ईंधन फिल्टर डस्टर। हम रेनॉल्ट डस्टर रेनॉल्ट डस्टर ईंधन फ़िल्टर सफाई के लिए ईंधन फ़िल्टर बदलते हैं

रेनॉल्ट डस्टर इंजन अपनी श्रेणी में सबसे विश्वसनीय और सरल में से एक है। यह पेट्रोल और दोनों पर लागू होता है डीजल इकाइयां. साथ ही, कार किसी भी गुणवत्ता के ईंधन पर समान रूप से अच्छी तरह से काम करती है। यह उसकी मदद करता है ईंधन निस्यंदकरेनॉल्ट डस्टर, जिसकी संरचना के कारण, एक महान संसाधन है। निर्माता इस तत्व के लिए प्रतिस्थापन अवधि को विनियमित नहीं करता है और यह माना जाता है कि यह कार के पूरे संचालन के दौरान ठीक से काम करेगा। लेकिन कभी-कभी ऐसी स्थितियां उत्पन्न होती हैं जो इसे समय से पहले अक्षम कर सकती हैं और इसके प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। इस मामले में, उपकरणों का एक न्यूनतम सेट होने पर, प्रत्येक कार मालिक अपने दम पर मरम्मत कर सकता है।

डस्टर के फ्यूल सिस्टम को इस तरह से डिजाइन किया गया है कि इसके नीचे फिल्टर लगाने के लिए एक और जगह है। लेकिन डिफ़ॉल्ट रूप से, वहाँ कारखाने से कुछ भी नहीं है। इसे तोड़कर और काटकर सत्यापित किया जा सकता है।

जैसा कि आप चित्र में देख सकते हैं, यह एक साधारण डमी है जो एक फिल्टर की नकल करती है। निर्माता इसे यह कहकर समझाते हैं कि औसतन ईंधन की गुणवत्ता में सुधार हुआ है और ईंधन पंप पर अतिरिक्त भार पैदा करने की कोई आवश्यकता नहीं है। लेकिन इस तथ्य के कारण कि हमारे देश में कई क्षेत्रों में ईंधन की गुणवत्ता वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है, एक फिल्टर स्थापित करने के लिए एक मानक सीट प्रदान की जाती है। यह अनुशंसा की जाती है कि सभी मालिक खरीद के तुरंत बाद रेनॉल्ट डस्टर पर एक ईंधन फ़िल्टर स्थापित करें।

ग्रिड के रूप में एक और रेनॉल्ट डस्टर ईंधन पंप पर स्थित है। इसकी एक बड़ी जालीदार संरचना है और यह केवल छोटे मलबे से रक्षा करने में सक्षम है जो गलती से गैस टैंक की भराव गर्दन में मिल सकता है।

रेनॉल्ट डस्टर ईंधन फ़िल्टर को स्थापित करना और बदलना दो मामलों में आवश्यक है:

• फ़िल्टर क्रम से बाहर है और कम ईंधन दहन कक्ष में प्रवेश करता है
• फैक्टरी प्लग स्थापित।

इन दो मामलों में, तुरंत प्रतिस्थापित करना बेहतर है। यह इंजन के प्रदर्शन में सुधार करेगा, और प्लग से छुटकारा पाने के बाद, आप इंजेक्टरों की स्थिति के बारे में शांत हो सकते हैं।

प्रतिस्थापन कार को बंद करके किया जाना चाहिए ताकि ईंधन प्रणाली में कोई दबाव न हो। रिक्त स्थान के बजाय, आप बॉश फ़िल्टर का उपयोग कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, पाइपों के क्लैंप को ढीला कर दिया जाता है और, एक स्पैनर रिंच की मदद से, शरीर को बन्धन के बोल्ट को हटा दिया जाता है। पाइप काट दिया जाना चाहिए और एक नया फिल्टर स्थापित किया जाना चाहिए। फिर उल्टे क्रम में फिर से इकट्ठा करें।

कुछ मामलों में, पीछे के सोफे के नीचे स्थित एक जगह में एक फिल्टर स्थापित करना आवश्यक हो सकता है। इस मामले में, यह वापस झुक जाता है ताकि सुरक्षात्मक हैच को हटाया जा सके। इस मामले में, चलती कार पर प्रतिस्थापन भी नहीं किया जाता है। इसे शुरू करना आवश्यक है, लेकिन फिर पंप को बिजली बंद कर दें और तब तक प्रतीक्षा करें जब तक कि यह अपने आप बंद न हो जाए। यह सुनिश्चित करेगा कि सिस्टम में कोई ईंधन नहीं बचा है। फिर आपको पुराने तत्व के शरीर को सावधानीपूर्वक डिस्कनेक्ट करने और शेष ईंधन को उसमें से निकालने की आवश्यकता है। फिर एक नया तत्व स्थापित किया जाता है और विधानसभा को उल्टे क्रम में किया जाता है।

जिससे फिल्टर बंद हो जाता है।

यह समस्या किसी भी कार को प्रभावित कर सकती है, चाहे उस पर किस प्रकार का इंजन लगा हो। कुछ मामलों में, कम गुणवत्ता वाले ईंधन के साथ एक ईंधन भरना फिल्टर के लिए विदेशी कणों से भरा होने और विफल होने के लिए पर्याप्त है।

मुख्य समस्या डीजल इंजन- सर्दियों में ग्रीष्म ईंधन का प्रयोग। यह इस तथ्य के कारण है कि, मौसमी के आधार पर, इसमें विभिन्न योजक होते हैं, और गर्मी की अवधि के लिए उप-शून्य तापमान पर ईंधन गाढ़ा हो जाता है, जिससे फिल्टर की झरझरा संरचना बंद हो जाती है। इसलिए, अनुशंसित प्रकार के ईंधन का उपयोग करना अत्यंत महत्वपूर्ण है।

भाग की विफलता के लक्षण।

आप समझ सकते हैं कि रेनॉल्ट डस्टर के साथ ईंधन फिल्टर को कई संकेतों से बदलना आवश्यक है:

• फ़्लोटिंग चालू हो जाता है सुस्ती, गैस पेडल दबाते समय अस्थिर संचालन।
• इंजन की शक्ति में कमी
• थोड़ी देर बाद मोटर ठप हो सकती है।
• लंबी अवधि की निष्क्रियता या सुबह के बाद कार को शुरू करना मुश्किल होता है।

इन सभी कारणों से संकेत मिलता है कि अपर्याप्त ईंधन की आपूर्ति की जा रही है।

फ़िल्टर को Renault Duster से बदलना काफी है सरल प्रक्रिया. इसके कार्यान्वयन के दौरान मुख्य बात यह है कि अपने कार्यों की सावधानीपूर्वक निगरानी करें और निर्माता द्वारा स्थापित किए गए क्रम में सब कुछ इकट्ठा करें। और नए हिस्से को यथासंभव लंबे समय तक चलने के लिए, केवल विश्वसनीय निर्माताओं से स्पेयर पार्ट्स चुनना और उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन को भरना आवश्यक है।

रेनॉल्ट डस्टर ईंधन फिल्टर को बदलना एक जटिल प्रक्रिया नहीं है और अक्सर इसकी आवश्यकता नहीं होती है। आज हम एक उदाहरण का उपयोग करके प्रतिस्थापन की सभी विशेषताओं के बारे में बात करेंगे। रेनॉल्ट डस्टर 2 लीटर पेट्रोल इंजन के साथ। निर्माता के नियमों के अनुसार, हर 120 हजार किलोमीटर पर प्रतिस्थापन किया जाना चाहिए। फ़िल्टर स्वयं नीचे और गैस टैंक में भी नहीं है, अधिकांश कारों की तरह, लेकिन हुड के नीचे (फोटो में लाल तीर के साथ चिह्नित)। यह व्यवस्था बहुत सुविधाजनक है और इसे बदलने के लिए गड्ढे या ओवरपास की आवश्यकता नहीं है।

स्वाभाविक रूप से, फिल्टर को बदलने से पहले, दबाव को दूर करना आवश्यक है। नहीं तो आपके डस्टर का पूरा इंजन कंपार्टमेंट पेट्रोल से छिटक जाएगा। इसलिए, हम बस गैस टैंक में स्थित ईंधन पंप को बंद कर देते हैं। ऐसा करने के लिए, पीछे की सीट कुशन को लंबवत स्थिति में सेट करें। हैच कवर उठाएँ। वायर ब्लॉक रिटेनर को बाहर निकालने के लिए एक स्लेटेड स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें। फ्यूल मॉड्यूल कवर कनेक्टर से कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें।

हम इंजन शुरू करते हैं और इसे तब तक निष्क्रिय रहने देते हैं जब तक कि यह बंद न हो जाए, ईंधन की पूरी कमी के कारण। फिर स्टार्टर को 2-3 सेकेंड के लिए ऑन कर दें। उसके बाद, ईंधन प्रणाली में दबाव पूरी तरह से दूर हो जाएगा।

अब आप फ़िल्टर को स्वयं बदलना शुरू कर सकते हैं। यह हुड के नीचे स्थित है दाईं ओरएक प्रमुख स्थान पर। ट्यूब टिप रिटेनर पर स्क्रूड्राइवर दबाएं। फिल्टर फिटिंग से आउटलेट ट्यूब की नोक निकालें।

इसी तरह इनलेट पाइप के सिरे को फिल्टर फिटिंग से हटा दें। "10" सिर का उपयोग करके, फ़िल्टर क्लैंप बोल्ट को ढीला करें। फिल्टर को क्लैंप से बाहर निकालें।

चूंकि फिल्टर में ईंधन रहता है, हम इसे पहले से तैयार कंटेनर में डाल देते हैं।

नए ईंधन फिल्टर को उल्टे क्रम में स्थापित करें। फिल्टर हाउसिंग पर तीर ईंधन प्रवाह (वाहन के पीछे की ओर) की दिशा में इंगित करना चाहिए।

फ़िल्टर स्थापित करने के बाद, ईंधन पंप को कनेक्ट करना न भूलें। इग्निशन चालू करें, और यदि आप पीछे की सीट के नीचे एक विशेषता सुनते हैं, तो ईंधन पंप काम कर रहा है। आवश्यक दबाव बनाने के बाद, पंप कम हो जाता है। ईंधन फिल्टर फिटिंग के कनेक्शन को ध्यान से देखें, कोई रिसाव या गैसोलीन की बूंदें नहीं होनी चाहिए।

1.6 लीटर इंजन पर ईंधन फिल्टर के लिए, इसका आधिकारिक प्रतिस्थापन प्रदान नहीं किया गया है। यह ईंधन पंप के साथ, गैस टैंक के अंदर ईंधन मॉड्यूल में स्थित है। ईंधन पंप की विफलता की स्थिति में, पूरे ईंधन मॉड्यूल को बदल दिया जाता है, जिसमें नया फ़िल्टर स्थित होगा।

रेनॉल्ट डस्टर में इंजनों की एक अनूठी लाइन है जो कठोर परिचालन स्थितियों में पानी में मछली की तरह महसूस करती है और गैसोलीन की गुणवत्ता के लिए बेहद सरल है जिस पर उन्हें काम करना पड़ता है। उसी समय, ईंधन फिल्टर निर्माता द्वारा केवल एक बार स्थापित किया जाता है और, नियमों को देखते हुए, मशीन के पूरे जीवन के लिए हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं होती है, भले ही गैसोलीन या डीजल इंजन का आधार हो। हालांकि, ऐसा होता है कि यह विफल हो जाता है और इसे बदलने की आवश्यकता होती है। इसे स्वयं कैसे संचालित करें? यह लेख, वीडियो के अलावा, इस प्रश्न का विस्तार से उत्तर देगा।

कब बदलना है?

डस्टर पर भरा हुआ ईंधन फिल्टर जैसी समस्या 1.6 और 2.0 इंजनों के साथ-साथ डीजल इंजन पर भी समान रूप से आम है। यह इस तथ्य के कारण हो सकता है कि डस्टर अत्यधिक गंदे ईंधन से भरा था जिसमें बड़ी मात्रा में विदेशी कण थे। उसी समय, केवल एक ऐसी फिलिंग फिल्टर को पूरी तरह से बंद करने और इसे अनुपयोगी बनाने के लिए पर्याप्त है।

डस्टर डीजल इंजन पर, सर्दियों में गर्मियों में डीजल ईंधन का उपयोग करने से इसी तरह की समस्या हो सकती है: ईंधन एक मोटी टार में बदल सकता है और छिद्रपूर्ण सतह को नुकसान पहुंचा सकता है। इससे बचने के लिए विंटर डीजल का इस्तेमाल करें या विशेष एडिटिव्स का इस्तेमाल करें जो गाढ़ा होने से रोकते हैं।

ऐसे कई संकेत हैं जो इंगित करते हैं कि इंजन 1.6 और 2.0 पर इस तरह के प्रतिस्थापन के बिना करना संभव नहीं होगा। इनमें से पहला निष्क्रिय अवस्था में इंजन का अस्थिर संचालन है या जब त्वरक पेडल को तेजी से दबाया जाता है। रेनॉल्ट डस्टर पर एक बंद बिजली प्रणाली के साथ, ध्यान देने योग्य बिजली की बूंदें और एक भावना होगी कि इंजन ठप होने वाला है।

एक और संकेत जो आपको फिल्टर को बदलने की आवश्यकता की गारंटी देता है, वह है रेनॉल्ट डस्टर की सुबह की खराब शुरुआत, ठंड में। यह इस तथ्य के कारण है कि ईंधन अपर्याप्त मात्रा में इंजेक्टर में प्रवेश करता है और, परिणामस्वरूप, इंजन कम प्राप्त करता है ज्वलनशील मिश्रणजरूरत से ज्यादा।

पहला चरण

प्रत्येक रेनॉल्ट डस्टर इंजन की अपनी विशेषताएं हैं। उदाहरण के लिए, यदि 1.6 इंजन और डीजल इंजन पर, केवल फ़िल्टर नीचे स्थित है पिछली सीटऔर अशुद्धियों से ईंधन की सफाई के सभी कार्यों को लेता है, फिर 2.0 इंजन में, इसके अलावा, इंजन डिब्बे में एक और फ़िल्टर स्थापित किया जाता है, जो नियमों के अनुसार बदलता है।

काम के लिए आपको केवल एक चीज की जरूरत है वह है 10 रिंच और एक छोटा तेज पेचकश।

यदि आप निर्देशों का कड़ाई से पालन करते हैं, तो कार्य में अधिक समय नहीं लगेगा, इसलिए आपको उन कठिनाइयों की अपेक्षा नहीं करनी चाहिए जो कार्य की प्रक्रिया में अचानक उत्पन्न हो सकती हैं।

1.6 और 2.0 इंजन वाले डस्टर के मामले में, जिसमें सफाई तत्व पीछे के सोफे के क्षेत्र में स्थित है, इसके ठीक नीचे, आपको इसके तकिए को मोड़ने और सुरक्षात्मक हैच को हटाने की आवश्यकता है। वहां आप तारों के साथ एक टर्मिनल पा सकते हैं जो पंप फिट बैठता है, और दो पाइप: इनलेट और आउटलेट।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि इससे पहले कि आप नोजल को निकालना शुरू करें, आपको ईंधन प्रणाली में दबाव छोड़ना होगा। ऐसा करने के लिए, पंप से कुंडी को हटा दें, पावर टर्मिनल को हटा दें, इंजन शुरू करें और तब तक प्रतीक्षा करें जब तक कि गैसोलीन से बाहर निकलने के कारण यह अपने आप बंद न हो जाए। उसके बाद, स्टार्टर को कई सेकंड के लिए फिर से स्क्रॉल किया जाता है, और उसके बाद ही पाइप काट दिया जाता है, क्लैंप के साथ तय किया जाता है।

एक कुंजी के साथ आवास को हटाकर, वे इसे बाहर निकालते हैं और गैसोलीन को फिल्टर में निकाल देते हैं। इंस्टालेशन नया भागउल्टे क्रम में किया। यह महत्वपूर्ण है कि परिसंचरण की दिशा को भ्रमित न करें: यह शरीर पर खींचे गए तीर द्वारा इंगित किया जाएगा।

चरण दो

1.6 इंजन वाले डीजल इंजन के विपरीत, 2.0 इंजन में अतिरिक्त रूप से एक फिल्टर होता है इंजन डिब्बे. इसका परिवर्तन अनिवार्य है और हर 120 हजार किलोमीटर पर किया जाता है। हालाँकि, यदि फ़िल्टर पंप विफल हो जाता है, सबसे अच्छा उपायइसे भी बदल देंगे।

सौभाग्य से, वीडियो और इस लेख की सहायता से, आप इसे बहुत जल्दी सीख सकते हैं।

2.0 इंजन पर इसी तरह से काम किया जाता है, और ऑपरेशन शुरू करने से पहले, दबाव को कम करके शुरू करना अनिवार्य है ईंधन प्रणाली. फिर सफाई तत्व के सीधे निराकरण के लिए आगे बढ़ें। ऐसा करने के लिए, एक फ्लैट पेचकश से लैस, उन क्लैंप को हटा दें जिनके साथ इनलेट और आउटलेट पाइप शरीर से जुड़े होते हैं। उसके बाद, पाइपों को सावधानीपूर्वक हटा दिया जाता है और यह केवल भाग को ही नष्ट करने के लिए रहता है।

ऐसा करने के लिए, हेक्स बोल्ट को हटा दें जो इंजन को फिल्टर हाउसिंग को सुरक्षित करता है। अनसुना करने के बाद, ईंधन रिसाव को रोकने के लिए आवास को लंबवत मोड़ें। सिरों में से एक को उंगली से दबाया जाता है, और फिर ईंधन को पहले से तैयार जलाशय में बहा दिया जाता है। तीर की दिशा का पालन करते हुए, उल्टे क्रम में फिर से इकट्ठा करें।

सारांश

सफाई तत्वों का प्रतिस्थापन गैसोलीन इंजनरेनॉल्ट डस्टर एक आसान काम है, जिसे वीडियो और साहित्य से परिचित होने पर, एक विशेष उपकरण और बहुत समय के उपयोग की आवश्यकता नहीं होती है। यदि आप निर्देशों का कड़ाई से पालन करते हैं और मूल और उच्च-गुणवत्ता वाले उपभोग्य सामग्रियों का चयन करते हैं, तो ऐसी समस्याओं की जल्द ही उम्मीद नहीं की जानी चाहिए, और समय पर सेवा उच्च लाभ पर भी रेनॉल्ट डस्टर के परेशानी मुक्त संचालन की गारंटी देगी।

1.6 लीटर इंजन वाले वाहन पर, ईंधन मॉड्यूल में ईंधन फिल्टर स्थापित किया जाता है।

और F4R 2.0 लीटर इंजन वाली कार के कॉन्फ़िगरेशन में, एक अतिरिक्त ईंधन फ़िल्टर भी स्थापित किया गया है।

बिजली संयंत्र के दाहिने समर्थन के पास इंजन डिब्बे में एक अतिरिक्त ईंधन फिल्टर स्थापित किया गया है।

नियमों के अनुसार रखरखावयह 120 हजार किमी के बाद अतिरिक्त ईंधन फिल्टर को बदलने वाला है।

बेशक, यह आंकड़ा कार में डाले गए ईंधन की गुणवत्ता पर निर्भर करता है।

हम कार्य के लिए कार तैयार करते हैं।

हम इसके लिए इंजन पावर सिस्टम में ईंधन के दबाव को कम करते हैं:

नकारात्मक बैटरी टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें।

हुड खोलना

ढक्कन खोलना बढ़ते ब्लॉकइंजन डिब्बे

ईंधन पंप रिले को हटाना

हम बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल को जोड़ते हैं और इंजन शुरू करते हैं, इंजन को तब तक चलने दें जब तक कि वह बंद न हो जाए।

हम इग्निशन को बंद कर देते हैं।

ईंधन खत्म होने और डिप्रेसुराइजिंग के परिणामस्वरूप इंजन ठप हो गया।

ईंधन पंप रिले को जगह में डालें।

ट्यूब टिप की कुंडी पर एक स्क्रूड्राइवर दबाएं

फिल्टर फिटिंग से आउटलेट ट्यूब की नोक निकालें

हम फिल्टर फिटिंग से इनलेट पाइप की नोक को भी हटाते हैं।

10 सिर का उपयोग करके, फ़िल्टर क्लैंप बोल्ट को ढीला करें

क्लैंप से फ़िल्टर हटाना

फिल्टर पर तीर ईंधन प्रवाह (वाहन के पीछे की ओर) की दिशा में इंगित करना चाहिए।

एक नया फ़िल्टर स्थापित करना। हम इंजन शुरू करते हैं और ईंधन पाइप के साथ फिल्टर कनेक्शन की जकड़न की जांच करते हैं।

ईंधन में अशुद्धियों की अनुपस्थिति एक गारंटी है सामान्य ऑपरेशनइंजन पावर सिस्टम और इस सिस्टम के घटकों की विफलता की संभावना को कम करना। लेकिन गैस स्टेशनों पर बेचा जाने वाला ईंधन "आदर्श से बहुत दूर" है, इसलिए कार पावर सिस्टम आवश्यक रूप से शुद्धिकरण की अलग-अलग डिग्री वाले कई फिल्टर तत्वों से लैस होते हैं। यह पेट्रोल और डीजल दोनों इंजनों पर लागू होता है।

प्रतिस्थापन आवृत्ति

इंजन पावर सिस्टम में मुख्य सफाई तत्व एक महीन फिल्टर (FTO) है, जिसे छोटी अशुद्धियों को दूर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। वे उपभोग्य हैं और समय-समय पर प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।

रेनॉल्ट डस्टर में, एफटीओ ईंधन को बदलने की आवृत्ति बिजली इकाई के प्रकार पर निर्भर करती है।

1.6 और 2.0 लीटर की मात्रा वाले गैसोलीन इंजनों पर, यह ऑपरेशन बहुत कम ही किया जाता है - हर 120 हजार किलोमीटर (लेकिन प्रतिस्थापन आवृत्ति को 80-90 हजार किमी तक कम करने की सिफारिश की जाती है)।

डीजल पर, इसे और अधिक बार बदला जाना चाहिए। पहली बार ठीक ईंधन फिल्टर को 10 हजार किलोमीटर के बाद बदलने की जरूरत है, और फिर यह ऑपरेशन हर 30 हजार किलोमीटर पर किया जाना चाहिए (लेकिन यहां प्रतिस्थापन आवृत्ति को 20 हजार किलोमीटर तक कम करने की भी सिफारिश की गई है)।

क्रॉसओवर के विभिन्न संशोधनों की डिज़ाइन सुविधाएँ

रेनो डस्टर के साथ ईंधन फिल्टर को बदलने की आवृत्ति के साथ, सब कुछ स्पष्ट है, लेकिन उत्पादों के लिए, यहां स्थिति काफी दिलचस्प है।

पेट्रोल संस्करण

पेट्रोल 1.6 और 2.0 संस्करणों पर, एक एकीकृत महीन फ़िल्टर का उपयोग किया जाता है, और यह ईंधन मॉड्यूल का हिस्सा है, जिसमें एक ईंधन पंप और एक मोटे जाल तत्व भी शामिल है।

इसके अनुसार तकनीकी दस्तावेज, केवल एक PTF का प्रतिस्थापन संभव नहीं है, फ्यूल मॉड्यूल असेंबली (कैटलॉग नंबर - 172025090R) को बदलना आवश्यक है।

लेकिन चूंकि ईंधन मॉड्यूल एक पारंपरिक फिल्टर की तुलना में बहुत अधिक महंगा है, और एक घटक के कारण पूरे विधानसभा को बदलना उचित नहीं है, मोटर चालकों ने स्थिति से बाहर निकलने का रास्ता खोज लिया है।

Nipparts (N1331054) और Zekkert (KF-5463) ठीक ईंधन फिल्टर मूल एक के लिए एक प्रतिस्थापन उत्पाद के रूप में काफी उपयुक्त हैं, लेकिन एक संशोधन के साथ। निर्माता: पहला नीदरलैंड है, दूसरा जर्मनी है।

ये उपकरण आकार में थोड़े छोटे होते हैं, इसलिए, जब उन्हें ईंधन मॉड्यूल आवास में स्थापित किया जाता है और पंप को फिल्टर में फिट किया जाता है, तो सील का उपयोग किया जाना चाहिए (उदाहरण के लिए, प्लास्टिक संबंधों के स्ट्रिप्स)।

2-लीटर इंजन वाले रेनो डस्टर में ईंधन प्रणाली के संबंध में एक विशेषता है। क्रॉसओवर के इस संस्करण के कई मालिक इंजन डिब्बेदाहिने पंख के पास, एक टैंक ईंधन लाइनों से जुड़ा हुआ पाया जाता है, आकार और आकार में बाहरी ठीक फिल्टर की याद दिलाता है।

लेकिन संकेतित जलाशय एक फिल्टर नहीं है, क्योंकि इसमें कोई भराव नहीं है - यह खाली है। इस वजह से, मोटर चालक भाग को "डमी" कहते हैं और शिकायत करते हैं कि वाहन निर्माता ने एक सामान्य उपभोग्य वस्तु को स्थापित करने पर पैसे बचाने का फैसला किया।

निर्माता के आधिकारिक संस्करण के अनुसार, निर्दिष्ट टैंक एक फिल्टर नहीं है, बल्कि एक रिसीवर है जिसे ईंधन स्पंदन को सुचारू करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन सफाई तत्वईंधन मॉड्यूल में स्थित है।

वीडियो एक अदृश्यता फ़िल्टर है।

अनिवार्य रूप से अनावश्यक रिसीवर के उपयोग की व्याख्या करने के विकल्पों में से एक कार के डिजाइन में परिवर्तन करना है ताकि भागों को एकीकृत किया जा सके।

यही है, यह मूल रूप से हुड के नीचे एक रिमोट फिल्टर स्थापित करने वाला था, लेकिन उसके बाद इसे छोड़ दिया गया, ईंधन मॉड्यूल को प्राथमिकता दी गई। एक "डमी" बस सीट में स्थापित किया गया था (इसे रिसीवर कहा जाता है) ताकि ईंधन लाइनों को बदलना न पड़े।

कार मालिक "डमी" की उपस्थिति से नाराज हैं, लेकिन यह महत्वपूर्ण लाभ का हो सकता है, क्योंकि कोई भी इसे पीटीओ के साथ बदलने की जहमत नहीं उठाता। और यद्यपि मूल स्पेयर पार्ट्स की सूची में कोई बाहरी फ़िल्टर नहीं है, लेकिन एनालॉग्स को चुनना काफी संभव है।

एक अतिरिक्त दूरस्थ तत्व की स्थापना के लिए धन्यवाद, ईंधन शोधन का स्तर बढ़ता है (लेकिन साथ ही पंप पर भार बढ़ता है)।

एक दिलचस्प विकल्प बाहरी फिल्टर को मुख्य के रूप में स्थापित करना और उपयोग करना है, जब ईंधन मॉड्यूल में स्थित तत्व पूरी तरह से बंद हो जाता है और अपने कार्यों को करना बंद कर देता है (इस मामले में, मॉड्यूल में क्लीनर को भी बदलना नहीं पड़ता है) , यह सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त है कि पीटीओ को छोड़कर पंप को गैसोलीन की आपूर्ति की जाती है)।

डीजल विकल्प

डीजल रेनो डस्टर एक बाहरी प्रकार के ईंधन फिल्टर का उपयोग करता है। इसके अलावा, प्री-स्टाइलिंग और रेस्टल्ड मॉडल पर, वे भिन्न होते हैं।

पहला डस्टर एक गैर-विभाजित धातु ईंधन फिल्टर तत्व का उपयोग करता है। मूल स्पेयर पार्ट इंडेक्स 8200813237 के तहत कैटलॉग में है।

लेकिन यह उत्पाद कारखाने से कार पर स्थापित है और इसे खरीदना असंभव है। प्रतिस्थापन के लिए, आप एनालॉग्स का उपयोग कर सकते हैं - डेल्फी एचडीएफ 954 और एएसएएम 30519।

डीजल इंजन के लिए पीटीओ का चयन करते समय, पानी के सेंसर की उपस्थिति को भी ध्यान में रखा जाना चाहिए। कुछ फिल्टर पर इसके लिए कोई माउंटिंग होल नहीं है, दूसरों पर यह है।

प्रतिबंधित संस्करणों पर, एक बदली जा सकने वाली सफाई कैसेट के साथ एक बंधनेवाला फिल्टर पहले से ही उपयोग किया जाता है। इस डिजाइन में, केवल कैसेट ही प्रतिस्थापन के अधीन है। मूल स्पेयर पार्ट्स की सूची में, यह सूचकांक 164037803R के अंतर्गत आता है।

मूल प्रतिस्थापन के अलावा, आप एनालॉग्स - Knecht-Mahle (KX 338 / 26D, aka - 164039594R), बॉश (F026402825) MANN-FILTER (PU9011 Z KITT) उठा सकते हैं।

फ़िल्टर प्रतिस्थापन

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, क्रॉसओवर के विभिन्न संस्करणों में, विभिन्न प्रकार के फिल्टर का उपयोग किया जाता है: गैसोलीन पर - अंतर्निर्मित, डीजल पर - रिमोट। इसलिए, प्रतिस्थापन तकनीक अलग है।

1.5 लीटर डीजल इंजन

प्री-स्टाइलिंग और रीस्टाइल डीजल रेनो डस्टर के कारण विभिन्न प्रकारबदलते समय फ़िल्टर में कुछ अंतर होते हैं, हालाँकि उनके लिए कई चरण समान होते हैं, इस तथ्य के कारण कि स्थापना साइट समान है।

यह बम्पर के नीचे छिपे हुए विंग लॉकर और शरीर के अनुप्रस्थ पावर बीम के बीच की जगह में, दाहिने पंख (कार की दिशा में) के नीचे डीजल इंजन पर स्थित है। इसके लिए धन्यवाद, फ़िल्टर तक पहुंचने के दो तरीके हैं - लॉकर को हटाकर या बम्पर को हटाकर।

लॉकर को हटाने के विकल्प पर विचार करें। एफटीओ में जाने के लिए, यह करें:

आगे की क्रियाएं कार के संस्करण पर निर्भर करती हैं।

प्री-स्टाइलिंग डस्टर पर (तीन ट्यूब फिल्टर में फिट होती हैं):

• वॉटर सेंसर वायरिंग हार्नेस को डिस्कनेक्ट करें;
• फ़िल्टर को सुरक्षित करने वाले ब्रैकेट को हटा दें और हटा दें;
• पानी के सेंसर को हटाकर, हम फिल्टर तत्व से ईंधन निकालते हैं;
• हम एफटीओ से जुड़े नोजल के स्थान को चिह्नित करते हैं;
• पाइपों को डिस्कनेक्ट करें (कुंडी दबाएं और उन्हें ऊपर खींचें);
• एक नया ईंधन फिल्टर स्थापित करने से पहले, हम इसमें एक पानी के सेंसर को पेंच करते हैं और इसे आपूर्ति फिटिंग के माध्यम से डीजल ईंधन से भरते हैं (इसके बाद सिस्टम को ब्लीड करना आसान होगा);
• हम नलिका को जोड़ते हैं, उत्पाद को एक ब्रैकेट के साथ ठीक करते हैं;
• हमने लॉकर, पहिया को जगह में रखा;
• हवा निकालने के लिए सिस्टम को ब्लीड करें।

संयमित संस्करणों पर, ईंधन फिल्टर को थोड़ा अलग तरीके से बदल दिया जाता है (दो ट्यूब फिल्टर में फिट होते हैं):

• जल संवेदक ब्लॉक को डिस्कनेक्ट करें;
• फिल्टर के सुरक्षात्मक ब्रैकेट को खोलना;
• पाइपों को डिस्कनेक्ट करें (उन्हें चिह्नित करना सुनिश्चित करें);
• हटाए गए उत्पाद से डीजल ईंधन निकालें;
• हमने उन बोल्टों को हटा दिया जिनके साथ एफटीओ का कवर और बॉडी एक साथ बंधे हैं;
• हम कवर और बॉडी को अलग करते हैं (एल्यूमीनियम माउंटिंग रिंग को हटाने के बाद)। एक मार्कर के साथ चिह्नित करें कि सब कुछ कैसे खड़ा था;
• डिवाइस (फिल्टर कैसेट के साथ शामिल) की मदद से, हम सफाई ईंधन तत्व को बाहर निकालते हैं;
• यदि आवश्यक हो, शरीर को फ्लश करें;
• हम एक नया कैसेट (ओ-रिंग्स के साथ) डालते हैं। हम सब कुछ उल्टे क्रम में एकत्र करते हैं;
• उत्पाद को स्थापित करने से पहले, इसे आपूर्ति फिटिंग के माध्यम से डीजल ईंधन से भरें;
• सब कुछ वापस स्थापित करना
• हम अंतर्निहित पंप का उपयोग करके सिस्टम को पंप करते हैं;
• विशेष वाल्व के माध्यम से हवा छोड़ें।

सामान्य तौर पर, रेनो डस्टर फ्यूल फाइन फिल्टर को डीजल से बदलना पावर यूनिट- ऑपरेशन सरल है और इसके लिए विशेष कौशल या उपकरणों की आवश्यकता नहीं होती है, जो आपको गैरेज के वातावरण में इसे स्वयं करने की अनुमति देता है।

पेट्रोल इकाइयां 1.6 और 2.0 लीटर

आइए क्रॉसओवर के पेट्रोल वर्जन पर चलते हैं। जहां वास्तविक ईंधन फिल्टर स्थापित किया गया है और 2-लीटर मॉडल के हुड के नीचे किस तरह का डमी टैंक स्थापित किया गया है (1.6-लीटर संस्करणों में कोई "डमी" रिसीवर नहीं है) - यह पता लगाया। अब कैसे और क्या बदलना है इसके बारे में।

2-लीटर डस्टर पर उपलब्ध "डमी" रिसीवर रिमोट फिल्टर के सभी आयामों में समान है, इसलिए एक प्रतिस्थापन चुनना और इसे एक वास्तविक तत्व के साथ बदलना मुश्किल नहीं है जो एक अतिरिक्त ईंधन शोधक के रूप में कार्य करेगा।

काम की तकनीक इस प्रकार है:

1.6-लीटर इंजन वाले गैसोलीन संस्करणों पर ऐसा कोई "डमी" नहीं है, लेकिन एक अतिरिक्त फ़िल्टर ज़रूरत से ज़्यादा नहीं होगा। आप इसे केवल एक खंड में ईंधन लाइनों में काट सकते हैं - उदाहरण के लिए, उसी दाहिने पंख के पास, जहां आप इसे ठीक कर सकते हैं या टैंक के आउटलेट पर तुरंत रख सकते हैं।

लेकिन हम तुरंत ध्यान दें कि एक अतिरिक्त फिल्टर पंप पर भार बढ़ाएगा, जिससे यह तेजी से खराब हो जाएगा।

ईंधन मॉड्यूल के डिजाइन में शामिल मुख्य सफाई तत्वों के लिए (1.6 और 2.0 लीटर गैसोलीन इंजन पर लागू होता है), एक मूल प्रतिस्थापन उत्पाद खोजना संभव नहीं होगा और आपको एनालॉग्स का चयन करना होगा। और फिर मॉड्यूल को विघटित करें, इसे अलग करें और एक नया FTO स्थापित करें।

या जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है - "देशी" फिल्टर (इसे बदले बिना) को दरकिनार कर गैसोलीन की आपूर्ति करें, और मुख्य के रूप में स्थापित अतिरिक्त सफाई तत्व का उपयोग करें।

इस समाधान का एक महत्वपूर्ण लाभ है - फिल्टर एक सुलभ स्थान पर अलग से स्थित होगा और इसके प्रतिस्थापन के लिए हर बार पूरे ईंधन मॉड्यूल को हटाने की आवश्यकता नहीं होगी।

प्रतिबंधित संस्करण पर वीडियो डीजल रेनॉल्टझाड़न।

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