Dla zapewnienia bezpieczeństwa i komfortu Renault Sandero jest wyposażony w hydrauliczne wspomaganie kierownicy. System ten pozwala kontrolować ruch pojazdu nawet w momencie zerwania opony, dlatego jego działanie musi być niezawodne i stałe.
Możemy (oryginał, Francja) za 2488 rubli.
Ponadto hydrauliczne wspomaganie kierownicy poprawia zwrotność, ponieważ nie ma potrzeby wykonywania dużej liczby obrotów kierownicy i nie przenosi wstrząsów ze złych dróg na kierownicę. Dzięki temu kierowca nie męczy się, z łatwością zachowując kontrolę podczas podróży. W przypadku awarii wspomagania kierownicy możesz prowadzić samochód.
Pod wspomaganiem rozumie się cały system, którego działanie opiera się na procesach hydraulicznych. Mechanizm ten składa się z pompy, rozdzielacza, siłownika hydraulicznego, węży łączących, oleju roboczego, czujnika ciśnienia.
Czujnik ciśnienia wspomagania kierownicy pełni funkcję informacyjną. Wysyła wiadomość do jednostka elektroniczna kontrola nad pracą wspomagania kierownicy i zwiększonym obciążeniem jednostka mocy. Dzięki jego zawiadomieniu elektroniczna jednostka sterująca w momencie pracy silnika na biegu jałowym w celu kompensacji zwiększonego obciążenia zwiększa prędkość. Jeśli czujnik jest uszkodzony, zużycie paliwa w trybie bezczynny ruch wzrasta prawie o połowę, co sugeruje, że taniej będzie wymienić to urządzenie w przypadku awarii. Awarię omawianej części świadczy rosnąca prędkość obrotowa biegu jałowego.
Aby wymienić czujnik paliwa wspomagania kierownicy, żaden kierowca nie wymaga żadnych specjalnych umiejętności ani umiejętności, ponieważ ta procedura jest dość prosta. Omawiane urządzenie znajduje się pod maską po lewej stronie silnika pod zbiornikiem wspomagania kierownicy. Najpierw zbiornik otwiera się, aby zmniejszyć ciśnienie w systemie. Otwierając zbiornik możesz między innymi ocenić sytuację w nim. Następnie kontakt jest usuwany z czujnika wspomagania kierownicy. Aby go wyjąć, należy włożyć śrubokręt w jego otwór i pociągnąć go w kierunku danego urządzenia. W wyniku tego działania zacisk trzymający styk zostaje zwolniony, a sam styk jest usuwany w bardzo prosty sposób. Klucz w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara wykręca czujnik z gwintu, po czym go wyjmuje. Na jego miejsce montuje się nowe urządzenie w odwrotnej kolejności. Przed wyjęciem czujnika paliwa możesz spuścić olej. Jeśli nie wykonasz tej procedury, pamiętaj o zakryciu generatora, aby płyn nie kapał na niego. Po wymianie rozpatrywanego urządzenia hydraulicznego zestawu wspomagającego zbiornik jest uzupełniany olejem.
Niezbędny jest zakup czujników ciśnienia wspomagania kierownicy wysokiej jakości i odpowiednich dla konkretnej marki samochodu. Nasz sklep posiada opisane części do Renault Sandero oraz innych marek Renault. Oferujemy oryginalne czujniki produkcji francuskiej, których wysokiej jakości kupujący może być pewien.
6004 wyświetleńUkład kierowniczy samochodów Renault Sandero składa się z takich zespołów i poszczególnych części jak pompa wspomagania kierownicy, drążek kierowniczy, rury, zbiornik wyrównawczy. W przypadku awarii poszczególnych elementów tego układu mogą pojawić się takie niedociągnięcia w prowadzeniu pojazdów jak „dociążenie kierownicy”, niewystarczający kąt skrętu samochodu itp. W takim przypadku konieczna jest ich wymiana lub naprawa .
Konserwacja okresowa
Podczas prowadzenia samochodu Renault Sandero Okresowo sprawdzaj poziom płynu wspomagania kierownicy w zbiornik wyrównawczy, który znajduje się w komora silnika na środku z przodu. Poziom cieczy po stronie pomiarowej zbiornika powinien znajdować się na znaku maksimum przy ciepłym silniku i minimum przy zimnym zespole napędowym. Należy pamiętać, że poziom oleju należy sprawdzić, gdy silnik na biegu jałowym i odpowiednio pompę systemową.
W przypadku niewystarczającej ilości płynu w zbiorniku wyrównawczym Renault Sandero należy go uzupełnić. Warunkiem tej operacji jest użycie tego samego rodzaju oleju, który został wlany przez producenta lub po nim samodzielna wymiana. W przeciwnym razie mieszanie różne rodzaje olej obarczony jest poważnymi konsekwencjami, które wyrażają się jego zagęszczeniem, powstawaniem tak zwanych korków w rurociągu i nieprawidłową pracą wspomagania kierownicy, co ostatecznie doprowadzi do awarii pompy.
Aby dodać wymaganą ilość płynu do zbiornika należy odkręcić jego korek i wyjąć filtr. Filtr należy dokładnie wyczyścić sprężonym powietrzem lub umyć w specjalnym roztworze. Następnie dodaje się wymaganą ilość substancji, wkłada się z powrotem filtr i zamyka korek zbiornika.
Naprawa układu wspomagania kierownicy Renault Sandero wiąże się zwykle z wymianą pompy, filtra lub korka zbiornika wyrównawczego. Często zdarzają się przypadki nieszczelności odgałęzień i przewodów, które eliminowane są tylko poprzez ich wymianę. Naprawy są niedopuszczalne.
Całkowita wymiana zawartości systemu
Aby całkowicie wymienić płyn w układzie wspomagania kierownicy samochodu Renault Sandero, należy w pierwszym etapie zdemontować kanał powietrzny, aby zapewnić komfort podczas takiej pracy. Następnie zdejmij zaciski z sąsiednich rur obwodu i odsuń je na bok. Następnie musisz wyjąć sam zbiornik z siedziska, podciągając go trochę do góry. Aby spuścić starą ciecz, konieczne jest zapewnienie pojemnika, którego objętość wyniesie około 1 litra. Zużyty wypełniacz systemu ma czarny kolor, a czasami w kompozycji można zobaczyć wióry lub pył metalowy. Sugeruje to, że niektóre części pompy już się zużywają i ta część również podlega w najbliższej przyszłości naprawie lub wymianie. Aby maksymalnie opróżnić wypełniacz z obwodu, konieczne jest kilkakrotne całkowite przewinięcie koło Renault Sandero z boku na bok, aż system zostanie całkowicie zwolniony.
Jako nowy wypełniacz konieczne jest zastosowanie płynu zalecanego przez producenta Renault Sandero, czyli ElfMatic G3. Kolor samej substancji jest czerwony, a konsystencja umiarkowanie gęsta.
W kolejnym i ostatnim etapie konieczne jest zainstalowanie zbiornika wyrównawczego na siedzeniu, po uprzednim przepłukaniu go. Rury systemu są połączone ze zbiornikiem i bezpiecznie zamocowane za pomocą zacisków. Zbiornik jest napełniony do skrajnego poziomu, a kierownica jest wielokrotnie obracana zarówno w jedną, jak iw drugą stronę, aż się zatrzyma. W takim przypadku zawartość zbiornika zmniejszy się, stopniowo wypełniając cały obwód. W razie potrzeby konieczne jest okresowe napełnianie zbiornika wyrównawczego, doprowadzając poziom zawartości do maksymalnej wartości.
Wszelkie prace należy wykonywać wyłącznie przy wyłączonym zapłonie. Kilka takich cykli należy powtórzyć, uzupełniając brakującą objętość treści. Następnie, bez instalowania filtra w zbiorniku wyrównawczym, należy tymczasowo dokręcić Górna obudowa i ruszaj kierownicą z boku na bok już przy pracującym silniku. Przekonany o normalna operacja mechanizmu kierowniczego i samego wspomagania kierownicy, konieczne jest ponowne zainstalowanie filtra siatkowego i bezpieczne dokręcenie górnej pokrywy zbiornika wyrównawczego. Części tych nie można naprawić i należy je wymienić, jeśli są uszkodzone.
Po wymianie zaleca się wykonanie jazdy próbnej i sprawdzenie działania układu kierowniczego Renault Sandero. Następnego dnia, po ostygnięciu silnika, należy ponownie sprawdzić poziom napełnienia zbiornika wyrównawczego iw razie potrzeby uzupełnić. Średnio układ wspomagania kierownicy Renault Sandero ma objętość około 800 gramów.
Wyposażenie pompy
Najczęstszą usterką pompy układu wspomagania kierownicy w samochodach Renault Sandero wymagającą naprawy jest nieszczelność uszczelki. Numer katalogowy ta część 278.556, a jej wymianę można wykonać własnymi rękami.
Przez producenta pompy wspomagania kierownicy marki Delphi są instalowane w samochodach Renault Sandero (kod części 7700431286). Produkty tej marki otrzymały wiele pozytywne opinie właściciele samochodów ze względu na duży zasób tej części. Pompy te są polecane przez czołowych specjalistów zajmujących się naprawami. Samochody Renault Sandero, a ich naprawa jest dość prosta.
Współczesny samochód to obecnie najpopularniejszy środek transportu. Samochód jest dość skomplikowany system techniczny. I to właśnie składa się z szeregu dodatkowych systemów, które mają za zadanie zapewnić komfort poruszania się.
Pewność niezawodności ruchu zależy w dużej mierze od częstotliwości konserwacji całego układu pojazdu. Dzięki dobrze wyregulowanemu układowi silnika, skrzyni biegów, hydraulicznego układu kierowniczego, układu hamulcowego i nośnego masz pewność bezpieczeństwa na drogach. Jednym z głównych systemów jest hydrauliczny układ kierowniczy.
Komfortowa jazda odbywa się za pomocą układu kierowniczego i układu hamulcowego.
Podczas serwisowania maszyny terminowa wymiana płynu wspomagania kierownicy Renault Sandero przedłuży jej żywotność. Dzięki wysokiej jakości smarowaniu wszystkich elementów układu hydraulicznego układu kierowniczego, możesz śmiało poruszać się samochodem Renault Sandero. Wymiana smaru w układzie wspomagania kierownicy to główny proces, który wpływa na jakość działania całego hydraulicznego układu kierowniczego. Stałe wysokiej jakości smarowanie części układu wspomagania kierownicy, wśród których występuje tarcie, zmniejsza ich zużycie. A to bezpośredni sposób na wydłużenie żywotności wspomagania kierownicy.
Wspomaganie kierownicy w samochodach Renault
Hydrauliczne wspomaganie kierownicy jest niezbędne do wygodnego obracania kierownicy podczas pracy. pojazd. W obecności hydraulicznego wzmacniacza kierowca nie będzie musiał podejmować dodatkowych wysiłków podczas manewrowania samochodem.
Jeśli samochód znajdzie się w wykopie lub uderzy w wyboj, urządzenie hydrauliczne złagodzi wibracje kierownicy. Oprócz tych zalet wspomaganie kierownicy ochroni właściciela samochodu w przypadku pęknięcia lub przebicia opony. W tym przypadku system hydrauliczny może utrzymać kierownicę w prostej pozycji.
Wspomaganie kierownicy w Renault Sandero składa się z następujących części: pompa wspomagania, zbiornik wyrównawczy, węże łączące, obudowy, drążek kierowniczy, przekładnia kierownicza i płyn wspomagania kierownicy. Jeśli choć jeden element układu wspomagania ulegnie awarii, od razu pojawią się problemy z prowadzeniem auta. Aby uniknąć nieprzewidzianych problemów, konieczne jest okresowe sprawdzanie poziomu oleju w zbiorniku wyrównawczym.
Głównym elementem układu jest pompa, która zapewnia ciśnienie w całym układzie. A dzięki wytworzonemu ciśnieniu płyn może swobodnie krążyć w układzie wspomagania kierownicy. To pompa utrzymuje ciśnienie w układzie płynu roboczego.
Cały olej niezbędny do działania całego układu wspomagania kierownicy znajduje się w zbiorniku wyrównawczym gur. Zbiornik zawiera również filtr, który oczyszcza olej krążący w hydraulicznym układzie kierowniczym.
Częściowa wymiana płynu wspomagania kierownicy w Renault Sandero
Jeśli pojawią się problemy z układem kierowniczym lub podczas konserwacji pojazdu, nie można nie wymienić płynu wspomagania kierownicy w Renault Sandero. Wymiana oleju w układzie hydraulicznym to prosty proces, dostępny dla każdego właściciela maszyny. Możesz dokonać częściowej wymiany płynu lub całkowicie spuścić cały stary olej z układu wspomagania kierownicy, wlewając nowy smar.
Aby dokonać częściowej wymiany płynu wspomagania kierownicy, konieczne jest przygotowanie nowego płynu, pustego pojemnika i strzykawki z rurką.
Więc, częściowa wymiana płynu we wspomaganiu w Renault Sandero:
- Zdejmij pokrywę zbiornika wyrównawczego wspomagania kierownicy Renault Sandero;
- Za pomocą strzykawki wypompuj olej ze zbiornika gur;
- Wciągnij nowy olej do strzykawki i wlej jak najwięcej do zbiornika wyrównawczego wspomagania kierownicy;
- Uruchom jednostkę napędową, obracając kierownicę w różne pozycje, aż się zatrzyma;
- Wyłączyć silnik.
Powtarzaj cały proces wymiany płynu, aż podczas spuszczania oleju pojawi się jasny kolor. Na tym etapie proces częściowej wymiany płynu gur jest zakończony. Ale możliwe jest osiągnięcie 100% zmiany smaru przy całkowitej wymianie oleju wspomagania kierownicy.
Kompletna wymiana płynu wspomagania kierownicy w Renault Sandero
Aby zapewnić niezawodne i wysokiej jakości działanie układu wspomagania kierownicy, podczas konserwacji należy przeprowadzić całkowitą wymianę płynu. Do przeprowadzenia całego procesu niezbędne jest przygotowanie szeregu niezbędnych narzędzi.
W lista narzędzi do wymiany płynu wspomagania kierownicy w Renault Sandero obejmuje:
- Nowy olej przekładniowy;
- Komplet kluczy;
- Duża strzykawka z rurką;
- Czysta szmata;
- Pojemnik do spuszczania ścieków.
W celu wygodnej wymiany smaru konieczne jest przygotowanie podnośnika. Jeśli nie jest to możliwe, wystarczy zamontować samochód na otworze widokowym.
Krok po kroku proces całkowitej wymiany płynu wspomagania kierownicy w Renault Sandero:
- Ustaw samochód na otworze widokowym lub podnieś przednie koła za pomocą podnośnika;
- Wypompuj cały stary olej ze zbiornika gur za pomocą strzykawki;
- Odkręć zbiornik od wsporników i odłącz od rur;
- Pod wężem powrotnym podstawić pojemnik do opróżniania i kręcić kierownicą na przemian w prawo i w lewo. Ciecz musi całkowicie wypłynąć;
- Aby wygodniej było skręcać kierownicą przy wyłączonym silniku, samochód należy podnosić za pomocą podnośników. Obróć kierownicę do końca do różnych pozycji kilka razy, aż płyn przestanie wypływać z rurek;
- Po spuszczeniu starego oleju dokładnie wypłucz zbiornik wyrównawczy z brudu. Można to zrobić, podstawiając zbiornik pod strumieniem wody. Po umyciu zbiornika należy go dobrze wytrzeć i wysuszyć. Wymień suchy i czysty zbiornik wyrównawczy i podłącz węże. Wlej nowy olej do zbiornika wyrównawczego wspomagania kierownicy dużą strzykawką do kreski max;
- Usiądź za kierownicą i skręcaj przednie koła na przemian w prawo i w lewo.
Sprawdź poziom płynu i uzupełnij w razie potrzeby. Wraz ze spadkiem poziomu oleju w zbiorniku można śmiało powiedzieć, że dostał się on do układu wspomagania kierownicy. Ten proces należy powtarzać, aż olej pozostanie na znaku maksimum. Opuść samochód na ziemię, uruchom silnik i powtórz obrót kierownicy.
Gdy poziom oleju spadnie, należy go uzupełnić. Spadek poziomu płynu wskazuje na wyciek powietrza z układu wspomagania kierownicy. Niezbędne jest napełnienie hydraulicznego układu kierowniczego płynem zalecanym przez producenta.
W związku z tym wymiana płynu we wspomaganiu kierownicy własnymi rękami w Renault Logan została pomyślnie zakończona. Jeśli cały proces przebiegnie sprawnie i pomyślnie, kierownica będzie się bez problemu obracać nawet przy wyłączonym silniku.
Podczas wymiany płynu gur w samochodzie logan należy sprawdzić stan zbiornika wyrównawczego pod kątem pęknięć i uszkodzeń. W przypadku zmian w zbiorniku należy wymienić go na nowy. Uszkodzenia klejone lub lutowane nie są dozwolone w żadnych okolicznościach.
Aby zapobiec awarii układu hydraulicznego kierownicy podczas jazdy pojazdu, konieczne jest regularne sprawdzanie poziomu smarowania w zbiorniku wyrównawczym. Po pewnym czasie, niezależnie od zaleceń producenta, konieczna jest całkowita wymiana płynu wspomagania kierownicy. Wskazane jest, aby wymieniać olej po dwóch latach eksploatacji samochodu lub co 40 tysięcy kilometrów.
Różnice w wymianie płynu wspomagania kierownicy w różnych modelach Renault
Wymiana płynu wspomagania kierownicy na Renault Duster, Renault Logan i Renault Sandero w tym procesie praktycznie nie różni się. Do wymiany oleju wspomagania kierownicy w tych modelach należy używać płynów zalecanych przez producenta samochodu.
Aby wymienić płyn do wspomagania kierownicy Renault Logan, musisz przygotować co najmniej dwa litry nowego oleju typu Dexron. Nie wolno nam zapominać, że instrukcja obsługi samochodu wskazuje, że proces spuszczania płynu odbywa się tylko wtedy, gdy silnik jest ciepły.
Do zbiornika wyrównawczego samochodu Renault Duster zaleca się wlewanie dwóch rodzajów olejów: Elf Elfmatic G3 i Elf Renault matic D3. Te dwa rodzaje olejów można wlać do wszystkich modeli Renault. Regularne sprawdzanie poziomu płynu wspomagania kierownicy, a w razie potrzeby jego całkowita wymiana, można przedłużyć żywotność auta.
Wspomaganie hydrauliczne jest zwykle skracane do GUR. Ten mechanizm jest obecny prawie we wszystkich nowoczesne samochody. Głównym celem tego mechanizmu jest zmniejszenie oporów kierownicy przy gwałtownej zmianie trajektorii koła. Dotyczy to szczególnie samochody ciężarowe, które mają opony o dużej średnicy. Oprócz swojej głównej funkcji, system ten ma kilka dodatkowych zalet:
System działa dzięki napędom hydraulicznym. W tym celu system jest napełniony specjalny płyn, który posiada niezbędne stopnie sprężania i specjalne dodatki zapobiegające powstawaniu rdzy. Producent samochodów twierdzi, że żywotność płynu do wspomagania kierownicy Renault Sandero jest zaprojektowana na cały okres eksploatacji samochodu. Jednak w zależności od warunków użytkowania w układzie może pojawić się nieszczelność, elementy napędu mogą ulec uszkodzeniu mechanicznemu. Temu z kolei będzie towarzyszyć obecność zewnętrznego hałasu podczas obracania się koła oraz konieczność włożenia dużego wysiłku podczas pokonywania zakrętów.
Nie prowadź pojazdu z wadliwym układem kierowniczym. Konieczne jest jak najszybsze znalezienie miejsca wycieku i wyeliminowanie jego przyczyny. 
Określ lokalizację wycieku płynu.
Aby zrozumieć, gdzie nastąpiło rozhermetyzowanie układu, należy wyłączyć silnik i dokładnie wytrzeć wszystkie elementy związane z układem kierowniczym. Następnie sprawdzamy:
- Sprawdzany jest poziom płynu w zbiorniku. Jeśli jest poniżej minimalnego znaku, musisz dodać odpowiednią kwotę.
- Następnie należy uruchomić silnik i kilkakrotnie obrócić kierownicę maksymalnie w lewo, a następnie maksymalnie w prawo.
- Jeśli zostaną znalezione ślady wycieku, natychmiast napraw i wymień uszkodzone części.
Do napełniania należy używać wyłącznie płynu zalecanego przez producenta. Książka serwisowa samochodu wskazuje olej ELF RENAULTMATIC D2 do klasy Dexron II. Również przy wymianie można użyć oleju innych producentów:
- Mobilny ATF 220 (320).
- Liqui Moly ATF 1100.
- Castrol ATF D2 (D3).
Uzupełnianie odbywa się w specjalnym zbiorniku wyrównawczym. Jest zainstalowany w komora silnika, montowany na specjalnym wsporniku. Poziom sprawdzany jest tylko na zimnym silniku. Są na nim specjalne znaki wskazujące poziomy minimalne i maksymalne.
Podczas pracy silnika hydrauliczny wzmacniacz Renault Sandero również się nagrzewa, a poziom oleju wzrasta, czasami może być powyżej znaku maksymalnego.
Jeśli jest poniżej znaku MIN, należy dodać wymagany poziom. Aby to zrobić, zdejmij korek zbiornika.
Pod nim znajduje się specjalny filtr siatkowy. Od czasu do czasu mogą się na nim pojawiać osady frakcji olejowych i drobinek metali. Jeśli zostaną znalezione obce cząstki, należy je dokładnie wypłukać i ponownie zainstalować.
Następnie dodaje się płyn. Najlepiej osiągnąć poziom pośrodku, pomiędzy znakami MAX i MIN, aby poziom nie podniósł się zbyt wysoko po podgrzaniu.
Producent samochodów Renault Logan wyposażył niektóre urządzenia ze swojej linii w tak przydatną i przyjazną dla kierowcy opcję, jak wspomaganie kierownicy. W takim systemie, podobnie jak iz biegiem czasu, również będzie musiał zostać wymieniony. Początkujący kierowcy nigdy nie zadawali takiego pytania i nie mają pojęcia, który olej jest odpowiedni do układów kierowniczych samochodów. W tym artykule porozmawiamy o tym.
Kiedy oficjalnie zmienić?
40 000 kilometrów czyli nie więcej niż 2 lata - przepisy dotyczące wymiany płynu we wspomaganiu kierownicy
Rozporządzenie z dnia oficjalny dealer mówi, że olej, który jest napełniany bezpośrednio z fabryki do Renault Logan, jest przeznaczony do przebiegu 40 000 kilometrów lub nie więcej niż 2 lata eksploatacji, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.
W jakich przypadkach może być wymagana wczesna wymiana?
Niezbędne jest jednak monitorowanie stanu oleju w zbiorniku wyrównawczym wspomagania kierownicy na każdym etapie obsługi pojazdu. Wymiana oleju poza wyznaczonym czasem będzie:
- Metalowy śmieci
- Ciecz o ciemnym kolorze
- Nieprzyjemny zapach
Dla porównania kropla nowego oleju (zakreślona na niebiesko) i kilka kropli „spuszczonego” oleju do wspomagania kierownicy
A także, w celu natychmiastowej naprawy i sprawdzenia całego układu kierowniczego, poziom oleju wspomagania kierownicy w zbiorniku wyrównawczym będzie niewystarczający, ponieważ w przypadku wystąpienia tej usterki temperatura oleju szybko wzrośnie, a sam mechanizm ulegnie awarii.
Dla stabilnej pracy i niezawodności podczas pracy producent zaleca wymianę płynów na bazie syntetycznej i półsyntetycznej standardu D2 ATF lub PSF.
Takie oleje mają optymalną lepkość, gęstość i są przeznaczone do pracy w temperaturach otoczenia do -36 ° C, co jest dość zgodne z zimowymi warunkami pogodowymi w Rosji.
Aby całkowicie wymienić płyn we wspomaganiu, producent zaleca olej ELF RENAULTMATIC D2 do klasy Dexron II, który jest wskazany w książce serwisowej każdego samochodu Renault Logan.
Jeśli jednak Twój pojazd jest poddawany ciągłym obciążeniom sterowniczy, ciągłe wahania temperatury, wtedy w tym przypadku będziemy mieli znaczenie do zastosowania płynnego standardu D3, czyli Elf Renault Matic G3.
Bardzo idealna opcja za cenę i jakość, ale pamiętaj, że nie jest to „oficjalny” zamiennik!
Jeśli chodzi o stosowanie oleju we wspomaganiu kierownicy D3 lub G3 - toczą się ciągłe spory! Rozważ to przy wyborze, ponieważ Renault „nie akceptuje” takiej wymiany. Niektórzy właściciele Renault Logan zauważają poprawę we wspomaganiu kierownicy, a niektórzy nie. To okazja do dyskusji, co o tym myślisz?
Zastępstwa (analogi)
- Mobilny ATF 220 (320).
- Liqui Moly ATF 1100.
- Castrol ATF D2 (D3).
Jedna z opcji alternatywnej wymiany oleju w układzie wspomagania kierownicy
Należy zauważyć, że mieszanie różne rodzaje płyny nie są dozwolone. W przeciwnym razie nastąpi pienienie i cały hydrauliczny mechanizm wspomagający może ulec awarii. Dlatego do takiej operacji może być konieczne całkowita wymiana obrazy olejne. W tym artykule możesz przeczytać o niuansach takiej pracy i procesie na naszej stronie internetowej.
Przestrzegaj zasad konserwacji
Zgodność z takimi proste zasady i porady na temat konserwacja, sprawdzenie układu kierowniczego i wybór zalecanego płynu do wspomagania kierownicy Renault Logan z pewnością wpłynie pozytywnie na ogólny stan układów sterowania i samochodu jako całości. Pozwoli to nie tylko zaoszczędzić pieniądze na nieoczekiwanych naprawach, ale znacznie zmniejszy ryzyko wypadku drogowego na drodze.