निर्दिष्टीकरण वीडब्ल्यू जेट्टा 6

छठी पीढ़ी का आधिकारिक प्रीमियर 2010 में हुआ था, हालांकि, वोक्सवैगन जेट्टा को 2011 की शुरुआत के साथ ही डीलरशिप पर खरीदा जा सकता था। यह तब था जब पिछली पीढ़ी की समय अवधि की उलटी गिनती शुरू हुई थी। आइए मूल्यांकन करें कि अपडेटेड जेट्टा 6 कार की तकनीकी विशेषताओं में कितना बदलाव आया है और 2015 कार मॉडल पर कौन से इंजन संशोधन देखे जा सकते हैं।

वोक्सवैगन जेट्टा 6 का प्रतिबंधित संस्करण, जो आज भी प्रासंगिक है, बुनियादी मापदंडों के संदर्भ में व्यावहारिक रूप से नहीं बदला है। फिर भी, खरीदारों को बिना डीजल विकल्प वाले चार गैसोलीन इंजनों के विकल्प की पेशकश की जाती है, और हमेशा की तरह यह रूस में डीजल ईंधन की खराब गुणवत्ता से जुड़ा है। बिजली उपकरणों के साथ तीन प्रकार के गियरबॉक्स उपलब्ध हैं: 5 मैनुअल ट्रांसमिशन, 6 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और 7 डीएसजी। 2015 में पहले से ही वोक्सवैगन जेट्टा मॉडल के शेष पैरामीटर नीचे पाए जा सकते हैं।

मुख्य तकनीकी विशेषताएं

अगर हम छठी पीढ़ी के वोक्सवैगन जेट्टा के बारे में बात करते हैं, जिसे आने वाले वर्ष में पहले से ही कन्वेयर पर लॉन्च किया गया था, तो यहां तकनीकी विशेषताएं आमतौर पर स्थिर होती हैं और अभी तक किसी खबर की उम्मीद नहीं है। पिछले संस्करण की तुलना में कार का निलंबन भी अपरिवर्तित है। सामने एक स्वतंत्र, स्प्रिंग प्रकार MacPherson अकड़ स्थापित है। रियर सस्पेंशन VW Jetta 6 - इंडिपेंडेंट, स्प्रिंग मल्टी-लिंक। मल्टी-लिंक निलंबन अब वोक्सवैगन जेट्टा के किसी भी विन्यास में और पिछले संस्करण के विपरीत, किसी भी इंजन के साथ स्थापित किया गया है, जहां वायुमंडलीय इंजन के साथ अर्ध-स्वतंत्र, टोरसन बार था।

यूरोपीय उपकरण वीडब्ल्यू जेट्टा

यह भी ध्यान देने योग्य है कि जब वोक्सवैगन जेट्टा 6 यूरोपीय बाजार में दिखाई दिया, तो इसकी तकनीकी विशेषताएं थोड़ी अलग दिखीं। कहने की जरूरत नहीं है, यूरोप में खरीदारों को बिजली इकाइयों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ प्रस्तुत किया गया था जो कि वीडब्ल्यू जेट्टा उपकरण से लैस हो सकते थे। वोक्सवैगन ने काम नहीं किया और छह प्रकार के इंजनों की पेशकश की। उनमें से, दो डीजल विकल्पों पर ध्यान दिया जा सकता था, उनकी निम्नलिखित विशेषताएं थीं:

• टीडीआई ब्लूमोशन टर्बाइन के साथ 1.6 एल, 105 एचपी के अनुरूप;
• 2.0 लीटर सुपरचार्ज और 140 hp की दावा की गई शक्ति के साथ।

प्रस्तावित सूची में गैसोलीन विकल्पों में से भी ऐसे विकल्प थे:

1. 1.2 लीटर टीएसआई 105 एचपी के साथ;
2. 1.4 लीटर टर्बोचार्ज्ड और 160 एचपी

हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि शुरुआत के लिए, ये 1.4-लीटर वोक्सवैगन टर्बो इंजन थे जिनकी पावर रेटिंग 122 hp थी, और एक 2.0-लीटर इकाई 200 hp थी। टीएसआई। इनमें से लगभग सभी बिजली संयंत्र रोबोटिक गियरबॉक्स के साथ आए थे। लेकिन इन मामूली ट्रिम स्तरों की बिक्री की सफलता ने हमें अगला कदम उठाने की अनुमति दी।

रूस के लिए वोक्सवैगन उपकरण संस्करण

जैसा कि आप देख सकते हैं, रूसी खरीदार थोड़े कम भाग्यशाली थे। हालांकि, निर्माताओं के अनुसार, वोक्सवैगन जेट्टा बिजली संयंत्रों की ऐसी श्रृंखला न केवल आर्थिक परिस्थितियों से, बल्कि प्रस्तावित ईंधन की गुणवत्ता से भी निर्धारित होती है। चूंकि, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, यह वीडब्ल्यू जेट्टा 6 के डीजल संस्करण हैं जो डीजल ईंधन की कम गुणवत्ता के कारण लंबे समय तक नहीं रहते हैं, इसलिए, इन इंजनों की आकर्षक तकनीकी विशेषताओं के बावजूद, उन्हें बाहर करने का निर्णय लिया गया था। इंजन लाइन।

इस प्रकार, कई वर्षों के कठिन और अच्छी तरह से समन्वित कार्य के लिए धन्यवाद, जर्मन चिंता ने जेट्टा मॉडल और सफल बिक्री के आंकड़ों के लिए वोक्सवैगन इंजन लाइन की सीमा के संदर्भ में इष्टतम समाधान हासिल किया है। टरबाइन बिजली संयंत्रों को छोड़कर, साथ ही सबसे अधिक बजट विन्यास को जोड़ने से, एक उत्कृष्ट परिणाम प्राप्त हुआ - रूसी बाजार पर वीडब्ल्यू जेट्टा कार की मांग। एक सुखद जोड़ वोक्सवैगन रोबोट बॉक्स था, जो ड्राइविंग प्रक्रिया को बहुत सुविधाजनक बनाता है और इसका उद्देश्य अधिक किफायती ईंधन खपत है। इसके अलावा, कुछ समय के लिए, यह कार मालिकों के बीच बढ़े हुए ध्यान का उद्देश्य है और मामूली रुचि को नहीं भड़काता है।

वीडब्ल्यू जेट्टा मॉडल के तकनीकी मानकों के विश्लेषण के परिणामस्वरूप, जो देश के डीलरशिप पर खरीद के लिए उपलब्ध है, हम कह सकते हैं कि रूसी सड़कों पर ऐसी कार की प्रासंगिकता काफी उचित है। इस विशेष मॉडल को चुनने के कम से कम तीन स्पष्ट कारण हैं। यह बहुत ही किफायती है, कम लागत के लिए बहुत ही प्रस्तुत करने योग्य है और हमारी सड़क की स्थिति के अनुकूल है। अन्यथा, यह अधिग्रहण और सर्वोत्तम निवेश के लिए भी एक बहुत ही आकर्षक विकल्प है।