Opony i felgi do Renault Sandero. Wzór śrub felgi Renault Sandero Nowe odsunięcie felgi Renault Sandero

Aby uzupełnić popularny francuski samochód Renault Sandero, producent przewidział kilka opcji. felgi. Wśród nich można zobaczyć zarówno tłoczone, jak i bardziej modne odlewy. Twórcy nie sprzeciwiają się również chęci właścicieli instalowania dysków innych producentów zamiast standardowych opcji. Głównym warunkiem jest zgodność produktów z zaleceniami fabryki. W przypadku stosowania produktów nieoryginalnych wymagane jest skręcanie kół.

Obecnie w sieci istnieje wiele usług, które pozwalają, za pomocą zestawu standardowych parametrów samochodu, oferować szeroką gamę opcji opon i felg, które pasują do praktycznego „Francuza” Sandero. Tutaj na ratunek przychodzi komfort. kalkulatory opon online, które pozwalają kupującemu dokładnie wybrać odpowiednie opcje, biorąc pod uwagę nie tylko projekt, ale także geometrię.

Podejmując wybór kół, przyszły właściciel powinien zwrócić uwagę na następujące aspekty:

• Charakterystyka wydajności koła lub opony;
• poziom jakości produktu;
• wymagana ilość ciśnienia podczas pompowania opon;
• dopuszczalny poziom maksymalnej prędkości itp.

Nierzadko zdarza się, że właściciele Renault Sandero mają tendencję do tuningu, zastępując standardowe opony wraz z tarczami o jaśniejszych opcjach pod względem projektu.

Parametry regulacyjne dla Sandero

Dla Renault Sandero programiści przewidzieli możliwość uzupełnienia o dyski o następujących rozmiarach: „R14”, „R15”, „R16” i „R17”. To ta ostatnia opcja jest najczęściej używana do celów tuningowych, ale wtedy wymagane jest skręcanie kół.

Obecnie dużą popularnością cieszą się następujący producenci:

• „Trebl” i „Kronprinz”;
• „Arrivo” i „KFZ”;
• „Replika”, „Nitro” i „Alutec”;
• „Enzo” i „Dezent”.

Weźmy pod uwagę Renault w pierwszej generacji (2008-2012). W tej wersji producent zezwolił na montaż dysków „R14”, „R15” i „R16”. Wszystkie produkty charakteryzowały się średnicą piasty 60,1 mm, maksymalny zasięg wahał się od 30 do 50 mm. Producent nie zlekceważył również rekomendacji co do szerokości produktu, która w zależności od konfiguracji wynosiła 5,5-6,5 cala.

Druga generacja Sandero została wypuszczona w 2013 roku. Tutaj zmieniła się nieco gama montowanych tarcz, a mianowicie: z „R15” na „R17”, a średnica piasty pozostała identyczna – 60,1 mm. Zjazd („ET”) w nowej generacji wynosi 30-43 mm, a szerokość produktu to 6-7 cali.

Wzór śruby i inne aspekty

Taki ważny parametr, jako wzór śrub koła, ma ogromne znaczenie przy wyborze tarcz, ponieważ pozwala wybrać opcję produktu, która dokładnie pasuje do piasty Renault Sandero pod względem mocowań. W „naszym” „Francuzu” ma formułę „100/4”. Dekodowanie nie jest trudne: 4 śruby mocujące i średnica 100 mm, na których znajdują się środki otworów w piaście i odpowiednio w tarczy.

Parametry śrub są również indywidualne:

• głowa - pod klucz na „17”;
• gwint - M12 * 1,5.

Ważny! Podczas instalacji felgi aluminiowe wymagana jest nieco większa długość ramienia śruby (o 2-3 obroty). Również moment dokręcania musi być zgodny z wymogami rozporządzenia.

Ogólnie skręcanie kół nie jest wcale skomplikowaną procedurą.

Wybór opon

Producent standardowo stosuje opony o parametrach: „165*80*R14” lub „185*70*R14”. Dotyczy to silnika o pojemności 1,4 litra.

Jeśli w Renault Sandero zainstalowany jest silnik o pojemności 1,6 litra, tutaj możesz zobaczyć opony „185 * 65 * R15”. Ta opcja była najszerzej stosowana w drugiej generacji francuskiego bestsellera.

Podobnie jak felgi, opony należy dobierać zgodnie z zaleceniami i tolerancjami producenta. Zaniedbanie tego aspektu może prowadzić nie tylko do nierównowagi w właściwościach jezdnych, ale także do pogorszenia ogólne bezpieczeństwo na drodze.

Nie zapomnij o tym ważnym parametr regulacyjny jak ciśnienie wewnątrz opon. Ten wskaźnik znajduje odzwierciedlenie w instrukcji obsługi Renault Sandero. Właściciel musi okresowo monitorować poziom ciśnienia i, jeśli to konieczne, regulować go, pompując. Należy to robić na „schłodzonych” kołach i wysokiej jakości manometrem, a nie jego tanią kopią.

Teraz więcej o samym ciśnieniu:

1. Jeżeli zamontowane są koła „165*80*R14”, to ciśnienie w oponach przednich i tylnych powinno wynosić 2,0 bar i mieć te same wartości​​po lewej i prawe strony.
2. Dla felg „185*70*R14” wartości są następujące:

• przed - 2,0 bar;
• tył - 2,2 bara.

3. Do napompowania opon „185 * 65 * R15” potrzebne będzie podobne ciśnienie:

• przód - 2,0 bar.
• rufowy - 2,2 bara.

Podsumowując

Przeanalizowaliśmy ważne operacyjne i Specyfikacja techniczna felgi do Renault Sandero. Te informacje dotyczą również innych modeli i producentów. Zgodność z wymogami regulacyjnymi jest gwarancją bezpieczeństwa i pewności na drodze, dlatego właścicielom nie zaleca się tracić z oczu punktów wskazanych w naszym materiale. A jeśli wykonywane jest przykręcanie kół, należy je wykonać ściśle według instrukcji.

Opony są integralną częścią nowoczesny samochód. Pozwalają na poruszanie się i zapewniają odpowiedni poziom komfortu. Jakie opony są w Renault Sandero?

Dzisiaj rozważymy rozmiary opon, które są wyposażone w popularny samochód budżetowy. Sandero Stepway. Porozmawiajmy nie tylko o wyposażeniu fabrycznym, ale także o opcjach, które nadają się jako alternatywa, jakie inne opony nadają się do Renault Sandero.

Opony fabryczne dla Sandero Stepway

Pierwsza generacja Stepway jest produkowana od 2014 roku i była wyposażona w opony o rozmiarze 185*65*R15. Właściciele uważają tę opcję opon za „rodzimą”. Zaleca się zainstalowanie go w samochodzie. W sprzedaży jest wiele opcji tego rozmiaru i od dowolnego producenta.

Alternatywa dla standardowych opon Stepway

Guma w Renault Sandero nie jest standardem. Jako opony zastępcze możesz rozważyć kilka opcji, których nie ma tak wiele, jeśli chodzi o zwykłe felgi.

Najbardziej optymalną opcją niestandardową jest rozmiar 195 * 65 * R15. Takie opony bez trudu montuje się na „rodzimych” felgach. Alternatywnie możesz rozważyć jako kandydata na oponę zastępczą w rozmiarze 195*60*R15. Niektórzy właściciele starają się nieznacznie zwiększyć prześwit poprzez użycie more wysoki profil„gumy”. Do tych celów odpowiednie są opony 195 * 70 * R15. Bez problemu montują się również na dyskach fabrycznych.

Wśród właścicieli są tacy „wyjątkowi”, którzy „obkuwają” swoje samochody w oponach 205*65*R15. Eksperci nie zalecają instalowania tych opcji opon w Stepway pierwszej generacji z kilku powodów:

1. Po pierwsze, znacznie wzrasta koszt produktów.
2. Po drugie, zwiększenie szerokości może niekorzystnie wpłynąć na obsługę.
3. Po trzecie, zwiększona masa kół prowadzi do wzrostu zużycia paliwa i skrócenia żywotności części podwozia.

Takie uwagi dotyczą również felg o 16. rozmiarze opony i koła. Niektórzy właściciele instalują je, aby poprawić wygląd. Są tacy „eksperymentatorzy”, którym udaje się zamontować oponę o rozmiarze 205 * 65 * R16 na swoim Stepway. Nie zalecamy skłaniania się ku tak drastycznym środkom, także z powyższych powodów.

Drugie pokolenie francuskiego „pracownika państwowego” z fabryki wyposażone jest w koła o 16. standardowym rozmiarze. Tutaj standardową opcją jest rozmiar opony 205*55*R16. Z doświadczenia właścicieli wynika, że ​​bez problemu można zamontować następujące opcje opon:

• 205*65*R16;
• 195*65*R16;
• 195*55*R16.

Jeśli chodzi o opcje z jeszcze większymi rozmiarami opon, zwracamy uwagę, że tutaj właściciel jest narażony na wskazane wcześniej ryzyko. W Internecie jest wiele przypadków, w których właściciele montowali opony 215 * 65 * R16 w swoich samochodach i ulegali awarii. Po całkowitym wykręceniu kół nastąpiło otarcie opony za łukiem.

Teraz rozważ opcje o mniejszym rozmiarze. W przypadku Stepway drugiej generacji takie opony i koła można montować bez większych obaw. Na przykład opcje: rozmiar opon 195*65*R15, 205*60*R15, 205*65*R15 będą idealnie „pasować” zamiast standardowych.

Ale czy to ma sens? 16-te koła z oponami prezentują się reprezentacyjnie i bardziej imponująco. Koła w rozmiarze 15 w ogromnych nadkolach Renault będą „zgubione” i będą wyglądać nieharmonijnie.

Podsumowując

Jak widać, pomysłowość i skłonność do eksperymentowania wśród krajowych właścicieli Renault Sandero Stepway jest w najlepszym wydaniu. Niektórzy próbują „ciągnąć” opony o parametrach znacznie wyższych niż opcje brane pod uwagę na zwykłych felgach. Inni na ogół spoglądają w stronę SUV-ów, pogrążając się w odważnych pomysłach.

Jednak w każdym przypadku najbardziej optymalne byłoby skorzystanie z takiej opcji, która jest regulowana i zalecana przez producenta. Przed zakupem i montażem opon o innych parametrach zalecamy skonsultowanie się z ekspertami, zapoznanie się z materiałem na forach internetowych, gdzie doświadczenie innych właścicieli będzie miało szczególną wartość i korzystnie wpłynie na właściwy wybór.

I wreszcie nie powinieneś oszczędzać na jakości opon i felg. Guma w Renault Sandero jest bardzo ważna z punktu widzenia bezpieczeństwa kierowcy i jego towarzyszy. opony wysokiej jakości wytrzymają dłużej i w krytycznej sytuacji pozwolą utrzymać samochód na danej trajektorii, czego nie są w stanie zrobić opony wątpliwego pochodzenia.

Każdy samochód, w tym samochody zagraniczne, wygląda stylowo i pięknie, jeśli wyposażenie, części karoserii i wnętrze odpowiadają przyzwoitemu poziomowi. Renault Sandero jest standardowo wyposażony w dość wysokiej jakości elementy, ale można wyróżnić się na tle ogólnego przepływu samochodów wyposażając auto w oryginalne felgi.

Asortyment oferowany przez producentów jest szeroki, ale właściwy wybór zależy od niektórych cech modelu.

Standardowe rozmiary

Samochód Renault Sandero od początku produkcja seryjna zjechał z linii produkcyjnej w 2007 roku wyposażony w felgi 14" lub 15" (R14, R15) z opcjami kutymi lub aluminiowymi. Zaawansowane wersje Renault Sandero Stepway zostały wyposażone w koła R16. Oprócz rozmiaru felgi istnieje szereg innych istotnych wskaźników technicznych:

• szerokość;
• wzór śrub (wiercenie);
• na wynos;
• centralny otwór.

Nominalna szerokość felgi Renault Sandero w różnych modyfikacjach waha się od 5,5 do 6 cali (symbol - 5,5 J lub 6J). Wartość wskaźnika wpływa na siłę adhezji z chodnik, stabilność kursu walutowego i łatwość zarządzania.

Markowe tarcze posiadają 4 otwory do mocowania śrub, umieszczone na obwodzie tarczy w odległości 100 mm od osi środkowej (symbole parametrów odpowiednio LZ i PCD). Pełne oznaczenie wiercenia to LZ*PCD 4x100. Ważnym wskaźnikiem jest średnica samego otworu, ma to znaczenie przy doborze śrub do tarczy. Fabryczne śruby Renault są dostępne w rozmiarach 12 mm. Wiercenie otworów jest wykonane z zagłębioną krawędzią w kształcie stożka, co zapewnia pewne dopasowanie elementów złącznych.

Offset rozumiany jest jako wartość w mm pomiędzy płaszczyzną przechodzącą przez środek szerokości obręczy a powierzchnią połączenia tarczy z piastą. Przesunięcie może być dodatnie lub ujemne. Modele produkcyjne Sandero są dostępne z przesunięciem 43-50 mm (ET43, ET 50). Francuski producent ma dodatni offset, czyli koło jest wizualnie wpuszczone we wnękę koła.

Otwór centralny to parametr charakteryzujący średnicę piasty. Za wszystko zakres modeli Renault Sandero to jest 60.1 (DIA 60.1). Praca tarcz z dużym wskaźnikiem jest możliwa dzięki zastosowaniu specjalnych pierścieni dystansowych. Wyrównanie kół, niezawodność połączenia i komfort podczas jazdy (brak bicia) zależą od dopasowania tarcz do średnicy piasty.

Charakterystyka zwykłych śrub

Koła mocowane są metalowymi śrubami M12x1,25x25 za pomocą specjalnego klucza do kół wyposażonego w dynamometr. Słaba siła prowadzi do poluzowania i odłączenia koła, drgania podczas ruchu, mocne dokręcenie uszkadza połączenie gwintowe.

Parametry śrub podają wymiary w milimetrach: 12 - średnica, 1,25 - skok gwintu, 25 - długość gwintu. Standardowe rygle produkowane są z gniazdem w kształcie stożka. Należy pamiętać, że długość gwintu standardowych śrub jest często niewystarczająca do mocowania produktów ze stopów lekkich.

Jakie płyty można zainstalować

Chęć ulepszenia samochodu, poprawienia parametrów technicznych i wyglądu skłania kierowców do poszukiwania alternatywnych opcji fabrycznych. Krążki tłoczone, nawet ozdobione ozdobnymi kapslami, zadowolą niewiele osób. Zostały one zastąpione produktami wykonanymi ze stopów lekkich, które można warunkowo podzielić na 3 grupy:

• podrobiony;
• rzucać;
• prefabrykowany.

Wykorzystywane do ich produkcji stopy magnezu i aluminium wyróżniają się niższą wagą, łatwością demontażu i montażu kół oraz lepszymi parametrami technicznymi w porównaniu do tłoczenia. Zmniejszenie masy produktów oszczędza paliwo, przyczynia się do dynamiki samochodu. Chociaż te modele są dość delikatne, idealnie nadają się do użytku w środowisku miejskim.

Akcesoria odlewane pokazane na zdjęciu są o 20-30% lżejsze niż odpowiedniki tłoczone, mniej się nagrzewają podczas przenoszenia i są łatwe do czyszczenia. Jednak brak zgodności podczas uderzeń jest obarczony odpryskami i pękaniem dysków.

Odkuwki tłoczone na gorąco zwiększają ich wytrzymałość i odporność, ale wysoka sztywność wymusza na zawieszeniu auta znoszenie negatywnych skutków wyboistej drogi.

Elementy prefabrykowanych modeli wykonane są z materiałów różniących się sposobem produkcji, są połączone tytanowymi lub metalowymi śrubami. Technologia ta pozwala na wymianę uszkodzonego segmentu jednostki. Luz w połączeniach części składowych zwiększa elastyczność konstrukcji.

Przy zmianie rodzaju i wielkości tarcz brany jest pod uwagę współczynnik różnicy grubości materiału na styku koła z piastą. Istnieje możliwość, że długość gwintowanej części śrub będzie niewystarczająca do niezawodnego zamocowania lub odwrotnie, będą one opierać się o szczegóły konstrukcji maszyny.

Opcje wyboru

Asortyment akcesoriów do kół do Renault Sandero pozwala na dokonanie kompetentnego zakupu zgodnie z osobistymi priorytetami. Oprócz designu, stylu, percepcji estetycznej należy wziąć pod uwagę wpływ niektórych czynników:

• konformizm Specyfikacja techniczna samochód. Instalacja produktów, które z ładunkiem lub bez mogą ocierać się o część wnęki koła ze względu na zwiększone wymiary, prowadzi do smutnych konsekwencji;
• stosunek atrakcyjności zewnętrznej do warunków eksploatacji. Modele, które wymagają opon niskoprofilowych dobrze wyglądają, ale nie nadają się do ciągłych wycieczek po kraju z maksymalnym obciążeniem bagażnika;
• wpływ wybranego modelu na związane z nim koszty finansowe. Wymiana parametrów technologicznych tarcz (średnica, szerokość, odsadzenie) nieuchronnie wiąże się z wymianą opon, śrub mocujących;
• zmiana stylu jazdy. Opony niskoprofilowe, dzięki większej szerokości, poprawiają przyczepność na jezdni, ale są bardziej wrażliwe na obciążenia, gdy wjeżdżają w głębokie dziury na drodze.

Kompleksowe postrzeganie konsekwencji przejścia na nowe akcesoria, w tym promienia skrętu lub droga hamowania pomaga dokonać właściwego wyboru.

Prawidłowe parametry

Powyższe wskaźniki technologiczne dysków, niezależnie od tego, czy jest to przestarzały model, czy nowomodny Stepway, określają zakres dopuszczalnych modeli do tuningu samochodów.

W tabeli podano wartości odniesienia, możliwe są indywidualne odchylenia od wskaźników, zwłaszcza w wersjach tuningowanych.

Wiercenie samochodów Renault Sandero jest wyraźnie równe 4x100. Odchylenie centralny otwór do większej strony jest dozwolone przy użyciu specjalistycznych pierścieni tulei. Przy wyborze opcji konfiguracji pojazdu należy wziąć pod uwagę różne długości gwintowanych fragmentów śrub dla standardowej i poszczególnych wersji zastosowanych tarcz.

Koszty finansowe, obawy o umiejętność wyboru tarcz do Renault Sandero zwrócą się, przyniosą wiele pozytywnych emocji, jeśli zastosujemy się do elementarnych zaleceń i odpowiedzialnego podejścia do modernizacji samochodów.

Stylowe felgi nadają wygląd pojazd bardziej reprezentacyjny. Renault Sandero produkuje dziś obszerną listę różnych modeli „wałków” - odlewanych, kutych, tłoczonych. Wybór właściwych nie będzie trudny - wystarczy znać dopuszczalne parametry geometryczne, schemat śrub.

Jakie krążki zostały umieszczone na różnych korpusach i konfiguracjach

UWAGA! Znalazłem całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

Renault Sandero jest produkowany od ponad dziesięciu lat z rzędu – od 2007 roku do dnia dzisiejszego. Ponadto we wszystkich wymienionych powyżej okresach samochód przeszedł kilka zmian stylizacji.

Cechą wyróżniającą jest standardowe wiercenie - są to 4 otwory o rozstawie 100 mm. Jednak skala odejścia była inna:

• ET-43 - montowany w samochodach z tarczami 5,5J × 14;
• ET-40 - montowany na maszynach o rozmiarach kół 6J×15.

Powyższe parametry dotyczą wszystkich modyfikacji Sandero wyprodukowanych w latach 2007-2013. Jest oznaczony jako Renault Sandero I. Już w 2013 roku samochód „przetrwał” zmianę stylizacji. Dyski są instalowane z następującymi głównymi cechami:

• wiercenie, PCD - 4 × 100 mm;
• gwint śrub mocujących - 12 × 1,5;
• zwis tarczy - 40-45 mm.

Kolejna zaleta ten samochód– taka sama średnica centralnego otworu (DIN). Jest to 60,1 mm. Dzięki dość znacznemu zwisowi (40-45 mm), auto wyróżnia się charakterystyka biegu. Sandero występuje w dwóch głównych wersjach - z silnik benzynowy i olej napędowy.

Jednak w przeciwieństwie do wielu innych samochodów podobnej klasy, rodzaj montowanych felg nie różni się niczym. Co znacznie upraszcza procedurę wyboru, instalowania nowych kół.

Standardowe rozmiary dysków

Średnice zwykłych dysków są nieco inne - w zależności od roku produkcji i modyfikacji. Samochody pierwszej zmiany stylizacji wyprodukowane w latach 2007-2013 były wyposażone w zwykłe tarcze następujących typów:

• Silniki benzynowe 1,4 l (74 KM) - średnica 14" i przesunięcie ET43;
• Silnik benzynowy 1,6 l (101 KM) — średnica 14" lub 15" i przesunięcie ET40/ET

Oprócz wymienionych powyżej można zainstalować różne alternatywy. Należy tylko pamiętać o konieczności stosowania tylko zalecanych modyfikacji. Podczas montażu zbyt dużych tarcz może dojść do uszkodzenia błotnika i niektórych innych elementów konstrukcyjnych.

Różni się też wymiarami - w zależności od typu silnika, kilka innych parametrów. Do silników benzynowych o mocy 74 KM. rozmiar dysku jest standardowy - 5,5J × 14. Nieco inne właściwości są instalowane na maszynach wyposażonych w 1,6-litrowe silniki benzynowe. 101 KM Dla różnych średnic definiowane są różne wymiary:

• 5,5J×14;
• 6J×15.

Konieczne będzie wcześniejsze zapoznanie się ze wszystkimi subtelnościami, cechami konstrukcyjnymi dysków - przed zakupem nowych. Charakterystyki kół montowanych w Renault Sandero produkowanym od 2013 roku z silnikiem benzynowym i mocą 74 KM są następujące:

• średnica - 15 cali;
• wymiar - 6J×15, ET-40;
• wyjazd - ET40.

Nieco inne wymiary tarcz montowanych w aucie z silnikiem benzynowym 1,6 litra i mocy 101 KM:

• 6J×15;
• ET-40.

Wiercenie i wielkość centralnego otworu są całkowicie identyczne. To znacznie upraszcza procedurę wyboru kół do samochodu.

Standardowe parametry nakrętek

Należy zauważyć, że koła odlewane, kute i tłoczone są utrzymywane na miejscu przez te same śruby. Warto zauważyć: ważne jest, aby używać tylko modeli odpowiednich do projektu. W przeciwnym razie koło może nie stać prosto i nastąpi jakikolwiek luz. W niektórych przypadkach śruby mogą być nieco dłuższe. Na przykład podczas korzystania z niektórych rodzajów felg aluminiowych.

Zdjęcie poniżej pokazuje, że śruby są wpuszczone na głębokość 5-8 mm. Ta sytuacja prowadzi do zmniejszenia powierzchni roboczej nici. Zmniejsza to niezawodność połączenia. Ponadto dyski z przodu i tylne koła ach trochę inaczej. Przede wszystkim – liczba wątków. Na przednich kołach jest tylko 7 obrotów, natomiast na tylnych tylko 12. Powodem tego jest obciążenie osi. Nie rozkłada się równomiernie – co prowadzi do konieczności stosowania śrub o różnej długości. Zapięcia na przednie i tylne koła różnią się nawet wizualnie.

W przypadku standardowych tarcz konieczne jest dokręcenie śruby o co najmniej 7 obrotów. Jeśli jest tylko 6 tur, to nie wystarczy. Prowadzi to do zwiększenia stożka podstawy. W rezultacie mniej ścisły kontakt. Rozważ 3 główne typy śrub:

• regularne - ich długość wynosi 25 mm lub więcej;
• nowość - są dostarczane z płytami Replay i mają gwint o długości 26 mm;
• robotników - długość nici wynosi 28 mm.

Zaznajomiony z wygląd zewnętrzny takie śruby można zobaczyć na poniższym zdjęciu:

Warto zauważyć: wystająca część wszystkich przedstawionych powyżej śrub znacznie się różni. Na zwykłym to tylko 18 mm. Jednocześnie jest wkręcany tylko w 5 zwojach. Sprzedawane w sklepach nowe śruby o długości 26 mm mają występ 21 mm. Jednocześnie jest wkręcany w 7,5 obrotu. Śruba robocza ma długość gwintu 28 mm - wystaje 23 mm. Wkręca tylko 9,7 obrotu.

Uwaga: śruby kolby nie nadają się do montażu na przednich kołach. Z biegiem czasu zużywają się, koło zaczyna się toczyć w ósemkę. Dla każdego dysku konieczne będzie wybranie śruby o określonej liczbie zwojów gwintu.

Ich liczba zależy od następujących czynników:

• długość samej śruby;
• stożek podstawowy;
• zatopienie gwintu odwrotnego śruby w piaście;
• odejście płyty odlewanej.

Optymalnym rozwiązaniem jest zmiana długości wystającej części na wyjętym dysku poprzez włożenie śruby. Długość musi wynosić co najmniej 20 mm. Na zainstalowanym dysku śrubę należy dokręcić co najmniej 6 obrotów.

Jakie płyty można zainstalować

Dozwolone jest instalowanie tarcz o niestandardowej średnicy w Renault Sandero. Na przykład w samochodach wyprodukowanych przed 2013 r. istnieje możliwość zamontowania kół o następujących rozmiarach:

Nieco większy wybór występuje w samochodach drugiej wersji:

Najlepszym rozwiązaniem będzie promień R16. Podobne koła są instalowane w Renault Stepway. Zaznajomiony z dostępne opcje może być ze zdjęcia.

Maksymalne i minimalne możliwe parametry dysków niestandardowych

Maksymalne dopuszczalne wymiary kół niestandardowych różnią się w zależności od roku produkcji pojazdu. W przypadku samochodów montowanych w latach 2007–2013 dozwolone są następujące czynności największy rozmiar koła:

• szerokość opony - 215 mm;
• wysokość bieżnika - 45 mm;
• średnica koła - 17 cali;
• wymiar tarczy - 7J × 17;
• wyjazd - ET40;
• wiercenie - 4 × 100.

W samochodach produkowanych od 2013 do 2019 dopuszcza się montaż felg o następujących parametrach maksymalnych:

• wymiar koła - 215 / 45R17;
• wymiar - 7J × 17;
• ET-40.

Przed zakupem i zainstalowaniem dysków zdecydowanie powinieneś upewnić się, że są kompatybilne. W przeciwnym razie mogą pojawić się problemy, trudności. Zbyt duże tarcze powodują uszkodzenie okładziny błotnika i przedwczesne wyjście awaria łożyska koła.

Popularne samochody Renault Sandero, w zależności od konfiguracji, jest dostępny w wersji odlewanej lub tłoczonej felgi. Oprócz części fabrycznych możliwy jest również montaż produktów innych producentów rekomendowanych przez francuskiego producenta samochodów. Dziś na wyspecjalizowanych stronach internetowych można znaleźć wiele serwisów, które wprowadzając pełną informację fabryczną o samochodzie, zapewniają szeroki wybór opon i felg odpowiednich do konkretnego auta. Popularne są również tzw. kalkulatory opon, które nie tylko dobierają odpowiednie pozycje towarowe (zimowe lub letnie) do konkretnego modelu auta, ale również informują o przybliżonym koszcie jednego zestawu.

Oczywiście przy wyborze felg należy kierować się poziomem ich jakości, brać pod uwagę parametry użytkowe, dopuszczalne osiągi prędkość maksymalna i ciśnienia, wskaźniki testów zimowych w przypadku poszukiwania zestawów na zimę. Ponadto opisywane akcesoria mogą mieć również wydźwięk dekoracyjny. Tuning Renault Sandero w większości przypadków polega na wymianie standardowych felg i opon na produkty znanych marek, które specjalizują się w produkcji właśnie takich części.

Prawidłowe parametry

W Renault Sandero, niezależnie od roku produkcji, wolno montować tarcze o takich średnicach jak R „14”, R „15”, R „16” i R „17”. Ta ostatnia opcja służy do dokładnego tuningu tego auta. Poniższa tabela zawiera szczegółowe informacje na temat fabrycznych rozmiarów i alternatywnych opcji kół dla Renault Sandero, które są instalowane/dopuszczone przez producenta:

Warto zwrócić uwagę na najpopularniejsze znaki towarowe 2015 roku, pod którymi produkowane są produkty odlewane i tłoczone do Renault Sandero. Powinny one obejmować takie znane marki jak Trebl, Kronprinz, Arrivo, KFZ, Replica, Nitro, Alutec, Enzo, Dezent i wiele innych.

Tak więc w Renault Sandero pierwszej generacji (wydanie od 2008 do 2012 r.) dozwolone jest instalowanie dysków o średnicy 14-16 (R „14”, R „16”). W takim przypadku należy wziąć pod uwagę, że średnica piast wynosi 60,1 mm, a maksymalny zasięg (ET) dopuszczalny jest w zakresie od 30 do 50 mm.

Modele Renault Sandero drugiego etapu, które są produkowane od 2013 roku, mają taką samą średnicę piasty (60,1 mm), a dopuszczalna średnica tych akcesoriów (R) to 15-17 cali. Wskaźniki wyjazdu powinny mieścić się w zakresie 30 - 43 mm. Zalecana przez producenta szerokość to 6-7 cali.

Należy zauważyć, że istnieją samochody innych producentów, które mają podobne parametry doboru i których części mogą pasować do samochodu Renault Sandero. Przykładem jest japoński samochód Toyota Yaris.

Konfiguracja śrub i śrub

Wiercenie oznacza te parametry, które charakteryzują cechy mocowania tarczy do piasty. Wzór śrub Renault Sandero to 100/4. Oznacza to, że mocowanie zapewnia obecność 4 otworów na śruby, liczba 100 wskazuje średnicę okręgu, na którym znajdują się śruby, w milimetrach.

Parametry śrub są również indywidualnie definiowane. Łeb śruby ma średnicę 17 mm, jej gwint ma charakterystyczne M12x1,5. Warto zauważyć, że podczas montażu felg aluminiowych śruby powinny być nieco dłuższe, średnio o 2-3 zwoje gwintu, a podczas ich dokręcania należy przestrzegać dopuszczalnego nacisku narzędzia na połączenie. Doboru tych akcesoriów należy dokonywać indywidualnie.

Wybór opon

Regularne parametry zimy i lata opony do kół na Samochody Renault Sandero pierwszej generacji z silnikiem o pojemności 1,4 litra to 165-80 R „14”, 185-70 R „14”. Do modeli 2015, które były wyposażone w silnik benzynowy o pojemności 1,6 l, dodano opcje opon 185-65 R 15. Druga generacja tych samochodów była wyposażona w opony 185-65 R „15”.

Staranny dobór opisywanych opon (niezależnie od sezonu zimowego czy letniego) należy przeprowadzić z uwzględnieniem dokładnej zgodności z wymiarami i parametrami dopuszczonymi przez producenta, w zależności od modyfikacji auta i roku jego produkcji. Odchylenia w dopuszczalnych parametrach części są obarczone spadkiem poziomu bezpieczeństwa podczas jazdy.

Instrukcja obsługi Renault Sandero reguluje dopuszczalne ciśnienie w oponach. Warto zaznaczyć, że próbę ciśnieniową należy przeprowadzić tylko na schłodzonych kołach za pomocą specjalnego manometru do opon. Jednocześnie wskaźniki nominalne różnią się w zależności od wymiaru kół. Tak więc przy rozmiarach 165-80 R 14 ciśnienie w oponach przednich i tylnych powinno wynosić 2,0 bar, 185-70 R „14” - 2,0 bar z przodu i 2,2 bar z tyłu, 185-65 R „15 » - również 2,0 i 2,2 bara.

Zapewnienie prawidłowego ciśnienia wewnętrznego w kole i jego terminowe monitorowanie zapewni bezpieczne zarządzanie samochód, zwłaszcza zimą, a także optymalne zużycie paliwa. Niewystarczające ciśnienie może również powodować nierównomierne i przyspieszone zużycie opon Renault Sandero, a także niestabilne zachowanie na drodze.