Tuning samochodu ZAZ 1102 to okazja, aby własnymi rękami ulepszyć różne jego części, aby uczynić go jeszcze doskonalszym. ZAZ 1102 „Tavria” jest produkowany od 1989 roku. Mały rozmiar silnika, kompaktowość i wydajność, niska cena - to cechy, które przyciągają różnych tunerów, którzy tworzą z samochodu coś bardziej godnego.
1 Opcje samostrojenia ZAZ 1102
Biorąc pod uwagę gabaryty auta i dość prosty wygląd, na początkowym etapie tuningu poprawiają się cechy zewnętrzne. Zakres wyobraźni w tym przypadku jest ogromny, ponieważ dla tego samochodu można stworzyć różne opcje zestawów karoserii, spoilerów, podszewek wykonanych z improwizowanych materiałów. Ponadto zestawy tuningowe z samochodów produkcji krajowej, takie jak VAZ 2106, nadają się do Tavrii oraz w procesie tuningu silnika, zawieszenia i podwozia, Klasyka VAZ, z reguły pożyczane są różne szczegóły.
Możesz zainstalować dodatkowe progi boczne w ZAZ 1102 własnymi rękami, które są wykonane z tworzywa sztucznego lub blachy - pomagają również zwiększyć sztywność i stabilność nadwozia. Jako części zestawu nadwozia, wielu tunerów finalizuje przednie i tylne zderzaki samochodu. Na tym etapie albo modernizuje się stary zderzak poprzez zamontowanie dodatkowego tworzywa, albo własnoręcznie dopasowuje się inny zestaw zderzaków, który można dobrać według wymiarów lub wykonać samodzielnie z materiałów takich jak włókno szklane, styropian, klej, kit, farba.
Następnie możesz zamontować deflektor maski, poprawić wentylację pokrywy maski, zainstalować wlot aerodynamiczny na dachu i inne szczegóły. Oprócz poprawy właściwości aerodynamicznych, tuning zewnętrzny Tavrii obejmuje montaż pompowanych kół o większej średnicy, opony sportowe, okładzinę tłumika, przyciemnianie szyb oraz montaż dużych lusterek wstecznych, które można wypożyczyć z samochodu zagranicznego, jak a także modernizacja reflektorów z montażem ksenonów lub diod LED w standardowych soczewkach. Malowanie lub aerograf to więcej drogie opcje strojenie zewnętrzne jednak z ich pomocą można osiągnąć maksymalny efekt.
2 Samodzielna wymiana silnika
Możliwości tego samochodu są dalekie od ideału. „Tavria” jest wyposażona w 1,1-litrowy silnik benzynowy seria MeMZ-245 o mocy 53 koń mechaniczny. Z poważnym tuningiem, kiedy wraz z prostym montażem sportowego filtr powietrza i modernizacja układu wydechowego, konieczne jest również uzyskanie znacznego wzrostu wskaźnika mocy, lepiej wymienić fabryczny silnik.
Zmienia się na silnik z VAZ 2108 lub prostszy analog z „sześciu” VAZ 2106, który pasuje do pięciobiegowej skrzyni biegów Tavria z adapterem. Następnie wszystkie niezbędne prace są wykonywane na wytaczanych cylindrach, instalowaniu adapterów, rozjaśnianiu koła zamachowego, instalowaniu nowych kół zębatych itp.
Jednak tuning silnika w modelu ZAZ 1102 nie zawsze oznacza jego wymianę, istnieją opcje modernizacji silnika fabrycznego, ale wszystkie sprowadzają się do zainstalowania turbosprężarki z zagranicznego samochodu i dwóch gaźników. Takie strojenie będzie wymagało żmudnej pracy nad ustawieniem nacisku, dostosowaniem kompozycji mieszanka paliwowa itp. Kosztem taka praca jest porównywalna do tuningu przyzwoitego zagranicznego samochodu, więc niewielu może sobie pozwolić na turbosprężarkę ze wszystkimi modyfikacjami ZAZ 1102.
Jeśli wymiana silnika lub instalacja doładowania nie jest uwzględniona w twoich planach, możesz zainstalować w parze z silnikiem fabrycznym: niezawodną i wydajną pompę benzynową (model z GAZ 3110 jest idealny), nowe świece zapłonowe, takie jak NGK lub Bosch Platinum, filtr zerowy opór Prosport, a także nowy gaźnik, taki jak Solex. Możesz również wywiercić wewnętrzne kanały głowicy cylindrów od standardowych 27 do 29 milimetrów.W razie potrzeby zmodyfikuj układ wydechowy, a nie tylko dyszę.
Niestety dla właścicieli tego modelu samochodu, ze względu na brak wtryskiwacza, a tym samym sterownika silnika, nie ma możliwości chiptuningu silnika.
3 Niezawodna modernizacja podwozia
Po zewnętrznym tuningu i modernizacji silnika, dla pełnego wyważenia, konieczne jest wykonanie wysokiej jakości rewizji podwozia własnymi rękami. Zaleca się wymianę układu hamulcowego. Najlepsza opcja będą hamulce tarczowe z zaciskami z modeli VAZ z 10. rodziny i tylne „bębny” z VAZ 2108-09. Ta kombinacja pozwoli Ci zamontować nowe felgi i bardziej sportowe opony, slicki lub coś podobnego pod względem osiągów.
Wraz z wymianą hamulców można zamontować nowe amortyzatory i sprężyny, które należy lekko przyciąć (o 1-1,5 centymetra), aby zmniejszyć prześwit i poprawić aerodynamikę. Niektórzy eksperci ze zmieniającymi się dyskami zalecają instalację innych części podwozia VAZ - dźwigni, piast i marki negatywny camber koła, co wpłynie na stabilność pojazdu. I oczywiście nie zapomnij o nowym sprzęgle, możesz skorzystać z zestawu Craft-Tech lub bardziej przystępnych opcji.
Tak więc, inwestując pieniądze i czas w samochód z 53-konnym silnikiem i skromnymi możliwościami, możesz własnymi rękami stworzyć samochód do udziału w wyścigach drag lub przyzwoity samochód z dobrą prędkością i lepszym prowadzeniem. Wszystkie przedstawione zmiany nie wpłyną znacząco na zużycie paliwa, a przy montażu turbiny lub nowej jednostki z otworami cylindra zalecamy stosowanie paliwa o wyższej liczbie oktanowej.
Każdy samochód wymaga ulepszeń i udoskonaleń, zwłaszcza jeśli jest produkowany w fabryce ZAZ. Tuning ZAZ-1102 „Tavria” to udoskonalenie słynnego ukraińskiego samochodu, który otrzymał status krajowego. Niski koszt, łatwość naprawy i obsługi sprawiły, że jest on przystępny nawet dla osób o niskich zarobkach. Ale niestety, jaka cena - taka jakość, tak wielu kierowców dostraja "Tavria" własnymi rękami.
Zestawy zewnętrzne nadwozia
Na zewnątrz prawie wszystkie części tuningowe wykonywane są ręcznie i we własnym zakresie. Wraz z wejściem na rynek ZAZ-1103 wiele producenci krajowi części zaczęły tworzyć lekkie zestawy karoserii, ale nie dają właściwości aerodynamicznych. Dlatego bardziej istotne stało się strojenie Tavrii „zrób to sam”.
Pierwszym krokiem jest sfinalizowanie przednich i tylnych zderzaków. Plastik, włókno szklane i plastelina samochodowa mogą być użyte jako materiał, który jest łatwy w obróbce, a po przybraniu kształtu dobrze go trzyma.
Progi boczne wykonane są z tworzywa sztucznego lub blachy, do produkcji najlepsze pozostaje aluminium. Przedłużenia nadkoli mogą być wykonane z tego samego materiału, ale zwykle stosuje się tutaj piankę poliuretanową, którą następnie szpachluje się i maluje.
Na tylnej klapie można zamontować spoiler tylnej szyby dla marki Tavria. Wersję tuningową części można kupić na rynkach motoryzacyjnych lub w wyspecjalizowanych sklepach.
Dla ZAZ-1102 nie jest produkowany. Ale kierowcy znaleźli wyjście: tani chiński ksenon jest instalowany w standardowych obiektywach - to także tuning. „Tavria”, której zdjęcie przedstawiono w artykule, wraz z wejściem na rynek technologii LED od kierowców zaczął otrzymywać regularne reflektory z dodatkiem świateł nawigacyjnych.
Malowanie i aerograf
Inną opcją modernizacji i ulepszeń jest malowanie w metalu lub masie perłowej, a także aerograf. Jednocześnie Tavria, której tuning nie zawsze jest opłacalny, staje się kolorowa i wyróżnia się na tle innych aut.
Na Ukrainie rzadko można znaleźć ZAZ-1102 w malarstwie autora lub rysunkach. Takie samochody są często prezentowane jako przedmioty kolekcjonerskie na różnych wystawach i forach tuningowych.
Strojenie salonu
Ponieważ cena samochodu wynosi około 1000-2000 dolarów, tuning wnętrza ZAZ Tavria staje się nieopłacalny, ponieważ można zainwestować te same pieniądze w sam materiał. Kierowcy znaleźli łatwiejsze wyjście. Zamiast zwykłych siedzeń są instalowane z Opla Vectra B. Idealnie pasują do zwykłych uchwytów, a ich koszt to rynek motoryzacyjny- nieistotny.
Salon tuningowy „Tavria” nie kończy się na jednej wymianie siedzeń. Tapicerkę filarów zastępuje dywan, którego kolor wybiera sam właściciel. Deska rozdzielcza jest pokryta kolorową folią samoprzylepną, która jest produkowana przez Zakład Polietylenu w Charkowie. Podświetlenie zestawu wskaźników zostało zastąpione przez wlutowanie diod LED w obwód cyfrowy.
Strojenie silnika
Dla ukraińskiego samochodu "Tavria" tuning silnika występuje w dwóch wersjach:
- Całkowita wymiana silnika spalinowego i skrzyni biegów na silnik z VAZ-2106 lub 2108.
- Uszlachetnienie i wtrysk.
Pierwsza opcja jest dla wielu dość znana: została usunięta stary silnik MeMZ-245 i nowy jest zainstalowany. W takim przypadku po drodze będziesz musiał wymienić wiele części, od podkładek montażowych po elementy uszlachetniające system paliwowy i chłodzenie.
Druga opcja również nie jest prosta, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. Silnik będzie musiał zostać zdemontowany i poddany wytaczaniu i honowaniu pod nowe tłoki. Zwykle zamiast zwykłych montuje się lekkie od producenta ATI (Polska) o średnicy 75 mm.
Faza zaworów dolotowych i wydechowych samochodu Tavria, która jest dostrojona tylko na specjalnej maszynie, jest zmniejszona o 0,4 mm, co umożliwia wcześniejsze wtryskiwanie paliwa do komory spalania. Ponadto, aby zwiększyć moc, możesz zainstalować dwa gaźniki Solex. Należy jednak pamiętać, że konsumpcja wzrośnie o 50% normy.
Ostatnią opcją zwiększenia mocy jest zainstalowanie zestawu Kit system wydechowy. To kosztowna przyjemność, dlatego właściciele ukraińskiego samochodu Tavria nie stroją tego systemu. Jedyne, co pozostaje dostępne, to zakres, który jest ogromny.
Strojenie podwozia
Tuning podwozia Tavria można przeprowadzić w całości lub w części. Przede wszystkim wymieniane są piasty, dyski i opony. Następnie możesz zainstalować nowe sprężyny i amortyzatory. Dla miłośników zmniejszonego prześwitu będą musiały zostać przycięte o 2 cm.
Oczywiście można kupić kompletny zestaw tuningowy zawieszenia, który prezentuje ukraiński producent Bogdan, ale Polityka cenowa To skandaliczny koszt, który nie uzasadnia inwestycji. Dlatego często instalowane są niektóre elementy zawieszenia VAZ, co sprawia, że Tavria jest bardziej stabilna na nawierzchni drogi.
Adaptacja układu hamulcowego
Integralną częścią modernizacji podwozia pozostaje adaptacja układ hamulcowy pod standardem samochodu "Tavria". Strojenie hamulców staje się nieodzowną częścią udoskonalenia, ponieważ ten fabryczny system nie jest całkowicie niezawodny.
Aby poprawić sprawność układu hamulcowego, będziesz musiał wymienić przednie i tylne klocki, a także nie możesz się tam zatrzymać i zainstalować skrócony zestaw przewody hamulcowe Brembo, ale jednocześnie będziesz musiał wymienić cylinderki hamulcowe, które trudno będzie znaleźć na ten samochód.
Oczywiście tuning Tavrii to szlachetny impuls, ale często pieniądze zainwestowane w taki samochód nie usprawiedliwiają się. Dlatego przed rozpoczęciem modernizacji ZAZ-1102 należy dokładnie przemyśleć.
Ten pojazd był pierwotnie
kupowane głównie do pracy, wycieczek kurierskich po mieście
i nie tylko. W tym samym czasie właściciel Tavrii pozostał stałym uczestnikiem
wyścigi uliczne, w których „zaliczyła starcie”.
O tym, że samochód ten został poddany tuningowi, wiedział jego przyszły właściciel
jeszcze przed zakupem – w zasadzie tak było ze wszystkimi jego poprzednimi autami.
Pierwsze kroki
Podczas gdy samochód był używany jako koń pociągowy, tuning był ograniczony
montaż półbiegu na wał rozrządczy i na maturze
zamiast standardowego tłumika pojawił się drugi rezonator. W rezultacie dźwięk
silnik stał się głośniejszy, a dynamika i maksymalna prędkość samochód
wzrósł nieznacznie. Po przejechaniu 110 tys. km w półtora roku ten samochód przegrał
pracujący miejsce Mercedesa E 250. Postanowili „naładować” Tavrię do maksimum
program.
Młodzież
Na początek na silniku zainstalowano „pająka” ze schematem 4 w 1, po czym
spaliny odprowadzane były przez „pofałdowanie” i prostą rurę zwieńczoną przepływem bezpośrednim
tłumik. Do produkcji takiego systemu zastosowano rurę ze stali nierdzewnej.
stal o średnicy 50 mm. Zmodyfikowano również gaźnik i korpus.
filtr powietrza, z którego usunięto całą boczną część.
W wyglądzie zewnętrznym samochodu postanowili prawie nic nie zmienić: wygląd Tavria
powinien być rozpoznawalny. Ograniczyły się tylko do montażu zamków na
maskę, błotniki i tuningowe lusterka zewnętrzne Race Look. W związku z brakiem
w sprzedaży optyki tuningowej do Tavrii właściciel postanowił po prostu zmienić
rodzimy projekt. W tym celu konieczne było opracowanie specjalnej farby, która przechodzi
światło, ponadto jego składniki i proporcje zostały dobrane eksperymentalnie.
Przerobiono również wnętrze. Miejsce zwykłej kierownicy zajęła kierownica firmy
Simony Racing, a zwykłe fotele zostały zastąpione sportowymi kubełkami. W samochodzie
zainstalowane perforowane pedały i dźwignia zmiany biegów o krótkim skoku
koła zębate, pozwalające szybko manipulować dźwignią. Zamiast zwykłego
deska rozdzielcza z polerowanym aluminiowym panelem na kierowcy „wygląda”
pośrodku zamontowany obrotomierz, a po bokach wskaźniki temperatury
ciśnienie wody i oleju. Postanowiono pozbyć się prędkościomierza. Na torpedę
pojawił się czerwony przycisk rozrusznika, po naciśnięciu którego uruchamia się silnik.
Aby zmniejszyć wagę, samochód został rozebrany tylne siedzenie, wnętrze dekoracyjne
okładziny i izolacja akustyczna.
Zwykły układ hamulcowy „Tavrii” został prawie całkowicie zmieniony. Później
zainstalowano przeszlifowanie piasty przednie wentylowane tarcze hamulcowe
od VAZ-2110 i sportu klocki hamulcowe. Po wykonaniu wszystkich tych prac, wypełniony
syntetyczny płyn hamulcowy Mistrz DOT-5. Z powodu zmian w piaście
i układu hamulcowego, konieczne stało się zainstalowanie nowych kół. Wybór
spadł na aluminiowe felgi z oponami 185/50 R14.
Aby zwiększyć sztywność zawieszenia, zamiast standardowych amortyzatorów,
wypełniony gazem Plaza-sport. To prawda, później wydawali się właścicielowi za mało
sztywne i zostały zastąpione prefabrykowanymi (skrócony drążek amortyzatora)
produkty ukraińskiego przemysłu motoryzacyjnego - Melitopol oil sports
stojaki. Samo zawieszenie zostało obniżone - z przodu o 75, a z tyłu o 80 mm.
Po takich usprawnieniach przyspieszenie do 100 km/h zaczęło trwać około 11 sekund.
Ale ten wynik nie zrobił wrażenia na właścicielce, więc decyzja została podjęta
mocno chwycić silnik.
Dojrzałość
Tuning silnika rozpoczął się od zwiększenia jego pojemności roboczej z 1,2 do 1,3 litra
przez wytaczanie cylindrów do średnicy 75 mm. Korby lżejsze o 130 gram
każdy, usuwając kawałek metalu na frezarce. Z kolei, aby zwiększyć
stopień sprężania z głowicy i bloku w miejscach ich kontaktu z uszczelką
Usunięto 1 mm metalu. W czasie dotknęły najbardziej znaczące zmiany
głowica cylindra, w której wydrążono i wypolerowano kolektory dolotowe
i kanały wydechowe (średnica wlotu zwiększona z 25 do 30, a wydech - od
24 do 29 mm). Zamiast standardowego wałka rozrządu zamontowano sportowy,
ze zwiększoną wysokością krzywki o 2 mm. Zawory zmieniły kształt płyt,
usunięcie z nich fazek, chromowanie prętów w celu zwiększenia sztywności sprężyn
podkładki zostały umieszczone pod nimi. Kolektor dolotowy wypolerowany i zainstalowany
zmodyfikowany gaźnik Solex z dyfuzorami zwiększonymi do 24/26
mm. W efekcie silnik pewnie kręci się teraz do 8,5 tys.
rewolucje.
W skrzyni biegów ponownie ze względu na dynamikę zainstalowali główną parę od
Daewoo Sens - różni się od standardu przełożenie 4,1.
Teraz auto rozpędza się do „setki” w 8 sekund, a do maksimum
prędkość osiąga 190 km/h.
Ale nawet ten wynik nie mógł w pełni zadowolić właściciela Tavrii.
Następnym krokiem jest zainstalowanie nowego silnika. Co? Właściciel staje przed wyborem:
lub zatrzymaj się przy jednostce napędowej z VAZ-2108 i zwiększ jej głośność
do 1,6 litra lub wolą silnik od VW Golf 1,8 litra. Zwykły gaźnik
zastąpią parę Weber, dopływ do nich powietrza będzie się odbywał przez czerpnię powietrza
w kapturze. Salon „pozyska” spawaną klatkę bezpieczeństwa i system
walka z ogniem.
PS Teraz właściciel używa białego jako działającego samochodu
pickup na bazie ZAZ-1102. A znając charakter właściciela tego samochodu możemy założyć
że wkrótce na naszych drogach pojawi się „naładowany” pickup Zaporoże.
Jewgienij Sokur
Zdjęcie Andrey Yatsulyak
Strojenie w wykonaniu Aleksandra Jasina i Pawła Ostroushko, Kijów
Jeśli znajdziesz błąd, zaznacz fragment tekstu i kliknij Ctrl+Enter.
ZAZ „Tavria” można nazwać jedną z najskromniejszych i tanie samochody — punkt mocy z bardzo przeciętną wydajnością, wnętrzem o minimalnym komforcie, niepozornym wyglądzie. A jednak to samochód, a po drogach jeździ ich wielu. Ale z drugiej strony ten samochód jest doskonałą platformą do wszelkiego rodzaju ulepszeń i ulepszeń. Dlatego dalej zastanowimy się, jak ulepszyć Tavrię i uczynić ją wygodniejszą. I oczywiście nie można obejść się bez strojenia Tavrii.
Poprawia wydajność elektrowni
Zacznijmy od części technicznej. Silnik Tavria jest jednym z najbardziej Słabości ten samochód. Nie tylko ma słabą wydajność, ale także często się psuje. Dlatego naprawa silnika Tavria dla właścicieli jest powszechną rzeczą.
Specyfika silnika polega na tym, że nie zapewnia on odpowiedniej przyczepności niskie obroty. Dlatego w warunkach miasta na tym aucie nie jest łatwo się poruszać. I to nie urządzenie silnika Tavria jest za to „winne”, ale jego ustawienia fabryczne.
Aby poprawić sytuację, wystarczy lekko wyregulować układ zapłonowy. Domyślnie konstruktorzy używali kilku wczesny zapłon co zapewnia optymalną wydajność jednostka mocy w warunkach drogowych.
Aby zwiększyć przyczepność na „dnach”, należy nieznacznie skrócić czas zapłonu. Ta regulacja nie jest trudna i może ją wykonać każdy właściciel. Wystarczy poluzować śruby mocujące rozdzielacz na rozgrzanym i pracującym silniku Tavria i obracając nim osiągnąć maksymalne obroty biegu jałowego, a następnie zamocować rozdzielacz w tej pozycji. Pozostaje tylko śruba regulacyjna bezczynny ruch na gaźniku zmniejsz prędkość do wymaganej wartości.
Po takim tuningu ZAZ „Tavria” będzie lepiej ciągnąć „na dole”, ale niestety, tak jak poprzednio, silnika nie można już „kręcić”. Generalnie taka zmiana jest odpowiednia dla tych, którzy jeżdżą samochodami po mieście. Na torze osiągi będą gorsze niż przed zmianami w regulacji - silnik będzie bardziej niechętnie nabierał dużych prędkości.
Dla tych, którzy korzystają z tego samochodu w różnych warunkach, możesz również popracować nad ustawieniami sterowania wyprzedzenia zapłonu. Aby poprawić wydajność silnika przez wysokie obroty i zapewnić lepszą przyczepność, regulator odśrodkowy wymaga ponownej regulacji. Istota dopracowania sprowadza się do doboru i wymiany sprężyn obciążników tego regulatora. Aby uzyskać przyczepność na „dnach”, należy dokonać regulacji regulatora podciśnienia.
Ponadto, aby poprawić osiągi silnika, można wyregulować gaźnik i zainstalować w samochodzie filtr o zerowej rezystancji. Wszystkie te ulepszenia pozwolą, choć trochę, uczynić samochód bardziej zabawnym.
Przebudowa salonu
Przejdźmy do tuningu salonu Tavria. Wnętrze tego auta jest bardzo skromne, więc trzeba będzie włożyć sporo pracy, aby zwiększyć komfort.
Przeprowadzając strojenie zrób to sam w salonie Tavria 1102, przede wszystkim konieczne jest wykonanie pełnej izolacji akustycznej. Należy również zmienić tapicerkę i tapicerkę siedziska.
Możesz także udoskonalić piec „Tavria”. Faktem jest, że jego osiągi różnią się w zależności od trybu jazdy auta, więc kierowca często musi regulować działanie nagrzewnicy wnętrza, dostosowując ją do określonych warunków.
Aby pozbyć się tej wady, możesz wyposażyć piec w system automatycznej regulacji (coś w rodzaju klimatyzacji). I nie zajmuje to dużo czasu:
- Elektrozawór (najlepiej importowany);
- Przekaźnik termiczny;
- Wentylator (mały);
- Narzędzia;
Istotą udoskonalenia systemu ogrzewania wnętrza jest to, że elektrozawór zderza się z rurą zasilającą, przez którą płyn chłodzący dostaje się do chłodnicy nagrzewnicy. Następnie podłączamy ten zawór do przekaźnika termicznego i wyświetlamy klawisz zasilania na panelu przednim.
Wentylator montowany jest na obudowie termostatu. Aby zmniejszyć hałas tego wentylatora, łączymy całą konstrukcję z siecią pokładową samochodu za pomocą rezystora (100 Ohm).
Takie zestrojenie Tavrii 1102 zapewni nie tylko dobre ogrzewanie wnętrza zimą, ale także zwiększy komfort kabiny. W końcu dużo łatwiej i wygodniej jest po prostu nacisnąć klawisz i wtedy temperatura w kabinie będzie regulowana niezależnie, niż ciągle zmieniać położenie suwaków na panelu sterowania nagrzewnicy.
Również w trakcie aranżacji wnętrza można również dostroić torpedę Tavria - zainstaluj podświetlenie LED panel, wklej na panel materiałami dekoracyjnymi lub użyj nakładek. Należy go również wymienić koło i końcówkę dźwigni zmiany biegów. Po takim tuningu salon ZAZ Tavria stanie się bardziej reprezentacyjny i wygodny.
„Osiem dla biednych”, tak nazywano w Związku Radzieckim „Tavria”. Ale jeśli się nad tym zastanowisz i włożysz do tego swoje ręce, pieniądze i pomysłowość tunera z duszami, to większość ósemek będzie nerwowo palić na pasku
Ulubiony europejski trik przy budowie naprawdę szybkich samochodów za 3 kopiejki: bierzemy bardzo lekkie nadwozie (bestseller Renault 5!) i wciskamy tam albo oczywiście mocniejszy silnik, albo dostrajamy zapas sił do 200-250 za pomocą turbodoładowania . Jednocześnie wyrzucamy wszystko z kabiny, a tutaj mamy potwora, który potrafi zerwać nawet niektórych „gorących hatchbacków”.
W naszym kraju wszystko jest takie samo jak w Europie, ale z narodowym smakiem. Na przykład bohaterką naszego artykułu jest czarna Tavria. Lekkie małe ciało jest naprawdę traktowane jako podstawa. Początkowo samochód był pomyślany jako aparat dla duszy i do amatorskich przejażdżek na 402 metrach. Turbodoładowanie standardowy silnik Zakład Melitopol - to nie ma sensu i trafił prosto na wysypisko, a pod maską zarejestrowano silnik VAZ pod indeksem 21083. Pojemność silnika została zwiększona do 1600 metrów sześciennych poprzez wymianę kolana. W głowę bloku wszczepiono trzon z MM. Reszta specyfikacji pierwszego silnika nie została ujawniona, ale wiadomo, że samochód z powodzeniem uczestniczył w wyścigach na tarasie widokowym oraz w imprezach regionalnych. Co więcej, mogła poruszać się w gęstym ruchu miejskim, nie wymagając specjalnego wysiłku ze strony kierowcy i pasażerów.
Każdy tuner, który stanie się właścicielem takiego cudu radzieckiego przemysłu samochodowego, jak Tavria, prędzej czy później sam decyduje o dylematach strojenia silnika MeMZ, co jest mało obiecujące. Lub wyrzuć go i odłóż silnik z ósemki o zadeklarowanej objętości 1300 (w rzeczywistości, rozumiesz, objętość może być zupełnie inna). Aby umieścić ten silnik w lekkim ukraińskim nadwoziu, wystarczy zmienić mocowania jednostki napędowej. Faktem jest, że instalacja takiego silnika jest w zasadzie całkiem legalna i można w nim zarejestrować Tavrię. Stało się tak dzięki temu, że we wczesnych latach przemysłu motoryzacyjnego z napędem na przednie koła w naszej ówczesnej wspólnej z Ukraińcami ojczyźnie wyprodukowano partię Tavrii z silnikiem 2108 (1300 cm3) i w związku z tym uzyskano aprobatę na taki projekt. pojazd. Dodaj tutaj najszerszą gamę części tuningowych do silników VAZ, a zrozumiesz, że tuner Tavria nie ma innej alternatywy.
Po zamontowaniu silnika wygląd auta nie pozostał bez uwagi - rodzimy biały kolor został gęsto zamalowany demoniczną czernią. Z oszałamiającym praca z ciałem i z ogromnym wydechem wyprowadzonym pod próg, roślinożerny Tavriolet zamienił się w diabła ... no dobra, w małego diabła, ale nadal bardzo szybki i niebezpieczny. Przedni zderzak został zaczerpnięty z zestawu tuningowego zaprojektowanego dla G8, standardowe reflektory i kratka zostały również zastąpione częścią tuningową przeznaczoną do 4 reflektorów z VAZ 2106. Uważa się, że świecą lepiej niż standardowa optyka „Tauride”. Ogonowa część ciała jest również dość przerobiona. Zderzak został zaczerpnięty z zestawu nadwozia „Miller Pilot”, ponownie zaprojektowanego dla VAZ 2108. Oryginalne światła są w rzeczywistości wykonane z 6 lamp sufitowych do wnętrza UAZ. Ze stali wykonano masywne progi i ogromne przedłużenia łuków, które nadają samochodowi jeszcze groźniejszy wygląd.
Po tym, jak mały diabeł napompował mięśnie i dostał przyzwoitą wygląd zewnętrzny, czas na bardziej trywialne rzeczy, takie jak hamulce i zawieszenie. Aby nie łamać tradycji, w przednim zawieszeniu zamontowano supersport osiem Plaza i przetarte osiem sprężyn. Nawiasem mówiąc, wstają w ten sam sposób z minimalnymi zmianami. Na tylna oś legendarny Plaza Sport pracuje ze skróconymi sprężynami. Wraz z montażem zawieszenia piasty zostały zmienione na vosmerochnye. Teraz stało się możliwe założenie normalnych hamulców i normalnych kół. W końcu na stanie w Tavria obręcz jako takie nie ma, ale jest tylko felga. Przednie hamulce z VAZ 2112 idealnie pasują do nowych piast, a tylne hamulce oparte na ośmiu tarczach hamulcowych i zaciskach świetnie się czują z tyłu. Wszystko w hamulcach samochodu jest dobre, z wyjątkiem tego, że w ogóle nie ma hamulca ręcznego. Następne na liście były krążki - zrozum nas poprawnie, nie mamy nic przeciwko dobry casting na taczce, ale kiedy naprawdę piękne i oryginalne nadwozie, pomalowane na czarno, uformuje się z najprostszych srebrne dyski, od razu przypominamy sobie jeden kobiecy program telewizyjny, którego chip znajduje się w zdaniu „usuń to natychmiast!”.
Na stanie Tavria ma bardzo spartańskie wnętrze, w duchu angielskich wigorów takich jak Caterham, Wołodia, właściciel małego diabła, nie szuka nadmiernego komfortu, więc wymienił tylko najpotrzebniejsze. Fotel kierowcy został z powodzeniem zastąpiony kubełkiem Recaro, fotel pasażera został zastąpiony Honda Civic. Równie zaskakująco niewygodna, seryjna kierownica ustąpiła miejsca rajdowej kierownicy Prosport z mostkiem. W standardzie Tavria nie ma bardzo wygodnego zestawu wskaźników – tutaj jest trochę wygodniej. Z jakiegoś powodu wyprodukowano 2 obrotomierze: elegancki Autogage i słaby z VAZ 2106. To prawda, że wskaźniki ciśnienia oleju, temperatury i poziomu paliwa są bardzo dobrze umieszczone na konsoli środkowej. Nieco niżej było miejsce na głowicę Kenwood.
Okular
Sprzęt komputerowy
* Układ zasilania - wtryskiwacz z silnika 2111
* Zielony filtr FTS
* Wydanie 4-2-1
* Końcówka tłumika wysuwana jest pod dyszę progową Ulter
* KAT. 2108
Przednia oś:
* Hamulce 2112
* Regały Plaza-Supersport
* Przetarte sprężyny 2108
Tylna oś:
* HWP na podstawie suwmiarki 2108
* Regały Plaza-Sport
* Przetarte sprężyny 2108
* Piasty 2108 wokół.
* Zderzak z zestawu tuningowego do VAZ 2108
* Reflektory VAZ 2106 w kratce 2108
* tylny zderzak z zestawu body „Miller-pilot”
* Progi i przedłużenia łuków wykonane ręcznie z metalu
* Zamki kaptura
* Wlot powietrza na kapturze
* Tylna optyka wykonana ręcznie z kloszy wewnętrznych UAZ
* felgi MAK R13
* Urządzenia z VAZ 2106
* Obrotomierz Autogage ze światłem zmiany biegów
* Kierownica Prosport z mostkiem
* Wiadro kierowcy Recaro
* Fotel pasażera od Hondy Civic /
* Głowa Kenwooda
* Pioneer akustyki Blaupunkt