। आराम के लिए जिम्मेदार उपकरणों में से केवल एयर कंडीशनिंग है।
• 2 डब्ल्यूडी - 779 990 आर को आमंत्रित करें - थोड़ा बेहतर सुसज्जित है और इसमें सबसे आवश्यक सिस्टम का एक सेट शामिल है, लेकिन ड्राइवर और सामने वाले यात्री के लिए अभी भी 2 एयरबैग हैं, जैसा कि मूल संस्करण में है
• तीव्र 2 डब्ल्यूडी - 829 990 रूबल। - इस इंजन के लिए सबसे महंगा संस्करण, यह काफी समृद्ध रूप से सुसज्जित है: एयरबैग की संख्या में काफी वृद्धि होती है, जिसमें साइड पर्दे और ड्राइवर के लिए घुटने के एयरबैग शामिल हैं। फॉग लाइट्स, अलॉय व्हील्स, रूफ रेल्स, लेदर-ट्रिम स्टीयरिंग व्हील और गियर नॉब और डैशबोर्ड पर कलर डिस्प्ले भी दिखाई देते हैं।

1.8-लीटर इंजन वाले संस्करण के लिए पूर्ण सेट उसी तरह बढ़ते क्रम में सुसज्जित हैं, जैसे 1.6-लीटर इंजन के साथ छोटा संस्करण, लेकिन सभी में एक वैरिएटर स्थापित है:

• 2WD को सूचित करें - 849 990 रूबल। एक छोटे इंजन के साथ संस्करण के मूल तत्वों के अलावा, इसमें शामिल हैं: एक गतिशील स्थिरीकरण प्रणाली, एक पहाड़ी चढ़ाई प्रणाली, आभासी गियरशिफ्ट पैडल, गर्म सामने की सीटें और एक 4-स्पीकर ऑडियो सिस्टम।
• 2 डब्ल्यूडी को आमंत्रित करें - 899 990 रूबल। 1.6 आमंत्रण 2 डब्ल्यूडी की तुलना में, इसे निम्नलिखित तत्वों के साथ पूरक किया गया है: एक स्थिरता नियंत्रण प्रणाली और एक विरोधी पर्ची प्रणाली, एक पहाड़ी चढ़ाई प्रणाली, यात्री और चालक पक्ष एयरबैग, दोनों पंक्तियों के लिए पर्दे एयरबैग, एक चालक के घुटने एयरबैग , PTF, लाइट अलॉय व्हील व्हील्स, रूफ रेल्स, पैडल शिफ्टर्स, लेदर स्टीयरिंग व्हील और गियर नॉब्स, डैशबोर्ड पर कलर डिस्प्ले।
• तीव्र 2 डब्ल्यूडी - 969 990 रूबल। यह निम्नलिखित तत्वों की उपस्थिति से एक ही विन्यास में छोटे संस्करण से भिन्न होता है: एक विनिमय दर स्थिरता प्रणाली और एक विरोधी पर्ची प्रणाली, एक चढ़ाई सहायक, एकीकृत टर्न सिग्नल के साथ एक इलेक्ट्रिक रियर-व्यू मिरर ड्राइव, टिंटेड विंडो, गियरशिफ्ट पैडल, क्रूज़ कंट्रोल, लेदर ट्रिम, पावर ड्राइवर सीट, रियर पैसेंजर के लिए लैम्प, 6 स्पीकर के साथ ऑडियो सिस्टम, यूएसबी कनेक्टर, रियर व्यू कैमरा, रेन एंड लाइट सेंसर, क्लाइमेट कंट्रोल।

2-लीटर इंजन के साथ पूर्ण सेट केवल एक वेरिएटर और एक कनेक्टेड ऑल-व्हील ड्राइव से लैस हैं। कुल मिलाकर, इस कॉन्फ़िगरेशन के 4 संस्करण बेचे जाते हैं, पहले तीन (979,990 से 1,099,990 r तक) बिल्कुल 1.8 लीटर इंजन वाले संस्करण की तरह सुसज्जित हैं, लेकिन सबसे पूर्ण वैकल्पिक सेट के साथ एक और संस्करण है:

• एक्सक्लूसिव 4WD 1 249 990 r, जिसमें शामिल हैं: ऑटो-करेक्टर के साथ क्सीनन हेडलाइट्स, समान स्पेयर टायर के साथ लाइट-अलॉय 17 वें व्हील, 8 स्पीकर के साथ रॉकफोर्ड फॉस्टगेट ऑडियो सिस्टम और एक सबवूफर, नेविगेशन सिस्टम, कीलेस एंट्री सिस्टम और पैनोरमिक ग्लास रूफ .

निष्कर्ष

यह आश्चर्य की बात नहीं है कि ASX घरेलू खरीदारों के साथ बहुत लोकप्रिय है, तकनीकी विशिष्टताओं के अनुसार, मित्सुबिशी ACX निकासी 198 मिमी है, जो एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर के लिए बस एक उत्कृष्ट परिणाम है। प्रत्यक्ष प्रतियोगियों में से, केवल स्कोडा यति और ओपल मोक्का को प्रतिष्ठित किया जा सकता है, लेकिन न तो कोई और न ही अन्य इसके साथ ऑफ-रोड क्षमताओं का मुकाबला करने में सक्षम होंगे और उनके पास इतना प्रभावशाली ग्राउंड क्लीयरेंस नहीं है। ASX न केवल हमारे देश में बल्कि यूरोप में भी अच्छी बिक्री करता है। इस स्थिति को देखते हुए, Peugeot और Citroen गठबंधन सहयोगियों ने ASX: Peugeot 4008 और Citroen С4 AirCross पर आधारित अपने क्रॉसओवर भी बनाए।