Renault Kangoo. Sprzęt, specyfikacje, opinie właścicieli

Z reguły w świat motoryzacyjny potężny i drogie samochody. Ale nowy Renault Kangoo 2019 nie jest jednym z nich. Model Renault Kangoo 2020 to samochód budżetowy, ale jakość jest w pełni zgodna z jego ceną.

Potężne samochody nieustannie przyciągają uwagę wszystkich, są sprzedawane na aukcjach, przechowywane w drogich kolekcjach. Ale ekonomia motoryzacyjna, i tylko ekonomia, opiera się na zupełnie innych samochodach, na pierwszy rzut oka nieokreślonych, ale naprawdę praktycznych i użytecznych. Nie tak drogie, ale nie mniej wartościowe. Jak Renault Kangoo.

Oficjalni dealerzy

• Region:
• Wybierz region

Nowogród Wielki, ul. Bolszaja Sankt Petersburg, 173

Iwanowo, ul. Leżniewskaja 181A

Krasnojarsk, ul. TV d.1 s. 9

Tak więc, Renault Kangoo. W istocie jest to mały pojazd użytkowy od francuskiego producenta. W 1998 roku zarząd firmy ogłosił rozpoczęcie sprzedaży pierwszej generacji modelu nastawionego na biznes i transport małych ładunków. Samochód sprzedawał się bardzo dobrze, więc w 2003 roku została przeprowadzona gruntowna zmiana stylizacji, a w 2008 roku świat zobaczył nowe pokolenie auto – Renault Kangoo 2. Otrzymany model Nowa linia silniki, zarówno wysokoprężne, jak i benzynowe.

Przetestuj zmianę stylizacji
kangoo drzwi w rosji
felgi reflektorów renault

Wybór Renault Kangoo oferowany był z silnikami o pojemności 1,2, 1,4 lub 1,6 litra (benzyna), zdolnymi do dość dynamicznego przyspieszania samochodu w porównaniu z silnikiem Diesla. Jednak w domowych otwartych przestrzeniach było to dokładnie wersje diesla 1,5 dCi i 1,9 dCi, charakteryzujące się wyjątkowo niskim zużyciem paliwa. Takie wersje mogły spalać od 4,5 do 6,5 litra na 100 kilometrów. Jako pudełko można było zamówić automat 5-biegowy lub automat 4-zakresowy. Między innymi istniały wersje zarówno z napędem na przednie koła, jak i na wszystkie koła.

Dzisiaj jest drugi Generacja Renault Kangoo już dawno został usunięty z przenośnika i ten model można znaleźć tylko na rynek wtórny. Tak więc cena w Rosji zaczyna się od zemsty 220-230 tysięcy rubli za samochody z pierwszych lat produkcji. Za kwotę około 700-750 tys. można kupić dość świeżego używanego Renault Kangoo w dobry stan z małym przebiegiem iw dobrym stanie.

Opis wyglądu

Model Renault Kangoo sprzedawał się dobrze jak na standardy samochodów dostawczych, dlatego w 2013 roku zarząd ogłosił rozpoczęcie sprzedaży modelu znacznie zmodernizowanego - gruntownie przeprojektowanego i ulepszonego. Co więcej, zmiany dotyczyły wszystkich obszarów - od wyglądu, a skończywszy na podwozie samolotu i silnik.

Spójrz także na i .

Tak więc Renault Kangoo otrzymało nowe ciało. Kto powiedział, że wygląd pojazdów użytkowych nie ma znaczenia? Projektanci Renault Kangoo myśleli inaczej. Wygląd zewnętrzny samochodu zasługuje na bardzo pochlebne recenzje. Renault Kangoo można teraz nazwać wyrazistym: duże akwaria reflektorów, masywny przedni zderzak o niebanalnym kształcie, bufiaste nadkola z małymi uroczymi felgi- wszystko to tworzy bardzo przyjemny wizerunek. Obrazu dopełnia efektowna zaokrąglona linia bocznych przeszkleń i duże pionowe światła stopu na piątych drzwiach.

Ogólny styl Renault Kangoo jest doskonały. Warto jednak kupić samochód w jasnych kolorach nadwozia - w ten sposób wygląda bardziej wyraziście. Choć nie ma w tym ani cienia agresywności, ani dynamiki, taka maszyna wcale tego nie potrzebuje. Samochód wygląda ekstrawagancko i wzruszająco. Absolutnie w duchu francuskich samochodów.

Wchodząc do salonu można znaleźć o wiele więcej powodów w obronie tych właścicieli, którzy kupili Renault Kangoo 2019. Jest tu naprawdę wystarczająco dużo miejsca, wykończenie, a także dobór materiałów przyzwoity, a wiele stylowych drobiazgów i akcesoria cieszą oko. Widoczność z fotela kierowcy nie jest zła – bagażniki nie zajmują dużo miejsca, a lusterka wsteczne mają dużą powierzchnię. Lądowanie można dostosować dla siebie - wystarczy korzyści z ustawień.

Wewnątrz krzesła kangoo
ogromny rozkładany bagażnik

Fotele są miękkie, aby nie męczyć się podczas długiej podróży. Dźwignia zmiany biegów znajduje się na krawędzi kokpitu i dość wygodnie jest po nią sięgnąć. Na tylnych siedzeniach jest dużo wolnego miejsca, a brak tunelu skrzyni biegów pozwala wygodnie pomieścić trzech pasażerów. Bagażnik cieszy również ogromnymi możliwościami przekształceń, a także płaską podłogą powstałą poprzez złożenie drugiego rzędu siedzeń.

Z niedociągnięć Renault Kangoo (na zdjęciu) warto zwrócić uwagę na skromne wyposażenie podstawowe. W standardzie wymagana skrzynia centralna dla pierwszego rzędu, System ABS, zaczep i kilka drobiazgów. A regulację wysokości fotela, boks dla drugiego rzędu siedzeń, tempomat, a nawet klimatyzację trzeba będzie zamówić za opłatą.

Benzyna, olej napędowy lub prąd

Najnowsza wersja jest wyposażona w dwie opcje silnika - benzynową i wysokoprężną. jednostka benzynowa, o pojemności 1,6 litra może wytwarzać około 100 KM. przy momencie obrotowym 145 N/m, a silnik wysokoprężny 1,5 - 86 KM. i odpowiednio 20 n/m. Silniki Renault Kangoo 2019 oczywiście nie błyszczą charakterystyką techniczną, ale ich atutem wyraźnie nie jest. Ich zaletą jest niskie zużycie paliwa. Tak więc apetyt silnika nie przekracza 6 litrów na 100 km, a silnik benzynowy zużywa nie więcej niż 9 litrów.

Ale główną cechą Renault Kangoo tej generacji jest obecność Nowa wersja Renault Kangoo Z.E. Ta odmiana ma dłuższą długość - 4666 mm, co pozytywnie wpłynęło na objętości Bagażnik. Urósł do 3,4 metra sześciennego. m. A główna cecha- To silnik elektryczny o mocy 60 KM. i posiadającą rezerwę chodu około 170 km.

W ruchu jest miły i posłuszny (zobacz wideo z jazdą próbną). Oczywiście nie jest tak łatwo osiągnąć od niego rozsądną dynamikę, ale ten samochód został stworzony z zupełnie innymi celami. Sprzęgło informacyjne o długim skoku ułatwia dozowanie przyczepności na początku.

Skrzynia Renault Kangoo nie powoduje powstania negatywne recenzje- biegi wyraźnie się włączają, dźwignia nie dynda, a zawieszenie ma wystarczającą energochłonność, aby łagodzić wyboje na drodze, oraz prześwit pozwala na pokonanie wszelkich przeszkód, takich jak progi zwalniające czy małe i średnie nierówności.

Nowe Renault Kangoo należy do klasy kompaktowych minivanów, samochodu z przestronnym wnętrzem na 5 miejsc, bagażnika o pojemności 660/2600 litrów. Do wyboru są 2 silniki benzynowe 1,6 - 102 KM. i diesel dCi 1,5 - 86 KM Hamulce tarczowe z przodu iz tyłu. Tom zbiornik paliwa 60 litrów. Masa samochodu od 1368 kg.

Charakterystyki techniczne Renault Kangoo są wspólne z Scenicem, auta zbudowane są na wspólnej platformie. Samochód jest specjalnie przygotowany do Rosji z dużym prześwitem, dodatkową izolacją akustyczną, powłoką przeciw żwirowi, energochłonnym zawieszeniem, a silnik jest gotowy do uruchomienia w niskich temperaturach.

Korpus Kangoo jest niezawodny i bezpieczny. Według testów zderzeniowych EuroNCAP samochód zdobył 4 na 5 gwiazdek.

Charakterystyka Kangoo dla silnika wysokoprężnego dCi 1,5 - 86 KM: zużycie paliwa miasto / autostrada - 5,3 l / 100 km. Rezerwa chodu na pełnym baku 1132 km na autostradzie. Maksymalna prędkość samochody - 158 km/h, przyspieszenie do 100 - 16 sekund dla manualnej skrzyni biegów.

Charakterystyka Kangoo dla silnika 1,6 - 102 KM: zużycie paliwa miasto / autostrada - 7,9 l / 100 km. Rezerwa chodu na pełnym zbiorniku 759 km na autostradzie. Maksymalna prędkość auta to 170 km/h, przyspieszenie do 100 – 13 sekund dla manualnej skrzyni biegów.

Bardzo długo pamiętam moją ekstremalną podróż po torze Baltija zimą 2006 roku. Trasa narciarska, głęboko wciśnięta przez ciężkie ciężarówki, okazała się zbyt szeroka dla mojego pojazdu, który wtedy był Renault Kangu: „pięta” po prostu ślizgała się w rowkach pobitych gąsienicami, jak mydło w mokrej kąpieli. Aby nie wylądować w rowie, mimowolnie musiałem udawać Gronholma na Rajdzie Szwecji, aktywnie kręcąc kierownicą, aby samochód jechał do przodu nosem, a nie innymi częściami karoserii. A o czym myśleli ci Francuzi, kiedy zdecydowali się sprzedać swój samochód dostawczo-osobowy w Rosji? Wąska „pięta” jest idealna do wąskich uliczek europejskich miast, ale nie do większości naszych dróg, które są nieskończenie dalekie od ideału.

Tak więc moim zdaniem najważniejsza zaleta najświeższego Kangoo w stosunku do poprzednika polega właśnie na powiększeniu rozstawu kół o ponad 10 cm, dzięki czemu auto znacznie pewniej trzyma się drogi – nawet jeśli jest bezlitośnie przecinane ciężarówkami. Co więcej, zbudowany na platformie C „Reno-Nissan” (tej samej, na której opierają się Renault Megan i Nissan Qashqai), samochód całkowicie pozbył się sposobu, w jaki jego przodek przeskakiwał wyboje, jak piłka tenisowa, a nawet bez przy pełnym obciążeniu przechodzi dość płynnie przez obszary skorodowane przez dziury i pęknięcia. Podwozie całkiem odpowiednie na nasze drogi.

Powolna dostawa

Jedyne możliwe dla rosyjskiego „Kangu” punkt mocy, składający się z 84-konnego silnika benzynowego i 5-biegowego pudełko ręczne absolutnie nie nadaje się do podróży na duże odległości. Przesiadając się ze 120-konnego „Peugeota” na „piętę”, miałem nawet wątpliwości co do jego zdrowia. Pedał sprzęgła o długim skoku i niewyraźny mechanizm skrzynkowy nie są takie złe. Dużo gorzej jest, że Renault kategorycznie nie chce przyspieszać. A to właściwie bardzo dziwne, bo w swoim poprzednim wcieleniu „Kangu”, nawet z 75 „koniami” pod maską, choć nie było gorąco, ale biegł bardzo szybko.

Ponadto po tych „krótkich” dziedziczą zazwyczaj pasażerskie wersje furgonów – z bliskimi przełożenia- pudełka, które pozwalają na szybki start nawet z ciężkim plecakiem na ramionach. Ale bez względu na to, jak próbowałem wzniecić Kangoo, pilnie depcząc pedał gazu, silnik obracający się w czerwoną strefę tylko trzasnął w odpowiedzi, uparcie odmawiając przyspieszenia samochodu. Takie powściągliwe zachowanie Renault nie tylko całkowicie eliminuje chęć wyprzedzania z prędkością powyżej setki, ale także w środowisku miejskim stawia Cię na równi z Gazelami i innym czysto ekonomicznym sprzętem. Nie myśl jednak, że załadowałem Kangoo do pełna balastem, zmuszając go do przewożenia maksymalnie dopuszczalnego 525 kg. W samochodzie byłem w doskonałej izolacji i ważę dokładnie pięć razy mniej niż maksymalne dopuszczalne obciążenie.

Ale w dorosłym (o 180 mm długości i 160 mm szerokości) Renault chce się po prostu załadować coś meblami! Ponadto nieodparte pragnienie ekonomicznej aktywności amatorskiej prowokują tylne drzwi kamizelki, które umożliwiają jazdę blisko rampy, a także masywny bagażnik - 70 litrów większy niż jego poprzednik. Jednak ze względu na słabe serce "Kangu" nadal nie radziłbym narażać go na nadmierny stres.

Ech, cóż, gdzie byś zdobył mocniejszy silnik?

Wszystkiego najlepszego dla dzieci!

Myślę, że najbardziej odpowiednim miejscem do pracy dla tego samochodu byłaby jakaś mała prywatna szkoła. Jak wiecie, Kinder musi być transportowany ostrożnie i powoli – i to się udało naszemu Renault. Co więcej, „Kangu” wygląda bardzo pozytywnie i zabawnie: z wytrzeszczonymi oczami i wysokimi brwiami uchodziłby za postać z kreskówki „Auta” nawet bez dodatkowego makijażu. A w kabinie będzie przyjemnie nie tylko dla samego kierowcy, który bez wątpienia doceni wygodę lądowania i jakość wykończenia, ale także młodsze pokolenie. Dzięki ogromnej powierzchni przeszklenia w „Kangu” siedzisz jak w akwarium, obserwując, jak inne samochody pływają jak pstrokata ryba. Jeśli krajobraz za oknami nie inspiruje, możesz spojrzeć na dekorację wnętrza - wyglądające na zabawki pokrętła klimatyzacji, konsola środkowa z wystającym językiem stojaka dźwigni zmiany biegów i jasnym punktem wyświetlacz informacyjny. Deska rozdzielcza jest udekorowana w najbardziej wesoły sposób: wraz z nadejściem zmierzchu prędkościomierz, spłaszczony od dołu i od góry, staje się jak mandarynka, ozdobiona cyframi według czyjegoś kaprysu. A to, co dokładnie „Kangu” jest w stanie podbić zarówno dużego, jak i małego pasażera, to niesamowita ilość szuflad, półek i kieszeni, których obfituje we wnętrzu auta. A wszystkie są zaskakująco inteligentne: np. w półce nad sofą, przypominającej pudełko na chleb, z łatwością wyjmiesz trzy szkolne plecaki.

Oczywiście, każdego menedżera zaopatrzenia szkolnego zdziwi pytanie, czy gra jest warta świeczki i na ile zakup „Kangu” będzie uzasadniony? Niestety, w cenie 580 tysięcy rubli za podstawową wersję Renault okazuje się droższy niż rywalizujące z nią FIAT-Doblo i Citroen-Berlingo - odpowiednio o 49 000 i 32 000 rubli. Jest jednak całkiem możliwe, że początkowa nadpłata może zostać zwrócona podczas eksploatacji: gwarancja fabryczna na Kangoo obowiązuje przez trzy lata lub 100 000 kilometrów od daty zakupu, podczas gdy Doblo i Berlingo mają ograniczoną gwarancję tylko na dwa lata.

Nikt nie zauważył, że w ciągu ostatnich kilku lat rynek zauważalnie się zmniejszył ciekawe samochody? Nie, nie chodzi o to, że zniknęli lub wymarli jako klasa, są gdzieś w zakamarkach salonów samochodowych. Nadal lwią część sprzedaży na rynku stanowią sedany i te, podobnie jak one, crossovery. Kombi są prawie całkowicie wypierane przez SUV-y, pojazdy użytkowe w większości nie są zbyt interesujące. Jeden model powtarza drugi, zmieniają silniki i skrzynie biegów i in masa całkowita są rodzajem bezpłciowego, amorficznego samochodu dostawczego. A po prostu nie ma popytu na samochody osobowe o niestandardowym kroju. Publiczność oszalała na punkcie swoich crossoverów i sedanów, a także od oryginału i ciekawe samochody pozostaje tylko pamięć.

Renault Kangoo 2017 jako ciekawe auto

Jednak nie wszystko jest takie smutne. Tęsknota rozciąga się tylko na część Europy, a być może na część Azji. Pozostało jeszcze kilka całkiem ciekawych samochodów, a Renault Kangoo, zwłaszcza najnowsza generacja, jest jednym z nich. Został pomyślany po prostu jako samochód dostawczy i nic więcej. Wydany w 1999 roku od razu przyciągnął drobnych kupców, stał się niemal markowym samochodem pocztowym w całej Europie, a służby miejskie chętnie wykupiły zwinny i ekonomiczny francuski van. Oczywiście nie dla pięknych oczu, chociaż projekt samochodu był więcej niż udany. Renault Kangoo miało swojego poprzednika, który nazywał się Renault Rapid. To także dobry samochód, ale jego pojemność bagażnika wynosiła tylko dwa i pół metra sześciennego. Renault Kangoo otrzymało trzy metry sześcienne przestrzeni ładunkowej w wersji standardowej, ale była też wersja długa, która mogła pomieścić 3,5 metra sześciennego wszelkiego rodzaju rzeczy.

Sprzedaż Renault Kangoo pierwszej generacji poszybowała w górę nawet po dość poważnej konkurencji ze strony Volkswagena z jego Keddym, Fiatem, Citroenem i Peugeotem. Do 2000 roku na całym świecie sprzedano ponad milion kangurów. To bardzo dobry wskaźnik, ponieważ maszyna nie była montowana tak globalnie, jak to jest obecnie w zwyczaju. W wydanie były zaangażowane tylko trzy fabryki - jedna w ojczyźnie we Francji, druga w Argentynie i trzecia w Turcji. Również w małych partiach samochód był produkowany w Maroku. Już jesienią 2001 roku Francuzi poważnie myśleli o wypuszczeniu modyfikacji samochodu z napędem na wszystkie koła, która naprawdę trafiła do sprzedaży na początku 2002 roku. Oprócz uczciwej skrzyni biegów na wszystkie koła, samochód otrzymał nowy silnik wysokoprężny z 1,9-litrową turbiną o mocy 92 sił i prześwicie zwiększonym do 205 mm.

Na zdjęciu - wygląd zewnętrzny Renault Kangoo

W 2003 roku model przeszedł generalną zmianę stylizacji. Teraz Renault Kangoo miało modne reflektory w kształcie kropli, tylne światła o nieco zmodyfikowanej architekturze, osłona chłodnicy otrzymała korporacyjny design, a oprócz odnowionego nadwozia zaczęli oferować całkowicie nowy silnik- silnik wysokoprężny o pojemności 1,5 litra z turbiną. Od 2005 roku równolegle z poprzednią generacją zaczęto produkować Renault Kangoo w nowej interpretacji. Stary kangur pozostał na razie na taśmociągu, bo jego cena była boleśnie atrakcyjna. Nowa generacja furgonetki trochę zdrożała, ale później, w 2007 roku, wyszła ostatnie pokolenie a stary Kango został zastąpiony drugim. Ostatnia modernizacja samochodu została pomyślnie zakończona w 2013 roku.

Zasadniczo charakterystyka techniczna pozostała taka sama, tylko najsłabszy 1,4-litrowy silnik benzynowy został usunięty z linii silników, zastępując go dwoma silnikami wysokoprężnymi. Obecnie w ofercie silników znajdują się dwa silniki benzynowe, które są produkowane od 2008 roku - ośmiozaworowy relikt starego Kango, 1,6-litrowy silnik o mocy 87 koni mechanicznych i jednostka o tej samej pojemności, ale z 16 zaworami i moc 106 koni. Oprócz benzyny na liście dostępnych silników znajduje się sześć półtoralitrowych silników wysokoprężnych o różnych konfiguracjach i mocy od 70 do 110 koni. To jest dzisiejsze Renault Kangoo W ogólnych warunkach. Jednak w ogóle nie zajęliśmy się głównym problemem - ciałami, a to nadal jest głównym atutem kangura. Łatwa jazda próbna każda z modyfikacji pomoże wyraźniej wyobrazić sobie, dlaczego opinia publiczna jest tak przywiązana do tego, ogólnie rzecz biorąc, zwykłego małego samochodu bez ambicji i pretensji.

Przestronny i wygodny, ale ładunek

Tak, dokładnie tak jest. Bez ambicji i pretensji, bez architektonicznych ekscesów. Tak właśnie jest, gdy samochód udowodnił liczbą sprzedaży, że istnieje kategoria nabywców, dla których użyteczna objętość i praktyczność są znacznie ważniejsze niż szybkość i pretensjonalność. Ale wszystko jest bardzo proste. Czy ci się to podoba, czy nie, ale każdy z nas należy również do społeczeństwa konsumpcyjnego. A jak nie ma co odciąć kiełbasy to nasz pan oczywiście nie uratuje i użyje linijki, karty kredytowej czy Bóg wie czego jeszcze, ale prawdziwy dżentelmen wyciągnie szwajcarski nóż i starannie pokroi w piękne pierścienie . Chodzi nam o to, że nawet wśród uniwersalnych maszyn dość trudno znaleźć taki podnośnik wszelkich zawodów i narzędzie na każdą okazję. Zgadzam się, że nie jest to przypadek przewożenia zmotoryzowanego pługa na poszarpanej przyczepie w BMW 525, ale na tylne siedzenie sadzonki i łopaty. Przynajmniej sumienie na to nie pozwoli. Renault Kangoo to akurat taki przypadek, kiedy samochód może szybko zamienić się z auta kibica na wiejski piknik w sprawne auto o ładowności 800 kg, a następnie ponownie przekształcić się w komfortowy pięciomiejscowy kombi.

Oczywiście mówimy o pasażerze Wersje Renault Kangoo. Najpiękniejsze w tym jest to, że komercyjna, a raczej niepasażerska żyłka, która jest podstawą projektu, pozwoliła projektantom pozbyć się znaczków i klisz, które zalały przenośniki nawet najsłynniejszych fabryk samochodów. Wystarczy spojrzeć na obszar przeszklenia wnętrza. Żaden crossover sobie na to nie pozwoli po prostu dlatego, że jest niemodny. W dzisiejszych czasach modne jest podnoszenie linii okien jak najwyżej, a okno w kierunku rufy jest zredukowane do zera. O oknie zastawa śluzy w ogóle nie ma potrzeby rozmawiać. Jaka jest tutaj widoczność. Renault Kango ma na ten temat zupełnie inny pogląd. W kabinie jeździ się jak w akwarium, doskonała widoczność 360 stopni, a do tego luksusowe wyposażenie ze szklanym dachem. Pełny salon słońce, jeśli chcesz - odcień, jeśli chcesz - nie, ale póki co nie ma takiego widoku dookoła w żadnym samochodzie, nie licząc oczywiście kabrioletów. Przeszklenia dobrze komponują się z dyskretnym, ale wysokiej jakości wnętrzem, w którym każdy drobiazg jest przemyślany i weryfikowany w najdrobniejszym szczególe.

Salon prozaiczny, ale bardzo funkcjonalny, zwłaszcza w nowym wydaniu. Poszerzył się o 90 mm, a pasażerowie z tyłu zwiększyli przestrzeń na nogi aż o 230 mm. System transformacji wnętrza ma sześć standardowych, podstawowych opcji. Umożliwiło to manipulowanie objętością przedziału ładunkowego do absolutnie fantastycznych granic. Minimalna dopuszczalna głośność dla nowy Renault Kangoo - 660 litrów w porównaniu z 500 w poprzedniej wersji. Maksymalna pojemność bagażnika przy złożonych oparciach siedzeń wynosi 2869 litrów. To najwyższa liczba w klasie, nawet biorąc pod uwagę szczerze samochody dostawcze. Łączna objętość kieszeni, antresoli, schowków na rękawiczki i wszelkiego rodzaju półek to ponad 80 litrów, a maksymalna długość ładunku to dwa i pół metra. Tak więc, jeśli to konieczne, z pięciomiejscowego sedana z wysokim, a czasem szklanym dachem, można uzyskać działający błąd.
Tak, zawieszenie może być trudne, ale jest wybór.

Na przykład istnieją wersje produkowane od 2011 roku, w których zawieszenie jest dostrojone specjalnie do złych dróg, na takich kenguryatach są montowane sztywniejsze sprężyny, inne amortyzatory, a prześwit jest nieznacznie korygowany. w odróżnieniu podstawa Renault Kangoo, to 182mm. Ponadto można kupić wersję z napędem na wszystkie koła, ale są one niezwykle rzadkie na rynku rosyjskim. Renault Kangoo 4×4 ma lepkie sprzęgło, które łączy tylna oś podczas poślizgu przednich kół. Prosty i niezawodny. Oczywiście w zawieszeniu są cechy związane z pochodzeniem modelu z ciężarówki, ale są one tak nieistotne w porównaniu z innymi samochodami. klasa budżetoważe nie warto się na nich skupiać.

Naprawa i konserwacja Renault Kangoo

Wielu uważa, że ​​Renault Kangoo nie jest bardzo szybkim samochodem, a to częściowo prawda. Tylko jeśli nie postawisz sobie za cel pobicia rekordu Nurburgringu, to dynamika auta wystarczy do codziennego użytku. Z najwyższej klasy silnikiem o pojemności 1,6 litra i pięciobiegową manualną, kangur spokojnie utrzymuje 140-150 km/h na autostradzie i pomimo tego, że specyfikacje techniczne podają maksymalną prędkość 162 km/h, zgodnie z właściciele, samochód łatwo zyskuje wszystkie 180, z tylnym wiatrem. Nawiasem mówiąc, nawiew Renault Kangoo jest dość wysoki i trzeba się do tego przyzwyczaić. W kabinie nawet przy dużych prędkościach można mówić niemal szeptem, obce dźwięki mało. Zasadniczo jest to praca silnika wysokoprężnego, przekładnia praktycznie nie daje o sobie znać. Czasami wiatr w lusterkach wstecznych myli się, co również może w jakiś sposób wpływać na komfort akustyczny.

Przez cały czas premiery Renault Kangoo było bardzo niewiele problemów technicznych, które jakoś szczególnie denerwują właścicieli używanych samochodów. Bardzo słabość skrzynia mechaniczna koła zębate - wyciek oleju przez dławnicę za kulisami. Drobna usterka, którą rozwiązuje się poprzez wymianę uszczelki olejowej, jednak w tym celu konieczne jest usunięcie skrzyni biegów. również używany Kangoo często zauważa wyciek oleju na styku skrzyni biegów i obudowy sprzęgła. Problem rozwiązuje uszczelnienie połączenia. Poststylizowane wersje auta mogą być niemile zaskoczone awarią przewody wysokiego napięcia i utrata kontaktu na bloku generatora, a cewki zapłonowe wyprodukowane przed 2004 r. Nie mają bardzo długiego zasobu. klocki hamulcowe zunifikowane z innymi modelami Renault, więc z nimi, podobnie jak z wieloma innymi częściami zamiennymi, nie powinno być problemów. Wszystkie Renault Kangoo są dość wrażliwe na jakość paliwa, zwłaszcza turbodiesel o pojemności 1,9 litra, więc trzeba słuchać pracy pompy wysokiego ciśnienia.

Wideo: jazda próbna Renault Kangoo 2017 rok modelowy

Za cenę, o którą proszą oficjalni dealerzy Renault w Moskwie dla Renault Kangoo w nowym nadwoziu (od 980 tysięcy do 1 100 000 rubli), trudno kupić samochód przynajmniej w przybliżeniu podobny pod względem praktyczności i niezawodności. Oczywiście to kwestia gustu, ale kangur, jako drugi samochód w rodzinie, będzie nieodzownym pomocnikiem. Kiełbasy nie trzeba ciąć linijką, to sprawdzone.

• Aktualności
• Warsztat

Drogi w Rosji: nawet dzieci nie mogły tego znieść. zdjęcie dnia

Ostatni raz to miejsce, znajdujące się w małym miasteczku w obwodzie irkuckim, było remontowane 8 lat temu. Dzieci, których imienia nie wymieniono, postanowiły samodzielnie rozwiązać ten problem, aby móc jeździć na rowerach – donosi portal UK24. Reakcja lokalnej administracji na zdjęcie, które już stało się prawdziwym hitem w sieci, nie jest zgłaszana. ...

Popyt na Maybachy gwałtownie wzrósł w Rosji

Sprzedaż nowych luksusowych samochodów w Rosji nadal rośnie. Według wyników badania przeprowadzonego przez agencję AUTOSTAT, po wynikach siedmiu miesięcy 2016 roku, rynek takich samochodów wyniósł 787 sztuk, czyli od razu o 22,6% więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku (642 sztuki). Liderem tego rynku jest Klasa S Mercedes-Maybach: to...

Wideo dnia: Samochód elektryczny rozpędza się do 100 km/h w 1,5 sekundy

Samochód elektryczny o nazwie Grimsel był w stanie przyspieszyć od zera do 100 km/hw 1,513 sekundy. Osiągnięcie zostało zarejestrowane na pasie startowym bazy lotniczej w Dubendorfie. Grimsel to pojazd eksperymentalny opracowany przez studentów ETH Zurich i Lucerne University of Applied Sciences. Samochód został zbudowany do...

Jednak policja drogowa postanowiła dziś opublikować na swojej stronie internetowej nowe bilety egzaminacyjne dla kategorii „A”, „B”, „M” i podkategorii „A1”, „B1”. Przypomnijmy, że główna zmiana, jaka czeka kandydatów na kierowców od 1 września 2016 r., dotyczy tego, że egzamin teoretyczny stanie się trudniejszy (a co za tym idzie trzeba uważniej przestudiować mandaty). Jeśli teraz...

SUV GMC zamieniony w samochód sportowy

Hennessey Performance zawsze słynęło z możliwości hojnego dodawania dodatkowych koni do „pompowanego” samochodu, ale tym razem Amerykanie byli wyraźnie skromni. GMC Yukon Denali może zamienić się w prawdziwego potwora, na szczęście, że 6,2-litrowa „ósemka” pozwala to zrobić, ale mechanika Hennessey ograniczyła się do dość skromnego „bonusu”, zwiększając moc silnika…

Biegnij Magadan-Lizbona: jest rekord świata

Podróżowali po Eurazji z Magadanu do Lizbony w 6 dni 9 godzin 38 minut i 12 sekund. Ten wyścig został zorganizowany nie tylko ze względu na minuty i sekundy. Prowadził misję kulturalną, charytatywną, a nawet, można powiedzieć, naukową. Po pierwsze, 10 eurocentów z każdego przejechanego kilometra zostało przekazane na rzecz organizacji...

Właściciele Mercedesów zapomną jakie są problemy z parkowaniem

Według Zetsche, cytowanego przez Autocar, w niedalekiej przyszłości samochody będą nie tylko pojazdy, ale osobiści asystenci, którzy znacznie ułatwią ludziom życie, przestając prowokować stres. W szczególności prezes Daimlera powiedział, że wkrótce Samochody Mercedes pojawią się specjalne czujniki, które „będą monitorować parametry ciała pasażerów i korygować sytuację…

Suzuki SX4 przetrwało zmianę stylizacji (zdjęcie)

Od teraz w Europie samochód jest oferowany tylko z silnikami z turbodoładowaniem: benzynowymi (112 KM) i 1,4-litrowymi (140 KM), a także z 1,6-litrowym turbodieslem o mocy 120 KM. Koń mechaniczny. Przed modernizacją samochód był również oferowany z wolnossącym silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 litra i mocy 120 koni mechanicznych, ale jednostka ta zostanie zachowana w Rosji. Ponadto po...

Kultowy SUV Toyoty odejdzie w zapomnienie

Całkowite zaprzestanie produkcji samochodu, który do tej pory był produkowany na rynki Australii i Bliskiego Wschodu, planowane jest na sierpień 2016 r., jak informuje Motoring. Po raz pierwszy seryjna Toyota FJ Cruiser została pokazana w 2005 roku na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Nowym Jorku. Od początku sprzedaży do dziś auto wyposażone było w czterolitrową benzynę...

Limuzyna dla prezydenta: ujawniono więcej szczegółów

Strona Federalnej Służby Patentowej pozostaje jedynym otwartym źródłem informacji o „samochodzie dla prezydenta”. Najpierw NAMI opatentowało przemysłowe modele dwóch samochodów – limuzyny i crossovera, które są częścią projektu Cortege. Następnie namisznicy zarejestrowali wzór przemysłowy o nazwie „Deska rozdzielcza samochodu” (najprawdopodobniej był to ...

JAK wymienić samochód na nowy, jak wymienić samochód.

Wskazówka 1: Jak wymienić samochód na nowy Marzeniem wielu entuzjastów motoryzacji jest przybycie do salonu starym samochodem i odjazd nowym! Marzenia się spełniają. Wszystko więcej obrotów zyskuje usługa wymiany starego samochodu na nowy - wymiana. Ty nie...