कार को अल्ट्रा-मॉडर्न डायनेमिक एलईडी हेडलाइट्स डायनेमिक एलईडी प्राप्त हुई, जो स्वचालित रूप से गति के प्रक्षेपवक्र के अनुसार बदल जाती है, और इसके आधार पर प्रकाश प्रवाह की तीव्रता को भी बदल देती है सड़क की हालत. इस प्रकार, आपको किसी भी परिस्थिति में सड़क की सबसे कुशल रोशनी मिलती है, जिससे यातायात सुरक्षा में काफी वृद्धि होती है। इसके अलावा, एलईडी हेडलाइट्स में पारंपरिक हलोजन या क्सीनन हेडलाइट्स की तुलना में लंबे समय तक सेवा जीवन होता है।
अमेरिकन सेडान अंतर्निहित मालिश, हीटिंग और वेंटिलेशन कार्यों के साथ सबसे एर्गोनोमिक आकार की अविश्वसनीय रूप से आरामदायक बहु-समोच्च सीटों से लैस है। और, ज़ाहिर है, उन्हें उच्च गुणवत्ता वाले असली लेदर के साथ छंटनी की जाती है! निर्माता को विश्वास है कि ड्राइवर और यात्री हर यात्रा का आनंद लेंगे। में अधिकतम विन्यासहीटिंग भी है पीछे की सीटेंऔर स्टीयरिंग व्हील, जो निश्चित रूप से ठंड के मौसम में आपको खुश करेगा। खैर, जलवायु नियंत्रण प्रणाली आपको सर्दियों और गर्मियों दोनों में केबिन में एक आरामदायक वातावरण बनाए रखने की अनुमति देगी।
फोर्ड मोंडोएक बेंचमार्क सुरक्षा प्रदर्शन है, जिसकी पुष्टि संस्करण के अनुसार अधिकतम पांच सितारों द्वारा की गई है यूरो एनसीएपी. दुर्घटना परीक्षणों की एक श्रृंखला के परिणामों के अनुसार, कार ने श्रेणी के अनुसार निम्नलिखित संकेतक दिखाए: चालक या वयस्क यात्री - 86%, बाल यात्री - 82%, पैदल यात्री - 66%, सुरक्षा उपकरण - 66%। इसके अलावा, कार अद्वितीय inflatable सीट बेल्ट से लैस है जो पीछे की सीटों में यात्रियों की सुरक्षा करती है।
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2020 फोर्ड मोंडो, रूस में दिखाई देने के बाद, तुरंत बहुत प्रशंसा प्राप्त की। मैं यह नोट करना चाहूंगा कि यूरोप में सेडान कई साल पहले दिखाई दी थी। इसके बावजूद आज भी यह बहुत अच्छी लगती है और इसका मुकाबला कर सकती है सबसे अच्छे प्रतिनिधिकक्षा। हमारे लेख में, हम इस बारे में बात करेंगे कि इसके मुख्य फायदे और नुकसान क्या हैं, और यह भी पता लगाने की कोशिश करें कि मालिक इसके लिए क्या महत्व रखते हैं।
सस्पेंशन और राइड क्वालिटी
नई फोर्डपांचवीं पीढ़ी के मोंडो को एसडी 4 प्लेटफॉर्म के आधार पर बनाया गया था। निलंबन डिजाइन में कुछ खास नहीं है: पीछे की तरफ एक मल्टी-लिंक है, मैकफर्सन स्ट्रट्स का उपयोग मोर्चे पर किया जाता है। डिस्क ब्रेक का डिज़ाइन भी सरल है: एक पिस्टन और एक फ्लोटिंग कैलीपर। हालाँकि, इस निलंबन विनिर्देश को देखते हुए और ब्रेक प्रणाली, वे बहुत विश्वसनीय निकले और अपने कार्यों का पूरी तरह से सामना करते हैं। पहियाइलेक्ट्रिक एम्पलीफायर के उपयोग के कारण पूरी तरह से काम करता है।
कई परीक्षण ड्राइव जिनमें उन्होंने नए का परीक्षण किया फोर्ड मोंडोइसकी विश्वसनीयता और आराम की पुष्टि की। इसके अलावा, विशेषज्ञ ध्यान दें कि चेसिस ट्यूनिंग कक्षा में सर्वश्रेष्ठ में से एक है। ध्यान दें कि यह सब फ्रंट व्हील ड्राइव कार के बारे में है।
बड़े आयाम ड्राइविंग में हस्तक्षेप नहीं करते हैं। इसे प्रबंधित करना आसान है, आप जल्दी से आयामों के अभ्यस्त हो जाते हैं, और इसलिए कार को कोनों में और पार्किंग करते समय सामना करने में कोई समस्या नहीं होती है। सही सस्पेंशन सेटिंग्स के कारण, कार के रोल कम से कम होते हैं और खराब सड़क पर भी, ड्राइवर और यात्री बहुत सहज महसूस करते हैं।
आंतरिक भाग
फोर्ड मोंडो 5 का इंटीरियर उच्च गुणवत्ता से बना है, और सजावट में सस्ते सामग्री और कठोर प्लास्टिक का उपयोग नहीं किया जाता है। डैशबोर्डबहुत सुंदर और अच्छी तरह से पढ़ा, जबकि विभिन्न संकेतकों की बहुतायत के साथ आंखों को तनाव न दें। उपकरण के लिए, यह सब उपकरण के प्रकार पर निर्भर करता है। 2020 कार का बेस वर्जन स्पष्ट रूप से खराब दिखता है। हालाँकि, यदि आप चुनते हैं अच्छा उपकरण, फिर नई फोर्डमोंडो में अधिकतम आराम और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सभी आवश्यक सिस्टम और उपकरण होंगे। इन विकल्पों में से हैं:
- नेविगेशन के साथ बड़ी स्क्रीन।
- मल्टीमीडिया सिस्टम।
- स्वचालित पार्किंग व्यवस्था।
- सीट हीटिंग, आदि।
सामान्य तौर पर, यदि आप भुगतान करने को तैयार हैं, तो आप अपने लिए एक अच्छा Ford Mondeo पैकेज असेंबल कर सकते हैं। निष्पक्षता में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि आज ऐसी रणनीति काफी आम है, क्योंकि यह आपको कम पैसे में मिड-रेंज सेडान खरीदने की अनुमति देती है। कई लोग खराब निर्माण गुणवत्ता पर ध्यान देते हैं, लेकिन हमने ऐसे पापों पर ध्यान नहीं दिया।
मैं एर्गोनॉमिक्स के बारे में कुछ शब्द भी कहना चाहता हूं। यह आपको अनुकूलन चरण को चलाने और छोड़ने की अनुमति देता है - कोई भी तत्व अपनी जगह पर है और यह सहज रूप से स्पष्ट है कि इस या उस डिवाइस को कैसे चालू किया जाए।
क्षमता के बारे में कोई प्रश्न नहीं हैं। इस साल के प्रदर्शन में नई फोर्ड मोंडो ने विशाल सैलूनजिसमें ड्राइवर समेत 5 लोग आराम से बैठ सकते हैं। स्वाभाविक रूप से, बीच में पीछे के सोफे पर बैठे व्यक्ति को थोड़ा असहज महसूस होगा, लेकिन आपके सिर के ऊपर और आपके पैरों में पर्याप्त जगह है। ढलान वाली छत के बावजूद, छत ऊपर की ओर नहीं लटकती है और आरामदायक फिट के लिए बहुत कम जगह छोड़ती है।
बाहरी
डेवलपर्स के मुख्य विचार को समझने के लिए लंबे समय तक FordMondeo की उपस्थिति का अध्ययन करने की आवश्यकता नहीं है। उनका मुख्य लक्ष्य इस संस्करण को एक बिजनेस क्लास सेडान के समान बनाना था। यह कोई रहस्य नहीं है कि कई आधुनिक कारेंलगभग समान, और प्रतिस्पर्धा पर काम करके किया जाता है दिखावटकारें।
इंजीनियरों और डिजाइनरों ने इस कार्य को 100% पूरा किया, और धारा में, नई फोर्ड मोंडो बहुत खूबसूरत दिखती है। बेशक, उद्योग के नेताओं बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंज, ऑडी पर श्रेष्ठता की कोई बात नहीं हो सकती है, लेकिन कार की उपस्थिति स्पष्ट रूप से सफल रही।
छवि की याद ताजा करती स्टाइलिश ग्रिल स्पोर्ट कारएस्टन मार्टिन से, फोर्ड इवोस से एलईडी ऑप्टिक्स - यह सब एक आक्रामक और यादगार रूप बनाता है।
साइड से, नई Ford Mondeo कोई कम आकर्षक नहीं दिखती, क्योंकि सुरुचिपूर्ण रेखाएँ, स्टैम्पिंग और बड़े व्हील आर्च कार की समग्र शैली पर ही ज़ोर देते हैं। छत का आकार और सिल्हूट एक गुंबद जैसा दिखता है, और खिड़कियों की ऊंची लाइन स्पष्ट रूप से कार की उपस्थिति में स्पोर्टी नोटों की घोषणा करती है, जो सामान्य रूप से बहुत महंगी लगती है। कार के पिछले हिस्से में, एलईडी हेडलाइट्स, एक शक्तिशाली बम्पर और आक्रामक निकास पाइप. फोर्ड मोंडो की उपस्थिति के लिए - 5 में से 5!
बिजली इकाइयाँ और उपकरण
जैसा कि आप पहले से ही जानते हैं, हमारे देश में फोर्ड मोंडो को विशेष रूप से पेश किया जाएगा गैसोलीन इंजनऔर 6-स्पीड गियरबॉक्स। निम्नलिखित मोटर्स से चुनने के लिए उपलब्ध हैं:
- 203 hp . के साथ 2 लीटर EcoBoost के साथ, 8.7 सेकंड में सेडान को सैकड़ों तक फैलाने में सक्षम।
- 2 लीटर इकोबूस्ट 240 एचपी . के साथ के साथ, 7.9 सेकंड में सेडान को सैकड़ों तक फैलाने में सक्षम।
- 150 hp . के साथ 2.5 लीटर से।
इस साल का संस्करण ईएसपी, एबीएस, ईबीडी, बीएएस और अन्य सहित सभी आवश्यक प्रणालियों से लैस है। लोकप्रिय और उपयोगी विकल्पों में से, हम डाउनहिल, कार पार्किंग आदि शुरू करते समय सहायता की एक प्रणाली को अलग कर सकते हैं।
तो, संक्षेप में, हम कह सकते हैं कि फोर्ड मोंडो वास्तव में है अच्छी कारउनके पैसे के लिए। इसकी उपस्थिति स्पष्ट रूप से कीमत से मेल नहीं खाती है, और आराम के स्तर की तुलना उच्च श्रेणी की कार से की जा सकती है।
वर्ष एक आरामदायक पालकी के स्टाइलिश और गतिशील स्वरूप पर जोर देते हैं। निर्माता ने नई पीढ़ी की कारों में कई बदलाव किए, जो इसके प्रदर्शन में सुधार में परिलक्षित हुआ।
आयाम
अभी आयामनई फोर्ड मोंडो 4850x1856x1500 मिलीमीटर है। व्हीलबेस - 2850 मिलीमीटर। नए मॉडल की निकासी 130 मिलीमीटर है, जो आपको महत्वपूर्ण बाधाओं को दूर करने की अनुमति देती है। साथ ही, एक छोटा मोड़ त्रिज्या (केवल 11.6 मीटर) संकीर्ण शहर की सड़कों पर गाड़ी चलाते समय कार को कॉम्पैक्ट और गतिशील बनाता है। पार्किंग या यू-टर्न से चालक को कोई परेशानी नहीं होगी।
क्षमता
नई पीढ़ी के मॉडल का ट्रंक वॉल्यूम 493 लीटर है। यह संकेतक, निश्चित रूप से, आधुनिक की विशेषताओं से नीच है विशाल क्रॉसओवर, लेकिन आपको सबसे आवश्यक यात्रा पर अपने साथ ले जाने की अनुमति देता है। बड़ी संख्या में उपयोगी डिब्बों और उपकरणों के साथ केबिन का विचारशील इंटीरियर छोटी वस्तुओं को रखना संभव बनाता है। और सीटों को बदलने का कार्य आपको भारी वस्तुओं को आराम से ले जाने की अनुमति देगा। कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर कार का कुल कर्ब वेट 2050 से 2230 किलोग्राम तक होता है।
मोटर अवलोकन
गतिशील निर्दिष्टीकरण फोर्ड मॉडल Mondeo 2018-2019 इसकी तेजी पर जोर देता है। सर्वोत्तम प्रदर्शन परिणाम प्राप्त करने के लिए, निर्माता ने कार को इंजनों की एक विस्तृत श्रृंखला से सुसज्जित किया है: 4-सिलेंडर इंजेक्टर से 1.6 लीटर की मात्रा और 120 की शक्ति के साथ अश्व शक्ति 240 हॉर्स पावर की अधिकतम शक्ति के साथ 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड 4-सिलेंडर इंजन तक।
यह विविधता मॉडल के गति प्रदर्शन में परिलक्षित होती है। उदाहरण के लिए, 2-लीटर इंजन और 6-स्पीड गियरबॉक्स वाला एक पूरा सेट विकसित होता है उच्चतम गति 232 किलोमीटर प्रति घंटे तक और केवल 7.9 सेकंड में 100 किलोमीटर प्रति घंटे की गति तक पहुंच जाती है। इस तरह के अद्भुत गुणों और उच्च शक्ति के साथ, कार को कम ईंधन की खपत की विशेषता है, जो इसे शहर और देश की सड़कों पर ड्राइविंग के लिए उपयुक्त बनाती है। सबसे किफायती 2-लीटर इंजन है जिसमें स्वचालित 6-स्पीड ट्रांसमिशन और 140 hp की अधिकतम शक्ति है, क्योंकि इसकी औसत ईंधन खपत 5.6 लीटर प्रति 100 किलोमीटर से अधिक नहीं है। शहरी परिस्थितियों में गाड़ी चलाते समय नई पीढ़ी के मोंडो की अधिकतम ईंधन खपत 14 लीटर प्रति 100 किमी है।
अमेरिका में, Mondeo नाम से बेचा जाता है फोर्ड फ्यूजन, और इसने स्थानीय बाजार में चार साल पहले प्रवेश किया, यूरोपीय संस्करण से दो साल आगे। इसलिए, पिछली सर्दियों का जन्म पहले ही हो चुका था। और अब अद्यतन मोंडो आ गया है: चीन इसके लिए पहला बाजार बन गया है, जहां इन कारों का उत्पादन चांगन फोर्ड संयुक्त उद्यम में किया जाता है।
प्रारंभिक विन्यास इंटीरियर
समृद्ध रूप से सुसज्जित इंटीरियर
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बाहर की तरफ, मोंडो बिल्कुल उसी तरह से बदल गया है जैसे फ्यूजन: एक अलग हेडलाइट समोच्च, गोल वाले के बजाय आयताकार फॉगलाइट्स, नए बंपर, और टेललाइट्स अब क्रोम क्रॉसबार के साथ सिले हुए हैं। अमेरिकी जुड़वां की नस में सैलून भी बदल गया है। पहली चीज जो आपकी आंख को पकड़ती है: पारंपरिक "स्वचालित" लीवर के बजाय, एक घूमने वाला वॉशर दिखाई दिया, जैसे जगुआर कार या लैंड रोवर, हालांकि फोर्ड इग्निशन बंद होने पर केंद्रीय सुरंग के आंतों में नहीं उतरती है। पक के लिए केंद्र सुरंग को फिर से डिजाइन किया गया है, कप धारक अब अधिक आसानी से स्थित हैं, और आर्मरेस्ट और नीचे का बॉक्स बड़ा हो गया है।
एक और नवीनता इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर का तीसरा संस्करण है, जिसे शुरुआत से ही अमेरिकन फ्यूजन के लिए पेश किया गया था, और अब यह भी है महंगे विकल्पमोंडो। स्पीडोमीटर केंद्र में स्थित है, किनारों पर दो रंगीन स्क्रीन हैं, जिनमें से एक छोटा अजीब टैकोमीटर प्रदर्शित कर सकता है। हालांकि, समान स्पीडोमीटर और टैकोमीटर के साथ मौजूदा सुव्यवस्थित सेवा में रहा। दिलचस्प विशेषताचीनी मोंडो - पिछली पंक्ति में फोल्डिंग आर्मरेस्ट में ऑडियो कंट्रोल पैनल।
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आकाशीय साम्राज्य में, मोंडो को अभी भी यूरोपीय श्रेणी के पावरट्रेन के साथ पेश किया जाता है: ये 1.5 (180 hp) और 2.0 लीटर (200 या 240 hp) की मात्रा के साथ टर्बो फोर हैं। लेकिन अब स्थानीय बाजार में दो लीटर एस्पिरेटेड (143 एचपी) और एक इलेक्ट्रिक मोटर (125 एचपी) के साथ एक हाइब्रिड संस्करण दिखाई दिया है।
अपडेटेड मोंडो की यूरोपीय बिक्री अगले साल शुरू होनी चाहिए, और कारें सामान्य देरी से हमारे पास पहुंचेंगी, यानी साल के अंत तक। सबसे अधिक संभावना है, परिवर्तनों का दायरा अमेरिकी और चीनी संस्करणों के समान होगा, हालांकि रूस सबसे अधिक मूल एस्पिरेटेड 2.5 (150 hp) को बनाए रखेगा, और हमारे देश में एक हाइब्रिड संशोधन की संभावना शून्य हो जाती है। वैसे, यह गिरावट, सेंट पीटर्सबर्ग विधानसभा के मोंडो को भी थोड़ा अद्यतन किया गया था: एक मीडिया सिस्टम और एक युग-ग्लोनास परिसर दिखाई दिया।
विशेष विवरण
फोर्ड मोंडो इंजन
| आयतन |
आरपीएम पर |
आरपीएम पर |
|||
| 149 / 6000 | 8,2 | 10,3 | 204 | ||
| 199 / 6000 | 8,0 | 8,7 | 218 | ||
| 240 / 5500 | 8,0 | 7,9 | 240 |
2017 फोर्ड मोंडो इंजन
| यन्त्र* |
उपलब्ध |
पावर एचपी आरपीएम पर |
टॉर्कः पल एन * एम |
| एस, एसई | 175 / 6000 | ||
| से | 181 / 6000 | ||
|
2.0 Ti-VCT GTDl EcoBoost |
245 / 5500 | ||
| खेल | 325 / 5500 |
* अमेरिकी बाजार के लिए मोटर्स की अद्यतन लाइन
रेस्टलिंग फोर्ड मोंडो 2017
फोर्ड मोंडो (उर्फ फोर्ड फ्यूजन) दिखने में थोड़ा बदल गया है और अतिरिक्त तकनीकी सुविधाओं और स्मार्ट प्रौद्योगिकियों का अधिग्रहण किया है। शरीर की संरचना अधिक कठोर हो गई है। फ्रंट सस्पेंशन अभी भी मैकफर्सन स्ट्रट है और रियर एक नया डिज़ाइन किया गया मल्टी-लिंक है।
निम्नलिखित विन्यास प्रस्तुत किए गए हैं: एस, एसई, टाइटेनियम, प्लेटिनम, स्पोर्ट, साथ ही हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक संस्करण। प्रत्येक संस्करण में शरीर के डिजाइन में कुछ अंतर होते हैं। लेकिन सामान्य तौर पर, नए सिरे से डिज़ाइन किए गए बम्पर, जटिल आकार के फॉगलाइट्स और एलईडी तकनीक के साथ संशोधित हेडलाइट्स के कारण सामने का हिस्सा बदल गया है। पीछे की ओर, मुख्य शैलीगत तत्व क्रोम क्षैतिज पट्टी के रूप में एक उच्चारण है, जो अद्यतन टेललाइट्स और ट्रंक ढक्कन को एक ही रचना में जोड़ता है। स्पोर्ट संस्करण एक अधिक मूर्तिकला बम्पर, एक अलग प्रकार की रेडिएटर ग्रिल, ट्रंक ढक्कन पर एक स्पॉइलर और चार निकास पाइप द्वारा प्रतिष्ठित है।
इंटीरियर डिजाइन में अब नए फिनिश उपलब्ध हैं। केबिन में एक मल्टीमीडिया सिस्टम दिखाई दिया नवीनतम पीढ़ी, नया गियरशिफ्ट लीवर, अधिक उपयोगकर्ता के अनुकूल डैशबोर्ड। वे एक नए अभिनव ड्राइवर की सीट का वादा करते हैं, जिसमें समायोजन का एक बड़ा सेट होगा और यह बहुत आरामदायक होगा।
अपडेटेड मॉडल रूस को किन इंजनों के साथ मिलेगा यह अभी भी अज्ञात है, लेकिन उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए इंजनों के बारे में जानकारी है (तालिका देखें)। बिल्कुल सभी विन्यास एक यांत्रिक या . से लैस किया जा सकता है सवाच्लित संचरणगियर हाइब्रिड कारें मॉडिफाइड वैरिएंट से लैस होंगी। डेवलपर्स ने इसे प्रीइंस्टॉल्ड कर दिया है आगे के पहियों से चलने वालीनए मॉडल। हालांकि, अधिक शक्तिशाली वाहनों से लैस किया जा सकता है सभी पहिया ड्राइव, रियर एक्सल कनेक्शन के साथ।
अपडेटेड मोंडो मॉडल रूस में कब बेचा जाएगा, इसकी अभी कोई जानकारी नहीं है। अभी रूसी उपभोक्तापांचवीं पीढ़ी का मॉडल प्रस्तावित है, जो 2015 में रूस में दिखाई दिया। यूएस में बेस ट्रिम में अपडेटेड मॉडल की कीमत लगभग 22,500 डॉलर है, और शीर्ष प्लेटिनम ट्रिम लगभग 39,500 डॉलर है।
फोर्ड मोंडो(फोर्ड मोंडो) - फ्रंट-व्हील ड्राइव क्लास डी सेडान, पांचवीं पीढ़ी का प्रीमियर सितंबर 2012 में पेरिस मोटर शो में हुआ था। मॉडल का उत्तराधिकारी एक नए वैश्विक मंच पर बनाया गया है। अमेरिका में इस कार को Fusion नाम से बेचा जाता है। यूरोपीय मोंडो चेसिस सेटिंग्स और बिजली संयंत्रों की श्रेणी में विदेशी जुड़वां से अलग होगा।
नए मोंडो के रचनाकारों ने डिजाइन पर भरोसा किया है। सिग्नेचर ग्रिल ए ला एस्टन मार्टिन, संकीर्ण एलईडी हेडलाइट्स, गतिशील सिल्हूट, साइड मिररसुंदर पैरों पर - खरीदारों को चोंच मारनी चाहिए। मोंडो की लंबाई कुछ सेंटीमीटर बढ़कर 4871 मिमी हो गई है, हालांकि व्हीलबेसनहीं बदला है - 2850 मिमी, हालांकि कार नए फोर्ड सीडी 4 प्लेटफॉर्म पर आधारित है। यह पहली बार यूरोपीय बाजार के लिए एक मशीन पर प्रयोग किया जाता है।
फ्रंट - मैकफर्सन एक संशोधित ज्यामिति के साथ स्ट्रट्स, और पीछे - एक नया मल्टी-लिंक: निर्माण के लिए अधिक कॉम्पैक्ट और सस्ता। केबिन में, नया मोंडो आपको उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री से प्रसन्न करेगा। डैशबोर्ड पूरी तरह से डिजिटल हो गया है, जो कार के विभिन्न संकेतों को प्रदर्शित करता है। वैसे, आप उन्हें अपनी पसंद के हिसाब से कस्टमाइज़ कर सकते हैं। केंद्र कंसोल में SYNC2 मल्टीमीडिया सिस्टम है, जिसे Microsoft Corporation के विशेषज्ञों द्वारा बनाया गया था। टच स्क्रीन न केवल मनोरंजन की जानकारी और नेविगेशन प्रदर्शित करती है, बल्कि इसके वर्चुअल बटन को दबाने की मदद से आप जलवायु नियंत्रण और सीट हीटिंग को नियंत्रित कर सकते हैं, उदाहरण के लिए। स्वाभाविक रूप से, सिस्टम स्मार्टफोन के साथ संगत है।
पावरट्रेन का चुनाव यूरोपीय शैली में समृद्ध है। गैसोलीन इंजन सुपरचार्ज्ड EcoBoost 1.0 (125 hp), 1.5 (160 hp) और 2.0 (203 या 240 hp) हैं, जो छह-गति "यांत्रिकी" या पारंपरिक "स्वचालित मशीनों" के साथ काम करते हैं। तीन TDCi डीजल भी अपेक्षित हैं। वे उन्नत इकाइयों 1.6 (115 एचपी) और 2.0 (150-180 एचपी), साथ ही साथ एक नया बिटूरबॉडीजल 2.0 (210 "घोड़े") का विकल्प पेश करेंगे। सच है, रूस में अब तक केवल तीन बिजली इकाइयाँ उपलब्ध होंगी: 200 और 240 बलों के लिए दो-लीटर इकोबस्ट, साथ ही कुगा क्रॉसओवर से एक पुराना स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 2.5 इंजन (150 hp)।
नई फोर्ड मोंडो 2017 वीडियो की समीक्षा