शेवरले कोबाल्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में किस तरह का तेल डालना है। शेवरले कोबाल्ट रखरखाव पर कैसे बचत करें

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन शेवरले कोबाल्ट में सक्षम तेल परिवर्तन

सस्ती कीमत पर शेवरले कोबाल्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में ट्रांसमिशन मेंटेनेंस और ट्रांसमिशन फ्लुइड रिप्लेसमेंट

आपको शेवरले कोबाल्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलने की आवश्यकता क्यों है?

कई मोटर चालकों का मानना ​​​​है कि स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल को बदलने की कोई आवश्यकता नहीं है - एक किंवदंती है कि निर्माता उनमें उच्च गुणवत्ता वाला तरल पंप करता है, जो कार के पूरे माइलेज के लिए पर्याप्त है। लेकिन ऐसा नहीं है। अनुभवी मोटर चालक और यांत्रिकी सहमत हैं कि नियमित प्रतिस्थापन अभी भी आवश्यक है, क्योंकि बॉक्स के संचालन के दौरान, इसके दांत, गियर, क्लच और डिस्क खराब हो जाते हैं, धातु के टुकड़े क्रैंककेस में प्रवेश करते हैं, घूर्णन भागों के बीच फंस जाते हैं और असेंबली को खराब कर देते हैं।

बॉक्स के आक्रामक ड्राइविंग और ओवरहीटिंग से ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में कालिख और जलन का आभास होता है, जो इसके "स्वास्थ्य" को भी नहीं जोड़ता है। तापमान में परिवर्तन के साथ, इसमें घनीभूत रूप होते हैं, तेल को पतला करते हैं, और परिणामस्वरूप, यह अपनी विशेषताओं को खो देता है। यदि आप शेवरले कोबाल्ट के मालिक हैं, तो स्वचालित गियरबॉक्स में तेल नियमित रूप से बदला जाना चाहिए - इससे इसके परेशानी मुक्त संचालन की अवधि कई गुना बढ़ जाएगी।

ध्यान दें कि अक्सर एक स्वचालित ट्रांसमिशन की मरम्मत की लागत एक नए बॉक्स की कीमत के आधे के बराबर होती है, इसलिए कई ड्राइवर मरम्मत किए बिना यूनिट को बदल देते हैं। लेकिन एक स्वचालित ट्रांसमिशन की कीमत काफी अधिक है, इसलिए मॉस्को में कोबाल्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल को ब्रेकडाउन के बाद बहाल करने की तुलना में समय पर बदलना अधिक उचित है।

शेवरले कोबाल्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल परिवर्तन कब किया जाता है?

कोई सटीक अनुशंसित आंकड़ा नहीं है, क्योंकि निर्माता . के लिए अलग-अलग मान दर्शाते हैं अलग - अलग प्रकारमशीनें। लेकिन पेशेवर मोटर चालक उत्पादन करने की सलाह देते हैं शेवरले कोबाल्ट 50-60 हजार किलोमीटर की दौड़ के बाद स्वचालित गियरबॉक्स में तेल परिवर्तन यदि कार सामान्य परिस्थितियों में संचालित होती है या 30-50 हजार के बाद यदि चालक गतिशील ड्राइविंग, शीर्ष गति और अचानक ब्रेक लगाना पसंद करता है (या कार गंभीर ठंढों में संचालित होती है) )

शेवरले कोबाल्ट स्वचालित बॉक्स में पूर्ण और आंशिक तेल परिवर्तन कैसे होता है?

संचरण द्रव को बदलने के दो मुख्य तरीके हैं:

1. स्वतंत्र रूप से गैरेज में एक गड्ढे की उपस्थिति में।
2. एक पेशेवर सर्विस स्टेशन में लिफ्ट पर और विशेष उपकरणों के उपयोग के साथ।

कुछ ड्राइवर, कुछ सौ रूबल बचाने का फैसला करते हुए, गैरेज में तेल बदलते हैं। लेकिन यह एक विवादास्पद निर्णय है, क्योंकि इसे पूरी तरह से निकालना असंभव है (तलछट क्रैंककेस और चंगुल में रहता है)। शेवरले कोबाल्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में आंशिक तेल परिवर्तन होता है, जो प्रदूषण की स्थिति को ठीक नहीं करता है। कभी-कभी ड्राइवर दूसरी और तीसरी बार ताजा तेल भरते हैं, बॉक्स को फ्लश करने का प्रयास करें विशेष माध्यम से, लेकिन यह आर्थिक रूप से उचित नहीं है। तकनीकी केंद्र "ईमानदार सेवा" से संपर्क करें - हमारे स्वामी जल्दी और सटीक प्रदर्शन करेंगे पूर्ण प्रतिस्थापनसस्ती कीमत पर विशेष उपकरणों का उपयोग करके शेवरले कोबाल्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल।

सेवा केंद्र "ईमानदार सेवा" के लाभ

हम स्वचालित प्रसारण के निदान, रखरखाव और मरम्मत में लगी एक पेशेवर टीम हैं। हमारे फायदे:

1. अनुभवी ऑटो मैकेनिक।
2. आधुनिक उपकरण।
3. गुणवत्ता आश्वासन।

आपको तेल को स्वचालित ट्रांसमिशन में बदलने की आवश्यकता है शेवरले गियरकोबाल्ट? ईमानदार सेवा में आओ - हम दीर्घकालिक सहयोग के लिए तैयार हैं।

इसके पीछे के लोग

रुस्लान वोलोन्टिरो

क्षेत्र अभियन्ता

सर्गेई फादेव

मास्टर रिसीवर

शेवरले कोबाल्ट गियरबॉक्स में एक तेल परिवर्तन अक्सर स्वचालित ट्रांसमिशन की मरम्मत से जुड़ा होता है, या इसे तेल रिसाव की मरम्मत के दौरान एक नए के साथ बदल दिया जाता है, क्योंकि इसे काम के लिए निकाला जाना चाहिए। स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल निर्माता द्वारा कार के पूरे जीवन में एक बार भरा जाता है। पेशेवरों को शेवरले कोबाल्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल परिवर्तन को सौंपने की सिफारिश की जाती है, लेकिन कुछ मामलों में यह ऑपरेशन स्वयं किया जा सकता है।

कार्यों एटीएफ तेलऑटोमैटिक ट्रांसमिशन शेवरले कोबाल्ट में:

• रगड़ सतहों और तंत्रों का प्रभावी स्नेहन;
• नोड्स पर यांत्रिक भार में कमी;
• ताप लोपन;
• जंग या भागों के पहनने से उत्पन्न माइक्रोपार्टिकल्स को हटाना।

शेवरले कोबाल्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए एटीएफ तेल का रंग न केवल प्रकार से तेलों के बीच अंतर करने की अनुमति देता है, बल्कि यह भी पता लगाने में मदद करता है कि रिसाव की स्थिति में किस प्रणाली से द्रव बच गया। उदाहरण के लिए, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और पावर स्टीयरिंग में तेल का रंग लाल होता है, एंटीफ्ीज़ हरा होता है, और इंजन में यह पीला होता है। शेवरले कोबाल्ट में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से तेल रिसाव के कारण:

• ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सील्स का पहनना;
• शाफ्ट सतहों का पहनना, शाफ्ट और सीलिंग तत्व के बीच एक अंतर की घटना;
• ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सीलिंग एलिमेंट और स्पीडोमीटर ड्राइव शाफ्ट का पहनना;
• ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के इनपुट शाफ्ट का खेल;
• ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के कुछ हिस्सों के बीच जोड़ों में सीलिंग परत को नुकसान: नाबदान, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन हाउसिंग, क्रैंककेस, क्लच हाउसिंग;
• स्वचालित ट्रांसमिशन के उपरोक्त भागों का कनेक्शन प्रदान करने वाले बोल्टों को ढीला करना;

शेवरले कोबाल्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में कम तेल का स्तर क्लच की विफलता का मुख्य कारण है। कम द्रव दबाव के कारण, घर्षण क्लच स्टील डिस्क के खिलाफ खराब रूप से दबाए जाते हैं और एक दूसरे के साथ पर्याप्त संपर्क नहीं रखते हैं। नतीजतन, शेवरले कोबाल्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में घर्षण लाइनिंग बहुत गर्म, जली हुई और नष्ट हो जाती है, जिससे तेल काफी दूषित हो जाता है।

शेवरले कोबाल्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल या कम गुणवत्ता वाले तेल की कमी के कारण:

• वाल्व बॉडी के प्लंजर और चैनल यांत्रिक कणों से भरे होते हैं, जिससे पैकेजों में तेल की कमी हो जाती है और झाड़ी के पहनने, पंप के हिस्सों को रगड़ने आदि के लिए उकसाया जाता है;
• गियरबॉक्स के स्टील डिस्क गर्म हो जाते हैं और जल्दी खराब हो जाते हैं;
• रबर-लेपित पिस्टन, थ्रस्ट डिस्क, क्लच ड्रम, आदि। ज़्यादा गरम करना और जलाना;
• वाल्व बॉडी खराब हो जाती है और अनुपयोगी हो जाती है।

दूषित ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन तेल पूरी तरह से गर्मी को दूर नहीं कर सकता है और भागों के उच्च-गुणवत्ता वाले स्नेहन प्रदान करता है, जिससे शेवरले कोबाल्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की विभिन्न खराबी होती है। भारी दूषित तेल एक अपघर्षक निलंबन है, जो उच्च दबाव में, सैंडब्लास्टिंग प्रभाव पैदा करता है। वाल्व बॉडी पर तीव्र प्रभाव से नियंत्रण वाल्व के स्थानों पर इसकी दीवारें पतली हो जाती हैं, जिसके परिणामस्वरूप कई रिसाव हो सकते हैं।
आप डिपस्टिक का उपयोग करके शेवरले कोबाल्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल के स्तर की जांच कर सकते हैं।डिपस्टिक में दो जोड़ी निशान होते हैं - मैक्स और मिन की ऊपरी जोड़ी आपको गर्म तेल में स्तर निर्धारित करने की अनुमति देती है, निचली जोड़ी - ठंड में। डिपस्टिक का उपयोग करके, तेल की स्थिति की जांच करना आसान है: आपको तेल को एक साफ सफेद कपड़े पर गिराना होगा।

प्रतिस्थापन के लिए शेवरले कोबाल्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन तेल चुनते समय, आपको एक सरल सिद्धांत द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए: शेवरले द्वारा अनुशंसित तेल का उपयोग करना सबसे अच्छा है। इस बीच, के बजाय खनिज तेलआप अर्ध-सिंथेटिक या सिंथेटिक में भर सकते हैं, लेकिन किसी भी मामले में आपको निर्धारित तेल से "नीचे वर्ग" का उपयोग नहीं करना चाहिए।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन शेवरले कोबाल्ट के लिए सिंथेटिक तेल को "नॉन-रिप्लेसेबल" कहा जाता है, इसे कार के पूरे जीवन के लिए डाला जाता है। ऐसा तेल प्रभाव में अपने गुणों को नहीं खोता है उच्च तापमानऔर शेवरले कोबाल्ट के उपयोग की बहुत लंबी अवधि के लिए डिज़ाइन किया गया है। लेकिन हमें एक बहुत ही महत्वपूर्ण लाभ के साथ घर्षण क्लच पहनने के परिणामस्वरूप यांत्रिक निलंबन की उपस्थिति के बारे में नहीं भूलना चाहिए। यदि तेल की कमी की स्थिति में कुछ समय के लिए स्वचालित ट्रांसमिशन संचालित किया गया है, तो इसके संदूषण की डिग्री की जांच करना और यदि आवश्यक हो, तो इसे बदलना आवश्यक है।

शेवरले कोबाल्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलने के तरीके:

• शेवरले कोबाल्ट बॉक्स में आंशिक तेल परिवर्तन;
• शेवरले कोबाल्ट बॉक्स में पूर्ण तेल परिवर्तन;

शेवरले कोबाल्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में आंशिक तेल परिवर्तन स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है।ऐसा करने के लिए, बस फूस पर नाली को हटा दें, कार को ओवरपास पर चलाकर, और एक कंटेनर में तेल इकट्ठा करें। आमतौर पर वॉल्यूम का 25-40% तक बह जाता है, शेष 60-75% टॉर्क कन्वर्टर में रहता है, यानी वास्तव में, यह एक अपडेट है, रिप्लेसमेंट नहीं। शेवरले कोबाल्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल को इस तरह से अधिकतम करने के लिए 2-3 बदलावों की आवश्यकता होगी।

शेवरले कोबाल्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए एक पूर्ण तेल परिवर्तन एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल चेंज यूनिट का उपयोग करके किया जाता है,ऑटो मरम्मत विशेषज्ञ। इस मामले में, शेवरले कोबाल्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की तुलना में अधिक एटीएफ तेल की आवश्यकता होगी। फ्लशिंग में ताजा एटीएफ की मात्रा का डेढ़ या दोगुना लगता है। आंशिक प्रतिस्थापन की तुलना में लागत अधिक महंगी होगी, और प्रत्येक कार सेवा ऐसी सेवा प्रदान नहीं करती है।
एक सरलीकृत योजना के अनुसार शेवरले कोबाल्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में आंशिक एटीएफ तेल परिवर्तन:

1. खोल देना नाली प्लग, पुराने एटीएफ तेल को हटा दें;
2. हमने ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पैन को हटा दिया, जो इसे पकड़े हुए बोल्ट के अलावा, एक सीलेंट के साथ समोच्च के साथ व्यवहार किया जाता है।
3. हमें स्वचालित ट्रांसमिशन फ़िल्टर तक पहुंच प्राप्त होती है, प्रत्येक तेल परिवर्तन पर इसे बदलने या इसे कुल्ला करने की सलाह दी जाती है।
4. फूस के निचले भाग में मैग्नेट होते हैं जो धातु की धूल और चिप्स को इकट्ठा करने के लिए आवश्यक होते हैं।
5. हम मैग्नेट को साफ करते हैं और फूस को धोते हैं, इसे सूखा पोंछते हैं।
6. जगह में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ़िल्टर स्थापित करें।
7. यदि आवश्यक हो तो हम स्वचालित ट्रांसमिशन पैन के गैसकेट को बदलकर, स्वचालित ट्रांसमिशन पैन को जगह में स्थापित करते हैं।
8. हम ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए ड्रेन प्लग गैस्केट की जगह ड्रेन प्लग को ट्विस्ट करते हैं।

हम तकनीकी भराव छेद (जहां स्वचालित ट्रांसमिशन डिपस्टिक स्थित है) के माध्यम से तेल भरते हैं, डिपस्टिक का उपयोग करके हम स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल के स्तर को ठंडे एक में नियंत्रित करते हैं। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलने के बाद, 10-20 किमी की ड्राइविंग के बाद इसके स्तर की जांच करना महत्वपूर्ण है, पहले से ही ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के गर्म होने के साथ। यदि आवश्यक हो तो शीर्ष स्तर तक। तेल बदलने की नियमितता न केवल माइलेज पर निर्भर करती है, बल्कि शेवरले कोबाल्ट पर सवारी की प्रकृति पर भी निर्भर करती है।आपको अनुशंसित माइलेज पर नहीं, बल्कि तेल के संदूषण की डिग्री पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए, इसे व्यवस्थित रूप से जांचना चाहिए।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कार के सबसे जटिल और महंगे हिस्सों में से एक है। शेवरले कोबाल्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सामान्य रूप से काम करने और लंबे समय तक काम करने के लिए, आपको इसे नियमित रूप से करने की आवश्यकता है रखरखावऔर तेल बदलें, जो कि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का एक महत्वपूर्ण घटक है।

गियरबॉक्स तेल का उपयोग न केवल के रूप में किया जाता है चिकनाईचलती तत्वों के लिए, लेकिन यह भी के लिए एक काम कर रहे तरल पदार्थ के रूप में हाइड्रोलिक प्रणालीनियंत्रण और टोक़ कनवर्टर। इसके अलावा, यह गर्म भागों से अतिरिक्त गर्मी को दूर करता है, इसलिए सामान्य कामइसके बिना ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन असंभव है।

समय के साथ, तेल अपने गुणों को खो देता है। यह कार की हैंडलिंग पर प्रतिकूल प्रभाव डालता है और व्यक्तिगत ट्रांसमिशन तत्वों के पहनने में तेजी लाता है। समय पर तेल परिवर्तन शेवरले कोबाल्ट गियरबॉक्स के गियर शिफ्टिंग की सुविधा देता है और बॉक्स के जीवन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाता है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल कब बदलें

सामान्य परिचालन स्थितियों के तहत, गियरबॉक्स के प्रकार और मॉडल के आधार पर, कार को शेवरले कोबाल्ट के स्वचालित ट्रांसमिशन में हर 60-90 हजार किलोमीटर पर तेल बदलने की आवश्यकता होती है। हालांकि, ऐसे कारक हैं जो तेल पर प्रतिकूल प्रभाव डालते हैं, जिससे इसकी सेवा जीवन कम हो जाता है:

• त्वरित शुरुआत और कठिन ब्रेकिंग के साथ आक्रामक ड्राइविंग शैली;
• प्रतिकूल जलवायु परिस्थितियों, परिवेश के तापमान में अचानक परिवर्तन सहित;
• मुख्य रूप से शहरी क्षेत्रों में कार का उपयोग;
• अधिक स्वीकार्य वजन;
• ट्रेलर का उपयोग करना और भारी भार का परिवहन करना;
• ऑफ-रोड और पहाड़ी इलाकों में लगातार यात्राएं।

ये कारक स्वचालित ट्रांसमिशन तेल परिवर्तन अंतराल को लगभग 30% कम कर देते हैं।

विल्गुड विशेषज्ञों से संपर्क करें

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में एक जटिल उपकरण होता है, और इसमें तेल को स्वयं बदलना समस्याग्रस्त होता है। कार को सर्विस सेंटर में ले जाना बेहतर है जहां विशेषज्ञ इसकी देखभाल करेंगे, खासकर जब से खिमकी में तेल बदलना काफी सस्ता हो सकता है - इस प्रक्रिया की लागत अधिकांश मोटर चालकों के लिए स्वीकार्य है।

खिमकी में शेवरले कोबाल्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल परिवर्तन सेवा विल्गुड कार सेवाओं द्वारा प्रदान की जाती है। इस नेटवर्क के तकनीकी केंद्रों को इस तरह से प्रस्तुत किया गया है कि आप शहर में कहीं से भी निकटतम केंद्र तक केवल 15-20 मिनट में पहुंच सकते हैं।

खिमकी में प्रत्येक विल्गुड सेवा केंद्र सभी से सुसज्जित है आवश्यक उपकरणऔर उपकरण। के लिए तेल विभिन्न प्रकार के सवाच्लित संचरण- हमेशा उपलब्ध। इसके लिए धन्यवाद, कर्मचारी केवल डेढ़ से दो घंटे में बॉक्स का रखरखाव कर सकते हैं और उसमें तेल बदल सकते हैं।

विलगुड ऑफर कम दामएक स्वचालित में एक पूर्ण तेल परिवर्तन के लिए शेवरले बॉक्सकोबाल्ट और प्रदर्शन किए गए सभी कार्यों के लिए गारंटी देता है।

शेवरले कोबाल्ट की किसी भी कार की तरह, गियरबॉक्स में तेल होता है जिसे समय-समय पर बदलना पड़ता है। इसलिए, इस लेख में, हम शेवरले कोबाल्ट गियरबॉक्स में तेल बदलने की प्रक्रिया, तेल की पसंद, एनालॉग्स जो डाला जा सकता है, प्रतिस्थापन के कारणों और सिफारिशों पर विचार करेंगे।

रिप्लेसमेंट वीडियो

वीडियो आपको बताएगा कि स्वचालित ट्रांसमिशन तेल को ठीक से कैसे बदला जाए, और आपको प्रक्रिया की पेचीदगियों और बारीकियों के बारे में भी बताएगा

गियरबॉक्स में तेल बदलने की प्रक्रिया

शेवरले कोबाल्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलना अपने हाथों से काफी सरल है। प्रक्रिया तेल बदलने के समान ही है, लेकिन प्रक्रिया की कुछ सूक्ष्मताएं और बारीकियां हैं। तो, आइए शेवरले कोबाल्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलना शुरू करें:

वास्तव में, ऐसा लगता है कि सब कुछ सरल है, सभी कारों की तरह, दो प्लग, मर्ज किए गए और भरे हुए, लेकिन नहीं। लेकिन, अब उसके बारे में नहीं है। हम तेल खरीदते हैं।

1. हम इंजन सुरक्षा को हटा देते हैं।
2. हम नाली और भराव प्लग की तलाश कर रहे हैं।

   हमने नाली प्लग को हटा दिया, तरल को पहले से तैयार कंटेनर में लगभग 5 लीटर की मात्रा में निकाल दिया।

3. तेल निथार लें।
4. हम फूस को तोड़ते हैं।

   

   हम बॉक्स के फूस को हटाते हैं (हम ध्यान में रखते हैं कि बोल्ट के अलावा, फूस को इसकी परिधि के चारों ओर लगाए गए सीलेंट द्वारा रखा जाता है)। हम सभी दूषित पदार्थों से धातु के चिप्स को इकट्ठा करने के लिए ट्रे और उसके नीचे स्थित मैग्नेट को साफ करते हैं, एक लिंट-फ्री रैग से पोंछते हैं।

5. ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल फिल्टर बदलें।
6. हम फूस को साफ करते हैं और इसे जगह में रखते हैं।

   

   हम पुराने ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फिल्टर को एक नए से बदल देते हैं।
   हम जगह में फूस को माउंट करते हैं, एक नया गैसकेट स्थापित करना नहीं भूलते हैं।
   हम नाली प्लग को मोड़ते हैं (फिर से गैसकेट के प्रतिस्थापन के साथ)।

7. नाली प्लग को मोड़कर, हम खाड़ी में जाते हैं।
8. भराव छेद हुड के नीचे है।
9. नया तेल भरें।

   

   ताजा टीएम भरने के लिए, हम उसी स्थान पर स्थित एक तकनीकी छेद का उपयोग करते हैं जहां जांच स्थित है। हम पहले ठंडी कार पर तेल के स्तर की जाँच करते हैं, और फिर - दौड़ने के बाद (यह 10 - 15 किमी ड्राइव करने के लिए पर्याप्त है।)

10. सब कुछ तैयार है और तेल बदल दिया गया है, अब हम सब कुछ इकट्ठा करते हैं जैसे हमने इसे अलग किया।

आपको बॉक्स में तेल बदलने की आवश्यकता क्यों है

निम्नलिखित कारणों से गियरबॉक्स के तेल को बदलने की आवश्यकता है:

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए तेल।

• रासायनिक गुणों का नुकसान;
• तकनीकी और तकनीकी गुणों का नुकसान। चूंकि गियरबॉक्स के हिस्से गर्म होते हैं, तेल तदनुसार गर्म होता है, जिसका अर्थ है कि यह अपने मूल गुणों को खो देता है;
• चिकनाई का नुकसान।

उपरोक्त सभी संकेतक तेल को बदलने के कारण हैं और आपको उनमें से कम से कम एक को गियरबॉक्स में मौजूद हिस्सों को नुकसान पहुंचाने की अनुमति नहीं देनी चाहिए, क्योंकि तेल बदलना पूरी इकाई को बदलने की तुलना में सस्ता है।

किस तरह का तेल भरना है

बॉक्स "शेवरलेट कोबाल्ट" में तेल की मात्रा स्वचालित स्विचिंगगियर - 7.8 लीटर (डेक्स्रोन VI, कैटलॉग संख्या 93165414)। पर आंशिक प्रतिस्थापन, जिसे स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है, इसमें लगभग 4.5 - 4.7 लीटर लगेंगे। मूल के बजाय, आप उपयोग कर सकते हैं संचरण तरल पदार्थअन्य निर्माता, लेकिन Dexron VI (Dexron 6) चिह्न की उपस्थिति के अधीन। तेल की मात्रा यांत्रिक बॉक्सगियर शिफ्ट - 2 लीटर। मूल स्नेहक GL-4/5 मिनरल वाटर है जिसमें चिपचिपापन पैरामीटर SAE 75W85 है, जिसे 75W90 सिंथेटिक्स से बदला जा सकता है।

निष्कर्ष

तेल को बदलने और चुनने की प्रक्रिया पर विचार करने के बाद, यह ध्यान देने योग्य है कि इस मामले में, शेवरले कोबाल्ट निर्माता सही है कि इसे डालना बेहतर है मूल तेलभले ही यह अधिक महंगा हो। चौकी के तत्वों की सुरक्षा पर, सभी तकनीकी सुरक्षा उपायों को सहेजना और उनकी उपेक्षा नहीं करना चाहिए।