अपने हाथों से "बैटरी को रोशन करने" के लिए तार। बैटरी कैसे जलाएं? सही शुरुआती तार! डू-इट-योर बैटरी लाइटिंग केबल

शुभ दोपहर, प्रिय पाठकों।

यह लेख चर्चा करेगा कि अपने आप को प्रकाश के लिए ऐसे तार कैसे बनाएं ताकि आप पूरी तरह से मृत बैटरी वाली कार शुरू कर सकें। यह तब हो सकता है जब आप लंबे समय तक बाहर निकलते हैं और लाइट बंद करना भूल जाते हैं। या अत्यधिक ठंड में। जो अभी कुछ हफ़्ते पहले मध्य रूस में हुआ था - जब तापमान अचानक -27 तक गिर गया और मेरे पड़ोसी सहित कई शुरू नहीं हो सके।

इस कारण से, उनके अनुरोध पर, मैंने उन्हें प्रकाश के लिए तार बनाया, जिसकी चर्चा लेख में की जाएगी।

(तस्वीर liveinternet.ru से ली गई है)

साइबेरिया और रूस के उत्तरी क्षेत्रों के निवासियों के लिए, ठंढ आम हैं और, एक नियम के रूप में, उनकी कारें सर्दियों के लिए अच्छी तरह से तैयार हैं (लेख का अंतिम भाग देखें)। लेकिन मध्य लेन के निवासियों के लिए, विशेष रूप से बड़े शहरों में रहने वालों के लिए, एक अप्रत्याशित ठंढ एक गंभीर समस्या पेश कर सकती है।

क्यों नहीं "खरीदें समाप्त तार"? बात यह है कि बिक्री के लिए बस गुणवत्ता वाले नहीं हैं।उन सभी में से, कुछ कमोबेश सभ्य "बिहाइंड द व्हील" पत्रिका की समीक्षा में था और इसे "एक ऑटो इलेक्ट्रीशियन की सलाह" कहा जाता था। लेकिन यह उत्पाद विशेष रूप से निर्माता द्वारा इस पत्रिका के परीक्षण के लिए बनाया गया था - इसलिए इसमें संदेह है कि नियमित उत्पादों में समान कारीगरी होती है।

यह बिक्री के लिए क्यों नहीं है? तथ्य यह है कि एक उच्च गुणवत्ता वाला सिगरेट लाइटर, कई बाजार मार्कअप को ध्यान में रखते हुए, खरीदार को इतनी राशि खर्च करेगा कि कोई भी इसे खरीद नहीं पाएगा।

इसलिए, कार डीलरशिप की अलमारियां महंगी और साथ ही कम गुणवत्ता वाले जंक के साथ फट रही हैं, मुख्य रूप से चीनी (लेकिन रूसी भी है) उत्पादन। पैकेजों पर 500, 600 और यहां तक कि 1000 एम्पीयर की धाराएं लिखी जाती हैं, लेकिन ये सभी "चीनी" एम्पीयर हैं और इन्हें कम से कम 10 से विभाजित किया जाना चाहिए।

बेशक, ये सिगरेट लाइटर मदद करते हैं, लेकिन केवल तभी जब बैटरी थोड़ी डिस्चार्ज हो। या अगर चार्जिंग में लंबा समय लगता है (कम से कम 6-10 घंटे)। लेकिन क्या कोई आपकी कार को इतने लंबे समय तक रोशन करने के लिए तैयार है? आमतौर पर अगर कार 20-30 मिनट में स्टार्ट नहीं होती है, तो मालिक कार को बंद कर देता है और बस पकड़ लेता है।

एक गुणवत्ता वाला सिगरेट लाइटर क्या है और इसकी आवश्यकता क्यों है?

मैंने पहले चीनी और रूसी सिगरेट लाइटर के बारे में लिखा था और लिखा था कि, दुर्भाग्य से, लगभग हमेशा, वे खराब गुणवत्ता के होते हैं।

यहां तक कि प्रसिद्ध अमेरिकी ब्रांड स्नैप-ऑन का सिगरेट लाइटर, जिसकी कीमत 12 हजार रूबल (जनवरी 2017 तक) थी, परीक्षण के परिणामों के अनुसार खराब गुणवत्ता का निकला (जो इतनी अधिक कीमत को देखते हुए दोगुना निराशाजनक है)।

परीक्षण के परिणामों पर "बिहाइंड द व्हील" पत्रिका की समीक्षा यहां दी गई है:

परीक्षा की सबसे बड़ी निराशा एक बड़ा नाम और एक बहरा मूल्य वह सब है जिसके लिए उत्पाद को याद किया जाता है। शीतल ठंढ-प्रतिरोधी तार अच्छा है, लेकिन 480 ए के मामूली प्रवाह पर भी, वोल्टेज ड्रॉप 2.0 वी से अधिक हो गया।

एक गुणवत्ता सिगरेट लाइटर क्या है?

एक उच्च गुणवत्ता वाला सिगरेट लाइटर एक सिगरेट लाइटर है, जो अपने डिजाइन के कारण, इंजन को शुरू करने के लिए पर्याप्त समय के लिए न्यूनतम वोल्टेज ड्रॉप (1V से कम) के साथ स्वीकर्ता कार के स्टार्टर के रेटेड करंट को पारित करने में सक्षम है। स्वीकर्ता कार (इस समय को 30 सेकंड के बराबर माना जाता है)। आगे मैं "दाता" लिखूंगा - जो प्रकाश देता है, "स्वीकर्ता" - जिसे प्रकाश दिया जाता है।

सिगरेट लाइटर की गुणवत्ता निम्नलिखित घटकों द्वारा निर्धारित की जाती है:

तार, अर्थात् रहते थे और इन्सुलेशन।
क्लैंप - "मगरमच्छ"
सम्बन्ध

तथ्य के संबंध में सभी तीन घटक सख्त आवश्यकताओं के अधीन हैं? सिगरेट लाइटर को बड़ी स्टार्टर धाराओं से गुजरना होगा, साथ ही कम तापमान पर इन्सुलेशन के लचीलेपन को बनाए रखना होगा।

उदाहरण के लिए, पीवीसी इन्सुलेशन ठंड में कठोर हो जाता है और तार के मुड़ने पर टूट जाता है। इसलिए, सिगरेट लाइटर तारों के लिए रबर या सिलिकॉन इन्सुलेशन का उपयोग किया जाता है। लेकिन कई निर्माता, पैसे बचाने के लिए, अतिरिक्त प्लास्टिसाइज़र के साथ पीवीसी इन्सुलेशन बनाते हैं। नतीजतन, -30 पर, तारों पर इन्सुलेशन दरार हो जाता है और इस तरह के सिगरेट लाइटर का उपयोग करना खतरनाक होता है (12 वोल्ट के कम वोल्टेज के बावजूद, इन्सुलेशन में दरार के माध्यम से बैटरी प्लस को कार बॉडी में छोटा कर देगा) दुखद परिणामों के लिए)।

कार की बैटरी में 12 वोल्ट का नाममात्र वोल्टेज होता है, जबकि स्टार्टर मोटर औसतन होती है यात्री गाड़ीहॉब की तुलना में एक शक्ति है। उदाहरण के लिए, लगभग 7 किलोवाट (दो लीटर इंजन के क्रैंकशाफ्ट को स्क्रॉल करने के लिए लगभग इस शक्ति की आवश्यकता होती है)। यहां से, सरल गणनाओं से, हम स्टार्टर की रेटेड धारा 7000/12 = 583 एम्पीयर के बराबर प्राप्त करते हैं। वास्तव में, चार्ज की गई बैटरी पर वोल्टेज 12V (आमतौर पर 12.7) से अधिक होता है, इसलिए करंट कम होता है, लेकिन यह इतना महत्वपूर्ण नहीं है - यह समझना महत्वपूर्ण है कि इतनी बड़ी धाराएं कहां से आती हैं।

यह वह करंट है जो इंजन को चालू करने के लिए बैटरी को आपूर्ति करनी चाहिए। यह करंट बैटरी पर ही कोल्ड स्टार्ट करंट के रूप में सूचीबद्ध होता है। और अगर बैटरी बहुत डिस्चार्ज हो जाती है, तो इंजन शुरू करने के लिए, इस तरह के करंट को न केवल सिगरेट लाइटर केबल का सामना करना पड़ता है, बल्कि "मगरमच्छ", सिगरेट लाइटर में सभी ट्रांजिट कनेक्शन, कार बैटरी के साथ कनेक्शन आदि का भी सामना करना पड़ता है।

अगर कहीं कमजोर कड़ी है, तो उसके प्रतिरोध के कारण वोल्टेज गिर जाएगा, और कनेक्शन खुद ही बहुत गर्म हो जाएगा। नतीजतन, एक मृत बैटरी के साथ, स्वीकर्ता इंजन शुरू नहीं हो पाएगा।

यह भी स्पष्ट है कि तार का क्रॉस सेक्शन तांबे का होना चाहिए, पर्याप्त रूप से बड़ा क्रॉस सेक्शन होना चाहिए और साथ ही जितना संभव हो उतना छोटा होना चाहिए (लेकिन इतना कि आप एक कार के बैटरी टर्मिनलों से टर्मिनलों तक पहुंच सकें। दूसरे का - इसलिए, ऐसे तार आमतौर पर 2.5 मीटर से कम नहीं बनाए जाते हैं)। मगरमच्छ क्लिप में बड़े संपर्क क्षेत्र के साथ शक्तिशाली क्लैंप होना चाहिए, और कनेक्शन विश्वसनीय होना चाहिए और कम संपर्क प्रतिरोध होना चाहिए।

प्रकाश व्यवस्था के लिए विशिष्ट तारों की व्यवस्था कैसे की जाती है। बिक्री के लिए उपलब्ध?

आइए 400-600-1000 एम्पीयर के घोषित रेटेड करंट के साथ 500 से 1500 रूबल की लागत वाले एक विशिष्ट सिगरेट लाइटर को देखें। वे लगभग सभी इस तरह दिखते हैं:

(तस्वीर www.dvizhok.su से ली गई है)

इस तरह के सिगरेट लाइटर में कॉपर-प्लेटेड टिन मगरमच्छ होते हैं, साथ ही 2.5 से 4 वर्गों के क्रॉस सेक्शन वाले तार होते हैं (यह सब अंकल लियाओ और रूसी विक्रेता दोनों की उदारता पर निर्भर करता है जिन्होंने इस तार को चीनी से मंगवाया था)। उसी समय, तारों में असामान्य रूप से मोटा इन्सुलेशन होता है - यह स्पष्ट है कि यह खरीदार को धोखा देने के लिए किया जाता है (यह दिखाने का प्रयास कि क्रॉस सेक्शन वास्तव में इससे बड़ा है)। इन्सुलेशन में आमतौर पर प्लास्टिसाइज़र की उच्च सामग्री वाले पीवीसी होते हैं। हैंडल इंसुलेशन से ढके ब्रैकेट से दबाकर तारों को मगरमच्छों से जोड़ा जाता है।

स्वाभाविक रूप से, 600 एम्पीयर (और यहां तक कि 100 एम्पीयर!) ऐसे सिगरेट लाइटर केवल थोड़ी मृत बैटरी को जलाने के लिए उपयुक्त हैं। या कार-स्वीकर्ता की बैटरी को कम धाराओं के साथ लंबे समय तक (कई घंटों तक) चार्ज करना आवश्यक है।

आओ हम इसे नज़दीक से देखें:

"मगरमच्छ" का डिज़ाइन आत्मविश्वास को प्रेरित नहीं करता - सब कुछ लटकता है। "मगरमच्छ" स्वयं एक बहुत छोटे संपर्क क्षेत्र के साथ कॉपर-प्लेटेड टिन से बने होते हैं (वास्तव में, "मगरमच्छ" केवल एक क्लिप की पतली साइड सतह के साथ बैटरी टर्मिनल से संपर्क करता है)।

तार के तांबे के तारों को "मगरमच्छ" की सतह के खिलाफ एक बंडल में दबाया जाता है (जैसा कि नीचे दी गई तस्वीर में है)। इसी समय, तार स्वयं इन्सुलेशन के लिए है। वे स्टेपल को "मगरमच्छ" हैंडल के अंदर दबाते हैं (दुर्भाग्य से, मैंने अटैचमेंट की तस्वीर नहीं ली, लेकिन इसके लिए मेरा शब्द ले लो - यह सिर्फ भयानक है)। खराब गुणवत्ता वाले तार के कारण, कोर और इन्सुलेशन आसानी से खराब हो जाते हैं, जैसा कि फोटो में देखा जा सकता है:

और अब आइए संदर्भ में "माइनस" वायर को देखें। पास में, तुलना के लिए, केवल 10 मिमी 2 के क्रॉस सेक्शन वाला पीयूजीवी तार है, जिसका उपयोग 63 एम्पीयर तक धाराओं के साथ अपार्टमेंट शील्ड को इकट्ठा करने के लिए किया जाता है। चीनी तार का एक बिल्कुल बड़ा हिस्सा हाइपरट्रॉफाइड इन्सुलेशन द्वारा कब्जा कर लिया गया है, और तांबे का क्रॉस सेक्शन लगभग 2.5-3 वर्ग है।

क्या इस कबाड़ में पैसा फेंकना उचित है? आखिरकार, यह स्पष्ट है कि 100 एम्पीयर (और यहां तक \u200b\u200bकि 50!) की धारा भी इस तरह के डिजाइन का सामना नहीं करेगी।

ऐसे सिगरेट लाइटर केवल थोड़ी मृत बैटरी को "प्रकाश" करने के लिए उपयुक्त हैं।

सिगरेट लाइटर तारों के लिए सहायक उपकरण का चयन।

सबसे पहले आपको यह समझकर शुरू करना चाहिए कि इसे किस रेटेड करंट के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए। यह जानकारी बैटरी पर ही लिखी होती है (कोल्ड स्टार्ट करंट)। एक उदाहरण के रूप में एक स्टार्टर - 530 एम्पीयर की धारा लें।

तदनुसार, इस वर्तमान के लिए सभी घटकों का चयन किया जाता है। की बहुत सीमित सीमा के कारण रूसी बाजारउपकरणों, आपको कभी-कभी थोड़े कम करंट के लिए डिज़ाइन किए गए घटकों को लेना पड़ता है। लेकिन सही दृष्टिकोण के साथ, चिंता की कोई बात नहीं है।

500 एम्पीयर के रेटेड करंट वाले इतालवी कंपनी AE द्वारा निर्मित क्लैंप को "मगरमच्छ" के रूप में चुना गया था। मगरमच्छ ठोस पीतल से बने होते हैं, जिनका संपर्क क्षेत्र धारा के अनुरूप होता है। प्रत्येक हैंडल में एक तार संलग्न करने के लिए M4 स्क्रू के लिए एक छेद होता है, एक छेद थ्रेडेड थ्रेड्स के साथ आता है। एक लाल और काला संस्करण है।

ये "मगरमच्छ" ऑनलाइन स्टोर 12vi.ru से मंगवाए गए थे। यदि आपके पास एक बड़ी काली जीप है या आप ट्रक या ट्रक के एक खुश मालिक हैं, तो इस स्टोर के वर्गीकरण में 850 एम्पीयर तक की रेटेड धारा के लिए "मगरमच्छ" के लिए कई विकल्प हैं।

अगला, एक तार चुनें। कई विकल्प हैं, जिनमें सिलिकॉन इन्सुलेशन (-60 तक के तापमान पर ऑपरेशन) शामिल हैं। लेकिन रूस के मध्य भाग में ऐसा तापमान मौजूद नहीं है, इसलिए, रबर इन्सुलेशन के साथ वेल्डिंग मशीनों के लिए एक सस्ता (और सबसे महत्वपूर्ण, एक कट के लिए विद्युत स्थापना में उपलब्ध) लचीला केबल चुना गया था - यू उत्पादन के प्रदर्शन में केजी / केओजी 1 , मेरे दृष्टिकोण से, रूसियों के बीच सबसे अच्छा केबल प्लांट - कोल्चुगिनो। ऑपरेटिंग तापमान -40 डिग्री तक है, जो इस क्षेत्र के लिए पर्याप्त से अधिक है। पूर्णतावादियों या साइबेरिया / उत्तरी क्षेत्रों के निवासियों के लिए, सीएल केबल या सिलिकॉन इन्सुलेशन के साथ एक तार चुनना समझ में आता है।

केबल क्रॉस सेक्शन 35 मिमी 2 है। निम्नलिखित दो समस्याओं को हल करना भी आवश्यक था - 35 वर्ग केबल बहुत मोटी है, इसे सीधे इन "मगरमच्छ" से नहीं जोड़ा जा सकता है। इसके अलावा, बैटरी टर्मिनल के साथ "मगरमच्छ" का एक उच्च-गुणवत्ता वाला कनेक्शन केवल तभी सुनिश्चित किया जा सकता है जब वोल्टेज को क्लैंप के दोनों किनारों पर एक साथ लागू किया जाता है, न कि केवल एक के लिए, जैसा कि मेरे पास मौजूद सभी सिगरेट लाइटर पर किया जाता है। देखा गया।

इन उद्देश्यों के लिए, कोल्चुगिनो द्वारा निर्मित KOG1 1x16 केबल को भी चुना गया था। यह केजी की तुलना में अधिक लचीला है, और इसके अलावा, यह आपको मुख्य तार को मगरमच्छों से जोड़ने की अनुमति देगा (तांबे के 16 वर्ग एक "मगरमच्छ" के प्रत्येक आधे में फिट होंगे)।

संपूर्ण: केजी 1x35 के 4 मीटर, केजी 1x16 के 2 मीटर, सभी केबल इलेक्ट्रिकल इंस्टॉलेशन स्टोर पर खरीदे गए थे। इसके अलावा, सिगरेट लाइटर तारों के निर्माण के लिए अतिरिक्त भागों को खरीदा गया था - 35 मिमी 2 के लिए 4 जीएमएल आस्तीन, एम 8 स्क्रू के लिए 16 वर्गों के लिए 8 टीएमएल-प्रकार की युक्तियां, साथ ही साथ एम 8 स्क्रू जितना संभव हो सके पूर्ण धागे के साथ। मैंने वीएम द्वारा निर्मित इटली में बनी टीएमएल-प्रकार की युक्तियां खरीदीं - चूंकि केबीटी वर्गीकरण में ऐसी कोई युक्तियां नहीं हैं जो चौड़ाई में फिट होने के लिए पर्याप्त छोटी हों। यदि आप युक्तियाँ खरीदते हैं, तो यह जांचना सुनिश्चित करें कि वे फिट होंगे - इन "मगरमच्छों" के किनारों पर किनारे हैं!

एक फोटो में ऑल द बेस्ट। दो वर्गों के एक चिपकने वाला गर्मी हटना भी इस्तेमाल किया जाएगा, लेकिन मैंने इसे नहीं खरीदा क्योंकि मेरे पास यह स्टॉक में है। दुर्भाग्य से, अगर आपको इसे खरोंच से खरीदना है, तो यह बहुत महंगा होगा - यह जीएमएल की रक्षा के लिए गर्मी सिकुड़ने के लिए विशेष रूप से सच है, इसमें बहुत कम समय लगता है, और इसे कम से कम एक मीटर लंबा बेचा जाता है। पैसे बचाने के विकल्प के रूप में - टीएमएल युक्तियों से आने वाले तार को हीट सिकुड़न के साथ इंसुलेट न करें, और जीएमएल स्लीव्स को कॉटन टेप से इंसुलेट करें और इसे ग्लू से ठीक करें।

मुझे टिन किए गए भागों (अर्थात् जीएमएल और टीएमएल) को खरीदने की शुद्धता के बारे में बड़ा संदेह था। चूंकि कम तापमान पर टिन को टिन प्लेग के साथ "संक्रमण" का खतरा होता है। लेकिन दूसरी ओर, इंटरनेट पर, मैंने टीएमएल ऑपरेटिंग तापमान -70 पाया, और किसी भी कार में बहुत सारे टांके वाले हिस्से होते हैं और किसी तरह यह सब अलग नहीं होता है, और टांका लगाने वाले जोड़ों के एक समूह के साथ उपग्रह उड़ते हैं स्थान।

वैसे, चीनी उत्पादों की तुलना के लिए KOG1 1x16 और KG 1x35 के खंड यहां दिए गए हैं:

सिगरेट लाइटर के लिए तारों का संयोजन

"मगरमच्छ" में M4 स्क्रू के लिए फ़ैक्टरी छेद हैं, लेकिन यह अच्छा नहीं है! छेदों को एक ड्रिल के साथ ड्रिल किया जाता है, फिर M8 के लिए एक बस्टिंग मशीन के साथ उनमें एक धागा काट दिया जाता है। छेद, क्रमशः, एक मिलीमीटर संकरा, यानी 7 मिमी ड्रिल के साथ ड्रिल किया जाना चाहिए।

नतीजतन, सभी शिकंजा छोटा हो जाता है। दुर्भाग्य से, मुझे बिक्री के लिए ऐसे छोटे पेंच नहीं मिले, इसलिए मुझे सामूहिक खेत करना पड़ा:

हटाए गए हैंडल के साथ "मगरमच्छ" और छोटे स्क्रू स्थापित:

अगला, KOG1 केबल को 8 बराबर भागों में काट दिया जाता है (प्रत्येक 25 सेमी प्राप्त होता है) और छीन लिया जाता है। "पिगटेल" की लंबाई ऐसी होनी चाहिए कि यह टीएमएल में फिट हो जाए, छेद में खराब हो जाए, और इन्सुलेशन तुरंत शुरू हो जाए जहां हैंडल का प्लास्टिक समाप्त होता है। इन्सुलेशन छोड़ना असंभव है - यह बहुत मोटा है, केबल मगरमच्छ के हैंडल की निकासी में फिट नहीं होगा, इसके अलावा, इस मामले में हैंडल का प्लास्टिक इन्सुलेशन फिट नहीं होगा।

बेशक, एक बिंदु के साथ प्रेस करना बेहतर नहीं होगा, लेकिन हाइड्रोलिक्स का उपयोग करके एक षट्भुज के साथ, हालांकि, मेरे काम की प्रकृति से, मैं बड़े वर्गों के साथ काम नहीं करता हूं और हाइड्रोलिक प्रेस चिमटे नहीं हैं। हालाँकि, पॉइंट क्रिम्पिंग भी उत्कृष्ट संपर्क प्रदान करता है।

और हैंडल के इंसुलेशन पर लगाएं। यदि सब कुछ सही ढंग से किया जाता है, तो इन्सुलेशन में छेद काटने की कोई आवश्यकता नहीं है:

उसके बाद जीएमएल स्लीव्स की मदद से मेन कनेक्शन बनाया जाता है। 16 वर्गों के दो कोर सामान्य रूप से फिट होने के लिए, एक तरफ आस्तीन को सरौता से थोड़ा जकड़ा हुआ है।

इसे उसी PK-35 द्वारा दबाया जाता है। मुझे यह भी आश्चर्य हुआ कि इस तरह के एक खंड के लिए यह कितना आसान है:

उसके बाद, आस्तीन और तार के दोनों तरफ के वर्गों को चिपकने वाली गर्मी संकोचन के साथ अछूता रहता है। यहाँ क्या हुआ (नकारात्मक तार)। कुल लंबाई 2.5 मीटर है (और यदि आप "मगरमच्छ" की "नाक" से गिनते हैं, तो थोड़ा और भी):

दूसरा तार (पॉजिटिव) इसी तरह बनाया जाता है:

और वही हुआ;

सिगरेट लाइटर के तार बहुत भारी, लेकिन विश्वसनीय निकले। आवधिक रखरखाव से - केवल बोल्ट कसने।

मैंने ओवरकरंट्स (गलत कनेक्शन या शॉर्ट सर्किट के मामले में) के खिलाफ अतिरिक्त सुरक्षा करने का भी फैसला किया - चीनी के विपरीत, शॉर्ट सर्किट के दौरान ऐसी केबल नहीं जलेगी, लेकिन बैटरी का क्या होगा, इसके बारे में नहीं सोचना बेहतर है। . इन उद्देश्यों के लिए, 500 एम्पीयर के नाममात्र मूल्य के साथ पोलिश फ़्यूज़ खरीदे गए, साथ ही 35 वर्गों के क्रॉस सेक्शन के साथ टीएमएल टिप्स:

फ़्यूज़ को प्रत्येक तार के बीच में एक बोल्ट कनेक्शन पर M8 स्क्रू के साथ डाला जाता है और हीट सिकुड़न के साथ अछूता रहता है। लेकिन जब समय पूरा नहीं हुआ था, इसके अलावा, इन फ़्यूज़ की समय-वर्तमान विशेषता क्या है और रेटेड वर्तमान पर उन पर क्या वोल्टेज गिरता है, इसके बारे में कहीं भी कोई मैनुअल नहीं है। अभी इंतजार करने का फैसला किया।

सिगरेट लाइटर तारों के उपयोग से कैसे बचें या कम से कम कैसे करें?

मध्य लेन में कार को ठंढ में शुरू करने के लिए, आपको तीन नियमों का पालन करना होगा: साफ टर्मिनलों और पैड के साथ बहुत पुरानी और चार्ज बैटरी (बैटरी चार्ज जितना अधिक होगा, उतना ही बेहतर यह ठंढ सहन करेगा) (ऑक्सीकरण की ओर जाता है) एक मजबूत वोल्टेज ड्रॉप), इंजन "विंटर" में कम चिपचिपा तेल भरना चाहिए, मोमबत्तियाँ "ताजा" होनी चाहिए (यदि उनकी सेवा का जीवन समाप्त हो रहा है, तो इसे बदलना बेहतर है)।

ऐसा करने के लिए, बैटरी को सर्दियों से पहले 230 वोल्ट नेटवर्क से एक विशेष का उपयोग करके रिचार्ज किया जाना चाहिए अभियोक्ताबैटरी के लिए। बात यह है कि हकीकत को देखते हुए आधुनिक कारेंऔर शहर, सभी उपभोक्ताओं (हेडलाइट्स, एयर कंडीशनिंग, पंखे, ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स, आदि) की खपत में कटौती के बाद जनरेटर चालू यात्रा के दौरान बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करने के लिए पर्याप्त नहीं हो सकता है।

स्वाभाविक रूप से, निवासियों के लिए, उदाहरण के लिए, नोरिल्स्क, उनके ठंढों के साथ, यह पर्याप्त नहीं होगा - जहां तक मुझे पता है, वहां, या यहां तक कि सर्दियों में, वे रात में बैटरी को गर्मी में ले जाते हैं या एक विशेष अलार्म का उपयोग करते हैं जो शुरू होता है रात में कई बार वार्म अप करने के लिए इंजन।

जरूरी!यदि आप अपने आप को समान तार बनाते हैं और उनका उपयोग करते हैं, तो याद रखें कि जब "स्वीकर्ता" इंजन शुरू होता है, तो "दाता" इंजन को बंद कर देना चाहिए! और, "स्वीकर्ता" कार शुरू करने से पहले, सिगरेट लाइटर तारों ("दाता" मोटर को काम करना चाहिए) के माध्यम से कम से कम 15-20 मिनट रिचार्ज किया जाना चाहिए।

मुझे उम्मीद है कि लेख दिलचस्प था।

निष्ठा से, एलेक्स।

कार की रोशनी के लिए तार। अपना खुद का कैसे बनाएं, सही रेडीमेड चुनें

प्रत्येक स्वाभिमानी कार उत्साही के पास अपने शस्त्रागार में कार को जलाने के लिए तार होने चाहिए। उनकी जरूरत है:

लंबी यात्रा पर, विशेष रूप से उन क्षेत्रों में जहां निकटतम सर्विस स्टेशन या निकासी सेवाएं दूर हो सकती हैं;
ठंड के मौसम में कार चलाते समय;
अगर कार में "रनिंग अप" बैटरी है।

किसी भी मामले में, कार को रोशन करने के लिए तैयार तारों का एक सेट सस्ता है, यह ज्यादा जगह नहीं लेता है, इसलिए आपके दस्ताने के डिब्बे में इस तरह के एक उपयोगी उपकरण होना बेहतर है। एक और सवाल: प्रकाश के लिए व्यावसायिक रूप से उपलब्ध कई तार उन पर रखी गई आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं। ऐसे तारों को खरीदकर, और उन पर भरोसा करके, वे सबसे अनुपयुक्त क्षण में विफल हो सकते हैं। बिजली के काम में न्यूनतम अनुभव वाले कई मोटर चालक अपने दम पर ऐसे तार बनाने में सक्षम होते हैं। यह कहने के लिए नहीं कि घर-निर्मित कंडक्टरों की लागत बहुत कम होगी, लेकिन विश्वसनीयता और पैरामीटर निश्चित रूप से जीतेंगे। इसके अलावा, अपने टूल के हिस्से के रूप में स्व-निर्मित उत्पाद रखना अच्छा है।

यदि, फिर भी, आप प्रकाश व्यवस्था के लिए तैयार तारों का एक सेट खरीदने का निर्णय लेते हैं, तो मैं कुछ व्यावहारिक दूंगा, मेरी राय में, उन्हें चुनने के लिए सुझाव।

कार की रोशनी के लिए तारों का उद्देश्य

तारों का मुख्य उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि बैटरी के डिस्चार्ज होने पर इंजन शुरू हो जाए। कई कार उत्साही तारों की उपेक्षा करते हैं, किसी अन्य कार या गैरेज से दाता बैटरी पर भरोसा करते हैं। इस मामले में स्टार्टअप प्रक्रिया इस प्रकार है:

टर्मिनलों को देशी डिस्चार्ज की गई बैटरी से हटा दिया जाता है, उन्हें चार्ज डोनर बैटरी पर फेंक दिया जाता है;
आपकी अपनी कार का इंजन शुरू होता है;
इंजन के गर्म होने के बाद, टर्मिनलों को देशी बैटरी में स्थानांतरित कर दिया जाता है।

किसी भी परिस्थिति में इंजन शुरू करने का यह तरीका नहीं किया जाना चाहिए। जब इंजन के चलने के दौरान बैटरी टर्मिनलों को हटा दिया जाता है, तो सभी इलेक्ट्रॉनिक्स अस्थायी रूप से जनरेटर द्वारा संचालित होते हैं। सबसे पहले, जनरेटर से लिया गया वोल्टेज तरंग आरी के पास पहुंचता है, और यह आपके इलेक्ट्रीशियन को "काट" देगा। दूसरे, जनरेटर वोल्टेज, खासकर जब दोषपूर्ण नियामक, 15.5 वोल्ट से अधिक हो सकता है, जो वाहन नियंत्रण इकाइयों के लिए अस्वीकार्य है। कार सर्विस स्टेशन नियमित रूप से ऐसे "परीक्षणों" के बाद कार प्राप्त करते हैं, और नियंत्रण इकाइयों की महंगी मरम्मत करना आवश्यक है। इसके अलावा, बैटरी को "स्थानांतरित" करने के समय, नि: शुल्क टर्मिनलों को छोटा किया जा सकता है, उन्हें उलटा किया जा सकता है (रिवर्स पोलरिटी में जुड़ा हुआ)। यह सब बेहद खतरनाक है। उत्पादन के हाल के वर्षों की कारों में, बैटरी टर्मिनलों को दृष्टिकोण से हटाना बेवकूफी है संभावित समस्याएंइम्मोबिलाइज़र के साथ।

इसलिए, एक मृत बैटरी के साथ इंजन शुरू करने का सबसे विश्वसनीय और सरल तरीका अभी भी एक कार को दूसरी कार की बैटरी से "लाइट अप" करना है। मैं आपको धूम्रपान का आदेश याद दिला दूं।

कार को जलाते समय क्रियाओं का क्रम:

1. उनके इन्सुलेशन की अखंडता के लिए तारों का निरीक्षण करें (यदि तार आपके नहीं हैं)। इन्सुलेशन या टर्मिनलों का रंग आमतौर पर नकारात्मक तार के लिए काला और सकारात्मक के लिए लाल होता है। आप काले तार के इन्सुलेशन को थोड़ा टूटने दे सकते हैं (लाल - किसी भी स्थिति में नहीं), लेकिन यह भी खराब है।

2. बिना इन्सुलेशन के कंडक्टरों के क्रॉस सेक्शन का अनुमान लगाएं। यह टर्मिनलों के पास स्ट्रिप्ड वायर को देखकर किया जा सकता है। अक्सर, विशेष रूप से चीनी तारों में, इन्सुलेशन एक उंगली जितना मोटा होता है, और तांबे का कोर अपने आप में बालों की तुलना में थोड़ा मोटा होता है। यह तार इंजन शुरू नहीं करेगा। अधिकांश कारों में, स्टार्टर करंट (शुरुआती करंट) 200 एम्पीयर से अधिक होता है। ऐसा माना जाता है कि 1 वर्ग मिलीमीटर वायर क्रॉस-सेक्शनल एरिया लगभग 10 एम्पीयर की अधिकतम करंट प्रदान करता है। क्षेत्र स्कूल के सूत्र द्वारा निर्धारित किया जाता है एस पाई गुणा डी वर्ग के बराबर है और 4 से विभाजित है, जहां

एस तार का क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र है;
पाई - 3.14;
D तार का व्यास है।

उदाहरण के लिए, 5 मिलीमीटर के तार कोर व्यास के साथ, क्षेत्रफल 5 * 5 * 3.14 / 4 \u003d 19.625 वर्ग मीटर होगा। यानी ऐसा तार करीब 200 एम्पीयर का इनरश करंट देगा। यदि अधिक की आवश्यकता है, तो तार गर्म हो जाएगा, और एक विश्वसनीय शुरुआत प्रदान करने की संभावना नहीं है।

3. क्लैंप की गुणवत्ता की जांच करें। यह बेहतर है कि उनके पास तांबे के "होंठ" और विश्वसनीय स्प्रिंग्स हों। कनेक्शन पर जाएं।

4. सबसे पहले, "+" क्लैंप बैटरी के सकारात्मक टर्मिनलों से जुड़े होते हैं, पहले "देशी", फिर दाता।

5. सकारात्मक टर्मिनलों को सुरक्षित रूप से स्थापित करने के बाद, नकारात्मक टर्मिनलों को उसी क्रम में स्थापित करें (अपनी कार में, फिर दाता को)। सकारात्मक टर्मिनल पहले क्यों जुड़े हुए हैं। यदि आप विपरीत करते हैं (पहले नकारात्मक कनेक्ट करें), जिस समय आप सकारात्मक टर्मिनलों को जोड़ते हैं, वे फिसल सकते हैं और कार बॉडी पर गिर सकते हैं। एक शॉर्ट सर्किट और एक बड़ा "बूम!" हो सकता है। कनेक्ट करते समय एक साथी को शामिल करना बेहतर है, और कार शुरू करते समय, सुनिश्चित करें कि क्लैंप बंद नहीं होते हैं।

6. डोनर कार का इंजन स्टार्ट करें। 5 - 10 मिनट के भीतर, "देशी" बैटरी को ऊपर खींच लें। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो इंजन शुरू करने के समय का पूरा भार डोनर कार और इग्निशन तारों पर पड़ेगा। यदि आप देशी बैटरी को कम से कम "खींच" लेते हैं, तो लॉन्च के पहले क्षण में यह कुछ प्रयास करेगा, और यह बहुत महत्वपूर्ण है।

7. उसके बाद, आप अपना इंजन शुरू कर सकते हैं। बेशक, डोनर मशीन के चलने से ऐसा करना बेहतर है। लेकिन, अगर कोई अनुभवी टैक्सी ड्राइवर आपको चालू करता है, तो सबसे अधिक संभावना है कि वह अपना इंजन बंद कर देगा (मैं भी ऐसा ही करूंगा)। अगर स्टार्टिंग कार में अल्टरनेटर या स्टार्टर खराब है, तो वे डोनर कार के इलेक्ट्रॉनिक्स को नुकसान पहुंचा सकते हैं। यदि इंजन को डोनर इंजन के रुकने से शुरू किया जाता है, तो विशेष रूप से अच्छे तारों का होना महत्वपूर्ण है। कुछ वोल्ट (कभी-कभी तीन से पांच तक) उन पर गिरेंगे जब एक बड़ा दबाव प्रवाह होगा, और तार जितने पतले होंगे, उतना ही गिरेगा। उदाहरण के लिए, 12.8 वोल्ट के डोनर बैटरी वोल्टेज और इग्निशन तारों पर 3 वोल्ट की गिरावट के साथ, केवल 9.8 वोल्ट देशी बैटरी तक पहुंचेंगे, यह स्टार्टअप पर पर्याप्त नहीं हो सकता है।

8. देशी कार का इंजन चालू होने के बाद, आपको पहले नेगेटिव को डिस्कनेक्ट करना चाहिए, फिर पॉजिटिव क्लैम्प्स को। शॉर्ट सर्किट से बचने के लिए इस ऑपरेशन को दो लोगों के साथ करना बेहतर है।

इंजन शुरू करते समय, इग्निशन तारों की स्थिति की निगरानी करना आवश्यक है। यदि उन्होंने आकार, रंग बदलना शुरू कर दिया, तो प्रक्रिया को तुरंत रोक दिया जाना चाहिए। 2-3 मिनट के बाद पुनरारंभ किया जा सकता है।

तैयार तारों का चयन

अब आप प्रकाश के लिए बड़ी संख्या में विभिन्न तारों के सेट पा सकते हैं। आपको सबसे पहले किन बातों का ध्यान रखना चाहिए।

1. तार की लंबाई।आपको तारों को यथासंभव छोटा और यथासंभव लंबे समय तक नहीं चुनना चाहिए। तारों की लंबाई इष्टतम रूप से 2 से 3 मीटर तक होती है। यह एक कनेक्शन प्रदान करना चाहिए जब दाता कार हुड की तरफ से और पार्किंग की तरफ से दोनों तरफ पहुंचती है। यदि आप "रियर" डॉकिंग के मामले में, उदाहरण के लिए, पांच मीटर की लंबाई के साथ तार चुनते हैं, तो यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि उच्च धारा पर तार के प्रत्येक मीटर पर एक निश्चित वोल्टेज खो जाता है, और यह नहीं हो सकता है एक सफल शुरुआत के लिए पर्याप्त हो। मामले में जब यात्री डिब्बे में बैटरी स्थापित की जाती है या सामान का डिब्बाकार, हुड के नीचे "लाइटिंग अप" के मामले में एक टर्मिनल होना चाहिए। कई मोटर चालकों को इसके अस्तित्व के बारे में पता भी नहीं है।

2. तार का क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र। कार को रोशन करने के लिए तार का सबसे छोटा क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र लगभग 16 वर्ग मीटर है। व्यास के संदर्भ में - 4 मिलीमीटर से अधिक।

3. इन्सुलेशन सामग्री, तार, क्लैंप। प्रवाहकीय तार आमतौर पर फंसे हुए तांबे के तार से बने होते हैं। पॉलीविनाइल क्लोराइड का उपयोग अक्सर इन्सुलेशन के रूप में किया जाता है। यह अलग क्वालिटी में आता है। खरीदते समय आपको इसकी प्लास्टिसिटी की जांच करनी चाहिए। यदि तार मुड़ने पर "ओक" है, तो बेहतर है कि ऐसे तारों को न खरीदें। शून्य से 30 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर, इन्सुलेशन टूट सकता है।

क्लैंप स्टील, तांबा, पीतल, कांस्य, संयुक्त हैं। अच्छा संपर्क सुनिश्चित करने के लिए, तांबे या मिश्र धातु (कांस्य, पीतल) क्लैंप बेहतर हैं। विश्वसनीयता के संदर्भ में - स्टील। सबसे बढ़िया विकल्प- संयुक्त क्लैंप (तांबे के दांतों वाला स्टील)।

वायर किट विकल्प

बजट में से एक, लेकिन स्वीकार्य विकल्प

9.6 वर्ग मिलीमीटर का एक क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र सैद्धांतिक रूप से लगभग 100 एम्पीयर का दबाव देता है (200 एम्पीयर लिखे गए हैं, लेकिन इस समय तार शालीनता से गर्म हो जाएंगे)।थोड़ा बेहतर तार, जिसका चित्र नीचे दिखाया गया है। कॉपर टर्मिनल और यहाँ वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देते हैं।

एक सभ्य सेट इस तरह दिखता है।

ऐसी किट की लागत 2.500 रूबल से है। आप तारों के वजन से गुणवत्ता का न्याय कर सकते हैं। यदि 3 किलोग्राम से अधिक है, तो उनमें पर्याप्त तांबा है।

तारों का स्व-निर्माण

कार की रोशनी के लिए तार बनाना शुरू करने के लिए, आपको उपकरण और सहायक उपकरण के निम्नलिखित सेट पर स्टॉक करना होगा:

आवश्यक लंबाई के 16 वर्ग मिलीमीटर के क्रॉस सेक्शन के साथ कॉपर फंसे हुए तार। यह बेहतर है अगर तार पहले से ही विभिन्न रंगों (काले और लाल) के पीवीसी इन्सुलेशन में है। आप इन्सुलेशन के रूप में मोटी पीवीसी ट्यूबिंग या हीट सिकुड़न का उपयोग कर सकते हैं।
साइड कटर, चाकू, सरौता।
सोल्डरिंग किट (हाई पावर सोल्डरिंग आयरन - 60 वाट से, सक्रिय फ्लक्स, सोल्डर पीओएस -60)।
इन्सुलेट सामग्री - कैम्ब्रिक, गर्मी 10 मिमी के व्यास के साथ सिकुड़ती है।
तांबे के "होंठ" के साथ 4 विश्वसनीय क्लिप। निम्नलिखित विकल्पों का उपयोग नहीं किया जा सकता है:

तार निर्माण अनुक्रम:

कंडक्टर को आवश्यक लंबाई तक काट दिया जाता है। पीवीसी इन्सुलेशन कंडक्टर के दोनों सिरों से लगभग 1 - 2 सेमी की दूरी पर हटा दिया जाता है।
एक सक्रिय फ्लक्स और सोल्डर का उपयोग करके कंडक्टरों के सिरों और उन जगहों पर जहां क्लैंप को हटा दिया जाता है, टिन किया जाता है (मिलाप की एक पतली परत लगाई जाती है)।
जिन स्थानों पर तारों को क्लैंप से जोड़ा जाता है, उन्हें सरौता और हथौड़े का उपयोग करके समेट दिया जाता है। आप प्लास्टिक क्लैंप के साथ लगाव बिंदु को मजबूत कर सकते हैं।

4. टर्मिनलों के कंडक्टरों को सावधानीपूर्वक मिलाप किया जाता है। यदि संभव हो तो, टांका लगाने की जगह को अतिरिक्त रूप से संपीड़ित करना, इसे इन्सुलेट करना संभव है।

तार उपयोग के लिए तैयार हैं। उन्हें प्लास्टिक या विशेष बैग में स्टोर करना बेहतर होता है।

कार की रोशनी के लिए तारों के ऑन-बोर्ड उपकरण के सेट में उपस्थिति निम्नलिखित मामलों में वांछनीय है:

शोषण वाहनबेहद कम तापमान पर;
बैटरी का महत्वपूर्ण पहनना;
इंजन "ठंडा" शुरू करने में कठिनाई।

अनुभवी ड्राइवर जानते हैं कि जब कार को "लाइट अप" करने के लिए कहा जाता है, तो इनकार करने का सबसे संभावित कारण "तारों की कमी" है। इसलिए, अपनी कार की डिक्की में रोशनी के लिए तार लगाना बेहतर है।

प्रयोजन

प्रकाश के लिए तारों का मुख्य उद्देश्य कार इंजन को मानक बैटरी के निम्न चार्ज स्तर के साथ शुरू करने की क्षमता प्रदान करना है।

कुछ मोटर चालक, जिनके पास तार नहीं होते हैं, अपनी बैटरी निकालते हैं, डोनर कार या उसके स्थान पर किसी अन्य चार्ज की गई बैटरी से बैटरी डालते हैं, फिर, इंजन को शुरू करने और थोड़ा गर्म करने के बाद, इंजन के चलने के दौरान टर्मिनलों को अनप्लग करते हैं, और पुनः स्थापित करते हैं मानक बैटरी। यह निम्नलिखित कारणों से एक अत्यंत खतरनाक ऑपरेशन है:

यदि कार का जनरेटर बढ़ा हुआ वोल्टेज देता है, उस समय जब इंजन के चलने के साथ बैटरी टर्मिनलों को काट दिया जाता है, तो कार के सभी विद्युत उपकरणों पर असामान्य वोल्टेज लगाया जाता है, जिससे नुकसान हो सकता है इलेक्ट्रॉनिक ब्लॉकनियंत्रण, प्रकाश व्यवस्था, अन्य उपकरण;
बैटरी स्विच करते समय "फ्री" टर्मिनलों से शॉर्ट सर्किट हो सकता है;
बैटरी डिस्कनेक्शन और एक्टिवेशन ऑपरेशंस बैटरी पोलरिटी रिवर्सल की संभावना को बढ़ाते हैं, दोनों मानक और डोनर कार, जो बेहद खतरनाक है;
बैटरी टर्मिनलों को हटाने से इम्मोबिलाइज़र, बर्गलर अलार्म और कार रेडियो सेटअप (दो कारों पर फिर से) के साथ समस्याएं हो सकती हैं।

इसलिए, बैटरी को फिर से स्थापित करने के साथ इंजन शुरू करने की विधि का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

कार को "लाइट अप" कैसे करें

इस घटना में कि इंजन शुरू करने के लिए मानक बैटरी का चार्ज पर्याप्त नहीं है, आप सिगरेट लाइटर तारों का उपयोग कर सकते हैं और कार को डोनर कार से शुरू कर सकते हैं।

अनुक्रमण:

1. प्रकाश के लिए तारों का बाहरी निरीक्षण करें.

कंडक्टरों और जांच के रंग चिह्नों के पत्राचार का मूल्यांकन करें। आम तौर पर, सकारात्मक टर्मिनलों को लाल रंग में क्लैंप और कंडक्टर द्वारा सेवित किया जाता है, नकारात्मक टर्मिनल काले होते हैं।

यदि कंडक्टरों के पास नहीं है रंग कोडिंग(या एक रंग), जांचें कि कंडक्टर लाल (सकारात्मक) क्लैंप से विपरीत छोर पर उसी एक का अनुसरण करता है। यदि तारों को बिना कलर मार्किंग के घर का बना दिया जाता है, तो उन्हें कनेक्ट करते समय आपको बेहद सावधान रहना चाहिए ताकि ध्रुवीयता को उलट न दें।

2. कंडक्टरों के क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र का अनुमान लगाएं.

यह क्लैंप के साथ कनेक्शन के क्षेत्र में एक दृश्य विधि के साथ किया जा सकता है। इसे 8 एम्पीयर प्रति 1 वर्ग मिमी का सीमित प्रवाह माना जाता है। तांबे के कोर के साथ कंडक्टर का खंड।

केवल तांबे के कोर के क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र को ध्यान में रखा जाता है, न कि कंडक्टर को समग्र रूप से, इन्सुलेशन के साथ। "एक उंगली से" कुल मोटाई वाले चीनी तारों के मामले हैं, जिसमें तांबे के कोर की मोटाई "बालों के साथ" होती है।

200 एम्पीयर की कार स्टार्ट करंट के साथ, कोर का क्रॉस-सेक्शनल एरिया कम से कम 25 वर्ग मीटर होना चाहिए। यदि 3.14 से विभाजित किया जाता है, तो कंडक्टर कोर का व्यास 8 मिलीमीटर से अधिक होना चाहिए। यदि तार अपनी मूल पैकेजिंग में हैं, तो यह आमतौर पर प्रारंभिक वर्तमान सीमा को इंगित करता है। यदि यह अपेक्षा से कम है, तो आपको दो बैटरी से शुरू करने के लिए मानक बैटरी को "खींचना" होगा।

3. क्लैंप की गुणवत्ता का आकलन करें, बैटरी टर्मिनलों के साथ कनेक्शन का स्थान.

क्लैंप को बैटरी टर्मिनलों से जुड़े नंगे कंडक्टरों से न जोड़ें। इससे वायरिंग में आग लग सकती है। क्लैंप को टर्मिनलों के धातु भागों से जोड़ा जाना चाहिए।

4. टर्मिनल कनेक्शन पर जाएं.

पहले सकारात्मक तारों को कनेक्ट करें। सबसे पहले, क्लैंप को मानक बैटरी के "+" टर्मिनल से, फिर डोनर कार की बैटरी के "+" टर्मिनल से कनेक्ट करें। उसके बाद, बैटरी टर्मिनलों के नकारात्मक क्लैंप को कनेक्ट करें।

इस क्रम में क्यों: यदि आप पहले नकारात्मक क्लैंप को जोड़ते हैं, तो सकारात्मक क्लैंप को जोड़ते समय, यह फिसल सकता है और कार की बॉडी पर गिर सकता है। इससे शॉर्ट सर्किट हो जाएगा।

टर्मिनलों को कनेक्ट करते समय, किसी को जल्दी नहीं करना चाहिए, टर्मिनल कनेक्शन की गुणवत्ता को तीन बार और दो बार शामिल करने की ध्रुवीयता की जांच करना आवश्यक है ताकि टर्मिनल शुरू करने के बाद उड़ान न भरें, विशेष रूप से सकारात्मक वाले। यदि "मुक्त" हाथ हैं, तो क्लैंप को पकड़ना बेहतर है।

5. डोनर कार का इंजन शुरू करना.

5-10 मिनट के भीतर, वे नियमित बैटरी को "खींच" लेते हैं। इस समय इसे डोनर कार के जेनरेटर और बैटरी से चार्ज किया जाता है।

यह ऑपरेशन (मानक बैटरी को रिचार्ज करना) बिना असफलता के किया जाना चाहिए, अन्यथा डोनर कार की बिजली आपूर्ति प्रणाली से एक करंट इंजन को शुरू करने के लिए पर्याप्त नहीं हो सकता है, खासकर जब से उच्च धाराओं में 3 वोल्ट की वोल्टेज ड्रॉप हो सकती है या इग्निशन तारों पर अधिक।

डोनर कारों के कुछ मालिक (विशेषकर टैक्सी ड्राइवर) एक नियमित इंजन शुरू करते समय, अपनी कार को बंद कर देते हैं, इग्निशन को बंद कर देते हैं।

सिद्धांत रूप में, वे इसे सही करते हैं - जोखिम को कम करने के लिए। अगर इस बात की संभावना है कि लॉन्च की जा रही कार में जनरेटर, वायरिंग, अन्य बिजली के उपकरणों की खराबी है, तो इससे डोनर कार को काफी नुकसान हो सकता है। यहां एक समझौते पर पहुंचने का तरीका बताया गया है।

लेकिन यह बेहतर है कि मानक इंजन शुरू करने के समय, डोनर कार का इंजन काम करेगा, और भी बेहतर, त्वरक पेडल के साथ इसकी गति को थोड़ा बढ़ाकर 3.000 कर दें।

7. इंजन शुरू करने के लिए एक छोटा सा प्रयास करें.

इस समय, इग्निशन तारों की सावधानीपूर्वक निगरानी करें। यदि वे गर्म होने लगे या आकार बदलने लगे, तो तुरंत दौड़ना बंद कर दें।

8. असफल शुरुआत के मामले में, जांचें कि इग्निशन तारों, कंडक्टरों के क्लैंप का तापमान कितना बदल गया है।

3-5 मिनट के बाद पुन: प्रयास करें। बाद के प्रारंभ प्रयास कम से कम 10 मिनट के अंतराल पर किए जाते हैं। प्रयासों की कुल संख्या 7 - 10 से अधिक नहीं होनी चाहिए। उसके बाद, इंजन शुरू करने की समस्या को छोड़ना बेहतर है, नियमित रूप से चार्ज करने का प्रयास करें बैटरीएक स्थिर चार्जर पर।

वीडियो - कार को ठीक से "लाइट अप" कैसे करें:

प्रकाश व्यवस्था के लिए तारों का चुनाव

गैस स्टेशनों सहित बिक्री पर, कार की रोशनी के लिए तारों का विस्तृत चयन होता है। चूंकि ऐसी खरीदारी एक दिन के लिए नहीं की जाती है, इसलिए सार्वभौमिक खरीदना बेहतर होता है विश्वसनीय मॉडल, जो एक वर्ष से अधिक समय तक चलेगा।

1. लंबाई

अधिकतम लंबाई के तार खरीदने की कोशिश न करें। कंडक्टर जितना लंबा होगा, उसके पार उतना ही अधिक वोल्टेज गिरेगा। यदि कंडक्टर के 1 मीटर पर वोल्टेज ड्रॉप 0.5 वोल्ट है (यह उच्च प्रारंभ धाराओं पर संभव है), तो 3 मीटर पर ड्रॉप 1.5 वोल्ट होगा। यह देखते हुए कि दो तार (सकारात्मक और नकारात्मक) हैं, कुल वोल्टेज ड्रॉप 3 वोल्ट होगा। यदि डोनर कार की बैटरी में 13 वोल्ट हैं, तो आपकी अपनी कार तक केवल 10 वोल्ट ही पहुंचेंगे, यह एक स्थिर शुरुआत के लिए पर्याप्त नहीं हो सकता है।

तारों की लंबाई मानक बैटरी के स्थान पर निर्भर करती है। यदि बैटरी केबिन या ट्रंक में स्थित है, तो कार को शुरू करने के लिए हुड के नीचे एक शक्तिशाली टर्मिनल होना चाहिए आपात मोड. यह आमतौर पर लाल इंसुलेटिंग सुरक्षा के तहत स्थित होता है और इसे "+" चिन्ह से चिह्नित किया जाता है।

सिगरेट लाइटर तारों की सामान्य सार्वभौमिक लंबाई 2.0 से 3.5 मीटर है।

गैरेज में कार को रोशन करने के लिए पर्याप्त होने के लिए, अनुभवी ड्राइवरों ने कार को हुड के साथ गेट पर रख दिया। यदि बैटरी यात्री की तरफ हुड के नीचे स्थित है, तो इग्निशन तारों की लंबाई अधिक लेनी चाहिए, क्योंकि यह अधिक संभावना है कि डोनर कार को बैटरी के स्थान के करीब ड्राइव करने में अधिक समस्या होगी, विशेष रूप से राजमार्ग पर।

2. कार लाइट वायर का स्क्वायर क्रॉस सेक्शन

धारावाही तार के अनुप्रस्थ काट क्षेत्रफल का न्यूनतम मान 16 वर्ग मिमी है। व्यास की दृष्टि से यह लगभग 5 मिलीमीटर (आधा सेंटीमीटर) है। छोटे क्रॉस सेक्शन वाले तार गर्म हो जाएंगे, उनके पार एक बड़ा वोल्टेज ड्रॉप होगा।

तार पर बहुत बचत करें चीनी निर्माता. लागत में कमी (तांबा बहुत महंगा है) की खोज में, वे तारों की मोटाई को काफी कम कर देते हैं, इस तथ्य को इन्सुलेशन की बड़ी मोटाई के पीछे छिपाने की कोशिश कर रहे हैं। रूसी निर्माताओं से तार खरीदना बेहतर है। चीनी तार का प्रकार नहीं है सर्वोत्तम गुणवत्ताआप नीचे दी गई तस्वीर में कटअवे देख सकते हैं।

3. तारों की सामग्री, इन्सुलेशन और मगरमच्छ क्लिप

आमतौर पर, करंट ले जाने वाले कंडक्टर तांबे के फंसे हुए कंडक्टर से बने होते हैं। कॉपर विभिन्न गुणों और उत्पादन तकनीकों में भी आता है। उदाहरण के लिए, स्पीकर के तार सात अलग-अलग तकनीकों का उपयोग करके बनाए जाते हैं। सिगरेट लाइटर तारों के लिए तकनीकी विशेषताकंडक्टरों का निर्माण महत्वहीन है, इसलिए अधिक बजटीय गुणवत्ता का उपयोग किया जाता है।

एल्युमिनियम की प्रतिरोधकता कम होती है, इस दृष्टि से यह कंडक्टरों के लिए बेहतर अनुकूल है। लेकिन दो महत्वपूर्ण नुकसान हैं: यह भंगुर और फ्यूसिबल है, इसलिए इसका उपयोग फैक्ट्री-निर्मित प्रकाश तारों में नहीं किया जाता है।

इन्सुलेशन आमतौर पर नरम पॉलीविनाइल क्लोराइड (पीवीसी) से बना होता है। द्वारा उपस्थितिइसकी गुणवत्ता का आकलन करना मुश्किल है। पैकेजिंग पर ऑपरेटिंग तापमान रेंज का संकेत दिया जा सकता है। शून्य से 30 डिग्री सेल्सियस नीचे के तापमान पर, खराब पीवीसी इन्सुलेशन दरार कर सकता है, जिससे तार अनुपयोगी हो जाते हैं।

मगरमच्छ की क्लिप स्टील, तांबे, पीतल, कांस्य से बनाई जा सकती है। सबसे अच्छा तरीकानिश्चित रूप से तांबा या पीतल। स्टील के मामले में, विभिन्न सामग्रियों पर अधिक संपर्क प्रतिरोध होगा, इलेक्ट्रोलिसिस प्रक्रियाएं बढ़ जाती हैं (तारों को हरे या सफेद कोटिंग के साथ कवर किया जाता है)। कांस्य, विशेष रूप से छोटी मोटाई का, अधिक भंगुर होता है। तांबे के "दांत" के साथ स्टील से बने अच्छे संयुक्त क्लैंप हैं।

बाजार में उपलब्ध विकल्पों में से शुरुआती तारों का चुनाव कैसे करें

निम्नलिखित मॉडल को प्रकाश व्यवस्था के लिए अतिरिक्त-बजटीय तारों के प्रकार के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है:

घोषित क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र 9.6 वर्ग मिमी है। पैकेज पर बताए गए अनुसार, 100 एएमपीएस से अधिक नहीं, और 200 एएमपीएस की प्रारंभिक धारा प्रदान नहीं करेगा। ऐसे तारों की कीमत लगभग 500 रूबल है।

निम्नलिखित तार थोड़े बेहतर हैं, लेकिन यहां भी टर्मिनल वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देते हैं:

उनकी कीमत 1000 रूबल और उससे अधिक है।

उच्च गुणवत्ता वाले सिगरेट लाइटर तार कुछ इस तरह दिखते हैं:

उनकी लागत 2,500 रूबल से है, वे 1000 एम्पीयर तक की धाराओं को शुरू करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, 5 मीटर लंबे तारों का वजन लगभग 4 किलोग्राम है। तारों की गुणवत्ता का न्याय करने के लिए वजन का भी उपयोग किया जा सकता है। इंसुलेशन का वजन तांबे के कोर से लगभग आधा होता है। इस मॉडल में और "मगरमच्छ" की सामग्री पर बचत न करें।

वीडियो - कार की रोशनी के लिए तारों का चयन कैसे करें:

डू-इट-ही लाइटिंग वायर

कार को जलाने के लिए तारों का एक सेट स्वयं बनाया जा सकता है। आमतौर पर वे उन मोटर चालकों द्वारा स्वतंत्र रूप से बनाए जाते हैं जिनकी सस्ती घटकों तक पहुंच होती है।

इसके लिए आवश्यकता होगी:

कम से कम 25 वर्ग मिमी के क्रॉस सेक्शन के साथ दो फंसे हुए तांबे के तार और विभिन्न रंगों के पीवीसी इन्सुलेशन के साथ कम से कम 2 मीटर की लंबाई (अधिमानतः काला और लाल);
इन्सुलेशन अलग करने के लिए साइड कटर या एक तेज चाकू;
शक्तिशाली टांका लगाने वाला लोहा (60 वाट से), पीओएस -60 मिलाप, टिनिंग और टांका लगाने के लिए सक्रिय प्रवाह;
क्लैंप के साथ जंक्शन को इन्सुलेट करने के लिए इंसुलेटिंग कैम्ब्रिक या हीट सिकुड़न;
सरौता;
4 भारी शुल्क तांबे या पीतल मगरमच्छ क्लिप।

साथ ही, ऐसे मगरमच्छों के सामान्य प्रकारों का उपयोग नहीं किया जा सकता!

शुभ दोपहर, प्रिय पाठकों।

(तस्वीर liveinternet.ru से ली गई है)
साइबेरिया और रूस के उत्तरी क्षेत्रों के निवासियों के लिए, ठंढ आम हैं और, एक नियम के रूप में, उनकी कारें सर्दियों के लिए अच्छी तरह से तैयार हैं (लेख का अंतिम भाग देखें)। लेकिन मध्य लेन के निवासियों के लिए, विशेष रूप से बड़े शहरों में रहने वालों के लिए, एक अप्रत्याशित ठंढ एक गंभीर समस्या पेश कर सकती है।

क्यों नहीं "तैयार तार खरीदें"? बात यह है कि बिक्री के लिए बस गुणवत्ता वाले नहीं हैं।उन सभी में से, कुछ कमोबेश सभ्य "बिहाइंड द व्हील" पत्रिका की समीक्षा में था और इसे "एक ऑटो इलेक्ट्रीशियन की सलाह" कहा जाता था। लेकिन यह उत्पाद विशेष रूप से निर्माता द्वारा इस पत्रिका के परीक्षण के लिए बनाया गया था - इसलिए इसमें संदेह है कि नियमित उत्पादों में समान कारीगरी होती है।

एक गुणवत्ता वाला सिगरेट लाइटर क्या है और इसकी आवश्यकता क्यों है?

परीक्षण के परिणामों पर "बिहाइंड द व्हील" पत्रिका की समीक्षा यहां दी गई है:

परीक्षा की सबसे बड़ी निराशा एक बड़ा नाम और एक बहरा मूल्य वह सब है जिसके लिए उत्पाद को याद किया जाता है। शीतल ठंढ-प्रतिरोधी तार अच्छा है, लेकिन 480 ए के मामूली प्रवाह पर भी, वोल्टेज ड्रॉप 2.0 वी से अधिक हो गया।

एक गुणवत्ता सिगरेट लाइटर क्या है?

एक उच्च-गुणवत्ता वाला सिगरेट लाइटर एक सिगरेट लाइटर है, जो अपने डिजाइन के कारण, स्वीकर्ता कार इंजन को शुरू करने के लिए पर्याप्त समय के लिए न्यूनतम वोल्टेज ड्रॉप (1V से कम) के साथ स्वीकर्ता कार स्टार्टर के रेटेड करंट को पारित करने में सक्षम है ( इस समय को 30 सेकंड के बराबर माना जाता है)। आगे मैं "दाता" लिखूंगा - जो प्रकाश देता है, "स्वीकर्ता" - जिसे प्रकाश दिया जाता है।

सिगरेट लाइटर की गुणवत्ता निम्नलिखित घटकों द्वारा निर्धारित की जाती है:

तार, अर्थात् रहते थे और इन्सुलेशन।
क्लैंप - "मगरमच्छ"
सम्बन्ध

एक कार बैटरी में 12 वोल्ट का नाममात्र वोल्टेज होता है, जबकि एक औसत कार में स्टार्टर मोटर की क्षमता हॉब के बराबर होती है। उदाहरण के लिए, लगभग 7 किलोवाट (दो लीटर इंजन के क्रैंकशाफ्ट को स्क्रॉल करने के लिए लगभग इस शक्ति की आवश्यकता होती है)। यहां से, सरल गणनाओं से, हम स्टार्टर की रेटेड धारा 7000/12 = 583 एम्पीयर के बराबर प्राप्त करते हैं। वास्तव में, चार्ज की गई बैटरी पर वोल्टेज 12V (आमतौर पर 12.7) से अधिक होता है, इसलिए करंट कम होता है, लेकिन यह इतना महत्वपूर्ण नहीं है - यह समझना महत्वपूर्ण है कि इतनी बड़ी धाराएं कहां से आती हैं।

(कार स्टार्टर की योजना। तस्वीर ट्रांसस्टार्टर-spb.ru साइट से ली गई है)
यह वह करंट है जो इंजन को चालू करने के लिए बैटरी को आपूर्ति करनी चाहिए। यह करंट बैटरी पर ही कोल्ड स्टार्ट करंट के रूप में सूचीबद्ध होता है। और अगर बैटरी बहुत डिस्चार्ज हो जाती है, तो इंजन शुरू करने के लिए, इस तरह के करंट को न केवल सिगरेट लाइटर का सामना करना पड़ता है, बल्कि "मगरमच्छ", सिगरेट लाइटर में सभी ट्रांजिट कनेक्शन, कार बैटरी के साथ कनेक्शन आदि का भी सामना करना पड़ता है।

प्रकाश व्यवस्था के लिए विशिष्ट तारों की व्यवस्था कैसे की जाती है। बिक्री के लिए उपलब्ध?

आइए 400-600-1000 एम्पीयर के घोषित रेटेड करंट के साथ 500 से 1500 रूबल की लागत वाले एक विशिष्ट सिगरेट लाइटर को देखें। वे लगभग सभी इस तरह दिखते हैं:

(तस्वीर www.dvizhok.su से ली गई है)
इस तरह के सिगरेट लाइटर में कॉपर-प्लेटेड टिन मगरमच्छ होते हैं, साथ ही 2.5 से 4 वर्गों के क्रॉस सेक्शन वाले तार होते हैं (यह सब अंकल लियाओ और रूसी विक्रेता दोनों की उदारता पर निर्भर करता है जिन्होंने इस तार को चीनी से मंगवाया था)। उसी समय, तारों में असामान्य रूप से मोटा इन्सुलेशन होता है - यह स्पष्ट है कि यह खरीदार को धोखा देने के लिए किया जाता है (यह दिखाने का प्रयास कि क्रॉस सेक्शन वास्तव में इससे बड़ा है)। इन्सुलेशन में आमतौर पर प्लास्टिसाइज़र की उच्च सामग्री वाले पीवीसी होते हैं। हैंडल इंसुलेशन से ढके ब्रैकेट से दबाकर तारों को मगरमच्छों से जोड़ा जाता है।

आओ हम इसे नज़दीक से देखें:

ऐसे सिगरेट लाइटर केवल थोड़ी मृत बैटरी को "प्रकाश" करने के लिए उपयुक्त हैं।

सिगरेट लाइटर तारों के लिए सहायक उपकरण का चयन।

तदनुसार, इस वर्तमान के लिए सभी घटकों का चयन किया जाता है। रूसी बाजार पर पेश किए जाने वाले उपकरणों की बहुत सीमित सीमा के कारण, कभी-कभी थोड़ा कम करंट के लिए डिज़ाइन किए गए घटकों को लेना आवश्यक होता है। लेकिन सही दृष्टिकोण के साथ, चिंता की कोई बात नहीं है।

इन "मगरमच्छों" को ऑनलाइन स्टोर 12vi.ru में ऑर्डर किया गया था। यदि आपके पास एक बड़ी काली जीप है या आप ट्रक या ट्रक के एक खुश मालिक हैं, तो इस स्टोर के वर्गीकरण में 850 एम्पीयर तक की रेटेड धारा के लिए "मगरमच्छ" के लिए कई विकल्प हैं।

इन उद्देश्यों के लिए, कोल्चुगिनो द्वारा निर्मित KOG1 1 × 16 केबल को भी चुना गया था। यह केजी की तुलना में अधिक लचीला है, और इसके अलावा, यह आपको मुख्य तार को मगरमच्छों से जोड़ने की अनुमति देगा (तांबे के 16 वर्ग एक "मगरमच्छ" के प्रत्येक आधे में फिट होंगे)।

संपूर्ण: केजी के 4 मीटर 1 × 35, केजी के 2 मीटर 1 × 16, सभी केबल इलेक्ट्रिकल इंस्टालेशन स्टोर पर खरीदे गए थे। इसके अलावा, सिगरेट लाइटर तारों के निर्माण के लिए अतिरिक्त भागों को खरीदा गया था - 35 मिमी 2 के लिए 4 जीएमएल आस्तीन, एम 8 स्क्रू के लिए 16 वर्गों के लिए 8 टीएमएल-प्रकार की युक्तियां, साथ ही साथ एम 8 स्क्रू जितना संभव हो सके पूर्ण धागे के साथ। मैंने वीएम द्वारा निर्मित इटली में बनी टीएमएल-प्रकार की युक्तियां खरीदीं - चूंकि केबीटी वर्गीकरण में ऐसी कोई युक्तियां नहीं हैं जो चौड़ाई में फिट होने के लिए पर्याप्त छोटी हों। यदि आप युक्तियाँ खरीदते हैं, तो यह जांचना सुनिश्चित करें कि वे फिट होंगे - इन "मगरमच्छों" के किनारों पर किनारे हैं!

वैसे, चीनी उत्पादों की तुलना के लिए KOG1 1 × 16 और KG 1 × 35 के खंड यहां दिए गए हैं:

सिगरेट लाइटर के लिए तारों का संयोजन

हटाए गए हैंडल के साथ "मगरमच्छ" और छोटे स्क्रू स्थापित:

दूसरा तार (पॉजिटिव) इसी तरह बनाया जाता है:

और वही हुआ;

सिगरेट लाइटर तारों के उपयोग से कैसे बचें या कम से कम कैसे करें?

ऐसा करने के लिए, बैटरी को सर्दियों से पहले 230 वोल्ट नेटवर्क से एक विशेष बैटरी चार्जर का उपयोग करके रिचार्ज किया जाना चाहिए। तथ्य यह है कि, आधुनिक कारों और शहरों की वास्तविकताओं को देखते हुए, सभी उपभोक्ताओं (हेडलाइट्स, एयर कंडीशनिंग, पंखे, ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स, आदि) की खपत में कटौती के बाद जनरेटर चालू हो सकता है, इस दौरान बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करने के लिए पर्याप्त नहीं हो सकता है। यात्रा।

मुझे उम्मीद है कि लेख दिलचस्प था।

निष्ठा से, एलेक्स।

इस लेख में हम विस्तार से विचार करेंगे: प्रकाश के लिए तारों का चयन कैसे करें, चुनते समय कौन सी तकनीकी विशेषताएं सबसे महत्वपूर्ण हैं, और यह भी पता लगाएं कि क्या अपने हाथों से तारों को शुरू करना संभव है।

कुछ पर विचार करें उपयोगी सलाहसबसे महत्वपूर्ण के बारे में विशेष विवरणशुरुआती तार।

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तार का व्यास। अधिकतम वर्तमान भार

यह सीधे कार को रोशन करने के लिए तार के क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र पर निर्भर करता है, अर्थात् उसके धातु घटक पर - तार कितनी अधिकतम वर्तमान ताकत का सामना कर सकता है। रूसी में, तार जितना मोटा होगा, शुरुआती धारा उतनी ही अधिक हो सकती है। विद्युत प्रतिरोध का मान कॉपर कोर के व्यास पर भी निर्भर करता है। क्रॉस सेक्शन जितना बड़ा होगा, प्रतिरोध उतना ही कम होगा। और प्रतिरोध जितना कम होगा, आउटपुट पर वोल्टेज उतना ही कम होगा।

यह आम तौर पर स्वीकार किया जाता है कि कोर के 1 मिमी 2 के लिए, अधिकतम वर्तमान भार 8 एम्पीयर से अधिक नहीं होना चाहिए। तदनुसार, 200 ए की कार स्टार्ट करंट में, तार के धातु कोर का क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र कम से कम 25 मिमी होना चाहिए। स्कूल के पाठ्यक्रम से, हम एक वृत्त के क्षेत्रफल के सूत्र को याद करते हैं - 3.14 * R 2. सरल गणनाओं से, हम प्राप्त करते हैं कि कोर व्यास 8 मिमी से कम नहीं होना चाहिए।

तार के धातु भाग का आदर्श व्यास 9.5 मिमी है। न्यूनतम स्वीकार्य क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र 5 मिमी है।

तार धातु कोर सामग्री

तांबा चांदी के बाद दूसरा सबसे प्रवाहकीय पदार्थ है। यह संभावना नहीं है कि कोई भी निर्माता चांदी के तार बनाएगा, इसलिए तांबे के कोर के साथ हल्के तारों को ढूंढना आदर्श है। सबसे अधिक बार, निर्माता पैसे बचाते हैं - वे एक साधारण या कॉपर-प्लेटेड संस्करण में कम प्रवाहकीय एल्यूमीनियम का उपयोग करते हैं।

शुरुआती तारों का उपयोग अक्सर अत्यंत उप-शून्य तापमान में किया जाता है, इसलिए तार की चोटी सामग्री को ठंड में दरार, फैल और अनुपयोगी नहीं होना चाहिए। सबसे आम इन्सुलेशन सामग्री नरम पीवीसी है। बाह्य रूप से, इस तरह की चोटी की गुणवत्ता का आकलन करना बहुत मुश्किल है, इसलिए आपको अनुशंसित ऑपरेटिंग तापमान सीमा की तलाश करनी चाहिए। इसका ईमानदार निर्माता निश्चित रूप से पैकेजिंग पर इंगित करेगा।

ठंढ प्रतिरोधी रबर के साथ अछूता तार कम आम हैं। ऐसी सामग्री का नुकसान कोटिंग परत के नीचे तारों का सक्रिय ऑक्सीकरण है, और जब गंभीर ठंढरबर अभी भी अक्सर डबेट और उखड़ जाती है।

तार को ब्रेड करने के लिए आदर्श सामग्री नरम सिलिकॉन है। यह भयंकर पाले में भी नहीं जमता, फटता या फैलता नहीं है। ऐसे तारों को खोजना मुश्किल है, लेकिन वास्तविक है।

तार दबाना

जम्पर तारों के सिरों पर क्लिप को "मगरमच्छ" कहा जाता है। कार की रोशनी का परिणाम काफी हद तक उनके गुणवत्ता प्रदर्शन पर निर्भर करता है।

आदर्श "मगरमच्छ" तांबा है। यह बहुत महत्वपूर्ण है कि कार शुरू करते समय, टर्मिनल के साथ टिप की संपर्क सतह अधिकतम हो। यह "मगरमच्छ" पर है कि मुख्य वोल्टेज नुकसान होता है, इसलिए फास्टनरों की पसंद को बहुत जिम्मेदारी से संपर्क किया जाना चाहिए।

विशेष रूप से घड़ियाल को तारों से जोड़ने पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए - आदर्श रूप से, उन्हें मिलाप किया जाना चाहिए, और क्लिप, क्लैम्प आदि का उपयोग करके खराब या संलग्न नहीं किया जाना चाहिए।

तार की लंबाई न केवल दाता कार से रोशनी वाली कार तक "खींचने" की सुविधा के कारणों के लिए महत्वपूर्ण है। हर डेढ़ मीटर तार के लिए करीब 1.5 वोल्ट का वोल्टेज ड्रॉप होता है। इष्टतम लंबाईतारों को 2 से 4 मीटर तक माना जाता है।

अपने हाथों से प्रकाश व्यवस्था के लिए तार कैसे बनाएं?

दुकानों के वर्गीकरण से निराश होकर, मोटर चालक अपने हाथों से तार बनाने की संभावना के बारे में सोचता है। आइए इस प्रक्रिया की सफलता के लिए आवश्यक अवयवों पर एक नज़र डालें।

मुझे उपयुक्त तार कहां मिल सकते हैं?

अपने हाथों से तार बनाने के लिए सबसे अच्छी सामग्री एक वेल्डिंग फंसे तार, तांबा है, जो सिलिकॉन युक्त रबर से अछूता है। फ्रॉस्ट-प्रतिरोधी रबर को "HL" अक्षरों से चिह्नित किया गया है। वेल्डिंग कार्य के लिए एक लचीली केबल ("केजी" को चिह्नित करना) काफी उपयुक्त है। 3 मीटर लंबे तार पाने के लिए, आपको 6 मीटर तार चाहिए। आप इसे किसी भी विद्युत आपूर्ति स्टोर पर खरीद सकते हैं। तार के धातु कोर का व्यास कम से कम 9 मिमी होना चाहिए।

टर्मिनलों के लिए क्लिप ("मगरमच्छ"), विशुद्ध रूप से सैद्धांतिक रूप से, हाथ से बनाई जा सकती हैं। ऐसा करने के लिए, आपको तांबे के वेल्डिंग धारकों की आवश्यकता है। रबड़ या प्लास्टिक से बने हैंडल के लिए युक्तियों का आविष्कार करके उनकी सतह को इन्सुलेट किया जाना चाहिए।

अपने हाथों से कार के लिए शुरुआती तारों के निर्माण में सबसे अच्छा समाधान अभी भी तैयार "मगरमच्छ" की खरीद होगी। वे सस्ती हैं और किसी भी ऑटो स्टोर पर खरीदी जा सकती हैं। "मगरमच्छ" को 4 टुकड़े चाहिए। खरीदते समय, आपको दांतों पर विशेष ध्यान देना चाहिए - वे बिना विस्थापन के एक दूसरे के संपर्क में होने चाहिए। आदर्श रूप से, सकारात्मक और नकारात्मक तारों की पहचान करने के लिए उन्हें हीट सिकुड़ टेप से लेबल करें। वोल्टेज के नुकसान को कम करने के लिए, क्लैंप को टर्मिनल के आकार में समायोजित करना सबसे अच्छा है - इस तरह संपर्क क्षेत्र में वृद्धि होगी और वोल्टेज का नुकसान कम होगा।

सहायक उपकरण चुनते समय, रेटेड वर्तमान के मूल्य पर ध्यान दें। आमतौर पर इसे बैटरी (कोल्ड स्टार्ट करंट) पर इंगित किया जाता है। 500 amps के लिए रेटेड घटक आदर्श हैं, और यदि आपकी कार समग्र है, तो 850 amps से शुरू करना बेहतर है।

वायर असेंबली

अपनी जरूरत की हर चीज (केबल, मगरमच्छ, 2 रंगों में हीट सिकुड़न, 4 स्टील टिप्स, कुछ बोल्ट और नट्स) प्राप्त करने के बाद, आप असेंबल करना शुरू कर सकते हैं:

हम तारों को आधा में काटते हैं, हम प्रत्येक छोर को साफ करते हैं।
हम टिप लेते हैं, इसमें तार डालते हैं और इसे समेटते हैं।
हम बांधते हैं और, आदर्श रूप से, तार को मगरमच्छ को मिलाते हैं।
हमने आइसोलेशन में रखा।

जाहिर है, अपने हाथों से तारों को इकट्ठा करने की प्रक्रिया मुश्किल नहीं है, मुख्य बात यह है कि सही घटकों का चयन करना है। परिणाम एक उत्पाद होगा, जिसकी लागत स्टोर में आपकी लागत से दस गुना अधिक होगी। ऐसा तार, अगर ठीक से इकट्ठा किया जाए, तो एक वर्ष से अधिक समय तक चलेगा।

कार प्रकाश सावधानियां

धूम्रपान एक असुरक्षित प्रक्रिया है, इसलिए आपको बुनियादी नियमों का सख्ती से पालन करना चाहिए:

इंजन के चलने वाली कार से कभी धूम्रपान न करें! यह सबसे आम गलती है जो कई मोटर चालक करते हैं, जो अंततः दोनों कारों पर इलेक्ट्रीशियन की विफलता का कारण बन सकता है। डोनर कार के इंजन को प्रक्रिया से 2 - 3 हजार 5 - 10 मिनट पहले चलने दें - इससे बैटरी का अतिरिक्त रिचार्ज होगा।
सभी बिजली के उपकरण बंद कर दें।
सबसे महत्वपूर्ण बात, ध्रुवीयता का सख्ती से पालन करें! एक तार सकारात्मक टर्मिनलों को जोड़ता है, दूसरा - नकारात्मक। यदि ध्रुवता उलट जाती है, तो शॉर्ट सर्किट होगा, जिससे सभी की विफलता हो सकती है इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमऑटो, और सबसे खराब मामलाआग को!
आग बुझाने का यंत्र हमेशा तैयार रखें! दुखद परिणामों से निपटने की तुलना में सुरक्षित रहना बेहतर है।

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