Srebrna vesta na 17 krążkach. Brak felg dla Vesty! Dochodzenie ZR

W 2016 r. AvtoVAZ ogłosił powstanie Łada Westa oraz Łada Xray w ekskluzywnych wydaniach. Pierwsze samochody zostały zaprezentowane na pokazie samochodowym Łada „Ekskluzywna”. Innowacją modeli są 17-calowe koła. Do tej pory takie koła są już aktywnie instalowane na Ladzie Xray, ale Vesta wciąż jest zadowolona z zaledwie 16 cali.

W świetle tych wydarzeń nasuwa się uzasadnione pytanie: jak zwiększenie średnicy koła wpłynie na zawieszenie auta? AvtoVAZ nie odpowiada na to pytanie. Spróbujmy to rozgryźć sami.

Maksymalny dopuszczalny rozmiar koła dla Łady Vesta to 195/55 R16.
Vesta została zaprezentowana na targach motoryzacyjnych z Opony Hankook 225/50. Przypuszczalnie rozmiar felg Vesta Exclusive wyniesie 205/50.

Z reguły zwiększenie rozmiaru dysku ma pozytywny wpływ na łatwość zarządzania. Dzieje się tak z powodu zmniejszenia podatności koła na bok. Zwiększa się również głośność mechanizmu hamulcowego.
Zwiększając średnicę płyty na Veście, inżynierowie najprawdopodobniej chcieli wprowadzić „ostrość” do systemu sterowania.

Należy pamiętać, że wraz ze wzrostem masy felgi dynamika zostaje utracona. Jeśli zmiany wymiarowe są nieznaczne, jak w naszym przypadku, to konsekwencje są prawie niezauważalne.

Jak jednak zmieni się zawieszenie w nowej wersji Vesty?

Teraz zawieszenie Vesty jest zaprojektowane w taki sposób, aby zrównoważyć jego osiągi podczas jazdy. Wpływa to znacząco na płynność auta i jego prowadzenie.

Dziękuję za zasubskrybowanie!

Oczywiście każdy wie, że wzrostowi średnicy tarczy nie zawsze towarzyszy wzrost koła. Czasami opony niskoprofilowe są nakładane na tarczę o dużej średnicy. W tym przypadku zmienia się tylko wygląd samochodu i częściowo obsługa. Jest jednak spory minus - nierówne drogi. Każda dziura lub wybrzuszenie doprowadzi do uszkodzenia.

Rozważ sytuację odwrotną - ze wzrostem rozmiaru obręcz samo koło również się zwiększa. W takim przypadku samochód będzie przyspieszał i hamował wolniej, ale maksymalna prędkość może nieznacznie wzrosnąć.

Duża średnica tarczy nie zawsze oznacza dużą wagę. Tutaj musisz spojrzeć na całe koło jako całość. Jednak waga 17-calowego koła w nowej Veście będzie nieco większa niż 16-calowa. Prawie tego nie zauważamy na zawieszeniu samochodu. Zasadniczo można poczuć zmiany na złej drodze.

Styl nadwozia zależy nie tylko od koloru nadwozia, niektórych tuningowanych elementów, ale także od wyglądu felg, a w szczególności tarcz. Jednak do wyboru tych komponentów należy podejść nie tylko z punktu widzenia walorów estetycznych, ale także zgodności gabarytów z wymaganiami fabrycznymi VAZ Vesta Sedan 1.6 2015, a także wskaźników Charakterystyka wydajności. W tym ostatnim przypadku, na tle tłoczenia, w dużej mierze wygrywają wyroby z metali lekkich. Jednak finansowo nie każdy kierowca może sobie na nie pozwolić.

Więcej o prezentowanym asortymencie

Jeśli chodzi o wyroby kute felgi aluminiowe w Moskwie są niedrogie konstrukcje, ale są droższe dla kierowców w porównaniu do felg stalowych. Są jednak bardzo poszukiwane ze względu na możliwości technologii odlewania do wytwarzania prawdziwych arcydzieł w stylu produktów ze stopów lekkich. Lekkie konstrukcje mogą stać się główną atrakcją nadwozia VAZ Vesta Sedan 1.6 2015. Zapewniają przyzwoitą odporność na korozję, czego nie można powiedzieć o felgach stalowych, oraz wykazują doskonałe właściwości jezdne.

Felgi ze stopów lekkich wykonane są z aluminium lub stopu tytanu, które cenione są ze względu na doskonałe właściwości fizykochemiczne. Jednocześnie pod względem wytrzymałości te metale stopowe nie są szczególnie gorsze od stali. Dzięki felgom aluminiowym właściciele VAZ Vesta Sedan 1.6 2015 mogą nie martwić się o bezpieczeństwo osiągów prędkości.

Ponadto felgi aluminiowe cenione są za niskie zużycie paliwa, które zapewnia lekka konstrukcja i niski opór toczenia. Ponadto posiadają doskonałą przewodność cieplną, co zapobiega możliwości przegrzania hamulca i działające systemy. Ta właściwość pozwala kierowcom czuć się nieco pewniej w bezpieczeństwie ruchu. Produkty ze stopów lekkich są zrównoważone i mają wysoka precyzja parametry geometryczne.

Trudności z wyborem

Tak szeroka gama ofert napędów, które oferują dziś producenci krajowi i zagraniczni, stwarza pewne trudności przy zakupie komponentów w Moskwie. W końcu czasem marki za to samo specyfikacje produkty są wyceniane inaczej. Czy jednak jakość rzeczywiście odpowiada deklarowanym wskaźnikom?

Na stronie sklepu internetowego „Koła za nic” można znaleźć różne recenzje kierowcy, którym udało się już ocenić w praktyce wszystkie zalety i wady różnych dysków w VAZ Vesta Sedan 1.6 2015 i dokonać wyboru. Możesz również skonsultować się z kompetentnymi managerami naszego sklepu, którzy mogą wybrać nie tylko dla Ciebie najlepsza opcja felgi pod względem jakości i kosztów, ale też odpowiemy na wszystkie Twoje pytania.

Przy wyborze tarcz warto zwrócić uwagę na czynnik jakości dróg, po których się poruszamy. Jeśli musisz codziennie pokonywać ekstremalne trudności terenowe, warto dawać pierwszeństwo tylko komponentom z budżetem.

Jeśli masz ograniczony budżet, zawsze możesz kupić tańszą, ale nie mniej wysokiej jakości replikę. Co więcej, dziś wiele marek tworzy kopie oryginalnych felg, które w niczym nie ustępują „rodzimym” częściom pod względem osiągów.

Dlaczego warto kupować u nas płyty w Moskwie?

Proponujemy, aby nie tracić czasu na długie poszukiwania rzetelnych dystrybutorów części samochodowych i zamawiać części do kół w sklepie internetowym Wheels for Free. Posiadamy szeroką gamę modeli płyt różnego rodzaju od zaufanych producentów. Jesteśmy pewni, że będą Państwo zadowoleni z jakości naszych usług oraz bezpośrednio z zakupionego towaru.

Koło samochodowe to niezbędną część, która w symbiozie z oponą jest urządzeniem zamieniającym energię zewnętrzną na pracę użyteczną do poruszania pojazdem. Każdy właściciel samochodu powinien mieć podstawowe informacje o tym elemencie i wiedzieć, które z nich racjonalnie nadają się do zakupionej Łady Vesty. Poniżej zostaną zaprezentowane zdjęcia krajowej nowości na różnych kołach. Dyski na Ladzie Vesta dzielą się na dwa typy:

• Pierwszy typ obejmuje koła odlewane, które wykonuje się poprzez odlewanie do formy o określonej średnicy. Najczęściej używanymi materiałami do tworzenia są aluminium, magnez i, w rzadkich przypadkach, stopy tytanu. Po procesie odlewania konieczna jest sesja obróbki cieplnej. Ostateczny wygląd krążków uzyskuje się po oczyszczeniu mechanicznym i procesie barwienia. Koszt takich części jest najbardziej optymalny.
• Dyski tłoczone reprezentują drugi rodzaj. Wykonane są z blach stalowych formatu ST-3. Dwie połówki z otworami są zespawane i tworzą całość. Prostuje się je młotem kowalskim lub na specjalistycznej maszynie. Taka część jest ciężka, ale łatwo poddaje się oporom i naciskom. Głównymi wadami będą podatność na korozję i zła równowaga, co może prowadzić do nieprzyjemnych konsekwencji podczas jazdy z dużą prędkością.

Ciekawe!

Na terenie Federacji Rosyjskiej produkcją części do kół zajmują się zakłady aluminiowe w Krasnojarsku i Sajanogorsku, a także największy koncern zajmujący się przetwórstwem tytanu, oznaczony skrótem VSMPO. Pierwsze miejsce pod względem jakości zajmują Niemcy, Włochy i USA.

Wpływ na oponę samochodową i rozmiar koła

Dyski na Veście powodują określone działanie dla manifestacji pewnych kategorii:

• Zwiększenie średnicy i szerokości felgi, a także szerokości opony znacznie poprawia ogólny wygląd. Poprawia przyczepność i precyzję kierowania.
• Kierowca wyraźnie odczuje dyskomfort, jeśli będzie poruszał się po mniejszych tarczach niż zostały zainstalowane. Wadę tę rekompensuje rozbudowa samego autobusu.
• Hałas z drogi nie zależy od zmiany rozmiaru kół. Jednak wraz ze wzrostem szerokości felgi i opony wzrasta zużycie paliwa na każdej nawierzchni.

Jeśli spojrzysz na zdjęcie Łady Vesty na 17 płytach, od razu zauważysz dodanie odważnego dynamizmu i niezrównanego stylu do obrazu. W związku z tym należy tutaj również kupić opony w rozmiarze 17. Jedno takie samochodowe „buty” będzie kosztować 5000 rubli. A produkt z zagranicznego warsztatu o ekskluzywnym stylu może kosztować dużo pieniędzy (14-16 tysięcy rubli).

Zdjęcia Łady Westy na 18 dyskach zostały znalezione w Internecie zaraz po demonstracji samochodu koncepcyjnego w 2015 roku na wystawie motoryzacyjnej w Moskwie. Ta objętość odlewu budzi ogromny szacunek dla produktu, ponieważ sprawia wrażenie, że najważniejszą częścią są koła.

Uwaga!

Osiemnasty element tarczy i koło R17 nie są fabrycznie montowane w sedanie Łada Vesta, ale właściciel ma prawo je dobrać i zamontować, aby nadać niecodzienny wygląd. Jest prawdopodobne, że takie „buty” pojawią się na samochodzie sportowym lub SUV-ie krajowego koncernu.

Koła od producenta i kupione przez właściciela

W sedanie Lada Vesta dostępne są koła r15 i r16. Koła tłoczone są montowane tylko w pierwszej opcji. Są instalowane na najtańszych modyfikacjach nowości od AvtoVAZ. Cast (r15 i r16) są dostępne dla bardziej zaawansowanych i droższych wersji wyposażenia „Comfort” i „Lux”. Zdjęcia wyraźnie pokazują różnicę między tymi elementami. Instrukcja obsługi pojazdu zawiera przydatne informacje o częściach kół na osi podwozia.

• Felgi aluminiowe o promieniu 15 na Ladzie Vesta, montowane przez producenta fabrycznego, są wyposażone w indeks nośności 560 kg (nie mylić z nośnością). Ciśnienie w oponach przy pełnym i częściowym obciążeniu wynosi odpowiednio 0,21 i 0,22 MPa. Części te są dziś montowane we wszystkich konfiguracjach czterodrzwiowego sedana koncernu Togliatti. Wszystkie te wskaźniki w równym stopniu dotyczą dysków „stempelowych” (promień piętnasty).
• Felgi aluminiowe o promieniu 16 na Łada Vesta, dostarczane na przenośnik zakładu, mają duży indeks nośności - 615 kg. Ciśnienie w oponach jest podobne - 0,21 / 0,22.

Uwaga!

Jeśli właściciel zdecyduje się zmienić koła w swoim samochodzie, musisz zrozumieć, że 15-calowe koła mają limit w indeksie. prędkość maksymalna- 190 km/h. W przypadku R16 liczba ta wzrasta do 210 km/h. Opony zimowe nie pozwalają na rozpędzanie pojazdu poza granicę 160 km/h. Nieprzestrzeganie instrukcji może spowodować wypadek.

Równoważenie jako warunek bezpieczeństwa

Ten zabieg, przeprowadzony z sukcesem, ma być gwarancją pozbycia się chybotania wielokoła podczas jazdy z dużą prędkością i późniejszego zderzenia auta. Oprócz kierownicy kolejno psują się amortyzatory i inne elementy podwozia.

Procedura bilansowania jest wymagana co najmniej raz w roku. Jest wymagany przy zmianie opon. Główną przyczyną chybotania się kół jest zużycie gumy i wynikające z tego odkształcenia formowania. W celu przeprowadzenia operacji należy skontaktować się z serwisem opon.

Połączenie palety nadwozia Lada Vesta i elementów felg

Dziś bardzo często zajmują się dekorowaniem samochodu, łącząc kontrasty i różne odcienie we wzornictwie. Producent wyszedł na spotkanie miłośników estetyki i zaczął produkować odlewy w różnych kolorach.

Aby felgi na białej Ladzie Veście wyglądały dobrze, zaleca się zakup felg w kontrastowym czarnym odcieniu. To ciekawe rozwiązanie jest łatwe do rozdzielenia podwozie samolotu z samego ciała. Koła na czarnej Ladzie Veście powinny stać się białe w pierwszej kolejności, co jasno i stylowo odróżni Twój pojazd od ogromnej liczby samochodów na autostradzie i w mieście.

Gdzie kupić przedmiot

Odlewanie i „tłoczenie” o zwykłej średnicy (R15 / R16) sprzedawane jest na wyspecjalizowanych stronach internetowych, a także w salonach oficjalnego dostawcy części zamiennych AvtoVAZ. Tarcze tłoczone do Łady Vesta są najtańsze w ofercie. Ich cena zaczyna się od około 1300 rubli. Możesz kupić felgi aluminiowe dla Łady Vesty w sklepach za 2500 rubli. Asortyment tego produktu na półkach jest ogromny, co pozwoli każdemu właścicielowi znaleźć odpowiednie koło do swojego samochodu.

Koła R18, podobnie jak koła r17, mają wyższy koszt (od 5000 rubli) i opony niskoprofilowe, które są bardzo wrażliwe na nierówności drogi. Montowane są na osi podwozia, aby wizualnie podkreślić atrakcyjną część auta.

Lada Vesta na odlewaniu z Łady na tłoczonych kołach wyróżnia się najlepszym designem i jakością, dzięki czemu konsument ma duże pole wyboru. Które z nich kupić, decyduje potencjalny właściciel. Dodatkowo istnieje możliwość obejrzenia najpierw niezbędnych zdjęć, a następnie obserwowania obrazu produktu na żywo.

Do tej pory na rynku dostępne są różne tarcze do Łady Vesty. Główne różnice między nimi to materiały, z których są wykonane, metody wykonania i mocowania, wymiary. Aby dobrać odpowiednie komponenty do auta należy znać ich rozmiary, przedstawione w poniższej tabeli.

T - indeks dopuszczalnej prędkości w granicach 190 km/h;

H - indeks dopuszczalnej prędkości w granicach 210 km/h;

ET - przesunięcie obręczy, wskazujące odległość od współpracującej powierzchni dysku do środka jego obręczy;

obciążenie częściowe - obecność trzech osób dorosłych w kabinie, bez ładunku w bagażniku;

pełne obciążenie - obecność więcej niż trzech osób dorosłych w kabinie lub obecność trzech osób dorosłych w kabinie i bagażu o wadze 50 kg lub więcej (w zależności od pojemności bagażnika).

Koło mocowane jest do piasty samochodu za pomocą czterech śrub przez otwory w tarczy. Posiada cztery otwory, których środki znajdują się na średnicy 100 mm.

Najprostszy i tania opcja Są to tłoczone stalowe felgi do Łady Vesty. Wykonuje się je przez wytłoczenie formy. Zewnętrzne różnice części zależą od cech stempla, zgodnie z jego formami produkt uzyskuje ostateczną formę. Główną zaletą stemplowania jest wytrzymałość i odporność na wpływy zewnętrzne: otarcia, wstrząsy, zarysowania.

Tarcze stalowe r15 są dostarczane przez producenta przy zakupie samochodu w podstawowej konfiguracji. Zalecane rozmiary opon to 175/70 R15. Wytłoczki można kupić w wielu serwisach i sklepach zamawiając je w przedsprzedaży na stronie sklepu, gdzie prezentowane są zdjęcia i ceny. Cena detaliczna w Moskwie zaczyna się od 1300 rubli za sztukę i może osiągnąć 2500 rubli.

Kupując dyski, należy najpierw wyjaśnić, czy elementy złączne są wliczone w cenę zakupu. Czasami elementy złączne należy dokupić osobno.

Popularne felgi aluminiowe w Ladzie Vesta wyróżniają się szerokim wyborem wzorów i średnic. Wykonane są ze specjalnego stopu. Oprócz aluminium jako metalu podstawowego, stop zawiera dodatki magnezu, strontu i tytanu. Proces odlewania odbywa się pod wpływem wysokiego ciśnienia, co przyczynia się do szybkiego krzepnięcia przedmiotu obrabianego. Za pomocą komputerowego modelowania i frezowania część uzyskuje ostateczny kształt.

Wielopoziomowy proces produkcyjny felgi aluminiowe wyjaśnia ich wysoki koszt. Są lżejsze, ale mają mniejszą odporność na uszkodzenia mechaniczne.

Lada Vesta do odlewania jest prezentowana przez producenta w dwóch wersjach:

• rolki r15 zalecane są do opon 175/70 R15 i 205/60 R15;
• felgi r16 pasują do opon 185/60 R

Uwaga!

Felgi aluminiowe o promieniu 15 na Lada Vesta są dostarczane przy zakupie samochodu w pakiecie luksusowym. Za opłatą jak dodatkowe wyposażenie felgi aluminiowe o promieniu 16 można zainstalować na Lada Vesta.

Możesz kupić felgi aluminiowe do Łady Vesty w wyspecjalizowanych centrach i sklepach internetowych, na których stronach internetowych prezentowane są zdjęcia towarów. Średnia cena do odlewania o promieniu R15 2500 - 4000 rubli, w zależności od producenta i konstrukcji. 16-calowe rolki będą kosztować właściciela samochodu więcej - od 3500 do 6000 rubli za sztukę.

Alternatywne rozmiary kół

W pogoni za pięknem i niezwykłością wygląd zewnętrzny właściciele Łady Vesta instalują rolki o promieniach siedemnastego i osiemnastego. Zapewniają obecność niskoprofilowej gumy, która jest bardzo wrażliwa na najmniejsze nierówności na drodze, przez co jazda samochodem jest mniej komfortowa.

Koła r17

Dość często pojawiają się samochody West z kołami o promieniu R17. Wyglądają na zauważalnie większe niż standardowe piętnaście cali. Zalecane rozmiary opon do tego typu odlewów to 175/55 R17, 195/50 R17. Funkcje zewnętrzne prezentowana na zdjęciu Łada Vesta na 17 płytach. Możesz kupić takie buty do samochodów za 5000 rubli za sztukę, towary zagraniczne o ekskluzywnym designie będą kosztować 15-17 tys.

Felgi r18

Po raz pierwszy rolki tej wielkości zostały zaprezentowane na koncepcie Lada Vesta z oponami 235/45. Zdjęcie Lada Vesta na 18 dyskach wyraźnie pokazuje sportowy design i dynamikę samochodu. Casting R18 jest znacznie droższy niż jego „młodsi bracia” - od 9000 rubli za sztukę.

Ostatnio bardzo popularne stało się łączenie kontrastujących kolorów we wzornictwie samochodów. Ten trend w modzie przyczynił się do wydania rolek w różnych schematy kolorów. W Internecie można znaleźć wiele zdjęć z różnymi kombinacjami kolorystycznymi karoserii i felgi.

Dyski na białej Ladzie Veście zaleca się ustawić w kontrastowej czerni. Czarny odlew korzystnie wygląda na tle białego ciała. Na tej samej zasadzie możesz wybierać dyski. Białe wałki będą się wyraźnie wyróżniać i przyciągać uwagę innych. Klasyczna srebrna listwa nadaje się do samochodów w dowolnym kolorze i jest opcją uniwersalną.

Wśród licznych innowacji projektowych uwagę przykuwają koła Vesty z jaskrawoczerwonym obramowaniem wzdłuż krawędzi felgi i szprych. Nadają się do dowolnego koloru karoserii, ale najlepiej umieścić je na czerwonym aucie. Ta kombinacja daje samochodowi sportowy wygląd i niepowtarzalna osobowość. Nawet w gęstym ruchu miejskim samochód będzie wyróżniał się z ogólnego toku i przyciągał wzrok innych.

Co wpływa na rozmiar opon i felg

Zwiększenie rozmiaru opon i felg wpłynie na działanie Łady Vesty w następujący sposób:

• Zwiększenie średnicy tarczy korzystnie wpływa na jakość kierowania, trzymanie się drogi, ale obniża poziom komfortu na wyboistych drogach.
• Zwiększenie szerokości dysku również się poprawi sterowniczy i retencji drogi, ale zwiększy zużycie paliwa.
• Zwiększenie szerokości opony wpłynie również pozytywnie na prowadzenie, w tym na wyboistych drogach, oraz poprawi trakcję (przy suchej pogodzie). Jednocześnie wzrosną przebiegi na gazie i zużycie opon, a ucierpi na tym odporność na aquaplaning. Poziom hałasu wzrośnie.

Dzień dobry, drodzy zarulevtsy!Chcę wrzucić aktualny temat do artykułu. Jestem właścicielką Łady Vesta SW Cross, a teraz zakup jest dla mnie istotny zimowe opony na dyskach. Okazało się jednak, że AVTOVAZ zastosował niestandardowe koło z przesunięciem 43 i wymaga tylko jego użycia, aby uniknąć unieważnienia gwarancji. Oficjalna płyta kosztuje kosmiczne 7,5 tys. możliwa wymiana tylko jeden - za 6,5 ​​tys., a nawet producent ma tylko 1 (jeden) dysk (uważaj, że nie ma zamiennika).Tym samym zakład narzuca zakup swojego unikalnego dysku po wyraźnie zawyżonej cenie. Dlaczego nie zwrócić na to uwagi opinii publicznej i poprosić fabrykę o komentarze? Przynajmniej fabryka mogła zezwolić na inne opcje wymiany. Sądząc po forach, ludzie narażają 15 i 16 koła na gwarancję, ponieważ narzucona opcja jest banalna dwa razy droższa.Z całym szacunkiem, Andrzeju.

Drogi Andrzeju! Staraliśmy się odpowiadać na Twoje pytania ze wszystkich możliwych pozycji.

Oficjalnie

Każdy producent, nie tylko AvtoVAZ, będzie wymagał użycia tylko tych, które są określone w instrukcji obsługi. Na nich samochód przeszedł testy fabryczne i certyfikację. Jak będzie się zachowywał na „butach” o innych parametrach, producent nie wie i nie może wziąć odpowiedzialności za taką wymianę.

Aby potwierdzić tę oczywistą, ogólnie rzecz biorąc, informację, mimo to skontaktowałem się z serwisem prasowym AVTOWAZ i zadzwoniłem do incognito gorąca linia Progi. Oba źródła były jednomyślne: w sedanie i kombi dozwolone są tylko 17-calowe opony i koła o parametrach określonych w instrukcji obsługi. Inne opcje będą uważane za powód odmowy naprawa gwarancyjna podwozie.

Sankcje

Możesz zapłacić nie tylko odmawiając bezpłatnych napraw. Jeżeli opony niezatwierdzone przez fabrykę zostaną zauważone na drodze przez inspektora policji drogowej, ma on prawo sporządzić protokół o niezgodności samochodu z wymaganiami przepis techniczny, punkt 5.1, który brzmi: „Pojazdy muszą być wyposażone w opony zgodnie z dokumentacją eksploatacyjną producenta Pojazd”. I to jest powód do zakończenia rejestracji, jeśli usterka nie zostanie naprawiona.

Znakowanie felg jest zwykle nakładane na wewnętrzną powierzchnię. Jeśli założysz Vesta Cross na te same 17-calowe felgi, ale z innym offsetem, szerokością i średnicą centralny otwór Oczywiście inspektor nie będzie mógł ocenić zgodności bezpośrednio na drodze. Ale inna średnica jest już oczywista i powie ci na oponie.

Średnica inna niż siedemnasta również położy kres możliwościom. Jeśli całkowicie przesadzasz, w razie poważnego wypadku mogą wystąpić wyjątkowo nieprzyjemne konsekwencje. Potem często wyznaczają wiele egzaminów i dowiadują się wszystkich szczegółów. Pojawią się niestandardowe koła i kto wie, jak odniosą się do nich śledczy. Ale to jest teoria.

Rzeczywistość

Prawdziwe życie, jak zwykle, ma pewne różnice. Zadzwoniłem do kilku oficjalnych dilerów Łady w Moskwie i przedstawiając się jako właściciel kombi SW Cross, poprosiłem o radę w sprawie alternatywy dla moich rodzimych 17-calowych „butów”. Odpowiedzi były jak plan. Kierownicy działu części nie widzieli problemu z montażem 16-calowych kół i byli gotowi zaoferować opcje.

Na pytanie na czole „A co z gwarancją?” zacienione i przeniesione do odpowiedniego specjalisty. I już przewidywalna odpowiedź zabrzmiała od mistrza gwarancji: koła podniosą się, ale pojawienie się z nimi w serwisie będzie powodem do odmowy bezpłatnych napraw zawieszenia. Jednak wszyscy dawali jasno do zrozumienia, że ​​to niekoniecznie nastąpi. Czy uwierzysz im na słowo?

Oczywiście można się domyślić, że wyjazdy serwisowe na sezon, kiedy Twoja Vesta jest obuta w fabrycznych felgach. Ale sam fakt, że dealerzy zabiegają o wymiary, które nie są zatwierdzone przez fabrykę, jest oburzający. Ktoś je kupi bez zadawania pytań! A potem w tym samym centrum technicznym, ku jego zaskoczeniu, otrzyma odmowę gwarancji.

Czy należy winić AvtoVAZ?

Przede wszystkim niezrozumiałe jest sformułowanie „okazało się” w pytaniu czytelnika. Wymiary opon i kół dozwolone przez producenta są wskazane w instrukcji obsługi, która jest umieszczona na oficjalnej stronie internetowej w domenie publicznej. Jeśli wydatki na materiały eksploatacyjne do samochodu są tak ważne dla przyszłego właściciela, dobrze jest przeprowadzić analizę cenową przed zakupem samochodu.

Warto przyznać, że AVTOVAZ był naprawdę chciwy ceną oryginalnego 17-calowego koła (około 7500 rubli). Po przejrzeniu kilkunastu największych witryn z kołami tak naprawdę znalazłem tylko jedno idealne dopasowanie - KiK Flanker. Jest tańszy o tysiąc rubli, co pozwala zaoszczędzić 4000 rubli za zestaw. Co moim zdaniem nie jest takie małe.

W końcu nie ma obowiązku zakładania kompletnego zestawu zimowego. Czy koła są za drogie? Kupuj tylko opony. Za pieniądze, które sprzedawca Łady prosi o jedną tarczę, możesz wymienić cały samochód trzy lub cztery razy.

I szczerze mówiąc, AVTOVAZ nie jest bynajmniej osamotniony w swoim pragnieniu zarobienia pieniędzy. Taki „rozwód” za dodatkowe pieniądze, jeśli szukasz, można znaleźć w prawie każdym samochodzie! A sprawa z Vesta Cross nie jest jeszcze najgorsza: dla uważnego kupującego jest to oczywiste jeszcze przed zakupem.

Jeśli nie odchodzisz daleko od tematu podwozia, od razu przywołuję dwa przykłady. Na francuskie samochody przez długi czas stosowano felgi aluminiowe bez otworu środkowego. ich na standardowej montażownice nie jest możliwe. Musiałem poszukać warsztatu z rzadkim sprzętem. Ktoś w regionach - na pewno! był tylko jeden sposób, aby oficjalny dealer z kolejkami i drakońskimi cenami. A dla nieoryginalnych stojaków nie produkowano. I to pomimo faktu, że ostatnie pokolenie C5, ich „smarkania” i stuków nie dało się naprawić przez lata, a właściciele aut wymieniali kilka zestawów z rzędu.

Na koniec mała podpowiedź: pisz skargi i życzenia, jeśli coś Ci nie odpowiada. Tylko nie do magazynu „Za kierownicą”, ale bezpośrednio do producenta. W ostatnich latach AVTOVAZ wielokrotnie udowadniał, że słucha klientów. Być może, gdy liczba trafień osiągnie wartość krytyczną, 16-calowe opony i felgi będą certyfikowane dla Vesty w wersji Cross.

Brak felg dla Vesty! Dochodzenie ZR