निर्दिष्टीकरण टोयोटा RAV4

आज, किसी भी शहर की धारा में हर तीसरी कार एक क्रॉसओवर है, जो हमारे समय की सबसे बहुमुखी कार है, जो एक यात्री कार के नियंत्रण और एक एसयूवी की ऑफ-रोड (आंशिक रूप से) क्षमताओं को जोड़ती है। लेकिन पहला क्रॉसओवर लगभग 20 साल पहले जापान में दिखाई दिया था। उस समय यह एक प्रायोगिक कार थी, इसे मिट्टी का नमूना कहा जा सकता है। इसे तब कहा जाता था, जैसा कि अब है - टोयोटा आरएवी 4, संक्षिप्त नाम मनोरंजन सक्रिय वाहन 4 सक्रिय छुट्टियों के लिए एक ऑल-व्हील ड्राइव वाहन के लिए है।

यह एसयूवी बनाने के आम तौर पर स्वीकृत सिद्धांतों से एक प्रस्थान था।

Rav4 ने ऑल-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील इंडिपेंडेंट सस्पेंशन को मोनोकॉक बॉडी के साथ जोड़ा। इसके लिए धन्यवाद, कार में उत्कृष्ट हैंडलिंग प्रदर्शन और आराम का एक अच्छा स्तर था, इसके अलावा, एक स्पोर्टी नोट भी था जो अगम्यता को दूर करने और राजमार्ग पर बहुत फुर्तीला होने में मदद करता था।

1994 से 2000 तक पहली पीढ़ी की कार

1994 में दिन के उजाले को देखने वाला पहला राव4 एक मूल स्पोर्टी डिज़ाइन वाला तीन दरवाजों वाला छोटा संस्करण था, जो एक ऑफ-रोड कूप की याद दिलाता था। कार आयाम:

• लंबाई 3705 मिमी
• चौड़ाई 1695 मिमी
• ऊंचाई 1650 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरेंस 200 मिमी
• व्हीलबेस 2200 मिमी
• टैंक की मात्रा 58 लीटर
• वजन पर अंकुश 1150 किग्रा
• सकल वजन 1565 किलो
• ट्रंक की मात्रा 175 से 520 लीटर तक।

कार बहुत लोकप्रिय थी, खासकर युवा लोगों के बीच, लेकिन यह पारिवारिक मूल्यों के लिए पर्याप्त व्यावहारिक नहीं थी, और 1995 में पांच दरवाजों वाला एक लम्बा मॉडल जारी किया गया था, इसके आयाम हैं:

• लंबाई 4115 मिमी
• चौड़ाई 1695 मिमी
• ऊंचाई 1660 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरेंस 200 मिमी
• व्हीलबेस 2410 मिमी
• टैंक की मात्रा 58 लीटर
• कर्ब वेट 1220 किग्रा
• पूर्ण 1710 किग्रा
• ट्रंक की मात्रा 409 से 1790 लीटर तक।

जैसा कि डिजिटल डेटा से देखा जा सकता है, Rav4 की लंबाई में काफी वृद्धि हुई है, 41 सेंटीमीटर, उनमें से आधे (21 सेमी) व्हीलबेस में चले गए और पिछली पंक्ति में जगह जोड़ दी। लंबाई का दूसरा भाग सामान के डिब्बे में चला गया, जो 2 गुना से अधिक बढ़ गया है।

पहली पीढ़ी के दोनों संस्करणों पर केवल एक इंजन स्थापित किया गया था:

• 2 लीटर की मात्रा और 128 hp की शक्ति वाली गैसोलीन इकाई। 4600 आरपीएम पर टॉर्क 178 एनएम तक पहुंच गया। ईंधन की खपत: शहर में 12.3 लीटर और राजमार्ग पर 7.7 लीटर। 100 किमी / घंटा का त्वरण 10.1 सेकंड था। चुनने के लिए दो गियरबॉक्स की पेशकश की गई थी: एक विश्वसनीय पांच-स्पीड मैनुअल और किफायती और खेल मोड के साथ चार-स्पीड स्वचालित।

पहली पीढ़ी में RAV4 ऑल-व्हील ड्राइव और फ्रंट-व्हील ड्राइव दोनों हो सकता है। लेकिन कम कीमत को ध्यान में रखते हुए, मोनोड्राइव संस्करण व्यावहारिक रूप से मांग में नहीं था। ऑल-व्हील ड्राइव कार में ड्राइविंग एक्सल के बीच 50 से 50 के अनुपात में टॉर्क वितरण के साथ एक ऑल-व्हील ड्राइव स्कीम (स्थायी) थी।

2000 से 2005 तक दूसरी पीढ़ी की कार

2000 के वसंत में, अद्यतन राव4 की बिक्री शुरू हुई। टोयोटा के प्रमुखों ने पहले ही महसूस कर लिया है कि नए प्रकार की कॉम्पैक्ट एसयूवी बिक्री के मामले में बहुत मूल्यवान है और पिछले मॉडल के सभी गुणों को बढ़ाने की कोशिश की है। सबसे पहले, कार की उपस्थिति को फिर से डिजाइन किया गया था, अब यह एक अधिक व्यक्तिगत और मर्दाना रूप था। कार का इंटीरियर, लगभग अपरिवर्तित आयामों के साथ, अधिक विशाल हो गया है, और फिनिश की गुणवत्ता में सुधार हुआ है।

तीन दरवाजों वाले मॉडल के समग्र आयाम:

• लंबाई 3850 मिमी
• चौड़ाई 1785 मिमी
• ऊंचाई 1670 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरेंस 200 मिमी
• व्हीलबेस 2280 मिमी
• टैंक की मात्रा 58 लीटर
• वजन पर अंकुश 1200 किलो
• सकल वजन 1595 किलो
• ट्रंक की मात्रा 150 से 766 लीटर तक।

पांच दरवाजों वाले मॉडल के आयाम:

• लंबाई 4245 मिमी
• चौड़ाई 1785 मिमी
• ऊंचाई 1680 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरेंस 200 मिमी
• व्हीलबेस 2490 मिमी
• टैंक की मात्रा 58 लीटर
• वजन पर अंकुश 1230 किलो
• सकल भार1700 किग्रा
• ट्रंक की मात्रा 400 से 1150 लीटर तक।

नई टोयोटा आरएवी4 की तकनीकी विशेषताओं से पता चलता है कि क्रॉसओवर फिर से बड़ा हो गया है, छोटे संस्करण में 14.5 सेंटीमीटर और पुराने संस्करण में 13 सेंटीमीटर की वृद्धि हुई है। चौड़ाई पैरामीटर लगभग समान रहे।

नई कार के इंजनों की श्रेणी में काफी विस्तार किया गया था, एक इकाई के बजाय तीन थे:

• 125 एचपी की वापसी और 161 एनएम के टॉर्क के साथ 1.8 लीटर। उन्होंने 2-लीटर को बदल दिया और ज्यादातर मामलों में "लघु" संस्करण पर स्थापित किया गया था। बिजली की थोड़ी कमी के बावजूद, दक्षता में काफी वृद्धि हुई है: शहर में 9.4 लीटर और राजमार्ग पर 6.2 लीटर। इस संस्करण की एक विशिष्ट विशेषता गैर-वैकल्पिक फ्रंट-व्हील ड्राइव थी।
• 150 hp की क्षमता वाला 2.0 लीटर, 192 Nm का टार्क। नया, सबसे शक्तिशाली इंजन काफी गतिशील और किफायती था: 10.6 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक त्वरण, शहर में खपत - 11.4 लीटर, राजमार्ग पर 7.3 लीटर।
• 2.0 लीटर (डीजल) पावर 116 hp और पहले से ही 1800 आरपीएम से 250 एनएम का टॉर्क। यह RAV4 पर स्थापित पहला डीजल इंजन है, यह गतिकी में अपने गैसोलीन समकक्षों से नीच था, लेकिन अधिक उच्च-टोक़ ऑफ-रोड था। शहर में डीजल ईंधन की खपत 9.9 लीटर और हाईवे पर 6.1 लीटर रही।

कार की पहली पीढ़ी से गैसोलीन इकाइयों को यांत्रिकी और स्वचालित दोनों से लैस किया जा सकता था, केवल यांत्रिकी डीजल पर स्थापित किए गए थे।

2004 में, एक हल्का रेस्टलिंग किया गया था, बंपर और रेडिएटर ग्रिल दोनों के आकार को बदल दिया गया था, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात एक नए शक्तिशाली इंजन की उपस्थिति थी:

• गैसोलीन 2.4 एल पावर 167 एचपी और 224 एनएम का टॉर्क। "सौ" के त्वरण में 9 सेकंड लगे, और ईंधन की खपत 150-अश्वशक्ति संस्करण की तुलना में केवल 10% अधिक थी। इस मोटर को केवल 4-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ जोड़ा गया था।

2005 से 2009 तक तीसरी पीढ़ी की कार

2005 का नया RAV4 पूरी तरह से एक नए प्लेटफॉर्म पर बनाया गया था और, कुल मिलाकर, पिछले मॉडल के साथ कुछ भी सामान्य नहीं था। नवागंतुक की उपस्थिति अधिक स्थिति बन गई है, और आंतरिक विवरण काफ़ी समृद्ध हो गए हैं। नए प्लेटफॉर्म के कारण, तीन-दरवाजा संस्करण अतीत की बात बन गया है, और पांच-दरवाजे एक बार फिर आकार में बढ़ गए हैं:

• लंबाई 4395 मिमी
• चौड़ाई 1815 मिमी
• ऊंचाई 1685 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरेंस 190 मिमी
• व्हीलबेस 2560 मिमी
• टैंक की मात्रा 60 लीटर
• वजन पर अंकुश 1500 किलो
• सकल वजन 2070 किग्रा
• ट्रंक की मात्रा 586 से 1469 लीटर तक।

आयामों में वृद्धि के परिणामस्वरूप, यह केबिन में अधिक विशाल हो गया, कुल वृद्धि का 55 मिमी पीछे की पंक्ति के लिए अलग से आवंटित किया गया था।

इसके अलावा, कार के फ्रंट पैनल ने एक ऑप्टिट्रॉन ब्रांडेड बैकलाइट का अधिग्रहण किया, इंजन बिना चाबी के शुरू हो गया, टेप रिकॉर्डर ने एमपी 3 प्रारूप को पढ़ना सीखा, और डिस्प्ले को Russification प्राप्त हुआ। टोयोटा इंजीनियरों ने सुरक्षा के मुद्दे पर पूरी तरह से काम किया है और आरएवी4 को पहले ही मूल संस्करण में 7 एयरबैग मिल चुके हैं।

बिजली इकाइयों को भी संशोधित किया गया:

• एक पूरी तरह से पुन: डिज़ाइन किया गया 2-लीटर इंजन, जिसे दो बूस्ट स्तर प्राप्त हुए - 152 hp। और 158 एचपी 198 एनएम के समान टॉर्क के साथ। इंजन की गतिशीलता अलग नहीं थी और दोनों ने आत्मविश्वास से 10.2 और 11 सेकंड में काफी भारी RAV4 को तेज कर दिया, जो ट्रांसमिशन के प्रकार - यांत्रिकी या 4-स्पीड ऑटोमैटिक पर निर्भर करता है। 158 एचपी . वाला संस्करण एक स्टेपलेस वेरिएंट मिला।
• 136 hp की शक्ति के साथ 2.2 लीटर की मात्रा के साथ एक नई डीजल इकाई। (310 एनएम) और 177 एचपी (400 एनएम), (टर्बो)। छोटे गैर-सुपरचार्ज किए गए संस्करण को अच्छे प्रदर्शन से अलग किया गया था: 100 किमी / घंटा तक त्वरण में 10.5 सेकंड का समय लगा, और शहर में खपत केवल 8.1 लीटर (राजमार्ग पर 5.6 लीटर) थी। टर्बो संस्करण लगभग डेढ़ सेकंड तेज था, और ईंधन की खपत में आधा लीटर से भी कम का अंतर था। दोनों संस्करणों को केवल एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ पूरा किया गया था।
• पुराने गैसोलीन इंजन 2.4 ने एक और 3 hp प्राप्त किया और अब 170 घोड़े दिए। जोर उसी स्तर पर रहा - 224 एनएम। पहले की तरह, इसे 4-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ जोड़ा गया था।
• विशेष रूप से अमेरिकी बाजार के लिए, सबसे शक्तिशाली RAV4 मॉडल का उत्पादन कैमरी के एक इंजन के साथ किया गया था - 3.5 लीटर, 269 hp की शक्ति के साथ। और एक 5-स्पीड ऑटोमैटिक।

तीसरी पीढ़ी की कार के सभी संस्करण ऑल-व्हील ड्राइव और फ्रंट-व्हील ड्राइव दोनों हो सकते हैं, 2.4 और 3.5 इंजन वाले संस्करणों को छोड़कर, जिसमें डिफ़ॉल्ट रूप से ऑल-व्हील ड्राइव था।

तीसरी पीढ़ी से शुरू होकर, RAV4 ने स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव खो दिया है, अब से इसमें प्लग-इन सिस्टम है, यानी इलेक्ट्रॉनिक्स की सख्त निगरानी में, फ्रंट व्हील्स के खिसकने पर रियर एक्सल जुड़ा होता है। लेकिन ड्राइवर के पास अभी भी अपने विवेक पर 4 पहियों का उपयोग करने का अवसर था, इसके लिए ऑल-व्हील ड्राइव को जबरन शामिल करने के लिए एक विशेष कुंजी को दबाना आवश्यक था। लेकिन एक नाजुक चिपचिपा युग्मन की उपस्थिति के कारण, ऑल-व्हील ड्राइव के साथ डामर पर ड्राइविंग करते समय पूरी प्रणाली में वृद्धि हुई है। ब्रेकडाउन से बचने के लिए, क्लच में एक तापमान सेंसर लगाया गया था, जो उच्च तापमान पर पहुंचने पर रियर ड्राइव को बंद कर देता है। इसके अलावा, पीछे के पहिये 40 किमी / घंटा की गति तक पहुंचने पर बंद हो जाते हैं।

2009 से 2012 तक कार की चौथी पीढ़ी

नई पीढ़ी के आरएवी4 को एक ही प्लेटफॉर्म पर बनाया गया था, और वास्तव में एक अलग डिजाइन और एक समृद्ध वैकल्पिक सेट, दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण, 17 वें मिश्र धातु के पहिये, एक 6-डिस्क सीडी परिवर्तक और सीटों की तीसरी पंक्ति में भिन्न थे।

अब टोयोटा rav4 विनिर्देशों में निम्नलिखित थे:

• लंबाई 4445 मिमी
• चौड़ाई 1815 मिमी
• ऊंचाई 1685 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरेंस 190 मिमी
• व्हीलबेस 2560 मिमी
• टैंक की मात्रा 60 लीटर
• वजन पर अंकुश 1500 किलो
• सकल वजन 2070 किग्रा
• ट्रंक की मात्रा 410 से 1320 लीटर तक।

इसके अलावा, एक लम्बा संस्करण दिखाई दिया - लंबा, जो सामान्य संशोधन से काफी बड़ा था:

• लंबाई 4625 मिमी
• चौड़ाई 1855 मिमी
• ऊंचाई 1720 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरेंस 190 मिमी
• व्हीलबेस 2660 मिमी
• टैंक की मात्रा 60 लीटर
• कर्ब वेट 1690 किग्रा,
• सकल वजन 2100 किग्रा
• ट्रंक की मात्रा 540 से 1700 लीटर तक।

लेकिन संभावित खरीदारों के बीच नवीनता की उपस्थिति का स्वागत किया गया और एक साल बाद, 2010 में, उपस्थिति का एक गहरा प्रतिबंध लगाया गया। कार की छवि को पूरी तरह से नया रूप दिया गया है, विशेष रूप से सामने, जिसके परिणामस्वरूप एक अधिक गतिशील सिल्हूट और एक आक्रामक छवि है। वहीं, बाहरी बदलावों ने लॉन्ग वर्जन को प्रभावित नहीं किया।

चौथी पीढ़ी में, RAV4 ने लगभग सभी बिजली इकाइयाँ खो दीं - घरेलू बाजार में केवल दो मोटरें ही रहीं:

• 2.0 लीटर, 158 एचपी और 198 एनएम का एक पल। यह इकाई तीसरी पीढ़ी से अपरिवर्तित बनी हुई है।
• 2.4 लीटर, 170 एचपी, 224 एनएम के टॉर्क के साथ। पिछले एक के समान - तीसरी पीढ़ी की मोटर केवल लॉन्ग संस्करण पर स्थापित की गई थी।

विदेशों में, संयुक्त राज्य अमेरिका में, यह अभी भी स्थापित किया गया था:

• टोयोटा कैमरी से वी-आकार की 6-सिलेंडर इकाई

लेकिन कुछ नया भी था:

• एक भारी-ईंधन इंजन दिखाई दिया - दो शक्ति रूपों में 2.2 लीटर की मात्रा: 150 और 180 hp।

चौथी पीढ़ी की सभी कारों में एक नया 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और स्टेपलेस वेरिएंट मल्टी ड्राइव-एस लगाया गया था। विस्तारित संस्करण को अभी भी पहले से ही पुरातन चार-गति स्वचालित के साथ जोड़ा गया था। 2-लीटर इंजन वाले बेस वाले को छोड़कर, किसी भी संस्करण के लिए चार-पहिया ड्राइव का आदेश दिया जा सकता है।

2013 से पीढ़ी

2013 के अंत में, लॉस एंजिल्स में एक प्रदर्शनी में आरएवी 4 की एक नई पीढ़ी को प्रस्तुत किया गया था। नवागंतुक लॉन्ग के पिछले संस्करण से पहले से ही सिद्ध मंच पर आधारित है। नई पीढ़ी के डिजाइन में नाटकीय बदलाव आया है, 2011 के अंत में एवेन्सिस सेडान द्वारा निर्धारित नई कॉर्पोरेट पहचान विरासत में मिली है।

टोयोटा राव4 2013 में निम्नलिखित विनिर्देश हैं:

• लंबाई 4570 मिमी
• चौड़ाई 1845 मिमी
• ऊंचाई 1670 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरेंस 197 मिमी
• व्हीलबेस 2660 मिमी
• टैंक की मात्रा 60 लीटर
• "खाली" वजन 1540 किलो
• सकल वजन 2000 किग्रा
• ट्रंक की मात्रा 506 से 1705 लीटर तक।

कार कुछ ऊंची हो गई है, क्योंकि कभी-कभी सड़क बाधा को छूने से 7 मिमी भी अलग हो जाता है। 4 के बराबर टोयोटा के ट्रंक का आयतन छोटा हो गया है, लेकिन फिर भी इसकी तुलना डी-क्लास सेडान के लगेज कंपार्टमेंट से की जा सकती है।

2013 की बिजली इकाइयों में केवल तीन विकल्प हैं:

• 2.0 लीटर, 146 एचपी, टॉर्क 187 एनएम। यह एक ऐसा इंजन है जो वर्षों से सिद्ध हो चुका है, जिसे कई वर्षों से RAV4 पर रखा गया है। इस बार इसे ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए पुन: कॉन्फ़िगर किया गया था। गतिशील विशेषताएं: 10.2 सेकंड से पहले सौ तक। मूल विन्यास में, केवल एक यांत्रिक 6-स्पीड गियरबॉक्स की पेशकश की जाती है, लेकिन अतिरिक्त भुगतान करके आप सीवीटी प्राप्त कर सकते हैं।
• 2.2 लीटर, 150 अश्वशक्ति डीजल और 340 एनएम का टॉर्क। यह मोटर केवल ऑटोमैटिक 6-स्पीड गियरबॉक्स से लैस है। यह आधिकारिक तौर पर रूस को दिया जाने वाला पहला डीजल इंजन है। ऐसी इकाई के साथ 100 किमी / घंटा तक RAV4 10 सेकंड में तेज हो जाता है, और शहर में केवल 8.1 लीटर (राजमार्ग पर 5.5 लीटर) की खपत करता है।
• 2.5 लीटर, 180 एचपी, टॉर्क 233 एनएम। यह राफिक इंजन 6-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ नई टोयोटा कैमरी से विरासत में मिला था। विशेषताएं: 9.4 s से "सौ", खपत - 11.4 लीटर और 6.8 लीटर शहर और राजमार्ग पर।

नई पीढ़ी को विभिन्न देशों में बेचे जाने वाले मॉडलों के बीच अधिक एकीकृत तत्व प्राप्त हुए। अब सबसे शक्तिशाली PABA4 इंजन रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका दोनों में 2.5 लीटर का इंजन है।

विकल्प और कीमतें

नया मॉडल 23 फरवरी, 2013 को रूस में 998,000 से 1,543,000 रूबल की कीमत सीमा में आठ ट्रिम स्तरों में बेचा जाना शुरू हुआ:

1. मानक - 998,000 रूबल। मैनुअल ट्रांसमिशन (2.0 एल) के साथ फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करण। मुख्य विकल्प: एयर कंडीशनिंग, हेडलाइट वॉशर, एलईडी डीआरएल, इमोबिलाइज़र, 4 स्पीकर और ब्लूटूथ के साथ ऑडियो सिस्टम, फुल-साइज़ स्पेयर व्हील, मडगार्ड किट, हीटेड सीटें, यूएसबी और ऑक्स पोर्ट, 7 एयरबैग, फैब्रिक इंटीरियर, रिमोट कंट्रोल के साथ सेंट्रल लॉकिंग , पूर्ण इलेक्ट्रोविंडो, 17 वें स्टील के पहिये, ABS, EBD। ईबीएस और क्रॉस-एक्सल डिफरेंशियल का इलेक्ट्रॉनिक सिमुलेशन।
2. मानक प्लस - 1,055, 000 रूबल। सीवीटी (2.0 एल) के साथ फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करण। अतिरिक्त विकल्प: अलॉय व्हील, एक स्पेयर सहित, रियर पार्किंग सेंसर, लेदर-ट्रिम स्टीयरिंग व्हील।
3. आराम - 1,180,000 रूबल। मैनुअल ट्रांसमिशन (2.0 एल) के साथ ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण। नए विकल्प: 6.1-इंच कलर डिस्प्ले, रेन सेंसर, लाइट सेंसर, रियर व्यू कैमरा और डुअल-जोन क्लाइमेट कंट्रोल, लेदर फ्रंट पैनल ट्रिम, 6-स्पीकर ऑडियो सिस्टम, VSC+ स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम, क्रूज कंट्रोल।
4. कम्फर्ट प्लस - 1,248,000 रूबल। एक चर (2.0 एल) के साथ ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण। नए विकल्प: हिल डिसेंट कंट्रोल और क्सीनन हेडलाइट्स।
5. लालित्य - 1,355,000 रूबल। CVT या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (2.0 l या 2.2 l (डीजल)) के साथ ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण अतिरिक्त विकल्प: हीटेड फोल्डिंग रियर-व्यू मिरर, कीलेस एंट्री, एक बटन के साथ कार स्टार्ट, लेदर इंटीरियर, पावर टेलगेट, अतिरिक्त हीटर (के लिए) डीजल संस्करण)।
6. लालित्य प्लस - 1,470,000 रूबल। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (2.5 लीटर) के साथ ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण। वैकल्पिक सेट लालित्य विन्यास से अलग नहीं है।
7. प्रेस्टीज - ​​1 438 000 रूबल। CVT या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (2.0 l या 2.2 l (डीजल)) के साथ ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण। नए विकल्प: ऑटोमैटिक हाई बीम सिस्टम, वॉयस कंट्रोल सिस्टम, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, रोसिफिकेशन के साथ नेविगेशन सिस्टम।
8. प्रेस्टीज प्लस - 1,543,000 रूबल। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण (2.5 एल) वैकल्पिक सेट प्रेस्टीज पैकेज से अलग नहीं है।

निष्कर्ष

टोयोटा आरएवी4 दुनिया के सबसे सफल क्रॉसओवर मॉडलों में से एक है।

सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा में तेज वृद्धि के बावजूद, क्रॉसओवर की दुनिया में अग्रणी कई प्रतिस्पर्धियों को अपनी स्थिति नहीं छोड़ता है और अधिकांश देशों में यह सबसे ज्यादा बिकने वाली एसयूवी के टॉप -3 में आता है। Toyota Rav4 की विशेषताएं, जापानी विश्वसनीयता के साथ, रूस में 2013 मॉडल की व्यावसायिक सफलता के बारे में कोई संदेह नहीं छोड़ती हैं।