Specyfikacje i ceny Volkswagena Jetty. Opinie właścicieli Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta VI generacja 2010-obecnie

Volkswagen Jetta VI generacja stała się godnym następcą Poprzednia wersja. I niech niektórzy ospale ją zbesztają za zbyt „poprawny” wizerunek – są w wyraźnej mniejszości.

VAG zna się na rzeczy! Jetta to nieco mniejsza kopia Passata, ale taka relacja jest tylko dobra.

Auto jest stylowe i poważne, a wymiary są bardzo akceptowalne (ten model stał się dłuższy o 9 cm). Proste linie frontu, solidna osłona chłodnicy, prostokątne nóżki, szerokie drzwi – to wszystko uosabia Volkswagena.

Zasięg silnika prawie w najlepszych tradycjach koncernu. Dlaczego prawie? Ponieważ na liście nie ma diesli. Ale z „benzyną” pełne zamówienie. Dla spokojnych, rozsądnych kierowców idealny jest prosty silnik wolnossący o pojemności 1,6 litra. Silnik rozwija 105 KM. z. i wytwarza 153 Nm momentu obrotowego. Przyspieszenie do setek zajmuje 11,5 sekundy. z MT i 12,5 sek. z AT. Ponadto jest prosty i niezawodny.

Dla tych, którzy czasami lubią „startować” z sygnalizacji świetlnej, lepiej kupić wersję z 122-konnym silnikiem 1,4 litra turbo. Jeździ fajniej – 9,8 s do 100 km/h, a większy ciąg – 200 Nm.

Cóż, prawdziwi „zawodnicy” z pewnością ucieszą się ze 150-konnej wersji. Z nią Jetta wymienia sto w 8,6 sekundy. Moment obrotowy też jest poważny - 240 Nm. Ponadto silniki turbo są aktywnie przyspieszane w prawie całym zakresie roboczym, co ułatwia obecność tryb sportowy w trybie „automatycznym”.

Zawieszenie Volkswagen Jetta VI

Sterowalność Volkswagen Jetta w najlepszym wydaniu. To zasługa tylnego zawieszenia wielowahaczowego, które pozwala w pełni kontrolować samochód, oraz wentylowanych hamulców tarczowych. Ale komfort podczas jazdy to zdecydowanie za mało. Faktem jest, że sztywne „podwozie” przenosi wszystkie nierówności na drodze do salonu. I izolacja akustyczna tylne łuki bynajmniej nie najlepszy - hałas drogowy łatwo przenika do środka ...

Punkt kontrolny Volkswagen Jetta VI

Ręczna skrzynia biegów jest dostępna dla większości słaby silnik i 122-silna wersja. „Mechanika” 6-biegowa, ale automatyczna skrzynia biegów jest inna. Z silnikiem o pojemności 1,6 litra dostępny jest zwykły 6-zakresowy AT, ale wersje turbo są wyposażone w skrzynię DSG z 7 stopniami. Tyle tylko, że długie przejazdy z preselekcyjnymi skrzyniami biegów drżą, gdy sprzęgła się przegrzewają. Tylko napęd na przednie koła.

Salon, podobnie jak sam samochód, jest surowy i racjonalny. Podobno Krzyżacy są całkowicie pozbawieni uczuć. Ale to jest dobre tylko dla ergonomii - kierownica, pedały i przyciski sterujące są ułożone tak, jakby samochód był indywidualnie dostosowywany do każdego klienta. Fotele są nie tylko wygodne, ale również mają wiele możliwości regulacji.

Materiały wykończeniowe są bardzo wysokiej jakości, szczeliny między częściami są gwintowane, deska rozdzielcza czytać natychmiast. To wszystko wyróżnia wnętrze Jetty spośród masy konkurentów.

Ceny dla Volkswagena Jetty zaczynają się od 648 000 rubli. do silnika 1,6 litra i manualnej skrzyni biegów. Dla bezpretensjonalnego kierowcy „baza” wystarczy. W przypadku automatycznej skrzyni biegów musisz zapłacić kolejne 48 000 rubli. W przypadku wersji z turbodoładowaniem proszą o min 715 000 rubli. Cóż, w przypadku samochodu z DSG będziesz musiał zabrać go do dealera z 800 000 „drewnianych”. Górna poprzeczka dla wersji „Highline” z 1.4T i DSG zamarzła na około 941 000 rubli, ale to nie jest granica, ponieważ może być za mało personelu.

Ogólnie rzecz biorąc, Volkswagen Jetta mocno zajął swoje miejsce w tym segmencie i nie zamierza odchodzić.

Ci, którzy są już zaznajomieni z komponentem technicznym niemiecki samochód Volkswagen Jetta, mówią, że to pokolenie pod wieloma względami wyprzedza światowe trendy w wyposażaniu zwykłych modeli w innowacyjne rozwiązania. Ale Volkswagen nie boi się eksperymentów, więc w kolejnej wersji Jetty pozwala spróbować system intelektualny oświetlenie, z monitoringiem „martwych punktów” i niektórymi systemami kontroli bezpieczeństwa. W tej chwili wszystkie szczegóły nie są ujawnione, ale jest Volkswagen Jetta- 6, których parametry techniczne są oficjalnie znane i na które warto zwrócić uwagę.

Przejdźmy więc bezpośrednio do rozważenia głównych typów silników, w które wyposażony jest model Jetta 2014. Jakie są ich cechy i czym deweloperzy Volkswagena mogą pochwalić się konkurentom? W tym celu musi być więcej niż ważkie argumenty.

Charakterystyka układu sterowania modelu Jetta

Aby zacząć mówić o tych cechach szóstego Pokolenia Volkswagena Jetta, przede wszystkim należy zwrócić uwagę na platformę PQ35, która stała się podstawą dla ten samochód. Posiada niezaprzeczalne atuty, które będą oczywiste dla właściciela już po pierwszej podróży. Platforma ta pozwala właścicielowi doskonale radzić sobie z zarządzaniem swoim pojazd, kierownica jest łatwa do kontrolowania i gotowa na absolutnie każdą akcję ze strony kierowcy. Nowe hamulce tarczowe (tylny i przedni) z systemem ABS pozwalają na płynne hamowanie, nie powodując dyskomfortu kierowcy ani pasażerów.

Jak wynika z jazdy próbnej auta, ten przedstawiciel rodziny Volkswagena wypadł znakomicie osiągi podczas jazdy, a także wysoka czułość systemu sterowania, co jest szczególnie zauważalne podczas mijania ostre zakręty i nierówne obszary chodnik. Stabilność samochodu na drodze zapewnia również cała gama systemów elektronicznych:

• stabilność drogi ESP;
• bezpieczne hamowanie ABS;
• antyholowanie ASR;
• blokada mechanizmu różnicowego EDS;
• monitorowanie hamowania z silnikiem MSR.

Najnowsza funkcja w Volkswagenie Jetcie 6 nosi nazwę Hill Holder (HHC), czyli „elektroniczny asystent wspinaczki”. Oznacza to, że funkcja ta pozwala, aby samochód na początku ruchu, będąc na zboczu, nie staczał się, dzięki wtryskowi ciśnienia do układu hamulcowego. HHC będzie aktywny do momentu wciśnięcia pedału gazu.

Jeśli mówimy o momencie sztywności zawieszeń tego samochodu, to w tym przypadku jest to zdeterminowane przez rozmiar gumy, w jaką wyposażone są koła samochodu:

1) komfortowe zawieszenie w przypadku zastosowania opon R16;

2) twarda hodovka, ale dobrze kontrolowana, na oponach R17.

Główne modyfikacje jednostek napędowych Volkswagen Jetta VI

Producent oferuje Volkswagena JettaVI na Rynek rosyjski z następującymi opcjami dla elektrowni benzynowych, których parametry techniczne wymienimy teraz:

• Silnik 1,6 litra przeznaczony do 105 KM
• wersja z turbodoładowaniem o pojemności 1,4 litra i mocy 122 KM.
• modyfikacja 1,4 l, z funkcją turbodoładowania i intercoolera o mocy 150 KM

Jeśli chodzi o wyposażenie dodatkowe, to tutaj warto wspomnieć o przekładni, która jest wyposażona w prezentowany Modyfikacje Volkswagena Jetta VI. Z reguły jest to 6-7-biegowa skrzynia DSG i 6-biegowa instrukcja obsługi. Dla amerykańskiego nabywcy Volkswagen Jetta ma 5- i 6-biegową skrzynię biegów z hydromechaniczną automatyką. Skrzynia biegów Volkswagena przełącza się niepostrzeżenie dla kierowcy i pasażerów, a wszystko to dzieje się w zaledwie ułamku sekundy, a wskaźnik mocy głównej poruszającego się pojazdu nie jest zmniejszony, co zapewnia płynną jazdę.

Dzięki temu ten system zmiany biegów pozwala na znaczną oszczędność paliwa i nie zanieczyszcza środowiska. Model ten w krótkim czasie stał się liderem sprzedaży, ale do rozpoczęcia sprzedaży wersji VII Volkswagena Jetty w Rosji pozostało niecałe pół roku. Na co więc zwrócić uwagę w modelu 2015, a raczej jakie cechy mogą zaskoczyć fanów prawdziwie niemieckiego samochodu Volkswagen Jetta.

Zaktualizowana Jetta: wersja 2015

Tym razem do zakupu będą oferowane modele z następującymi modyfikacjami jednostki napędowe:

• Silnik benzynowy 2L i opcjonalne wersje turbodoładowane 1.8L i 2L serii EA888;
• 2-litrowy diesel i 1,4-litrowa, w pełni hybrydowa jednostka z turbodoładowaniem.

Lista zawierająca te cechy sprzętu Nowa wersja Jetta, również okazała się przedłużona:

1. innowacyjne systemy oświetlenia czołowego AFS, z adaptacją do warunków ruchu i kontrolą „martwych punktów”;
2. interaktywna pomoc podczas parkowania samochodu;
3. reflektory biksenonowe z dodatkową możliwością sterowania światłem skrętów, z odchyleniem wiązki światła nie większym niż 15 0 .

Według twórców Volkswagena Jetty, sedan po ponownym uruchomieniu pojawi się w salonach na początku 2015 roku, a jego koszt bazowy wyniesie około 700 000 rubli, co po raz kolejny będzie oczywistą konkurencją dla podobnych samochodów w tej niszy cenowej. Od ubiegłego roku pamiętano o ogromnym nakładzie modelu Jetta, sprzedano ponad 9 milionów egzemplarzy na całym świecie (w tym w Rosji). Tak więc w roku Volkswagena tylko na amerykańskim Rynek krajowy sprzedaje nieco ponad 100 000 pojazdów Modele Volkswagena Dżetta. Nowy design, ulepszone osiągi i inne innowacyjne technologie w wyposażeniu pojazdów pozwalają nam mówić o nowym modelu Volkswagen Jetta jako kolejnym liderze na rynku drogich sedanów klasy komfortowej, na które będzie duży popyt w Azji, Ameryce Północnej, Europie Wschodniej i oczywiście w Rosji.

Volkswagen Jetta, 2011 r.

Kupiłem Volkswagena Jettę w 2011 roku w pakiecie Comfortline plus dwa dodatkowy pakiet. Silnik turbo 1,4 litra - 122 konie mechaniczne, skrzynia 7-biegowa DSG. Silnik ma bardzo duży moment obrotowy, turbodoładowanie daje się odczuć już przy 1,6-1,7 tys. obrotów, a nabiera łagodnie i szybko. Pudełko DSG sprzęt, na ogół osobna rozmowa. Nie grzechota, bardzo gładka. Kiedy przyspieszasz, może się wydawać, że masz silnik elektryczny. Chociaż, szczerze mówiąc, jest jedna słabość. Niezbyt wrażliwy na naciskanie pedału przyspieszenia. Ale, jak mi się wydaje, są to szczegóły wyposażenia elektrycznego. Na zakrętach Volkswagen Jetta trzyma się jak ulał, praktycznie się nie toczy. Podwozie jest umiarkowanie twarde. Zimą nigdy nie ma problemu z uruchomieniem silnika, mimo że samochód zawsze stoi poza garażem. Nagrzewa się długo i tylko podczas jazdy.

Zalety : dynamika, skrzynia biegów, działanie zawieszenia, prześwit, ergonomia, jakość materiałów wnętrza, pojemność bagażnika.

niedogodności : długa rozgrzewka w zimie.

Władysław, Perm

Volkswagen Jetta, 2012

Przedzierając się przez przestrzenie Sankt Petersburga, wciąż marzyłem o samochodzie zagranicznej produkcji. Wybór został zbudowany bardzo bezpretensjonalnie i niekonsekwentnie. Początkowo wybór padł na nietypową konstrukcję - umiłowaną Mazdę, o której marzyłem, nawet myślałem o tuningu. Ale moi znajomi kupili Volvo C40 i nagle zakochałem się w nim. A potem, szczęśliwym trafem, trafiłem do Volkswagena Jetty. I tyle – nie potrzebuję niczego więcej, bo łączy w sobie wszystko – niezawodność, wygodę i styl. W Volkswagenie Jetcie niczego nie brakuje i nic zbędnego. Ten samochód to tylko marzenie. Lubię do niego podchodzić i otwierać, siedzieć w nim i nim zarządzać. Volkswagen Jetta jest wygodny w prowadzeniu i wygodny do życia w korkach. Jest solidna i bezczelna. Jej wnętrze łączy w sobie prostotę linii i niepowtarzalny styl. Salon jest wygodny i przytulny, brutalny i przestronny. Deska rozdzielcza podbija swoją prostotą – wszystko jest klarowne i jednocześnie różnorodne. Imponująca dostępność i różnorodność funkcji. Wygląda jak mężczyzna, ale bardzo mi się podoba. Od strony Volkswagena Jetty wydaje się być mały, ale można spać w jego bagażniku, chociaż lepiej coś wozić. Tylne siedzenie tak przestronna, że ​​w galerii jest miejsce na fantastyczną rozrywkę. Na matowych czarnych felgach przed czarnym Volkswagenem Jettą droga drży, światło zmienia się na zielone, a wszyscy inni po prostu zamarzają. Generalnie wybór jest oczywisty.

Zalety : Ta maszyna jest stworzona specjalnie dla mnie.

niedogodności : nie znaleziono.

Aleksandra, Petersburg

Volkswagen Jetta, 2012

„Volkswagen Jetta” 2011, montaż meksykański, ale nadal czujesz dobrą starą europejską jakość i niezawodność, są powody do narzekań, ale samochód jest doskonały pod względem złożoności. Sterowniczy doskonały. Auto jest umiarkowanie sztywne, manewruje bardzo pewnie i stabilnie. Układ hamulcowy bardzo wytrwały. Wszystkie systemy pomocnicze, takie jak stabilność kursu walutowego a antyblokery nie reklamują swojej pracy. Do 100 kilometrów auto przyspiesza w 9,8 sekundy, odbiór następuje przy około 1,5-1,7 tys. obrotów. Turbina wchodzi mocno, ale bez szarpnięć. automatyczne pudełko Sprzęt DSG to po prostu klasa. Pod względem kompatybilności silnik i skrzynia biegów to najbardziej udane z tych, na których miałem okazję jeździć wśród aut tej klasy. Przełącza się bardzo płynnie, poza tym, że strzałka na przyrządach lekko drga, ani kierowca, ani inne osoby w kabinie nie odczuwają wstrząsów przy przełączaniu, jak w innych autach ze standardowymi skrzyniami. Według BC benzyna Volkswagen Jetta zużywa około 8-9 litrów na sto. Zbiornik paliwa 55 litrów. Tankuję tylko 95. benzynę na dobrych, niezawodnych stacjach benzynowych. uzupełnianie olej silnikowy nie. Nagrzewa się dość wolno w mrozy, ale ja idę do zimnego, po 10 minutach w kabinie jest ciepło. Próbowałem wystartować w mrozie do 34 stopni za pierwszym razem, co bardzo mnie ucieszyło. Korpus z powłoką cynkową. W Salon Volkswagena Jetta ma dużo miejsca, prawdopodobnie jedną z najbardziej przestronnych w klasie, dzięki dostatecznej ilości miejsca nawet wysocy pasażerowie mogą z łatwością się rozciągnąć.

Zalety : sterowność, zwrotność, hamulce, skrzynia biegów, rozruch silnika w niskich temperaturach, jakość nadwozia, przestrzeń wewnętrzna.

niedogodności : podwozie sztywne. Izolacja akustyczna.

Siergiej, Jarosław

Oficjalna premiera szóstej generacji miała miejsce już w 2010 roku, ale w centra dealerskie samochód Volkswagen Jettę można było kupić dopiero z początkiem 2011 roku. Wtedy zaczęło się odliczanie. najnowsza generacja. Oceńmy, jak bardzo zmieniły się parametry techniczne zaktualizowanego samochodu Jetta 6 i jakie modyfikacje silnika można zobaczyć w modelach samochodów z 2015 roku.

Odświeżona wersja Volkswagena Jetta 6, która ma dziś znaczenie, praktycznie nie zmieniła się w głównych parametrach. Mimo to kupujący mają do wyboru cztery silniki benzynowe z brakiem opcji oleju napędowego i jak zwykle wiąże się to ze słabą jakością oleju napędowego w Rosji. Sparowane z Sprzęt energetyczny Dostępne są trzy rodzaje skrzyni biegów: 5 manualna, 6 automatyczna i 7 DSG. Pozostałe parametry modelu Volkswagen Jetta już w 2015 roku znajdziecie poniżej.

Główne cechy techniczne

Jeśli mówimy o Volkswagenie Jetta VI generacji, który został wprowadzony na przenośnik już w nadchodzącym roku, to tutaj parametry techniczne są zwykle stabilne i nie oczekuje się jeszcze żadnych wiadomości. Zawieszenie auta również pozostało niezmienione w stosunku do poprzedniej wersji. Z przodu zamontowana jest niezależna, sprężynowa kolumna MacPhersona. Tylne zawieszenie VW Jetta 6 - niezależny, sprężynowy wielowahaczowy. Zawieszenie wielowahaczowe teraz zainstalowany w dowolnym Konfiguracja Volkswagena Jetta i z dowolnym silnikiem, w przeciwieństwie do poprzedniej wersji, gdzie przy silnikach atmosferycznych był półniezależny drążek skrętny.

Wyposażenie europejskie VW Jetta

Warto również zauważyć, że kiedy Volkswagen Jetta 6 pojawił się na rynku europejskim, jego parametry techniczne wyglądały nieco inaczej. Nie trzeba dodawać, że kupującym w Europie zaprezentowano szerszą gamę jednostek napędowych, które można było wyposażyć w sprzęt VW Jetta. Volkswagen nie żałował i oferował sześć typów silników. Wśród nich można było zauważyć dwie opcje diesla, miały one następujące cechy:

• 1,6 l z turbiną TDI BlueMotion, co odpowiada 105 KM;
• 2,0 litra z doładowaniem i deklarowaną mocą 140 KM.

Również z opcji benzyny na proponowanej liście były takie opcje, jak:

1. 1,2 l TSI o mocy 105 KM;
2. 1,4 l turbodoładowany i 160 KM

Należy jednak zauważyć, że na początek były to 1,4-litrowe silniki turbo Volkswagena o mocy 122 KM i 2,0-litrowa jednostka o mocy 200 KM. TSI. Prawie wszystkie z nich elektrownie przyszedł z automatyczna skrzynia biegów. Ale sukces sprzedaży nawet tych skromnych wersji wyposażenia pozwolił nam zrobić kolejny krok.

Wersja wyposażenia Volkswagena dla Rosji

Rosyjscy kupcy, jak widać, mieli trochę mniej szczęścia. Jednak według samych producentów taka oferta elektrowni Volkswagen Jetta jest podyktowana nie tylko warunkami ekonomicznymi, ale także jakością oferowanego paliwa. Ponieważ, jak pokazuje praktyka, to wersje diesla VW Jetta 6 nie są długowieczne ze względu na niską jakość oleju napędowego, dlatego pomimo atrakcyjnych właściwości technicznych tych silników postanowiono wyłączyć je z linia silnika.

Tym samym, dzięki kilkuletniej wytężonej i dobrze skoordynowanej pracy, niemiecki koncern osiągnął najlepsze rozwiązanie pod względem gamy silników Volkswagena dla modelu Jetta i udanych wyników sprzedaży. Wyłączając elektrownie turbinowe, a także dodając najwięcej konfiguracje budżetu, został odebrany doskonały wynik– popyt na VW Jetta na rynku rosyjskim. Był miłym dodatkiem? pole robota Volkswagena, który znacznie ułatwia proces jazdy i ma na celu oszczędniejsze spalanie paliwa. Również na razie jest obiektem wzmożonej uwagi wśród właścicieli samochodów i nie wzbudza skromnego zainteresowania.

W wyniku analizy parametry techniczne model VW Jetta, który jest dostępny do kupienia w salonach w kraju, można powiedzieć, że trafność takiego auta na Rosyjskie drogi bardzo uzasadnione. Istnieją co najmniej trzy oczywiste powody wyboru tego konkretnego modelu. Jest bardzo ekonomiczny, bardzo reprezentacyjny dla niska cena i dostosowane do naszych warunki drogowe. W przeciwnym razie jest to również bardzo atrakcyjna opcja przejęcia i najlepsza inwestycja.