हर कोई सूट और टाई में एक सज्जन की तरह दिखता है, एक व्यापार बैठक या देश क्लब में जाने के लिए तैयार है - लेकिन पसाट सेडान जैसे मॉडलों में कुछ चमक की कमी होती है जो केवल समय बीतने और पीढ़ियों के परिवर्तन के साथ हासिल की जाती है। अभिजात वर्ग के सम्मान की संहिता। हालांकि, इस ऑटोमोटिव परिवार में एक असली रईस है - यह ठीक वैसा ही है जैसा सीसी दिखता है। उन्होंने निर्माता द्वारा पेश की जाने वाली सभी बेहतरीन चीजों को अवशोषित कर लिया - एक उत्कृष्ट उपस्थिति, शक्तिशाली इंजन, एक अच्छी तरह से डिज़ाइन की गई चेसिस, साथ ही साथ एक उत्कृष्ट इंटीरियर डिज़ाइन। बेशक, ऐसी कार की कीमत Passat के बेस से कहीं ज्यादा है। यह जांचने के लिए कि क्या इसकी कीमत उचित है, हम वोक्सवैगन Passat SS की व्यापक समीक्षा करेंगे।
वोक्सवैगन Passat CC एक ऐसी कार है जो उच्च पद पर बैठे व्यक्ति के लिए उपयुक्त होगी
पूरी पोशाक में
ऑल द बेस्ट इज इनसाइड
यह याद रखना चाहिए कि वोक्सवैगन Passat CC के नाम पर अंतिम दो अक्षर "कम्फर्ट कूप" के लिए खड़े हैं - यह आराम से है कि हम और। पहली नज़र में, ऐसा लग सकता है कि Passat CC का सातवीं पीढ़ी से कोई लेना-देना नहीं है - टू-टोन इंटीरियर कलर, साथ ही सेंटर कंसोल पर बड़ा सिल्वर इंसर्ट, इतना आकर्षक है। वैसे, उत्तरार्द्ध को एक लंबी पट्टी द्वारा पूरक किया जाता है, जिसे ग्राहक की इच्छा के आधार पर विभिन्न रंगों में चित्रित किया जा सकता है - यह वोक्सवैगन Passat के अत्यधिक उपयोगितावादी इंटीरियर को बहुत अच्छी तरह से पतला करता है, किसी विशेष डिजाइन तामझाम से रहित। बेशक, कई लोग कह सकते हैं कि बड़ी संख्या में सीधी रेखाओं और सख्त ज्यामितीय आकृतियों के उपयोग के कारण Passat CC का इंटीरियर उबाऊ है - हालांकि, सभी विलासिता की पृष्ठभूमि के खिलाफ, वे अल्पमत की तुलना में अधिक संक्षिप्त लगते हैं। वोक्सवैगन डिजाइनरों ने मल्टीमीडिया सिस्टम पर अच्छा काम किया - वे इसे विदेशी और आसपास की परिष्करण सामग्री के साथ असंगत महसूस किए बिना कंसोल में फिट करने में कामयाब रहे।
हालाँकि, वोक्सवैगन Passat CC के इंटीरियर में, आप विशिष्ट विपक्ष भी देख सकते हैं जो कुछ हद तक प्रारंभिक प्रभाव को खराब करते हैं। विशेष रूप से, यहाँ स्टीयरिंग व्हील एक नियमित Passat जैसा ही है। इसमें कोई संदेह नहीं है, वे बहुत अच्छे लगते हैं और आरामदायक होते हैं, लेकिन एक शानदार इंटीरियर की पृष्ठभूमि के खिलाफ, ऐसे तत्व खराब और अप्रस्तुत दिखते हैं। गोल घड़ियाँ, जिन्हें कंपनी अब अपने प्रत्येक मॉडल में उपयोग करने का प्रयास कर रही है, Passat CC की सामान्य ज्यामितीय शैली में बहुत उपयुक्त नहीं लगती हैं। लेकिन मैं इंटीरियर के विकास में शामिल वोक्सवैगन डिजाइनरों को धन्यवाद देना चाहता हूं, यह रोबोट ऑपरेटिंग मोड के प्रभावशाली चयनकर्ता के लिए है, जो हमेशा ध्यान आकर्षित करता है, जिससे आप पहले वर्णित कुछ कमियों से विचलित हो सकते हैं।
दो-रंग की सीटें न केवल बहुत सुंदर हैं, बल्कि आरामदायक भी हैं, जिसकी बदौलत वोक्सवैगन पसाट सीसी अपनी कक्षा में आराम से नेता के खिताब का दावा कर सकती है। आगे की सीटों को थोड़ा लम्बा कुशन द्वारा अलग किया जाता है, जो बड़े कद के लोगों के लिए आरामदायक होगा, लेकिन उन लोगों के लिए कुछ असुविधा पैदा करेगा जिनके पैरामीटर औसत से कुछ कम हैं। बैक प्रोफाइल को सुरक्षित रूप से आदर्श कहा जा सकता है, और पार्श्व समर्थन इसकी दक्षता और विनीतता से प्रसन्न होता है, जो आपको शांत सवारी के दौरान कुर्सी के ऐसे तत्व के अस्तित्व के बारे में भूलने की अनुमति देता है। इसके पीछे एक साथ रखा जाना बेहतर है - और यह बिल्कुल भी लेगरूम या छोटी चौड़ाई की कमी नहीं है। हम सोफे के पीछे और कुशन के प्रोफाइल के बारे में बात कर रहे हैं, जो बीच में एक महत्वपूर्ण उभार बनाता है, जो कम से कम कम से कम समायोजित करने की अनुमति नहीं देता है। इसके अलावा, यदि आप औसत यात्री के लिए दुर्गम, एक झुकी हुई लैंडिंग नहीं लेते हैं, तो कम ओवरहैंगिंग छत के कारण कोई हेडरूम नहीं होगा।
समय से आगे
अंतरराष्ट्रीय चिंता वोक्सवैगन Passat CC मॉडल का उपयोग कर रही है - क्योंकि हाल ही में पेश की गई आठवीं पीढ़ी की Passat सेडान 2012 के चार-दरवाजे वाले कूप के समान थी, जिसे बाद में कंपनी के लाइनअप से बाहर किए जाने की भविष्यवाणी की गई थी। लेकिन अफवाहें गलत निकलीं - जल्द ही हमें एक नए प्रतिष्ठित मॉडल को और भी अधिक परिपूर्ण रूप दिखाने का वादा किया जाता है। इस बीच, आइए वर्तमान वोक्सवैगन Passat CC को देखें - इस मॉडल के लिए सबसे अनुकूल कोण एक प्रोफ़ाइल दृश्य है, जब एक कम ढलान वाली छत और एक चांदी के फ्रेम में एक लम्बी ग्लेज़िंग लाइन, पीछे के दरवाजे में एक चिकनी मोड़ में समाप्त होती है, ध्यान देने योग्य हो जाना। यदि आप थोड़ा आगे बढ़ते हैं, तो आप पक्षों पर एक बहुत गहरी स्टैम्पिंग देख सकते हैं, जो पीछे से आगे के पहिये के आर्च तक कुछ हद तक गिरती है, जो वोक्सवैगन Passat CC को एक बहुत ही गतिशील रूप देती है। यह Passat CC के बड़े रिम्स पर ध्यान देने योग्य है, जो एक विमान के प्रोपेलर के समान हैं, जिसके कारण कार थोड़ी असाधारण भी दिखती है।
सामने से वोक्सवैगन Passat CC को देखते हुए, आप समझते हैं कि कंपनी के विशेषज्ञों ने एक वास्तविक चमत्कार किया है - यह तुरंत स्पष्ट हो जाता है कि कार का तत्व तेज गति है। सामने के छोर के डिजाइन में, मुख्य स्वर पतली, लेकिन स्पष्ट रूप से दिखाई देने वाली क्षैतिज रेखाओं के साथ एक बहुत विस्तृत क्रोम ग्रिल द्वारा सेट किया गया है - यह अलग-अलग लेंस और एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट की लंबी स्ट्रिप्स के साथ है। बम्पर एक विस्तृत जंगला का भी उपयोग करता है, जिसकी ऊंचाई कोहरे की रोशनी के लिए छेद द्वारा पक्षों पर सीमित होती है, और हुड पर दो बड़ी पसलियां इस पूरी रचना को पूरा करती हैं। पीछे की ओर, कार अधिक शांत दिखती है, हालांकि इसकी गतिशीलता केंद्र की ओर संकुचित मूल आकार की याद दिलाती है और एक छोटा, लेकिन ट्रंक ढक्कन पर।
वॉक चेक
वाहन की गतिशीलता और उसके घटक
यह तुरंत कहने योग्य है कि वोक्सवैगन Passat SS पूरी तरह से सातवीं पीढ़ी सेडान के मापदंडों से मेल खाती है - इस तथ्य के बावजूद कि बेस कार को पहले ही आठवीं पीढ़ी प्राप्त हो चुकी है, चार-दरवाजे वाले कूप को बाहरी या तकनीकी रूप से अपडेट नहीं किया गया है - वोक्सवैगन प्रतिनिधियों का दावा है कि इसके बजाय हम जल्द ही पूरी तरह से नई कार देखेंगे। समीक्षा में Passat CC को दिखाया गया, जिसमें सबसे शक्तिशाली 2.0 चार-सिलेंडर इंजन है जो 210 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है। इस तथ्य के बावजूद कि वोक्सवैगन Passat CC की कई ऐसी विशेषताओं के लिए एक बड़ी लक्जरी कार के लिए अपर्याप्त लग सकता है, बिजली इकाई पूरी तरह से इसे सौंपे गए कार्यों का सामना करती है - स्पीडोमीटर पर पहले "सौ" का त्वरण केवल 7.3 सेकंड तक रहता है, और गति वृद्धि लगभग 250 किमी/घंटा पर रुक जाती है। शहर में, ऐसी शक्ति बेमानी लगती है - गैस पेडल को छूने के लिए Passat CC बहुत "घबराहट" से प्रतिक्रिया करता है, तुरंत धारा में आगे टूटने की कोशिश करता है, इसलिए आपको समय-समय पर सामने की कार की दूरी की निगरानी करनी होगी। लेकिन एक देश की सड़क पर, वोक्सवैगन अपने तत्व में है - यदि आपको बहुत कुछ नहीं करना है, तो आप अधिकतम आराम और अर्थव्यवस्था प्राप्त कर सकते हैं - बेहतर रूप से चयनित सेटिंग्स के कारण, कार प्रति 100 किमी में 6 लीटर से अधिक ईंधन की खपत नहीं करती है। .
वोक्सवैगन Passat CC पर, इसे छह-स्पीड DSG रोबोटिक इकाई द्वारा दर्शाया गया है। एक समान सिद्धांत पर चलने वाले सात-स्पीड ट्रांसमिशन की तुलना में, इसके महत्वपूर्ण फायदे हैं:
- अधिक स्थानांतरित करने की क्षमता;
- वाहन संचालन के चरम मोड में विश्वसनीयता;
- बिजली इकाई के सिलेंडरों को आपूर्ति की जाने वाली ईंधन की मात्रा में परिवर्तन के लिए त्वरित प्रतिक्रिया।
बेशक, आपको इसके लिए अधिक भुगतान करना होगा और तेज गति के दौरान होने वाले झटके के साथ, लेकिन यह गियरबॉक्स वोक्सवैगन Passat CC के लिए आदर्श है। मैं एक स्पोर्ट मोड की उपस्थिति से बहुत प्रसन्न हूं जिसमें ट्रांसमिशन आपको उच्च इंजन गति तक पहुंचने और बहुत तेजी से कदम बदलने की अनुमति देता है, पहियों को प्रेषित बिजली प्रवाह में अंतराल को पूरी तरह से समाप्त कर देता है।
अर्थव्यवस्था के प्रशंसकों को वोक्सवैगन Passat CC चुनने की सलाह दी जा सकती है, जो 1.2 हॉर्सपावर के लिए 1.8 या 140 hp की क्षमता वाले डीजल 2.0 से लैस है। साथ। इसके अलावा, टॉप-एंड 3.6-लीटर इंजन और ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन वाली कार ऑर्डर करना संभव है - इस संस्करण में पहले से ही ऑडी ए 4 की तुलना में लागत है, जिसे अधिक प्रतिष्ठित दर्जा प्राप्त है। हालांकि, अगर हम वोक्सवैगन पसाट सेडान के उत्पादन कार्यक्रम में हुए परिवर्तनों को ध्यान में रखते हैं, तो संभावना है कि अगली पीढ़ी में हमें छह-सिलेंडर इंजन नहीं दिखाई देगा। लेकिन इसके बजाय 240 हॉर्सपावर की क्षमता वाले डीजल फोर-सिलेंडर इंजन वाली कार का ऑर्डर देना संभव होगा।
चेसिस आराम
निलंबन सेटिंग्स में अंतर के लिए धन्यवाद, वोक्सवैगन Passat SS का एक परीक्षण ड्राइव न केवल शहर के केंद्र में, बल्कि उपनगरों में टूटी सड़कों के साथ-साथ कई बाधाओं में भी किया जा सकता है। वोक्सवैगन इंजीनियरों का दावा है कि Passat CC में बिजली की खपत 15% कम है - और यह पहले गड्ढे के बाद ही महसूस किया जाता है! यात्रियों को इसके बारे में बताए बिना, कार का अंडरकारेज शांति से काफी बड़ी अनियमितताओं को भी पार कर जाता है। केवल अगर आप एक गहरे छेद या तेज गति से एक सैगिंग के माध्यम से फिसलने का फैसला करते हैं, तो वोक्सवैगन पसाट सीसी कूद जाएगा, लेकिन यह आंदोलन का पालन नहीं करेगा।
| कार के मॉडल: | |
| उत्पादक देश: | जर्मनी |
| शरीर के प्रकार: | पालकी |
| स्थानों की संख्या: | 5 |
| दरवाजों की संख्या: | 4 |
| इंजन क्षमता, घन। से। मी: | 1984 |
| शक्ति, एल. एस./के बारे में मिनट: | 210/6200 |
| अधिकतम गति, किमी/घंटा: | 242 |
| 100 किमी/घंटा तक त्वरण, s: | 7,3 |
| ड्राइव का प्रकार: | सामने |
| चेकपॉइंट: | 6 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन |
| ईंधन प्रकार: | गैसोलीन एआई-95 |
| प्रति 100 किमी की खपत: | शहर में 11.0 / शहर से बाहर 6.0 |
| लंबाई, मिमी: | 4800 |
| चौड़ाई, मिमी: | 2090 |
| ऊंचाई, मिमी: | 1417 |
| निकासी, मिमी: | 124 |
| टायर आकार: | 235/45 आर17 |
| कर्ब वजन, किग्रा: | 1515 |
| कुल वजन (कि. ग्रा: | 1980 |
| ईंधन टैंक की क्षमता: | 70 |
लेकिन असली समस्या पसाट सीसी की निकासी में है, जो 125 मिमी के स्तर तक भी नहीं पहुंचती है। निष्कर्ष यह है कि कार गंदगी और बजरी वाली सड़कों पर ड्राइविंग के साथ-साथ ऊंची चढ़ाई के लिए पूरी तरह से अनुपयुक्त है। ठीक है, आपको सज्जनों के शिष्टाचार का पालन करना होगा और कार का उपयोग विशेष रूप से बड़े शहरों में ड्राइविंग के लिए करना होगा, जहां सड़क के बुनियादी ढांचे के साथ कोई समस्या नहीं है।
वोक्सवैगन Passat CC, तो यह असाधारण रूप से स्थिर है - निलंबन में झटके ध्यान देने योग्य होने के बाद भी आप चुने हुए पाठ्यक्रम से विचलन महसूस नहीं करेंगे। स्टीयरिंग व्हील पर प्रतिक्रियाएं कुछ धीमी होती हैं, और कार खुद एक मोड़ में थोड़ा लुढ़क सकती है, जो चेसिस की कठोरता में कमी के कारण होती है। पसाट सीसी शहर में स्वचालन के उपयोग के कारण जो चयनित स्थान में प्रवेश करने के लिए पहियों के रोटेशन के इष्टतम कोण को निर्धारित करता है।
अभिजात या नहीं?
बेशक, वोक्सवैगन Passat CC उस सेडान से एक स्तर अधिक है जिसके आधार पर इसे विकसित किया गया था, लेकिन प्रीमियम वर्ग से बिना शर्त के बात करना जल्दबाजी होगी। यह अगली पीढ़ी के Passat CC के जारी होने की प्रतीक्षा करने योग्य है - इस बीच, आप उस कार के मुख्य मापदंडों का मूल्यांकन कर सकते हैं जिसने समीक्षा में भाग लिया:
वोक्सवैगन Passat सीसी के पेशेवर:
- उत्कृष्ट गतिशीलता और मध्यम ईंधन खपत;
- आरामदायक सैलून;
- उत्कृष्ट उपस्थिति;
- उपकरणों का अच्छा स्तर।
वोक्सवैगन Passat CC का टेस्ट ड्राइव:
वोक्सवैगन Passat CC के विपक्ष:
- पीछे में कम छत का स्तर;
- आधार वोक्सवैगन Passat की तुलना में उच्च;
- स्टीयरिंग व्हील और डैशबोर्ड इंटीरियर के अन्य तत्वों के साथ संयुक्त नहीं हैं।
निष्कर्ष:बेशक, वोक्सवैगन Passat CC में उत्कृष्ट प्रदर्शन और अच्छी तरह से डिज़ाइन किया गया डिज़ाइन है, लेकिन हिट करने के लिए इसे और सुधार की आवश्यकता है। हालांकि, इसके बिना भी, कार में अच्छे उपभोक्ता गुण हैं और यह बहुत ही आरामदायक तेज सवारी करने में सक्षम है।