ठीक 25 साल पहले, अमेरिकी ऑटो दिग्गज ने जनता के लिए एक एसयूवी पेश की, जिसने बाद में अपने मूल महाद्वीप से कहीं अधिक रेटिंग में अग्रणी स्थान हासिल किया।
फोर्ड एक्सप्लोरर ब्रांड पहचानने योग्य हो गया है और उसे एक प्रतिस्पर्धी पैकेज प्राप्त हुआ है, जिसे लगातार अपग्रेड किया जा रहा है क्योंकि रेस्टाइल मॉडल दिखाई देते हैं। फोर्ड एसयूवी के प्रशंसक एक्सप्लोरर एक्सएलटी की वर्षगांठ पीढ़ी की प्रतीक्षा कर रहे हैं और निराश नहीं हुए हैं। बाहरी, साथ ही तकनीकी उपकरणों में पिछले मॉडलों की तुलना में महत्वपूर्ण परिवर्तन हुए हैं, जो इस उदाहरण को क्लासिक श्रृंखला से अलग करने के लिए डिजाइनरों की इच्छा पर जोर देता है।
अद्यतन फोर्ड एक्सप्लोरर रूस में अमेरिकी कार उद्योग के प्रशंसकों के लिए पहले से ही उपलब्ध है। आधिकारिक लागत स्तर पर घोषित की जाती है 2,599,000 रूसी रूबलमूल पैकेज प्लस के लिए 3.5 लीटर काम करने की मात्रा के साथ एक स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड वी 6 पावर यूनिट। 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया, XLT 249 hp की अधिकतम शक्ति विकसित करने में सक्षम है। परंपरागत रूप से फोर्ड के भारी क्रॉस-कंट्री वाहनों के लिए, इस उदाहरण में ऑल-व्हील ड्राइव होगा।
वस्तुनिष्ठ रूप से, ठोस लागत को मूल पैकेज में शामिल प्रभावशाली बोनस द्वारा समझाया गया है। एल्युमीनियम मिश्र धातु के पहिये, एक इलेक्ट्रिक ड्राइवर और सामने वाले यात्री की सीट से सुसज्जित, सेट स्थिति को संग्रहीत करने के कार्य के साथ, एक उच्च गुणवत्ता वाला ऑडियो सिस्टम, जलवायु और क्रूज नियंत्रण, पार्किंग सेंसर, इलेक्ट्रॉनिक प्रकाश और आर्द्रता सेंसर - यह सब एक अधूरी सूची बनाता है नए मालिकों के लिए लाभ की। अद्यतन फोर्ड एक्सप्लोरर, जिसकी तकनीकी विशेषताओं में बर्फ, घास और रेत पर ड्राइविंग करते समय चेसिस व्यवहार का स्वचालित समायोजन शामिल है, में चढ़ाई या डाउनहिल ड्राइविंग करते समय उपयोगी इलेक्ट्रॉनिक सहायक भी होते हैं।
तुलना के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका में, एक प्रतिबंधित मॉडल की लागत से शुरू होती है $31,000हालांकि, इसका पूरा सेट रूसी से अलग है। मोटर शो में प्रस्तुत किया गया पहला संस्करण 2.3-लीटर टर्बो इंजन के साथ-साथ उपयोगी प्लेटिनम ऐड-ऑन के एक सेट से लैस था। फिलहाल, रूसी खरीदार इस संशोधन के सभी लाभों का मूल्यांकन नहीं कर पाएंगे।
पहले से ही अद्यतन फोर्ड एक्सप्लोरर पर पहली नज़र में, आप हुड के नीचे ठोस शक्ति के साथ-साथ अधिक कठोर और मर्दाना शरीर की रूपरेखा पर जोर देने के लिए डिजाइनरों की इच्छा देख सकते हैं। पेंट में धातु के नोट दिखाई दिए, रूफ रेल एक क्रोम शीन के साथ बाहर खड़े हैं, और टिनिंग अब सभी बॉडी विंडो पर लागू होती है, पिछले संशोधनों में केवल सामने वाले के डिमिंग के विपरीत। एसयूवी के बाहरी हिस्से के कुल पुनर्विचार के तहत ग्रिल, फ्रंट और रियर लाइटिंग सिस्टम मिला। अंतिम स्पर्श विंडशील्ड वाइपर का प्रसंस्करण था: अब निचली स्थिति में वाइपर स्वयं हुड कवर की रेखा के नीचे स्थित हैं।
यह सुविधा मॉडल की कार्यक्षमता के खजाने में एक अतिरिक्त प्लस बन गई है, क्योंकि इसने शरीर के सुव्यवस्थित होने के गुणांक को 5 प्रतिशत कम कर दिया है। फोर्ड एक्सप्लोरर 2016 के खरीदार तकनीकी विनिर्देश और उपस्थिति, जो महत्वपूर्ण रूप से बदल गए हैं, चिंता के डेवलपर्स से प्रतिक्रिया का मूल्यांकन करने में सक्षम थे। पिछले संस्करणों में बड़े पैमाने पर ए-खंभे के कारण दृश्यता कम हो गई थी। XLT ने अधिक इष्टतम प्रोफ़ाइल कॉन्फ़िगरेशन लागू करके इस समस्या को हल किया।
डेवलपर्स एक शक्तिशाली एसयूवी की विशेषताओं को काफी आरामदायक इंटीरियर के साथ संयोजित करने में कामयाब रहे। आधुनिक परिष्करण सामग्री धीरे-धीरे पारंपरिक क्लैडिंग की जगह ले रही है, और नए मॉडलों की सफलता के लिए बिल्ट-इन गैजेट्स की उपस्थिति एक शर्त बन गई है। इंटरएक्टिविटी दो टचस्क्रीन डिस्प्ले द्वारा समर्थित है: डैशबोर्ड पर 4-इंच और बी-पिलर पर 8-इंच। बड़ा विकर्ण आपको रियर कैमरों से प्रेषित तस्वीर का पर्याप्त मूल्यांकन करने की अनुमति देता है।
नियंत्रणों को अनुकूलित करने में केवल कुछ मिनट लगते हैं। इसमें इलेक्ट्रिक रियर-व्यू मिरर और स्टीयरिंग कॉलम को आवश्यक पहुंच और ऊंचाई पर सेट करने की सुविधा है। आरामदायक ड्राइविंग के लिए, बहुत सारी सुखद चीजें प्रदान की जाती हैं, जैसे स्टीयरिंग व्हील पर लेदर अपहोल्स्ट्री और गियरशिफ्ट लीवर या वेलोर फ्लोर मैट।
केबिन की विशालता सीटों की अगली पंक्ति के ऊपर एक विशाल डिब्बे प्रदान करती है, और छोटी चीजों के लिए आप एक अंतर्निहित आर्मरेस्ट के साथ प्रभावशाली बक्से का उपयोग कर सकते हैं।
विकसित शक्ति में वृद्धि के साथ, डेवलपर्स ने सुरक्षा उपायों के पर्याप्त विस्तार पर ध्यान दिया। पारंपरिक इलेक्ट्रॉनिक्स (टायर के दबाव को ठीक करने सहित), ईएसपी विनिमय दर स्थिरीकरण और एक स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम से लैस एक हैंडब्रेक में कई सेंसर जोड़े गए हैं। इंटीरियर अपहोल्स्ट्री में छह एयरबैग लगे हैं।
फोर्ड ने एक सीमित पैकेज के साथ एक एसयूवी मॉडल पेश करके अधिकतम आराम के प्रेमियों को प्रसन्न किया है। सबसे पहले, चमड़े के असबाब और आंतरिक प्रकाश व्यवस्था ध्यान आकर्षित करती है, जिससे आप स्वतंत्र रूप से पैलेट से वांछित छाया चुन सकते हैं। विशेष नेविगेशन पैनल ड्राइविंग में अधिकतम सुविधा प्रदान करता है। पैडल में एक इलेक्ट्रिक ड्राइव और अवसाद के स्तर को संग्रहीत करने का कार्य होता है। केबिन को गर्म सीटों के रूप में एक अच्छा बोनस और 12 बिल्ट-इन स्पीकर के साथ एक पेशेवर-साउंडिंग स्पीकर सिस्टम मिला।
आक्रामक ड्राइविंग के प्रशंसक, जो आराम से गति पसंद करते हैं, उनके लिए खेल संस्करण उनकी पसंद के हिसाब से अधिक होगा। स्पोर्ट पैकेज फोर्ड एक्सप्लोरर तकनीकी विशिष्टताओं को प्राथमिकता देता है, जो लगभग 100 हॉर्सपावर के आधार को बेहतर बनाता है। एक ही इंजन विस्थापन के साथ इस तरह की बिजली की सफलता टर्बोचार्जिंग के उपयोग के लिए वास्तविक धन्यवाद बन गई। एक्सप्लोरर स्पोर्ट एक एसयूवी के लिए बहुत अच्छे 6.4 सेकंड में पोषित 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ती है, जो कि मानक शेड्यूल से डेढ़ सेकंड से आगे है।
इस संस्करण में गति सीमा सीमक 193 किमी/घंटा निर्धारित की गई है। गति विशेषताओं में वृद्धि से चेसिस में संरचनात्मक परिवर्तन हुए। रिम्स 18 से 20 इंच तक बढ़ गए हैं, और सस्पेंशन सेटिंग्स को स्पोर्ट मोड पर सेट कर दिया गया है। हाई-स्पीड ड्राइविंग की खुशी के लिए, टर्बोचार्ज्ड पावर यूनिट के मालिकों को ईंधन की खपत को बढ़ाकर 17.3 लीटर करना होगा।
निष्कर्ष के रूप में, यह माना जाना चाहिए कि अमेरिकी डेवलपर्स ने महत्वपूर्ण तारीख तक वास्तव में प्रतिस्पर्धी और उच्च गुणवत्ता वाला उत्पाद जारी किया है। एसयूवी के परिवार में, वित्तीय घटक और तकनीकी विशेषताओं के मामले में, शाश्वत प्रतियोगी टोयोटा हाईलैंडर फोर्ड एक्सप्लोरर 2016 के सबसे करीब है। लेकिन सतही तुलना के साथ भी, जापानी समकक्ष थ्रॉटल प्रतिक्रिया और ईंधन की खपत में हीन है। हाईलैंडर के लिए मूल्य टैग 800,000 रूबल से अधिक है।
इसी तरह की कीमत सीमा में कई अन्य कारें हैं, जिनमें हुंडई ग्रैंड सांता फ़े और निसान पाथफाइंडर शामिल हैं। कोरियाई कंपनी पिछले साल के मॉडल को समान राशि के लिए बिक्री के लिए पहले ही खो चुकी है। पाथफाइंडर एक ऑफ-रोड वाहन और एक आरामदायक सिटी कार के गुणों को मिलाने का एक प्रयास है, जिसके परिणामस्वरूप यह सीवीटी से लैस है। वहीं, ऑफ-रोड कंडीशन में यह खुद को एक फुल-फ्लेज्ड SUV साबित नहीं कर सकती है। नतीजतन, 211 मिमी के प्रभावशाली ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ फोर्ड एक्सप्लोरर की सालगिरह, इस समय एसयूवी लाइनअप में सबसे आकर्षक विकल्पों में से एक है।